14/05/06 09:13:20.40 lkpYX2GX
スレ建て乙乙！議論に期待w
3:マンセー名無しさん
14/05/06 09:53:24.11 fUmb9Dtd
搭乗者数→嘘でした
救助者数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした
救助作業員の数→嘘でした
船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした
ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした
潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました
船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
大統領が謝罪しました→遺族「真の謝罪ではない」
救援物資が届きました→盗まれました
遺族が来ました→なりすましでした。
遺体が上がりました→別人でした。
安全点検は全て良好でした→安全点検してませんでした。
管民合同救助チーム→民間ダイバーが死亡しました。 ←New!!
4:マンセー名無しさん
14/05/06 10:44:51.25 fTS3DH5A
民間のダイバーの中には、10分も潜れない輩がいるようだが、
とうとう潜水後、5分で死亡したダイバーがいるそうだ。
自分の実力を過大評価するのは、韓国の悪癖だな
聯合ニュースによると、この民間潜水士は６日午前６時頃、初めて捜索活動に投入された。
潜水から５分後に連絡が途絶え、韓国海軍の潜水士によって救助されたが、搬送先の病院で死亡したという。
民間潜水士を巡っては、対策本部が先月下旬、１０分間も潜れない人がおり「作業に支障を来す」として、投入の中断を決定。
家族の反発を受け、再度捜索活動に加わっていた。
5:マンセー名無しさん
14/05/06 11:12:20.92 NQ2sXIct
韓国の海産物は死体を食べて育っている可能性が高い。
6:マンセー名無しさん
14/05/06 11:27:48.82 BvoPbLEM
>>5
そんなもんどこの国の海でもそうさ。
うちのじいちゃんも「シイラなんて食べるもんじゃない。あれは死人を喰うんだ。」って言ってたし。
（シイラは海面漂流物に近寄る習性があるため、流木だけでなく死体にも寄ってきて、それをつつくことが多くある）
7:マンセー名無しさん
14/05/06 11:33:50.12 aTrMwb8h
>>5
難破海域で獲れた魚の腹から形見の品が出てきた。なんて話は世界中にあるような。
可能性というか裏付けのある話になるとあの国の海産物は未処理屎尿を栄養にしてるとかなんとか。
8:マンセー名無しさん
14/05/06 12:06:13.89 pe3KPZL6
もしこのレスが本当ならば、今回の痛ましい事故も安全強化のための教訓として生きる事になるね。
亡くなられた方々もこうして役に立てるなら、恨みの一端は晴れるのではないでしょうか。
【韓国】セウォル号乗員、安全点検せずに「全て良好」と記載し報告書提出 → 260人死亡、42人不明 [5/5]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:382番)
382 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/05/05(月) 23:06:47.94 ID:U3iGqV9Y
>>256
お陰様で安全対策の議論がだいぶ進みました。
東京MOUの改訂宣言が出せる事になりました。
トン数に応じた国際船、内洋船を問わずP&I保険加入の義務付け。
保険の証書をオンラインで管理し、正当なものか、偽造されたものか。
ポートステートコントロールの権限強化。
東京MOUに従わないカンボジアへの制裁措置。
また、韓国（北朝鮮）旗船、韓国（北朝鮮）系商船に関しては、EEZ進入時点で臨検が入れるように法改正をしました。
シップリサイクル条約の締結も、現在ノルウェーだけから、来月日本が批准して、EUと北米が続き、来年中には発効出来そうです。
韓国の人知らないけど、今回の事故で再保険利率が更に上がって世界一だよ！嬉しいだろ？
北朝鮮や露のペーパー保険会社にも、日英蘭政府と日本PIとロイズ組合で、金融機関含めて司法対処する事が、安倍総理の外遊先での会談で決まりました。
今後は海上保険会社の事故扱いと、支払い実績も集計されます。
韓国は、四度目のフェリー沈没をやるおつもりで？
9:ヨット右翼 ◆yacht/LnWw
14/05/06 12:15:02.93 dB/Mf273
＜韓国旅客船沈没＞捜索作業中に意識失った民間潜水士が死亡
2014年05月06日10時57分
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
旅客船「セウォル号」沈没事故現場で捜索作業中だった民間潜水士のイさん（５３）が死亡した。
この潜水士は６日午前６時ごろ、流速が弱まる停潮時間に合わせて事故海域で船体捜索作業を行っている途中、
意識を失い、海軍のダイバーに救助されて木浦の韓国病院に運ばれたが、死亡した。
イさんは水中に入ってから５分で交信が切れ、他の潜水士に救助されたが、意識がない状態でヘリコプターで
病院に移された。病院側は、７時１０分ごろ患者が移送されてきたが、状態は深刻で、心肺蘇生術をしたが、
結局、死亡した、と伝えた。
汎政府事故対策本部によると、この日死亡した民間潜水士のイさんはマリンインダストリー側が臨時雇用した
潜水士で、犠牲者収拾作業にはこの日初めて投入され、呼吸困難の症状を見せたという。
潜水士の死亡で事故海域の捜索作業はしばらく中断され、現在は再開された状況だ。
10:マンセー名無しさん
14/05/06 12:23:08.99 RGOYHBAA
>>9
＞民間潜水士のイさん（５３）
＞マリンインダストリー側が臨時雇用した潜水士
年齢的に駄目なのを数合わせで連れてきたとしか見えないんだが。
潜水士の免許も持っているかどうかも微妙かも。
11:マンセー名無しさん
14/05/06 14:02:19.45 /XOgbkro
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
【旅客船沈没：ホワイトハウスHPに捜査中断を求める請願】
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
12:犬神 ◆VYJqzu6hsI
14/05/06 14:38:09.17 GtnMFxrj
この海域に棲息する魔物を釣り上げるﾆﾀﾞ
↓
13:マンセー名無しさん
14/05/06 14:52:02.25 oy9OVnoL
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/ノ ／￣ || ￣＼
/ノ / / || ヽ
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＼L／（・ヽ／||＼/・）
/（ﾘ ⌒ （●●）⌒ ）
| 0| U _＿ u ﾉ
| ノ ＼ ヽ_ノ ／
＼＿＿ ﾉ
14:マンセー名無しさん
14/05/06 15:25:02.28 4YbLBlzR
Let's get semenship, semenship, oh-yh
15:マンセー名無しさん
14/05/06 16:06:26.28 Vk05GzGn
まぁあの状況で二次遭難が起きないはずが無いと思ってたからそれはなんとも思わないが
>>11
これはいったいどういうことだｗ
ポルナレフを２ダースくらい呼んで来てくれ
16:マンセー名無しさん
14/05/06 18:19:34.94 BJ4axLYU
>>11
もはやアメリカを精神的宗主としてますねぇ…自国の司法がアテにならん、
というのはわかりますが…普通はやらんでしょうに。
17:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/06 18:23:30.80 fxaVvlhe
>>16
「普通」はね。
「普通」ならね。
「OINKの普通」は完全に「事大」だから…
18:マンセー名無しさん
14/05/06 18:28:34.81 BJ4axLYU
>>17
半万年、こうやって世界にこびり付いてきたんですね…この人間モドキ共は。
…ですが、哀れだとも何とも思いませんね…こうまで無道を突っ走られると。
19:マンセー名無しさん
14/05/06 20:27:23.95 B/3wcCJT
>>11
オーナー一族のやってるカルト教団の連中がやってるみたいだね。
なんでアメリカ政府相手に訴えてるのかは分からんが、慰安婦像成功で増長したか？
旅客船沈没：ホワイトハウスHPに捜査中断を求める請願 （朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/05/06 11:51）
ワシントン＝ユン・ジョンホ特派員
「『セウォル号沈没事故』の捜査は教会の弾圧であり、株主に対する不当な圧迫」と主張し、
事故捜査の中止を求める請願が、米国ホワイトハウスのホームページに登場した
ニューヨーク州ベッドフォード・ヒルズ在住だというこの請願者は、先月25日、ホワイトハウスの請願サイト
「We the People」に、キリスト教「救援派」と清海鎮海運の株主に対する捜査を非難する請願をそれぞれ登録した。
この人物は、二つの請願で「船の欠陥や不適切な運航、船長はじめ船員が乗客の避難に失敗したために
人命被害が発生したが、韓国政府やメディアは、直接関係もない教会組織ばかりに不当に焦点を合わせて
いる」「韓国政府が、海洋警察や国家的災害救助システム、政府に対する国民的な怒りをよそに向けるため、
教会に対する攻撃を含め前例のない調査を始めた」と主張した。
5日現在、この二つの請願に署名した人物はそれぞれ約1700人（宗教の自由）、約600人（株主の弾圧）
程度にとどまる。請願者や署名者の身元は、具体的に公開はされなかった。しかし、米国内に住所がある
署名者は多くないという点から考えると、救援派の信徒が請願に参加しているものと推定される。なお、
署名者が10万人を越えた場合、ホワイトハウスは公式の答弁を行うことになっている。
20:マンセー名無しさん
14/05/06 20:32:45.71 pe3KPZL6
韓国とロイズの関係でよく誤解があるので、下記のレスを貼っておく。
【韓国】セウォル号乗員、安全点検せずに「全て良好」と記載し報告書提出 → 260人死亡、42人不明 [5/5]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:634番)
634 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/05/06(火) 00:04:33.93 ID:U3iGqV9Y
>>567
誤解があります。
その件に関してロイズ組合は一切関わり合いがない。
タンカーはスクルドP&Iが直接引受、中国P&Iが保証人。
よく勘違いされるのは、ロイズという保険会社はなく、保険組合というシンジケートそのものを指します。
基本的に直接保険は受けず、再保険の請負が主業務です。
保険を引き受けるブローカーと、保険リスクに応じて保険会社を召集するエージェントから成り立ってます。
事故の判決に際して、非難声明は出したものの、特に引受の可否に関わるものは確認されていない。
また、アジア圏では日本の海上保険（東京海上、損保ジャパン、MS&AD）が引受手の中心、再保険は日本P&Iと保証人が日本政府。
なので、ロイズはアジア圏では利用がほとんどなく、直接引受は3%程度で再保険も25%ほどしかありません。
ちなみに、日本ではコーンズがエージェンシーです。
元々、韓国船に対する利率は極端に高く、船数と金額を割ると同トン数で日本の20倍ほどします。
それで、不払いが前提のペーパー保険会社を中韓北露に作ってPSCの検査所類だけはそろえる、でも事故が起きても出るものが出てこないと。
こういう流れなんです。
韓国でロイズが直接引受してないのは免許を取得してないから。
再保険は受けてる。ロイズのHP見れば分かる。
> 元々、韓国船に対する利率は極端に高く、船数と金額を割ると同トン数で日本の20倍ほどします。
で、これがポイントな。
21:マンセー名無しさん
14/05/07 01:05:48.82 71AanHvw
海難という部分に着目すると減らすことはできても無くすことは不可能だ。
もちろん減らすこと人災をなくすことは重要だけど
海難事故が発生した時に漁船レベルの救助しかできず
民間ダイバーレベルの捜索しかできない。
それを放置してもいいと韓国人は考えているのだろうか？
22:マンセー名無しさん
14/05/07 01:20:42.56 /PNbXEXJ
>>21
具体的にそのための組織をどう編成して、どう訓練すれば効果的かってのを
考えるヤツがいないからな、韓国には
多分、クネの命令でﾅﾝﾁｬﾗ対策委員会みたいのを作って、日本やアメリカの
海難救助の視察とかしに来るだろうけど、その頃にはもう事故のことなんか忘れて
訪問先で女の子に手を出したり、調査や研修の金懐に入れたり、利権でモメたりして
実効的な救助システムは作れないだろうな。
23:マンセー名無しさん
14/05/07 02:55:10.12 PAodi55i
思考能力が役立たずってもう動物となにが違うのかワカンネー
24:スマホから変態さん
14/05/07 08:00:44.36 XZ0wYWfL
>>23
アレは思考してるんですかね妄想と反射反応だけで生きてるとしか思えん。
25:マンセー名無しさん
