13/02/10 02:04:24.99 38/ZadYt0
>>728
そのハンドリング会社ってどこ？
航空会社風のそれぞれ違った制服きて
カウンターにいるけど、ハンドリング会社の同じ社員ってことすかね？
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 02:05:54.68 38/ZadYt0
>>738
北九州空港だろ。ジョーシキ。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 02:33:33.63 WCIJhCAi0
ANAエアサービス福岡
JALスカイ九州
西鉄エアサービス
韓進インターナショナル
アシアナスタッフサービス
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 10:55:45.80 c5ngAJqr0
福岡空港から乗り継ぎでヨーロッパに行くにはどうすればいいんですか
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 11:41:34.75 lRaJdno80
ソウル経由でも台北経由でも種類は多い。
ただ福岡から欧州へ直行便ならもう少し待てばオランダに行ける。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 11:42:42.51 KFtaeHPv0
滑走路クローズしてた？
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/10 23:27:42.91 Qzqri/850
>>725
・JALスカイ九州
中国東方航空、中国国際航空、ベトナム航空、フィリピン航空、チェジュ航空、ティーウェイ航空、チャイナエアライン、ユナイテッド航空、タイ国際航空。
・ANAエアサービス福岡
シンガポール航空、エバー航空、ハワイアン航空。
・韓進インターナショナル
大韓航空
・アシアナスタッフサービス
アシアナ航空
・西鉄エアサービス
デルタ航空
・キャセイパシフィック航空、香港ドラゴン航空は、航空会社スタッフ数人＋JALスカイ九州から数人ヘルプが出てる。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 00:17:09.67 FvYWmxEC0
>>750
ＫＬＭに乗れ
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 07:55:58.93 JIjpNyFQ0
春日基地の分遣隊のT-4のハンガーってどの辺にあるの?
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 10:11:30.71 FvYWmxEC0
軍事機密です 笑
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 12:50:45.66 8lL2gF/f0
>>750
国際線はLCC・ハワイアン以外ならどれでもEU乗り入れてる気がするけどｗ
KE,OZ,CX,MU,CA,CZ,CI,BR,VN,TG,SQ
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 13:51:15.49 177ENMP0O
春日基地のT4は、海保ハンガーの横。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 22:49:45.46 51KacheMO
今の福岡空港は完全にパンク状態。
一番北側の予備スポット（０番）までもが当たり前に使われ、もはや予備スポットではなくなっている。
今後もスターフライヤーの５便増など、増える要素ばかりだが、本当にこれ以上の増便が可能なのか？
ちなみに、
誘導路の二重化に伴って、国内線のゲートは、
・現況：１３バース＋予備スポット
・将来：予備スポット込で１３バース
と、１バース減る。
スポット容量としては、改悪。
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/11 23:20:16.58 UFTCL9FX0
>>748
質問の前提を無視した回答はヒジョーシキ
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 01:54:27.69 AaODwkZL0
>>759
これ見ると1タミ=小型機、2タミ=中･大型機の縛りがなくなるみたいね。
福岡も航空会社別になるんかな。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 02:17:12.76 rBNWelWtO
１タミは奥行きが今よりも狭くなるから、ビルというよりフィンガー。
トイレ設置がやっとで、ターンテーブルは２，３タミにしか設置できない。
こんな不便な１タミを使いたがるエアラインはいないだろうし、777のような大型機を駐機させるとゲートラウンジも広く取る必要があるから、
現実には航空会社別とはならず、１タミはやはり小型機メインになるでしょう。
所詮、エアサイド拡張のために、ただでさえ狭いランドサイドをさらに苛めるという、元々無理がある話。
誘導路は一部が二重化されても、スポットは減るしランドサイドはさらに狭くなるという、一長一短のある計画。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 02:42:43.28 AaODwkZL0
>>762
なるほど。現ターミナルの1～3番スポットのようなイメージか。
今まで5～7番の保安検査すぐのスポットが常連のJALANAは
動かしたくないでしょうね。上客が多いドル箱路線の客が
福岡の搭乗口が遠くなったとかで他社に流れたらかなり痛手やろうし。
簡単にはいかんでしょうね。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 08:14:08.57 Ef/Ny+0B0
朝の一タミ手荷物検査場
通過に20分くらいかかったわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 13:27:10.75 6kas2PaZ0
佐賀にLCC щ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝщ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝщ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝщ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝ
by佐賀県民
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 13:36:07.97 6kas2PaZ0
544に激しく同意
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 13:49:53.95 gO+fAZAy0
T-4塵集めに飛んでってたな
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 15:52:59.88 mUx446uQ0
>>765
もう来てるじゃまいか。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 16:17:32.01 tzYzt7kt0
駐車場を地下にして、いま駐車場の位置にターミナル立てたら良いんじゃないかな？
西側の貨物部分にLCCT作って、LCCは国内、国際ともそちらに移せばさらに良し。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 17:04:38.49 6kas2PaZ0
>>768
そういうことじゃなくてFUKのPだのJだのAをHSGに回せってこと
俺の完全な説明不足 スマソ
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 18:45:58.42 GkH8pb1Z0
>>770
そんなことをしたらLCCに乗るメリットが薄れるではないか。
成田から東京都心までの交通費も考えたら、スカイマークで羽田に飛んだほうが安くなっちまう。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 20:49:52.88 F3ILKZ3K0
>>771
今の状況じゃ着陸用とかハンドリング料とか値上げでいいと思うけどね。
それでLCCがKKJとかに出て行っちゃったらソレも仕方がない。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 22:50:36.74 2p10G4oV0
LCCはナイトステイ用のスポットじゃ駄目なんかね？
昼間は使ってないでしょうに。
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 22:57:28.51 rBNWelWtO
ナイトステイスポットは奥行きがないから、プッシュバックのたびに誘導路が塞がれるので、ローディングスポットとしては使えません。
バス輸送や管理も大変です。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 23:14:54.74 2p10G4oV0
そうなんや。早朝の大名行列も移動させるの結構時間かかってるもんな。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 23:45:38.70 DWdkiazc0
プッシュバック関係ねーし
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 23:49:07.00 2p10G4oV0
>>776
あっそっか。
プッシュバックで誘導路ふさぐのはどのスポットもおんなじやんw
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 23:55:29.44 rBNWelWtO
そうだね、昼前ならプッシュバックは関係ないね。
不便すぎてローディングスポットとしては使えないことにはかわりないが。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 00:00:08.06 2p10G4oV0
>>778
奥行きもないし安全面考えると難しそうですね。
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 00:23:48.95 14H+59Kj0
西側貨物地区にLCCT作るのが現実的
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 05:05:21.73 NjaWpwyg0
佐賀空港から西鉄柳、新幹線船小屋へのアクセスさえ確保出来たら
福岡でも南側が目的地の人には利用価値ありそうだね 道路状況が
分からないのと、筑後川の橋が少ないのがネックだけど
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 07:16:02.50 hBViJRNe0
もうしばらくすれば、古賀誠道路とそれに伴い新設される橋が
佐賀県と福岡県南部を結ぶはず。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 10:18:35.30 TLJZSvYz0
せっかく綺麗なINTLターミナルなのに、ラッシュ時でも空きカウンターが目立つのがね。
KLMの就航が吉とでるといいが。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 10:32:48.95 0A+5O3u60
福岡空港の発着回数最多URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
格安航空の相次ぐ就航で、福岡空港の去年の発着回数は、およそ１５万６０００回と過去最多となり、国は、発着できる
回数を増やすため、滑走路の増設などで対応することにしています。
福岡空港事務所によりますと、去年の福岡空港の発着回数は１５万５９６８回と、おととしより１２％増え、これまでで
