13/01/12 09:55:55.71 zO9rs1b90
LCCターミナルは第5貨物ビルの改装だけでよかったような気がするけど
エキナカ社長がエキナカビジネスやるために場所が要るんだろうなぁ。
こんな外れでやっても客来ないと思うけど
とりあえず新千歳みたいな風呂でも欲しい
仮眠施設があると早朝便も使いやすくなる
>>108
2014年度の30万回化に向けてまだスポット増設検討してるらしいから
3月供用開始の分だけじゃなくてまだまだ増えると思う
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/12 11:21:14.41 agI7bqFa0
>>113
だから、必死になって駅の検問を廃止したがってるのか。
でも、こんな僻地に来るのか？って意見は同意。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/12 12:05:31.24 qCAPM3o70
まだLCCターミナルの完成予想図とか出てないよね
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/12 18:43:33.23 aotSbJAZ0
展望デッキできるかなぁ…
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/12 22:37:31.65 p0G2PZKbO
>>114
地元の人も来られるようにってのが狙いじゃないか？
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/12 22:45:50.56 Zg5KhISi0
ＬＣＣの奴らなんか全員乞食なんだから
テントか工事現場のプレハブハウスのお古で充分だよ。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/12 23:08:13.88 Ij6aFek90
いかに金を安く節約するのがＬＣＣ。
一応は地震や風雪に耐える頑丈な構造が必要。
デザインとお洒落さは１０の次だね。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 00:41:26.60 bVwmrFc/0
>>119
そこは３と言えば山田君が座布団持ってくるところだ
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 01:59:22.59 ytdydTcm0
>>120
アドバイスをありがとう。
行き過ぎはダメだが景観は重要なんだね。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 07:56:22.87 4fOcf+l60
>>116
仮に出来ても、２タミ北側のデッキからの風景と変わらないと思うが。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 10:05:03.79 BHvGJcCi0
成田空港行の格安バス 導入に広がり
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 12:15:45.28 YhoY0GEA0
デモがあると、成田線（成田駅～成田空港駅）にも警察官が添乗するんだね。
ヘリも飛んでるし。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 12:30:35.60 N8zvXGE3O
今日ハナマサ行くと旗開きに交ぜてもらえるぞい
126:枳殻亭
13/01/13 12:50:04.95 1v1gyJ6H0
今月何年かぶりで空港のラウンジを利用できなかった。
やっぱりNHのラウンジの天麩羅饂飩を食べないと、旅行に行く気分がしない。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 13:58:21.06 lFgXpeWJi
俺の股間の天ぷらを食わないか？
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 13:59:38.12 K7uqeTz5P
>>127
わかさぎの天ぷらか
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 14:48:39.98 bVwmrFc/0
しらすだろ
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 15:41:43.17 YhoY0GEA0
誰かデモor旗開きに参加した人いる？
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 17:02:53.19 ECNmkoK/0
>>123
やっぱり成田に必要なのはローコストバスだよ
早く東京駅から成田まで５００円で走るバスを作ってくれ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 17:15:28.29 MYecvnhR0
何でもいいが、糞バスは追い越し車線に出てくるな
コロされるぞ
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 17:20:41.14 YhoY0GEA0
>>131
茨城空港みたいに航空券持ってる人は500円にするっていうのも
ありかもな。あれって県から補助金でてるんだっけ？
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 17:34:03.05 ytdydTcm0
>>133
東京駅～千葉駅ぐらいの値段で済んじゃうのかよ～＞５００円バス
航空券を持っていなくても１０００円で済む記憶があるよ。
Ｆ－１５とかの航空自衛隊機を撮影したい人に得々かもしれん。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 18:15:55.36 dDpG25gw0
鉄道でも1000円で上野から成田空港行くのに
公費つぎ込んでバスをダンピングはないだろー
鉄道のない時間帯に補助金つぎ込んでも
鉄道と同程度の料金のバス路線を設けるならアリかも。
つか早朝便に間に合う県内のバス路線の拡充はよ
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 19:54:04.94 LHdqTi1E0
正直、6時台の便はいらない
7,8時台に運行開始でちょうどいい。
羽田みたいに周辺人口いないんだから。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 20:26:40.20 N8zvXGE3O
ピンさん死去だって
反対派退いた人は叩かないでおこう
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 20:29:26.32 3lYR0l7G0
DAL9761アンカレッジ～成田って、検索したら出てこないけど、なんで？
羽田に降りたみたいだが。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 20:44:29.31 N8zvXGE3O
>>138
DL8783 ラスベガスってのもいるけど
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 20:47:08.82 r/ZvDY/kP
成田空港に反対、熱田派元代表の熱田一さん死去
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 22:29:47.07 ytdydTcm0
最初は反対運動をしていたけど、後になって土地を売却した人か。
苦渋の決断だったと予想する。そして空港問題が前進したキッカケを作った。
時代の流れを感じるのは何故だろう。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 23:34:49.56 lRTVjv/H0
あとは北原がくたばるのを待つだけか。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 23:37:06.80 4RlHRweC0
やっと死んだか
もっと早く死ねばよかったのに
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 01:14:13.12 Qs/s1RDj0
北原の爺さんは高齢になったし、昔と違って若い子分（実動部隊として
使える）が少なくなった。
よってヨボヨボしながら無力化した自分を嘆いているんだろうなあｗ
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 01:20:47.34 uIghA2A30
>>136
京成が津田沼始発あたりで間に合う電車出せば千葉県民が乗ると思うんだけどな
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 11:13:12.96 If7Y+cHm0
>>114
若いのが援農にいくと大歓迎されるぞｗ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 15:31:45.15 ahF84iS/0
大雪の時、着陸はできるけど、離陸はできないんだね。
やっぱり着雪、除氷の問題か。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 16:39:52.78 Cb4K1U9S0
NRTはｵﾜｺﾝ
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 18:01:21.81 mNsxM41m0
>>147
逆じゃないか。
凍結したシカゴの滑走路から離陸した事がある。
そのとき着陸便は、ミルウォーキーやミネアポリスにダイバードしていた。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 18:31:49.03 UfkNPeYi0
それは降りてしまったら、次が除氷行列で出られなくなるのを嫌ったのでは？
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 21:59:26.78 ahF84iS/0
今日は夜間の離着陸も解放されるのだろうか？
この時間でも多くの着陸機が上空待機している。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 22:13:30.74 leVVkonb0
成田空港 滑走路運用時間延長
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
あす午前1時まで離着陸認めるとか
ダイバートしたのも戻ってきてるし
飛ばさないと明朝にスポット足りなくなるか
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 22:55:46.66 Qs/s1RDj0
空港の人々は徹夜か。お疲れ様。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/14 23:50:40.13 2rLUyvBRO
UPSやJALが離陸してる
このあともエミレーツやエアカランが離陸予定
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 00:05:28.11 LuzvB44t0
エールフランスがまだ出発していないのは
エアカランを待っていたからか。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 00:10:56.94 aPv8Ddjb0
中東三兄弟のうちカタールだけ今日は欠航だけど
エティハド・エミレーツ・エールフランスに振り替えたのかな
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 00:12:23.94 ipKcaMJv0
>>155
パリ到着も遅くできるしラッキーだなｗ
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 00:15:06.68 qtXKje7a0
まだまだ大変だな
FR24見ててもばんばん離陸してくる
運用時間延長ってめったにない感じ？
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 00:20:38.12 yk9mzAH60
出発するのは良いんだけど、2時、3時に現地空港についてどうするんだろう？
ソウルとか台北とか。バス電車は5時か6時にならないと始発ないし。
ツアーは中止になったのかな？
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 00:21:11.14 fMbz9CPOO
着陸便もあるんだな
WAJ8528が日立の上飛んでる
>>158
荒天だとたまにある
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 22:05:04.12 kGdP3t1P0
成田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
上陸拒否の韓国人学生が逃走 成田空港
2013.1.15 20:54
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
東京入国管理局成田空港支局は１５日、成田空港で入管難民法の入国拒否事由があることが判明した
韓国人の男子学生（２１）が逃走したと発表した。同支局は警察に通報するとともに、学生の行方を追っている。
同支局によると、学生は１４日昼ごろエアプサン航空機で到着。入国審査官が経歴に入国拒否事由が
あると説明したところ、学生が上陸申請を取り下げた。同支局は入国拒否事由の内容について明らかにしていない。
翌日に送還するため成田市内のホテルに宿泊させ、航空会社が業務委託した民間警備員１人が監視
していたが、目を離した隙に逃走したという。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 22:32:38.28 oaV1Ew+bO
>>157
エアフラは１時くらいでちょうどいいな。
エミレーツもあと二時間くらい遅くてもいい。行きはドバイで待時間ありすぎなので。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/15 22:48:48.98 hw/VipwC0
>>161
また成田wwwww
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/16 11:20:16.59 V7Xp63l00
普通、空港内に収監施設を設置するんじゃないの？
仁川で入国拒否くらったある日本人が、空港内で翌日の便まで
そこに入れられたってブログ見たことあるけど。環境は最悪らしいけど。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/16 21:32:56.49 GPYwf1iO0
1/17（木）21:00～22:09 TBS
＜新番組＞あぽやん～走る国際空港
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/16 23:21:13.55 fwiRKi6x0
ニューヨークで永住ビザもらうまで2時間ほど待たされたことがあるんだけど、
同じ待合室にカリブ人のおばさんが居て、足と長椅子が鎖でつないであった。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/16 23:31:45.77 gw5R9IOw0
門限が1時になったときはなにかバスが出るんですか？
ロビーで朝まで待つんですか？
23:20に東京シャトルの最終便がありますがこれが空港を出る最後の交通手段ですか？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/16 23:56:38.96 QyCtFyeR0
>>161
一時滞在先はエアポート・レストハウスか？
>>167
門限が午前1時というのは例外だよ。
航空会社側の理由による遅延は、バスを出すこともある。
例として、東京駅、新宿駅までバスを出して、他にタクシー代5,000円まで。
あるいは、空港近くのホテル1泊。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 00:31:42.90 MocpuW6VO
空港で待ち構えてる田舎者なんなの？
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 08:38:35.17 BdJ1eY5V0
成田はLCCを重視するのなら、離発着24時間化は無理でも、
せめて客が夜通し滞在できる場所を用意するべきだよね。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 09:41:49.41 ZOaJs0JRO
>>170
これから数十億地元にたかられるのでそんな余裕はなさそう
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 10:54:12.88 FXTgk9KV0
仁川、成田の乗り継ぎ客数抜く…事実上「東アジアのハブ空港」に
URLﾘﾝｸ(m.searchina.ne.jp)
韓国の仁川国際空港公社は4日、2011年に同空港を利用した国際線の乗り継ぎ客が10年より9%増え、566万人を記録したと発表した。
初めて成田空港を抜き、韓国メディアは「仁川空港が名実共に東アジアのハブ空港になった」と伝えた。
やり方はともかく努力してるのは確かだな。大韓とアシアナも頑張ってるwww
日本はグダグダであかんねえ。。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 11:15:19.84 ZOaJs0JRO
高松－成田便の就航へ期待／県内経済団体が勉強会
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
四国の主要空港ってどこ？
松山と高松？
>>172
2012年はいい勝負になりそうって話だけどな
日経や朝鮮日報も羽田国際化で仁川が成田超えたって書いてたが、羽田国際化が
仁川に対抗って目的があったとしたら本末転倒だな
ハブに対抗しようとしたけど、対抗どころか国内の拠点空港を食う結果にってのは、
ハブとマングースとヤンバルクイナの関係そのものだぞ
