13/01/21 17:42:44.12 shnZkw2z0
LCC来てくれー。
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 17:59:52.05 ymc1IRCO0
大分が先とはな
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 18:37:09.27 0k3KWXpz0
誘致が活発な高松、FDAが来ちゃった高知って構図からして、完全に出遅れてる感が否めない。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 16:35:51.37 Sk3jHsJY0
ANA、3月31日から伊丹ー松山、機材大型化とともに2便減便。
ジェットが増えるということか。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 16:52:48.67 M9fLyrPQO
>>4
高知は名古屋便がなくなってたからだよ
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 17:37:21.68 fHWBHfZK0
JRと競合せず立地の良い松山は、LCCハマる思うんだけどねー。東京はもちろん、大阪神戸のバス需要だって充分に奪える。空港ビル会社が消極的ぽいのは、なんとなく想像できるが。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 18:36:11.84 Sk3jHsJY0
JALの大阪線復活。JACがまた飛ばすのか、J-AIRになるのか、はたまたJEXが戻ってくるのか・・・。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 18:52:39.20 ETbW7GBv0
>>8
J-AIRだって。
ソース：あいテレビのニュース。
それと沖縄便が通年運航になる。
でも、札幌便の復活は無いみたい・・・・orz
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 20:05:59.75 suZ9pOVN0
それにしてもJA811A邪魔だなぁ
問題解決まで何ヶ月もあそこに置いとく気かよ…
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/23 00:35:14.14 m3P/UiTC0
札幌便はそのうちAIRDOが来ないのか。岡山にはきたが・・・。
あと地味に福岡と鹿児島も増便されてるんだよな。
鹿児島なんかかなり不採算だと思うけど・・・。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/23 00:48:01.78 Qxr+cPbm0
>>11
ＡＩＲＤＯがくるというよりご主人の意向だから
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/23 13:41:06.86 m3P/UiTC0
>>12
ご主人が飛ばしてた時も、そこまで搭乗率は悪くなかった。
なんとかならないものか。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/23 18:45:12.11 iK3uxj0H0
ちょｗ鹿児島線増便って一体何なのよ？ｗ
搭乗率は松山発着でダントツ最下位、末期の札幌線を下回ってるのに。
意味がわからん。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/23 21:08:35.00 lYDgYvMd0
>>8-9
ＡＮＡ単独になってしょぼくなってた割引運賃が拡充するといいなぁ。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/23 21:17:52.35 5GRs76FD0
>>11
沖縄線は元々JALグループが運航してたのを廃止したところにANAが乗りこんで
復活させたわけだから、代わりに札幌線はJALが復活再生させてもいいと思うのだが。
ひょっとしてANAには水面下で札幌線復活の意思があるのかも知れんな。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/24 10:26:16.03 KSeQFBoR0
>>7
競合が無い美味しい路線への参入を親会社のANAやJALが許す訳が無い
山陰、四国路線は競合が無いから実勢運賃高く出来て利益率高そうだし
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/24 12:08:43.75 4r8TghoG0
>>17
まずはスカイマークに風穴開けてもらわないと、状況変わらないのかもね。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/24 19:49:51.26 nYjf3WBR0
小松便と仙台便も復活きぼんぬ
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/24 22:59:04.82 BjuRiJmLO
福岡線安くならないかなぁ…
超強気の価格設定。
北九州からスターフライヤーでもいい。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/26 00:27:40.55 QJbuKqF30
>>10
駐機代がっぽりはいるなｗ
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/26 18:11:39.88 OeR0gy8l0
札幌線は、一昨年復活したタイミング（震災直後）が悪かったよなー。
需要はそれなりにあるはずなんだけど。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/26 19:47:25.20 AmO3cDt+0
777のエンジン交換とか787のガラス交換とか
ANAさんは松山を整備基地にしたいみたいだから
ハンガーでも作ってあげたらどうよ？
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 16:21:01.55 +GuCNwvX0
確かに福岡線は高すぎるよ。せめて1万円位でなきゃ乗れんわ。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 12:26:17.41 zj6FXCPm0
便数増えてもあの距離であの値段じゃなぁ。
小倉-松山のフェリー、引受先が見つからずに航路廃止になったら
ますます強気になったりして。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 22:25:03.60 7urtM4JE0
>>25
小倉-松山のフェリー便、石崎汽船に引き受けを要請してるみたいだが、石崎汽船も
数年前に小倉-松山の高速船、シーマックスを廃止した”前科”があるからなぁ。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 01:40:43.70 65Q+q5mg0
廃止と言えばエアーニッポンを忘れてもらっては困る
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 22:32:30.86 ubnEJyGf0
札幌線の機材送り込むだけの福岡からしか使えないダイヤなんてどうでもいいわい
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 09:45:58.93 t91td7wd0
JA811Aの機体はもう雨垂れの黒ずみ汚れが目立ち始めてるな。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 15:10:56.68 s7aAk+3e0
今日の地元紙の記事に、全国に先駆けて、松山と熊本の両空港を民営化、
民間委託した場合の課題を探るという記事が載っていたが、民間で空港の
維持管理なんて出来るのかな？
2014年度から国管理の空港の運営権を順次民間に売却するというが・・・・。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 15:20:14.29 U2KQAsaA0
民間で・・関空の例がある。
大赤字だが、建設費除けば黒字可能。
地方空港は建設費安いが、どうがんばっても便数増に限界があるからな。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 07:16:58.60 O0enDEeO0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
搭乗率の統計に影響が出そうな混雑っぷりだｗ
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 18:22:06.65 xrycrgUP0
民営化した場合、新関空会社が管理することになるのかな。
航空も営業かけて、新規参入促せるといいな。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 14:04:55.79 4u4SZS/Y0
JALのグラハンって伊予鉄を切ってJGS・JALSKY系の会社立ち上げたのかと思ったら
西鉄が進出して来てるんだな・・・
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 19:41:59.99 9Cxdau6R0
Ｂ７８７足止め、やりくりに苦労 松山空港
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/16 17:14:50.86 0vZ49V9/0
>>30
中堅規模の空港は設備投資も終わってるし、ターミナル会社の黒字を使えば賄えるんじゃない?
ターミナル会社に居座って利権吸いまくってる天下りを排除する必要があるけど。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/22 23:29:25.67 BlEqlv560
>>26
石崎汽船が新会社設立して航路を引き受ける事が決まりましたよ
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/08 22:27:25.11 MxnC7azb0
ジェットスター松山就航らしいな
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 00:19:19.38 wEfHqgic0
これジェットスターなの？おめでとう
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 00:24:45.91 jIju3Gr40
ジェットスター、成田なのか関空なのか、はたまた両方なのか
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 01:16:05.17 A2i54jba0
>>38 >>39
待合室は薄汚い倉庫みたいな所になるんだろうな。
今の空港ビルとは離れた旧空港ビルのあたりかな？
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 12:06:13.31 kCeqlrtr0
JA811Aってたまに移動してるんだな。
今現在もターミナルの方に尻を向けて置いてある。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 20:41:06.85 VNNDi6KA0
松山空港のキャパは余ってるから普通にボーディングブリッジからだと思われ
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/10 00:35:50.34 qNXfl8gX0
>>43
ボーディングブリッジは使用料取られるんじゃないの？
LCCとしては極力、経費は切り詰めないといけないはずだが。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/10 01:21:20.69 i8s6Q0IMP
>>44
福岡空港と関空はジェットスターのみ
ボーディングブリッジだけどね、
あと新千歳もか？
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/10 06:48:41.64 FruvzYaM0
前に、バス乗り場周辺で袴姿の女性が居たけどもう居ないの？
47:44
13/03/10 09:27:41.49 qscoMqEJ0
>>45
＞福岡空港と関空はジェットスターのみボーディングブリッジだけどね
それは知らなかった。
LCCの利用者って格安で利用できる代わりに、経費切り詰めの為に空港脇の
小汚いスペースの一角に、機内に乗り込むまで椅子も無くずっと立たされたまま
待たされて、乗り込む時は航空機までトボトボ歩いていくイメージがあるんだけど
違うのかな？
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/10 12:54:16.14 a1gYnu480
成田欲しいなあ
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/10 18:14:38.87 CtZmX45J0
>>42
大型機が駐機するｽﾍﾟｰｽに後ろを向いて止めていたのを見て
びっくりした。なんで、あんな場所におくんだろうか
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/11 00:10:06.31 mRMIvHbU0
大型機がほとんど来ないから小型機用のスポットを2つ占拠させとくよりはそのほうが効率がいいのかもしれんな。
いつもの方向でずっと置いとくとスターボードサイドにばかり陽が当たって偏って劣化する恐れがあるとか？
51:時代は今自腹DIA
13/03/12 23:29:30.29 l1cQxYWR0
松山一福岡一鹿児島一松山のJAC修行最高w
帰りはANAのプレミアムクラスで、ANA修行w
ANAラウンジのまんじゅうが美味い。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 00:03:37.80 jfh/CYAS0
松山空港における到着経路の設定について
URLﾘﾝｸ(www.city.iyo.lg.jp)
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 06:16:38.17 tmVzq4J70
>>40
今日の地元紙に記事が出てるが、松山-成田線だって。
でもさ、年間搭乗率が8割無いと経営が成り立たないとも書いてあったから
さっさと見切りつけて撤退してしまいそうな感じがするな。
円安傾向だし、年間搭乗率8割は苦しいと思う。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 07:39:44.72 xtmQ2XDL0
>>53円安傾向だし、年間搭乗率8割は苦しいと思う。
なぜ？
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 10:20:32.07 NrnFV8xx0
>>54
台湾と間違えているつもりのアホだろう。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/15 01:35:57.51 NP2x4C0F0
成田便正式に発表、販売開始されたね。
7月に増便されるまではちょっと使いにくいダイヤだけど、安いのがいいね！！
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/15 09:01:48.44 EiaDIN+p0
豆粒機材・無駄増便・超ボッタクリ
福岡線を何とかしてくれ…
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/15 10:07:10.47 SC9ixO1n0
>>57
JALグループがどんだけ地方路線廃止したか知ってるだろ
路線があるだけ感謝しろ
文句あるんだったら石崎汽船で広島行って新幹線乗れ
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/15 12:09:23.42 9F3C+72O0
>>56
ディズニー行くのに安くなっていいわ
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/15 12:46:22.10 kG5KRCyO0
夏休み期間なのに往復で10600円で買えてワロタw
今迄どんなに安くても夜行バスで2万以上だったのにw
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 01:57:52.24 WobCPuMe0
>>57
乗らないなら関係ないだろｗｗｗ
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 09:37:39.94 L8ytJUn30
JA811Aは昨日は奥へ片付けてあったけど、今日はまた後ろ向きに出してあるな。
どうやらエプロンのPBB付近で何か工事をやっていて
使用停止中のスポットがあるから、その前方へ移動してあるっぽい。
でもどうして後ろ向きなのかは謎・・・
