14/05/15 12:01:26.84 cb1MmLZF0
しおたいFAQ
762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。
763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された
483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
>>482
関空には寄生虫はいませんが何か？
伊丹寄生虫、北大阪中華思想
反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！
●●● 罵倒関空厨の見守り方 ●●●
禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。
人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。
関空厨が罵倒するときに多用する言葉、
田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…
これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。
関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。
～ 以下関空厨様の自己紹介 ～
一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか？
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 12:01:57.38 cb1MmLZF0
とても簡単な泉ズリアの見分け方
まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」
ヤツの自意識の高さは異常。
６．「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム（下記９）を開始」
７．「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
８．「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
最近身につけた泉ズリアの特技 【オウム返し】 です。
９．「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技 【お念仏】 です。
１０．「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
泉ズリアの最終奥義 【エッセイ】 です。
泉ズリア せんずりあ （地理）
大阪国際空港（伊丹空港）が便利な場所にあり、
関西国際空港（関空）が不便な場所にあるという事を認めたがらない関空擁護論者。
得てして、伊丹空港の廃港を訴える。
初出は、航空＆船舶＠2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。
18 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/05(日) 11:58:32
>>1
糞スレ擁立おめでとう！ ・君！
これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました！
出典： 【結論】関西３空港問題について2【伊丹廃止】
●●● 国も認めた！【死に体空港】の関空 ●●●
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（国土交通省）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り（略）
再生（デジタル大辞泉）
１ 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
２ 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
３ 再びこの世に生まれること。再誕。
４ 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」
↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 12:02:27.86 cb1MmLZF0
●●● 「アンチ関空」などという人物は存在しません ●●●
泉ズリアがよく口にする「アンチ関空」。そんな人って実際いるのでしょうか。結論から言うと、そんな人はいません。
関西に住んでいる人は、どこの空港の近くに住んでいようと、関西国際空港の重要性は理解して
います。関西国際空港なしに、関西の航空は成り立ちません。そんなのは、みんな分かっています。
「関空を潰せ！」だとか「伊丹が関空に取って代われ！」なんてのは、ほとんどネタカキコです。
そんなことを真剣に考えている人は皆無です。関西人の多くは、関西国際空港の発展を心から願っています。
泉ズリアが言う「伊丹乞食」や「神戸派」などとされる人たちは、
関西国際空港の重要性を十分理解して、そのうえで
「みんなに便利な伊丹や神戸をもう少し活用して欲しい」と言っているだけなのです。
そういう意味では、「アンチ関空」も「伊丹乞食」も「神戸派」も存在しません。
その代わり、「泉ズリアを嫌う人（アンチ泉ズリア）」は多数います。
みんなは、関西国際空港のことは嫌いでなくても、泉ズリアが嫌いなのです。
泉ズリアと呼ばれる人物は、関西国際空港を過剰に賛美します。
それだけなら、まだいいです。
泉ズリアは、何を考えているのか、関西国際空港以外の空港を貶めることに執着しています。
「伊丹を廃止しろ！」だとか「神戸の規制は当然だ！」だとか、中傷じみた言動ばかりします。
そうして、関西国際空港に少しでも否定的な見解を述べた人たちを、
「アンチ関空」、「伊丹乞食」、「神戸派」という仮想敵として認定して、人格攻撃をするのです。
こんなことを言われたら、大阪国際空港や神戸空港を大切にしたいと思う人たちは、
頭にきますよね。だから、みんな泉ズリアが嫌いになるのです。
泉ズリア以外の良識ある関空ファンにしてみれば、ほとほと迷惑な話です。
（だから、上に挙げたような、一見「アンチ関空」に見えるネタカキコも現れるのです）
今や、大阪国際空港と関西国際空港は経営統合して一蓮托生の関係です。
「関空厨」と「伊丹厨」が目くそ鼻くその争いをする理由なんてないのです。
そんな争いの原因の大半は、「泉ズリア」です。
みなさん、関西三空港論議でヒートアップしたときには、このことをよくよく思い返すようにしてみてください。
●●● 泉ズリア大先生執筆のエッセイ ●●●
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
大阪国際空港
交通
京阪神都市圏のほぼ中央にあることから、空港事業者や地元自治体および多くの論評は
「大阪国際空港は利用者にとって利便性が高い空港である」と評価している。（略）
しかしながら、重要なアクセス道路である阪神高速は、渋滞が慢性化しており、大阪市内の梅田や
難波と行ったターミナルまで１時間近くかかることもあり、大阪府中部、南部からのアクセスは
決して良くなく、むしろ関西空港へのアクセスの方が便利である地域も多い。
●●● オンリーイン関空 - OINK ●●●
俺の会社だから、俺の好きなようにして何が悪い！ 空港事業は俺のモノ、関空無法地帯！
URLﾘﾝｸ(bizlaw.jp)
税金をまっとうに払うのが惜しい！ 乞食根性丸出しのグレーゾーンの脱税策！ 関空様が言えば「未完だから払わない」で通る！
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
国民の税金を使って一企業の税負担を事実上肩代わり！ 関空が使うものだけど関空様は払わない！ 関空だから許されるの？
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
一方、税金を取りっぱぐれた側も、怒りのあまり無法をはたらく！ 利用者軽視も、これが関空の正常運転！
URLﾘﾝｸ(ceron.jp)
↑いやぁ～、ひどいですね～ そこで、泉ズリアくん、おめでとう！
不可解な無法なことばかりが関空にだけ起こるので、
これからは関空でだけ起こる珍現象を、「Only IN Kan-ku」の頭文字をとって、
OINK (*)
と呼ぶ事に決定いたしました！ (*) Oink - オインク。英語圏の豚の鳴き声
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 12:02:58.31 cb1MmLZF0
泉ズリア様のありがたいご意見①
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
府民の声 公表（詳細）
テーマ 空港戦略
府民の声 伊丹空港は国の騒音基準を達成していない。国の基準は住宅地ではＷ値７０それ以外でＷ値７５
だが、現状Ｗ値８０だ。嘉手納空港騒音訴訟ではＷ値７５以上は受忍限度を超えるとしている。
たた米軍基地で日本国の統治が及ばないとして「飛行差し止め」は認めなかった。伊丹空港は
国有（７月から民間会社運営）なので日本国の統治が及ぶ、 したがってＷ値７５以上は飛行
差し止めも可能。恐らくボーイング７３７ エアバス３２０ などの小型機しか就航できなくなる
だろう。そうなると伊丹廃港の第一歩になる。伊丹空港が国の騒音基準に違反する以上、大阪府が
原告になって大阪空港騒音訴訟をしてもらいたい。
カテゴリー 都市計画 都市整備
受付日 2012年5月15日
公表日 2012年6月29日
泉ズリア様のありがたいご意見②
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
府民の声 公表（詳細）
テーマ 空港戦略
府民の声 橋下前府長の在任中にかなり熱を帯びていた空港戦略が頓挫しているように思えます。単刀直入
に申し上げると、伊丹空港を閉鎖し出来るだけ早期に関西空港を関西の拠点空港とするべきです。
私は現在ロンドンに在住していますが、ロンドン関空間の直行便はなくいつも欧州の航空会社を
利用しています。また西日本出身の日本人の方たちはアシアナを最近は利用するようになった
ようです。なぜならたとえば広島に帰国したい人たちにとって関空は非常に不便な空港だから
です。乗り継ぎが全く機能していない。国際空港というのであれば国外への乗り継ぎではなく
国内への乗り継ぎも充実していなければ全く意味がありません。お客さんはどんどん他の国へ
取られてしまいます。そして関空はどんどん意味のない空港になってしまいます。かく言う私も
家族で日本経由のニュージーランド行きを予約したところ 来年から関空、オークランド間の
直通便がなくなったので東京経由でお願いしたいといわれました。今尚伊丹空港の存続を叫んで
いる方々はまるきり大局的な見方の出来ない方だと申し上げざるを得ません。大阪、東京間なら
新幹線があるではないですか? 現状を維持することではなく、物事を良い方向へと導くための
少しの間の不便さとでもいうのでしょうか? そういうことを考えていかなければならないと
思います。こちらの方たちも東京ではなく、長崎、四国、奈良、京都に重点を置いて旅行したい
のだけど、関空は乗り継ぎが不便だし、直通もないので 他のアジア系の航空会社を使おうかと
おもってるんだ。といった話は本当に良く聞きます。
良識のある方なら、伊丹空港の閉鎖を早急に行うべきだと考えるはずです。
カテゴリー 都市計画・都市整備
受付日 2013年7月5日
公表日 2013年8月30日
●●● 泉ズリア大先生の御高説 ●●●
191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/01/06(月) 23:42:09.05
とはいえ、どう足掻いても、2027年のリニア部分開通で伊丹は死ぬけどねｗ
スケジュール的には、今年の３月に、韓国の財閥系企業が社債の借り換えに失敗すると、
連鎖倒産する可能性が高いから、そこで大韓航空、アシアナ航空が飛び、インチョンも
破綻する可能性が高い。インチョンが破綻すると、現在のような破格の着陸料を維持できなく
なるから、相対的に関空の競争力が高まる。
また、2015年末には、戦時作戦統制権が韓国に返還され、在韓米軍は半島から撤収するから、
38度線に近いインチョンは戦火に巻き込まれるリスクが高まる。
これは海外エアラインにとっては、インチョンを敬遠する理由になるだろう。
さらに、2020年の東京オリンピックの際には、東京上空の空域が満杯になると予想されるので、
伊丹の地方路線をレガシーも含めて関空に付け替え、東京上空を通らずに地方都市から海外へ
抜けるバイバス・ルートを作らざるを得なくなる。
そんなこんなで、今後は、関空に有利なイベントが目白押しな一方、伊丹の存在理由は東京便のみに
限定されるので、リニアが名古屋まで来た時点で寿命も尽きることになるでしょう。多分ｗ
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 12:03:28.76 cb1MmLZF0
●●● 泉ズリアのあゆみ ●●●
2000年代前半頃：
セントレア厨を指す「センズリア」という言葉（センズリ+セントレアより）が生まれる。
この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日：
痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
このスレの>>18が>>1を「泉ズリア」と命名する。
これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降：
泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
認識されていく。
また、レスの語尾に「～ズリ！」と付けたり、「ズリーズリー！」などと連呼して、
関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降：
各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
（例：摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアン、ズリチョン、川ズリ、痛ズリアなど）
さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日：
ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2014年1月：
年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
・複数IDを使う自演を常習的に実行（携帯利用（IDの末尾O）であっさり発覚）
・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし（お念仏）を継続的に実行
・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究（エッセイ）を投稿
2014年4月：
この頃から、泉ズリアの新たな呼び名として「ズリ師匠」が加わり、ささやかな流行の兆しをみせる。
ここから派生して、単に彼のことを「師匠」と呼ぶ者も現れた。
また、釣り師による泉ズリア叩きはさらに続き、彼はエイプリルフールには「伊丹が廃港」という
嘘ニュースに踊らされたり、釣り調査によってひっかけられて「関西3空港スレの泉ズリアの人口は
たったの1人」という痛い結果にも直面させられるなどの憂き目に遭った。
テロ予告レスをしてみたり、中部国際空港や福岡空港スレを荒らしていることもバレた彼は、今後どこへ向かうのだろうか…。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 12:03:59.33 cb1MmLZF0
●●● 泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例 ●●●
ズリA「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ！
伊丹は、滑走路2本の関空より規模の小さい空港だ！」
ズリB「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ！」
※解説
関空が伊丹に負ける要素があってはならないという泉ズリアの強力な信念が生み出したダブスタ。
伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算では伊丹の
滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。
ズリA「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、統合法と別個に国が定めた基本方針には
書かれており、これは法律で規定するのと同じ効力がある！」
ズリB「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、最高裁判決こそが大事！
伊丹は欠陥空港だと認定した判決こそ重要！」
※解説
大阪国際空港の廃止（の検討）をさも決定事項のように喧伝しています。しかし、法律にはそんなことは
書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の
効力を有しているはずの和解を軽視しています。彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。
自説の補強に役立つか否かだけです。
ズリA「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、
それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。そんなことを言う奴はアカだ！」
ズリB「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、
実際の関空の容量はもっと多い！」
※解説
関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、泉ズリアは相手に
共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で「関空の容量はもっと多い」と強弁
しますが、悲しいかな、それは共産党議員の受け売りなのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の
意見を引き合いに出すなど、泉ズリアは、相手を「左翼だ！」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。
ズリA「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される！
これは規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ！」
ズリB「関空の改修で旅客受付カウンターの一部が撤去・縮小されるというが、
工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく！」
※解説
伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】なのですが、伊丹が活用
される事実を泉ズリアは認めたくありません。なので、それぞれのニュースから都合の良い文面をピックアップして
「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。
ズリA「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。伊丹は関空の支配下になったんだ！」
ズリB「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。どっちが先かの順番なんてどっちでもいい！」
※解説
なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせます。『KIX ITM』と書いて
あるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がない
と開き直ります。（間違っても、「関空は伊丹の支配下だ」などとは考えません。）
2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。
ズリA「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ！」
ズリB「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ！」
※解説
「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税をもっと取り立てろと主張します。
しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは徹底的にスルーしています。
ズリA「国は将来伊丹廃港を検討する基本方針を示した。皆、これに従うように！」
ズリB「国の発表では、関空の発着回数は二期工事を完了しても23万回/年だというが、
ここでの我々の空港議論では、そんな数字に従う必要はない！」
※解説
どちらも同じ国が発表している情報だというのに、この扱いの差…。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 17:55:23.14 V6FYUVNci
ズリ師匠涙目w
919: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
>>908には即レスで回答したってことは、ズリ師匠は>>734の流れのときの↓コレはリアルに分からなかったってことだなｗｗ
→
*****
* ******
高度 * ********
75 m * ********
* ********* GP 3.0°
*┐ 降下角 3.0 °******* ‡ LOC
***********************************************========滑走路========†
↑現在地 ← ？ m → ↑タッチダウンゾーン
＿＿＿_ ━┓
／ ― ＼ ┏┛ ズリ師匠に問題！ 滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 ＞
／ノ ( ●) ＼ ・ 飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？ ＞
｜ ( ●) ⌒） |
｜ （__ノ￣ /
｜ /
＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ (,＿ ＼.＼
| / 師匠 ＼＿ﾉ
925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m
933: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
ズリ師匠が>>925のように解けるようになったのは、>>919のAAが出現したあとです（笑）
938: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
そういえば、この問題が出された当初、師匠はやたらと「カシオのサイト」って連呼してたけど、
まさか、↓で計算しないと自力で算出できなかったのかｗｗｗ これも別な意味で痛いｗｗ
URLﾘﾝｸ(keisan.casio.jp)
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 21:47:07.12 /5wLWJnI0
ズリチョンは無職こじき
今年、飛行機も乗ってない見るだけこじき
深夜の空港掃除
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 22:05:48.74 683DxBoBi
そういえば、ズリ師匠はこんな発言もしてたな。これは恥ずかしいw
211NASAしさん2014/05/01(木) 08:38:19.57
tan3ﾟでいいのか？ はあ？マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか？
いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か？
頭わるいなあ。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 22:35:12.41 sXim46tvO
相変わらず馬脚をあらわすズリチョン
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 22:37:36.79 /5wLWJnI0
ズリチョンは飛行機に詳しいわけではない
素人、自転車で空港に行く乞食
だれも相手してくれないから、掲示板に悪態ついて
相手してほしいだけの屑
可哀想だな
相手するほどの知能ももってないし
プロファイルされて、住所も特定されているから
何にも情報を書かなくなったからつまらんなあ
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 22:39:17.27 sXim46tvO
>>8
あれはズリチョンが理解していると認めたからなぁ
ズリチョン涙目だろう
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 22:44:24.97 /5wLWJnI0
ズリチョンは最近、なんの情報も出さない
それは、プロファイルで追い詰められているからだろう
まあ、そんなことはどうでもいい
相手する価値もない
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 22:45:35.97 /5wLWJnI0
まあ、平日昼間にスレたてしてるズリチョンは無職だろうな
しかも連投規制回避のため複数ＩＤ使ってるし
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 23:13:30.66 +6dBzp6q0
自身の手法を他人も使ってるに違いないと思い込む孤独な関空厨(笑)
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 23:24:37.97 /5wLWJnI0
>>8
超受けるなあ。
質問からしてド素人ってわかる