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 12:05:29.32 gnpiETK6O
羽田国際化で仁川の日本人乗継ぎ客減った、と記事にはあった。
とにかく、日本人を日本国内の空港を利用させればＯＫ
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 12:12:23.90 kOqDcUvE0
>>170
LCCターミナルには用意するんでないの
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 12:36:30.77 0sbcSHYr0
新東京国際空港公団総裁が怪しい
URLﾘﾝｸ(ichiba.geocities.jp)
何ということだ。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 18:51:49.22 Tl+x1cv30
>>173
徳島の人なら、フェリーで関空に行けるんじゃないの
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 20:43:24.66 fZ8GMiU30
>>177
成田のネットワークが充実しているから。
地方の空港と成田を結ぶ乗継便を充実させていくのは重要。
地道に増やして行こう。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 20:44:17.50 ZOaJs0JRO
>>177
成田だと行ける欧米の都市が多いからじゃないの？
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/17 21:14:26.96 0Y6Rf2LE0
>>170
同意。
空港内に24時間入れるスーパー銭湯＆スパ＆マンガ喫茶＆カプセルホテルでも作れば良いのにっていつも思う。
休憩コーナーとかも用意して、トランジット客も利用できるようにすればさらによさそう。
あと、空港内ホテルをもう少しマシなものにしてくれればなぁ…
181:名無しさん＠お腹いっぱい
13/01/17 22:00:52.85 lJeth86VP
>>177
徳島からは、神戸・大阪まで高速バス利用が多いよ。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 02:34:27.99 aKr9KkvO0
「戦争に備えよ」＝尖閣も念頭か、全軍に指示―中国
時事通信 1月14日(月)21時15分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
三里塚芝山連合空港反対同盟 ‏@sanrizukadoumei
われわれは本日をもって、半年間の非常臨戦の決戦を宣言する。
３．２４全 国総決起集会を農地取り上げを許さない怒りの総結集として勝ち取ろう。
２０１３年１月１３日 三里塚芝山連合空港反対同盟
流石は外患誘致団体、同時に臨戦態勢みたいだな！wwww
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 03:08:25.93 QhbEA5gv0
よぼよぼじじい共のお遊びももう終わりよ
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 10:37:15.65 T7+xLnhP0
>>177
徳島－関空のフェリーは無くなったよ
今は徳島・淡路－関空のリムジンが毎日10往復（2時間45～50分）
ちなみに、丸亀・高松－関空にもリムジンが毎日7往復（3時間30分～4時間）
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 14:03:23.65 kJ6HpUxF0
数年前までは反対派の活動日直前になると、京成の駅に「用もないのに空港へ遊びに行くのはやめとけ」的なご案内があったような
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 15:06:31.19 GnP28W6k0
入国拒否の韓国人一人すらろくに監視もできない、無能な成田空港関係者。
反対派の監視がいかに馬鹿げているか、税金の無駄かの典型。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 23:00:19.44 Pcq5c6Vy0
成田空港なう
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 23:38:46.14 uNqp9VvR0
>>185
昭和の時代には体を張った活動をした世代も高齢化には勝てない。
歩くのも大変そうだからマイクロバスに乗車しながら空港周辺で
「若者よ戦闘準備を始めよ」と騒ぐかもしれんなｗ
体を動かさないけど口だけ動かすジジイの典型例になりそう。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/19 00:48:00.46 X5+q9JIl0
>>185
今も東成田駅に年中置いてあるねｗ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/19 22:51:41.76 V0FeMrco0
>>189
東成田駅は反対派の巣窟なのかよｗ
昔の闘争に比べれば穏やかになったけどね。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/19 23:17:56.06 X5+q9JIl0
あそこは時代が止まってるからねｗ
今も「東京国際空港公団」だの「成田空港駅」のままだからｗ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 00:17:40.79 AgSkMrTQ0
となると、あの駅に行けば２０世紀の時代を満喫できるのか。
ネットにうｐする作品の画像の素材としても使えそうｗ
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 03:15:55.79 vmlKpP140
自・演・乙
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 12:32:29.22 7f4/Fl7O0
先日の熱田派のデモ、横断幕が「年間30回飛行をやめろ」になってるんだけど？ｗ
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 12:33:29.92 O8+3JE2f0
もう壊れたラジオですな
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 12:34:27.50 O8+3JE2f0
ああ30万回じゃなくて30回になってるのねwわろた
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 12:43:52.11 2PeatKrV0
30回止めればいいんだったらジェットスターの最終便欠航だけでカバーできるよ
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 13:07:43.52 q2/WDZl60
>>197
ﾜﾛﾀ。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 13:58:11.45 h2GeeTClP
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
マジで30回だったｗ
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 15:03:11.76 7f4/Fl7O0
韓国国会議員の「反省しる」もそうだけど、誰か指摘する奴いないのか？ｗ
仮にも、成田空港に反対している人の集まりなんだろ？
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 19:24:14.84 s2UwyNiRi
きめえ面晒しちゃって（笑）
真っ当な社会生活送ってるとは思えないんだけどどうなんだろう
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 20:38:28.98 9a/1Z7jJ0
>>199
アカの手先のおフェラ豚共はどうしていつもこういう文体なんだろうな
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 00:41:17.62 tRmHpm5a0
最近、プロ市民のレベルが低下している件について
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 01:05:48.16 3Xh0M5KB0
どんな世界も落ち目になれば有能な奴から去って行く。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 01:10:28.26 uPLPpuIm0
もはや成田闘争を続けても先が見えているからね。
先があるのは福島運動かもしれん。
福島から移住促進にしても、福島で生活継続にしても。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 01:16:31.41 KXwv6men0
>>199
大事なとこ間違うとか身を入れて運動してないだろもう
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 12:42:29.22 jki7jTJ/0
>>205
北原派は、第三誘導路完成で完全孤立の市東邸。市東畑も裁判で
強制接収間近。畑撤去させられたらどうするつもりなんだろう？
熱田派は、北原派以上に衰退しているからなぁ（名前の熱田氏自身が
運動から撤退＆先日死去）。残るは木の根ペンションと横堀鉄塔だけ？
まぁ、空港会社も熱田派はあんまり真剣に相手にしていないように
見えるし。優先度は北原派＞熱田派でしょ？
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 14:01:38.64 GK/xyl+50
久しぶりの成田。
C滑走路予定地跡？のエプロンは完成間近。
両隣の横堀鉄塔？や木の根ペンションまでエプロンを広げられたら、
かなりの駐機スペースとなるのに。もったいない。
C滑走路を挟んで向かい側を整地しはじめていた感じ。なんか作る？
東峰神社横を通る道路、第三誘導路粉砕！のゲバ文字踊る横断幕が見当たらず
農地を奪うなのスローガンに変更になった模様。
ANAの787が二機並んでいた。
787//と書かれた塗装のためすぐに気付いてしまうのがこういうときはお気の毒。
あの整備場の中にはJALの787もきっと紛れているのだと思うのだが。。。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 14:56:21.83 rMZdKnvx0
今日、初めて京成バス９００円で成田空港さ来たんだげんちょも、八重洲のバス乗り場が案外距離あって多少焦った
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/21 20:39:17.70 uPLPpuIm0
>>208
反対闘争も弱体化しているのを実感するよ。
昭和５０年代なら茨城北部ｗの電柱にすら「三里塚闘争」の
張り紙がしてあったのにね。
>>209
１千円を下回る安い価格で八重洲から成田へ行くには、
多少の不便が付いてくるのかも。
八重洲から黄色いサ○金の巨大看板が立ち退いたのが救い。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 00:49:08.97 r1UKxY3H0
>>208
Ｃ滑走路予定地の外側には、誘導路をもう一本増設中。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 08:18:08.68 xFrsxl2T0
>>209
東京駅って停留所名に惑わされてはいけない。
メトロ大手町駅か日本橋駅の方が近いかも。
平和の方は京橋駅か。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 10:24:55.21 5w7sflia0
>>210
東京駅周辺の某ホテル関係者に聞いたことあるけど、
日本の駅前ホテルからの景色って、青だの黄色だの
みんなサラ金の巨大看板ばっかりだって。
景観悪化の原因だって非難してた。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 10:45:16.52 2iwXZ2kQO
Ｃ滑走路は何㍍になる予定ですか？
少なくとも、3500、出来たら4000だと良いのですけどね
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 11:57:49.08 l3MTFOPKi
敷地ないの出来ません
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 12:50:02.33 oWUIjuhs0
A滑走路の西に第二A滑走路を
B滑走路の東に第二B滑走路を
建設して滑走路4本運用すべき
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 12:56:07.06 5wE1Uyui0
北西側誘導路を作れないものかねえ
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 14:07:23.39 9TcInLbZ0
>>214
C滑走路計画は凍結された。
計画凍結の決定と同時だったと思うけど、、
滑走路予定地と誘導路の間の草地がエプロンに転用されることが決まった。
工事が進みまもなく供用開始予定。
そして、滑走路予定地のさらに先にもう一本誘導路が出来ると。現在ブルが地ならし中。
第三誘導路も出来たし、エプロンも完成に近づいたし、
LCCターミナルの建設も決まったし、
なんやかんやで空港機能は着実に上がってきた気がする。
悪天候時の並行同時離着陸をサポートする管制設備も増強予定に入っているし。
あとは、B滑走路の延長だよなあ。。。
彼らが土地を手放すまであと何年かかるやら。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 15:29:03.40 5w7sflia0
元来のB滑走路（途中まで建設したところ）にいつのまにか半円形の
網状？のもの置いてあるけどあれなんなの？しかも、滑走路ど真ん中に
誘導灯まで設置しちゃったし、らっきょう工場が撤退しても
すぐにはB滑走路延長できなさそう
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 18:06:00.53 sfxEtJkN0
>>218
30万回に向けてエプロンはまだ拡張予定みたいだな
横堀に出来たのと同じようにまだ誘導路の間埋めるのかな
>>219
そのくらい工事始めればすぐ動くでしょ
本来計画の南端から誘導灯とかローカライザ設置する場所もありそうだし
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 19:51:24.54 yzlGocGdO
大分、鹿児島路線が出来るってよ
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 20:43:52.65 M01h+Hxq0
>>221
九州新幹線が鹿児島中央まで延伸して関西～鹿児島の乗客が
鉄道にシフトしそうな状況みたいだから、鹿児島空港の関係者
にとって助かると思う。
成田で海外便から大分便に乗り換えて大分の温泉旅行もいいかもしれない。
九州なら放射○の心配が少ないしイメージ的に良さそう。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 20:58:33.85 iMY9XssE0
24時間運用マダー？
橋下に国土交通大臣になってもらって強引にすすめてもらいたい
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 21:24:03.77 9TcInLbZ0
ANA 夏ダイヤ
成田ー広島 一日一往復 新規
成田ー仙台 一日2往復 増便
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 22:36:11.92 yzlGocGdO
>>222
長崎だと思ってたから大分は驚いた
JAL系なら乗り継ぎ需要もいけるのか？
大分空港のWikiみたらエチオピア航空の乗り入れ計画があったらしい
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 23:41:30.18 ZVowMewu0
>>212
京成は、半蔵門線三越前も近い。平和は、丸の内線銀座利用が一番楽。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/22 23:47:02.96 yzlGocGdO
>>224
アイベックスが運休しとる
>>209
神田側で降りると１０分くらい
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/23 22:21:22.47 1qGaVjfj0
>>219
あれ何だろね？Google Mapで見てみたが、謎です。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/24 12:53:17.94 9hpE9ymn0
>>228
A滑走路にはないんだよね。
230:名無しさん@お腹いっぱい。
13/01/24 16:18:54.84 NboS86VC0
>>219
ローカライザじゃないの？
231:名無しさん@お腹いっぱい。
13/01/24 16:41:37.28 NboS86VC0
今障害物チャートをチェックしたらやっぱりローカライザーだった
神社のせいで適正な位置に設置できないからなにかの対策で金網があるんじゃないかな
他の滑走路も敷地の境界あたりにあるオレンジの線状のやつがローカライザー
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/24 18:47:38.51 9hpE9ymn0
>>231
ありがと。確認したけど金網にローカライザ映ってた。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/24 22:07:56.73 1wvHytRd0
【ゆっくり鉄道旅】 まぼろしの成田新幹線 【迷列車新幹線SP】 .
