12/05/21 20:08:22.03 N2AzdCx80
スカイマークの成田線もピーチの長崎福岡線も、今さら尻尾を巻いて逃げるわけにはいかないな。
殺るか殺られるかだ。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:09:09.95 spzOiaEc0
>>448
着陸料がどうとか、なんだか言ってることが良く分からんのだがｗ
関空利用促進策は航空会社の関空離れ、利用低迷からのものだろう。
どっかの政府系みたいにピーチが政治力を使ったわけでも何でもない。
金額も屁みたいなものだろう。
数兆円の建設費を掛けた高速鉄道施設を独占使用権とともに絶対赤字に
ならないあり得ないような値段設定で使用出来る政府系とは
スケールが3桁以上違うだろう。だから民業を圧迫するなって言ってんだよ。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:37:37.89 sDIcxnqq0
>>452
＞絶対赤字にならないあり得ないような値段設定で使用出来る政府系とは
それで客がついているんだから割引必要がない。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:47:42.43 gURVu5Fdi
なんか一人無知を繕おうと必死なやつがいるけど、かっこ悪いで。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 21:09:39.95 ZesHNIzq0
規模が違うから桁も違うだろ
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:18:32.11 RzGyAbmC0
>>450
JRにとってはANA・JALの大手2社がピーチ対抗の名目で
割引率が高い早割とか出されるのが怖いような気がする
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:34:30.84 gNTCMoUI0
>>450 >>456
産経が出してる記事にはこの様に書いてある。最後の行に注目。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ西日本は２１日、新幹線のぞみを利用して大阪・神戸と福岡・長崎を往復する割引切符「Ｊ－ＷＥＳＴ 早特往復きっぷ」を発売すると発表した。
最大割引率は大阪市内－福岡市内間で３５％、大阪市内－長崎・諫早間は４２％に及ぶ。のぞみを利用する割引券では過去最大の割引率だという。
今回の割引きっぷは、８月１１日－２０日を除く７月２日から９月３０日までの利用期間で、列車ごとに席数を限定して販売する。発売は６月７日から。
クレジットカード「Ｊ－ＷＥＳＴ」の会員専用の商品とする。
切符は２種類あり、出発日の７日前に買える「早特７」と、１４日前までに買える割引率が大きな「早特１４」とがある。
博多から長崎などは特急かもめの利用。
大阪市内－福岡市内で比べると、通常往復価格２万７９００円に対し、「早特７」は２１％安い２万２０００円、「早特１４」は３５％安い１万８０００円となる。
この区間は航空機との競争区間だが、格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭もあって、思い切った割引をする。
プレスリリースには、露骨に書けないが記者に対しては、担当者が設定理由を対LCC(ピーチ)と話した可能性はある。
時間帯にもよるが通常時、のぞみの広島～博多間は、がら空きな事が多いらしいからね。
これ以上、乗客を離したくないんだろうなと記事を読んで思った。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:49:32.57 l0l0CuWT0
東海道から乗り通してくれる客は居ない区間だろうしな。
これ目当てにJ-WESTカードを作ってくれれば、
今後お得意になってくれるだろうし、それでも儲けが出ると思ってるんだろう。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:50:56.10 sEdlxeQsO
JR西日本、なぜコストのかかる電話のみなんだろう・・・。JR東日本みたくネット限定でいいと思うんだが。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:53:57.40 l0l0CuWT0
JR-Wでは、かつて作ったネット予約に24-5489の電話が圧勝してしまったことがある。
で、いったんネットを手じまいして電話優先になったのが効いてるんじゃないのかねえ。
そろそろネットを前に出してもいいとは思うけど。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:28:55.74 4XgdmF7/P
にし～ごよやく～
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:33:53.94 vj2xpQdf0
ここの配席プログラムはもうちょい、なんかとかならんかね。
せっかく指定しても、隣に座られて後ろの列が空いてたり。
私鉄（小田急や近鉄）の特急券発売機並の性能でいいから。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:41:49.30 gNTCMoUI0
>>462
なるべく、乗客を固めて座らせたいからじゃない？。
だから、座席指定してない乗客の座席位置が、座席指定している人の隣や周囲になってるのだと思う。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:45:30.09 jX5hqe3l0
ストレッチシート以外だったら俺移動してるよ。
クルーによっては注意する人いてるけど4旅程乗って
3回黙認。これもだめなの？？
もちろんドア閉まってから。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 00:39:07.98 Qo7891Vn0
>>464
一応、座席移動する際は乗務員に聞いた方が良いだろね。
まあ、A320はよっぽど変な座席指定するとかしない限りは、バランスにシビアで無いから一人動いた程度では影響は少ないけどね。
なお、他社の小型機だと、一人動いただけでもバランスが変わる可能性があるから、勝手に動くと必ず注意されるらしい。
(俺もその辺を分かってるから実際にやったことはないけどね。)
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 00:44:41.08 ffjsd2vd0
でも長崎行きなんか午後便も3割くらいしか乗ってなくて
シート15からうしろは10人くらい。。
前は固まってたけどうしろは指定した人だけだったみたい。
2200円でも売れてねえしあれはやばいんじゃあない？？
九州は新幹線強いし。仙台新規あったらいいなあ。長崎撤退賛成だ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 01:47:51.89 fwNDmxQx0
LCC全体的に九州便に偏りすぎててどうもな
ピーチじゃなくていいから千歳以外の北海道、東北、新潟、北陸、中国、四国、宮崎方面に挑戦してみればいいのに
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 01:54:17.36 V+G5um680
毎日運航しないで週一で七都市とか無理かな
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 01:55:09.00 +PivWcUa0
長崎なら松山の方が乗る気がするんだけどな
でも関空のネットワークの観点から１便でもいいので残しておきたいところ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 02:29:16.57 a1DJ/G6w0
九州内でも大分・宮崎便を設定してほしいな。
新幹線がない分メリット大きいと思うんだが。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 05:52:31.17 UwpQcBFJ0
昨日、MM104便に搭乗したら機内食4割引だった。
最終でなくても投売りってあるんだね。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 08:11:06.02 tTkv+mzKO
西の割引切符って、博多で降りる客をさくらみずほからのぞみに誘導するのが主目的のような。
九州新幹線直通客の、直通列車満席による取りこぼし防止。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 08:39:50.04 HmCyqcqx0
勝手な思い込みだがピーチが関空ベースじゃなく
中部ベースならもっと繁盛するように思えるんだが…
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 08:46:46.13 6A7xZGwP0
ねーよ
いやマジであおりとか抜きに。
いくらなんでも、絶対的な需要が違いすぎる。
大阪は、伊丹と神戸があってなおこの盛り上がり
名古屋は、中部がほとんどで細々と小牧と静岡、でもあの状況
外資系LCCも名古屋は徹底無視っていうのが、名古屋の市場の小ささを物語ってると思うよ。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 09:03:36.49 HmCyqcqx0
関西人より価格にシビアな中部の人々に取ってLCCはおいしいかと思うんだよね。
国際線の便数比べてもらえば中部がうまみなしとは思えんのだが、
なぜか中部ベースのLCCが出来ないのか不思議に思うんだ。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 09:30:43.22 RqUA+jSJ0
中部人がそこまで価格にシビアだったら、ＬＣＣ乗りに関空まで来るんじゃね
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 09:46:16.25 HmCyqcqx0
それやったら安くならないんじゃ？
中部地方から関空行くまでは安くはないよ。
LCC専用ターミナルは成田や関空に作ろうとするが中部には無いみたいだし
意図的と思える中部ベースが出来ないのが不思議なんだよ。
元々LCCはレガシーキャリアが掘り起こせなかった層を掘り起こして今日が有るんだし
中部人としてはLCC欲しいんだ。関西がうらやましいのだよ。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 10:06:24.82 W5NJuk/q0
中部ベースとか勝手な妄想してもしょうがないだろ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 10:07:32.32 6A7xZGwP0
苦しい苦しいといわれる長崎便
他者の数字はどんなもんかいなと調べてみた
（去年の４月から今年の３月まで JAL、ANAは伊丹発 SKYは神戸発）
月 JAL利用者数：JAL搭乗率 ANA利用者数：ANA搭乗率 SKY利用者数：SKY搭乗率
４月 ７６６１人：５６．９％ １５２５２人：５１．０％ ２３８７２人：５６．２％
５月 ９１４０人：６５．４％ １８０９７人：５８．５％ ２７５０５人：６２．９％
６月 ７９１２人：５８．７％ １４９９５人：４９．２％ ２５２４６人：５９．９％
７月 ８６７１人：６１．６％ １７１７３人：５１．２％ ２７９３２人：６７．４％
８月 ９７４９人：７０．１％ ２３６８４人：５７．５％ ３５１０４人：８１．０％
９月 ９５１９人：７０．９％ １８２４４人：６１．１％ ２９２０７人：７２．１％
１０月 １０３３３人：７５．３％ ２１１２９人：６７．８％ ３０７１５人：７１．７％
１１月 １００６０人：７３．９％ １８０６１人：７０．９％ ２９７３９人：７３．４％
１２月 ８０７９人：５８．２％ １４５９８人：４９．４％ ２９６６１人：６７．６％
１月 ７７８１人：５５．５％ １３４９５人：４３．８％ ２８９５３人：６６．０％
２月 ８０５２人：６１．１％ １３７１７人：８４．９％ ２７０９１人：６６．０％
３月 ８３３４人：６５．４％ １５８７０人：５６．３％ ３４６１８人：７８．９％
というわけで、どこもおおむね５割から６割の数字はキープしてる。
ということは、需要がないわけでは決してないはずなのだが・・・
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 11:40:44.75 j7zqOmXH0
5月22日(火)より運航情報Twitterを開始いたしました。
日々の運航情報をツイートいたしますので、フォローをお願いいたします。
@Peach_flight
だそうです！
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 11:50:24.97 6A7xZGwP0
たびたび要望出てたもんね。空港任せにせずに自分でやれって。
これもユーザーの要望で実現したことの一つかな。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 11:59:55.89 bMbxQGqv0
>>477
中部は観光需要が…
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:16:14.99 Toe4dsn20
社員の人、ここ見てるんじゃあねえの??
