12/09/13 14:30:30.72 MfNnM7vr0
創価 氏ね
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252:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 14:30:45.23 Md1MeC8oi
>>247
767のスカイスイートは13年10月以降だそうだからそれはまずない。
ネオは恐らく787だな。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 14:32:32.84 rdMJf68c0
773ERの鶴丸化はSS7改修と同時?
254:名無しさん＠お腹いっぱい
12/09/13 14:39:11.39 7i+lJ9Qx0
>>252
787です。
話変わって吉本チャンネルでいもとあやこがマイルの事を語っている。ワンワールド、スカイチーム、スターアライアンスに
それぞれ20万マイルあるとのこと。
いもと『例えば赤に乗ったらスターアライアンスに貯めるんですよ。』
おいおい。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 14:55:46.68 28DjKhJO0
久しぶりにJAL頑張ったね！
ここ最近マイル使わなかったから
使うのが楽しみ！
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 16:17:18.14 8nwCFBR10
>>250
今見たら直ってた。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 16:22:33.87 czPYyrrD0
なおってなくない？
いや、まあどうでもいいんだけどさｗ
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
＞ペットボトルフォルダー、カップホルダーを設置、収納力はさらに高く。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 16:25:27.30 8nwCFBR10
あーそっちか。すまん。
プレスリリースのほう見て勘違いしてた。
259:age厨 ◆ocjYsEdUKc
12/09/13 17:03:52.64 44I4ocTz0
>>194
５年前の卒業生だけど、歌詞は大体忘れた。
新しいビジネスクラスいーねー。マットレスなんて気が利いてるね。
でも配列は現行のものと同じようだけど、座席横に色々仕切り壁とか付けちゃったら、
通路が狭くなるんじゃない？
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 17:14:10.81 2Bt4lxvuO
Facebookを見たら、767向けのシートは開発中と書いてた。
今回発表のシートと変えてくるか、派生型になるのか、どちらかな？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 17:22:24.20 e17+NxvUO
久しぶりに、いや初めてJALの本気を見た気がする
このC席は最高だわ
窓側と真ん中の個室感がハンパないｗ
あと773ERにもウォシュレットが付くんだな
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 18:22:18.51 00vFqmXM0
JAL本気来たな！
767の不快ラックスを早く変えてくれ。
変えてくれたら、ANAのDIAだけどJALに戻るわ。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 18:23:20.06 XrjvEb00i
スマホコントローラーをよく見たら、食事の隣にJAL SHOPの項目もあるのな。
食事は多分2食目用だと思うが、まだANAは免税品のオーダーも中止したままみたいなのに大丈夫なのか?
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 18:25:20.83 jKJ8dM060
>>263
森伊蔵を早押しでゲットするY旅客ｸﾙｰｰ？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 18:26:33.54 SjKIKcC90
↑もうＹには販売してないって知らないの？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 18:30:31.34 XrjvEb00i
それ以前にPYとYは従来型のMAGIC5コントローラーだろ。
メニュー画面に免税品の項目があるなら話は別だけどさ。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 18:37:07.43 EVytOiAV0
森伊蔵は国内線Ｆで出してるからねえ。
しかし芋焼酎って数えきれないぐらい銘柄あるんだけど
>>205
マイル→eＪＡＬポイント交換でビジネスセイバー運賃充当できるまで貯めようとしてる人が身近にいるw
１００００マイルさえ貯めきればポイント数も期限も実質無限なんだよなあれ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 18:57:38.13 iUM/hiU00
うお、777-300ERのシート全部一新するのか
成田ー伊丹線、成田ー中部線で試し乗りしよ
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 19:05:37.07 iUM/hiU00
W73のシェルフラットは老朽化でコントローラーの反応鈍いから改修急いでくれ
FIRSTクラスのシートはマイナーチェンジかな？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 19:11:39.12 wLmCHc4c0
改修が終わったら旧シート放出してくれないかな。
自宅に欲しいw
皆さん初便は狙うの？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 19:37:23.29 u/bh4QAS0
新しいシート、180度水平な、本当のフルフラットなのだろうか？それとも、、orz
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 19:44:43.66 iUM/hiU00
シェルフラットNEOはまだ新しいから捨てないで、糞スカイラックスと置き換えてくれ
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 20:37:42.40 wjln++Je0
2013年、JALが再び世界最高のエアラインに返り咲きます。
国内線を削減してでも国際線機材のサービス充実に特化させるべきです。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 20:40:41.59 2Bt4lxvuO
>>269
シート幅が大きくなったり、モニターが大きくなったり等々、地味だけどうれしいバージョンアップ。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 20:41:26.83 C12+UFpyO
新Cシートの窓側席が個室感有りでいいな！
ピザデブの出入りにはきついかもな。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 21:16:56.36 gFE5wVTyi
>>273
シート変わっただけで世界最高と評価されるキャリアに務めるCA、憐れだ。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 21:49:57.51 wmJrYAz30
>>270
残念ながら、１月は海外に出る予定無しorz
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 21:54:13.31 amc5DTYC0
どうせいつものごとく、ロンドン、ニューヨーク、サンフランシスコ、ロスアンジェルスの順だろ
最後のCDGまで来るのは数年後だからどーでもいいわ
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 21:59:09.81 OdAnzyBb0
Cでの欧米線ならANAだな。JALはJがあるから国内だけでいいや。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 21:59:38.37 QlzOW32Ci
>>155
亀レススマソ
今でもJAL count downで2次元バーコード表示されるよ。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 21:59:40.16 L2P/DjZg0
SFCは772ERなので今回のSS7はこないね。
多機種の話をもう少し聞きたいところだね。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:07:59.30 e17+NxvUO
MAGICⅤのｺﾝﾄﾛｰﾗｰがスマホ型のタッチパネルになっただけで嬉しい
あの糞小さくて操作しにくいｺﾝﾄﾛｰﾗｰはダメだね
画面タッチするのも体起こさないといけないから面倒臭いし
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:08:15.16 grbqQBkg0
成田～中部・伊丹の国内線で体験したいけどやっぱり長距離でフルサービスを
体験したいな。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:08:41.64 6mI/zTqq0
>>279
Cの欧米線はJALだろ。
アップ可能なY運賃が激安の上、FOPが2割増し。
来年は知らん。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:13:03.25 e17+NxvUO
とにかく早く乗って全身で体感したい
JALのシートでそう思える日が来るとは
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:24:43.06 HTSjhxeGi
2番目に投入されるJFK線は新シート+Wi-Fiか。
欧州線しか乗らないから羨ましいな。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:33:16.71 bwElbD1w0
二十年飛行機に乗ってなくて、再来週大阪から沖縄に一人でいかねくてはならなくなって、
すごく不安です。
ジャルパックのツアーで申し込んでインターネットで座席も確保したんですけど、
空港での手続き方法がわかりません。
バーコードをなんとかタッチで簡単、カウンターで手続きしなくてもいいですよって、
旅行会社に電話したら言ってるけど、本当に簡単ですか。
２０年前はカウンターで搭乗手続きしてチケットもらって、それ見せて通ったらいいだけで簡単だった。
初めて一人で行って飛行機に乗れますかね？
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:36:20.51 wjln++Je0
>>278
羽田～サンフランシスコ線は除外だと思います。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:40:24.74 UzdIo7uG0
>>274
公式にも「さらに広くなったくつろぎのベッド」とあるんだけど...
現行SUITEもスペック上は
ベッド長:78.5インチ (約199 cm)
ベッド幅:33インチ (約84 cm)
シート幅:23インチ (約58 cm)
とまったく一緒なんだよね。
一体どこが広くなったんだろう？
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:50:09.06 wjln++Je0
WBS ワールドビジネスサテライト
森本です。今日、ＪＡＬがこの秋から始める新しいサービスを発表しました。
国際線を中心に全てのクラスの座席をリニューアル、これだけ大きな投資は久しぶりです。
中でも一番力を入れたのが、このビジネスクラス。
ファーストのような個室感覚で、エアウェーブのマットを敷いて眠ることができます。
再び客を取り戻す攻めの一手となるのでしょうか、今夜お伝えします。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 22:55:34.43 wjln++Je0
テレビのサイズがファーストとビジネス同じなのは何故？
ファーストは２７インチくらいにすればいいのに
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:04:14.63 UBxcQ/Sn0
B777-300ERに搭載されている現シートはどうなるのだろう？
特に初代JAL SUITEは廃棄するにはまだ早いと思うが・・。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:04:55.02 hHIHzE7D0
新機内食は成田発欧米東南アジアオーストラリアだけみたいだけど
羽田関空中部や中国台湾韓国は今のままかな？？
東南アジアより遠いHNLも・・・
まだ洋食屋さんと武家御膳続くのか？？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:06:54.24 hrtgUmEr0
>>292
流用される
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:08:50.30 iUM/hiU00
>>283
クラスJでも特割つかえば片道10000円ぐらいで乗れるよ
成田-中部線はベルトサイン消えてる時間20分ぐらいしか無いけどw
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:12:54.93 W5pK5jhB0
おともでマイルで片道10,300円かな、カナ(*^_^*)
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:34:16.08 TomcoGUdi
>>290
30分経ってもやらないな。