最も多かった平成１３年を１万２０００回余り上回りました。
これは成田空港や関西空港を拠点とする格安航空が相次いで就航するなどしたためです。
福岡空港では、遅れなどが生じない円滑な運航を続けるためには、年間１４万５０００回がめどとされていますが、
今回初めてこの基準を超えました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp) 動画有
福岡空港は、市街地に近いうえ九州各地に向かう新幹線などへの乗り継ぎの利便性も高いことから、今後も発着回数
が増えることが見込まれています。
このため、国は、航空機が効率的に離着陸できるように誘導路の増設を進めているほか、滑走路を１本増設し、
年間の発着回数を１８万３０００回まで増やす計画です。02月07日 07時19分
熱烈発信福岡now放送予定2月13日（水）▽増える国際線・空港を利用しやすく
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 11:02:50.77 vjlz5QhO0
※騒音問題については言及しない
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 13:08:42.41 KFgkwlrC0
「松本問題」がなければ
もっと予算を投じて設備を増強できるし
騒音の酷い土地をもっと買い上げることもできる。
不条理な赤字体質はこの空港の諸悪の根源。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 13:34:07.07 D+qfePZeO
国際線はどうしてもある時間帯に便が集中するから、人気のないカウンターが発生するのは当然。
福岡の国際線ターミナルは混んでいる部類。特に午前中のピーク時は。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 14:03:49.61 BoykwJIB0
アスファルトもコンクリも継ぎはぎだらけで汚いな。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 16:06:04.56 E8diXokR0
軍用区画は荒れた舗装でもいいのかね？
駐機しているのが戦闘機とかではないからいいのかな
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/14 10:51:49.49 g6E2vMlp0
福岡空港国際線をより使いやすく（2013年2月13日 17:05）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
福岡空港国際線ターミナルは、ＬＣＣ・格安航空会社やヨーロッパへの直行便の就航など、４月以降、利用客の増加が
見込まれます。
そうした中、客の利便性を高めていこうと、国や県、福岡市、そしてＪＲやバス、タクシー会社などが協議会を開きました。
協議会では、バスの本数のほか空港内でレンタカーが借りられないことなど課題があげられました。
今後、外国人旅行客も利用しやすくなるよう具体的な対策を検討していく方針です。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/14 11:23:52.02 ni0KWL4A0
※騒音問題については言及しない
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/14 19:34:44.90 2EOOyKMy0
地下鉄を国際線ターミナルまで延伸する。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/15 01:37:19.04 XiIBX6Tw0
レンタカーねえ
西鉄バスの国際線ターミナル博多地区巡回バスでは足らんというのだろうか…
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/15 17:05:05.18 4qKiESSY0
着陸料金値上げして、赤字を減らせ
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/15 17:49:54.77 0vriaaGV0
借地料払い続ける限り赤字化は無理。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/15 17:50:31.63 0vriaaGV0
間違えた。
黒字化は無理。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/15 17:50:55.41 pgOk7c+H0
まじかよ
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/15 17:52:21.32 pgOk7c+H0
とりあえず地主を全員調査して、政財界のどれだけの人間に借地料が渡っているかを明らかにすべきだな
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/15 22:29:22.31 4RxUBB380
今夜は珍しく最終便まで春日上空Uターンで下ろしたな
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/16 11:00:33.15 Owelns/S0
エアアジア社長が知事表敬 TNC 2013/02/15 19:30:00 tnc
エアアジア・ジャパンの小田切義憲社長が１５日県庁に小川知事を訪れた。
エアアジアは去年８月成田を拠点に３路線で国内線に参入、来月からは福岡と名古屋を結ぶ路線も運航開始する予定
【福岡】空港国際線ターミナル使いやすく協議会設置URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
福岡空港国際線ターミナルを利用しやすくしようと、九州運輸局や交通機関などの関係者が協議会を設置し、
１３日に初会合を開きました。
到着口にレンタカー会社のカウンター設置や、駅やバスへの案内看板を見直すことなどへの意見が出され、
早急に調整に入ることで一致しました。02/13 20:24 更新
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/16 16:50:57.99 0vZ49V9/0
>>799
普段は少々追い風でも箱崎側から降ろすから、風強かったんだろうね
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/17 21:13:35.44 Rl4zdE1H0
バッテリー種類変えてさっさとB787復活させようず
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/18 10:31:23.93 IUcwdTWX0
かと言って、韓国製や中国製のバッテリーにたら
墜落確実だからな
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/18 23:04:51.18 aWNipILe0
にたらーニダらー
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/19 03:14:00.07 F2Hi3KltP
ガトウィックは発着回数２３万回だから福岡も２０万回くらい余裕だろ
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/19 14:50:37.97 o3rLVVJA0
昨日22時着陸の国内線で到着したら、高速脱出路が国際ターミナル側だったよ。
朝の出発時に国際側誘導路回しは何度も経験しているが、着陸で国際側回しは初めてだ。
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/19 15:31:33.76 XoqIStMQ0
>>806
ナイトステイ場所にトーイング中の機体があったんでしょうね。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/20 22:39:26.06 AAF6ehqW0
定刻守る気ないなら出て行ってくれpeach
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/20 22:47:52.76 3QizeeFQ0
本来定刻に出れる飛行機も出せないような空港の立場でよく言えるな
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/20 22:48:32.78 sIreI8rm0
>>808
Peach とか Airasia とか Jetstar とかがんがってるんだから・・・・
ちょうど今頃、成田の門限に向けてスロットル全開でケロシン燃やしているw
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/28 19:31:56.08 owUAUDiI0
／:::::::::::::::::::::｀ヽ､ (⌒⌒)
/::::::::ィ'''￣￣ミ:::::::::::｀ヽ ( ） ﾌﾞﾋﾞﾋﾞｯ
レ´ ミﾐ:::::::::::::＼ ）（
,r' ｡ ,,..==- ヾ::::::::::::::::､ /,/⌒,/⌒｀r,
ｉ; ,,. l (ﾟ｀> ． ヾr─､:::､ ／λ ､人 ､(⌒)
|∨ヽ丶 '´､,,,__ 'ﾞ ）ｭl:::l/、 .／ ／
'､:ｉ（ﾟ｀ﾉ ､ |::|. / ／ ／|
'lｰ''（.,_ﾊ-^＼ ├':::l ／ ／ |
＼ ／＞-ヽ .::: ∨ ／ |
丶 (´,,ノ‐- ..:::::::::/ ＼_／ .| .|
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⊂__、/ ＼_＿)
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/28 21:53:33.14 7sT3efFH0
KALの仁川便はB744使うほどの客いんの？
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/28 23:52:57.98 Pa6kn6Lx0
単なる間合い運用じゃない？
欧米便の間合いで空港で昼寝させるよりちょびっとアルバイト。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/02 11:34:43.33 G+dznI6c0
ＬＣＣ就航１年 福岡空港に効果は（2013年3月1日 17:45）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
国内で初めての格安航空会社ピーチアビエーションは、就航してから１年となる１日、福岡空港で記念の催しを
開きました。
福岡空港国内線では、ピーチ・アビエーションの客室乗務員らが就航１周年の記念品の「ペン」を搭乗者に配って
見送りました。ピーチ・アビエーションは、ちょうど１年前、関西空港を拠点に、札幌と福岡の２つの路線に就航。
平均搭乗率は目標を６％上回る７６％を達成し、年間のべ１５０万人の利用があるといいます。
《音生かし ピーチ福岡空港所長》就航１周年を記念して、国内外１２路線の１万席を片道１０００円とし、
２日午前１１時まで予約を受け付けています。
一方、福岡空港は去年、ＬＣＣの相次ぐ就航などで、発着回数が１５万５千回を超えました。
これは過去最高で、円滑に運用できる目安を１万回以上オーバーしました。
今年度の旅客数はリーマン・ショック以前の１８００万人に迫る見通しで、今月末には、エアアジア・ジャパンが
中部国際空港と結ぶ路線を就航させるなど利用者はさらに増えると見られています。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/02 11:43:01.89 G+dznI6c0
ピーチ １周年 TNC 2013/03/01 19:00:00 URLﾘﾝｸ(www.tnc.co.jp)
国内初のＬＣＣ、格安航空会社として誕生したピーチ・アビエーションが初めて就航して１周年を迎えた。
平均搭乗率は７７パーセントと目標を上回った。特に２０代から３０代の若い世代の利用が多いという。