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 00:41:19.50 YN6K9BzP0
エアポート成田が昼間に増便だって。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 00:54:35.15 6XXs7wxY0
北総線歓喜
値下げしないと
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 00:55:57.11 5AO0QCut0
国内線増便効果？
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 01:01:21.84 QK4Pw3W60
まあ主要マーケットであろう千葉や船橋あたりから30分毎になければ使い物にならんだろうて
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 01:12:49.14 4zQtewIv0
船橋市民は京成使うからなあ 20分おきだし
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 01:33:19.85 bvjR8K3T0
京成は千葉の貴重な足となり日常生活に定着しているのか。
これではＪＲが入り込む隙間が無いわなあ。
すねたＪＲ社員が組合活動で憂さ晴らしに走る気持ちが少しわかったよｗ
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 01:36:31.71 QK4Pw3W60
まあ船橋発ならともかく、下総中山あたりまでの各駅までなら
乗り換えてそのままJRに乗り続ける人もいるんじゃね？
わざわざ京成の駅に行く人もいるだろうけど。
グリーン車を使うという手もあるわけだし。
千葉はもちろん稲毛とかも集客先としては魅力的だろう。
0か1かという発想は適切じゃない気がする。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 12:43:12.90 YN6K9BzP0
>>238
JRは、旧国鉄の成田新幹線時代から、東京方面からのアクセスしか
頭にないんだろう。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 14:06:49.83 KlvxEcZ20
>>239
都内ー船橋・千葉はＪＲの圧勝なのだが。
微々たる成田需要じゃやっていけない。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 14:34:05.33 4zQtewIv0
もっと国内線増えないと。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 15:36:01.65 7wIsvONX0
京成は標準軌なので、京葉線や総武線が強風で止まった時に、唯一残る千葉への交通手段
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 15:58:15.92 bvjR8K3T0
線路の幅が広いと防災対策になるのか。
どうしても都内～千葉の区間を移動する必要がある人々にとって
とても助かる存在なんだね＞京成
千葉県内の駅に到着したら徒歩かタクシーで移動。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 17:36:44.31 6KisJTfJO
宝探しは暗号慣れしていないときついわ
場所はすぐわかるんだけどな
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 22:58:57.25 bvjR8K3T0
何を探しているか分からんが、そこまでして発掘するのかよ～
公安のお世話にならない程度にしとけよｗ
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 23:07:59.40 6KisJTfJO
>>247
今成田空港で宝探しイベントやってるんだわ
地図もらってターミナルの中にある宝の場所に行くわけ
植え込みの中とかにあったりするから怪しいことは怪しい
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 23:09:45.28 Zm00IIa20
パイプ爆弾が出てきたりして。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 23:11:50.43 6KisJTfJO
これな
URLﾘﾝｸ(www.takarush.jp)
立ってる警察官の隣のゴミ箱の裏とか探しちゃったよ
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/27 23:30:31.93 bvjR8K3T0
最初から宝探しイベントのリンク先を書いておけばよかったのにｗ
俺はトンデモ活動を連想したぞ。
こういうイベントを1年間に何回か行えば、空港反対派が下手な工作活動
が出来なくなる効果があるよ。
子供を標的にしたら空港反対派が窮地に立たされるから。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 00:51:48.50 8spIFUcg0
>>245
天災時には、京成の有り難みを感じる。
標準軌うんぬんもあるけど、束のコンプライアンス優先な姿勢も大きい。そして、運行リスクは他線に転嫁とw
私鉄のラインがない大宮浦和方面は天災時悲惨だよねえ。新幹線しか迂回手段がないとかw
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 01:35:48.86 w9Cu1VkR0
京成はめったに止まらんね
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 10:14:38.53 zZcLE5CXO
>>252
浦和は地下鉄から直通の埼玉高速鉄道があるし、大宮は東武野田線がある。
さらに奥地でも東武スカイツリーラインと東上線からバスと言うてもある。
秩父鉄道も埼玉を横断している。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 11:04:24.13 8oN8j7/Y0
>>254
お前典型的な鉄ヲタ脳だなｗ
浦和や大宮の多数を占めるJRユーザーに埼玉高速や野田線を薦めるとか
バカとしか言いようがない
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 12:56:20.18 zZcLE5CXO
>>255
お前こそバカ丸出しだぞ。
JRが止まったらと言う設定だろう。
JRが止まっているのにJRを勧めるバカ。
スレ違いなので、これで終わり。
ちなみに鉄オタじやいんだな。
今日の雪の被害者だよ。
雪じゃGK責めるわけいかないし。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 13:14:10.62 yDnHgCMk0
もう成田って横風用滑走路は作らないの
Aランエンドには名残が有るんだけど
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 14:09:32.65 dRa9pL0aO
さいたまに住んでるというだけでもうどうしようもないがなw
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 18:57:48.16 fI8x/BgmO
こんなところでも千葉と埼玉のレベルの低い争いがみられるのか…！
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 20:17:06.57 kOBUMwQy0
と言ってもスカイアクセスは埼玉の近くを発着するのだが。
埼玉県民が海外旅行するのを手助けしているよ。
色んな理由をネットに書きながら「埼玉は４位」と叫ぶ千葉。
だけど実社会では埼玉と連携する千葉。
手を組み時は手を組み、戦う時は戦うメリハリの効いた日常ｗ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 20:35:49.90 kbbJp7qtO
空港にたかる時はたかり、協力する時もたかる空港周辺とは大違い
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 21:00:07.66 McpzSYrN0
だめだ、埼玉と千葉が争い出すとほんとにウザくなる。
どうせなら、群馬と千葉とかで平和に争って欲しいw
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 21:02:12.94 McpzSYrN0
しまった、群馬と栃木だった。火に油を注いでしまう。。。つか激しくスレチか。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 21:02:26.31 /1DZb31p0
千葉県民だが埼玉のことは別に敵視してないぞw
これって地域によって違うのかな
今日は突然の雪で空港大変たっただろうな
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 21:19:24.70 fI8x/BgmO
埼玉ごときを敵視してないぞって言うこと事態醜い！
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 21:21:18.06 kYv8Uw3S0
というのか、どうせトンキンか馬鹿奈川が炎上させようとして成りすましレスしてるんだろうよ。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 21:53:12.13 kbbJp7qtO
NHKのお国自慢みたいな番組予告で、千葉VS埼玉で言い争いしてる脇から
神奈川がどっちでもいいじゃんって言う内容のがあったな
その時のそれぞれのお国自慢は、国際空港VS人口だった気がする
空港は確定
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 22:00:59.87 Y3TNSHVu0
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
ボロクソに言われよう。茨城に行けばいいんじゃないか？
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 22:04:50.60 kOBUMwQy0
比例代表の区分けで戦う道もあるぞ。
埼玉は田舎の北関東ｗ千葉は都会の南関東。
なんで埼玉を南関東に入れないのか不思議だよ。
空港を千葉に与えたから選挙区は群馬・栃木・茨城の
田舎３県と一緒みたいな取引があったかもｗ
埼玉は「さいたま新都心」で巻き返したが。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 22:14:49.68 kbbJp7qtO
>>269
単純に地理と人口分けなんじゃないの？
道州制だと埼玉の代わりに山梨が南関東に入ってくる
こち亀だと千葉は北関東らしいが
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 22:48:29.01 fOSlyQLDO
関空､薬の輸入手続き電子化実験に100社程度参加、関西イノベーション特区を受け。成田からも関空にシフトする企業も
URL:
URLﾘﾝｸ(news.mobile.yahoo.co.jp)
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 23:21:10.49 Hy1ALSvL0
成田様は未だに殿様商売ですなぁ
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/28 23:38:28.85 kbbJp7qtO
空港整備に加えて地元に億単位の要求されてるから稼がないと厳しいんだろう
地元は空港会社の事情なんか知ったことじゃないから、次から次へと要求
その分協力するかと思えば我々には恩恵が無いって言い出す始末
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 00:52:02.21 EHGjPo5y0
空港って原発と同じで、いざ無くなりそうになると地元が擦り寄ってくるんだよな。
伊丹なんか空港反対運動 -> (関空建設) -> 「廃港」反対運動 だからな。
節操がない。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 00:53:30.62 sRiWDiSG0
LCC「成田空港は想像以上にひどい LCCを歓迎しておきながら空港使用料を実質値上げし続けている」
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 15:43:37.34 x90s1BDf0
貨物の輸出額で名古屋港に負けたそうな
輸出入額ではトップだけど
>>270
山梨、神奈川、千葉なんて陸続きにもなってない区分けになるくらいなら
千葉は独立を目指した方が良いな。
神奈川が中心になって千葉が無視されるのが目に見えてる
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 19:12:31.50 /dRAij9i0
>>276
神奈川が山梨を属国化しそうな流れるが見えてくるよ。
人口や経済力とかを使って。
神奈川と千葉が巨大な橋で繋がっているので、千葉も神奈川の
属国になりそうな気もする。
千葉に住んで神奈川で働いたり買い物をするとか。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 20:14:31.73 XrmnsFX0O
>>277
買い物なら毎週末神奈川からアウトレットに買いに来る車で大渋滞だぜ。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/29 23:20:56.24 R6B2vHqnO
１タミにコスパが出来るらしい
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 00:11:20.33 EIhTaigj0
>>279
なんだコスパって？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 08:10:01.60 felPdylV0
>>274
それ、「地元」と一くくりに言うけど、その主体は違うと思うぞ。
例えば沖縄、基地反対って言ってる人はたぶん基地と利害の無い人で、
いざ基地がなくなりそうになって声を挙げるのは、基地反対を言っていた人たちが主体なのではなく、
基地反対の声を挙げる人の裏で何も言って来なかった人たちだろ。
基地があってもいいという人は、基地がある状態であえて「基地を存続しろ」「基地賛成」なんて言う必要がないから言わんだけだろ。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 09:16:00.45 RjtrzR7R0
成田空港の運用緩和で住民説明会
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 09:51:12.78 VVj9PHt40
>>279
もう一つのコントロールベアに対する外国人の反応も気になる
首離れてて全年齢対象でいいのかしらんｗ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 11:45:26.00 9F6RpPoA0
>>60
超亀だけど、三里塚物産は熱田派。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 14:11:47.78 f6M0rDW70
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
【２５年度政府予算案】鉄道新線の調査費に１億５千万円 羽田、成田と都心の直結線など
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 20:39:51.43 kebyY+P90
>>285
スカイアクセスの南バージョンか。
もし実現したら都内南部が便利になるね。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 22:30:22.53 vlJihxG90
>>272-274
成田空港は迷惑施設であり、周辺住民に騒音と環境破壊をもたらし、
さらにアジア諸国への経済侵略、文化侵略、強請売春ツアーの拠点である。
一刻も早くこの地が本来の持ち主の元に戻り、美しい田畑に蘇る事を願っています。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 22:36:22.77 U8cqB8Qz0
北総線と京成本線経由を二重改札で区別するとか、そういうやっかいな駅を都内に作って欲しくない。