ニュース性が無いってことの現れか。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:54:45.85 gWhZspSn0
今、やった
正味2分とか…
ビジネスクラスの窓側、あれ、ピザは無理だなw
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 23:58:43.48 jKJ8dM060
収穫はトモちゃんのミニスカだけだったね
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:10:17.90 YCEQ1RR3O
Ｃの個室感はいいね。
これも税の減免受けているからなせるのかな…？
関係ないかな…？
>>194
同志です
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:15:25.59 aDYUa9yp0
まぁこういう攻めの経営が出来るのは、そりゃあ倒産効果は大いにあるさ。
ただ、たとえば倒産して以降の業績が思わしくなかったとしても、
今回のような座席刷新などのサービス改善はしたと思うんだな。
同業他社と大きく水をあけられているのはそこだったからだ。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:15:28.56 uoS1+d8fO
利益出してるなら税金払うべきだね。何やってもいいけど、社会的な義務を果たすべきだと思う。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:17:27.25 aDYUa9yp0
>>302
義務は果たしてるっちゅーねんｗｗｗ脱税企業が堂々と上場ってどんな国だよ常考ｗｗｗ
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:24:29.37 5jrpEStl0
>>278
数年もかかるの？
1日2便飛ばしてるのにどっちもボロ機材でうんざり。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:32:27.05 p6qYETxN0
>>303
法律に規定されていないカネを払わないことを脱税とはいわない。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:34:58.17 aDYUa9yp0
>>305
いや、だから302が脱税してるみたいに言うから・・・
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:52:02.56 MndbCLAhi
やっかみやっかみ
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:52:04.48 rJ+LlA3e0
>>287
ネットで座席指定までしたなら、二次元バーコードを表示するリンクがあるはずです
これを印刷していけば、保安検査と搭乗口で機械にかざすだけで通れます
印刷していかなくても、当日空港で自動券売機みたいのを操作して出すこともできますし、
カウンターで出してもらうことも可能です
心配しなくていいと思います
自信がなければ、グラホさんを捕まえてそのレスの通りのことを言えば、一通りやってくれるはずです
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:00:49.33 rZawzrwV0
>>307
やっかみって、嫉み妬み羨みのこと。
つまり今の立ち位置を他が羨む姿だと言ってることになる。
破綻後、再生のために銀行の借金を０にしてもらい、
基金から多額の資金を得て、数々の税金について減免措置を受けてるのが今。
その状態を「羨ましいだろー」って言っちゃうのは、かなり恥ずかしい。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:01:14.67 5L0TPBLb0
>>306
脱税だとか税金で保護されてるとか未だに言ってるバカはほっとけ
どうせ伊東君の泣き言を真に受けた青ゴキシンパだろう
国策で無理矢理つーか粉飾じゃないかという気もする
強引な再上場でも投入された税金には利子を付けて返した。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:03:15.27 DFtM6gmt0
>>309
シートを妬んでるってことだろ、JK
おめでたいこって
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:07:41.84 9cfRyakWi
>>276
違うね
もともとCAの接客等が世界トップレベルのところに、遅れていたシートもいよいよ世界トップレベルになり、もはや無敵ということだよ
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:10:48.49 QaK//Yt9i
しかし、このシートの前にはANAのアレなんてゴミカスだな
ANAのは安っぽいし狭いし色のセンス悪いし
I社長が火病るわけだよ
まあ、スカイラックスに至ってはそのゴミ以下な訳だがwwww
はやく一掃してくれ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:15:00.50 GvdY89/Ni
>>312
その割には何の表彰も評価もされてないな。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:21:02.31 5L0TPBLb0
>>312
そのトップレベルの接客ができたベテランのおばさま方は
再生法適用のどさくさで大量に解雇されてしまったわけだが
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:34:28.15 422+qYgy0
CAの接客が世界トップレベルと言うより日本人から見て日本人が気持ち良いと
思う接客でしょ。
JALって日本人による日本人の為の日本人の航空会社なんだから。
しかしそれが世界で通用するかと言うとそうでもない。
逆にこっちから言ってもいないのにあれこれしてくれるのはサービスとは
言わない。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 01:36:16.94 422+qYgy0
JALの接客が世界一というなら何故表彰されないの？
日本の（接客）常識は世界の（接客）非常識だからじゃない？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 05:46:48.52 PeKQMwIVO
>>287
>>308の書き込みに補足。
旅行代理店から下記のページに載ってるような2次元バーコード(QRコード)入りのeチケット控えを貰ってるなら、新たに印刷する必要はないよ。
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
もし、貰ってなかったり、eチケット控えに2次元バーコード(QRコード)入ってないなら、>>308の書き込みの通り、自宅で印刷するか空港の自動チェックイン機かカウンターで発券してね。
eチケット控えに2次元バーコード(QRコード)入ってて、座席指定は済んでるなら、当日、空港に着いた後は以下の流れでOK
・預ける手荷物が無い場合
保安検査場に直接行って、その2次元バーコード(QRコード)付きのeチケット控えを端末にかざして、出てくるレシートみたいな物(搭乗案内)を受け取り、保安検査場を出発時刻の15分前までに通過
↓
搭乗案内に書いてあるを搭乗口に行き、改札が始まったら、その2次元バーコード(QRコード)付きのeチケット控えを改札機にかざして通過
・預ける手荷物が有る場合
手荷物預かりカウンターに直接行き、その2次元バーコード(QRコード)付きのeチケット控えを見せて手荷物を預ける
↓
保安検査場に直接行って、その2次元バーコード(QRコード)付きのeチケット控えを端末にかざして、出てくるレシートみたいな物(搭乗案内)を受け取り、保安検査場を出発時刻の15分前までに通過
↓
搭乗案内に書いてあるを搭乗口に行き、改札が始まったら、その2次元バーコード(QRコード)付きのeチケット控えを改札機にかざして通過
まあ、分からない時は地上係員に聞いてね。
あと、2次元バーコード(QRコード)付きのeチケット控えは往復とも使うから無くさないように。
詳しくは下記のページに載ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 06:40:27.93 Yy+CAa6dO
この新シート＋機内wi-fiが使えるからなぁ
ANAの一歩先を行った感があるな
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 06:57:30.75 H7sUuSHz0
FBで中の人が
「A380の内装も気になる所です。」とか言ってるけど
これは華麗にスルーしとけばいいのかね
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 07:10:18.13 EuAwK69V0
>>320
えっ?そんな事書いてるのかw
それはスルーでお願いしたい…
今後A380調達しますって表明したら株価に影響しまくるw
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 07:12:30.16 H7sUuSHz0
コメントの最初のほう。。本当かね。。。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 07:23:20.91 PeKQMwIVO
>>320
コメント欄の上の方だと思うけど、そのコメントを書き込んだ人は2010年でJALを辞めてるよ。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 08:07:35.07 Vt6IfAYXO
特ダネの冒頭の話題で取り上げられて、絶賛されてたね。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 08:10:04.93 s+D2i7Efi
>>319
そら3年前の椅子に劣ってたらまずいだろw
実際に発表があるまで噂になってたシートが来るか半信半疑だったけど…
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 08:11:09.92 dkmZ/9mr0
JALのCA、以前より頑張ってるね
積極的に話しかけてくれるし、ちっちゃいお土産とかおかわりくれるし
帰りの便でも名前覚えててくれた
外資系だと自分から頼まないと何もしてくれない
今日はスカイタイム キウイでも頼もうかな
青組は水でも飲んでろw
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 08:30:31.43 dYRFEG+si
比較対象が最低レベルだったから、ちょっとした違いで感激できるんだなw
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 08:38:41.95 zoXsiHUz0
ビジネスでのワンプレートご飯は社食や定食屋みたいで、短距離でも悲しいから止めて欲しいな。
座席数減らす流れだし、てこ入れしてほしいところ。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 08:45:04.21 eWkTlvQ70
>>328
主菜と副菜を交互に食べる習慣の日本人にはワンプレートの方いいという声もあるからな。
肝心なのはコースかワンプレートなのかよりも味の方。
いくらコースでもまずいものを出されたら本末転倒。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 09:03:17.03 jL+W2vkk0
ビジネスの飯は基本まずい
エコノミーの飯は加熱する弁当に適した献立にしているからそれなりに食えるのに
ビジネスは地上で美味しいものを無理して調理できない機内でだすから失敗が多い
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 09:06:55.29 422+qYgy0
機内の照明にもLEDや星空をイメージして拘って欲しいな。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 09:07:57.98 422+qYgy0
デザートもケーキ・アイス・フルーツ・チーズをワゴンでサーブしてほしい。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 09:10:46.45 dkmZ/9mr0
個人的には機内食より1500円くらいの幕の内弁当の方が嬉しい
334:釣りですよ＠お腹いっぱい。
12/09/14 09:21:49.35 jK5aPp4G0
>>327
ANAが最低レベルということですね、わかります。
JALと比べる対象ったらANAでしょう。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 10:48:30.15 Kd4nzC/G0
破綻後サービスから消えてまだ復活していないもの
・前クラスのトイレにあった資生堂のアニメティ
・映画の先行上映
・エコノミー席での新聞紙及び週刊誌
あと、MAGIC-5搭載機はNHKニュースが設備上の関係で
放送されない
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 11:08:45.04 Z5t/1nJU0
>>334
なんでANA？
僕の大好きなJALに意見するのは絶対にANA派ってやつ？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 11:12:22.01 HXPRnY6b0
でもこの世界レベルのシートとサービスも773ERだけなんだろ。
たった完了しても13機…
あとの777とか改装される767ERはどうなんの？？
香港中国線なんかは今のままなんだろな。
767の改装機は楽しみなんだけど
アシアナの2-1-2やエアーカナダのヘリボーンのグレードくらいには
してくれるかな
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 11:18:48.63 FW4gv7q30
機内誌って結構重いし読むとこないよな
何百冊も積むと乗客数人分ぐらいの重量になるんじゃね?
