11/11/26 21:58:17.35 kfsF+mqZ
予想通りのレスが帰ってきたなｗ
51:マンセー名無しさん
11/11/26 22:04:28.00 OtjCCME7
ID:kfsF+mqZが何のイチャモンつけたいのかわかんないんだけど。
52:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/11/26 22:06:59.35 GGAr5/7a
内容の無い様な水掛け論やってるならこじれスレにどうぞ。
53:マンセー名無しさん
11/11/26 22:07:51.33 vzvHKFeH
にゃあっておじさん？
ぼっさんみたいな
54:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/11/26 22:09:58.91 6ae70qSu
>>53
どうも40過ぎの赤い九州男児らしい。
55:マンセー名無しさん
11/11/26 22:11:47.64 vzvHKFeH
(；＿；)知的美少女かと思ってたのに
56:マンセー名無しさん
11/11/26 22:21:34.06 OtjCCME7
>>52
ナニに文句付けられてるのかワカラン。
57:マンセー名無しさん
11/11/26 22:28:59.38 wgJzP0hl
>>46
＞>>45
＞どっちかと言えば、と言ってるんだが。意味解る？
どっちにも似てない物を強制的に分類しての議論って意味があるのかな？
58:マンセー名無しさん
11/11/26 22:34:41.80 OtjCCME7
>>57
よくいるよな、AかBかと質問されて、屁理屈こねて質問に質問返すやつ。
59:マンセー名無しさん
11/11/26 23:08:40.70 v4ubkY70
AかBかに決めなきゃならない案件ならともかく、お前の分類は別にそうでもないよな
60:マンセー名無しさん
11/11/27 00:17:30.08 Isw9QSZ7
昔izanamiって在日黒パンデブ女が、キアモニングなる車が、燃費リッター19ｷﾛも走るし日本を埋めつくしますよ！とか言ってたんだけど。
見た事無いんだけど、そもそも日本で売ってるの？
61:マンセー名無しさん
11/11/27 03:36:12.86 kNBxzOHB
>>60
売ってないよ。
北米でも売ってないっぽい。
kia.comを表示しようとしても、クッキーか何かを許可しなければサイトが見れないっぽんで確認はしてないが。
62:マンセー名無しさん
11/11/27 04:37:29.24 +eI0jIEB
大体欧州と一括りにするのもねぇ。
英独仏伊の志向が一致してるとも思えんし。
日中韓とかアジアで括られるのもヤだしなーｗ
63:マンセー名無しさん
11/11/27 12:10:57.70 RNgME7g9
はいはい禿禿
64:マンセー名無しさん
11/11/27 14:28:38.31 lQHspP9g
トヨタの新スポーツカーの正式名称は『86（ハチロク）』に決定
オートスポーツweb 11月27日(日)13時18分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
思っていたよりクールだね。
せもサイオンブランドの86の方がかっこよかった。
全高が1220で新86より50ミリ低いんだもの。
65:マンセー名無しさん
11/11/27 14:55:46.57 9diP3fsZ
新「ハチロク」の重量は元祖「ハチロク」当時のサルーンクラスと同等か。
66:マンセー名無しさん
11/11/27 15:29:19.36 Zlc+LXe5
>>64
イニシャルＤの影響がこんなところに。
でも電車でＤには負けるな。
67:マンセー名無しさん
11/11/27 17:28:19.08 +eI0jIEB
>>64
>「自分だけの１台を楽しみながら育てる」という80年代の名車AE86のスピリットを継承し、
そんなスピリット在ったのかｗ
当時はちょっとでもイジクると違法改造で暴走族扱いだったよーなｗ
68:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/11/27 17:34:37.62 4YV/uJLm
というか、しげの漫画読んでカブレるような奴は、こんな車買わないと思うが(´・ω・｀)
69:マンセー名無しさん
11/11/27 18:42:40.80 Bmf0Ur90
リアルにハチロクで楽しんでた、今の40代ユーザーを捕まえられるかな。
40代なんて、大体子育て期間だからこういう趣味性の高い車はまず財務大臣の許可が降りない。
若い世代はそもそも漫画でしかハチロクを知らんだろ。はたしてその「漫画でみた」程度の車に数百万出すかね。
70:マンセー名無しさん
11/11/27 18:48:05.54 9diP3fsZ
40代ユーザーの心をつかむには、V6エンジンを搭載すればよい。
71:マンセー名無しさん
11/11/27 18:49:26.06 HIemNn0a
>>64
スレ違い
72:マンセー名無しさん
11/11/27 18:52:27.18 psez78Dq
なぜにV6?
男なら直6でしょ
73:マンセー名無しさん
11/11/27 19:01:48.61 Tt0JFm9I
GT-RもV6になっちゃったしな。
直6エンジンはスカGの定義だったのに、スカGじゃなくなったけどさ。
74:マンセー名無しさん
11/11/27 19:03:07.11 9diP3fsZ
直6もう作ってないんじゃ？
75:マンセー名無しさん
11/11/27 19:06:47.18 k0d9EQqd
まさか、直６エンジンが絶滅するとは・・・
直６、セダン、ＭＴも無くなってしまいました・・・
76:マンセー名無しさん
11/11/27 19:12:38.42 Tt0JFm9I
ニッサンも直6無くなったんだっけ？
RBは良いエンジンだったのにな。
77:マンセー名無しさん
11/11/27 19:33:17.62 Bmf0Ur90
>>76
RB系列はもう無いよ。
日産もトヨタも直列6気筒は消滅した。
V6って良いのかもしれないけど、音が好かんのよな。
親父の車がトヨタV6なんだけど、音が絶望的にアカン。
78:マンセー名無しさん
11/11/27 19:37:20.19 Tt0JFm9I
>>77
漏れのR34が最後のRBか、永く乗ろう。
LFAのX10エンジンは２ストかF1かってぐらい良い音するんだけどね。
79:マンセー名無しさん
11/11/27 19:40:51.73 9diP3fsZ
クルマ好きなんかどーでもいいのが、メーカー。
80:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/11/27 19:45:35.39 Xzo5I4HS
今も直6作ってんのはBMWだけだね
どうしても前後に長くなっちまうのがパッケージングで不利だから廃れた
81:マンセー名無しさん
11/11/27 19:45:46.50 9diP3fsZ
直6積んだ昭和のクラウンやセドの2drHTでも復活してくれた方がずっとマシン。
82:マンセー名無しさん
11/11/27 19:47:33.08 Tt0JFm9I
大きさ重さの点でV型有利なんだろうけど、寂しくはあるな。
83:マンセー名無しさん
11/11/27 19:50:43.98 9diP3fsZ
コンシューマー向け商品に効率一辺倒はいかがなものかと。
84:マンセー名無しさん
11/11/27 19:51:55.86 Bmf0Ur90
>>78
R34かー、R32も良いけどR34も良いねぇ。
R33は・・・えーとえーとｗ
LF-Aがいい音だとしても、あんなの買えないしｗ
値段もともかく、アレって審査なかったっけ？
85:マンセー名無しさん
11/11/27 19:53:48.46 9diP3fsZ
ローンの信用調査の審査はあるだろう。
86:マンセー名無しさん
11/11/27 19:56:34.39 k0d9EQqd
>>76-78
Ｒ３２からＲ３４へ乗り換えました。
長く乗りたいですね。
87:マンセー名無しさん
11/11/27 19:57:27.90 Tt0JFm9I
>>84
R32もR33も乗ってた。
GTS→GTS25ｔ→GTｔとスカイラインひとすじ乗り換え。
ラグジュアリークーペとしてはR33悪くないと思う、ディーラーさんによると子育て終わった年配のひとが結構買ってたそうだ。
今の３４は１０年超えたし、そろそろ買い換えろってディーラーさんが煩くなって来てんだよね。
88:マンセー名無しさん
11/11/27 19:57:48.92 yFUo0iEY
LF-A開発中に死人が出た縁起の悪い車やなｗ
89:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/11/27 20:06:20.60 Xzo5I4HS
>>84
審査があるし、既に生産数は捌けちゃったのだ…世界で4000台だっけ？
直6、ボンネットが長くなって室内長稼げなくなるのが痛いからねえ…
90:マンセー名無しさん
11/11/27 20:09:18.00 Bmf0Ur90
俺の車も11年選手なんで、購入先の店から「そろそろ買い換えませんか」みたいな話は出てくるが、如何せん先立つモノが・・・
今のところ原器に動いてるし、故障も不満も特に無いのでそのまま乗っている。
>>86
>>87
妹の旦那がR34の25GT-tに乗っていた。しかもMT仕様の。
妹に「それでいいんか？」って聞いたら「MTの方が面白いに決まってんじゃんwww」って言われた。
俺よりよほど漢っぽいじゃねえか妹よwwwwwwww
91:マンセー名無しさん
11/11/27 20:09:23.91 9diP3fsZ
何の審査？
系列の信販会社か。
92:マンセー名無しさん
11/11/27 20:09:32.80 Tt0JFm9I
TOYOTAはLFAの後継は作るのかな。
このまま終わったら赤字のまま終了だし、せっかく開発したアルミ技術もカーボン技術もロストしちゃ意味が無い。
93:マンセー名無しさん
11/11/27 20:10:29.18 Bmf0Ur90
>>89
お金に余裕があるなら、チェイサーの最終型ツアラーVが欲しい。
もしくはMARKⅡ最終型iR-Vが。
94:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/11/27 20:10:49.14 Xzo5I4HS
次のLF-Aは作って欲しいよねえ
95:マンセー名無しさん
11/11/27 20:13:31.51 Tt0JFm9I
>>90
漏れもずっとMT
嫁はATのホンダライフ、買い物に便利
96:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/11/27 20:16:18.80 4YV/uJLm
納車も気合い入ってるからなぁ>LF-A
車検場に、コンテナで運んで、コンテナに詰め直して納車場所までもってくらしいし。
東京だと、テクノクラフトでメーカーの人間も立ち会って赤絨毯の場所で納車だってお(´・ω・｀)
97:マンセー名無しさん
11/11/27 20:20:02.60 +g2b44kN
トップギアじゃ値段が災いしてボロンチョだったけどなw>LFA
98:マンセー名無しさん
11/11/27 20:21:49.73 Tt0JFm9I
>>97
あの値段でも赤字らしいからｗ
いくらなんでもフェラーリの倍はないだろう。
99:マンセー名無しさん
11/11/27 20:35:55.73 d2ZPp0C+
BS朝日
このあとは、韓国車の日本追い上げ激化
こっちか
100:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/11/27 21:02:03.17 3HbwDBIf
86の専門店なんてあるのか
101:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/11/27 21:27:07.48 4YV/uJLm
>>100
ただ台数揃えて売ってるにわか専門店から、ドンガラにしてボディ・エンジンフルレストアして売ってるところまで在ります。
102:マンセー名無しさん
11/11/27 21:33:28.56 ecyGts+P
韓国最高この動画見れば韓国の素晴らしさがわかる。URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
103:マンセー名無しさん
11/11/27 22:04:28.88 lQHspP9g
>>78
>>86
一時期１千万してなかったか？
104:マンセー名無しさん
11/11/27 22:05:07.91 lQHspP9g
>>80
ベンツもつくかもだってさ。
105:マンセー名無しさん
11/11/27 22:08:28.88 eY2JRjng
FT86見てきたけど、ピンと来ないね。
それよりも展示されていた２０台のトヨタ2000GTと、同じく２０台のヨタハチに萌えた。
106:マンセー名無しさん
11/11/27 22:10:14.14 Zlc+LXe5
LFAもなんとかしそうだよな。
だいたいプリウスって大赤字だって最初言われてたのに
いつから利益出るようになったんだろう。
もうさすがに出てるよね？
トヨタは資金力が桁違いだからタイムスパンがながいながい。
107:マンセー名無しさん
11/11/27 22:11:04.99 lQHspP9g
>>104
ベンツも作るかも
108:マンセー名無しさん
11/11/27 22:27:52.69 Tt0JFm9I
>>103
GT-Rでなきゃそんなにしない。
109:マンセー名無しさん
11/11/27 22:59:26.36 lQHspP9g
>>108
Ｒ３４のＧＴＲなら１０００万してたよね？
110:マンセー名無しさん
11/11/27 23:12:08.53 Tt0JFm9I
>>109
元が500万超えるクルマだし、タマは少ないしで状態の良い中古はプレミア付いてましたね。
111:マンセー名無しさん
11/11/27 23:48:06.21 /KPAyDon
没車)◆新型スポーツカートヨタ、「ハチロク」復活だとよ◆(没車
豊田章男社長ってさ～笑なんだか日本人ばなれしてやんの顔ｗ
８６なんかで誘われても乗ってあげない(笑)
最低でもGT-Rなうｗ
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
112:マンセー名無しさん
11/11/28 00:25:36.20 X7KD0aLL
最近、日産はパトロール用にTB48DEを復活させた。
113:ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok.