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 10:33:30.55 sLrKsMvR0
先週土曜日もﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾌﾞﾘｯｼﾞが2つある真ん中の駐機場に後ろ向きでいました。
隣にｽﾀｱﾗ塗装のJA711Aが593便で飛来して駐機しました。
放置ﾌﾟﾚｲが長引けば、ｾｽﾅを置いている所に移動するとかしないとか新聞に書いてましたが、
翼の幅が広すぎて無理なんでしょうかね。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 13:31:16.48 gAZYyaRY0
旧ターミナルの時代ってどうなってたんだっけ？
ジェット機はビルの前じゃなくて横に止めてたのかな？
あの頃小学校低学年だからもう忘れた
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/19 14:30:24.61 4c3F7Jt/0
>>64
ボーイング727やダグラスDC-9は旧ターミナルビルの前にやや斜めに駐機していた。
ボーイング767就航に伴い、現ターミナルのエプロン部分に中型機以上が
駐機できるスポットが取りあえず二機分できた。その部分にもボーディングブリッジ
を作ったので、旧ターミナルビルから結構歩いて搭乗した。
66:松山空港より実況
13/03/19 20:31:36.20 3EL3alGv0
今日は2番スポット(？)前に駐機してる。
南吉田の柵からめっちゃ近い！
67:66
13/03/19 20:46:30.87 3EL3alGv0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/20 16:28:17.69 3wS1uslp0
航空輸送の規模では松山ー伊丹なんか羽田と比べると微々たるものだけどそんなの当たり前だと思う。
なんせ関西からは地上輸送でいいからね。だけどかなり安い運賃のLCCならいけるんじゃない？
関空ー松山は人的なパイプがあるから。長崎よりは・・・。
スカイなら松山ー神戸もありかもな。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/20 23:40:11.47 lX3wShf20
安い運賃を補えるボッタクリ運賃が設定できないから無理
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/23 12:40:04.41 bWQWVpFi0
>>65
B727やDC-9はあの狭い所に止めてたんだね
近ごろは機材が小型化しちゃってむしろ昔の配置でも間に合いそうなのが悲しい
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/01 19:39:01.43 j/wu65cz0
CRJで3往復かぁ…
まぁJACだと自動的にボロバルディアだから
J-AIRは将来のE170投入の布石だと好意的に受け止めようか
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/02 11:24:29.86 N5i906rv0
4/1は787、６番スポット奥、斜めに駐機されていた。このスタイルなら小型機が６番スポット
少し手前で駐機できるのかな…。丁度ボーディングブリッジの付け替え時期にきたのか
毎週787移動している。でも羽田空港に帰れるのはいつの日か…。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/03 08:42:50.34 KFQ9gMIEO
>>71
CRJもボンバルディアだろw
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 22:52:25.40 8PCktaxy0
JA811Aいなくなった？
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 23:19:02.33 D7G4u3/50
>>74
今日の昼間はおったけど・・・。
けど、エンジンあけて何か作業してた。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/06 23:04:38.77 JSgFwnLl0
四国出身者がたくさん住んでいる宮崎市に仕事で頻繁に行くんだけど、
松山―宮崎便を復活させてほしいと真剣に思う。
現状では本当にビジネス上不便。
宮崎の四国出身者も四国が遠くなったと嘆いている。
宮崎市は福岡市、鹿児島市、熊本市から離れて、小売り・卸売販売額では今や長崎市を超える
経済規模だから小売りが面白い街だよ。アジアからの観光客も多く。愛媛人とも気質が合うし、いろいろとつながる親戚縁者が多い。
宮崎市は、四国出身者の九州の砦だし、真の友好都市！血のつながりを絶やしたくない。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/06 23:13:01.91 ReIVvcw+0
>>76
そういえば、小説「坊っちゃん」に出てくるうらなり先生も、宮崎に転勤していった設定だったな。
ＪＡＣはもうやる気なさそうだから、ソラシドエアにでもメールしてみたら？
20年ぐらい前には高知～宮崎がＡＮＫ７３７―５００で飛んでたぐらいだし。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/07 01:02:34.56 UUy8gggn0
搭乗率ダントツ最低なのに維持どころか増便される謎の鹿児島線が潰れないと無理じゃないかな
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/07 10:25:12.80 smEgkX5T0
>>76
高知～宮崎って元々は
大阪～高知～宮崎の経由便が独立した格好だったんだよね。
全国に14箇所しかない営林局が
四国には、高松でも松山でもなく高知にあった為
林業の盛んな高知県と宮崎県で人の往来がけっこうあったのと
漁業関係者や、２月のプロ野球キャンプ特需に支えられてたみたい・・・・。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/07 11:05:20.43 y5CSlrOQ0
JA811A今度は6番スポットで斜め後ろ向きか
寝相が悪い飛行機だなｗ
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/07 12:47:49.20 UHlIamNE0
そういえば、最近仙台空港や松山空港が民営化検討ってみるけど、民営化したらどうなるんでしょうかね？
やはり商業施設とかに力入れたりするんですかね？
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/07 22:47:54.14 a9s20ChF0
>>76
食文化的にも「ひゅうが飯」で繋がってるわけか、確かに！
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 09:54:50.98 MxsgihHbO
まーしかしビジネス客は基本福岡から来るし、観光に強いわけでもないし。
むしろ宮崎エリアが松山管轄な会社なんて圧倒的に少数派だろ。
愛媛と宮崎は車の運転の荒さが似てる。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 10:27:43.78 mXxc9wdWO
車社会だとどこでも運転荒いだろw
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 14:10:02.99 SbyZCGea0
車の運転は四国のどこでもあれな気がする（徳島市はあまり知らないが）
松山市の繁華街に乗り入れるバスの運転は芸術的だし（既得権益ある層が利権手放さない割りには四国最大の人口）高松市や高知市のふらふら運転（酔っ払い運転、取締りせず）はむごい。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 22:51:38.70 I6nwCAEv0
松山－宮崎便は、1972年3月から2005年2月まであった。
復活させたいね！
宮崎側からルーツをたどる旅でごっそり愛媛に来てくれると、弾みになるけどね！
ただ、それをするのも不便なのが現実。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/13 14:39:52.05 g2rJ3R2B0
成田松山は松山経済活性化の起爆剤になるかもしれん。
往復1万は強烈すぎる。
千葉のTDRや酒々井アウトレットにストローされて終わらないように
松山経済界は一致団結してキャンペーンをはるべきだ。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/13 21:20:37.28 riU2z58a0
欠航が多いジェットスターに夢見すぎｗ
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/13 21:30:46.66 fJATAd480
既に比較的新しい三井アウトレットパーク木更津があるからなあ。
一部千葉県民なら酒々井アウトレットなのかな。
でもいつも思うんだけどアウトレットってそんなに楽しくないと思う。
全国どこでも似たような巨大なのがある。成田からだとちょい時間かかるけど千葉ならディズニーが王道では？
なぜか市原ぞうの国も良かった。
松山は食べ物が美味しいってね。寒ブリのシーズンになったら行こうかな。ってかそれまであるかな？
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/15 16:57:11.12 /leFffrQ0
１９日にオープンする大型商業施設「酒々井プレミアムアウトレット」（酒々井町）で、
開業を盛り上げる利用促進策が次々に打ち出されている。
成田空港と同施設を結ぶシャトルバス路線が開通するほか、運営する三菱地所・サイモン（東京都）も営業時間延長などを実施。
入居テナントはキャンペーンやセールを展開する。
同施設は、初年度のテナント売上高約１８０億円を見込む大型モール。
同社系列では開業時の店舗数が最大で、成田空港を利用する訪日外国人の旺盛な消費を取り込もうと力を入れる。
まずは開業から大型連休最終日の５月６日まで、営業時間を午後９時までに１時間拡大。
オープンセールには、出店する１２１店中９１店舗が参加する。
成田空港に近い立地を武器に、全国で初めてアウトレット内に外貨両替所を開設する京葉銀行は、
５月６日まで両替手数料の半額キャンペーンを展開。
千葉交通（成田市）は１９日のオープンに合わせ、成田空港－アウトレットを約２０分で結ぶシャトルバスを新設し、
１日１９往復運行する。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/16 00:48:42.94 wlKXJqsW0
台湾の松山空港ならまだしも
日本の松山空港から飛行機で千葉に買い物に行く奴なんかおらんわ
LCCじゃ買い込んで荷物預けると金取られるのに
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/16 14:48:28.91 s/sCfuhs0
いるだろ。ディズニーも安く近く身近になるわけだし。
往復10000円は強烈だよ。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/16 21:13:54.25 LsMdBA7r0
欠航だらけで使えないのに必死ですねｗ
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 00:27:51.86 NatnfdQQ0
四国唯一の国内LCCってのが魅力。
きょうBSでやってたけど、松山って四国最大都市なんだってな。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 07:46:32.15 y8VqDuu50
まあ松山しかLCC飛んでない現状、他都市から妬まれますよね
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 08:50:48.04 1wM59RbH0
>>95
まだ飛んでません
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 11:02:44.01 R+JI+eDL0
欠航が多いつっても
便数の多い新千歳や福岡から欠航させてるし
松山線は大丈夫だろ。しらんけど
>>91
預けるのに金払うくらいなら宅配便で送っちゃえばいい
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 15:32:59.74 8e/kMaY40
10Kgまでなら追加料金いらないよ。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/20 11:11:30.30 I+Z0mFI50
なんぞあのプレハブ小屋は？？？
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/21 11:21:56.76 QOvvIKwf0
松山―高知―宮崎の三角関係を強化したいものだ！
大都市ルートだけ残ったら、松山の発展はもうないよ。吸い取られるだけで。
個性的な３都市が組めば、新しい流れが生まれる。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/22 12:50:21.64 GFzF4vUDO
ポンジュースって毎日飲めるの？
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/23 00:18:35.00 651DxV6q0
>>99
787のバッテリー改修の作業小屋だったようだな。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/27 09:04:28.26 k5RSLYKI0
そろそろ787ともお別れだなぁ…時間ある時に見に行かなきゃ。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/29 03:48:15.15 DjDlCic80
第二駐車場の横にいましたよ！
飛び立つ日が決まったら教えてほしいなぁ
105:103
13/05/01 18:17:49.88 N33rjQlz0
ちょっと寄ったら作業小屋が消えてた。
連休明けてラッシュが一段落したら、いよいよだろうね。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/04 06:52:53.68 bxV0WOkn0
昨日にはもうターミナル側に頭を向けて止まってたから
今日あたり飛んで帰っちゃうかもしれんな
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/04 21:12:35.16 shQmDPwh0
JA811A、お勤めご苦労さんでした。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/05 01:30:02.24 CYVAVJk70
なんで滑走路が閉まる直前に夜逃げするように帰るんだｗ
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/25 23:21:14.05 6uZS/X9t0
ジェットスターはカウンターとかどこを使うんだろうな？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/26 08:12:15.78 iK9rTDNE0
>>109
もう設置済み。
JALの左側、奥手。
ロビーから見えない場所。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/01 10:37:35.98 yeh7MHOL0
JASのカウンターを復元するわけでもなくそのまま奥に作ったのかよ・・・
787解禁初便はJA818Aが北
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/02 20:40:28.80 qgKU9JWy0
松山空港のHPの路線案内の日本地図
なぜか能登半島がないｗ
能登民が見たら激怒
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/04 00:41:22.40 ShgUicBP0
URLﾘﾝｸ(www.matsuyama-airport.co.jp)
これか。
確かにｗ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/11 22:21:27.85 4+Dgoknk0
ジェットスター乗った人いる？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 00:15:43.82 IMBvj8L70
飛んでるのは見た
1時半頃にR/W32で降りてった
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 19:56:34.11 IbvwlfYL0
乗ったよ。
成田行きはクソガキがワンワン泣き喚いてて、LCCらしい客層だった。
帰りは普通だった。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 20:13:40.17 YzCL0yik0
