13/10/04 01:24:56.79 KHjYckls0
可愛いコは都会にでて違う職業か、最低でも大手とかのCAに採られてるだろ。
・他社に落ちて、LCCという醜悪な職場環境でもいいからCAという肩書きが欲しい人
・もとから地元が泉佐野近辺で地元から出たくない人
のどちらか。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 01:35:09.96 LBVPZAOa0
>>640
成田・関空線のライバルは新幹線じゃなくて高速バスだからなぁ。
時間に融通の効く学生なんかにはありがたい路線だな。
ＧＫのグダグダなダイヤでも結構乗ってるから、
ピーチがちゃんと固定したダイヤを組んでくれるのは助かる。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 01:52:35.24 EbApFHAE0
バニラって、ピーチやエアアジアの経験をふまえて、ANAが考えるベストな事業モデルなんだよな。
ということは、将来的にピーチの運賃体系も、バニラに準じた形に移行していく可能性が高いのかな。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 02:28:14.66 8ensjuusQ
>>658
バニラがうまくいけば、そのまま導入する可能性は高いだろうね。
ピーチの施策を引き継がなかったってことは少なからず問題意識を抱いているってことだからな。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 06:15:49.22 4XjRS5q60
香港の増便分売れてないね。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 06:21:24.70 ezEtqiWt0
成田じゃどうしたってLCCは無理って悟ったからだろ
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 06:44:57.64 0B/nGKuW0
>>660
一日一便では満席近くなるとキャセイより高くなり
よほどの繁忙期以外買って貰えないから客の取りっぱぐれがかなりあった
それを解消して満遍なく乗せてりゃ黒字なんじゃねーのかね
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 08:03:14.38 k1anm6lQO
>>645
いつ？こちらの10/22～10/24往復とトレードしない？
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 08:25:42.68 skZw7nHs0
沖縄行きたいって言ってたやつジェットスターでセールやってんぞ
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 09:02:42.46 SShsomBk0
関空-沖縄\990＠Jetstar
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 09:22:40.75 l46hHvS6O
いっそのことピーチは成田へのコネクション専用便という戦略をとったらどうだ。
なにしろ金はないけど時間だけはあるって客ばっかなんだから。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 09:36:15.45 MP6l6WTF0
>>658
バニラは利益出ないと思うけど…
ジェットスタージャパンより安い運賃を出さないと国内線は苦しいし
バニラに脚光を当てたいＡＮＡは、ピーチ弱体化を狙ってるんじゃ？
スタフラ関空ー福岡なんてその運賃で利益がさせるなんて信じられない。
ピーチからスタフラへのシフトが進むだろう。ジェットスタージャパンは
早々白旗を上げ減便へ、あと優良路線になった関空ー仙台もまさかの減便。
こちらはＡＮＡ本体の輸送力増強がある。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 09:38:10.68 MP6l6WTF0
>>664-665
ジェットスタージャパン関空ー那覇は宿泊付ツアーを大手旅行社で
専用のパンフを出してるね。でも1日1便とは…
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 09:41:42.65 MP6l6WTF0
>>666
それなら茨城ー関空も造れば良いと思うね。
茨城空港ー東京駅500円のバスもあるしね。
茨城空港と成田国際空港の空港利用料を
比べたら間違いなく茨城便の方が安く出来る
でしょうし…
670:名無しさん@お腹いっぱい
13/10/04 10:06:18.24 L9fpCJmli
651 上珠揃いです！！！
10月27日の112便がとれました。
成田発初便で、篠田麻里子が降機するところを狙う取材・報道陣やオタさんたちでゲートはカオス状態でしょうね・・・
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 10:24:27.53 QN4PYqng0
>>670
チケットはセールばかりなのに
芸能人には金をつぎ込む‥
しかしコピー用事はケチってると主張‥
ヤクザw
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 13:41:04.16 8hdXaY0x0
茨城～関空 ピーチ就航してくれたらなぁ。
乗り継いでいろいろ行きたいよん。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 15:20:27.55 TWPkq+AQ0
茨城空港も24時間不可（関空だけOKでも飛べない） わざわざ関空で乗り継ぐのはあまり需要なさそう、成田空港に行けばいいから。
関空空港-成田空港便自体はピーチの守備範囲じゃないと思うが経営陣がアホ判断したから当面やむをえない。
たぶんだがANAが系列整備会社の要員コスト下げるためピーチをおだてあげた。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 15:21:19.23 LfM3jfJsP
>>669
ANAが茨城進出してないので余計なコストがかかる
そんなのお構いなしにPeach独自で人募集して茨城進出してもいいとは思うけど
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 16:17:48.80 UNXTTftxP
茨城は発着枠が無い
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 16:26:53.81 WSyp8Ix70
>>660
こりゃ春ダイヤから減便かも。
元々日本人なんてあまり乗っていなかったのに
関空発朝便を出してもガラ空きでしょ。
香港発昼便ならまだ香港人中国人は乗る可能性はあるけど。
もしくは今のように繁忙期限定夜複便に戻すか？
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 16:52:26.75 rA21q4uFI
マカオにした方が売れたかもね。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 17:44:56.35 AHLIbKa/0
たいした知識も無く想像で就航地語るのもういいかげん下らん。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 17:59:15.63 1vuDLHnq0
マカオ便もあれば便利だが、インバウンド弱そう
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 19:57:58.33 9Ce/2WIX0
台風２３号欠航情報
５日の那覇発着全便と石垣発関西行き２３４便
６日の石垣発着全便
それによる臨時便
５日
MM9232 石垣10:20?関西12:50
６日
MM 9001 関西7:30－那覇9:30
MM 9002 那覇10:00 ? 関西11:50着
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 01:05:23.71 wf1XULhu0
現金払いやれって言ってる奴ら、こんなん使えよ。コンビニで買える。
URLﾘﾝｸ(vanilla-online.jp)
名前はバニラだが、バニラエア専用ではないよ。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 01:48:44.01 yqoIn7FA0
>>671
コスト下げるために労働者は安月給→でも芸能人には大金使う
→安いから集客はできる→儲かる→経営者は破格の儲け
やくざ
世の中の格差社会を広げる糞企業
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 04:53:07.90 utFuwTEr0
格差社会に物申す俺かっけー…バカだろ
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 06:51:46.60 nNr6DlvN0
格差社会を甘んじて受け入れ、今日も元気にタラップ搭乗w
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 08:25:16.61 Z3XCEgNr0
もうすぐ１０００円の石垣便乗れる、ワクワク
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 09:07:25.11 OggOv4yk0
>>669
北大東島～南大東島の便もあるのだから
茨城～成田の便もつくろう。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 10:40:38.95 pju630/p0
関空ー成田
少なくとも首都圏から関西観光、関空から難波に着くので歓迎の人が多いよ。
くいだおれ人形とグリコは外せないからね。首都圏から京都は新幹線が当たり前
だしね。そうそう神戸へも関空から30数分。成田が不便と思わない人なら使い道大！
関西圏から東京観光は少し難がある。ＴＤＬへ格安バス（1000円程度）が走ればね。
それでも3～8千円なら関西人のそろばん勘定なら大満足！
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 10:51:16.77 dzULFw/S0
関空～羽田 スタフラ 搭乗率80％
関空～成田 5000円以下なら需要ありだろ
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 11:37:03.16 sBhgZiui0
羽田と成田じゃ比較にならんがｗそれでもGKは好調みたいだから
ピーチもそこそこ乗るだろうな。値段次第だけどな
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 12:29:56.85 gWdVctVm0
>>687
成田空港→海浜幕張（バス900円・40分）乗り換えて舞浜まで290円・快速16分各駅21分
関西では知名度低いわな
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 13:01:57.89 gSZ5gIZM0
>>688
5000円以下なら、客は乗るかもしれないね。
でも、そんな原価割れ運賃で何人客が乗ろうと赤字じゃない。
それって、需要があるって言うの？
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 13:11:01.03 7hgOOa/t0
だからマリコ様で客寄せかw
にゃんにゃんが早々に卒業してpeachアンバサダーに電撃就任！とか来たら笑うわ
AKBの再就職先かと。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 13:31:34.49 t/LgdyH40
時間・運賃的にはぶらっとこだまがライバルだから、アクセスにかかる費用の差を勘案すると8000円台を超えるときつい。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 14:08:26.22 dzULFw/S0
>>691
じゃ、LCCのユニットコストいくらで計算して赤字って言うのか？
もしかして、計算せずに赤字と書いているのか？
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 14:34:14.27 ad6JenW60
新規LCCを設立する肩達のスレですか？
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 14:49:34.46 gSZ5gIZM0
>>694
国土交通省の公表資料によれば、成田関空の区間距離は752km。
報道によれば、国内LCCのユニットコストは８円程度とのことなので、
１席あたりの原価は6000円以上かかる計算になる。
3790円から16990円までというハッピーピーチの運賃設定を考えてみろ。
5000円以下でしかチケットが売れなかったら、採算が合うはずないだろ。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 15:19:25.00 dzULFw/S0
>>696
またお前か、実際にはそんなルートは飛んでいない。
それに、スカイでユニットコスト8円台なのに
それと同じって意味不明。
学習能力ないのか？
低学歴。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 15:26:15.38 M1AdsvqR0