11/11/28 11:01:32.02 6+Oufflm
>>90
私のは14年。でしたが、やっぱり車検も４回目越えると細かいメンテ費がかさんで来るのよね…
同タイプの車種が現在皆無だったんで次がなかなか決まらなくてさ。
MT4WDセダン2L以内NAっつージャンルはもう復活しないんでしょうかorz
今年10ﾏｿ越えるパーツ交換やった時にあきらめて泣く泣く乗り換えますたよ。
とても気に入ってたんで手放すときは写真とりまくったｗ
故障も不満もないなら大事に乗ってやって下さいね。
韓国車も、見栄でも義理でもなくて、愛着で乗り続ける車ができてからが始まりなんだと思うよ。
だから売れてはいるかもしれんが、まだ始まってないというか。
日本車だとアメリカでＺカーのオーナーズクラブができたあたりが、海外から見た始まりと言えなくもないかも。
114:マンセー名無しさん
11/11/28 13:01:32.19 gPWsWEhj
韓国でレクサスがリコールを実施…「安全運転に支障」＝韓国
日本のプライドがずたずたに
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
115:マンセー名無しさん
11/11/28 13:13:20.23 M2XXwRZr
パチンコ屋が全部なくなっても働けるようにしておけよ。
116:マンセー名無しさん
11/11/28 13:14:53.08 M2XXwRZr
現代車が消滅した日本では現代車のリコールは起こりえない。
うらやましいです。
117:マンセー名無しさん
11/11/28 14:31:51.47 1ofkwb1X
トラブル続出のクセになぜかリコールが出ない方が恥ずかしいと思うぞｗ
118:マンセー名無しさん
11/11/28 15:25:26.36 3aFX08VA
>>114
トヨタ1社の度重なるリコールで「メイド・イン・ジャパンの名は地に落ちた」トヨタは日本の恥だよ。
(*^○^*)/ ノートヨタ
119:マンセー名無しさん
11/11/28 18:17:27.72 FDCD2cIt
>>117
最近、東亜日報でも指摘されてましたねえ。
国内車、公開リコール忌避…隠して無償修理
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
国内自動車企業等のリコール忌避現象が目立っている。
消費者が不満を提起して一歩遅れて製作欠陥があらわれても"安全には問題がない"
として単純な整備で問題を解決する業者の中途はんぱな対応に消費者の怨念の声が大きい。
中略
国産車製造業者がリコールを忌避する理由は公開的な欠陥認定によるイメージ打撃を憂慮して
費用負担も無償修理よりより大きいためで分析される。
国産車企業等は無償修理対象車両の欠陥は安全問題でないのでリコール対象でないという論理を広げる。
しかし今年無償修理措置をした車両欠陥中一部は安全問題とも関連があるというのが専門家たちの意見だ。
今年5月と7月無償修理措置された現代車ソナタとグレンジャーTGの場合、始動がよくかからない問題が発見された。
韓国GMオールラウンドとクルーズは水が満ちて中に漏れて入ってくる欠陥で8～9月無償修理措置を始めた。
始動がかからなければ車両運行時不便なことはもちろんで道路で始動を消して停車した後追突危険が大きくなれるし
漏水現象はショートにともなう漏電につながることができるという指摘が出る。
双龍（サンヨン）車カイロンの車両副食現象は耐久性と直結することができる。
以下略
120:マンセー名無しさん
11/11/28 18:40:34.47 A0UpgVaB
>>113
製造から21年を過ぎたうちのセラなんてもう…
ボンネットのロックが効かないのでタイラップでなんとかしのいでいるけど、パーツがもうなくてねぇ。
走るために必要なパーツはまだ流用できるけど、専用パーツの多い車はもう大変ですよ。
121:マンセー名無しさん
11/11/28 18:53:14.49 nxx0DR4S
>>120
ボンネットのロック、セラのはそんなに特殊なのか？
基本的には機械部品で構成されているはずなので、他車部品と互換性有りそうなんだけど？
最悪、損傷部品だけ自作出来るレベルの部分だとおもうのだけど。
122:マンセー名無しさん
11/11/28 18:53:45.76 rab770VE
>>120
最近はパーツのストックをあまり長くやらなくなっちまったからねぇ。
ホンダ二輪なんて、1990年代前半でもCB750K0のパーツが全部取り寄せできる位だったのに。
今は20年前のバイクですらほぼ絶望的とういう状況。
123:マンセー名無しさん
11/11/28 19:20:29.52 A0UpgVaB
>>121
同じ長さのワイヤーがないそうで。
このあたり旧車やっているところでワンオフで作ってもらえればいけるとは思うけど。
もともと生産数少ない上に、ゴムとか内装とかでもどんどん欠品が出ているので、そろそろ覚悟しないといけない時期に来たかなと。
数年前にAX-9乗りの友人とパーツ供給について言い争っていたのが懐かしいわ。
多分、トヨタディーラーの中古で買って保障期間だったりすると、こんな状態でもワンオフで作るんだろうけど。
>>122
ホンダは親父さんが亡くなった後が。ってよく言われるけどやっぱりあるんですかね。
124:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/11/28 19:28:59.19 J5QLNe4r
スパーダ乗ってる連中でさえ、パーツ欠品の話してるもんなあ…
125:マンセー名無しさん
11/11/28 20:08:03.33 xIrBCGFd
パーツ欠品で新車購入を誘導する。
126:マンセー名無しさん
11/11/28 20:10:45.19 nxx0DR4S
>>123
ワイヤーなら、ワイヤー作ってくれる店に注文してみては？
もっとも、うん万円しますが。ｗ
それが嫌なら自作も可能。
ワイヤーそのものが切れているだけでワイヤーの外装が使える状態なら、それが手っ取り早いし格安かなと。
ホンダですが冗談抜きでオヤジさんが亡くなった後、大変なことになってます。orz
エンジン部品も、フロントフォークもリアサスユニットも、外装部品も何もかもが出てこない！
その為、事故車や廃車から部品を集めてストックしないと維持できない。
他人のバイクが部品取り車に見えてきます。ｗ
まあ、川崎や鈴木のことを思えば、今までが夢のような好待遇だっただけなので本田に責任はないのですが。
ヤマハは意外とがんばっているけど、車種による差が激しい。
鈴木は永いこと使ってないから現状を知らない。
川崎には一度も乗ってませんが、「生産中のモデルでも部品欠品」って冗談が通用していましたからねぇ。
（注 冗談じゃないのかも知れないのが、川崎の怖いところ）
オヤジさん、化けて出てきて指導してくれないかなぁ？
127:マンセー名無しさん
11/11/28 20:14:44.60 xIrBCGFd
部品交換を繰り返しながら長く愛用する人のことを
クルマ屋の敵、と言います。
128:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/11/28 20:20:26.43 J5QLNe4r
kwskは流用のカワサキなので、意外な部品がずっと残ってたりするお
なんで250パラツインのインジェクターが6Rと同じなん…
129:マンセー名無しさん
11/11/28 20:25:31.25 A0UpgVaB
>>126
カワサキは昔から部品供給の悪さは、いろいろネタにされていた記憶が。
80年代でもＧＰｚのラジエター注文すると、早くて2ヶ月ヘタすりゃ半年、運が悪いと1年経っても来ないって。
当時でも解体屋回ったほうが楽とか言われていたり。
>>127
ディーラーの人も、サービスはいろいろ付き合ってくれるけど、営業さんにはもう諦められている。
プリウスGやFT-86はどうかと言われるけど、セラみたいに突き抜けてないしな。
130:マンセー名無しさん
11/11/28 20:29:36.84 nxx0DR4S
>>127
そうだろうねぇ。
普通の店（メーカー含む）って、新車や中古車を売ってなんぼだから。
メンテや修理は「仕方なく」やってるだけだし。
そのあたり、四輪車も二輪車も同じ。
ただ、修理専門店ってのがあって、そこは喜んでくれる。
（客が望めば、新車や中古車の販売もするスタンス）
永く乗る人には「単なる貧乏人やケチ」が少なくてキッチリ工賃取れるから。
「修理代が高い？だったら買い換えれば？」で済んじゃう世界だし。
自分のお気に入りを維持したいなら、相当な出費は覚悟してないと永く乗れない現実が上手くフィルターになっている。
131:マンセー名無しさん
11/11/28 20:43:22.08 rab770VE
>>126
スズキは共用パーツが結構あるんで、パーツの流用で凌げることが多い。
・・・と、濃厚な鈴菌キャリアだった知人に聞いた。
カワサキは80年代後半はパーツの納入システムは一体どうなってんだと疑いたくなるレベルだったらしい。
知人がAR125Sのアッパーカウル注文したら数ヶ月かかってやっと来たって言っていた。
カウルのようなモノではないけどホンダのその頃の納品体制はもっと迅速だった。
スロットルワイヤーの様な消耗品は即日納入。
しかもその時既にカタログ落ちの絶版モデルでも。
132:マンセー名無しさん
11/11/28 20:46:24.35 rab770VE
・・・俺のバイクも既に生産を中止してから12年。
この前イグナイタが故障したかもとか言われた時に、メーカが在庫持ってないと言われたときには目の前が真っ暗になった。
結局イグナイタは無関係でイグニッションコイルが壊れてたんだけど(それもメーカ絶版だって言われたが)。
去年は1回交換したレギュレータがまた逝った。これは在庫があったみたいだけど。
次に大きい故障したときは危ないかもな。
133:マンセー名無しさん
11/11/28 21:01:37.88 9D1xNcII
日本で韓国車乗ってる人はパーツとかどうしてんだろうね。
ディーラーもなくなった今は部品の入手出来ないんじゃないの？
134:マンセー名無しさん
11/11/28 21:06:32.30 CqyFT5cd
整備のためのサービス拠点は残してあるとおもった。
135:マンセー名無しさん
11/11/28 21:10:21.62 nxx0DR4S
>>133
単純に廃車だと思う。
手間暇やお金使ってまで維持するようなモノじゃないし。ｗ
事故を起こさないウチにスクラップにするのが正解。
136:マンセー名無しさん
11/11/28 21:30:02.00 CUxUC0Zi
>>64
車格的には上のはずのジェネシスクーペが
北米で「プアマンズBRZ」とか「プアマンズFRS」とか言われる日が来るんだろうなぁ…
137:マンセー名無しさん
11/11/28 21:32:58.31 9D1xNcII
>>136
でもプアマンズポルシェと呼ばれたNISSAN Zはオーナーズクラブが出来るまで受け入れられたよ。
138:マンセー名無しさん
11/11/28 21:37:01.66 xIrBCGFd
バイクはさっさと新車に乗り換えるべし。
メーカーの本音。
139:マンセー名無しさん
11/11/28 21:50:32.17 rab770VE
ID:xIrBCGFd
これ禿だな
140:マンセー名無しさん
11/11/28 22:03:54.33 xIrBCGFd
部品をコロコロと変更するから、年月が経つと入手不能となり
バイク本体をポイせざるをえなくなる。
作戦
141:マンセー名無しさん
11/11/28 23:32:16.28 LOrkO89+
>>113
>MT４WDセダン２L以内NA
昔は山ほど選択肢が有りましたね。
自分のＲ３４スカイラインはMT４WDセダン２．５ですけど、希少車になってしまいました。
142:マンセー名無しさん
11/11/28 23:38:42.08 9D1xNcII
>>141
20年ぐらい前はどのメーカーも作ってるラインナップの基本でしたな。
143:Matiz800
11/11/28 23:40:36.11 wlmx+Lvb
>>133
ウチの車の場合、ブレーキパッドやインテークマニホールドは新品に交換出来た。
生産終了後５年は経っているけど輸入元やら旧販売店、
サービス拠点で抱えてるパーツはあると思うし、
GMブランドで世界中で売りまくった車なので
その気になれば本国やその他国々からも取り寄せる事も可能だろうと思う。
現代車だって日本では売れなかったけど海外にはパーツはまだいくらでもあるのでは？
144:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/11/29 06:33:19.20 bVBZ0aHf
インプレッサ アネシスだとMT２L以下4WDでNAをクリアしてる
他はMTで引っかかっちゃう
ま、売れなけりゃラインから外しちゃうんでしょうね
前後コイル（リーフ）リジットの４WDもジムニーのみ
特装車ならランクルもパトロールも前後リジットで出てくるんだろうけど
145:マンセー名無しさん
11/11/29 09:20:20.43 Es4Siq0Y
この分野で日本から学ぶべきものは３年前に払底した。
逆に今は日本に流出する知財が問題化している。
146:マンセー名無しさん
11/11/29 09:50:22.56 wswBP6Dt
>>133
韓国車は、かなりの部分が海外品の寄せ集めだから
日本車と共用出来るパーツも結構ありそうw
もっとも韓国車の場合、保守部品を調達出来ても
そのまま取り付けられる保証は無いがw
147:マンセー名無しさん
11/11/29 11:03:15.47 xFNX9mbO
これが日常？
788 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/11/28(月) 21:40:45.80 ID:uUnRVPz20
韓国のレッカー車急行中
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
別に救急車両じゃなくて民間のJAF的なヤツらしい
148:マンセー名無しさん
11/11/29 11:09:54.01 ON78/+ua
俺は未だにGSX400Xｲﾝﾊﾟﾙｽのﾈｲｷｯﾄﾞﾓﾃﾞﾙに乗ってるｗ
20年選手だが、振動が少し大きいかな？って位でいたって快調だ
149:マンセー名無しさん
11/11/29 11:36:50.06 WgNmi4fB
日本は割り箸みたいな使い捨て文化。
バイクも部品なければ粗大ゴミ。
消耗品を意図的に欠品させて新車をアピール。
150:マンセー名無しさん
11/11/29 11:49:52.88 u5PRN95p
ハゲハゲ
151:マンセー名無しさん
11/11/29 12:10:34.25 WgNmi4fB
必要な部品の供給を通じて購入後のユーザーを巧みにコントロールする。
152:マンセー名無しさん
11/11/29 12:25:16.16 WgNmi4fB
なんか核開発疑惑国に対する特定機器の輸出規制みたいやな。
相手が音を上げるまで〆め上げる。
153:マンセー名無しさん
11/11/29 12:38:58.87 m6EAWVw0
これがＫ国製パソだと
型番同じでも部品が違う（構成パーツから別）なんて
珍しくなかったりする
154:マンセー名無しさん
11/11/29 12:39:21.47 /cGljILl
>147
いろいろ面白い。
なんか早いもの勝ちみたいだし（現場にオレンジ色のレッカー車が一歩遅れで到着）、緊急車の資格が付与されてるみたいだし、
いろんな音色のサイレン持ってるみたいだし、赤信号に全く減速せずに突っ込んで行く度胸の良さとか。
155:マンセー名無しさん
11/11/29 12:47:45.09 2AnS6J35
>>147
ひでえｗパトカー振り切る暴走車レベルやな
156: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/29 13:43:52.44 xUbU8qcJ
カワサキはパーツを造ってくれる工場を見つけるか自作出来ないと…w
最近のホンダのパーツ供給は確かにな～
それでも他所に比べればマシですが…
ヒョースンという半島メーカーのパーツ供給はどうなんでしょうね？ww
支那のバイクメーカーはコピーにコピーを重ねてるらしく大元（大体日本のメーカーに行き着く）のメーカーパーツを流用することが可能とバイク屋が言っていたな～
支那バイクメーカーはスクーターが爆笑の領域のコピー
157:ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok.