>>116
親がまったくあやさないことに驚いた
松山の親って自由なんだな
ブサイクな女が多いだけでなく躾けや教育も適当なんだな
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/12 21:04:01.32 IbvwlfYL0
>>117
てかあのガキ、よく見たら赤ちゃんでもなく大きかった。
ってことは・・・って思って納得するようにした。
まあ、LCCだから飛行機乗り馴れてない客層だしな。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/16 19:43:24.45 hGw2e0Rh0
GK175ゴーアラ
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/19 00:55:04.20 GJdoMn7B0
日曜日は陸上は晴れてたのに海から靄が流れ込んでくる変な天気だったからね～
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/27 14:35:45.97 TxVq5RB40
>>119-120
空を見る分には天気が良かったのに、
飛行機が着陸できないと聞いてびっくりした。
着陸できずに引き返した便もあるそうで。
そう言えばこの日は、ポンジュース蛇口の日だったけど、
以前見たときは雰囲気がお祭りに近かったのが、
今はもう流れ作業の試飲会状態だったなぁ。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/12 18:12:08.14 yEuBKISf0
松山発着ＬＣＣ、離陸順調 成田線就航１ヵ月
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/17 12:01:35.94 LggMCMWM0
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
チェックインカウンターはどこに作るのだろ？
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/17 13:02:01.71 U4U0zr7cP
これはもう駄目かもわからんね
新LCC「リンク」来年春誕生 福岡～宮崎 福岡～松山 北九州～松山を低運賃で！ 国内初・ATR72を使用
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/17 13:10:11.77 Ngw1I6Zb0
>>123-124
＞機内では飲み物や基本的なサービスを無償提供する。
今の福岡～松山間のJAC便にだってないのに、却って高サービスじゃね?w
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/17 18:27:09.79 eUFRKK3T0
西瀬戸エア…
いや、なんでもない
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/19 19:52:09.90 fKh3M/OF0
飲み物が無料でシートピッチが広くて運賃が安いって
都合よすぎて、どこへしわ寄せが行くのか不安になるんだけどｗ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/30 04:48:14.81 uYHaiHTdO
>>127
手荷物加算、発券手数料
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/30 04:50:26.35 uYHaiHTdO
>>117
交通マナーも悪い
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/30 09:57:38.61 Oz0GIe5c0
>>127
スタフラのようにANAの下僕入りだろw
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/05 22:24:53.30 9f6eJouK0
愛媛松山発着台湾松山行きチャーター便の旅行を発売している旅行会社ってどこ？
見つからないんだけど・・・orz
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/06 08:20:59.42 K/ykbwJG0
伊予鉄ﾄﾗﾍﾞﾙ、読売旅行松山営業所、ﾌｼﾞﾄﾗﾍﾞﾙｻｰﾋﾞｽ、愛媛新聞旅行です。
133:131
13/08/06 22:41:39.15 EY6ip0tp0
>>132
４社だけでつか？値段見たが結構なお値段ですな・・・。
うちからだと関空から行った方が交通費含めても安上がりだが、
やはり値段高くても楽に行けるほうがいいという人もいるのだろうね。
134:66
13/08/07 00:07:27.36 eWJtP4oV0
>>133
だよね。
自分松山市在住だけど、あの金額なら
関空利用で二回行けるわ。
(サーチャージが今どれくらいかかるのか
知らないけど…)
高い金額だしてチャーター便使うのって、やっぱジジババなんじゃね？
松山発着チャーター便で毎年香港のツアーが出てるけど、こっちも馬鹿高けぇ。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/07 10:45:02.20 emuN4dTS0
せっかくの台湾松山空港利用なんで、行ってみたかった 何回か台湾行ったからフリーのツアーがあればよかったけど、
観光たっぷりツアーしかなかったな 東予住みだが、関空利用の方がまだ安上がりだな
ただ、関空まで行くのに時間かかるから、年配の人は少々高くとも県内の空港から行けるほうがいいだろうな
136:66
13/08/07 14:16:37.66 eWJtP4oV0
>>135
リピーター向けにフリープランの商品も出せばいいのにね。で、10万切って欲しい。
137:131
13/08/07 21:04:04.98 jhNK+EkJ0
ほんと、フリープランならもっと値段安くできるのにね。
ま、こんだけ県が力入れてるから、席ガラガラで飛ばすわけにいかないだろうし、
予約状況悪ければ値引きもあると踏んでいる。でもあのくらいの席数ならすぐ埋まるだろうけど。
無理だろうけど、フリーで6万以下なら最高。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/25 17:41:47.96 FSsFjGE/0
久しぶりにANA側の出発ロビーに行って何か違和感があると思ったら
ラウンジが手前にせり出してきたんだな。
以前は狭かったからなあ。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/05 13:43:38.43 RRuQEJOM0
松山―上海線、7月２９％の搭乗率
成田－高松―上海に春秋航空が来年５月から就航
もうダメポ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/08 08:05:41.04 o9zjK3Chi
8月の20日以後、上海線4分の3が結構したみたいね！
週1便じゃ、使いがってが悪すぎる。
ほんとうに廃線になりそうだ！
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/08 08:06:14.16 o9zjK3Chi
結構→欠航
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/12 07:12:38.74 majvn7GDi
上海線って、9月10月出発も、ほとんど欠航している。
週1便だけ、取り合えず飛ばしますかって感じ！
もう終わりだね♪詳しくは中国東方航空ホームページにて
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/12 21:55:09.98 gT8c/UUm0
鹿児島みたいに
県職員が税金で上海に研修旅行に出かけます
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/12 22:12:32.43 WJ+fZURB0
海外の企業への税金投入は法律で禁止すべきだな。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/13 01:05:10.58 qAB2sLkBi
愛媛県とか松山市の職員旅行は上海行かされているんだろうな
公休とかとらして旅行積み立てとかで行っているんだろう。
それでも利用率は30%なんだろうけど！
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/13 06:40:37.56 exY1pokJ0
松山-上海線、10月27日から週2往復に減便。
ソース：愛媛新聞
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/13 09:53:51.69 Saxa/dxH0
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
愛媛新聞 中国東方 冬ダイヤで松山ー上海 週４から週２に減便
夜間駐機継続も機材は１１９人乗りでさらに小型化
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/13 17:00:17.54 Z7Uh2EXH0
俺は羽田で全日空の松山便みてビビった、俺は金沢に行くんだけど、羽田の国際ターミナルから
松山便があるとは、後日、その便で台北に行った。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/14 02:19:24.78 kJAW3zwN0
全国的に日中相互の観光客のガタ減りは明らか。
県庁の見栄のための路線維持策などまったくもって無用。
そんな金があったら需要のある国内LCCのための施策に使え。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/14 03:44:09.61 cZtBN5w/0
上海便なんかやめてLCC国内特化のほうがいいよ 関空・福岡行きなんかとくに
あと上海の代わりに台湾とか
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/14 10:20:45.14 dTmgOFSO0
松山－福岡を飛ばすリンク。松山－宮崎も飛ばしてほしい。
先日、九州で一番四国人が多く住むという宮崎市に行ったら、
「ここは松山か！？」と思ったくらい街が似てた。
タクシーも、「伊予鉄タクシー」は「宮交タクシー」とそっくり。
「第一タクシー」は当然両都市とも同じ。
南国の度合いは違うが、とにかくびっくりした。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/14 13:26:21.17 plvPHNQX0
ニュージーランド(AKL)-松山のチャーター便運航が決定！
12-Mar-14 Wed Matsuyama (MYJ) Auckland (AKL)
URLﾘﾝｸ(www.airnewzealand.co.jp)
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/14 15:27:17.99 /WYXcNM40
ポン酢とポンジュースの”ポン”は同じ意味じゃないよ！
URLﾘﾝｸ(matome.naver.jp)
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/14 16:40:13.47 LVg9ANOi0
ソウル便と上海便やめて、松山発着の東京（成田・関空・中部・福岡）はＬＣＣに特価したらいい
けど関西方面がＬＣＣに食われたらＪＲ予讃線って赤字路線決定やな
今でも１～２両編成の普通列車と１時間に１本の特急
ＬＣＣに食われたら、特急列車の本数が１日４～６本（２～３時間に１本）
そうなれば超クソ田舎・宮崎と肩を並べて仲良くやれるｗ
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/14 17:32:30.79 cZtBN5w/0
ポンは伊予弁で○んこ でしょ？
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/15 05:34:37.86 u98TJ6Yw0
数年前ドイツ人のハワイ マヨルカのパルマとかバルセロナに行ったときのこと
空港に居たのはEASY JETとかAIR BERLINとかいう聞いたことない航空会社ばっかり
エールフランスとかのお馴染みキャリアも格安チケットの客はアライアンスごとにまとめて非能率なスペイン人に適当にあしらわれた。
まともな客はビジネスクラスに乗らないとダメだということがよくわかった
あと本当のセレブはプライベートJETに乗るってことを・・・
格差社会は飛行機からだな
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/15 13:32:02.05 6axmx0fbi
今日はポンジュースやってるね。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/15 14:17:22.73 7oOju/Sl0
去年、サルディーニャのポルトアゲーロからアリタリアでローマに向かった時、自分の乗る前にライアンエアの
ピサ行きがあった。目的地がフィレンツェなので、この便の方が良かった。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/17 15:15:24.50 ++3GNrHI0
LCCのお客さんはアレが低い方が多いですからね・・・
どーでもいいけど椅子蹴っ飛ばす幼児をチャンと躾ける親なんかの層は乗ってないようで・・・
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/18 09:43:17.51 GpAvQmSx0
>>159
まあそれを気にするような人はLCCに乗るなってことですよね。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/18 16:50:57.04 lRLSopqY0
お聞きしたいのですが、21日松山発のJALﾁｬｰﾀｰ便の
出発時間と使用機材がわかる人はいませんか？
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/18 19:30:30.17 LqNPM9MQ0
ここにいるよ
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/18 20:21:19.82 FqUd+msf0
松山人は春秋航空日本の崩壊工作で忙しいようでｗ
最近は、地元を留守にしているみたいだねｗ
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/20 01:55:20.01 vZMztBoLi
最近、B787が高松にとられてる気がしてさみしい。。
便数減ってしまったよね。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/20 09:36:29.90 9oYF4EEb0
たしかに減ると寂しいが写真撮ってる側からいうとB763が増える方が嬉しい。
B788は夕方便だけでOK。
それよりもジャンボ飛ばしてくれよ～。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/21 01:24:35.05 lgD6rzwN0
あの駐車場短時間無料化とかやったらどうなんだろ
降車のみ認めるゾーンとか脱法行為の病巣そのもの
怖いものには巻かれる西署に苛められた人も多いはず・・・
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/21 09:04:51.05 94G5W6P40
週末は常時満車だから無料化する余地なし
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/21 12:27:30.28 RDq+eRZQ0
お土産買うのによく利用しますが15分くらいの無料があればいいなと思いますけどまあターミナル利用料と思えば。
出庫事のあの楽さをあじわうと他の駐車場とかすごくイラつきますね。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/21 15:44:21.83 dw5Fh4M/0
今日のﾁｬｰﾀｰ便って何処か経由して行きますか？
長距離飛ぶわりに離陸距離が短かったもので
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/21 22:13:59.88 IQT6rll50
VCEに直行、12時間半の長旅～。・・・ってことは今やっと到着くらいか。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/22 12:26:21.28 OgIX8D7B0
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/23 00:13:21.25 qh/sKgkQ0
ターミナル前から出口へ右折するルートがどうして2つに分かれてるんだ？
手前のルートへは一番右の車線からしか入れないから、無理に車線変更する車が多くて危ないわ。
