12/06/09 01:09:13.26 OBfbGzCH0
>>287
まず国内線は、関空がなくても十分捌ける（というか関空があることによる弊害の方がはるかに大きい）
次に国際線だが、羽田行きは十分な便数があり、国際線も増えている
成田行きは、まだまだ増便や機材の大型化も可能
伊丹・神戸から特ア行きだけ飛ばしておけばいい
貨物は、成田、羽田、中部があるし、関空に降ろす必然性はない
12/06/09 01:09:13.26 OBfbGzCH0
>>287
まず国内線は、関空がなくても十分捌ける（というか関空があることによる弊害の方がはるかに大きい）
次に国際線だが、羽田行きは十分な便数があり、国際線も増えている
成田行きは、まだまだ増便や機材の大型化も可能
伊丹・神戸から特ア行きだけ飛ばしておけばいい
貨物は、成田、羽田、中部があるし、関空に降ろす必然性はない