13/04/22 22:21:29.90 k5l5XGV8O
>>353
セキュリティ上、降機客と搭乗客を分けたいのと乗客と車両との接触事故回避の為には無理だな。
それにそういう時間を設けた事で好き勝手に動き回る奴が出てきて、他機の運航を妨害する可能性も有るし。
対策として警備員を増やせば良いが、そのコストは運賃に跳ね返るし。
一番は搭乗降機時のエプロンでの写真撮影を全面禁止にして、スポット91に停める便数を増やし(予備機がある期間は予備機をそこへ常時駐機)、T２横の丘からそれを撮って貰うのが良いんじゃない？。
一般人は、搭乗した記念にピーチの機体が撮れれば満足するだろうから、どのレジ番の機体とかはあまり気にしないだろうし。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 22:22:46.80 ugh8/2aM0
>>354
今は機上の人だね。
俺は昨日20時45分の便に乗ったよ。満員だったわ。
ちなみに昨日は気仙沼大島のマラソン大会に出たんだが雪降って超寒かったわ。（スタート時の気温1.2℃）
今日はいい天気でよかったね
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 22:54:09.92 vLKSwbCF0
やっぱり仙台線好調なんですね～
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 22:56:17.56 TByN1bRC0
今まで需要が太いくせにぼったくりJALANAしかなかったから、待ち焦がれていた人も多かったのだろう。
鹿児島も同じ理由で順調に推移してるね。
ってことは、これ同じ理由で松山とか新潟とかいけるぞ。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 22:59:49.66 Kbq+CWx10
仙台→関空
今、南海22時48分発の車内からです。
前に座っていたので確かではありませんですが、ほぼ満席に近かったように思いました。夜景を思う存分堪能しました。ずっと右向けていたので首が痛い｡
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 23:01:08.38 dzzfES1TO
値段相応のサービスがあるならまだしも、JALなんてpeachよりも貧弱な飛行機使っているくらいだもんな。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 23:09:58.85 OtPdI7hg0
おばちゃんの精一杯の笑顔で紙コップのコーヒーや
ジュース、ブランケットが受け取れるよww
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 23:11:51.17 ZPBAr1tv0
月末に親会社の業績発表らしいな。ここの業績も同時に発表されるんだろうか。
昨春時点では、前期は160億円程度の売上高を見込んでいるとのことだったけど、達成できたのかな？
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 23:27:49.97 6ebybF170
>>353
何でも客のせいにするピーチの経営者・・・・。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 23:49:08.12 TByN1bRC0
>>358
なるほど、セキュリティの関係があるか・・・
展望台から常に写真が取れる位置に機材を置いておくってのはありだね。
あるいは、ターミナル内に写真撮影用のパネルか模型を置いておくってのもありかも。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 23:52:43.36 8XHl9eAUP
ピーチの機体の写真とかブログや友人に送る奴ってMだよなｗ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 00:14:35.09 z+6V2SJmO
スカイマークが7月に那覇～新石垣に就航するかも？だってさ。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
本当に就航したら、ANAとJTAがスカイマーク就航に合わせて、割引運賃を値下げするだろうから、ウィンターダイヤ以降の那覇～新石垣の動向に影響が有るだろうね。
まあ、9月13日以降の関空～新石垣線のダイヤ(関空:午前発、新石垣:午後発)で運航し続ける為に間合い運用路線と割りきって、1日1往復のまま運航し続ける可能性も有るけど。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 00:17:54.48 0lgX5Lzm0
関西ー石垣線が現行ダイヤのままとも限らないがね。
早朝便で需要があるのか、他路線との機材の兼ね合いは、とか。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 01:08:27.63 bqlUJzcS0
今日仙台便取ってるの忘れてた・・・
間に合わねー
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 01:09:21.83 0lgX5Lzm0
旅の計画忘れるとかどんだけｗｗｗ
とりあえずどうにかして梅田まで出れば早朝バスあるから間に合うぞ。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 08:24:46.20 0lgX5Lzm0
131便の出発時刻過ぎてるけど、>>371は結局どうなったのか気になる。
諦めたか、間に合って今乗ってるのか。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 08:36:49.46 hrRy2OwKP
どーせ安売りチケットだろうし捨てただろう
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 10:47:21.31 jhoX2tvO0
桃園とか保安検査通過後がすげぇ充実しているから、
そこでの買い物を控えないといけないのはちと残念だな。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 11:02:32.44 jhoX2tvO0
iPadがギリギリ入るサイズのショルダーバッグは身の回り品カウントかねぇ。
これと手提袋のお土産一つがOKならありがたい。
もっとアホみたいな奴を対象にしているルールなのはわかるけど、
こういうのはきっちり守りたい。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 11:29:25.38 REYbWEPY0
LCCは受託荷物スペースがガラガラで飛んでるのだろうけど、それは収支上どうなの？
ガラガラで飛ぶことは不利益だと言うなら、もっと受託荷物料金を下げて利用促進すれば
いいと思うのだが。５００円くらいになるなら預ける人も多くなると思うのだが。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 11:44:51.46 bM2skPzz0
>>377
手荷物が増えれば増えるほど
手間がかかるし時間がかかるし
破損や紛失のリスクも増える
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 12:28:12.63 jiJTEbrZP
きょうび、荷造りが下手な奴が増えたな。国内1泊旅行にコロコロ持ってくるとかアホかと。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 12:39:37.70 uDYspqrj0
俺なんか２泊三日なら、風呂敷１枚で済む。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 13:10:32.54 rljeDxyq0
持ち込み可能サイズのキャリー1つ持っていくけど2泊3日までが限界で
それ以上だとでっかいので行く（当然預ける）
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 13:25:30.25 2ckSzsny0
>>377
エアアジアは空いてるスペースを利用して貨物やるっていう話になってるし、
ここもそういう方向になるんじゃないの。
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 13:36:06.89 WPXPdQVO0
>>372
河原町在住でして
>>373
往路だけ伊丹便を使って、今は仙台ですよー
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 13:46:40.95 HjcYrgRNP
セキュリティ過ぎてから買ったものは持ち込み制限に含めないんじゃなかったっけ？
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 14:05:55.73 YaVsNwSy0
>>383
京都駅までタクシーで行って始発のリムジン乗ったほうが安かったな
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 14:08:24.73 lecI0xXn0
「・身の回りの品とは、ハンドバッグ、カメラ、パソコン、傘などを差します。
免税品を含む保安検査場を通過後にご購入されたお土産や小型スーツケースなどは通常の手荷物とみなします。 」
と明記されてるので、個数に明確に含まれる。
買ったらスーツケースに納めるか、ハンドバッグに納めることが必要。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 14:13:12.68 hrRy2OwKP
女性なら2泊3日コロコロ1つはギリギリじゃね？
俺なんか6泊7日の海外旅行でもLCCでOKの小型コロコロ使ってるけど
もちろんおみやげとか全く買わない前提だけどね
ただ日数が増えると10キロ以内に抑えるのはなかなか難しくなる
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 14:44:16.46 WPXPdQVO0
>>385
聞きたくなかったｗ
次からはそうするね
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 14:52:59.41 YaVsNwSy0
>>388
つーか、旅行の日程覚えてたとしても、京都からはリムジン一択だろ。
仙台は始発で間に合うし
大阪や空港で前泊でもするつもりだったのか？
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 15:50:21.35 UGRXqjUi0
>>387
最近はエアアジアで東南アジアに行くけど
捨てても惜しくないあまり着なくなった衣類＋デジカメ、スマホ、ガイドブックで南国ならギリギリ７KGだね。
どうしても欲しくなったミヤゲがあるときにはオプションで荷物預かりか衣類を捨ててている。
義理ミヤゲはオプションで払うよりも安いので国内のディスカウントショップで買っている。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 16:01:18.93 Yq8UKRiP0
＞捨てても惜しくないあまり着なくなった衣類
これ３回ぐらい海外に行くと気付くよね。これができるようになると
DQなら旅行レベルが１上がった、でいいと思うわ。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 17:34:07.47 GPf2cJeh0
穴開いた靴下とかだめになったパンツとか、家では捨てないのが旅人
下着だけでも全部毎日現地で捨ててくるようにすると結構お土産の余裕できるな
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 18:08:16.56 0lgX5Lzm0
GWも目の前に迫って、大阪発便でも満席が出て来てるな。
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
行くならそろそろ決めないと希望の便が取れないぞ。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 18:56:13.31 33jjO4EX0
初めて搭乗している人見かけたけど、汚い格好の人多いな
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 19:02:41.20 hrRy2OwKP
わざわざT2まで行って他人の格好観察してる奴のほうがキモいわｗ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 19:48:25.76 +dreUFmH0
着陸してからT 2の駐機場所まで
長いな
どれだけ地上走るんやおもたわ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 20:22:10.98 z+6V2SJmO
>>396
Bラン着陸ならすぐやで。
誘導路入ったかと思ったら、もうスポットイン。
逆にAランやと書き込んでる通り、着陸からスポットインまで長い。
離陸は基本、Aランだから毎回、離陸前に長い地上走行が有る。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 20:33:07.32 BWGnsE/+0
>>393
もう諦めてる
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 23:19:26.12 LpDWCLb70
>>365
去年の４月から１２月までの９ヶ月で国内線の旅客収入は６０億円しかないし、
３月までの分を入れても８０億強にしかならないだろうね。
国際線の分を足しても、１１０億から１２０億程度じゃないかな。
搭乗率は目標を達成していたらしいから、客単価が低迷したんだね。
差額はそのまま赤字拡大に直結するし、かなり大きな規模の赤字になると思う。
好調という話もあったけど、大本営発表やプロパガンダ放送の類いなんじゃない？
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 23:27:55.15 YaVsNwSy0
>>399
もともと赤字予想で、搭乗率は予想よりも高く、
赤字額も想定より少ないそうだから
好調といっていいのでは？
搭乗率は大事だよ。メルマガ会員も増えるし
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 23:34:47.63 0lgX5Lzm0
もともと３年目で黒字の予定だったしね
今後は便数路線網とも拡大でスケールメリットによるユニットコストの更なる押し下げもあるし
（店長も、８機しかない今ユニットコストを語るのは無意味と認めている）
案外順調と言っていいのかも。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 23:35:23.24 LpDWCLb70
>>400
もともと１６０億の売上を見込んでいたんだから、それを大幅に下回ると、
元々想定していた赤字額よりも４、５０億は赤字上積みなんじゃないの？
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 00:20:07.17 rFSWw+Ow0
>>386
で、２２日以降持ち込み荷物のサイズ個数重量検査は厳密にやるようになったの？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 00:58:47.67 OBV9OnikP
で制限区域で買った大きなお土産とか実際にどう扱うの？
放棄しろってこと？
制限区域内で追加受託手荷物としてお願いできるの？
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 01:10:21.99 G06EFSQi0
札幌とかソウルとかお土産天国なのに
それはちょっと酷すぎるだろ・・
空港売店の紙袋はいいんじゃあないの？？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 01:14:06.12 OBV9OnikP
だったら先に手荷物預けとけってことでしょ
はっきり言って一部の基地外がやりたい放題して
