【独韓経済】独ボッシュとサムスンSDIの合弁、失敗の可能性-FTD紙[03/19]at NEWS4PLUS
【独韓経済】独ボッシュとサムスンSDIの合弁、失敗の可能性-FTD紙[03/19] - 暇つぶし2ch24:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 14:24:17.78 RXgHsO8F
ボッシュは、技術をボッシュウされちゅうぞ!



25:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 14:42:44.62 9XrTPgDD
ドイツ人はユーロで一番チョンを嫌っているからな。何か紙上に書けないトラブル
でもあったんだろうな。

26:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 14:57:34.39 monlEviA
ドイツ人に韓国人の仕事や習性をしっかり思い知って貰いましょう。
情けをかけた途端どんな目にあうか実感して貰いましょう。
ドイツだけでなくそりゃもう世界中でどんぞ。

27:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 16:54:29.94 oB/VWRum
ドイツもイタリアとかギリシャって半島国で苦労しているだろうに。
それよりもさらに悪辣な韓国だ。
日本のつらさがわかっただろう。

28:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 18:05:48.43 s8pHpTg0
よりによって朝鮮人と組むなんて。

29:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 21:49:13.14 WGSVMboU
>>20
なるほど、トヨタがBMWと、
ディーゼルエンジンと、バッテリーで協業するということになったから、
切られたのかもね。

おい、チョンどもよ。この離婚劇の裏にトヨタ有りだぞ。ほれ火病れw

30:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 22:36:56.70 DJNx8Iqz
45 :蟹 ◆M6A1eiUUqQ :2012/03/19(月) 13:21:39.69 ID:OBNL94/W
えっ! 300kmも走っていない起亜K5のエンジンルーム開いたらサビが… 【東亜日報】
URLリンク(news.donga.com)

 納車から10日も経っていない起亜自動車K5のエンジンから、浸水跡と点火プラグ腐食が発見された。

 最近、K5同好会掲示板と中古車専門サイト宝ドリームに、‘起亜車K5新車に錆ついたエンジンが’という題の
文が相次いで上がってきた。書き込みをしたH氏は、日にK5の引渡しを受けた後、走行中頻繁にエンジンが
振動し、停車中に回転数が理由なしに上昇するなど異常症状が発見されたため、9日サービスセンターを訪れ、
あきれる経験をした。

 H氏は“最初に訪れたサービスセンターでシステム点検を受けたが、結果は異常なしという判定だった”として、
“その後代理店と起亜車A/S担当職員から紹介されたサービスセンターを訪れてエンジンを点検したところ、
点火コイルとプラグの交換の提案を受けた”と明らかにした。

 しかし、簡単な部品交換で終わると思われた修理は、二番目のサービスセンターでも簡単に終わらなかった。
交換部品がないという理由で修理が延ばされたためだ。H氏は“近くに部品がないので3~4日待ってほしいとの
通知を受けて帰宅した”として、“点火プラグのような基本的な部品すらないことを納得することは難しかったが、
数時間後、突然部品を持ってきたという電話を受けてサービスセンターをまた訪れたと説明した。

 サービスセンターでの部品交換で落着すると思われた修理は、信じがたい方向へ進んだ。整備士がK5の
エンジンルームを開いて点火コイルを取り外したところ、エンジンには水がたっぷり入っていて、点火コイル
はひどく腐食した状態だった。

URLリンク(news.donga.com)
 H氏は、“納車直後の走行距離が300kmにもならない新車のエンジンが錆がついていたことに納得が行かな
かった”として、“整備士は‘点火コイルから水が入ることは絶対にないから、納品されたエンジンを保管している
時に水が入ったことを知らず、そのまま組み立てをした可能性が大きい’と話した”と伝えた。

(1/2) つづきます

46 :蟹 ◆M6A1eiUUqQ :2012/03/19(月) 13:22:27.03 ID:OBNL94/W
>>45 つづきです

 H氏は車両整備後K5を‘泣きながらからしを食べる’心情でまだ乗っているが、不安感は相変わらずだ。
彼は“エンジンから水が出てきて腐食しているなど、欠陥が明らかな状況で車に乗ることは恐ろしい”として、
“一日も早くメーカーが欠陥を認めて、はやい措置をとってほしい”として文を終えた。