伊予鉄バスなんかいつも強引にゼブラゾーンを横切って手前から出て行くしｗ
奥の急カーブから出る車なんてほとんどいないから両方の中間ぐらいに統合して、
どうせターンした先は3車線あるんだから2車線から出られるようにしたらいいのに。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/23 22:58:25.89 w5geyyeZ0
バス・タクシー・自家用車が一つのレーン占めるという駐車帯に無理があるのだろう。
安全地帯つくって各交通ごとに分けるべきではないのか？
あと交通整理するオッサンを公共ヤクザから登用するとか・・・
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/24 00:35:48.38 picbv34R0
茶目っ気たっぷりの松山発松山行なんて遊覧飛行のチャーター便に何十万もかけて乗る人がいたのには驚きだが、
定期便にさせる気はあるのか？あっても需要ないだろ。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 07:36:29.92 SNJj/ubC0
ピーチ来い
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 08:32:16.83 XuAMSRau0
>>175
いくら来いと言っても受入れる側（ターミナルやエプロン）が今の状態だと限界でしょう。
拡張する気あるのかね、実際。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 19:17:39.67 JxKwWZLd0
現状よりも拡張しても需要がないでしょ
それより伊予鉄を空港まで延伸して欲しい
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 19:28:07.21 IguF//fX0
ここの経営は地方空港No.1
国際線ターミナル建設時の借入金も来年度には完済なので
新ターミナル建てる体力はある
問題は需要があるかどうか
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 20:08:25.37 XpOqz3R+0
でもターミナル今でもきりぎりすぎません？、ジェットスターのカウンターすら無理やり作った感じが。
これでリンクが入ってきて、さらにこの先別のLCCも入ってくる可能性はあると思いますんで建て替えじゃなくても、
横方向には拡張した方がいいと思いますけどね。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 21:39:35.07 4CEWoZWN0
>>177
松山空港の進入管制権って岩国の米軍基地が握ってるんだろう？
国内路線で管制権を米軍が握ってるのは、松山以外では三沢と那覇だけのはず。
例え需要があっても増便は難しいのじゃ？
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/26 00:32:43.17 GZORQtw30
>>180
調べてもよくわからないんですが表立ってダメとか出てないからまだまだ便数は増やせるんじゃないんですかね？
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/26 00:33:49.84 shwebOh80
B727の時代の貨物ターミナルになってるとこの横にならLCC用のターミナル作れるかも・・・
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/28 00:43:25.31 gokJPPwk0
LCCの欠航騒動落ち着いた？
あんまり無理言うと撤退しちゃうよ
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/29 11:17:52.58 6utw7QS10
今日のアテナ帰りは少し早い予定みたいね。
サンアークと夕日が絡まないかなぁ。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/01 01:41:41.68 hPegTjYv0
伊予鉄を空港まで伸ばすなんて非現実的でしょ
インフラ投資を地価の高いイマドキどこもできない
よほど行政のテコ入れがないと。。。
観光港へのアホトンネルなんかやるより８００ｍ併用軌道方式で高浜線伸ばすべきだったのに
そういう投資ができない会社と行政ですよｗ
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/01 06:57:28.13 ByBjQvpn0
高浜線の観光港延伸は観光港開港のときに延伸しておけばよかったのに
今からだと投資金額が大きすぎる
上下分離じゃないと無理なのに県は金を出し渋ってる
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/01 21:32:19.92 WszgPHiM0
白石暗黒政権時代ですな ほんま糞やった
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/02 18:41:29.80 CGFK2gjQ0
外環状道路とセットで空港線を建設したら安くできたんだろうけどな。
予讃線・郡中線と交差してくるから両方に接続も可能だった。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/03 05:34:25.37 SK69ASmL0
白石はまったく鉄道に無理解だったからな・・・
クルマ中心で変なトンネル掘りまくり だから空港までは便利になったけどね・・・
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/03 16:10:37.19 Yn2kdfI7i
松山PRアニメW
結局行くとこないのがよく分かった。
さらに地図には香川県が入らないように四国全体を出して。
派手さはないけれど、いい加減な町、松山って自分から言ってらw
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/03 18:01:02.08 TYBk9HME0
あのアニメじゃ観光ＰＲにならないわ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/03 20:34:19.60 5Zts8V4q0
松山ＰＲしても観光するところって松山城と道後温泉しかなくない？
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/03 21:41:44.56 X/eTUMpA0
>>190
日韓関係みたいだな 併合されてた香川の愛媛嫌いときたら・・・
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/03 22:18:41.11 5Zts8V4q0
香川は一番大阪に近いのに人口が少ないのがコンプレックスだからな
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 06:22:36.94 5NXUy6hzi
大阪に近いのは徳島だろw
しかし松山って観光するところがないよな～
食文化もない。
松山鍋焼きうどんってかぁ
C級グルメだなありゃ
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 21:40:04.51 hxa0WChN0
松山グルメといえば『とんかつパフェ』かと思ったんですが。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/04 22:25:41.75 5NXUy6hzi
D級グルメだな
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 01:28:04.66 Z1pKLJWS0
貨物用になってる旧ターミナルビルは少し縮小できないのか。
駐機場を拡張して夜間駐機できる数が増えたら、朝晩に利用しやすいダイヤの便が増えるのに。
羽田早朝発の便なんていつもスカスカで半分回送みたいな感じだから効率が悪いと思う。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/06 03:52:50.76 JxWfa8Mj0
燃料費をケチって芯のある半煮えうどんを出すどこぞよりはいいよね？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 15:43:44.93 XE+Z/w0z0
ピーチ
関空～松山に就航
関空～松山開設
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/08 17:14:15.70 AvG/lqru0
リンクも来てピーチも来てって・・・カウンターどーすんのよ。
本気で拡張考えろよ松山空港は。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 00:59:19.34 AEgVK8t40
そのうち国際線ゾーンが空くんじゃないかな…
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/09 23:24:58.91 4ENJZw0M0
建て替えするんか？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/11 18:55:10.45 CDMw86ye0
松山～松山 チャーター便運航
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 20:37:32.17 tTE99gbE0
CIも機体に小さくてもいいからステッカーでも貼ってくれたらネタになったのになぁ。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 21:51:12.25 PliTlmV60
空港ターミナル建て替えいうよりスポットが少ないのがね
いよいよ空港内バスの輸送を考えないと・・・
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 22:21:32.33 1yIyNov30
バスじゃなくて路面電車でひとつ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 22:33:15.64 PliTlmV60
↑あほか 空港内リムジンのことだよ
LCC用だから中古バス２～３台でいいんだよ
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 22:45:42.94 1yIyNov30
誘導路に線路ひけばいいじゃん
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 23:17:41.10 tTE99gbE0
>>208
中古バス2～3台でいいんだとLCC用じゃなくボンQ用か？
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/14 12:17:49.40 bBjRC+CT0
>>208
LCC用にしても180人乗りクラスの飛行機だから3台で60人づつの計算か、ぎゅうぎゅうだな。
というかLCC乗る客なんか歩かせろ、中古バスでももったいないわ。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/14 12:18:04.31 cqGNE08K0
松山観光港から松山空港まで
タクシー以外の公共交通機関は
どのルートがいいですか？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/14 12:23:46.84 TF16vJ980
安くあげたいなら松山観光港リムジンバスと松山空港リムジンバスの乗継だな
運航会社の伊予鉄道のサイトで乗継検索できる
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/14 12:57:01.68 cqGNE08K0
>>213
レスありがとうございました。参考になりました。
広島宇品住民ですが、ジェットスター松山～成田線に試乗してみたいと思います。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/14 18:39:40.52 njjGMscA0
だから観光港と松山駅の間に路面電車を走らせろと言ったのだ
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/14 20:50:10.99 nbRQM58W0
松山観光港から松山空港直行のバスが無いのは少し驚きましたが、これからLCCの路線が増えてくる
可能性がありますんで広島や呉からのお客も考えて直行便つくらないといけないような。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/15 06:07:48.79 Ea9SuSCa0
観光港から空港直行は需要少なすぎてペイしない
ＪＲ松山駅にＢＴを整備して乗り継ぎを便利にするほうが現実的
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/16 00:17:21.92 KFKMFjfP0
いつから観光港が四国最大の港になったんだ？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/16 09:10:46.79 74QImi+x0
広島から松山に船で移動すると観光港のひどさは一目瞭然
宇品は目の前に市内行き路面電車が止まっているし高速道路のＩＣも近いのに
観光港は電車の駅まで１キロあるし高速道路はない
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/16 15:46:48.56 jE9dDoFR0
松山観光港まで伊予鉄が延伸する予定があって構造別の費用試算も県議会で出てるが金がない
高速道路は松山外環状道路が観光港まで延伸するがまだ計画路線段階
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/16 19:35:52.55 32sEsQKS0
それ以前に広島・呉→松山空港直行という需要なんてまず無いと思われるが。
広島と松山をハシゴして松山空港から帰るような観光客ならいるだろうけど。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/16 21:40:17.14 WodWNPnk0
>>220
外環状はインターから空港は決まってるけど、そこからはルート未定じゃなかったっけ？
観光港行かずに北条バイパスに結ばれると予想してるんだけど。
もちろんそれができたら、今の高浜トンネル使えばすぐだろうけど。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 03:08:48.25 9N96stf00
このさい地下鉄引けよ
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 17:59:43.96 IOHkh8pO0
早くエプロン増設を！
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 18:17:28.96 sUjoQ1he0
裸エプロン
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 18:26:35.89 jrvEkVeD0
>>223
建設費の安い路面電車ですら環状線までしか延伸できない松山に
地下鉄を作る金があるわけないだろ
まつちかタウンだって存続が危ないというのに
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 21:08:08.08 AaRkhMRo0
松山にイオンモールが出店してきたらｗ
デパート打撃
ミエフル崩壊
まつちか埋没
なぜ大手ショッピングモールが出てこないんだ？
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 21:45:29.22 PNjoPHkj0
イオンの株主なんで出店すると嬉しいですがやはり本部のあるフジに頑張ってもらいたいですね。
まあ自分はマルナカとマックスバリュしか行きませんが。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/22 00:58:45.03 mGTWAs/Vi
面白い
座布団2枚
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/22 01:15:41.63 IQyZMuEi0
イオンイオンってミンス臭いスレだなｗ
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/22 16:10:44.54 04MXZEzt0
リンクとピーチが入った後は、しばらく音沙汰なさそうだな・・・。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/23 04:27:50.55 r49cTx/g0
中国と韓国にお引取り願って 台湾便とLCC充実させるのが当面の目標です