まともに1つだけの手荷物持ち込んだ正直者が
荷物を棚に入れられないような事態になってるんだし
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 01:40:08.62 T5Awjwb9O
高搭乗率でも客単価が低いのは、セールでバラ撒き過ぎたのとオプション(座席指定・受託手荷物)を付けない客が意外と多いからだろう。
広告費用が掛からない分、セール出来るという意見も有るけど、セールやり過ぎたせいで、週末と繁忙期以外、負のループ(下記)に入り、余計に経営を圧迫させてると思う。
このスレでも、通常価格ですら、高いとかいうコメを偶に見るし。
負のループ
予約が埋まらない→セールを打つ→セール対象期間の予約が埋まる→自分が乗る時期もセール打つかも知れないと予約を待つ客が出始める→始めに戻る(以後、これの繰り返し)
>>404-405
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)より
｢免税品を含む保安検査場を通過後にご購入されたお土産や小型スーツケースなどは【通常の手荷物】とみなします。｣
嘘か本当か知らないが、FBの誰かさん曰く、WEBで予約完了後の受託手荷物追加も出来るようなったらしいから、そこまでケチりたいなら、予約時は受託手荷物無で予約して、現地で状況に合わせてチェックイン前にWEBから受託手荷物追加したら？。
まあ、本当に出来る保証はしないけどww。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 02:08:50.94 rFSWw+Ow0
機内持ち込み荷物のサイズ個数重量検査って、どこで誰がやるの？
保安検査直前の場所でチェックするのが一番良いと思うけども。
まさか全員の荷物を全部計量することなんて不可能だろうから、
そこで目視して、明らかにサイズや個数がオーバーしてる人については計量して
追加料金を払わせる。目視でサイズや個数がオーバーしてない人の重量オーバー
については見逃す可能性もあるだろうけど、それは許容するということかな。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 03:45:13.87 Vrn+04vq0
>>407
ピーチと160億円でググった記事によれば、発信源はANAの殿元清司常務。
売上高が160億円を達成して収支トントンになる見通しだったらしい。
親会社が課した目標なのかな。ピーチ経営陣の目標よりも厳しいのかもしれない。
とはいえ、経費面の見積もりは差がないだろうから、50億くらい赤字になった可能性は高い。
負のループは多いにあると思う。そのループをジェットスターが加速させたような印象。
大量の空席を抱えて勝手に潰れるのは自由だけど、投げ売りで市場を荒らすのは迷惑。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 03:45:58.52 9RB0P2rK0
関空の第二ターミナルに移ってから初めて乗った。
ターミナルの目の前に自家用車を停められるのは便利だな。
ソウル日帰りをしてきたが、
北朝鮮の無慈悲シリーズ騒ぎで客が少ないのかと想像してたんだが、
行きも帰りも日本人女性客ばかりで満席だった。
寝不足のまま出掛けたので、
仁川国際空港のサウナで仮眠するつもりがそのまま爆睡してしまい、
空港から一歩も出ずに帰国したｗ
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 04:57:19.16 XKTWArcr0
５０億の赤字ねぇ‥
つまり今の状況ですら、客に５０億配って乗ってもらったに過ぎんのか‥
親会社のＡＮＡにとってみれば、それに加えて年間数百億の機会損失による
損害があるはずだから怒り心頭でも不思議じゃない。株主にとっても一緒。
この状況でもスカイの黒字は変わらんし
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 06:13:28.07 Q4oGCDX30
>>411
二行目はどういう思考回路だよｗ
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 06:56:35.42 DvvQWw/j0
あほくさ、初年度の赤字なんて広告費のウチだろ。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 07:28:03.88 qf413MSA0
仙台線も平日でも満席出てるようで、長崎や
鹿児島よりも優等生じゃないかｗ
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 07:39:53.87 LofXhbFD0
ここで経営談義してるのは
おっさんの政治談議とかわらないな
どちらも傍から見てて痛い
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 07:46:08.18 giGqQneY0
航空機の償却は定率法だから第一期の減価償却費ものすごいのでは？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 07:48:48.56 ZzHBdwrI0
Peachの現状はできすぎ
ジェットスターみたいなことやってるならともかく
これで叩かれちゃLCCなんて根付かないよ
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 07:58:11.65 ZONyg/Lg0
>>404-405
中国人が乗ってきたら地獄だなw
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 08:31:00.86 OBV9OnikP
＞行きも帰りも日本人女性客ばかりで満席だった。
嘘クセェなｗ
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 08:45:19.12 9MLG+lJy0
3往復ICNへは昼便の５＆６便を今まで利用したが
7割以上はミドリのチョンパスポートばっかだったよ。
1割他国外国人、2割が日本人の感じ・・
早朝出発、夜遅く到着の1便と10便は圧倒的に日本人なのかな。
CAの現地語全く理解せず、英語も中途半端で揺れとかで機内販売
できなくなって到着後カオスになるのはどーしようもないな。
”南海切符、アクセサリー、このウイスキー”www
降りるときパンフ持って詰め寄ってるんだ。在日3人乗せといたほうがいいな
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 09:00:29.79 F1ku3R/+0
>>411
俺もシンガポールのチャンギ空港の免税店エリアでよくやる→空港から出ないで終わりw
まぁ乗り換えの為に、1～2時間くらいは出国するけど
>>407
ピーチて他のLCC同様にパソコン別枠じゃなかったのね
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 10:30:35.93 IhPb58/y0
>>406
宅急便と提携すれば良いと思うんだけどネ
自宅まで送ってもらえるんだし、、、
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 10:31:24.66 IhPb58/y0
最も、手荷物手数料も貴重な収入と考えていたなら無理か…。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 11:17:14.56 +jOUTEWS0
8月出発の海外便バーゲンセールってありそうですか？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 11:18:21.57 Vrn+04vq0
>>411
スカイマークが黒字だと言っても、利益は半分以下に減らしてるし、
神戸路線の収益化を妨害できたから、いいんじゃない？
>>401
ユニットコストについては、昨年9月6日付けのインタビュー記事の中で、
＞ローコストについてだが、ユニットコストは開示しない。
＞仮に開示できたとしても、現時点では期待に応えられるような値ではない。
＞工場などと同じく、ある一定の操業度を保たないとコストが下がらないわけで、我々はまだそこに至っていない。
＞その意味では、ローコストキャリアらしい“ローコスト”はまだ実現できていない。
と明言しているから、無意味というのは、まだ安くはないという事だと思う。
井上さんはプロダクトアウトではなくマーケットインで進めていくと説明している。
つまり、コストの面からではなく、販売の面から価格を設定する方針でやっているらしい。
>>416
航空機を定率法で減価償却することなんかあり得ないし、認められない。定額法が一般的。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 12:38:41.88 nYckGqx20
リースじゃないの？
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 13:16:08.07 YEDQ0e540
リースでしょ。資産計上してるのか知らんが。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 13:47:15.73 XvmxhtK50
３月に台湾行くとき、保安検査に並んでたら中からスーツケースをもった警備員が出てきて、
外にある荷物ゲージ(大きさを確認する為のアレ)に入らないのを確認してた。
そして中からアホそうな女子大生風のケバいネーチャンが出てくるわけだが、
既にフライト前６０分を切ってて荷物の預入は終わってるわけですよ。それで揉めまくったみたい。
結果的には預けられたっぽいけど、やつらの「やっぱダメだったねー」みたいな苦笑いに
グーパン入れたい衝動にかられた。こうやって自己中心的なチャレンジャーが遅延の原因なんだよなぁ。
>407
桃園だと荷物オプションの有無を旅程表の表記で確認するっぽい。
後から荷物を増やし旅程表を再印刷したのに、うっかり荷物が付いていない更新前の
旅程表出したら「荷物オプションがない」といわれた経験。(予約番号は前後で同一)
Webで荷物増やした後、なんとか旅程表を印刷できる場所を探す必要がある。
日本国内というかT2はセブンがあるから平気だけど、海外はマジメンドクサソウ…
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 14:31:18.69 9MLG+lJy0
ANAやJALなんて今まで国内線で高価格安定で儲けてただけじゃあないか・・
競争ど真ん中の国際線出たら今や全然ほかの航空会社の相手にならねえし。
既得権益にあぐらかいてたツケなんだろうけど・・
だからピーチを筆頭にLCCで国内線もANALに危機感を持たせて欲しいわ。
それでなくても日本の航空行政はダメすぎるんだから・・
でも実際はANALがLCCも牛耳ってんだろうけど・・
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 14:54:56.15 K0fwgIK20
老人の独り言は聞くに堪えないな(笑)
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 15:23:24.70 rFSWw+Ow0
２２日からの機内持ち込み荷物厳密化
結局、明らかに基準をオーバーしてる人についてピーチ係員が目視で指摘して
計るということなのかな？これまでのような野放しをやめるというだけで、
ＬＣＣサイズカート＋リュック（デイパック）みたいな組み合わせは
フリーパスということかな。この組み合わせだと計１０ｋｇを越えることは
充分あるけど、その程度は黙認するということのようだな。
要するに、定時運行の為の厳格化ということだから、要は持ち込み荷物数と
サイズに目を光らせるということなんだろうね。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 16:01:15.94 OBV9OnikP
>>422
宅急便より受託手荷物のほうが安そうだけどな・・・
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 16:22:19.81 q0M47f/U0
LCCの皮を被ったドドメ色のピーチはスカイ潰しの道具に過ぎないから赤字も黒字も関係ない
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 18:29:57.25 +jOUTEWS0
8月出発の海外便バーゲンセールってありそうですか～？
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 20:33:13.13 XKTWArcr0
>>412
二行目？
本来得るべき対価を貰わずにサービスしてる訳だから、
つまり客に金を配ってるのと同じ事なんだよ。
商売やってりゃすぐわかることだ。
いくら搭乗率が良かろうと、人数を運んでようと、赤字なら金を配って乗ってもらってるのと同じ。
赤字が解消できなければ、いずれその企業の継続性には疑義がつく。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 21:06:32.96 rFSWw+Ow0
ギギギ・・・
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 21:23:07.30 DvvQWw/j0
スレの空気も読めずに経営談義ｗｗｗｗ
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 21:48:07.55 mUCzAS1f0
ANAの信用で成り立ってる会社に「いずれその企業の継続性には疑義がつく」なんて語っちゃう？
覚えたてのことばを濫用するなよｗｗｗｗ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/24 22:47:50.06 T5Awjwb9O
>>424 >>434
平時の場合、元々席が埋まりやすい夏休みに、セールなんてやる訳無いじゃん。
やるとしたら、鳥インフルエンザが今以上に蔓延したり(全路線)、北と南の緊張状態が今以上になってる(仁川線)とかいう時だけ。
そういう状態だと夏休みでも旅行を避ける人が多くなる為、空席埋める為に多少はセールを打つと思う。
あと、ついでに言っておくが、回答来ないからって何度も同じ事書き込んでると、逆に誰からも回答来なくなるぞ。
>>428
スマホとかで受託手荷物追加してる旅程表のページを表示させて、それを印刷済の旅程表と一緒に見せるのではダメなの？。
流石に両方見比べて、予約番号・搭乗日・搭乗便・乗客名が一緒ならOKしてくれると思うが。
>>432
国内の場合でスーツケース(キャリーバッグ)に限定されるが、黒猫は、スーツケース(キャリーバッグ)を送る際、最大でも120サイズの料金しか掛らないから、以下の料金以内で送れる。
関西～九州：1370円
関西～北海道：2000円
関西～沖縄：2740円
(※持込割引(100円引き)のみ適用の価格)
だから、関西～沖縄以外搭乗時で、WEBで受託手荷物の追加が出来ない場合、、チェックインカウンターで受託手荷物の追加をするより、黒猫に頼む方が安くなる。まあ、数日後に受け取る形になるけど。
但し、コンビニの店員はスーツケース(キャリーバッグ)が、どれだけ大きくても120サイズを適用すると知らない事が多いから、営業所で極力送る方が良い。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 01:00:54.16 +iRpZGvc0
T2での搭乗前にT１のラウンジ使用する人います？
GWで使用しようか考え中です。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 01:06:06.95 9+UzrxtcP
LCC使うくせにラウンジ利用っていう発想が乞食だと気付けよｗ
ラウンジ使うんならレガシー乗れアホ
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 01:06:50.00 oAkthqTxP
仙台好調なら仙台路線のセール当分こないなー失敗したなぁ・・・
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 04:19:08.50 ChYOTeXW0