ここで話題になってたことが結構改善されたり
変化したりしてるし。
前向きな意見も多いしな。
だから見てたら”SENDAI"
お願いしますね。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:20:52.30 Moo3Gmi80
放射能汚染の東北なんていらんわ
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:28:38.70 XCV/4mq+O
>>482
同意。
LCCのメインターゲットは観光客。しかし、中部(名古屋圏)に国内外の観光客が行きたいと思える観光スポットが無いじゃん。
一方、関空(関西圏)は、それがある。
大阪(USJ)・神戸・京都。
この3ヶ所だけで国内外から観光客を集める事が出来る。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:30:42.49 YwHtyrl+P
>>483
もうかりまっか？
487:利用者
12/05/22 12:31:33.47 cKKM5zpB0
羽田の就航は「夢」かな????????。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:37:30.00 W5NJuk/q0
夢だな
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 13:18:48.88 6A7xZGwP0
>>485
奈良を忘れるなし。あと高野山も。
でもまぁ、近畿地方はどの府県も観光資源に恵まれてるよな
水都とUSJの大阪、歴史資源の奈良と京都、中華街や北野、有馬・城崎温泉がある兵庫、
琵琶湖レジャーの滋賀、高野山と熊野古道の和歌山、そして、伊勢神宮を抱える三重・・・
これだけの観光資源があって観光客が増えないわけがない。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 14:10:36.69 7c7DoVnwO
じじばばかよ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 15:10:30.84 P8Z6Tlx+0
>>471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/22(火) 05:52:31.17 ID:UwpQcBFJ0
昨日、MM104便に搭乗したら機内食4割引だった。
最終でなくても投売りってあるんだね。
推論ですが・・札幌線と韓国線のみ販売の弁当類は機材同士の積み替え不能で
その機材が最終運航で余りそうな時に売り切りのため値引き販売するのではないでしょうか？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 16:06:17.62 bMbxQGqv0
>>490
今はじじばばが金使う時代だぜ
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 16:19:53.85 tZaZlke+0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
Peachの期待とは裏腹に男が多い（笑
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:15:08.99 5vboTdAP0
青に遠慮してないで、早く東京に就航してよ。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:20:40.73 6A7xZGwP0
成田や茨城はともかく、羽田だけはあり得ないよ。
理由はこのスレでも何度も上がってる通り、機材運用の効率化が見込めないから。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:28:32.86 tS+RAsno0
羽田から飛んじゃったら、ＬＣＣがＬＣＣで無くなるわい。
ＬＣＣは苦行を経て乗るもの。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:37:51.29 tZaZlke+0
長崎を休止したら上海に就航してほしい。
親とバッティングするなら合肥とか？波とかめずらしくていいかもしれない。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:55:36.44 wlBfA33p0
ソウルからの便って機内食の投売りってあるんですか？
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:59:43.48 tZaZlke+0
NRT-KIXはJetstarとAirasiaがあるじゃん♪
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 18:17:25.54 Qo7891Vn0
>>499
エアアジアジャパンは、成田～関空の就航表明してないけどね。
まあ、ジェットスタージャパンの状況を見て、参入を決めるかもしれないけど。
大阪(関空・伊丹・神戸)～東京(羽田・成田)だとスカイマークも有る。
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 19:20:31.63 6A7xZGwP0
大阪３空港と成田を結ぶ路線
JAL
伊丹ー成田（１日２便）
関西ー成田（１日１便 ７月１日まで）
ANA
伊丹ー成田（１日２便）
SKY
神戸ー成田（１日１便）
JSJ
関西ー成田（７月８日から１日１便、８月２４日から１日２便）
発表済のものでこれだけ
JAL、ANAは実質国際線乗り継ぎ専用だから、
単純な国内線として付け入る隙はあるな
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 19:33:28.44 6I2UJ0em0
香港、どの日付も予約画面で見つかりませんとしか表示されないんだが、もう全滅？
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 19:42:05.43 Qo7891Vn0
>>502
えっ？、まさか5月中や6月中、10月28日以降で空席照会してないだろうね？。
就航日は7月1日(香港発は7月2日)だよ。
あと、ウィンターダイヤの10月28日以降はまだ発売してないから。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:04:39.59 QFB9ev1z0
>>489
滋賀の観光地が無理矢理だな、というのはともかく、伊賀、名張以外の三重を近畿に入れるなよw
特に伊勢神宮はどう考えても関空からではなく、中部→津なぎさまちのルートだろ。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:10:17.53 tS+RAsno0
スカイマークを厳重注意＝安全管理体制に不備―国交省
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:44:39.89 N5YESZib0
>>505
一方、脱出シュートをかました素人CAを多数雇っているピーチには何の
おとがめもなし
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:47:09.16 wkOuD0dV0
献金が足りないようですな
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 21:13:48.37 VDAUki4U0
地獄に堕ちるって？？
そうかそうか
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 21:59:00.70 R7Fb2OUCO
>>504
伊勢神宮、別に関空からでもおかしくはないんじゃないか？
大阪や京都を観光してから伊勢に入るパターンもあるし、中部空港からの移動も意外と面倒だ。
中部からでもなぎさまちアクセス利用はレンタカーでも使わないかぎりあまりすすめられない。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:27:29.41 cFR2UIJo0
>>506
私怨か？問題の本質が見えてないバカ
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:40:58.56 VDAUki4U0
関空～伊勢神宮は南海～難波～近鉄特急で楽だよ
3dayフリー＋青山町～伊勢市往復別払い
あるいは、事前に割引切符買うっていう方法もあるし
前者なら戻りに京都へ行けるし
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:43:33.12 YwHtyrl+P
>>506
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:50:50.62 euChlhwl0
>>475
東海圏の人間は旅行しないし、東海への旅行需要は極めて少ない。
名古屋に用事がある≒仕事か知人に会うか。
関西圏はビジネス需要はさほど大きくないが、観光業は旺盛。しかも双方向。
まさしくＬＣＣに適した市場。
三重県は、機内と呼ばれた時代から近畿地方。
中部は便数も少ないし不便。
しかもいまどき伊勢って・・もう衰退しつつある観光エリア。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:53:30.01 06qxYakP0
そろそろSKYの新千歳＝旭川、那覇＝宮古、鹿児島＝奄美（←今は休止してるが）みたいに
地方間路線にも手を広げてくれないと。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:17:28.69 euChlhwl0
>>514
関西ー長崎／鹿児島は十分地方路線
薄利多売過ぎて地方都市間は難しい。
関西からのついでに、福岡ー宮崎／鹿児島あたりはいいかと。
福岡ー宮崎￥1980～￥7000
福岡ー鹿児島￥1980～￥6000
今のピーチ水準なら可能かも。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:21:34.32 ZPuPDhw20
関空発着便が地方間路線・・・だと・・・？
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:24:57.35 euChlhwl0
>>516
伊丹発の需要と比べると地方間路線なみ。
それでも中部より多いのだからぶったまげるが。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:32:18.30 6A7xZGwP0
>>516
wikiの「幹線」のページによれば・・・
日本の国内航空では、東京地区（都市コードTYO：東京国際空港、成田国際空港）、
大阪地区（都市コードOSA：大阪国際空港、関西国際空港、神戸空港）、札幌地区（都市コードSPK：新千歳空港、丘珠空港）、
福岡地区（都市コードFUK：福岡空港）、沖縄地区（都市コードOKA：那覇空港）を幹線空港と呼び、
幹線空港同士を結ぶ路線を幹線と呼ぶ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
とあるので、
関空発なら千歳、羽田、成田、福岡、那覇以外の路線は全部地方路線
都市としては結構な規模の仙台路線すら幹線にはならないんだって。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:42:36.62 Qo7891Vn0
ローカル線でも、中型機・大型機が入るとか便数が多いとかいう路線は準幹線って言うけどね。
まあ、明確な定義は無いし、近年ではダウンサイジングして、多頻度就航ってスタンスにだから、線引きが難しいけど。
大阪発着なら、松山とか仙台は準幹線かな？。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:46:21.99 /Lk+tAIK0
ハッピーピーチで座席指定したのを、
再度座席変更するには、手数料210円かかりますか
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 00:09:14.78 Xq4/kYTcP
関空発の地方路線がもっと増えれば言うことなしかな
現状でもこの内容だから満足なのは満足
個人的にあったら頻繁に使うのは九州よりは東北方面だろうな
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 00:13:04.24 2w6/lf3E0
飛ばしてるピーチ側から見ても、今の搭乗率はおおむね満足だろうな
不満があるとすれば長崎便の不調かな？
>>479にまとめてみたけど、決して需要がないわけではないのに。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 00:17:12.29 fgSxKKFd0
>>520
つURLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)から
＜予約変更後の受託手荷物や座席指定について＞
フライトを変更する場合、変更前にご購入された座席指定や受託手荷物はキャンセルされ払い戻しはできません。
変更先のフライトでも座席指定や受託手荷物をご希望の場合は、再度座席指定料金や受託手荷物料金をお支払いただく必要がありますのでご注意ください。
変更後に座席を再度ご指定いただく場合は、インターネットまたはコンタクトセンターにて承ります。
空港カウンターに設置してある自動チェックイン機では、座席の指定はできませんのでご注意ください。
変更後に受託手荷物を再度追加する場合は、コンタクトセンターでのみ承ります。
インターネットでの追加購入はできません。
524:523
12/05/23 00:20:58.09 fgSxKKFd0
>>520
スマン、同一フライトならこっちの方だ。
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)より
Q.座席確定（支払）後、座席の変更はできますか？
A.ハッピーピーチ運賃の航空券をご購入の場合、既に指定済みの座席を変更するには再度座席指定料金がかかります。
その際、元の座席指定料金の払い戻しはできません。
また、フライトを変更する場合、元のフライトの座席指定は解除されますが、座席指定料金の払い戻しはできません。
変更後に座席をご指定いただく場合に、新たに座席指定料金をお支払いただく必要がございますので、ご了承ください。
ハッピーピーチ プラスでストレッチシートをご購入いただいた場合、フライト変更をされる場合、変更後もストレッチシートをご希望の場合は再度ご購入の必要がございます。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 06:37:08.76 8K5AVrfQ0
>>522
そうか？
１万円程度の運賃で搭乗率９割を常にキープしないと
駄目な業績予想じゃないか？今のままだと・・・・。
526:502
12/05/23 08:37:38.06 N5dhijSQ0
>503
レスありがとうございました。
一応、７月以降のもので検索していたのですが…
ご希望の便が見つかりません、と表示された場合は、
完売ということでよいのでしょうか？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 08:57:56.07 LWk/CZTE0
ピーチ、運航情報のツイート開始
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:02:17.46 XtdnbGzc0
>>527既出。
９時過ぎても韓国2,980円検索で出てくる！
行かないけど！
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:08:47.60 q2gMbRhX0
>>483
観光も商業も弱小過ぎて無理でしょうなあ、センダイは。。。。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:13:22.00 XtdnbGzc0
>>526
10月27日まで行きも帰りも満席便は１便も無いぜ！
ブラウザのキャッシュクリアしてみれば！
ただ香港発のみは検索出来ないよ！
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:13:45.60 q2gMbRhX0
青森、三沢だったらちょっと使ってみたい気もする。
また経由便でアレだけど関西-青森-新千歳とかｗ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:21:50.36 2w6/lf3E0
仙台、需要ありそうだけどな
伊丹ー仙台があれだけぼったくりにも関わらず埋まってるってのが証明してる。
それに、今東北大変だから、復興支援という意味でもいいと思うけどね。
そういえば、スカイマークも神戸仙台を飛ばす飛ばすって言ってるけど続報ないね。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:25:28.04 q2gMbRhX0
仙台は大手も子会社使って飛ばしてるような低需要だから見込みないと思うな。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:56:59.53 44OUea1B0
韓国キャンペーン終わったか。
次は香港やってね、ピーチさん！
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:25:26.09 y5YYv4/m0
通常価格でも乗ってや
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:27:22.05 LTvTuByu0
経済的には四国や九州のほうがヤヴァイ
537:526
12/05/23 10:38:58.59 3lAwya0X0
>530
そうだったんですね、ありがとうございます、
香港出発便で検索していたので、それが原因でした。
国外に住んでいるので電話での予約もできず…バグならピーチ側にメールで抗議するべきか…
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:44:58.13 DmndsLqa0
>>530
どうして香港発は発売しないんだろう？
片道航空券を売ると不法滞在が増えるから売るなとの日本政府の要請？
それとも香港当局から免許が取れていないの？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:48:23.94 2w6/lf3E0
片道販売が認められないと、
行きは他者、帰りはピーチ
みたいな使い方ができないから不便だよね。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 11:13:45.72 Fz1wt8mn0
仙台拒否厨はなんでなんだ？？
就航してない空港としては魅力№1だと思うが
JALANAのボッタクリ維持じゃあないと困る
仕事してんかな？？
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 11:23:29.03 fgSxKKFd0
香港発に関しては、香港側の発売認可待ちなんでしょ？。
仁川の時もそうだったじゃん。
(日本発：3月28日0時発売、仁川発：4月6日17時発売)
他国が絡むと、現地通貨建ての決済の承認とか法律や審査制度の違いから発売時期にタイムラグが出るのは仕方無いんじゃない？
特に香港は他キャリアの燃油サーチャージに政府がNG出したりしてるし、運賃やその他課金の審査に厳しそう。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 11:55:22.03 lRafKHdu0
＞香港発に関しては、香港側の発売認可待ちなんでしょ？。
何を言ってるんだ？よく見ろや！もう買えるぞ。
543:５４２
12/05/23 11:58:16.86 lRafKHdu0
すまん。買えなかったm(_ _)m
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 15:26:23.33 +MwK4xsB0
香港セール（香港人向け？）開始！Facebook、グローバルより。
Hong Kong = Osaka (Kansai) sales start!!