11/11/29 14:54:09.80 iKcYBLEZ
>>144
そう、アネシス1.5Lしかなかったんですよ。しかしボディサイズは2Lと変わらんから110psだと山道がちと不満で。
新型インプも2LにはMTないのかな？
そんなこんなで今の車はセダンも4WDもNAも条件から外して、
前の車の数少ない欠点の「低回転時のトルクが小さい」を克服するのを主眼にしちゃったので
1.5LターボMTの変態さんになってしまったという…
なんでRALLIARTの通販なくなるんやぁー！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
ちなみに4WDをメインに選んでたとしたらビーゴ（ラッシュ）だったかな。
やはり日本車は選択の幅が広いですわ。…MT以外ならorz
158:マンセー名無しさん
11/11/29 15:11:44.53 FLd/K0eh
【自動車】GM、「ボルト」購入者に無償で代替車を貸与 電池の発火問題で［11/11/29］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
1 やるっきゃ騎士φ ★ 2011/11/29(火) 14:26:36.29 ID:???
11月28日（ブルームバーグ）：米自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、プラグイン型ハイブリッド車「シボレー・
ボルト」の電池が当局の安全性試験で発火した問題で、当局による調査期間中、購入者に無償で代替車を貸与する方針を示した。
ボルトへの反発を防ぐための措置で、同社は電池の発火防止に向け、米運輸当局にも協力している。
ボルトは、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）安全性調査の対象となっている。
ＮＨＴＳＡが実施した３回の衝突試験で、韓国のＬＧケムが供給するリチウムイオン電池が発火した。
ＧＭは調査が終わるまで、ボルトの全所有者に無償で代替車を貸与する。
ＮＨＴＳＡは25日に調査実施を発表した。
ＧＭの北米部門のマーク・ロイス社長は、28日の記者との電話会議で「ＧＭとシボレーは、ボルトの安全性を信じている」と強調。
「運転者にボルトの安全性を確信してもらうため、あらゆる予防措置を講じていく」と述べた。
ボルトは米国で最も販売促進に力を入れているＧＭ車の一つで、米国の燃費基準の厳格化に
対応する上で重要な役割を果たす。ボルトは先月に全米50都市で発売された。
ＧＭは来年１月に、年間生産台数を１万台から６万台に増やす計画だ。
ＧＭはボルトの所有者とディーラーに手紙を送付している。
ロイス氏によると、所有者が心配なら、ＧＭは調査が解決するまで同社の他の車を代替車として貸与するという。
グローバル製品開発担当のメアリー・バーラ上級副社長は電話会議で、発火の原因の特定に向け、同社の
技術者がＮＨＴＳＡに協力しているが、結論はまだ出ていないと述べた。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
■General Motors URLﾘﾝｸ(www.gm.com)
2011-11-28 GM Builds on Battery Safety to Ensure Confidence in Chevrolet Volt
URLﾘﾝｸ(media.gm.com)
LG製がどうとかいっていた件？
159:恥ずかしいですよ
11/11/29 16:41:48.50 594QnJWe
恥] 韓国人の恥ずかしい×②(*´д｀*)鮮人パフォーマンス？？[恥
F1韓国グランプリ、セーフティーカーがコースアウトする異常事態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最低民族(笑)
160:マンセー名無しさん
11/11/29 17:05:51.00 waXz8rL0
韓国車だから壊れやすいという根拠はないようです。
161:マンセー名無しさん
11/11/29 17:34:58.85 beFDSUm2
ここまで壊せる韓国車はあるかな。
URLﾘﾝｸ(gigazine.jp)
壊れる＝動かない ならばまだ壊れて無いともいえる。
162:マンセー名無しさん
11/11/29 17:59:13.02 waXz8rL0
4drHT時代の日本車はわざと壊れやすくしていたの？
側面衝突で乗員が死亡しやすいタイプ>4drTH
163:マンセー名無しさん
11/11/29 18:00:58.63 waXz8rL0
THじゃない、HT だw
164:マンセー名無しさん
11/11/29 18:33:25.10 dDX6LUZq
>>158
韓国と組むと法則が発動する例がまたひとつ増えた。
韓国と手を切るとか、最初から断る！と逆法則発動なのも多数の例が示しており、GMの今後が注目される。
165:マンセー名無しさん
11/11/29 18:54:59.25 IWDiljsb
◆韓国・現代自動車と起亜自動車、米国の自動車ブランド評価でともに1位
企業別では現代自が「Aプラス」を獲得、「A」のホンダや富士重工を抑え1位
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
166:マンセー名無しさん
11/11/29 19:10:39.47 waXz8rL0
Zはセドリックのエンジンや主要部分をそのまま流用したから、プアマンズなんちゃらと呼ばれた。
専用設計しないからこそ安価にできた。
ま、いいけどw
167:マンセー名無しさん
11/11/29 19:38:15.76 dDX6LUZq
>>165
米消費者の自動車信頼度 日本車が１～９位席巻
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
わざわざサイトを合わせてやったよ。ｗ
168:マンセー名無しさん
11/11/29 19:40:11.81 beFDSUm2
>>165
技術の無い韓国車のナニが評価されてるんだろう。
169:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/11/29 20:02:07.61 bVBZ0aHf
>>157
SUVで良ければ、フォレスターで2.0Xがマニュアル
ジムニーがぶっ壊れたので、いま借りて乗ってますけど
もう少しギア比低い方が、街中では扱いやすい様な気が
810kg/25hp乗ってる身としては1240kg/110hpなら十分に思えてしまいますw
170:マンセー名無しさん
11/11/29 20:24:27.65 5AB0w+Fp
今セダンでスポーツだとアクシオGTなんかも面白そうなんだよな。
しかし、トヨタはオーリスとか面白そうなのあるけどなぜマニュアルは２WDでしか出さないのか。
171:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/11/29 20:25:18.94 wCjEK5PF
ＳＪ30？
172:マンセー名無しさん
11/11/29 21:08:38.32 a3d+TNKP
>>168
最近他所のスレで、韓国で新型現代グレンジャーを運転中に排気ガスが車内に漏れ、頭痛を感じる
ってクレームが寄せられ、修理しても排気ガス臭が消えない、ってのがあったな。
国内向けと輸出用で品質に差があるのかなｗ
173:マンセー名無しさん
11/11/29 21:33:47.14 pWjheKaX
810kg/25hp って
なんだよ？
軽でも もっとあるで。
174:マンセー名無しさん
11/11/29 22:03:20.74 5AB0w+Fp
>>169
そのパワーウエイトレシオってVWのTYPE2あたり？
175:マンセー名無しさん
11/11/29 22:17:28.65 d6f60mIP
>>172
それまじでやばいぞ。
死ぬぞ。
176:マンセー名無しさん
11/11/29 23:48:02.05 uAqXshmT
>>160
イタリアやイギリス(フランスもか？)の方が壊れ易いだろ
177:マンセー名無しさん
11/11/29 23:53:06.20 mzQsunND
>>176
壊れやすいもなにも、韓国車は店にならんでる時点で壊れてるからなw
178:マンセー名無しさん
11/11/29 23:54:49.26 beFDSUm2
>>176
60年代70年代のイタリア車英国車と現在の韓国車を比べたらそうだろうね。
179:マンセー名無しさん
11/11/30 01:16:50.01 2udl4FC8
現在の韓国車はみんなの憧れの現在の欧州車よりも故障は少ない。
180:マンセー名無しさん
11/11/30 01:31:49.50 Kkv7iWs/
でも現在の韓国車ってこうだろ。
URLﾘﾝｸ(video.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(video.fc2.com)
181:マンセー名無しさん
11/11/30 01:46:51.84 xssr2IsZ
>>180
お馴染みの動画ですなw
ネタ的には古いし番組自体バラエティーだから鵜呑みには出来ないけど、
ちゃんと自らハンドルを握った上で批評してるのはいいよね。
182:マンセー名無しさん
11/11/30 02:00:45.72 Kkv7iWs/
>>181
５－６年前ぐらいかな。
そこから劇的に評価が変わったって話は聞かないね。
動画の中でも言ってるけど、ジャパニーズカーはやはり独立したカテゴリなんだよね。
ヨーロピアンでもアメリカンでも無いし、アジアンカーにも入って無い。
韓国車がコリアンカーと独立したカテゴライズされるのはいつだろうね。
183:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/11/30 05:36:22.16 tgkOgZTi
>>171
そうです 61年登録の最終型
デスビがぶっ壊れたw
25hp（グロス28）でも平坦地なら90km/hは出ます
坂は３速全開で50km/h w
184:マンセー名無しさん
11/11/30 06:18:39.30 frHolB5x
>>183
修理して大事に乗ろう
185:マンセー名無しさん
11/11/30 12:26:20.27 DCxgdfJ8
そういや最近ネットとグロスってあんまり聞かなくなったなあ
186:マンセー名無しさん
11/11/30 16:37:37.19 xQner8hf
人間も要修理>>183
187:マンセー名無しさん
11/11/30 19:23:47.96 yxTJAf+X
61年登録の最終型
ナンバープレート見たい気もすｗｗ
188:マンセー名無しさん
11/11/30 19:42:32.63 xQner8hf
低出力のクルマやバイクを大切にしたい今日この頃でございます。
189:マンセー名無しさん
11/11/30 19:42:49.84 3sYlZCQK
ナンバープレートを事故などで破損した場合、陸運事務所で再発行（同じナンバーで新しいナンバープレートに交換）を有料でして貰えるけど、
もの凄く古い形式のナンバープレートも再発行受けられるんだろうか？
190:マンセー名無しさん
11/11/30 20:20:38.81 i26vIkd6
ID:xQner8hf＝禿
191:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/11/30 21:02:41.33 tgkOgZTi
>>184
もちろん修理に出してます
次はオルタネーターかなw
>187
普通の黄色ナンバーですよ？
>189
「宮5 ××-××」みたいなの、出してくれるかな？
192:マンセー名無しさん
11/11/30 21:34:25.84 DCxgdfJ8
宮はまだわからんでもないけど、兵なんて割れて無くなってしまったのはそれこそ出るのだろうか。
193:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/11/30 21:55:33.48 6nD2at9S
>>191
( ﾟ∀ﾟ)o彡°フルトラ！フルトラ！
194:マンセー名無しさん
11/11/30 22:11:28.78 ygzPnkR0
実家のポインター未だにナンバーが大XXXXの横長一列
195:マンセー名無しさん
11/11/30 22:56:32.23 hTnFS1fx
>>194
ポインターってインペリアル改造の？
196:マンセー名無しさん
11/11/30 22:58:18.98 3RCiaSyM
ウルトラ警備隊の方ですか？
>>193からつながってんのか？
197:マンセー名無しさん
11/11/30 23:07:45.80 KrGoPb97
もしかして、ポイント点火とフルトランジスタ点火のこと？
198:マンセー名無しさん
11/11/30 23:22:53.65 ygzPnkR0
>>195
新明和工業のバイクです２４８ccだったかな
199:マンセー名無しさん
11/12/01 00:13:06.80 kqerjSoG
>>194
ああ、そっちか。
SF者なので、ポインターというとクライスラーインペリアル改造のレプリカかと思った
200:マンセー名無しさん
11/12/01 01:16:15.72 r4U7RXoe
>>199
アレカッコ良いですよね
円谷は割と車好きが居たみたいですね昔の映画を見ると
ポインター、点火時期が自動進角でなくて、回転数に合わせてレバー調整
音とフィーリングで決めるアバウトさ
201:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/12/01 05:48:53.73 HOa6I/KO
