13/07/10 10:18:51.41 0xU0dcp7
自動車用品メーカーのビートソニックって会社があるのか
201:HG名無しさん
13/07/10 10:28:26.96 SWuuorh/
>200
ビートソニックって体感振動機のメーカー。カーオーディオの音源を振動に変えてしまう
機械。シートの背面や座面に埋め込んで使用するもの。
自分も使用してる。
202:HG名無しさん
13/07/10 10:49:18.40 PnnrGTqq
どっか大手チェーンのお店で
富士通のPremiumG売ってない？、怒田舎在住で入手出来ず困ってる。
↓ここ見ると
URLﾘﾝｸ(www.fdk.co.jp)
パワーチャンプGTの中身はPremiumGなのかなぁって気もするんだけど。
だから冠スポンサーなのに会場で売って無いのかなと。
203:HG名無しさん
13/07/10 10:51:33.77 6oxxj+QQ
通販で買えばいいじゃない…
204:HG名無しさん
13/07/10 11:05:30.25 PnnrGTqq
>>159
逆起電流のななしかぁ？あんま関係ないでしょ、
スパークをなるべく飛ばさないようにブラシの当たり面積を増やす。
１．５ｖでも厳密にスパーク飛んでないかと言えば飛んでいるだろう。
アゲ足とってねーで>>159推奨の馴らし方法でも書いたら？
モーター支給とかなら、時間短縮のためある程度電圧掛けるのもしかたないけど、
大電圧掛けたり、逆回転とかさ笑える、アルカリで馴らすとアルカリ用のモーターに育つとかさ
そんなんラジコンではもう誰もやってネーヨ、ブラシの材質は違うけどね、
巡回転で他のモーターで回すのは良いかもね。
ラジコンでも昔は、
原チャリ用ウインカーリレーで断続的に回すとパンチが出るとか、、、
１２Vで回してコミュに焼きを、、、とかやってたよ。
今は七、八割ブラシが当たってて、コミュテーターが清潔な状態がベスト、で結論出てるし。
205:HG名無しさん
13/07/10 11:06:15.76 PnnrGTqq
＞203
ども、今週末使いたいのよ。
206:HG名無しさん
13/07/10 11:13:30.31 6oxxj+QQ
そんなこと言ってる間に注文しとけば明日には届くナリ
207:HG名無しさん
13/07/10 11:36:58.16 nBWv6+SJ
>>204
日本語でおねがい
208:HG名無しさん
13/07/10 11:42:11.43 VrQKyKDv
>>202
広島だと会場で売ってたよ、プレミアムG。2個入り290円に対して8本入り820円と
お得価格だったんでワンセット買った、結局レースではネオチャン使ったんで使わずじまいだったけど。
209:HG名無しさん
13/07/10 11:43:22.14 an/sTCy2
>>205
少し大きめなドラッグストアとかスーパーに置いてないか？ただ、8本パックとか期待すんなよ。
210:HG名無しさん
13/07/10 11:59:00.26 +9Vrsb4o
>>204
まあクルマやバイクの慣らしもひたすら大人しく走ってりゃいいわけではない
（URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
↑の「菰田清式」を参照）からねぇ。
ラジコンの場合はクルマと同じで実走行では低回転から高回転をくまなく使うことになるけど
ミニ四駆は外からの負荷で一時的に回転が落ちる状況とスタート直後を除いては常時全開となるから
そこで方法論が違ってくる可能性はあるか…。
それでもブラシもメタルも全く当たりの出てない最初期は低回転・低負荷で回して
そこから段々上げていって最終的に軽く回る状態を作りゃいいのかも。
ラジコンだとリーディのモーターは初期慣らしが済んだ状態で出荷されてたとか…。
211:HG名無しさん
13/07/10 13:54:37.77 M6XnN00/
>>190
元はラジコン用のテクニック。
十年位前は日本でツーリングカーブームになって、水中慣らしだの追充電だの流行ったんだよ。
因みに、今でこそツーリングカーは国際規格に成ったが、元はタミヤ製ラジコンが基準になっている。
それでも、当時はタミヤ製使ってたらバカにされて肩身が狭かったもんさ。(タミヤが競技用ラジコンを作り出したのは、やっとその頃だった)
ミニ四駆ユーザーのおっさん層の中にはラジコン経験者も多々いるから、その経験がミニ四駆に結構活用されてるよ。
多分人には教えないけど。
212:HG名無しさん
13/07/10 14:10:24.51 +9Vrsb4o
まあ最初期のタミヤのツーリングってオフ車がベースになってて
要はバイクのモタードとかターミネーターみたいなもんだったし…。
F1だと「リグ」とかいうシャシーダイナモを物凄くしたような
走行状態をまるまる再現出来る試験機器のようなものがあるそうだけど、
そういう感じでモーターやベアリングの慣らしも走行状態を反映した負荷の掛け方を…。
213:HG名無しさん
13/07/10 14:16:49.42 cB6wjMpf
>>204
なぜギャップで放電が起きるかわかってないのね。
>今は七、八割ブラシが当たってて、コミュテーターが清潔な状態がベスト、で結論出てるし。
ブラシとコミュの接点では電食が摩耗の大半。
プラス側では酸化、マイナス側は還元反応のため酸化物を避けられない構造なんだよ。
店長のように鬼酒で洗ってたりするかな。
214:HG名無しさん
13/07/10 14:57:29.60 vfdqyp3q
スタビの蛍光色のやつがほしかったけど、もう流通してないのか。
ほんといつの間にかなくなってるのが
215:HG名無しさん
13/07/10 15:12:07.90 gVTIR9mB
>>214
あれもともと限定品ですしおすし
216:HG名無しさん
13/07/10 15:37:23.64 vfdqyp3q
蛍光のホイールを加工するしかないか。
固さが違うから効き目も変わってくるだろうが致し方なし。
217:HG名無しさん
13/07/10 15:51:51.47 PnnrGTqq
>>213
アゲ足とってねーで
君が思うベストな馴らし方法書いたら？
コミュテーターが清潔な状態がベストだが、無理なのでなるべく清潔な状態を目指す訳だろ。
ラジコンのブラシモーターでは、コミュ汚れたら旋盤で削っちゃうよ、
その後又馴らすわけだが。
ミニ四駆では出来ないけどね、
だからコミュの状態が悪くならないようにゆっくり回して馴らすんだよ。
電池は結局尼で買った、
ついでに色々かって諭吉が～通販怖いよ
218:2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U
13/07/10 16:33:12.51 WkDzMCjJ
水転写デカールじゃなくて普通のシールを作ろうと思うんだけど、染料ジェットインクプリンタ対応で
はがきサイズのｵﾇﾇﾒラベルシートはありますか？
頑張ってリッキー仕様セイントドラゴン作ってみたけどシールが硬くて曲面がペリペリ剥れてくる_:(´･`」 ∠):_
219:HG名無しさん
13/07/10 16:53:38.67 VrQKyKDv
>>218
リッキー仕様なら白に塗ったボディの上に印刷した透明or白ラベル貼ればいいんじゃないかなー
URLﾘﾝｸ(www2.elecom.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.elecom.co.jp)
クリアを砂吹きで重ねてから更にクリアかければ水転写デカールほどじゃないにしろ
表面を均一化出来ると思う
220:HG名無しさん
13/07/10 16:56:23.56 VrQKyKDv
あ、耐水とかのやつはフィルム厚くて超難儀するんでおすすめしない
221:HG名無しさん
13/07/10 17:16:35.92 K7NrKDjo
タトゥーシールとかデカールほどじゃないけどかなり薄くていい感じだよ
ただ台紙が固くて凹凸が貼りにくいのと、薄い＋強粘着だからミスるとやり直しがきかないのが難点
あと、ホワイトタイプが思いの外微妙だった
222:HG名無しさん
13/07/10 17:49:44.44 cB6wjMpf
>>217
>だからコミュの状態が悪くならないようにゆっくり回して馴らすんだよ。
ブラシとコミュが接触している間に流れる励磁電流が、コミュのスリットで切り替えられるときに
コイルの回りに出来ていた磁界が大きな電源となってブラシとコミュの間に放電を起すの。
だから、空中放電するには1000V/mmといわれる電圧すら発生するわけ。
コミュとブラシの摩耗が、電食によるものと言われる所以。ゆっくり回して荒れないものかね。
外部駆動でブラシとコミュテーターの接触面をすり合わせすると言う人もいる。
しかし、チューンモーターのようにブラシが片側でも2枚ある構造ですら、1個が電食で欠損すると
トルクが落ちずに回転があがり、結果出力が増大する。ブラシ圧が落ちて機械ロスが減るから。
2個が1個になって接触面積が減るのに通電量が落ちないのは、面ではなく点で通電するから。
また、電食のことをセルフクリーニングとモーターメーカーは呼んでいて、それ自体が問題になることは稀。
具体的に説明したけど、シェイクダウンとは無縁だと思うなら、それはあなたの問題だな。
223:HG名無しさん
13/07/10 17:54:05.52 4h2LF+dt
鞠はとりあえず茸だけぶち込んどけばおｋ
224:HG名無しさん
13/07/10 17:54:44.63 4h2LF+dt
誤爆すんまぞん
225:HG名無しさん
13/07/10 18:06:28.85 nqe5u/47
モーター慣らしってそんなに重要か？
個体差によってピークの出方も変わるしな。
なんつーか電池二本ぶちこんで正転逆転何回か繰り返してしばらく経ったらそれでおｋという認識。
重要なのは慣らし方よりもタイミングだと思ってる。
226:HG名無しさん
13/07/10 18:19:29.32 olzYuCOM
群馬大会はくそ暑い中での我慢大会になりそうだな～(;´д｀)
子供小さいから連れて行くのやめよっかな。
227:HG名無しさん
13/07/10 18:24:37.50 4h2LF+dt
モーターと電池は大事でしょう
228:HG名無しさん
13/07/10 19:02:55.67 M6XnN00/
>>225
個人的にはあまりないと思う。
ラジコンのモーターではカーボンブラシの接触面を増す意味合いがあったが、
