12/10/28 22:07:29.47 Ptj+4tm0O
>>877
今日は初っ端に大幅遅延した101便と同運用の便(通常運用の101→102→155→156と運用変更した197→198→159→160)を除いて、昼過ぎまでは順調だった。
それが夕方～夜の雷雨等を発端にgdgdになったと思われる。
>>888
まとめ乙です。
夕方～夜の雷雨も影響してるけど、初っ端で2時間とか遅れると遅延回復させるの難しいね。
特に新千歳や福岡は大幅遅延すると、何時もより遠いスポットが割り当てる可能性があり、そうなると地上で遅延回復させるが難しいし。
>>889
チェックイン締切はそうやで。
阪和線がクオリティ発動したのは19時24分だから、その時間帯に阪和線使って関空に向かってるのは香港線の乗客くらい。
まあ、止まったって情報聞いて、すぐに南海の駅に向かっただろうから、ギリギリ間に合ったんじゃない？。
>>890
レポ乙です。それって215便？。これが19分延発してるけど。
那覇LCCTの内際ハブ化は今のままだと無理だよ。肝心なCIQ施設が無いから。
まあ、井上店長がANAにCIQ施設設置を掛けあってるらしいけど。
あと荷物に関しては、そうやで。
一番いいのは締切時刻の少し前。それだと早い段階で出てくる。
これはプライオリティタグ無ければ、何処も同じやと思うけど？
>>892
運用時間の7時～22時ってのはダイヤ設定上での話。遅延時や緊急時は22時以降も降りれるよ。
成田や伊丹とは違い、そこは認めてくれてる。