12/01/25 15:00:15.89 hmLOLsiL
よし、お前ら全員この駅でヌリロ！
5:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:00:56.06 T5h2khZF
バックはいや
6:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:03:18.27 QReludQq
ヌラリヌラリ
7:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:03:36.91 IEBWb7T3
ヌレヌレレロレロ号
8: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 75.8 %】
12/01/25 15:04:02.92 +WZgmUvr
ぬるぽの語源はこの事件か。
9:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:04:18.88 sEWSlCRm
なぜ相談するんだろ
手続きが決まってないのか
多分、処理を確認したんだろな、いくらなんでも相談はないだろ
10:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:05:40.83 LJh902E2
ブレーキをガッ！っとかけたのか
11:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:06:55.21 QAS7leCu
地下鉄はバックしたのに～
12:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:10:01.90 GntlJGn8
日本じゃ日常茶飯事だろ
13:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:11:23.61 LHOBDBfY
ヌ、ロリと誤読したのは私だけか・・・
14:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:11:23.68 QyZUKwZ3
出た キモ鮮人
15:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:11:34.96 nDZG0Svl
列車を動かすからこういうことになる
列車を動かさずに駅の方を動かすというのはどうだろうか
これなら乗客はトンネルに入らずにすむ
16:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:13:02.63 DfuIS2Q9
ヌリロ 朝鮮語語感がなんで汚いだろう
17: 【関電 79.1 %】
12/01/25 15:13:18.43 j5h6r+sa
お前らは、猫車で我慢しとけ。死人が出る前に‥
18:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:18:25.34 a+vC97AX
>管制室と協議の末、安全上の問題から列車をバックさせることなく、乗客に後続列車を利用してもらうことにした
後続列車はバックできるのか？
19:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:32:30.49 ouZbSZ7U
ヌルリ号
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
スッキリしてると思ったら日立製なんだな。
「日本の粗悪車両が原因」と報じられる。
20:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:33:22.54 vhGsaicE
ホルホル？？？
アイゴー？？？
アイゴーッ！！！！！！！！！！
21:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:36:55.17 04YMrrUE
ヌルポの起源はこれ。
豆な。
22:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:44:22.42 KuCAoTYV
>>5
そうか、ならばそのまま突入だ。
23:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 15:57:51.14 94aQeK7W
ヌリロリロ～～
24:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:04:02.36 yaVcckpk
今日も平壌運転
25:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:06:54.43 fKu7x58p
こないだはバックしてたけど、韓国ってATC/ATS使ってないの？？？
26:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:08:02.01 UdccyyQV
>>12
日本は日常ヌリロなんてないよｗ
27:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:09:46.95 QK70cndW
>>25
そういったシステムって順方向に進む場合しか機能しません
28:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:12:30.53 fKu7x58p
>>27
機能してたら停車駅を500mも通過しないんじゃないかと思ったんですが、
そもそもウリの理解が間違ってるのかしらん。
29:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:14:33.82 OYA3a5SL
>>25 >>27
KTXは特別にフランスTGVの信号システムを使っています。
これは大陸で多い単線利用を想定して複線でも上り下りの両方向に
信号をつける単線並列方式と呼ばれるものです。
従来の信号方式の線路で動くヌリロ号はバックで長距離走るには
安全上の問題がありますが、KTXは管制室が適切な手順を踏めば問題は少ないです。
30:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:16:49.63 hl7qpXSR
飲酒運転？
電車でGO!超ヘタそう
31:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:21:45.24 jTx+QaWC
南朝鮮の日常
32:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:22:26.12 QK70cndW
>>28
それは別のシステムの仕事だわ
ATSは信号機に対してどうこうってシステムだから出発信号機が進行現示だと通過できてしまいます
33:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:24:48.43 fKu7x58p
>>29
ありがとうございます。
さすがにKTXは奢ったシステムを入れてるんですな。
しかしやっぱり500mも通り過ぎるってのが不思議ですｗ
34:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:26:01.94 fKu7x58p
>>32
あー信号自体が進行を示してたってことがあるわけか！
35:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:26:04.24 Gh4AxBhI