この話は没。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/30 23:48:24.80 EVE7sEV80
二重改札なんて厄介な内に入らんわい
ちょっと取扱いが珍しいだけ
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 00:42:30.44 0RSzSyIH0
成田第二駅は、京成本線で到着し最初の改札は挿入。二番目の改札は素通りしたら突破できちゃった。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 01:26:08.67 NB/AiXQAP
Bランのほうで、滑走路拡張工事っぽいのやってるけどあれなに？
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 14:40:41.99 rNrYdwWx0
>>287
ナリバン乙 消えろ
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 15:28:31.66 U1F2uq1y0
成田空港から東京駅まで、乗換え無しでは、行けないのですか？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 15:34:19.03 0FSgRTI2P
NEX使えよNEX
バスだってたくさん出てるじゃん
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 15:54:32.23 q3WXaPY30
>>293
スカイライナー日暮里乗り継ぎの何が不満なのか言ってみろ
山手線も京浜東北線も五分間隔以下で次の電車が来るだろ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 16:03:21.73 voeMmMVeP
>>293
乗車券のみで乗れる快速エアポート成田があります
特急券を追加すると指定席でのんびり座っていける特急成田エクスプレスもあり、こちらがおすすめです
ｂｙJR東日本
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 16:24:26.10 LOoGTxrd0
成田も関空なみに不便だな。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 16:27:50.10 YWlJGQrN0
>>296
How much does it cost ?
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 16:47:19.83 F/aLk7PK0
関空はJRの快速が毎時3本もあるからな。成田は毎時1本しかない。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 17:11:54.91 n2pVDrrg0
>>295
スーツケースもって山手線はきついね。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 17:34:56.82 WDgHkC9o0
スカイアクセスから新鎌ヶ谷で東武野田線、新京成
東松戸で武蔵野線に乗り換えるのも意外と便利。
京成本線の普通特急から勝田台で東葉高速・東西線、
八幡で都営新宿線・京王線に乗り換えるのも始発だから座れて便利。
スカイライナーは日暮里からの所要時間ばかりアピールするけど
京成上野も地下道でJRの上野にも地下鉄の銀座線とかにも乗り換えできる
京成から横浜方面も直通は少ないけど、乗り換えも同一ホームで
荷物持った移動は少なくて意外と楽。
複雑な蒲田や人の多い品川より青砥あたりで乗り換えた方が気楽
結局、よくわかんないからリムジンバスで行こうか
が普通の感覚かなｗ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:03:22.24 LmIhdpwJ0
成田空港駅利用者数
京成 2万人/日
JR 5000人/日
圧倒的な差だな
303:302
13/01/31 18:03:52.46 LmIhdpwJ0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
304:302
13/01/31 18:05:46.01 LmIhdpwJ0
JRは降車客含まない数のようだからもっと行くね
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:06:58.08 UiCShpjc0
>>293
便利で安い直行バスをご利用ください。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:12:57.71 hrMBn+Kt0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
１２年成田発着、初の２０万回超 ＬＣＣ就航で大幅増
>国際線は前年比７％増の約１７万３３００回、国内線は同６９％増の
>約３万５４００回
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:13:21.59 qMCNptvaO
12年の成田発着は初の20万回超だとさ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
20万8700回で過去最高の07年の19万3700回を超えたらしい
旅客数は歴代7位の3279万3600人
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:16:36.72 GgwYaRwE0
今の枠数は25万回だっけ？
まぁピーク時間帯は満杯なのかな...
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:17:22.63 qMCNptvaO
あら被った
下総が説明会拒否だってさ
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:25:45.14 0Dg5QVGe0
国内線3万5千回になったのか。
関空の国内線（4万回）と変わらなくなってきたね。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 18:35:12.40 qMCNptvaO
国内線も大分、鹿児島が就航して13路線になるってさ
残る主力国内空港は岡山、高松、松山くらい？
函館と九州、東北に１都市ずつあると更にいいかな？
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 20:01:59.49 70WKuc0N0
>>309 その書き方。海自下総がごねてるみたいに聞こえる
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 20:44:42.04 dkTqOrRi0
>>292
私には成田反対派というよりは、アンチ反対派が皮肉でわざと書き込んでいるように読めた。
まぁ、それくらい滑稽な主張になってきてるということだろうね。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 21:57:16.33 kZTG4epW0
>>311
しかしスカイマークの旭川線は3往復から1往復に減便・・・
やっぱり巨大都市以外は辛いか。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 22:19:58.62 sJ3zHbqz0
>>314
新千歳空港駅～（ＪＲで約２時間）～旭川駅のアクセス鉄道が
影響していると思う。１時間おきに発着しているのかな。
成田空港～旭川空港を存続するには今までに無い面白いツアー
と組み合わせがいいかもしれん。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 22:22:37.22 qJVIRCeb0
成田から東京都内に行くのなら、
JRと京成のどちらがおすすめですか。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 22:37:55.32 qJVIRCeb0
特急電車は特急料金がかかるので、乗りたくありません。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 22:38:48.80 Z7TtVS2l0
160km/hと38番高速分岐を楽しみたければ京成スカイライナー
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 22:45:07.57 hCAJdRJJ0
1000円のバスでどうぞ
銀座とかに行ければいいんでしょ？
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 23:18:37.43 b1Hxreq/0
成田の24時間運用攻撃許すな 羽田国交相 「ＬＣＣが制限緩和求めている」と言明
URLﾘﾝｸ(www.zenshin-s.org)
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/31 23:20:01.85 Za3Z9iSp0
成田空港の検問 廃止に向け実験
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 00:49:27.79 ywmS8HsX0
おまえら国土交通大臣か成田市長になって住民説得して24時間運用強行してくれ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 01:09:51.97 EV2wVVoW0
24時間は不要。
離陸便中心のAランが２時間伸びて 6時～翌1時
着陸便中心のBラン ２時間早まって4時～23時
これでほぼ完全に需要にこたえられる。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 02:55:40.95 SUSeylAn0
数年ぶりに成田から出発したが、
空港利用料の切符て買えて言われなかったが？？
前は北ウイングの階段ところで売ってたんだけど、どうなってしまったんでしょうか？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 06:18:05.33 /Lx3cTTh0
>>324
航空券購入時に空港使用料も払ってる。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 11:04:11.50 C9rlsQHP0
>>323
その発想はなかった
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 14:05:14.90 l88PWc6P0
成田を24時間にする必要はないだろ
新幹線と同じように朝6時～深夜0時に拡大すればそれで充分
そもそも深夜の時間帯なら羽田でも余裕があるんだから羽田でええやろ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 16:26:14.84 CPNAPm5F0
門限緩和は精神的体罰だよね。
今でも静かな夜は6時間しかないのに…
体罰反対！
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 16:36:44.35 1q2h2rCX0
深夜は羽田や関空に任せれば良い。内陸の成田で深夜に飛行機を飛ばすって、この国は共産主義じゃないよ。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 19:26:31.10 XkK+uX9WO
成田が24時間化したら関空大打撃だろな
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 20:11:54.10 u2q0mdw+0
>>329 そうだね。だったら成田は廃止、牧草や南京豆育ててね。
深夜便だけ羽田に押し付けるというのは何主義っていうのかな。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 20:12:12.20 SRtdk8UM0
スカスカな時間に国内線ごっそり入れちゃえばいいのに
そうすれば乗り継ぎ合間用の施設整備も限定的に集中できそうだけど
ところで何時頃がスカスカなの？
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 20:19:22.02 E8dRDcARP
昼間だと13時～15時頃
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 22:36:18.47 xlZyvjg40
>>332
その発想が俺に思いつかなかったわ。
時間の有効活用は重要だね。
>>333
その時間帯に到着すれば、夕方に出発するコンチ便
が使いやすくなりそう。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/01 22:57:34.98 u16nfBIO0
東峰地区の早期買収とB滑走路の南伸が必要不可欠だと思う。
今の2500mから3500m程度まで延伸は可能だと思う。
誘導灯が設置してあるところもそれだけの幅と長さがあるし、
東峰地区に滑走路帯を設置すればすぐにでも運用可能に見える。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 00:51:49.42 KEe1ffU10
それができれば苦労はしない
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 01:35:54.80 B+ZYIHQ90
空港全体図の初見さん達にとっては、B滑走路のド真ん中に地権者様が居座ってるように見えるしな
かの成田空港において計画以上の長いモノができるんだったらそりゃスゴいと思うさ～
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 02:27:51.11 RrZFay8D0
１７％増の３２７９万人 国内線は８８％増 １２年成田空港旅客
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
>国内線は、同８８％増の約３２４万人
300万人超えたか
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 08:10:29.90 cI1JAul40
東峰神社を空港内に移設して、建立当時の航空の守り神に戻したいな
初詣に新勝寺・宗吾・芝山仁王尊・空港神社とハシゴ出来る日が来て欲しい
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 09:34:49.17 uMnT1UMv0
>>331
そもそも誰も使わない深夜便を欲しがるってのは単なる個人的なワガママだ。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 09:41:38.28 vJqrj27gP
AFのパリ行きは深夜帯欲しがってるんだよね。
0時代から1時に出発するとパリに着く時間がいい。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 11:07:51.00 qCRubI6W0
>>341
だよな。
昔はわざわざ遠回りして時間つぶしてたけど、今は燃料削減でそのまま直行。
現地到着が朝の3時って、何の罰ゲームかと。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 11:27:22.58 Y+MJthc40
>>342 ロシア領空通過すると航法支援料が高いんじゃないの
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 11:57:28.91 lW/tQz3d0
>>340
>そもそも誰も使わない深夜便
バンコクやドバイの空港に行ってみれば、深夜に飛行機が発着するのは当たり前、
深夜便がほとんどない日本は、世界の航空産業地図の中では僻地ということがわかるよ。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 12:14:51.16 CpFgO7660
>>344
ドゴール空港・フランクフルト空港・ヒースロー空港なども
門限がある僻地空港として有名だしな。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 12:41:03.50 vt6t2Z1p0
>>345
要は頭を使って６時から２４時まで運用すれば的確な運用が出来るんだね。
単に２４時間ずっと働いていても人々と設備が疲れるだけだし。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 12:49:39.87 lW/tQz3d0