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/23 10:13:41.32 y1dfbzuh0
>>232
当面の目標はこれだけ増えるのをいかに維持できるかだろ？、松山が試されてるのを忘れてはいけない。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/23 19:51:17.38 kOAKFols0
駐車場は30分まで無料にせい
送迎客から金取るなボケナス
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/23 19:57:05.26 czc6KfKc0
有料でも常時ほぼ満車なので却下
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/23 19:58:20.27 q1UC43tK0
LCCは松山市民のバスと化したな
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/24 22:14:20.05 M/nWXRyh0
>>232
たぶん 松山―台北線は就航することはないだろう
バスと化した福岡・関空線など乗り継いだらかなり安く行けるしデイリーだから
時間や曜日を気にせずに利用できる。
台北便できても週２便、利用率４０％が関の山
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/24 23:32:28.49 ohGale6r0
無理に背伸びして国際線なんて要らないよ
どうせ需要ないし
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 00:20:26.73 UGYw4UI10
JR四国を伊予鉄に運営させたらもっとお客が増えたのに
そんなにクルマと飛行機にばっかり乗らんでもな
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 12:25:05.09 aRZyPdvc0
>>237
四国松山－台湾松山線しか興味ないだろ。
【松山から松山へ】みたいな感じでLCCで各地から集めてさ、マンダリンでエンブラならそこそこいいじゃねえか。
少ない時なんか四国松山離陸して瀬戸内海遊覧して四国松山に降りればさ、ほ～ら松山－松山だろってそれでネタになるからさ。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 19:36:46.39 fqmFCI5T0
桃園ならともかく、駄洒落のために松山に国際地方路線が定期就航などありえない。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 19:50:37.33 OIW/bRcZ0
>>240
muridesu
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 20:54:58.51 lq8FFmss0
>>241
でもさ、その駄洒落にこだわったがために桃園は隣に取られたじゃないかよ。
もうこうなると後には引けないわな。
いらん中韓切ってそっちに集中しようや。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 22:49:18.29 OIW/bRcZ0
岡山でも苦戦しているのにか
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 00:33:27.68 Z+kKdY+D0
１３時代の発着って殆どないんだね この前羽田１２時発に乗ったら、
出発制限区域内閑散としてた
夕方の多さは異常だけどね
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 10:48:09.51 cEAJ1a1x0
>>245
でも周りの空港からいうと飛行機居ない時間帯少ないでしょうね。
小さくてもちまちま飛んでくれた方が見に行く人は楽しい。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 13:02:27.14 uMipvzpC0
>>227
松山に何度もイオンモールが出店を試みたが、市や地元企業が全力で阻止したから。
もう法律的に建てられる魅力的な土地もない。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 20:31:41.56 Gd5Mewir0
おいおい不時着すんなよ・・・
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 20:59:31.30 e+si57PV0
これって小型機のﾊﾟｲﾛｯﾄに損害賠償請求できるんですかね
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 21:10:00.61 EWF6nkOo0
広島とか高知とか関西とかいろんな空港におろされてるな
どうやって松山まで帰るんだろう
燃料切れかなんか知らんけど小型機中の人はやってしまいましたな
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 23:03:06.00 vhqLMzWT0
去年か一昨年にもこんな事故があったよな。
確か南紀白浜から飛来した会社役員が操縦した小型機だったと思うが。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/26 23:19:04.27 0IiVnYdg0
大丈夫。
蛇口をひねればポンジュースが出るので、ぼくは死にましぇーん。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 00:16:10.58 Yi9ZsYR20
ANAやJALだったら交通費や宿泊費出してくれるだろうけど
Jestarの客は泣くしかないな。
あるいは個人的に損害賠償請求するか。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 00:27:09.41 4a1Ky41U0
松山でもチョー迷惑なんだから小型機操縦して那覇空港あたりでカクザさせて
自衛隊機を発進できなくさせる金持ち左翼や支那人とか出てきそうだな・・・
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 01:20:34.38 GT4Zvfbj0
>>251
１０日午後３時３５分ごろ、松山市の松山空港で、茨城県つくば市の会社役員、細田征男さん（６７）が操縦する４人乗りの小型プロペラ機（乗員２人）が滑走路に胴体着陸した。
同空港事務所によると、２人にけがはなく、燃料の流出はなかった。
滑走路は同３時４０分から同６時半まで閉鎖され、航空各社によると、計２２便が欠航した。
国土交通省運輸安全委員会は航空事故と判断し、１１日に調査官を派遣する。
同事務所によると、小型機はパイパーエアクラフトＰＡ?２８Ｒ型で、細田さん所有。
細田さんは「上空で車輪をいったん出したが、少し早いと思って戻し、その後、出し忘れた」と話しているという。
胴体着陸の瞬間を目撃していた松山市の自営業、形上耕太さん（３１）は「着陸の瞬間、地面をこする大きな音が聞こえ、火花が見えて煙が上がった」と話していた。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 01:35:33.23 UTWuimGO0
役員の名前でググったら会社のＨＰがｗ
欠航で不測の損害を被った方はこちらへどうぞ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 07:30:43.46 0wOaUasG0
広島からタクシーで帰った。お金は払ってくれたよ。
しかし、7時につくはずが0時まわっちゃって今日仕事辛いよ…
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 07:45:33.90 mOLnLuSg0
松山空港、小型機の事故大杉！！！！！！
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 13:42:56.49 s6ImwoaR0
>>255
この搭乗員は源田司令だったら営倉行きにさせられるな
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 15:01:46.23 nVejgOXi0
>>253
俺は2025発のジェットスター便に乗る予定だったが
払い戻し振り替えに1時間半並んだらANAもJALも誰もいなかった。
そして放送にてJALとANA便のお客は宿泊施設確保しました。
と聞こえる中、ジェットスターは「本社からの意向で宿泊は
それぞれで手配してください」
ネットカフェに泊まると言っていた人もいた。
成田乗継で海外旅行行くといっていた人もいた。
この時点ではセスナ機が滑走路上で立ち往生とアナウンスだったが
事故の真相聞いたらこのジジイ集団リンチにあっていたかも
オレだって大切なイベント飛ばしてしまったからな
損害賠償請求したいよ全く
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 15:23:51.09 sdaD1Cu30
>>255
>>256
3年前の一件。
松山空港で小型機が胴体着陸 けが人なし
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/27 16:42:08.17 19LZmR6Y0
ほんとこんなバカジジイのせいで大迷惑食らったんだから
ここぞとばかりＪＥＴＳＴＡＲが損害賠償請求したら懲りるだろうに
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 00:02:29.35 KcgyDjwZ0
こういう事をやらかした時の損害をカバーできる保険に加入してない奴は飛行禁止にするべき。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 00:32:02.49 2F/vWNiuO
>>259
坂井のサブちゃんに「このジャクが！」と鉄拳くらうよ w
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 04:22:22.78 nlpaI0M70
>>247
フジの安城寺の出店は完全にイオン対策だよね
地元にも配送センターなんてガセ流しといて 最近になって食料品だけってｗ
あんな小道にアラモアナみたいな不釣合いな店だして食料品だけな訳ないだろ
それにポンジュースの地元は鬼籍に入った改良区のキチガイジジイが調整区域外しの妨害したんで
隣りは後継者いない田んぼのなかに介護施設とか医者しかいない変な地区になっちまった
高松みたいに見栄張って線引き外したほうが松山的には良くなるのにね
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 05:03:35.05 nlpaI0M70
>>255
このジジイでググッたけど、ブラック企業とかでは引っかからなかった。
自動車修理で身を立てたオッサンなんだろ。
まともなら保険入ってるだろうから、請求すれば損害賠償して金貰えるかも・・・
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 07:33:26.13 ZlC7G28C0
>>266
それ三年前のやつや。。。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 12:46:42.19 vatgdtN+0
JA4159 ビーチクラフトA36 E-2732
型式 年 月 日 所有者(使用者) 定置場 備考
ビーチクラフトA36 1992 10 1 伊藤忠アビエーション 宮崎空港 新規(N55886)
1992 12 1 全日空商事(航空大学校) 宮崎空港
1995 7 11 全日空商事エアクラフト(航空大学校) 宮崎空港
2001 6 7 全日空商事 宮崎空港
2001 6 7 前田正美 宮崎空港
2004 3 29 AVC 宮崎空港
2004 5 7 ダイコーインターナショナル 鹿児島空港
2006 12 15 岡山航空 岡南飛行場
2007 1 22 上村神一郎、上村弘光 岡南飛行場
URLﾘﾝｸ(snsoku.net)
URLﾘﾝｸ(www.kujira.biz)
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 21:30:05.46 ESZ8UFXE0
あら？気が付けば昨日から787が来なくなったのかよ・・・・・
おまけに最後になるはずの便は滑走路閉鎖で降りられずと。
はぁお疲れ様でした・・・
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/28 23:27:48.86 MvY4eyBO0
>>269
心配せんでもすぐ来るわ。それよりもあんなトラブルだらけの飛行機飛んできて嬉しいのか？。
さては車のナンバーまで787にしてるやつかぁwww
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/29 01:24:35.06 sDS7ATdW0
787って定員少ないから松山不向きかも
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/29 07:46:53.87 MS6dk6uv0
787はメンテの関係で機材繰りが狂ってるだけ
日によって0便～2便運航になってる
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/29 12:12:50.37 sDS7ATdW0
やはり空母発着艦できるようになってから飛ばすべきだったと後悔する源田司令
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/29 12:15:48.36 PRLU11ji0
>>271
定員少ないから不向きってこれ以上搭乗率下げたいのかよ、お隣から攻めるネタをつくるなよ。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/29 16:11:17.84 sDS7ATdW0
>>274
お隣はあなたでなくって？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/29 19:02:20.23 DN+7Qjd+0
まあ777より定員が少ないのに全幅がほぼ同じってのは
エプロンが窮屈な松山向きではないのかもしれん。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/30 02:05:19.37 mJsPhkDk0
エプロンが狭いとはいっても帝人工場の一部を買収するとかまでは必要ないだろうから、
とりあえず昔使っていた貨物のところの駐車場一部潰すとかするしかないかな・・・
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/31 15:12:02.73 r0SjQlRE0
グーグルマップで見たら駐車場周辺をもう少しうまくすればエプロン拡張もできそうだが。
それにしてもターミナル前の駐車場入れるのになんで入り口前を通って裏側に行かなきゃ入れないのが意味不明だね。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/31 21:08:20.96 7dTjgEbb0
貨物ターミナル側の駐車場は遊休地の有効利用のつもりだろうけど、
最有効利用には程遠いな。
正面駐車場をもうちょっと立体化させるとかバス・タクシーの乗降場と一般車のレーンの区分とか
やりようは幾らでもあるのに。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/02 03:24:26.82 Yn97XlYu0
仮に松山空港までＬＲＴ伸ばすとしたら、あのトンネルの中走らせるのかな？
郡中線をＬＲＴ化して土居田あたりで分岐して延ばすルートとかのほうがいいのではないだろうか。
そうすれば、ＪＲ駅から新規の軌道を南下させ雄郡あたりで郡中線と合流させて市内線と繋げることも可能になると思う。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/02 08:35:30.20 vAz2SxQO0
>>280
仮にじゃなく100％ありえないから妄想するだけ時間の無駄、もっと現実味のあるやつを考えろ。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/02 15:51:40.48 Yn97XlYu0
バスで十分なのは百も承知だよ
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/02 17:45:37.96 W9KxzBCZ0
まあ主要駅からと考えてバスで15分～20分で着くから。
やはりアクセスよりも空港拡張の方を早急に考えてほしいね。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 10:17:04.30 Jnxulsmp0
↑ぼくがかんがえたさいきょうのまつやまくうこうあくせす
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 10:47:52.49 dwEzm2qm0
必要なのは空港アクセスだよ。