短い国内線で全席に置く必要あるんだろか
339:名無しさん＠お腹いっぱい
12/09/14 11:32:23.71 kldOaxQw0
ファーストクラスの路線にジャカルタが記載されていないんだけど773ER辞めちゃうの？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 11:53:54.00 FW4gv7q30
日航ってハワイ線ドル箱路線なのに昔からロクな機材使わないよな
JAL WAYSに中古のクラシックジャンボ押し付けて飛ばしたり、今だに糞スカイラックスシート使ってたり・・
エコノミー利用者ばっかりで儲からないからやる気無いのか？
盆と正月、GWの割高料金なら利益出そうなもんだけど
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:00:02.72 cz7TRM2G0
無知な自分で申し訳ないがなぜジャカルタだけ773なんだろう
あとはロンドン・パリ・フランクフルト・LA・NY・シカゴなのに
間合運用？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:00:50.81 JIlfzHxu0
>>336
意外だ
小物だけど、釣れた
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:05:48.24 dhIO+2HDi
>>342
仮装敵を作ってまで自己満足に浸るような、そういう低レベルな争いは他でやれ。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:09:48.65 +zTfge8Ci
他でやれがキターw
それにしても
334 ：釣りですよ＠お腹いっぱい。：2012/09/14(金) 09:21:49.35 ID:jK5aPp4G0
^^^^^^^^^^
ワロスw
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:20:17.62 UfwFxvG00
>>339
ジャカルタのFは今だけ。
その内にF無しになります。
社内では決定されていることです。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:27:59.11 LtSdPCp5i
詳しい記事が。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
PYはやっぱこれ↓が大きいな。
>機内エンターテインメント（IFE）のシステム機器を座席間に配置することで足もとのスペースを確保。居住性を向上させた。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:54:13.53 CAqWHvUR0
快適性の基本は乗客一人あたりの占有面積だと思う。
スタッガードは狭いのをいかに広く見せるか知恵を絞った結果だし、ヘリンボーンは斜め座りになる。
今回のJALのCは快適性追求の王道だよ。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 12:59:09.76 F3DRTBSZ0
>>335
> 破綻後サービスから消えてまだ復活していないもの
> ・前クラスのトイレにあった資生堂のアニメティ
747-400時代のサービスで、まだ復活していないもの
○ 寿司職人が目の前で握ってくれる寿司
○ 二階席
747クラシック時代のサービスで、まだ復活していないもの
○ トイレから座席に戻ると、暖かいオシボリのサービス
○ 飛行中の操縦室の見学
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 13:10:43.35 WKfZk0g60
確実に減る収入をどう補填するんだろ。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 13:48:24.76 HXPRnY6b0
新サービス、新シートを全面的のアピールして
何らサービスの変わらない国内線、短距離国際線も
今まで以上に値段を上げるんだろ。
羽田、関空、中部搭乗者も犠牲者・・・
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 14:04:51.01 wi2HCzMb0
ニューヨークにY無し機材を飛ばしてたことがあったよね。
あれ、寿命どれくらいだったっけ。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 14:17:26.78 k5kzOCYt0
>>349
特典航空券の絞りやアップグレードポイント廃止。
値上げの可能性もありそう。
まぁ、大昔のF/Cと比べれば座席は大きくなったよなぁ。
機内食は落ちたようだけど。
353:名無しさん＠お腹いっぱい
12/09/14 14:27:42.16 kldOaxQw0
>>345
適当に旅程いれたら4月以降はジャカルタにF設定無しと表示されます。773ERどうするんだろう？
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 15:19:16.34 NyEFEw9U0
767-300ERのA43は、機内天井についてるモニタの数が少ない…
A41は多いぐらいついてるけど
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 15:57:53.59 Adj65/+A0
>>341
政府開発援助やエネルギー関連の関係者が多いからだと思う。
ANAの再就航もあったし、Fに乗せる事によって今後も宜しくね！とゴマすり路線？
>>351
エグゼクティブ・エクスプレスだっけ？
ニューヨーク線から外れた後は、改修されて飛んでなかったかな。知らんけど。
大年のJALファースト、乗って見たかった…
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 16:14:48.26 db5kQKD60
>>351>>355
そういう経緯を考えると、今回の回収も一歩間違えば自殺行為としか思えないね。
SQみたいに国の強力なバックアップがあれば攻めに出れるだろうけど。
減免の今だからこそ、赤でもいいから客を掴もうって考えたのかな。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 16:34:36.10 eVBf5K8k0
JEX運航の某便。
デッドヘッドのJALのCAがゾロゾロとご搭乗。
スカイキャストはやりにくそうだったな。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 16:59:30.49 JIlfzHxu0
もまいら、誤字多すぎww
ゴキブリホイホイか？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 17:44:34.86 7t+r3NTy0
映像入力端子に凄く期待してたんだけど、まさかコンポジとは
思わんかったわ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 18:12:16.06 7ZHyyF/Y0
>>348
飛行中の操縦室見学は禁止になったんだからしゃーない。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 18:44:34.30 vZomTnhx0
>>360
禁止すれば犯罪が消えて無くなる訳ではないのにね。
99.9999%の善良な人間の楽しみを奪っているだけなのに。
何でこんなに人間って馬鹿なんだ。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 19:49:46.56 6/WcNTsoi
ところで新シートはいつから就航？
地方発なので国内線への入り具合も気になる
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 19:56:20.55 kPbA7ei+0
はあ？？。なんか勘違いしてないか？？
とりあえず国際線773ERの13機の機材だけだけど・・
あとはHNLやBKK便の767ERが来年下期からwww
国内線なんか今のままだよ
364:けむりは創価
12/09/14 19:59:10.69 5pLHUjfW0
＞ トイレから座席に戻ると、暖かいオシボリのサービス
今でも国際線のロングのFではやってくれる。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 20:02:47.36 6kB4sUiIi
>>364は糖質の荒らしなのでスルーでお願いします。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 20:24:55.77 FW4gv7q30
JALもANAも付き合い程度にしか関空便飛ばさなくなっちゃったな・・・
設備的には本当に素晴らしいんだから、もうちょっと使ってやってくれよ(´･_･`)
ガラガラのラピート乗ると涙出てくる
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 20:36:48.97 kPbA7ei+0
昨日札幌から関空帰ってきたがLCC就航してから
ずいぶんと国内線も増えたよ。電車やバスに乗ったら
明らかに乗客も増えてるわ。
ANALには関西人は期待も利用もしてないから・・
LCCと韓国系を中心とした外資がしっかりと路線作ってくれてるよ。
レストランや物販店もほんと充実してきたな。
KIXカードでさらに割引や特典あるし・・
関西人はラピートなんか乗らねえよ。空港急行で十分だ
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 20:56:20.10 E+d6EqYm0
北米とヨーロッパだけがサービス良ければ良いんですから。
アジアなんかおまけで飛ばしてあげてるんだから
来年以降羽田発パリ＆サンフランシスコ線は787に機材変更でしょうか？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 21:04:10.90 6/WcNTsoi
>>363
名古屋大阪には毎日ER機入ってんだが
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 21:12:08.89 kPbA7ei+0
>>362は地方発・・・旭川や松山あたりじゃあねえの？
369は成田/伊丹中部のお試し版乗って楽しんどけよ。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 21:20:05.93 3C6dQpnFO
>>367
安さも重要だけど、俺はできるだけ日本の会社使いたいな
日本の会社が儲かればめぐり巡って日本や自分が儲かると思ってるから
人それぞれ考えはあるけど。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 21:26:35.07 FW4gv7q30
JALの787って計画より数トン重い初期ロット(ANAが買ったやつ)ですか?
ボーイングは幾らか値引きしてくれたんだろか・・？
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 21:33:38.94 zhSNiNVT0
>>369
W82の時は、アメリカ線営業開始前に
バンコク行ってパリ行って次が大阪だったな。
今度のはロンドン営業開始前にどっか飛ぶかね？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 21:49:01.93 dbs9riPM0
>>348
トイレから戻るとおしぼりなんて、なんだがバーかクラブみたいでいかがなものか
ちゃんと手を洗って出てくれば不要だろ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 21:52:52.11 FW4gv7q30
>>371
日本のメーカーに頑張ってほしいから林檎も銀河も買わないけど、本当に少数派になってきた・・
モデルチェンジ周期長くなってもいいから、もっと完成度の高いものを作ってほしい
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 22:01:37.52 lIxnsUe5O
1､2､3ﾃﾞｨへgo!
ﾅﾝﾁｬｯﾃ
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 22:42:27.16 0DQokbw+0
長距離
SKY SUITE・・・773ER、788、789、763ER
中距離
シェルネオ＋シェルフラ・・・772ER、788
リクライナー・・・763ER
中・短距離
不快ラックス・・・772ER、763ER
初期導入のシェルネオ搭載788はそのうち中距離に玉突きかね。
ってことは、不快ラックス消滅はまだまだまだ先？？
772ERは高需要中短距離を担っていくんだろうか。
それともSS7装備搭載するんだろうか。
787は素材の関係でWifi搭載はもうすこし先みたいね。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 23:04:50.45 CQMJTUuri
>>370
名古屋だyo
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 23:07:13.62 FW4gv7q30
772ERってフル満載だと離陸滑走距離3500mでも足りないんだな
成田Aと関空B以外はあんまし余裕なさそう
羽田線のBAの772ERは貨物量かなり制限してるらしい
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 23:16:47.81 3C6dQpnFO
前スレで話題に出てたけど、
CAの制服が変わるってのはマジ？ガセ？
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 23:53:12.56 XP2jXXBq0
ここまでやったから、それもマジな気がしてくるぞ
地上職員の制服と一緒にいっきにイメチェンか？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 23:56:53.21 urOwVty20
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
成田国際空港のラウンジが9月末から拡張されるみたいですね。
かつてオープンしていたFクラスラウンジを再開する形かと。
3Fと4Fを結ぶエレベーターも使用再開になることでしょう。
サクララウンジは旧ANNEXのFクラスラウンジに使用されていなかった区画を
使うのかな？どちらにしても午前中の満席状態から解放されるのが助かる。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 01:14:58.17 cLDtDbHo0
何かあった時に日本の法律が通用するところも
日本のエアラインのいいところだよな
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 01:45:14.32 kOr5UKgt0
>何かあった時に日本の法律が通用するところも
刑法
（国内犯）
第一条 この法律は、日本国内において罪を犯したすべての者に適用する。
２ 日本国外にある日本船舶又は日本航空機内において罪を犯した者についても、前項と同様とする。
「日本航空機内」を「日本航空 機内」と読むのは
法学部生が一度は必ずやるノリツッコミなのだｗ
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 02:01:18.01 SwWSE9CN0
>>366
なんばじゃその先が‥
神戸はバスの方が断トツで早い。
京都はJRのはるか。
奈良はなんばでの乗り換えが‥
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 02:08:09.56 Dfmf9EKW0
>>384
知らなかった、ANAの機内は無法地帯だったんだw
勉強になるなぁw
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 03:01:31.97 ubaj+4fN0
無法地帯というより、航空機内は機長に司法警察権があるから
機長の独裁国家というべきですな
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 04:24:44.41 e35Kt9gy0
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
パテーションのスイッチ両側に付いてるのかな
あとデフォは上がった状態なんだろうか
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 05:27:11.68 ubaj+4fN0
>>388
両側ともに下げないと下がらないようにするのがデフォだよね
あと、離着陸時（クラス間のカーテンも開けてる状態）は
パーティションも全開で下がってる方がよさそうだが
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 07:35:48.06 i9Tk3Scmi
>>386
荒らしにしか見えません
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 09:45:30.37 N21zjb8D0
773の新Yが、AAのモアルームみたいな結末にならないことを祈る
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 11:28:11.58 ipyQiGe20
>>385
京都からのJRはるかは、阪和線部分での遅延や運休する事がちょくちょくある。
案外京都駅からのバスは便利だぞ。