130サイズモーターのブラシは板ブラシだから、いくら削っても接触面は変化しない。
恐らくメタル軸受の研磨的な効果のみだろうが、「オイシイ」時期は至極短い（メタル交換できない）。
突き詰めると、モーターの使い捨てでコンディション維持しなければなくなる。
正直、ミニ四駆にまでそんな事やりたくない。
日本のラジコンが衰退した理由は将にこれだからな。
止め処もない時間・金・手間を掛けて血眼で勝負に挑まなければ勝てないという
風土が、後継者（若手）の参入を拒み、いまや高齢化しだした。
セッティング3時間につき、走行30分。
プロポ握る時間よりマシンいじってる時間の方が長いんだぜ。
楽しいどころか苦痛でしかなくなってくるんだよ。
それで俺はミニ四駆に復帰して楽しんでいるわけだ。
ラジコンは電動は辞めてハチイチバギーにだけ絞った。
しかし、そのミニ四駆が最近カツオ化（ラジコン用語）している事に
不安が生じているよ。ミニッツレーサーの二の舞にはなって欲しくない。。
229:HG名無しさん
13/07/10 19:09:07.64 Pqbbvroq
やっぱミニ四駆とラジコンを比較するのはちょっと違うと思うんだ。
ラジコンがこうだからミニ四駆もそう ってのがほんとに当てはまらない。
230:HG名無しさん
13/07/10 19:42:35.27 M6XnN00/
>>229
勿論、その通り。
例えば、ボディはラジコンは空力優先だが、ミニ四駆は無視してよい。
タイヤはラジコンはグリップ確保が命題だが、ミニ四駆は逆。etc
ただ、知識の応用は利く。樹脂パーツの煮込みとかね。
231:HG名無しさん
13/07/10 20:05:46.16 1zmSPJ0i
>>222
おー勉強になったわマジで、ありがとう。
まぁそれでも、高い電圧掛けてバチバチやるのは良くないと思うので、自分は1.5Vで馴らすけどね、
ステーションレベルではあるが、結果も出てるし。
他のモーターで回すのはやってみたいかも。
他の人も書いてるけど、立体だと馴らしの善し悪しはそれ程成績に関係無いとは思う。
ブレーキの調整のワッシャ1枚分の高さのが大事だ。
232:HG名無しさん
13/07/10 21:05:28.69 V71mpnWe
群馬は今年もサンピアなんだよな・・・あそこはもはやサウナだよなｗ
233:HG名無しさん
13/07/10 21:47:48.06 D4AElw9i
グンマーのコースか・・・石で囲ったオフロードコースなんだろうか
234:HG名無しさん
13/07/10 22:05:14.74 DAvlS5Qi
ビックリマンシールが沢山出てきた！
ミニ四駆に貼ろう
235:HG名無しさん
13/07/10 22:05:38.36 gVTIR9mB
>>233
ゲリラがミニ八駆使ってくるでげす
236:HG名無しさん
13/07/10 22:06:17.12 8SG8PO1F
そしたらビックリマンかミニ四駆か分からなくなるじゃん！
237:HG名無しさん
13/07/10 22:11:26.87 DAvlS5Qi
>>236
第１？ミニ四駆世代にはかなり萌えるマシンにはなる
たっきゅうどう で高速移動！
238:HG名無しさん
13/07/10 22:14:18.52 WEs8RU4e
15日にグンマーで公式シード決定戦か…
URLﾘﾝｸ(www.t-hands.com)
239:HG名無しさん
13/07/10 22:37:28.67 XaRgKUer
99年くらいの記憶なんだけど、ゲームコーナーにミニ四駆の測定器みたいな奴ありませんでしたかね？
それの名前が思いだせなくて夜も眠れない次第であります
240:HG名無しさん
13/07/10 22:37:44.24 +PIi3UKD
暑いってことは全体の速度が上がるから優勝するセッティングも変わってくるんだろうな
241:HG名無しさん
13/07/10 22:53:53.48 Ez7VblGd
>>238
ガッツや櫻井さんのサイン欲しい…
242:HG名無しさん
13/07/10 22:56:17.01 gVTIR9mB
>>239
スピードチェッカー?
243:HG名無しさん
13/07/10 23:08:16.72 XaRgKUer
>>242
自己解決しました！ありがとうございます
244:HG名無しさん
13/07/10 23:22:31.40 EwEjHGYr
高崎ハンズの大会はほぼジャパンカップコースらしいな。なんども練習出来るらしいが。
245:HG名無しさん
13/07/10 23:25:02.79 kAxwVceo
公式コースと模擬コースじゃ参考にはなっても同じセッティングでクリアできるものでもないけどな
246:HG名無しさん
13/07/10 23:30:35.92 EwEjHGYr
>>245
模擬って言ってもジャパンカップのコースをそのまま持ってくるんだけどな。
247:HG名無しさん
13/07/10 23:32:31.18 EwEjHGYr
3レーンで作った物よりはさんこ
248:HG名無しさん
13/07/10 23:44:11.93 b4VPUoTf
タカハンは公式５レーンでガッツもドクターもくる
ただ事前予約制だからもう埋まっただろう
あとデルタバンクなしのナイアガラだからがちで調整したいなら微妙かもな
249:HG名無しさん
13/07/10 23:52:52.96 +9Vrsb4o
>>228
そうはいうけど例えばアメリカでインディ500だけスポット参戦するチームとか
ソルトレイクのタイムトライアルに出てくるチームとかは
たかだか数時間程度のために1年かけてくるわけですぜ。
>>232
ザンビアって読めた
250:HG名無しさん
13/07/10 23:53:31.19 kAxwVceo
>>246
ショップ大会で公式５レーンコースかよ、すげぇな
でも同じセッティングでクリアできるものでもないけどな
251:HG名無しさん
13/07/11 00:10:37.57 JHd+X/dh
ショップの出張公式５レーンはそんなに頻度高くないけどたまにあるよ
ナイアガラも設置するのはなかなか聞いたことないけど
252:HG名無しさん
13/07/11 00:33:14.13 HvjNe5bA
>>241
さくらい仕事放棄しとるやん｡
253:HG名無しさん
13/07/11 00:41:42.55 zTGREHfI
>>252
まぁ実況はしてないよなw
254:HG名無しさん
13/07/11 00:45:29.76 oVMGH+sm
ポータブルピットを買ったからミニ四駆に関係ないシールをアホみたいに貼りまくってやる
255:HG名無しさん
13/07/11 00:46:27.47 Hl8541XM
ありゃ、デルタバンク無いの。
というかレイアウト探しても見つからないんだけど常連だけ知ってるの？
256:HG名無しさん
13/07/11 00:49:55.82 JHd+X/dh
４ちゃんのタカハン関係者？が日記でアップしてる
257:HG名無しさん
13/07/11 01:08:57.96 OKdkRnJl
S2 ホイールベース82ｍｍ
VS ホイールベース80ｍｍ
S2キット付属のホイールをVSに挿したら少し余ってカタカタ言ってるんですけど
ワッシャーでも挟んでおけば大丈夫ですかねこれ
258:HG名無しさん
13/07/11 01:19:36.48 384Y/PpE
数日前にブームだったスライドタイヤだな
259:HG名無しさん
13/07/11 01:20:03.29 sN9jEMfR
またトレッドとホイールベースがゴッチャになった人？
260:HG名無しさん
13/07/11 01:27:19.83 W3S7mE/1
大阪のカツフラ、なんであんなにきもいの？
261:HG名無しさん
13/07/11 01:40:10.62 jtFxUuR6
しるかボケ
262:HG名無しさん
13/07/11 01:48:06.28 6fM8j4ZO
>>257
マジレスするとVSもS2も同じく多少の隙間ができる。
ボールベアリング使ってるならローラーとかに付いてるスペーサーを使えば隙間を無くすことができるが。
ただボールベアリングを使った場合も普通のプラベアリングの場合も同様にある程度のあそびは必要。
完全に隙間を無くしてしまうとそれが抵抗になって余計に遅くなる。
あんまりゆるゆるでも走行に支障が出るが、だいたい紙一枚くらいの隙間がベスト。
263:HG名無しさん
13/07/11 02:10:46.82 GaBxZVUV
タカハンの5レーンは7/9 10：30に電話した時点ではまだ空きがあったよ
エントリーした
コースの画像はこれだね
URLﾘﾝｸ(sns.prtls.jp)
フロントブレーキの知識が無いんだがガッツリ効かせるなら黒ブレーキ2mmぐらいでいいのけ？
264:HG名無しさん
13/07/11 03:26:22.55 6fM8j4ZO
フロントブレーキはリヤブレーキの1.5～2倍くらい利くと思えばいい
当然セクションにもよるが
265:HG名無しさん
13/07/11 04:52:14.09 1YHzuslZ
>>260
大阪でカツフラって聞くと八島模型の連中の事？
そもそも大阪にコースある所少な過ぎ…
266:HG名無しさん
13/07/11 06:03:59.35 zTGREHfI
ブレーキって緑とか黒でそんなに違いがあるの？
同じ位置、高さでも？
267:HG名無しさん
13/07/11 06:24:48.58 zGB1+gzp
前ブレーキはむちゃくち利く、利いて欲しくない時も。
リアグレー高さ1mmでも足りないようになったら付ける。
緑と黒は利きかなり違うよ
中間が欲しいね。
268:HG名無しさん
13/07/11 07:56:07.68 93F9LvGV
>>264
ありがとうやってみます
269:HG名無しさん
13/07/11 08:17:47.28 KMg0Oq91
グンマーって日本一熱いんじゃなかったっけ
270:HG名無しさん
13/07/11 08:26:02.77 zGB1+gzp
金払うからエアコン点けてぇ～
って感じ
暑さ対策万全にな。
271:HG名無しさん
13/07/11 09:11:02.25 /WDt2YLq
>>269
流石だな
272:HG名無しさん
13/07/11 10:51:40.60 3R5AfYNY
>>250
静岡だとまるで珍しくない
ほぼ毎月あるし、多いときには何回も有る
273:HG名無しさん
13/07/11 11:48:45.43 oMuSguOl