【福岡】ＬＣＣ「ピーチ」、関西-福岡が就航１周年03/01 12:55 更新URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
関西空港を拠点に福岡などを結ぶ格安航空会社の「ピーチ」が１日、就航１周年を迎えました。
福岡空港では１日朝、第１便の搭乗前に、セレモニーが行われ、この１年間で「ピーチ」の福岡?関西線を３０万人が
利用したことに感謝の挨拶がありました。URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
「ピーチ」は、大阪の関西空港を拠点に国内５路線、海外３路線のあわせて８路線で運航しています。
目標の搭乗率は７０から７５パーセントで、１月末までの平均搭乗率は、目標を上回る７６パーセントでした。
福岡?関西線の運賃は片道３７８０円からで、２月の閑散期でも平均搭乗率が８０パーセントを超えました。
今月２２日からは、１日４往復から５往復に増便される予定です。乗客の１人は「今から大阪に就職活動に。
安いので学生の私にとっては」と話していました。
「ピーチ」では、「ビジネス層ではなく、新たな顧客層を獲得できていると思う」としています。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/03 16:51:00.89 wUDCsYzO0
こういう未来を予見する能力もないくせに偉そうな口をきく輩は、切腹すべきでは？
自分だったら、恥ずかしすぎて、とても生きてはいられない。
＜日本共産党 小沢和秋 赤嶺政賢＞
あと数年で容量がいっぱいになるということはないと思うがどうか。
需要予測を出している二〇一二年までは現空港の処理能力で対応できると考えるがどうか。
URLﾘﾝｸ(www.shugiin.go.jp)
＜ドラゴンあらき＞
新福岡空港構想では、現在の福岡空港が２０００年に離発着回数が１４万回を越え、容量限界に達することが建設の理由となっています。
しかし、この需要予測が本当に正しいのでしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.araki-jp.com)
＜脇義重＞
福岡空港航空需要が滑走路の限界を超える理由に根拠はない
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
＜新福岡空港ストップ連絡会 牧 忠孝＞
「需要増」は必然だとして「ステップ２」で示した過大な需要予測
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/03 18:56:37.70 6DPgew6H0
おまえが腹切って見本見せてやれよw
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/03 22:40:56.84 wUDCsYzO0
>>816
私は今の福岡空港の状態を予見していた。
だから腹を切る必要などない。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/04 06:16:30.28 ObNnUQKt0
航空会社が新設される都度、確実に儲かる路線として福岡に就航してるんだからそりゃ足らんわな
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 13:20:33.40 gT2XBc260
非常時に備えて“管制塔”の訓練 TNC 2013/03/06 19:30:00
福岡空港で６日、災害などで管制塔が停止した場合に使用する非常用の管制塔やレーダー装置の訓練が行われ
航空管制官など空港職員２１人が操作方法を確認した。訓練は今月９日まで行われる予定
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 13:29:37.84 gT2XBc260
URLﾘﾝｸ(www.tnc.co.jp)
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 14:23:42.40 gT2XBc260
【福岡】有事に備え、福岡空港で非常用管制塔の訓練03/06 19:05 更新
福岡空港で６日、非常用管制塔の運用訓練が公開されました。URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
国土交通省では、この可動式の管制塔とレーダーの設備を羽田・伊丹・福岡の３つの空港に配置し、
有事に備えています。管制官などおよそ２０人が参加し、操作方法などを慎重に確認していました。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 14:33:17.76 gT2XBc260
peach福岡就航1周年3月1日(金) 16時53分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
国内初の格安航空会社、ピーチが、福岡に就航してきょうで丸1年となり、けさ、記念セレモニーが開かれました。
福岡空港での記念セレモニーは、午前9時前、関西空港行きの便の出発を前に行われました。
ピーチは、去年3月1日に関西と福岡・札幌を結ぶ路線に就航し、現在は国内線・国際線あわせて8路線46便を運航
しています。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
福岡～関西のもっとも安い運賃が片道3590円などという低価格が人気を集め、1年間の全路線の平均搭乗率は
76パーセントと当初の予想を上回っています。
特に、福岡～関西線は好調で、今月22日から1往復増便して1日5往復、運航されることになっています。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 14:43:28.26 L6/d/dTU0
見込みが外れても越えても叩かれ
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 14:47:00.95 gT2XBc260
ピーチ就航1周年 “想定以上の実績”3月1日(金) 20時53分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
国内初のLCC・格安航空会社のピーチが、福岡・関西線などで運航を始めて、きょうで丸1年です。
この1年の実績は、当初の想定を上回っていて、今後、福岡線を増便するなどネットワークを拡大する方針です。
●乗客を迎えるスタッフ「ありがとうございます」「いってらっしゃいませ」格安運賃を売り物に、ちょうど1年前に運航を始めたピーチ。
現在、1日4往復運航している福岡・関西線の運賃は、最も安いもので片道3590円です。
これは、福岡・伊丹を運航する大手航空会社を大幅に下回っています。
●ピーチの利用客「安かったからです」「(利用するのは)3回目ぐらいですかね。比較すると、安いし、きれいなので」
ピーチは現在、国内線と国際線あわせて8路線で毎日46便運航していて、これまでの全路線の平均搭乗率は
76パーセントと、当初の予想を上回りました。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
LCCをめぐっては、「欠航や遅れが多い」というイメージもありましたが、ピーチでは、就航率が99パーセントと、欠航は
ほとんどありませんでした。
また、定時出発率も、90パーセントを超えている大手よりは低いものの、目標を上回る83パーセントを達成しています。
この1年間の利用客はあわせて150万人以上、中でも、福岡・関西線は好調だということで、
今月22日から1日5往復に増便することが決まりました。
●ピーチ・加治屋健福岡空港所長「福岡は、かなり我々にとっては優秀な路線でございますので、
さらに発展させていきたいと思っていますので」
●林記者「就航から1年が経過し、搭乗率、就航率ともに予想を上回る形となったピーチ。
2年目以降に期待が集まります」
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/07 22:40:09.99 gT2XBc260
格安航空就航１年で記念の催しURLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
国内で初めての格安航空会社、ピーチ・アビエーションが就航してから１年となる１日、福岡空港では客室乗務員らに
よる記念の催しが開かれました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ピーチ・アビエーションは、１年前の３月１日、関西空港を拠点に札幌と福岡の２つの路線で運航をはじめました。
これにあわせて、福岡空港の搭乗ゲート前で記念の催しが開かれ、ピーチ・アビエーションの加治屋健・福岡空港
所長が「皆様のおかげで１歳を迎えられた。
福岡は搭乗率も高く、非常に好調で我々の基幹路線となっている」と挨拶しました。
続いて、客室乗務員が搭乗ゲート前に立って、飛行機に乗り込む乗客に記念品のペンを渡しました。
福岡空港では、去年、成田空港とを結ぶ「ジェットスター・ジャパン」や「エアアジア・ジャパン」など格安航空の就航が
相次ぎ、ことしも、今月末に中部空港とを結ぶ便が就航するほか、成田便や関西空港便の増便も予定されています。
関西空港経由で台湾に向かうという３０代の男性は「直行便で行くより関西空港を経由した方が安かった。
選択肢がいろいろ増えたのが良いと思う」と話していました。
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/08 10:53:14.52 P249y+Pi0
>>781
福岡県南西部の人は羽田線でも9割以上が福岡空港を利用していて
佐賀県の唐津や伊万里より福岡空港比率は高いなど福岡空港一択です。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/08 18:16:09.97 OtKNCFfG0
佐賀や北九州の人は福岡に来る。
福岡の人は佐賀や北九州には行かない。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/08 19:05:19.56 FutCewUm0
北九州空港は場所が悪いと思う
佐賀や福岡の人間からしたら、福岡県東岸って心理的にも非常に縁遠い気がする
せめて響灘沖だったらまだ視野に入るんだけどね
高速使えば実際の距離はたいしたことないんだけど、イメージってのはとても大事
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/08 19:52:07.47 MOTwO3wm0
高速使うこと考えたら響灘方面のほうが不便かもな
つか、福岡空港とモロ競合しそうな位置に作るのは意味なかろう
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/08 21:27:40.50 FutCewUm0
だからもともと不必要だったと思うよ
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 11:55:23.31 rknkG58nO
昨日、朝８時半くらいかな、タイ航空が２機いたけど、なんでかな？
発着案内みると臨時便でも無さそうだったし…
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 12:40:12.76 1oUkv3jS0
黄砂で視界が悪くてスワンナプームと間違えたんだろ
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/09 18:43:24.53 s/2LduY90
今朝、SKY001がGAしてたみたいだけど
誰か詳しく知ってる？
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/10 12:53:56.85 VVc+lIOV0
今日は普段とアプローチルートが違うね
雲量が多いからかな
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/10 21:10:09.65 MUZyBJTD0
便数多すぎ
次から次へと騒音が来てイライラする