というか、午前３時でも着陸・離陸ＯＫですよ。ということであれば、
その空港に就航しようとする航空会社も出てくるので、
就航数増加につながるということ。
深夜離着陸不可なら、その分の需要・ビジネスを失う。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 13:20:10.72 uMnT1UMv0
>>344
ここは日本だし。不夜城の巨大都市東京の最寄の24時間空港羽田の深夜ダイヤ見てみろって。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 13:38:16.40 icjY+3i80
そもそも鉄道動いてないし24時間て意味あんの？
成田なんて鉄道動いてなきゃ移動できないじゃん
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 13:45:01.54 AK0Q4ps+0
>>349
意味ない。
羽田が２４時間になっていれば十分。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 13:45:26.91 mpb0jLxa0
>>349
なるほど
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 13:59:03.99 0H/4+4yP0
地下鉄24時間運行もできない国で24時間空港に需要なんてあるわけない
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 14:03:20.05 tal04mMy0
欧州＜＞オーストラリアの旅客需要の一部をかつては成田トランジットが獲得していたが、
今は、ほとんどが、２４時間運用、安価、欧州行き先選択肢豊富のＵＡＥ（ドバイ、アブダビ）に取られている。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 14:30:31.14 BmpDTuPF0
数字が出てこないから影響がデカイのか小さいのか( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ>>353
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 14:30:40.34 suwmFXAu0
欧州オーストラリアなんて昔からシンガポールもしくはあっても香港でしょ
日本経由なんて聞いたことない
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 14:50:50.49 J8eQzK7e0
>>352
だな。
24時まで着陸便あったとして、電車は無いし
リムジンバスは2倍の割増運賃（羽田が現にそうだし）で東京まで6000円になるなｗ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 15:18:52.26 MGdZdghU0
北九州空港スレのやつが、24時間運用できるからシンクタンクに褒められたとかアホなことばかり言ってるんで、
そこで24時間運用して誰がそこに行くんだ？といってやってくれ。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 18:55:55.69 P9INRotaO
>>355
欧州の噴火の時に、成田でカンタス→ブリティッシュに乗り継ぐ旅客が足止めくらってた
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/02 21:55:31.51 vt6t2Z1p0
>>358
こんな時の為にＣ－１３０を民間旅客機の仕様にしたバージョン
があると便利かもしれん。
普段は何の仕事をさせるかが課題だけどね。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 09:32:44.55 y7XHQJ6g0
滑走路１本の福岡が15万回なのに
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 10:32:10.34 jCsUiqmMO
>>356
京成、平和なら2000円じゃないの？普段1000円だから。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 12:23:56.06 J/5MCkSS0
成田空港:離着陸制限緩和 下総地区が説明会拒否
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 12:37:05.52 bvszz28p0
６地区のうち、３～４地区が拒否したらどなるんだろう？
３０万回はしばらく頓挫かもな。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 12:39:00.63 5EvEU1V+0
>>321
中核派系全学連の学生が普通に成田空港から出国してるんだから、
検問なんてなんの意味もない。
いい加減、馬鹿みたいな検問なんてやめろ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 14:17:25.40 68Dx/tQA0
>>363
30万回は決定事項だし頓挫しないでしょ
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 14:43:11.92 j1exE8+p0
>>362
あちゃ－…
信頼関係は一度崩れると再構築は難しいからなぁ
焦るのは判るけど、ちょっと強引すぎやしないかね
もう少し丁寧にやればいいんだろうけどね…
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 15:43:33.05 3yt1b4v4O
>>366
緊急時に離着陸出来る要件を増やしてもらえないでしょうか？
ペナルティで倍料金課して地域に配分します
って聞く以上に丁寧な方法ってある？
例外的に認める段階だから事後報告でもいいくらい
むしろ拒否した基地害爺がつけあがってるだけ
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 15:59:29.20 vQNEw93E0
下総・久住はB滑走路北側延伸で滑走路が近付いた地域だから
歩み寄りは難しいだろうね
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 16:06:50.21 3yt1b4v4O
>>368
近づいたといっても三百メートルくらいなもん
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 16:09:57.04 lHCFb4/aO
こういう奴らって、たとえ完全防音の家金出して建ててやっても首縦には振らんのだろな
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 16:14:06.85 3yt1b4v4O
>>370
いくら防音工事しても、窓を開けたら音がする
って言ってるわ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 16:46:34.75 4GsS5B/l0
完璧防音じゃないと、気休めにしかならないよ
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 17:30:17.06 bvszz28p0
B滑走路は今度は南に延伸する番だろ？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 18:22:33.60 y7XHQJ6g0
大阪空港利権のことですか
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 18:56:58.34 3yt1b4v4O
>>372
かなり遮音されるぞ
エアコンも設置されて電気代ももらえる
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 19:15:50.79 4GsS5B/l0
知ってる
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 21:21:38.09 T6EWWbmC0
空港検問は本当に無駄
みんな急いでるし止めて欲しい
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 21:29:06.22 dx1eL1Ce0
俺なんか厚木基地のアプローチコースの直下の実家で育ったからな。
防音工事もエアコンもついて来るし、戦闘機の爆音に比べれば屁でもない。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 21:42:30.19 3yt1b4v4O
>>376
気休めとか言うのは移転させろアピールの連中
>>378
軍用機はレベルが違うな
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 21:45:31.22 CLqGqpIz0
成田市については、面積は1割強でも市内人口の2/3ほどを占める成田地区とニュータウンと公津なんかの住民には縁遠い話だから、騒音(対策)云々を聞いても全然ピンと来ない市民は多いだろふ
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 21:45:49.54 ti1F7Dka0
ここはＢ滑走路地区の本当の放射線量を公表すれば住民が立ち退くかも。
地上０ｍの測定を１００か所で実行して。
そうすると航空会社が関空を拠点にしちゃうかなあｗ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/03 23:51:27.60 PfPAIfii0
>>378
漏れは綾瀬市某所で、基地の敷地から直線で1.5kmぐらいしか離れてないところに住んでたけど
中原街道を走る爆音トラックとか暴走族の方がうるさくて、意外に夜間は静かだった。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 00:05:24.35 EQ1PMh9k0
>>381
ヨーロッパの会社が消えて日系ぼろもうけかも。
LHなんか、関空へ移したり、ソウル経由にしたり必死だったからな。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 00:56:21.40 CeuA2/JH0
羽田に移ることはあっても関空は拠点になんないだろw
まあトンキンも放射能では対して変わらんけど
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 02:25:26.66 LC/828Yk0
風説の流布は立派な犯罪だぞ。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 12:23:52.00 XNwAmh9Q0
ヨ！成田屋！
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 12:54:02.62 kf+00QuV0
成田空港の深夜・早朝運用で騒音調査
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 15:30:11.91 9pk6ZpUe0
千葉県の森田健作知事（63）が1月30日、同知事選（3月17日投開票）への出馬表明会見を行い
「麻生さんが言っていたアニメ館は私がやる！」とブチ上げた。アニメ館構想は麻生太郎副総理（72）が
発案し、予算もあって動き出したが、民主党政権下で蓮舫元行政刷新担当相（45）に「ムダ！」と
仕分けられ、白紙となった。
森田知事は会見で「昨年6月にドイツに行ったら、みんな芸妓や日本アニメのキャラクターの
コスプレをしていた。日本にしかないものをやるというのも一つの考え」と本気でアニメ館の
県内誘致に言及した。
さらに本紙にも「韓国は1台40万円で車を売っていた時代から、ドラマで韓流ブームをつくり、
観光やグッズ販売などで650億円の経済効果を上げている。ドイツでセーラームーンの
コスプレをした若者を見ちゃうと、海外の目を日本に向かせるにはアニメしかない」と力説。
「アニメ館」は漫画好きで知られる麻生氏が日本のアニメや漫画、ゲームの情報発信基地
「国立メディア芸術総合センター」として設立に動き、予算も計上されたが、2009年に設立の
撤回を公約に掲げた民主党に政権交代したことで白紙となった。
だが、12年には民主党議員らが「マンガ産業を考える会」を立ち上げ、アニメ産業が見直され、
自民政権に戻ったことで機運も高まっている。
「麻生さんは先見の明があったけど早すぎた。首都圏の玄関・成田空港の周辺にアニメ館を
誘致して、そこからディズニーランドに行って、房総の温泉に入って帰ってくる“ブーメラン観光”で
盛り上げたい」（森田知事）と具体的なプランも明言。
アクアラインの視察に来た麻生氏に「君は“青春クン”だからここを走れ」と言われ「アクアライン
マラソン」を思いつき、昨年10月に実現させた森田知事。千葉が“アニメ県”となり大当たりするかも。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-sports.co.jp)
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 16:06:01.58 6jnek/A8P
千葉アニメ構想は歓迎だな。成田の近くに作るのが良さそう。
鉄道沿線がムリなら芝山はにわ道周辺に用地沢山ある。航空博物館の南方面。
ミニコミケ（海外客目当て）の開催も視野に入れられるし、
国内線利用客も見込めるな。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 16:10:17.18 9pk6ZpUe0
外国人が成田空港に到着 → アニメキャラがお出迎え
国辱モノじゃないの？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 16:45:33.96 5AkH5jnE0
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
三菱地所が千葉県酒々井町にアウトレット ４月１９日開業
空港からも直行バス出るとのこと。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 17:17:03.02 yJzyMRi+O
木更津や千葉がうちの方が適切と言い出すだろうな
>>390
外国人にとっては狂喜乱舞
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 18:07:11.62 WLeZQ6ag0
>>389
酒々井ICのアウトレットの隣
佐倉の歴史民俗博物館の隣
幕張メッセの展示ホール増設と同時に併設
なんかも良いかも知らん
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 19:48:44.31 hCfFj0NTi
>>392
すべての外人がアニヲタなわけないだろ
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 20:08:03.64 yJzyMRi+O
>>394
ヘルシンキでムーミンに出迎えられて嫌な思いする人はいないのと同じ
内容次第では悪くない
一足先にコスパが出来るから反応を見てみるといいかも
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 21:49:11.24 86biu9SM0
日本には立派なキャラが住んでいるだろ。４０近いオバチャン猫だけどｗ
赤ちゃん熊を抱えてリボンをしている白猫。何故か口が見当たらない。
このキャラを成田で使えばイメージＵＰだよ。
既に緑色の航空会社が使っているし。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 21:50:48.34 F+rc7Ncg0
>>391
名前を成田にしなかったのが謎だなぁ
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/04 23:59:25.44 /8feuA540
うなり君やチーバ君じゃいかんのか。 いかんよな・・・
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/05 07:39:00.31 Mzt5sAsy0
森田健作は「さらば成田と言おう～♪」という歌を歌ってたじゃないか
成田、関空＝汚い玄関
箱根、京都＝お客様をもてなす奥座敷
千葉、大阪＝タンツボ
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/05 15:37:22.66 3kAAJQ230
明日早朝雪が降る予想。
早めに空港に来られるか、代替交通機関を検討した方がよいかも?
