13/09/01 16:47:24.78 iznWMAv6
李光会（イ・グァンフェ）産業部長 よ馬鹿な抵抗はやめろ。
「金便で幽能」な韓国人従業員に充分な給料を払うべきだ。
人権を無視するな。
151:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 17:01:00.01 6uMwI6YL
>>49
哀れ、トンスランド人…
152:消費税増税反対
13/09/01 17:04:54.64 XRbp2VlV
現代自動車の労働組合は強すぎるが、日本の労働組合は弱すぎる。
日本企業は内部留保を溜め込んでいる癖に従業員に還元しないのだから。
153:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 17:18:31.47 FKRmrNs/
国内で競争していない企業が海外展開するとか、
もうなんだかねｗｗｗｗｗ
154:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 17:20:24.35 bVsFqpX4
>>152
日本の企業を全て日産みたいにしようというのか？
155:気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI
13/09/01 17:25:54.79 U0HGJ6JK
>>152
でもお前は、無職なんだろ？
156:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 17:34:21.02 Avs6QQUH
NHKの連ドラであえて現代自動車を使用した意図は何だ
157:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 17:34:26.31 8N3RDQhv
ヒスパニック系が日本車だと勘違いして買ってるだけだろ
158:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 17:44:10.22 Rke2egzb
>>157
本田のバイク見てバイクも作っていたわが国はすごい。
HONDAはブラジル車だ!
なにいってるのかよくわからんかった。日系ブラジル人。
159:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 17:55:47.38 6uMwI6YL
>>156
プロダクトプレイスメント
160:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 20:27:15.20 PrL22MTJ
>>13
運転ヘタなんですね？
161:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 20:31:56.24 n8e5ygGI
本当は 自動車を生産するということ事態が 二流国家の証になりつつある
162:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 20:40:10.21 6udPIaue
＞理由を聞けば納得できる。「現代自の貴族労組の懐を肥やすための馬鹿らしい行為はもう懲り懲りだ。私よりも年俸の多い
＞現代自労組に対し怒りを覚える」
これで納得できるんだｗ
＞ 1台の車を生産するのにかかる時間（30.5時間）が、米国の自動車メーカー（15.4時間）よりも長いにもかかわらず、人件費の占める
＞ 割合（売り上げの13％）が高い
時間掛かれば人件費がかかるのは当然だろうに
無能な経営者の責任じゃないか
163:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 20:40:13.98 6uMwI6YL
>>161
え？ 合衆国もドイツもGBもフランスもイタリアも？
164:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 21:35:04.52 4Rlgm7im
>>163
>え？ 合衆国もドイツもGBもフランスもイタリアも？
国家では無くて、都市圏なら、そうだろうね。
米国なら、鉄鋼・自動車の街はだめ、製薬・航空機・ソフトウェア産業の
街やトップ大学の有る街が良い。
165:元福江市民
13/09/01 21:40:06.84 zXZHL4Uq
>>164
都市と国家を別個で考えるのか？
日本の中のトヨタ
アメリカの中のデトロイト
日本の中の筑波
アメリカの中のシリコンバレー
ブルーカラーを二流の証ってのが
朝鮮人並の思考だぞ
166:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 22:27:13.16 6uMwI6YL
>>164
161は国単位の話なのに都市圏？
まるで朝鮮人みたいな論理のすり替えをする人だなｗ
167:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/01 22:30:01.79 4Rlgm7im
>>165
>都市と国家を別個で考えるのか？
私は、161, 163さんでは無いので、その質問はぴんとこない。
先進国労働者が、これまでの高賃金・高度生活水準を維持するのは
・米国が対日貿易交渉で要求したような非関税障壁
・労働生産性で差をつける（日本の自動車産業は依然としてここで有利らしい）
・賃下げ（期間工の仕組みは、結局ここかな）
・産業流出
のどれかになるのではないかな？
日米独の規模でどのように産業国家を維持していけるかは判らない。
都市圏レベルなら、うまくやっている例はある。
（実は、国家レベルでは矛盾は悪化しているかな）
（もう少し小さい国、例えばシンガポールのような恣意的な移民政策・日雇い労働力輸入を
するのは、日米独から見ると反則だな）
168:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 07:34:58.19 KVPjMMCo
>>161
それは部品を海外から買って組み立てしかやってない国の事だろ？
先進国って設計から部品まで自ら造ってるから産業全体に関わるから棄てないよ
169:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 07:45:21.58 yZimMcLN
>>168
地味なところでは複写機
部品を組み立てるだけでは複写機メーカーにはなれない
Samsungがは液晶だけじゃなく、実はシャープの複写機技術も狙っている
170:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 08:07:30.28 or/bo1IC
韓国民が現代社員をねたみ→裏切り→他と結託→共倒れ
気にするな、これが韓国の普通の流れ。
171:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 09:01:06.77 RECWthrC
×韓国人が現代車を買わない理由
○韓国人も現代車を買わない
172:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 09:06:02.56 /hOy4H1V
>>1
＞部品が全て外れてしまう車
車乗らないけど、これは対向車に優しいってことじゃないの？w
173:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 09:20:50.34 fVbKeS6M
>>162
経営者側か労働者側どっちか無能か知らないけど、結局労働生産性が大幅に劣るって話だからね