LCC利用だって、T1有料ラウンジなら使ってかまわないだろ。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 04:29:28.29 A2BUzHtb0
>>438
結局そういう事だろ？
つまりここも他と変わらない、ＡＮＡの下僕という事だよ。
そうでない、という主張をするなら、やはり赤字の累積は、
いずれ事業の継続性の疑義と言う形で跳ね返ってくる。
早い話が、金配って乗ってもらってるだけなんだよ。ＬＣＣとかただのまやかし。
こんなもんが国の政策なんてちゃんちゃら可笑しい。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 05:37:11.92 vXIn5E1C0
>>444
ANAの下僕なのは確かだし、国内線は対スカイマーク戦略なのは間違いない。
でも、国際線はLCCの可能性について、実験的な役割も与えられているんじゃないかな。
そういういろいろな思惑を含んでの関空拠点だと思うよ。
たしかに、いつまでも赤字のままでは続けられないし、このままではまずいね。
ただ、店長が言うマーケットインの価格戦略とは、ある意味採算度外視を認めている。
コストが安いから運賃を下げられるのではなく、売れる価格を追求した結果、運賃が下がる。
当然、搭乗率は目標を達成する代わりに、売上が足りずにかなりの赤字になるのも仕方ない。
コストとのバランスを考えて、客単価を引き上げていく事は必要だけど、
２年目の課題でいいんじゃない？まだ時間はあると思う。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 05:45:04.10 biLrq6AaP
>>438
やたらマンコとかオナニーとか連呼してる男子中学生かよwww
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 06:28:34.38 7jU+qFJn0
仙台線、ふた開けてみたら全路線で一番売れ行きが良い件。
あー、多分ガラガラでセールやるだろうと思ってた俺涙目(;_;)
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 07:56:44.01 wYPd/uPO0
>>445
よ、男子中学生ｗｗｗｗｗｗｗ
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 08:57:41.82 uOI+t64c0
>>447
幹線（千歳福岡那覇）をも上回るドル箱路線になる可能性ありだな
仙台なら、４往復/日でも十分埋められると思う。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 09:56:37.62 biLrq6AaP
>>18
>>92
仙台線好調じゃねーかwwwwww
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 10:24:59.71 fN0N8s0U0
関西人は仙台のデカさをわかってない奴が多い。
たぶん青森とかと同じくらいだと思ってる。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 10:27:23.62 uOI+t64c0
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
大阪発仙台行きで満席表示３日、仙台発大阪行きで満席表示４日
他路線は満席表示がないかあっても１日か２日だから、明らかに仙台線だけ頭一つ抜けてるな。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 10:30:44.42 vlaqWqMI0
>>451
岡山か広島相当？
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 10:34:55.05 7jXAiJdF0
>440
前泊にKIXエアポートラウンジ(アプレシオ)使うって話じゃないのか
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 10:35:23.32 fN0N8s0U0
>>453
広島相当だね。大都会岡山はだいぶ下。
Peachが飛んでるところだと札幌、福岡の次に大規模で、
この2都市より競合が極端に少なかったから当然の結果なのかもねぇ。
逆に言うともう飛ぶ場所がなくなってきた。熊本と新潟くらいが候補だけど正直微妙。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 10:35:30.42 VVTLCKCo0
酔っぱらった中卒の土方が、学生に絡んでる図だな。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 10:55:46.58 uOI+t64c0
>>455
宮崎、松山あたりは？
いずれも鉄道では意外と不便で、かつ競合も大手２社しかない場所。
あと、インバウンド重視するなら、温泉王国大分も外せない。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 11:33:55.30 zbpKQNlS0
>>455
街の大きさだけでは判断できんよ
関西との交流が盛んかどうかや、新幹線やバスとの競合もある
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 12:20:05.89 KvFc6E6XO
大阪から仙台の移動に近鉄バスオンリーからpeachオンリーになりました。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 12:46:50.78 27NfxIOTP
未就航地かつ飛行機が飛ばせそうな地方の中での空港周辺人口は
茨城、新潟、熊本が突出している
青森、秋田、花巻、福島、松本、松山、高知、大分、宮崎が上3つより少なくて
旭川、函館、三沢、山形、米子、佐賀がさらに少ない
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 14:16:26.78 l4BsFoiB0
このスレとスカイマークスレで仙台線不要を唱えてた
関空厨はどこにいったのやらｗ
>460
全日空が就航してる空港で考えると函館と
スカイマーク潰しの意味も込めて茨城に就航してくれれば
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 14:21:42.45 fN0N8s0U0
>>457
宮崎いいよね。実際ANALの便数も多いし需要はあるだろうね。
大阪から大分（松山）観光って現状、金曜夜にフェリーに乗って土曜朝に着いて、
日曜日に福岡（広島）まで行って新幹線で帰ってくるって人が一番多いのかな？
もしそうなら夕方に一往復飛ばせば人気出るかも？
>>458
そのとおりだと思うけど何が言いたいのかわからない。ごめん。
仙台便がダメだったときにそれを言われるのならわかるが…。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 14:28:17.29 biLrq6AaP
>>460
熊本は新幹線に十分勝てると思う
新幹線はほとんど割引ないし
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 14:40:02.02 vXIn5E1C0
福岡便なんかもそうだけど、今は新幹線に勝てる運賃を設定しているが、
コストに見合った運賃を設定したときに、新幹線に勝てるかは疑問。
搭乗率が高くても、売上が伴わなければ意味がないし、勝ったとは言えない。
２、３時間程度の距離だと、新幹線との競合はあまり分のいい勝負とは思えない。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 14:45:51.17 9bK9ff4K0
>>463
勝てるって、年間に運ぶ人数で勝てるってことか？
座席数なんてクソ少ないのに。
熊本便だけで日に５～６往復は飛ばさないと勝てた
なんて言えないぞ？
値段だけでは大勢は動かないし、安さに釣られる
新規需要をぜ～んぶかき集めても年間で見たら、
熊本便のみで５往復の搭乗率を満足させられない。
結局、身の丈に合った２往復くらいになるんだろうけど、
そんな少ないんじゃ、新幹線に勝てるなんて言えた
もんじゃない。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 14:56:04.81 g/mFdu/T0
運ぶ人数で飛行機に負ける新幹線は存在するのか？
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 17:46:36.41 uOI+t64c0
新幹線の輸送人員を上回るなんてどうあっても不可能
むしろ敵は高速バスだろ。高速バスを減便撤退に追い込むべし。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 18:09:37.05 biLrq6AaP
>>465
単純に人数で比較とか笑えるわwwww
アホwwww
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 18:53:05.84 WIlJXdj+0
>>439
> 国内の場合でスーツケース(キャリーバッグ)に限定されるが、黒猫は、スーツケース(キャリーバッグ)を送る際、最大でも120サイズの料金しか掛らないから、以下の料金以内で送れる。
これって普通の宅急便でもそうなの？空港宅急便の説明にはそう書いてあるけど、普通の宅急便でも同じ？
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 19:08:20.21 /fDpST2BO
秋のｾｰﾙが始まるな。
しかしその時期ｼﾞｪｯﾄｽﾀｰで5往復も予約入れたから隙間がないw
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 19:15:11.09 27NfxIOTP
熊本～関空でLCC使う人は今でも福岡発着のLCC使ってるような気がするので
まあ別に無理して就航させる必要はないかな
九州は競争になりやすいから北・東のどこかを開拓したほうがいいと思う
新潟が消去法で一番有望だけど、東京志向が強すぎ＆観光資源0の新潟でどれだけ客がつくか
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 19:48:04.63 0CzOCe3cO
>>460
その中で青森・三沢・花巻・山形・茨城・松本は国内就航先での整備を委託してるANAが就航していないから、就航するには整備士の同乗と幾つかのにパーツを機体に積むのが必須。
わざわざ、そこまでして飛ばすだろうか？。それにトラブルの内容によっては、積んでるパーツでは修理出来ず、関空から当該パーツを運び、修理を終えるまで、その機材を使う予定の便は欠航になるし。
まあ、これらの空港にA320とCFM56-5シリーズの整備が出来る整備士が居て、そこに整備委託出来るなら別だが。
これが唯一出来そうなのは春秋が運航してる茨城だけ。
>>469
通常の宅急便でも同様。複数の営業所から、3辺合計120㎝以上の通常の宅急便でスーツケース(キャリーバッグ)を送って確認済。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 19:53:55.47 ZZzSdcu70
那覇ベースで福岡や広島、中部や仙台とかはどうだろう。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 20:20:09.08 7jU+qFJn0
GW混雑まとめ（国内のみ）
関空発（数字は満席日数）
札幌 満 １
仙台 満 ３
福岡 満 ０
長崎 満 ０
鹿児島 満 １
沖縄 満 １
関空着
札幌発 満１
仙台発 満４
福岡発 満０
長崎発 満１
鹿児島発 満２
沖縄発 満２
やっぱり仙台線が人気だな。こりゃ井上店長も、９月増便を変更して
仙台線前倒しで増便したほういいんじゃないか？
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 20:24:10.93 wYPd/uPO0
>>474
仙台線、ANAのほうはどうなんだろうと思ったら
そっちもキッチリキャンセル待ちだらけになってるな。
親を食うって事もなくって、太い需要があったんだな。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 20:37:08.26 xxqzfhVo0
セールきたよ
☆Early bird sale☆【Sales】Apr 26 00:00～May 5 23：59
☆Domestic
【Fare】1,500 JPY (one-way)■Osaka(Kansai)-Fukuoka
（Travel period：Oct 1 - Oct 26, Tue/Wed/Thu）
■Okinawa(Naha)-Ishigaki(New Ishigaki)
（Travel period：Sep 13 - Oct 26, Tue/Wed/Thu）
【Fare】2,000 JPY (one-way)
■Osaka(Kansai)-Sendai（Travel period：Sep 2 - Oct 26）
■Osaka(Kansai)-Kagoshima（Travel period：Sep 2 - Oct 26）
■Osaka(Kansai)-Nagasaki（Travel period：Sep 2 - Oct 26）
【Fare】2,500 JPY (one-way)
■Osaka(Kansai)-Sapporo(Shinchitose)（Travel period：Oct 1 - Oct 26, Tue/Wed/Thu）
■Osaka(Kansai)-Okinawa(Naha)（Travel period：Oct 1 - Oct 26, Tue/Wed/Thu）
【Fare】3,500 JPY (one-way)
■Osaka(Kansai)-Ishigaki(New Ishigaki)
（Travel period：Sep 2 - Oct 26, Tue/Wed/Thu）
☆International
■Osaka(Kansai)-Seoul(Incheon)
2,500 JPY（Tue/Wed/Thu）3,500 JPY（Mon/Fri-Sun）（Travel period：Sep 2 - Oct 26）
■Osaka(Kansai)-Busan
2,000 JPY（Tue/Wed/Thu）3,000 JPY（Mon/Fri-Sun）（Travel period：Sep 13 - Oct 26）
■Osaka(Kansai)-Hong Kong
5,000 JPY（Travel period：Sep 2 - Oct 26）
■Osaka(Kansai)-Taipei(Taoyuan)3,500 JPY（Travel period：Sep 2 - Oct 26）
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 20:44:24.63 m/FW5EHe0
国内線のセール価格は相変わらずセコイな
価格だけはジェットを見習ってほしいわ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 20:48:49.92 Xt+6baIh0
このセール価格でセコイと言ってしまう感覚のほうがセコイ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 20:55:59.10 xxqzfhVo0
仙台2000円、那覇2500円は知らない間になくなっている★セールに比べたら
良心的だよ。釜山オールこみこみで8000円しないんだし。台北も9000円台。
香港15000円切るんだぜ。新幹線東京行きの半額さ。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:09:08.79 aAALnhC00
うーむ、これは買いたい
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:18:01.62 uOI+t64c0
１周年記念の１０００円ぽっきりは除くと、
香港線がセールになるのはいつ以来だろ・・・
ドル箱だから金輪際セール対象外、と思っていたのだが・・・
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:24:18.79 RQVtXUE00
香港線を予約するけど、サーチャージは取られないよね