>>193
元々フルトラです
松本式に交換しましたけど
エンジンの腰上、キャブはオーバーホール済み
ラジエターのコア、冷却系のホース、燃料フィルターは交換
電動ファン化 車体の穴にアルミテープ張り
今の所こんな感じですw
202:マンセー名無しさん
11/12/01 22:32:19.80 Mj02YHig
フルトラ警備隊w
203:マンセー名無しさん
11/12/02 20:14:33.24 n65FGUYs
>>200
＞ポインター、点火時期が自動進角でなくて、回転数に合わせてレバー調整
まじっすか。すげーな。
204:マンセー名無しさん
11/12/02 20:49:21.19 1Tjy+Dxd
韓国・米国ビッグ３も離れて…みずぼらしくなった東京モーターショー
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
205:マンセー名無しさん
11/12/02 21:02:12.54 n65FGUYs
>>204
アメリカも韓国も日本でまったく売れる車作れないからね。
韓国は１台も売れないし。そりゃやらんだろ。
206:マンセー名無しさん
11/12/02 21:02:25.01 lnEPEoPK
>>204
再建中のアメはそれどころじゃないだろうし、韓国は別にどうでも良いや・
207:マンセー名無しさん
11/12/02 21:09:27.59 i5nKtN49
アメリカ車は小型化すると国外で売れる一方国内で売れなくなるジレンマがある。
208:マンセー名無しさん
11/12/02 21:20:13.49 lnEPEoPK
でかい車体にV8エンジン、マッスルカーこそアメ車
と言うイメージ持ってる人多いしね。
209:マンセー名無しさん
11/12/02 21:39:35.99 rMYx8ADT
「韓国も離れて」って言うと、韓国側が日本市場を捨てたってニュアンスになるねぇ。ｗ
実際には大量にいる在日すら買わなかった結果、撤退するほか無かっただけなのに。
記事に、日本市場での販売台数経緯を書けばいいのに。
210:マンセー名無しさん
11/12/02 21:47:55.66 i5nKtN49
欧州車でもオペルみた実用的ではあるが、ギラギラ感覚に欠ける地味な車はだめだ。
211:マンセー名無しさん
11/12/02 22:13:07.53 hRIUnR0n
居た頃だって、アメ車や韓国車なんか雑魚だったろがｗ
アメ車は売れねーから力入れねーし、韓国車なんかただ参加してただけで、
ロクな出展してなかったしｗ
212:マンセー名無しさん
11/12/02 22:16:44.97 /SWhO5+l
>>204
韓国車なんてどうでもいい。
213:マンセー名無しさん
11/12/02 22:22:52.36 i5nKtN49
日本車がアメリカからの技術導入とアメリカの豊かさに憧れていた時代には
外車と言えばアメ車だった。
214:マンセー名無しさん
11/12/02 22:23:33.38 yS+CnQ1N
>>208 他に何かアメ車の魅力てあるか？
215:マンセー名無しさん
11/12/02 22:25:01.96 xMJjAvlu
>>210
オペルの血統のエンジンを積むシボレー・ソニックが気になってる。
実用的な５ドアハッチにシボレーのギラギラ感が加味されて、
これはこれでアリなんじゃないかと思う。
216:マンセー名無しさん
11/12/02 22:50:45.81 E+jQ1hAk
>>204
【韓国】現代車が大型バス「新型ユニバース」を日本で公開 日本商用車市場での地位をさらに強化する計画だ [12/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
現代車プレミアム大型バス「新型ユニバース」 日本で公開
2011年12月01日16時03分 提供：中央日報
現代（ヒョンデ）自動車は３０日、日本東京ビッグサイトで開幕した
「第４２回東京モーターショー２０１１」で、
プレミアム大型バスの新型ユニバースを日本市場で初めて公開した。
この日モーターショーに参加した崔漢英（チェ・ハンヨン）現代車副会長は
「ユニバースは、輸入会社の進入が難しい日本大型バス市場に０９年に初めて登場して以来
２００台近く売れて認められたモデル」とし「今回、高品質の外観と同級最高の競争力を備えて
新しく登場した新型ユニバースが、販売および整備ネットワークの強化を通して
日本市場に新たに旋風を起こすと確信している」と明らかにした。
新型ユニバースは世界で最も高い排気ガス規制を持つ日本の「ポスト新長期排気ガス規制」をクリアし、
優秀な燃費効率と環境性を達成した。
現代車は今後、大型トラックなど商用モデルを追加で投入し、
日本商用車市場での地位をさらに強化する計画だ。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
もそっと確かめてから、記事貼ろうなｗ
217:マンセー名無しさん
11/12/03 00:25:04.95 8mlbhRCZ
>>216
＞もそっと確かめてから、記事貼ろうなｗ
うーん、お前さんには>>204に何か言う資格が無いような？
204の記事は読んだら判るはずだが、下記の記述がある。
「バスを前面に出した現代（ヒョンデ）商用車だけが小さなブースを設けた。」
218:マンセー名無しさん
11/12/03 00:43:07.22 y3k79sPY
>>217
俺もそう思ったけど、なんか>>204は日本sageをするために
記事タイトルだけ記述してリンクを貼り付けたような気がするんだよな。
219:マンセー名無しさん
11/12/03 01:48:28.16 8mlbhRCZ
>>218
なるほど、そういう意味ね。
悪かった。
220:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/12/03 05:12:34.33 4v2PQcHr
>>216
日本の運送業界に、受け入れられるかねぇ
韓国の過酷な道路状況にも耐えるタフな足回り とか
宣伝文句にするのかなw
221:マンセー名無しさん
11/12/03 05:51:19.72 ZqIrb8nM
>>220
広交観光が１０台一気に導入とか
古参事業者も入れるところが出てきた
長距離ツアーバスで新免業者のダンピング価格と戦うのに
「国産中古より安い新車」イニシャルコスト激安は必須のようだ
その新免業者も国産中古よりユニバースだったりするが
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
ちなみに一時期多かった大宇バスが無くなったのは
未だに骨董いすゞエンジン使用で
排ガス規制未対応で登録できないため
222:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/12/03 06:23:20.39 4v2PQcHr
トラックの話をしてるんだがw
バスねぇ
購入費用が安くても、維持管理費まで安くなる保証はどこにも無いし
運行中断による信用喪失等のリスクどうするんだろw
223:マンセー名無しさん
11/12/03 07:58:49.59 BVRQWBO/
業者はプロだから検討ずみの結果。
224:マンセー名無しさん
11/12/03 09:03:22.25 5Njev4Y0
プロだってピンキリだよ。
最高レベルのプロでもミスを犯す。雑魚ならなおさら。
「まさかアソコの○×△がアレだったなんて」なぞ珍しくも無い。
しかも相手は斜め上を誇るｗ韓国企業。日本人の常識は通用しないｗ
225:マンセー名無しさん
11/12/03 09:43:44.22 y3k79sPY
たぶん買う方がプロだ、って事を言いたいんでしょうけど、
全て目利きに優れたプロばかりなら、
売れない韓国の水やら何やらを仕入れる担当者は居ないわけで。
安さに騙される購買担当も世の中には山ほど居るわけで。
226:マンセー名無しさん
11/12/03 09:46:29.34 1yH13hhN
>>222
またバスの話で恐縮だが、
古参の事業者はどこも
先に飛びついた新免業者の様子を人柱として見てますよｗ
で、どうやらメンテらしいメンテもしてないような業者でも
激安ツアーバスの無理な運行を止めずにこなしているんで
価格競争対応のためにも競合路線に数台づつ導入、の流れ
227:マンセー名無しさん
11/12/03 10:26:49.69 5Njev4Y0
紳士蟻氏のブログより抜粋
「ＣＴ＆Ｔ、アメリカに電気車工場４０ヶ所設立予定」
「韓国の電気車、アメリカで脚光を浴びる」
「ＣＴ＆Ｔ、東京モーターショーの巨人となる」
「韓国の小さくても強い企業たちがグリーン成長を導く」
「ＣＴ＆Ｔ社長イ・ヨンギ氏、“アメリカ、ヨーロッパ、中国から電気車合作ラブコールが相次いでいます！”」
「ＣＴ＆Ｔの電気車イゾン、日本への輸出が加速！」
「大韓民国の電気車、世界席巻を‘充電'中」
「ＣＴ＆Ｔ・・ゴブクソン（亀船）の快挙、電気車でも通じる」
「ＣＴ＆Ｔ、中国に世界最大の電気車合作工場設立」
「ＫＯＳＰＩ人気ベスト３」
「Ｇ２０にて海外進出のために（韓国）電気車の名を知らせよう」
「時勢爆発（急上昇）は秒読み・・世界で注目される超名品株！」
「ＣＴ＆Ｔ、日本で電気車‘始動'」
などとホルホル全開だった韓国の電動カート屋さん。
↓
2011.12.2
電気車メーカーＣＴ＆Ｔ、法定管理申請
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
粉飾会計の疑いがあるそうです。
韓国なんてこんなモンだｗもはや様式美ｗｗ
228:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/12/03 14:19:02.26 Y9XG/Bxx
糞食会計か(´・ω・｀)
229:マンセー名無しさん
11/12/03 14:30:48.65 o9DM5Dni
>>226
自家用車の10倍走行する長距離バスで実用的とは技術力あるな。
230:マンセー名無しさん
11/12/03 15:14:15.13 uuzLCCzA
10倍なんてもんじゃねえだろ、100万キロは走るんだから
231:マンセー名無しさん
11/12/03 18:12:17.37 /CxAdHSL
>>219
これを貼れといわれたような気がしたｗ
＜取材日記＞独モーターショーの主役になった韓国自動車
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
自画自賛のホルホル記事ｗｗｗｗｗ
232:マンセー名無しさん
11/12/03 18:14:42.19 /CxAdHSL
２ｃｈ見るほど暇しているのなら、ＢＳ１をみなよ。勉強になるよ。
233:マンセー名無しさん
11/12/03 18:28:21.79 /CxAdHSL
>>232
と思ったら鮮人どもはまたやらかしたんだあｗ
【パクリ】韓国・起亜自動車の新型車「レイ」が日本車「キューブ」「タント」と酷似！デザインパクリ疑惑が浮上！ [12/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
234:マンセー名無しさん
11/12/03 19:00:32.71 yKa5U4/F
>>204
リーマンショック後の悲惨な状態だった前回も
｢世界の一流メーカーは東京に関わらない」｢東京モーターショーに出展するとブランドイメージが落ちる」
みたいな感じで「日本のモーターショーに出展できない、日本市場に相手にされない韓国メーカー」を正当化して
盛大にラリってたｗ
今回はイタリア、アメ勢が参加してないけど十分に華やか。初日も盛況だったようでなにより。
そして今回も韓国車はやっぱり必要無かったｗ
235:マンセー名無しさん
11/12/03 19:08:50.43 CnHApIUp
韓国車が日本で売れるようにするために、韓国メーカーはナニをすべきなんだろう。
236:マンセー名無しさん
11/12/03 19:24:03.57 o9DM5Dni
>>235
ディーゼル車
237:マンセー名無しさん
11/12/03 19:27:40.65 CnHApIUp
>>236
うーん、日本はディーゼル車売れないね、なんでだろ。
238:マンセー名無しさん
11/12/03 19:37:10.82 o9DM5Dni
燃料政策
貴重な軽油は運送屋へ土建屋へ
239:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/03 19:41:40.19 DUn368rA
とりあえず禿は放置
>>235
まず日本車より安くて日本車並みの信頼性を確保するところから
240:マンセー名無しさん
11/12/03 19:41:49.37 /CxAdHSL
>>237
それ禿
241:マンセー名無しさん
11/12/03 19:50:10.64 CnHApIUp
信頼性を確立するには実績を積み上げるしかないね。
でも日本で実績を積み上げる手段が無いわけだがどうしたもんか。
242:マンセー名無しさん
11/12/03 19:50:34.25 /CxAdHSL
>>235
でざいんじゃね。キューブが大人気らしいよ。
韓国で日産「キューブ」が大人気「デザインがユニーク」（１）
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
ただし、>>233 こういう事を露骨にやる。これだから朝鮮は何時まで経ってもダメなんだよなあ。
243:マンセー名無しさん
11/12/03 19:51:15.93 o9DM5Dni
白人車なら日本車よりも信頼性が低くても、白人国価格にタップリと利益を上乗せした
