13/01/19 22:34:46.72 sYvKK/xL
当日、ＴＢＳやＮＨＫが日本の電池メーカーのユアサが～って、嬉しそうに
連呼してたのが印象的だったな。
そりゃ派手に焼けたのはユアサのセルだけど、充放電制御・温度管理の回路
やソフト、そして負荷側の不具合を検証してないのに、おかしいでそ？？
・・・火が大好きな記者が記事を書いたのかね？？
435:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:35:14.33 LkZYAOQW
>>431
おい下等生物
フールプルーフって読んで字のごとくお前みたいなバカ下等生物が多少無茶な使い方しても大丈夫な設計ってことだぞ
意味分からない癖にデカい面すんなよ
436:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:37:03.17 VxRYd3uU
フェールセーフが言いたかったんだろうな。
437:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:39:53.46 LkZYAOQW
>>436
なるほどな、ホモシャブ川はそれが言いたかったのか
だがそれだと逆にユアサバッテリーはその役目を全うしたことになるんだが
438:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:40:14.76 L+6cCdjm
【韓国】「買春女性がなぜアラスカに行くのか分かる？」[01/18]
beチェック
1 名前：HONEY MILKφ ★ 2013/01/18(金) 12:47:47.14 ID:???
（写真）
URLﾘﾝｸ(imgnews.naver.net)
「性売買特別法のため、我が国の買春女性たちが日本、オーストラリア、アラスカにまで
行って買春しているじゃないか」
男性連帯のソン・ジェギ代表は去る17日の夜に放送されたtvN時事トークショー『クルカダン』
に出演して、「男性逆差別禁止法-女性家族部廃止」という主題を置いて、映画評論家の
シム・ヨンソブ教授と討論した。
シム教授は女性家族部は存在しなければならないとし、買春女性の保護を例に挙げた。
彼女は、「私は買春女性の集団相談を行っているが、国家に相談をした事と良くなって
いるという証明をすれば予算の支援を受ける事が出来る」とし、「このような手続きは女性
家族部が一括的に処理してくれているのだが、もし女性家族部がなければ買春女性が
たくさんの政府部署を経てこのような証明手続きを踏まなければならないし、結局は買春
女性の権威が落ちるだろう」と主張した。
439:ブーメラン ◆FFR41Mr146
13/01/19 22:41:26.73 BU+/KvYJ
実際戦った米海軍のアビエーターが
「双発爆撃機としてはかなり速い上に撃ってもなかなか火を吹かないし、後方に20mm持ってて厄介」
という評価をしてたわけなんだがな、G4M1は
第一次ギルバート諸島沖航空戦で、インディペンデンスに攻撃かけた一式陸攻7機のうち、護衛艦の対空射撃で潰せたのが2機
5機から雷撃されてインディペンデンスは大破、F6Fが離脱する一式陸攻に攻撃したけど、雷撃かけられる前から迎撃にかかってたにも拘わらず
とうとう1機の追尾を諦めざるを得ないほど耐久したって報告もあるんで
440:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:44:27.29 FU1We1zT
防弾ゴムを装備できるようになってからはましになったんじゃないの
441:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:45:56.05 MPmTk0+5
韓国人の頭の弱さって犯罪者レベルだね
442:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:47:58.69 NvOhwPkZ
面目で仕事してないし
443:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:48:23.27 4MGLSD7f
やったぜスペースクラブ入会達成～～～！！ ＼从从从从从从从从从从／
r｢l l h. ≫
| ､. !j ／ ／ ≫
ゝ .f ／ ＿ ≫ スペースクラブ入会！！キタ～ァァァァァァァアアア！！ | | ,r'⌒ ⌒ヽ､. ≫
,｣ L_ f ,,r'￣￣ヾ. ヽ. ／ .／ ≫
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） .／ ／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
| じ､ ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ
＼ ＼. l､ r==i ,; |'
＼ ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿. ／ ／| ／
＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼ ／ |＿ ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…、プレミアムプラチナ
＼ / / / ＼.／ ／ ヽ_＿＿スペースクラブ会員証を授与いたします！！
＼' |o O ,| ＼ ..／ ／ ／
y' |スペースクラブ |＼/ ｜ .／ ／
| |o＠特別会員バッジ |／| ＿ | .／＿＿／
444:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:48:54.89 4MGLSD7f
_ ＿＿＿＿＿＿＿__ _
／ こちらは ＼ -､
,､_,ノ スペース糞うんこクラブ ﾞ,ノミ
`‐､_ 韓流スペシャルです♪ i ミ
r‐ﾞ。 | ! ∧＿∧
|iヽ ヽ /､＿＿＿＿ /ヽ _ノ <丶｀Д´> 仲間にいれて～んにだにだ！！
｀┴─‐'´| /ﾉ / ﾉ | / ●~●●●
(,_ﾉ" ｀" (_ ﾉ ●●~●~●~●
「－－－－ーーー｜「－－－－ーーー｜「－－－－ーーー｜「－－－－ーーー｜
｜スペースクラブ｜｜スペースクラブ｜｜スペースクラブ｜｜スペースクラブ｜
｜ 台座 ｜｜ 台座 ｜｜ 台座 ｜｜ 台座 ｜
445:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:49:19.26 nLwq0M5x
>>1 まったく関係無い国が何言ってるんだ・・・
446:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:49:47.95 4MGLSD7f
＠＠ ～人
＠＠＠＠ ～糞
＠＠＠＠＠＠ ～衛
＠＠＠＠＠＠＠＠ ～生
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ ～！！
ii ／人糞衛生＼ ii
.. ｜ ＼ ))(( ／ ｜ ちんちん シュッ！！シュッ！！シュッ！！
.. 〈 __⌒ ｜｜ ⌒__ 〉 ちんちん シュッ！！シュッ！！シュッ！！
.. ｜ .●＠ ｜
ヽ iｌ´|r┬-|｀ｌi.. ｊ
,.ﾞ-‐- ､.! ヾｪｪｲ ｌ!／
┌､. / ヽ ー‐ ＜.
ヽ人糞衛生 ,ﾉi ちく・ハ
447:ブーメラン ◆FFR41Mr146
13/01/19 22:50:20.61 BU+/KvYJ
>>440
つか、当時ワンショットライターって言ってたのは日本人だけだと思う
448:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:50:23.69 4MGLSD7f
/ |｜｜｜｜∠|
（＠＼./,_ ┴.／＠ﾉ（ ファビョ～～～～～～～～～～～ン＠＠
＼ ＼iii'／ ／,!||!＠＠＠＠じじじ、んこおおぇいせいいい？？？
／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ( ＼ にだあああああ～Ｗ
＼ヽY~~/~y} ｀／~,／ ∧ ∧
| ,k.,.,!,.,.,r| ,! く / ｀ー一′丶
<ニニニ'ノ ＼／
■■■■■
■ ＿●北＠ ■
ii; ii
｜ _＼ .／_ ｜
, , 〈 ___ ｜｜ ___ 〉 ♪
♪ | ＠ ●.. | ＜ ナイス！！ ～♪
＼ ﾄｪｪｪｲ ／ ♪
／ ヽニｿ, ヽ
449:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:55:46.04 rANh/SMV
31:ハイイロネコ(内モンゴル自治区) 01/19(土) 21:24 lngtuBio0
充電システムを作ったのは
タレス(仏)だが
タレスが韓国企業の【LG】に委託した
よって【韓国のLG】製の充電システムです
450:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:55:56.18 Q49srLUY
あれ？燃料開閉ポンプの誤作動による過電流じゃないの？
英国品だったから調査員を送るって話だったような？
451:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:56:23.92 V/iMpI+h
結果が良ければ日本製
火災トラブル起きればボーイングが悪い
なんか朝鮮人と同じ考え方だよねこういう人達
452:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:57:15.68 qMpaSJ+g
ドブと河童のまな板ショーか…どっちが掘る側だ？
453:ブーメラン ◆FFR41Mr146
13/01/19 22:57:46.42 BU+/KvYJ
と朝鮮人が
454:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 22:58:48.91 eWeMm1Ja
バッテリー関連制御システムの不具合なんだろうな
何処がつくってる？
455:ブーメラン ◆FFR41Mr146
13/01/19 22:59:54.56 BU+/KvYJ
>>454
タレス下請けの韓国企業説とか
ボルトのバッテリー周り担当してたところ説とか
なんか情報が錯綜してる
456:ぬこぷらす ◆TMb.tT1ehod4
13/01/19 23:01:02.84 p0jHEeix BE:2000729287-2BP(3580)
>>455
ぶっちゃけて韓国企業が担当していたといわれて欠片も驚かないけどにゃー
457:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:01:54.65 sYxqsqua
渦電流ってどっかショートして、
飛行機にブレーカは付けられないからな。
そういう部品が使われているんじゃないか？
もしかして銃乱射犯の時のようにブーメランフラグｗ
458:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:06:28.10 Ez6oOfIl
燃料漏れの不具合も制御系のハードじゃなくソフト臭し
全体のデバッグをやり直したほうがいいんじゃない
459:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:09:40.21 eWeMm1Ja
>>458
部品単位よりそっちのほうが大変だろうな
460:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:10:26.18 I75C2xuL
いくらの損害を出したと思ってるの？
日本は謝罪しろよ
これも逃げるか？
461:ブーメラン ◆FFR41Mr146
13/01/19 23:12:10.52 BU+/KvYJ
これでﾁｮﾝ原因だったら逃げるんだろうなあｗ
462:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:13:44.88 qMpaSJ+g
>>460
日本製部品のせいだと証明されれば、逃げずにちゃんと謝罪するさ。
朝鮮人とは違うからね。
463:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:26:34.20 os5R67/l
２年先には完璧な状態になっているから関係ないけどな
464:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:34:11.23 sYxqsqua
もしかして液晶とか韓国製を使っていたりしないのか？
それで消費電力に鯖を読んだりしていて、乗客が、
PCモニターを一斉に使うと、設計以上の大電流になるって事が