取られるならマルコポーロ会員の俺はキャセイにするぞ
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:25:06.43 zbpKQNlS0
香港買おうかすごく悩む
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:30:38.98 NIs+hm0D0
>>477
お前がセコイだろうが！
ジェットスターに行ったらええやん！
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:36:55.61 aAALnhC00
まあ国内線に関しては、ジェットは似たような値段でセールやりそうだが。
時期とかの制約があったり、ジェットの就航してない行き先なら予約して
いいセールだと思うよ。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:44:36.66 aAALnhC00
>>233 は見てるかな。セール来たぞ！と思ったら国内線は９月は対象外。
これがLCCの現実。値段を取るならセール中に確保するしかないし、
どうしても直前まで様子見したいなら値段は期待しないように。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 21:59:13.50 /fDpST2BO
仙台や鹿児島はこれ以下の値段はもうない。
先すぎて行けなくなりﾄﾞﾌﾞに捨てる可能性はあるが買いだと思う。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 22:15:08.75 aAALnhC00
おお、いい考えが浮かんだ。
仙台や鹿児島イン 成田や福岡・長崎アウト その間は１８きっぷで移動
９月２から１０日まで。どっちか選んでこれで行くわ
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 22:25:47.70 z1ty+Tsh0
そんなストップオーバーは俺もよくやってるよ。
九州は高速バスも安いし・・
新幹線できてから九州内はほんとにバスが安くなったわーー
福岡鹿児島が2500円だった・・（早得みたいなやつ）
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 22:28:16.63 bIqddtNF0
香港便は夜中1時ぐらいに香港空港に着いて、
朝まで何をしていいからわからない……
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 22:31:08.54 EgDbiREJ0
T2の地階のベンチで寝るべし 暗くていい感じ
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 22:57:07.31 bIqddtNF0
T1イミグレ手前のベンチで爆睡してたら
セグウェイ乗った警備員が巡回しに来て
ビックリして目が覚めた
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 22:59:01.78 nMJv/aUp0
>>491
暗い所あるっけ？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:03:05.78 0CzOCe3cO
今回のセール、仙台線が全日対象って事は、好調でも流石に9月はまだ埋まらずか。
今の調子を継続出来れば、この先、セールが有っても週末は対象外になるか、少ししか安くならないだろうから、今回のセールは狙い目だろうな。
>>482
ピーチは全路線サーチャージ無。ターミナル使用料等は掛かるけどな。
>>488
鹿児島～福岡・長崎を18きっぷ移動は肥薩線内の乗継が悪くて、無駄に時間が掛かる事だけは伝えとく。吉松か人吉で1時間超の待ちなんて事も。
一方、福岡～長崎は佐世保線&大村線周りも有るから、移動しやすい。ただ、こっちは関空～長崎の便数が1日1往復しか無いけどな。
てか、成田にピーチ飛んでないだろw。ジェットスターで帰ってくるつもりか？。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:09:40.34 /fDpST2BO
18きっぷをはじめとするﾌﾘｰ券はあてにしていると突然発売されなくなる可能性があることに留意するよう。
JR北海道の三連休おでかけﾊﾟｽ、鈍行用が無くなった。LCCと相性良かったのに。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:10:14.52 EgDbiREJ0
＞＞493
正確に書くと第2ターミナル3階のフロア 照明が暗め
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:36:23.76 nMJv/aUp0
>>496
第一ターミナルですか？
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:38:56.01 uOI+t64c0
ところで、昨日住吉の中型が回送で上六交差点を北に走っていくのを見たけど・・・
あれはなんだったんだろう。上六より北で住吉の系統って６２しかないはずなのに・・・
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:40:12.44 uOI+t64c0
誤爆スマソ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:45:48.30 cDmdJZaL0
>>498
飛行機を陸送したのかと思ったw
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/25 23:54:58.22 9+UzrxtcP
半年先かよｗ
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:01:31.41 HWHKYTLW0
鯖が重い…
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:03:10.33 g/YJmonJ0
鯖が重杉
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:07:14.20 +50UXNcgO
ｻｰﾊﾞｰﾒﾝﾃﾅﾝｽって出たw
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:28:37.07 ODpZRQLw0
先に進めない
ぐるぐる→初期画面 のくりかえし
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:29:02.56 oNhER2ts0
メンテ＝ベストプライス検索TAB消滅
けどベストプライス検索出来る。セール価格でまだ結構残ってる。でもFBでは無いとか大騒ぎwww
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:31:40.17 fbZGKlCP0
鳥インフルのとことってしまったw
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:37:55.85 tfe0k2do0
香港と台湾とれた
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:38:10.58 HWHKYTLW0
５予約７便とったけど半分以上捨てるつもり。
予約できてもコンビニ決済の画面に行くまでにエラーが出るんだもん。
ピーチの貧弱なシステムが悪い。明日コルセンに電話して支払ｺﾞﾙァするぜ。
んじゃ皆さん頑張って。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:45:15.87 oNhER2ts0
台北はまだ往復セール価格で買える
香港は残り少ないけど10月末の復路は連日残ってるな
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:48:19.63 ODpZRQLw0
関西石垣とれた
往復8380円
つかれた
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:49:23.56 dOHln5RgP
台湾も香港もセールと同じような時期で1000円で買ったからもういらない
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 00:53:51.71 Bmz1iRpUO
関空～釜山は初便もセール対象なんだな。
9月なのとダイヤ悪いとは言え、これは予約状況悪いんだろうなww。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:01:27.98 +50UXNcgO
鹿児島便とれた。
0000から張り付いたが予約画面に取り付いたのが0015で決済終わったのが0035。
現地ではおれんじ食堂行こっと。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:02:29.63 QRzc7ef+0
いつも思うんだが509みたいなのはどうやって取ってるんだ？
12時から張り付いてるが仙台しかとれなかった。
過去レスかどこかでスクリプト組んでるとか見たがどんな方法で取ってるんだ？
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:09:14.55 UtMGrJT+0
>>513
初便はＭ野君も同行してくれるぞ
悪いことはいいません。
大阪（関西）＝釜山 ９月１３日（金）の就航便を一緒に楽しみましょう～。
就航便ならではの歓迎セレモニー。
報道陣がいっぱい。
Peach Aviationスタッフが花道を作ってくれますよ。
就航便は金曜日なので３０００円です。
安すぎです。
（自分は既にセール前の定価で購入済です。）←これ重要
517:511
13/04/26 01:12:18.22 ODpZRQLw0
台北確保
往路日曜日夕方 復路月曜日夜だが往復10330円
もうねる
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:15:46.42 dOHln5RgP
>>515
嘘に決まってんじゃんｗ
ジェットスタースレでもセールになると始まってもいないのに同じような文体で
5便取ったと書き込んでる奴いるけど同じやつだと思う
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:19:21.28 FrvXvNQv0
香港、よくばって往復とも5000円で買える日を探してるうちに
無くなって買えなかったｗｗｗ
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:24:46.31 5WtWO5pFO
>>519
無駄金使わなくてよかったじゃん
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:28:29.05 HWHKYTLW0
なんかむかつくんで↓だけ投下して寝る。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
スクリプトなんて組んでないし、ワンコイン500円のときは１つも買えず
あきらめた。Google Chromeを使ってる以外、ふつうの環境だと思うけど。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:30:14.22 HWHKYTLW0
しかし予約日付が25日（昨日）だな。ピーチ鯖はグリニッジ標準時でも
使ってるのか。んじゃおやすみな
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:31:33.88 oNhER2ts0
>>518
自分が取れないからそう思いたいだけだろｗ
1周年セールと比べたら全然軽かったし普通にやっても余裕で取れるだろ。0:08には最初の予約の確認メール来たし
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:31:59.22 QRzc7ef+0
>>521
chrome使ってたのか
operaとIE使ってたんだがなぜかoperaのほうがタイムアウト?が長いせいか取りやすかった。
次はchromeでやってみるぜ
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:32:49.66 XPvbbwKx0
>>519
台湾ならまだたくさん残っているから、どうですか？
がんばって、お金使いましょうよ。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 01:39:38.09 dOHln5RgP
>>523
だからー
1000円で香港と台湾取ってるって
こんなクソセールで買えて喜んでる奴をニヤニヤしながら見てるだけー
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 02:14:51.76 aBZkXuFF0
>>489
それはストップオーバーとはいわん
あほか
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 02:33:03.29 YKy4rm1D0
1000円セールの時に取った国内便と時期が被っていたので台湾だけ取った。
9/20以降だと午前の復路が11:05と遅くなって利用しやすいからいい。
高い3Kを使わなくてすむ。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 03:03:56.61 FrvXvNQv0
>>520
1時間ほど寝てからまた見たら5000円が現れたので
結局買ってしまったｗ
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 04:37:08.48 25ROtxg00
>>475
ANAの予約状況を見る限り、キャンセル待ちだらけってこともないんだけど…
しかも、機材が小型化してるような…
仙台線はさておき、去年の実績では、LCC競合路線で大手は客数を減らしている。
大阪路線は顕著だし、東京路線もLCCの便数が揃うにつれ、前年比減の月が増えてくる。
JALの羽田ー札幌など昨年の８月以来、一貫して前年比マイナスに沈んでいる。
確実に親を食っているよ。LCCが拡大していくならば、親会社の縮小は免れない。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 06:29:32.24 U9f3Zyxd0
こういうセールに即座に反応できる人って
毎日サイトチェックしているの？
それともメルマガなんかが来るの？
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 06:30:21.67 fbZGKlCP0
メルマガとツイッターでOK
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 07:18:50.16 7fV3c4eI0
とりあえず石垣／那覇は季節的に地雷のプロモだな。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 07:49:06.17 U9f3Zyxd0
>>532
ありがとん
>>533
台湾、香港も台風シーズンだよｗ
値段見て一瞬心が動いたけど、
既に別の時期に予約入っているし、
何よりまだ暑いわ台風リスクあるわで、瞬時に考え直した。
大体、半年先の予約なんて
一定割合で放棄せざるを得ない分を確実に見越しているはずｗ
意思がしっかりしていないといろいろ踊らされそうだわｗ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 08:24:34.74 lCzSTY6z0
おお、じゃあキャンセル待ちで正解か
っていうかもう観光で行くとこじゃないな俺にとっては。
慌てる乞食は貰いが少ないって言うしな。半年先とかアホ過ぎ
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 08:39:47.32 7fV3c4eI0
>>534
そうだけど香港は迂回ルートとれるからよっぽどで無いと
欠航まではいかないと思うけどね（台湾はありそうだが）。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 08:55:10.42 z/l+zsIj0