14/05/07 08:19:38.27 wZa520hV
中国さん、ロシアさん、日本人を地球から追い出してください―韓国
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
中国とロシアは5月末に東シナ海で軍事演習を実施することを発表した。
日本に対する強烈な圧力だとみられているが、韓国のネットではこのニュースを歓迎、
中露に日本を倒すよう呼びかける書き込みが見られる。以下はその一部。
「プーチンさん、習さん、この機会に日本のくずを地球上から追い出しましょう～」
「日本のサルたちは頭がおかしくなって滅びたいと思っているようです。核爆弾を三つほど
落としてやれば永遠に消えてなくなるんじゃないでしょうか」
「どうやら本当に全面戦争になりそうだ。ロシアと中国は地理的に見てきわめて有利だ」
「えっ、朝鮮半島でまた代理戦争が起きるの？」
「日本の安倍政権は滅びるべし。米国を後ろ盾に好き放題やってきた日本の目を覚まさせなければ」
「中国とロシアの軍艦はきっと“不注意”で日本の軍艦に砲撃しちゃうんだろうなぁ。ははは」
「この機会に日本滅ぼしとけよ」（翻訳・編集/KT）
26:マンセー名無しさん
14/05/07 08:47:57.61 hMQiVJgT
>>25
もしその戦争が起きたら韓国は先陣に立たされるのが分かってないんだろうなあ
27:マンセー名無しさん
14/05/07 10:09:31.94 hiam3l5A
>>25
これって演習自体は中露がお互いに牽制しあってるだけだと思うし
キンペーはともかくプー帝にはメリットなさそうなんだけど
28:マンセー名無しさん
14/05/07 11:12:48.06 hu27ORZD
とりあえず、前スレで船級の解説センキュー
29:マンセー名無しさん
14/05/07 11:22:26.80 CYBPXeqD
＞クネの命令でﾅﾝﾁｬﾗ対策委員会みたいのを作って、日本やアメリカの
＞海難救助の視察とかしに来るだろうけど
海保の職員が仕事スレに降臨するな w
30:マンセー名無しさん
14/05/07 16:01:33.39 LF2qTnJR
>>21
＞それを放置してもいいと韓国人は考えているのだろうか？
もちろん、放置して良いとは考えていない。
何時か、誰かが、何とかしてくれる・・・って考えている＿＿＿
31:ヨット右翼 ◆yacht/LnWw
14/05/07 17:44:36.62 Cke+mnJS
違法操業の国の汚名脱ぐことができるか。EUの反応は「冷淡」
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
海洋水産部次官派遣...「最悪の場合を排除できない 」
（世宗=聯合ニュース）ギムスンウク記者=欧州連合（EU）が韓国を不法操業（IUU·Illegal、Unreported、Unregulated）国家に
指定するとの懸念が高まっている。
海洋水産部ソンジェハク次官は7日、来月末EUの違法操業国の最終指定を控えてEU高官との面談のために
ブリュッセルに向かった。
イ·ジュヨン長官をはじめ、海洋水産部のほぼ全人員が世越号の惨事収拾に掛かっているにもかかわらソン次官が
出張に上がったのは、EU側の尋常でない雰囲気が検出されたからである。
EUは昨年11月に韓国とガーナ、オランダ領キュラソー島の3カ国を予備違法操業国に指定された後、海洋水産部は、
予備の割り当てを解除するために、EU側と交渉を行った、これといった成果を上げられなかったことが分かった。
むしろEU側は、先月2日に開催することにした事前協議を会議半月前、突然プライベートビデオ会議に移行することを
要求し、この会議では、今まで取り上げていない西太平洋のマグロ操業問題を提起するなど攻勢を強めている。
また、私たちの政府が不法操業の処罰規定を大幅に強化し、漁船の位置確認装置（VMS）を義務インストールするように
するなど、EU側の要求をほとんど受け入れだったにもかかわらず、「韓国政府の処罰意志と政策執行の意志を
信頼できない」は反応を見せたことが分かった。
海洋水産部の関係者は「現在のEUの態度を示していない予備の違法操業国解除を期待するのは難しいと
判断している」とし、「最悪の場合も排除できないとみられる」と述べた。
事態が急迫して帰ろうEU執行部の高位関係者に会って、私たちの政府の違法操業根絶意志と関連政策を
説明するためにソン次官は、欧州の出張になったのである。
32:ヨット右翼 ◆yacht/LnWw
14/05/07 17:46:13.17 Cke+mnJS
>>31 続き
ソン次官は8日、ブリュッセルに到着するとローリー·エヴァンスEU海洋水産局長とジャンルウィクデマツリーEU通商
総局長、スティーブトレント環境定義連合（EJF）事務局長を次々と会う予定だ。
ソン次官はこの席で、我々の政府の違法操業根絶意志と、これまでの措置事項などを直接説明し、EU側の不信感を
解消するために全力を傾ける予定だ。
もし韓国が不法操業国に最終的な指定されると、国内で生産·加工された水産物のEU輸出が全面禁止されるのは
もちろん、韓国漁船のEU内の港湾に入港も不可能になる。
昨年の韓国の対EU水産物輸出額は約1億ドルだ。
海洋水産部の関係者は「輸出額全体的に見ればそれほど大きな規模ではないが、水産分野だけを見れば相当な
打撃が予想される金額」と話した。
水産分野の直接的な損害はなく、小さな問題だ。 違法操業を行っている「海賊国家」の烙印を押されれば、
国のイメージ墜落を避けられない見通しだ。
実際、昨年11月の予備違法操業国に指定された時、「韓国がキュラソー島のような扱いを受けることになった」との
批判が国内外であふれた。
韓国はまた、米国商務省の予備違法操業局リストにも上がっている。 EUが韓国を最終的な違法操業国に指定すると、
米商務省の判断にも影響を与える可能性があるという憂慮が提起されている。
33:マンセー名無しさん
14/05/07 17:50:51.73 au3KdFtj
キュラソー島が韓国のような扱いを受けるほうが屈辱だとは思わないんですね―
34:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/07 18:03:18.59 PxFeJEmm
>水産分野の直接的な損害はなく、小さな問題だ。
そういう思考をしてきたことが300人見殺しにしたんだってのに…
善哉善哉 どんどん「ほめ言葉」として「韓国（人）みたいですね！」を使おう。
35:マンセー名無しさん
14/05/07 18:24:50.39 71AanHvw
>>25
直接関係ないからスルーしようと思ったけれど、
よく考えると海難・海事を軽視するのと根っこが同じだと思う。
日本と中国が戦争状態になれば東シナ海・黄海は封鎖される。
ロシアも絡めば日本海も封鎖される。
陸路はもちろん北朝鮮が抑えている。
海路破産方向がすべて封鎖される。
この状態で韓国は必要な物資をどうやって調達するつもりなのだろう？
妄想はするのだけれど予測や想定のような能力がまったくない。
だから海難を減らすことはできないし救助能力も身につかない。
36:マンセー名無しさん
14/05/07 19:39:14.51 hMQiVJgT
彼らの妄想の中では「朝鮮戦争の時の日本のように、安全な後方から物資を売って大もうけ」とか、
「中国・ロシアと組んで日本を攻撃、苦しいところは大国に押しつけて、楽して大戦果を挙げて
大国からは戦功を讃えられて占領した日本の主要地域の統治を任される」とかだもんねえ
37:マンセー名無しさん
14/05/07 19:58:56.47 p2J4HS93
まだグダグダやってるよ。呆れるわ
[年月号の惨事] `集計エラー`救助者2人減少...行方不明者2人増え（総合）
年月号の惨事22日目の7日、政府の事故対策本部の集計エラーで33人まで減った行方不明者は35人に戻って増加した。
官民軍合同の救助チームは、牛の早期である10日まで1次調査を終えた64個のコンパートメントのうち、一部を再調査する
方針だ。
救助チームは、行方不明者の残留の可能性が低く優先順位で押されたトイレ、シャワー室、廊下など共用スペースと船員
のベッドルーム、操舵室まで調査することにした。 、政府の事故対策本部は同日現在、 `暫定`確認された乗船者は476人、
生存者は172人、死者は269人、行方不明者は35人だと明らかにした。 従来の発表と比較して構造が2人減り、行方不明者
はこの日、33人から2人増えた。 対策本部は、同一人物を別の名前で重複して記載し、又は同乗者を誤認して救助者が実
際の人数よりも多かったと説明した。
URLﾘﾝｸ(news.mk.co.kr)
38:マンセー名無しさん
14/05/07 20:06:58.86 wZa520hV
日本だって震災の行方不明者が数千人単位で見つかっていない。
39:マンセー名無しさん
14/05/07 20:18:11.35 SM8Mp0mr
棚橋えり子は？
40:マンセー名無しさん
14/05/07 20:35:33.46 /PNbXEXJ
38
船に乗ってた人数がコロコロ変わったり、救助した人数すら何度も変わるのが
おかしいと思わない脳がすごいわ
韓国的に「大したことじゃない」んだろうけど、そういう適当な思考だから
事故を起こすんだろうに、救いようがないな
41:マンセー名無しさん
14/05/07 20:43:56.45 8hA+xzgI
事故現場も乗船人数もわかってるのに
なんで未だこんな行方不明者捜索にもたもたしてるんだ？
42:マンセー名無しさん
14/05/07 20:52:00.83 HQpXIeBS
>>41
乗船人数の正確な数がわからないからじゃないかな。
調べれば調べるほど、無賃乗船とか船員が勝手に乗せたとか出てきたし。
43:マンセー名無しさん
14/05/07 20:53:36.78 jPKxAwSK
>>41
分かってることにしてるだけだからじゃね？
少なくとも救助者数は間違ってるのが今日も判明したばかりだし
搭乗者数には入ってない死体があって不特定数の密航が濃厚、
このぶんだと転覆した処も間違ってるんじゃね？、正確なのは
沈没船ぐらい。
…実は同箇所に沈んだ別の船探してるなんてないだろうな？
44:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/07 21:40:21.11 PxFeJEmm
で… 体育館でゴロゴロしておられます行方不明者の関係者の方々…
「現実世界の生活」は大丈夫なんですかね？
「肉親が見つからない」悲しみは理解しますけど、だからといって余生を寄付金で生きるわけにも…
韓国人だしなぁ
45:マンセー名無しさん
14/05/07 22:07:51.96 V+IcLqTl
>>38
君、アホなん？
46:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/07 22:27:57.65 PxFeJEmm
「いいえ韓国人です 韓国は日本の植民地でした（大嘘）」
47:マンセー名無しさん
14/05/08 00:41:50.77 ARa6uUNl
>>41
>事故現場も乗船人数もわかってるのに
一般客100人程度（相当数は車無し） フェリーの自動車150台。
最低50人～最高100人が乗客人数から漏れている運転手との推論がある。
48:マンセー名無しさん
14/05/08 00:57:39.67 iqXK82tC
>>47
遺族補償でカタリが出てきてモメるだろうね、これはｗ
49:マンセー名無しさん
14/05/08 01:12:03.32 rqtCGpGm
保証目的で死体を海に投げ込んだとか言う話があったが
ンなことしなくてもいくらでも騙れるんだよな
名簿にないけど乗っていた、死体は流されて見つからないと主張すれば
50:マンセー名無しさん
14/05/08 01:15:45.85 YGXJBJSf
海と空でなんでチェックインするかってのにすら気付いてなかったりして
51:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/08 12:18:36.16 TZgRVTdD
「清海鎮海運」のキム・ハンシク代表の身柄を業務上過失致死などの疑いで拘束
遅いよなぁ
52:マンセー名無しさん
14/05/08 13:17:10.20 XBwg7p+d
搭乗者数→嘘でした
救助者数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした
救助作業員の数→嘘でした
船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした
ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした
潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました
船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
救助ヘリを飛ばしました→寄り道してました
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
大統領が謝罪しました→遺族「真の謝罪ではない」
救援物資が届きました→盗まれました
遺族が来ました→なりすましでした。
遺体が上がりました→別人でした。
安全点検は全て良好でした→安全点検してませんでした。
管民合同救助チーム→１０分しか潜れないダイバーがいたので中止にしました
遺族「それでもいいから潜れ」→民間ダイバーが溺死しました
プロの海洋警察→潜る前に意識不明になりました ←New!!!
生存者数→水増ししてました ←New!!!
