12/05/05 22:03:13.86 3f5DC+1X0
>>513
俺が実際に走ってみて思ったのが
ディーゼルは低速から高速まで不満はないんだけど
～３０km/hのところではＥＶだったらな～と常々思っていた。
なぜか？走ってると速度調節に１速と２速悩むときがある。
１だとうるさい、２だと低すぎ・・・ＥＶなら一定じゃん。
さらにそういう低速ってのは人通りがあるところだから、
ゆっくり走ってても臭い排ガスを出していく。
ベビーカーの赤ん坊とかかわいそう。
２００とかで走ってても、３０００ｒｐｍくらいだから
まだ少しでもアシスト入るんじゃないか？とも思った。
なのでＩＳは当然として低速のメリハリＥＶと、
ターボラグって車速によって感じるところあるはずだから
そこへのごく短時間のアシストを入れたい。ＥＮＧ回転低いから
どの速度でも使えるＨＥＶのはず。
なのでディーゼルの効率いいところに
ＨＥＶを入れれは、ディーゼルの効率をもっと
あげられるんではないかと考えた。
ＳＯＣどうすんのよ？ってのもあるが、ガソリンＨＥＶでは
ほとんど満タン。使おうとしても使いきれない電池。
儲かるか儲からないかなんてより
仕向けでヨーロッパ仕様ってあるんだから
ドイツ、イギリスだけでもやってみる
価値あると思うけど。