13/10/20 19:35:45.29 USf6nNij
世界の自動車産業でヒュンダイとその傘下のキアは典型的な負け組
震災があった年（タイでは大洪水）こそ出荷の止まった日本車の間隙を縫って北米などでシェアを拡大したが
震災翌年に日本メーカーが体制を立て直すと、途端に駆逐された。
昨年、世界で最も好調だったアメリカ市場では日本車の一人勝ち。正反対に韓国車の一人負け。
ヒュンダイとその傘下のキアが市場の80％以上を押えてる韓国国内市場は、昨年は自動車販売が極度の不振で、前年割れという惨状。
独占してきた自国の市場で暴利を貪って、海外にダンピング価格で輸出するというヒュンダイモデルが崩壊した。
極度の不景気な韓国自動車市場で、輸入車は絶好調。
韓国の消費者は低品質・ボッタクリ価格のヒュンダイ・キアに完全に愛想を尽かした。