飛行機が着陸する場合、角度はでない
降下率 ft/min だし
速度も対気速度だからな
小学生のときフライトシミレータも買ってもらえなかった乞食
生まれながらの乞食ｗｗ、
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 23:57:17.17 ydFpHwDq0
>>17
お前さんも色々間違ってるよ。
小学生の時にシミレータ（笑）で一生懸命遊んだのかもしれないけど、飛行機の着陸は3度のパスと決まってる。
降下レートはft/minで合ってるが、基準になるのは大気速度ではなく対地速度な。
対地速度を基準に3度パスを作るから、結果降下レートが決まるの。
シミレータ（笑）では無風で大気速度イコール対地速度だったから気がつかなかったのかな？
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:10:02.37 S9AUySghi
462: NASAしさん [sage] 2014/05/15(木) 22:26:52.52
ここで、師匠を涙目にするコピペを投下してみる。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:794番)
794 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/05/01(木) 23:29:59.18 ID:JYSucMkI0
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
師匠のために、もう少し分かりやすく説明しよう。
このルールはこういうこと。
１．ある人物Aが誰かを「ハゲで高卒で独りぼっち」だと攻撃した。
２．別の人物Bは、「人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです」というロジックにより、Aのプロファイリングをする。
３．Bは「２．の根拠よりAはハゲで高卒で独りぼっちだ」と発言した。
つまり、Aが「Bはハゲで高卒で独りぼっち」と言い返すには、２．に拠らない別な根拠が必要ということになる。
なぜなら、Bが「Aはハゲで高卒で独りぼっちだ」と言ったのは２．に拠ったものだから。Aが言い返そうにも何も根拠がない状態のままになる。
…というわけで、これからも遠慮なく、ズリ師匠のことをハゲで高卒で独りぼっちだって認定しますねｗｗ
あ、別にズリ師匠が（俺を含めた）他の誰かを「ハゲで高卒で独りぼっちだ」って何の根拠もなく認定してくれたって自由ですよ。
少なくとも俺はそんなことを言われてもまったく傷つかないのでｗ （ハゲで高卒で独りぼっちのズリ師匠には分からない心境かな？ｗ）
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:12:42.10 Q/cFCARk0
>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:17:27.17 Q/cFCARk0
908 ：バカアンチ：2014/05/11(日) 22:01:57.15 ID:GRit0CBn0
ズリ師匠って、航空のことはてんで素人だろ。ズリ師匠に知識があるかどうか、試してやる。
「アルファ、ブラボー、チャーリー…」
ズリ師匠これは何？ 素人じゃないなら答えられるよね？
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/11(日) 22:05:34.97 ID:FP6MJHqj0
>908
ズリ師匠とは誰のことか知らないが、
それは、航空管制で、アルファベットを誤解しないようにするための言い方だね。
Ｅはエコー、Ｗはウィスキー、とか
912 ：バカアンチ：2014/05/11(日) 22:11:03.36 ID:NseJfCz70
>908
ズリ師匠には難しすぎるw
913 ：バカアンチ：2014/05/11(日) 22:13:40.75 ID:GRit0CBn0
>909
ズリ師匠に対して質問されてるのに、そして、あんたは別に航空素人呼ばわりされたわけじゃないのに、あんたが答えるんだｗ
あんた、
ll''''lll'''ll, ,,,,,,,, ,ll''''lll, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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'''' '''' '''''''' '''''''
の何なのさっ？
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/11(日) 22:17:57.62 ID:FP6MJHqj0
>912
残念でした。
ズリ師匠とは誰のことか知らないが、もう>909で答えちゃったから。
アルファはＡ、ブラボーはＢ、チャーリーはＣ、のこと。
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/11(日) 22:22:21.25 ID:FP6MJHqj0
>913
「ズリ師匠とは誰のことか知らないが、」と書いているのだが。
何なのさ、って言われても、知らないよ。
一瞬のうちに答えられて、悔しいのかい？ｗｗｗ
ちなみに、あまりにも簡単だったから、俺はネット検索なんてしてないから。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:20:29.78 Q/cFCARk0
こいつらの主張のとおり、
羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
612 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ
関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
614 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに
低燃費航空機の登場は関空にとって致命的
B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
606 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増
A350・B787といった低燃費航空機の登場で
関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ
KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
610 ：バカアンチ：2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ
これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化
A3５０の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ
さて、実際はどうかな？ｗ
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:21:45.09 Q/cFCARk0
連休中に旅行にも行けず２ちゃん三昧
海外旅行に行く者に激しく嫉妬
中空センズリアｗ
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:22:49.30 fPgAfyf10
ID変わったらすぐ連投コピペ。
さて、今日は何回同じコピペするのかな？
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:23:13.74 Q/cFCARk0
空港まで自転車か原付ｗ
やはり、これが痛民厨の実態ｗｗｗｗｗ
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/27(日) 11:38:14.92 ID:CYWWEVUX0
伊丹駅＝伊丹空港 直通バス 利用者は平均10人
数億円の累積赤字
でも伊丹市民は空港を利用しないが、なぜか伊丹の利便性のために空港存続
そんな見えすぎたうそをつくのが兵庫 伊丹の屑
空港利権、金が欲しいだけの乞食
それが兵庫
580 ：痛民厨：2012/05/27(日) 13:21:00.58 ID:8iUXKgqgO
>572
伊丹からなら自転車か原付を使うからだろ
伊丹は平地なんだから空港まで市バスは福知山線利用者だよ
少しは考えてものをいえ
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/27(日) 13:47:40.97 ID:CYWWEVUX0
>580
空港に自転車原付で行くのか？乞食の生活は新鮮だな
びっくりした。
空港に自転車原付で行く伊丹厨「ぐぬぬ」
川西から自転車原付って、自分で白状しているなあｗｗ
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:23:57.74 Q/cFCARk0
はやくソース出さなきゃ、逮捕されるよ、伊丹厨ちゃん
132 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。
133 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。
136 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港
137 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2～3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:27:50.19 Q/cFCARk0
滑走路処理容量という用語すら知らなかったアンチが空港問題を語るなど、そもそも無理ｗ
607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？ 全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:33:31.87 Q/cFCARk0
航空機事故の約８割は、離陸直後または着陸直前に起きている。
離陸直後または着陸直前、関空発着機は海の上を飛んでいるが、伊丹発着機は市街地の真上。
事故が起きた場合に乗客乗員以外の第三者を巻き添えにする確率は、関空発着機では限りなく小さいが、伊丹発着機では非常に大きくなる。
【Ａ】
多少遠いくらい、利用者が負うべき当然の負担。
伊丹の代替空港は整ったのだから、もう伊丹は廃止すべき。
命を守ることが最優先。
【Ｂ】
遠い空港なんてイヤだ。
伊丹が近いんだから、伊丹は未来永劫存続させるべき。
命なんてクソ食らえ。
人間のクズは、【Ａ】 【Ｂ】のどっち？
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:34:37.98 Q/cFCARk0
「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』２３万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人に質問します。
＜質問＞
国などが公表している空港の処理能力（処理容量）とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか？
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:35:05.76 Q/cFCARk0
>234
＞↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
＞じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
>234へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい？
URLﾘﾝｸ(www.kantei.go.jp)
こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:36:30.49 Q/cFCARk0
86 ：バカアンチ：2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
>86
＞こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは？
やはりエッセイだったのかい？ｗ
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:40:46.50 Q/cFCARk0
ウソはいけないよ、伊丹厨さん。
475 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:20:03.93 ID:W+GkM8Kv0
数年で11mも沈下し、それを止める術もないという、他に類を見ない危険な空港・関空。
独自研究でも個人的願望でもない、それは端的事実であり、万人に理解可能な現実。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:29:36.57 ID:r9dHqDFiO
>475
＞数年で11m