53:マンセー名無しさん
14/05/08 13:37:59.80 /JUqnJs/
＜韓国旅客船沈没＞小中学生９９．８％を救った日本の津波教育の奇跡（１）
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
＞◆救助者を修正発表＝海洋警察は７日、救助者の数を１７４人から１７２人に２人減らして発表した。
＞しかし行方不明者と乗客の数はまだ正確に把握していない。この日、行方不明者が３３人から３５人
＞に増えたと発表したが、２人はすでに犠牲者名簿に含まれていた。
いまだにこんな発表をしているんだなｗ
54:名無し
14/05/08 14:10:34.04 ibz+pBYi
柴崎勇太（開智高校、明治大学）は反社会性人格障害を持つ障害者。だからこいつは窃盗や傷害などの犯罪を繰り返している。こいつには近づかないほうが良い。
55:マンセー名無しさん
14/05/08 14:21:45.40 /JUqnJs/
旅客船沈没：国際フェリー船齢平均22年、深刻な老朽化
＞中国との間を往復する15隻は全てセウォル号同様、貨物と乗客を一緒に載せるカーフェリーで
＞あるため、過積載によるリスクを常に抱えている。
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
取り締まりをやるという考えはないのか？
それとも袖の下で何とかなる社会だから過積載によるリスクを常に抱えているのか？
56:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/08 16:21:27.29 TZgRVTdD
セウォル号の会社、事故最多＝過去５年で－韓国
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
【ソウル時事】韓国南西部・珍島沖で起きた客船「セウォル号」沈没事故に関連し、２００９～１３年の５年間に
韓国で起きた旅客船事故５９件のうち、セウォル号を運航していた「清海鎮海運」が起こしたものが運航会社別で
６件と最多だったことが８日までに分かった。
野党・新政治民主連合の金椿鎮議員が海洋水産省から資料を入手し、明らかにした。
資料によると、１１年４月にはこの会社が所有する別の船がセウォル号と同じ済州－仁川航路で、修学旅行生ら
６４８人を乗せてエンジン故障を起こし、５時間身動きが取れなくなる事態になった。当時、この船の１等航海士は
、セウォル号のイ・ジュンソク船長だった。
８日付の韓国紙・朝鮮日報などによると、当時も、今回の事故と同様に「待機するように」という放送以外に、
乗客向けの措置は取られなかったという。（2014/05/08-11:50）
会社も過積載の常習なら船長も事故の常習じゃねぇかｗｗｗｗ
57:マンセー名無しさん
14/05/08 16:29:46.91 F4SuW2nX
【韓国旅客船沈没】 悲しむ家族を撮影、非常識な観光客が増加 …対策本部「祈りの場の雰囲気を保つよう協力を」[05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
事故現場で撮影する野次馬は日本にもたくさんいるだろうが、被害者遺族を撮影するバカは
いないとは言わないが、ﾆﾔﾆﾔしながから撮影したり、観光名所として大量に湧く事は無いんじゃ
ないかな。
58:マンセー名無しさん
14/05/08 16:38:27.69 S6OC7jP9
>>57
（-@∀@） そうでしょうか？
59:ヨット右翼 ◆yacht/LnWw
14/05/08 16:43:43.65 RqlnmJeU
亡くなったか。
【韓国】セウォル号捜索チョン警士死亡 [5/8]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
セウォル号捜索40代航空隊員、脳出血で死亡
昨日夕方7時、セウォル号捜索に出た 40代の海洋警察官が意識を失い、病院で治療を受けたが、
死亡した。チョン警士は夕飯の後、急に足が痺れて力が入らないと訴え、救急救助員が
血圧をはかると、190を越えていて、ヘリコプターで病院に運ばれた。
URLﾘﾝｸ(contents.innolife.net)
60:マンセー名無しさん
14/05/08 17:10:39.56 XBwg7p+d
搭乗者数→嘘でした 救助者数→嘘でした
全員救助しました→嘘でした 救助作業員の数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした 船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした . ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした 潜水士「中から声がする」→嘘でした
船員→逃げました 船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
救助ヘリを飛ばしました→寄り道してました
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
大統領が謝罪しました→遺族「真の謝罪ではない」
救援物資が届きました→盗まれました
遺族が来ました→なりすましでした。
遺体が上がりました→別人でした。
安全点検は全て良好でした→安全点検してませんでした。
管民合同救助チーム→１０分しか潜れないダイバーがいたので中止にしました。
遺族「それでもいいから潜れ」→民間ダイバーが溺死しました。
プロの海洋警察→潜りもせず意識不明になりました
意識は戻り回復しました→死亡しました ←New!!!
61:マンセー名無しさん
14/05/08 17:17:10.17 xTVhhlHt
>>57
そもそも無断で休暇取って大挙してやってきて、給料を補填しろとか
無茶苦茶言ってる家族ばかりなんだから、見世物にされるのが嫌なら
帰ればいいだけ。もう、絶望的なんだから一人いればいいのに
おじやおばまで押しかけて体育館で我慢大会。こんなの珍事だろ。
62:マンセー名無しさん
14/05/08 17:30:56.34 BqypSaC3
＞見世物にされるのが嫌なら帰ればいいだけ
<丶｀Д´> 「ウリたちは当局によって、この体育館に強制連行されたニダ！」
<丶｀Д´> 「勝手にこんなところに連れて来て、今更帰れとは何事ニダ！」
……と言い出す奴が出て来るかもしれない。
63:マンセー名無しさん
14/05/08 17:40:07.72 YGXJBJSf
>>61
名前入りで報道してるから賠償ゲットでホルホルしながら帰ったら
空き巣に綺麗さっぱり空にされてたりしてな
64:マンセー名無しさん
14/05/08 17:51:51.04 S6OC7jP9
>>60
それ、最終的に
まとめを作ったのでスレに投下しました → 連投規制喰らいました
がオチになると思うｗ
今ハングル板の連投規制って3回だっけ？絶対収まりきらないよね
65:マンセー名無しさん
14/05/08 17:52:39.38 LXpg1wcQ
もしかしてだけど、遺体の見つかった人の家族もまだ居座ってる？
66:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/08 17:58:09.73 TZgRVTdD
>>65
かなり空いてるらしいんだけど… この有様が韓国人でｗｗｗ
[年月号の惨事]空席増えた体育館
URLﾘﾝｸ(news.nate.com)
URLﾘﾝｸ(thumbnews.nateimg.co.kr)
空いたんならとっとと布団撤去しろやｗｗｗｗｗｗｗ
67:マンセー名無しさん
14/05/08 17:59:20.67 /ZiD0U3s
暗くなったら帰ってくる可能性は？
68:マンセー名無しさん
14/05/08 18:04:16.26 NwbGqW8Y
>>67
周辺に住んでる人が、飯を目当てに来るんです・・・
中越地震の時、そんな事あったよな。
69:マンセー名無しさん
14/05/08 18:23:57.53 YGXJBJSf
水道ガス流通死んでりゃそれはおかしくないと思うけど
70:マンセー名無しさん
14/05/08 18:36:46.17 nWLy6fbY
>>59
どうもそれガセで、緊急手術で命とりとめたようです。
朝鮮日報も中央日報も死亡のニュースないです。
71:ヨット右翼 ◆yacht/LnWw
14/05/08 18:48:40.98 RqlnmJeU
>>70
確かに、朝鮮日報の方は緊急手術まで、中央日報の方は意識不明までの記事しか
ありませんね。
72:マンセー名無しさん
14/05/08 18:56:58.04 vK16+XXf
身元不明の遺体が出たら、これ幸いと自分の肉親にしちまうんだろうな。
死体の名義に使われた本人は日本に密航して、組合から戸籍を斡旋してもらうとかか
73:マンセー名無しさん
14/05/08 20:52:28.25 F4SuW2nX
【韓国】韓国のフェリー、航行中にエンジントラブル＝外国人含む655人が乗船[05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
転覆、沈没等の事故にならなくて良かったが、ウリナラは出港前点検とか、法定点検・整備
等を法律に則ってちゃんとやっているのかね。
74:マンセー名無しさん
14/05/08 21:03:31.60 P88AwDPq
>>73
【韓国】韓国のフェリー、航行中にエンジントラブル＝外国人含む655人が乗船[05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板:241番)
241 名前：中国韓国朝鮮人と関わらない市民の会＠転載禁止[] 投稿日：2014/05/08(木) 20:56:08.66 ID:0M5HLBp5
韓国連雲港輪渡会社 フェリー・CK－STAR 総トン数 14991t ⇐ ★何故かまた増えてる！
船歴
年 出来事 船名 運行会社(登録国) 総トン数
1989 建造。 ニューぺがさす 名門大洋フェリー (日本) / 船舶整備公団 (日本) 9,352
1992 船名変更。 フェリーきょうと 名門大洋フェリー (日本) / 船舶整備公団 (日本) 9,352
1992 船名、運行会社、所有会社変更。
スーパーフェリー 15 WG&Aスーパーフェリー (Phillippines) 9,352
参考URL
URLﾘﾝｸ(idyllicocean.com)
URLﾘﾝｸ(www.marinetraffic.com)
75:マンセー名無しさん
14/05/08 21:06:01.40 aAevC2T0
>>74
何をどうしたら５割もアップするんだよｗ
76:マンセー名無しさん
14/05/08 21:08:36.74 iqXK82tC
>>73
そのフェリーも日本製だという話。
名門大洋フェリーのカーフェリー、「フェリーきょうと」（総トン数：9,320トン）
1989年1月就航、2002年にフィリピンに売却。その後、韓国に転売されたようです。
77:76
14/05/08 21:11:59.16 iqXK82tC
もたもた書いてたら先に正確な数字が出てた
それにしても
1.また日本の中古船かよ
2.またｹﾝﾁｬﾅﾖ改造かよ
78:マンセー名無しさん
14/05/08 21:13:52.50 WHy4J2fv
>>74
日本の国内の総トン数と国際条約の総トン数は違いがあるらしいから一概には言えないみたいよ
この船は知らないけど
79:マンセー名無しさん
14/05/08 21:17:19.61 XNcKvKII
>>78
マジか？何かソース有る？
80:マンセー名無しさん
14/05/08 21:26:11.86 WHy4J2fv
タンカーのみの話かもしれないけど
URLﾘﾝｸ(www.kline.co.jp)
>「本船は総トン数25,000トン、国際総トン数は50,000トンだ」
>「えっ？総トン数が二つあるんですか？」
>「うん。はじめのが日本独自の総トン数、そしてアトが国際条約に基づく総トン数だ。もともと総トン数というのは、
>船体内部の総容積（囲まれた容積）から二重底区画や上甲板より上にある航海、安全、衛生に関する場所等を控除した容積を、
>100立方フィートを1トンとして算出したものだったんだ。しかし、この控除する場所は、各国がそれぞれ定めていたので、
>日本の規則では総トン数10,000トンの船が、米国の規則では7,000トンにしかならないといった不合理なことが生じていたんだ」
図で示されてるのがこれ
URLﾘﾝｸ(www.kline.co.jp)
81:マンセー名無しさん
14/05/08 21:35:00.85 rqtCGpGm
なるほど難しいものなんだなー国によってここまで違うとは
つかこのスレ覗かなかったら「５割増しとかアホかｗｗｗｗｗｗｗ」ってなってたな
82:マンセー名無しさん
14/05/08 21:42:24.84 KwnfryY/
韓国は造船大国で世界トップの技術力を誇る。
だから、改造は当たり前だし、これだけの能力アップを図れるのはやはり素晴らしい。
83:マンセー名無しさん
14/05/08 21:46:04.44 iqXK82tC
韓国で能力アップするとエンジン止まるのかｗ すげえアップだな
84:マンセー名無しさん
14/05/08 21:52:38.60 dY0N7U/D
985 ：マンセー名無しさん：2014/05/07(水) 23:27:18.16 ID:IZM2Plup
>>977
公共事業が国民の利益にならない
そう思ってるとしてか思えないな、おまえの書き方だと
ちゃんと読み直せ、とだけ言っておこう。
85:マンセー名無しさん
14/05/08 21:53:38.72 xTVhhlHt
上り坂で停止してから加速しようとすると、M/T比が低い車両やチョッパ以前の古い車両は
モーターが常用最大どころか定格最大を大幅に超えてモーターが焼き付きかねないので、
坂の麓に下ろしてから再加速したんでしょう。
設備と車の設計が悪い。地下鉄乗り入れ車はM/T比を小さくすべし。
86:マンセー名無しさん
14/05/08 23:25:21.26 /JSlk0pT
>>82
なら自分の所でフェリーでも何でも作ってくださいよー
日本の型落ち中古船なんて改造せずにさー
50年でも100年でも耐用できるスゴい船をさー
87:マンセー名無しさん
14/05/08 23:30:25.92 M8+K0AO3
>>81
> なるほど難しいものなんだなー国によってここまで違うとは
> つかこのスレ覗かなかったら「５割増しとかアホかｗｗｗｗｗｗｗ」ってなってたな
総トン数ってのは判りにくいんだよな、船の大きさは排水量の方が直観的に判りやすいのだが。
88:マンセー名無しさん
14/05/09 00:12:10.74 D3RDbG0n
国際総トンも総トンも産出の基準（船内容積）は一緒で、乗算する係数が違うだけだよ？
幾らなんでも数倍になんてならんて。
89:マンセー名無しさん
14/05/09 00:48:42.66 NSDlqlGo
昨日は珊瑚海海戦から72年目。日本の翔鶴は40ノットで疾走して、随伴する艦隊でも随一の駆逐艦を振り切ったw
朝鮮企業にはこんな船は作れまい。
90:マンセー名無しさん
14/05/09 01:19:12.55 Y4yplWHI
日本の造船業は壊滅済みｗ
91:マンセー名無しさん
14/05/09 01:23:39.68 rWldiRxa
いい夢見てるね、寄生虫飼ってるんだｗ
92:マンセー名無しさん
14/05/09 01:51:38.57 UgF4fWkB
壊滅済みの国が作ったお古を買わないとやっていけない造船大国があるらしい
新造では無く修理したのも「造船」の中にカウントしてたって話だけど、こうした無茶苦茶な改造もそこに含まれてたのかね……
93:マンセー名無しさん
14/05/09 02:51:44.37 IohJSwER
> 新造では無く修理したのも「造船」の中にカウントしてた
韓国への海外からの観光客も、通過するだけのトランジット客や飛行機の乗務員
までカウントしてるって話だから、数字を盛りまくるのはお約束だね
94:マンセー名無しさん
14/05/09 08:07:02.80 Dvug62D3
壊滅済みの日本の造船業に負けてるウリナラ造船は焦土ということですか
わかりません＞＜
95:マンセー名無しさん
14/05/09 08:17:04.90 JV8iT2Fq
しかしこれだけイルボン製の船で事故が続くとなると
あの国での使用に制限がかからないのだろうか？
船は自国製のでないと駄目だとか言い出しておかしくないと思うのだが。
造船大国を自称しているならそれなりに余裕もあるだろうし。
96:マンセー名無しさん
14/05/09 08:48:17.13 /2rU5TKX
【造船業】 韓国船舶受注量が急減、世界３位に転落＝日中を下回る[05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
97:マンセー名無しさん
14/05/09 08:53:11.64 ueCAXPpC
海洋警察と癒着（天下り？）がある民間のサルベージ会社に仕事を独占させるため
日本政府や米軍の支援を断り、民間のダイバーや海軍まで排除したんだってさｗ
（テレ朝）
98:マンセー名無しさん
14/05/09 09:11:43.34 D3RDbG0n
どうした朝日、そんなふつうのコトを報道するなんて。カプサイシンはきちんと摂っているのか？
99:マンセー名無しさん
14/05/09 09:42:17.48 UgF4fWkB
>>96
＞海運・造船市況分析機関の英クラークソンによると、韓国造船会社の４月の船舶受注量は
＞２９万４１６７ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、前年同月比８４．８％減少した。
84.8%減少って壊滅済みと言いませんか
100:マンセー名無しさん
14/05/09 10:11:47.67 qAy0JYxN
>>96
イルポンにも負けてんじゃんw
101:マンセー名無しさん
14/05/09 10:32:42.24 YizsaySz
ダンピングする体力もなくなってきたんだと思う。
102:マンセー名無しさん
14/05/09 11:01:25.23 0iPrlq9i
価格なら中国には敵わないだろうし
品質では日本に追いつけないし「売り」がないもんなぁ。
今回の事故とそれに続き顕になった多くの問題点が
こにまた拍車をかけるかもしれんね。
103:マンセー名無しさん
14/05/09 11:37:58.34 CRhmLJvR
.