原因んだとか。燃費で鯖を読むんんだから、消費電力でも鯖を読んでいたり
するって事じゃないだろうか？
465:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/19 23:52:02.34 d3oWo4O6
>>1
韓国なら都合の悪いことは隠すのに、日本人は正直だなｗ
466:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:05:01.03 HVyaOQLp
>>431
すごい理屈だな
467:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:05:45.97 sSHSznar
＞「ボーイング７８７は準日本国産機種」という自負心が「日本技術のブランドが傷を負った」（産経新聞）は無力感に変わっている。
ワロタ
468:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:13:55.68 zQn/RNNq
ボーイングは韓国が起源ニダ
469:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:16:48.19 bYuvnjCS
４６０＞このカキコ者、本当に馬鹿！
470:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:25:46.47 HJt/zHew
作ったのはボーイング社でしょ？
471:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:27:32.57 HJt/zHew
>>460
いつ、どこで日本の責任だと断定されたんだ？
朝鮮人の脳内ソースを持ち出されてもなぁ。
472:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:29:24.84 ggRErkTb
朝鮮人犯罪があまり報道されない、そしてテレビが日常的に嘘を吐く理由。（間借りしているだけなどと言う工作員に注意）
（間借りしているだけだ等と言う社員と工作員には注意）
韓国文化放送(MBC) 〒135-0091 東京都港区台場2-4-8 18F
フジテレビジョン 、、 〒137-8088 東京都港区台場2-4-8
韓国聯合TVNEWS(YTN) 〒105-0000 東京都港区赤坂5-3-6
TBSテレビ 、 、、 .〒107-8006 東京都港区赤坂5-3-6
大韓毎日 、、、、、、、、、、、、 〒108-0075 東京都港区港南2-3-13 4F
東京新聞(中日新聞社東京本社) 〒108-8010 東京都港区港南2-3-13
京郷新聞 、、、、、、〒100-0004 東京都千代田区大手町1-7-2
産経新聞東京本社 〒100-8077 東京都千代田区大手町1-7-2
(ｻﾝｹｲｽﾎﾟｰﾂ、夕刊ﾌｼﾞ、日本工業新聞社)
朝鮮日報 、、、 〒100-0003 東京都千代田区一ツ橋1-1 4F
毎日新聞東京本社 〒100-8051 東京都千代田区一ツ橋1-1-1
日本放送協会 、、 〒150-8001 東京都渋谷区神南2-2-1
韓国放送公社(KBS) 〒150-0041 東京都渋谷区神南2-2-1NHK東館710-C
473:在日ちょん37564
13/01/20 00:29:49.44 jOBL5TMs
欠陥商品しか作れない国から来た欠陥だらけの在日朝鮮人が何かほざいてるな。
存在自体が有害だから、近い将来皆殺しにしてあげる。
474:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:31:49.63 c5Prjaof
まず徹底的に原因究明。
悪いとこは改善しないとね。
幸い死傷者は出ていない。
失敗から学んで前進。
475:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:34:01.29 B5ZUvszl
過電流の可能性が高いんだろ？
ユアサは名誉毀損で訴えてもいいぞｗ
476:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 00:35:44.64 YeOb085r
>>1
問題はバッテリーではなくて、タレス製の充電管理システムにある。中身は韓国製だけどね。
477:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 01:00:33.54 ZWUFj7Pp
>>1
はなれろ
こっち見るな
478:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 01:08:58.98 TABsS2Rd
タレスちゅーのは兵器関係で良く耳にするが電気関係に強いのか。
二次電池の経験なんて無いと思うが。
ここで韓国がしゃしゃり出てきて制御関係の注文を貰ったのだろう。
だいたい想像つくな。
479:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 01:38:25.46 t3diFlp8
しかしこの件は正論。
世間が思っている以上にダメージは計り知れない。
480:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 01:54:25.26 LI8x8E5h
韓国人は人命に関わる全ての部品提供はやめた方が良い
命がいくつ有ってもたまらん
481:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 01:56:13.74 cq0h/+o1
今後は特亜製品を排除しますと宣言すれば、安心感ＵＰ
482:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 01:58:36.39 poCSZH6n
全部日本で作らないからそうなる
483:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 02:01:34.96 vrTq4W73
>>482
本質はそこにある
だがなぜか誰も言わない不思議
484:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 02:02:14.92 y38alYUB
>>繋がってるコントロールユニットが丸ごとタレス名義の下半島製
>>タレス名義の下半島製
これまじ？
なんか思ってた以上にやばいかんじじゃんか…
485:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 02:04:09.77 qW+knLAq
人命が失われる事故にならなくて本当によかった
とにかく今は全力で原因究明だな
486:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 02:16:23.03 zWgwXjcW
なんだ朝鮮が絡んでるのか。朝鮮・支那と日本は相性がわるいから、
部品を混ぜないでほしい。
日本製品に傷をつけるためなら、どんな手間も惜しまない民族だ。
487:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 02:35:58.57 R0CkWdnO
ん？？
488:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 04:34:36.18 yokwOJT/
>>191-198と見てゆくと、ハイズだと断言していたぱぱが、「バカは無視」と
言いつつ一言も説明できずどんどんトーンダウンして、
しまいには「韓国関係ないかも…」まで言い出す様がブザマ過ぎるw
489:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 07:04:36.96 tWJsPDV6
馬鹿キムチは見当違いの面子しか持ち合わせてないくせにｗ
490:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 07:07:07.31 A3npqaIp
朝日新聞でも読者誘導記事を書くけどね、
＞ 恥をかきながら
という表現はしない。
491:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 07:13:36.99 LdF5CZbA
>>348
返信遅れて申し訳ない
一技術者としての意見ですが、「チェック」をする意味は利用者の信頼のためにも重要だと思います。
品質管理の目的は、ユーザーの信頼を得るのが目的だと個人的に考えてます。
492:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 07:53:45.25 kt7p4lYl
>>488
は？
タレスじゃなくUTCで、部品は韓国製だと言ってる。
ただし、公開情報もがっさりなので断言は出来ないとだけな。
UTCもイギリス経由だとさ。
正確に表現しただけなんだが、馬鹿には判らんかね？
493:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:13:46.42 yFJDx81p
>>488
じゃあ>>91があえてぱぱ氏の主張に沿った引用をした理由がわからん。
ブザマというなら、そのやりとりを全文引用してみろよ。
494:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:17:15.81 ikWb59fF
>>492
どこかソースでました？？＠UTC
UTCパワーズって組織あるけどそこ？？
サンケイの記事はあれはなんなの？？
495:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:23:32.48 ikWb59fF
>>494
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞ 超軽量複合材を用いて機体の大幅な軽量化を実現し、
各航空会社の負担となっている燃料コストを削減した画期的な新型機ドリームライナーは、
従来機では油圧制御だったブレーキにリチウムイオン電池による電子制御を採用している。
機体部品の製造は世界各国のメーカーに外注しており、バッテリーは電源装置を手掛ける日本のメーカー、
ジーエス・ユアサ（GS Yuasa）製だ。ユアサによると、バッテリーは仏タレス・グループ（Thales Group）に納品し、
同社で組み立てられたという。
496:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:29:20.71 kt7p4lYl
>>494
UTC：URLﾘﾝｸ(www.utc.com)
その子会社 ハミルトンサンドストランド社のURL：URLﾘﾝｸ(hsapps.utc.com)
787のパワーサプライ供給の際のコメント
URLﾘﾝｸ(www.hamiltonsundstrand.com)
600のコンポーネント中、充電系の部分はUTCの別子会社Fuel Cells社配下の
企業が担当。
その企業の製造部門は”韓国”に存在。
497:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:29:26.38 dHIn4Als
朝鮮人が喜んでくれて良かったよ。
498:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:29:42.89 04IjysSh
マスゴミと鮮人が大はしゃぎかｗ
499:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:29:43.67 pDpiWPHI
ＵＴＣについて、ロイターではこう書いてる。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
- Boeing's new 787 airliner uses two lithium-ion batteries made by the Japanese company GS Yuasa Corp,
with the associated control circuits made by Thales SA.
They are part of an auxiliary power unit supplied by UTC Aerospace, a unit of United Technologies Corp,
that provides power while the airplane is on the ground.