いつの話だ？
477 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 17:35:21.65 ID:EOFhq+VI0
>476
二期島はそれ以上のペースだよw
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 17:40:49.56 ID:r9dHqDFiO
>477
日本語わかる？いつの話？
481 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 21:26:11.13 ID:J4nPigqr0
>478
今現在だっつーにw
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 22:59:07.23 ID:U+Uz2GW30
>481
言い切ったな。
今現在、数年で１１ｍ沈下しているんだな。
「数年」とは、普通、5～6年ぐらいを指すから、年間約２ｍのペースで「今現在」沈下しているんだな。
ウソだったら、訴えられるかもしれんぞ。
485 ：伊丹厨：2013/11/10(日) 23:53:13.22 ID:J4nPigqr0
>482
調べてみろよw
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 03:08:58.58 ID:WCNSNzULO
>485
調べたら嘘とバレるだろW
487 ：伊丹厨：2013/11/11(月) 06:11:10.07 ID:+mDpl7jO0
>486
お前は検索能力ゼロだな
オッサンか
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/11(月) 09:01:20.80 ID:yGMQoi5wi
今現在、沈下は年平均７センチだったよね
嘘はいけないな、通報されちゃうよ
しかし、こういう嘘をつく動機って、何なんだろうね？
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:41:40.73 Q/cFCARk0
■「大ウソ発見」と鬼の首を取ったかのように勝ち誇ったが、ぬか喜びだったアワレなバカ伊丹厨ｗ
15 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 20:48:05.39 ID:NfmCl5y80
>12に大ウソ発見。
＞the local government spent billions of dollars to build Kansai Airport
関空の建設費は、数10億ドル程度じゃありませんからｗｗ
「滑走路1本のみの空港作るのに150億ドルかけた」が正解。
まあ、個人の投稿（Wikipediaでは検証可能な客観的資料として認められていない）だから、こんな間違いがあるのも当然かｗ
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 20:53:21.91 ID:aFNB4dpm0
>15
ヒント: billions （複数形）
22 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 21:20:15.40 ID:NfmCl5y80
>16
複数形だから、>15ではわざわざ『数10億』と書いたんだが・・・。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 21:21:12.06 ID:yYr2GSj60
>22
やっぱり、お前、痛すぎ
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 00:42:19.73 Q/cFCARk0
■「大ウソ発見」と鬼の首を取ったかのように勝ち誇ったが、ぬか喜びだったアワレなバカ伊丹厨ｗ
28 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 21:50:45.03 ID:NfmCl5y80
>23
で、件の一般投稿が誤りだと言う点には異論がないのだねｗ
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 22:44:30.98 ID:yYr2GSj60
>28
billions of とは、１桁単位での精緻な言い方ではない。
概ね10億以上1000億以下ぐらいなら、その言い方で何の問題もない。
１桁単位で正確に言うとしたら、結局、数字そのものを出さなくてはならなくなる。
hundreds of, thousands of, millions of、の順に数量が多い、というだけ。
実際は約２万人だったとしても、それくらいの数だということを大まかに言いたければ、thousands of peopleと言えばよく、間違いではない。
33 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 22:54:48.85 ID:+bsdX7KT0
>31
英和辞書、文例ともにbillions ofは数十億と訳されてるけど。
英語の解釈まで独自研究なのかい？
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:00:28.55 ID:yYr2GSj60
>33
だから、「１桁違ったら間違い」というほどの精緻なものではなく、大雑把な言い方なんだよ。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 01:06:59.54 282BE0kV0
師 匠 発 狂
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 01:19:02.61 Q/cFCARk0
■「大ウソ発見」と鬼の首を取ったかのように勝ち誇ったが、ぬか喜びだったアワレなバカ伊丹厨ｗ
38 ：バカ伊丹厨：2013/10/11(金) 23:10:06.87 ID:+bsdX7KT0
>35
だから、それは独自解釈だろと言ってる。
英和辞典にも、英語の文例にもそんな解釈はないからね。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 23:20:16.27 ID:yYr2GSj60
>38
だったら、ネイティブに聞いてみろ。
「billions of と言う時、１桁単位で数量を精緻にイメージして使ってる？」ってね。
英語→日本語の訳なら、自動的に「数十億の」としかならないが、ネイティブの言い手はそこまで精緻にイメージしていないから。
精緻にイメージしているなら、約１５０億ドル、と正確に数字を言うよ。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/12(土) 00:34:41.98 ID:M+Yl9AYu0
>22>38
やっぱり、お前、痛すぎ
billion
3 . ( o f t e n p l u r a l ) a n y e x c e p t i o n a l l y l a r g e n u m b e r
www.thefreedictionary.com/billion
billion
2 [ 複 数 形 で ] 莫 大 な 数 〔 o f 〕
ejje.weblio.jp/content/billions
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 01:36:56.43 Q/cFCARk0
伊丹存続派・三空港並存派なら誰でもいいから、下記の質問に答えるように。
航空の知識があれば、素人でなければ、一瞬にして答えられるはずの簡単な質問だから。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
素人じゃないなら答えられるよね？
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 01:53:48.69 Q/cFCARk0
統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と勘違いしているバカがいるようだ。
運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
（統合法）URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（基本方針）URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中（約４０年）、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。
基本方針の「第二 両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。
つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約４０年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。
もし本当に、「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか？
どうしても「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか？」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 01:55:06.26 Q/cFCARk0
53 ：勘違いしているバカ：2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！
294 ：NASAしさん：2014/05/06(火) 18:25:07.33
>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ？
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの？
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい？
そんなことが通ると思う？ それが君の常識なのかい？
なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか？
その理由は、
運営事業者が、例えばｘ年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら（これは基本方針に反しない）、ｘ年以内には、現在の基本方針
３ 伊丹空港の運営に関する基本的な事項
（１）伊丹空港の基本的運用方針
① 運用時間は、７時から２１時までの１４時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 06:20:31.22 gu90RZYgi
>>35
この発狂って、ズリ師匠なりの「テンプレ」のつもりなのかねw
ということは、ズリ師匠には>>2-7が本当にクリティカルヒットしてるんだなww
またオウム返しってバカにされるのが関の山だっていうのに…。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 11:03:14.79 fPgAfyf10
凄いな。
同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…？
一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 19:13:43.92 aU4N7Un+I
テンプレのつもりなんだろうが、
論破されたことを繰り返しコピペするアンチは、
バカを通り越して救いようがないな。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 19:17:43.21 Y6mzruefi
こんばんわっ！ ズリ師匠っ！
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 20:38:01.74 quFrp+ixI
論破されたこともわからないバカアンチ
空港の議論などできるはずもない
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 21:35:45.39 Gg+8Zv8R0
>>41
＞同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…？
＞一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数ＩＤを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 21:59:02.63 AzcE4oZS0
あれ？ ズリ師匠は独りじゃないの？ｗｗｗ
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:110-123番)
110 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/09(水) 18:05:55.41 ID:WXdIphuR0
ズリ師匠に質問なんだけど、
ズリ師匠って、このスレにいる「ズリ師匠の仲間」は何人くらいいると思ってるの？