3レーンと5レーンてレーン数以外にどんなとこが違うの？
274:HG名無しさん
13/07/11 11:58:21.94 uPnX1Bj6
静岡しゅごいねー
275:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
13/07/11 12:11:10.57 jHJ/yCzf
5レーンはコースが固い _φ(･_･
276:HG名無しさん
13/07/11 12:21:06.62 5egbr4v3
全部違う、じゃ抽象的過ぎるか。
○素材が違う…
レーンの硬さ、路面のグリップ・ブレーキのかかり具合、レーンへのローラーの噛み具合、その他諸々違う
○組み立て方が違う…
3レーンは爪を引っ掛けるタイプなので、ある程度精度が均一化されやすい
5レーンは逆走防止のために段差の付けやすいビス止め、ガムテープ止め。
精度は都度組み立てなのでバラバラ。
公式では当日のコースの状況を正確に把握してセッティングしないと、
前回完走できていてもCOする可能性が高いというのはそういうこと。
277:HG名無しさん
13/07/11 12:27:33.95 c1r+300E
そっか>>276は綺麗な３レーンしかつかったことないのね
278:HG名無しさん
13/07/11 12:53:14.70 9LepA7mR
ミニ四駆DSのネット対戦って今でも人居るの？
279:HG名無しさん
13/07/11 12:53:52.61 3UDVX1tV
ねんどろいど乗っけたミニ四駆ってあるけど、売られてるキャラ以外のキャラって乗っけてOK？タミヤ製以外のパーツになっちゃうけど
それとももしかしてねんどろいど乗せたヤツ自体レギュに引っかかって観賞用にしか使えない？高さとかミニ四駆用のパーツじゃないとかで
280:HG名無しさん
13/07/11 12:59:23.21 7mZlpZoA
>>272
さすが本場は恵まれてるな、九州じゃ公式で年2回くらいしか5レーン走れないから……
>>279
ボディとしてフィギュア乗せるのは大丈夫、高さや幅が規定値に収まっていれば車検も通る
281:HG名無しさん
13/07/11 13:18:50.21 3UDVX1tV
>>280
おおそうか、素早い回答サンクス
こっそりブヒ四駆化して一緒に始めた友人を笑わせてやるぜ
結局完走が安定するまではたぶん観賞用だが
282:HG名無しさん
13/07/11 13:54:59.72 YzjEZQQK
なぜかブヒ四駆がツボに入った
あ、豚はお呼びじゃないです死ね
283:HG名無しさん
13/07/11 14:18:04.20 6OQJ3S3c
堅さ以前に3レーンと5レーンでは、
セクションの形が全然違うから、セッティングも全然違ってくるでしょ
ドラゴンバック５レーンのが緩いし
レーンチェンジも5レーンはバーニングブリッジが多いし。
284:HG名無しさん
13/07/11 14:22:58.72 5egbr4v3
>>277
走り込まれて傷んだコースしか知らんよ。
公式にしても店舗にしても走り込まれて傷付いてるのは同じだから、
イコールコンディションとして考えれば特記するようなことでもなかろうに。
それとも俺の知らない何かがあるんなら教えて欲しいところ。
285:HG名無しさん
13/07/11 14:35:23.26 5jIfFgvP
干しタイヤ、干しシャーシ、干しコース
286:HG名無しさん
13/07/11 14:46:24.00 i0dhUfVm
そろそろ干し電池、干しモーターの時代が来るか
287:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
13/07/11 14:49:38.08 jHJ/yCzf
干しレーサー _φ(･_･
288:HG名無しさん
13/07/11 14:56:25.30 6OQJ3S3c
>>287
群馬大会に出れば干しレーサーになるさ
289:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
13/07/11 14:58:30.96 jHJ/yCzf
>288
群馬会場は熱いらしいね _φ(･_･
290:HG名無しさん
13/07/11 15:05:47.66 1NzPhoyA
干しのマークでお馴染みの田宮模型
291:HG名無しさん
13/07/11 15:05:56.69 c1r+300E
>>284
＞ある程度精度が均一化されやすい
→たしかに新品まもないコースならそうだが、使い込んで劣化、特に野外でしようされ続けた３レーンコースは
まさに干しコース。 フェンスはひん曲がって垂直じゃない。それはガムテープで補正しきれないもの。
公式の劣化コースで３レーン劣化コースみたいにあんなにひん曲がったフェンスはみたことないんだが。
走り込まれて傷んだコースしか知らないようだけど、それはまだいいほうだよ。 大切にしてね。
292:HG名無しさん
13/07/11 15:29:00.73 6OQJ3S3c
>>289
むしろ、蒸しレーサー、、、
293:HG名無しさん
13/07/11 15:31:57.11 5egbr4v3
>>291
そういや、確かに屋外に設置してあるケースもあるんだったな。
復帰以降3レーンのコースは屋内のサーキットしか行ったこと無かったから、屋外に置いてる場合を考慮し忘れてた。
教えてくれてありがと。
屋外コースだと干されて形状が歪むこともあるのか…。
294:HG名無しさん
13/07/11 16:42:20.14 QIcYQN4b
一番の違いってレーンチェンジだと思ってた
3レーンの立体交差と違う、大きいバンクで構成されたバーニングブリッジとか
レーンチェンジですっとぶ危険がないぶん、フロントローラーに食いつき性能求められないとかさ
295:HG名無しさん
13/07/11 16:46:12.50 3R5AfYNY
デジタルも大きな違い
296:HG名無しさん
13/07/11 17:46:21.43 Hv7Ubfkf
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
ミニ四駆限定 エアロサンダーショット シルバーメタリック仕様 価格未定
ミニ四駆限定 エアロマンタレイ ブラックメタリック仕様 価格未定
（ジュニアカップ2013 東京大会限定商品 7/28（日）モデラーズギャラリー2013会場にて販売）
ARシャーシがもりもり増えていくな…
297:HG名無しさん
13/07/11 18:02:55.63 i0dhUfVm
２Ｐカラーばっか増やされてもなぁ
298:HG名無しさん
13/07/11 18:04:27.47 QIcYQN4b
新型だしてくれ新型
299:HG名無しさん
13/07/11 18:10:29.75 5iwH05Vi
>>289
干肉オルタナティブ…。
そういえばラジコンだとモーターテスター的なものが出回ってるけど
ミニ四駆用には無いんだろうか。こうカツカツな人が多いなら需要はあるはず。
300:HG名無しさん
13/07/11 18:32:58.00 JHd+X/dh
群馬39.5度か
こりゃやばいな
301:HG名無しさん
13/07/11 19:06:10.32 pGGi/lht
試しに慣らしたいモーターを通電せずに慣らす為の
簡易モーター慣らしを機作っみた
電池ボックス側のせいで正転にしか回転しなかった為
慣らし機に片軸モーターを使用したかったが両軸モーターを使用した
慣らしたいモーターと慣らし機側のモーターにピニオンを
両方に半分づつさして慣らし逆転の場合は反対側にさして
慣らす簡単仕様
氷が溶けても漏れてこない大丈夫な袋に氷をいれた物にのせながらやると冷やし慣らしが可能
URLﾘﾝｸ(m2.upup.be)
302:HG名無しさん
13/07/11 19:14:10.60 Hl8541XM
／￣＼ スラダンはできてないし ／￣＼
|／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣＼|
｜ ／V＼＼＼ ｜ ／V＼＼＼
| / /|｜ ｜| | | //| ｜｜ |
| | |(ﾟ) (ﾟ)| | | | (ﾟ) (ﾟ) /|
ノ＼|＼| (_●_) |/ ＼| (_●_) |/|/＼ タイヤも干せてないの
彡､ |∪| ､｀￣￣ヽ ／彡､ |∪| ミ ＼
/ ＿＿ ヽノ Y￣) | ( (/ ヽノ＿ |＼＿＞
(＿＿＿） Y＿ノ ヽ/ (＿＿＿ノ
＼ | | /
| ／＼ ＼ ／ ／＼ |
| / ) ) ( ( ヽ |
∪ （ ＼ ／ ) ∪
＼＿) (＿／
／￣＼
｜／￣￣￣￣＼
(ヽノ// /／V＼＼｜/)
(((i)// （゜） （゜）||(i))) そのうえマシンはは・そ・ん☆
／∠彡＼| (_●_)｜|＿ゝ＼
(＿＿＿､ |∪| ,＿＿）
| ヽノ /´
| /
303:HG名無しさん
13/07/11 19:15:57.27 pGGi/lht
しまったいけると思ったら正転にしかならせなかった
304:HG名無しさん
13/07/11 19:22:10.29 GdZpBoD2
>>299
Google Playに「Mini-Z RPM測ってみる？」というアプリがある。
305:HG名無しさん
13/07/11 19:27:56.31 GCa+sPWA
レブチューンがアトミックやトルクより遅い事実で気が付いてほしい
回転数なんて飾りなんですよ
カツくない人にはそれが判らんのです
306:HG名無しさん
13/07/11 19:35:44.41 5iwH05Vi
>>304
あ、ミニッツ用でいいなら京商のこれでもいいのか…。
URLﾘﾝｸ(www.kyosho.com)
307:HG名無しさん
13/07/11 19:50:28.34 5iwH05Vi
>>302
NASCARやインディじゃないけど
マシン本体なんて「本番車＋スペアカー」なんてケチなことはいわず
常に本調子な車両が数台あるぐらいにしておかないと…
308:HG名無しさん
13/07/11 19:55:27.97 Xxn7csvI
>>305
回転数が高いのは良いんじゃね。
問題は絶望的なトルクの無さの方。
309:HG名無しさん
13/07/11 19:58:16.18 5iwH05Vi
そういえばラジコン用は380Sのほうが540Sより回転数自体は高いんだったな…。
ただトルクは細いので、とりわけ重量級のバギーとかでは性能差が大きかった。