街の玄関に坊っちゃん列車とマドンナとポンジュースと温泉を整備すれば
観光客を引き込める。
空港、城、温泉、みかんを坊っちゃんで繋いで
夜のサービスを充実させる。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 13:30:14.23 np+O86Rq0
>>285
まあココは松山空港板だからそうゆう妄想もいいが
>街の玄関に坊っちゃん列車とマドンナとポンジュースと温泉を整備すれば
観光客を引き込める。
ちょっと客を軽く見てないか？そんなんでわざに飛行機利用してまで松山来るか？
まあ逆に言えばそれくらいのネタしかないつーことで
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 14:04:12.11 cCIh9VPe0
だって松山観光地ないじゃん
この間、台湾の飛行機のった時、機内の番組でＶＩＳＴＪＡＰＡＮ関連の
番組あったけど、四国の案内は以下の通りでした。
愛媛県・・・道後温泉と宇和島の闘牛
高知軒・・・四万十川と皿鉢料理、よさこい、室戸・足摺岬
香川県・・・うどん、栗林公園、こんぴらさん、善通寺、少林寺、小豆島
徳島軒・・・うずしお、かずら橋、阿波踊り
愛媛県は決して観光県ではないのがよく分かったよ
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 16:04:17.58 1GX9izGX0
大衆動員型観光地は温泉くらいだな。というより隠れた観光地を探すって感じだよな
こんぴら・うずしおなんかは典型
四万十川なんかは近年注目されだした場所 こういうものなら
石鎚・日振島・勿那諸島あたりか？
四阪島なんかもあったけど、ケチ友が更地にしちゃったから産業遺産にもならんorz
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 16:11:44.46 1GX9izGX0
ＬＣＣ乞食客をあてこんで近所でネットカフェか24時間営業スーパー銭湯でもできないかな？
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 18:13:53.85 J393fV4J0
>>289
JR駅前にあるじゃん
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/04 23:32:27.90 1GX9izGX0
ＪＲの利用者より空港の利用者のほうが明らかに多いのにね
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/05 01:24:11.82 s+BoNCit0
東横イン松山空港とかできるのかな？
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/05 05:56:00.61 eVLaVG+R0
空港前につくっても空港利用者しか使わないし観光客は市内に泊まりたい
駅前につくれば市民も観光客も使う
その差は大きい
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/05 10:31:04.19 ZiEI8Nxt0
>>289
バンビーズがあるじゃん、ソフトクリーム無料だぞ。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/06 05:30:54.64 AyXkwO+V0
>>294
微妙な位置だな バス便がなくなったら遠いし
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/06 10:13:24.16 lRXOmJMK0
>>295
バス？LCC使うやつは徒歩だからいらないだろ。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/06 18:58:37.07 AyXkwO+V0
20時30分発の空港からの湯の山ニュータウン行き普通便が空港通経由の最終か・・・
>>296 LCC客が歩き遍路ばかりとは限るまい
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/06 21:36:58.87 AyXkwO+V0
バンビーズ禁煙席があるのか・・・
おいらスパスパ吸われたら死むから助かるな
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/07 14:18:03.20 n6EaypOA0
今日のGK403乞食客2名ほど最終バスに間に合わず成田で見せしめ放置。
そのあと どーなったかな？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/08 11:03:34.09 VxT5PIgG0
リムジンバスってLCC客は無視なのかな？路線バスが大混雑だったぜ
貧乏人がタクシー・自家用車では空港利用しないと思われ・・・
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/08 11:50:48.68 VxT5PIgG0
>>299
ウェブチェックインだけして空港に間に合わなかったりしたら、
そもそもアウトだが空港内にいてまったりし過ぎて遅れたらｗだな.
オイラ以前ANAでやっちゃたことがあるorz
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/08 12:18:51.47 6CzTpQpD0
>>299
を誰か解説してくれ
ジェットスターという事はわかるんだがバスって事は成田到着後の話？
見せしめ放置とは？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/08 15:11:01.95 VxT5PIgG0
>>302
GK403便は成田空港から松山にいく便
成田の制限区域内から機内に連絡するバスのことでそれが出るのが出発時刻の15分なのに
その最終バスに間に合わなかったってことと思われ・・・
名前呼び出したが返事がないので 見せしめで（あるいはやむなく）放置したのだろう
ウェブチェックインは空港にそのとき居なくても48時間以内にウェブでできるので、
空港到着が遅れたか否かを知るすべはない。
ジェットスターしては、制限区域内の改札のとき初めてそこにいることが把握できるわけだからやむをえないだろう。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/08 17:10:52.74 6CzTpQpD0
>>303
なるほど！ありがとう
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/08 23:29:16.24 VxT5PIgG0
LCC降りてもリムジンが出て、路線バスしかいない。
嫌ならヤミで乗合営業を持ちかける白いタクシーに乗るしかないとなると
まったく野蛮な所だ という夏目さんみたいな感想を持つんだろうな
実に小説に忠実で案外いけたりしてｗｗｗｗ
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/09 00:47:21.01 vHRueywm0
伊予鉄のリムジンバスは最近は発車時刻まで待ってから出発するようになったな。
前は接続受けの飛行機が着いて客が途切れたら予定時刻の10分前でも出発してたから
荷物を預けてあるとたいてい乗れなかった。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/09 03:37:28.37 FbG1bnqP0
LCC客が平日で半分くらいの時でさえ、
路線バスに60人くらい殺到したのだから休日ともなると積み残し出てるんだろうな。
休日にLCC＋バス利用したことないから判らん。体験者にお尋ねします。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/09 05:55:56.12 FbG1bnqP0
路線バスのってわかったけど、LCCの客で若いやつらはのび太みたいなのが多いってこと。
免許なしクルマなしって・・・松山でどーやってるんだろ？
チャリンコでスマホみるのは止めようねｗ
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/09 13:50:26.20 I+lpQbTm0
いよてつの駅まで歩いて行けるところに住んでれば自動車いらないだろ
鉄道も来ていない様な田舎に住んでいる奴のことは知らん
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/10 00:32:34.60 cOqnNJ+D0
駐輪場のある松山空港って 成田あたりぢゃ弄られそうだけど
リアル松山ではエコでいいかも。。。。。。。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/13 15:46:33.75 ekAy6n200
空港そばに安価な原チャリレンタル・レンタサイクルとかあれば、松山リピータはたすかるのだが・・・
駐輪場も欲しいねＬＣＣ客なんかは手荷物無しリュックだけとかだから需要はあるぞ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/13 19:45:30.66 LyjlQmF40
金を落とさない奴は客じゃありません
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/13 21:49:48.56 ekAy6n200
そんなこといっても 地元民にとっては空飛ぶ伊予鉄って感じなんだぞＬＣＣ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/14 10:39:12.06 yeTSVSFo0
伊予ぼっちゃん鉄道
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/14 12:46:19.25 ok2s7Rw6i
伊予灘ボッチャン松山空港 (>_<)
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/14 21:18:42.12 iJfYIkba0
あの墜落事故からもう47年か・・・・
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/14 23:04:57.71 PmcHFi4B0
伊予灘といい、スカイドリームといい、どうもYSには受難な地だったのかなと。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/15 02:02:02.14 R7UFzcih0
どーせだったらエアバス飛ばしてる某ＬＣＣ イヨカ使えるようにしてよ
スイカなんかより先にさ・・・
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/15 15:19:17.18 hsQSKzxy0
イヨカって何だよ？
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/15 17:53:13.31 R7UFzcih0
イルカだったorz
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/16 15:17:16.23 uU6FlL5S0
松山イタでイルカなんかワカルか！
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/16 21:48:21.39 tzB/Pjqo0
い～カードだろw
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 04:42:19.16 n/080UPT0
いやIYOCAは普通にLCC運賃の決済に使えるだろ
むしろIC乗車券を使えるようにしろとか意味がわからんのだが
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 08:16:56.99 wzLVgX63i
イトーヨーカード
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 08:17:48.48 eU8zx7MP0
イーカードって全国のＩＣ乗車券に入れないのかな？
広島のパスティもイコカつかえるのに イコカ以外のスイカとか不可だもんな
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 11:42:24.69 G8pJA94I0
>>325
導入が早すぎて、結果として規格が違うらしい。
Suicaと互換性を持たせたら、観光に便利なんだけどね。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 21:01:14.08 dO8/SSyk0
フェリカはソニーに払うライセンス料が高い
仮にその問題を解決できても、全国ICカードと共通化するには
サーバ接続が必要でやはり金がかかる
伊予鉄はメリットないと踏んだんだろう
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 21:13:25.93 jjKOjrZ50
い～カードもFelicaでしょ。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/18 11:01:38.80 4E9cLIG50
ICカード種類多すぎ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/18 11:09:17.91 0P71wVvT0
イヨカって聞いて県外の人なんか伊予鉄のIC乗車券と勘違いするんじゃないのかな。
マックといってフードやパソコンじゃなく薬局、みたいな感じか。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/18 15:01:06.08 wPycMt1y0
松山ってセブンイレブンやヨーカドーの未出店エリアじゃん
ゆめか
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/18 17:38:09.03 CBdc+JABO
Suicaもnanacoが使えないなんて、勘弁してくれ。
東京では、空港内店、駅構内売店、自動販売機、タクシー、書店、セブンイレブン、ローソン、ファミリーマート、ヨドバシカメラ、、ビックカメラ、松屋(牛丼屋)どこでもSuica使えるのに。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/18 19:44:59.62 QlKAG24F0
>>332
松山でSuicaもnanacoも使えなくても結構、東京で使えるのを地方イタで自慢するな。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/18 23:54:09.28 Lb3wdDWE0
>>332
松山でもSuica使ってコンビニで買い物出来るけど？
ちゃんと調べてから言え。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/18 23:55:27.63 Lb3wdDWE0
>>331
セブンイレブンは今年から四国に展開開始。
愛媛には四国の物流センターが設置され、店舗は来年進出。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 00:20:56.04 a7MUK1Wm0
>>332
ヨドバシもビックも四国にはないな。
関西で普及すれば2年遅れで四国も普及する。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 01:51:48.56 gsMU4RhS0
JETSTARスレでも伊予鉄バスの混み方が話題になってるが、
定期バスに詰め込むのは地元民にも迷惑だ。リムジンの続行とか出して貰いたいもんだね。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 20:28:25.49 jtx5JYKp0
これまで四国にセブン-イレブンを出店してほしいという声は多くいただいておりましたが、
インフラ整備など出店にあたって十分環境が整ったことで今回の出店が実現いたしました。
当社ではお弁当などのデイリー商品をお客さまにご満足いただける品質でご提供させていただくために、
配送センターからお店まで３時間以内で商品を運ぶというルールを設けております。
さらに工場はセブン-イレブンのレシピにのっとって米飯、惣菜などをつくる専用工場です。
調査の結果、一気に100店規模の出店が可能であること、一から工場を建設しても採算が取れると見込まれたことなど、
さまざまな条件が満たされ、今回の出店が実現いたしました。
2014年の早春には念願の工場が立ち上がります。香川県坂出市、愛媛県新居浜市の２カ所の工場の稼働と同時に、
愛媛県への出店も進めてまいります。現在、香川県内、徳島県内のお店には岡山県内の工場から商品を運んでおりますが、
工場ができれば、お弁当などのデイリー商品を中心に四国の中の工場から配送する体制に移行。
セブン-イレブンの四国への浸透を図ってまいります。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 20:47:00.36 1t/qvgDb0
>>326