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-Fares may vary based on availability and are effective at the time of purchase.
-Fares and conditions may be subject to change without notice.
-Fares are subject to government approval.
3,388 HKDって安いな！
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 15:59:34.44 fgSxKKFd0
>>544
香港向けページでも、香港時間午後3時半(日本時間午後4時半)から発売開始って出てる。
漸く、香港発の旅程も購入出来るね。
日本発と比べて、ソウル発が9日遅れ、今回の香港発が12日遅れでの発売だから、台北就航時も台北発の発売はこれ位、遅れるだろうね。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 16:02:25.83 wHS8Gn7L0
888HKD～かぁ・・・語呂合わせもあるんだろうが、ｷｯﾂｲ値段だな。
どこか対抗して、ﾏｶｵにもっと安く飛ばさないかなぁ。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 18:58:44.86 hKYaOI4g0
仁川空港に日本のピーチ航空新規就航！！
URLﾘﾝｸ(www.airport.kr)
1日3便になったら仁川空港の年間利用客が29万人も増えるて仁川の社長さんが言ってるんだけど
ほんまかいな。でもなんかしっかりしてそうな社長さんだ。
日本の空港運営もしてくれないか？？前原議員の左遷もして\\\
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:31:37.15 hshg+rwT0
>>547
これにエアアジアの成田発が１便加わるんだね！
一層増加と行きますか？
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:33:57.04 QY5uQBy50
南朝鮮は全く興味が無いなあ。それより台北便が待ち遠しい。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:40:00.70 hshg+rwT0
既存のパイの奪い合いで台北・香港・韓国・上海で東南アジア全面戦争か？
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:40:40.08 3NwzGAvk0
たしかに朝鮮にいってなにあるんだ？
韓流婆用のための飛行機なのか
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:44:24.66 9InrXaHA0
南鮮便はいらんからどっかビーチリゾートに飛ばしてほしいなぁ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:50:09.51 hS5XZKly0
>>551
化粧品などの買い出しに行くらしい
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:24:58.09 AayJQBIci
>>540
空港側がカウンターや駐機場出さないんじゃないのか。
ANALに儲けさせるために。
100万都市の空港でANALしかないのは広島と仙台だけで、
広島はLCCも就航する気ないだろうから、最後の砦をANAL独占させたいんだよ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:31:03.97 BhSidAUGO
仙台は需要が難しいんじゃね
ビジネス的には新幹線で東京に簡単に行ける
観光も大阪行くより東京や北海道に九州だしな
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:40:02.21 EvAETcjd0
いいとこどりばかり許される訳がない
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:41:43.86 2w6/lf3E0
>>554
そんな事実があれば、同じく仙台線を飛ばしたいのに飛ばせないスカイマーク辺りがとっくに暴露してると思うよ・・・
いくらなんでもそれは考えにくいよ。宮城県としては、１便でも多くの路線がほしいんだし。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 21:06:14.43 LaTjC8sk0
なんだよ、お土産の袋、機内に持ち込めないのか。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 21:27:46.26 mW2+hFS40
仙台線だけど、伊丹仙台線ってのは実は伊丹発で指折りの高需要路線。
知らん奴はANAの利用実績見ればいい。
羽田発九州方面行の どっかの需要需要にほぼ同数。
なのでNRTベースのLCCよりはKIXベースの桃、そしてSKYが
就航の可能性が高い。
①需要あり ②ANALがぼったくり中 ③関西からLCC無い空港
ピーチにしても、千歳線や那覇線が稼ぎ頭で、拡大するには
国際線の拡充と、国内未就航地への拡大しかない。
となると関空発では仙台、羽田、成田 しか可能性はない。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 23:02:14.62 Su81NJA/0
関空成田こねえかな
しかも国際線に接続用ｗ
あれば成田から香港まで行くよ、安いし
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 01:02:08.64 +td3MKwa0
伊丹羽田のシャトル便に対抗して、関空成田の格安シャトル便を作って欲しい
エアアジア桃ジェットスター３社の共同運行で、５０００円程度なら流行るだろ
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 07:41:12.16 H+kjoILli
>>559
ベクれた地域に飛ばすとか頭おかしい。
必要なし。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 11:09:01.99 E5M00kWS0
>>561
そんなのやる訳無いやん。
対新幹線で始めたシャトル便も会社間競争の柵で、今、残ってるのは運賃しか無いのに。
あと、アメリカとかのシャトル便を見たら分かるが、あの便数では伊丹～羽田のシャトル便は便数が少なすぎる。
あれでシャトル便って言えるなら、羽田～福岡・新千歳もシャトル便って言える。
やるとしたら、大元がANA系のピーチとエアアジアが組むだけ。
それも、シャトル便として打ち出すなら、ピーク時間帯には15分前後に1本は出してくれないと。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 12:31:44.13 Gareb8al0
>>563
あとは予備機な。本気でアメリカ並みシャトルやるなら。
あまりに客多いと、その航空会社のハブ空港なら格納庫で寝てる機材を起こしてくるだろ？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 12:36:28.21 Gareb8al0
東阪シャトルって大阪知事だった太田房江が言い出したんだっけ？
始まったはいいけど、やがて羽田が会社別ターミナルになってオワコンだったな。
割引切符で客を囲い始めることを覚えちゃったから、他社間エンドースなんて
やりたくなくなったんだろう。エンドースはノーマルしか認めないんだっけか？
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:19:23.14 E5M00kWS0
>>564
そう、場合によって1人乗れない乗客が居るだけでも予備機出してきて運航する時もあるらしい。
>>565
エンドースは、普通運賃系の片道運賃と往復運賃、あとシャトル往復割引しか出来ないはず。
あと、今はeチケットに変わって、エンドースする際には一度、予約した会社のカウンターに行ってエンドース用のチケットを発券して貰う必要がある。
これもエンドースをする人が減った要因。
567:566
12/05/24 13:28:58.54 E5M00kWS0
ググったら、昔のANAのプレスリリースが出てきたが、規定が今も変わってないなら、スカイメイトと身体障がい者割引もエンドース出来るらしい。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
この2運賃は、ANAとJALで運賃額が変わらないからね。
まあ、スカイメイトでエンドースするなんて、殆ど無いと思うけど。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:37:49.14 LSqcbRTa0
結局、関空厨（関空利用者や関空ファンではなく）がいる限り、
どこの板のスレもお国自慢や伊丹神戸叩きになるんだよ・・・
やめろよ関空厨・・・
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:38:00.98 IfjituT20
>>489
そのラインナップだと、滋賀が観光資源では一段落ちだな。
大阪・京都のベッドタウンとしては滋賀県南部はいいとこだけどね。
>>559
大阪～仙台は確実に儲かる路線だね。
大手２社運賃高止まりだから、
最安9800円～最高14800円でも殺到するよ。
千歳より近くて、千歳より高い運賃取れる。
仙台空港の見えない部分の震災復旧が進んでなくて無理なのかもしれないけど。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:53:19.84 VtfpY/b20
大手2社の儲かる部分を全部奪ってしまうようなことは許されない
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:54:53.97 oMXQRNOi0
それが自由競争
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:06:48.52 Gareb8al0
>>571
無理無理。
スカイマークみたいなのが、あと２社くらい出てこないと。
ピーチは息掛かってるだろ？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:08:03.93 VtfpY/b20
>>571
空港の発着枠が自由であれば自由競争ができるけどな
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:31:19.89 oMXQRNOi0
あんなスカーフ巻いただけのおばちゃんエアラインは
いらないんだよ。
紙コップのコーヒーがそんなに飲みたいのかよww。
まあFやプレミアム乗る人は仕方ないが・・・
国内線にそんなん一般ぴーぽーはいらんし
今UFO焼ソバにレタスとチンコソーセージ入れてマヨネーズ
入れたらメチャうまかったわーー。セレブな食い方www
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:42:26.27 VtfpY/b20
>>574
セレブやのぉ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 15:58:15.47 DWnlBXhM0
上の方で、札幌の阪神戦を観に行こうとしたけど高いからやめたヤツが居たけど、
さっき見たら6月2日の101便が9880円に下がってるぞ。103便も10880円に下がってる。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:05:27.48 3b1OmhJEi
>>576
俺や！
喪中になったからやめた・・・
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:07:13.67 VtfpY/b20
もなか
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:10:05.87 UQSWQ0Cd0
>>567
スカイメイトでエンドースは昔やったな。
ANAカードでANAのスカイメイトオープン券を買ってから、JALで乗ると…
ってピーチスレで話す事じゃねえしｗ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:40:50.38 CynABG+/0
あの・・ピーチポイントはどのようにして入手できるのでしょうか？
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:57:14.72 UQSWQ0Cd0
>>580
ピーチポイントはいわゆるマイルとは別物(単なる預かり金)だから一生無縁でいるほうが幸せだぞ。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:59:44.09 NHLvh4+M0
欠航時の返金手段の一つだからな
持ってるってことは、イコールトラブルに巻き込まれたってことになる。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 17:26:11.86 VtfpY/b20
幸せなピーチポイントも稀にある
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 18:29:16.54 aNf20SaH0
ピーチの予約したものの欠航怖いよ…
欠航してライブに間に合わなかったらどうしよう
もっと考えて予約すべきやった…
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 18:57:40.67 RkwjP/7m0
そんなに言うほど欠航遅延て発生してないだろ。
いつどこへ行くのかはわからんが・・・
夏の大雨、秋の台風、冬の大雪大風は仕方ないで。。
別にすべての航空会社が大幅欠航なんだから
すごい神経質やな。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:11:23.61 NHLvh4+M0
就航から２ヵ月半で、欠航が生じたのは、
計器異常が１回、人為ミスが１回、あと天候不良で何回かあったかな？
一番大きいのは人為ミスの１回（言うまでもなく長崎でやらかしたあれ）で、
３日間くらいにわたって欠航が発生したケースだな。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:14:25.59 uK5xXd9EO
そうや、言いだしたらキリがない。
悪天候時の遅延・欠航なんて、何処の会社でも有り得るのに。
そんなに不安やったら、前日の始発便で現地に入りや。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:19:08.52 aNf20SaH0
>>585-587
そうですね
天気で止まる時はピーチに限らずほかのフラッグキャリアも容赦なく止まりますもんね…
運悪くアクシデントに見舞われないよう祈って待ちます
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:24:01.26 aNf20SaH0
フラッグキャリアじゃなくてキャリアだった…
かっこつけて横文字使って自爆した(´・ω・`)
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 20:42:22.12 Vky1wQpj0
>欠航時の返金手段の一つだからな