>>28
ATC相当の機能ならありえないが
今までのニュース見る限りATS相当だろうから通過はありえる
ATSは基本的に停止と進行しか指示できないが
オプション設備を加えることで速度制限区間などでの速度超過を防ぐことは出来る
それ以上の列車に速度の情報を常に伝えるなどはATC相当の機能だから無理
大雑把に言うとこんな感じ
36:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:30:30.55 fKu7x58p
>>35
ありがとうございます！
つまり速度超過を防止できるようなオプションのない、Go＆StopのATSを使ってるんですな。
とすると停止の信号を受けても行き過ぎてから急ブレーキもありうるわけだ。
37:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:36:20.02 Gh4AxBhI
>>36
ちょっと補足すると
速度制限の超過防ぐ設備を付けていても
例えば直線区間で通過列車が200km/hで通過するような駅だった場合は
停車駅でも信号が青なら猛スピードで通過することは出来る
まあその程度なら管理センター側で一旦駅で停車するまでは赤信号出すよう設定すれば良いんだけど
その設定すら行われてないってことなんだろうね
よく言えばシンプル、悪く言えば原始的
複雑になるとコスト、管理技術が上がるからKTX的にはちょうど良いのかもね
下手に背伸びすると事故が起きるわけだし
38:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:40:41.77 MQqv9t+X
半島猿原人の分際で高速鉄道走らせるなよ＾＾
どうせ使いこなせる知力なおんだから石器時代に戻れよ、
中国半島国立動物園の半島猿＾＾
バナナやるからいいかげんにやめろ＾＾
39:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:42:53.13 BdM9cZzZ
こないだはバックしてたくせに、運用自体が適当なんだな
40:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:42:54.82 fKu7x58p
>>37
なるほど。
そう言うきめ細かい設定がないと、大幅な通過も起こり得るんですな。
元々在来線にしてもKTXにしても独自開発じゃないですからね。
あまり複雑繊細なシステムは運転にもメンテにも負担なんでしょうな。
得心行きましたｗ
41:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 16:47:39.25 4NRrP9it
その場で降ろして、500m歩かせればいいのに。
42:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 17:15:33.60 yBqh1bhZ
朝鮮人てマジでバカだな
同じ過ちを何度も繰り返す
悔い改めない
だから発展しないんだよ
43:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 17:36:24.44 AiqoeZbA
ヌリロ号 、ウジョンシク
朝鮮語と云うのどーしてこんな変な語感ばかりかな。
44:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 17:39:09.02 tgnyQDNd
>>42
× 同じ過ちを何度も繰り返す
悔い改めない
〇 同じことしかしない
開き直る
45:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 17:46:42.35 2LpQigIw
朝鮮の汽車にはバックの機能がついてません
46:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 17:48:17.55 2LpQigIw
ノロリ号か虚勢を張らずゆっくり行けやー
47:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 17:53:32.79 exkG1+Jr
まぁケンチャナかｗ
しょうがねーな、中途半端民族は。
48: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/01/25 17:54:22.90 CBxExJu9
妖怪みたいな名前だなと思ったけど乗客が悪い妖怪だったからぴったりか。
49:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 17:59:09.32 Pe+zArVN
>>19
「あずさ」とか房総特急の車輌と兄弟のはずだな。
50:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 18:39:47.49 kFDMDqo1
>>4
個人的には評価したい
審議会の判定を待つ
51:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
12/01/25 20:04:15.54 QaoTV0Ay
>>28
（´ ・ω・｀）停車駅といっても絶対信号がない、いわゆる『停留場』ではオーバーランに対してATSは機能しません。
また『停車場』でも分岐や待避する本数が少ない場合は、出発信号を進行現示にして列車をスムーズに駅へ
到着させる事があります。このような場合もオーバーランに対しては無力でありまする。
52: 【九電 92.0 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/25 20:11:27.20 9jOGI9Mi
朝鮮人に運転させるからこうなる
無人化したほうが安全じゃないか
53:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 20:18:27.71 XLD60MUP
>>52
無人化しても、その無人化システムを運用するのが朝鮮人だから結局
同じことのような…。
54:電車屋 ◆NGMZT8PTBI
12/01/25 20:31:06.30 QaoTV0Ay
>>40
（´ ・ω・｀）停車場の信号の扱いに乗っ取れば、停止定位。つまり列車が発車する時にだけ進行にするのが原則なんですよ。
だけど、自動信号な今ではまんどくせ、前に列車いねーよ、駅に入るのに遅くなるだろーが…で進行定位普及。
オーバーラン防止のボイスがウルサイですな最近(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
55:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/25 20:34:10.13 BCgUJ10M
>>52
< ｀Д´> 無尽ウンコー…？
<*｀∀´> そりゃいいニダｗ
56:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/26 00:28:13.95 aAzz8PeE
おやおや、また停車忘れたのか。
この前は停車忘れ、バックして停車駅に戻ったニュースを聞いたばかりだが。
もっとも、日本のバカミンス政権も、マニフェストを放り出して、バックしているがね。
57:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
12/01/27 06:29:41.73 EU+6m1Ks
気持ち悪い言語。