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「島のために当然」「日本人が来てくれるわけでも」対馬市補助金
“竹島遊覧便”を運航する韓国「大亜高速海運」便への長崎県と対馬市の補助金支出について、
対馬では「国益に反する」という批判的な意見がある一方、「島の経済のためには当然」との声が
主流だ。高齢化と過疎化が進み主産業の漁業などが衰退する中、韓国からの観光客や資本投
下に依存せざるを得ないのが実情だからだ。
「補助金支出を批判する人は島の実情を知らないのではないか」。島内で旅館と食堂を経営す
る対馬旅館業組合の熊本裕臣組合長はこう話す。
対馬は福岡から約１３０キロ。釜山からは約５０キロしかなく、高速船で１時間１０分。韓国にと
って登山や釣り、買い物が楽しめる「最も近い海外旅行地」でもある。週末、商店街をそぞろ歩く
家族連れや若者グループは韓国人が目立つ。
大亜社便が震災後２カ月半余り運休すると、対馬のにぎわいは消えた。熊本さんの旅館では、
韓国の旅行代理店が３カ月先まで押さえていた予約が一斉にキャンセルされ、１５００万円分の
売り上げが吹き飛んだ。「島の経済がピタッと止まった。運休が半年続いていたらダメ（倒産）だ
ったかもしれない」という。
長崎県が平成２１年に発表した推計では、韓国人観光客の島内消費額は２１億６千万円。対
馬市の２３年度一般会計当初予算（２８８億円）の１割近くに相当する。韓国資本のホテルや店
舗での消費も多いため、「人数のわりに島民に落とすお金は少ない」との指摘もある。だが、熊
本さんは「運休によって自分たちは韓国人旅行者のおかげで生活できていると再認識した。補
助金で観光客が戻るならいいことだ」という。
しかし、大亜社が竹島遊覧を実施していることは、あまり島民に知られていない。小宮教義・
対馬市議は「島では大きな問題にはならない。韓国人の代わりに日本人が観光に来てくれるわ
けでもない」と話す。
昨年１０月に新規参入した韓国「未来高速」の代理店経営、比田勝亨さんは「もう大亜社の独
占状態ではないのだから、補助金を垂れ流すべきではない」と指摘する。一方で、「竹島便を出
す会社に税金を使うのはおかしいとは思うが、イデオロギーを優先したら対馬経済はだめにな
る。割り切るしかない…」と語った。
ソース：MSN産経ニュース 2012.2.7 01:28
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
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