1/12オンロードとかだと80年代当時は思ったほどの性能差じゃなかったはず。
310:HG名無しさん
13/07/11 20:29:33.49 VexLa9xq
>>301
いいアイディアですね。
マッハダッシュ使って真似てみよう。
あと、電池ボックスの配線間違ってるよ。
311:HG名無しさん
13/07/11 20:45:53.32 R7RvRyXi
店長おすすめ「鬼酒」
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
312:HG名無しさん
13/07/11 20:54:02.22 Xxn7csvI
何か高い酒みたいな名前だね。
313:HG名無しさん
13/07/11 21:09:33.54 1ADy4PG6
620ベアリングとか社外品使ってもばれないね
314:HG名無しさん
13/07/11 21:10:26.94 QIcYQN4b
紫夢とか媚薬みたいでなんかいやらしい！
315:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
13/07/11 21:12:49.54 jHJ/yCzf
タミヤのAOパーツ620はその店長ブログに出てるABECベアリングでいうとどのぐらいの等級なんだろ _φ(･_･
316:2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U
13/07/11 22:38:29.39 lcVi1hwh
>219-221
エレコムの透明ラベルでうまいこと出来た。厚みもこれなら気にならないレベルヽ( ´￢｀)ﾉだんけしぇん
あとは糊の強さかなー。曲面が多いからそこから浮いてこなけりゃ良いんだけれど
URLﾘﾝｸ(boxman.chicappa.jp)
317:HG名無しさん
13/07/11 22:58:37.41 GCa+sPWA
>>308
だからトルクが大事なんだろ
回転数ばかり計っても意味無い
っていうか、スピードチェッカーを使った事があるレベルなら誰でも判ると思うが
実際にコースを走らせるしかないんだよ
318:HG名無しさん
13/07/11 23:01:58.17 8DLgs2UT
電費レースがあったら脚光を浴びることもあったかもね＞レブ
ただ今の平均的マシンとのバランスは良くないと思う
319:HG名無しさん
13/07/11 23:02:30.64 0bNm/cXx
>>316
サンダードラゴンがカッコよく見えたの初めてでしたはい
320:HG名無しさん
13/07/11 23:03:41.56 QIcYQN4b
セイントね
321:HG名無しさん
13/07/11 23:07:31.77 yHLHhNi0
>>301
これ、左のモーターを電池BOXに繋げて、電池を充電池にしたら
永久機関になるんじゃね？
更に、両軸のどちらにもモーター繋げて、それぞれ別の電池BOXに繋いだら、
2倍充電できんじゃん
それを元に倍々ゲームじゃん
俺ってスゲーんじゃね？
322:HG名無しさん
13/07/11 23:14:04.22 Xxn7csvI
なにそのアニメ版バックブレイダー？
323:HG名無しさん
13/07/11 23:16:25.17 KBxx4n2X
ハードバレルタイヤ（ブルー）＆カーボン強化大径ナローホイール
の再販はいつですか？
324:HG名無しさん
13/07/11 23:33:46.57 gcSbmHhF
>>316
表面に一枚膜できたら、その上から更にこってりクリア吹いてやればいいよ
325:HG名無しさん
13/07/11 23:44:51.81 5iwH05Vi
>>319
えーなんかザリガニみたいじゃん…。
326:2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U
13/07/12 01:04:06.93 fkYj3AQQ
>323
8月だって近所の模型屋のおいちゃんがゆってた
327:HG名無しさん
13/07/12 01:22:58.80 2OCD8wmO
>>320
すまんこ
328:HG名無しさん
13/07/12 02:30:53.00 D3oe6Bni
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
初提灯マシン
329:HG名無しさん
13/07/12 05:01:47.16 VnQVDfGp
どこかに50Mくらいのストレートコースないかな？
その後にカーブ折り返し付きで
330:HG名無しさん
13/07/12 08:05:17.04 tPHvCPnI
グンマーなら日向にマシン置いとけばまるごと干せるんじゃね
331:HG名無しさん
13/07/12 09:12:24.36 5u86NBqT
フラット人口ってどれぐらい増えてるんだろう
332:HG名無しさん
13/07/12 09:14:09.67 dH1V7dr2
今週末のグンマーの暑さが気になる。
夏コミの熱中症対策で十分なのかな。
333:HG名無しさん
13/07/12 09:40:44.48 qCIjnOoX
フラットはなぁ個人的にはドン引きしてるわ、あのふざけた機器とバカみたいなスピードで
マシンをかっ飛ばす光景を目の当たりにしたら気軽に走らせたいヤツや子供は寄りつかねぇよ
パーツの組み合わせでのセッティングでつめていける立体の方がまだ勝ち目がある気がするし。
とはいえ、今回のジャパンカップの走りを見てるとフラットのノウハウが必要だと感じてるよ
334:HG名無しさん
13/07/12 09:44:00.84 1pMHpE/P
>>332
施設内にプール有るから、出番以外はプールがおぬぬめ。
335:HG名無しさん
13/07/12 10:06:13.76 jY+zz8kU
>>328
初盆ですか。
336:HG名無しさん
13/07/12 10:43:09.75 N47OxPK8
>>333
ところがどっこい、5レーンで強い人はフラットと同じ位に車体を作り込んでるし機材も充実してる
337:HG名無しさん
13/07/12 10:52:26.92 BGqwToSK
ソースは俺（ｷﾘｯ
338:HG名無しさん
13/07/12 11:09:04.14 5u86NBqT
立体もほとんどがＣＯしてるような雰囲気の店舗なら楽だけど、
なんなく走ってる人ばかりだと走らせにくいな
最近はＣＯ連発して毎回パーツをコース内に散らかして探す人を嫌う風潮がでてきたな
まぁ探し中なら走らせれないしいらいらするのもわかる
あとはコース補修中に走行するかどうかもキレるかどうかは補修してる本人次第だな
「走らせんなボケ」という場合は今度から走らせないようにしないとだめだ
補修してくれる人は神様のように崇めないといけない風潮もこれまた問題である
339:HG名無しさん
13/07/12 11:12:26.42 CWEAAvpB
>>338
自分が誰よりも積極的に補修すれば良いんだよ
人にやってもらって批判は馬鹿にされるよ
340:HG名無しさん
13/07/12 11:20:32.51 CWEAAvpB
>>336
一度全日本に参加するとわかるよｗ
公式を２桁楽勝してる選手でもドンビキ
あれは普及しないわｗ
341:HG名無しさん
13/07/12 11:27:37.71 ehzLIf3W
フラットやってる人からすると、フラットはあまり普及しない程度が一番いいわｗｗ
342:HG名無しさん
13/07/12 11:30:16.06 7Vlg83LB
ビートマグナムとライトニングマグナムってどっちの方がカッコイイ？
343:HG名無しさん
13/07/12 11:33:31.60 dH1V7dr2
>>334
プールかー、それいいなw
一緒に行く人にも教えてあげよう。
344:HG名無しさん
13/07/12 11:35:14.41 dH1V7dr2
>>342
個人的にはセイバーに近いライトニングの方が好きだけど、アニメ見直してたらビートも良いなぁって思う。
というか、そういうのは主観の話じゃないのか？w
345:HG名無しさん
13/07/12 11:43:43.32 T1oEdfhX
週明けにテレビでミニ四駆特番があるけど
テレ東系の祝日午前に単発なんて視聴率1％前後コースだろうなぁ
前後にアニメの掩護射撃もない・・つーか前後はテレショップだった
大丈夫なのか、これw
録画率はきっと高いから大丈夫、みたいな意見もあるだろうけど
それならコストの低い深夜にやれって話になるんだろうし
346:HG名無しさん
13/07/12 12:05:06.16 XLIw0BX6
いや…その前後のテレショップでミニ四駆用品を売るつもりなんだよきっと。
冗談はともかくホントに録画率云々だったら独立系BS局の深夜の方がいいとか
TX系ネットぐらいのカバー率でよければ独立系U局の枠を幾つか買えばいいってなりそう。
もしくはRCカーグランプリ以来の付き合いでテレ東だとやりやすいんだろうか。
347:HG名無しさん
13/07/12 12:27:26.53 AIXm2Xgq
>>340
すまん、日本語で分かりやすく書いてください。
348:HG名無しさん
13/07/12 12:40:54.94 SdmYQdnT
>>345
あの番組の出演者見て
内藤さん何やってんすかって思ったのは俺だけじゃないはず
何ともいえない表情してるし…
349:HG名無しさん
13/07/12 13:31:23.95 IljHtCmv
>>342
その２つならライトニングかなぁ。
ビートはビクトリーズのマシンを組み合わせたキメラマシンで何かマグナムの方向性が違う気が。
ライトニングも実はプロトセイバーのデザインを流用した…と前に聞いた事があるけど、うん。
結論は自分がカッコイいと思った方でいいんじゃね？
350:HG名無しさん
13/07/12 14:29:12.03 Cll9N5zy
なかっち 動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
URLﾘﾝｸ(vote1.fc2.com)
2012年 ニコ生MVP
URLﾘﾝｸ(blog.with2.net)
2012年ニコ生事件簿ベスト10
URLﾘﾝｸ(niconama.doorblog.jp)
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
URLﾘﾝｸ(niconama.doorblog.jp)
台湾誌