それが半年で期限切れ！さよならー
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:29:18.17 HFlzSL6f0
＞そうですね
＞天気で止まる時はピーチに限らずほかのフラッグキャリアも容赦なく止まりますもんね…
おまえ甘いよ
天候不良の欠航の場合はSKYでさえ手数料なしの現金で払い戻しされるぞ
代替交通機関が例え用意されなくても、その金があればほとんど無傷で済む
しかも復路も同じキャリアで予約していれば、手数料なしで復路便も払い戻されることも。
もちろん復路日が晴れていてもな
ピーチは代替交通機関なし。
払い戻しは有効期限半年のピーチポポイント
ちゃんと考えて買ってるか？
こんなフリークばかりのステマスレ読んで購入してないよな？
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:31:10.07 NHLvh4+M0
>>591
＞払い戻しは有効期限半年のピーチポポイント
現金かポイントかの選択だろ？
ポイントのみだったら、長崎のトラブルのときに大炎上が起きてるはず・・・
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:38:28.90 EAPBQjhP0
>>590-591
回線切ってID替えている最中だろうなｗ
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:38:32.78 HFlzSL6f0
>>592
おっとそうだった。
だけど会社側からポイントに限定されたら断れないんだろ？
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:47:11.91 NHLvh4+M0
>>594
欠航食らったって利用者のレポートがないから、
その辺はよくわからんね・・・
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 22:46:19.56 mAAeqwt40
>>594
あくまで会社の善意を信じる契約になってるからな。
ヤマダ電機の長期保証の改定の顛末や
Ｔポイントカードの契約内容の酷さを見るとさ、
企業の善意を信じるのって、あまりに馬鹿らしい。
日本人が企業に対して甘アマなのが悪いんだけどね。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 23:05:04.75 izikO//t0
その企業が日本人がやっているかどうかってのが大事なんじゃないか？
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 01:36:29.98 gF2JAsPu0
欠航時はピーチポイントで返金と断定してる輩はタダの批判したい坊だろ。
ピーチは現金かピーチポイントと言ってるんだから。
ピーチポイントでしかダメと言われたとかそういう実例をもってしゃべってる
わけでもなさそうだし
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 03:45:17.30 iMO7RkzhO
>>576俺は阪神観戦で札幌に乗り込む。以外とピーチも安いなあ。１月に赤と青の早割が９８００円やったから、そっちを買った。就航元年のピーチは様子見の最中。来年は使えそうな気がしてきた。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 07:24:11.97 UaU7wQbbO
>>598
そうか？
たとえば>>588がやっぱりキャンセルしたいとなれば、ピーチポイントしか
返金手段はないわけだろ？
たとえばＳＫＹも手数料は取られるが、ピーチみたいに１００％手数料
(実質キャンセル不可)みたいな事はない
当日乗り遅れのような悲惨な事態も、事前連絡さえすれば
出発時刻以降の払い戻しも可能。
このあたりの知識もちゃんと備えて賢く選択しないと
エライ目にあうよ。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 07:47:55.90 gF2JAsPu0
>>600
論点のすり替え。あたかもいかなる場合でもピーチポイントでしか返還されないかのように
わめいてる連中について言ってるわけで、君の言ってるのは別の話。
自己責任によるキャンセルは返金なし→周知の通り
ピーチまたは不可抗力によるキャンセルは現金またはピーチポイント
ピーチとスカイは違う。キャンセルの可能性があるならハッピーピーチプラス買えばいい。
乗り遅れで返金しろなんてLCCで論外だろ。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 07:59:13.11 2PSpcP6M0
>>600
自己都合のキャンセルと話をごっちゃにするなよ。
いくら知識があっても当日乗り遅れる時点でちっとも賢くないし。
自己管理が出来ないのなら大人しく無手数料で変更可能なハッピーピーチ プラスを買うべきだな。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 08:17:07.80 GT2Aylo50
>>601-602
てな感じのことをちゃんと把握してから、みんな選択しろって事だろう。
ちなみにアドバイスの通り、ハッピーピーチプラスにしたところで
キャンセルしたら有効期限半年のピーチポイントしか返ってこない。
（手数料引かれた上）ここも注意。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 08:49:49.46 2PSpcP6M0
>>603
だから自己都合のキャンセルは別の話だろうが。
そんなにピーチポイントがイヤなら最安値で買って、
自己都合のキャンセル時はあきらめればいいだろ。
最安値なら他社の取消手数料と遜色無かろう。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:06:13.87 gpffaSgei
151でいま福岡着
阪神応援の遠征らしいDQNが乗ってて、タバコ吸わせろ云々CAに絡んで鬱陶しいことこの上なかった
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:13:48.77 rqXqltDK0
阪珍ファンご用達LCC、ピーチ・アビエーション！！！
巨珍ファンは搭乗拒否や！
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:21:52.51 e9FigWCz0
来年ならKIX-CTS間ならJetのセールやってるときに
大量購入ってのもいいかもな。空港まで往復する電車賃ぐらいで
買えたりするから別に行けなくなって捨ててもたいしてイタくないし
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:54:01.99 xh9bnKqd0
福原の高級ソープに6万出すなら、
すすきのの4万の高級ソープ＋関空―千歳の航空運賃の方が楽しめそうだ。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 10:54:08.36 1ckedu/00
千歳の基地祭見に行こうかと思って料金見たらその時期はかなり高いなあ。
15000円以上とかもう全然LCCじゃねえｗ
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 10:55:46.04 gI6DFCGs0
１５０００円っていうのは、JALANAの徳割がそのあたりの数字かな？
スカイマークの関空割なら・・・、上限近い数字か。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 11:26:22.07 ec+7P/Bf0
そんなに嫌なら利用しなければ良いじゃん
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 12:26:33.99 kXDWDCib0
返金とかピーチポイント返還とかそんなケースに合うのって
ごくまれだって。乗りもしない奴がネガキャンして悦に入ってるレベル。
今まで長崎のすべり台膨らまし3日長崎欠航以外はほとんど仕方ない欠航だっただろ。
それがイヤなら>>611のとおりだわ。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:30:12.29 1ckedu/00
こういうこと言う腐れ馬鹿がいるのが不思議。
LCCとは言えない位料金が高いと言ってるだけなのに
嫌なら使うなとか余計なお世話だし人を馬鹿にしてるわ。
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/25(金) 11:26:22.07 ID:ec+7P/Bf0
そんなに嫌なら利用しなければ良いじゃん
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:38:14.08 ec+7P/Bf0
>>613
安い時は十分安い
他に安い手段がある時は他の手段を使えば良い
馬鹿にされてると思うのだったら、馬鹿にされるような書き込みするなよ
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:40:23.98 12Df+eCx0
>>613
LCCだから変動料金なんです
搭乗率が高かったり大型イベントがあれば料金は上がる
高いなら利用しなければいいんじゃね？は至極真っ当
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:41:53.55 1ckedu/00
>>614
馬鹿は黙っとけ馬～～～鹿
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:43:58.74 ec+7P/Bf0
ホンマのアホやったのか
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:44:27.33 1ckedu/00
>>615
おまえに言われてなくても不満があれば当然利用しないって。
幾ら繁忙期でもLCCなのに高すぎるだろうっていってるだけで。
ピーチもLCCの看板あげてなければ勝手にすればいいとは思うが。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:59:11.16 D6JGQSF70
購入後に大幅下落があった場合
・早く買って損した と嘆くか
・空いてるんだ と考えるか
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:59:53.32 AK1vFw+e0
>>613
こういう糞はどのスレにもいる
黙ってスルーが一番！
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 14:01:30.61 12Df+eCx0
>>618
15000円が高いと思うお前がいれば
繁忙期に15000円は安い、さすがLCCだと思う人もいるわけで
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 14:33:47.59 Rz7TlLLD0
アメリカなんかでもLCCとされてるエアラインで、レガシーと変わらない運賃の路線があるよ。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 14:37:35.78 gI6DFCGs0
それだけレガシーが値下げ攻勢に出てきてるってことだろうな
日本の場合、JALやANAがそこまでの値下げをすることがまず考えられないから、
ピーチ、スカイマーク、ジェットスターJ、エアアジアJのLCC４社での競い合い
（ただ、ピーチとエアアジアJは直接的には干渉しないか？）になるな。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 15:20:37.82 5ldUEywV0
ピーチはエアアジアJと将来的に合併しないの？
なんか、>>623で指摘されている事になれば
国内でやるのにとても非効率的な気がするんだけど
スケールメリットも最大限発揮できないし
先輩後輩なのか、どっちも折れそうな性格の社長ではないけど・・・
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 15:23:33.87 gI6DFCGs0
将来的な合併構想があるなら、そもそも別々に作らないと思うぜ
一応全日空としては、拠点が東京か大阪かってこと以外に、
融資関係だけの別会社（ピーチ）か、直属の子会社（エアアジアジャパン）かって違いもあるし。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 15:28:46.99 5ldUEywV0
そっか、それじゃあんま効率良さそうじゃないね。
お互いキャンペーンとかやりにくくなりそう。もったいない。
できればエリアや資本関係気にせずに暴れて頂きたい。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 16:06:01.86 Rz7TlLLD0
ANAと国交省と関西空港と外資の参入圧力と国内他社との競争の複雑なこねくり合いの末にできた会社。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 16:18:19.52 U2pixH1B0
ピーチとエアアジアジャパンって、こんな感じじゃない？
・LCCがどんなモノかANAがお得意のノリで立ち上げた会社(※香港ファンドと日本の官民が出資してるファンドにも資本参加して貰ったので、潰せずにANAからは距離を置いてる会社として今も残している)
→ピーチ(A&F Aviation)
・ピーチ(A&F Aviation)を立ち上げ、LCCは旨味があるって分かったけど、独自で運営するのは面倒だって分かったから、日本上陸を考えてたエアアジアと組んで作った会社(※今の所は、ANAが本気で手を貸してる会社)
→エアアジアジャパン
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 19:11:15.30 gI6DFCGs0
もしかしたら、関西ー成田線（つまり両社の本拠地同士を結ぶ便）に限り、
共同運航とかキャンペーンとかはあるかもしれないね
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 19:20:23.59 gTvFNZQY0
>>629って…
馬鹿だから貧乏なの？
貧乏だから馬鹿なの？
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 19:47:19.34 5ldUEywV0
＞ANAがお得意のノリ
ANAってノリいいんだｗｗｗ ピーチスレでANAの宣伝すか？ｗ
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 20:16:56.69 QEYaHNh90
>>623
下記の海外サイトを見ると、
ジェットスタージャパンは今秋でA320を7機導入になっている。
導入ペースは早いよ。
カンタス本体の経営状態が悪いため、利益の出ているジェットスター部門で
攻勢に出ている。日本でも徐々に導入ではなく、一気呵成に入り込む感じだよ。
JALの労組関係のページでジェットスターの動きの速さを経営側に問い合わせている記述があった。
パイロットの引き抜きが活発とのことだよ。JAL側と協議しているのではなく、
ジェットスターが独自にボーイング機のパイロットでも引き抜いて、
エアバス機の訓練に入れているとのこと。
URLﾘﾝｸ(www.planespotters.net)