阪神高速京都線～第二京阪～近畿道～堺泉北道～阪神高速湾岸線がルートなんで混む道をあまり通らない。
だから時間が読める。だいたい定刻よりも早着だ。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 12:10:49.92 rco764nQ0
この前、伊丹から関空までバス使ったけど1時間で千円ちょっとだったから楽チンだった
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 13:08:41.97 /hZOrV/w0
>>380
本当！
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 13:14:54.59 Dfmf9EKW0
>>387
機長ができることは捕まえるところまで。司法権・・・・つまり事実を認定して罰則を決める
権利なんかないぞ。機長がトイレでタバコを吸った客を死刑にしたとか・・・出来ればいいけどねw
逮捕権は現行犯相手なら誰でも持っているけど。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 16:30:29.12 t9syL2Yj0
バスはトイレが問題なんだ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 17:34:26.93 rco764nQ0
バスのトイレって狭くて最悪だよ
もらすよりマシって程度の非常用だろ
398:名無しさん＠実況は禁止です
12/09/15 19:01:30.95 l1DZnqrK0
>>372
初期ロット導入機ANA６機 JAL１機だったと思う。
機体の値引きは納入遅延等々でそっちの方が大きいのでは。。。
重量増の機体への補償は確か設計通りの機体との燃費を比較して算出するみたいだよ。
十数機の処置だからこういう対応になったのかもね。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 19:56:43.84 rco764nQ0
>>398
ANAローンチカスタマーなのに踏んだり蹴ったりだな・・
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 20:17:48.06 KZBc7wx0O
>>399
ローンチだからこそ、そういうことがあるんだが。
そのぐらいのリスクは承知の上のはずだけど、もしそれを考慮してないならそれはANAのリスク管理が甘いだけ。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 20:45:48.87 rco764nQ0
まあ、ANAも787関連であれだけ宣伝してもらったし十分か
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 21:03:08.40 LBLffoYh0
で、NRT-JFKいつから新シートかな
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/15 23:37:36.79 lXEq0LlCO
>>194
俺もちょうどその頃に法学部にいた。
もちろん今でも校歌は歌える。先日友人の結婚式でも歌ってきた。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 02:35:28.25 maE8EN3i0
早稲田も帝京も似たようなもんだろ
私大の奴はスポーツでもやってろ
405:名無しさん@お腹いっぱい
12/09/16 11:00:51.26 UYP/maLRI
三沢基地航空祭りに航空自衛隊のB767が展示されていた。
確か窓が無かった。
パイロットの養成はどうしているんだろう？
JALの施設を使うのだろうか？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 11:39:41.13 moQJbK2R0
いまどき767のシミュレーターやら訓練施設やらは腐るほどあるしな
必ずしもJALでなくてもいいと思うが
旅客設備のある政府専用機はJALが整備してるけどね
407:名無しさん@お腹いっぱい
12/09/16 11:56:07.33 UYP/maLRI
>>406
JALが744を退役させたから政府専用機をどうするかが課題になっているね。
陛下の以前の御料車である日産プリンスは生産終了後も全ての部品が油紙に包まれて
保管されていた。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 12:27:18.09 jCTGTxyw0
>>407
車の部品は仕様書が残っていれば国内で作れますよ
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 12:31:33.90 LzG27mxp0
767関係はすべてANAじゃなかったか？
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 12:34:57.45 moQJbK2R0
しかしANAがE-767の何を整備するんだろう？
エンジン関係のオーバーホールくらいしかなかろう
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 12:35:10.67 38kU6arK0
>>407
そりゃ7台しか作られていないわけだから・・・・・
採算度外視のフルスクラッチの特別車だからね。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 12:37:59.71 9CTIWb3+0
>>405
KC-767導入の前からE-767配備されてますが
今更そんな疑問？
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 14:49:45.83 WCwiXa+80
777のフラップの音ってけっこううるさいのもあれば
静かなのもあるの？
JA703Jに乗ったら ブオオオオオオオンって爆音
JA702Jは普通のウィーーーーンって音だったんだけど
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 15:08:05.65 maE8EN3i0
773ERのきしみ音は結構大きいよね
上昇、着陸時の「ギシギシ、ガタガタ」音はちょっと不安になる
788ではかなり改善されてた
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 18:16:30.97 /t1kIRdf0
777は揺れがコツンコツンとソリッドな感じだよね
747のフワーっとした柔らかい感じの揺れが懐かしい
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 19:25:13.89 2g2pGZU80
773は細長いからな。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 20:37:54.71 maE8EN3i0
A340-600はもっとヤバそうだな 乗ったことないけど・・(^_^;)
787より胴体細いんだっけ?
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 20:43:54.88 YFBKVYIA0
処女に乗ってみ
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:01:00.52 +MkW7J710
>>417
LHのA346に乗ったことあるけど、Y席のトイレは地下（貨物階）に
5ヶ所ぐらいまとめてあって、先に空いたのから入る形式なのが良かった。
階段の上り下りがあるから、バリアフリーではないけど。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:08:08.04 maE8EN3i0
おお、あの有名なコンテナトイレか
貨物フロアとか屋根裏のクルーレストとかワクワクする
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:21:50.13 HJ+FTfEy0
クルーレストの写真撮影を6便でお願いしたが拒否られた。
操縦席はokだったが。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:29:10.90 eT6NfPZj0
JALのサイトにこの30分くらい繋がらん。。
>>421
セキュリティの問題もあるだろうし。
ってコックピットはOKって到着後か？
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:33:51.96 HJ+FTfEy0
>>422
カメラを渡して、撮ってきてもらいました。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:40:18.04 YFBKVYIA0
>>422
落ちているみたいだねえ
シナがF5でもやってるかい、やるならば他社だけどなあ。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:46:29.75 maE8EN3i0
シナーもニダーもそうだけど、事実無根の架空の歴史を元に騒がれても応じ様が無い
金と食品欲しくてミサイルぶっ放す北朝鮮と変わらん
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 21:47:23.95 UL15h4lk0
>>422
まさか中国からサイバー攻撃とか？
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 22:08:29.02 1OrpEZ0A0
何回か試して繋がった。落ちてるわけじゃなさそう。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 22:10:15.31 eT6NfPZj0
>>423
そんなので撮ってくれるんだね。
セキュリティ上は大丈夫なんだろうか。。
俺の考えすぎか。
>>427
繋がらない。。
マイル残数を調べたかっただけなのに。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 22:15:31.14 moQJbK2R0
>>428
要は部外者をコクピットに入れないことと、
写っちゃまずい部分を写さなきゃいい話だからな
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 22:28:18.33 HJ+FTfEy0
>>428
計器は写ってるけれど、さっぱりわたしには分かりませんw
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 22:48:10.17 89HmVDSv0
サイトつながらねえぞ。
…明日旅行行くのに、荷物が持ち込めないかもしれんな。
2000円かかるけど預けるしかねえか…
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 23:08:41.10 38kU6arK0
>>431
> …明日旅行行くのに、荷物が持ち込めないかもしれんな。
> 2000円かかるけど預けるしかねえか…
いつからJALが預かり手荷物にカネとるようになったんだ？
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 23:15:18.26 Gaa1mUKC0
普通につながったよ。
と、思ったらやたら重い。
あ～、やられてるな、これ。
一旦、遮断した方がいいかもよ。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 23:42:21.75 ZZQcRJnA0
787導入で余るリクライナー装備の763ERはマレーシア便に投入か。。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/16 23:45:45.05 lLXElikK0
hpが通じないんだが・・・
たぶん中国から出ようとする人がアクセスしまくってるんじゃないか
予約が殺到してるみたいだし
不要な人は今の時間帯のアクセスはやめとこう
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 00:13:54.34 xRQlEuRS0
どこの海外からなんだろうな
---------
JALホームページのつながりづらい状況について
9月16日20時30分頃から、JALホームページへ海外からのアクセスが集中しており、つながりづらい状態になっております。
対応には最善を尽くしておりますが、今後もつながりづらい状況が継続する可能性がございます。
お客さまには、大変ご迷惑をおかけしておりますことをお詫び申し上げます。
2012年9月16日
日本航空
.
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 00:21:56.30 iIKlKGGQ0
成田のラウンジが広くなるのか。
午前中は人が多いから助かる。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 00:22:34.54 xZuyMJY60
JALに限らず日系企業全体的なのか精査しないといけないんじゃない？
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 00:47:16.71 3V5JuiyJ0
中国からのサイバー攻撃じゃないの？
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 00:59:48.24 wywbFyMy0
別に普通に繋がるけど。まぁいいか。
今年の旅博では新C,PY,Yを展示だそうだが、
Fが無いのは、スペースの都合か？
空の日イベントで羽田か成田か？
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 07:58:27.90 LEb6RNRI0
損保社員なんだが、中国に緊急出張だ・・
津波、地震、洪水、暴動、略奪・・今年はもうウンザリ
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:38:15.41 MUgM6AfY0
繋がりにくかったのはシナ土人のせいだったのか
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 08:45:35.93 kSelcLp80
シナ脱出組、阿鼻叫喚
サイゴン陥落かよ。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:05:17.23 Ct0CDnKF0
中の人に嫌われまくってるyahoo乞食ブロガーのFFP_ELITEが、PAXリストを勝手に撮影して・・・・
おそロシア
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:21:31.66 wuZ74cUUP
>>441
ああいう暴動って支払い対象になるのか？
よく、紛争や戦争は対象外と約款に書いてあるが…
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 10:58:07.80 qpcY36KG0
中国政府に賠償求めればいいよ。
裏で渋々交渉して払ってくれるに、愛国無罪wwwwwwww
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 11:04:51.95 r5WRP37M0
>>444
どう読んでも面白くもなんともない話の文末に付ける（爆）が頭の悪さを露呈してるんだよね、こいつ。
「英国王室の」云々とか、お前が英国王室の何を知ってるのかって感じ。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 13:40:51.09 LEb6RNRI0
>>445
特約というのがあってだな・・
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 13:42:56.95 rWYstdSZ0
特約を付けなきゃならないほど、危ない国と言うことか。
やな国だね。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 13:50:20.92 NiicZ71kO
何か起こる度に損保会社は支払いで大変だって話題になるけど、それで実際に経営が傾いたという話はあんまり聞かないんだよね。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 13:57:30.41 n06uepNF0
保険会社も保険かけてるからね
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 14:03:12.78 f5rpuT8d0
ふだんヘッジファンドで儲けまくってるんだから保険の金払いくらいよくないとな
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 14:30:49.59 ircCMwVv0
>>452
ANAは１２月３１日、１月１日は１万円以下の路線を設定するくらい
きっぷが良いけどなｗ
公式HP見れば分かる
JALはどうするの？
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 14:47:11.20 f5rpuT8d0
何で俺に振る？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 14:56:04.93 wuZ74cUUP
>>448
反日デモ特約？
そんなもんあんのかよw
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 14:59:02.27 cnNDqbpqO