>>527 まあオープンジョーだな・・でもそんな偉そうに言うことか？？ww
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 10:21:28.99 SMHHhvPT0
仙台便で希望の日が2000円じゃなかったんだけど、セール期間中に2000円に戻る事は
もうあり得ない？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 10:36:55.54 MqLAegdH0
>>538
空席が減れば値段は戻らない、どんどん高くなる。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 13:16:27.96 jIDqxYPcO
夜中に3500円でとった関西台北片道、今見たら22690円まで上がってる。まじか
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 14:37:45.43 EV2N95UM0
往復購入で行きの便が欠航した場合、帰りの便はキャンセル出来るのですか？
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 15:00:23.82 J1z6phJy0
↑M野さんにフェイスブックで聞いたら？
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 16:42:48.16 UtMGrJT+0
>>541様へ
とても大切な質問ですよ～
往路・復路を同時購入で往路欠航の場合、往路・復路共に払戻し
往路・復路を個別に購入して往路が欠航しても、欠航分のみの払戻しで復路は払い戻されない
沖縄⇔石垣便を含めた３区間以上の場合の対応はわからない
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 19:01:27.02 jIDqxYPcO
9月頭に関西台北10330円で買ってしまったが台風ね…
欠航なったらしばらく先の便に振り替えてもらおう
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 19:32:48.46 tfe0k2do0
台風来たら来たらで、そういう旅も面白い
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 19:37:45.86 UtMGrJT+0
振替の場合、復路も振替えてくれるのか？
547:511
13/04/26 22:38:54.97 ODpZRQLw0
今回のセール値段みて気づいたこと
ここって、国内線国際線の区別なく、運賃がほぼ距離比例していること。
違うといえば国際線の空港使用料だけ。
いかにＡＮＡＬがなにかと口実つけて個人客からぼったくっていたかがわかる。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 22:44:14.47 p0KWNmK0P
>>543
水野キター！
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 22:44:14.79 xQo9+Sd10
井上さんが昔から「国内国際の区別は考えてない」、
ていつも言ってたよ。あくまで距離です、４時間までて>>547の通りにいってた
金浦線なんかANALはほんとに高いよなあ。
大韓やアシアナは激安も便によってはあるけど・・
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 22:48:30.26 tfe0k2do0
シンガポールやベトナム便も頼む
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 23:23:52.32 gFtyUE8D0
>550のレスを見て思ったけど那覇をハブにしたら
４時間という制限だと国内外のどの辺りの空港まで飛んでいけるのかな？
個人的には台北⇔那覇⇔新千歳と飛んだら台湾の客を北海道まで運べて
外からも客を呼べそうな気もするけどどうだろ？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 23:35:16.80 yyEzFe230
>>551
ハノイ。
ホーチミンは30分くらいオーバーするかな？って感じ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/26 23:48:14.86 EV2N95UM0
>>543 ありがとうございます。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 00:07:22.13 vbONmXuf0
日本～台湾はオープンスカイで既にあちこち色々なところに飛んでいるからなあ
富山、函館、釧路とか、今までなら考えられなかったようなところにも飛んでいる
直行便にはかなわない
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 00:08:36.50 DO1nsJ2VP
中国の空港に就航する許可がでない現状では
沖縄拠点にしても4時間以内じゃせいぜいマニラ、セブ、ハノイくらいしか飛ばせない
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 00:30:47.30 xUCE5Kvw0
沖縄拠点には俺も反対。本来なら筆頭もいる香港ハブ化が望ましい。
だけど標準的な日本人の若い女性なら国内で乗り継ぎ可能っていう事が安心因子なのかも？
香港空港でも英語か北京語が話せないと（空港内なら広東語は全然マストではない）結構大変だからなあ。
香港ハブ化を断念しているのは当局の（ｒｙかもしれないけど。
ここで憶測で語っても本当の意図は内部関係者しか分からないな。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 00:39:44.33 DB4Ql1Ep0
沖縄から韓台香＋国内で結構な便数になるだろ
関空発で大幅な増加が望めない＋国産ＬＣCである以上、
国内の第二拠点として沖縄は妥当
沖縄発着便って、補助とかありそうだし
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:04:48.36 DO1nsJ2VP
沖縄を補助的に使うのはいいがメインはやめといたほうがいいと思う
稼ぎ時の夏場に台風による欠航のリスクが高いのは辛い
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:09:28.19 lXou/m/M0
現行の那覇空港の発着数を考えると第二拠点として考えるのはちょっと問題があるのでは？
(しかも自衛隊と共存しているしその上、飛行空域は米軍に抑えられているし。。。)
地理的な面で沖縄拠点化は面白いけどね
ん!?wikiによると滑走路増設事業なんてあるのね。その事業が完了したら、意外と可能性も？
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:14:21.72 /UiigUi40
札幌美人
URLﾘﾝｸ(skycorporation.co.jp)
新潟美人
URLﾘﾝｸ(imgcc.naver.jp)
広島美人
URLﾘﾝｸ(s.cinematoday.jp)
博多美人
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
仙台美人(笑)
URLﾘﾝｸ(www.lastfm.jp)
森公美子でも美人扱いされるほどレベルの低い仙台なんかに天下の48Gは無理だねｗ
札新広福と仙台のレベル差がはっきりしているねw
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:16:15.91 /UiigUi40
北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないｗ
支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台ｗ
とーほぐの分際で札新広福に刃向かうなどふざけるにも程があるw
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:17:19.94 /UiigUi40
県内総生産（名目）平成20年度
北海道 18兆3595億円
福岡県 18兆0199億円
広島県 11兆5155億円
新潟県 8兆6983億円
～～～～～～～～～～～～～
宮城県 8兆1934億円←ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.esri.cao.go.jp)
政令指定都市の全事業所における支店（本社県外）の占める割合（2006年事業所・企業統計調査より）
仙台市 37.4% ←キング・オブ・支店奴隷ｗｗｗ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
福岡市 32.1%
広島市 24.3%
札幌市 20.0%
上場企業の数
福岡市 53
札幌市 36
広島市 21
新潟市 16
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
仙台市 15 ←キング・オブ・支店奴隷ｗｗｗ
福岡＞札幌＞＞広島＞新潟＞＞＞＞∞＞＞＞＞仙ズリ台(笑)
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:17:59.21 /UiigUi40
北日本３政令市の商店街比較
札幌狸小路商店街
URLﾘﾝｸ(www.machi-ga.com)
新潟ふるまちモール
URLﾘﾝｸ(niigata.way-nifty.com)
仙台御自慢のクリスロード商店街
URLﾘﾝｸ(www.chinjuh.mydns.jp)
コンパクトシティなのに人がいない仙台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:18:51.27 /UiigUi40
札幌→北海道の中心
新潟→新潟県・東北6県・北陸3県の中心
広島→中国5県・四国4県の中心
福岡→九州7県＋αの中心
道州制が導入されたら新潟は奥羽越州の州都
仙台やキム沢は完全に新潟の軍門に下る
既存のAKBグループ
東京 AKB48
名古屋 SKE48
大阪 NMB48
福岡 HKT48
今後結成予定
札幌 SSK48
広島 KMY48
新潟 FRM48
以上7大都市に揃う予定
結論
本州最北端の大都市は新潟市。
北緯38度線と津軽海峡の間には大都市は存在しない。
仙台は佐治氏の発言の通り文化的程度が極めて低い糞田舎。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 01:23:42.37 xUCE5Kvw0
アイリスオーヤマのパソコンデスクは今俺が使っている。
ネジが外れても（正確に言うと最初から欠品してた）
無料のコルセン電話し購入先情報告げるだけで３日で届けてくれる親切企業だ。
因みになぜか茨城で仙台美人に合ったぞ。と釣られてみる。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 07:04:21.92 blEx+hv90
証券取引所すらなかった仙台(ﾌﾟｹﾞﾗ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 07:28:14.34 nPrD9biyO
ところで、鹿児島線は稼げる路線なのか？
那覇拠点化はマニラ、バンコク、ハノイ想定で関西便との接続確保して引き込む
関東圏は欲しいが羽田成田には関わりたくないし茨城は遠すぎる
関西グァムは入れたいがETOPSがなぁ、てなとこでしょうか。
関西羽田は早朝深夜のみでもだめか？
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 07:33:38.11 f9JgESPE0
>>567
4列夜行バスで行けやw
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 09:28:52.72 wf/sWPva0
そりゃ飛行機の方がラクだよ。
ガキじゃないんだから肌の手入れも必要なんだよ
バス降りてどこでするんだよｗ
早くても家で出来る方が良いに決まっている。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 09:30:51.52 wf/sWPva0
鹿児島はビジネス以外でも関西との行き来が多いから需要は十分にある。
伊丹の非ビジネス客がどんどんピーチに流れている。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 09:36:32.54 67k2ucVw0
鹿児島はスカイマークも瀕死状態だしね
ピーチがこれ以上増便するとか、ジェットスターが参入するとか
そういうことがあればスカイは廃止、大手２社も減便だろうね。
完全にLCC一人勝ち状態。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 09:39:27.79 bfzMjEay0
>>567
６月からＳＦＪの始発羽田行きの特割が値上げされるんだね
同時にＡＮＡとコードシェアを開始。安くして販売する必要
が無くなったってことかな、それでも7000円は十分に安いけど
ＬＣＣの羽田乗り入れはあり得ない。大手が許さない
運賃の値崩れになるからね。羽田に乗り入れさせないように
ＬＣＣ３社に大手が関与している
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 09:47:10.66 JFukDdhnO
>>571-572
大手も出資で関わっている以上、一人勝ちと言わないと思うけど。
住み分けできるようにしてるんだし、逆にLCCに任せたい路線を任せてる。
スカイマークの一人負けだと思う。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 10:01:47.03 DREH2DF70
スカイマークは機材大型化による羽田線に賭けてると思うね。
国際線…、これはどうかな？
海外出張は会社持ちだし欧米に出張するような企業はある程度
の規模の会社だからケチらないし…。マイレージ目当ての利用
もあるし…。
観光客なら欧米路線が弱い関空の方が需要があるのでは？って
思うんだけどね。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 10:10:12.45 sGOossgx0
でもKEやTG,MHなんかの昔からの国をしょってるフラッグキャリアなら
あのでかいA380使うのわかるんだけど今まで737か767しか
使ってない新興のスカイにあんな機材使いこなせるのかよ。
ほんとにデカくてコストも半端ないだろ。
今からでも中止してA330に変えてもらえよww
ピーチも380で欧米だ！！
もう無理かww
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 10:57:16.12 d4FbQ6M+0
HISの海外旅行客を、他キャリアに流さず、ぜんぶA380に突っ込む覚悟だろ。
金持ってる団塊ジジババが多いから、比較的安くビジネスが提供されてるなら、アップグレードする奴も多いだろうし。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:17:41.72 559HvqbAO
>>572
ANAとCSする事で安くする必要が無くなったのではなく、ANAとCSする事で安く出来無くなったの方が正しいと思う。
出発時間帯が早いのも有るし、ANAが自社枠の全席を割引運賃で捌く訳ではないが、ANA便の特割・旅割の設定価格が以下なのを考えるとスタフラがANAに卸してる座席価格はかなり安いと思われる。
その分、自社(スタフラ)枠の割引運賃の価格上げないと、損失が大きくなっちゃうんだよ。
関空→羽田 ANA3820便 6月1日特割・旅割設定価格 (※価格適用日4月1日/羽田PFC無)
特割A：11,000円
特割B：10,500円
特割C：10,000円
旅割28A：8,700円
旅割28B：8,200円
旅割45：7,700円
旅割55：7,200円
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:36:57.47 JTkDPcYs0
明日初搭乗なので、ウザイ客と臭い客は近くにくるなよ