価格で売れる。
244:マンセー名無しさん
11/12/03 19:55:59.90 CnHApIUp
日本で売れてるのは白人車ではなくドイツ車。
アメ車は売れてないしフランス車英国車もイマイチ。
イタリアのスーパーカーは憧れの対象。
245:マンセー名無しさん
11/12/03 20:47:44.32 o9DM5Dni
ジョニ黒一本壱萬圓のボッタは廃れたが
外車ボッタはまだまだ続いてる。
246:マンセー名無しさん
11/12/03 20:51:09.05 LMnxhXPP
>>242
よっしゃ、タイムリーなねたが、
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
247:マンセー名無しさん
11/12/03 21:10:05.71 5Njev4Y0
>>235
信頼性も必要だが、「かっこいい」「アレ欲しい」と思わせるイメージリーダーカーじゃないかね。
理想を言えば、新しいコンセプトの世界的な大ヒット車とか。
とにかく「日本車もどきの安物（しかも実際は安くない）」つーブランドイメージを変えないと。
どうせ信頼性じゃ日本車には勝てないだろーし。
オロチみたいななんちゃってスーパーカーでもいいと思うんだけどね。
「どっかで見たような」てのから脱却せんと。
248:マンセー名無しさん
11/12/03 21:15:36.54 Kg1LjAiR
>>246
日本からのパクリは「愛国無罪」なヒトモドキ達も、問題にしてるのかｗ
249:マンセー名無しさん
11/12/03 21:20:14.26 CnHApIUp
>>247
韓国車って没個性だしね。
だが没個性ぶりじゃ日本のほうが上手だ。
250:マンセー名無しさん
11/12/03 22:02:41.83 xar6cjCw
どんなに高性能になっても
どんなにかっこいいデザインになっても売れないよ
韓国人が今まで築き上げた
「韓国製は粗悪品」
ってイメージを払拭出来なければw
251:マンセー名無しさん
11/12/03 22:05:53.71 Kg1LjAiR
>>250
日本は「それ」を、克服できたんだよなｗ
まあ、パクっていながら「逆ギレ訴訟」起こす、民族性じゃあ無理だろうなｗ
252:マンセー名無しさん
11/12/03 22:33:36.93 jaoPvpYx
プレジデントも当初はATが作れなかったので輸入品を搭載していた。
253:マンセー名無しさん
11/12/03 23:27:16.72 0nRVsrTI
>>222
現代車"買った時は良かったが、修理する時には後悔"、米国消費者 【朝鮮日報 biz.chosun.com】
URLﾘﾝｸ(biz.chosun.com)
254:マンセー名無しさん
11/12/03 23:56:49.19 gjQV0tQj
>>233
最初見た時「タントだ！」と思ったが、どうも右と左で後席の開きが違うのかな？
剛性確保の為なのか・・・。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
255:マンセー名無しさん
11/12/04 00:21:15.96 3xYrw5QR
>>254
それはタントも同じでしょ
左右ともBピラーがなかったら車体がねじれちゃうよ
256:マンセー名無しさん
11/12/04 00:49:36.86 p2S/0emv
日産リーフがカーオブザイヤーとったね。
ってことは使えるのか。
257:マンセー名無しさん
11/12/04 01:21:05.05 Mi9lVGSh
カーオブザイヤーなんてエビカニで決まるものだからな。
車の良し悪しは評価点に並んだろう。
258:マンセー名無しさん
11/12/04 01:30:03.64 p2S/0emv
>>257
ＧＴＲにとらせなかったやつらがこれにとらせるってことは
少なくともリーフは「車」なんだろ。
電気自動車が「車」ならそりゃすごいよ。
259:マンセー名無しさん
11/12/04 07:24:18.45 rhkQPca0
「輝く、日本自動車大賞」
260:マンセー名無しさん
11/12/04 08:30:31.38 a0TQRDqf
>>230
バスだって1,000,000乗るだろうが、私の車も大体170,000走ってる＠８年目
その前は１６万でその前は２０万
261:マンセー名無しさん
11/12/04 10:48:06.58 rhkQPca0
いくら品質がよくても、日本で外車を売るには外車特有のギラギラ感がないとダメ。
オペル、ヨーロッパフォード、ギラギラないから小型車売れない。
ポルシェとZを比較検討した結果、ポルシェを選ぶ人はいない。
262:マンセー名無しさん
11/12/04 11:04:18.86 mrXZWPr8
>>260
お前のことなんざ知るか
263:マンセー名無しさん
11/12/04 11:24:14.25 mdSV6PyH
最近日本の車もエコカーばっかしでつまらないおｗ
エコカーのって本当に環境にいいのか疑問に思います。
264:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/12/04 11:33:31.41 g00t7hVR
廃棄時のこと考えると、絶対エコじゃないよねｗ
265:マンセー名無しさん
11/12/04 11:35:23.98 njFViDct
今のエコカーの定義って、ほぼ『燃費が良くて排気ガスに窒素酸化物が少ない車』だからね。
生産、廃棄まで考えるとあんま優しくなさそうとは思うｗ
266:マンセー名無しさん
11/12/04 11:43:41.70 rhkQPca0
今のクルマを修理してそのまま乗り続けるのがエコ
267:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/12/04 11:45:04.89 g00t7hVR
まぁ、もともと今の日本車は十分燃費いいからねぇ。
修理して乗り続けるのが、エコだとｳﾘも思うﾆﾀﾞw
268:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/12/04 11:47:09.55 9PylM7Mz
エコなんて幻想です。
269:マンセー名無しさん
11/12/04 12:42:28.34 rhkQPca0
でも、高負荷時での比較では欧州製エンジンの方が燃料消費がすくなかったりする。
270:マンセー名無しさん
11/12/04 13:49:59.76 Wz2gVNKs
エコのためのエゴ
と誰もが書きたくても書かないのでｳﾘが書くﾆﾀﾞ♪
271:マンセー名無しさん
11/12/04 15:04:05.94 p+ZboFH7
エゴのためのエコでなくて？
272:マンセー名無しさん
11/12/04 15:36:03.31 Gw2Rmikb
ID:rhkQPca0＝禿
273:ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok.
11/12/04 17:32:54.24 DMVHfTmO
そもそもの『環境』とやらの定義が曖昧なのにな。
ってか、突き詰めて細かく定義しちゃうとものすごく利己的な内容になっちゃうから
エコを声高に叫ぶ連中に限って定義づけをしないというｗ
車は『大事に乗る』『他人の迷惑にならない』くらいでいいんじゃないの？
そもそも、リッター100馬力オーバーで通勤してる人間がエコ言っても説得力ないだろうから
私は言わないってのもあるけどｗ
274:マンセー名無しさん
11/12/04 18:01:53.01 fHc84t/5
完全電気自動車で２００キロ走り２５０万で買えるのか。
これが、２５０キロ走り、１５０万で買えたら即買いだな。いやまじで。
275:マンセー名無しさん
11/12/04 18:18:42.17 fHc84t/5
次世代車は燃料電池とばして電気自動車かもね。
276:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/12/04 19:14:59.56 0bE/Lwh7
>>273
リッター５０馬力程度の車でもエコではないw
277:マンセー名無しさん
11/12/04 19:27:26.92 gIHY0x4w
エコは、やりすぎてもねえ。
何かもうね、エコじゃなきゃ罪、みたいな感じになりつつある。
言い出したらキリのない世界だもんな。
278:マンセー名無しさん
11/12/04 19:48:15.28 rhkQPca0
今乗っている去年買ったガソリン車を速やかにhv車に買い換えるのがエコ
279:矢矧 ◆IyouW00MkI
11/12/04 19:52:50.99 tlNp1B0u
禿
280:マンセー名無しさん
11/12/04 20:25:02.80 jg8KDCDI
エコ言い出すと最後は人間が文明をもつなまで行きますので。
極端な話 人間は火を使い始めた時から環境破壊をしてますので。
今の日本の企業の場合は エコと唱えれば補助金が入るが本音
時に民主党の失敗取り繕いにもかかわってきてますので、ハトの
戯言とかクダのあれとかね。
281:マンセー名無しさん
11/12/04 21:32:58.99 foNysYMx
電気自動車の電池ってどれぐらい持つんだろう。
年間1万キロ走行、充電は月に２～３回として10年ぐらい持つのかな？
電池ユニットを交換するといくらかかるだろう。
282:マンセー名無しさん
11/12/04 22:09:32.08 ixtXMtuQ
>>281
日産USAで保証しているLEAFのバッテリー寿命は8年または16万キロの早い方。
当然これはおもくそ安全マージンを取った数字だろうから、実際には10年は持つのでは？
283:マンセー名無しさん
11/12/04 22:20:36.22 rhkQPca0
徐々に走行距離が短くなる。
284:マンセー名無しさん
11/12/04 22:21:02.13 foNysYMx
>>282
なるほど、ガソリン車の一般使用での買い替えタイミングぐらいは持つわけだね。
それぐらいでないと買う人減るだろうしね。
285:マンセー名無しさん
11/12/05 03:26:52.93 9/tQ84jU
>>204
東京モーターショー一般公開、大盛況に
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
こんなとこにも逆法則
286:マンセー名無しさん
11/12/05 07:06:43.29 NYB/CbwR
>>281
電池だけをリースにする方式を日産で採用している。
一括で購入するのとどっちがいいのかはわからんけど。
287:ちょっと古いけど再確認
11/12/05 11:17:23.97 wToD7MHI
276 水先案名無い人 :2009/06/22(月) 23:45:32 ID:/ZKEuvnF0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
288:マンセー名無しさん
11/12/05 13:14:27.64 XKq6ueYo
>>280
それ冷戦華やかりし頃で、小学校低学年の私が
学校で「世界平和はどうすれば良いか」と作文を書かされたとき
何もせずに核戦争をすればいい
人類が滅べば神様が地球を直してくれて
世界も平和になります
という風な感じで書いて親が呼び出された経験が有る
289:マンセー名無しさん
11/12/05 14:08:49.35 dZ1HDQ+8
MADバリバリのにらみ合いで戦争は起こらない、って書いても呼び出しそうだな。
290:マンセー名無しさん
11/12/05 16:33:04.80 fxaeDpTC
>>288
小学校の時、私の将来の夢として「核爆弾が落ちても街が防御出来る透明なドームを造りたい」
って言ったら、担任がえらい勢いで怒ったな。
「戦争が起きないような世界を作れ」だってさ。
怒ることないのにねｗ
291:マンセー名無しさん
11/12/05 18:18:28.84 9/tQ84jU
>>287
現代自動車はハイブリッド作ってたっけ？
292:マンセー名無しさん
11/12/05 18:25:28.93 Fv8K8tPe
3万人のファンが集い『NISMO FESTIVAL』は盛況に終わる
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
先週のトヨタフェスティバルに続いて日産のも行ってきた。
実際に大盛況で、朝４時に西ゲート行ったらすでにゲート前満車で別の場所に入場待ちの長蛇の列が。orz
しかも、「すぐには入れないだろう」って思って居眠りしていたら、警備員さんに起こされちゃった。
「列が進んでいますよ！」って言われて気が付いたら、俺の列無くなってて焦った。ｗ
真夏のような良い天気の中、滅茶苦茶混雑していたから大勢来てるなとは思ったけど、それでも３万人か。
しかし日本だと自動車会社のイベントで３万人、韓国は国を挙げてF1やっても１万人とか。
韓国って、F1止めた方が良いんじゃないだろうか？
下手すれば、そのサーキットでヒュンダイイベントでもやった方が客が集まるとか無いだろうか？
293:マンセー名無しさん
11/12/05 18:37:34.66 Flcr9+pH
どうせやるんなら超高級スポーツカーを集めて
走行会やった方が盛り上がると思う。
294:マンセー名無しさん
11/12/05 18:43:22.83 9/tQ84jU
>>293
スピーラを抜いてはいけないと言うルールでな。
295:マンセー名無しさん
11/12/05 20:00:35.19 gz465fM/
>>292,293
ないない。
ハコのレースでもアイドル走らせてやっと客が呼べるような状況なわけで、