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/11 23:38:44.28 qWM4QlVw0
>>824
この空港、旅客が減ってるのに小型機で溢れって状況だからな
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/12 00:06:46.56 hM4q4VQ80
ANAの新しい時刻表見たら福岡から747が消えてた。
いよいよ終わりか。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/12 12:46:51.02 yvBxkBEg0
>>837
国内空港はどこでも一緒。羽田も同じ。
世界的に見れば、まだまだ短距離路線なのに大型機が投入されている状況は異常。
国内線に大型機が投入されているのは、日本とタイぐらい（タイは日本の747Dのお下がり）。
ＪＦＫ～オヘアですら、エンブラエルが飛んでいる。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/12 13:16:48.62 jfoUv3KJ0
>ＪＦＫ～オヘアですら、エンブラエルが飛んでいる
それは長距離路線があってのエンブラエルだからな
DLやAAはわざわざブランド名称分けてるだろ？位置づけが違うんだよ
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/12 14:45:27.11 nZLxRqzV0
福岡に大型機なんて必要なし
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/12 15:02:35.59 cHIXjoWb0
だが763では足りないのであった
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/12 21:49:05.93 IjYPBdbE0
>>839
羽田は投資額に見合うかはともかく、利用者の絶対数が増えてるじゃん
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 11:56:43.45 oMufSIBe0
これよりILS34
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 15:48:10.76 TAcXIQ660
【福岡】ＪＡＬ会長、来年度に福岡発着便を増強を03/12 18:55 更新URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
ＪＡＬ＝日本航空の大西賢会長らが１２日午後に福岡市役所を表敬訪問し、来年度福岡発着便を増便することなどを
説明しました。
福岡市役所に高島市長を訪ねた日本航空の大西会長は、経営が破たんしたために縮小した路線の中で、
採算がよい路線から復活させると話しました。
福岡発着便では、来年度に大阪伊丹便、松山便など５つの路線で便を増やすとしています。
また、来年度に一新する客室乗務員らの制服も披露しました。
上着の袖とベルトのバックルに、日本航空のシンボルマーク「鶴丸」が入っています。
大西会長は「福岡空港は世界の中でも便利な空港であり、日本航空がよりたくさんの人を運ぶことで、
福岡の発展につなげたい」と話していました。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 17:31:23.02 FLQ3QVZ30
名古屋線か関空線が復活するくらいか・・・？
国際線はまずないやろうし。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 17:40:09.28 NBoXPjHy0
>>845
もうすでにスケジュールも出てるのに何を今さら。
26年度の話しにきたならまだしも。とりあえず
高島平市長は国際線復活の要望くらいは出したんかな。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/13 22:15:48.62 vZFeC6ex0
雲が厚く低い日は騒音もひとしお・・・
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/14 16:54:25.68 SGvwzCXC0
岩手便の利用促進を呼びかけ TNC 2013/03/13 19:30:00URLﾘﾝｸ(www.tnc.co.jp)
福岡と花巻を結ぶ定期便の運航再開１周年を記念して岩手県の上野副知事らが福岡市を訪問。
震災で被災していない観光地も多いことを紹介し「課題は多いが着実に前に進んでいる」と利用促進を呼びかけた
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 00:47:04.35 ixYiqN960
松山線サーブで7往復とか馬鹿じゃないのか
昔はMD81で2往復だったがそれよりも延べ座席数は少ないぞ
発着枠が無駄すぎる
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 16:59:36.17 /kaegw0p0
いいぞもっと増やせ
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 19:58:32.72 w2nIADy40
>>850
短距離路線は、小型多頻度化が当然。
今が適正で、昔がおかしかっただけ。
宮崎や五島、対馬、四国に100席以上なんて、世界の常識では考えられないこと。
空港は公的なインフラなのだから、発着枠に応じて機材を大きくせよ、ではなく、適正な機材投入が可能となるよう施設整備をせよ、が当然。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/16 21:22:53.07 cfpyCdsRO
頻度が多くないと、高速バスとか、鉄道に客が奪われるから小型機材にするんだろ！
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/17 00:27:00.47 55T5AuUz0
松山へ昼間の高速バスはないし鉄道は事実上繋がってないだろ。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/17 04:46:03.15 PmW/Wfs80
松山へは夜行フェリーがいいよね！ ってまだあるんだっけ…
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/17 15:44:51.10 VumMvI/l0
>>855
さんふらわあは3/31で撤退だけど後釜が見つかって
船、ダイヤそのままで継続運航が決まったよ。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/17 18:01:23.32 5FIPaZ7R0
サーブとかこうるせーからIHI XF5-1とかでリエンジン出来るといいのにな
A320よりうるせーってどういうこった
あるいはMRJの早期就航が望まれるな
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/19 16:25:14.12 G1CSYrcJ0
来月４日アムステルダムへ ＫＬＭ欧州直行便で期待広がる（2013年3月18日 17:04）
福岡とオランダのアムステルダムを結ぶ定期直行便が、来月４日就航します。地元に広がる期待感を取材しました。
九州運輸局が１８日発表したのは、「九州」をＰＲするための映像です。
直行便の就航でヨーロッパからの観光客増加を見込んでおり、映像は、ＫＬＭオランダ航空の機内で上映されるほか、
ヨーロッパのメールマガジンでも配信されます。URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
九州運輸局の橋本昌典企画観光部長は、「直行便就航を機に、ヨーロッパからより多くの人が訪れることによって、
バランスの良い国際的なインバウンド戦略になると思っています」と述べました。
一方、福岡市の書店では、ヨーロッパ直行便就航を記念した企画が始まっています。
ジュンク堂書店福岡店によりますと、オランダをメーンとしてほかのヨーロッパのガイドもよく動いているということです。
また、おすすめなのが「列車の旅」の本です。
オランダアムステルダムのスキポール空港は、中に鉄道を引き込んでいて、そのままヨーロッパの各都市に列車で行くことができます。
ジュンク書店の鳥越綾子さんは、「オランダを拠点として、列車でイタリアやフランス、
ドイツなどを巡っていただくのに最適な一冊です」と話していました。
また、ＪＴＢ九州は、今回の就航に合わせ、ヨーロッパ旅行の商品をこれまでの２倍以上準備しました。
ＪＴＢ九州海外旅行部の深沢康治課長は、「たいへん注目されており、昨年の同時期と比べ、
約２倍以上の客から問い合わせ、申し込みがある状況です」と話しました。
直行便の就航で、出発した日に各都市に到着できるなど便利になります。
ＪＴＢ九州では、その効果で、新たな客の掘り起こしができると期待しています。
深沢課長は、「九州各県の客をはじめ、山口、広島、四国の客まで取り込んでいければ、
（今後の予約数は）昨年の２倍以上になるのではないかと見込んでいます」と話しました。
福岡空港発のヨーロッパ直行定期便は来月４日の就航で、週に３往復する予定です。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/20 01:12:16.88 LnkPE+050
>>852
離島や僻地に100席とかアホかっていうのは同意だが
>空港は公的なインフラなのだから、発着枠に応じて機材を大きくせよ、ではなく、適正な機材投入が可能となるよう施設整備をせよ、が当然。
受益に応じた負担を越えた行政サービス要求なんか、
今時火だるまレベルの批判を受けるのに
飛行機関係の板は未だに土建屋税金バラまき天国か？
特別会計、どんだけ一般財源から補助されてると思ってるんだよ…
僻地対策の公的負担小型路線は、
乗継ぎが不便だろうがそれ用の「飛行場」分離した方がいいんだが
丘珠、調布、最近の小牧なんかのようにな
福岡は近隣に空自の基地とかないの？
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/20 01:42:36.58 u6bf0Edk0
>>859
> 福岡は近隣に空自の基地とかないの？
芦屋と築城・・・・どちらも遠いなぁ・・・・
861:ななし007
13/03/23 02:19:30.86 GPIR8x+70
あらし登場、まもなく搭乗 期待してください。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/23 02:53:28.58 eKB/JJQV0
>>860
遠いんだ…
じゃあまずLCCが北九や佐賀に出て行くぐらいの勢いで負担増を求めるしか無いね
いまどき、公的インフラも受益者がそれに見合った負担を、
しかも市場原理に基づいて払って当然って時代
なのに赤字で国の財源依存が当たり前になってて、LCC路線まで有って、
尚かつ容量増やそうとか完全に逆行
税の無駄遣いに五月蝿い、ここ以外の板だったら集中砲火浴びるぜ
ちゃんと黒字化して利益が出てから施設の拡張とか考えれば良い話
小型便多過ぎでキャパシティオーバーなんて、
完全に負担増が可能だし、積極的にすべき状況だよ
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/23 19:18:56.04 VfSLf61W0
運賃収入設備収入源からいえば新千歳空港に匹敵するレベルで真っ黒黒の黒字だが、
それにも増して地代負担が滅茶苦茶に重いだけだ
割り増しで一時金払って一気に敷地を国有化できれば良いのだが
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/23 20:15:35.06 eKB/JJQV0
それにも増して地代って…
それを外して、ほとんど光熱水費のビルの維持部分だけで黒とか？
脳内お花畑
全国の空港収支のアンバランスはそこじゃねぇ
もう民間並み会計以外は一切認めないと押し切ってくれ＞会計検査院
でないと永遠に国民の理解は進まないぞ
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/23 23:11:42.36 nuMuq2YX0