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.net)
351:HG名無しさん
13/07/12 14:40:45.61 5sx4w/Br
ブラストアロー買ったけど、MAシャーシって組み立てやすさが凄いな、コレ。
特に金具。
今までピンセットでは上手く入れることができなくて手で入れてたんだけど、MAシャーシはピンセットだけで金具を入れれた。
ギヤカバーもサッスッカチッって感じですんなり入れれるし、ボティキャッチもハメやすい。
まったく力を込めたりする事無くすんなり組み立てれてちょっと感動した。
352:HG名無しさん
13/07/12 15:19:44.72 1naSxGsn
>>351
組み立て易いのは良いけど、逆に付いてくる治具が無いとメンテナンスしづらいのは… いただけない。
353:HG名無しさん
13/07/12 16:04:57.61 MxRlJByL
>>352
ギヤ変更もどのみちホイール外さなきゃだし、カバー着け外ししやすいメリットはそんなにないよな。
しっかしモーター外し面倒臭いわ。
354:HG名無しさん
13/07/12 16:20:43.51 1naSxGsn
>>353
ギヤカバーは、まあ楽に開閉できるのはよしとしても、>>352の言う様にモーターは確かに外しづらいわ。
MSじゃ無理矢理取れたのに、MAじゃ治具使用しないと外せないのは、×だな。ギヤ以上に変更が多い部分だし。
355:HG名無しさん
13/07/12 16:57:11.64 CWEAAvpB
治具があるから良いではないか
しっかし、ＭＡのノーマルの速さ凄いわ
俺が中学生以下の資金ならなら間違いなくＭＡ一択だな
356:HG名無しさん
13/07/12 17:06:26.78 5sx4w/Br
メンテに治具必須と言っても、それを使えば力を使わなくても外せるのは良いと思うけどなぁ
MSなんてセンターとノーズ外すのむちゃくちゃ大変だったし
場合によっちゃ手だけじゃ無理で、ラジオペンチとか使ってようやく外せてた（そしてたまに折れる）事を思えば、
はるかにメンテナンス性上がってると思うけど
357:HG名無しさん
13/07/12 17:09:59.61 nf3RzCw2
個人的にはAR好きだな
それだけにラインナップ寂しいわ
358:HG名無しさん
13/07/12 17:11:01.41 ehzLIf3W
逆を言えば、「治具使用しないと外せない」くらいしかダメなところを見つけられないＭＡシャーシ
359:HG名無しさん
13/07/12 17:15:49.90 ujg2UzRK
MAとかARの後ろにマルチリアワイドプレート(AR用でない)を根元と19mm部分でねじで取り付けて、13mmローラーつけるのは、無加工じゃ無理？
両ねじシャフト使いたい。
360:HG名無しさん
13/07/12 18:21:15.40 g2o0n2t9
>>358
俺はターンスイッチを回すと曲げた親指の関節部分をいつもタイヤに
擦ってしまうぜ…
ＦＭやＭＳ軽量センターもそれが理由で自分は採用できなかった
361:HG名無しさん
13/07/12 18:25:30.35 7osoBJkM
広島ジュニアはジュニアっぽいマシンだしARが入賞してるね
オープンは東京3位？の人が優勝か？URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
362:HG名無しさん
13/07/12 18:33:16.47 d8tt7hxA
チームITO凄すぎんだろw
363:HG名無しさん
13/07/12 18:42:29.73 CWEAAvpB
>>362
？？？
364:HG名無しさん
13/07/12 19:13:50.94 d8tt7hxA
>>363
入賞マシンでしょっちゅう見かけるなぁと思って
361のオープンの真ん中と右のマシンにもシール貼ってある
365:HG名無しさん
13/07/12 19:22:24.83 6aEHihKf
広島レポのコンデレのくまがい賞のブラストアロー綺麗だな
366:HG名無しさん
13/07/12 19:31:33.29 slNQTG56
ARとかMA使ってる人ってリアバンパーぶった切ってるよね
そうした方が使い勝手がいいのはわかるがせめてキレイにカットして欲しい
見てて悲しくなる
367:HG名無しさん
13/07/12 19:37:18.66 7osoBJkM
>>366
俺もARメインで使ってるけど
ボディは走行用でもそれなりに綺麗には作るけどシャーシの見た目をそこまで綺麗にしてもなぁ
しかしARはリアの造りだけが不満だわ
思い通りにセッティングしようとすると加工が必須なんだもんなー
加工する楽しみがあるからコレはコレで良いとも言えるがねw
368:HG名無しさん
13/07/12 19:58:54.08 CWEAAvpB
>>364
オープンは静岡の有名レーサーだよ？
大阪も静岡の人
シールだけじゃね？
369:HG名無しさん
13/07/12 20:35:30.77 8p80LxrL
ARとかＭＡのリアはスラダンとかローラーが干渉して邪魔なんだよね
どうせＦＲＰのっけるし取っ払った方がメンテしやすい
370:HG名無しさん
13/07/12 20:47:58.28 kV46w/4R
>>368
それがチームの一員の証だろｗ
有名だからとか関係ない
371:HG名無しさん
13/07/12 21:20:52.52 2yZOiCwu
チームヒクオ産業w
372:HG名無しさん
13/07/12 21:34:24.52 2OCD8wmO
>>366
ヤスリがけとまでは言わないけどせめて断面は整えるくらいして欲しいよな
373:HG名無しさん
13/07/12 21:45:12.41 DVzsiAi9
福岡在住の人いない？
博多駅か新飯塚駅の近くにパーツ買えるところあるか教えてほしい
374:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
13/07/12 21:46:05.91 T2en7Srj
>340
チンプイの人がフラットレースにアマゾンライダーで出たけど15位ぐらいだったとかブログに書いてたな _φ(･_･
375:HG名無しさん
13/07/12 21:51:47.96 7Vlg83LB
>>344>>349
意見を参考にしてライトニングマグナムとビートマグナム両方買う事にするわ
わざわざ有り難うね
376:HG名無しさん
13/07/12 21:52:17.64 2yZOiCwu
カツフラは尖ったナイフの刃先
377:HG名無しさん
13/07/12 21:53:08.23 ujg2UzRK
リアは切った方が楽なのか。。
これまで19mmと830しか使ったこと無かったから気にならなかったけど。
378:HG名無しさん
13/07/12 22:07:58.19 qCIjnOoX
>>373
博多駅近くならヨドバシ
新飯塚は分からん
379:HG名無しさん
13/07/12 22:32:55.47 d8tt7hxA
ぶっちゃけあのリアバンパーそのまま利用する(＝19mm使う)ことをしないなら、あんまりARを使うことの利点ない気がする
S2やVSのが総合的に優秀
380:豚肉オルタナティブ ◇4GYｃgFAxｃhPZ
13/07/12 22:37:27.92 V+rZmr8C
牡豚は黙ってＡＲ _φ(･_･
381:HG名無しさん
13/07/12 22:51:13.00 kV46w/4R
Ｓ２やＶＳはそのうち時代遅れになるだろ
ＡＲもＭＡも採用してるマシンが少ないだけで
これから車種が増えれば使う人も多くなるだろうし
ＧＵＰもそっちよりの新パーツが出てくるだろうし
382:HG名無しさん
13/07/12 22:55:40.69 8p80LxrL
Ｓ２やＡＲがある現状ＶＳは下位互換な気がしなくもない
ってかフロントやわすぎ
383:HG名無しさん
13/07/12 23:01:55.21 SFl6c9MG
VSシャーシの後継が出ればいいのにな
S2とかXXとかもあるしいいだろ出しても
384:HG名無しさん
13/07/12 23:07:51.93 T1oEdfhX
確かにVSの正統後継は欲しい
タミヤ側にとっては超えるのが難しいかね
385:HG名無しさん
13/07/12 23:13:42.65 Yzd/APEe
VSとＳ２は越えられない壁だわな。
特にＶＳは公式でもカツフラでも通用する最高傑作だ
386:HG名無しさん
13/07/12 23:17:57.83 8zMaCqiE
S2とVSの一番の違いって何？
どっちもまともに触ったこと無いからよう違いが分からん
X系、AR、MS、MAはそれぞれ分かりやすい特徴あるけど
この2つだけどう差別化されてんだろうか
387:HG名無しさん
13/07/12 23:22:09.73 T1oEdfhX
柔くて軽いことじゃね？
XXやAR、MAを触った今となっては
フニャフニャとすら思える
388:HG名無しさん
13/07/12 23:30:41.38 dQFkGcB2
>354
実はモーターはシャーシ裏からスイッチ部分を親指でグッと押し込むと素手で簡単に外せる。この前気づいた。
シャーシを裏っ返して持つので、カウンターギヤを落とさないように支えてなきゃいけないけど。
389:HG名無しさん
13/07/12 23:45:48.13 7osoBJkM
買ったったった！URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コレでカーボンスラダン、薄タイヤデビューだお！
390:HG名無しさん
13/07/12 23:56:18.04 slNQTG56
カインズの安いリューター使ってるけど十分だなあれで
391:HG名無しさん
13/07/13 00:21:48.70 2UFaBV32
VSもS2もS1をベースにしたシャーシって感じだから違いよく分からんね
S2の方が強度は高そうたしカーボン簡単に買えるけどフロントの追加ネジ穴が邪魔
VSはプロペラの受けが摩擦少なそうで専用FRPがあるけど基本へろへろ
392:2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U
13/07/13 00:29:56.15 9pPIpZu2
サイドマスダンに配慮したVS2を出してくれませんかねー（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!