日本の報道は何でも正しいんですね、わかります。
そもそもLCCの最も安い価格帯は原価割れしてでも広告費みたいなもんだからね。実際に予約された平均価格で見ないと意味ないよ？
少しはLCCで働くか大学でお勉強してきたら？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 15:48:44.72 oh2oBFtO0
>>697
で、採算とれている証拠出せるの？
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 15:59:19.11 96PYMqAU0
セールで安く買えた。よしっ
飛行機に乗るの始めてなんで、
降りたりするのも戸惑いそうなんだけど、
関西国際空港に10:35着で降りて、
南海空港線の関西空港駅を
10:44に出る電車に乗るのは無理ですか？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 16:01:59.98 8CCmLLrD0
>>700
10分早着したならぎりぎり行けるだろうけど、まず無理。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 16:02:30.33 dzULFw/S0
ピーチ1年目
売上げ143億円 170万人
平均単価8400円
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 16:16:55.17 utOWA2b+0
>>700
着後20分で電車乗れたら御の字くらいに思っておいたほうがいい
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 16:25:53.81 hU9NDrUO0
>>700
ピーチで着くんだろ？10分早着でもムリ。
705:700
13/10/05 16:52:36.59 96PYMqAU0
どもども。
11時過ぎの電車に乗るように、
計画を変えます。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 16:55:32.56 LVFsvpVy0
"WING of TOHOKU
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 17:05:26.04 mMoLil06Q
>>697
役所の公式資料を否定ってすごいな。でもって、根拠のない自説が正しいってか。
一次資料を否定する時点でこういう話は成り立たないと思うんだけど。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 17:26:46.10 gSZ5gIZM0
>>697
スカイマークよりもユニットコストが安いという根拠は？ユニットコストを持ち出してきたのは君だよね？
それから、>>702は採算性の証明にはなっていないよ。
>>698
成田関空を5000円以下で売り出せば、客を集められるという話に突っ込んでるのに、前提条件を否定するの？
あまりにも的外れな事しているよね。君、新聞読んでも理解できないだろ。あ、読まないのか。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 17:37:42.66 DOKmTKlj0
まぁ、ピーチの場合は２タミ着だから、
国内線にせよ国際線にせよ、１タミ着の他社にプラス２０分は見ておかないといけないからな。
その不便なターミナルな分、チケットが安いって割り切らないと。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 17:40:45.99 uIUsVSg40
ピーチ厨＝くっさいくっさい関空厨w
とうとう信者にもヤキが廻ってきたな
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 17:52:24.96 oh2oBFtO0
>>702
それのどこに利益が出てると書いているんだ？？？？？
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 18:12:12.51 LGTR6xQ60
成田空港-東京ディズニーリゾートエリア
リムジンバス 2400円
URLﾘﾝｸ(www.limousinebus.co.jp)
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 18:15:23.15 YEc0IHLzO
基本、ここにいてピーチを利用する人たちは所得が低くて頭もあまりよくない人たちだから
あまりかまわないほうがいいよ。
ただ時間だけはあってネットサーフィンする時間は十分にあるから、
安くとれてラッキー！満足！みたいな。
数字をもとに経営を分析とかそういうことはもっとも苦手なことだからね。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 18:24:02.81 hU9NDrUO0
>>713
自己紹介ありがとう
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 18:39:16.25 dzULFw/S0
LCCにも逃げられた名古屋乞食
「くやしいニダ」
がよくわかるスレだ。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 19:25:17.16 W5Gk6TUx0
>>712
成田空港→ディスニーは
スカイアクセス線 アクセス特急 東松戸乗り換え 武蔵野線 が最強
あわせて1200円
ディスニー→成田空港は
武蔵野線 西船橋 総武線 船橋 京成線乗り換え かな？1000円しないね
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 19:43:13.56 mMHHJhN60
>>716
バスが便利。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 20:46:06.97 LGTR6xQ60
>>716
スカイライナー、アクセス特急と特急違いなんんて東京人でも知らん奴多い。
スカイライナーに間違えて乗ったらアウトだ
余程下調べしていかないと地方から来た人には難しい。
高いけどバスなら間違えないだろう。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 20:49:36.26 wHBDen5R0
車両が全然違うしアナウンスもあるから重症な馬鹿以外はすぐに分かる
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 21:06:13.95 ITsYcTMI0
スカイライナーは車両を見れば普通の切符だけでは乗れなさそうな
ことは想像できそうだが。特急料金的な制度のない国から来た人は別として
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 21:07:23.56 cfglfiND0
慣れてないとわからん
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 21:08:35.21 YEc0IHLzO
>>703
かわいそうな低所得乙
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 21:27:55.93 1TtG+tqa0
>>716
成田空港→海浜幕張バス42分900円
海浜幕張→舞浜京葉線快速17分290円
ほとんど互角。さらに徒歩移動で要する時間はこっちの方が3～5分短くて済む。
アクセス特急は昼間40分間隔
海浜幕張行きバスは昼間1時間間隔
時刻表を比べて早く発車するほうを選んで乗るべし。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 22:07:01.58 YEc0IHLzO
722だが、レス番ミス失礼。
>>703ではなく>>714。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 22:18:40.52 Z1cdD7Eh0
自己紹介乙と煽られたくらいで、
かなり動揺したんだw
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 22:21:47.81 ZQXJu2EX0
>>700
おれ以前延着で23:00に関空着陸して、そっから空港までバスとかで17-18分くらいかかって、そっから10kgのスーツケース抱えて5分くらい全力疾走して23:32の終電間に合ったことあるけど、呼吸困難なりかけたわw
切符売り場と改札の距離があるのも最後キツかったw
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 22:30:27.70 NTCgeZU+O
改札を高速通過したいならそれこそ交通系電子マネーを持っておかないと…
そもそも2タミが駅と直結していない時点で詰みなんだけど。
ところで、ここの皆は何で決済してるの？俺はANASuica。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 22:37:10.12 NTCgeZU+O
>>713
来週から仕事探そうね～
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 22:40:02.25 YEc0IHLzO
>>725
低所得乙
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 22:49:19.57 NTCgeZU+O
麻里子ちゃんはなぜ出身が同じSFJでなく、Peachに乗っかっちゃったんだろ。
Peachは桂小枝ジェットにすれば地元から拍手喝采だったろうに。機内では販売ではなくプリン漫才でもやれば…
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 23:05:50.67 6NEVIJvf0
>729
自己紹介乙
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 23:07:39.58 yqoIn7FA0
>>730
スターフライヤーみたいなおカタそうなトコがAKBキャラを起用しようなんてもともとしないだろw
ここは確かに金もってない低所得者層や若者が顧客。
だから彼女をダシに使えば釣られる馬鹿者がいる。戦略的には正しいと言える。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 23:10:26.22 YEc0IHLzO
>>731
低所得乙
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 23:30:33.23 JWexT8P90
ID:YEc0IHLzOは成金さんかな？
こういう人が失敗して人身事故で迷惑かけそうな気がする
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 23:33:26.72 dzULFw/S0
当日 羽田～千歳
なら3万円 LCCも選択しだよ
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 23:43:30.29 SM4dHOk/0
飛行機から降りた後のこと考えるよりも
乗る前のこと考えたほうがいいよ2時間前までには
空港に着くようなつもりで、チェックインに間に合わなかったら
元も子もないからな
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/05 23:44:30.77 SM4dHOk/0
↑
>>700さんへのレスね
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 00:00:29.90 9M5ACgNg0
なんで空港内にカプセルホテル作らないの？
あれば関空のピーチ乗りまくりなのに
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 00:06:29.61 Kpu7Btjb0
ラウンジの稼働率さえよくないのに、カプセルなんぞ
りんくうにそういう業者でも出てくれば別だが
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 00:09:25.79 nf8AceAC0
ラウンジは中途半端なんだよな
あの値段であの内容なら、野宿でいいやとなるかもう少し出して対岸泊るわとなるかだから。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 00:19:29.71 5rRroCLU0
>>740
カード作れば半額だけどね
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 00:32:36.30 sjgr0AtXO
>>741
JCB金なら2時間無料。
KKR-JCBなどの年会費無料版を持っていれば最高。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 00:58:26.51 sjgr0AtXO
関空で搭乗前にKALラウンジへ入った直後、出発大幅遅延を知り、数時間過ごす羽目になった事がある。
奇しくもトライアスロンの帰りで空腹に堪えられず、ひたすら食べていたらある時から補充がピタリと止まった。
仕方がないのでトマトジュース、ミネラルウォーターを飲み、テレビを見ていたが、物足りなくなり焼酎を呑んだのがいけなかった…