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
＊７８７型機に搭載されているリチウムイオン電池はジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ）(6674.T: 株価, ニュース, レポート)製。
仏タレス(TCFP.PA: 株価, 企業情報, レポート)製の関連回路とともに補助動力装置（ＡＰＵ）に使われている。
ＡＰＵは米ユナイテッド・テクノロジーズ(UTX.N: 株価, 企業情報, レポート)傘下のＵＴＣアエロスペースが供給している。
500:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:30:35.07 tlHsLi97
>>495
え、ブレーキシステムをリチウム電池って、死にたいのか？
501:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:31:11.60 kt7p4lYl
それと韓国で充電系を製造するようになったきっかけの記事。
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
502:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:31:31.70 tLB7OTed
稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？
テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン
年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
503:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:32:05.25 49mnBpBj
チョンの抗日テロだなｗ
広報でマッチポンプｗｗｗ
でかいブーメランがくるぜチョンｗ
504:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:34:15.33 kt7p4lYl
韓国現代自動車は、米United Technologies社の子会社で燃料電池開発を手がける米UTC Fuel Cells社と
共同で、凍結環境下でも始動できる自動車用燃料電池を共同開発することで合意したと発表した。
凍結環境下での始動は、自動車用燃料電池の課題の一つ。この合意では、現代自動車とUTC Fuel Cells社
が共同で燃料電池を開発し、現代自動車のSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）プラットフォームに搭載する。
現代自動車は2004年までにフリート向けに燃料電池自動車をリース販売することを計画している
^^^^^^^^^
今は2013年。
燃料電池車ねぇ・・・・ｗ
505:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:38:36.09 ikWb59fF
>>496
㌧
ＡＰＵと発電・電源供給システムと燃料システムの安全性向上とか
その他の重要なハミルトン・サンドストランドシステムは787の主配電システムとモータ制御、
二次電力分配システム、ギャレー冷却システム、
電動駆動油圧ポンプや非常用電源システムが含まれています
ずいぶんと多岐にわたってるのう････・・・・・・・・・・・・・・・・
506:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:39:35.86 ikWb59fF
>>500
電動式（電子制御）ってことっしょ
507:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:39:35.11 yFJDx81p
水素は危ないし、メタノール系だと反応触媒への汚染がいかんともし難いみたいね。
しかもセパレーター部の固体電解質がお高いとくれば。
508:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:46:04.87 kt7p4lYl
>>505
サプライチェーンの根幹部分は日本に集中。
その中で電装系はUTCとタリスに。
タリスは映像配信とかエンターティメントとエンジン周りに。
それ以外はUTCアエロスペース経由でハミルトンサンドストランドとUTC各子会社に。
そのUTCでは操縦系の基幹は日本に発注。
それ以外では、インドネシア、タイ、韓国、オランダ、日本（村田や日本ケミカル）に
発注してる。
その中で充電系（APU）はAPC社の部品を作ってた事もあって韓国に。
ここまでは追えた。
509:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:49:57.04 ikWb59fF
つかここまで動力部電子制御化すっと一つの配線ミス、接続ミス、回路設計ミスがあるとやべーわな
今出てるトラブルって
・バッテリ焼損
・バルブ動力部不具合による燃料漏れ
・主脚が降りず手動操作
・操縦席ガラス割れ
あとあったっけ？？
510:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:50:35.54 kt7p4lYl
中央日報は、こんな馬鹿な記事書いて、後で吠え面掻くだけなのになぁｗ
サプライチェーンの末端まで追わないと、自国企業が関係してるとか想像も付かない
記者が記事を書く、とんでも後進国だからなぁ、韓国って。
どこまで”馬鹿”で”無能”で”知恵不足”で”恥知らず”なんだかｗ
あぁ、在日見てると良く判るよな・・・・
六本木暴走族殺人事件も在日朝鮮人同士のいざこざに無関係な人が巻き込まれたと
いうことだしねぇ。
511:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:53:45.87 ikWb59fF
>>508
Ｘ その中で充電系（APU）はAPC社の部品を作ってた事もあって韓国に。
○ その中で充電系（APU）はＵＴＣ社の部品を作ってた事もあって韓国に。
ですよね？
よく追えたもんですねぇ・・・・・・・・・・・・
すごいわ
512:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:54:28.71 kt7p4lYl
>>509
うん。
電子制御で配線図１つ間違えただけで大きな問題になる。
UTCは過去にもやらかしてるしねぇ・・・・
513:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:54:54.28 I1qldGYQ
>>431
つまりナロ号の責任は全て韓国にあると。
514:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:55:09.12 8UpYv/x9
面目丸つぶれでバンザーイとは書かんわな。いくらなんでも。
専門家っぽい人をつれてきて誘導してるのはよく見る。
515:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:55:38.31 kt7p4lYl
>>511
APC社というUPSの会社ですｗ
コンピュータ系のUPSでは最大手。
んで、ごにょごにょなサプライチェーン検索できるものがあるのですｗ
516:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:56:38.81 ikWb59fF
>>512
基盤のハンダ付けのスルーホールの処理間違って短絡状態でもやべぇしｗ
つか接続したときの自己診断機能とかないん？？
517:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:58:11.79 I1qldGYQ
ソフトウェア業界に比べるとだいぶマシだな。
こっちの業界じゃパッチと称して本体ごっそり入れ替えるようなのを
客の回線費用と客の時間使ってダウンロードさせるからな。
518:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 08:58:21.70 ikWb59fF
>>515
無停電装置の会社かぁ・・・・・・・・・・・・・・・
確かに電子制御関係の電源多重化のノウハウは高そうね
519:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 08:59:58.02 kt7p4lYl
>>516
うーん・・・・ｗ
APCのUPSでも韓国はやらかしてる過去があるからねぇｗ
自己診断機能が自己欺瞞機能になってると思われ。
本来のチェック機能で不具合が発覚。
期限内に修正出して進めるため、チェック機能の一部をエンジニアもどきが
勝手にパスとか、条件文の修正で実はその機能を暗に殺しておくとか・・・
520:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:02:51.69 I1qldGYQ
>>519
自己診断機能の事故診断機能が必要なのですね？
521:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:03:23.47 ikWb59fF
>>519
意味がねぇｗｗｗｗｗｗ
つかエンジニアとしての矜持も理性もねぇｗｗｗｗｗ
522:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 09:04:27.02 kt7p4lYl
>>520
全部の原因はハングルとｹﾝﾁｬﾅﾖ精神だろうねぇｗ
>>521
エンジニアじゃないからｗ
単なる金の亡者。ｶﾈｶﾈｷﾝｺの一環です。
523:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:06:45.29 ikWb59fF
>>522
上
あ、「防水」と「吸水」が同じっていうのを思い出した。
524:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:08:04.01 yfBRXneM
>>509
それでも、エアバス新鋭機のトラブルよりは遥かにましだけどねｗ
＞豪カンタスの「A380」が緊急着陸、上空でエンジン故障
2010年11月04日
＞カンタス「Ａ３８０」が緊急着陸、1年前と同じ日にエンジン故障
2011年 11月 4日
＞世界最大の旅客機「エアバス A380」でエンジントラブル相次ぐ
＞カンタス A380の修理費は100億円超
A380 エンジン事故惨状
URLﾘﾝｸ(static.guim.co.uk)
＞左舷外側の1番エンジンの制御不能や、
フラップの制御不能に加えて、左翼内消火器の制御不能、
着陸時の自動ブレーキ制御や、ABSまで失っていたそうです。
＞最も深刻だったのは、エンジンケースを突き破ったタービンブレードは
主翼の燃料タンクも貫通しており、
＞炎上したエンジンから、主翼内の燃料に延焼しなかったのは、
不幸中の最大の幸運だったと言えます。
二番エンジンは炎上してストップし、1番エンジンは巡航固定のまま、フラップは効かない、ブレーキは手動しか使えない、ABSも働かない巨大なA380を、機長のRichard de Crispingey はよく乗員乗客４６６人に一人も怪我をさせずに着陸させたものです。見事です。
525:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:11:07.62 ikWb59fF
>>524
・・・・・・・・・・・・・・これ
エンジンの欠陥？？
バードストライクとかの外的要因でなく？？
526:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:15:38.94 qKM9zPip
>>519
＞暗に殺しておくとか・・・
あっ、ウリも素人アンプ修理で経験が orz
故障の多い回路が複雑な部分で短絡させる
527:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:17:15.48 Gk/7Gf1j
バッテリが過充で壊れた、って普通充電系システムの不具合で、バッテリはむしろ被害者だよなあ？
528:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 09:18:27.91 kt7p4lYl
>>523
教育レベルが高く、均一であり、暗黙知としてのノウハウを持った人間を
簡単に用意できるという事がどれだけありがたいことか・・・・
これを満足できる人的資源を確保できているのは、日本と北欧の一部、
アメリカだけなんだよね。
ドイツですらある部分ではできてない。
中国もできそうになったけど、逆にそういう連中が集団で逃げ出してしまった。
そんな状況で韓国なんてｗ
そこに表音文字ですからねぇ・・・・
韓国の技術資料を見ると判りますが、アペンディックスが本体文書より大抵、
多いんですよ。
理由は、表音文字であるがため、しかも語彙が少ないため、説明のための説明、
その説明のための説明のための説明のため・・・・とｗ
もし、韓国が独自で国を維持しないとだめになった場合、絶対に技術文明を維持
できません。
529:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:19:07.87 Gk/7Gf1j
>>525
バードストライクなどの外的要因があっても、タービンブレードはエンジンケースを突き破ってはいけない。
なのでエンジン欠陥。
RRは、787のトレントでも、おなじ欠陥があって開発遅延した。
530:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:21:30.50 y63+Rye3
G-YUASAは姦国がパクッた企業で、日本の企業とは何の関係もない。
今度の事件はここが要点だと思う。
531:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:22:49.35 ikWb59fF
>>528
漢字を捨てたことが祟ってますね。
>>529
・・・・・・・・・・ブレードの冶金が原因かねぇ・・・・・・・・・・
532:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:23:10.15 Gk/7Gf1j
>>530
今回の事件に関係あるのは、GS-YUASAだしね。
533:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:23:20.19 yFJDx81p
>>528
アメリカも業種によってはロストテクノロジーがたくさんありそう。
北欧は軍用まで自前の会社を持ってる位だから、育てる文化と相性がいいんだろうね。
534:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:25:21.99 Gk/7Gf1j
>>531
違う。航空機は損傷許容設計でなければならない。
ブレードが製造品質やバードストライクなど、不確定要因で弾けることは防げないとの前提に立ち、
遠心力で吹っ飛んだ場合も、エンジンは爆発しても機体の操縦系統や燃料タンクへの2次被害を防がないとならない。
具体的には、ケブラーの装甲でエンジンケースを包む。
535:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:26:54.11 yfBRXneM
>>525
最初はロールスロイスのせいにしてたんだが、機体が当初設計より重すぎで、
他のエンジンでも当然、トラブル続出・・・
離着陸で負荷がかかりすぎなのが問題、
で、結局、燃費は悪くなったが、エンジン出力を強化したりしてしのいでる。
が、基本的な無理は解決してないので、今後、問題多発すると言われてる。
韓国はＡ３８０を買えば良いよｗｗ
＞エンジン破損事故で原因を調査していたロールス・ロイス社では、
エンジンのタービン部分の部品に不具合があり油に着火し火災が起きた
＞エアバスＡ380で発生したロールスロイス・トレント900エンジン
の事故原因がオイル補給パイプの製造に不良
＞出火トラブルの原因については、引き続き調査を行うとしている。
UAEのA380は、エンジンは米エンジン・アライアンス社のGP7200を搭載。
536:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:27:52.22 ikWb59fF
>>534
Ａ380のエンジンナセル、カバー、主翼は
そういう構造になってなかったってこと？？
537:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 09:30:22.29 kt7p4lYl
>>526
回路だと割と・・・ｗ
航空機でそれやるのは”基地外”なところしかありませんでしょうけど。
どちらにせよ、クローラ使った記事検索・記事関連のシステムを使ったサプライチェーン検索
なもんで、確実に韓国だ！と断言できないんですが、限りなく黒に近いダークですｗ
>>531
それと教育を歪ませ、愛国心を育てるためと称して、実際の歴史を嘘の塊に
置き換えたところとかですかねぇ・・・・
>>533
です。日本もそうですけどね・・・・
そういう廃れた技術の継承って、どの国でも出来ないことだと思います。
538:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:30:29.51 DZgpMYGK
飛行機の製造元はボーイングだぞ。
日本は部品を供給しただけそれもボーイングの基準に合格した部品を・・・
何で日本が面目を丸潰れなんだ、部品の３５％程度が全責任をぶっ被せられるのか？
妖怪人間チョンの誇大劣等感はさすがに万年属国の腐れ儒教性だと分かるな・・
539:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:30:57.96 Gk/7Gf1j
>>536
そういう構造ではあったんだけど、防護力が足りなかったってことでしょ。
昔は3発機って、尾翼にエンジンを搭載する民間ジェットが複数あった。
で、その尾翼のエンジンのタービンが壊れて、尾翼の操縦系統が全滅で操縦不能になる事故があった。
540:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:32:03.36 ikWb59fF
>>535
燃費は落ちるだろうしエンジンの消耗も早そうね
大韓航空導入予定10 引渡し５とあるがＧＰ7200なんだね
541:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 09:33:14.08 kt7p4lYl
>>534
すげぇなぁ・・・・
542:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:33:45.22 ikWb59fF
>>539
ちょ・・・・・・・・・・・・
制御不能になるやん、それ
543:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:39:36.03 yfBRXneM
>>539
エンジン爆発したＡ３８０も、胴体下部の燃料タンクにも飛び散った破片で穴が開いた、
さらに、主翼根元も修理不可能なほどの損傷、主翼の穴も飛行中、徐々に拡大していた。
あと、１０分長く飛行していただけで墜落していたのは間違いない状態だった。
Ａ３８０の機体が重すぎてエンジンに過大な負荷がかかる構造問題は解決してないから、
また、危険回避などでエンジンに急激な負荷がかかれば再発する。
あと、悪化した燃費はどうにもならない。
URLﾘﾝｸ(images.blippitt.com)
URLﾘﾝｸ(t0.gstatic.com)
URLﾘﾝｸ(i.i.com.com)
URLﾘﾝｸ(www.smarteraircharter.com)
544:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:42:47.12 Gk/7Gf1j
>>542
UA232便 は、タービンブレードじゃなくてファンブレードだったけど、尾翼操縦系統全損。
ただ、日航機と違って、エンジン推力の制御でなんとか不時着に持っていって、
約半分の乗客を生き延びさせたのは立派。
あと、三菱の工場据え置きの発電機のタービンブレードが折れた時は、
壊れた部品が2km先まで飛んだっけかな。たしか。
545:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:45:16.42 qKM9zPip
制御に油圧を使わないフライ・バイ・ワイヤ
F1が先かと思ったら航空機が先なんだね
546:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:45:36.66 2qSorpDP
お前ら韓国人みたいなこと言ってんじゃねぇよｗ
547:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:45:37.71 X9xH9l6P
その夢の技術にすら関われない韓国は恥知らずですね
未だにロケットすら飛ばせないんですから
548:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:46:39.06 yfBRXneM
>>542
Ａ３８０も、エンジントラブル機はフラップやブレーキが利かなくなるのが共通。
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(t3.gstatic.com)
＞A380 エンジン事故惨状
URLﾘﾝｸ(static.guim.co.uk)
URLﾘﾝｸ(t1.gstatic.com)
＞左舷外側の1番エンジンの制御不能や、
フラップの制御不能に加えて、左翼内消火器の制御不能、
着陸時の自動ブレーキ制御や、ABSまで失っていたそうです。
＞二番エンジンは炎上してストップし、1番エンジンは巡航固定のまま、
フラップは効かない、ブレーキは手動しか使えない、
ABSも働かない巨大なA380を、機長のRichard de Crispingey は
よく乗員乗客４６６人に一人も怪我をさせずに着陸させたものです。
549:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:47:24.07 ikWb59fF
>>544
ウィキみたけど
機長（DC-10教官兼任）：デニス・E・フィッチ（英語: Dennis E. Fitch） 46歳。
空軍州兵として約1,500時間程飛行した後、ユナイテッド航空に1968年2月入社。
ユナイテッド航空におけるDC-10の飛行時間は総計2,987時間、内訳はセカンドオフィサーとして1,943時間、
ファーストオフィサーとして965時間、機長として79時間。
当時デンバーのユナイテッド航空訓練センターで教官（訓練チェッカー）として勤務していた。
事故機には非番で便乗しており、事故発生後は不時着の瞬間まで彼が事故機のスラストレバー
（エンジン推力制御レバー。自動車のアクセルペダルに相当）を握った。
彼はJAL123便事故の教訓から油圧が抜けて操舵不能になった場合の操縦法を研究していた。
2012年5月7日、脳腫瘍のため死去[1]。
この人の存在もでかかったんでは？？
550:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 09:48:10.17 kt7p4lYl
>>544
そういえば、東北震災でガスタービンを売りつけた某国・・・
そのガスタービンを今は全部返却（中古価格で買い戻し）した理由が、
３つあって、１つがタービンブレードの振動だったそうです。
そんなの聞くと、なるほどなぁと納得した。
他の2つは燃費と排ガスなんすけどね・・・
551:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:49:30.58 snGlStvW
結局韓国製品のせいなのにGSユアサが暴落したってこと
552:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 09:50:24.86 kt7p4lYl
>>551
韓国製の可能性もある・・・というレベルで。
APUが問題なのか、他が問題なのかも不明。
その上で韓国製と断言できる材料が乏しいので。
553:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:52:00.26 7neTPELC
電装機器が、フランスじゃ仕方ないけどね。
Ｋｏｒｅａは、ＴＧＶ導入の失態で、イヤというほどわかってるはず。
554:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:52:56.08 cM9PJfBU
>>1
コリァ、ブーメランが某半島に刺さるなwww
555:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:53:57.02 ikWb59fF
>>550
・・・・・・・・・・・・
事故起きる前でよかった・・・・・・・・・・
556:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 09:55:11.06 Gk/7Gf1j
>>545
フライ バイ ワイヤー とは、操縦索（鋼鉄線）に代わり、
電気信号（ワイヤー：電線）で操作信号を送り、その操作力は油圧で供給することだよ。
世界の大型機や軍用機の多くはこの方式。
日本のP-1の フライ バイ ライト も光ファイバーで操作信号を送るけど、操作力は油圧。
B-787はそれらとは全く違う、異質な機体で、操作力も電動で供給する。世界でコレだけなんじゃないかな。
557:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T
13/01/20 09:58:32.81 kt7p4lYl
>>555
何かあってからだと洒落になりませんよね・・・・
2kmかぁ・・・・
558:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:00:55.06 Gk/7Gf1j
>>557
すまん、ちょっと盛ってた。
調べたら、重さ11トンの部品が、1.5km先まで飛んだ。だった。
URLﾘﾝｸ(www.sozogaku.com)
559:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:02:41.56 rJu2unjT
>>556
操作力を電力で供給てことはモーターで動かすって事？
560:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:04:02.36 ikWb59fF
>>558
・・・・・・・・・・・・11ｔが1.5ｋｍだと！？
561:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:04:10.61 xpuqQFCF
ＧＳユアサの株価だけ見たら、バッテリー本体の問題なく
過充電等の他の要因と考えてる投資家が多いね
562:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:14:38.71 vZpGIeno
>>550
タービンブレード破損と聞くと、昔の「臨機調事件」を思い出させますな…
563:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:27:26.45 49mnBpBj
これはソースがついてチョンだなｗ
はやく調査結果のソースでんかのうｗｗ
「犯人はチョン、契約も仕事もチョン」でめでたしめでたしなｗｗ
564:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:32:58.75 W0K2K+Dc
バッテリーが故障の原因というより
バッテリーに過電流を流した電気設備の方が問題なんじゃね？
565:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:34:45.93 pDpiWPHI
バッテリー過充電の見方強まる Ｂ７８７、日米の航空当局
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
＞ バッテリーの出火や発煙トラブルが相次ぐ新鋭中型機ボーイング７８７。高松空港に緊急着陸した全日空機は、
＞操縦席付近床下のメーンバッテリーへの過充電で飛行中に煙が発生したとの見方が１９日までの日米航空当局の
＞調査で強まった。
＞
＞ ラフード米運輸長官は１８日（現地時間）「安全を千パーセント確認するまで飛行させることはない」と述べ、
＞徹底的な安全対策が取られるまで７８７の運航を認めない方針を強調した。
＞
＞ 原因究明を急ぐ日本の運輸安全委員会は、１週間でバッテリーが解析できる第三者機関がないか模索。
＞電子系統の制御システムや配線より優先的に調べ、糸口を探る構えだ。
第三者機関探しからやってる状況か。
566:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:35:56.50 Gk/7Gf1j
>>559
そうだよ。
例えばB787のブレーキやフラップは、モーターでボールネジを回してブレーキディスクを締め付ける。
画期的すぐる。
実は、機体構造のCFRP化などより、これらの電動化の方がかなりの飛躍なんだけど、
構造ばかりに目が言って、注目されていない。
まあ、初期不良を乗り越えて成熟すれば使い道になると思うけど。
567:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:36:46.61 vrTq4W73
>>561
何だかんだ言って金使っている連中の目が一番正しいってことだな
568:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:38:16.82 xWAWwoIT
つか、これ作ってるのアメリカじゃねーの
569:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:42:27.46 xWAWwoIT
アメリカの乗り物と日本の乗り物の差を見れば
アメリカのがどれだけ危険かよくわかる。
そろそろ飛行機も完全日本産造ってほしいわ。
10年もあればアメリカより安全性の高いもの作れるだろ。
570:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:43:50.38 vrTq4W73
5年でいけるよ
571:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:49:06.23 pDpiWPHI
Ｂ787過充電で煙か／日米当局、バッテリー調査
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
＞ バッテリーの出火や発煙トラブルが相次ぐ新鋭中型機ボーイング７８７。高松空港に緊急着陸した全日空機は、
＞操縦席付近床下のメーンバッテリーへの過充電で飛行中に煙が発生したとの見方が１９日までの日米航空当局の
＞調査で強まった。
＞
＞ ラフード米運輸長官は１８日（現地時間）「安全を千パーセント確認するまで飛行させることはない」と述べ、
＞徹底的な安全対策が取られるまで７８７の運航を認めない方針を強調した。
＞
＞ 一方で米側は早期運航再開を望んでおり、原因究明を急ぐ日本の運輸安全委員会は、１週間でバッテリーが
＞解析できる第三者機関がないか模索。電気系統の記録を調べるため、フライトレコーダー（飛行記録装置）の
＞データ分析に着手した。
＞
＞ ボストン国際空港で着陸後に出火した日航同型機の補助動力装置（ＡＰＵ）用バッテリーは、主翼付近にある。
＞いずれも同じ日本メーカーのリチウムイオン電池で、旅客機に初めて導入。在来型機に搭載されたニッケル
＞カドミウム電池に比べると半分の重さだ。
＞
＞ 飛行時に稼働する発電機で充電され、停止中の機内システムを動かすのが主な役割で、方向舵（だ）など
＞操縦系統を作動させるほどの容量はない。メーンバッテリーは操縦席の計器類に電気を供給し、ＡＰＵ用
＞バッテリーはＡＰＵがエンジンを始動させる際の電源となる。
＞
＞ ボーイング７６７など在来型機は、機内のエアコンや操縦系統の動力に、エンジン内部で生じた約２００度の
＞圧縮空気や油圧を利用。エンジン出力を機体の推進に十分使えない弱点があった。
＞
＞ ７８７は、エンジン付近に取り付けた４個の発電機（出力計１０００キロボルトアンペア＝電力の単位）で機内の
＞電気の大半を賄う。ほぼ同じ座席数を持つ７６７の６倍で、燃料効率が約２０％向上、大型機でも不可能だった
＞最大１万５千キロの航続距離を実現している。
エンジン始動用のバッテリーか。方向舵を動かしたりするのには使えないんだな。
572:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:51:23.48 CtR3qh1z
どの国の製品であってもバッシングの理由にはならないと思うけど。
573:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:51:27.65 Gk/7Gf1j
>>569
一応、今年の秋、三菱航空機のMRJが初飛行の予定だよ。
エンジンが、これまたW&Pのギアードターボファンという世界初の新方式で、
誉再び？じゃなければいいけど。
あと、ホンダ技研のHJが、量産開始してる。
574:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:53:32.42 Ho9JlpUJ
日帝の技術も落ちぶれたｱﾙ！
（ ｀ハ´）
イルボンの技術はたいしたことないﾆﾀﾞ
<ヽ｀∀´>
575:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 10:55:52.62 Gk/7Gf1j
>>571
舵は、まだ油圧併用のようだねえ。
Jetroの報告書より
オールコンポジットと並び、電気飛行機とも言われるように、電気の多様化もB787の特徴の一つとしてあげられる。
従来エンジンからのブリードエアーを利用していたものを、ブリードエアーをなくし、
ジェネレータを導入し防氷装置、キャビン内与圧等を電気で作動させている。
また電気ブレーキも導入している。
電気で作動させることにより、従来使用されていたダクト、バルブ類が軽減され、軽量化に寄与している。
この傾向は今後も続くと見られ、電気アクチュエーター等、従来メカニカルに作動させていたものを電動化する動きも
さらに活発化すると思われる。
576:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 11:21:22.07 q6LM5GMu