393:HG名無しさん
13/07/13 00:30:43.76 aNgAtauG
今回のＪＣでＶＳの勝率って異常だろ
フラットだけでなく立体も強いって凄いな
コースにもよるが、総合性能でＶＳが最強の可能性大だな
394:HG名無しさん
13/07/13 00:34:47.95 nGjPE77p
ミニ四駆シャーシセレクトガイド
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
タミヤを信じろ
395:HG名無しさん
13/07/13 00:36:26.06 MzqZ7j/Z
>>390
とりあえずここでの皆の意見、ネットの意見と尼での評判でコレにしたよ
>>393
なんか去年X系が強かったのにね
396:HG名無しさん
13/07/13 00:37:48.88 13JmMN+m
去年のJCやオータムはXXやARの勝率が高かったと記憶してる
今回のJCはVSならではの何かがあるか？
デルタからナイアガラの流れはむしろ向いてないと思うが
397:HG名無しさん
13/07/13 00:46:56.54 MzqZ7j/Z
>>396
単純に分母が多いだけな気もしないけどね
特に理由無けりゃVSを採用しない理由のが無い気がするし
398:HG名無しさん
13/07/13 00:48:36.50 vcCzYZ/q
なんちゃらタモリ倶楽部あげ
399:HG名無しさん
13/07/13 01:05:19.26 Md0HUGXb
最速シャーシなんて決めてないで
最速マシン造ろうよ
400:HG名無しさん
13/07/13 01:07:10.82 nGjPE77p
それもそうだな
じゃあまず最速のシャーシを決めようか
401:HG名無しさん
13/07/13 01:10:22.68 Md0HUGXb
そうだな
で、決まるかな？
402:HG名無しさん
13/07/13 01:12:07.98 NaeGDUbn
手軽に早くするならＭＳ
少し手をかけて早くするならＶＳ
超手をかけて早くするならＳ１
403:HG名無しさん
13/07/13 01:40:59.52 qXdx7dr0
そして奇跡をおこすＴＺ
404:HG名無しさん
13/07/13 01:49:30.50 /xLPdJyD
超手間掛けたってS1がVSを凌駕することはないよ
カツフラ井桁の世界で、せいぜい同じぐらい
405:HG名無しさん
13/07/13 02:18:38.77 TFqKVRil
>>389
これじゃ薄タイヤ削るには力不足だよ、カーボン削るくらいなら使えるだろうけど
406:HG名無しさん
13/07/13 02:27:35.84 zMH3BOij
じゃあMAで
407:HG名無しさん
13/07/13 02:48:16.70 gNn6pz+f
話題にすらならないＦＭ
408:HG名無しさん
13/07/13 03:08:46.41 NaeGDUbn
いろんなシャーシ見てきたけれど 最後にわたしが言いたいことは
ミニ四駆の速さをシャーシで判断するのは よくないことですよー
ラーララ ラーララ ラーラララララ・・・
409:HG名無しさん
13/07/13 05:18:56.27 O9glc66I
へ・・・へへ
俺、今の仕事ラッシュが終わったら最速TYPE-1作るんだ･･･
410:HG名無しさん
13/07/13 05:44:12.57 DSyYhvWM
＞409 生きろ
ＭＡ良いぞ、
MS使ってる人はあんま旧シャシに拘り無い感じだから、簡易なサスマシン以外は乗換えそうだね。
自分もメインマシンＭＡに乗換えた。
初心者にもお勧め。
411:HG名無しさん
13/07/13 05:54:19.12 ibWhqlbJ
しばらく様子見だな
もしくはシャーシだけでたら買う
412:HG名無しさん
13/07/13 09:27:27.02 sWa7qWwU
ブラストアローにマスダンパー付けたらボディが邪魔で上下に動かないんだが…
413:HG名無しさん
13/07/13 09:57:35.63 8JV3rWec
>>412
それで？何が言いたいの？
414:HG名無しさん
13/07/13 09:59:47.95 hzJylfER
>>412
写真うp
415:HG名無しさん
13/07/13 10:18:36.22 gaWDlefh
>>397
本当に馬鹿だなｗ
その分母が今回は異常に多いのがおかしいって事
しかも、上位陣は殆どＶＳってのは
完全にＶＳ上位のコースって事を上位陣は確信してる
416:HG名無しさん
13/07/13 10:37:00.33 gNn6pz+f
>>410
なんで初期ロットでバラつきがあるＭＡをそんなに推してるんだ？
しかもＭＳとＭＡってほぼ別物で比較するほどＭＡに利点ないぞ
417:HG名無しさん
13/07/13 10:51:44.83 8dxU2TJV
>>416
最新の現行品が絶対に一番良いとも思わないけどなぁ…
ＡＲに関しては00-2より01の方が軸受け部分がぴったり嵌るから良かった
418:HG名無しさん
13/07/13 11:08:21.60 sWa7qWwU
>>413
ボディを削らなくても良い方法を教えてください＞＜
>>414
画像のうpの仕方が分からないです
419:HG名無しさん
13/07/13 11:09:33.07 gNn6pz+f
ハトメがない都合上ぴったりじゃ問題だったのかね
まぁ殆どベアリングに変えるから問題ないけど仕方ないね
420:HG名無しさん
13/07/13 11:12:36.75 yKycEaqt
>>418 ならボディ自体を別のにするしか＞＜
421:HG名無しさん
13/07/13 11:13:51.10 yKycEaqt
しまった。そしたら
「ブラストアローに無加工でのせれるボディを教えてください＞＜」
になるのか。
まあ頑張れｗ
422:HG名無しさん
13/07/13 12:14:06.14 1fcv1V1A
>>412
FRPプレートを別のに替えればいいだけじゃん。
それくらい基本だよ。
423:HG名無しさん
13/07/13 12:31:41.23 7cMJcnCP
個人的には今大会のコースでVSが有利なんじゃなくて、入賞者の連中からすると近年のナイアガラやデジタルで得たノウハウでどのシャーシでも大差ないぐらいの走りを再現出来るだけなんじゃないかと思ってる
何て言うか今回はこれでいってやるかみたいなノリで一般レーサーはもてあそばれてるみたいな
424:HG名無しさん
13/07/13 12:44:42.45 gaWDlefh
>>423
それにしては、ＶＳの入賞・優勝率が異常なんだよ
上位者ほど結果に拘るからハッキリした理由はあるはず
って言うか、スピード勝負ならＶＳってのはフラットでも証明されてる
今回のコースは、スピード勝負だからＶＳな訳
425:HG名無しさん
13/07/13 12:47:20.62 Md0HUGXb
一般レーサーをもてあそんでるのは、入賞経験者ではなく、タミヤじゃね？
ビギナー向けではないコースにやられるだけ
426:HG名無しさん
13/07/13 12:48:33.09 8JV3rWec
>>418
こーゆー自分で考えられないタイプの人間は
何度でも同じ事を繰り返すだろうからみんなエサを
与えないようにー
427:HG名無しさん
13/07/13 13:03:38.56 ibWhqlbJ
ＭＡの利点ねぇ…
裏がつるつる
サイドマスダンつけるのが楽
トレサスができる
駆動がー、ギア交換がー
重い
意外と脆い
リヤローラーがー、電池がー、バンパーレスのときスラストがー
ギアが欠けやすい（未報告、今後出る可能性）
428:HG名無しさん
13/07/13 13:07:43.59 DSyYhvWM
＞416
近所のステーションでMSとMA限定のタイムトライアルやったが
MAが上位独占したよ。
429:HG名無しさん
13/07/13 13:12:35.63 DSyYhvWM
AR登場時はそれ程メリットを感じなかったが
430:HG名無しさん
13/07/13 13:38:15.49 gNn6pz+f
>>428
使用者の比率とかセッティングとか詳しいことが分からないから何とも言えんがそれはそれで異常だな
とりあえず同セッティングで比較せな意味ないぞ
ちなみにノーマルでＭＡとＡＲ比較するとＭＡは簡単に置いていかれる
431:HG名無しさん
13/07/13 13:56:44.71 gQINLhA7
スーパーハードローハイトって再販の予定あったっけ？とある店で並んであるが…
432:HG名無しさん
13/07/13 13:58:31.90 ibWhqlbJ
>>430
それ動画にしてよ
まぁ結論的にはノーマルで走らせても意味ないが見てみたいな
433:HG名無しさん
13/07/13 14:18:12.88 VMRkrfQ9
ジャパンカップでは先行販売名目で販売されていた
通販でも再販予約受け付けてた店が多々あるが
タミヤのサイトでは正式な再販案内はされていないな
434:HG名無しさん
13/07/13 14:34:01.73 g+LGeYGI
>>432あれこれ評論するまえにＭＡ買ってみたら？
435:HG名無しさん
13/07/13 15:45:13.33 2UFaBV32
半透明のソフトタイヤ、ホイールの回転だけで遠心力で変形して振動子になっちまう
こりゃよっぽどうまく加工しないと使い物にならないね
436:HG名無しさん
13/07/13 15:57:59.29 gaWDlefh
>>430
それは無いなｗ
近所のステーションでノーマルお遊び大会があったがＭＡが上位独占だった
ＡＲもモチロン出ていたが「ノーマルモーターのパワーが違うんじゃね？」って位の差だった
437:HG名無しさん
13/07/13 16:04:07.28 g+LGeYGI
古参の人にききたい。
ＶＳが出たころって、主流がいきなりＶＳに移ったの？
438:HG名無しさん
13/07/13 16:23:51.38 8JedRCrR
高崎市といえばパワチャン、ネオチャンを作るFDKトワイセルのおひざ元
みんなも電池は富士通製を使おう
439:HG名無しさん
13/07/13 17:10:08.27 kfji3eQ0
>>435
普通に両面テープ使え
440:HG名無しさん
13/07/13 18:08:44.74 cxX4B2NI
>>437
S1に比べてギヤカバーが浮きやすかったかな。
当時はS1のモーターケースを前後に微調整するのが流行ってたから
ちょっとなーって感じだったような。
441:HG名無しさん
13/07/13 18:34:29.37 kxEkKM0K
ってか最初の東京でVSが勝ったからVSが増えたんじゃ・・・
442:428
13/07/13 18:42:02.78 DSyYhvWM
>>430
使用比率半々～MAのが少し多い？位。
コースは0着地有り有りの鬼畜立体系。
Fブレーキ必須。
先週末だからね、発売一週間後だ。
443:HG名無しさん
13/07/13 18:45:52.66 aNgAtauG
今年のJCは、高速コースだからな
単純に
高速コース＝VS だから