運賃収入設備収入源からいえば新千歳空港に匹敵するレベルで真っ黒黒の黒字だが、
それにも増して地代負担が滅茶苦茶に重いだけだ
割り増しで一時金払って一気に敷地を国有化できれば良いのだが
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/26 00:58:33.82 Xks33sph0
福岡空港の検査場の人なんであんな態度悪いんだ？
高圧的なしゃべり方をしてきて、明らかな向こうの確認ミスに「すみません」とかの一言もなくしれっと黙ってるだけ。
あと手荷物預けに行ったときの担当の若い女が
預けた荷物を引きずってこっち見ずに「もういいですよ」ってなんだよ。
これは空港の人が担当してるのかその航空会社の人かはわからんけど福岡空港やばいと思ったわ。
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/26 01:44:35.71 dt6GytNn0
華やかな航空会社の女にコンプレックスでもあるんだろｗｗｗ
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/27 00:57:45.16 XKR68m5q0
運賃収入設備収入源からいえば新千歳空港に匹敵するレベルで真っ黒黒の黒字だが、
それにも増して地代負担が滅茶苦茶に重いだけだ
割り増しで一時金払って一気に敷地を国有化できれば良いのだが
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/27 01:04:14.82 XKR68m5q0
それはそうと
ぬるぽ
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/27 13:55:55.51 6MQ8VajJO
スポットが不足しているのに、誘導路二重化で国内線スポットが減る。
国際線スポットを増やすには貨物ターミナルを削らねばならないが、国際航空貨物は世界的に今後も増え続けると予測されている。
滑走路だけを増やしても、問題は解決しない。
ボトルネックであるスポットの増強が必須だが、打つ手がない。
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/27 16:39:23.01 wDgSP39g0
スポット数が少ないのは大型機や中型機用のスポットしかないから
そのせいで、320や737が中型機用のスポットを使っている現状
大型機や中型機用のスポットの数を減らして
320や737みたいな小型機用のスポットに改装すれば
増やせるのではないかと
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/27 22:44:59.06 s9vjpawX0
今夜は熊本空港からお客さんが飛んできたようだね
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/27 23:13:33.86 HkPXZlcW0
打つ手がないとか抜かしてる奴は盲目なの？
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/27 23:39:23.09 6MQ8VajJO
>>871
どの時間帯でも大・中・小型機が一定割合で駐機するわけではないから、スポットは「大は小を兼ねる」べき性格のもの。
だから、羽田でも新千歳でも、ほとんどの固定スポットは大型機用となっている。
もし、商業施設の駐車場の軽自動車用の区画が、軽自動車の割合分あったとしたら、軽用はいつもガラガラで、普通車用が混んでしまうのと同じ。
福岡の大型機用の固定スポットは日本一タイトな運用がされている。
誘導路二重化を機に、国が数合わせを企てて、今よりも大型機用スポットを減らせば、スポット運用はより厳しくなる。
ちなみに、今後国内幹線の主流になるであろう787は、幅が777並みの60mもあるため、スポットは大型機用が必要（コードＥ）。
よって、機材が小型化しているとはいえ、安易に大中型機用のスポットは減らせない。
もっとも、現１タミは奥行きが２０ｍ強程度になるから、ビルというよりフィンガーで、ここは事実上小型機用にしか使えないだろうが。
>>873
では、どういう手があるのか、教えていただきたい。
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/28 08:47:33.72 eVBO40KF0
この狭い敷地の中でどうやって空港のインフラをするか妄想するのが楽しい
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/28 09:10:24.88 nLt8wztO0
あの敷地内に滑走路と誘導路増やそうと考えるぐらいだぞ。
必要ならスポット増やすくらい簡単だろうな。それこそどんな手を使ってでも。
「本当に」必要ならね。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/28 19:14:20.13 inPLvfH50
むしろ2階建て駐機スポットでも作った方がいいんじゃね？
管制のことを考える必要はあるだろうが、日本の技術なら不可能じゃないだろ
もしくは空港施設を全て滑走路地下に埋めて滑走路2本にするとか
まあ１００％無理だな
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/28 19:18:19.96 ESfHAVHn0
>>877
マンションの駐車場にあるような2階建て可動式の
スポットとかできたらいいのに。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/29 08:10:50.07 phwX1GjhO
>>876
福岡空港の現況の発着回数と固定スポット数
国内線：約１３万回に対し、固定スポット１３バース
国際線：約２万回に対し、固定スポット７バース
これでもスポットは足りていると思うバカがいるようだ。
プロペラが多いのがせめてもの救いだが。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/29 12:04:18.88 5M68uFwd0
なにも搭乗橋を必ず使わなければならないというものでもなかろう
二通路機材は登場時間を考えると使った方がいいとは思うが
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/29 15:36:27.80 JxLht/jR0
>>879
13万回に13が多いか少ないかは別の問題とするが、
国際の比率が適正かどうかを先に言わずに
国際比率基準で国内を議論するのは変だろ？
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/29 18:36:38.81 zWgiPp7S0
小学生が“空の仕事”体験 TNC 2013/03/28 12:30:00
シンガポール航空が福岡就航２５周年を記念して小学生の職場体験イベントを開催した。
福岡空港に近い席田小学校の児童１９人が職員の指導を受けながら飛行機の誘導や点検、機内清掃などに挑戦した
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/30 19:16:32.13 buIA/o8PO
福岡空港の現況の発着回数と固定スポット数
国内線：約１３万回に対し、固定スポット１３バース
国際線：約２万回に対し、固定スポット７バース（沖止めスポット少ない）
羽田（深夜早朝除く発着枠の最終形）
国内線：約３４万回に対し、固定スポット４７バース（沖止めスポット多い）
国際線：約６万回に対し、固定スポット１８バース（沖止めスポット多い）
伊丹
国内線：約１３万回に対し、固定スポット２１バース
・国際線は国内線と比べピーク性が高い
・発着回数が多くなるほどピーク性は低くなる
ことを勘案すれば、福岡空港のスポットの不足は明らか。
国内線では早着してもスポットが空くのを待つ有様、今では予備の０番でもよく使われ、ナイトステイも完全に満杯。
国際線は午前中は昔から満杯で、大型機でも順繰りで沖止め、駐機時間の長いタイ航空など一旦移動させられる。
スポットがこんな状況なのに、滑走路だけを増やしても意味なし。
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/30 20:18:27.48 upNcRRov0
MD90お疲れさまでした。
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/30 20:19:12.70 Mglw1P9P0
東平尾公園あたりにLCCTつくって、少し前の関空のように搭乗手続き後バスでオープンスポットに護送すればLCC分のスポットは捻り出せる
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/31 11:26:10.59 YoAXgIgC0
もういっそユニバ通りまで土地買収して空港敷地を拡幅しようぜ
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/31 16:16:25.39 d7v/2DsO0
>>886
高低差がけっこうあるよー 削るの大変そうｗ
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/01 12:47:54.43 Kql6Xh0ii
まきのうどんを、LCCTにしよう
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/01 13:01:47.81 /60USjkm0
天ぷらのひらおだな。
LCCT
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/01 16:58:33.49 C3LUAcRi0
低運賃が国内旅行を買える？ＬＣＣ国内２社が福岡－中部就航（2013年3月31日 17:26）
ＬＣＣ格安航空会社のジェットスター・ジャパンとエアアジア・ジャパンは、３１日、福岡空港と愛知県の中部空港を結ぶ
新路線をそれぞれ就航させました。URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
ジェットスターとエアアジアは、いずれも中部空港で、３１日、記念式典を開き、福岡便と札幌便の就航を祝いました。
ジェットスターの福岡―中部便は毎日２往復で、運賃は片道４６９０円からです。
一方、エアアジアは１往復でスタートし、来月下旬から２往復となります。運賃は片道４１８０円からです。
いずれも、２０００円台のキャンペーン運賃を用意しています。福岡空港では、マスコットキャラクターなどが、乗客を出迎えました。
大手の半分から３分の１の運賃で人気を集めるＬＣＣ。国内旅行の形を大きく変えそうです。
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/01 19:08:37.51 C3LUAcRi0
ＬＣＣ 福岡-名古屋便 運航開始TNC 2013/03/31 18:10:00
格安航空会社のエアアジアとジェットスターは３１日から福岡?名古屋（中部国際空港）便の運航を始めた。
期間限定のチケットも販売されるなど、空の価格競争は今後さらに激しくなる見通し
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/02 03:07:16.47 ysTc9ZHE0
>>885 LCCT作ったところで駐機場変わらんくない？
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/02 12:54:00.52 HqonZQyMO
中部空港の発着回数は福岡空港よりはるかに少ないのに、駐機場の数は福岡空港よりはるかに多い。
そんな中部空港ですら、ピーク時間帯の駐機場は不足しているようだ。
この事実からも、福岡空港の駐機場不足、そしてその改善策がないことは、火を見るより明らか。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/02 13:32:04.23 22Ol8x+R0
>>893
お前は一体どうしたいんだ
「足りない！増やせない！もうどうしようも無い！あはははははははははははははは」