韓国では「趣味として」自動車に興味を持つ層が日本と比べてものすごく少ないと思われる。
損な中でヒョンデのイベントだろうがスーパーカーのイベントだろうが
やっても誰も来ないのが目に見えてる。
そういや、昨日山口でフェラーリとランボルギーニが多重クラッシュしてたが、
あれはなんでも愛好家があつまって九州から広島方面へ走行会
（NHK曰く。ようはオーナーズクラブの走行会？）をしていたらしいが、
フェラーリのオーナーズクラブはあっても、
ヒョンデオーナーのオーナーズクラブとか存在するんだろうか。
296:マンセー名無しさん
11/12/05 20:32:59.54 zouDmd7Q
白物家電のオーナーズクラブがあったとしても誰も入らないだろ
297:マンセー名無しさん
11/12/05 21:05:14.41 b2M8Q8f+
日本にトヨタのオーナーズクラブが無い（無いよねｗ）ように、
ヒョンデのオーナーズクラブは無いと思う。
ポニーとか特定車種なら判らんけど。
ヨタ８とか2000GTみたいに。
298:マンセー名無しさん
11/12/05 21:22:47.18 +W6oEbRH
「クラブ」が有ったかはしらないけど、
かつては「コリアンカーミーティング」なる物が開催された事もあるらしい。
あえてリンクは貼らないがググると出てくる。
299:マンセー名無しさん
11/12/05 21:30:17.21 VBtJHzVX
大幅速度超過の会
ロクな集団ではない。
300:マンセー名無しさん
11/12/05 21:41:20.00 XIlh70uG
>>291
リッター２０キロちょっとという天然ガスハイブリッドを作ったはず。
301:マンセー名無しさん
11/12/05 21:44:13.02 9/tQ84jU
>>300
変わったシロモノだなー
302:マンセー名無しさん
11/12/05 21:50:05.97 XIlh70uG
>>295
人ごとだけど、物損無制限の保険って入ってたのかね。
303:マンセー名無しさん
11/12/05 21:54:33.36 9ctkusEa
自業自得でイイじゃんｗ
304:マンセー名無しさん
11/12/05 21:55:03.56 9/tQ84jU
>>302
フェラーリやランボ乗る人はそりゃ入ってるでしょ。
事故はともかく悪戯されやすい車でもあるし。
事故の原因はなんだったんだろうね、先頭が調子に乗って踏んでたら勢いあまってスピンして後続を巻き込んだとか？
305:マンセー名無しさん
11/12/05 21:57:46.17 KqvBUNZc
>>291
ソナタハイブリッドを出したじゃないか。
モデル末期のカムリを差し置いて、北米では売れていたよ。
カムリが新型出したら、販売は苦戦しだしたけどねｗ
306:マンセー名無しさん
11/12/05 21:57:51.33 nVtloPX9
>>304
フェラーリとか限界を超えたら簡単にコントロール不能になるし
路面が濡れていたのに普段の調子でアクセル踏んだんだろな
307:マンセー名無しさん
11/12/05 21:58:54.05 KqvBUNZc
>>304
良く見ると３４８とか安物フェラーリばっかり。
そんなんでもウリにはかえないがｗ
308:マンセー名無しさん
11/12/05 22:01:48.33 9/tQ84jU
>>306
濡れた路面だったのか、当日は晴れてたけど前日まで雨降ってたしな。
どのぐらいスピード出てたんだろ。
フツーに高速走ってる程度じゃ余裕ありすぎる車なのに。
ダウンフォースも大きいから同じ速度ならフェラーリより先に一般車の方が破綻するだろうし。
無理な追い越しでもかけたのかも。
309:マンセー名無しさん
11/12/05 22:09:31.64 dZ1HDQ+8
【山口】＜フェラーリ事故＞「速度出しすぎた」事故起こした６０歳男性
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
1 ：そーきそばΦ ★：2011/12/05(月) 21:35:47.64 ID:???0
山口県下関市の中国自動車道上り線で高級スポーツカーなど１４台が絡んだ事故で、フェラーリで走行し、
最初に事故を起こした福岡県筑紫野市の自営業の男性（６０）が「速度を出しすぎた」と話していることが５日
県警への取材で分かった。
県警高速隊などによると、事故現場の法定速度は時速８０キロ。男性は「法定速度を超えて走っていた。
追い越し車線を走行中に車線変更しようとしたが、後輪がスリップし、ガードレールに衝突した」と話した。
前日の雨で路面はぬれていたという。県警は自動車運転過失傷害などの容疑を視野に調べている。
だってさ。
310:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/12/05 22:10:26.86 t2A53RpU
いい年をして…
311:マンセー名無しさん
11/12/05 22:13:14.43 9/tQ84jU
>>309
年寄りの冷や水ってやつか。
フェラーリでリアがブレイクするのってよっぽどだぞ。
312:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/12/05 22:15:14.81 e3xTjEcF
韓国でも同様の事故起きても不思議じゃないんだけど
事故った車は韓国車だから、報道するネタにすらならないのかなぁ
313:マンセー名無しさん
11/12/05 22:15:58.72 nVtloPX9
>>308
あの手の幅の広いタイヤはウエットとドライで特性が変わるから
コーナーのクリッピングポイント超えて踏んだらお尻振った感じゃないかな
極端な例だけど今年の初夏に常磐道でポルシェに煽られて道を譲った後に
200mほど空けて追走したら荒れた路面だと苦しそうだったよ
応急補修が無くなる辺りからは勝負にならなくて見えなくなったけど
314:マンセー名無しさん
11/12/05 22:17:57.53 KqvBUNZc
>>313
あんたなにのってたんだｗ
ポルシェって新型だったの？
315:マンセー名無しさん
11/12/05 22:21:36.41 9/tQ84jU
>>313
ヨコ向いちゃうとディフューザーも効かなくなってダウンフォース抜けちゃうから、
イキナリスリップした時点でOUTだったのかもね。
建て直せる速度じゃないだろうし。
316:マンセー名無しさん
11/12/05 22:25:21.04 nVtloPX9
>>314
レガシーワゴンのターボ、一部輸出部品に交換
スポーツカーに余り詳しくないけどカエル顔で後ろがオーバーフェンダーで
リアウイングが付いていた
追い越しを120～130で流していたら追いついてきたので車線を譲ったんだよ
競争までする気はないから煽らない程度に車間距離空けて付いていった
317:マンセー名無しさん
11/12/05 22:25:42.15 9/tQ84jU
>>314
高速道路走行ぐらいだったら国産スポーティカーでもなんとか付いていけるよ。
東名や中央フリーウェイぐらいならウリのR34ターボでもなんとか付いていける。
湾岸や第3京浜あたりだとぶっちぎられるけど。
318:マンセー名無しさん
11/12/05 22:29:59.68 9/tQ84jU
>>316
カエル顔でオーバーフェンダーなら964型かな？
まさか９５９じゃないだろー。
319:マンセー名無しさん
11/12/05 22:35:04.36 nVtloPX9
>>318
違いが分かる程詳しくないので何とも
後ろから付いていくと前の車掃除してくれるし
面白い程路面の荒れを拾うから路面状況が判ったけど
アベレージが180近くに上がってきたので追走は断念した
高速域での加速性のは全然勝負にならない
320:マンセー名無しさん
11/12/05 22:36:31.18 b2M8Q8f+
まあクルマがスゴいからって、ドライバーも上手いとは限らんし。
つーか９割は並レベル（かそれ以下）じゃないか。
全てのドライバーに言えるコトかも知れんけど。
321:マンセー名無しさん
11/12/05 22:37:47.82 KqvBUNZc
>>316
レガシーってすごいんだね。
煽ったというより、道をあけてほしかったのかもね。
右側車線から中央へ移動するのめんどいものね。
水戸にある母親の墓参り行くときに、ウリのプリメーラでも平均１３０キロだしてたし。
>>317
２０年前だけど、会社の先輩がワンエイティーで高速走ってたら、前を行くベンツが道を譲らない。
後ろから煽ってしまって、ちょっとしたバトルになったんだけど、道を無理やり譲らせた。
でもそのベンツは８９３の人が乗る車だったらしい。
その後ナンバーを突き止められたのか、愛車は火をつけられて燃やされちゃったんだってｗ
322:マンセー名無しさん
11/12/05 22:38:54.64 KqvBUNZc
>>320
マトリックスみたいに運転テクニックがダウンロードできるといいなあ。
323:マンセー名無しさん
11/12/05 22:48:12.93 nVtloPX9
>>321
私も塞がれるのは嫌いだから走行車線の空きを見つけてサッサと譲った
高速巡航や山道では強いけど、高速での急激な加速は余り得意じゃないね
追走程度はこなすしよ
324:マンセー名無しさん
11/12/05 22:51:22.76 9/tQ84jU
>>319
欧州車は総じて国産車よりサスが固めにセッティングされてる。
だもんで継ぎ目とかでかなりハネる、その恐怖を乗り越えて更に踏むとダウンフォース効いて超安定する。
ポルシェの横に乗せてもらった時に、想定してる速度域が国産とはまるで違うのを感じた。
325:マンセー名無しさん
11/12/05 23:37:36.62 KqvBUNZc
URLﾘﾝｸ(plus.google.com)
これみると３４８とかテスタロッサとかの古いのばっかりだ。
326:マンセー名無しさん
11/12/06 00:24:46.53 Eexth79h
【東京】
■「韓国大統領は日本にくるな！！」■
日本に迷惑を及ぼす反日韓国大統領イ・ミョンバクが来日する？ふざけるな！！
【日時】１２／１０ (土）１４時３０分集合 １５：００出発
【場所】大久保公園 西武新宿線西武新宿駅２分
【主催】 ゆうさん（１０．１５フジテレビ抗議デモ主催者）
【広島】
■12/11(日)フジテレビ抗議デモin広島
集合場所：広島中央公園(広島城西隣り)
集合時間：13時00分
主 催：広島フジテレビ抗議デモ実行委員会（広島県人零号）
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)
【沖縄】
■12/11(日)フジデモのチラシ配りオフ
集合場所：国際通りてんぶす裏の公園
集合時間：13:30
主 催：沖縄版 フジテレビ・花王デモ
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)
翌週は東京、大阪、静岡で開催！乞うご期待！！
327:マンセー名無しさん
11/12/06 06:55:19.86 yz/CMLj5
>>290
遅レスだが、「世界各地で戦争が起こっている。核兵器を多くの国が持っている。だから…」
という現実を直視するのに耐えられなかったんだろうな、そのお花畑教師。
328:マンセー名無しさん
11/12/06 07:17:53.47 mhPJRUVd
「日本はアメポチが一番」と教える教師もいかがなものか。
329:マンセー名無しさん
11/12/06 12:56:15.93 5cW0/4EX
>>297
いまはどうなっているか知らないが、俺の乗っているセラのオーナーズクラブは２つあったぞ。
ただ、どちらもアレなのに遭遇したので距離をとったが。
検索してみると、セリカやスターレット、カローラまでよりどりみどりだ。
問題はどれだけ実際の活動しているかわからないが。
330:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/12/06 20:13:34.02 M5qfZA/j
ジムニーが上がってきた
本来の調子が戻ってくれれば良いが
＃場内移動でエンジンをかけられなくて
思いっきりプラグかぶらせてくれたのは、お約束w
331:マンセー名無しさん
11/12/06 20:39:53.74 taJ5BbK+
スペ糞が喜びそうなスレが立ってた
【自動車】ヒュンダイの小型セダン『エラントラ』、燃費データは誤り…米消費者団体［11/12/06］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
332:マンセー名無しさん
11/12/06 20:54:12.35 QG/REbTD
>>324
俺のカローラは、１人だと１２０はふわふわして怖いが、４人乗車だとしないから怖くない。
あれも、ダウンフォースだろうか？
333:マンセー名無しさん
11/12/06 20:56:37.99 9uPBAiGk
>>332
ダウンフォース＝車両を地面に押し付ける力 とするとダウンフォースと言えると思う。
334:マンセー名無しさん
11/12/06 21:48:47.45 jVmumtm9
常に人数分のオモリを乗せて問題解決。
335:マンセー名無しさん
11/12/06 23:13:19.48 S6zHXO8Y
>>332
単にサスペンションへの加重の問題。
４人乗車でちょうど良いセッティングなんだと思うよ。
俺のノアは、そのままだと撥ねるけど後にバイク１台積むと良い感じだし。
336:マンセー名無しさん
11/12/06 23:17:26.49 QG/REbTD
>>333
サンクス
>>334
それはねえだろうｗ
337:マンセー名無しさん
11/12/06 23:18:22.12 QG/REbTD