去年のナイアガラでX系が多いのも
単純に
難コース＝Xシャーシだから
昔からのセオリー通りで何も奇をてらってはいない
強豪レーサーほどセオリー通りに戦いそして勝つ
444:HG名無しさん
13/07/13 19:15:24.35 ibWhqlbJ
ヨドバシのブラストアロー値下げしたな
445:HG名無しさん
13/07/13 19:19:09.85 VD3tn5Eg
>>443
つまりコース特性に合わせて複数種類のシャシーをきちんと仕上げておいて、
しかも各々のスペアカーやパーツも豊富に用意しておく物量作戦か…。
自宅が養蚕業の農家みたいなことになってそうだ。
446:HG名無しさん
13/07/13 19:40:01.57 kxEkKM0K
デルタバンクやナイアガラ２で鬼畜立体に見せかけた高速コースか
447:HG名無しさん
13/07/13 20:13:53.40 NaeGDUbn
実際デルタバンクやナイアガラ以外でほとんど立体要素ないからなぁ
448:HG名無しさん
13/07/13 21:13:40.23 8JedRCrR
そろそろ「ぼくのかんがえた最凶コース」を募集だな
君の考えたコースが公式大会に採用されるぞ！！
449:HG名無しさん
13/07/13 22:56:54.81 aNgAtauG
>>445
ＶＳとＸの２台で十分だろｗ
450:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
13/07/13 23:11:12.83 mWBPPH1a
>445
タイプ1とタイプ2の二台で充分だろw _φ(･_･
451:HG名無しさん
13/07/13 23:13:33.92 +NWVXiuw
干しタイヤっていつも思うけどハードかスーパーハードタイヤじゃ駄目なの？
タイヤの形選ぶならわかるけどただのローハイトならそれでいいと思うんだけど
それともグリップを殺す以外のメリットがあるのか
後小径とかある程度のグリップが無いときつくね
452:HG名無しさん
13/07/13 23:19:18.39 g+LGeYGI
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
たかすぎぃ！
453:HG名無しさん
13/07/13 23:37:29.31 I2rp38Sg
>>452
1コあたり368円なら妥当じゃないか？
454:豚内オルタナティブ ◇4GYｃgFAxｃhPZ
13/07/13 23:42:45.68 j4xwdBGz
>445
ワイルドとTR-1の二台で充分だろw _φ(･_･
455:HG名無しさん
13/07/13 23:52:06.55 aNgAtauG
>>451
＞ハードかスーパーハードタイヤじゃ駄目なの？
まあ、メーカーは干しタイヤの代用品で出したんだし効果はある
だが、干しタイヤのツルツル見たらどちらがクイックに方向が変わるか判るだろ？
456:HG名無しさん
13/07/14 00:21:39.35 aE+Ls8J7
あるいは実車の一度熱入れて冷えたタイヤや慣らしの済んだタイヤみたいなもので
製造時点でついてた癖が抜けたり油が抜けたりという効果が…。
457:HG名無しさん
13/07/14 00:24:09.80 j3LMzGfD
オーブンで軽くタイヤをあぶる焼きタイヤというテクが流行る予感
458:HG名無しさん
13/07/14 00:36:10.34 kZSQGYgo
ローション イン スポンジタイヤ
459:HG名無しさん
13/07/14 00:36:27.67 c9VRLLSs
>>457 グンマーならおいとくだけで
460:HG名無しさん
13/07/14 01:07:39.24 zx+wcGsX
ミニ四駆金かかってだるいからやめたいのにやめれない
461:HG名無しさん
13/07/14 03:20:18.87 qYdvMkz5
そういや赤シャイスコのシャーシってフツーのABSなん？
462:HG名無しさん
13/07/14 03:58:58.52 DG0yEk7A
高崎の会場駐車場に着いたけど、既に結構お仲間が着てるな。
こりゃ受付までに満車になるのも納得だわ。
463:HG名無しさん
13/07/14 04:15:29.33 4zKplwS/
早いなw
464:HG名無しさん
13/07/14 04:19:33.15 4zKplwS/
満車だった場合、どうなるん？
臨時駐車場はある？
465:HG名無しさん
13/07/14 04:52:34.53 DG0yEk7A
今時点で3-4割といったところだね。<高崎会場の駐車場の埋まり具合
6時超えたら一気に埋まっていきそうな気配。
466:HG名無しさん
13/07/14 05:29:53.56 aE+Ls8J7
ｸﾞﾝﾏｰは都市部みたく「会場の駐車場が満車だったら使えるような近隣のコインパーキング」
とか無いのか…。
前に広島のイベントホールで会場駐車場が満車だった時、
現地の知り合いに聞いたら「横の道にでも停めちゃえば大丈夫」って言われるし
お巡りさんが来たから駐禁を怒られるのかと思ったら「邪魔にならない停め方」を指導されたりと
文化の違いってすげーなと思った。
467:HG名無しさん
13/07/14 05:42:26.35 k/z8/ID2
>>448
ヘルクライムで低いジャンプ → 普段通りのコース行き
ヘルクライムで大ジャンプ → 空中に垂らされたタイム重視の別の道行き
Ｆ－ＺＥＲＯとかのレースゲームの領域か…
468:HG名無しさん
13/07/14 06:22:08.97 h58Ub5am
いま休憩がてらにすき家だが、不安になってきたな…
とめれなかったらどこになるんだ？
469:HG名無しさん
13/07/14 06:41:10.64 DWCJCZ03
>>466
地方ならではだなぁ
470:HG名無しさん
13/07/14 07:09:08.18 DG0yEk7A
群馬会場、駐車場は待機列からみる限りほぼ満車の状態。
471:HG名無しさん
13/07/14 07:38:48.16 FsdtFwZk
到着
駐車出来てホッとした。
そろそろ満車ぽい
昨年の倍は人が居る
472:HG名無しさん
13/07/14 10:12:00.05 rd2JKkAc
アバンテネロクリアバイオレットverって
透明で成型した後に紫のクリア吹いてああなってるのかな？
塗装落とし使えば無色透明にできる？
473:HG名無しさん
13/07/14 10:24:13.72 dPusgxvg
>>456-457
マジレスすると、材質変更された今の素材は干しても意味無い
ラジ四等の旧タイヤが人気なのは干せる素材だから
474:HG名無しさん
13/07/14 10:27:56.51 dPusgxvg
>>456
実車でも「古くて硬化したタイヤはグリップが無く危険」だから交換して下さいって言われるだろ
干しタイヤは、硬化を利用してグリップを低下させている。
475:HG名無しさん
13/07/14 10:46:41.52 x/IIXSu8
>>472
残念だが成形色自体がクリアパープルだ
色つけてるのかどうか判断したい時は、ランナーだけシンナーに漬けてみそ。
476:HG名無しさん
13/07/14 10:53:21.48 rd2JKkAc
>>475
そっかー残念
キャノピーを黒の半透明にしたいんだが
紫の上からスモーク吹く力技でできるかな…きついかな…
477:HG名無しさん
13/07/14 11:03:09.35 T0huPQt5
>>476
あのクリアパープルは色薄いから大丈夫だ
478:HG名無しさん
13/07/14 11:17:06.55 j3LMzGfD
では蒸篭で蒸す蒸かしタイヤが流行ると妄想
蒸篭で蒸すのがポイント☆
479:HG名無しさん
13/07/14 11:36:33.91 dPusgxvg
>>478
マジか？
流行る前に自分の名前を付けて「〇〇タイヤ」とネットで宣言した方が良い
真似る連中に「俺が考えた〇〇タイヤじゃん」とウザイ事が言える
480:HG名無しさん
13/07/14 12:08:48.01 FsdtFwZk
高崎
MA＋ライト
2周目のナイアガラ下りでCO
スピードは付いて行けるが…
午後はMSサス＋ライトにする。
MAのがスピードは速いが。
勝てる気がしね‐
481:HG名無しさん
13/07/14 12:27:57.51 dPusgxvg
>>480
ライトでＨＤＪＣに付いて行けるＭＡのポテンシャルは凄いな
熟成さえすれば名シャーシとなるが、今回は急仕上げでやはりＶＳベテラン勢のほうが有利か
482:HG名無しさん
13/07/14 13:20:18.23 x/IIXSu8
>>476
477もいってるけどそんくらいなら全然だいじょぶ
濃いのを薄くとか別系統の色にするのは無理だけど
理想はまっさらクリアーだよね
483:HG名無しさん
13/07/14 14:10:24.17 da1jNl4F
ＭＡは各部修正が入る2段目からが本番
484:HG名無しさん
13/07/14 14:18:21.30 dPusgxvg
>>483
今回のＭＡはカナリ煮つめて開発したからそんなに修正はなさそう
ＭＳに比べてギアをコンマ数ミリ単位で調整出来る位に開発に余裕があったって
タミヤが言っていたよ
突貫工事開発だったＡＲやＳ２とは開発の熟精度が違う
485:HG名無しさん
13/07/14 14:21:18.23 c9VRLLSs
「私はあと変身を２回残していますよ・・・」
486:HG名無しさん
13/07/14 14:27:04.03 cdYdzBM4
グンマーに今までの優勝者いるけど、彼らに一次で負けても二位の人がチケットもらえるの？
あと、その人らが他の人に走らせてテストしてるようだがありなのか？
487:HG名無しさん
13/07/14 14:37:49.11 dPusgxvg
>>486
優勝の彼らは２次予選で強制退場、１次予選で負けた人は運が無いと思いあきらめろ
まあ、チャンピオンと走って負けたんなら良い思い出にもなるだろ
他の人が走らせるのはグレーだな、「そのマシンを誰が組上げたか？」って事が証明されればよいのだが・・・
まあ、明らかな親父マシンに比べれば全然マシ
488:HG名無しさん
13/07/14 14:42:56.04 da1jNl4F
>>484
そんなに・・か
まあ次の弾待ちだねーいつになるか分からんが
489:HG名無しさん
13/07/14 14:52:54.95 dPusgxvg
>>488
待つ価値も無さそうだけどな
今までのシャーシと比べて、基本的に初期ロットの出来が良すぎる
まあ、ＭＳの長年のノウハウにＡＲを足しただけだから、
１年も開発期間があれば、初期から熟成も当たり前と言えば当たり前だが
490:HG名無しさん
13/07/14 15:09:01.40 E7UCFwHW
>>487
子供ならともかく、いい大人が人様のマシンで勝って嬉しいとは思わないよな…
491:HG名無しさん
13/07/14 15:34:17.69 dPusgxvg
>>490
まあ、オール自作マシンってのはボッチだけだからな・・・