184 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2013/09/16(月) 01:43:49.94 ID:zHYZA5uqP
ゆいレールやバスに採用予定の共通ICカードって独自路線なんだよな
何でSuica互換にしないんだか…
191 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2013/09/27(金) 22:59:09.70 ID:lfys7Jqg0
>>184
初期投資がでかいうえに、召しあげられる％も高い
これでけっこう地方私鉄は導入を断念する。
バスや個人商店に対しては安いらしいが
中小でも鉄道会社にはけっこう厳しい額を示すらしいよ
192 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2013/10/02(水) 23:47:23.87 ID:5Xc1GQzd0
>>191
やっぱりJR東日本はクソだな
195 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2013/10/26(土) 17:34:29.50 ID:ifIrU0b2O
>>193
こういうシステムはedyが最初にやったが、JR東日本が独自基準にこだわった
そして強欲JR東日本の手数料ボッタクリシステムを嫌った他社が別系統のシステムを作ってバラバラになったわけか
JR東日本は空港アクセス鉄道をまともに運行できない糞会社だが、こういうところも糞だな
196 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2013/10/29(火) 18:44:33.79 ID:ij0oOcfO0
>>193
同意
沖縄旅行したとき、EDYの使える店の多さにびっくり
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 23:46:28.54 4ZYYQnss0
松山空港にミカン題材のステンドグラス
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
ここ元は何があったんだっけ？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/20 12:41:00.08 kItDiTTD0
ただいま空港から路線バスに乗車中。
空港で立食いうどん食べてたらリムジンバスに乗り遅れた。
乗り込む前に、インターホンで行き先やら出発時刻の確認をしたが無視された。
インターホン壊れてるのかな？
乗り込んで、運転手に このバスは20分発ですか？ って聞いたら、あー！ って返事。
松山駅まで何分かかるか聞きたかったけど、なんとなく不愉快だったからやめた。
たった今、バス停で運転手交代。
この人は人がよさげ。
つーか、松山では前にもタクシーの運転手に嫌な思いをさせられた事があった。
空港で待ってる同僚に もう少し待ってて と電話したら、運転手が 急げっていう意味ですか？ と言いががりつけてきた。
降りる時に5000円札を出したら、 急がせておいて大きい札をだすんだねー って、悪態つかれた。
街並やお城が綺麗で、仕事で付き合いのある人たちはみんないい人で、好きな街なんだけどねー
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/20 15:16:56.35 eIiScdiz0
不快な気分にさせて申し訳ございません、クレームは会社の方へどうぞ。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/20 18:42:05.32 i6B2WZTn0
そりゃあバスやタクシーの運転手は2種免許持ってなきゃ底辺だもんな
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/20 20:32:26.90 2Kjpoqlj0
>>343
意味不明、ちゃんと日本語で説明してね。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/21 01:39:59.15 2qpNSyBo0
>>341
松山のタクシーのマナーは最悪で有名。
地元でも問題視されてるけど、改善される気配はない。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/21 05:38:10.89 6FrhDcab0
提灯かデンデンムシの個人だろ あいつらサイアク
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/21 11:46:32.57 M3UOAzro0
>>341
こんなとこに書くより伊予鉄のホームページから乗った日と時間を書いて通報しろ
会社が対処してくれる
タクシーは、松山空港のは個タクばかりだからどうしようもないが
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/21 15:35:32.50 6FrhDcab0
あそこの個人軍団は自然発生らしい
法人タクに訊いたら、あんなチンタラやってたら商売にならんのだって・・・
ただ個人は感じ悪いので、送迎なしのときはいつもバスで市内に出ているオイラみたいなのが多いから
悪循環で貧乏個人が一発勝負に来る。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/22 03:28:46.96 +RvhDyZu0
松山空港のタクシーって景気悪いのかな？
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/22 06:42:22.40 +RvhDyZu0
>>333
そうやって突っ張ってても高松が対応したら散々コケにされて重い腰を上げるのが松山人だろ。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/22 09:09:17.42 oaGv7roQ0
>>350
心配せんでもあれは県や市がやるんじゃなく企業がするんだからさ、頭わるいねアンタ。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/22 17:43:14.05 021Zs5Ji0
>>350
逆。
松山は高松がどうだろうと気にしない。
上だろうが下だろうが。
高松は松山が気になってしょうがないみたいだけどな。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/22 17:44:49.99 +RvhDyZu0
>>351
お金ない県やシブチン市に期待なんかしてない。松山の商人のセンスの問題だよ。
＞頭わるいねアンタ。
自己愛性人格障害、この人格障害には、幼少期に過保護に育てられていて、自分は特別な人間なんだ、と思い込むタイプがあり、
厚顔無恥、誇大、顕示欲の強さなどが特徴とされ、幼い頃から親の愛情を受けなかったために、自分は本当はもっとすごいんだと空想し、
傷付いた自尊心を取り戻そうとするタイプもあるといいます。
自己愛性人格障害の主な特徴
☆自分の重要性は大きなものと考えている。
☆限りない成功など権力や才能といった空想にとらわれている。
☆自分が特別な人間なので、地位の高い人にしか自分は理解されないと思っている。
☆過剰な賞賛を世間に求める。
☆自分だけに全ての特権があると思っている。
☆自分自身の目的を達成する為に他人を平気で利用する。
☆他人に対する共感が無く、相手の理解ができない。
☆過剰に他人を嫉妬する。
☆尊大で傲慢な態度や行動をとる。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/22 17:53:01.41 mCvOsmAT0
>>353
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
お前にオススメ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/22 18:40:17.58 n75Gc543O
オイラ松山人だけど、偏狭な松山至上主義者が雰囲気悪くしてるな。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/23 14:32:48.59 s+n9l6j60
外環状道路が一部県道22号に覆いかぶさるようにできるみたいだけど
県道の橋のすぐ脇にある掩体壕は壊されちゃうかもね。
1つくらい国か自治体が買い上げて保存したらいいのに。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/23 15:26:35.65 qIX0FFeg0
>>356
どの掩体壕かわからないけど松山のはすべて昔の状態じゃないから保存しなくてOK。南国市を見習え！。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/23 21:16:47.94 CUAIK8Ed0
>>341
それは災難だったな。
松山のタクシーの運転・接客は最低最悪なんだよ。
ゴロツキがやってるからね。まともな連中じゃない。
松山駅や空港で路上喫煙しながら通行人を物色しているドライバーどもの醜悪さといったら...
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/23 23:29:33.06 utduZ9Vs0
某法人タクシーに文字通り「ガン」飛ばされたことある
途中割り込んで来たと思ったんだろな、こっちが駐車場に止めたあと、追い抜き様に低速走行しながらじーっと睨めつけてきてwww
即、号車番号とセットでタクシー会社に通報してやったけど気味悪いったらありゃしない
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/24 00:46:37.40 /L1dZrD+O
松山にはタクシー近代化センターなんてないだろうからね。こういう民度の低い輩がいる街はタクシーメーターだってあてにならない。遠回りされたらアウト。地元民向けに交渉制も復活させたほうがいいかも？
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/24 20:17:37.99 GWBqX7NW0
タクシーなんてどの行っても変わらないだろ。
仙台住んでるけど、ここだって悪いドライバーにあたることも多い。
不慣れな時は遠回りされたし。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/24 21:17:21.40 Y1xp+zMk0
相手を見てルートを決めるんだよ。
舐められたんだ？
よほどマヌケか田舎者に見えたんだろう。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/24 23:59:10.32 RAb5OjEQi
タクシー運転手の民度の話だったのに今度は舐められるから遠回りされるとなw
さすが松山人話がブレるブレるwwwww
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 00:05:46.66 OhMco9qB0
>>363
え？なんで362が松山人と断定出来るの？
一般的な観光地のタクシーはどこもそうじゃない？
いつもの高松人の松山叩き？
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 00:47:26.27 uiBNWkXe0
>>359
そういう会社にいっても無駄だと思う。
だって会社そのものが・・・
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 00:52:39.39 uiBNWkXe0
>>362
と松山の田舎者が申しております っと突っ込んでおこう。
松山人はよく罵倒するとき田舎もんとかいうよね
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 01:27:31.94 8d7Qix3u0
>>366
高松人も同じじゃない？w
いつも自分の事を棚に上げて傍観してるように言うよねw
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 01:42:49.41 uiBNWkXe0
松山人が自虐的に書くと高松人になるのか・・・・
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 21:13:17.53 /7QdYG8OO
旧称タクシー近代化センターって昭和時代に政令市だったところにあるようだか、広島や北九州なんかはいまだに対応悪いのがかなりいるんだな。本当は全国必要だと思うのだがそうなるとお取り潰しになる法人や個人が続出しそうな松山のタクシー事情。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/27 20:27:15.91 kUIteKQE0
タクシーの話は板違い
運輸、交通＠2ch掲示板
URLﾘﾝｸ(uni.2ch.net)
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/28 03:13:03.52 sQH9DAbB0
LCCが飛び出してから、羽田便って客減ってない？
少なくとも、オイラは時間が許す限り安いほうに乗っている。
時間がないときは、ANAのプレミアムだ。もちろん株優だが。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/28 03:24:56.51 sQH9DAbB0
関空のピーチ本数少ないね。JETSTAR参入しないかな・・・
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/28 16:41:58.35 P7dF4F9u0
>>371
実際減ってる。
ANAは９月は前年比９％減ったとのこと。
これまで殿様商売でバカ高い運賃＆羽田沖どめを続けてた大手になんか誰が乗るかと。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/29 20:15:06.61 7KfknE/u0
１０月実績 搭乗数 前年比 搭乗率
ANA東京－ 松山86,702 93.6 67.3 －5929
JAL羽田－ 松山47,705 105.5 68.1 ＋2272
前年比 -3657
ジェットスター推計 9500人として＋約6000人
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/29 22:40:30.25 jfHmaeHq0
JALは伸ばしてるってことは、ANA一人負けか。
まあ、ANAってなぜそんなに？ってくらい過大評価されてた印象だから、
もう少し下がりそうだね。
機材が大きくて大型バスみたいだし、
CAも見た目だけでマニュアル通りのサービスしか出来ないし・・・。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/30 02:16:07.66 LsIHWfwZ0
今日び お得感がないと乗りたくないよね
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/30 22:14:18.50 mq09Qfno0
機材のサイズが違っていて似たような搭乗率なら
大型機材のANAのほうが採算性はいいんだろう
搭乗率の高い777や787には乗りたくない…
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/02 20:12:41.78 ycGNaZeI0
搭乗率の高いジェットスターは？
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 02:15:26.92 I+rf9Ix90
JETSTARとりあえず松山就航は吉となってるようで・・・
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 02:48:46.66 I+rf9Ix90
>>373
羽田沖止めって考えようによっては悪くないぜ。
ANAの使ってる２ターは歩かせすぎだ。あの中をチャリで移動したいくらいだ。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 15:08:22.23 3ftflbHv0
>>380
ブリッジだと端まで歩かされ、
沖留めだとバスに乗せられ・・・。
片道３万近く払ってこの仕打ちかよって思う。
片道１万の新幹線競合路線やスカイマーク競合路線はセキュリティから近いブリッジなのに。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 16:32:53.50 wIbsBVbZ0
>>381
ジェットスターなんか誘致するくらいなら米子みたいに羽田に発着枠持ってるスカイマークを誘致すればよかったのに馬鹿だなw
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 16:45:30.87 I+rf9Ix90
ありゃ羽田設計した奴がバカなのか予算がなかったのか。
ワシントンとかパリなんかだと、沖止めした機材までジャッキアップ付きバスがあって
バリアフリーになってるのもあるのだがな・・・
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 19:08:11.79 QGQ2nyY00