 この文に接したインターネットユーザーは、“当然車両の交換を受けなければならない。顧客はあんな車を
何千万ウォンも払って購入するのに、無神経な会社態度に腹が立る”、“すごいですね。 新車がどうしたら
こんなになるのですか理解不可です”等の反応を見せている。

(2/2) 以上です

,(V)   (V) 、
ミ( ゚w゚)彡 <ジョークスレに逝ってきます。みなさん、さようなら


31:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/19 22:39:24.40 3Ut8DV6+
>>11
危うくなると、アジアと一括りにして日本に抱きついてきます。以上。

32: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/20 00:36:16.55 1qp51ReM

どうせドイツ人相手に第二次大戦を反省しる!とかやったんだろ…



33:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/20 00:41:29.02 B+3m7DoB
ドイツからもパクろうとしてるのか?
あちらさんは甘くないと思うぞ。
いっそ激怒させてくれw

34:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/20 10:54:02.50 i5EZVBSA
ボッシュとサムスンが合併会社設立など上手く行くわけないだろ。
ボッシュとのレベル差が地球とアンドロメダ星雲位の差があるだろwww
その差の技術をぱくろうとしてボッシュ側にバレてご破算か、当たり前だ朝鮮人、ドイツ企業舐めんなよ。

35:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 06:13:02.39 LBBnpkYJ
【米韓】米運輸省、GM「ボルト」を安全調査へ 韓国LGケム製リチウムイオン電池発火 追試験でも3回に2回発火[11/26] (dat落ち)
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【アメリカ】電気自動車GMボルト自主改修 韓国LG化学から購入した電池が発火する恐れ[01/06] (dat落ち)
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【続報】GMが「ボルト」を5週間生産中止 リチウムイオン電池発火問題も影響[03/04]
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【アメリカ】電気自動車GMボルト自主改修 韓国LG化学から購入した電池が発火する恐れ[01/06]
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【車/経営】米GM、EV『ボルト』を5週間生産中止 発火問題も影響--従業員1300人のレイオフも明らかに [03/03]
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【自動車】米GMの『ボルト』、欧州の『カーオブザイヤー2012』に輝く [03/06]
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【技術】「電池は韓国より日本が優秀」「サムスンやLGは他社の商品を真似するのがうまい」 米テスラのケルティ氏 [03/18]
スレリンク(news4plus板)

36:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 06:17:58.12 LBBnpkYJ
【電気機器/自動車部品】車載リチウム“日の丸電池”量産時代へ 「技」で韓国勢に対抗[12/03/07]
スレリンク(bizplus板)

37:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 10:56:26.51 rlt4eHXd
ボッシュはリチウム電池の生産技術を持っていないので
サムソンSDIと合弁することにしたはずだが…
これが事実ならやっぱりボルトに積んでるLGケムの電池も
やばい代物だったということか

38:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 12:01:40.32 icm0a6kw
原理原則を重んじるドイツ人。
適当にケンチャナヨな韓国人。
うまく行くわけないw

39:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 13:08:13.47 +ICs2zkT
LGケム製バッテリー載せてるフォードのEVもボルトの件で腰が引けてて12台程度しか売ってないとか。韓国製の信用ガタ落ち

40:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 13:08:17.04 XEziYnH/
ドイツ人技術者
基本的には高精度高性能型で完璧主義である
機械に関しては重厚長大を重んじると同時に、執拗なまでに性能にこだわる傾向がある
また、原理原則に従わず、頻繁にクリティカルだが飛躍的な発想で物作りをするのが特徴的である
第2次大戦直後の米軍レポート

41:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 13:11:18.08 XEziYnH/
日本人技術者
基本的に多機能応用型で追求主義である
機械に関しては軽量小型を重んじると同時に、執拗なまでに精度にこだわる傾向がある
また、基本原理から逸脱し、頻繁にアグレッシブな応用力をみせる物作りが特徴的である

第2次大戦直後の米軍レポート

42:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 13:21:43.18 Gq1rSAri
一応これ貼っておくか

金だけ出して、日本とドイツに見切られた韓国ww
URLリンク(response.jp)
2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われているが、
実際にヒュンダイが開発をリードしたのは開発初期段階における技術検討、仕様決定作業で、
実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた



43:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/21 14:03:30.23 wGcU1B/+
ま、ドイツ人も知ってるだろうな。
あれほどチョーセン人留学生がいるんだからなw


44:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
12/03/23 22:08:52.55 3z5zX++X
まあそうなるわな。


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