13/07/29 NY:AN:NY.AN QzeUIj+7P
>>507
>>508
こりゃ、韓国当局の対応次第で代わるさ。
情報を隠蔽したり調査結果を捏造など
韓国航空当局の対応がマズければ一挙に、こう来る・・・
・韓国航空当局の不祥事が発覚
↓
・ICAO、韓国を「重要な安全性の懸念（SSC）」に認定
↓
・FAA、韓国の安全性レベルをカテゴリー2に格下げ
↓
・欧州連合（EU）域内飛行禁止の航空会社「ブラックリスト」を更新。アシアナ航空だけでなく韓国の全エアラインがEU領空飛行禁止処分
SSCは、ICAOが実施する安全監査の基準を満たしていない国について認定するもので、
これを元に欧州委員会や米連邦航空局（FAA）はSSC認定された国の航空会社について
乗り入れや路線の新規開設、増便、チャーター便運行などを制限している。
韓国は2001年に「FAA カテゴリー２」への指定という前科があるが、今は「カテゴリー１」へ復帰している
今回の事故で変な対応をしたらFAAだけでなく、ICAOやEUも動く可能性がある。
こうなれば、韓国の航空業界は国際航空業界から普通よりも格下として扱われる、「二級市民」扱いになる。
どうなるかといえばアフリカの土民と同じ扱いｗｗｗ
（アフリカのエアラインの多くが、安全管理や乗務員の訓練がいい加減なためにEU領空飛行禁止！！）