12/06/09 01:47:15.79 DwdywV7F0
>>298
関西の国際線需要を羽田経由にした場合、対応可能か？
関西の国際線需要を成田経由にした場合、対応可能か？
そのマイナスの便益について、どう考えるのか？
関西の国内線需要は概ね何万回だと想定しているのか？
伊丹と神戸の容量は概ね何万回だと想定しているのか？
中国や韓国のスポークとなれということか？
直行便を持たないことは、競争力強化に大きなマイナスとなるはずだが、これをどう考えるのか？
付加価値の高い航空貨物を円滑に効率的に輸送できることは、地域経済の発展のために重要だと考えられるが、これについてはどう考えるのか？
陸送のトータルコスト増加について、ＳＣＭの観点から、どう説明するのか？
上記の疑義について、客観的根拠をつけて、論理的科学的に説明をしてくれ。