韓国旅客船沈没事故の現場で国民性を疑う珍事件、事故とは関係ない遺体を投げ込む！？
URLﾘﾝｸ(matome.naver.jp)
＿＿＿＿_ [父] [祖母] [母]
|←珍島 | 888 88888
￣￣||￣￣ ┗<｀∀´>┳<丶｀A´>┳<｀∀´>┓ 三
|| ┏┗ ┗┗ ┏┗ 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿_ [母]. [父].
|←珍島 | 88888 ⑩ ⑩
￣￣||￣￣ 三 ┏< ｀∀´>┛ 三 ┏< ｀∀´>┛.
|| 三 ┛┓ 三 ┛┓
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿_ [父] [近所のｵﾓﾆ]
|←珍島 | 888
￣￣||￣￣ +┗<｀∀´ﾟ0>┳<｀A´> 三
|| ┏┗ 三 ┗┗
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【韓国旅客船沈没】事故から三週間、また人数を修正。生存者２人少なかった [05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
104:マンセー名無しさん
14/05/09 11:52:26.72 81QU8IQO
[母]は地下鉄か。
105:マンセー名無しさん
14/05/09 12:12:05.39 wIAES2Dj
【韓国】KBSのキム局長が問題発言「事故で1度に300人死んで多く見えるが、年間の交通事故死者数を考えればそんな多くない」[5/4]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
今朝のワールドニュースで、KBSのこの失言を受けて、被害者家族がKBS前に押し寄せて
謝罪汁って大騒ぎしてたのやってたんだけど、ほんとアクティブだよね家族の皆さん。
騒いでる中の何割が本物の家族だか知らんけど。
106:マンセー名無しさん
14/05/09 12:59:35.83 /d2gMB3N
丸木舟しか無かった倭にお船を教えたあげた
107:マンセー名無しさん
14/05/09 13:12:24.38 37CrU9a/
>>106
該当史実なし
ただの朝鮮妄想
108:マンセー名無しさん
14/05/09 13:14:12.91 Qpyxrs0f
朝鮮が船を発明したのか、それはすごいﾆﾀﾞね！！
109:マンセー名無しさん
14/05/09 13:30:55.86 81QU8IQO
スワンボートの起源は韓国
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
110:マンセー名無しさん
14/05/09 13:33:04.25 37CrU9a/
>>105
デパート崩落より少ない程度だな
111:マンセー名無しさん
14/05/09 16:05:01.16 sb1FuR7k
>>60
海軍はなにしてる→捜索船内で国技発動してました。
夜間も捜索しる→照明弾上げて、周辺諸島の山林に放火しました
が抜けてるなぁ…。
これあってこそ、パーフェクト・コリアンなのに…
112:マンセー名無しさん
14/05/09 18:45:28.75 UgF4fWkB
最先端技術のカニ型メカ登場。これが韓国の未来技術だ → 漏電しました
113:マンセー名無しさん
14/05/09 18:54:02.18 jPL+5mFr
あのメカニ、CGのほうがきびきびとスムーズに違和感なく動いてたな
たいした出来のCGでもなかったのに
114:マンセー名無しさん
14/05/09 19:04:29.71 +/+RGJS1
>>112
カニロボットは現場近くまで持って行ったけど、結局投入されなかったって説も・・・
実際に投入されて探査の邪魔したのは遠隔操作無人探査機（ROV）↓らしい
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
115:マンセー名無しさん
14/05/09 19:05:26.05 aaRtTHlU
ええっとね。面白い話を一つしよう。
日本の場合、どんな山奥でも、北海道の最北部でも小中学校がプールを用意して
水泳の授業をやっているから、日本人は大抵の人が泳げる。
韓国人は基本的に泳げない。水泳の授業がないから。
それでも韓国には海水浴場があって、韓国人も海水浴をする。
泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
顔に水がふれそうになるのはＮＧ。
だから韓国人は、海水浴に行っても、せいぜいは腰程度の深さのところまでしかいかない。
大人でも、ふつうは膝丈程度の深さのところで、浮き輪やライフジャケットみたいな水に
浮かぶものでチャプチャプやっているのが、海水浴のスタイルなんだな。
116:マンセー名無しさん
14/05/09 19:08:26.92 geFr8ZDC
沖縄じゃ最近までプールのない学校が多かったもんだから、泳げない人多いぞ。
117:マンセー名無しさん
14/05/09 19:24:16.95 aaRtTHlU
で、ここからなんだけど、韓国人ってのは、ものすごく見栄っ張りなんだよ。
特に韓国人の男はやたらと見栄っ張り。
彼らにとっては、浮き輪とか、子供の乗るようなゴムボートを使っての海水浴
ってのは、ものすごくカッコ悪いって認識らしい。
「浮き輪なんて、女子供の使うものﾆﾀﾞ！
真の大韓男子はそんなもの使わないﾆﾀﾞ！」って
思い込みがあるみたい。
でも、実際は泳げないから、ライフジャケットっていうの？
海難救助とかで使う水に浮くチョッキみたいのを欲しがるんだよね。
「真の男はこれを使うﾆﾀﾞ」って感じで。
日本人からすると「泳げないなら一緒だろ。アホか」ってなもんだけど、
彼らはマジなんだよ。
でも、韓国のスポーツ店では、このライフジャケットを扱っている店って、
まだ、ほとんどないらしいし、あっても高価なんだよね。
だから、韓国の船とかヒコーキとかで、ライフジャケットがあると
乗客は当然のように、それを盗んでいく。
確か以前、中国だかの航空会社で、中国にデモに来た韓国人の乗客が、集団で
ライフジャケット盗んでいったって話題になったことがあったと思う。
船会社とか航空会社は、そんなことされたらたまったもんじゃないから、
ライフジャケットをちゃんと容姿しないし、用意しても、客の目につかない
取り出しにくいところにしまっておくんだよね。
今回のセウォル号での海難事故で、犠牲者が多かったのも、
これが原因の一つじゃないのかなと思うぞ。
118:マンセー名無しさん
14/05/09 19:27:23.63 aaRtTHlU
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
あ行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary0.seesaa.net)
か行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary2.seesaa.net)
さ行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary3.seesaa.net)
た行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary4.seesaa.net)
な行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary5.seesaa.net)
は行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary6.seesaa.net)
ま行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary7.seesaa.net)
や行・ら行・わ行 URLﾘﾝｸ(k-dictionary8.seesaa.net)
119:マンセー名無しさん
14/05/09 19:31:40.56 UgF4fWkB
>>115-117
大韓男子は徴兵で鍛えられているから軟弱なチョッパリより逞しいという話はどこにいったニダ
120:新那智神社神主 ◆AOZAIN.UDM
14/05/09 19:35:11.68 YrQCIpjq
>>119
あいつら、日本人はそれ以下だと思ってるから。
121:マンセー名無しさん
14/05/09 19:37:10.31 g0ntJA3a
ウリ主観で、周りを掘り下げてホルホルするってのは的確な表現だ罠…
122:マンセー名無しさん
14/05/09 19:37:14.45 edf1JwUT
> 顔に水がふれそうになるのはＮＧ。
船体が３０度も４０度も傾いているのに外に出ようとしなかった最大の理由のような気がする。
日本人なら毎日洗顔するし浴槽にもつかるから幼児以外はあり得ない。
手洗いの習慣もあるかどうか怪しい人たちにとっては恐怖なのかもしれない。
123:マンセー名無しさん
14/05/09 20:04:15.25 Qt3cM6TU
>>117
＞だから、韓国の船とかヒコーキとかで、ライフジャケットがあると
＞乗客は当然のように、それを盗んでいく。
船用のライフジャケットは中身が発泡スチロールとかだから良いとして、飛行機用の
ライフジャケットは膨らませるやつだろ？
あれは使い捨てみたいな物だから、持って帰っても
困るような気がするんだが・・・
あ、そこまで考えていないのか。
124:マンセー名無しさん
14/05/09 20:08:21.01 wak8Z6e4
>>95
やれるなら、とっくにやってます。
新造船を買いたいけれど、高いから中古を買ってるんです。
そして、格安で程度の良い船は、日本製しか無かった。と、いう落ちでしょう、どうせ。
125:マンセー名無しさん
14/05/09 20:18:20.28 81QU8IQO
２０年経った韓国船は錆やら金属疲労やらで廃船同様、と
どこかで聞いた覚えが。
126:スマホから変態さん
14/05/09 20:25:12.76 HOm5rAFx
>>125
いや、艤装前からそうじゃね？ｗ
実際、艤装前に沈んだじゃん、毒島艦ｗ
127:マンセー名無しさん
14/05/09 20:28:13.91 geFr8ZDC
>>120
全員デブみたいなもんかな
128:マンセー名無しさん
14/05/09 20:34:25.35 hvNPdGMU
>>115
＞泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
＞顔に水がふれそうになるのはＮＧ。
だから軍の訓練で肥溜めに飛び込んだり、うんこで顔を洗うのに慣れさせ、抵抗感を取り除こうとするのか
その訓練前だから、高校生が逃げ遅れたと
129:マンセー名無しさん
14/05/09 20:38:37.40 +/+RGJS1
>>123
＞ライフジャケットは膨らませるやつだろ？
船用でも膨らませる奴はある。
炭酸ガスボンベが付いていて、それで膨らませるんだが、膨らみが足りない時の為に
吹き込み口が付いてる。
その弁を開放する事で萎ませる事も可能なので再利用しようと思えば出来る。
まあ、このタイプは「浮く事」が主目的にデザインされているから
着用して膨らませた時の運動性は非常に悪いけどね （笑
130:マンセー名無しさん
14/05/09 20:41:38.33 TD8BKx+d
>>115
＞日本の場合、どんな山奥でも、北海道の最北部でも小中学校がプールを用意して
＞水泳の授業をやっているから、日本人は大抵の人が泳げる。
なぜ全国の小中学校がプールを用意して水泳の授業をやるようになったのか？
それは、日本でも半世紀前に紫雲丸事故という悲惨な沈没事故があったからだ。
今回の事故が、韓国にとっても教訓になることを祈る＿＿＿＿＿＿＿。
131:マンセー名無しさん
14/05/09 20:44:46.76 rfU1w6ts
＞泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
＞顔に水がふれそうになるのはＮＧ。
そういや、子供の頃泳げないときはそうだったな。
俺に泳ぎを教えるためにボートから海にぶん投げた親父は許さない、絶対にだ。
でもそのあと、素潜り中の親父の頭に立ちションベン引っかけたから許す。おあいこで。
132:マンセー名無しさん
14/05/09 20:47:34.63 SF5UI+aU
【沈没事故】補償は誰がするのか どこに文句を言うべきか [5/9]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
船会社(入れない？)、トラック所有者も保険に入っていない。
133:マンセー名無しさん
14/05/09 20:48:37.22 zSca6z2w
徴兵で鍛えられてるという割には余り聞きませんね
オリンピックとかの陸上競技や競泳とか
実力があるなら進路妨害やラフプレー等のダーティな事は無しで入賞してるでしょうし
134:マンセー名無しさん