他のスレではJALが中国に邦人脱出用の臨時便出せよ
とのレスがちらほらとあるが無理だろうな。
欧州噴火の時の744のNRTｰJFKｰFCOｰNRT
で世界一周した救援便並の神対応を期待したが…。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 15:23:18.66 MWFCpl6B0
十数万人の在留邦人の半分戻ってくるだけでも大変だな。
しばらく、満席続きだ。
７７７こっちに回せよ。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 15:23:47.10 f5rpuT8d0
まぁ航空機の運航は正常だし、日本行きの空きがないわけじゃないだろうからな
現地に邦人が滞留しているなら救援フライトはあるかもだが
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:04:36.11 fQz9JgqI0
中国ならW23使えるけど、在留してる人数が多すぎる。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:27:51.72 FDQYsA8S0
>>457
中国脱出便は満席でも、
中国行きの便が空席だらけでは？
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:30:48.84 fQz9JgqI0
は？片道ガラガラだから小さい機体でいいってこと？
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 16:40:09.80 F7giDMq60
一週間後ぐらいまで調べてみたけど北京発や上海発も空席多数ですよ。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 17:24:47.70 Twnz4mk2O
>>444
取り巻きの奴らに言わせると、個人情報を撮影されるJAL側の管理体制の問題らしい。
普通はチラッと見えてても見てないフリするんだろうけど、それを撮影してブログに載せちゃう感覚が理解できないね。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 17:33:35.14 qx9oQIs+0
>>463
>>444のこいつってさ、ここに時々出るCX1-2-1厨じゃね？
ヘリンボーンとスタッガードの特性の違いをまるで理解してない。
おまけに食事中の云々w
アホかと。
久しぶりに見たわ、こんな低能。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 17:44:43.22 qx9oQIs+0
クソタリでも、ANAは1-2-1とか平気で書いてるアホがいるし。
まあ、これについてはツッコミ済みだが。
なんだかなぁ。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 18:45:34.92 a/B9ntqn0
そんなアホがAirliners.netにもいる件w
467:ボーイング７８７－８ ＪＡ８０２Ａ
12/09/17 19:17:37.96 7SQLr4Pu0
ＪＡＬの 中国線 減便 機材変更 休止
羽田～北京 Ｂ７８７⇒Ｂ７３７ 3便⇒1便
上海 Ｂ７６７⇒Ｂ７３７ 2便⇒1便
成田～北京 2便⇒1便
上海 1便⇒休止
関西～北京。上海 各1便⇒休止
関西～上海～香港 1便 Ｂ７３７
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 19:24:14.72 f5rpuT8d0
しばらくは飛んでもらわないと中国から脱出できないだろうが
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 19:45:18.05 8/tyZc2Ji
>>444
FFP_ELLTEは日本では赤推しじゃなかったか？
さては寝返ったかｗ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 19:49:13.10 oPeDeZxYi
赤推しというか青を毛嫌いしてるだけ。
プライドだけは高いからステータスを得るためだけに利用してたけど。
所詮は知ったか自慢厨のキモヲタ。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 19:53:18.72 wNiBcceI0
JA8070が鶴丸塗装になったようです。
のこり半年のために無駄な塗装変更。上場したら何やってもいいのか。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 19:59:30.58 f5rpuT8d0
最後のMDが鶴丸って、なんとも皮肉だな・・・
演出したい気持ちはわかるが、旧JASファンが素直に歓迎するか・・・
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:06:06.08 cT4bjcAy0
>>471
お前経済のこと何も知らないんだな。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:08:27.07 kmq1pB2k0
どうせ売るとき白くするんだし
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:15:25.99 9zeENNwn0
>>467
なんだかめちゃくちゃ。
関西ー北京線はすでに運休というか撤退。
関西ー香港線も同様。なぜか上海経由で復活しているし、意味不明。
で、名古屋ー天津・上海は？
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:20:44.91 f5rpuT8d0
>>473
確かに。普通逆だわな。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:24:23.46 +Oh04XER0
>>472
MD11のときも最後ちょっとだけ新塗装だったよな。
懲りないというか、なんと言うか。
まぁ実態は塗り替えの時期が来たから、塗り替えるだけなんだろうけどさ。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:27:32.39 YfQWgp0w0
アークより色少ないし機首にJALロゴ無いから塗装しやすいんだろうw
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:28:41.04 l1rhaxAE0
>>472
クロサワ塗装に戻すのか？あれって権利か何かあるんじゃなかったっけ？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:29:49.66 f5rpuT8d0
>>477
塗り替えそのものは、別に法定要件でもなんでもないから、
そのままほうっておいてもいいんだろうけど、
ただでさえボロのMDが塗装もろくにしてないんじゃイメージ悪いからかな・・・
で、今から旧ロゴもおかしいし、どうせ白装束にするんだから、って感じか・・・
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:29:56.05 YMu9yRBt0
>>471
鶴丸はオールホワイトで売る時のリペイントが楽だからだろ。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:30:39.70 UXLw8WukO
塗り替えずに期限の過ぎた塗装のまま飛ばしたら
それはそれで叩かれるものな、
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:31:28.10 f5rpuT8d0
>>479
確実に何か（権利が）あるでしょうね。
そもそも今のロゴにしたのもデザイン料払いたくないからだし。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:36:10.11 QJv66E9p0
白一色にやっつけ程度にJALとだけ書いて飛ばせばよろしかったでしょうか…
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 20:47:58.06 qx9oQIs+0
>>470
知ったかっつーか、思考回路が破綻している。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 21:18:07.85 mvJOZc1A0
上場いきなり対中国へのビジネス客が激減。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 21:20:43.08 a/B9ntqn0
中国路線を多く持つ穴さんは株価も下がるし
客も乗らないし厳しいだろうね
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 21:26:24.95 LEb6RNRI0
JASで一番好きな機体はレインボーセブン
ANAはマリンジャンボ
JALはSTAR JETとJ Bird
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 21:29:48.94 wywbFyMy0
>>472
JAS機とはいえ、ダグラスには思い入れがあるんでしょう。
統合時にはMD11もDC10も居たから、
今までJALからダグラスが途絶えたことないわけだし。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 21:41:45.55 l1rhaxAE0
>>489
ボーイングだけに・・・・少なくとも本社はそうなっちゃうわけか。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 22:06:32.75 rWYstdSZ0
MD-90
エアバスの（緑のない）レインボー塗装って訳にはいかないですかねぇ。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 22:13:35.20 f5rpuT8d0
東亜国内航空の旧塗装ならできるかも・・・
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 22:24:35.54 Kc80Read0
著作権だかデザイン権だかの関係で、色を塗りなおす時に前の塗装は使えないんじゃなかったか？
色を塗りなおすくらいの整備なら、その機体からまず売っぱらえとは思うけど。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 22:24:51.92 aT0pUq/y0
>>444
こいつはブラックリスト確定！
とりあえずJALに抗議しておいた。
二度と乗るな！！
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 22:48:33.72 BfZ93C970
野郎記事消しやがったな
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/17 23:19:15.11 QJv66E9p0
白一色の塗装にカッティングシートで鶴丸貼っとけば、カッティングシート剥がして売却準備おｋと。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 00:11:38.21 bcfCblpk0
が、飛んでるときに剥がれるっと・・
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 00:15:49.31 0dHciZxE0
JALの新しいCクラスシートを既に酷評している方がいるようだが、
今までのシートに比べたら大幅に改善されたと思う。
真ん中の座席は完全個室の様な状態で、
プライベート感を好む旅客にとっては良い席だと思う。
しかも全席から通路へのアクセスは画期的なアイディアだと思うし、
JALの旅客・会社側のメリットを一番に出した結果だと思う。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 00:56:30.05 eEk2b/dO0
URLﾘﾝｸ(farm1.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(biztravelguru.com)
URLﾘﾝｸ(www.cbc.ca)
URLﾘﾝｸ(www.onlyonceblog.com)
5年以上前に他社で採用されている配列を画期的って言うのはどうでしょうか？
B757なので中央席はありませんでしたけどね。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 01:02:23.46 fCaY0FsK0
時代遅れレベルからようやく現代レベルになったんだから、そりゃ進歩だろ
ナローボディで2-2配置で使うとこんな感じか
むしろ参考になった
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 01:15:05.38 5UXQWPUc0
>>499
通路せまw
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 02:43:20.73 HB8WBem70
>>499
よく知ってるな、757でコレはすごい。
Eos Airlinesがもう飛んでない残念だけど
737とかa320にも応用できないかな…
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 04:14:14.10 5KZXvFyZ0
BAのロンドンシティ用A318…は2-2の横並びか。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 07:12:10.61 ErLfp4R20
>>499
ここの過去スレで一年弱前に既出だが。
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
959 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ： 2011/10/06(木) 17:47:11.64 ID:9makM7UZ0 [5/5回発言]
BAとの棲み分けと書いた手前アレだけどww
こういう方向性↓かもしれない。
URLﾘﾝｸ(www.britishairways.com)
A318の全席Cのやつな。
これでピッチは183cmなんだが。
もちろん細かいデザインは別モノとして。
すごいっちゃあすごいな、この慧眼。
ただ、この頃の記載を見ると、新Cが787に乗るというガセがまかり通っていたんだな。
これは昨年の旅博情報その他の憶測情報で書かれたためなんだろうけど。
実際、787に新プロダクトが載るのはいつの事になるんだろうね（その時は2-2-2で、777の2-3-2より余裕はでるだろうな）。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 08:56:01.81 ErLfp4R20
あ、違ったw
撤回する
スマソ
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 09:11:08.41 ErLfp4R20
こっちな
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 14:24:42.63 /IAqTW130
むかし英国航空(ユナイテッドだったかも？)で後ろ向きの座席に乗ったけど離陸、上昇の時ずっと前のめりで最悪だったな
向かい合わせ固定シートの旧成田エクスプレスも酷かった
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 15:55:15.24 /QjdgJd90
>>471
7E7が遅れて767が思うように余らず急遽8070がC-CHKを受けることに
それに際し塗装変更
因みに8524も塗替後1年たたずに退役
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 17:12:47.70 lQOVhSDd0
JALグループの制服デザインを一新
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 17:24:41.54 kufUAfdU0
視認性の高い制服ってゼブラマークでも入ってるんだろうか
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 17:28:32.42 /IAqTW130
最近JAL元気だね
不採算の路線、部門、機材、人材と年金そぎ落として一気に身軽になったな
株で140万円損したけど許してやろう
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:09:54.45 jrcawSMR0
ＪＡＬに中国からサイバー攻撃か
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
数日前のトラブルの原因。
やっぱり、そうなんだな。
にしても狙うなら路線数的にはANAじゃないのか？
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:18:18.78 XO6RY9Yg0
デザイン料とか金がかかるからって理由で鶴丸復活させて、
結果的に「鶴丸ラスト」のうたい文句で金を集める詐欺まがいの事をしたのに、
制服には何の躊躇もなくデザイナーに頼むんだな。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:20:11.30 RYc/I1jH0
一応有名どころだし、名前に思いっきり「日本」と付いてるからじゃないの?