なんで日本のメンツが丸つぶれなのかざっぱりワカラン
ボーイングって日本の会社じゃないだろｗ
577:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 11:25:50.45 Y+KG7rn+
>>567
バッテリーを直接消費者が選ぶ事なんか無いから、風評被害とか少なそう
エンドユーザーがYUASA見るなんてホームセンターとかで車のバッテリー買うときくらいだよ
578:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 11:30:00.64 yfBRXneM
>>573
日米機はエンジン負荷が過大ってことはないから、
エンジン絡みは問題ないと思われ。
Ａ３８０は機体が当初設計よりもはるかに重すぎてエンジンに過大な負荷がかかる。
その構造問題は解決してないから、
また、危険回避などでエンジンに急激な負荷がかかれば確実に爆発する。
爆発しなくても、エンジンにトラブルがあるとブレーキやフラップなどに問題が起きる。
あと、無理矢理出力アップしたから、超悪化した燃費はどうにもならない。
URLﾘﾝｸ(static.guim.co.uk)
URLﾘﾝｸ(t1.gstatic.com)
URLﾘﾝｸ(images.blippitt.com)
URLﾘﾝｸ(t0.gstatic.com)
URLﾘﾝｸ(i.i.com.com)
URLﾘﾝｸ(www.smarteraircharter.com)
579:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 11:41:24.87 Gk/7Gf1j
>>577
航空宇宙分野で実績のあるリチウムイオン電池なんて、
もともと調達先が限られるしねえ。
580:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 11:44:10.82 uwdi4lQd
ボーイング787を巡るトラブルの連発は日航123便墜落事故の再来
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
581:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 11:58:42.37 pDpiWPHI
「LVP65-8電池」というのが、今回焼損したバッテリーの名称のようだ。
URLﾘﾝｸ(www.gs-yuasa.com)
＞3 組電池
＞3.1 LVP10-7電池
＞LVP10電池を7直列に接続した組電池“LVP10-7”の外観写真およびおもな仕様をそれぞれFig. 9およびTable 2に示す．
＞外部の組電池監視装置（BMU）に電池電圧と電池温度とを出力するために，各電池には電圧検出リードとサーミスターとが取り付けられている．
＞また，外部短絡が生じたときにも短絡電流によって外部機器を破損することを防ぐために組電池内部にヒューズが備えられている．
＞3.2 LVP65-8電池
＞LVP65電池を8直列に接続した組電池“LVP65-8”の外観写真および仕様をそれぞれFig. 10およびTable 3に示す．
＞組電池内部にはLVP65電池に加えて，BMUとコンタクタとが備え付けられている．
＞BMUは常に電池電圧および組電池内部温度を監視し，異常を検出した場合には，充電を停止するよう充電器に信号を出力する機能を備えている．
＞また，常に電池電圧を均等化するためにバランサー機能を備えている．
＞これらの機能に加えて，航空機用電池に要求される高い信頼性を実現するために下記に示すような機能を追加した．
＞(1)組電池のいかなる故障も検知する自己診断機能
＞(2) 過充電などの異常モードに対する独立二重保護機能
＞(3) コンタクタを用いた組電池自身による異常充電遮断機能
これらの機能は今回、どのように動作していたのか、事後的にはわからないのかもしれないが、気になるところだ。
582:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 12:24:02.81 yFJDx81p
>>577
電気街だと割安のニッケル水素電池を見るけど、ちょっと地方いくとすぐ見なくなるな。
エネループ登場以来、俺はSANYOしか買ってないけど。
583:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 12:26:12.22 Hf5seLjy
>>576
冬の花火ナロ号は、ほんのちょっぴりしか
韓国製じゃないのに、「国産」になってますから。
584:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 12:30:26.45 KzpwhRYb
造ってから言ってほしいです
585:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 12:33:01.43 /Sp+0BZU
ＭＲＪはまだ発売せえへんの？
円安なのに、新たな受注話も出てこんねえ
586:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 12:41:23.34 Gk/7Gf1j
>>585
航空機て、開発開始から廃止まで40年ぐらいのサイクルの気の長い商品だから、
こんな短期の円安円高で価格変更するようなビジネス設計になってないのでは？
587:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 12:43:30.07 UioZf69A
とりあえず原因も分からずに日本を叩ければ自尊心が満足されるんだろう。
588:雪だるま ◆.yoiWhgZ0b9R
13/01/20 14:36:55.77 WWCIugMr
>>586
Д っていうかさぁ、工業製品には初期不良、設計不良ってのがっつきもおなのよ。
(ﾟДﾟ） ＜ そこのチョン、「戦闘機の墓場」と言われている半島の話を持ち出して
（ ） 欲しいなら、そう書いてくれ。
~~~~~
589:John Doe ◆SnakeBt84.
13/01/20 17:13:06.74 bUSKEpcz
私たち日本人は中国、そして世界に謝罪しなければならないよね
日本人は中国が半島に封印していたチョウセンヒトモドキを人間として扱い、人口を2倍に増やし、世界に飛散する原因を作ってしまった。
この罪はあまりにも重いよ。大日本帝国最大の汚点だ。
日本はこの罪を償うため、中国の代わりに責任をもってチョウセンヒトモドキを再封印しなければならない。
590:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 17:21:26.99 cqgaj3pG
>>457
遮断回路ついてても結局どこかで熱になるのよね
591:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 17:25:15.35 cqgaj3pG
>>500
電磁ブレーキなのかな？あれは電源が必用な場合があります。
592:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 17:29:33.05 cqgaj3pG
>>501
燃料電池は水素を燃料にする技術ですが共通する部分があるのかな？
593:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 17:44:12.60 cqgaj3pG
>>578
これは東レに相談すべき。
594:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 19:06:11.66 49mnBpBj
>「戦闘機の墓場」
MD-500ヘリが特にすごいなｗ訓練喪失25％ｗ
戦時なら出撃禁止レベルの被害ｗ4回の全力出撃で残存ゼロの確立ｗ
おいボーイング、エアバス見てるｗ
チョンとシナの部品使うとおまえら倒産確実だぞｗｗ
GMボルトみろよｗ
595:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 19:09:24.95 49mnBpBj
>>593
いや380も機体と主翼は日本のカーボン使ってるから
設計全体を三菱で見直さないと軽くはならんよｗ
596:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 19:10:49.34 8PtWcu8Y
面目丸潰れなら米国｡日本は36％とかだが､丸潰れなら韓国でね？
597:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 19:13:43.16 49mnBpBj
まあ原因は過充電を起こした電気系統
孫受けに韓国使ったのがいかんのよなｗ
半分ソースがついたぜｗｗ
「さだめじゃ！」
598:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/20 19:15:20.36 49mnBpBj
シナとチョンが作った後部胴体が嫌で新鋭機は避け取るのにｗｗ
後部隔壁もなｗ
599:雪だるま ◆.yoiWhgZ0b9R
13/01/20 22:34:13.57 WWCIugMr
>>597
ﾜﾛﾀ。
もうちょっと突っこんだ話をしていただいてもいいですよ。
俺は応用物理学科卒なんで。腐っても旧帝なんだよね。
600:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 00:06:10.86 tKG4uNt1
>>597
ユアサの電池ってよっぽどケチらない限りは電池そのものに過充電防止機構が備わってない？
601:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 01:57:40.29 W8G3ZRbN
だから爆発しなかったんだろ。
602:雪だるま ◆.yoiWhgZ0b9R
13/01/21 03:28:41.78 C1MB5Z4u
>>601
そのキーワード、アウト。
「中国は爆発だ」をコレクションしてる俺とうぃては。
603:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 06:47:10.35 VsR07HGd
>>600
過充電防止回路があっても流し込まれたエネルギーはセルに蓄えられない分は
熱に変わります。限界を超えれば発火します。
604:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 11:07:27.41 tSCj2Inb
URLﾘﾝｸ(richardkoshimizu.at.webry.info)
605:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 13:18:28.78 NAdBfXFC
チョンNHKなどはユアサGSに責任あるかのように
連日報道しているが
韓国の電装品が過充電の原因と結論が出るｗ
韓国部品使った日産やGMの車は危ないということだなｗ
GSユアサ電池の事故は聞いたことがないしｗｗ
606:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 13:23:36.79 NAdBfXFC
世界一安全な電池ｗ
テスト動画見てみろｗ
東芝の二次電池 SCiBは安全,長寿命,急速充電が可能
www.scib.jp/
607:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 13:47:39.64 4UhjB59Z
米ボストンのローガン国際空港で充電中に発火した日航機のバッテリーの
件と同じだし、充電回路の誤動作くさいな
電圧は３２ボルトで異常なかったようだから間違いなく充電電流だ
今はAPUに付属したジェネレータの動作ログを調べてるようだ
そこから充電回路に供給された電流値が判るだろう
英メギット傘下のセキュラプレーン・テクノロジーズは仏タレス社経由で
ボーイングにリチウムイオン電池向けの充電装置を製造している
同社で2006年の開発段階で消防の出動が必要な火災が3回もあった
608:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 13:52:53.51 3Qj14zGq
どんなに良いパーツを買ってきても、組み付けや取り扱いがヘボだと動かないPCが出来上がる、それと似たような感じじゃね？
609:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 13:55:53.32 +SlmvUL9
日本を通してしか世界を見ることが出来ない国いと憐れなり
610:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 14:08:25.28 K7g1J/qY
最強に頭悪いな韓国人は
悪いのは日本って考えを捨てない限り
韓国に未来はないよ
国としてじゃなく国民レベルで変わらないとな
日本みたいに世界から尊敬されたいって時々言ってるけど
本当にその気があるのか疑うわ
最も、そこまで至るには莫大な時間をかけての努力が必要だがな
高みを目指してってのは悪くないが、こんな記事を書いてる時点で前進はないわ
っと長々と書いてみたが、多分聞き入れられないだろうな
話通じないところあるのは在日見ればわかるし
611:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 14:16:49.87 RfQlYcPZ
部品も作れないチョンが必死だなwwwww
612:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 14:58:24.04 OzjNSlOp
G-YUASAは姦国のパクリ会社でユアサとは何の関係もない。
ここら辺がこの事件の核心だろうな。
613:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 15:26:00.81 /tiCUG8N
日本製のセルが原因なんですねっ！
Ｂ７８７、バッテリー電圧所定数値以内…米当局
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
【ニューヨーク＝越前谷知子】米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は２０日、米ボストンの空港で日本航空の「ボーイング７８７型機」のバッテリーが
出火したトラブルについて、バッテリーの電圧が所定の数値を超えていなかったことを明らかにした。
飛行記録データを調べて判明したという。原因は特定していない。ｒｙ
＞ニューヨーク＝越前谷知子
＞ニューヨーク＝越前谷知子
＞ニューヨーク＝越前谷知子
614:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 15:32:30.86 hVRR10Om
Ｂ７８７トラブルで立ち入り バッテリーのＧＳユアサを
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
やはり原因はユアサだったか
615:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 15:33:01.30 NAdBfXFC
充電回路は韓国製品ｗ
これが過充電の原因ｗｗ
チョン必死すぎるなｗｗ
616:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 15:52:26.84 z49VQRiG
充電回路はsecuraplane technologies inc.か。
URLﾘﾝｸ(www.securaplane.com)
うむ。韓国のかの字も無いな。
617:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 16:40:56.89 uztyBw2e
第二の不二家、ハゲタカやLGサムチョンがヨダレを垂らして待ってるわ
【電気機器】GSユアサのリチウムイオン電池事業、赤字拡大の公算［13/01/21］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
618:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 17:02:05.91 gPulrXdr
69 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 14:20:20.16 ID:nG8eqBvn
さすがに、充電器メーカーも調査するのか
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
(Reuters) - Securaplane Technologies Inc, a unit of Britain's Meggitt Plc, on
Sunday confirmed that it makes the charger for lithium-ion batteries used on
Boeing Co's 787 Dreamliner, and said it fully support U.S. investigations into
battery issues that grounded the new planes last week.