数時間後、ブランデーを瓶ごと空けてしまっているのに気付き、一気に酔いが醒めた俺は静かにエアロプラザへ向かった。
今では、平茄子愛好会のチャーターメンバーとして多忙な日々を送っている。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 01:17:42.20 fIde9xHb0
>>732
ピーチ首脳部も秋元商法の信者だったってわけね？
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 07:13:00.92 FFMMgCAz0
>>744
発想が安易なんだよ。
コストカットが見せかけだけなのが良く分かったと思う。
ココはなんちゃってLCCで、しょーもないネタで一々反応してくれるマスコミの
偏向報道のおかげで集客出来ていただけ
特に安くもなくサービスも悪い実態が露呈すれば、また一見客を集めるべく
無駄な広告を打つしかない。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 08:49:17.04 gXc+qpwt0
なんちゃってなのはそうだがコストカット出来てない分は税金で埋めてくれるからそれは当てはまらない
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 09:25:30.88 ag2Bsjal0
成田-関空を利用したいけど・・・成田は第1・第2ターミナルどっち！？
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 10:20:39.40 NcqtWpez0
>>747
公式サイトを見ればわかるわけだが。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 10:26:39.06 QjnRq4YX0
アンチにも知れ渡るぐらい情報が回るなら
篠田起用は抜群の宣伝効率だなぁ笑
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 13:47:30.99 SINEZY8/0
マ○コ起用は若い男狙いだと思うが
結局キモ男しか集まらず
折角獲得した女子も逃げ出し、ピーチ終焉。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 15:18:04.59 82rS6HpN0
>>745
仮にも時代のトップアイドルなんだから、相当凄い額を払ってるのは間違いないね。
経営陣は決してその額を漏らせないだろう。
カンパニーアンバサダー、ピーチは篠田を応援、とか言って誤魔化して友好的対等
コラボみたいな雰囲気を懸命に出して、大金払ってるのを隠そうとしてるのが笑える。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 15:22:44.74 ZkgzEDgsI
>>750
むしろ脳無し女がターゲットなんじゃねーの？
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 16:35:11.34 41lii7Ee0
>>752
マリコ親衛隊を名乗る人殺しの旦那持ち女オタがいるようだし
AKBの中では比較的女受けがいいらしい
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 17:24:33.38 LUTT+bDs0
コストカットが聞いて呆れる。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 17:54:32.76 4fgWlBGC0
ここ数日、やたらと篠田麻里子起用に粘着してる奴がいるなｗｗ
想像するに、こういう奴って、ピーチ設立時にテレビとかで紹介された
１円単位のコストカットをしてるとか、広告は打たないみたいな、
ある意味原理主義的なLCCのビジネスモデルに感銘して、それを理解する俺かっけー
みたいに思ってるんだろうな
それで、ピーチも当初は典型的なLCCみたいなやり方をやってたけど、
就航から１年以上経ち、独自色を出そうとしだしたから、「当初からのファン」
にとっては、裏切られたみたいに思っちゃってるんだろうね
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 18:09:01.99 LUTT+bDs0
そんなやついねーだろ
なんだよ独自色ってw
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 18:24:37.32 82rS6HpN0
>>755
「俺かっけーと思ってる」とか、馬鹿じゃないの？
ファンでも何でもないし、一度もこんな会社の飛行機には乗ったこともない、乗りたくもない。
ただこういうブラック企業が大嫌いなだけ。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 18:29:54.40 tM1U4O0I0
「じゃああんた何しに来たんや？」
二鶴風で。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 18:48:54.79 ZkgzEDgs0
独自色って何？
ルネなんちゃらとかのこと？
馬鹿な女に媚びて騙す商法はむしろ古典的かと。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 19:42:25.12 Ro2YLoxw0
タレント？使うLCCなんて日本ぽくていいじゃん、俺嫌いだけど。宣伝になったのは間違いないよ。広告代理店？だか篠田さん？側に払った額以上の広告の価値はあったね。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 19:45:27.09 eYKBc7a20
>>732
>スターフライヤーみたいなおカタそうなトコがAKBキャラを起用しようなんてもともとしないだろw
おカタそう？
くいだおれ太郎で？ www
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 19:47:06.31 pL0gYgfP0
>>755
ジェットスター信者が暴れてるんだよ。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 20:34:45.16 zqfcSvn80
>>723
そのバス、海浜幕張から舞浜まで延伸すれば良いのにネ。
リムジンに遠慮？？
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 21:18:16.98 +GwJILJB0
狭い
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 00:17:34.40 9RXyvNXM0
>>764
狭いのも不便なのも、全てはAKBに莫大な
広告料を払うため
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 03:00:24.82 4ys3EPgJO
以前、「LCCが狭いと騒ぐのはデブだけ」
と自分のblogに書いたら炎上してえらいことになった俺が通りますよ。
皆が大人しく座っているなら良いが、泣き喚き、騒ぎ立てる、動物園のような客層だからな。
昨年、隣席の鈍臭いDQNデブが大量のPeachデリをゼイゼイ言いながら喰いまくった揚げ句、
最後に砂糖たっぷりのコーヒーを俺のスーツにぶっかけやがって、思わずガチ切れした事があった。
到着後すぐにスーツ代とクリーニング代を要求したが、金がないと言い、逃げようとしたので、足払いをかけて空港警察へ突き出し、
警官立ち会いのもと、奴の手持ちクレカでキャッシングさせて代金を受け取った。
取引先には奇跡的に間に合い、商談は無事成立したが、それ以来、公私問わずLCCは利用していない。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 03:10:59.17 NeDPKBNZ0
なのになぜこのスレにいるの？
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 03:13:58.90 mSx12Tv70
>>766
スーツ代を払わしたのならその場で着ていたスーツを相手に渡さなければならないな。
ちなみにＴ２には交番もないし、民事に警察は介入しないよ。
今回は釣られてやったが、次からは相手にしてやらないからなｗｗ
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 04:18:52.28 ia/9R0RM0
>>768
そこいらの警察も仲裁ぐらいはするよ。
>>766
まあ、ピーチの客層が悪いと知りつつケチ心だして利用したお前も悪い。
まして取引とか重要な用件でここを使うなんて、狂気の沙汰。
少額で人生棒に振るなｗ
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 05:03:59.60 uN3fnWk60
もう少し突っ込んだら、
更に色々とボロが出そうだな。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 05:34:26.79 FSE1FXGU0
1週間後 電話にて
取引先「先日はどうも。営業の>>766さんも大変だったようで」
766上司「いつも大変お世話になっております。766が何か？」
取引先「何でも飛行機の中でコーヒーをこぼされてスーツがぐちゃぐちゃで、
機内食？のお好み焼きのにおいも染みついてしまったようで」
上司「申し訳ございません、これは大変な失礼をいたしまして……
（大事な商談の出張でピーチ？何考えてるんだ）おい！ 766ちょっと来い！」
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 06:31:29.36 0hKwrFkG0
出張交通費の水増し発覚でクビか
自業自得だな
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 06:35:42.18 pjjUzORC0
デブの味方は多いんだな。
日本もアメリカみたいにならないでくれよ～
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 06:49:57.31 0hKwrFkG0
貧困層が食べる安い飯は値段の割にカロリーが高く太りやすいからな
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 07:19:48.56 Z7TOQniJ0
スール代の話はねたと思うが古着に値段なんてつかない、
カロリー高いことに害はないでしょう。分量考えて食べればいいだけ、節制出来ないときちょっとまずいだけで
飢え感じるより食べ過ぎる方がマシなのは言うまでもない。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 07:28:49.68 iRAziQ0d0
スール代？
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 07:48:19.28 J0Zj31bw0
無駄なスペース空けるバカしね
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 07:49:48.35 7CHM3TFR0
なんでもええやんけｗ
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 11:28:57.18 4ys3EPgJO
デブハゲばっかりかここは…まさかこれほど釣れるとは思わなかったぞ。
自慢じゃないが、うちの会社はドケチブラック零細企業なので、何でも最安値しか認めてもらえない。それがたまたまPeachだっただけ。
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 12:29:42.34 7TY6wG0W0
>>777
携帯厨かな、みじめ。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 14:15:50.97 fwIS8wkVO
>>779
かわいそうに。
やはりブラック企業は利用する航空会社もブラック企業ということか。
定時性、安全性、確実性すべてに問題ありとして他の航空会社を認めてもらえよ。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 14:33:02.24 1pU8GJZV0
そもそも出張にピーチだなんて
DQNすぎるｗｗ
ANAかJALだろ
それかせいぜいADO、SFJ、SNA。SKY。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 15:50:45.40 /pU8eZYI0
peach乗務員の家族特典が凄い件について
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 15:56:35.47 eBYOwzk30
特典より現金
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 16:05:40.18 y/XiIpoU0
>>783
どんな内容？
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 16:15:36.77 PWrsygfn0
単なるEF0に興奮してるだけじゃね。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 18:08:51.46 ia/9R0RM0