とだけ言いたいなら黙ってろ
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/02 20:38:48.34 hZ/N18GG0
ここでスポットスポットと連呼してるやつは関空厨だということがこのスレの上のほうで明らかになってるぞ
伊丹と似た境遇にありながら空港移設ではなく滑走路増設という判断を出されたことが悔しくて批判するしかないのだよw
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/03 08:47:03.01 qES1Nrdi0
ＫＬＭが明日来るよ
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/03 17:25:40.46 GYSpUb9U0
春休みの児童が“空の仕事”体験3月28日(木) 12時12分URLﾘﾝｸ(rkb.jp) URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
福岡空港に就航して、きょうで、25周年となるシンガポール航空は、小学校の児童に航空機の点検作業などを体験してもらう記念イベントを開きました。
きょう午前7時過ぎから行われたシンガポール航空の福岡空港就航25周年の記念イベントには、
空港近くの席田小学校の4年から6年までの児童19人が参加しました。
子供達は、まずシンガポールから福岡に到着した定期便をスポットに誘導し、その後、航空機のタイヤやエンジンの点検作業を行いました。
空港のお仕事 小学生が体験3月28日(木) 16時32分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
航空機の点検作業や機内の清掃など、小学生が空港の仕事を体験するイベントがきょう、福岡空港で開かれました。
福岡空港で行われた体験会には、空港近くの席田小学校の4年から6年までの児童19人が参加しました。
これは、シンガポール航空の福岡空港就航25周年の記念イベントで、子供達は、まずシンガポールから福岡に到着した定期便をスポットに誘導しました。
そして、航空機のタイヤやエンジンの点検作業を行いましたURLﾘﾝｸ(rkb.jp)
また、機体の貨物室に入ったり、機内の清掃状況をチェックしたりしたほか、福岡からシンガポールへ向かう乗客を搭乗口で見送るなど、
普段は立ち入ることができないエリアでの業務を体験しました。
シンガポール航空は、現在福岡とシンガポールの間を週5往復していますが、今年5月28日から1日1往復に増便することにしています。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/03 17:58:48.63 GYSpUb9U0
空港の仕事 小学生が体験URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
春休み中の小学生たちが、福岡空港で航空機の誘導員や整備士の仕事を体験しました。
これは、シンガポール航空が、小学生に空港の仕事に興味を持ってもらおうと初めて開いたもので、
福岡空港の近くにある席田小学校の４年生から６年生の児童、１９人が参加しました。
子どもたちは航空機の駐機場に出て、「パドル」という飛行機を誘導するオレンジ色の札を誘導員の動きに合わせて振り、
到着した飛行機を乗客が降りる場所まで誘導する仕事を体験しました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
また、機内から出てくる乗客の荷物が入ったコンテナの番号が正しいかを確認したり、整備士と一緒に出発前の飛行機の周りを点検して回ったりしました。
そして、最後に通路に一列に並び、これから飛行機に乗る客たちに、「いってらっしゃいませ」と大きな声であいさつをしていました。
参加した６年生の男の子は「タイヤに触ったら、予想以上に硬かったです。整備士の仕事も楽しそうだなと思いました」と話していました。
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/03 18:49:13.70 cgGn9IX0O
>>803
日帝どもの粗悪電池で世界中に損害を与えたくせに
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/04 09:20:53.71 5l9dIn8lO
ネーデルランドからの便無事到着した。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/04 12:51:26.95 C+TLK8tC0
ホランド
902:日本＠名無史さん
13/04/04 14:50:33.95 Z4WTrSxM0
祝KLM福岡就航
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/04 19:36:25.08 ecMwLcft0
九州初の欧州直行便 福岡‐アムステルダム便が就航www.tvq.co.jp/news/news.php?did=9197
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 01:24:26.83 38Nr3tVRO
いつまでもつのか?
BAやDLの二の舞三の舞にならんように
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 01:31:10.34 X5sf4cQ70
これがスタアラとかワンワールドだったら、
利用することもあるんだが。
スカイチームだろｗ
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 15:43:06.68 j88/z4WN0
九州初の欧州直行便 福岡‐アムステルダム便が就航（2013年4月4日 15:18）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
福岡とヨーロッパを結ぶ九州初の直行便が就航し６日、第一便が福岡空港に到着しました。
４日の午前８時前、ＫＬＭ(ケーエルエム)オランダ航空の第一便が到着。出迎えた放水車による水のアーチで就航を祝いました。
アムステルダムから搭乗した客は空の旅について「とても快適だった。」「機内も綺麗で乗り心地も良かった。」と話していました。
到着機を迎えた福岡市の高島市長は「漢字で“福岡”と書かれている機体がヨーロッパの空を飛んでいると思うと
本当に感慨もひとしおというか嬉しい。」と喜びの言葉を述べました。
福岡とオランダのアムステルダムを結ぶ定期直行便は、週に３便が運航。所要時間は片道１２時間以内です。
福岡空港出発便の搭乗客はＫＬＭオランダ航空の利用目的について「元々韓国経由で行く予定だったけど、
今日から直行便があるというので急遽変更した。」「チューリップ畑が楽しみ。お花が咲いているといいけど。」と話していました。
目標搭乗率は８０％～８５％で、第一便の搭乗率は到着便が７８％。出発便は８８％でした。
記念式典で「ＫＬＭオランダ航空」の最高執行責任者、ピーター・エルバース氏は「年間８万人の利用者を見込んでいる。」
と話し、福岡県の小川知事は「観光やビジネスで交流が拡大し、福岡が世界のゲートウェイに変わる。」と期待を込めました。
天神ロフト 欧州直行便就航で特設コーナー（2013年4月4日 17:34）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
天神ロフトでは、ＫＬＭオランダ航空の直行便就航を受けて、入口前に特設コーナーを設置しています。
ＫＬＭオランダ航空の貴重なグッズを展示しているほか、ヨーロッパで買い付けた雑貨も販売し、客の旅気分を盛り上げます。
天神ロフトは、旅行グッズのコーナーを普段の２倍に広げました。海外旅行の必需品キャリーケースで便利な商品を見つけました。
「移動中置き場に困るこういったガイドブックも、このキャリーケースなら、簡単に収納が出来ます。」価格は２万４１５０円。
開けて仕舞うのは面倒ですが、これなら便利です。他にも、空の長旅を快適に過ごすグッズなどおよそ６５０アイテムがそろっています。
この特設コーナーは、５月６日までです。
九州初の欧州直行便に旅行業界は期待（2013年4月4日 17:39）URLﾘﾝｸ(www.tvq.co.jp)
九州初のヨーロッパ直行便に旅行業界の期待は大きいようです。
この旅行社では、ＫＬＭオランダ航空を利用する旅行プラン１５商品を新たに投入。九州一円から集客を見込みます。
阪急交通社の担当者は、「福岡空港出発便は１０時２５分発で、新幹線などで鹿児島や福岡県以外の九州北部の方にもたくさん参加いただける設定です、
中には沖縄からも参加いただいている。」と話し、直行便の利用で、国内外の空港の経由が必要だった北欧やイギリス北部などが身近になるといいます。
「オランダ・アムステルダムのスキポール空港は欧州各地の小さな都市にもアクセスが良いので、今まで行けなかったようなツアーが作れるようになりました。」
「ヨーロッパは遠いと思っていた人にもこれを機会に非常に近く感じてより多く旅行してもらえるのではと期待しています。」と語りました。
＞jr九州のななつ星あってのってこともありそう
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 16:47:22.61 j88/z4WN0
福岡-オランダ直行便 運航開始TNC 2013/04/04 12:30:00
運航を始めたのはＫＬＭオランダ航空で４日午前８時ごろ、福岡空港に第一便が到着。
直行便は週に往復３便で片道の所要時間は約１２時間。福岡と欧州が直行便で結ばれるのは初めて。
年間８割の搭乗率をめざすURLﾘﾝｸ(www.tnc.co.jp)
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 18:08:24.08 j88/z4WN0
福岡空港初のヨーロッパ定期直行便就航URLﾘﾝｸ(www.fbs.co.jp)
福岡とオランダのアムステルダムを結ぶＫＬＭオランダ航空の直行便が４日、就航しました。
福岡空港初のヨーロッパ定期直行便です。URLﾘﾝｸ(www.fbs.co.jp)
午前８時に福岡空港に到着したＫＬＭオランダ航空のアムステルダムからの第１便は、消防車の放水で歓迎を受けました。
国際線ターミナルでは就航を記念し、関係者がテープカットをしました。
福岡ーアムステルダム線は座席数３１８、週３往復の運航で福岡からは月、木、土曜の午前に出発します。
福岡空港からの第１便はほぼ満席で午前１０時半に出発しました。[ 4/4 12:04 福岡放送]
九州新幹線 開業年を上回る利用TNC 2013/04/04 19:10:00
ＪＲ九州は昨年度の九州新幹線の利用が約１４１０万人にのぼったとを発表。
博多-熊本間の利用は開業１年目を上回った。URLﾘﾝｸ(www.tnc.co.jp)
４日運航を始めたオランダ直行便が今年運行する「ななつ星」に好影響を与えると期待
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/05 19:03:27.59 zXw2rJpIO
ィエロップ直行便のインパクトはデカイね。中部すら減少傾向なのに。
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/06 17:21:34.34 gEviuzS30
【福岡】ＫＬＭオランダ航空就航、観光・物流で期待04/04 19:02 更新URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
風車とチューリップで知られるヨーロッパの西の国オランダ。そのオランダと福岡を結ぶ直行便が４日就航しました。
ＫＬＭオランダ航空の福岡?アムステルダム便。九州初のヨーロッパ直行便です。
記念式典で福岡県の小川知事は「アジアのゲートウェイとしての役割が大きくなった」と期待を述べました。
福岡からアムステルダムへは、月・木・土の週３便を運航。福岡から現地まで１１時間４０分のフライトが予定されています。
出発する乗客は「アムステルダム経由でロンドンに行こうと」「初便だからちょっと乗ってみようと思って」と話していました。
福岡-アムステルダム便は、観光はもちろん物流面でも大きな期待が寄せられています。
４日の到着便の搭乗率はおよそ７０％。オランダ航空では、搭乗率８０％年間８万人の利用客を目標にしています。