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:40:41.03 AhVcu/fCP
>>578
お前が乗らなければうざい客と臭い客に悩まされる人が減るｗ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:41:22.88 TVNGcPsSO
A380って、むしろ新興キャリアで活用されているケースが多いですよ。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:45:17.00 sGOossgx0
例えばどこ？？
そんなんないけど・・
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:46:46.08 JTkDPcYs0
>>579
お前と違ってバーゲン価格や割引料金ではなく正規料金＋荷物代も支払っている優良客ですから
ゴミは近づくと粗大ゴミ扱いするからな
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:48:26.04 sGOossgx0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
すれチガイだからもうやめるけど受注みんな載ってるけど・・
インドの潰れたとことかいい加減そうなのは未定になってるだろ・・
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:49:57.95 AhVcu/fCP
>>582
たかがLCCごときで正規料金とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レガシーも乗れない乞食は黙っとけってｗ
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 11:55:07.57 awwfPPti0
ウザイ、臭いと正規運賃には何一つ関連がない件
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 12:32:00.83 uSLWWzag0
俺は正規料金だと、
CAGHに粘着してたら、
史上最悪の迷惑客だな。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 12:43:01.05 YoF5O9u2O
>>578
消えろや
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 13:13:57.08 KpcTZv+P0
全日空機が緊急着陸 福岡－那覇便
2013.3.20 12:37
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
空港制限区域でハサミ 乗客全員が避難、那覇
2013.3.27 14:31
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
エア・ドゥ機が緊急着陸、乗客らにけがなし 釧路
2013.4.5 12:20
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 13:20:10.17 6EmeTLFC0
>>578
タヒね
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 13:24:11.10 d/ywUuGT0
>>563
新潟県民必死w
ローサのガラガラ地下街にまた税金投入おつw
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 13:57:28.23 ec2md9Ju0
スレが伸びてるな～と思ったら
こことスカイマークスレで仙台線不要論唱えてた
馬鹿がレッテル貼りで暴れてたのかｗｗｗ
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 14:13:12.61 vM9k2dOq0
他社叩きに走るのは親会社と変わらんねw
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 15:18:28.19 xUCE5Kvw0
正直失礼ながら潟駅は観光で楽しめる所なんもない。。。
金沢が都会に思えるくらいなんもなかった。
日本酒好きなら海産物とセットで楽しめばいいけど。
なんで仙台と比べるのか理解不能。新潟ルーツの結構優秀な都民は多かったけど。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 15:23:15.24 sGH6pZDx0
LCC乗る人は全員貧乏人でOKだからスレ荒らしは消えろ
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 15:32:24.45 nk4ePjFaP
新潟県民必死すぎﾜﾛﾀｗｗ
そのうち就航するから待っとけ大都会ｗｗ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 15:35:28.60 xUCE5Kvw0
貧乏人というかルンペンかナマポ
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 15:38:27.37 iH3YmPi30
新潟県民LCC来ないの文句言うなら田中角栄に言うべきだよね。
新幹線あるかわりにLCC来ないのはいい選択だと思うけど。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 16:30:28.63 xUCE5Kvw0
ただ新潟スノボやスキーできるんだよね。関西からの需要はどうだろう？
伊丹神戸からならイメージできるんだけど。関空からか。
マイボードに全くこだわらないなら現地のレンタルで何の問題もないけど。降雪地までは基本マイカーかツアー王道だろうな。
ただ夏の新潟・・・う～ん。。。。避暑地なら札幌か松本に行くな。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 17:05:00.94 8IWXrIyv0
LCC比較 4月実績
ソース URLﾘﾝｸ(lccjapan.web.fc2.com)
定時運航率
ピーチ(74.0％) ＞ ジェット(73.7％) ＞ エアアジア(60.2％)
遅延時間 中央値
ジェット(0分) ＜ ピーチ(4分) ＜ エアアジア(10分)
遅延時間 平均値
ピーチ(9分) ＜ ジェット(12分) ＜ エアアジア(17分)
遅延時間 最大値
ピーチ(124分) ＜ エアアジア(136分) ＜ ジェット(339分)
欠航率
ピーチ(0.3％) ＜ エアアジア(1.3％) ＜ ジェット(4.9％)
便数
ジェット(1170便) ＞ ピーチ(822便) ＞ エアアジア(329便)
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 17:18:34.50 TVNGcPsSO
国内レガシーからの転職組の中には、まさか自分がA320のスティック握ることになるとは思わなかったという方もいらっしゃるのでしょうね。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 18:06:45.07 ikG7kMM9P
新潟は美味いものがイマイチないよな
B級グルメ(笑)のイタリアンぐらいしか
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 18:17:22.90 aKQTHi0m0
新潟は米と酒がうまいよ。
旅館で食べた白飯が美味しくて何度もおひつのおかわり頼んだは。
おかず無しで何杯も白飯食べたのはこの時だけ。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 19:04:02.32 ec2md9Ju0
新潟と小樽間に夜行フェリーがある様に
両地域の人の移動って結構あるからね
関空⇔新潟⇔新千歳ルートで飛んでくれないかな～と妄想
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 19:28:24.39 5cLOLVik0
関空⇔釧路便はないのですか？
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 19:42:48.01 AhVcu/fCP
>>602みたいな書き込みってさ
本当に良い米は全部東京に流れてるって知らないんだろうね・・・
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 19:44:19.68 Dca1v2vw0
>>602
餅と煎餅もうまいよ
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 19:53:08.15 67k2ucVw0
新潟ねぇ・・・
湯沢のスキーは有名だけど、これって言う観光地が思い浮かばない
佐渡がもう少し頑張ったら売り込めると思うんだけどね。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 20:21:22.86 OhDnuyCn0
どうせ飛行機乗ってスキーに行くなら北海道まで行っちゃうもんな。
新潟自身が東京しか見てないから、今後も縁は薄いと思う。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 20:31:44.84 67k2ucVw0
新潟県としては、関西線LCCを誘致する気満々だけどね。
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 20:33:28.13 m0Q+YLWm0
でも需要がないから来ないんだよね。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:05:04.06 xUCE5Kvw0
県庁所在地なのに中心街もかなり過疎ってるからなあ。日本海側特有というか天気がどんよりしてるし。
新潟観光の鉄板って何？ 酒と食しか浮かばない。
だったら金沢行くってなるかな。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:28:32.81 F7MAKU1I0
>>578様へ
良いお客様ばかりですよ～
初搭乗楽しんできて下さいね～
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:32:20.62 F7MAKU1I0
>>602様へ
旅先で食べる食事は美味しいですよね
ピーチさんでもっと色々な所に旅行したいですね
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:35:17.72 67k2ucVw0
ID:F7MAKU1I0はフェイスブックで有名なMさんですか？
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:36:57.09 fbsYEmfJ0
Peach5回目で、初男性CAだった。めっちゃ親切でびっくりしました。
関空到着時、そのCAの「止まったフリをしますが、動き出しますので
ベルトはまだ外さずに…」ってアナウンスが笑えました。
毛布の貸出はなくて、売り切りなんだねぇ。1000円だったけど、
車で使おうかな。何も言ってないのに、わざわざ温度を少し上げて
くれました。
台北行きは朝早くて日航関空泊、帰りも夜遅いので、めっちゃゆっくり
できて楽しかったなぁ。Peachプランやってて、駐車場代＋5千円ほどで
泊まれました。
>>611 田舎家のわっぱ飯と加島屋の鮭フレークと…て、新潟は食い物がやっぱり
思い浮かぶなぁ。友達に車で瓢湖と武豊の好きなお店ってのに連れてって
もらったけど楽しかった。
616:名無しさん
13/04/27 21:45:46.46 SSlfE75D0
>>609-611
東日本の日本海側だと秋田・新潟と新幹線が東京直結で
ビジネス客はほとんど吸い取られてしまっている印象が。
北陸も富山・金沢に間もなく新幹線が延びて同じ状況に？
山陰の鳥取・島根の人口が少ないのに比べると、
秋田・新潟・富山・金沢は流動量は多いけど新幹線がしっかり獲得。
だとするとビジネス客は時間は掛っても東京乗継で
回り道でも新幹線を選ぶだろうね。
あって、１日２～３便（往復）では使い勝手が宜しくない。
山陰の鳥取・米子・出雲・石見は各社小型機が就航で、
陸のＪＲも新幹線連絡特急は４両で走っていて、
海岸沿いを走る特急は何と２両編成。
ビジネス客以外だと、
同じ環境の田舎の都市に行く動機が薄くて、
幾ら誘致されても需要が見込めなければ、
最低搭乗保障されてもＬＣＣとしては困るだけかも・・・
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:53:34.69 sGH6pZDx0
LCCでビジネス客は皆無だよ
ビジネスで使用している会社あったら教えてくれ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:55:53.62 F7MAKU1I0
>>617様へ
ビジネスでご利用されているお客様も複数居られますよ～
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 21:58:48.41 lXou/m/M0
>>617
最近、新千歳往復の昼の便を使いましたが、ビジネスマンと思われる客が居ましたよ
やはりレガシーの1/4の値段ですからねぇ～
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 22:02:40.25 67k2ucVw0
就航後のニュースか何かで、営業部の人が
１割くらいビジネスマンがいるって言ってたような
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 22:17:36.97 vbONmXuf0
仕事で使っている人はぽっぽないないが目的だからね（笑）
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 22:34:46.35 nC3Dww/S0
>>615 俺もその男CAにあたったことあるw・・・
メチャいい人そうな接客してたと記憶してるが・・
英語のメチャうまい男もいてるな。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 22:58:07.15 fmomoafd0
本来は仙台より新潟の方が関西との結びつきは深かった。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 23:27:41.98 m0Q+YLWm0
>>620
やはり少ないんだな。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 23:37:19.08 fmomoafd0
>>608-609
京大卒の泉田が知事になってからは少なくとも行政の方は関西との結びつきを復活させようと動き始めている。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 23:41:31.80 67k2ucVw0
実際のところ、LCCの就航地（札幌、仙台、成田、福岡、長崎、鹿児島、沖縄）
において、就航前と就航後で対関西への結びつきって変わった（強化された）のかな？
そういうデータがあればまた面白い議論になるんだろうけど。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 23:47:17.27 z4m329nS0
>>605みたいな書き込みってさ、
自分の実体験なのかな？自分で確かめた事実なのかな？
ソースは２chとかw
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 23:58:10.94 W8maTm620
沖縄はLCC効果で観光客が増えたらしいとどこかで見た
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 23:59:29.02 m0Q+YLWm0
>>626
ほとんど影響なさそうだな。
ＬＣＣができたから関西の企業が仙台に進出するなんてありえないし。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 00:22:43.33 sQvPAvu7P