やはりブラックか。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 18:23:25.71 YHwjGvoS0
コーヒーはブラックに限るな
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 18:39:26.07 7gJqUAJx0
>>779
事実だったら釣りじゃないじゃんｗ
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 20:30:29.31 jP9qF+JH0
関空発着のオトクな翼、LLCのPeachの良いところ・気になるところ
URLﾘﾝｸ(www.lifehacker.jp)
×LLC
○LCC
っていうツッコミはさておき、
内容自体はピーチを知らない人への啓発にはなってるかなと。
791:名無しさん＠恐縮です
13/10/07 20:42:29.83 225TwiskI
関空キレイな子いたな～
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 21:06:02.09 H+3h7lp20
だから？w
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 22:28:18.13 2Mew9E1t0
一体いつになったらNRTのターミナルが決まるんだ？
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 22:30:23.07 6OhYC9zZ0
国交省からの成田使用認可は正式に下りたから、
後はターミナルさえ決まれば準備完了なんだが・・・
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 22:30:37.38 NjpQK5AY0
T1ということはあり得るのか？
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/07 22:40:51.25 J8m7O2640
今日の関西(KIX) - 仙台(SDJ)のMM131便、115分遅れって何があったの？
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 00:48:22.40 s9us2Xcji
8:45着の入力ミスかと。折り返し便は定刻だし。
那覇発220便はまだ出発してないのか？
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 01:28:47.59 s9us2Xcji
那覇何かあった？貨物機がホールドしてるし
しかし関空3:30着って乗客居るのか
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 01:49:38.75 7ZHY6+ie0
MM0220 沖縄
(那覇) 大阪
(関西) 20:55 23:15
(予定) 01:05(+1) 出発遅れ：使用機到着遅れのため
だって
今那覇空港なの？
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 01:52:27.06 wR7eIc9z0
Flightradar見てたら、さっき那覇を飛び立ったっぽい
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 03:17:47.70 tdnwqUti0
今着いたみたい
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 06:09:52.73 TsVX9DvJO
そんな真夜中に着いて…やはりピーチには
「乗らない」「関わらない」
が常識。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 06:39:23.38 j/iT0q6R0
>>802
常識人さんへ
関空だからこそ飛べるようになったらすぐ帰って来れる。
成田なら朝６時以降にしか到着出来ずに「那覇空港」で足止め。
関空のピーチのターミナルは24時間いられる。
２ちゃんではキミの悪意コメントには「乗らない」「関わらない」 が常識。 www
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 06:55:02.87 JACpg3qhI
>>803
最近は成田も遅延の場合は23時以降でも着陸するけどね。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 07:20:41.90 ObohphuI0
台風がきてたことも知らないなんてピーチアンチは日本人じゃないのか
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 09:14:53.91 6mLk4Kgg0
>>805
という在日さんからの書き込みでした
ドル箱だもんね、ソウル便
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 10:08:33.06 Etv2Z/Fv0
風速70mの台風の中、帰ってこれただけラッキー
始発に乗れば朝7時には大阪駅に着く、近い人は帰宅して学校や出勤できるし
そのまま出社通学も可能。
これが成田なら朝7時那覇発 成田到着朝9時、東京駅到着10時～11時
完全にアウトだな。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 10:13:43.78 PbN+R2fG0
ピーチって良心的やん 関空サイコー
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 10:47:35.37 EyxcrcUK0
>>807
成田６時着、東京駅７時半でいいだろ。ということは、成田でも変わらないような…
そもそも、関空と成田を比較する事自体、代替性が全くないんだから、意味不明。
東京の人間には関空着だと意味が無いし、大阪の人間には成田着だと意味が無い。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 11:57:36.68 Etv2Z/Fv0
関空LCCと成田LCCを比較しても意味ないのか？
スレみても関空LCCと成田LCCの比較はいくらでもある。
スレの流れも読めない田舎者？
関空LCCは飛行しているが、成田LCCは欠航してるもんね。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 12:52:33.79 nUBfvo/t0
なんか、このスレって異様にピーチ万歳の人がいるよね。
ちょっとした批判とかでもすぐに擁護が入ってる・・・・
工作員乙だな。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 13:32:09.46 7SgvliBp0
>>802
天候理由で欠航になり代替便の確保に苦労するよりは、夜中でも回復次第飛べる方がはるかにマシ。
>>804
成田の延長は原則23時代の着陸で、23時以降全てが緩和されたわけではない。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 13:39:03.52 /7Pzucoi0
>>812
いやまじで。遅れても飛べるのはすごいアドバンテージだよ。さすが関空ってかんじ。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 14:05:10.56 6XfY/Txm0
成田は第1・第2ターミナルどっち！？
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 14:14:33.71 St1Oj7xr0
第2だね
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 14:29:36.47 6XfY/Txm0
サンクス
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 15:12:15.14 cNro5OSU0
え？ほんまか？
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 15:24:05.18 F3kuHuHV0
まつやまー！
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 15:53:44.43 z1n5CNg80
台北松山にしてくれよ。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 15:58:16.55 BzwvCqWmQ
>>810
成田LCCも早朝着で飛ばせば、会社に間に合うんだろ。
お前の言う関空のメリットは否定されてるじゃん。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 17:16:20.61 zpbTsT9t0
関空ー松山（四国）就航発表なったけど（来年２月より）直ぐ撤退だろう
機材がでか過ぎるし、ＪＡＬ、ＡＮＡの伊丹ー松山（機材ＤＨ４、ＣＲＪ）の搭乗率はいつも４０～５０台
いくら安くしても無理がある
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 17:42:18.48 KQgQWppS0
>>820
6時半についた後、運用は乱れっぱなし
エアライン板に来ながらお前はなにいってんだ
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 17:43:36.12 fuzKAggR0
松山線開設は嬉しいけど、採算取れるのかな…
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 17:56:20.74 Hz9KiFZS0
大阪～松山間の需要だけじゃなくて札幌、仙台あたりからの乗り継ぎ需要取れれば採算とれそうだけど…。
そういうダイヤではないね。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:01:13.18 ueLC/hKt0
>>821
ANAは日に9便うち小さいのが5便、増便前の仙台とほとんど変わらない。松山空港の利用者数も仙台空港の8掛けぐらい。
運賃上限額はANALの往復運賃ぐらい、鉄道は4時間。
そんなに見込みがないかな？
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:03:08.80 3D8KjMHV0
鉄道が乗り換え込みで４時間２０分、運賃１１０７０円（大阪ー松山）
高速バスが乗り換えなしで５時間１５分 運賃６７００円（阪急バス、大阪駅前ー松山市駅前）
で、今回発表された航空便が、
フライト時間だけで１時間、運賃はプラスでも４９９０円から
上手いこと告知すれば、需要はあるよ。
高速バスから一気に需要を奪える可能性がある。
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:05:03.62 lX2OMYEl0
もし俺が松山民だったら使い倒すなあ。いいな松山。
成田にはジェットスター。関空にはピーチかよ
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:13:18.61 hlN99ih90
松山は海外旅行行く時も関空発利用者が多いよ
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:17:34.41 +VyVVfI9O
>>828
地方から海外の関空利用者が多かったら国内線がスカスカにならなかっただろう…
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:19:46.62 3D8KjMHV0
ただ、大手じゃ全く維持できなかった仙台線や鹿児島線がピーチだと入れ食い状態なのを見るに、
大手便は高すぎて需要がなかった、LCCなら維持できる路線はいくらでもあるってことだろう。
松山も、控えめに見ても搭乗率７５％は手堅いと思うよ。他路線同様、陸路だけじゃなく伊丹から食える分もあるだろうし。
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:39:21.91 Cm6+nB+E0
大阪松山はJRも一応シェア持ってるから、JR四国がますます終わってしまうなｗ
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:40:45.95 XE+Z/w0z0
>>831
そんなことになったらますます金がなくなり橋放置、線路補修放置になるだろ
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:45:35.23 XE+Z/w0z0
新潟の方が良かったのでは？
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 18:48:28.48 JOl0qRhci
元ツアーバスのウィラーエクスプレスの「大阪ー松山」も時間の問題かな？ ピーチの影響で鹿児島便と仙台便がなくなり、福岡便も減便になったし。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:11:02.62 nUBfvo/t0
労働者だけでなく他業界にも迷惑をかけまくるピーチｗｗ
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:16:29.94 /JMiRYfSP
大阪までバスで行って電車乗って関空行ってPeach乗るのが面倒くさかったので愛媛県民としては大歓迎