>>335
ふむふむ。
やっぱ、そういうもんなのかね
338:マンセー名無しさん
11/12/07 07:02:09.62 6BBJ3nKh
>>337
最大限積載した時に底づきしたら拙いから、最大限積載した時にちょうどいい按配になってるということでしょう。
339:マンセー名無しさん
11/12/07 08:59:24.93 VEb6t2gx
トラックなんか空荷だとお尻浮いてるもんね
340:マンセー名無しさん
11/12/07 10:25:46.59 jNj02RFV
空荷ダンプのブレーキの効きは異常。
いわゆる「名古屋走り」で車間詰めすぎてると怖い思いをする。
341:マンセー名無しさん
11/12/07 11:54:21.11 I//d5SeE
>>331
そこから拾ってきた。
URLﾘﾝｸ(shimesaba.dyndns.org)
342:マンセー名無しさん
11/12/07 13:25:28.47 I//d5SeE
カローラ、シビックを燃費で凌駕したとかいってたホンデーのエントラ。詐欺だったそうだな。
前にも馬力で詐欺をやらかしてたな。
マンせーしていた国沢も酷評だｗ
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
343:マンセー名無しさん
11/12/07 15:15:38.31 bkcESo9i
>>341
あらら・・・ ソナタハイブリはあっという間に月販千台切ったみたいだから、ヒュンダイのハイブリットは駄目っていうのが知れ渡っちゃったのか。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞくらい作れるﾆﾀﾞ!!というｳﾘﾅﾗ自尊心のためにメーカーとしちゃ一番やっちゃいけないことをしちゃたような・・・
これからどれだけ新型だしても、数年はｳﾘﾅﾗﾊｲﾌﾞﾘｯﾄまったく売れないだろ。ﾞ
344:マンセー名無しさん
11/12/07 19:28:17.92 OsEx3hdS
燃費に大きく影響するものはなんだろう。
もっとも影響するのは乗り方だと思うけど、それはクルマ以外の要素なので除外して、
同じドライバーが同じ乗り方して排気量も同じクルマに乗ったとして、燃費に影響する要素は何だろう。
ぱっと出てくるのは車重と空気抵抗か、重くてでかいと燃費は悪くなるだろう。
他に何かある？
345:マンセー名無しさん
11/12/07 19:39:04.89 I//d5SeE
アクセルの踏み方。信号待ちの回数。
346:マンセー名無しさん
11/12/07 19:43:17.74 OsEx3hdS
>>345
いやそれはクルマ以外の要素ですから。
エンジンも同じ排気量だったとしても、ストロークとボアの比率とか。
347:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/07 20:01:06.77 2QkHppdV
>>344
・ギア比やファイナル
・自動変速機なら変速プログラミング
・タイヤの転がり抵抗
エンジン本体に言及するなら、圧縮比や熱効率もあるね
ミラーサイクルでノッキング抑止しながら圧縮比上げて効率高めるとか
348:マンセー名無しさん
11/12/07 20:05:42.93 OsEx3hdS
>>347
ふむふむ、この辺は各メーカーのデータの積み重ねだよね。
349:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/07 20:12:28.92 2QkHppdV
ミラーサイクルはマツダが昔から積極的だねえ
ユーノス800の頃から採用して、SKYACTIVEなんて変態エンジンに育て上げた
あと、プリウスもミラーサイクルだったかな
350:マンセー名無しさん
11/12/07 20:21:21.64 IQ+tMCRu
イランが雲行き怪しいしまたガス上がる可能性が・・・
フンダイさんも大変やねえ
351:マンセー名無しさん
11/12/07 21:10:40.77 I//d5SeE
ロングストロークエンジンならホンダのＺＣだね。
ボア７５×ストローク９０の長ロングストロークエンジン。
レッドゾーンは７５００からだけど、問題なく８０００まで回って、４ＡＧよりパワーもあって早かった。
だけどこのエンジンすぐにやめちゃったんだよな。
352:マンセー名無しさん
11/12/07 21:16:19.08 OsEx3hdS
で、韓国のメーカーはそういったデータの積み重ねとかしてんのかな。
353:マンセー名無しさん
11/12/07 21:19:54.95 CYwca9ov
安物買いのﾁｮﾝｶｰ
354:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/12/07 21:34:45.48 Fn7eKvEi
>>344
目方と転がり抵抗だと思います
空力なんぞ影響が出る様な速度で移動する事が希
ジムニー（SJ30）、フォレスター（DBA-SHJ）、ADバン（前の型4wd）
長距離だと、いずれも大体12km/l前後
中々興味深いです
2st、810kg、バイアスタイアでの実績ですが、スタットレスにすると、15位に伸びる
今の純正タイアを履けば20近く行くかもw
355:マンセー名無しさん
11/12/07 22:06:56.22 nQZTgOyB
>>327
社会主義国にも核が存在する現実を直視できない教師が
金正日に殺人をさせ
支那にチベットを虐殺させてるんだよな。
356:マンセー名無しさん
11/12/07 22:24:26.26 MkFT2hyY
>>344
ガソリン車かディーゼル車か
>>355
原爆を実戦使用したのはいまのところ特定資本主義国家。
357:マンセー名無しさん
11/12/07 22:27:41.44 nQZTgOyB
>>356
中国は異民族に対して原爆を使用してるよ。
原爆の実質的な害がわかってから人間生活地域に対してそれを使用し続けてるのは中国だけだ。
358:マンセー名無しさん
11/12/07 22:29:01.89 MkFT2hyY
どこで？いつ？
359:マンセー名無しさん
11/12/07 22:31:07.01 nQZTgOyB
>>358
中国が東トルキスタンで実施した核実験
360:マンセー名無しさん
11/12/07 22:32:39.69 MkFT2hyY
なんだ、実験被害のことか。
361:マンセー名無しさん
11/12/07 22:35:56.54 nQZTgOyB
>>360
実験の警告がないから、実験被害ではない。
核の異民族への使用だ。
これが支那の姿。
362:マンセー名無しさん
11/12/07 22:37:58.98 nQZTgOyB
「またアニワル医師自身も、小学3年生の時に「地震のような大地の揺れのあと、3日間、太陽が隠れました。
空が落ちんばかりに大量の砂塵が降りました。学校の中国人教師は、土星の嵐が地球に土や砂を降らせていると出鱈目の説明をし、
私たちはそれを信じた」という体験を語っており、住民への予告も警告もなかったことが現在明らかになっている」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
こんな感じ。
363:マンセー名無しさん
11/12/07 22:43:52.85 MkFT2hyY
政治坊主ダライラマといい、アメリカの回し者が多くて困りますなw
364:マンセー名無しさん
11/12/07 22:45:05.64 nQZTgOyB
>>363
支那の飼い犬？
朝日新聞？
金正日の飼い犬？
そのうち食べられちゃうよ。
365:マンセー名無しさん
11/12/07 22:45:53.01 nQZTgOyB
>>363
親戚や娘が食べられちゃってない？
家畜扱いでしょ？
366:マンセー名無しさん
11/12/07 22:47:26.06 MkFT2hyY
アメリカのお家芸情報戦に釣られるアホが多すぎて困りますなw
367:マンセー名無しさん
11/12/07 22:48:11.24 A/HzGSyO
他のスレでヤレ
368:マンセー名無しさん
11/12/07 22:53:28.44 nQZTgOyB
>>366
中国の核実験の影響で朝鮮半島まで被曝しまくりだ。
無知は罪だよ。
まあ理由わからずに死ぬのはある意味自然か。
369:マンセー名無しさん
11/12/07 23:04:49.08 OsEx3hdS
自動車の話題は？
370:マンセー名無しさん
11/12/07 23:11:22.09 OsEx3hdS
こうなる事は予期されてた。
韓-米FTAに乗ってカムリ 6000台‘空襲’
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
371:マンセー名無しさん
11/12/07 23:22:00.19 azGUa0Hn
>>341>>343
たしか、トヨタが技術移転断ったのは、「サッカー」が鯨飲だったよな？
あの頃現代は、絶好調だったっけ？
372:マンセー名無しさん
11/12/07 23:27:17.63 OsEx3hdS
×げいいん
○げんいん
373:Matiz800
11/12/07 23:55:36.78 5hhBLCuy
ウチのマティス、日曜日からエンジンの始動性が著しく悪化して通勤に乗って行けなくなった。
10月に12ヶ月点検したばかりなのにまた入院だ・・・。
代車を用意して貰ったら同型のマティスを持ってきた。
走行距離はウチの車の半分なのに、室内灯は切れてるわ、ユニバーサルジョイントから異音がするわ、
自分のも大事だけど、この車も何とか救ってくれる人が居ないものだろうか、
などと不憫に思ってしまったよ。
374:マンセー名無しさん
11/12/08 00:01:18.48 azGUa0Hn
>>354
プリウスは、アルミホイルにホイルカバーつけるんだぜ。空気抵抗が、減るんだとさｗ
375:マンセー名無しさん
11/12/08 00:13:03.86 f+TtWudQ
>>374
それをするとディスクホイール（アルミ）と同じで
ブレーキ系の放熱不良になるんだけどな
アメ車ドラッグ系と違って制動自体のエネルギー回収するから
気にならないんだろうけど
376:マンセー名無しさん
11/12/08 01:15:18.13 Vs7soOFp
元大統領、”真珠湾攻撃はヤラセ”に言及
「ルーズベルトは狂気の男」 フーバー元大統領が批判
2011.12.7 22:41
【ワシントン＝佐々木類】ハーバート・フーバー第３１代米大統領（１８７４～１９６４年）が、
日本軍が１９４１年１２月８日、米ハワイの真珠湾を攻撃した際の大統領だった
フランクリン・ルーズベルト（第３２代、１８８２～１９４５年）について、
「対ドイツ参戦の口実として、日本を対米戦争に追い込む陰謀を図った
『狂気の男』」と批判していたことが分かった。米歴史家のジョージ・ナッシュ氏が、
これまで非公開だったフーバーのメモなどを基に著した「ＦＲＥＥＤＯＭ
ＢＥＴＲＡＹＥＤ（裏切られた自由）」で明らかにした。
真珠湾攻撃に関しては、ルーズベルトが対独戦に参戦する口実を作るため、
攻撃を事前に察知しながら放置。ドイツと同盟国だった日本を対米戦に
引きずり込もうとした－などとする“陰謀説”が日米の研究者の間で浮かんでは
消えてきたが、米大統領経験者が“陰謀説”に言及していたことが判明したのは初めて。
ナッシュ氏の著書によると、フーバーは第３３代大統領のトルーマンの指示で
戦後の日本などを視察。４６年に訪日し、東京で連合国軍総司令部（ＧＨＱ）の
マッカーサー元帥と会談した。その際、フーバーはマッカーサーに対し、
日本との戦争は「対独戦に参戦する口実を欲しがっていた『狂気の男』の願望だった」
と指摘。在米日本資産の凍結など４１年７月の経済制裁は「対独戦に参戦するため、
日本を破滅的な戦争に引きずり込もうとしたものだ」と語ったという。
マッカーサーも、「ルーズベルトは４１年夏に日本側が模索した近衛文麿首相との
日米首脳会談を行い、戦争回避の努力をすべきだった」と批判していた。
ナッシュ氏は「この著書が、今でも米国の英雄とされているルーズベルト大統領
への歴史評価を見直すきっかけになってほしい」と話している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
377:マンセー名無しさん
11/12/08 01:38:44.08 lsFSyUop
>>375
そういうこと。
回生ブレーキが効く間は放熱はしないからね。
プリウスの場合は回生ブレーキからの電気をためる
電池が満杯になったら、それを放熱する放熱器をどっかに
つけてるんじゃないか。そしたら山道でもディスクブレーキも
ほとんどつかわないだろう。
しらんけど
378:マンセー名無しさん
11/12/08 06:40:35.48 srGqNbJO
アルミホイールは鉄のホイールと同様の作り方すれば同じ強度でも重量を軽くすることができるんだけどな。
もっぱらカッコイイデザイン(笑専用の素材になっちゃつてるけど。
379:マンセー名無しさん
11/12/08 09:12:39.61 YFZf+uKC
ｷｬﾃﾞID:MkFT2hyYがﾀﾞﾒﾘｶ批判で自爆してますなｗ
380:マンセー名無しさん
11/12/08 09:54:11.87 w/QE8m07
今後の日本の自動車開発は日本単独はムリ
アジア圏の３大自動車開発国の一つである韓国と手を結ぶしかない
381:ジャパメラ
11/12/08 10:02:40.53 8v1vYWxX
ジャパメラ 画像 ジャパメラ 画像 ジャパメラ画像
ジャパメラ 画像 ジャパメラ 画像 ジャパメラ画像
ジャパメラ 画像 ジャパメラ 画像 ジャパメラ画像