14/05/09 20:49:27.56 g0ntJA3a
>>126
流石にドクト艦は沈んでない（苦笑
以前コルベットぐらいが進水式ならぬ浸水式に、てのはあったと思うがw
135:マンセー名無しさん
14/05/09 20:50:24.56 geFr8ZDC
>>132
補償は船会社(グループ)に請求するに決まっているだろうに。
国策企業でもないのに何でこんな訳のわからん話が出るんだ。
136:マンセー名無しさん
14/05/09 20:51:25.16 TreyQRD9
急流が多く、海岸線に面した地域が多い日本では、水練はほぼ必須だったと思うのだが…
過去の事故を引き合いに出すことで羨望の対象と同一化したいのかねぇ…哀れな
137:マンセー名無しさん
14/05/09 20:51:51.26 zSca6z2w
実は可潜能力を持ったコルベットニダ
138:マンセー名無しさん
14/05/09 20:54:17.63 geFr8ZDC
後のサンダーバード4号である
139:マンセー名無しさん
14/05/09 20:56:24.48 zSca6z2w
田舎なんかだと子供達が川遊びしてるよな
ちゃんと子供達の間でルール決めて
140:マンセー名無しさん
14/05/09 20:58:31.37 TD8BKx+d
>>136
いや、紫雲丸事故が水泳を教育課程に入れる契機になったのはほぼ事実だから。
だから、日本で教えられてきた泳法には戦前と戦後に断絶がある。
141:マンセー名無しさん
14/05/09 21:01:24.90 UgF4fWkB
>>132
「自分が悪い」という思考は無いのか？
無いよね。
142:マンセー名無しさん
14/05/09 21:04:00.86 lztZabDA
【時視各角】韓国は今度も「忘却の国」になるのだろうか（１）
セウォル号惨事から２４日目。あちこちに怒りの空気が広がっている。怒りは、古くて腐った存在をえぐり取るための出発点だ。
だが怒りだけで世の中は変わらない。過去の多くの災難を振り返って考えてみよう。政界やメディアは怒りに満ちた言葉や
文章を吐き出して、２、３カ月過ぎると議論さえしなくなる。怒りは長く、反省は短い。特に白書文化は、集団の怒りが集団の
忘却へと早変わりする韓国社会の１つの断面を見せている。
１９９４年に発刊された西海（ソヘ）フェリー号の沈没事故白書を見る。表紙の副題からして怪しい。「私たちはその惨事、
こうやって克服した」。白書であれば「事故原因と対応」程度でいいのではないか。分量も付録を除けば１５０ページ程度と薄い。
目次は副題よりもさらに大げさだ。第２章「渾身の救助活動」、第４章「１つにまとまった島民の意志」、第５章「日が昇る
私たちの蝟島（ウィド）」…。
（略）
１９９３年の文民政府スタート以降に起きた２０件の大型災難を検証対象にした。取材は初動段階から困難を極めた。
災難白書が集めてある機関が１カ所もなかった。白砂浜でガラスの破片を探すような気持ちで追いかけて１冊、２冊と集めていった。
取材が終わると同時に、大韓民国の情けない素顔があらわれた。災難２０件のうち１２件は白書が最初からなかった。
８冊を集めて、防災専門家らに鑑定を依頼した。聖水（ソンス）大橋と三豊（サンプン）百貨店の崩壊事故を除く６冊は、
白書と見るのは難しいという判断が出てきた。西海フェリー号白書の評点が最も低かった。２１年後に起きた同じような
セウォル号惨事は、この時に予告されたようなものだった。
三豊（サンプン）百貨店崩壊事故（前側）と米国コロンビア号爆発事故の白書の比較。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
143:マンセー名無しさん
14/05/09 21:13:06.22 Z30wKR5p
>>142
三豊（サンプン）百貨店崩壊事故（前側）と米国コロンビア号爆発事故の白書の比較。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
比べるものが間違ってるような気がしてならないんだが…
144:マンセー名無しさん
14/05/09 21:13:22.51 rMPWIwfF
>>142
どこにでも（どこの国でも）その手のモノカキどもは湧いて出てくるものだけど、
いくらなんでも、白書と自称する物がそれってのは
あ、放火と防火が
145:マンセー名無しさん
14/05/09 21:14:46.52 lztZabDA
その後の白書文化は、少しは良くなったのだろうか。首都圏の大学教授である防災専門家の話だ。「崇礼門白書はそれなりに
よく作られた。だが全般的に見れば良くなっていない。白書の発刊は依然として義務事項ではない。大きな災難が起きても、
社会が持続的な関心を持たなければ発刊しない。崇礼門の放火数カ月後に世宗路（セジョンノ）政府庁舎で大きな火災が起きたが、
白書なしに過ぎ去った」。
政府が、対策準備を急いでいる様子だ。今回だけは長くて深い反省の時間を持てばと思う。民間・国会を中心に挙国的な真相調査委員会を
構成することを望む。数年かかっても良い。惨事の問題点・原因をしらみつぶしに見つけ出して細やかな対策を立てよう。
腐敗して無能な企業・官僚が全く身動きのとれないような具体的で実質的な代案を出そう。米国は９・１１テロ以後、与野党が力を合わせて
２年間余りで２００万ページ以上の白書を作成した。
５年前の取材当時、２００３年米国コロンビア号の事故白書をインターネットで捜し出した。地球に帰還したスペースシャトルが爆発して宇宙飛行士７人が犠牲になった事件の記録だった。全６巻３０００ページ余りの分量だった。
そのそばに史上最大の人命被害（死亡５０２人）を出した三豊百貨店の白書を置いて写真を撮った。３００ページ余り、しかも最もよく
作られているという国内白書がこの程度だ。集団反省と集団忘却、大韓民国は再び岐路に立っている。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
146:マンセー名無しさん
14/05/09 21:17:36.15 Z30wKR5p
>>115
>泳げない人間にとっては水の深いところに行くのは、すごく怖いことらしい。
>顔に水がふれそうになるのはＮＧ。
糞尿に顔をツケルホウがよっぽどNGだと思うんだがなぁ…
147:マンセー名無しさん
14/05/09 21:18:26.97 e9tA+L4N
要旨と本文って感じだな。
3000ページも何をそんなに書くことがあるのか、とも思うが。
事故の専門家は全部読んでるんだろうか。
148:マンセー名無しさん
14/05/09 21:21:13.88 lztZabDA
東日本大震災で被災した自治体が、それぞれ被災前と被災後の写真を記録として自治体ごとに制作しているが、
これとは別に、当然報告書や計画書形式で出版している。
バラバラなのが問題といえばそれまでだけども、少なくとも美談に仕上げておしまいってするって事は、
政府内に、検証すると省庁や大統領に責任が向くのを恐れているからじゃないかと思う。
原子力関係の対策会議をいくつも立ち上げたはいいが、全て秘密会議として、議事録も残さなかったカンチョクトという先人を
韓国政府には見習ってほしくはないな。いかにクズ民族で敵国といえども。
149:マンセー名無しさん
14/05/09 21:31:01.31 IohJSwER
>>142
> 白書副題「私たちはその惨事、こうやって克服した」
> 第２章「渾身の救助活動」
> 第４章「１つにまとまった島民の意志」
> 第５章「日が昇る私たちの蝟島（ウィド）」
ニュースワイドショーの再現ドラマみたいな白書だなｗ
そして仄かに香る北朝鮮テイスト
150:マンセー名無しさん
14/05/09 21:42:17.76 lztZabDA
>>149
根底にあるのは、どれも美談なんだよねぇ。
151:マンセー名無しさん
14/05/09 21:52:49.70 rhrgtEcA
>>115
おれの田舎の小中学校にはプールが無かったよ。
その代りスケートリンクがあった。
といっても、グラウンドに水巻いて作る程度のものだけど。
ちなみに道東の話ね。
もちろん水泳の授業は無かったわけではなくて、
年に数回近所のプールに行ってやってた。
記憶では小学校の高学年になると大半の人間は泳げてたはず。
115が間違いということではない。念のため。
152:マンセー名無しさん
14/05/09 21:54:25.31 ZDcYT9OT
特攻を世界遺産とか 本当にやめてほしい
どこまで朝鮮面するの？
153:マンセー名無しさん
14/05/09 21:57:52.52 IohJSwER
>>150
ていうか「白書」ってもんの書き方を知らないような…？
そもそも白書って日本のパクりだよね
154:マンセー名無しさん
14/05/09 21:58:15.95 SF5UI+aU
朝鮮人は何で日本人の振りをするニカ？
155:マンセー名無しさん
14/05/09 22:14:39.07 UgF4fWkB
>>154
「敵を知り、味方を知れば～」の格言を、
「深淵を覗き込むものは～」のコピペで論破したことにできるから。
156:マンセー名無しさん
14/05/09 22:23:06.13 b4cPVksc
>>154
金持ちで世界中から信頼される日本人になった気分になれるから。
157:マンセー名無しさん
14/05/09 22:42:04.46 IohJSwER
>>154
自分自身が大嫌いだから。
158:マンセー名無しさん
14/05/09 22:43:01.78 edf1JwUT
紫雲丸事故（wikiより抜粋）
> 1955年（昭和30年）5月11日午前6時56分、「第三宇高丸」と衝突して沈没。
> 修学旅行中の児童などを中心に死者168名を出した。
> 修学旅行関係者 108人 〔児童生徒100人（男子19、女子81） 引率教員5人 関係者（父母）3人〕
> 小学生７２人、中学生２８人
>
> 紫雲丸は衝突から数分後の7時2分頃、乗務員等の懸命の作業の甲斐なく左舷に横転し沈没した。
> その際、中村正雄船長は退船を拒否し、ブリッジに残り船と共に海中に沈んだ。
> 朝日新聞社の報道カメラマンが助けを求める乗客を撮影した写真が新聞や週刊誌に掲載されたことに対し、
> なぜ撮影できる間に児童らを救助しなかったかとの批判が集中。
> この事故での犠牲者は168名に上り、うち児童生徒の犠牲者は100名を数えた。
>
> この事故を境に全国の小中学校へのプールの設置と体育の授業における水泳の普及が進められるようになった。
正直今回の事故と比べることは適当ではない。
衝突後１０分未満（約６分）で沈没してしまってる。
今回のように２時間以上も時間があれば全員を救助できていただろう。
１９５５年当時救命胴衣が装備されていたかは定かではないが
装備されていたとしても装着する時間がなかった。
男子19、女子81という被害者の内訳からも個人の体力を含む泳力が生死を分けたようだ。
1955年当時の女子は水泳をする機会があまりなかったのかもしれない。
せめて沈没まで１時間あれば、救命胴衣を着用することができていたら、
おそらくほぼ全員を救助していただろう。
それにしても朝日新聞は救助もしないで・・・。
159:マンセー名無しさん
14/05/09 22:50:27.40 geFr8ZDC
今回の事故と比べるのは適当でないにして、同じ国内の事故として教訓にすべきという主張は正しい。
｢日本でもこんな事故があった｣などという話は論外。
比べることで何が得られるのかも分からん。
160:マンセー名無しさん
14/05/09 23:04:17.98 Z30wKR5p
>>151
ほほう おいらも道東だよ
ちなみにプールもスケートもスキーも授業があったわまぁぶっちゃけ北見です
スキーとかって北海道の出来ないって人と内地では桁が違うよね
高校のときスキー授業があってランクをABCで分けてたんだけど
内地から引っ越してきた友人がいて
スポーツは他はまぁまぁなんでスキーはどうなのか？って聞いたらあんまり滑れないというのでCに入れられたけど
北海道人の滑れない。とは桁の違う本当に滑れない人だったｗ
まぁ翌年にはかなり滑れるようになってたけど
韓国人とかの泳げないって感覚もそういうものなのかも
161:マンセー名無しさん
14/05/09 23:41:33.00 rhrgtEcA
>>160
ぶっちゃけ釧路。
スキーの授業は無かったので、たぶん俺はCクラスだろうな。
年に１、２回くらいしか滑らなかったので、インチキパラレルくらいしかできない。
スポーツが得意って人はプライドが高いというか、出来ない事が悔しいから、
陰で頑張ったりイメトレして、すぐにできるようになるのかもね。
韓国人の場合、学校スポーツが瀕死のようなので、そういうのが育たなさそう。
かと言って、勉学の方も教師がアレなせいなのか、大したことがないのが残念。
162:マンセー名無しさん
14/05/09 23:45:35.27 81QU8IQO
ま、お国自慢はほどほどに。
日本全国、スキーができるほど雪が積もってるわけじゃないので(笑)。
ちなみに私ゃ雪国だけどスキー授業はカントリーだったぞ。
163:マンセー名無しさん