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:18:53.18 TAXQ3W1wP
そろそろ関空での乗り継ぎ保証サービスを作ってほしい
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:29:17.01 Ub+buRHc0
>>835
だがちょっと待って欲しい
バスが他の需要を奪っていたとは考えられないだろうか？
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:42:15.78 H6vOaX8PO
バスの運転やりたがる世代の働き手が引退年齢に差し掛かった
ということだと思う
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:44:32.64 nh7ZUc/X0
パイロットの職場を増やすピーチの方がいいよね
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:52:21.02 wjl2mSNpP
松山で採算取るのは無理だろ
高速バスは東京～新潟と同じくらいだから片道3000円くらいになるだろうし
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 19:53:53.27 9QPKRK/e0
>>839
バスの運転は、その資格の重さや難易度にみあわない給料の安さで、若手が離れていくみたいね。
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:05:29.82 OfNAf9Si0
>>841
人口が松山市で約50万人、愛媛県全体でも約140万人
それでも1日2便くらいで時間帯を誤らなければやっていけると思う。
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:10:13.57 bdEnALBv0
何でもいいからNRTの使用ターミナルをとっとと決めろよ。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:11:25.46 Ln+Duy7j0
松山ー大阪バス片道6000円 5時間じゃね
ピーチなら3時間 3000円ー
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:17:19.70 htai80O60
20年前は松山<=>大阪間をB767で運行していたのに、今じゃあ過剰機材とはなぁ～
高速道路の発達とそれに伴う高速バスの発展がこんな価格破壊を生み出すなんて。。。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:28:04.43 RkyrpCqq0
成田に就航した時点で、飛ばす所が無くなったって事だろ。
松山も窮余の策って感じがする。それに、仙台や鹿児島が好調かと言うと、そうでもないような…
出張パックと比べたときに価格の優位性を確保しようとすれば、採算が合わない。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:36:26.91 LU0PPHKcO
ジェットスターが好調なんで、松山就航なんだろけど、関空からだとどうかな？
関東人は札幌、九州、沖縄は行った事あっても、四国行ったこと無い人多いいから、安ければ行きたいて人は多いけどね。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:36:45.95 rz7JGsxS0
>>847
熊本は？
データで見るJR西日本を見ると
去年は大阪～福岡・鹿児島で航空がシェアを伸ばしているのに対して
大阪～熊本は新幹線がシェアを伸ばしている
熊本はLCCが入り込む余地があると思うけどね
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:38:12.98 ExMZEH4+0
午前３時に着いてどないすんねん。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:40:37.34 /8WpnZQ90
熊本空港はよく霧が出て運航できなくなるからＬＣＣ来ないって聞いたこと有る
期待してた春秋航空も結局佐賀だし
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:44:52.48 zBHLZb+z0
松山って誰が利用するんだよww
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 20:51:05.51 LU0PPHKcO
松山空港はポンジュースがでる無料蛇口あるんだよ。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:07:16.68 47hSvSgMi
四国から大阪に移民した人は多いから、
里帰りや訪問需要は高いだろ
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:24:12.16 DGE6n9YP0
非常に素朴な質問ですまないが
男性の場合、身長と体重がこれ以上だったらLCCはあきらめて
レガシーかスカイマークに乗ったほうが無難だろという目安はあるだろうか？
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:27:09.84 pf+qcFm40
松山～関西エリアの高速バスって２社で毎日18便だったっけ？
平均20人程度乗ってるとして360人。
これに新規需要と国際線乗り継ぎ需要があれば充分じゃね？
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:27:11.33 nUBfvo/t0
身長体重に関わらず乗らないことをお勧めする
大の男がLCCとは恥ずかしことだぞ
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:29:57.62 CXEZsN4Q0
レガシーも十分狭いけど。国内線
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:41:08.05 TAXQ3W1wP
>>857
こんなレスをするほうが恥ずかしい
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:45:37.29 D4AZ2EPRP
高速バス６台分か。まあこの程度で伊予鉄は死なないと思うが、
ＪＲ四国バスは収益の柱だから、打撃は大きいだろう。
とは言っても鉄道は東予～関西がメインだからトータルで考えたら
そこまで打撃にはならなくて、逆に重要を掘り起こせるかもな。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:50:25.75 rS7FtkYf0
客が多くなればＬＣＣは8千円とか直ぐになると思うけどネ。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:52:58.21 rS7FtkYf0
>>857
ＬＣＣが飛ぶ路線でレガシーに乗る意味が不明。
まあ２往復だから時間が合わないこともあるけど
関空から安く行ける分、松山でお金を使ってもらいたい。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 21:59:40.41 Ff92SJJA0
www
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/08(火) 01:21:25.53 ID:6Y0GRpsE0
【関西ー福岡 夢の乗り比べチケット発売】
スターフライヤーとピーチアビエーションは、期間限定で、関西ー福岡往復
特別チケットを発売すると発表した。
www.momokuromomo/momokuro/specialfare
有効期間は２日～８日間で、価格は出発日により、８８００円～１２８００円。
出発３日前までに予約・支払いを済ませる必要がある。
条件として、往路・復路で同じ航空会社は使用できない。
また、両社のキャラクターである篠田麻里子さんとくいだおれ太郎さんが搭乗
するフライトは予約不可。
乗り比べチケットの仮称は「ももくろエイト」だが、ピーチ側の篠田さんが
タイトルの「ももくろ」に難色を示しており、変わる可能性も指摘されている。
両社広報によると、「ガチンコ対決でなく、共生の道を歩むように」という、
筆頭株主からの強い提案で、今回の和解が実現した。
昨年から交渉中のMQ/MMコードシェア便構想だが、この試みが成功した
暁には、一気に話が進む可能性がある。 一案として、通路をはさんで
右側がスターフライヤーの座席、左側がピーチの座席というコードシェア
化も検討されているという。
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 22:15:46.29 xWfrt3Rc0
松山市～関西の高速バスが一日18往復36便。
新潟市は・・・一日3往復6便。
まあ新潟に飛ぶのは当面なさそうだな。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 22:34:59.70 QKR9pgIt0
>>864
ピーチより高速バスの方が便利だわ
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 22:37:25.36 xWfrt3Rc0
>>865
飛行機が怖くて高速バス、という人もいるけどな。四国の奥地の人だと。
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 22:39:11.45 3D8KjMHV0
関越道の事故で高速バスに対する恐怖心を植え付けたうえに、
その対策としての法改正で、減便＆値上げラッシュ
ってことを考えると、高速バスも決して安泰ではないような。
大阪ー松山の場合、値段も時間も飛行機と大差ない（むしろ負けてる？）ってんじゃあねぇ・・・
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 22:56:26.45 xWfrt3Rc0
バスで松山から大阪って６時間近くかかるがな。
飛行機なら松山市駅から松山空港へのアクセスやラピートへの乗り換え含めても３時間。
全然違う。
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 23:09:49.37 llSv3YvY0
あーフェリー業界死んだわ
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 23:11:54.89 7d8EsUBk0
そういやオレンジフェリーかぁ
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 23:18:29.69 rMR0wvuW0
松山便が就航ってことはまたセールやるんか？
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 23:21:43.41 Ub+buRHc0
冬季は直前でもセールやりまくるだろうから底値を見極めないと
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 23:55:57.16 RkyrpCqq0
>>868
南海電車の難波駅のホームにいるのなら、その通りかもしれないけど、
梅田からなら、高速バスは５時間台前半。ピーチだと４時間以上。
和歌山方面を除けば、関西一円同じような状況だろ。
運行頻度を考えれば、高速バスの方が早く着くケースの方が多いだろうな。
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 23:57:27.39 D4AZ2EPRP
フェリーは貨物中心（旅客はオマケ）だからあまり関係ないと思うよ。
果たしてＪＲ（鉄道の方ね）が対抗して片道８０００円程度の割引出すかな？とも思う。
大阪～福岡と違って、対松山では鉄道に時間的優位性は無いからなあ。
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 00:13:43.66 XR/GC+IK0
>>873
え？そんな掛かる？
松山市駅ー松山空港 20分
松山空港での滞在時間 40分？
フライト 60分
バス待機 15分？
2タミから梅田の新阪急 75分
これで３時間半。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 00:19:09.01 2Pwy4Ah1P
中予住民からすれば、空港に車を置いておけるのは大きなメリットだわなあ。
ＪＷも続くかも、そうなればバス減便とか特急が今治止まりになったりとかするんだろう。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 01:11:45.51 MPd+MnR10
>>876
わけわからんローカルな地名だすな
おまえ含めて5人程度しか通じん(笑)
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 01:12:24.87 x4M0LqIo0
四国と近畿は近いように見えて遠いからな。
明石海峡は値段が糞高いし、鉄道は岡山止まりで直通がないし。
早く四国新幹線作ればいいのに
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 02:43:26.93 GgR8cjcX0
>>878
鉄道早く作ってくれれば、この嫌な色の飛行機に来ないでもらえる。