The U.S. National Transportation Safety Board on Sunday ruled out excess
voltage as the cause of a battery fire on the 787 at the Boston airport this
month. It said investigators would travel on Tuesday to Tucson, Arizona,
where Securaplane is based, to test and examine the charger and download
memory from the controller for the auxiliary power unit.
過電圧はなくても過電流も駄目だしな
619:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 17:19:43.23 P6a3SU5+
>>607
まったくド素人質問ですまんけど
そういうレコーダのログ読むだけでこんなに何日もかかるん？
620:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 18:26:53.49 tKG4uNt1
>>619
最終的な異常動作はすぐ確認できるだろうけど、そこに至る経緯と因果関係を調査するのは時間がかかると思う。
621:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 18:42:11.04 s7zvb4Xh
あれでしょ？
バッテリー定格以上の電流消費量だったんだろ？
電力消費量の見積もりミスじゃん
622:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 18:44:52.73 s7zvb4Xh
。。。と思ったら充電ミスかｗ
チョン死亡ｗ
623:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 18:46:06.74 Uf/7R7A8
エンジンから発電した電気の渦電流だろうな
624:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 18:57:25.56 fhkElR+b
鬼女の姦酷潰しまとめ2013.01.08版
URLﾘﾝｸ(www.logsoku.com)
625:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 19:33:02.20 2NOsGJtq
まあ、対策を色々とるとして、ユアサだけが無罪放免ってことは無いだろうからなぁ。
むこうじゃ、日本企業の部品から火が出たって論調だし。
626:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 20:29:47.55 hI5ZkCZA
何でこんなに韓国の部品が使われるように成ったの？
賄賂で買収でもしたの？
627:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 20:38:35.83 PTXdMfr+
チョンくんは北のお兄さんから、ロケットの技術を教えてもらって成功させてみれば？
628:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 20:45:20.50 tKG4uNt1
>>625
「むこうじゃ、日本企業の部品から火が出たって論調」だと報道してるのが日本の放送局なので、
本当にそういう論調で報道されてるのかどうか気になります。
629:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 21:12:50.67 yahhNH33
朝日が一所懸命YUASAのせいにしたがってるの見るとなんか有る気がするわw
なんせ売国奴新聞なんだもん
630:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 22:49:17.53 96QZVRx3
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
抜粋
＞バッテリーの充電器についてもＧＳユアサから情報を収集する。
＞国交省によると、充電器はＧＳユアサが仕様を定め、
＞米国の航空機向け装備品メーカーが設計・製造を行っている。
＞ＡＮＡ機とＪＡＬ機に積まれていた電池はＧＳユアサ製で同じもの。
＞仏タレスの電源管理システムとともにボーイングに納入されている。
＞ＡＮＡ機のトラブルを調査している日本の運輸安全委員会（ＪＴＳＢ）は、
＞電池について過剰な電流や電圧がかかり、内部の液体が過熱して
＞噴き出した可能性があるとの見解を示している。
＞一方、ボストンで発火したＪＡＬ機を調べている米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は
＞２０日、フライトレコーダー（飛行記録装置）のデータを解析したところ、
＞問題となった補助動力装置（ＡＰＵ）用電池に過剰な電圧はかかっていなかったと発表した。
＞充電装置やＡＰＵにも調査対象を拡大する。
＞充電装置は英メギット傘下のセキュラプレーン・テクノロジーズが、
＞ＡＰＵは米ユナイテッド・テクノロジーズ傘下のプラット・アンド・ホイットニーが製造している、
＞両社はともに調査に協力する姿勢を示している。
＞ ＮＴＳＢは２２日に米アリゾナ州ツーソンのセキュラプレーンに調査団を派遣し、充電装置のテストや、
＞ＡＰＵコントローラーからデータのダウンロードを行う。
＞同州フェニックスにあるプラット・アンド・ホイットニーのＡＰＵ製造拠点でも同様のテストを実施する。
631:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/21 23:16:53.02 96QZVRx3
米運輸安全委、Ｂ７８７型機めぐり米アリゾナ州の充電装置メーカーなど調査へ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
632:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 02:00:55.74 Mp/6EwoJ
電源周りのトラブルなんてテスト機の段階で露見しそうなもんだが・・・・なんで量産化が始まってからこんな騒動に
633:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 03:29:47.89 uH2USSqq
>>632
電源回りで無くバッテリーの経時変化（何故か変換できないMS-IME）だからだろ。
634:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 07:05:11.77 znuWCUhx
>>633
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>>この機体は昨年10月にエンジンがかからなくなる不具合が発生しバッテリーを交換したばかり。交換時には変色などの異常はなかったという。
劣化するには早すぎる。
たまたまハズレのバッテリーが同じ場所に２回続けて設置されたと考えるか、
それとも、バッテリー以外のところに原因があるからバッテリーを交換しても
トラブルになると考えるか、
確率論的には前者は低そうではあるが、現在はいろんな可能性を考えて
慎重に原因を究明している状況。
635:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 09:19:43.89 2pFXlm/e
ジャップクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
技術大国ジャップは電池すらまともに作れないのかｗｗ
米国の支援が無きゃ飛行機すらまともに作れないジャップが
空を飛ぶ高度な機械を作れる訳がないｗｗ
その点韓国は純国産のKT-1やジャップですら作った事が無い
超音速航空機T50みたいに航空産業でも常に2歩3歩先を歩いてるｗｗ
いずれは米国すら追い抜き韓国の超大型旅客機が空を飛び回り
航空史上最大の犠牲者を出して見せるぜｗｗｗ
636:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 10:00:54.01 R05/lPWN
「逆が正しい」
チョンのテロだろうｗ
637:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 10:03:50.98 R05/lPWN
うそつきメーカーといえばチョン関連は間違いない
データと実験でばれるのはお約束だなｗｗ
638:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 10:13:17.12 tUj3voUs
昨日ν速+に糞スレ立て荒らしが湧いたのって、もしかして>>612の事が関係してるのかな？ かな？
639:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 10:15:47.18 fyEOX7sw
>>635
KT-1てプロペラ飛行機だろ
640:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 10:17:11.30 fyEOX7sw
ＫＴ-1やＴ50て練習機じゃん
641:ご協力を！
13/01/22 10:23:10.19 L3azJQis
プロ左翼偽装市民によるオスプレイ配備反対パレードに
カウンター街宣！
日時 １月２７日 午後３時半頃より
場所 数寄屋橋交差点付近
（パレード状況により変更有）
中国人民解放軍の総参謀部が全軍に対し、
「戦争の準備をせよ」との指示をだしました。
沖縄、尖閣の国防を固めるのは国の務め。
事故率の低いオスプレイ配備反対を唱える者は
日本を中国の自治区にしたいのか！
売国奴達に思いの丈をぶつけて下さい。
日の丸、旭日旗、プラカード、各自ご持参下さい。
主催：そよ風
お問い合わせ：si-suzuki@nifty.com
642:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 10:45:14.42 llG2dZye
>>612
なにこれ
これがもし本当だったら、今までさんざん流れたニュースの意味が
まるで違ってくるんだが…！！！
643:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 11:00:10.14 aE4raX1N
35％の部品だけで空飛べるなんて韓国はすごいなー
だから問題起こしまくりなのかー
644:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 11:04:43.68 nyowhGYZ
>>642
お子様か？
それとも俺がオッサンなのか。
ジーエス・ユアサコーポレーション
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
645:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 11:08:54.83 aE4raX1N
>>644
ちょっとびっくりしたけど内容読んでみて韓国と関係ないことは分かった。
646:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 12:23:43.83 E3J4WhiX
>>635って思いっきり日本馬鹿にしてるようで良く読むと朝鮮を馬鹿にしてる気がするｗ
647:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 12:31:59.46 aE4raX1N
>>646
途中までは韓国上げてるみたいにみえるのに
最後の一行で台無しだよなｗ
648:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 12:33:40.24 Plq0fSe6
>>644
多分ジーアンドユーバッテリーのことを言ってると思う。
こっちは韓国。
649:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 12:44:33.81 8zsnj5Wz
>>635
>いずれは米国すら追い抜き韓国の超大型旅客機が空を飛び回り
>航空史上最大の犠牲者を出して見せるぜｗｗｗ
すげぇな韓国の超大型旅客機が墜落して史上最大の犠牲者をだすのかｗｗｗ
胸熱だわｗｗｗ
650:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 12:53:13.95 fmwCTxdR
マンホ一ル作戦ニダ
651:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 15:00:45.70 5sfZMwtX
日本が、「下がった」「韓国より下だ」「嫉妬した」「無力感に」「面目が・・」「非難された」
こういう風なことが感じられるかこじつけられると即座に、嬉々として記事にするんだな。
記者の歯茎が見えるようだ。
652:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 18:36:18.30 R05/lPWN
卑劣だなあ日本のチョンマスコミNHKｗ
印象操作ｗｗ
GSユアサのバッテリーってトヨタのハイブリとか事故見たこと無いのにｗ
653:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 19:29:36.74 nyowhGYZ
トヨタはパナだろ。
654:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 19:43:36.43 pM6w4d2S
>>635
今のところ最大犠牲者ってテネリフェ空港衝突事故で583人
単独なら600人乗りの航空機作らないと不可能だな
655:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 21:54:10.08 EipzURzA
>>654
離陸待ちを２、3機巻き添えにすれば…
656:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 22:50:30.28 Mp/6EwoJ
>>633