この「仲間」ってのは「単なる関空派」ってだけじゃなく、「明確に伊丹の廃止を主張している人」ってことね。
いつも「師匠は一人」とか煽られてるけど、当人の認識をちょっと聞いてみたいかも。
111 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/09(水) 18:35:08.10 ID:scaAkgoF0
俺は何年も前からこのスレで痛み廃港を訴え、
それは客観的データからロジカルに導かれた当然の帰着と考えている。
金持ち喧嘩せずじゃないが、
乞食がノイジー・マイノリティ化し、
正論がサイレント・マジョリティとなるのは
どの業界でも同じ。
当然のことを何度も何度も主張するのは結構疲れるんでね。
たまにここを覗いては、「また飽きもせず同じことやってるｗ」
とニヤニヤ見守ってるだけｗ
120 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/09(水) 23:31:44.05 ID:WXdIphuR0
>>111
さて、もうそろそろいいだろう。
ズリ師匠がせっかくご丁寧に自己申告レスしてくれたところを悪いのだけど、
>>110のアンケートに対するズリ師匠の自己申告（誰がマジョリティだとか、ここで頑張ってる関空派の皆さんが存在するとか）は実は重要ではなくて、
漏れが知りたいと思ったのは、>>110に何人のズリ師匠たちがレスをするか、ということでした。
できるだけズリ師匠たちに余計なバイアスをかけずに、ズリ師匠たちの生（ナマ）の反応を見たかったから、ちょっとまだるっこしいことをしたよ。
なにせ、何の裏付けもないズリ師匠が自己申告する「ズリ師匠の仲間の数」より、>>110にレスをする人数を数えた方が幾分信頼できるデータとなるしね。
で、その数はたったの 1 人 ｗ もう一度言うが、 た っ た の 1 人 ｗ ｗ
ID:scaAkgoF0さんだけｗ
>>110の尋ね方だと、例えば>>111に対しても「同感だ」だとか「いや俺は○人だと思う」ってレスも来てしかるべきなのに、それすらもないｗ
だって、>>113さんの自己申告が真実なら、彼の言う「ここで頑張ってる関空派の皆さん」がかなりの数いるはずなのに、ここに常駐しているはずの彼らのレスすらなしｗｗ
だって、普段「ズリ師匠は独り」と叩かれる彼らにとって、それを否定する絶好のチャンスなのにだよｗ
もう、これは結論はひとつだねｗｗ
いやあ、 1 人 ですかｗ ズリ師匠、 1 人 ｗ ｗ
123 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/04/10(木) 00:06:58.71 ID:ZhnwIino0
実社会ではともかく、少なくとも2chで粘着している関空厨は1人しかいないって事が判明したなw
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:04:24.54 AzcE4oZS0
コピペついでに、ズリ師匠涙目のコピペシリーズも転載しとくかｗ
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:11-17番)
●●● 2014年エイプリル・フール - 【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】とズリ師匠のまとめ1 ●●●
2014年4月1日、エアライン板に以下のようなエイプリル・フールの嘘ネタが書き込まれた。
せっかくなので、まず全文を読んでいただきたい。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★23
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:935番)
935 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/04/01(火) 10:40:26.05 ID:lx1IOsUTi
伊丹乞食のズリチョンどもよ。ついにこの日が来たなぁ
長年俺がはたらきかけていたのが、ついに実を結んだ。もうお前たちは詰みだ。心して以下を読むといいｗ
政府与党の有力者を集めて【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】というのが4月中旬にも設立されることになったのだよ。
ただの政党内の一勉強会と侮ることなかれ。これは実質上の伊丹廃止へ向けた政策決定会合のようだ。
ここで検討された施策が与党提出の法案という形で上奏され、国会で採択、伊丹廃止のロードマップが現実化するという
はこびなんだなあ。
では、なぜこのような勉強会が急遽立ち上げられることになったか。その内実はこう。
どうやら、伊丹跡地の再開発事業で有力ゼネコンと鉄道系事業者（どちらも名前を聞いたら誰でも知ってる大企業）が
名乗りを上げたらしい。
それも、詳細な資金繰りから事業計画まで、企業側でほとんど完璧に既に用意されていた。
漏れ伝えられているその計画では、ナノテク・バイオ関連の官学連携の複合研究センターや大型商業施設群と企業向けテナントの
一大開発となるとのこと。
この伊丹跡地開発の資金は民間で100%出すと言ってきたらしいが、渡りに船とばかりに与党の大物幹部としては「是非政府が
（再開発の）補助を買って出よう」と乗り気になったらしい。
それで、この勉強会が設けられることになった、というわけ。
で、その勉強会で計画しようとしている伊丹廃港へ向けたロードマップでは、
1.今後3年以内に関西国際空港の二期事業の完結へ目処をつけ、年間32万回の発着能力を確保
2.同じ時期に「伊丹空港跡地再開発事業」の開発計画のコンペとその入札を済ませる
（とは言ってもこれは形式だけで、上記のようにもう事業計画も落札者も内定済み）
3.以上のことが決定次第、航空事業者との調整協議を開始。これを2年以内にまとめる
4.伊丹廃止を正式決定
5.発表から5年以内に関空への事業移管・伊丹の廃港を履行。即座に再開発工事に着手
という流れになる。
どう？ ズリチョンどもよ。つまり、10年以内に伊丹廃港が事実上決定しちゃったわけ。
これはあくまでも建前上の計画だし、跡地再開発の計画も施設者も資金も内定しているから、もっと早くなることも十分考えられる。
個人的には、2020年の東京オリンピックの年までには廃港になると思うなぁ
まあ、近々【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】の発足が発表されるから、
ズリチョンどもは発表を聞いてもショックのあまり失禁しないよう心しておいた方がいいよｗ
勉強会は「地域エゴを排除して、空港利用者の利便性を最大化するための強力な組織を目指す。
日本の航空競争力をアジアNo.1とするために痛みを伴う大改革を断行する。我欲にとらわれた陳情は一切受け付けない」
と挑発的なコピーで、この計画の強いリーダーシップをぶち上げる、ってことだったから、
ズリチョンは本当に涙目になるんじゃないかなあｗ
以上。ああ、10年後が楽しみだわｗｗ
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:04:55.15 AzcE4oZS0
●●● 2014年エイプリル・フール - 【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】とズリ師匠のまとめ2 ●●●
そして、その12時間後。上記の書き込みがエイプリル・フールの嘘ネタであるというネタばらしが行われた。
このときの全文も以下に示す。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:942番)
942 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/04/01(火) 23:08:55.37 ID:lx1IOsUTi
12時間が経過しましたので、ここに終了を宣言します。
4月バカの余興の終了を宣言します。
ズ リ 師 匠 の 至 福 の 時 間 の終了を宣言します。
前略 まずは、アンチ泉ズリアのみなさまへ。
まさか真に受けた諸兄はおられないと思いますが、ちょっと驚かれた方はおられると思いますので、
その点は、お詫びしておきます。
そして、親愛なるズリ師匠へ。
心して以下を読んでください。
>>935 は エ イ プ リ ル フ ー ル の 余 興 です。
改めて言い直しておきますが、>>935は大嘘・でっち上げ・エッセイです。とにかく真実ではありません。
あのような『勉強会』発 足の発表など、ズリ師匠がいくら待てどもありませんので悪しからず。
といいますのは、2ちゃんねるの関空関連スレでいつも温かい笑いを我々に提供してくださるズリ師匠に、
何か恩返しをして差し上げたい － そう思い至りまして、本日の余興を企画いたしました。
日頃、ズリ師匠は関西国際空港を取り巻く厳しい現実に打ちひしがれて、リアルでもネットでも心の休まるときがありません。
そんなズリ師匠にほんの12時間ほど至福の時間を味わっていただきたいと思いまして、私が>>935を用意いたしました。
ご注意頂きたいのは、私がこの企画の関連で書き込みをしたのは、この板のこのスレの>>935のただ1レスだけであります。
したがいまして、それ以外の>>935をコピペしたものやそれを擁護するレスはすべてズリ師匠によるものとなります。
それらを見ていきますと、空想のこととはいえ関空の明るく素敵な未来計画がズリ師匠の琴線に触れ、
今日一日ズリ師匠が楽しい時間を過ごされたことをうかがい知ることができまして、
企画した身といたしましても、このうえなく喜ばしく思っております。
大阪国際空港が10年後に廃止されるだなどと突拍子もなく、あるわけない・非現実・誰も信じないと思ったのですが、
ズリ師匠が嬉々として他スレ他板へのコピペやこれらの擁護レスをしてくださったのは、存外の収穫でございました。
ズリ師匠、今後も関西3空港スレで変わらぬ愉快なひとときを我々に提供していただければ幸いです。
でも、三空港スレ以外を三空港の話題で荒らすのはご勘弁ねがいますね。
ズリ師匠とアンチ泉ズリアのみなさまの今後の豊かな2ちゃんねるライフをお祈り申し上げ、
余興の締めくくりとさせていただきます。 草々
2014年4月馬鹿の日 アンチ泉ズリア有志
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:05:28.00 AzcE4oZS0
●●● 2014年エイプリル・フール - 【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】とズリ師匠のまとめ3 ●●●
いかがだったろうか。つまり要約すると―
935 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/04/01(火) 10:40:26.05 ID:lx1IOsUTi
【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】が設立されて10年以内に伊丹空港が廃止になることが決定したよ～！
↓12時間後
942 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/04/01(火) 23:08:55.37 ID:lx1IOsUTi
>>935は嘘ですｗ
―ということだ。ズリ師匠のセリフ回しを真似て嘘情報を書き込み、1日の終わりにネタばらしをしたという流れであった。
では、このエイプリル・フールのネタに対して、ズリ師匠を含む住人たちがどのような行動をとったかまとめてみよう。
このネタが広まった各スレを紹介しておく。嘘ネタ投稿とともに反応が起こり、ネタばらしとともに事態が動いていくさまが分かる。
なお、ID:lx1IOsUTi氏のネタばらしによると、この件でのID:lx1IOsUTi氏のレスは上記の2つのみだけだそうなので、
それ以外のコピペはほとんどズリ師匠による二次的なものであるようだ。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★23
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:935-番)
【ズリ】大阪国際空港(伊丹)-21@airline【ズリ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:110-番)
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-22@airline【RJOO】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:30-番)
【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:163-番)
【伊丹厨】関西国際空港(関空)-40@airline【共同】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:26-番)
【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★26
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:103-番)
伊丹ゎ廃港ゃで パート13
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:398-番)