頼むから来ないでください。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 05:38:29.80 NaF8RKeU0
松山は悪い就航地ではないが、競合の交通機関のある松山に就航するようでは
もう国内に有望な就航候補地は多く残っていないと店長は考えているのだろう。
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 07:13:57.36 gfqUPCx60
そういえばさんふらわあの松山寄港便も無くなったんだよな。
格安の大阪～松山の移動手段、昔は海を進むShipでこれからは空を飛ぶShipか。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 07:17:20.73 x4M0LqIo0
新潟はいつなんだろな
十分な需要はあるだろうし
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 08:06:48.52 kyhEunKIP
>>877
通じないのはおまえ含めて5人程度だろ
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 08:12:07.44 b+FsfSRW0
新潟はねえよ、ねえ
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 09:04:15.48 wDZySeIe0
>>880
宮崎に就航しないのはANA（宮交）が圧力かけてるとしか思えん。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 10:39:44.52 sGdHcELA0
宮交にそんな力があるなら福岡～宮崎間に日本初のリージョナル
LCC(本業のフェニックス号と競合する)を就航させることも阻止できたはず・・・
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 10:51:11.00 Y9iLjEIT0
>>886
バスと飛行機はそもそも金払う客層がちがう
羽田便は本当に金になる
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 11:34:16.70 R17gc9m00
>>880
んなこといったら福岡だって競合ありまくりじゃん
松山だってバスや電車で行くとなると
それだけで1日潰れるほど時間がかかるから十分勝負になると思うけどな
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 12:19:48.24 Uk1nG64F0
松山での普通の感覚では、大阪への交通機関は
仕事＝飛行機
遊び＝高速バス
の一択が普通。
競合もクソもない。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 13:11:59.87 oJv7jxWj0
>>875
ピーチで安く行けるんだから
関空→大阪市内は、ラピート＋地下鉄で50分だ！
そうそう南海急行＋大阪地下鉄全線で980円！
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 13:14:36.48 oJv7jxWj0
>>889
松山→関空の朝イチ便はほぼ定時出発だろう。
仙台→関空の朝イチ便が参考になる。レガシー並みの定時力
だからビジネスでも十分に使える。
会社から伊丹便の金を貰ってピーチで大阪へ、
社会人なら当たり前でしょうｗｗ
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 14:15:10.11 4yfK1yUk0
朝イチ便といっても、大阪市内に着くのがほとんど１２時近くだろ。
高速バスの始発の方が早く着くし、午前中から用事があるなら夜行便もある。
しかも、関空までの交通費を考慮に入れると、競争力はないんじゃない。
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 14:54:25.35 oU7dqI9aO
>>888
福岡と松山の規模の違いを考えろよ…
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 16:28:29.80 R17gc9m00
>>893
都市の規模は違うが、その分競合企業の規模も違うだろ？
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 17:18:39.86 Of6k4iVgO
しかしこのスレは本当に工作員ひどすぎる
>>889言うように
ビジネスは飛行機
その他はバス
そしてビジネスでピーチはあり得ない
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 18:13:25.49 in8zPDA40
ありえないと思われていたビジネス客が結構いることにピーチ自身もビックリ。
と以前テレビで言ってたな。どのみちビジネス客はターゲットに入ってないよ。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 18:26:08.89 kAiDk03i0
どれもこれも工作員にみえたらビョーキ
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 18:37:24.11 Anhzyo2c0
ごめんごめん。工作員じゃなくてキモオタだったね！
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 18:40:32.63 G5Y78dEw0
ここに書き込む奴はみんな似たようなもんだけどなw
ネット規制はしてはだめだと思うが、２chはなくなってもいいよw
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 18:57:03.92 4yuzvEjm0
>>898はキモオタ言われたんがそんなにこたえたんか
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 19:16:31.59 LQ/Te+7X0
＞工作員というよりキモオタ
少なくとも、この会社はよく分かってるみたいだな。
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 19:29:38.34 kwE7g2Iv0
成田組２社にまたお上からのお叱りが
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 19:37:22.53 FxsE/R3G0
結果的にココが浮き上がるんだよな。
拠点は違えど同じ年に就航だから、世の中からはLCC御三家と
思われているようだし。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 19:46:50.71 bWx3U9OT0
なんでピーチは他2社と違ってポカしたり検査項目忘れてたり
手抜きしたりw・・
しないの？？
鈴木みゆきとかエアアジアJみたいに井上さんが会見で謝ってるの見たことねえしww
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 19:52:26.90 FxsE/R3G0
結局、日本にLCCは（とりあえずは）１社だけでよかったってこと。
LCCがウゴの筍のように・・・ なんてのは日本では時期尚早だったってこと。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 19:56:26.30 nHrL9jBK0
7時のニュースに出てた鈴木みゆき随分老けてたな
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:02:54.58 Mh/0mfCW0
っていうより、体制の差だよ。
ピーチの井上店長は、LCCを研究して研究して研究しつくして、
しっかり体制を整えたうえで満を持して運航を開始している。
だから、就航１ヶ月で起こしてしまった長崎でのスライダ―暴発事故以来、
目立ったトラブルは一切起こしてない。
一方ジェットスターJの鈴木社長は、航空のノウハウなど全く持たない異業種出身者。
しかも周りのブレーンも使えない無能ばかりらしく、体制なんかまるで整わない。
その結果、トラブル連発。ついに２度目の厳重注意を食らう羽目になった。
全社が店長のようにしっかり研究を重ねて参入していたなら、
２社でも３社でも成り立ったはずなんだよ。
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:12:07.16 kyhEunKIP
>>907
スライダー暴発なんかしてない
落ちただけ
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:12:14.09 e4gV8vgZ0
ほんとはGKがJWの後に就航だったのを無理やり前倒ししたからなぁ…。
で、急激な機材増加。MMを超えるペース。そりゃガタがくるわな。
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:13:12.52 EW5YryRQP
トラブルが表に出ないほうが怖いわ
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:13:39.55 bWx3U9OT0
俺もすごいなあとおもたのは仁川、香港、台北と渡航者の多い
国際線大型空港に間もなく就航して何もトラブルなく1年半経過してること。
何回もお世話になったけどホント天候以外は定刻通りに行き来できてる。
これはすごいしホント感謝ですよ。
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:17:25.51 Mh/0mfCW0
>>909
それだけじゃないと思うけどね・・・
未だに鈴木社長の更迭論が出てこないのがその証拠。
社長も無能だけど、後継を探せない他の役員連中も相当だわ。
これじゃ一般社員が不憫でならんよ。
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:19:25.45 yCPDOipV0
>>910
国交省の監査に何か不満が？
パブコメでも入れれば
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:30:35.00 x4M0LqIo0
>>909
挙句、航空業界じゃないあの女社長(鈴木さんだったかな)のせいで機材を余らせまくってる上にやり方ノウハウを知らないからな。
対照的にピーチの井上さんは穴出身だけに>>911だし
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:34:03.40 x4M0LqIo0
点検漏れでＬＣＣ２社に厳重注意、国交省
国土交通省は９日、必要な定期検査の一部を行わないまま運航していたとして、格安航空会社（ＬＣＣ）ジェットスター・ジャパンとエアアジア・ジャパンの２社に対し、再発防止に努めるよう厳重注意の行政指導を行った。
国交省によると、ジェットスターは１７機のうち７機で、水平尾翼の定期検査の一部を実施しないまま最大約８カ月間運航。
エアアジアも運航する４機のうち３機で同様の点検を行わず最大約７カ月間運航していた。
こんなの見るといかにピーチが凄いか分かる
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:50:23.74 jejaScOKi
どこが凄い？当たり前の事だろ他が自爆してるだけ
ホントここは信者が気持ち悪いな
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:56:34.60 kyhEunKIP
いま、生まれ変わる関西空港
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 20:58:13.77 4yfK1yUk0
たしかにたったの１年半厳重注意を受けていないってだけで凄いってwww
厳重注意なんて、JALやANA、スカイマーク、各社数年おきに順番で受けるようなもんだからね。
まあ、ジェットスターがひどすぎるのは事実だけど。
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 21:01:51.65 Of6k4iVgO
当たり前のことなのに「すごい」とか言っちゃう。
工作員にしてもほんとひどいレベルだな…
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 21:04:13.40 Mh/0mfCW0
まぁ、すごいと言う言い方は不適切だろうな
何の注意を受けることをしてないピーチが正常なのであって、
１年半で２回も注意（しかも代取名義のきっついの）を受けているジェットの方が異常なのだという認識じゃないと。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 21:09:48.35 Of6k4iVgO
当たり前のことなのに「すごい」とか言っちゃう。
工作員にしてもひどいレベルww
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 21:12:00.05 x4M0LqIo0
>>917
NHKだから相変わらず偏向、ネガキャンなんだなwww
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 21:36:08.21 +u5NfPAo0
>>916
法令も守らずクーポンばら撒き無理クリ拡大のGK