中央市場で働いてた経験から言わせれば
旬の野菜、果物生鮮食料品は良い物は当然都市部に流れる
地元の旅館や小料理屋と東京の料亭とかじゃ一桁違う
まぁ知らない奴は知らずに「やっぱり産地はひと味ちがうよね」とかどや顔で言ってれば良いと思う
それが幸せってもんだ
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 00:25:49.78 Lm1bi/iK0
>>630
時間と言う絶対にあらがえないものはあるけどね
産地だからこそ取れたて新鮮なものが味わえる。新鮮なうちにしか出来ない食べ方は地元ならでは、
なんてこともあるわけだし。
それだけ良いものでも、どうしても移動の間に多少なりとも鮮度は落ちるわけで・・・
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 00:29:20.74 fGLn0I/h0
>>628
円安でグアムや韓国行ってた奴らが流れてきただけだろ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 00:47:49.53 qb+b+Lr90
>>631
それは言える
“時間”っていうやつね
例えば、毛蟹
紋別あたりから札幌へ運ぶだけでも身が痩せてしまう
まあ、何でもかんでも、とれたての新鮮が一番うまいという訳ではないけどね
魚は少し時間を置いたほうがうまいとされる
牛肉も熟成させないとうまくないようだ
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 01:00:23.35 GlSxzks90
>>626
鹿児島は新幹線による効果の方がはるかに大きいな。
ダイヤ的にも午後便しかないピーチじゃ使いものにならん。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 01:06:24.36 OPQ5YFqt0
K値の事だね、こちらに詳しく書いてある。
www.nissui.co.jp/academy/taste/12/taste_vol12.pdf
人間の仏さんも同じなんだよね。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 01:59:07.20 OPQ5YFqt0
ドル箱路線だけど香港ドルも１年足らずで２５％高くなったからなあ。
今行くつもりは毛頭ないけど元なんかもっとだ。
沖縄拠点に東南アジアを増やして欲しいわ。
ラオス・ミャンマー・・・失礼、女性層が週末にふらっと行く感じではないのか。
野郎路線も開拓して欲しいなあ。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 10:42:54.36 qb+b+Lr90
ピーチの香港便は香港人御用達みたいになっているね
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 10:48:04.60 sQvPAvu7P
秋の1000円便台湾と香港買ってるけど
鳥インフルが収まらないなら捨てるしかないな
キャンセルすれば空港使用料とかだけは帰ってくるんだっけ？
どっちも航空券は2000円だけどその他諸費用で倍以上取られてるから回収したいな
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 11:36:41.40 qb+b+Lr90
空港利用料か
形式上は返すということになっている
その手数料が確か3000円くらいだったかな（笑）
阿漕だなー
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 12:58:27.01 P/jAIPfm0
釧路や紋別には、飛ばさないのですか？
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 13:02:00.51 KF9zhGB00
北海道でありえるのは函館と旭川です。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 14:48:10.08 A4S+SHFP0
那覇⇔台北・ソウルほしいね、どっちも現状運賃高いからね
台北は鳥インフル、ソウルは北朝鮮と今は問題あるけど、
長い目でみたら定番路線になりそうだし距離的にちょうどいい気がするけど、どうだろ？
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 15:54:51.14 OPQ5YFqt0
普通のインフルエンザウイルスは夏なると収束するけど今回のは致死率高くてしぶといね。
H7N9型に対しては細胞培養法（適した昆虫由来細胞に人為的に感染させてウイルス増殖→単離→弱毒化させる訳だから多くの新聞に書いてある表現は？）
でワクチンが３倍速でつくれるようになった。３～４ヶ月以内には多くの地域で収束すると思う。
多分アステラスのグループがやってるんだっけな。
まだ人から人へは確認されてないけど台湾で感染見つかったら日本も香港も韓国も対岸の火事ではないけどね。
まあ単刀直入に言えばアジア全域の問題。
そんな事よりサイパンとグアムはまだですか？
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/28 19:42:29.08 5aq/vsiV0
那覇空港が第二拠点化されると、那覇-新千歳直行便も出るの？
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 00:23:32.54 e1zMFvho0
>>637
何回か乗ったけど、日本人より外国人の方が多いな
8割ぐらいは中国人（香港人）かな
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 00:40:28.13 ak7dbmUH0
>>638
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)より
Q. ハッピーピーチの航空券を取り消しした場合、旅客サービス施設使用料などの払い戻しはできますか？
ご利用日予定日から６ヶ月以内に書面にて申請いただければ、旅客サービス施設使用料の払い戻しは可能です。
ただし、管理手数料（一区間につき3,150円）がかかります。詳しくはコンタクトセンターにお問い合わせください。
>>639も触れてるが関空・桃園・香港の使用料は以下のとおりだから、連絡した所で1円も返って来ない。
むしろ、電話代分損する。
関空：1500円(保安サービス料込)
桃園：990円
香港：1940円(保安サービス料込)
>>643
グアム・サイパンは、ETOPSを認定を受けた機体が無い限り無理。
そして、今の所、ピーチがETOPS認定に動くか不明。
>>644
那覇～新千歳とか飛ばすなら、そのリソースでまずは那覇発着の国際線を増やすんじゃね？。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 06:13:13.23 k20Bs9wp0
仙台から盛岡まで順々に観光しようと思ったけど新幹線がやたら高く感じる
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 07:27:24.19 roaLsY730
関空～仙台 ５３９０円（Peach）
仙台～盛岡 ６３９０円（はやて）
(´・ω・｀)
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 11:40:05.82 UtJzObA70
日本のLCCは
他の国の半国営より定時運行で
安心できるんだろうな
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 11:58:53.58 PQtN3Zgv0
>>538様へ
とても大切な質問ですよ～
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 15:24:16.00 0CLIsxuD0
定時運行が求められるのは機体数少ないいまだけでしょう。便数増えるなら欧米でよくある間引きあっても余裕（客が少ないと欠航で次便でまとめて運ぶとコスト減）
LCC搭乗は2時間-1時間前に空港着は常識、2-3時間の遅れは予定のうち、国内では着陸離陸に時間の制約あるが24時間化に近づけば「朝までに目的空港に着く」レベルで問題ない。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 16:57:26.87 ARR2frQT0
仙台便が満席続きで全く取れない・・・・(´・ω・｀)
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 17:13:34.12 ptEwaT0GP
日本で間引きは絶対無理
そんなのやり始めたら一気に客が逃げ出す
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 17:18:09.89 VGV8z92k0
セールで格安チケット確保した時に気づいたが、関空まで行く交通費の方が高いんだよ
伊丹から飛ばせよ
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 17:18:12.92 w7yAU8xE0
こないだまでＪＥＴのCTS-NRTで間引きやってたな
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 17:22:43.46 i4WgiLZE0
日本には日本のやり方がある。
そういった意味で受け入れられつつあるのが
peachだと思う
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 18:11:33.74 VOs+IzPf0
安いから乗ってるだけで値上げされればわざわざ乗らないだろうし
値上げしないといつまでも赤字のままだろうね
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 01:09:20.84 nruTo1w00
>>652
ジェットスターが市場荒らすまでまてやｗ
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 01:58:10.52 a6TsMNnf0
>>652
連休終わってから取れや
GW中なんて取れなくて当然
終わればガラガラ
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 02:30:40.61 8EC0+41c0
ピーチは一番安定している
---
LCC比較 4月実績
ソース LCCまとめサイト
定時運航率
ジェット(75.4％) ＞ ピーチ(74.5％) ＞ エアアジア(60.8％)
遅延時間 中央値
ジェット(0分) ＜ ピーチ(4分) ＜ エアアジア(10分)
遅延時間 平均値
ピーチ(9分) ＜ ジェット(11分) ＜ エアアジア(16分)
遅延時間 最大値
ピーチ(124分) ＜ エアアジア(136分) ＜ ジェット(339分)
欠航率
ピーチ(0.3％) ＜ エアアジア(1.1％) ＜ ジェット(4.7％)
便数
ジェット(1280便) ＞ ピーチ(908便) ＞ エアアジア(372便)
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 03:01:21.12 QkJrDh/mP
ピーチはサービスがいいわけでもなく値段だけは高止まりしてるからなぁ
便によっては早割のレガシーのほうがお得なのまであるし
あんま積極的に使いたい航空会社ではなくなりつつある
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 04:08:33.12 f26tolTd0
>>661
レガシーのがお得な路線てある？
だいたい２倍くらいすると思うけど
663:ICOCA使いの関西人
13/04/30 07:23:21.28 pt3zK5m+O
>>654
それは成田だろ？
関西国際空港は札幌～新千歳空港(＋Ｕシート)並みの運賃
高いと思うなら、関空まで歩け！
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 09:29:33.35 IvsZ1bzO0
連絡橋と空港内を歩くと逮捕されちゃうかも
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 11:09:16.20 IP96tC6N0
成田は検問あっても歩いて入れるがな
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 13:29:53.46 IvsZ1bzO0
関空はアカンがな
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 15:29:10.98 AI77U9k/P
泳ぐという選択肢
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 15:48:42.54 RTTmPeVr0
テロ対策で、しれっと機雷とか設置されてたら死ぬぞ。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 21:22:47.14 +HYlc1Wk0
機内販売「Peach Shop」リニューアルオープン！
↑
M野さん、コメントは？
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 21:38:31.90 64e+qfaN0
スカイマークが那覇～石垣5000円均一にしたから
Peachの那覇～石垣死亡フラグ立ったな
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 21:38:32.93 2iWsW8xKP
スカイマークが那覇～石垣就航だと
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 22:05:23.01 aMruO4Dy0
参考に
■沖縄（那覇）＝石垣（新石垣） ＊9月13日就航
【ハッピーピーチ】3,290円～14,790円（片道）
【ハッピーピーチ プラス】4,990円～18,490円（片道）
スカイマークはプラスの方と競合するから、ほぼ最安値だな。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/30 22:35:52.51 0noM2cnt0
機内販売「Peach Shop」をリニューアル
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
>>661
高止まりしてるのは予約が多く入ってるか、その時点での予約予測数を超えている裏付け。
ピーチとしては、そういう便をわざわざ安い運賃で売る必要無いし。
>>662
福岡線なら、出発地～目的地の総額でANALの特割や新幹線のスーパー早特の方が安くなる可能性は十分あり得る。
予約する便の時間帯や曜日、イベントの開催有無にもよるけど。
>>670
ダイヤ発表はまだだが、スカイマークは1日3往復は運航するみたいだから、運賃の前に1日1往復の時点で勝負にならない。
それに加えて、便数が多いANALがスカイマーク対抗で早期割引を値下げするのは確実だろうし。
早ければ、ウィンターダイヤで関空～那覇・石垣のダイヤを変更し、那覇～石垣は廃止にするんじゃね？。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 00:00:44.82 Y+iW+7cX0
仙台線とれねええええええええええええええええええええええええ
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 00:32:32.51 XjBc8Tm3P
>>673
＞ピーチとしては、そういう便をわざわざ安い運賃で売る必要無いし。
まぁ関西マスコミを上手く使ったプロモーションは凄いと思うね
実際はジェットスターもいるのにLCC=ピーチみたいなイメージ作り上げたんだし
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 08:41:11.11 QQZ9EPB6P
仙台ドル箱すぎﾜﾛﾀｗｗ
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 10:47:47.76 ebohjm4W0
>>675
ジェットスターは勝手に自爆してるだけ