それが本当なら、数年で経年劣化に陥るようなバッテリーを作るユアサはクソ企業って事になるな。
うちの会社で大量に使われてるバッテリー、そろそろ還暦を迎えるんでユアサに頼んでるんだが、横河あたりに乗り換えるべきなのか？
657:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 23:00:07.88 znuWCUhx
「787」の発煙バッテリー、ＪＡＸＡで解析へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
658:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/22 23:52:29.19 R05/lPWN
問題なのは充電回路でしょうにｗｗ
659:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/23 07:32:35.77 F8f4HJvl
優秀なLG製にしておけば、こんなことにはならなかったのに
660:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 04:40:04.32 ky0TLu+b
７８７異常原因、バッテリー以外の可能性も 運輸安全委
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
661:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 07:04:24.86 MG0wU3IF
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
662:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 07:54:55.81 Yrqnb873
まともな技術者であれば、
自分のところに原因がないと分かっていても、真摯に対応する。
そしてバカなチョンは面目がどうとか技術者論理とはかけ離れたところの考えを持ちだす。
663:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 07:59:27.02 Yrqnb873
787って飛躍的に航続距離が伸びるからハブ空港いらなくなるんだよね？
多分仁川空港も必要なくなるんだろうな。
664:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 08:39:04.27 NLlqwlVK
バルブ閉まらないとか
充電止まらないとか
電気系に何らかのミスがあるんじゃないか？
665:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 08:48:20.11 xPJG7skt
>>633
「バッテリー」そのものは、
充放電を繰り返して、経年変化は
確認してるから。
666:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 08:54:10.08 xPJG7skt
>>635
そのレベルなら、T-2練習機とF-1支援戦闘機で
昭和に生産してるけど？
667:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 08:56:48.99 kAvPY5sU
>>655
沖縄の集会に突っ込めば11万ぐらい軽い軽い
668:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 09:06:58.50 rHqGdF0A
日本人は面目潰れても安全性や品質を重視する、今回の件は機体が日本企業に関与するだけで
まだ原因は究明されていない
そんな中、日本下げの記事を出しホルホルできる韓国は敵対国の認識で間違いないです
669:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ
13/01/24 12:34:23.56 eSLqXD9X
【航空】B787異常原因、"バッテリー以外"の可能性も--運輸安全委 [01/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
670:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/24 20:16:04.92 2nb2mKit
米の方の調べだと全てのセルが熱損傷してたらしいね
671:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 17:28:56.22 c4UwOIZX
Ｂ７８７電池調査は長期化へ、ＮＴＳＢ「過充電示すデータなし」
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
＜複数の内部告発者＞
米ボーイング７８７型機のバッテリーをめぐる問題で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が複数の内部告発者に
関心を寄せている。そのうちの１人、マイケル・レオン氏は、ＮＴＳＢの調査官と今週接触
同氏は２３日に行われたロイターとのインタビューや裁判資料の中で、セキュラプレーン・テクノロジーズ社が
充電装置の出荷を急いでいたと主張。
同氏はこの充電装置について、仕様と一致せず、正常に作動しなくなる可能性を指摘していた。
米CNBC News マイケル・レオン氏
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
672:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 18:11:16.09 QUq4LnO6
YUASA無罪のようで良かったね
673:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 18:36:03.83 dBgdjbM1
∧＿∧
<＃｀皿´>O ｷｨｨｨｨｨ
Oー、从／/|
＼ ● / ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
）＿ヽ＿＼
. ∧＿∧ 。
<｀,皿,´＃>O ｷｨｨｨｨｨ
Oノ｀从／＾/|
＼ ● / ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
）＿ヽ＿＼
674:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 19:22:54.33 5++n1HNA
URLﾘﾝｸ(ada323newage.blog.so-net.ne.jp)
私は、この過充電防止装置もユアサGSが一体で開発したものであるとみていたが
どうもそうではないようです。
リチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社が製造を請け負っていますが、
この元の製造は韓国LG社に下請け発注していた ものだということがわかってきたようです。
そのためか、マスコミは今回の787型機の報道をピタッと止めたようです。
これ以上放送すると、原因は日本のユアサGSではなく、
韓国LG社にあると発覚することを恐れたのでしょう。
こうした真実は表面化することないでしょう。
日本に集中していることはこれらの過充電防止装置に何らかの仕掛けがあった可能性も出てきます。
これで、日本が悪いというイメージ漬けに成功するわけです。
マスコミに騙されないようにしましょう！
675:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 19:29:03.29 yokUyxlp
充電関係は英国の会社らしいようだけどね
無理やり叩きたいからって韓国ネタにすんなよ
676:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 20:29:16.74 Qdfe3LR2
477 ：：2013/01/25(金) 15:37:55.57
ボーイング787のユアサGSバッテリーのコントローラーは日本製ではなかった
私は、この過充電防止装置もユアサGSが一体で開発したものであるとみていたが
そうではなかった。リチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社が製造を請け負い、
タレス社は韓国ＬＧ社に下請け発注していた事実が判明した。
そのためか、日本のマスゴミは今回の787型機の報道をピタッと止めたのに気づいたか。
反日マスゴミは、原因は日本のユアサGSではなく、韓国ＬＧ社にあると発覚することを恐れているのだろう。
677:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 21:09:16.97 QnRSh93E
リチウムイオン電池向けの充電装置 は、英メギット ：Meggitt Plc(MGGT.L: 株価, 企業情報,)傘下のセ キュラプレーン・テクノロジーズとかで無いのけ？
678:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 21:12:06.93 fEkE6evP
まーたチョソか・・・
679:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/25 21:13:58.04 m37eksfx
イギリス製の充電装置に朝鮮製の過充電防止装置が組み込まれてたってことでオケ？
680:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 06:38:39.12 oGnPnV6D
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
日米の７８７トラブル 電池の製造時期にずれ
2013.1.26 00:54
日米で出火や発煙トラブルの続いた日航、全日空ボーイング７８７のＧＳユアサ（京都市）製バッテリーは、
日航機の方が全日空機より製造時期が約１０カ月新しいことが２５日、国土交通省の調査で分かった。
国交省は発煙・出火の原因が、特定の時期に製造工程で生じたものではないとみており、２５日も米連邦
航空局（ＦＡＡ）と合同でＧＳユアサに立ち入り検査し、製造記録などを調べた。
国交省によると、製造時期は全日空機のメーンバッテリーが２０１１年１１月、日航機の補助動力装置
（ＡＰＵ）用バッテリーが昨年９月。いずれもリチウムイオン電池８個をつなげた同型で、全日空機は昨年１０月、
今回発煙したバッテリーに交換してから４５６時間飛行。日航機は機体が完成した同１１月に搭載、出火までの
飛行時間は１６９時間だった。運輸安全委員会は、過充電などを防ぐバッテリー内蔵の制御装置が神奈川県
藤沢市の電子機器メーカー製だったことを明らかにした。
681:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 08:05:06.60 hllbhoDa
787にもアルジェリアにも朝鮮が出てこないほうが恥ずかしいだろうが
682:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 08:09:55.88 DBBRlyF7
ボーイングのいい加減な管理や検査も怪しいｗｗ
683:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 08:14:51.31 oGnPnV6D
>>674
なんで、ＧＳユアサではなく、ユアサＧＳなんて書き方をしてるのか？
ひっくり返す書き方にこだわりでもあるのか？と思ったが、よく見ると、そのブログ、
他の記事がなんだか凄いや．．．どこでこんな情報を仕入れているんだろう？
ここ最近の記事タイトルが、
>>一匹のイルカがダイバーに助けを求めて近寄ってきました。その一部始終
>>アシュタールからのメッセージ「ハートにまかせ、マインドを休ませる」
>>結城モイラさん、2013年の日本の行方
>>一厘の仕組みより、「マイルドな次元上昇」の年2013年
>>ボーイング787のユアサGSバッテリーの不具合は過充電ではなかった
>>国際情勢の分析と予測から、ボーイング787型機の事故の意味するものとは？
>>ボーイング787のユアサGSバッテリーのコントローラーは日本製ではなかった
>>アルジェリア事件の裏では1月17日発生予定の大地震がUFOによって守られていた
>>ボーイング787の相次ぐ事故についいて思うこと
>>有名な女優が韓国で出産、マスコミ報道は国外出産を奨めているようだが？
>>ガイアアセンションより「アセンション共創樹13」
>>バシャールメッセージ「新時代の始まり」
>>アシュタールからのメッセージ「ゆりかごから出ましょう」
>>惑星Xニビルは12月30日に破壊されていた！
>>ミカエルプレイズから、現実世界との距離感を感じる今・・・・
>>プレアデスのスピリチュアルメッセージから、現実と理想のバランス
>>放射線を食べて生きているロシア人
684:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 08:15:34.38 wvXqAViX
中央日報は 「誤報の謝罪」 と 「訂正報道] が必要なのか？
もしそうなら、ちゃんと責任をとってほしいな。
685:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 10:50:31.20 +U95lFRG
充電制御装置はタレスの下請けでLGが作ったのは
スルーかｗｗｗ
今回の賠償請求はタレスに請求書が行き、LGが支払うだけ。
686:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 10:55:54.94 G4TXAJSI
［ワシントン ２４日 ロイター］ 米ボーイング７８７型機の
バッテリーをめぐる問題で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が
複数の内部告発者に関心を寄せている。
そのうちの１人、マイケル・レオン氏は、ＮＴＳＢの調査官と今週接触し、
英メギット傘下のセキュラプレーン・テクノロジーズ社をめぐって
安全性への懸念を提起したことで６年前に解雇されたとの自身の主張に関する
詳細な資料を渡したと明らかにした。
同社は米アリゾナ州に本拠を置き、７８７型機に搭載されている
リチウムイオン電池向けの充電装置を製造している。
同氏は２３日に行われたロイターとのインタビューや裁判資料の中で、