14/05/10 00:03:21.94 0Ud5Mu+N
醜い足の引っ張り合いになってますねｗ それにしても遺族は大統領府前に座り込みって、
いつになったら自宅に帰るんでしょうか、この人たち
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
死者数発言で辞意のＫＢＳ報道局長 社長を道連れ？「権力ばかり気にしている」トップ辞任を要求 （2014.5.9 23:14）
韓国の旅客船セウォル号沈没事故の死者数が「交通事故で死ぬ人の数を考えれば多くない」と発言した
として、犠牲者遺族から抗議を受けた韓国放送公社（ＫＢＳ）の金時坤報道局長が９日午後、辞意を表明した
。同時にＫＢＳの吉桓永社長を「権力の目ばかり気にしている」と非難し、共に辞任するよう要求した。
金氏は「発言は事実ではない」としながらも、「報道の独立性を守れなかった責任を取る」と説明した。
政府の影響力が強いとされるＫＢＳで、幹部が政権との距離を問題にして社長を批判するのは異例。
遺族の批判の高まりを恐れる政権の圧力で辞任に追い込まれたとの不満を表した可能性がある。
金氏をめぐっては、８日に反政府系メディアがＫＢＳ内の労組の情報として、金氏が問題の発言をしたと
報道。遺族約１００人がソウルのＫＢＳに抗議に訪れた。遺族はその後、朴槿恵大統領に金氏の解任を
要求し、政府の事故対応にも抗議するとして大統領府近くに夜通し座り込んだ。（共同）
164:マンセー名無しさん
14/05/10 00:34:35.55 rvkLgXN2
今回の海難事故の報道が原因追及と責任問題にシフトしてるけど
たしかに碌でもない状況で追及が必要なのは確かだけど
海難事故発生後の救助体制についてはスルーしていていいのかな？
日本で報道を見ていて最もショッキングだったことは
周囲を取り囲むだけで乗客を助けようとしなかったこと。
海洋警察には海難救助能力がないことは明らかとなったし
民間ダイバーは素人集団に過ぎない（当たり前）ことも明らかになった。
海軍は海洋警察によって救助活動ができなかったことになっているが
それが本当だとしたら大きな問題になるはずではないだろうか？
海軍に海難救助能力があったにもかかわらず海洋警察が妨害したのなら
法改正や規則を改正して海軍が速やかに救助活動を行えるようにする
必要があるはずだ。
助けられたかもしれない命を助けられなかったのだから当然だろう。
しかしそのような動きがまったく見えない。
海洋警察が邪魔をしたのは本当かもしれないけれど
海軍にも海難救助能力がないのではないか？
海軍にも救助能力がなかったから海洋警察に従った。
現場海域には海軍の部隊であるSSUがいたにもかかわらず
海洋警察や民間ダイバーに救助能力がないことは明白なのに
それでも海軍は救助活動をしなかった。
韓国には海難救助部隊が存在しない。
その状態を放置してもいいのだろうか？
とても不思議だ。
165:マンセー名無しさん
14/05/10 00:52:27.15 0Ud5Mu+N
>>164
明日（日曜日）放送するサンデルの日中韓の討論番組予告を見てて思ったんだけど、
韓国人はとにかく日本の責任追及と謝罪の話しかしてないのに対して、中国人は割と
「日本が正式に謝罪したことを教わっていなかった」「政府が過去の問題を利用して
いるのでは」という割と理性的な意見を出していた（番組全部を見たらまた違うかも）。
韓国人にとって、何か起こったら誰かを声高に糾弾し、気が済むまで何度も謝罪させる、
これが物事の対処法なんじゃないだろうか？ このやり方しか知らないのではないか。
もちろん救難に関して問題山積なのは韓国人でも理解しているだろうが、それに対する
具体策を考えるのは自分ではない。他の誰かがやること。自分は問題提議のため糾弾＆謝罪要求
を一生懸命するから、具体的対処は誰か別の人が頑張ってくれ給え、みたいな感じ。
166:マンセー名無しさん
14/05/10 01:19:21.34 Y2KTErBS
>>117
そういう訳の分からん価値観が未開人らしいな。合理的に考えれば見栄
なんてどうでもよくなるのに。まして命がかかってる場合にはなおさら。
日本人でも見栄ばかり気にする人間はいるけど、チョンは極端すぎる。
167:マンセー名無しさん
14/05/10 01:23:29.72 gjmJWLSb
>>165
問題解決には困難が付き物だと言うことがわかっているからじゃなかろうか。
何よりも、解決策を得るためには問題の根本まで掘り下げて考えなければならない。
掘り下げて考えるには情緒的判断は極力除外しなければならない。
情緒優件の民族には困難なのではなかろうか。
168:マンセー名無しさん
14/05/10 01:36:59.78 tp44zIiG
>>165
ま、糾弾するのは自分を高みに置くことだから、韓国人的には
心地よいし民族性にかなってるからね。ﾁﾗｼの論調なんかも
みんなそうだし。
対策に奔走するのは目下の者であって、自分じゃないのよ。
169:マンセー名無しさん
14/05/10 01:42:56.06 KAlcOO2X
そして 下の考えた対策なんぞに従えるか！となるわけだな
170:マンセー名無しさん
14/05/10 01:53:45.44 0Ud5Mu+N
問題が大きすぎ＆多すぎてどこからどう手を付けていいのか分からないってのもあるかな。
今回の事故は物理的な検査の手抜きや過積載、利権や賄賂に、精神的な道徳観の欠如、
拝金主義、怠惰なんかが絡んでて、韓国ぐるみ意識改革しないと絶対に改善できない。
でもクネにはリーダーシップがないし、実務的な能力がない。閣僚にも人材がいないし、
海軍や海洋警察も疑惑噴出でゴタゴタしてる。
結局、日本併合時代の日本みたいな存在がないと、抜本的な対策はできないと思うんだよね。
もちろん韓国は絶対に認めないだろうし、そもそも日本の方からお断りだけど。
171:マンセー名無しさん
14/05/10 02:17:06.50 UWRAe3Ou
>>153
白書は細かい規定があるけども、どちらかというと実施した政策の分析と、短期～中期の事業計画書。
事故については、諮問機関や行政委員会の作成するレポートの方が近い。
それでふと思ったんだけども、韓国政府には、事故報告の名目で、分析や資料の収集、改善策の提示なんかを
公に周知する刊行物が少ない若しくは無い又は想定されていないんじゃないかと思う。
政府刊行物を全てひっくるめて白書という名目で公に示しているだけで、韓国にはよくあるが（日本も言えないけど）、
大変な事故があったので、その結果をまとめました。みんな頑張りました。で「白書」が出来ているんじゃないかと思う。
172:マンセー名無しさん
14/05/10 04:53:49.24 KAlcOO2X
客観であるべきデータにほぼ作為的改竄が入っているので＿
173:マンセー名無しさん
14/05/10 06:54:23.51 4HEdP/2b
>>172
敵か身内の韓国人に客観などという言葉は無かった…
っていうか本当にないんじゃね？ｗ
174:マンセー名無しさん
14/05/10 06:55:54.37 dqiK/FQG
韓国旅客船沈没事故、「宗教弾圧やめろ」・・・
宗教団体指導者で旅客船の「実質的オーナー」の家宅捜索に、信者ら抗議＝韓国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.net)
＞沈没した旅客船「セウォル号」の実質的なオーナー、兪炳彦（ユ・ビョンオン）元セモグループ会長一族への捜査が本格化する中、
＞兪氏が指導者を務める「キリスト教」を自称する宗教団体「キリスト教福音浸礼会（通称：救援派）」の信者約５００人が６日、
＞仁川地方警察庁前で抗議集会を開いた。複数の韓国メディアが報じた。
はてさてどうなっていくのやら
175:マンセー名無しさん
14/05/10 07:17:11.96 lCwdZt3s
集会の映像見たけど、アレは宗教の集会じゃなくてただの集金か、タチの悪い投資詐欺の現場でしかないわ
教義もキリスト教でよく言われる「悔い改めれば許される」じゃなくて
「悔い改めるのは苦しいからそんなことをしなくても良い」だからな
思考停止して反省しない、改善や発展とは無縁の思想だよ
176:マンセー名無しさん
14/05/10 07:18:25.35 dqiK/FQG
>>175
そりゃ凄いね。ウリスト教ってやつか。
177:ヨット右翼 ◆yacht/LnWw
14/05/10 07:18:57.58 Y5UJHeeN
>>175
反省できない朝鮮人にはぴったりの教義ｼﾞｬﾏｲｶw
178:マンセー名無しさん
14/05/10 07:51:31.54 4HEdP/2b
>>175
悔いない改めないってじゃあなにすんの？っていうかどういう教義なんだ？ｗ
のんべんだらりとただ生きてくのか？オウムでも修業してたのに誰がそんな宗教はいるんだかｗｗｗ
179:マンセー名無しさん
14/05/10 07:57:12.53 lCwdZt3s
罪を犯しても許される、悪いことをしたと思っても気にすることはない
神は全てを赦される
マトモに教義調べた訳じゃないけど、自己正当化するにはちょうど良いんじゃないかな
理解しようとすると正気度ガリガリ削られそうだ
180:マンセー名無しさん
14/05/10 08:04:42.83 4HEdP/2b
>>179
どう聞いても邪教なんじゃｗ
某ソードワールドのファラリスみたいなものかｗ
181:マンセー名無しさん
14/05/10 08:07:31.76 d61ms3e+
>>178-179
補足すると、「悔い改めようと（金を払う）行動を起こすことで、
既に（ウリという代理な）神は全てを許している」て感じっぽ、
典型的な統一系現世利益誘導型ウリストカルト。
182:マンセー名無しさん
14/05/10 08:19:18.74 gzt/hS2W
>>178
＞悔いない改めないってじゃあなにすんの？っていうかどういう教義なんだ？
「悔いなくて良い、改めなくて良い」ってのは、無条件じゃない。
「救援派として帰依する」ってのが前提条件。
つまり、「悔いなくて良い、改めなくて良い」代償として、全てを救援派に捧げろって教義でしょ＿＿＿
183:マンセー名無しさん
14/05/10 09:52:40.69 A/fw3rFD
キリスト教的には半島なんてソドムとゴモラみたいなものなのに。
さっさと滅ぼされろ。
184:マンセー名無しさん
14/05/10 09:58:23.43 0vwrrY8F
>>183
2014/04/24 - ローマ法王「韓国民、倫理的に生まれ変わることを望む」
185:マンセー名無しさん
14/05/10 10:07:34.55 dqiK/FQG
>>180
ソードワールド2ではファラリスみたいなのが正義側にいるんだぜ
しかも特殊神聖魔法が「ラック」
もうやってられねー
186:マンセー名無しさん
14/05/10 10:33:07.92 qRknsl3g
ファラリス教徒≒悪じゃないけどなーってここでする話でもないな
救いを求めた時点でその人は救われている、ってのは日本の仏教の一部宗派でも言ってるけど、
その手段を直接的に金って言ってるのはカルトの類だよなぁ
そうでもしないと救われないって自覚してる人が多いのか…？
187:マンセー名無しさん
14/05/10 10:53:19.13 WqMnRSRo
話を戻すけど、船の積み荷の過積載って韓国の海運会社の多くがやっていることだとして、
今後、それができなくなるとすると、
まず、物価が全般的に高くなることが考えられるよね。
それから、韓国国内での、海運事業が縮小して、陸運に傾くことも
考えられるよね。
ＦＸやっている人は、短期でなら韓国の陸運会社に投資すればいいかも。
ただしあくまで短期で。長期的にみると韓国経済は先行き不透明…というか、
まあ、没落していく可能性のほうが高いわなってことで。
188:マンセー名無しさん
14/05/10 11:02:26.86 RsLqN9x1
>>151
うちの小学校にもプールが無かったな。
近所の中学校のプールで授業をやった。
それなりに泳げるやつは中学校の水泳部と一緒の練習もさせてもらえた。
189:マンセー名無しさん
14/05/10 11:04:32.01 RsLqN9x1
>>187
> 話を戻すけど、船の積み荷の過積載って韓国の海運会社の多くがやっていることだとして、
> 今後、それができなくなるとすると、
これがまず無理だから、心配しなくてもいいよ。
190:マンセー名無しさん
14/05/10 11:08:51.81 ZUVM74yb
>>171
韓国の事故関連の白書は日本等他国とはちょっと違う。
本来客観的な分析を行い将来同等の災害に備える為に作られる物だが
韓国の場合どうしても物語要素がからむし未来に渡っての糾弾の手段として
使われる可能性が大きいので当たり障りの無い物になってしまう。
191:マンセー名無しさん
14/05/10 11:10:03.91 oHJchMhO
>>190
それ、世間一般ではダイアリーとか言うものじゃないか？
192:マンセー名無しさん
14/05/10 11:50:23.84 l6+pfVOi
>>191