それでも儲かるのは韓国国内上では圧倒的シェアで殿様商売やってるから
174:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 09:31:33.66 bdz5foi6
>>157
それもあるんだろうけど一番の購入理由は安いからじゃね？
最も金の斧みたいに
「あなたが欲しいのはトヨタですか？現代ですか？」って聞けばみんなトヨタ選ぶだろうね
175:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 09:38:29.71 5zG8h/sc
現代自動車の社員になれたら最高だもんな
平均８８０万円というのは、３０代で１千万超えるという事だし
バブルの時の日本の会社状態だな、アジアが伸びてるのに、日本だけ落ちてる
176:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 09:45:34.42 II8Vi8wz
>>1
＞ 失望や怒りの揚げ句、消費者たちが目を背けている。「現代自を買わずに輸入車を買う」という消費者が急速に増えているが、
＞理由を聞けば納得できる。「現代自の貴族労組の懐を肥やすための馬鹿らしい行為はもう懲り懲りだ。私よりも年俸の多い
＞現代自労組に対し怒りを覚える」。やがては現代自の不売運動に発展するのではないかと思われるほどだ。
何が「理解できる」だｗｗｗそれは、「食えない飯には灰をぶっかける」って韓国の諺そのものの「妬み僻み」じゃんｗｗｗ
「現代自は貴族経営をやめ、社員に正しく利益を分配しなければならない」って書けば、少しは真っ当な記事「っぽく」
見えるんだろうが、そう書けない時点でただの愚痴。これが「市民の代弁」ならメディアどころか市民の底も知れるってモンだ。
朝鮮人なら平壌運転だろうが。
177:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 09:51:23.33 sal8G6/D
>>173
どちらも強欲な奴隷の韓国人。
178:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 10:05:40.69 d9g+vixA
朝鮮人は昔から欲が深いから、無理だよ
179:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 10:31:39.57 DUl/V9mH
韓国は昔からごく一部の特権階級が富を手にし、残りは奴隷
不満はレイプ、反日、有色人種への差別で晴らす
180:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 10:40:20.20 DUl/V9mH
>>74
デッドストックを震災で供給が止まった隙に値引き処分
181:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 10:48:19.13 4UpTGT4i
>>180
>デッドストックを震災で供給が止まった隙に値引き処分
米国や、ブラジルの保税倉庫に、6ヶ月分（普通は3ヶ月にする）の完成在庫が
あったはずで、年600万台販売の現代は300万台の在庫があった！！
182:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 11:40:43.79 3hqrE28D
>>156
へえ、そうだったの。
日本で実需のある車だとえこひいきになるからではないの。
今後も実需の見込みがなく安価で短期間使えれば、という条件でさがした結果がソレかと。
183:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 11:54:54.23 noEW0KMx
韓国にも自動車マニアはいるわけで、現代車には不満タラタラのようです。
184:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 13:43:41.53 iTs+BtvI
>>92
クソッ、こんなので
185:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 14:09:38.87 hEF2DT3Q
> 「現代自の貴族労組の懐を肥やすための馬鹿らしい行為はもう懲り懲りだ。私よりも年俸の多い
> 現代自労組に対し怒りを覚える」。
しかしかくいう韓国人も、労組の側に入れたなら必ず同じことをする罠。
186:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 14:13:21.76 xHjc5NIg
実に興味深い話だな。
187:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 16:04:01.26 MMXyvmmC
韓国の現代自動車 、8月の世界販売は前年比29％増
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
188:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 16:38:47.12 lh5D/2WA
日本には度が過ぎた欲張りを戒める昔話があるが、果たして韓国には？。
189:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 16:39:31.47 uE42G4rD
＞2011年5月、現代・起亜自は米国自動車市場で
＞「夢の市場シェア」とされる10％を突破した。
一応、毎度無視してるけど、３月の東北の大地震と大津波で
日本車が半年位生産縮小してたのが大きな理由だからね。
190:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 19:31:12.32 +wWf8Z0Y
>>187
去年地震食らったりした訳でもないのに、どうしてそんなに増えるんだ？
もしかして押し込（ｒｙ
191:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 19:37:32.66 PpulYUrq
旦 ﾄﾞｺﾞ～ﾝ！
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ﾌｧﾋﾞｮ～～ﾝ!!
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192:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 19:41:58.30 ReOFOhLX
二年前って、東日本大震災の時に？
193:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 19:45:51.39 DLUnMJv1
>>188
無い無い。
194:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 19:47:56.55 uFLhi7/E
現代車を買う理由が見つからないんだが
195:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 19:50:34.49 Tem83fCq
スタント用したらいいじゃん
196:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/09/02 19:52:09.50 2gx3oZFa
そりゃ日本人と同じ理由だろうよ。