【福岡】初の欧州直行、ＫＬＭオランダ航空が就航04/04 12:06 更新kbc
福岡空港で初めてのヨーロッパ直行便となるＫＬＭオランダ航空のアムステルダム便が、４日就航しました。
福岡空港では、第１便のフライトを前に就航記念式典が行われ、ＫＬＭオランダ航空のピーター・エルパース
代表取締役が「九州の産業・文化・観光の発展に貢献したい」と挨拶しました。
これに対し福岡県の小川知事は「アジアのゲートウェイとしての役割が大きくなった」と福岡初のヨーロッパ直行便に
期待を述べました。
ＫＬＭオランダ航空のアムステルダム便は月・木・土の週３便で、福岡を出発して現地まで、１１時間４０分のフライトが予定
されています。福岡とヨーロッパの直行便が就航したことで、人の移動だけでなく物流の面でも期待が高まっています。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/06 17:44:42.12 oL6MhAbrO
>>908
消防車の放水って初日から何かトラブルがあったのですか？
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/06 17:49:38.99 SZck74I00
>>911
最初に就航すると、安全確認のため必ず放水される。
JALのサンディエゴ便
URLﾘﾝｸ(www.benricho.com)
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/06 18:08:58.67 1IChk5Fj0
放水は歓迎の意味。
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/06 18:47:54.36 gEviuzS30
スタフラ増便＆ＬＣＣ２社新路線3月31日(日) 18時34分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
福岡空港ではきょうからスターフライヤーの羽田便が倍増したほか、2つのLCC=格安航空会社が新たに名古屋便を就航させました。
福岡空港ではけさ、スターフライヤーが増便した羽田便の利用客に記念のキャンディーが配られました。
スターフライヤーはきょうから福岡と羽田を結ぶ路線をこれまでの倍の一日10往復に増便しました。
さらに、10月をめどに福岡と関西空港を結ぶ路線も開設する予定です。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
スターフライヤーはこのほかにも、きょうから関西～羽田便を一日5往復に増便したほか、近く、北九州～グアム間に定期チャーター便の就航を予定しています。
また、福岡空港にはきょうから日本航空が出資するジェットスター・ジャパンと全日空出資のエアアジア・ジャパンがいずれも名古屋便を新たに就航させました。
最も安い運賃はジェットスターが4390円、エアアジアが4480円となっています。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/07 10:33:28.22 NFb9d5nF0
>>893
こんなところでわめいてないで国交省に訴えろよ。
福岡空港プロジェクトのHPには、スポットは対応できると
書いてあるぞ。早く国交省の誤りを正してやれよｗ
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 02:47:38.29 Ij8dLwXB0
オランダ視察団が出発TNC 2013/04/06 19:30:00
ヨーロッパ直行便の運航が始まったことを受け、福岡ではこれまでほとんど行われていなかったオランダとの交流を
深めようと、福岡経済界で作る視察団がオランダに向け出発。オランダの経済団体などと会合予定
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 11:21:22.76 jwSZLtHuO
視察団ってどうせ社長連中の旅行だろ。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 14:42:24.46 XoeLZK7ri
オランダ名物飾り窓巡りか
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 15:06:12.27 UCM7SoQ60
>>917
前知事もいた
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 16:03:13.17 GO0Q5kPx0
>>913
違うよ。
長時間フライトで付着した放射性物質を洗い流すため。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 18:39:59.40 MDPuUnZ70
来週に 福岡10時40分発 中部国際空港行 エアアジアJW8624（ゲート閉鎖10時20分）を利用する予定です。
北九州在住なので西鉄高速バスで空港まで行くつもりです。
エアアジアは1時間前にチェックインしなきゃならないようですが
WEBチェックインを利用した場合、ゲート閉鎖10時20分までに到着すれば良いらしいので
07:33小倉発 08:54空港着よりも
08:33小倉発 09:54空港着の便を利用しようかと思います。
26分ありますがバス降り場から荷物検査等を経てゲートまで
このくらいの余裕があれば大丈夫でしょうか？
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 20:04:12.34 lJxan8yt0
>>918
俺、前を通ったことあるけど入る勇気なかったｗ
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 20:10:23.02 xY4abbrh0
>>921
高速道路の事故渋滞は誰にも予想出来ない
高速道路乗る前は事故の表示は無かったのに、数km走ったら単独事故している車が居て、そこ抜けるのに30分以上かかった事が有るが
バスの時刻は予定であって、保証は無いからね
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 20:18:17.49 UbLI76Jq0
>>920
放置してればそのまま持って帰るのに洗う必要ないわな
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 21:02:15.68 gW4yxQM20
>>921
早めに行くに越したことはないかと
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/08 23:33:53.56 MDPuUnZ70
了解しました 一時間半余裕みておきます
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/09 01:42:59.41 jcRylGAJ0
>>921
バスの時刻表を信じるとかアホだろ
俺ならJRだったとしても0854着を選ぶわ
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/09 12:58:58.92 VsM9hKGo0
>>921
＞08:33小倉発 09:54空港着 ゲート閉鎖10時20分
その時間に小倉を出るなら、俺だったら新幹線一拓
8:55のこだまでまったりするのがいいかもしれない
新幹線が高いとおっしゃるなら金券屋に寄って在来線特急に乗る
8:44のソニックに乗ったら空港着の時間はあまりバスと変らないが…
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/10 16:43:28.80 eKMwbtRh0
初のヨーロッパ直行便 福岡～オランダ便就航4月4日(木) 12時46分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
初の欧州直行便 福岡～オランダ便就航4月4日(木) 16時46分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
福岡とオランダのアムステルダムを結ぶKLMオランダ航空の直行便が、きょう就航しました。
福岡空港初のヨーロッパ直行便です。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
福岡空港には、きょう午前8時ごろ、KLMオランダ航空の第一便が到着し、歓迎の放水を受けました。
そしてタラップから降り立った乗客は、早速、福岡県の小川知事や福岡市の高島市長らの歓迎を受けました。
また、国際線ターミナルでは、就航を記念して式典が行われ、KLMオランダ航空のピーター・エルバースCOOが
「福岡とヨーロッパを結ぶ初めての直行便として就航できることを嬉しく思います」と挨拶しました。
KLMオランダ航空は、福岡空港とアムステルダムのスキポール空港を週に3往復します。
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/10 16:49:01.12 eKMwbtRh0
初の“ヨーロッパ直行便”期待と課題4月4日(木) 20時36分URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
福岡空港とヨーロッパを結ぶ初めての直行便がきょう、就航しました。URLﾘﾝｸ(rkb.jp)
関係者は、ヨーロッパとの交流拡大に期待を寄せていますが、多くの利用客を継続的に集めるのは容易ではなさそうです。
●第１便の着陸（音）●林記者 「ＫＬＭオランダ航空の初便が、福岡空港に到着しました。放水で出迎えられています」
福岡空港ではけさ、アムステルダムからの第１便をオランダ生まれの人気キャラクター「ミッフィー」のほか、福岡県の小川知事や福岡市の高島市長らが出迎えました。
●福岡市・高島宗一郎市長 「きょうは、本当に福岡にとっては歴史が変わる１日だというふうに思うんですね。
これも確実にヨーロッパ直行便っていうことは、福岡のステータスは上がります。福岡という名前が、
ヨーロッパの皆さんにも知っていただくということは、非常に大きな意味があると思います」
●テープカット 「どうぞ…（ファンファーレ）」その後、折り返し便の出発を前に、国際線ターミナルでは、就航記念のセレモニーが開かれました。
●「ＫＬＭオランダ航空」ピーター・エルバースＣＯＯ 「福岡とヨーロッパを結ぶ初の直行便として就航できることを、大変うれしく思っています（日本語訳）」
ヨーロッパへの初の直行便となるＫＬＭオランダ航空。
福岡空港と、ヨーロッパでも有数のハブ空港であるアムステルダムのスキポール空港を週に３往復します。
所要時間は１１時間から１２時間ほど、福岡からは月曜日と木曜日、それに土曜日の出発で、その日のうちにアムステルダムに到着します。
●福岡からの搭乗客 「ヨーロッパ各地を回りたいと思ってます。あの（ピサの）斜塔があるやないですか、あれをぜひ、見たいと思っております」
「成田からじゃないとダメなのかなと思ったんですけど、すごい楽なので、楽しみです」
使用する機材は、３１８人乗りのボーイング７７７型機で、平均搭乗率は８０％から８５％、年間でおよそ８万人の利用を見込んでいます。
また、自動車部品やデジタル機器といった貨物の輸送についても力を入れる方針です。
●ピーター・エルバースＣＯＯ 「九州新幹線の開通で、福岡から１時間あまりの距離に多くの市場が見込めます。
福岡だけでなく、九州一円からの利用を期待しています（日本語訳）」
ただ、きょうの搭乗率は、到着便がおよそ８０％、出発便が９０％弱で、就航初日としては必ずしも高いものではありませんでした。
●デルタ航空の就航記念セレモニー（音）福岡空港からは、おととし１２月と去年４月に、２つの航空会社が、相次いでハワイに直行便を就航させました。
福岡市によりますと、搭乗率は、いずれも平均で５０％～６０％ほどにとどまっていて、当初の目標より低くなっています。
世界有数の観光地・ハワイへの路線であっても、高い搭乗率を維持し続けることは容易ではありません。
日常の往来が少ないヨーロッパへの路線で多くの利用客を集め続けるためには、ビジネスでの交流が鍵になると、ＫＬＭオランダ航空では話しています。
●ピーター・エルバースＣＯＯ 「ヨーロッパには、日本の企業がたくさんあります。日本の企業を支援しながら、ビジネスの交流を活発化させたい。（日本語訳）」