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 20:23:55.91 5ldUEywV0
ボーイング機のPを引き抜いてエアバスってあんまいいイメージがしないな。
新人に一から教えた方がヒューマンエラー少なそうなんだけど。
けど各社とも突貫工事で作ったからそうなんだろうな。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 21:36:01.69 XbU+yqUq0
>>628
peachとエアアジア、2つも同時に作って、正直共倒れが心配だったんだが、
SQも、複数LCC子会社あるから、NHが複数LCC子会社を持っても良いのかも。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 21:52:48.66 lw2lEqRW0
ほんとにサウスウエストがアメリカで台頭してから
UAやDL,カナダもウエストジェットでACがとレガシーが
安くなったなあ。ただ早いモン順の先着運賃だが・・
閑散期の札幌ホテルもそうだよね。シティホテルとビジネス
ホテルの差がほとんどない。下手したらカプセルに毛の生えたような
値段・・世の中そうなってきてるんだよね。
だから儲けるときには設けてもらわないと潰れてしまう
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 22:37:34.16 5ldUEywV0
ホムペで確認したけど、やっぱピーチはLCC以下だったｗ
大手やスカイマークや北米LCCでも普遍的にある当たり前のサービスが無いね
まあ関空が代替の機能持ってるから短期ならいいのか
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:14:36.52 UaU7wQbbO
>>612
いや、とりあえず席を抑えておいて、代替交通機関を
何となく検索したら、安いとか便利なのが見つかるなんてよくある話。
ピーチでそれをしようとしたら、即ピーチポイントにぶつかる。
さっきの奴じゃないがピーチポイント制は結構くせ者だと思うよ。
典型的なのは予約開始後のキャンペーン運賃。
結構泣き寝入りは多いと思うよ。
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:19:15.57 U2pixH1B0
FBのピーチページって、DQNが自分の馬鹿っぷりを晒すページなのか？。
>買わない方が身のため。今日長崎空港発16:00発のMM176便に乗せて貰えなかった。長崎空港迄のバス便が遅れ、空港に着いた時点でチェックインカウンターは藻抜けの空。
>隣のANA 職員が、チェックインを閉めきった後ではもう搭乗出来ません！と無下に言い放った。関西国際空港からの乗り継ぎのJAL 便にも乗れなくなり、そちらもキャンセルする羽目に。
>東京迄、正規運賃で購入する他なく、結局4万円以上の大損失！2,410円の安い運賃に飛び付いたばかりに痛い目に！。
>コールセンターに電話しても「出来ません！」の一点張り。30分以降は如何なる場合も搭乗出来ませんと書いとけ ！
>安物買いの銭失いとはこの事か？
>ピーチアビエーションにだけは絶対乗りません！
PCの前で思わず、HPに書いてあるやんって一人で突っ込んでたわ。
てか、長崎から東京行くなら、運賃によってはスカイマークの方が安いんじゃない？。
まあ、神戸経由っていうおまけは付くけど。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:20:52.76 eupU9nfdO
>>637
>604
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:22:50.51 oOvt5B250
どこかのツアーがやっているみたいに出発1時間前空港着の
スケジュール組んでいたらトラぶらないようですね。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:29:57.65 GT2Aylo50
>>638
ま、「嫌なら乗らなければいい」
というのを客がまさに実践してるから今の長崎便の搭乗率があるわけで
ここの掲示板の住民もそれに文句言うのは筋違い。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:37:24.56 gTvFNZQY0
>30分以降は如何なる場合も搭乗出来ませんと書いとけ ！
書いてあるのにバカだねw
バカとLCCは使いよう。
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:37:38.26 ec+7P/Bf0
嫌なら乗らなければいい
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:43:45.86 gF2JAsPu0
>>638
こういうバカは自分が無知をさらしてることに気付いてないんだよね。
LCCが浸透するまではこういうバカはしばらくいるだろうね
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:48:19.84 gI6DFCGs0
>>644
自分は説明書や約款を読まないバカですって世界中にさらしただけだもんな。
あれだけでかでかと３０分前厳守と書いてるのに。
そもそも、ピーチに限らず空港着をギリギリに設定してるのがまずもって馬鹿。
国際線なら２時間前、国内線でも１時間前着が常識だと思うのだが。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:48:46.49 gTvFNZQY0
普通はバス会社に文句言うか、
ギリギリに行こうとした自分を責めるべきだね。
まぁ、バカに言っても理解できないと思うがw
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:50:49.59 ec+7P/Bf0
のろまで計画性の無い馬鹿に一言「嫌なら乗らなければええやんけー」
規約も読めない自分勝手な馬鹿に一言「嫌なら乗らなければええやんけー」
自分の言ってることが馬鹿だと気付いてない馬鹿に一言「嫌なら乗らなければええやんけー」
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:54:09.16 lw2lEqRW0
あの長崎県営バスが遅れるなんてないないwww
実家が長崎なんで3ヶ月に1回帰ってるがそんなの
ありえないわ。出島経由と浦上経由で15分ごとにあるし・・
うそうそ、そんなのは マジろくな奴おらんなあ。
649:648
12/05/25 23:58:21.54 lw2lEqRW0
あ、長崎バス（長崎自動車）だな、空港行きはスマン・・
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 00:04:27.46 pj/fV3KB0
URLﾘﾝｸ(www.keneibus.jp)
道路状況により遅れることがございます。搭乗２時間前のバスをご利用下さい。
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 00:07:28.30 tdSEc1aH0
「LCC利用時の注意点」 文荻原博子
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
言いがかりつけてる奴はよく読んどけよ。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 00:30:07.55 8v3G8yeQ0
>>648-649
「僕の存在も忘れないで」by佐々発の西肥バス
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 09:43:34.94 uuC/zXy90
たしかに利用者も、こんなとこで反論カキコミするくらいなら
乗らないのが一番。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 10:14:14.24 2DCPMnEL0
効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、関西～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 10:42:43.62 1yq+xW9/0
>>636
ライアンも Ryanair does not accept って書いてあるから基本姿勢は同じだね。
機材丸々チャーターでもすればOKなんだろうみたいな事は書いてあったけどね。
まあ短期なら関空で問題ないでしょう。
サウスウェストは細かく明分化していてやっぱ優秀ですな。繁盛しない理由が見あたらない。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 11:32:17.67 8v3G8yeQ0
>>654
お前、日系LCC板3つに同じ事書いててウザいわ。
日本海縦貫線応援する意味でも、片道はきたぐに+いなほ+つがるに乗ってろ。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 12:58:37.38 xB3UJICbO
peachで千歳来てみた。
預け荷物有料だから、預けない軽装の人が多いのかなと思ってたら、到着時に案外ターンテーブルに群がる人が多くて意外だった。
300円のお菓子が既に売り切れだったのも残念。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:00:36.97 D3rsp+Vu0
>>657が福岡の実況していた馬鹿でないことを願う。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:07:45.57 IpwY0Yqf0
>>636>>655
例えばどんなサービスの事言ってるの？
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:18:56.82 pABooxA80
>>648
長崎市民だが。
出島道路経由が新地から35分(定時)で着くことなんて、ただの
一度もないけど。
月一回位の頻度でリムジンバス乗ってます。
ちなみに、出島道路経由は、県営バスと長崎バスの共同運行ね。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:38:39.48 fudkQFeP0
そんな5～10分遅れる事を言ってるんじゃあなくて
飛行機に乗り遅れるくらいのバスの遅延なんかないって事だろ。
バスのせいにするくらいだったら2つ先のバスに乗ったら何も
問題ないわ。それこそ飛行機にも”イヤなら乗らなきゃいい”だわ
しろいかもめかソニックかもめと新幹線でいいやん。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:45:14.80 FEYIFGDA0
公式のトップページにこんなこと書いてるしｗｗｗ
これ完全にフェイスブックのクレーマーに対する嫌味だろｗｗｗ
クレーマー、ざまぁねーやｗｗｗ
Peachからのお知らせ
定刻出発のため、国内線は出発時刻の30分前まで、国際線は出発時刻の50分前までに搭乗手続きをお済ませください。
出発時刻は、時刻表よりご確認ください。
ご協力ありがとうございます。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 14:08:24.05 fVoNFRC80
各々がルールを守った上で成り立つ低価格だから、
価格アップ要因以外の何物でもない特別扱い強要する輩は乗らなくていい。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 14:47:05.14 8GKiQSe50
結局、貧乏人に良識を求めてもムリってことなのかもね。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 15:38:14.77 1yq+xW9/0
>>659
ペット（小動物）アルよ。
フラッグキャリアは勿論、スカイマークでもOKみたいね。
＞Q.ペットは預けられますか。
＞A.ペットはお預かりしておりません。
日本ではペットを飼っているのは約40％の世帯。
猫は13.7百万頭で世帯数では11.4％、犬は13.1百万頭で世帯数では18.2％です。
（一般社団法人ペットフード協会調べ）。
URLﾘﾝｸ(pet.axa-direct.co.jp)
米系キャリア
URLﾘﾝｸ(www.bringfido.com)
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 15:56:24.56 8GKiQSe50
>>665
その40%の人間はペットを連れて移動するのが日常なの？
飼い主の都合で飛行機に乗せるなんて虐待もいいところじゃねーかと
俺は思ってたりするからどうでもいいんだけど。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:12:41.87 1yq+xW9/0
まあそりゃそうだけどｗ
しかしそれは飼い主に言ってくれｗ フェリーもペット対応してるらしいし
そういう人がどんどん増えてきてるのは事実だね
某のHPで確認したらウサギなんかもOKと書いてあったよ でもウサギとか連れて歩いて何したいんだろ？とは思うかなｗ
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:13:32.68 1yq+xW9/0
某HPね 失礼
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:14:01.26 FEYIFGDA0
そもそも、機内がペットOKだったとしても、
現地の交通機関やホテルどうするんだよって話であって
引っ越しとかするなら話は別だけども。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:19:19.56 pj/fV3KB0
関空ペットホテルをよろしく
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:20:21.19 I8E5qy6k0
>>670
予約せずにﾍﾟｯﾄを関空に連れて行くな！と注意書きしとけw
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:22:05.36 NOZdRGuNO
>>665
その預ける事が出来るキャリアでも、夏季に関しては小型犬はNGって所もあるけどね。
ランプや機内など何時もと比べて、環境が悪い所で体調崩して、ポックリ行っちゃって、賠償金払えとか言われる位なら、元からNGした方が痛手を負わないってピーチが判断してるからでしょ？。
その辺はキャリア個々の考え方の違いじゃん。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:29:41.88 NOZdRGuNO
>>671
そんな奴居たね。
関西ローカルの情報番組で、GWの関空に密着した特集で出て来たっけ？。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:13:51.98 CMxTATYx0
自分がMM171を利用することになるとは・・・。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:19:05.19 FEYIFGDA0
171便ってーと、問題の朝の長崎行か
この便が長崎便の数字を考える上で足を引っ張ってるのは明らかだからなぁ
>>674にはぜひレポートを頼みたい。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:23:19.16 RUbp+fc8O
また沸き出た！レポートクレクレ厨が