そんなのに競り負け撤退の負け犬JW
日頃大阪叩きに熱心なトンキンの民度が露呈したわ
安っすい客はお前らだろうとw
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 22:01:46.36 Rz1B5MEq0
トンキンとか言ってる時点でルサンチマン炸裂なんだよ
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 22:12:20.68 67K120zb0
サマランチ会長がなんだって？
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 22:14:19.75 Mh/0mfCW0
>>904
店長の記者会見と言えば、
いつもニコニコ明るい笑顔の新規就航発表会見か、
就航記念式典での今後の抱負を述べている会見しかイメージないもんな。
それが本来あるべき姿なんだけど。
謝罪会見なんてやらない方が（つまり、謝るべき不祥事を起こさないのが）当たり前なんだし。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 22:25:36.28 in8zPDA40
当たり前のことが常に当たり前にできる。それは賞賛に値することだよ。
安全は勝手に転がり込んでくるものじゃないからね。
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 23:24:16.90 4yfK1yUk0
>>927
当たり前の事を当たり前にやるのはその通りだけど、たったの１年半だぞ。
タクシー乗って名札の所に１８ヶ月無事故無違反って書いてあったら、どう思う？
１８ヶ月前に何をやらかしたのかって思うだけだろ。それと一緒だよ。
５年とか１０年経っても、行政処分を受けないで初めて、称賛に値するんじゃない。
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 23:38:08.12 r6SAMId1O
成田-ディズニーリゾート線 回数券利用で2000円
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 23:50:12.29 jejaScOKi
>>923
クーポンばら撒きが今回の件とどう関係する？意味不明なんだが。とりあえず東京に劣等感ある大阪人ってのは分かったから涙ふけよ
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 23:54:26.53 cap+Fdf1O
こうして延々と続く底辺どもの争いをよそにPeachの成田就航は刻一刻と近付いてくる…
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 00:57:16.23 IUw+YhFQI
しかし、運営権の売却をしないとダメなのか？
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 05:51:58.24 EIb0gBDI0
ピーチ・アビエーションは、10月27日に就航する大阪（関西）～東京（成田）線の初便に、
ブランド・コラボレーションを展開している篠田麻里子さんがピーチ公認のCA（キャビンアテンダント）として初フライトすると発表した。
同社のブランドプロモーション活動の一環。篠田さんは10月27日の関西～成田線の初便であるMM111便、関西発、成田行きに、
自身がデザインした制服に身を包み、CAとして初フライトする。
また、同日から機体に篠田さんが描かれた特別デザインの1機をお披露目する。この機材は国内線、国際線の各路線で運航する。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 06:17:37.12 DnovtiZrO
>>927
俺も実は業種違えど公共交通(鉄道)で仕事してるから安全のことに共感持てる。
当たり前のことを継続するのは常にマンネリ化による油断で崩壊しやすい。
MMより歴史が長くて規模もでかいうちの会社でもけっこうやらかしてるからなぁ…
規模も小さく、歴史も浅いながらも安全に運営できてるのは素直にすごいと思う。
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 07:25:33.99 ip6hq4r40
>>933
席がクソ狭いのも、３０分前に受け付けをバッサリ切り捨てて運航を効率化するのも
荷物一つ有料にしてバカスカ金を搾り取るのも
全ては秋元に上納する為でした。
すごい支配構造だね。
そらお前らがいつまでたっても浮かばれないはずだわ
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 07:51:15.67 YmuzxIOw0
>>934
ほんの１年半厳重注意を受けていないだけで感心できるなんて、JR北海道？
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 07:59:45.26 01CJ2r7F0
点検漏れでＬＣＣ２社に厳重注意、国交省
国土交通省は９日、必要な定期検査の一部を行わないまま運航していたとして、
格安航空会社（ＬＣＣ）ジェットスター・ジャパンとエアアジア・ジャパンの２社に対し、
再発防止に努めるよう厳重注意の行政指導を行った。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
全日空機が緊急着陸 福岡－那覇便
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
エア・ドゥ機が緊急着陸、乗客らにけがなし 釧路
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ピーチ訓練機が関西空港に引き返す 気象レーダーに異常
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938:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 09:29:20.73 VmuXOfA/0
>>935
いやなら乗るな
それだけ
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 09:43:56.60 fltmM4aM0
>>932
出来ないと資産を売るしかないだろうね。
借金がある会社なら当然のこと。
新関空なら資産＝伊丹空港ということになる。
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 10:41:45.50 3HjqGgjj0
>>935
ベッキーはお前にはいいんだ
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 11:25:24.16 RkwJQvwdO
飛行機は桃が一番だな？
エノラゲイみたいな色の飛行機は乗りたくないな
JR北壊道みたいにいつ『火』吹くか わからないから
ＪＳには怖くて乗れないわ。
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 13:48:51.20 037FA7WE0
関空ー福島 開設されないかな？
ibexが伊丹ー福島結んでるから難しいか、でも独占だからすごく高い。
仙台便が盛況で、これで福島行く人多いらしいから考えてほしいな。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 13:51:18.59 YbePhoGoO
>>934
ほんの1年半厳重注意がないだけで
「感心できる」ｷﾘｯ
とかお前のとこはどんな危険な会社だよwwww
会社の規模が大きい小さいからとかいうのも全く的はずれだし、ほんとにお前は鉄道会社？
不自然過ぎるピーチ擁護乙だね。
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 13:55:38.69 qbFx1xPR0
福島は微妙だな
仙台経由でいけるし、原発のせいで復興需要も思うように伸びてないし。
本格的に復興事業が始まったら、就航を考えてもいいかもだけど。
だったら、今はまだ宮崎とか、既存路線の増便とかのほうがおいしいと思う。
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 14:40:55.27 dxyQ7H1p0
やっすい煽りだなあ
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 14:48:03.64 OGormn0TO
>>942
福島なら仙台利用で問題ねーし
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 14:53:09.32 BwUxu7Wq0
>>941
> エノラゲイみたいな色の飛行機
不謹慎だがワロタ
948:おっさんＫ
13/10/10 16:47:05.16 ImYxPtFQ0
質問、レギュラー料金は、毎日変わるんですか？
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 17:34:35.66 tU4PwUEt0
>>944
確かにそうですね
仙台空港からの移動が意外と掛かったものですから、でも他都市に比べたら贅沢ですね
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 17:41:21.03 0DgUoiwu0
大分はまだできないか？
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 17:43:06.18 wq2FE7Cz0
マンダリンが関西～台中で来たか。
就航地候補がどんどん減って行くな、国際線
まさにピーチが台中辺りなら面白いと思ったけど。
プーケットとか4時間圏内かな？
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 17:43:56.31 qbFx1xPR0
グアム、サイパン、マカオ、セブあたりどう？
全部レジャースポットだけど、それこそがLCCの本領を発揮できる場所では？
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 18:51:24.06 VaiqfjHSi
マカオはやめてくれ！
これ以上行きやすくなると破産する。
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 19:03:47.62 hSROgL8F0
>>952
ただ日本発の需要が減退している中で日本人客がメインになる場所は
設置し辛いと思う。そう考えると国内旅行のブームに乗る選択は有って
然るべき。
仙台増便はもちろんのこと・新潟・宮崎は飛ばす価値があるとは思う。
際内乗継を本気で増やしたいなら仙台は増やさないと需要を逃がす。
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 19:07:29.78 wq2FE7Cz0
昨日の関空特集見たら関空から仙台へと向かうスーツ姿のビジネスマンが居たけど、どれぐらい流れてるかだな、多いとANAは許さんだろうからな。
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 19:40:00.53 zMkkOe2a0
>>955
なんの関空特集だよ
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 19:53:50.71 q/aRd07G0
>>956
ニューステラス関西が２日に渡って関西空港関連の特集を組んでいたの(もしかしたら明日もあるかも？)
以下は特集された映像ソース
いま、生まれ変わる関西空港
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
関西空港 魅力アップ策に密着
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 20:03:45.84 LfjjxfEHQ
>>954
仙台は伊丹便利用の出張パックとの競合で、採算は苦しかったんだろうな。
宮崎はまだしも、新潟の市場規模では、どう考えても、機材がでかすぎるわ。
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 20:28:22.00 q/aRd07G0
大阪<=>新潟間は70席規模の航空機が頻繁には往復しているけどね。。。
ANAが時間帯によってはB737を使っている事が驚き。ある事故をきっかけで搭乗率が低いのは知っているし。。。
(ANAとJALを合わせると往復で20便前後になるのかな？)
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 21:13:28.16 V2h91s850
残ってるのはウラジオストクだけか
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 21:47:19.43 vmzwp5Bk0
>>933
ピーチは「あくまで、なんちゃってCAですよ」ってリリースしてるのに、キャビンアテンダントって報道して良いのか？
＞*CA: Company Ambassador、 機内における保安業務は行いません。
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 22:13:19.70 xNGMynBw0
キャビンアテンダントと勘違いさせる為にCACAって言ってるんだからいいだろ
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 22:28:30.60 yA3cg6l40