ボッチでもネットや情報誌の情報からノウハウをコピーしてる奴が殆どだし
ノウハウやらパーツやら参考にしたり手伝ったり、もらったりはＯＫだな
まあ、オール他人作マシンで喜ぶのは大人は家族・恋人のみだな
492:HG名無しさん
13/07/14 15:56:51.60 JtecTPjw
ドラゴンバック直後のコーナーがなかなか攻略できるようにならない
ジャンプの飛距離は小さいし姿勢もそんなに崩しているようには見えないから
ローラーの位置やマスダンのバランスが悪いって事になるのかな
493:HG名無しさん
13/07/14 16:06:14.80 aE+Ls8J7
>>455
前輪は過剰な直進性を維持しない＆ローラーによる方向制御を邪魔しないように
グリップ少な目（＝ハードコンパウンドとか干しタイヤとか）にしておく一方、
後輪はトラクションを維持するには高いグリップがあった方が良いようにも。
公式競技では使えない「あくまでテスト」としていえば
スロットカーみたいに前輪がOリングで出来てるぐらいのコンセプトカーを作って走らせると
どういうことになるだろう…。
494:HG名無しさん
13/07/14 16:11:27.56 dPusgxvg
>>492
スラダン付けてる？
縦はマスダン・横はスラダンで制御だよ
495:HG名無しさん
13/07/14 16:13:46.95 dPusgxvg
>>493
＞後輪はトラクションを維持するには高いグリップがあった方が良いようにも
それがセオリー
干しタイヤだって前にしか使わないイメージ
496:HG名無しさん
13/07/14 16:20:25.51 aE+Ls8J7
干した上にアーマオールとか塗っちゃう…のは違反？
497:HG名無しさん
13/07/14 16:21:23.84 dPusgxvg
違反
498:HG名無しさん
13/07/14 16:26:45.91 /pycrh1t
おまいらJC用マシン何グラムあるよ？
おれの電池抜きで150g超えてるんだが重すぎかね
499:HG名無しさん
13/07/14 16:50:39.42 IeERH03Y
おれのは２０４グラムだなぁ…重量感溢れる感じが好き
500:HG名無しさん
13/07/14 17:30:54.31 eGBeBrGl
電池抜きで129ｇボディポリカにしたらもっと軽くなる
501:HG名無しさん
13/07/14 17:39:18.68 rvQQ+HDl
>>493
後ろに干しタイヤ使うとジャンプの高さと飛距離を抑えられるのはポイント
コーナリングはフロント干しの方が若干良いけど限界領域での入りやすさはかなり違う
502:HG名無しさん
13/07/14 17:57:11.81 /bYYANRU
グンマー大会はどんな結果になったんだろうか？
今日始めて店舗大会に参加したんだけど
他の大人顔負けのマシン使ってる子供ってけっこういるのなぁ
高学年っぽかったし親がガッツリやってるともう子供とか大人とか関係ないってのはミニ四駆の良いところだね
503:HG名無しさん
13/07/14 18:01:41.41 cdYdzBM4
チート静岡の人が優勝
504:HG名無しさん
13/07/14 19:19:28.95 FsdtFwZk
二回目
MS/04ユニットサス＋ライト
完走はしたが速度負け、サス周りのロスもあるし…
次回はMAに提灯だなぁ
ニューサンピアで来年もやるなら、
もっと序盤戦になるだろうね、
プールの客に迷惑（駐車場が満車等）かけ過ぎだし。
プールは施設の稼ぎ頭だからね。
プール開き翌日にアレはまずいですな。
エアコンはあれでも点いていたようだ。
505:HG名無しさん
13/07/14 19:22:40.81 JtecTPjw
>>494
付けても付けなくてもあまり変わった感じがしないな
DB直後に芝があったけど､Wiki見てたら芝って着地時に転ばせるのが目的なのか
もう少し調べてみたら芝って跳ねるんだな
柔らかいからクッションになるだけで何の効果があるんだろうとずっと思ってた
飛びすぎを警戒しすぎて芝の罠に見事にはまったのかもしれない
506:HG名無しさん
13/07/14 19:33:23.77 dPusgxvg
>>505
もしかしたら逆走して無い？
普通は芝はＤＢの前に置いて置いてブレーキをガッツリ利かすマシンを殺す役なんだけど？
ＤＢ直後にコーナーってのも鬼畜過ぎて練習にならない
507:HG名無しさん
13/07/14 19:36:15.63 FsdtFwZk
午後は芝でスタックする車結構居たね。
速いモーター付けて、ブレーキガッツリってセッティングの人
508:HG名無しさん
13/07/14 19:38:17.05 0pqGh36h
今日だけで30mmビスを数本無駄にしたんだけど、
フロントローラーとスタビってどう止めりゃビスが曲がらなくなるんだろ
だいぶ堅く締めたけど、今度はベアリングのワッシャーが歪んじゃった
509:HG名無しさん
13/07/14 19:42:57.55 dPusgxvg
>>508
ステンかスクリュー使うことしか思いつかないな
モーターピンじゃ無理？
510:HG名無しさん
13/07/14 19:44:45.73 dPusgxvg
>>503
有名人？
511:HG名無しさん
13/07/14 19:46:03.17 FsdtFwZk
ゴメンJCとは関係無い話しね。
DB→ゼロ着地でコーナーの場合は、Fブレーキ付いてると思うんだけど、
ローラーのダウンフォースが強過ぎると、Fブレーキが引っ掛かって後ろを降り出す感じでCOする。
ローラーのダウンスラスト減すか、
ローラーを噛みが弱いのに変えると良い
512:HG名無しさん
13/07/14 19:46:48.27 0pqGh36h
>>509
仕方ないからステンレスにしたけど、一昨年くらいに買ったとき曲げちゃったから不安だ
40mmだからスタビヘッドから根本にかかるトルクも大きくなっちゃうし
これでダメならスクリュー試してみるかな
あるいはCFRPやめて普通のFRPにすればそっちに曲げが伝わって緩和するのかな
あとはスラダンにして衝撃を減らすか……
513:HG名無しさん
13/07/14 19:50:16.58 FsdtFwZk
格好悪くなるけど、左右をFRPでブリッジ
514:HG名無しさん
13/07/14 19:51:12.62 B1oEobos
DBをドラゴン「バンク」って言うヤツの残念さはどうにかならんかね？
515:豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ
13/07/14 19:55:34.14 F57FVDZ6
七つ集めると願いが叶う _φ(･_･
516:HG名無しさん
13/07/14 20:00:21.98 dPusgxvg
>>505
でも
ＤＢ⇒直後が芝（ストレート１枚？）⇒コーナー
これは普通のスピードじゃ無理のコース
キミは悪くない
517:HG名無しさん
13/07/14 20:05:15.38 aE+Ls8J7
悪いのはモントーヤだというのか。
518:HG名無しさん
13/07/14 20:26:55.78 vlI5c1sZ
>>513
自分、普通にやってるけど、あれってブサイクだったのか
519:HG名無しさん
13/07/14 20:47:11.14 kZSQGYgo
モータをビニール袋に入れて、百度のお湯で煮沸してみた。
次は天ぷら油で揚げてみるか
520:HG名無しさん
13/07/14 21:00:30.64 D53vT8dk
予選1：04サス+トルク+大径で上り坂で引っかかりリタイヤ
予選2：トルクからライトに変更して3位完走
公式戦初参加だけど完走したから満足
521:HG名無しさん
13/07/14 21:13:29.99 JtecTPjw
>>516
最近ミニ四駆もやり始めたばかりの店で
店長もミニ四駆は詳しくないからどこまで意図的に作ったかはわからない
タイムアタックの記録を見るとダッシュ系モーターの早さでクリアしてる人はいるみたい
俺基準だから実はチューン系で俺より早いのかもしれないけど
522:HG名無しさん
13/07/14 21:25:31.15 xP8Dm/Sz
群馬大会の駐車場があそこまで混んでるとは…。
20分前に着いて、歩いて5分の場所にある駐車場に
ギリギリ滑り込みで停めれた。
523:HG名無しさん
13/07/14 21:50:19.70 qyjJjl3c
>>513
7連バンクか。
面白そうではあるが・・・
524:HG名無しさん
13/07/14 21:51:24.50 h58Ub5am
公式って確かに飽きるっちゃ飽きるな
二回ぐらいしか走らせられないし
いっぱい走らせたい人にとっては関係ないかも
全国各地にフレがいるならそれ（オフ会的な）目当てで公式参加もあるが
525:HG名無しさん
13/07/14 22:18:28.71 Qymb34Db
>>524
いや、勝ち進めば２回じゃないんだがｗ
526:HG名無しさん
13/07/14 22:42:59.09 cceFWVAJ
やっぱり提灯はマストなんかなあ…
527:HG名無しさん
13/07/14 23:26:53.68 aMdIeG7m
タイヤにマルチテープやスキッドシールを巻くのはレギュ違反だろうか
というかタイヤってキット付属のものまたはGUPで「タイヤ」という名称で売られてる物以外は駄目なのか
528:HG名無しさん
13/07/14 23:52:33.03 /bYYANRU
3レーンLC対策って基本は右フロントWAでリアは宝箱だと思うんだけど
どんな付け方が良いんだろ？
フロント上下スタビ、リアは出来るだけ長くしてるんだけど
もっと良い方法や俺はこうしてるよみたいなのある？
529:HG名無しさん
13/07/14 23:58:28.13 c9VRLLSs
＞リアは出来るだけ長く
ＮＧ
ＬＣ越えの理論は三者三様。 わざとローラーを壁側にスラスト入れる人もいれば
スタビのちょっとした形にこだわる人もいる。
マシンのしなりを利用する人もいれば、ステーのしなりを生かす人もいる。
重心にこだわる人、ローラーの種類、モーターピンかスクリュードライバーかで違うという人も。
530:HG名無しさん
13/07/15 00:02:06.58 /bYYANRU
>>529
ローラーだけじゃなくステーやマシンのしなりを計算に入れてる人もいんのか…
凄いな…
リアローラーはあんまり長い配置にしない方が良いの？
因みに立体での話ねー
531:HG名無しさん
13/07/15 00:10:05.91 8dDRVHAK
そりゃレギュの限界が7ｃｍだからってローラーを7ｃｍのとこに設置する人はいないっしょ。
また、３レーンのフェンスの限界が6ｃｍだからって6ｃｍに設定する人もいないはず。
んで、何センチに設定すれば一番いいというところはなく、最適な位置はマシンによって異なる。
532:HG名無しさん
13/07/15 00:13:22.43 8HF+3+7p
車検員がコンマ何mm程度までは誤差として許容するから
その範囲までギリギリ出す、とかいう意味かと思った。