また、IDの出るエアライン板でズリ師匠らのものと指摘されたIDの動向は次の通り。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ズリ師匠はこのネタがよほど気に入ったのか、エアライン板の他スレや航空・船舶板へこのネタのコピペ爆撃を開始した。
彼は相当嬉しかったものとみられる。これが嘘だと知ったときの彼の失望はいかほどのものであったろうか…。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:110番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:30番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:163番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:26番)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:103番)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:398番)
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:06:01.41 AzcE4oZS0
●●● 2014年エイプリル・フール - 【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】とズリ師匠のまとめ4 ●●●
そして、ズリ師匠は、このネタに便乗して自説をひけらかしたいと考えたのであろう。
コピペした嘘ネタに対して、次のようにレスしている。
伊丹ゎ廃港ゃで パート13
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:399-400番)
399 名前：↑[] 投稿日：2014/04/01(火) 11:55:36.66
まあ、国のスタンスは今も昔も伊丹廃港だからね。
関西側も、今後の公共事業が五輪景気に沸く今後首都圏ばかりに偏れば経済に
悪影響が出ると危機感があるのは当然のこと！
それを救うのが伊丹空港跡地開発の出番。阪○阪○Ｈ○も関空と重複する伊丹
を今のまま放置は関西の為にならないと考えるのであろう。当然である！
400 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/04/01(火) 15:17:46.29
国交省は政府案をまとめた。12年度にも関空と伊丹空港を持株会社方式で経営統合したうえで、
両空港の事業運営権をセットで民間企業に売却し、その売却益を関空の債務返済に充てる、というのが大要だ。
政府案では、伊丹空港について、将来的に「廃港・関空への一元化を検討する」「伊丹の（存続期間の）キャッシュ
フローから生み出される事業価値や、（売却する場合の）不動産価値も含めてフル活用することも検討する」として
おり、伊丹空港の廃港だけでなく、廃港後の跡地売却も示唆している。
いよいよ実現！
嘘ネタに乗ってどんどん夢で膨らますズリ師匠、もう師匠を誰も止められない。
伏せ字になっているとはいえ、嘘ネタに便乗してダシに使われた『阪○阪○Ｈ○』さんがかわいそうである。
というか、『阪○阪○Ｈ○』は国内エアラインと共同で伊丹空港を利用するキャンペーンなどをやっていたりするので、
伊丹の廃止とは縁遠い企業なのだが…。
そして、ネタばらしの後、真実を知ったズリ師匠のネタばらしに対するレスはこうだった。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:943番)
943 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/04/01(火) 23:41:26.92 ID:oKDeuN+m0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑いつものズリチョン↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ネタばらしから30分後、ズリ師匠がひねり出したレスがコレなのであった。
また、アンチ泉ズリアは、このネタが真実であるかについては疑問符をつけていたが、
その多くは、このネタはズリ師匠が書いたものであると考えていたようだ。
その意味では、彼らもエイプリル・フールで一杯食わされたといえよう。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:944番)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:166番)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:104番)
そのあとの展開を見ておこう。
― 伊丹の廃止が決まったとのニュースにぬか喜びしたズリ師匠
― 伊丹廃止に賛同する貴重な2ちゃんねらーが現れたと思ったズリ師匠
― その仲間だと思った相手に嘘をつかれていたと知ったズリ師匠
― そして、騙されたことを皆にからかわれるズリ師匠
そんなズリ師匠が起こした行動は、
自分と敵対する意見をもつ相手が【同一人物】で【自作自演】をしていると認定してまわることだった。
失望が彼をそうさせたのだろうか。
【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★26
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:114番)
114 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/04/02(水) 01:40:13.91
ズリチョンは自分が自演をやっているから他人もやっていると思いこんでいるｗｗｗ
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:07:36.81 AzcE4oZS0
●●● 2014年エイプリル・フール - 【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】とズリ師匠のまとめ5 ●●●
それどころか、ズリ師匠は、自分の敵は「実は全員が同一人物である」と思い込むようにまでなってしまった。
【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★26
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:158番)
158 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/04/02(水) 19:47:02.54
>>143
ズリチョンらしいレスだな。
ズリチョン本人は常駐して自作自演しているから
わかるんだろうが、正常人は、理解不能
キチガイの脳内ってこういうんだなと思う。
脳科学的にいいサンプルだな。
で、結局、ズリチョン1匹かよ。援軍なし。社会でもネットでも
孤立しているなあ。
しかし、上のように「自分の敵は一人」と認定する一方で、以下のようなコピペもしており、
ズリ師匠の間で、敵の数が1人なのか3人なのか、定まっていないようである。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★23
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:986番)
986 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/04/02(水) 22:55:30.18 ID:W28suXm0O
ズリチョン発狂ｗ
ズリチョン1 ○achikawa. ○pera.net
ズリチョン2 ○ichi.○mmufa.jp
ズリチョン3 Z○q と○rin
参考までに、「相手が自作自演している」とか「自分の敵は本当は一人だけだ」と思い込んでいるとされる相手に対して
ズリ師匠が贈ったレスを掲載しておこう。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★23
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:201番)
201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/02/15(土) 18:32:06.86 ID:kdzJbZYv0
お前が自作自演しているから、他人もそうだと思い込む。
精神病患者によくある被害妄想の初期症状。
長年の自作自演の影響で精神的に崩壊しつつあるなあ。
かわいそうだな。
ズリ師匠によると、「相手が自演している」と思い込む人間は「精神病患者」なのだそうだ。
この言葉はよく覚えておこう。
このエイプリル・フールの一件で、ズリ師匠は自分が追い込まれると、【お念仏】と呼ばれる大量コピペ爆撃に
これまで以上に張り切ることになってしまった。
なお、ズリ師匠は、普段は関西国際空港に不利益である（と彼が判断した）レスには厳しく何度もソースを求めている。
以下は一例である。
【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:188番)
188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/04/03(木) 00:57:52.27 ID:H9Cp8Vv60
>>86
＞こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは？
しかし、そんなズリ師匠は、自分に有益な情報である（と錯覚した）この嘘ネタはソースがなくても受け入れ、
上記の行動を取ったのであった。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:08:48.47 AzcE4oZS0
●●● 2014年エイプリル・フール - 【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】とズリ師匠のまとめ6 ●●●
さて、ズリ師匠以外の動向もみておこう。
ズリ師匠の使う荒らし用語はNG登録していないのに、アンチ泉ズリアの使う荒らし用語はNG登録しているという
ちょっと偏った思想をおもちのID:1jjZiFR80氏の反応は興味深い。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
彼は関西国際空港本スレで、このエイプリル・フール騒動について、次のようにコメントしている。
【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:178番)
178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/04/02(水) 13:10:05.92 ID:1jjZiFR80
まぁ、今月中にもって話だし、
本当にそんな組織が出来るのなら新聞なりテレビなりのニュースで報じるだろうし、
最低でも国交省のホームページには載るはずだから、月末にはガセか真実かは分かるよ。
このレスは4月2日の午後のものである。つまり、ネタばらしのずっと後なのだ。
彼の他のレスを見てみると、最新のニュースに反応し、なかなか知性を感じさせられるのだが、
こんな誰でも知ってるネタばらしに、数レス後に他人から指摘されるまで、彼は気づかなかったのだ。
エイプリル・フールの【賞味期限】を過ぎても、まだ彼はエイプリル・フールのネタに踊らされていたのであった。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:34:21.26 AzcE4oZS0
●●● 2014年エイプリル・フール - 【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】とズリ師匠のまとめ7 ●●●
最後に、今回の一件で作成されたAAを見てみよう。
----------------------------------------------------------------
それを救うのが伊丹空港跡地開発の出番。
阪○阪○Ｈ○も関空と重複する伊丹を今のまま放置は関西の為にならないと
考えるのであろう。当然である！
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
----------------------------------------------------------------
＼ 地域エゴを排除した空港利用者の利便性を最大化するための強力な組織です！／
＼ 日本の航空競争力をアジアNo.1とするため痛みを伴う大改革を断行します！ ／
＼ 伊丹乞食の我欲にとらわれた陳情は一切受け付けません！ ／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ==========. ....;|
|;;;;;;;;関西圏の空港一元化を推進する勉強会 .;|
| ;;;;;;;; . ∧ ∧ ; ;;|
|::::: (・∀ ・) ::::;;;;; |