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(kokohendarou.up.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
ジャパメラ外タレ ジャパメラ前科 ジャパメラ窃盗
ジャパメラ正体 ジャパメラ画像 ジャパメラ
ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ
ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ
ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ ジャパメラ
382:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/08 12:32:42.41 gmAnNCkw
アジアの自動車メーカーってーとプロトン？
半島のは碌な開発してないしぃ
383:マンセー名無しさん
11/12/08 12:35:37.40 ktyM6i+o
内燃機関はもう劇的な性能向上はないからね。
384:マンセー名無しさん
11/12/08 12:38:44.87 5+uGOqH9
【ネット】 違法ダウンロード処罰・・・２年以下の懲役か２００万円以下の罰金
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
385:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/08 12:41:23.71 gmAnNCkw
熱効率の向上って観点だと、燃費レースカブとかで使われだした
6サイクルエンジンってのがあるぜ
386:マンセー名無しさん
11/12/08 12:50:17.69 uvwIEX4+
つーか本気になって燃費追求しだした近年の伸びは異常だろ。
まだしばらく続きそうだし。いままで手ぇ抜いてたのかよｗ
387:マンセー名無しさん
11/12/08 13:10:16.62 z8vvh0/K
だけどホンデーの燃費バカ上げは流石におかしいと思ってたら、やっぱり捏造だったｗ
388:マンセー名無しさん
11/12/08 13:44:32.34 z8vvh0/K
カムリハイブリッド 0-400mを15.5sec 0-161km/hを18.8sec
↑早すぎだよ。カムリさん。国産スポーティカーと一緒じゃないか
↓ぷぷぷ カムリに負けてる。２００馬力のパワーは自称かｗ
ヒュンダイソナタハイブリッド 0-400mは17.1sec 0-161km/hは21sec
389:マンセー名無しさん
11/12/08 13:54:29.46 vBAlIGOz
朝鮮人に機械文明は早すぎなんだよ
自力で水車も開発出来ないような民族なんだから
今作られてる韓国車がまともに走ってること自体が奇跡
390:マンセー名無しさん
11/12/08 16:36:07.69 vhHzgCtJ
>>389
今夜９時のＮＨＫニュース「アメリカ市場で旋風！韓国自動車 強さの秘密」だそうです。
391:マンセー名無しさん
11/12/08 16:47:56.92 S0McIVT+
韓国自動車 強さの秘密なんってないよ。ただ...ウォン安で競争力があるらしいが
従業員は乞食同然なのにさｗ興味ないわw
392:マンセー名無しさん
11/12/08 17:02:58.37 0SVOlSyz
強いとか弱いとかいう以前に興味がないｗ
393:マンセー名無しさん
11/12/08 17:07:13.77 7Zi0hOLG
ハイブリッドの課題は電池の経年劣化
394:マンセー名無しさん
11/12/08 17:07:30.65 5Tt6aFiR
>>390
どうせ上半期の売り上げ台数だけ出してマンセーするんだろうな
その後の日本メーカのＶ字回復はまるっと無視して。
395:マンセー名無しさん
11/12/08 17:32:05.12 7Zi0hOLG
間もなくハイブリッド車が主流になる。
396:マンセー名無しさん
11/12/08 18:38:23.29 7Zi0hOLG
>>390
楽しみですね・・・
397:マンセー名無しさん
11/12/08 18:39:46.32 xeGNVSl0
来年の販売ハイブリッドで半分くらいいく。
398:マンセー名無しさん
11/12/08 19:25:29.80 S0McIVT+
ハイブリッドつまんないよ。
399:2Z ◆pOxwCAhk9U
11/12/08 19:54:04.78 rPOKDPWc
IDがＬＧのハゲw
400:マンセー名無しさん
11/12/08 20:27:27.13 YFZf+uKC
ま、ｷｬﾃﾞだし
401:マンセー名無しさん
11/12/08 20:29:18.69 IoEHoHUM
ヒュンダイソナタ ハイブリッド 最高ニダ
「アメリカ市場で旋風！韓国自動車 強さの秘密」
ホルホル
402:マンセー名無しさん
11/12/08 21:39:43.08 1Tn39Bpe
ﾋｮﾝﾃﾞﾃﾞｨｰﾗｰ「4,5年前までほんでーの車を乗っていると恥ずかしかったｗ」
403:マンセー名無しさん
11/12/08 21:43:36.82 nMBO+xaY
＃ＮＨＫ ＃紅白 ＃フジテレビデモ ＃花王デモ ＃韓流 ＃嫌韓 ＃愛国
404:マンセー名無しさん
11/12/08 21:49:21.12 xeGNVSl0
現代自動車は世界市場でかなり日本車のシェアを奪っているのは間違いない。
405:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/12/08 21:54:00.11 aokNuNqA
しかし自分ではヒュンダイ車を買おうなんて一ミリも考えない在日さんからのコメントでしたw
406:マンセー名無しさん
11/12/08 22:00:39.53 9zz/NR+b
ホンデーソンタ。カムリが出たら売れなくなったんだけどw
407:マンセー名無しさん
11/12/08 22:04:21.88 xeGNVSl0
かつての新興日本自動車と同じ。
そのころの日本車はATとかは欧米のパテント。
408:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/12/08 22:05:57.12 aokNuNqA
まぁ、日本車をいくら貶しても、君ら在日がヒュンダイ買わないと、いつまで経っても日本じゃ売れないよ、ヒュンダイw
409:マンセー名無しさん
11/12/08 22:11:37.71 xeGNVSl0
日本でまとまって売れるのはベンツとbmだけ。
410:マンセー名無しさん
11/12/08 22:27:31.37 /jh318Tj
>>406
カムリはNASCARのベース車としても活躍してるからねー。
411:マンセー名無しさん
11/12/08 22:28:26.56 xeGNVSl0
燃料噴射装置も欧米企業に高いパテント料金を払っていたので、キャブ仕様と比べて車両価格も+10%も高い価格でしたとさ。
412:マンセー名無しさん
11/12/08 22:28:44.35 loSAc1SL
欧米人が真剣に評価したアジアの自動車はヒュンダイソナタが史上初と言われているが、
長年やってきた日本メーカは何だったんだろうね？
413:マンセー名無しさん
11/12/08 22:30:00.52 /jh318Tj
>>412
どこで言われているのか興味あるな。
414:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/12/08 22:31:54.53 aokNuNqA
なんぼﾎﾙﾎﾙしても、在日は絶対にヒュンダイ車を買わない。
それが連中のヒュンダイ車の評価なのさw
415:マンセー名無しさん
11/12/08 22:39:45.00 hM1ofzGa
アコード/ビガーの歩み
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
'77年 ホイールズマガジン誌(オーストラリア)主催、'77カー・オブ・ザ・イヤー受賞
'77年 ロードテスト誌(米国)主催、'77カー・オブ・ザ・イヤー、アンダー5,000ドル部門受賞
'77年 カー&ドライバー誌(米国)主催、'77カー・オブ・ザ・イヤー、アンダー5,000ドル部門賞受賞
'78年 ロード&トラック誌(米国)主催、'78年ワン・オブ・ザ・10ベストカーズ、ベストセダン・アンダー5,000ドル部門賞受賞
'83年 ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー、日本車No.1に選ばれる
'85年 米国の日本車車名別販売で4年連続第1位
'86年 米国の日本車車名別販売で5年連続第1位
'87年 米国の日本車車名別販売で6年連続第1位
'88年 米国の日本車車名別販売で7年連続第1位
で、真剣に評価されていないとでも?
416:マンセー名無しさん
11/12/08 22:41:37.04 /jh318Tj
朝鮮人はなんでソナタの話しかしないんだろ。
某番組でお買い得車に選ばれたキアSEE'Dの事は話さないの？
417:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/12/08 22:44:54.58 aokNuNqA
つか、ヒュンダイソナタって、結構前にぺをイメージキャラクターに使って
「貴方の車と取替えっこ」
「今一台買うと、もう一台付いてくる」
なんてﾜｹﾜｶﾒなキャンペーン犯って、それでも売れなかったんでしょ？w
つか、そん時に在日すら買わなかったから、結局また撤退したわけでw
418:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/08 22:55:14.20 2AMahqJ7
ソナタくらいしか誇れるもんがないのかねえ
419:いやはや ◆HeNTAIcUzk
11/12/08 22:58:10.10 aokNuNqA
>>418
ま、韓流も、車も、結局
『ソナタ以外まるっきり売れなかった』
ってことですなw
420:マンセー名無しさん
11/12/08 22:59:21.01 C+9ZaOmu
じゃあ「夏のソナタ」やればいいじゃん！
421:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/08 22:59:33.40 2AMahqJ7
>>419
だれうま
422:マンセー名無しさん
11/12/08 23:00:06.50 /jh318Tj
ジェネシスクーペとかどうだろう。
絶滅しかけてる２リッターFRクーペなんだけど、こういうニッチを狙うのもありだと思うんだけどな。
真正面から戦っても日本市場じゃ日本車には勝てないんだし。
423:マンセー名無しさん
11/12/08 23:04:58.02 BAqYz9AQ
見栄はって値段ふっかけるからなあ
素直に現地価格で売ればそれなりに売れるかもしれないのに
424:マンセー名無しさん
11/12/08 23:06:46.49 xeGNVSl0
正面作戦なら日本市場ではベンツでも日本車には勝てない。
425:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/08 23:06:48.82 2AMahqJ7
>>422
URLﾘﾝｸ(www.genesis-japan.ico.bz)
並行輸入で取り扱ってるところはあるけど、ちょっと微妙な価格帯じゃね？
2l直4ターボで200万切ってれば、車体のヤレが目立ち始めたS14やS15の代わりとして
ドリ車のベースにはなりそうなんだけど
426:マンセー名無しさん
11/12/08 23:07:13.43 /jh318Tj
ジェネシスってヒュンダイのフラッグシップモデルでしょ。
クーペとはいえ安売りは自尊心が許さないんだろうな。
427:マンセー名無しさん
11/12/08 23:08:36.05 /jh318Tj
>>424
解ってるならナゼ正面作戦したんだか。
>>425
そこですよねらい目は。
かつてのハチロクみたいな車になれんもんかな。
428:マンセー名無しさん
11/12/08 23:09:47.54 xeGNVSl0
将来への投資
429:マンセー名無しさん
11/12/08 23:11:33.00 /jh318Tj
結果撤退しちゃそれも無意味
430:マンセー名無しさん
11/12/08 23:11:55.45 xeGNVSl0
かつての86はベース車にFRがあったから成り立った。
431:マンセー名無しさん
11/12/08 23:13:22.11 xeGNVSl0
ベンツも戦前からあったが、長い間アメリカ車に苦汁をなめていた。
432:マンセー名無しさん
11/12/08 23:14:31.18 xeGNVSl0
ちなみにベンツも大型化したのはアメ車の後追い。
433:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/12/08 23:16:55.00 2AMahqJ7
この価格だと、もろに86とぶつかるんだよな…
同じくらいの値段なら皆86やBRZ買うよね
434:マンセー名無しさん
11/12/08 23:18:49.61 xeGNVSl0
New86も250万円くらいなら儲からないから継続は難しかろう。
435:マンセー名無しさん
11/12/08 23:19:33.46 esMZgl51
>>425>>427
ドリ車としては、
公道では図体デカ過ぎ、サーキットでは剛性無さ過ぎ、
という所ではないだろうか。
しかしボディの面積が大きいので痛車のキャンバスとしては適当かも。