>>382
SKYは徳島や青森の前科があるからな。
レガシーを追い出して結局より不便になってしまった。
少なくともレガシーの息がかかったLCCのがマシだろ。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 19:11:05.66 QGQ2nyY00
>>381
競合路線が増えれば、その中のいくつかは追い出される。
航空会社もバカじゃないから、好き好んで不便なスポットアサインなんてしないだろ。
客のためだけでなく、貨物ハンドリングも時間かかるんだから。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 19:26:35.19 wIbsBVbZ0
>>384
レガシーを追い出して不便になった？
追い出したのではなくANAが勝手に撤退したからだろwww
だいたいレガシーの息のかかったLCCなんかで簡単に羽田線の運賃が下がるわけねーよ。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 20:00:04.74 QGQ2nyY00
>>386
表現が悪かったね。
SKYの徳島と青森はANAと入れ替わりで就航した。
ANAが羽田の枠を他に使いたいからだったはず。
結局あっという間に撤退され、前より不便になったからね。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 20:39:02.88 HIrnQvBm0
ANAの羽田枠は地方空港から撤退して幹線に投入してばっかだな
いつものやり口とはいえＡＮＡはやり方が汚い
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 22:16:10.75 wIbsBVbZ0
>>387
言ってることが支離滅裂だなw
スカイマークがスカイマークがってANAが撤退したのは問題ないのかよ。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/03 22:28:22.69 hzi+C2Ep0
>>387
下僕に地方路線を押し付けてるＡＮＡは問題ないとかｗｗｗｗ
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 03:56:11.54 iVeZqBYn0
羽田なんかは絶対飛ばないだろうけど、かの春秋みたいな中国の息のかかったLCCが
茨城とか静岡とか飛んだらおまいら乗る？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 07:33:39.04 XZE14/THi
意味不明だな！
777 787の搭乗率が高い便には乗りたく無くて、搭乗率が高いと言われる
ジェットスターは？って聞いたらジェットスターにとって松山は吉なようでって
11月は67%10月72%9月68%8月79%
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 09:03:49.47 JIx29rAF0
>>392
大型機材にみっちり人が乗ってるのと、
180人乗りにみっちり人が乗ってるのとでは、機内の印象が違う。
そしてジェットは安いから我慢出来る。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 10:43:49.81 LrRcLrFY0
>>387
言い方どころか歪曲してるぞ。
ANAの撤退はSKYと関係ないだろ。
四国の奴ってこんなのばっかだな。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 11:47:12.56 jGesfPse0
ご都合主義やなｗ
窮屈仕様であることは変わりないが・・・
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 13:06:06.42 LrRcLrFY0
>>395
飛行機に乗ったことのない田舎者は出てくるなよwww
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 14:06:30.38 DxxUtMH60
>>393
いや、同じ満席ならシートピッチが広い方がいいと思うが。
777の真ん中はともかく、窓側通路側の選択肢も多いし、俺は短通路より好きだな。
ちなみに短通路で一番快適なのはボンQ
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 16:31:23.36 kl3q4fnD0
松山空港はもっと
じゃこ天うどんに力を入れるべき。
空港女性職員のユニフォームは全員マドンナ袴で統一し
空港アクセスバスをレトロバスにせよ。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 19:16:29.60 iVeZqBYn0
隣国の粉ものなんか出さず松山鍋焼うどんを出す店がなんでないのかな？
とおもう
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 20:31:32.38 JIx29rAF0
>>397
単通路で一番快適だったのは、JALの松山名古屋線で飛んでたエンブラエル。
ボンバルはないなあ・・・。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 20:38:03.07 InTNLRTOi
>>400
確かにエンブラは革張りだしいいね。
個人的にはシートピッチが広いから好きなだけだが>Q400
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/05 20:20:40.06 jmSXa2Yi0
>>399
鍋焼きうどんＢ級グルメだね～知名度も無いし。
いっそのこと松山Ｂ級グルメ専門店を出せばいい
★鍋焼きうどん
★八幡浜チャンポン
★宇和島鯛めし
★今治焼き鳥丼
どれもぱっとはしないな～
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/06 02:43:08.63 4tteMAG80
>>402
悪くないと思う。それだけ集めりゃ・・空港は宣伝の場所だということ気が付いてないのかな？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/06 22:05:09.90 Er4u2eXE0
空港の中はテナント料高そうだし閑散としている時間帯も多いし、
商売的においしくないんじゃないかな。
外環状道路ができれば交通の便が格段によくなるから、空港に隣接して
飛行機を利用しないマイカーや観光バスも寄り道できる
道の駅的な物を作ればいいと思う。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 03:24:32.87 BjzWiWhJ0
そういう新企画は今の施設では小さすぎるから第二駐車場のほうにでも作ればいい
あまり金かけるとテナント料上がるだろうから、そこそこのものでも集客できればいいとおもう。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 10:43:20.14 g5rqfIBgO
松山の人間は良い人達ばかりなのはわかった。
が、頼む！
空港にフリーWi-Fiくらい準備してくれ、フィリピンやタイやベトナムでもあるのに。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 15:01:23.27 cnz3KhmQ0
海辺なんだしフェリーターミナルを移転させて空港と一体運用して観光拠点にするべき。
もちろん路面電車は空港まで延伸な。
松山空港は本当にもったいない。
ちょっと金をかけるだけで圧倒的競争力をもつ立地だぞ。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 18:26:36.61 dFsOIiBj0
路面電車は遅れるから空港アクセスに向かない
莫大な費用掛けても利便性がバスと変わらん
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 20:30:44.06 dxUM+tdv0
>>407
フェリーターミナルなんか建設したら制限表明引っかかるぞ。
ただでさえ航路があるからアプローチライトが作れなくて悪天候に弱いのに。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 21:15:00.76 koyPhbpN0
松山レベルの田舎空港に鉄道なんか敷いても赤字だわw
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 21:15:18.16 yO3H7KiE0
松山の路面電車は空港延伸の構想あるけどな。
その前段として、とりあえずJR予讃線の線路を超える延伸計画は動いてる。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 21:17:56.34 yO3H7KiE0
確かに高松みたいに県庁からタクシーで4000円近く掛かるような辺鄙な山中にある訳じゃないから、
松山空港はバスアクセスの充実で十分だな。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/07 21:20:11.18 koyPhbpN0
>>411
構想止まりなんだから察しろ
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/08 00:54:22.52 xc5s6h7w0
前段も何もフライブルク通りにぶち当たった所で完全に詰んでる
あの交通量の多い所を無理やり横切ってもその先は住宅密集地や山や池
空港延伸説を唱える奴にどうやって空港へ結び付けるのか聞いてみたいわ
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/08 04:36:49.10 Z/m509j80
電車なんか作る金どーせないんだから、定時で着席できるバスを増便してくれ。
LCCが着いたあと普通の路線バスで寿司詰めなのはたまらん。
これが松山市役所が売り出し中の松山鮓かと・・・
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/08 08:57:39.56 YaXCMq0r0
バスの話はもっともだと思うがこんなところに書き混んでも何の意味もないぜ
運行会社の伊予鉄道に苦情を入れるか
県知事や松山市長への提言メールをするでもしないと
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/08 18:40:44.57 hwzhuRFB0
バスのりばの前に待合所を作ってほしいところだな。
ANAの前の植え込みを潰したらいい。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/09 06:01:19.60 LgmQSYNk0
>>416
そりゃそうだ。県に言っときます。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/09 22:21:43.36 cNmFkU3f0
松山空港は高速道路のインターチェンジからのアクセスが最悪。
そのせいで、空港利用圏を相当狭くしている。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/09 23:10:37.03 MA4lXpcJ0
>>419
外環状道路空港線が出来るらしいから、もう少し待て。
完成すればインターから空港まで６分だ。
まだ用地買収中らしいが・・・。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 05:23:06.41 blVYbZK/0
>>420
それって有料道路？
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 06:39:14.90 2ecShnWD0
>>420
2017年の愛媛国体に間に合うのか？
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 12:30:44.85 Kdskjrndi
リンクお亡くなりになりました。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 13:17:59.69 pWjVHfCQI
ご愁傷様です
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 13:48:09.45 ewYK8u+Y0
あーあ。
やはり福岡県に航空会社２社は無理だったか。
ピーチで関空経由福岡で１万くらいで行けるだろうし、あってもなくてもって感じだったな。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 14:59:45.41 y30gwXrnO
>>425
東国原の宮崎～大分かよwww
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 18:34:26.24 blVYbZK/0
当分はまた松山小倉フェリーに乗ることになるだけです。
他のLCCが無茶な経営やってるから、バックの弱い企業だとすぐに倒産する危険性が大きいですね
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 19:53:44.26 JrhQXFl10
松山に新興エアラインが就航または計画を出すと倒産する都市伝説
西瀬戸エアリンク・壱岐国際航空・ＬＩＮＫ
そろそろ仲間入りか？ジェットスタージャパンとピーチ
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 21:15:28.51 x6AzaCbU0
>>428
また高松人の松山ネガキャンww
過去に松山へ就航計画を一度も立てなかったリージョナルエアラインを探す方が大変なのにww
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 21:25:51.67 blVYbZK/0
あ 自前で会社立ち上げちゃえばいいんだ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/10 22:57:46.53 rhRzvVmt0
外環が空港までできて定時制が確保されたら、東予の人は松山空港使うようになるかな？
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 00:13:29.36 vV6GWum/0
>>425
九州だとスカイネットの破産があったり、スタフラの経営危機があったりしたから出資する会社が現れなったのだと思うよ。>>186
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 00:14:46.63 vV6GWum/0
どっかのアンカーが残ってた。
何か鯖が不安定だね。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 18:23:38.77 x4lZN2do0
>>431
すべては費用対効果 利便性で決まると思う
東京方面だったら 航空運賃は距離の短い高松のほうが有利だが、
空港まで到達するまでの距離・時間・費用を考えて決めるだろう。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 19:03:38.64 SR+CQkzc0
リンクは採算性の厳しい近距離の地方路線で低運賃を実現するために
一体どうやってコストを抑制するのか、目指すビジネスモデルが不透明だったと思うなぁ。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 19:34:15.23 Vjt3aAJy0
東予人は異質だからな
あいつら祭りで観光客を殺しても問題視しないし
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 20:53:34.47 0K618MTR0
>>431
高松西ｲﾝﾀｰから空港までの高速道路を作るのが決まった
みたいなことを他ｽﾚに書いてたのを見たし、東京行くのに松山を
利用する東予人は少ないんじゃないかな。逆方向だからな。
それに、外環が空港まで延伸するのって、まだまだ先じゃないの？
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 21:24:37.50 ZjQ1LwVmi
西インターから高松空港までは高速の下を走る4車線の道
の着工が始まっただけ。これで10分強で空港まで連絡する。
高速となる高架は32号線とことでんをまたぐ一部区間だけ。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/11 22:39:44.56 x4lZN2do0
東予ったって広いぞ 高速で高松のほうが近い四国中央市なんかはどんなに道がよくなっても
高松にいくだろうよ なんたって香川県は日本最狭なんだから隣県がものすごく近い
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/13 01:29:49.05 HpM8gUPw0
>>436
おまいはどこまで縮み思考なんだｗ