むしろポエム（黒歴史）かと。
193:マンセー名無しさん
14/05/10 12:09:33.93 gzt/hS2W
>>187
＞今後、それができなくなるとすると、
＞まず、物価が全般的に高くなることが考えられるよね。
物価高以前に、流通が混乱に陥る。
混乱を防ぐには、徐々にやっていくしかないが、そうすると
「あいつの所は過積載黙認してるのに、俺の所は何で黙認しない」・・・となり
結局、今のままとなる＿＿＿
194:マンセー名無しさん
14/05/10 12:19:00.51 l6+pfVOi
>>193
今のまま？、何を言ってるんだ。
悪 化 し て る し 、 し 続 け る
んだよ、善良であることによる報酬なし、劣悪が癒着でのさばるの放置で。
195:マンセー名無しさん
14/05/10 13:31:50.44 4HEdP/2b
>>194
んでまた大事故起こしてアイゴー。
しっかし造船とかどうすんだろうね大ダメージでしょ
まぁ元から安くても悪い鉄使うから劣化がめっちゃ早くて結果的に損する
最初高くても日本とかの船のほうが長持ち＆燃費も良いし世代も交代されてていい
って車でも同じようなことになってるしまぁ沈没する国だよなー
196:マンセー名無しさん
14/05/10 14:29:13.72 oHJchMhO
造船関係の営業には余り関係ないんじゃないか？
あれは日本の船で～とか悪質な業者が改造しなければ～とか
人の所為にしてるのは普段のことだし
197:マンセー名無しさん
14/05/10 15:51:32.47 0vwrrY8F
>>195
＞しっかし造船とかどうすんだろうね大ダメージでしょ
なんで？
沈んだのは 日 本 製 でしょ？
198:マンセー名無しさん
14/05/10 16:00:05.38 J6uvBLZP
日本製老朽船のリプレースが進むから、むしろ好機
199:マンセー名無しさん
14/05/10 16:18:53.98 KAlcOO2X
コリアンに使わせたら日本船でも沈めるんだｗｗｗ
くらいのネタにしかならんわな、シビアな計算と実績がモノ言う業界だから
200:ヨット右翼 ◆yacht/LnWw
14/05/10 16:39:38.60 Y5UJHeeN
[世越号の惨事】船体、崩壊の危険高まる。すべての増築部分
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
世越号沈没事故25日目を迎えた中で船体崩壊の危険性が高まり、注意が要求されている。
10日、政府の事故対策本部によると、崩壊の危険がある区域はすべて日本から世越号を取り寄せ、
国内で増築したところである。
崩壊の危険が確認されたのは、5階建ての船首乗務員室の通路と中央の特室通路、
4階建ての船首左舷8人部屋通路と船尾30人部屋の通路など4ヶ所である。
事故の後、天井と仕切りが、長い時間水を浮かべて垂れ下がるいわゆる弱体化現象が現れている。
また、普段から荷重を受けなかった天井や間仕切りなどが船体が横に横になりながら荷重を受けることも
弱体化現象が起こるもう一つの原因として指摘される。
世越号増築に使用された天井と仕切り板材料は、サンドイッチパネルに鋼板の間に保温材（ミネラルウール）が
含まれています。
過去の世越号日本で運航する際の鋼板の間にセメントボードが入った材料が使用されたと伝えられた。
現在の弱体化現象が現れたサンドイッチパネルは、韓国船級（KR）で認証されたもので、ほとんどの船舶に
使用されている。 また、国際的にも広く使用される材料である。
専門家は崩壊現象が増築と関連した可能性について、設計と施工には大きな問題がなかったと見ている。
サンドイッチパネルは、天井や間仕切りに使用される場合には、延焼防止のための材料として使用され、
水の浸透を防ぐ材料は、隔壁や外部に通じるドア、窓などに使用される説明である。
対策本部の関係者は「弱体化現象が現れたところでは、追加で潜水士を投入するのは難しいようだ」とし
「幸いなことに4カ所のうち3カ所は、1次調査を終えたところであり、したところは一部を除いて調査を終えた」と言った。
201:マンセー名無しさん
14/05/10 16:59:37.87 DaLxp03m
>>200
何だか良く解らないけど、韓国船級により設計・施工され使用された材料が崩壊の引き金になってる。って事かしらぁ？
202:マンセー名無しさん
14/05/10 17:31:37.71 gzt/hS2W
>>201
ミネラルウール（グラスウールに類似、材料がスラグ等）もセメントボードも耐火性はあるが
物理的強度は無い。（セメントボードは固い事は固いが直ぐ割れる、「延焼防止のための材料」って書いてある通り）
どっちも、天井や間仕切り程度にしか使えず、船自体の構造を維持するのは無理。
残るのは外壁だが・・・
船体上部ってそんなに上部に作る必要ないから、横になったりひっくり返って沈んだ場合、
潰れてしまう可能性は否めない。
引揚げでも、一度、船を上向きに戻すってのは、そうしないと潰れちゃうからですんで・・・
で、時間が経った結果、船体の荷重がどんどん船体上部に掛って来て、いよいよ持ちそうに無いって事かな＿＿＿＿
203:マンセー名無しさん
14/05/10 17:34:03.34 jKUe/VtV
もともとが浸水して一ヶ月近く海水漬け、引き上げる際にかかる圧力とか、想定されて作られていないんだから、
これは仕方のない事じゃないのかなとも思うが。
でも沈没船の映像とか見ると、艦橋部分でも壊れずに残ってるのが多いな。
沈没して浸水しても壊れないように頑丈に作るのがルールだったりする？
教えてエロイ人。
204:マンセー名無しさん
14/05/10 17:45:52.49 KAlcOO2X
>>203
腹見せてから沈むときでも大概は浮力の均衡が崩れてすぐだから
大破轟沈でもなきゃ着底は基本ソフトランディング？
205:マンセー名無しさん
14/05/10 18:10:54.38 vYl6nQrf
韓国船級は無問題ﾆﾀﾞって記事じゃね？
韓国船級基準の材料は問題ないから韓国船級基準の設計・検査も
問題ないってミスリードさせる類の。
206:マンセー名無しさん
14/05/10 19:16:33.91 gmeeVPRg
>>204
もしも海の深さが十分にあったなら、船底を下にして着底するみたいなんだけど・・・
（ドイツの戦艦ビスマルクやタイタニックなんかは、船底を下にして着底してることが確認されてる）
ソフトランディングになるかな？
水中とは言え、自由落下になるんだし・・・
それに、今回の韓国船が沈んだ所は浅いだろ？
浅い所で沈むと、逆さの状態で着底する場合が多いんだよな・・・
（戦艦長門が沈んだ場所は浅いので、裏返った状態で着底してる事が確認されてる）
207:マンセー名無しさん
14/05/10 19:18:31.08 MzbzRc9S
>>178
そもそも、スタートがキリスト教の教えに感銘を受けたとかじゃなくて、白人社会でメジャーだからという事大が発端だと俺は聞いた。
だから、内容は、どうでもいいんだよ。
208:マンセー名無しさん
14/05/10 19:21:40.78 MzbzRc9S
>>197
今まで安全だった日本製の船を改造したとたん、沈んだのだから、韓国が一から作った船なんて怖くて買えないって意味だろ。
209:マンセー名無しさん
14/05/10 19:33:50.29 HXGFJ07n
>>207
くそ貧乏でメシア思想が広まりやすかったからかな
あと、朝鮮のキリスト教って、逆らったら地獄に落ちる、だからやらせろ、だし
210:マンセー名無しさん
14/05/10 19:44:24.37 gzt/hS2W
>>206
セウォル号は全長147ｍ、現場の水深は37m。
一番最後まで浮いていたのは船首船底だから、その時点で既に船尾上部は海底に接していた可能性が高い。
ぬこの宙返りじゃあるまいし、あの状態から水中1/2ひねりして船底を下にしての着底は・・・無理だろ＿＿＿
211:マンセー名無しさん
14/05/10 19:49:50.53 sxmU9w6g
て事はクレーンを持ってきてさっさと引き上げるのが
手っ取り早そうだけど、
んな事出来る船はウリナラには無いだろうし、
あったとしても、船がいつ壊れるかわからない状態だと。
遺体探しを打ち切りたいけど、遺族は許さないだろうな。
212:マンセー名無しさん
14/05/10 20:01:31.54 gzt/hS2W
>>211
クレーン船は沈没後3日後くらいに現場に到着しては居たのだが、船がひっくり返っているので
引揚げするには一度船を引っくり返し戻さなきゃならない。
（船体上部は引き揚げ時の荷重に耐えられない為）
そうなると、もし空気溜まりに生存者が居た場合、ひっくり返る事で極めて危険・・・
って事で、潜水捜査主体に限った。
クレーン船は居ても仕方が無いので帰ったハズ。
まあ、ボチボチ、引揚げ前提に作業始めないと、下の方埋まっちゃうかも＿＿＿
213:マンセー名無しさん
14/05/10 20:07:18.35 MRjColvl
船沈んで国難かあ
しょべーなあ
214:マンセー名無しさん
14/05/10 21:20:29.07 wMonnX2r
>>212
商船なんだから空気が船内に残ってるはずないんだけどw
215:マンセー名無しさん
14/05/10 21:43:43.49 Gk7BN/e6
それを信じてる(フリをしてる？)自称被害者家族がいるってことでしょ？
それを理由にして引き上げ反対してる連中が居るんだろう
216:マンセー名無しさん
14/05/10 21:56:43.18 dDFJCE6D
空気残っても酸素は無いだろ
217:マンセー名無しさん
14/05/10 22:05:41.79 oHJchMhO
気持ちは分るからしゃーないと言えばしゃーない。
ただ、3日も経つと空気がどうこうの前に水と食事の問題で…ってのもあるからな。
218:マンセー名無しさん
14/05/10 22:14:14.41 0Whh9+nh
人違いだろうとなんだろうと、行方不明者が0にならないと先に進めないんじゃないかと思う
219:マンセー名無しさん
14/05/10 22:14:24.30 wMonnX2r
潜水艦や軍艦じゃないんだから、空気は船内に長くは残らない。海面下に沈んだ時点で、一緒に沈没した遭難者の命は長くても数十分と分かってたはず。
初動が全ての鍵だったんだよね。被害者は最初の数十分で溺死してるよなあ。
220:マンセー名無しさん
14/05/10 22:42:35.54 wMonnX2r
いいからコッチを見るな。今まで通り安全軽視、収益重視で良い朝鮮人を沢山増やし続けてくれ。
日本だってミスはする。そしたら悪い朝鮮人は手を叩いて大喜びするんだから。
コッチ見るな！！
【韓国】旅客船沈没に続く地下鉄追突ショック…「安全過敏症」と侮っていた日本に脱帽した韓国が得たもの、失ったもの[05/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【社会】 相次ぐ韓国の事故 撤去中のビルが崩壊 ガス漏れで退避命令 [聯合ニュース]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
221:マンセー名無しさん
14/05/10 22:50:16.66 dqiK/FQG
「良い朝鮮人は死んだ朝鮮人だけだ」という物言いには異議を唱えたい。
だって、死んだ朝鮮人はまた朝鮮人に生まれ変わるんだぞ。どこが「良い朝鮮人」なんだ？
222:マンセー名無しさん
14/05/10 23:07:41.25 wMonnX2r
俺はホーキングを信じる。
死後の世界も生まれ変わりもおそらくない。
223:マンセー名無しさん
14/05/10 23:54:27.26 MzbzRc9S
成り済ましの自称被害者の家族の立場で考えると、船が引き上げられると架空の被害者の存在がばれるから反対してるんじゃないの？
224:マンセー名無しさん
14/05/11 02:07:26.07 n+zZoJGc
>>218
現在発表されている行方不明者の人数が正確だと仮定しても、韓国の技術と能力では
行方不明者をゼロにはできないとかなりマジに思う。
それに、あの行方不明者数は正確じゃないだろうし。
225:マンセー名無しさん
14/05/11 03:15:45.72 pQG9xpGc
そもそも、船に何人乗ってたのか分かるんだろうか？
乗客名簿に載ってないのがいるそうだけど
226:マンセー名無しさん
14/05/11 06:05:01.98 jAHiMgp1
>>225
>乗客名簿に載ってないのがいるそうだけど
載せた車が全部判ると早いのにね。 たぶん危なさそう。
227:マンセー名無しさん
14/05/11 07:59:31.36 oEEc4L0k
なんか結局引き上げずに放置されそうだなぁ…
『忘れないために』とか屁理屈付けて。
で、岸には銅像。
228:マンセー名無しさん
14/05/11 08:19:36.88 CQFWL/ZR
その銅像も売春婦銅像のデザインを真似しそう。
229:マンセー名無しさん
14/05/11 09:12:59.14 CQFWL/ZR