セキュラプレーン・テクノロジーズ社が充電装置の出荷を急いでいたと主張。
同氏はこの充電装置について、仕様と一致せず、正常に作動しなくなる
可能性を指摘していた。
ＮＴＳＢの広報部長ケリー・ナンテル氏は、「複数の」内部告発者から
提供された情報を調べていると認めたものの、詳細についてはコメントを避けた。
ソースは
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
関連スレは
【航空】日航ボーイング「787」から出火、ボストンで トラブル相次ぐ［13/01/08］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
【航空】米運輸安全委、787型機めぐり充電装置メーカーなど調査へ［13/01/21］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
等々。
687:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 23:04:41.48 DBBRlyF7
犯人がLG科学だと激しく納得な落ちだぞｗ
なぁボーイングｗ
688:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 23:11:55.54 7fmbZZJv
韓国企業説は基地の妄想の可能性が大なわけなんでやめとけ～
ボーイングの配線ミス説も出てきたしさ
YUASA無罪で良かったくらいが今のところだよ
689:787リチウム電池過充電防止装置はチョンＬＧ製
13/01/26 23:32:29.44 iB30YVV5
◆ボーイング787のユアサGSバッテリーのコントローラーは日本製ではなく、韓国LG社製だ。
リチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社が製造を請け負っているが、同社は、韓国LG社に下請け発注していたものだということがわかったようだ。
そのためか、マスコミは今回の787型機の報道をピタッと止めた。これ以上放送すると、原因は日本のユアサGSではなく、韓国LG社にあると発覚することを恐れたのだろう。
こうした真実は表面化することないかもしれない。日本に集中していることはこれらの過充電防止装置に何らかの仕掛けがあった可能性も出てくる。
これで、日本が悪いというイメージ漬けに成功するわけだ。汚い。朝鮮の巣・マスゴミに騙されないようにしましょう！
690:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 23:37:50.65 l+kG/Otl
787はまだ墜落はしていない！墜落する前に事故原因が
見つかったことは逆にいいことだと思う。この事故を生かして
壊れないバッテリーを製造するかだ。
691:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 23:45:36.41 RQx9x/7k
最近の流行かもしれんが、バラバラ発注が多すぎ。
特に原発なんか止めてくれ。
692:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 23:52:37.40 RQx9x/7k
早く解明しないと、JALとANAがおかしくなるぞ！
ボーイング、もうわかってるんだろ！
サッサと発表しろよ！
693:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/26 23:59:15.31 RQx9x/7k
韓国製は飛行機とか、海底油田とかに使うな！
これで正解。
694:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 00:04:46.43 rXA/fy8I
>>688
今、アジア各国ではユアサ犯人説が濃厚になりつつありますよ
695:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 06:14:39.36 nUnvpiX8
>>689
それって>>674の改変？
すげえ怪しい個人ブログのエントリーなんだけど．．．
696:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 07:29:57.07 dgub5K8u
>>694
HHHHH
韓国だけだろ
米国も日本もバッテリーじゃないっぽいと発表してるやん
697:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 11:09:07.28 r1IqWOM5
>>696
バッテリーじゃないっぽいとまでは言ってないだろ
そこまで明言はしてなかったと思うが
原因を仮定しての調査をしてないだけの話しだろ
698:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 13:39:13.61 1rGDjrVO
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
中央日報の誤報確定だな。こりゃ。
699:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 19:58:16.74 nCeXysEB
誤報じゃなくってしいてき(なぜかdocomoの携帯では変換できない)報道なわけだが
700:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 22:04:06.72 jtnFT/Eu BE:1155054863-2BP(111)
続報がでませんなぁ・・・日本のマスコミからは。なんでですかねぇ
701:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 22:38:41.88 nQalUC6D
>>700
それはマスゴミに巣食う薄汚い朝鮮人にとってとても都合の悪い事だからじゃないでしょうか？
702:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/27 22:47:38.72 DAF4aLtY
とりあえず日本企業バッシングに便乗した奴らは全員土下座な
703:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/28 09:28:16.30 mJe7WCRC
ブーメラン確定。
704:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/28 18:26:49.02 DkwbfaeL
事故で止まったボーイング７８７…面目丸つぶれの日本
↓
調査の結果、充電池の問題ではないようだ
↓
充電器のほうに問題があるようだ
↓
どこのメーカーだ
↓
韓国のＬＧだ
705:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/01/30 04:12:51.12 xFXkjlFH
充電器に不具合の証拠なし Ｂ７８７トラブルで米運輸安全委
2013.1.29 05:00
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
米ボストンの空港で今月出火トラブルを起こした米ボーイングの最新鋭旅客機「７８７」のバッテリー充電器を
調査していた米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は、トラブルの原因となり得る不具合の証拠は見つからなかったと発表した。
ＮＴＳＢは、製造元であるセキュラプレーン・テクノロジーズのアリゾナ州トゥーソンの工場での充電器の試験を終了した。
２７日に電子メールで配布した資料で明らかにした。セキュラプレーンは英メギットの子会社。
ＮＴＳＢはまた、７日に出火トラブルを起こしたリチウムイオン電池が組み込まれていた補助動力装置（ＡＰＵ）を
製造元のＵＴＣアエロスペース・システムズで調査したが、不具合は見つからなかったと発表した。
ＵＴＣアエロスペースは複合企業ユナイテッド・テクノロジーズの子会社でフェニックスに本拠を置く。
一方、Ｂ７８７の機体向けに炭素繊維を製造する東レの小泉愼一副社長は世界経済フォーラム（ＷＥＦ）年次総会が開かれた
スイスのダボスでインタビューに応じ、Ｂ７８７が運航停止となっていることについて、事業への影響はないとし、減産の発表もないと述べた。
またブラジルの航空機メーカー、エンブラエルのジャクソン・シュナイダー執行副社長は自社の機体へのリチウムイオン電池
使用に関連する懸念について問われると、「全く問題ない」と発言。エンブラエルへの「納入業者は異なる」と指摘した。
（ブルームバーグ Ａｌａｎ Ｌｅｖｉｎ、Ａａｒｏｎ Ｋｉｒｃｈｆｅｌ）
706:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/01 10:33:42.84 ivERuIb5
米国運輸安全委員会、787型機「発火原因、何も排除していない」
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
2013年1月29日（火）11:20
米国運輸安全委員会（NTSB）のデボラ・ハースマン委員長は、火災事故を起こしたボーイング787型機の調査で「バッテリーの
発火については依然として多くの疑問が残されており、（可能性のある）原因について何も排除しない」とのコメントを発表した。
同委員会は、ボストンにある国際空港で発火した日本航空（JAL）が運航する787型機のバッテリーを詳しく調べている。
リチウムイオン電池に過充電によって発火したとの見方が強かったが、これまでの調査で過充電となったデータは見付かっておらず、
発火原因の特定には至っていない。
ハースマン委員長は、日本の全日本空輸（ANA）が運航する787型機のバッテリーにもトラブルがあり、日本の運輸安全委員会が
調査していることも重視している姿勢を示したが、問題の長期化は避けられそうにない。。
また、ハースマン委員長は787型機のバッテリーに関して、火災を防止するためのシステムの妥当性について懸念を示した上で、
今後、これらのシステムについて評価した上で再発防止のため、必要なら改善を勧告する方針も示した。
編集部
707:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/01 17:33:24.43 F7xmbfs/
藪の中へ 藪の中へ 逝ってみたいとおもいませんかぁ♪
ボーイング杜撰すぎるぜｗｗ
708:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 05:52:40.92 Ki2TyHlg
これ日本のメーカーも確かに前モデル同様に作ってるが、今モデルは日本以外に韓国や中国も
それなりに作業シェア与えられて、飛行機の自作PCパーツやからなw
709:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 06:51:04.77 OBdThQn6
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
710:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 07:20:05.12 R1MZLitD
>>709
こういうやり取り何度も見たなｗ
ソースは一向に出てこないと
711:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 08:00:28.13 hOAdnsrq
ボーイングも丸投げじゃんｗ
電装品の管理者なら知り尽くしてるはずだからなｗｗ
712:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 08:18:43.60 cWb4jVzW
日本企業他中韓企業も参加w 暴飲ぐ杜撰だ
713:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 09:08:27.89 vQdZm4CA
この記事から判ること。
韓国人の対日劣等感は、永久に不滅です。
韓国人の対日劣等感は、永久に不滅です。
韓国人の対日劣等感は、永久に不滅です。
714:い
13/02/02 09:20:47.58 mjMrin+/
初期トラブルはどうしても発生するもんやん
物を作り上げたことのない奴らにはわからん
715:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 12:09:37.84 hOAdnsrq
シナチョンは自国部品の心配でもしとけカスｗ
716:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 12:13:02.92 VJfxoAJZ
中央日報は誤報の責任をとったの？
717:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 13:59:13.68 seB09wOf
ジャアアアアアアアアップWWWWWWWWWWWWWWW
718:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 14:02:06.54 bjUNunpc
結局原因はチョンなんだろ
719:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 14:10:01.35 0dpeiPAE
>>199
すげえな、リチウムイオンバッテリーって発電出来るんだ。
俺の持ってるスマホ、リチウム製だから勝手に発電して
勝手に充電されるんだ。
720:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/02 14:10:07.31 seB09wOf
島津製作所は潰れるべき！！
721:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/04 04:28:27.12 K0FOUoMa
飛行機の問題よりも、他国の事故や不幸をみてはしゃぐ韓国のほうが文明国
として余程問題だろ
人間としての品位も常識もない国が、アジアの一員である事実に
世界に対して恥いるばかりだよ
722:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
13/02/04 05:52:59.29 isnx7Qz7
ＬＧの部品に問題があるんだろ