降雪で滑走路が除雪中の場合は、中部に飛ぶかも と小耳に挟んだ。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/05 16:59:09.50 3xec4AnA0
北西部は雪で北東部は雨。相変わらずあてにならんｗ
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/05 20:27:25.04 ZaT0Ccol0
北陸に比べれば明日の雪は少ないと予想。
那覇で奇跡の脱出劇を披露した航空会社なら強行着陸と強行離陸をしそうｗ
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/05 23:10:28.24 lzsA9QRQ0
>>397
佐倉市寄りな町だし成田市に隣接してるってだけで、悪戯に感覚的な「成田」を広げなくてもいいんじゃないのん？
酒々井って、町の部類じゃ明治の大合併から続く最古の自治体らしいしねぇ
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/05 23:35:38.89 Yxra+LPQ0
知名度的に県民も読めない地名をつけるよりはって感じ？
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 01:06:25.80 uwZ+SWj90
今日から出張だが、びびって前泊。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 01:23:34.76 RkZus9QjP
成田降りそうも無いね、風強いけど
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 02:03:44.61 nHAVAkpB0
気温考慮すれば積もることはありえんわ
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 05:54:20.42 8qvLQeQW0
成田エクスプレスや湘南新宿ライン、午前中運休
. ＪＲ東日本は、首都圏で降雪が予想されることを受けて、湘南新宿ラインの６日午前中の運転を取りやめ、
成田エクスプレスも６日午前中を中心に運休する。
中央線特別快速、京浜東北・根岸線快速、埼京線快速などは運転を中止する。
そのほか、主要路線などで始発から運転本数を通常よりも減らす。朝の通勤時間帯に運転率が
７０％となる主な路線は次の通り。（５日午後９時４０分発表）
▽東海道線、横須賀線、総武快速線、中央線快速、中央・総武線、山手線、京浜東北・根岸線、埼京線、
川越線大宮―川越間、宇都宮線（東北線）、高崎線、常磐線、武蔵野線、南武線、横浜線、京葉線
なお、ＪＲ東日本によると、今後の天候の状況で運転計画が変更されることもあるという。
（2013年2月6日03時47分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 06:35:41.51 nHAVAkpB0
雪で車が使えないから電車なのに、成田エクスプレス運休ってありえん
馬鹿すぎ
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 07:48:42.18 QAI/Y2KA0
成田空港へは安全で快適で運休の少ない京成電鉄をご利用下さい
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 17:15:36.46 kwnkp7Rv0
もう空港内は京成の複線でいいんじゃね
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 17:31:24.84 r/U/l9TF0
京成の業績下降見通しなので下げました
みなさん、積極的に利用しましょう
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 17:49:27.91 p6ks+f7m0
成田エクスプレスはこんな時は運休！
列車が遅れたから飛行機に間に合わないとの苦情はＮＧだが
絶対いるからｗｗ スカイライナーと比べて運行距離も長いしネ
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 21:36:02.11 6syWMl8j0
こんな事態が起きるので成田周辺のホテル需要があるのかも。
ホテルから空港までタクシー利用でも安く済むだろ。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 21:36:19.09 ERxkO8WE0
---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 21:38:20.58 IlwfInS30
成田にドリームリフター
成田は珍しい部類なのこれ？(ドリームリフターは、基本的に中部しか来ないはず)
URLﾘﾝｸ(img.flyteam.jp)
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 21:55:05.83 Fj4nXL2WO
ムリーヤの方がきてるくらい
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/06 22:03:13.61 44yPKteN0
不良品を回収しに来たのか
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 00:06:52.87 uZH3Qg/g0
>>413
成田線～総武線～横須賀線～（湘南新宿ライン）～（中央線）って
走行路線が多いからなぁ。
一つの遅れがほかにも影響するのが原因かな？
最近増えてる直通運転の弱点だけど。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 00:15:16.14 zybhf3daP
このスレでも今まで散々NEXは使えないって言われてきてるのになにを今さらｗ
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 01:39:22.87 O/juSNTd0
>>388
アニメ館とかムダじゃないの？
れんほうの言うとおりムダだと思うわ。
麻生さんは先見の明があったけど早すぎた。
→先見の明でもなんでもないから。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 07:00:18.92 WEnmVwC60
>>420
けど、この程度の天気でここまでNEXをあっさり止めてしまったことは今までなかった気がする。
今までは総武快速をグッチャグチャにしてでもNEXだけは走らせようとはしてた。
JR東日本の中でのNEXの位置づけが変わったのかもしれない。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 07:13:41.35 yRW4SwLa0
アニメでも漫画でもいいけどさ、
どうせ作るなら立派なものを作れよ。日本人もいきたくなるような。
アンテナショップ程度の半端なものが一番の無駄。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 11:02:50.68 cPe6bGP50
計器トラブルだったのかよw
ドリームリフターが成田に着陸 時事通信2月6日（水）18時59分
ボーイング７８７の翼などの部品を世界各地から米国に運ぶのに活躍の大型貨物機ボーイング７４７?４００ＬＣＦが６日、成田空港に「初着陸」。
台北からアンカレジに向かう途中、計器トラブルのため成田に着陸した。
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(img.flyteam.jp)
URLﾘﾝｸ(img.flyteam.jp)
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 12:37:10.16 3yaa9HR20
>>423
観光施設としてだけじゃなくて、
原画やセル画、フィルムやテープの収蔵や
独自研究みたいな博物館としての機能もしっかり持たせてほしいがな
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 14:11:00.30 MYUcehezO
>>421
目の付け所は悪くないと思うが
何が無駄なのか言ってくれないと反論出来ない
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 14:16:32.58 1xUW/7mX0
アテレコ体験させてくれたすればいいのに。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 14:20:58.71 1LH7oJO40
アミューズメント施設として作るのか、アーカイブとして作るのか。
理想は多分双方備えたミュージアムだけど、見た目が派手な前者に傾いて保存は建前となり、
結局文化としては碌に保存されないんだろうな。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 14:42:48.44 MYUcehezO
>>428
麻生案は収集と情報発信が目的だったみたいだが
問題は範囲かね
一般的な外国人にウケる程度の作品だったら、ルズィニエのクルテクやヴァンターのムーミン
みたいな感じでいけると思う
空港のコンビニで、三鷹のジブリのチケット買おうとして満席で困ってる外国人をよくみかけた
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 22:16:47.56 Okoy55IS0
>>424
予定時間より大幅に遅れて到着するかもしれん。
だけど目的地に到着できそうだから、いいんじゃね。
成田が東アジアの避難空港としての役割を果たす証明にもなったし。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/07 23:29:56.86 f69WjesU0
今日もNEXは運休連発
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 00:17:58.34 eU9Q8lUZ0
こんだけＮＥＸが運休しまくりじゃ、都内の南部に住んでいる人も
京成特急を使って成田空港へ足を運びそうな気がするよ。
赤色は左翼の象徴だから緑色にしてイメージＵＰすると
定時運航が確保されるかも。ＪＲ北海道の特急みたいだけどねｗ
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 00:44:49.92 Vg0wGV2F0
>>432
するってーとフェラーリは左翼だから、ロータスの方が速いのか、あんた面白いなｗ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 00:56:13.61 TI38vMys0
>>432
ＪＡＬは左翼 そういえば塗装を緑にした機体があったな。イメージアップしたかは知らんが。
浦和レッズは左翼
広島カープは左翼
日の丸は左翼の象徴だから、緑の丸にしてイメージアップしろということか。
すげーな。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 00:57:55.58 FaxS0Ixz0
NEXはもともと線路が遠回りしてるのをスピードで補おうとしてたけど、
スカイアクセス線ができてからスピード勝負はあきらめた感があるね。
安売りも始めたし。今や「遅くても乗り換えなし」しか売りがない。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 06:57:03.04 1E9+U85x0
>>435
しかしそれも、運がよければ乗れますよじゃ話にならん・・・
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 08:20:31.24 jRs8XalS0
で、京成も都営浅草線と繋がってるから乗り換えなしで成田まで行くわけだし
普通の特急やアクセス特急でもそこそこ速いし、都区内南部に住んでるけど
NEXなんてそもそも候補にないと言うか．．．。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 08:40:10.80 CUBaZ/pt0
JRは適度に競争できる状態だと頑張るけど、完全に負けと自認するとさっさとあきらめるような気がする。
かつてアクアラインが開通した当時は、内房線の特急を大増発したり、格安な回数券連発したりしてたが、
何年かやっても客がアクアラインバスに流れるのを見て、今度は逆に特急大幅削減＆お得なきっぷ廃止してきたからな。
スカイライナーが強すぎてもはや戦う気力も失せているのではないか。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 08:51:28.34 eU9Q8lUZ0
こんな時にＬＣＣの波が成田に押し寄せた。ＬＣＣ利用客は安さを最優先にする。
今こそ快速エアポートを２０分おきか１５分おきに設定すべき。
所要時間が膨大だけど、１５両編成を活用した大量輸送は魅力的。
ＮＥＸは朝昼夕の３往復に縮小。常磐特急の車両と共通運用。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 09:48:09.28 VspNyLkuP
>>439
投資に見合う利益が見込めないから無理
つか安いの優先なら1000バスがある
「ぼくのかんがえたさいきょうのなりたくうこうゆそう」を2ちゃんで垂れ流すな
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 09:51:12.44 D1tuUdG/O
NEXは伊豆で踊り狂ってるけどなんで？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 10:15:09.17 UeXyno810
>>435
スカイライナーと同額の往復割引切符売ってるけど、ほとんど宣伝してない。
購入するのに航空券、日程表が必要って売る気あんのかよ？って思う。
>>438
ライバルがいないと殿様商売のJR。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 10:21:38.15 YogM3/bGO
>>441
枠拡大によるLCCなどの増便で利用者が増えることを想定して数を増やした。
ところが震災ショックとかで客減って当てが外れたから転用。
空港利用者自体は実際に増加してるのだが、JRから客離れが起きたと思われる。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 11:02:34.86 eU9Q8lUZ0