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:36:29.26 zlK0KezJ0
>>670
俺が泊まるホテルより高いｗｗｗｗ
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:47:27.80 CMxTATYx0
>>675
今回は関空まで車で行くけど、家を５：５０には出ないと間に合わない。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 21:01:29.60 ogYMsLWk0
MM171便ですか。
朝1 5:15の空港急行じゃないと間に合わない。
確かに朝早すぎて空席が多い。
その分 快適なのは間違いない。
1時間の空の旅、Peachで十分かもと思った。
到着して1階ロビーにつくと、朝ドラがちょうどやっている。
長崎市内に入るのは9時過ぎる。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 23:12:36.19 7Zrmpyql0
>>679
搭乗率はどんなもんでしたか？
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 23:37:59.98 1yq+xW9/0
>>669
大抵の人は実家に帰る時にも連れていくと思うんだけど。。。
あとそこそこの都市や観光地ならペット同伴可能なホテルもあるね。
URLﾘﾝｸ(living-with-dogs.jp)
>>672
小型犬（寒冷条件での体温変化＠ベルクマンの法則を参照）の中でも特に短鼻犬の事ではないかな？、
それはどうでもいいけどキャリア個々の考え方ってのはそうだろうね。
ピーチの場合はハブ空港に立派なペットホテルがあるしね
>>677
値段見て泣きそうになったわｗ、多頭飼いしてる人多いけど大変そう。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 23:47:24.74 8GKiQSe50
>>681
うちのインコは3泊以上の時はかかりつけの獣医さんに預かってもらってるよ。
連れて行くなんてとんでもない。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:11:35.77 rq8OYM8Y0
>>680
84名だったような、半分は空席でした。
事前座席指定した方が多かったのか、グループでまとまって座っていた感じ。
家族で長崎に帰省か観光客が多かったです。
2階の出発ロビーで待つ搭乗客は多いようでした。
時間帯としてはSKYの神戸行きと重なる。
SKY140 7:40-8:40
「もうちょっと乗るといいですね」と言っていたのですが。
数日後トラブルが起きるとは、知るよしもなく
8:40の長崎駅行きバスは、羽田からの始発便到着が遅れて、10分待って出発。
運転席から無線で「空港行き 積み残しが発生 続行便出しますか?」と耳に入る。
満席で次のバスを利用するように、と指示があった。
高速道路を使うので、着席出来ないと乗れない事もあるようだ。
空港には余裕をもって行く事をおすすめする。
用事を済ませて福岡行きの九州号に乗車したが、5-10分遅れる事はあるようです。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:16:25.05 gmFWIwut0
運賃が大幅に下がっているということは搭乗率が低いということでいいですよね？
新千歳往復で1,500円も下がってる。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:21:58.61 U4bDeuUM0
搭乗率が良くても悪くても定期的にキャンペーン運賃をたたき出すのがLCCの特徴
とはいえ、長崎便の数字は・・・
８４/１８０だと、搭乗率４６％ってところか。
半分割ってるのはさすがにどうかと。
他の３便が７０～８０％ならいいんだけど、
やっぱり、就航早々脱出マット暴発で欠航したのが痛かったか
あれでイメージダウンは避けられないもんなぁ・・・
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:23:48.92 HfFEZAHq0
>>683
まあ、空港には余裕を持って行った方が良いよね。
蛇足だが、バスも60kmを超えるスピードを出せる高速と自動車専用道を走行する際はシートベルト着用を義務化されてるから、全員シートベルト付きの座席に着席出来ないと高速と自動車専用道を走行が出来ない。
流石に法に反する訳にはね・・・。
ちなみに、福岡市内で某バス会社の路線バスが都市高速を走ってるが、あれは上記の理由から60kmを超えるスピードを出してないらしい。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:25:32.94 epzlIHfX0
>>683
丁寧な返答、感謝します。
半分乗っていれば11月からも長崎便は続けるかな？
6:40発は一番最初に廃便しそうで心配していました。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:29:38.60 HfFEZAHq0
>>684
ハッピーピーチで1,500円ダウンって幾らから幾らに下がったの？
14,780円→13,280円なら、運賃ランク最上位から一つ落ちただけだから、予約状況はピーチの予測より少し下回ってる程度だよ。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:31:48.34 U4bDeuUM0
>>683さん改めてありがとうございます
>>687
いや、４６％は笑ってられる数字じゃないぜ・・・
帰りの大阪行きや、昼の往復がそこそこ埋まっているなら、
この便を多少しんどくても飛ばすこともあり得るだろうけども・・・
これでは、増便どころか長崎引き上げもあり得ない話ではない。残念だが・・・
690:688
12/05/27 00:39:23.01 HfFEZAHq0
>>684
往復で1,500円ダウンかスマン。往復って所を見落としてた。
但し、それぞれ幾らから幾らに下がったのかが分からないと、その便が予約状況が低調かも分からないよ。
あと、6月23日～6月30日の109と110が入ってる旅程なら、その期間の2便は5月16日から売り出し始めたばかりだから、一部の除いてそこまで予約入ってないよ。
早い段階で旅程決めてる乗客は先発便(107と108)で既に予約してるだろうし。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 02:39:30.18 B9MDRqfQP
機材運用については詳しく知らないけど
関西0640-0755長崎0825-0935関西
これを
関西0655-0800（適当な空港）0830-0935関西
早朝の長崎を諦めてこうできれば多少は乗る人が増えるんではないかと
さすがに6時40分発はどこ行にしてもそう簡単に搭乗率上がらないと思うんで
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 03:55:20.89 T9loV2+p0
松山だな
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 04:33:06.23 HfFEZAHq0
>>691
その運航時間だと、選択肢は松山か高知しか無い。
ただ、一日一往復飛んだ所で往復利用には使えず、低調に終わる可能性大。
あと、171便の出発時間を変えては？という話は、偶に出てくるが現行の暫定施設では、施設容量の関係からそんなに出発・到着間隔を詰めれないらしい。
だから、171便(長崎)を仕方なく捨て駒にしている可能性がある。そりゃ、パイが大きい関空(大阪)～新千歳・福岡を使いやすいタイヤにしたいからね。
まあ、ウィンターダイヤにはLCCターミナルが出来るから、それ以降にダイヤ改善が期待できるんじゃない？
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 06:00:13.51 momqomw30
＞やっぱり、就航早々脱出マット暴発で欠航したのが痛かったか
＞あれでイメージダウンは避けられないもんなぁ・・・
残念ながら、この数字はあの事故前の数字だから
今はもっと悲惨なことになってるのは想像に難くない
確か今は３割なかったんだっけ
まぁ実態はそんなもんだろう
これは長崎便に限らずな
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 08:35:57.84 VGarXew40
>>693
松山・高知以外でもある。小松や富山は電車の本数は多いけど朝一の往復便があれば双方向で使われるだろう。
行きはPeach、帰りはサンダーバードで大阪や金沢・富山での滞在時間は増える。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 08:43:36.50 U4bDeuUM0
４号機到着後の機材運用次第だけど、増えるのはソウル２往復と復活の千歳１往復だけだから、
この機材を使ってもう１便くらい飛ばせそうではある
そうすると、１７１/１７２の往復の振り替えも合わせて２往復飛ばせるから、それなりに使いやすくなるんじゃね？
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 09:01:56.06 eyGN0N2p0
>>686
■ 福岡北九州高速道路公社 HOME > 走行ガイド > 規制速度図（福岡都市高速）
本線部は２号線（太宰府線）及び５号線（都市高環状線）の一部（８０km/h区間）を除き、６０km/hとなっております。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 10:35:15.94 Wdy3WDgC0
>>694
長崎線辞めてほしくないなあ、定着するまでは父さんしない程度に我慢して欲しい。
実態は我々の予想より悪いと思うよ。広告戦略うんぬん以前に関西拠点は苦しいだろうね。
関東方面に飛ばないので搭乗レポートすら２ｃｈにはあまり上がってこないけど（上げられないけど）
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 10:50:29.67 CSU6Xytvi
関空6:40は埋まるとはピーチも思ってないだろ
逆に言えばこの時間でも採算にのると考えられていたら
そっちの方がピーチの行く末が心配になるわ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 10:59:51.95 U4bDeuUM0
この数字が時間のせいなのか路線のせいなのかがわからないからなぁ
路線別搭乗率が公表されていないだけに
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:04:15.06 Wdy3WDgC0
>>699
まあそうだけどなんで6:40分関空発なのかね？ 流刑地泉州の刑務所トレーニング？
朝の過密ダイヤの問題でだとしてもそれなら超早朝便は海外便に充当すればいいのに
たとえば香港便なら前泊しても使う人もいると思う。
MM175は時間帯悪いけどLCCとしては普通なのに、早朝の代わりに夕方飛ばす訳にはいかないのか。
あんま興味ないけどダイヤグラムみとかんといかんな。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:05:42.22 U3QATqSz0
先月の平日（非常シューター欠航後）に6:40長崎ゆき乗ったよ。
搭乗率はざっと見で３割くらい。前方窓側に座っていたが、反対側の窓まで
誰もおらず、後ろもいなかったのでリクライニングできて楽ではあった。
アクセスは梅田5:05発のリムジンバス。当然だが、171便利用者が乗っている
からといって速めに走ってくれるわけではない。走行車線を悠々と走って
定刻の5:55に到着。早朝で渋滞はまずないとはいえ、少しドキドキする。
バス到着は、鉄道駅からの連絡橋真上（４階）の降車場に付けてくれるのだが、
エレベーターだと真下（２階）に降りてエアロプラザ直行できるが、けっこう
エレベーター待ちの人が多く、ついエスカレーターで降りちゃう。そうしたら
エアロプラザへの連絡橋からかなり離れた場所に降りてしまうので、チェックイン
は締め切り５分前だった。荷物が多いとやや焦るのではなかろうか。
フライトは快適。左窓側が瀬戸内海や着陸前にハウステンボスなど見えて良さげ
かもしれない。（進入方向によるが）
長文スマソ
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:10:03.15 ICbK+AVL0
先週平日171便乗ったけどザーッと数えたら俺も含めて48人だった・・
3割も埋まってねえ。短距離だし早朝だから飲食も売れてねえし。
帰りはJR特急かもめで博多まで行ってピーチの最終福岡便で帰ってきた
こっちは120人以上乗ってて数えられなかったｗｗｗ
でも九州のJR特急車両はいつ乗ってもレベル高いね。
最初白いかもめ乗ったときはオールグリーン車なのに安いなあとおもた
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:12:17.39 U4bDeuUM0
可能な限り機材繰りを効率良くするためでしょ。これがLCC。
それでもピーチの６：４０はまだましなレベルで、
ジェットスターなんかもっと恐ろしい。
成田６：００，６：１０，６：２０なんて便がある。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:19:46.48 Wdy3WDgC0
ジレット（Gillette）スターJｗ
分からん、俺には分からんｗ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 12:14:12.72 DAoyPsvsi
ピーチは機内に小魚やザリガニ持ち込んでも大丈夫？
JALは余裕だった。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 13:30:25.56 HfFEZAHq0
>>695
サンダーバードの運行ダイヤ分かってる？。
北陸側は富山4時53分発・金沢5時38分発→大阪8時28分着(土日祝ダイヤは8時21分着)
大阪側の始発は7時09分発→金沢9時45分着・富山10時22分着(※毎週月曜のみ、大阪6時01分発→金沢8時48分着)
だよ。
火～日の大阪→北陸は乗る人が居るかも知れなけど、復路と月曜は超破格の運賃で運航しない限りがら空きのフラグが立つじゃん。
>>696
中途半端にしか間合い時間がないと片道も飛ばせない。
>>3の運用予測をもとにすると、4号機受領後6月23日(運用予測の表記では7月1日)以降、昼間にあと1往復運航するのに必要な2時間半以上、関空で駐機していると思われる機体は無いらしい。
>>697
wiki(URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org))によると全線で制限速度に関係なく60kmしか出してないらしいよ。
まあ、wikiに書いてある事だから本当かは分からないけど。
>>704
あちらは、自らその時間帯の運航便の為に東京駅八重洲口からバスを出すらしい。
話によると、午前1時半発と午前3時半発で、別途、1000円掛かるらしい。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:00:12.41 ipulQX8m0
昨日6:40長崎行きのったけど、147人でほぼ埋まってたよ。80～90％は乗ってました。日帰りで16時長崎発で帰ったけど、こちらも135人ほど乗ってたので70～80％でした。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:14:26.94 O5MCfUEdi
