13/01/17 22:38:15.84 Xs6Lptkj
プラウダ戦時のⅣ号D型（G型）の車体特徴をまとめてみたので参考になれば幸い
ベースキット：ドラゴン Ⅳ号G型LAHハリコフ1943（6363）
※F2型のキットの場合、砲塔側面のクラッペ（視察窓）穴を埋める必要があるのでオススメしない
●無改造、軽加工部分
・シャーシ部品(Y)の上部に出ている6つの四角い突起は不要なので切り飛ばす
・シャーシ左側面の燃料キャップが復活
・前方牽引ピン（A31）は外側から挿す（実車も外側から）
・最終減速機の装甲（A8,A9,A10）は使用しない
・補助エンジンマフラー出口は下向き（E17）
・後部牽引パーツは（H45）を使用し、連結ピン（H27）は使用しない
・右フェンダー上には予備キャタピラ（F1）は使用しない
・右フェンダー後方に丸尾灯（G12）追加
・左フェンダーにバール小（C6）が無い
・S字シャックルは（C16）を使用
・左フェンダー前にノテックライト（C20,C2）を使用
・ボッシュ型ライト（A49,A54,H54）は使用しない
・フェンダーステー（H7,H8）は左右とも使用する
・クリーニングロッドは（C10）を使用
・エンジン上部後面パネルは（H19）を使用
・車体前面も予備キャタピラが無いので、取り付けガイドのモールドを削る
・前方牽引フック間のキャタピラ固定具（H43,H47）は使用しない
・操縦手前面装甲の追加装甲はボルト付きタイプ
※キット付属の溶接装甲（E2）を加工する場合、バイザー開口部を四角から多角形に形状修正
・車体前面の増加装甲（E4）は使用しない（黒森峰戦で追加）
・砲塔前面クラッペ（A23）はパーツが2ヶあるので裏の凸を削って装填手側にも接着
・砲塔後部のピストルポート（G15）は支点のリベットが両方とも内側寄り（右側を反転）
・シングルバッフルのマズルブレーキはE12,E25を使用
・砲身基部の駐退機はB40,B38を使用し、B40の四角パネル上にフックパーツ（B47）を接着（隠し穴開口）
・砲塔の同軸機銃は銃身のあるG23を使用
・砲塔側面のハッチストッパー（B19,B20）の上にD型のハッチストッパーが残ってる