12/06/09 00:08:47.84 seuV34+20
>>269
えっ伊丹の環境対策費が累計で８０００億円？でもそれって関空がないころから
あった対策費も計算してるんだよね？
これを否定するということは、そもそも関西に空港は要らなかったということ？
伊丹がなかったら、今の関西ももっとずっと小さな経済規模しか維持出来なかった
としても？
東京との距離から考えて、東京＞名古屋＞大阪の経済規模になりかつ、関空規模の空港は
中部になってたかもしれないのに、その分の環境対策費もすべて否定するの？
まだ関空ができてからの１５年間分を主張するなら判るんだけど・・・それだといくら？
で、関空に注ぎ込まれた税金１期１兆２千億、２期１兆円、高速道路などアクセス整備計７兆円
と比較して、どのくらいの費用対効果だったんだろうね？