￣ __,,..,,,,_￣￣￣￣ﾉ(<Ｖ>)ヽ￣￣￣￣ ∧,,∧
./ ・ω・ヽ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼(・ω・` )
| ／＿ ＿ ⊂ |
∧ ∧ ／／／ ＼＼ ＼ ∧＿∧
( *‘ω‘) ＿ ＿ (･ω･ )
( ／ ／／ ＼＼ ＼ |
_,,..,,,,_／＿ ￣ ＿_ ＿ ＼ ／⌒ヽ
./ ,' 3／／／ ／ ＼ ＼＼ （´<_ ｀ ヽ
l ／ ￣. ＿＿ ./ ヽ ￣ ＼ |
. ／ ヽ| |ノ .| | ヽ[ ]ノ ＼_,ノ
|￣￣￣￣￣￣|＿＿|￣￣.| |￣￣￣￣[＿]￣￣￣￣￣|
| |￣￣￣| .| .| |￣￣￣| |
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:45:41.85 UCQ2LrHqO
なるほど実現されたら困ることがよく伝わったｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:49:21.39 UCQ2LrHqO
エイプリルフールを連呼することで実現しないんだと自分に言い聞かせているのであろうｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 22:57:02.58 UCQ2LrHqO
>>40
この言葉に集約される
すべてズリチョンへのブーメランｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 23:06:41.81 Gg+8Zv8R0
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数ＩＤを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/16 23:14:11.79 Gg+8Zv8R0
どうやら、>>45がクリティカルヒットしたようだ。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/16(金) 21:35:45.39 ID:Gg+8Zv8R0
>>41
＞同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…？
＞一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数ＩＤを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は２３万回」が今でも正しいと思っているのか？
疑問に思うことはないか？
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。（＝アンチ）：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの？
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
Ｉ Ｄ を 変 え て 、２回も書かなくていいから。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 15:41:33.76 DjJM+WlOI
アンチor伊丹存続派に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）
＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）
アンチのことだから、＜質問３＞の正解すら分からない可能性は大だなｗ
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 18:29:40.14 Zu9Ho/rqi
>>20
ところで、ズリ師匠。
その計算で「地球の丸みを考慮しないといけない」とドヤ顔で語ってた件はどうなったの？ww
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 19:47:08.46 J8fuSHjc0
>>60
>>59の質問に答えなよ。
アンチor伊丹存続派である>>60（携帯ＩＤ＝Zu9Ho/rqi）に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）
＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 19:58:10.16 J8fuSHjc0
919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
>908には即レスで回答したってことは、ズリ師匠は>734の流れのときの↓コレはリアルに分からなかったってことだなｗｗ
→
*****
* ******
高度 * ********
75 m * ********
* ********* GP 3.0°
*┐ 降下角 3.0 °******* ‡ LOC
***********************************************========滑走路========†
↑現在地 ← ？ m → ↑タッチダウンゾーン
＿＿＿_ ━┓
／ ― ＼ ┏┛ ズリ師匠に問題！ 滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 ＞
／ノ ( ●) ＼ ・ 飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？ ＞
｜ ( ●) ⌒） |
｜ （__ノ￣ /
｜ /
＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ (,＿ ＼.＼
| / 師匠 ＼＿ﾉ
925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 19:59:13.12 J8fuSHjc0
933: バカアンチ 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
ズリ師匠が>925のように解けるようになったのは、>919のAAが出現したあとです（笑）
938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
そういえば、この問題が出された当初、師匠はやたらと「カシオのサイト」って連呼してたけど、
まさか、↓で計算しないと自力で算出できなかったのかｗｗｗ これも別な意味で痛いｗｗ
URLﾘﾝｸ(keisan.casio.jp)
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
941 ：バカアンチ：2014/05/13(火) 21:07:08.06 ID:HCbCSWtmi
俺はスマホで計算したから（震え声）
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 21:13:20.58 ID:TwdC60e00
>941
震えてなんてないが。
震えているのは、素人じゃなきゃ簡単に答えられる下記の質問に、未だに答えられないお前だろうねｗ
そうじゃないと言うのなら、お前>941（HCbCSWtmi）も、下記の質問に答えな。
航空の知識があれば、素人でなければ、一瞬にして答えられるはずの、簡単な質問だから。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
まさか、未だに答えられないのかｗｗｗ 素人ちゃん、痛いなｗｗ
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 22:35:37.05 ID:TwdC60e00
>938
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
アンチが出した問題に対して、あっという間に正解を出されてしまい、逆に出された問題に対しては、アンチは答えられずｗ
悔しいバカアンチは意味不明なイチャモンをつけるが、そのイチャモンの意味を聞かれると、当然アンチは何も言えずｗ
そして、いつものようにアンチは逃亡ｗ
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 22:24:02.59 e4TZi48R0
鹿児島の中心を未だに天文館だと言ってるような世間知らずだからなあ、関空厨は。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 22:36:01.57 J8fuSHjc0
>>64
>>59の質問に答えなよ。
答が分かる分だけでいいって書いてあるんだから。
アンチor伊丹存続派である>>60（携帯ＩＤ＝Zu9Ho/rqi）に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）
＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 22:43:16.29 J8fuSHjc0
訂正
>>64
>>59の質問に答えなよ。
答が分かる分だけでいいって書いてあるんだから。
アンチor伊丹存続派である>>64（ＩＤ＝e4TZi48R0）に、下記の３つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。
＜質問１＞
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は？
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
（※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。）
＜質問２＞
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと？
（※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。）
＜質問３＞
１＋１＝ ？
（※何のひねりもない、小学１年生でも即答できる算数の問題です。）
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 22:46:13.58 Grg1zdg70
何故無視されてるのか理解出来ないみたいだね。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 22:50:28.53 J8fuSHjc0
>>67
そんなことを書く時間があったら、質問に答えられるはず。
＜質問３＞なんて、見た瞬間答えは分かるはずだから、答えを書くのに１０秒もかからない。
どうして逃げるのかな？
もしかして、＜質問３＞の答えも分からないのかい？ｗ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 22:51:14.05 y34oLAVo0
>>60
そういえば、>>8を解くのにズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなｗ
＞ 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらｗｗｗ
【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:211-219番)
211 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 08:38:19.57
tan3ﾟでいいのか？ はあ？マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか？
いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か？
頭わるいなあ。
214 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 09:36:04.30
ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。
予想通りの実務経験のない素人。
法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知
ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。
219 NASAしさん 投稿日：2014/05/01(木) 10:48:51.84
>>217
日本～NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか？
ｗｗエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣
があるんだよ。このど素人がよｗｗ
空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。
エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか？ｗｗ
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 22:57:11.12 J8fuSHjc0
>>69
＞これも、どこからツッコんだらよいものやらｗｗｗ