沈船は増設部分が崩壊したそうじゃん。
以外は崩壊せず。
やっぱ日本製は凄いなw
230:マンセー名無しさん
14/05/11 09:16:23.37 /tX06DSs
引き揚げられない言い訳としては、まぁ上等な部類じゃね？
数年後には良い人工岩礁になって、
近隣の漁師から、沈んで良かったとか言われたりしてなー
231:マンセー名無しさん
14/05/11 09:53:40.89 Kz5p1KrH
でもさ、やつらがキムチ捨てた空き地が、雑草すら生えない路地になったって話あるじゃん。
で、今回の件、船内に持ち込んでないわけないよな。
当然それも沈んでるよな。
……岩礁になるのか、それ？
232:マンセー名無しさん
14/05/11 10:10:44.90 +RLvTAEY
＞でもさ、やつらがキムチ捨てた空き地が、雑草すら生えない路地になったって話あるじゃん。
マラチオンか何か？
233:マンセー名無しさん
14/05/11 11:31:14.32 CQFWL/ZR
＜韓国船沈没＞生存者が証言「事故前夜に船体が15度傾斜した」―韓国
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
>事故発生当時については、「朝6時に朝食をとって部屋に戻ったところ、船体が突然前夜のように傾いた。傾きが45度を超えた時点で事故だと分かり、沈没する前に脱出しようと思った」と証言した。
コレが普通だよなあ。なんで他の客は脱出しようと考えなかったんだろ？
それとも元軍人だから脱出出来た？
234:マンセー名無しさん
14/05/11 11:49:05.31 tUfBzSPu
泳げる人は脱出して泳げない人は救助待ちって感じでないかな？
235:マンセー名無しさん
14/05/11 11:50:42.35 IC1cut/p
>>232
マラチオン（マラソン）は殺虫剤です（除草剤ではありません） （-_-：
除草剤で長期間有効なのはカソロンとかです。
236:マンセー名無しさん
14/05/11 12:18:08.62 gdg+3TXU
>>230
あそこは、ソウルから済州島に向かう最短コースの脇で、ソウル－釜山間の最短コースも
すぐそばを通っている。
つまり、船の往来は比較的多い海域だ。
周囲には島もあり、通過できる海域はもともと狭く、その為に潮流も早い。
現場の水深は浅く、沈没船が横倒しになっていたとしても、最も浅いところは深度20ｍを切る。
あのまま放って置いたら、この沈没船に突っ込んで座礁する２次災害が発生する危険は、
かなり高いだろう。
かといって船体を維持したまま吊り上げられないのなら、爆破解体して分割してから引き上げる
しかないが、そうなると遺体も木っ端微塵だ。
ここは、遺族の反対を理由にこのまま放置して、次々と２次災害を起こし、魔の海域の伝説を
作るところまでがんばって欲しいものだ。
237:マンセー名無しさん
14/05/11 12:24:28.71 pQG9xpGc
朝鮮が元をそそのかして日本侵略を企んだら台風で全滅
秀吉の朝鮮征伐で講和して引き上げる日本軍を李舜臣が後ろから騙し討ちにしようとしたら逆に討ち取られ
反日修学旅行に行こうとしたら船が転覆
韓国の国会はなぜ日本に逆らうと天罰が下るのか真面目に議論した方がいい
238:マンセー名無しさん
14/05/11 12:38:10.84 iya4eFT8
>秀吉の朝鮮征伐で講和して引き上げる日本軍を李舜臣が後ろから騙し討ちにしようとしたら逆に討ち取られ
一向に減らんよな、コレ。したり顔で事実と異なるコピペを拡大再生産するのは
タダの馬鹿だぞ。
順天に孤立した小西勢を救援にきた島津義弘始めの左軍諸将を、待ち伏せ迎撃して
逆に討ち取られたというのが正しい。 >露梁海戦
239:マンセー名無しさん
14/05/11 14:16:25.03 I+/zezUE
韓国船に対する保険料利率は極端に高く、船数と金額を割ると同トン数で日本の20倍ほどあるため、
彼等は不払いが前提のペーパー保険会社を中韓北露に作ってPSCの検査書類だけは揃える、しかし
事故が起きても出るはずのものが出ない
…というような話を聞くんだが、だとすると、最近韓国船が日本でやらかした事故って踏み倒しがデフォ？
・韓国船籍タグボート座礁 重油9000リットル流出 和歌山県沖 (2013-12-10)
・有毒性の化学物質を積んだケミカルタンカーが韓国試運転コンテナ船と衝突 釜山・対馬沖 (2013-12-29)
・韓国船籍のタンカーと貨物船が衝突 燃料油流出 対馬沖 (2014-01-11)
・韓国船籍の貨物船が衝突事故を起こし、パナマ船籍の貨物船が沈没 重油流出 神奈川県の三浦沖
東京湾のヒジキ全滅、海苔漁中止、潮干狩り場閉鎖 (2014-03-18)
・韓国自動車運搬船で火災 和歌山県・潮岬 (2014-04-19)
240:スマホから変態さん
14/05/11 14:18:48.29 NB3xD1eN
>>239
ヒント:報道しない自由。
241:マンセー名無しさん
14/05/11 15:10:37.83 CQFWL/ZR
BS-TBSでサブウェイパニックと言う映画を放送する。他の局もポセイドンアドベンチャー、タワーリングインフェルノ、新幹線爆破を放送すればいいのに。エアポート75もねw
また韓国でビルが崩壊したそうだ。ただし、解体中だったそうだ。こんなニュースは97年以前なら報道しない。そして、誰も韓国の事など誰も関心を持たないのにな。
242:マンセー名無しさん
14/05/11 15:25:15.91 MkPceqhz
>>238
島津にぶつかったのか、そりゃあしゃあないわ……
243:マンセー名無しさん
14/05/11 17:45:54.38 PzxMVTi3
>>239
踏み倒しもなにも、船ほったらかしでしょ
244:スマホから変態さん
14/05/11 17:48:11.86 ym3vaMa9
>>239
北も南も基本全ﾊﾞｯｸﾚですｊｗ
245:マンセー名無しさん
14/05/11 18:33:50.40 /dHuC7H3
>>234
背の立たないところで泳いだ経験の無い＆顔を水中に没して目を開けた経験の無い
人たちが大半だったからでしょ。
246:マンセー名無しさん
14/05/11 20:01:00.94 HihVr1IC
それにしても、海難事故でこれだけ嘘ばっかりで、
どうして、日本と韓国の歴史認識に違いで、自国が正しいと
断言できるんだか。
247:スマホから変態さん
14/05/11 20:11:49.08 7cwfhOyC
>>246
嘘つきだからでしょｗ
248:マンセー名無しさん
14/05/11 20:30:39.84 wDtqD50v
>>246
嘘も百回言えば本当になるとか、
声が大きい方が正しい、
っていう価値観の国ですし。
249:マンセー名無しさん
14/05/11 20:32:40.24 6L16VJnl
真実？それ美味しい二カ？
250:マンセー名無しさん
14/05/11 20:38:48.14 wDtqD50v
真実はただひとつ。
ウリに都合の良い内容ニダ。
って奴らだから。
251:マンセー名無しさん
14/05/11 20:40:57.53 pQG9xpGc
嘘つきの国の住人が「私は嘘つきです」と言った。さて、彼は嘘つきなのか、正直なのか？
……という話があるが、韓国という実例を見る限り、結論は「彼は嘘つきです」で良さそうだ。
252:マンセー名無しさん
14/05/11 21:34:44.43 Qorzhllp
【韓国旅客船沈没】被災者家族に生活安定資金支援へ＝韓国政府 [5/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
爺、婆、叔父、叔母、従兄弟等、被災者家族と名乗る人が被害者数より遥かに超えると
思うんだが、政府がその線引きについて厳格に決め、予め発表しとかないと揉めるだろうな。
253:マンセー名無しさん
14/05/11 21:41:30.23 Qorzhllp
【外信コラム】韓国マスコミ、一転して「日本に学べ」 原発事故では皮肉も…[05/10]
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学べとは言うが、学習能力が無いから同じ失敗を繰り返し、また同じ事を言う。
254:( ´,,,,｀)y─┛~~ ◆Tokurin8P2
14/05/11 21:44:03.70 LEG5z1ZE
>>253
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ 韓国がいじれるのは「文字列」も含めた「ハード面」だけ。
255:マンセー名無しさん
14/05/11 21:56:40.61 Qorzhllp
>>254
【韓国】[ニュース分析なぜ?] 最新式救助艦 投入できない理由は結局‘納品不正’?[05/11]
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なんか分かりやすい様式美だな(笑)
256:マンセー名無しさん
14/05/11 21:58:02.54 n+zZoJGc
>>253
日本に学べって、あの体育館で家族が雑魚寝とか救援物資とかボランティアの
震災のモノマネのことじゃないの？
257:新那智神社神主 ◆AOZAIN.UDM
14/05/11 22:03:07.49 DTwbSqg4
仮に学ぶ（）としても、あいつらのことだから、『今後、船が沈むときには、船長は命運を共にするべきﾆﾀﾞ！』とか極端なこと言い出して、船長のなり手激減させるオチしか見えないぞ。
258:マンセー名無しさん
14/05/11 22:07:46.11 CQFWL/ZR
やっぱり欠陥があったんじゃねえかよw
259:マンセー名無しさん
14/05/11 22:46:33.71 L5ih5tSj
>>258
まあ、韓国と言う国そのものが欠陥国家だからな～
260:マンセー名無しさん
14/05/11 23:39:18.38 LUlqgZEG
>>246
自分達に都合の良い歴史が正しくて、都合の悪い歴史は間違いなんですよ。
じゃなければ、証拠をもって歴史の説明をしたら、韓国に対して愛はないのか？なんて、寝言は吐けませんw
261:マンセー名無しさん
14/05/11 23:59:59.15 nriPemWg
どこまで公明を揺さぶれるか。
集団的自衛権、岐路に立つ公明党＝「平和維持」か「連立維持」か [5/11]
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集団的自衛権、民主・長島氏や維新議員が「容認」指針（４野党48人賛同）…公明党議員数（51人）に匹敵して「見えざる圧力」
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ついでに民主も分裂しそう
集団的自衛権の行使めぐり、民主党内で足並みに乱れ
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民主党左派系議員ら、オバマ大統領に「集団的自衛権の行使容認不支持」を要請
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民主・長島氏、集団的自衛権の行使を容認・・・「超党派の支持ある」とアメリカに伝達
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民主・海江田、安倍首相の集団的自衛権の行使容認を批判・・・アメリカで講演
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262:マンセー名無しさん
14/05/12 00:09:47.96 tDvrQcZX
>>257
そして、韓国では『船長』という役職が不在のまま、船の運航が行われる大空位時代が訪れるのでした、と。
263:マンセー名無しさん
14/05/12 00:27:58.46 B71nEYzf
ロボット船長Kか
264:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
14/05/12 02:54:03.02 5XWh5Bxl
>246
奴らの価値観では、
本当＝自分が「今」言っていること
嘘＝相手が言っていること
だから。
ここでさらに重要なのは、この「言っている」が、「今」に限られること。
過去に自分が言ったことですら無視するから、矛盾だらけになる。
265:マンセー名無しさん
14/05/12 03:34:27.07 ZiW+1anJ
>>262
船長は居ないけど、第一船長補佐が船長の業務を代行してるニダ
266:マンセー名無しさん
14/05/12 05:27:34.50 4+/sScg4
>>263
マジで韓国人が船長するくらいならAIのほうがマシだろう
267:マンセー名無しさん
14/05/12 05:46:28.70 6+0KBC6E
つ 韓国製AI（OSは割れXP）
268:マンセー名無しさん
14/05/12 06:00:33.36 9xMQjbQg
「船長代理」とすると
ヤマトの古代進ぽくって
かっこいいニダ