13/02/27 21:39:55.26 CyIaeIpK
>>56
コイルの温度が上がる＝流れる電流が減る＝トルクが減る （コイル抵抗値に比例）
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コイルの抵抗方の計算式だと
R2/R1＝（234.5＋ｔ2）/（234.5＋t1）
t1=通電前のコイル温度[℃]
R1=通電前のコイル抵抗[Ω]
t2=通電後のコイル温度[℃]
R2=通電後のコイル抵抗[Ω]
t1＝20℃（気温） t2＝40℃と仮定
R2/R1＝1.078585・・・ コイル抵抗が7.86%増える ∴トルクが7.86%減る
冷却で、t2を35℃に下げると仮定
R2/R1＝1.058939・・・・ コイル抵抗が5.89%増える ∴トルクが5.89%減る
走行中のモーター温度がどのくらいになるか、
冷却エアの取り込み・冷却フィン追加での
温度変化の資料がないので、それぞれ仮定の温度だが
これが大きいか小さいかはケースバイケースだと思う。