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:33:08.23 lQOVhSDd0
>>512
まぁ、海外では知名度はJALのが上なんじゃね。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 19:54:17.80 +eo9C4AJ0
>>259
age厨ってそんなに若かったんだ！
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 20:36:45.89 4F3Ailgd0
>>516
トリップが流出してるから本人とは限らないかもよ
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 21:02:16.08 5KCQF9hu0
>>512
穴は中共とズブズブだから手は出さないでしょ。
長年貢ぎ続けてるんだし。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 21:37:53.31 GykprG32i
それに嫉妬して慌てて参入したんだよね
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 21:47:07.22 CTzX4QhB0
穴はそもそも「中国線開拓史」を機内ビデオで放送。
偉大なる中国との関係を強烈にアピールしているｗ
ANAと称して、どこの会社か分かりにくくする戦略も成功。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 21:49:58.78 AGAGIysp0
え？
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 22:11:34.23 HB8WBem70
>>520
NHKが岡崎嘉平太の特集を再放送してたな。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 22:40:09.88 KZazWTYEO
飛行機乗るときにチケット無くて携帯のタッチ＆ゴーで入場出来るの？教えて下さい
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/18 23:57:37.17 0dHciZxE0
JALの新シートで一番苦労したのはビジネスクラスだったようですね。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 00:01:23.56 Y4RjNql10
>>520
今はお菓子の巨匠ピエール・エルメさんの番組放送してます。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 01:02:52.38 FoM4bsXh0
>>524
8月に全席通路アクセスの公式発表があるまで、どうせKEのA380みたいな跨ぐタイプだろうと思ってたよ。
当時噂だったスーパーファーストのシートは豪華過ぎてあまり期待してなかったw
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 01:14:22.85 ynIwSVgO0
ケイタマルヤマは伊勢丹の案内係の制服もデザインしてるけど、
フラッグキャリアのデザイナーとしてはちょっと弱いかもね。
かと言って、ハナエモリやらヨシエイナバと言ったデザイナーでは
今までと変わらないしね。
日本人で世界に通じるデザイナー自体、今は弱いからやむを得ないか。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 03:55:49.24 ME/1ZfWv0
カタカナ大杉
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 04:25:49.76 cVC0Fs940
>>527
ミリタリー調のときみたいに広く公募すればいいのにな
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 04:41:49.87 hUKd5SEV0
>>524
ダイヤモンドの記事にビジネスクラスが埋まらない
見かけの搭乗率にマイルや団体客が含まれてるってあるけど…
自分の営業サイドの社内精算アップグレードも書いとけよ！
と負け組の俺が吠えてみる。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 04:49:27.86 Q1W/fyip0
マイルは所詮は金払ってるわけで、団体客のビジネスは実は付加価値高い。
なんてったって、年金生活のジジババだから。飲み食いしないし、
Yでも要求するものはする団体だから、Cの方がまし。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 06:43:03.00 giRCynQ0i
勘違いキモヲタがブログで言ってたが、新ビジネスシートの真ん中は、
食事中に席を立つのは諦めるしかないな。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 06:45:40.95 jmD/ZFOh0
>>364
> ＞ トイレから座席に戻ると、暖かいオシボリのサービス
> 今でも国際線のロングのFではやってくれる。
何年前の「今」なんだ？
トイレから戻るたびに暖かいオシボリなんて、前世紀のサービスだよ？
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 06:46:03.97 kihk20cQ0
>>527
>>513も指摘してるが制服ならデザイン料が発生するのは問題にならないんだな。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 07:19:34.14 TFQio5JJ0
>>533
ファーストクラスに乗ったことがないのがバレバレwww
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 08:04:58.69 FoM4bsXh0
>>532
テーブル広げた状態で席立てるシートなんてあるのか?
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 08:16:17.01 VQdKPC24i
通路に面したシートならなんとか立てそうに見える。
今までのも体をずらしつつテーブル斜めにするとかで出れる。
真ん中席はサーブに時間をかけられると辛いなw
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 08:55:30.46 3VPay2CnO
食事の時間なんて1時間もないだろ。食事の前に行けよ。
1時間の途中でトイレが必要な人って、日頃の食事や移動、娯楽はどうしてるの？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 08:58:02.50 3VPay2CnO
こう書くと腹痛や乗り物酔いの人はどうするんだとかいう人がいそうだけど、それは例外扱い。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 09:00:56.10 ruJuZncw0
>>536
テーブル付け根のスイッチいじるとそのまま前にスライドするのがあったね
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 09:13:12.97 VPeMLXCti
事前のトイレ推奨シート
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 10:14:43.73 /4+m75Bl0
これから造る787のシートはシェルフラットNEOのままなのか？
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 10:59:10.84 jzZmENCu0
どうせならトイレ内蔵シートにしろ！
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 11:27:33.75 eOVgiSEO0
ＡＮＡプラチナだけど、販促サファイアもらったことだし１０年ぶりに
ＪＡＬ乗って新Ｃと新Ｆクラス比較してみるわ。Ｃクラスの
マットレスとＴＶサイズはポイント高いと思うが。
物置がないのと2-3-2レイアウトちょっと詰め込みすぎちゃう。
鶏ゲージのようだ。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 11:36:58.05 Kj62drEd0
>>532
シェルの真ん中なんて、両脇が食事中は席を立てなかった。
それに比べ自分の裁量でコントロールできるようになったのだから、大進歩だろ。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 12:11:03.30 /4+m75Bl0
個室感たっぷりで窓3つも占有できて簡単に通路に出られる窓際席は最高だな
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 12:34:52.22 EspcbXon0
773は全席クラスJにしろ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 13:00:38.96 iBuZh3Ny0
773は窓際族だからねえ・・・
需要にあわせた代打専門要員でいくか、
それか3クラス制にして400人くらいのキャパにするか。
5,6年したらLCC躍進でお払い箱になってる可能性も高いしなあ・・・
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 13:03:06.39 /4+m75Bl0
羽田-中国線の787運休するらしいけど、国内線で使ってくれないかな
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 13:05:16.19 6sCif0Z10
767ERのHNLやBKK行の座席更新のほうが気になるな。
よく乗るし。。スカイラックスの後釜もフルフラット？？
エアーカナダやアシアナレベルの767にはしてほしいな
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 13:06:59.27 iBuZh3Ny0
>>550
今長距離線で使ってるシェルのお下がりが入るのでも十分では？
それで不快ラックスと不快ヨクナイナーを駆逐
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 14:28:30.80 C8JK0NL10
>>549
オォ、いい話だ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 14:39:36.29 sgNEC5270
正月の先得が予約できねぇ(--#)
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 14:42:05.64 C8JK0NL10
年始のclass-Jの予約は1本取れたが、普通席がキャンセル待ちもはいらねぇ
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 15:35:40.60 /4+m75Bl0
欧州便の773ER W73のオンボロ座席更新急いでくれ
北米便のW82とえらい違いだ
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 16:27:25.67 C8JK0NL10
年末年始の先得予約は16：30より再開予定?
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 16:37:11.40 upudnGHp0
今やってみたらとれたよ
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 16:48:23.53 C8JK0NL10
JALとJR九州との提携について、案内が出てる
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 17:06:00.62 119JuWKKO
再上場オメ！
社長が「赤字になるような拡大は絶対にしない」
「貯えを十分つくる」って明言してるのが頼もしい
再生機構管理下でもそうだったらしいけど、
絶対に赤字になる様な事は完璧に弾かれるらしい
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 17:06:31.51 ME/1ZfWv0
きゅうちゅうちんかんしぇん
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 17:29:53.18 kE6PkS0A0
JR九州の予約がJALのサイト上で出来るとかならよかったのに。
予約画面で「福岡～熊本」と指定すれば新幹線の予約が…みたいなw
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 17:34:26.68 TL3L/Uuai
>>538
今後もワンプレート飯しか出さないなら１時間かからないだろうが
新しい機内食はワンプレートじゃなく皿ごとに配膳するつもりじゃないんけ？
>>544
ビジネス49席分のマットレスと上布団をどこに収納しておくのかは
非常に興味がある。
563:ボーイング７８７－８ ＪＡ８０２Ａ
12/09/19 19:04:15.51 EzCTvl890
JAL 再上場 おめでとう 東証１部９２０１ ジャスダックじゃないのかよ
次回のほこたての JAL対決には 大西会長出る
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 19:21:21.60 jzZmENCu0
ANAからのステータスマッチしてくれ！
乗り換えるからさ。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 19:57:52.26 119JuWKKO
最近佐川急便のイケメンが人気らしいけど、
JALももっとCMとか広報に自社の社員を活用すればいいのに
芸能人使うよりコスト要らないよ
CAなんて美人が集まってるし、パイロットも整備士もイケメンが多いイメージ
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 20:23:20.98 iWpjbKTz0
パイロットも整備士もイケメンが多い
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:18:57.95 119JuWKKO
航空整備士かっこいいよなぁ結婚したい
CAと合コン三昧なのかな？
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:22:14.93 k9SNq53K0
>>567
おにゃの子か？
整備士は結構CAから人気だぞ。
機内で逆ナンパされるらしい。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:26:16.68 zNH6GYvR0
JR九州の会長
2回ほど福岡ー羽田便で横の席になったが
羽田到着後、タラップ横からお迎えの車に乗っていた。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:26:42.58 4YWFDyZ40
鶴丸になったJA620Jが映ったな
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:30:25.71 Hjfzbonk0
稲盛さんNHK出てるな。
A380買うよとかビックリ発言したらまた
注目浴びるのに・・
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 21:38:34.03 QmceBclu0
>>536
どこの会社のどの機材だか忘れたけれど、ビジネスクラスのシートで
テーブルが９０度回転できるのがあるよ。
あれだと、トレーを乗せたまま立ち上がれる。
ＮＷだった様な・・・
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 22:00:12.07 /4+m75Bl0
>>569
この間、住吉系のボスがのぞみのグリーン車2両貸し切ってたよ
VIPってスゲーよな・・
ビジネスクラスへのUGで歓喜してる俺がバカみたい・・(´･_･`)