京成よりも強力な首都圏ネットワークをもつＪＲ。このインフラを利用して
小田原・八王子・熊谷・小山・土浦の各方面から６～７両編成の直通電車を
設定できるのにね。
連絡バスより定時性が高い利点もあるよ。１００％と言わんがな。
支社と支社の調整が困難だったり、絶賛流行中の「費用対効果」をクリアー
するのが難しいけどね。。
国鉄とＪＲを研究して成果を出した京成の大勝利かもｗ
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 12:09:02.14 g7Vb0xN00
でも統計ではNEXも増えてるって聞くぞ
年末年始もNEXの利用は好調だったし
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 13:05:26.60 eU9Q8lUZ0
限られた資源をフル活用してＮＥＸは稼いでいるのか。
池袋や新宿といったＪＲや地下鉄や民鉄のターミナル駅と
接点がある列車は強いんだね。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 13:13:22.66 FaxS0Ixz0
利用者から見れば、JRなんて千葉ローカルの客を運んでいればよくて、
京成のアクセス特急が今の約40分間隔から20分間隔で走ってくれる方が
いいと思う。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 14:26:42.47 /HoJi8g50
確かにアク特が20分間隔ならいいんだけどね
あと、信号所の待機やめてくれれば
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 14:56:10.40 D1tuUdG/O
空港拡張の為、取香の用地買収するらしい
取香は第二ゲート入る手前、東武ホテル前の高速を渡る橋辺り
あの橋は取香橋
読み方はとっこう
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 15:02:00.36 D1tuUdG/O
大部分が民間駐車場になっている部分で、地主が応じても借主が渋ってるケースも
あとは、子供の代なら売ってもいいって渋る地主も
このままＡ脇まで買収して誘導路で繋げちゃえばいいのに
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 17:36:10.47 7u3FCCYE0
>>448
地下鉄線内を通過する列車がその頻度になったらブチ切れるｗ
地下鉄線内各駅か、新東京経由のバイパス線できたらいいけど。
その頻度はJRが撤退しなきゃ無理だけどな
>>449
LCCTの北側もエプロンになる勢いで拡張できればいいけどな
東横イン残してターミナルビル内に取り込まれるとか
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 18:36:05.04 yg+TRv4T0
>>450
当然そのつもりだろ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 19:01:38.48 mtdObcz3O
>>445-446
JRの見込み以下だったから踊り子に使うようになったのだろ。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 19:08:45.10 eU9Q8lUZ0
>>453
踊り子の質が上昇したので結果としては良かったのかも。
ブラブラ遊ばしておくのは勿体ない。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 19:37:47.02 68XJ8T12P
>>439
LCC利用者は、千円バスや京成株優でアクセス特急で満足してる。
いくら増発されても、鈍足エアポート快速なんて乗らない
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 20:00:03.23 eU9Q8lUZ0
>>455
こんだけ事実を示されちゃうと千葉支社の活力が減少する
理由が分かったよ。ありがとう。
残る道は地方都市からの夜行急行かなあ。採算性に疑問が付くが。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 20:35:29.91 D1tuUdG/O
>>451ｰ452
今ある貨物や車輛置場を潰してスポットにするから、その代替地にするという話
買収地が広ければ広いほど拡張面積が広くなるってさ
ついでにいうと、Ａ滑走路からシャクティホテルの周辺は貨物地区拡張するらしいから、
取香地区の東横前から橋を越えて窪地の部分まで買収できれば、つなげることは可能
それこそどれだけ買収出来るかという話
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 22:55:20.32 QqI+UHQU0
北側誘導路とか夢がひろがりんぐだな
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 23:22:41.96 2KNcy8jpO
>>456
成田輸送は儲からない。
新幹線が東日本の収益の柱。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 23:39:17.02 eU9Q8lUZ0
>>459
京成を使った場合の成田アクセスの所要時間を調べてみたよ：
・日暮里駅から最速３６分
・品川駅から最速６０分
都内北部と都内南部の両方から成田空港へ向かう京成路線が
充実している。所要時間が短い。本数も多い。ＪＲが入り込む隙が少なすぎ。
となるとＪＲは首都圏の通勤輸送と新幹線で稼ぐのが得策だね。
461:名無しさん＠お腹いっぱい
13/02/08 23:48:24.20 EnS+jy5fP
>>456
成田空港発着の夜行バスでさえ、惨憺たる状態。
動労千葉時代から、日中にストを実施し内房線外房線の特急と成田快速は運行してた極悪支社。
普通列車間引きの後は、4両の鴨川行き。期待するだけ無駄と思う。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/08 23:59:31.11 ncionux6O
京成だけで東京方面2路線もあるしなぁ。JRは千葉市←→成田空港輸送に特化すれば。成田の国内線増で千葉市内から成田行く客も増えるでしょ
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 00:05:01.73 z2//DZnr0
非鉄・初心者向けの成田空港アクセスを語るスレはここですかね？
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 00:51:14.48 UoQEmeKxO
>>460
もともと成田の利用者自体が少ない。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 01:31:02.20 k3VYta/90
非鉄とか気持ち悪いｗ
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 08:17:00.77 7RE7iaxb0
あの関空と比較しても少なすぎ。
関空のJRは快速が毎時3本、特急毎時1本（朝夕2本）、
さらに南海も本数が多い。
日本の表玄関である成田空港、特急、快速が合わせて2本ってどんだけだよ。
まぁ、関西は4両で成田は15両って違いはあるにせよ。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 09:04:32.20 mXWN971f0
>>461
狭い夜行バスで寝て、更に狭いエコノミー席で寝たら凄く疲れるもんね。
夜行バスが敬遠されるのは分かるような気がするよ。
夜行バス＆ＬＣＣのコースを出せば少し変わるかも。
もちろん運転手に十分な睡眠時間と睡眠場所を与えるようにｗ
>>466
実現は困難かもしれんがＪＲ千葉支社は頑張って、こんな感じの列車を実現して。
・特急：１時間１本。６両編成。オール指定席。
・快速：１時間３本。東京～千葉は１５両編成。千葉～成田空港は５両編成。
これらの列車にトイレが付いているのが強みの一つだよ。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 09:27:40.28 3cGxJ9itO
>>466
15両なのは単に連結切り離しが面倒くさいというだけの理由だし。
昔は4両途中で切り離して11両が多かった。関空は8両編成を和歌山行きと半分ずつに分けてる。。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 11:22:21.95 mXWN971f0
>>468
西は大阪～関空と大阪～和歌山の二つの利用客を大事にしているんだね。
阪和線に苦情が続出した反省点も生きているのかなあｗ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 11:22:25.78 3CCuuxClP
だからJRが頑張ったところで客が劇的に増える見込みが皆無なんだって
企業である以上、やった投資は回収しなきゃいけないし、利益も出さなきゃならない
ヲタは自分の都合や趣味的楽しさばかり追って、
そういう肝心な部分が欠如したまま妄想膨らますからキモいって言われるんだよ
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 12:15:46.94 mXWN971f0
俺が本スレに書いてきた数々のカキコには一方的な妄想が満載かもしれんｗ
だけど日本の空の玄関口である成田空港は外国人も使うのだよ。
外国人に「空港アクセスの主力はＪＲでは無い」と考えられちゃったら
ＪＲ東日本にとってマイナスイメージが付いちゃう。
ＪＲが発足して２６年の歳月が流れようとしている。
国鉄時代に採用された左翼人材が定年を迎えて世代交代を続けていけば
ＪＲ千葉支社に画期的な発想と成果を出す人材が出現するかも。
成田反対運動と共通点が多いのは何故だろうｗ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 12:50:39.33 N6awmZVm0
京成の新東京駅できたらますますJRは使われなくなるね
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 13:06:07.88 mXWN971f0
最近は災害復興の仕事をする為に東北へ土木の人々が出かけているよ。
新東京駅が本格的な工事を始めるのは、ずっと先だろう。
今の内にＪＲは対抗策を考えるべき。
もし日暮里・新東京・品川の３点セットを京成が確保したら、
ＪＲが不味い状況になるわ。
成田～新東京の通勤輸送に京成が本格参入も有り得るわｗ
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 16:07:00.88 RIczlVCW0
どこか第三誘導路の最新写真が見られるところってある？
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 16:34:46.61 +GAR91P4O
>>474
Googleでニュース検索すれば動画も出てくる
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 18:00:00.56 mXWN971f0
空港を世界中に晒して不味いじゃねと一瞬だけ考えた俺。
成田空港は民間利用だから問題０かｗ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 18:39:55.50 TqyIeUB+0
>>471
成田空港アクセスが不便なのはいまや組合が原因ではないわけで
JRの経営陣がやる気を出すかどうか。
国鉄車両の掃き溜めだった阪和線の改善ぶり【延着は相変わらず多いがJR責任は少ない】
を見ればもう少し変えて欲しいもの。
関空の倍程度の規模があるのだから需要を考えれば毎時３・４本は余裕のはず。
京成に対して南海があるわけで、競争条件も大差ない。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 20:15:29.90 3cGxJ9itO
>>470
鉄道会社をかばえば自分がキモくなくなると思い込んでるキモい奴キター
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 21:20:27.90 mXWN971f0
>>477
国鉄が分割民営化して四半世紀の歳月が流れた。
そして組合の影響力は０同然なのか。
東から中古の通勤車両を購入してシートを取り換え車体塗装を
塗り替えて阪和線に投入する道が西にあったかもしれない。
それを実行しないで阪和線に新型車両を投入して根本的な
体質改善をしているようだもんね。
成田アクセスでＪＲが手を引いたら京成の殿様商売が始まる予感がする。
鉄道は富裕層でバスは庶民層になったら、たまったもんじゃない。
１００％と言いきれないけど、鉄道の高い定時性は魅力的だよ。
>>478
もしかすると>>470はバス利用と鉄道利用のバランス感覚を保とうとしているかも。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 21:26:02.96 3cGxJ9itO
>>479
むしろJRの方が絶賛殿様商売中だとしかｗ
天気がちょっとでも悪けりゃすぐ運休して、それでも乗りたい奴はたくさんいるからって感じ。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 21:29:28.21 b9Hp99vd0
そんなにＪＲが嫌い？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 21:37:11.62 K8re7GTb0
209を転出させる段階で千葉スルーが実現出来ていたら
成田空港までJR快速30分ヘッドがらくらく実現できたと思うんだが、
209-2100入れちゃったからアレがへたる10~15年後までは厳しいな
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 21:52:24.59 h5V8Vxul0
千葉県民が輸送出来ればいいんだから、エアポート成田と別に
千葉～成田空港の普通列車を６０分に１本入れればいいだけじゃね
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 22:05:04.76 YCbt2ozS0
Japan Rail Pass