>>708
土曜日はそれ位乗ってないときついだろ。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:18:54.21 ICbK+AVL0
ピーチもこんな楽しい金鳥のCMみたいなやってくれたらいいのにww
コバエがぽっとんの”一緒にお墓入りとうないわ”が一番かなあ。
でも”あんたには期待してない”も嫁によく言われるし・・
最高だね。スレチガイスマン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:24:23.21 U4bDeuUM0
土日はいいとして、問題は平日だなぁ・・・
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:57:36.74 CgNjcrgzO
無駄を省くため連続で飛ばすのってその分消費期限速くならないのか
仮に1000回飛んだら廃棄飛行機があったとして
一日10回で100日(稼げない時間含む)と、一日5回で200日(稼げる時間のみ)なら後者の方がトータルはもうけるんじゃね
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 15:22:05.66 HfFEZAHq0
>>712
機械は回しぱなしの時が良い時もあるんだよ。
エンジンなんて温度落ちたら、毎回暖機運転しないとエンジンパワーを出せなくて離陸出来ない時もあるんだから。
あと、機体トラブルの種類によっては機体の電源が入ってないと気付けない時もあるし。
それとピーチは、重整備の工程をバラしてを日常の運航終了後にやってるらしいから、重整備までの残り時間と残り着陸回数を他社並に気にする必要が無い。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 20:49:25.84 J5qrl/ci0
効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、神戸～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 20:54:44.51 U4bDeuUM0
またお前か
関西ー青森ならあり得ないとは断言できないが、東北ならその前に仙台だわなどう考えても。
716:ポテト
12/05/27 20:58:42.46 BeIiqi7y0
東北は 有り得ないな。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:09:00.45 U4bDeuUM0
国際線は外資との競争にもなるから、
ピーチにはぜひ国内線強化を進めてほしいね
というわけで飛ばすべき路線
北海道：旭川、釧路、函館
東北：仙台
関東：成田
北陸：新潟
中国・四国：出雲、松山、高知
九州・沖縄：宮崎、石垣、宮古
とりあえずこれだけあれば十分だろう
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:13:23.03 zc5GkldS0
>717
北海道：函館
東北：仙台・新潟
関東：茨城
四国：松山・高知
九州：宮崎・大分
くらいではないかなー
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:18:56.93 J5qrl/ci0
効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、新千歳乗継でもいいから、関西～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。 運賃はトータル４０００円くらいで。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:24:20.28 rq8OYM8Y0
まずは那覇線の就航時期やね。
7月以降とは記載されているが、桃園線が就航する9月にずれこみそう。
あとは伊丹～仙台の便数から考えると、仙台線
あとは委託先のハンドリング会社の受け入れ状況次第。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:33:54.37 rq8OYM8Y0
>>719
値段で安くいくならフェリーしかない
新日本海フェリー 敦賀～新潟～秋田
太平洋フェリー 名古屋～仙台
あとは高速バス乗り継ぎ
Peachの新千歳で青森に行った方がいい気もするが。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:34:46.77 U4bDeuUM0
新潟などは、向こうも積極誘致に励んでるから狙いどころかと思うけど、
ハンドリング会社・・・
それを考えると、ＡＮＡが就航していない空港はその瞬間候補から消えるね。
ということは、出雲は無理だな。
出雲大社とか石見銀山とか、観光資源はあるんだけれど・・・
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 22:08:23.17 XrJhjhU90
四国は高速バスかフェリーで充分、飛行機には近すぎて効率が悪い
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 22:12:45.54 zc5GkldS0
>722
ん～それだと萩石見空港だとどうかな？
後は、佐賀空港ｗ
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 22:25:23.58 U4bDeuUM0
>>724
福岡長崎があるから佐賀はない
で、石見なぁ・・・
プロペラ便１日１便で成り立たなかった路線だから、相当苦しい気がする。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 22:31:54.18 zc5GkldS0
>725
値段しだいじゃないかなーと思うのだが
ツアーバスより若干高いくらいの値段であれば
かなり需要そのものを喚起出来るのではと思うが…
長崎県や福岡県でも場所によっては佐賀空港の方が
便利なところがあるのでは？１日４・５便あれば以外といけるのでわｗ
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 22:37:25.40 CgNjcrgzO
石見銀山なんて一度行けば十分
がっかり観光地だし
出雲大社も老害はアナルのってくれるんじゃね
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 23:59:13.89 e0Rwi5c80
現地で移動や宿泊にお金のかかる地域は、ＬＣＣのお客さん向きじゃないような・・・。
その点、長崎なんかは長崎市内である程度、観光した気になれるから路線としては
ましだったのかも。
ただ、171便を仕事で使うような状況なら、前泊するのが普通のビジネスマンの考え方
だと思うんだけどな。だから観光客が減る平日は厳しい状況が続くのではないかね！？
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:00:25.68 mn8Fd0ym0
>>726
むしろ佐賀市でさえ福岡空港の方が便利とか揶揄されてるのに、何を言っている。
長崎県は皆無、福岡県でも車アクセスなら柳川とか大牟田とかが射程に入るけど、公共交通だと全く役立たず。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:16:03.13 OPoX30hU0
まあどこでもいいから余裕ができれば試しに就航させてほしいね
ここまでの低料金は今までなかったわけだからある意味飛ばしてみないとわからない部分はある
あれもだめこれもだめで千歳・福岡・長崎・鹿児島・那覇以上は増やさないような状態が続くのは悲しい
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:18:52.22 fWiWFSkp0
>>726
佐賀空港に飛んだ所で、佐賀空港側の地上交通機関が糞。
交通機関のみで移動するなら、絶対、一度佐賀駅に出る必要がある。
これは、輸送人員を確保出来る関西側の人間を誘導する上で、免許を持ってない層やレンタカーの運転を嫌う層には不利。
まあ、駐車場は無料だから佐賀空港の近くに人間は良いが、佐賀県内ですら福岡空港や長崎空港が近い所も有るのに・・・。
お陰で利用者数が増えずに、一時期、無駄な空港事業の一つでバシバシ叩かれてたやん。
そんな所に飛んでもロスが出まくるだけじゃん。
それなら、現行の九州方面3路線(福岡・長崎・鹿児島)を増便させる方がマシ。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:20:00.48 7L+kR3u80
>>730
むしろ赤字ガラガラ路線は撤退して安全性を確保しつつ千歳・福岡・那覇線で安さを追求してほしい
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:39:28.11 16tIuaZt0
>>730
確かにそれはあるよね
「過去撤退歴があるけど、それはＪＡＬＡＮＡだから成り立たないのであって、ＬＣＣならいくらでも成り立つ」
みたいなところがないとも限らないし。
それでだめなら切って別のところに行けばいい。
そういうチャレンジ精神は持ってほしいものだね。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:46:16.75 UEQ/Zf270
関東でいうと茨城空港をイメージしてたんだよねー
佐賀空港も佐賀県でバス代の補助を出すとかしないかなー
天神行きで1000円くらいとかｗ
あるいは西鉄大牟田あたりに500円とかｗ
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:47:09.30 gAilYgF+0
佐賀空港だけでは誘致は難しい
春秋航空誘致の際も、長崎・熊本・福岡と廻れる点が評価されている。
(着陸料の補助を受けている面もある)
物流の拠点鳥栖に近いのは、貨物便には有利だが。
基山BS経由天神行き高速バスがあると、化ける可能性はある。
ただ佐賀自体への流動数は少ないので、現状の長崎便で十分かも知れません。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:54:24.70 16tIuaZt0
あのへん、日本史好きにはたまらないエリアなんだけどね
福岡に入って、太宰府天満宮、吉野ヶ里遺跡、出島とみて長崎から帰るってコース
だけど、そんなコアな歴史ファンが何百人もいるはずもなく
さりとて、ほかに目立った観光要素も見当たらない・・・
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 00:59:54.83 OPoX30hU0
外国のLCC見てみると結構な田舎方面にも平気で飛ばしてたりするから
主要都市間以外は需要がない、とは思えないんだよなあ
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 01:15:14.06 UEQ/Zf270
基山BSって何？って調べたら
こんな便利な仕組みがあったのねｗ
(勉強になったよーありがと)
さすが九州はバス王国だな
あくまで個人的妄想だが佐賀とか北九州とか
九州内でもセカンド扱いの空港にチャレンジしてみてほしいんだよな
あるいはJAL系列独占の奄美とかね
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 01:30:31.47 oe+e4PdFP
佐賀空港は高速道路アクセスがあまりよくないからなぁ
今後改善される見込みもなし、有明海沿岸道路が整備されてもかなり微妙
まあ大分空港みたいに高速アクセスが良くてもあまりに僻地すぎるのもアレだけど
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 01:44:41.62 0FJVphXZO
>>734
確か、佐賀駅行きのバスも低調過ぎて、自治体や国から補助金出てたはず。
現状でもそうなのに、天神行きや大牟田行き出すから、更に補助金頂戴は都合良すぎ。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 02:55:28.97 9V4W4vOA0
9月から台北就航だね、安くしてね。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 04:32:29.82 ufIrvPud0
行きは香港へ飛び、マカオからバンコクへ。
バンコクから台北のLCCが有れば台北経由で帰れるな。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 12:20:37.85 KX849WBY0
長崎便消えそうだなあ。。。
長崎は結構人口がある地域だし、もうちょっといけると思ったんだが。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 12:32:17.66 qz0uiWgz0
ここって出発日の出発時間前に料金が下がることある？
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 12:37:08.40 16tIuaZt0
長崎、１７１便以外もボロボロなの？
１７１便は時間的にボロボロでもやむなしだけど・・・
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 12:43:38.95 KX849WBY0
一応近日の予約は入ってるみたいだな、長崎便。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 12:58:14.84 tQIpY5QHO
しかし、長崎線の不調で、ピーチも大きく舵を切るかもね。
長崎を見切り、関空～成田、仙台、新潟 に路線転換するかも。
経営者としては不採算事業の切り離し、新規需要獲得は基本。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 13:04:00.27 16tIuaZt0
一番怖いのは、地方路線の開拓精神を失ってしまうこと
そうなってしまって、千歳、成田、福岡、那覇という幹線ばかりを強化されるようになっては、
何のために・・・ってことになっちゃうからね
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 13:18:50.45 ouQRgRbB0
コミューター路線に進出しないと、本当のＬＣＣとは呼べないね。
だからお情けでも何でも、松本や新潟に乗り入れている鈴与は俺の中では
ピーチその他の新興ＬＣＣより格上。
新興ＬＣＣには「とりあえず体力付けろよ」と言っておく。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 13:23:56.02 M1ppyi9u0
でも単純に堅く行こうと思ったらその路線しかないと思うけど・・・
双方向に乗ってもらおうと思ったら余計に。
長崎がそれだったら仙台以外の地方はどこでもそれくらいでしょ。
そうじゃあなかったらもうとっくにANALが飛ばしてるだろ。
今年からはANALはもっと厳しいなあ。国内線はLCC元年、国際はLCC+レガシー
の増便新規多々。短距離は望めないし中長距離は採算難しいし。
どこもいいことないなあ。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 13:30:22.91 16tIuaZt0
とりあえず気になるのは、
長崎の惨状が１７１便に限ったことなのか、他の便もそうなのかってこと
もし前者であれば、１７１便だけをどうにかすれば、長崎路線自体は維持できるけど、
後者だったら・・・