>>958
明日までの３回シリーズだよ。
新潟⇔関空⇔アジアの客をいかに増やすことだろうね。
180人の搭乗率70％で130人、この内の4割を際内・内々乗継
とすると新潟⇔関空だけの客は80人程度になる。
ただ旅行社では扱わないから年寄りには厳しいかな。
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 22:29:39.14 9Y8mGNux0
ホモのおいらはAKBなんて興味なし
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 22:31:55.24 qbFx1xPR0
少し前の「クローズアップ現代」で、那覇から仙台まで関空経由で行くっていう青年を取り上げてたけど、
彼のように、関空経由で移動する乗り継ぎ客が割といるってのはピーチの弁。
であれば、新規都市就航を加速させるのもそうだけど、
エアアジアのフライスル―制度のように、乗り継ぎ客に便宜を図るシステムを考えてもいいのかもしれない。
もし１区間目が遅延して乗り継げなかった場合は、２区間目に関して無手数料で後続便に振り替えできる、とか。
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 22:36:38.72 yA3cg6l40
>>958
宿付き客が増えれば採算が合わないのはＡＮＡの方だよ。
自身でピーチと宿をネットで予約した方が大概、安くなるけどね。
ピーチ仙台線が２便のままじゃ、逆転現象もある。
搭乗率が75％を超える地域の便は増やしてもらいたいね。
967:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 22:48:57.10 yA3cg6l40
ただ大阪より仙台の方が宿代が高くなる傾向が強い。
復興需要で値段が高止まりしているのであろう。
関西と東北の交流は元々少ない。九州方面のような
里帰り需要が見込めないのが少々痛いな。これは
新潟も同じ。観光だけじゃ時期による浮沈が大きい。
仙台減便もこれが要因の一つであろう。
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 22:59:03.52 7IT67AII0
>>961
鉄道会社で芸能人が一日駅長やったりするが、本当に駅長業務をやると思ってる人はいないだろ。
芸能人ならまだ人間だが、ネコが駅長の会社だってあるｗ
それと一緒だよ。
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 23:04:55.25 YmuzxIOw0
際内乗り継ぎの話もそうだけど、信者が主張するように仙台便が好調だったのなら、なぜ減便？
好調な便を削るなんて、信者が優秀だと持ち上げている井上はただのぼんくらだったってこと？
ピーチ信者は脊髄反射で何でもかんでも擁護しちまうから、論理が破綻してしまっている。
>>958の言うように不採算だったから、減便しましたっていうなら、話はわかるんだけど。
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 23:07:38.18 VaiqfjHSi
新潟が議論の俎上に上がるようになっててワロタ。
新潟オタ、良かったな！
971:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 23:19:11.60 yHBjGjWC0
>>961
マスゴミが勝手に間違えてるだけだからなw
972:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 23:32:56.98 YbePhoGoO
敢えてCAと勘違いさせようとしてるとことか、
金を払っているのを隠そうとしてるとことか、
無意味なコピー代ケチりアピールとか、
そういうセコいところが屑だよね。
973:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 23:38:39.51 E7r5b4Wu0
マリコ様料金上乗せされてないだけマシだと思え屑ｗ
974:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 23:39:37.93 qAERG6Vs0
股間にお茶とかこぼすなよ
975:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/10 23:53:20.60 YbePhoGoO
>>973
ん？そのぶん利用者の料金に上乗せされているのだが…
そんなこともわからない屑でしたか（汗
これだから基本的な経済にすら疎い馬鹿は困る。
976:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 00:03:28.23 qfTM49No0
NRTのターミナルはまだ決まらないの？
一体何やってんだよ
977:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 00:05:45.28 OJGLYdeS0
>>975
広告料以上の収入が得られれば
利用料金を引き下げてくれているともいえるが
978:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 00:30:24.72 xjxcw/KG0
>>969
NHのモルモット（あるいはカナリア）だってことでしょ
減便分はちゃんとNHが飛ばしますよ
979:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 00:31:26.45 xjxcw/KG0
>>971
×勝手に
○手はず通り
980:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 02:10:56.05 6bP25DyyO
初めて乗った航空機がPeach。麻里子でなくこじはるにCAやって欲しい。
オタ客「スマイル下さい。」
こじはる「ヤダ！」
オタ客「萌え～」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
981:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 02:11:25.64 kJ0ldxxDO
なんだ、やっぱりピーチは莫大な広告費を払っていたんですねw
ところでここの従業員の待遇とかはどれぐらいなんだろう？
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 02:18:47.89 6bP25DyyO
税込15万円
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 04:45:33.82 g9KCGmtm0
プロフィールにＰＣと携帯のメアドを登録してあり、ちょっと前までは予約完了のメールがそれぞれに
届いていたのだが、今は携帯用メールもＰＣの方に届いてしまう。
これって俺だけ？
984:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 06:58:09.21 kU23TjXFO
次スレね
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
985:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 08:11:50.07 HExaI/xz0
AKBの親会社の電通とここの実質上の本社は同じ汐留エリアだから
話も早いと思う。少なくてもピーチ単独の案件ではないわな。
わからんけど
986:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 09:12:40.53 rX6vCHH6P
松山とか微妙な路線だなｗ
昔は伊丹－徳島とかあったけどさ
連絡橋のない時代だったし
987:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 11:21:10.23 /MWsONMM0
>>986
今度連絡橋の通行料が跳ね上がることを知っててのレスか？
988:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 11:47:33.57 p6kYF1p30
それが高速バスにどれだけ反映されるか知っててのレスか？
989:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 12:26:07.28 FNraqNkN0
台湾の松山だったら最高なのに
990:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 12:26:26.25 6Pi0++hF0
>>988
ツアーバス廃止も痛い。
どこも3割ほど値上がりしてる。
991:あ
13/10/11 12:39:21.12 yePFmlZKi
八尾ー徳島も忘れずに
992:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 16:39:28.45 9l4NrMBh0
>>991
そこは忘れられても仕方ないのではないかと思うぞ
993:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 17:42:58.07 ZVSGx22+0
成田は１タミ南ウイングらしい@成田空港HP
994:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 18:21:47.61 jEJzHXaY0
やっと1タミに和製LCCクルー！
995:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 18:24:24.87 RGPwqwYli
成田から安いバス利用する場合2タミのが有利なんだよな。満員の時は1タミからの客は補助席になるし
996:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 18:52:57.81 kJPUmDsF0
ゆっくりしたかったら千円の京成特急か2タミまで無料バスで
行くかだなww
997:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 19:59:45.91 KJdIWghn0
予約フォームから全便の時間を調べて、松山就航後の運用表を組んでみた。
1 KIX7:10-CTS9:00/9:30-KIX11:45 12:40-ICN14:35/15:15-KIX16:55 18:00-CTS19:50/20:20-KIX22:35
2 KIX7:30-SDJ8:50/9:20-KIX11:10 11:40-NRT13:05/13:50-KIX15:20 15:55-CTS17:45/18:15-KIX20:30
3 KIX7:10-NRT8:35/9:05-KIX10:35 11:20-OKA13:40/14:10-ISG15:15/15:45-KIX18:05 18:50-KOJ20:05/20:35-KIX21:40
4 KIX7:55-MYJ8:55/9:25-KIX10:15 12:30-CTS14:20/14:50-KIX17:05 19:00-NRT20:25/20:55-KIX22:25
5 KIX7:10-FUK8:25/8:55-KIX9:55 10:25-CTS12:15/12:45-KIX15:00 16:05-TPE18:15/18:50-KIX22:10
6 KIX7:05-KOJ8:20/8:50-KIX9:55 10:25-FUK11:40/12:10-KIX13:10 19:10-MYJ20:10/20:35-KIX21:25
7 KIX9:00-OKA11:20/12:05-KIX13:50 14:35-NGS15:55/16:25-KIX17:30 18:00-OKA20:20/20:50-21:55
8 KIX7:05-ISG10:00/10:30-OKA11:35 12:45-TPE13:25/14:00-KIX17:20 18:15-ICN20:20/20:50-KIX22:30
9 KIX7:50-ICN9:45/10:45-KIX12:05 14:30-PUS16:05/16:40-KIX18:00 21:20-HKG0:35/1:15-KIX5:40
10 KIX7:50-TPE10:00/10:35-OKA13:00/14:00-KIX15:45 16:30-FUK17:45/18:15-KIX19:15 19:45-FUK21:00/21:30-KIX22:30
11 KIX8:30-HKG11:45/12:35-KIX17:00 18:10-SDJ19:30/20:00-KIX21:50
６番運用の昼寝が長すぎるなぁ・・・
もう１便、へたすりゃ２便飛ばせるだろこれ。
998:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 21:49:00.74 ttMDupKl0
うめ
999:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 21:57:31.50 cycNbEKT0
1000なら篠田麻里子改め信太山麻里子
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 21:59:50.75 MVkyezR40
1000なら成田第二拠点化
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