初のヨーロッパへの直行便を維持していけるかは、福岡が、本当に国際的な街に脱皮できるかにかかっているのかもしれません。
※スタジオ※ ●川上キャスター 利用客にとっては、乗り換えなしの直行便で行けるのは、大変助かるんですけれども、
航空会社としてみれば、採算が取れる乗客数を維持していくっていうのが大変になりそうです。
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/10 17:13:45.32 eKMwbtRh0
福岡空港に初の欧州直行便就航URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
福岡空港とヨーロッパを結ぶ初めての直行便が就航し、４日午前、オランダからの第１便が福岡空港に到着しました。
新たに就航したのは、福岡とオランダ・アムステルダムを直接結ぶ、ＫＬＭオランダ航空の定期便です。４日午前８時前に、オランダからの第１便が福岡空港に到着しました。
空港では、消防車が放水してアーチを作って、第１便を歓迎しました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
第１便でオランダから帰国した日本人の女性は「行きは成田空港を経由しましたが、直行便だと時間が全然違って便利でした」と話していました。
また、福岡を初めて訪れたオランダ人の女性は「九州を観光する予定で、小さい子どもがいるので直行便は便利です」と話していました。
福岡空港では、この後、初めてのヨーロッパ直行便の就航を祝う式典が開かれ、航空会社の幹部や福岡県の小川知事などが、テープにはさみを入れて祝いました。
アムステルダム便は、週３往復運行され、福岡とオランダをおよそ１２時間で結び、オランダ航空によると、途中で乗り換える場合に比べて３時間以上早くなるということです。
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/10 17:42:00.65 iZdK/Jw30
ハワイで60％くらいか。まぁダブルデイリーでお互いがそれくらいってことは
かなり需要が眠ってたんだね・・・。
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/11 00:55:29.55 p0H3FlK80
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/11 07:46:52.77 p0H3FlK80
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
世界一醜い朝鮮人の血筋の福岡人と
福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
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935:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/11 07:47:08.81 p0H3FlK80
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936:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/11 07:48:58.37 p0H3FlK80
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937:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/11 07:49:16.40 p0H3FlK80
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ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
この路線に乗ってる客層も最低だけど、
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福岡に飛ばされた東京の人間のクズが集まってるんだから
しょうがまいんだろうね。
ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
ＪＡＬ福岡―羽田線の乗務員は使いものにならないのが飛ばされてくるのだろう。
接客態度が最低。
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ブロックで頭砕かれた方が世のため人のためだろうｗ
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/11 08:20:31.20 grR9ati30
朝からキチガイが発狂してるとかどんだけうっとうしい雨の1日なんだよｗｗｗ
939:日本＠名無史さん
13/04/11 09:49:01.75 Zgphbssn0
新宿大久保でのキチガイデモに参加してる連中と同類なんだろね
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/12 09:22:36.04 P2IFTKjB0
連投規制ギリギリかｗ
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/13 21:10:37.49 lan1Jd+N0
>>905
>福岡空港プロジェクトのHPには、スポットは対応できると
>書いてあるぞ
どこに書いてあるの？
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/15 12:44:34.86 0WiZGOUd0
どうでもええわ
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/15 19:30:29.38 8jpkOJ6vO
福岡でスポットは不足していないのなら、他の空港でのスポット増設は全て無駄だったことになる。
そうなると、会計検査院が黙っていない。設計の考え方について説明を求められるだろう。
まあ、国の当事者は、福岡のスポット不足について、十分認識しているけどね。
それを認めると責任を問われるから、黙っているだけで。
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/15 20:40:53.16 Tm9BrcGQ0
福岡空港のスポット不足を解決するためには、
A案：
福岡空港→廃港
新福岡空港→大手専用
北九州空港→LCC/新規専用
佐賀空港→廃港
B案：
福岡空港→大手専用
北九州空港→LCC/新規専用
佐賀空港→廃港
福岡空港が黒字を達成することが出来ない現状を考慮すると、
海の中道線沿いに新空港を造成することが望ましいと思う。
JRと地下鉄（海底トンネル）によるアクセスと、
24時間運用の空港が必要かと・・。
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/15 22:40:20.74 e16qJCmfP
>>944
下手に24時間化すると、より赤字を脱するのが難しくなるよ
新空港を作ること自体は反対ではないが、
利益を確保したいのならスポット不足の議論とは一度切り離したほうがよい
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/16 06:59:04.94 IY0nKK3J0
4/14はウィンドシア出まくりで、WAJのJA04AJは危なくゴーアラしたね。
フライチームに写真が載ってた。JA04AJで検索すると写真が出てくるよ。
結構傾いていて危なかった。乗ってる人はどうだったんだろう？
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/16 10:45:14.13 X7Q6AyIQ0
A320は気流悪いと尋常なくふらつくからな
コンピュータが介入してくるせいでパイロット本来の腕が発揮出来ないとか
しかもLCCのパイロットはほとんどA320に関しては新米だろうし
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/16 12:07:38.62 9LjkjGzi0
福岡空港の地代が誰にいくら流れてるか、それを調べるのが先決だな。
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 02:08:19.34 DMP/GBhE0
調べてその後どうすんだよ
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 14:22:06.42 fjq+6Wc8i
空港特別会計からの借り入れでもなんでも使って割増一時金払って土地を政府が買い上げろよ
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 17:37:19.87 vhDaKVvJ0
>>950
地主組合がそれを許さないんだな。
これが。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 19:08:58.09 LCwaDM690
オランダ直行便活用呼びかけるURLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
福岡空港では初めてのヨーロッパ直行便となるオランダ便の就航を受け、オランダ政府の担当者がきのう、
九州の企業に対して物流面でも直行便を活用するよう呼びかけました。
オランダ・アムステルダムと結ぶＫＬＭオランダ航空の直行便は週３往復運航され、渡航時間が縮まるだけでなく、
物流面でも利用の増加につながると期待されています。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
きのう福岡市では、直行便を物流面でも利用してもらおうとオランダ政府などが主催してセミナーが開かれ、
九州の企業や自治体関係者などおよそ６０人が出席しました。
セミナーでは、オランダの経済省の担当者が直行便の着くスキポール空港は、ヨーロッパ最大の港も近く物流拠点
として高く評価されていることを説明しました。
また、オランダの税制は国境をまたいで活動する企業を優遇していることも強調していました。
出席した物流企業の担当者は「費用や時間の効率化につながり可能性は大きい」と期待を寄せていました。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 20:12:46.98 mAC2GOUk0
>>952
木靴の輸入に使うしかないな。有明海で使うのにちょうどいいだろ。
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 20:52:22.88 JZPoaKbL0
>>941
基本方針
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
検討結果
URLﾘﾝｸ(www.pa.qsr.mlit.go.jp)
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/17 21:15:38.18 4Q28RtXp0
>>952
要はどれだけ安くチケットが出せるかだよね。
たとえば成田経由欧州直行が安いとなるといくら日本での乗換えがなくても
欧州主要都市にはアムステルダムで乗り換えになるから
アドバンテージがない。
欧州内のマイナーな都市だと同じ値段だと乗り換え回数から
多少有利になる。
ただし週３便は不利になってチャラくらい。
当面外国に行く予定ないから値段チェックしていないけどどうなんだろう。
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/18 19:19:41.31 6z5xITeF0
毎年この時期に空港内に咲いてる黄色い花はタンポポ？
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/19 00:37:33.68 oX29YXul0
チンポポ
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/19 00:57:37.40 N8YZAcik0
ｾｲﾀｶﾜﾀﾞﾁｿｳ