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 22:30:38.71 q8FuJ25D0
なんかの記事で、欧米や東南アジアの開設を
検討しているとかのってたね。
欧米はサンディエゴ・ヘルシンキ＋OWの拠点という風な感じだったので
ベルリンやマドリードかね？ 東南アジアはKLに787投入くらいかしら。
ってか、SS7投入で減る欧米線の座席供給量は、787で補完すんのかな？
穴はNY・LAXダブルデイリーとうまく調整してるみたいだけど。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 23:48:17.66 C7T2AyAlO
遅くなったが、上場おめでとう！
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/19 23:58:03.80 Hjfzbonk0
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
こんな限界なのか>>現場の人たち・・・
事故や事件起こさなければいいが・・・
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:11:28.82 W65Ca/okO
年収3割減ってボーナスなしでは苦しいだろうなぁ
社員の努力の貢献は本当に大きいと思う
さっきテレ東で稲盛も言ってたけど、自浄努力をしないでJALを批判してるANAは理解に苦しむよ
数多くの子会社、多すぎる社員、高い給与や
手厚い福利厚生、ハイヤー送迎などが残ったままのANAが、
JALの事を批判する資格はないと思うな
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:19:21.60 xw58vYiE0
去年の年末からはボーナス復活しただろ。
この夏は2.0ヶ月てニュースで見たが・・
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:23:30.51 W65Ca/okO
あと、競争を歪められるならANAだけでなくスカイマークだって同じ
だけどスカイマークはJAL上場を歓迎してる
ANAがJAL上場に反対と言ってゴネた時に、
国交省に意見書を出してまでJALを擁護してるよ
スカイマークのHPの7月13日のプレスリリース見てみて
ANAを品性に欠けるとまで言ってJAL擁護してるからｗ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:29:33.10 7VctOFgR0
>>577
指摘をしている部分と他の部分を混同して批判するのは、余裕なさすぎだな。
ANAが指摘しているポイントは、延長された欠損金の繰越によって生じる利益があまりにも巨額だという点のはず。
子会社だの社員数だの高い給与だのは、ANAは破綻してないんだから同じ土俵にあげるべきものではない。
仮に待遇面を今のJALと同レベルにしても欠損金の繰越なんてできないANAがJALと同じ利益を9年も出せないだろ。
やり過ぎの節約と社員に必要以上にかかる負荷は、ちっとも美しいものではない。
緊張しっぱなしの糸が切れやすいのと同じ。
早々に社員のモチベーション維持や待遇改善に利益を還元させないと、何か起こってからじゃ遅すぎる。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:31:03.88 shG3RodV0
>>579
スカイはJAL上場擁護じゃなくて、ANAが主張するJALに羽田発着枠渡すなという
主張に反対しただけ。
AirDOとかスターフライヤーとかソラシドとかよーわからん子飼新興会社にANAが枠を
取らせようとしているのがミエミエなところが一番おもしろくないとこでしょ＞スカイマーク。
親の指示の下、一緒になってJAL叩きやっているAirDOとソラシドは倒産とか事業再生とか
やっているのが笑えるところだけどw
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:44:00.85 W65Ca/okO
実際JALとスカイマーク以外はANAの息が掛かってるもんなぁ
JALとスカイマークが組んだら面白そうだ
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:48:13.09 1y6s658r0
>>576
あまりに記事が正確すぎてワロタ
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 00:56:34.86 NfWP9Fvr0
WBSニュースでJAL特集やってたね
ANAが不公平だ不公平だ騒いで、羽田発着便枠全部盗ろうとしたり、JALは最新鋭機材買うなとか文句言ってた
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 01:02:56.26 nmB7MD6l0
>>580
破産会社なので一気に損金計上されただけでしょ？
ANAの場合は毎年経費計上して行くってだけですよ
ANAもまとめて損金処理が法的にできるなら税金払わないことになる
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 01:05:06.22 avEQ4+XX0
CAの仕事がきつかろうとどうでもいい
あんなのは安全にあまり関係ない
整備関係やパイロットの方が何万倍も重要なのにそっちは全然取り上げられない
まあ所詮はマスゴミ
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 01:20:06.01 6YHBnGODi
>>585
だがしかし、されてない罠
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 02:19:31.24 L9uO+moui
>>587
ただ、ANAも繰り越し欠損金の制度は使ってるけどね。
要は、日本の税制の問題。
不公平感はあるだろうが、文句の言う先はJALではなく国会。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 03:31:35.23 y0zqutyQ0
そんなにJALが不公平だと騒ぐなら、ANAも法的整理すれば良いじゃん。
無傷で済まなくなるけどな。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 03:54:56.89 pmEoAkPF0
ANAのDIAで、JALは、FFPの会員ですらないのだが、新しいビジネスクラスは
良さそうだね。 ANAはアームレスト込みで65センチだし、マットレスは
提供されないからね。 写真を見る限り、JALの方が広くて快適そうにみえるよ。
ロンドン線の利用が多いので、来年は一度JALを利用してみようと思う。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 05:09:46.67 EgT9SBDW0
とりあえず、JALの社員は、普通の会社並みの仕事量をこなさないといけないようになっている。
そりゃ、今までよりも大変だし、CAは月に80時間、前後を入れると100時間というのもあり得る状態。
しかしだ、100時間としても、週25時間、週休二日で１日5時間の勤務だ。
それでミスがどーのこーのとか。組合の断末魔だと思ったらいい。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 07:16:33.64 V+dS/AE5O
株優復活ゲット
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 07:40:16.18 m+FqzJNw0
>>591
飛行時間と勤務時間は＝じゃないだろ
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 07:46:30.39 UdZCCK960
>>589
恥を恥と思わなくなると、そういう発言ができるようになるのかな。
情けなさこの上ないよ。
異例の積み重ねで生かされたって事実を認識すべき。
他社に勧めるなんて、あれが普通のことだとでも思ってそう。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 08:35:58.97 PONlZ2Wc0
>>594
一利用者の側の人間に何そんな熱くなってんだよw
ようやく夏も終わったかと思ったらまだむさい野郎が居やがった。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 08:41:29.34 hz1W/P+a0
>>594
JALの中の人がいったわけでもないのになんでそんな発言になるの？
謝罪と賠償を要求するにだ系のきれ方が怖い。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 08:43:50.33 PtNcmieK0
同じく一利用者の書き込みに必死になるのも目くそ鼻くそだと気づけよな
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 08:48:17.20 tPC2XwnL0
>>596
全部よこせと言ってもないのに言ったことになってるのはスルーかよ。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 08:51:49.29 9S3tg/dyO
国際線用のJA702Jが国内線に入ってた件
8:50くらいに羽田空港を飛び立った
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 09:42:51.78 Nnt27aU20
>>590
今まで通り親中航空会社をお使い下さい。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 10:41:45.68 iCUUl0Sf0
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
を見ているけど新ビジネスの窓側からの通路ピザな俺にはかなり狭いなｗ
中央ど真ん中の席からの通路もそうだけど具体的に何センチ程度なんだろう？
長距離が大事なのはわかるけど
ホノルルや近距離路線の不快ラックスもいい加減直してくれよ。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 11:21:49.12 PQ336XJJ0
ワロタｗｗｗ中は広いのに入れないとかｗｗｗ
角度的にアレなだけで、５枚くらい後のファーストの出入り口の幅くらいあるんじゃないだろうか。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 11:26:24.49 NfWP9Fvr0
ダイヤモンドなんてどんなリッチな生活してたら取得できるんだよ・・・
年2回の海外家族旅行と月に一度の国内出張ぐらいしか使わないから万年平会員です・・(^_^;)
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 11:28:24.02 PQ336XJJ0
やっぱ仕事でたくさん乗れるか、あとは修行僧になるしかないだろう。
金で取得できるようにしたらいいのにね。普通に儲かりそう。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 11:45:13.33 IvioMI3ni
乗りもしないのに金でダイアゲットねぇ。
費用対効果って？
自己満か他人への自慢話くらい？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 11:49:31.22 PONlZ2Wc0
>>603
それだけの頻度で飛んでれば、ルビーくらい取れそうだけどな。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 15:50:46.62 RQmlM2+M0
ロムニー曰く、
年収2000万は中間層だからな。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 17:24:24.89 FhMh7uBSi
>>606
年２回の海外旅行の行き先が韓国かもしれないじゃないかｗ
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 18:03:37.13 NfWP9Fvr0
>>608
, -―- 、
/ ヽ
| ノ ー | お前チョンだろ？
|(・） （・） |
| （ |
ヽ Ｏ 人
＞ー-― ´ ￣￣＼
⊂ニニ￣￣￣ヽ / |
くメ） _ノ | | | | |
(／ | | / | | |
| |/ /| | |
| ﾄ / | | |
ヽ＿_／ | | |
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 19:44:42.39 K8/Rr9r10
ID:NfWP9Fvr0
貧乏人が
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:19:42.50 ixf86/1m0
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/20 23:53:14.36 RQmlM2+M0
>>611
おぉ。㌧クス！
鶴丸よりも、整備の為にAPUと垂直尾翼の舵の部分が取れてる事に目がいったw
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 00:19:57.02 LaslDzH90
部品取りの機体に見えた…
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 01:38:48.61 CEg8Usq+0
>>574
B787で開設されるであろう次の就航都市は・・・
ベルリン（3月に新空港開港）、アムステルダム（ビジネス拠点・ハブ空港）、
イタリア（観光需要がある）のいずれかかと。
ベルリンもかつて就航していた時に比べたらだいぶ変わりましたし、
ハブ空港として期待されています。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 02:34:31.07 OUC9lFlb0
枠さえ取れれば羽田-ヒースローの気がする。
新規に就航都市増やすより効率的だし成田-ヒースローに新シート導入されれば座席数減るし
利用する時、席の取りにくさとか混雑ぶりで、
この路線は需要が底堅いなっていつも実感するから。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 03:58:13.85 j7H5pAFV0
>>615
羽田はBAと被ってるから（昼間便が解禁されたらまた別）当面はコードシェアで需給の様子見だろ
スタアラ陣営が今はFRAとMUCだからベルリンに一票
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 05:17:43.71 qImXhPuh0
>>614
ベルリン就航は賛成だけど、新空港開港は３月予定がさらに延期されちゃったよ。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 05:23:54.09 LaslDzH90
>>617
そこもうブランデンブルグ空港から787空港に改名しろよw
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:17:38.20 KSg0EdSA0
>>617
マジですかw
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:21:56.25 kF8Us7940
中国路線減便か。
やっぱり以前に比べると動きが早くなったな。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:33:43.94 SeC6zSi50
北京、上海減便ときたか。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:41:48.11 VxyXazLlO
ANAより動きが早くてびっくりした。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:42:00.26 67Botrg20
中国線の予約キャンセル数の公式発表って、あった？