悩まなくていい。
それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。
でも、
>>933: バカアンチ 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
＞ズリ師匠が>925のように解けるようになったのは
ってアンチは書いてるから、どうやら正解のようだなｗ
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:09:00.51 J8fuSHjc0
>>69
ところで、
＞ 75m/tan3°≒1,431m
について、出題者から「正解」または「不正解」という判定がないな。
判定がないということは、分からないことを期待していた出題者は凹んでいるのだろうから、正解なんだろうね。
いや、>>69によるとツッコミどころがあるようだから、不正解なのかな？
ということで、まずは、>>69に聞いてみる。
75m/tan3°≒1,431m
これは正解？それとも不正解？
不正解ならば、正しい計算式と答えは？
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:20:32.10 y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの？ｗ
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:25:24.79 J8fuSHjc0
整理しよう。
919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
ズリ師匠に問題！
滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m
933: バカアンチ 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
ズリ師匠が>925のように解けるようになったのは、>919のAAが出現したあとです（笑）
938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
そういえば、この問題が出された当初、師匠はやたらと「カシオのサイト」って連呼してたけど、
まさか、↓で計算しないと自力で算出できなかったのかｗｗｗ これも別な意味で痛いｗｗ
URLﾘﾝｸ(keisan.casio.jp)
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。
＞「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねｗ
どういうことだい？ 説明してくれないか？
＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
＞飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
の答えとして、925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 ID:TwdC60e00 が書いた
「 75m/tan3°≒1,431m 」
について、出題者から「正解」または「不正解」という判定がない。
判定がないということは、分からないことを期待していた出題者（＝919: バカアンチ ID:X6LZNuyt0）は凹んでいるのだろうから、正解なんだろうね。
いや、>>69によるとツッコミどころがあるようだから、不正解なのかな？
出題者が>>69と同一人物であるか不明なので、ツッコミどころがあると言う>>69に聞いてみる。
>>69に質問。
「 75m/tan3°≒1,431m 」
これは正解？それとも不正解？
不正解ならば、正しい計算式と答えは？
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:27:46.62 y34oLAVo0
つまりズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」を見ても、「何かおかしい」とは感じないのかｗ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:29:13.58 J8fuSHjc0
>>72
ズリ師匠とは誰のことか分からないが、
俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
何もおかしいとは感じない。
で、>>69＝>>72＝y34oLAVo0に、>>73のとおり質問をしているので、あなたの見解をどうぞ。
ツッコミどころに悩まなくていい。
それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよｗ
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。
書けなかったら、正解ということだ。
お前の負け。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:38:33.96 J8fuSHjc0
>>69＝>>72＝y34oLAVo0は負けたようだｗｗｗｗｗ
まあ、いつものことだが。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:38:43.52 y34oLAVo0
＞ 俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
＞ 何もおかしいとは感じない。
おっとｗ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! これは恥ずかしいｗ
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますｗｗｗ
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかｗｗ
あ、あと。ということは、>>69で指摘したみたいな「地球の丸みを考慮することについて力説してる人物」はズリ師匠的に バ カ なんですねｗｗ
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:42:47.63 J8fuSHjc0
>>77
はい、予想通り、いつもの手口。
私は、何がおかしいか、全く気づいてません。
なので、間違っていると言うのなら、
正しい計算式と答えを書いてください。
書けなければ、「75m/tan3°≒1,431m」は正解ということ。
さあ、どうぞ。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:46:53.90 y34oLAVo0
>>78
まず、>>69で指摘したみたいな「地球の丸みを考慮することについて力説してる人物」はズリ師匠的に バ カ だと認めてください。
認めなければ、彼はバカだということ。さあ、どうぞ。
ズリ師匠のお株を奪うオウム返し（笑）しちゃったｗ
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:49:03.20 J8fuSHjc0
以上、>>69＝>>72＝y34oLAVo0は、「75m/tan3°≒1,431m」以外の正しい計算式と答えなんて書けない。
みんなが分かっていたことだが、「75m/tan3°≒1,431m」は正解。
バカアンチ（>>69＝>>72＝y34oLAVo0）の負けが確定ｗ
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/17 23:55:58.53 q+nazXcK0
予想通りのズリチョンだな。
正解しても、後からいちゃもんをつける。
そもそも、無風状態とか、地球の丸みを無視するとか
補足説明がない出題自体、大学受験もしたことない馬鹿の証拠。
ズリチョンは大学行ってないのはわかっていたが
大学受験すらしたことないのがわかった。
中学か高校不登校ってことだな。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 00:05:43.46 gDhBowQQ0
>>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 00:54:04.05 16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 05:52:55.94 J3ph28ZIO
いちゃもんつけるしか能がないズリチョン
もう泣いちゃってます
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 06:06:47.05 J3ph28ZIO
ズリチョンのやり方は匂わすだけ。某有料記事の時もそうだった。自らはやらないで人にさせる。
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 06:09:30.24 J3ph28ZIO
ズリチョンよ。追及したければ過去の宿題かたずけろよｗ
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 06:36:24.53 h6tFBf+L0
すまんが双方の出してる問題の答えを教えてくらはい
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 06:57:25.99 J3ph28ZIO
ハッタリ･こけおどし･恫喝はズリチョンの得意技
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 07:25:59.14 ueFdhx0Ni
おはようございます！ ズリ師匠！
ところで、最初に中部厨のことを「センズリア」ってズリ師匠が罵倒してたなら、
やっぱりズリ師匠にとって「せんずりあ」は「自分が言われるとダメージを受ける言葉」なんですね（笑）
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 08:01:49.47 J3ph28ZIO
それはズリチョンルール
まずは自分に適応しろよｗ
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 12:15:35.74 A+gCnS4+0
おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。
＞滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
＞飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は？
に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
（以下、考え方・計算式・計算結果）
求めるタッチダウンゾーンからの距離をＸmとすれば、仰角3°、底辺Ｘm、高さ75mの直角三角形だから、
tan3°＝75/Ｘ となるので、Ｘ＝75/tan3°である。
三角関数表より、tan3°＝0.052407779283041・・ だから、Ｘ＝75/0.052407779283041・・＝1,431.085251579616・・≒1,431
よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。
以上、この話は終わり。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 13:33:43.71 tAot3h+Hi
>>91
これはいい恥の上塗りw
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 13:40:49.83 A+gCnS4+0
>>92
＞これはいい恥の上塗りw
間違いだと言うのなら、お前の考え方・計算式・計算結果を示すこと。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 13:57:27.25 J3ph28ZIO
ハッタリ･こけおどし･恫喝はズリチョンの得意技
ズリチョンが作ったルール
＞人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。
中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 14:58:48.26 QKInz5gx0
まぁ、どう吠えた所で、ズリ師匠がスレをコピペで荒らしている、という事実は揺るがないけどな。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 15:46:38.41 BquyMTog0
なんでいつもoさんとOさんがコンビで出現するんだろｗｗ
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 15:59:26.08 v4G7ONQiI
アンチの書き込みには、なんでいつもoさんとiさんがコンビで出現するんだろｗｗ
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/18 16:25:52.98 vC+kTSNbi
>>96
言ってやるなよ。かわいそうだろw