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 13:38:04.63 /HUrm6hrO
関西発6時台が最大の元凶と思う<長崎不振
7:20発の福岡行きを福岡経由長崎行き1、16:00発の関西行きを19:00発で福岡経由にすると搭乗率あがる。
浮いた関西長崎1往復分は台北行きに回そう
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 14:21:23.38 KX849WBY0
東京みたいに朝4時台から鉄道が動いてる訳じゃないし6時台はきついな。
うちもそんなに関空から遠くないけど7:00でも搭乗は無理。
誰かに空港まで車で送ってもらうしかない。
タクシー使うと恐らく往復の航空チケット代を軽く超えるしｗ
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 14:22:30.86 16tIuaZt0
関西中の公共交通機関に早起きしてもらうのは不可能だから、
ジェットスターみたいに１７１，１０１，１５１便用にバスを出すくらいだな・・・
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 14:30:33.96 MbvhONaA0
長崎からいっぱい乗れば大丈夫やん
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 15:11:31.75 2fSOYQTQ0
>>754
梅田からはすでにリムジンがあるじゃん
それを神戸や京都に拡大するのが先だね
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 15:15:54.50 16tIuaZt0
>>756
京都、三宮、上本町くらいは欲しいね
難波は電車が間に合うからいいとしても。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 15:33:57.51 pvZlexyQ0
香港ディスカウントきた
ソウル割引しすぎだと思うけど
LCCってどこもこんなもん？
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 15:42:33.67 Ef1QiWAx0
香港きたか
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 15:43:40.51 HybgQnTS0
待てばどんどん安くなるから今は見送る
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 15:47:53.14 U57iz0YA0
京都からのバスは欲しいなぁ。車でないと行きようがないからなぁ。
あ、オレは京都市民です。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:00:58.70 GHHfhxnP0
京都市民は伊丹をご利用ください
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:22:59.65 16tIuaZt0
香港４９８０円～、仁川２９８０円～
国際線とは思えないプライス（しかもサーチャージ込）だよなぁ
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:23:47.21 FGB6a0XYP
セールか・・・
明後日までにパスポートが取得できたら予約するんだけどなｗ
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:28:19.13 fWiWFSkp0
香港4980円って、札幌の通常時最低運賃と200円しか変わらんやん。
ここでキャンペーンを打つって事はやっぱり予約が低調なのかな？。
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:30:20.17 lrdHDMjcP
香港往復の空港使用料っておいくら？
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:34:18.34 GHHfhxnP0
１６８０
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:36:04.70 pvZlexyQ0
他の会社が取りすぎなのか
ピーチが料金的なのか
マクドナルドの65円ハンバーガーみたいなもん？
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:37:07.30 GHHfhxnP0
料金的
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:38:37.20 UEQ/Zf270
キャンペーンってどこにある
メルマガ等に登録してる人だけ？
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:47:44.52 Y0zAYpFh0
香港のセール期間、短期間過ぎて使えない
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:56:14.84 16tIuaZt0
>>770
ＦＢの告知と、あとトップページの真ん中の写真切り替わる所でも出てくるよ
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 17:18:48.79 UEQ/Zf270
>772
ありがと 自宅帰ったら見てみるよー
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 17:50:35.88 fWiWFSkp0
>>771
14日から夏休み期間(かつ14～16日は3連休)に入るからね。
メインの香港便は21時10分発だから、金曜(13日)発も使えるし。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 17:52:22.66 yEKfxLKe0
いま既に8880円で売ってない日は設定されなかったりして・・・
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 18:53:50.35 Ef1QiWAx0
あれもうないじゃん
と思ったらまだ発売前か
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 19:40:10.59 /HUrm6hrO
ダイヤ悪すぎる。せめて関西0:00発の香港現地5:00発にしてくれ
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 19:55:19.67 6mMwrcx30
札幌線はバーゲン無しか？
ざんねん！
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 20:00:01.68 Eb6HbR6a0
でもソウルは安いなあ。便も選べるし。
こんな事ばっかりしてて大丈夫か？？
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 20:03:34.70 0jmjeWqd0
ＬＣＣなんだから、メジャーな福岡なんかに飛んじゃだめだ。
少しはずれの空港に飛ぶのが正しいＬＣＣのビジネスモデル。
よって、佐賀に重点的に飛ばすべき。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 20:32:17.33 lqk9kp8U0
新千歳-広島って時間的にむりかなぁ？
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 20:51:56.82 sxKNcWDJ0
早朝需要を取り込むには、長崎は就航先が悪すぎる。
なぜ早朝便にしないといけないか、
早朝にでも搭乗したい客とは？
答えは・・・・・ビジネス客だ。
なので、関空からビジネス客が見込める路線。
つまり、仙台か成田。これに振替えたほうが吉。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 20:55:02.72 UEQ/Zf270
早朝便は素直に福岡でいいのでは？
福岡は多分日本で一番便利な場所にあるから
早朝からでも問題ないよね
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 21:06:09.55 DD9eTvwM0
札幌線そんなに搭乗率高いのかな？
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 21:56:00.73 6mMwrcx30
今日の韓国出発が35分遅れだ！何かあったか？３号機。
就航から一度も定刻着より遅れたことが無かったのに。
天候の影響か？
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 21:56:41.48 16tIuaZt0
ソウル線ついに大遅刻
仁川空港の発着案内によれば、１１０便は定刻２１：１０のところ２１：４５出発
３５分遅れは、地上交通機関への接続は絶望的か。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:00:05.61 16tIuaZt0
で、おそらく原因は仁川空港側
なぜなら、ピーチ１１０便に出発時間が近い他の便も軒並み２０～４０分遅れてるから
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:04:24.89 16tIuaZt0
１１０便じゃなく１０便だな
ちなみに、往路の９便は１１分早着の２０：１９着になってるから、
１０便だけが大幅に遅れてることになる
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:12:50.00 fWiWFSkp0
仁川には早着で着いてる(定刻：20時30分→実際：20時19分)だから、到着後に何か有った可能性が高いね。
19時～22時の仁川出発便の状況を見ると遅延が多いで、天候か運航システムに問題があり、到着便を優先させて降ろしていた可能性はある。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:22:34.36 fWiWFSkp0
今の所、関空運航状況には23時02分(7分遅れ)での到着予定と表示。
7分遅れまでの回復は無理でも、この時間帯ならショートカット出来る空域も多いし、関空周辺に雨雲は無いから他便が居なければ、ビジュアルで降りて、20分位は回復出来るんじゃない？。
なお、過去スレのコメを見ると運航開始日(5月8日)は仁川を18分遅れで出てるがほぼ定刻に着いたらしい。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:28:40.63 6mMwrcx30
>>790
それ、オレのコメだが最初の便は２２時４９分着です。６分早着だった。
きっと良い風が吹いたんだろう。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:35:50.62 FGB6a0XYP
飛行速度893km/h
高度10386m
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:38:58.54 fWiWFSkp0
現在位置から考えると、今日の関空はR/W06使用だからビジュアル出来ないと、あと20～30分での到着は難しいか？。
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:45:50.62 16tIuaZt0
カーソルがすごいペースで動いてる
相当の回復運航中だなこれ
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:51:00.15 fWiWFSkp0
エグい位ショートカットしたwww。
通常はR/W06使用でも鳴門市辺りまで行く必要がある。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:57:24.90 fWiWFSkp0
連コメスマンが、ピーチ関係者と今日の10便に搭乗している乗客は、管制に感謝しないといけないな。
勝手ながら、空域空いてたら、赤穂市付近から神戸空港に降りるような形で真っ直ぐ明石海峡通せば、かなり回復出来そうだな・・・。って思ってたら、管制が許可出してそれに近い形にしやがった。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 22:58:31.54 sxKNcWDJ0
なんだかんだでもうファイナルアプローチだね
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:03:30.88 16tIuaZt0
しかも２４Ｌに降りたぜ
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:07:58.78 7of3nqMm0
自分も札幌セールしてほしい
ってこれだけ要望があるってことは需要も高いんだろうな・・・無理か
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:12:15.78 qWYt/vXh0
>>799
札幌セールがあるとすれば閑散期で天候も比較的無難な11月前後くらいじゃない？
夏はしっかり稼いで閑散期にセールしてほしいね。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:23:06.48 fWiWFSkp0
10便、出発時35分遅れ(21時10分発→21時45分)を12分遅れ(22時55分→23時07分)まで回復させての到着か。
ホンマ、管制に感謝やわ。
今日の10便の関空周辺での航跡をUPしておいた。赤線が通常時の大まかなコース。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
これのショートカットのお陰で、10～15分は回復出来てるな。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:29:33.65 FGB6a0XYP
>>801
おいw通常時でもそんなに南下しねえぞw
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:30:31.79 IfFTV/4g0
>>782
だから、空港までに6時着とかって時点で、ビジネス客は乗らないんだって。
関空周辺で宿泊するんだったら、前日入りして現地で宿泊する方が時間が
読める上に地方都市の方が宿泊費が安上がりになる。
ＡＮＡ、ＪＡＬ、ＳＫＹで長崎と関西方面は元々充実してたし。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:31:42.50 7ZFJ3Gzg0
でもICN/KIXてKEやJLでも機内放送でいつも1時間10～15分て
CAが言ってるよ。行きは1時間30分だけど・・・
ピーチのもICN行き3便になる7月に乗ろう。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:51:17.92 7x8F4Qq0O
みんなSKYには厳しくても、ピーチには優しい人が多いなあ。
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 00:00:49.13 EhFrKyJC0
>>802
これは、MM10便が定刻運航時に飛んでるルートじゃなくて、通常のRNAVルートね。
通常、中国地方を南下してくる便はR/W06進入(北側からの進入)でも高松空港付近まで南下した後、鳴門市付近まで東進してから北上する。