ネガティブニュースで株価に影響が出るからしないのかな。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:47:34.89 dekj59Y70
これっすね
冬スケジュール開始までの措置か
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:53:16.99 kF8Us7940
>>623
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
興味深いのはANAとJALで国内外の比率に差があること。
瀋陽とか成都路線の影響かな。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:56:39.49 tPV+VLzW0
アライアンスかも？
ワンワールドが中国で弱い側面が見えたのかも。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 12:59:39.40 dekj59Y70
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
10/18と10/22の2回、B777に機材変更なのな
プレミアムエコノミー装着機材だろう
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 13:59:22.24 kF8Us7940
減便を発表したJALの株価が下がり
維持を表明したANAの株価が上がる。
どっちが正しい経営なんだろうかね。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:02:25.64 ab4CYQaW0
IPOってのはそんなもんだ
国としてはIPOで高く売り抜けられればそれでよかったんだしな
株はしばらく下がるだろう
今年度の決算と配当があってはじめて投資家からも見直しがはじまるだろう
今買っているのは投資家というよりは投機家
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:32:12.91 8SWWfCKZ0
不摂生で倒れてもゴール手前で1位で復帰させてくれるマラソンなら誰でも勝てるわ
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 14:34:52.33 OUC9lFlb0
企業にゴールなんかない。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 15:13:54.45 ab4CYQaW0
過保護なお坊ちゃまが倒れたんだから、そりゃモンスター・ペアレントが出てくるだろ
ただ、世間体があるからこれからは露骨な援助は無いし、
そのペアレントもいまや死に体だ
あとはそのお坊ちゃまの本当の実力を示すしかないな
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 16:13:43.14 8VdWQNW20
利益なき繁忙を味わう全日空
かってのJALがそうだったな (´-ω-`)
歴史は繰り返すwwwww
どんどん親中路線を進めろや全日空。
犬組がダメで空と星は大丈夫?????? んなーーばかな。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 18:46:31.47 c4IzYQlQi
興奮するのは勝手だが、日本人ならもう少し相手に伝わりやすい日本語を使ったら？
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 20:23:44.44 U2HuaOmC0
ぼくわ、ちゃいなえおらいんが、だいすきです
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 21:06:47.76 wlh2jkoi0
自民党政権に戻ったら、JALに対してどんな制約が課せられるのか、、、
羽田空港の国内線国際線の新規発着枠を一つも与えられない、なんて事が罷り通ったら中期計画自体が絵に描いた餅になっちゃうよね？
それなら自民党議員の地元の不採算路線を多少なりとも復活させた方がいい気もする…
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 21:36:05.08 dskBYJlM0
市況板でスコーク77発信されてたな
638:名無しさん＠お腹いっぱい
12/09/21 22:36:14.26 AYSSWggW0
略奪、破壊、放火を黙認する世界の笑いものである中国に行く人いるの？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 22:41:17.23 e8XqrcmG0
冬スケジュール予告版によると、YVRの土曜だけW52は本当らしい。
毎回777のパイロットをDHで移動かな。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 23:21:25.95 nDaA0uUo0
今のJALなら休憩なしでYVR往復するかもwww
CAもそのまま往復。。香港人ねえちゃんもご立腹・
嫌ならCXに早く再就職せーよ。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 23:21:39.69 GUiPDmoT0
>>635
中華人民共和国台湾省の航空会社です
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 23:39:18.25 3wFPWfTH0
>>636
未だに原発賛成の政党が、政権を取り戻…す可能性があるから怖い。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/21 23:59:14.85 cGzaOCT40
スレチ承知で書くけど、原発完全廃止で、太陽光増やすと
電気代上がって工業干上がって、JALもその余波で減便になるけど、それでいいの？
火力を増やせばいいんだけどさ...地球温暖化とか約束しちゃった人がいるからさｗ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 00:25:57.73 YB/1Yh+f0
>>636
＞新規発着枠を一つも与えられない
仮にこうなってしまったら、対ANA競争って意味では相当に不利になる
これが原因でまた経営が傾く恐れもある、いや本当に
まぁ焼け石に何とやらだろうが外航とコードシェアするしかないだろうね
さすがに国交省の反発が大きいから、発着枠ゼロはないだろうけど
発着枠についてはなぁ・・・
ANAは毎回のように難癖つけて枠を多めにもらうんだわ
本当いっぺん潰してやりたいが・・・
だからJALの戦略としては、羽田の（貴重な）枠をより戦略的に大切な路線にシフトすることだ
たとえば、JR東海と提携して新幹線とコードシェアして羽田伊丹線を大幅減便（残る便は737でFとJ化？）、
その枠を海外便に向けたっていい
どうせ30年もすればなくなる路線だし、乱暴に見えてもこういう手を使うしかない
>>642-643
まぁそりゃ別の議論だわ
・原発利権 ・電力、エネルギー問題 ・CO2削減
・それらを総合した経済問題
どんなに素人でも多角的な問題であることくらい分かるだろう
最初から結論ありきな人たちがやかましいから困る
冷酷ともいえる判断で、メリットの大きいほうをチョイスするべきなのに
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 00:29:34.46 NjUifsOMi
多角的云々とか言いながら、こと対ANAに関しては閉鎖的な思考ばかり。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 00:38:32.32 YB/1Yh+f0
>>645
じゃあどういう発想が「対ANAでオープンな思考」になるの？
まさかANAに土下座して発着枠献上、なんていう
どっかの国がどっかの国に要求していることと同じことではないよね？
なになに？教えてよ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 00:43:58.97 EcS+eqE50
そのイミフな例え話のことだろ。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 00:50:53.19 NjUifsOMi
何かしら叩いてないと不安なんだろうな。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 00:54:41.17 gvrbWKHg0
新幹線とコードシェア、、すごいな。
トラックなら有るんだけどな。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 00:58:16.47 YB/1Yh+f0
>>647-648
答えになってないよ、ボクちゃんたち
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 01:03:18.05 EcS+eqE50
閉鎖的な思考をするやつに何か言ったところで馬の耳に念仏じゃん。
便所の壁に向かって虚勢を張るのは、自由です。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 01:06:19.15 y8NVgDUr0
いずれにせよ、破産して借金帳消しにしてもらったからには、
世間の風当たりは強いものだ。この風で上昇させるか、下降させるか。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 01:06:24.83 YB/1Yh+f0
>>651
そうだね。フェイスブックだのツイッターだのよりは2chはよっぽどアングラ（死語）だよね。
で、言いたいことはそれだけかい？
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 01:11:52.75 YB/1Yh+f0
>>652
そんなもん、決まっとる
国民にヘコヘコしながらも、ちゃっかりと利益を出し、それで配当を出し続けることだ。
それをするにはLCCやANAとは正面からぶつからざるを得ない。
（まぁLCCならぶつかるといっても棲み分けることで力を受け流すことはできるだろうけど）
ANAもそれを分かっているからこそ、姑息なネット工作も含め必死なのだ。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 01:30:20.17 DlImPcS50
カルトブックマークからきました
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 02:12:15.01 2pJqYhpV0
>>639
YVRは一泊して帰る 正直時差ボケきついですって香港CAさんが言ってた
777のパイロットたちはついたらそのまま帰りそうだなｗ
翌日の767に乗っても寝場所が無い
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 02:38:44.02 GhZirzrj0
ホテルで寝て、帰り便でも寝ろってか？
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 02:41:35.92 TGU2CrIJ0
どうなったのかなあと思ってEDINET見たら
地上社員が結構えげつないことになってた。
３０代は事務系総合職よりも客室乗務員のほうが高給なんだろうか
なんかあれだな仕事とは何なんだろうな
パイロットは報道の印象よりはダメージなさそうだな
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 06:50:26.81 m2RX88iW0
>>657
JL１８にパイロット４人のる。行きは２人寝る。
JL17にJL18で休憩してた２人が乗務って感じになるのかなと
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 06:50:36.51 ojU1oFge0
>>649
ドイツではルフトハンザの列車があったね
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 08:06:15.91 GhZirzrj0
>>659
（笑）
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 08:14:06.01 XU0eW37t0
>>660
星限定だけど今もあるよ。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 10:04:15.71 TkWBreFJ0
>>659
何度もJL18に乗っているけど、一度も眠れたことがない（笑）。
日本時間の18時頃成田発でYVR着が夜中の2時頃。
そのまま帰り便乗務だとかなりきついだろうね。
現実的に考えれば金曜の767で移動してホテルで泊まるんだろうな。
CAも772のほうが人数が多いだろうから同様に移動。
金曜の767の販売席パイロットとCA分減っちゃうけど、いいんだろうか。
土曜の777でYVR行に乗務したパイロットとCAも日曜の767成田行で移動。
YVRは満席にならないのかな。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 10:33:57.40 ymylvYDM0
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
↑この場合、１８日のＪＬ７の機長・副操縦士は事前に現地入りでしょうか？
（２２日のＪＬ７は、１８日のＪＬ８の機長・副操縦士が乗務でしょうか？）
それとＣＡはそのまま通常ローテーション通りの乗務でしょうか？
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 10:40:15.00 TkWBreFJ0
>>664
パイロットは事前に現地入り、18日のパイロットが22日乗務でしょうね。
ただ、4泊もするのは長いので18日の人は帰国させて、別の人を送り込む
可能性もあります。
CAは787と777のライセンスを持っていればいつも通りでしょう。
乗務人数が777のほうが多ければ、こちらも移動が発生すると思います。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 11:08:04.96 4TdUeE9e0
来週某日の羽田-新千歳のJAL某便を予約していますが、
前方中央後方のどこにも指定可能座席が残っていません。
一方、札幌⇔東京⇔台北の国際線予約画面で同便を検索してみると、
かなり多くの座席が指定可能と表示されます。
これら座席が国内線予約でも指定可能になるのはいつですか？
搭乗当日に空港でということになりますか？
667:664
12/09/22 11:11:43.27 ymylvYDM0
>>665
ありがとうございます。
>>656さんがいってますが、
２２日のＪＬ８の機長・副操縦士は折り返しのＪＬ７（ＤＨ乗務）で帰国でしょうか？
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 11:32:47.88 TkWBreFJ0
>>667
22日のJL8パイロットは何泊かしてから後日帰国だと思います。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 12:44:35.69 3e2bXaNX0
>>660
ルフトハンザは飛行機会社ですが…………
670:たび
12/09/22 15:05:15.24 FyRaJi9uO
旅博で新シート座ってきた。C、Y、YPが展示されていた。噂のCシートはNHよりは良いな、くらいの感想。ボード開ければ隣席の顔見れるしね。Yはペラペラじゃないし、シートピッチ広いし思ったよりも良かった。流行りの腰痛促進劇薄シートではない。Y、YPは対NHでは圧勝。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 16:06:03.37 Uq5UlDed0
>>666
今でも運賃、事由によっては指定できますが、特になければ空港カウンターです。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 16:16:03.46 wcXUWBgU0
>>666
前日朝5時～
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/22 16:32:43.11 P5ejqtGq0
>>669
何言ってんのお前