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 10:52:09.27 FaNfVAHn0
仙台空港を20:45の便に乗りたいのですが
①仙台駅19:00→19:25仙台空港
②仙台駅19:34→19:58仙台空港
だったら①のが良いでしょうか？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 11:04:13.33 i1H7DEkOO
>>678
個人的な意見だが、余裕を持つ意味で①の方がいいと思う。
乗り継ぎ時間に余裕がないと、もし到着が遅れた時泣きを見ることになる。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 12:40:39.97 w+Xh9ShY0
まあピーチの石垣⇔那覇は石垣⇒関空を良い時間帯に飛ばしたいから、遊ばしておくのは
勿体ないというアルバイト感覚。粗利を少ししか望まないなら料金はもっと安く出来るで
しょう。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 12:46:27.32 w+Xh9ShY0
９月以降のＪＡＬ伊丹～福岡・仙台 輸送力削減ですな。
空席を安く売る必要も無くなるから効率的。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 15:59:48.19 P+5OtWs20
先日初めて乗ったけど、ＣＡさんは茶髪ＯＫなんだな
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 20:31:04.85 TpEa3oLT0
>>682
安全に髪の色は関係ないからな。
茶髪でも設備の操作を問題無く出来、かつ異常時にちゃんと乗客誘導出来れば、何も問題無い。
むしろ、安い給料で働いているんだから、それ位許してやらんと不平不満ばかり溜まっていくだけだし。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 22:46:16.04 mcBDxScn0
>>682
茶髪はまだしも香水の匂いがキツいCAさんはLCCならではだな～と思った
その人が通る度香水臭かったもんw
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 22:47:36.34 IIOowTkQ0
>>683
別に茶髪でも自然な感じで悪い気はしなかったけど、
いつもＪＡＬに乗ってるのでちょっとびっくりしました。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 23:05:13.39 TpEa3oLT0
スカイマークが那覇～石垣だけでなく、神戸～石垣にも就航との事。それも運航時間帯被ってる。
これで関西から石垣に向かう一部の客はスカイマークに流れるかもね。
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 23:15:48.67 XjBc8Tm3P
別に茶髪でもニューハーフでもいいよｗ
LCCなんて目をつぶって音楽聞いてるか寝てるだけでサービスに何の期待もしてないんだから
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 23:26:48.72 k1IgmH82O
>>686
神戸便は、LCCとかぶってる路線はことごとく悪い。羽田の客を積み替えた長崎がましなくらい。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 23:37:41.95 +xXTQf8B0
>>688
でも、関空石垣便は１万円以上の運賃が定着してるし、週末は２万以上もざらにある。
ピーチにとっては、国内線では、唯一の黒字が見込める路線だっただろ。
搭乗率の低下以上に、客単価低下の方がダメージでかそう。売上半減もあるんじゃない。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/01 23:56:13.28 k1IgmH82O
>>689
よりスカイへのダメージが凄まじい。鹿児島、那覇、新千歳。下げ方が悪すぎ
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 01:37:56.17 8mfhaGDe0
>>690
羽田路線で稼げるスカイマークの方がダメージ重い訳ないじゃん。
札幌や那覇は元々が高採算路線だったから、利益が消えた事には変わらないけど、
それでも、客単価が高い分、ピーチの関空便より売上多いような…
しかも、関空便と合計で利用客は増えてたし。関空便なくなって４月以降どうなるのか知らんが。
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 02:15:03.12 PI2SpVCSO
>>691
羽田関係なし。神戸便の話。peachも羽田飛んでないので比較できない。
鹿児島路線が顕著にわかる。かたや増便したい。かたや、崖っぷち。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 03:29:56.11 8mfhaGDe0
>>692
どっちがどうとか言う話じゃなくて、事業全体に対する影響の問題。
羽田で稼げばいいスカイマークは神戸で稼げなくても、黒字にできるけど、
関空しかないピーチは関空で稼げなければ、そのまま赤字になってしまうというだけ。
それに、鹿児島便にしても、ピーチは機材余ってんだから、増便したければできるじゃん。
でも、土曜日しか増便しないのは、客単価が低すぎて採算が合わないから、できないんだよ。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 03:53:13.96 PI2SpVCSO
>>693
peachは予定通り好調。仙台も取りにくい。jetstarの成田-関空も好調。
一方、神戸は、成田撤退し、ANAさえ下僕に任せて逃げ出す始末。スカイというより、神戸が斜陽
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 10:00:01.55 NJKLdqEz0
整備欠航を除けばジェットに軍配。安定性ではピーチ。エアアジアはもっと頑張れ。
---
LCC比較 4月最終実績
ソース LCCまとめサイト
定時運航率
ジェット(75.9％) ＞ ピーチ(73.8％) ＞ エアアジア(60.6％)
遅延時間 中央値
ジェット(0分) ＜ ピーチ(4分) ＜ エアアジア(10分)
遅延時間 平均値
ピーチ(9分) ＜ ジェット(11分) ＜ エアアジア(16分)
遅延時間 最大値
ピーチ(124分) ＜ エアアジア(136分) ＜ ジェット(339分)
欠航率
ピーチ(0.3％) ＜ エアアジア(1.1％) ＜ ジェット(4.5％)
便数
ジェット(1328便) ＞ ピーチ(946便) ＞ エアアジア(390便)
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 13:37:06.91 SqORbIXQ0
なぜ整備欠航を除く
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 15:08:27.01 8bJN+B9b0
同じく。
除く理由が分からない。
普通にピーチの方が全体的に安定してるだろ。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 15:13:32.05 dxfd247x0
>>686
その分、神戸⇔札幌が1往復に減便だね。
石垣発が午前というのは時間悪いな、
ピーチのチケットが取れなかった時に
利用って感じかな？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 16:11:49.92 Yl+DNkCJ0
>>695
（天候・繰り・整備・不明全てが）遅延時間の計算に入ってないから
欠航やりたい放題ならどこのエアラインでも即１位になれるぞ
あとLCCだけ比較しても事実上LCCのライバルであるスカイマークが入ってないから全く意味ないけど。
URLﾘﾝｸ(lccjapan.web.fc2.com)
ついでに言うならスターフライヤー、ADO、さらに秋以降は春秋ジャパンも加えておくべきだな。
ジェットスタースレで誰かが示唆してたけど
遅延時間の計算に早着が加味されているとか見る価値すらないだろ。
早着は早着。遅延は遅延。GKは欠航率首位、遅延時間中央値０分ってｗ
おかしな所があるなら指摘して欲しいと書いてあったから書いた。
勝手にブラックボックス化しないように。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 16:37:51.07 NJKLdqEz0
言うならサイト作者に言ってくれ
> 欠航やりたい放題ならどこのエアラインでも即１位になれるぞ
あり得ない仮定を持ちだして（ｒｙ
> 遅延時間の計算に早着が加味されているとか見る価値すらないだろ。
> 早着は早着。遅延は遅延。GKは欠航率首位、遅延時間中央値０分ってｗ
早着は遅延０分ってことじゃないのか？アスペか？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 16:48:53.61 Yl+DNkCJ0
IDコロコロクン、君がサイト作者か？
悪いがアホは相手にしないんだ。
お前のそのコメントをROMってる第三者に判断してもらえ。俺はそれで十分。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 17:14:49.15 8mfhaGDe0
>>694
売上目標は大幅な未達(50億程度？)で、平日は機材を地上待機させる程なのに、好調だって？冗談だろ。
問題は客単価なんだよ。地上待機ということは、変動費用すら回収の見込みがないほどの売上不足。
仙台なんかGWが明ければ5000円程度で取れる便ばかりだし、GKの成田関空にしても大幅な採算割れ。
関空だって、JALやANAもLCC子会社に任せて、徐々にフェードアウトしつつあるような…
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 17:32:25.21 MTteU5reO
そもそも、毎月頭に>>695みたいな書き込みが各LCC3社のスレに欠かさず有るのが不自然なんだよな。
そりゃ、書き込んでる人をサイト関係者と思ってしまう人も出てくるわ。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 18:17:11.33 F/B8Ir7/0
>>694
ジェットスターが好調って・・・
あんな計画減便とセール連発して数字残してるだけ。
関空もANAが逃げ出してるのにアホかよ。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 18:33:07.78 Yl+DNkCJ0
そっか、はやとちり失礼したね。
エアアジア・ジャパンはまだ全然便数が足りない。
母集団（便数）がそれほど違わないためジェットとピーチを比較する事は可能だけど。
エアアジア・ジャパンはこれからどうやって責めるんだろうか。
知名度が上がるまで時間をかけて少ない機材をフル回転させていく戦略にも思える。
ジェットスターが本気出したらピーチと共同運行体制構築すればいいと思うけど（成田～関空便への措置）。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 18:38:28.30 GcWKflks0
>>694
え？
全日空、神戸ー札幌線を増便、１０月１日から
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 18:45:32.82 GXFIBrqr0
セール座席数、増やしたのかな？
初日に見た福岡便の1500円全部の日数
まだ残ってたし。。
まあ何が言いたいかというと。
買えたからマンモスウレピー
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 18:47:15.88 54P1Nk0B0
末尾Ｏは三空港スレでいつも関空マンセーしてるおバカさんだが、
関空でがんばってるＰｅａｃｈスレにまで出張してくるなよ。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 20:02:52.69 qSm3jRFP0
>>706
だって、エアＤＯの機材が小さすぎてＡＮＡが飛ばさない座席供給数が減り過ぎるんだよ。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 20:08:02.55 erZtZ3zd0
>>709
現状でもA320やB737だが。
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 21:04:43.31 vxeZDB85O
来年はスカイマークが330化するだろうから
座席が不足する心配なんてせんでもぇぇ
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 21:31:31.87 PI2SpVCSO
搭乗率低下でどうなることやら。
ってか、peachスレにスカイマンセーの方がキモいけど。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 21:42:17.31 erZtZ3zd0
>>712
関西３バカスレに帰れよｗ
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 21:50:26.94 PI2SpVCSO
>>713
お前がバカ。peachスレなんだから、関空アゲ神戸サゲは当たり前。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 22:19:23.83 UoLalozA0
>>712
お前が一番キモく思われてるぞｗ
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 22:32:05.26 PI2SpVCSO
peachスレで、必死にスカイマークをアピール奴が、スレ違いでキモい。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/02 23:54:54.51 8mfhaGDe0
>>716
そもそもはスカイマークの石垣便がピーチの石垣便に影響するかなって話だったのに、
スカイマークがどうとか神戸空港がどうとかいう話を始めたのはお前だよな。
しかも、お前の言ってる事はデタラメばかりなんだよ。それにツッコミを入れてるだけだろ。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/03 00:29:16.29 XoenBa/NO
>>717
スカイマークの神戸発が、peach関空発より、搭乗率に大差をつけられ、がた落ちなのを認めたがらないというだけ。
peachスレなんだから、peach寄りの意見になるのはいたしかたなし。
スカイマークスレだったら逆だろうさ。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/03 01:26:58.10 POflpAeu0
シートマップ見たら、プレジャーシート拡大とファストシートが設定されてる...
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/03 01:42:10.93 7ofHDKnV0
>>719
HPに出てるね。5月22日から変わるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
1列目がストレッチシートだったのがファストシート。
プレジャーシートは一気に非常口列直前まで拡大して24席増。
スタンダードシートは24席減。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/03 01:45:46.46 incbmgfsP
なにこれｗ
座席指定しないカスは後ろ座ってろってかｗ
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/03 01:46:08.32 7ofHDKnV0
最前列のファストシートは、インターネット予約で840円だったのが
名前を変えると同時に1,260円に値上げ。
国際線だと1,280円だったのが、2,000円に。