13/07/13 NY:AN:NY.AN 4AGf+N4a0
少なくともグラスコクピットの旅客機なら
ADCからの情報がトランスポンダへ送られるから
トランスポンダで送信される数値（＝管制二次レーダー上の表示）と
機上の数値とは違わないはず
ピトーだったか気圧計だったかがおかしくなった事故で、管制に問い合わせても計器の値と同じ答えしか返ってこなくて
計器がおかしい事に気がつかなかったって事例があったような
13/07/13 NY:AN:NY.AN 4AGf+N4a0
少なくともグラスコクピットの旅客機なら
ADCからの情報がトランスポンダへ送られるから
トランスポンダで送信される数値（＝管制二次レーダー上の表示）と
機上の数値とは違わないはず
ピトーだったか気圧計だったかがおかしくなった事故で、管制に問い合わせても計器の値と同じ答えしか返ってこなくて
計器がおかしい事に気がつかなかったって事例があったような