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 22:33:41.78 mXWN971f0
>>483
「成田空港は千葉県民の皆様の利便性を重要視してます」を
宣伝する為の一つの策としていいかもしれない。
15両編成は輸送過剰だから5両編成で十分かも。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/09 22:48:03.78 +GAR91P4O
芝山の動きは遅すぎる
今頃エアアジアやジェットスターの本社を芝山町にとかやってる
施設呼びたいなら門限緩和してあげればいいのに
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 00:45:53.51 lbXeK2gb0
芝山町の総意は成田軍港の廃港です。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 01:14:37.16 Q8Gq0BCJ0
数日前にGKで那覇に行ったら、到着ロビーで富里市議会の空港対策関係の御一行さんが出迎えられてたな
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 04:19:29.35 Gfv+v7ypO
>>481
雨降っただけで運休する鉄道なんかどうして好きになれる？
490:93-139-118-24.adsl.net.t-com.hr
13/02/10 07:54:15.35 t0mmp5I10
>>466
ターミナルからの距離が違うし，
もともと日根野までは本数が多かったから
簡単には比較できない。
成田というのは関西で言えば和歌山くらいの距離がある。
和歌山にできていたら毎時２～３本がせいぜい。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 11:34:21.65 a2rqbTwW0
JRの成田駅も、日根野の2倍乗客いるのに本数少ないな～
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 11:49:42.58 X6V6JAV20
寺で飼っていた虎が逃走して、食べられちゃった犬のた○りが
影響しているのかなあ。。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:09:54.69 mbqpQm+S0
ＪＲ東は長編成で本数少が基本、快速が１時間に１本は不便
ＪＲ西は短編成で本数多が基本、快速が１時間に４本は便利
まっ都心から市街地続きの関空と比べ、成田は途中、田んぼ
だらけになる風景もあるし、関空に比べ都心から距離のある
成田で、ＪＲが特急へ誘致させたいので快速を走らせないという
施策もあるかもね。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:17:06.92 AQ1C0wAt0
これから国内線増えるんだし千葉県内からのアクセスを改善してほしいな。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:34:23.02 v02J1dYM0
>>493
いや、それでも東京は大阪と比べれば２．５倍の都市圏であるし
通勤圏も東京の方が広いのだが。
あくまで会社の考え方（束の低水準ダイヤ）によるもの。
京成無料金特急は毎時3本、南海急行は毎時２本、私鉄は大差ない。
有料列車も京成の方が充実している。（南海は特急料金が500円だが）
いかに束がさぼっているか。
>>490
和歌山までは関空ができる前から快速が毎時３本運転されていた。今は４本か。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:35:43.06 mbqpQm+S0
ＪＲ東もボチボチ方針展開をしていかないと特急利用者の多いビジネスマンは羽田志向。
上記にあるように県内の客を乗せるなら成田エキスプレスに自由席設置は必要かな。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:36:45.60 v02J1dYM0
同様の条件として
中部は関空より若干近い程度で快速特急２、特急２と沿線用４
新千歳は快速が４
関空が便利すぎると言えなくはないが、一般人には関空は不便と言われている。
関空・中部＝不便
成田＝超不便
といったところか。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:39:15.14 BFlx8ujj0
>>493
関東は短編成にしちゃうとラッシュが捌けない
増解結を増やすとコスト増の他に編成途中の運転台がデッドスペースになる
(半蔵門線ではそれが問題になって東武は車両転属した)
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:39:52.85 AQ1C0wAt0
京成は本線無料特急毎時3本、スカイアクセス線無料特急2本あるから
やっぱ京成のほうが便利だよ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:41:30.18 AQ1C0wAt0
スカイアクセス線無料特急2本
→1～2本ね
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:41:41.22 J9KnB37U0
航空便の便数では成田が断然便利だし。
アメリカ方面なら、関空中部は実質無いも同然だ。
502:93-139-118-24.adsl.net.t-com.hr
13/02/10 12:43:54.38 t0mmp5I10
京成も大して便利じゃないけどな。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:55:35.21 AQ1C0wAt0
千葉駅～成田空港増発はいいね。4両でいいから1本増やして欲しい。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 12:58:52.73 v02J1dYM0
>>503
それがいいかも。
千葉ー成田空港間にエアポート成田を毎時１本増発。
これならラッシュの混雑も気にせず、増発できる。
大垣ー米原間すら随分昔に毎時２本になったのにｗ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 13:39:04.63 mbqpQm+S0
>>495
南海のダイヤも熟知すれば…
特急サザン⇒岸和田で空港急行に連絡、空港急行オンリーより５分時短になる。
区間急行⇒泉佐野で関西空港行き普通に連絡
よってＪＲと同様、都心行き４本と勘定して良い。
関空と比較して成田は、都心から時間の掛るし、輪を掛けて遅いＪＲ快速。
エアポート成田を利用する人は思っているほど多くない。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 13:44:32.31 mbqpQm+S0
>>501
お話がずれてますが…、必死なのは伝わってきますけどｗｗ
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 13:47:07.31 mbqpQm+S0
確かに成田空港は県内利用者が増えているのは間違いない。
その県内なら京成よりＪＲの方が千葉駅を通るのでＪＲを
増やした方が利便性は高まるはず。
いっそのこと、都心直通の快速は止めて千葉～成田空港で
短編成で運転して本数倍増と言うのも悪くないが
動労千葉がどう反応するかな。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 14:17:25.73 C4Wg1imA0
今年はいよいよ市東畑の取り上げか？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 14:21:50.13 Ddjn8MMQ0
>>504
増発なんかせんでも千葉～成田間の普通列車を成田空港に伸ばすだけでOK
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 14:35:14.85 w7yt0iTy0
というか、総武本線の銚子方面行きから接続する、成田～成田空港間のシャトル便ができればそれでOK
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 14:58:49.48 C4Wg1imA0
JR初期に、成田～成田空港間のJRバスがあったなぁ…
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 15:44:03.87 v02J1dYM0
>>509
各駅ばかりは辛いぜよ。
理想は
都心～成田空港：快速エアポート成田毎時２本
千葉～成田空港：各駅停車毎時２本
513:名無しさん＠お腹いっぱい
13/02/10 15:50:22.74 Vvt0twDaP
>>512
快速エアポート成田とは言っても今や東千葉だけ通過する快速に成り下がったぞ。
グリーン車があるだけで、各駅停車と違わない。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 15:52:07.42 Ddjn8MMQ0
>>512
エアポート成田って東千葉駅以外通過駅ないぜｗ
正直昔あったらしい東京～錦糸町～船橋～津田沼～千葉～成田～空港
しか止まらなかった特別快速を復活させてほしい
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 16:18:53.35 hz2IKA6V0
>>499
京成佐倉まで各停の本線特急は要らない。
枠をアクセス特急に回してくれ。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 16:26:42.46 X6V6JAV20
>>514
その速達快速いいね。１時間１本は欲しいところだよ。
各停同然の快速も１時間１本あると便利かもｗ
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 16:34:18.92 v02J1dYM0
>>513
それ忘れていた。
まずエアポート成田には乗らないからな。
京成の方が便利なのでJRなどありえん。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 18:32:39.26 HPgg1s1r0
>>515
本線経由のほうが空港客多いんですが（
八幡・船橋からも利用あるからね。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 18:43:49.42 avF2ArWm0
電車ネタうざい。
ケーセーなどというB地区民専用の乗り物は穢い。
JRはボッタくり。
バスで十分。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 19:00:50.22 GSXF3SKc0
バス…
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 19:29:42.10 +5dnh2XBO
空港のコスパはコスプレも売ってた
ラジオ会館に入ってそうな店
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 19:31:55.35 X6V6JAV20
昔の国鉄がゴチャゴチャだから黄色いバスは強気の値段設定を
長年に渡って継続出来たのだろうなあ。昔の値段は新幹線並みだよｗ
ついでにトイレも無かった記憶があるよ。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 19:43:22.26 v02J1dYM0
>>519
バスはもっとぼったくり。
全便関西空港交通に委託したら1000円下がるぞｗ
それくらいひどい。
大阪市内ー関空は1500円
東京都内ー成田空港は3000円
距離は倍ではない。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 19:52:16.55 UtLsZPdd0
それで乗る人がいるならいいんじゃないの
高くても直通を好む人も多いから
LCC客は京成悪徳や格安バスで棲み分けすればいい
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 20:20:54.85 2a16fS+00
>>522
オレンジバスじゃ？
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 20:23:30.47 X6V6JAV20
>>523
関空のバスは成田のバスより遥かに安いんだね。
安ければ安いほど良いと一概には言えないけど。値段の叩き合いの結果が
ＧＷに起きた○越道の・・だからね。
成田のタクシーは高いと「評判」だけど、バスの方が深刻だわなｗ
２０００円で従来と同じサービスを提供するバス会社が出現するかも。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 20:38:20.21 v02J1dYM0
>>526
関空のバスでも首都圏の空港が絡まない高速路線バスより割高。
都内から水戸や甲府（成田より遠い）のバスの水準を見れば
成田空港へは2000円くらいが妥当だということ。
関空は成田と比べると需要が少ないのであの便数を維持するならこれ以上
安くは無理だろう。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 20:42:17.27 BFlx8ujj0
渋滞制御の差だから何とも言えんな
混んでる時に速く到着するにはリムジンバスの後に付いて行けって言われるくらい
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 21:15:49.11 X6V6JAV20
>>527>>528
都内を出発して渋滞を避けながら走って所要時間内に空港に到着して
予約してある航空便に乗れ、快適な座席で移動でき、トイレをバスで利用
出来るようにするには定価２０００円、ネット予約で１８００円
あたりが妥当なのかもしれないね＞空港アクセスバス
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 22:54:13.64 Q8Gq0BCJ0
成田空港が便利か不便か決着をつけるスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 00:31:12.34 WPKZPljv0
1000円バスって、2、3年前？に上野発のツアーバスがあったよね？
いつの間にか消えたけど。やっぱり宣伝不足とブランド力の差か？