12/05/19 18:06:05.61 5Wois9Yk0
>>390
撮っている人がみんなごつい一眼レフ
ばっかりだったのでさすがに
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 18:11:26.28 5Wois9Yk0
あ、携帯は持ってるけど貧乏でドケチだよ
年収380万しか無い3流サラリーマンだし
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 18:20:40.05 yPZoiK6M0
>>391
エアアジアスレにも同じAAを書き込んでいる奴が居たが、毎日続くとウザいから止めろ。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 18:24:06.92 DYjY9RXE0
>>392
桃を持ったCAなんて写メで十分じゃない？
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 22:41:04.91 OaJtge5l0
>>392
そう言うヤツは青・赤のCAも撮るんだろう！
自動車ショーなんかにいるパンチラ見たさに。kimoi.
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 00:51:22.39 8Tn9yAnJO
【東武】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ77【ｽｶｲﾂﾘｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:306番)
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 03:25:05.28 cxK82skC0
もう５月下旬になるが「４月の運航実績」or「搭乗率」が発表にならないね！
あまり良い数字では無いのかな？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 06:54:03.86 od4hIjch0
搭乗率はまずまずじゃないの？人気あるよピーチは
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 08:41:21.06 Og6tW0plO
>>336
超亀だが…
早朝便に乗るために、乗合タクシーを使う人はいないのだろうか？
余りにも、早朝なのでタクシー会社から無理ですと断られるのでしょうか？
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 09:35:54.02 8Tn9yAnJO
スターフライヤー並みの千円乗合タクシーじゃないと乗れないね。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 11:45:46.90 kM2Cmdkb0
乗合タクシーの関空到着時間は早くて、下記の時間。
MK京都発：6時
MK神戸・芦屋発：6時30分
ヤサカ(京都)：7時
一見、MKの京都発は171便搭乗予定の乗客も乗れるように見えるが、MK側が関空到着時間は搭乗便出発時刻の1時間前にしている為、無理。
あと、>>336が住んでいると思われるエリアからは、乗合タクシーは出ていない。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 11:46:07.69 eVvagWSu0
MKのスカイゲートシャトルで京都発なら関空６時着が可能となっているから長崎行き初便でも利用可。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 12:00:23.26 kM2Cmdkb0
>>403
ちゃんとMKスカイゲートシャトルの注釈読んでる？。
下記のように書いてあるよ。
※空港到着時間は国際線でフライトの2時間前、国内線でフライトの1時間前を目安としております。
※空港到着時間はご希望により変更可能ですが、遅くても国際線の場合はフライトの1時間半前、国内線の場合は遅くてもフライトの1時間前（伊丹空港はフライトの45分前）とさせていただきます。
この様に書いてあるって事は、ウチは関空7時発の便以降にしか対応しませんって事なんだよ。
予約時に搭乗便は絶対に聞かれるから、ピーチ171便(関空6時40分発)って答えた時点で、「ウチは無理ですわ」って言われる。
嘘ついて、7時以降の出発便を伝えても良いけど、最悪、171便のチェックイン締め切りに間に合わない可能性もあるよ。
だから、>>402で無理と書き込んだ。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 12:14:49.08 eVvagWSu0
>>404
Peachに乗ること自体がイレギュラーに対して自己責任だろ？
７時発のMM101利用で予約して、6時に着けるなら自己責任で利用するのは自由だろ？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 12:22:49.88 83iJgstH0
MKなんて商売やから、「40分有るしかめへん」いうたら走らせるやろ
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 12:25:00.09 DKXI1IDU0
>>405
嘘までついて利用するのは自由とかの問題ではないと思う。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 12:27:54.34 kM2Cmdkb0
>>405
まあ、好きにしたら。
ただ、大抵の人は嘘つかずに搭乗便を伝える。
余裕時間が短いとトラブルで到着時間が遅れて、チェックイン締め切り時刻に間に合わない可能性はあるからね。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 12:40:46.28 CKmWuizu0
>>405-406
6時40分発でチェックイン締め切りは30分前なんだから6時10分。
6時に着いたとしても10分しかないから事故渋滞とかで少しでも遅れたらアウト。
410:キハ２８ ２３８６
12/05/20 12:41:17.14 MRDADoi40
ピーチスレに書くべきかどうか迷ったが、
以前MM110便（関空2215)到着を利用した時、駐機2217でも
バス護送があり、降ろされる場所がＭＫカウンターの正反対。
ＭＫカウンターに着いたら2245。23時を目処に出発と書いてあっても
○○様今日のシャトルは終了しました。と名前書かれてて
電気消してるとこだった。23時には車は走り始めてるってことで、
次回からはＭＫ利用時は注意すべし、と教訓になった。
運転手にＬＣＣ出来たからシャトル増発したらいいのでは？
と聞いたら、深夜は夜勤運転手（給料が高い）を手配しなければ
ならず、また京都から関空へ夜向かう客が居ないから、赤字に
なるから止めました、とのこと。昔は深夜海外便にも対応してた。
ただ、家族で利用するなら空港定額タクシーがあるから、それを
使えばいいかも。（深夜２割増し、高速、駐車場代別）
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 12:48:21.34 hJJKGVDs0
ふむふむ
URLﾘﾝｸ(shuttle.mk-group.co.jp)
まあ、電話して聞いてみたらどうだ。いい勉強になるぞ。
412:関空は背赤ゴケ蜘蛛の生息地
12/05/20 16:06:41.60 e+iEN+xUO
>>410
2235発の南海難波行き特急が余裕で間に合うと思うが？
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 16:39:59.04 kM2Cmdkb0
>>412
20分しかないのは余裕とは言えないんじゃない？。
通常は、到着後10～15分も有れば、北団体バス乗り場に着くけど、機内の着席位置(乗ったバス)や他便の状況によっては、もう少し時間が掛かる時もあるし。
あと、22時35分発ってのは平日ダイヤの場合ね。土日祝ダイヤの場合は22時30分発。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 16:52:22.49 hJJKGVDs0
あ、こっそり書いておこう。
MM関空－仁川便に乗った時に機内に100円落ちてたぜ。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 17:44:52.30 kM2Cmdkb0
たとえ100円でも、もしネコババしてたら、立派な犯罪だよ。
以下wikiから
遺失物等横領罪
遺失物、漂流物その他占有を離れた他人の物を横領すると、遺失物等横領罪が成立する（刑法254条）。
拾得物横領罪・占有離脱物横領罪とも言う。所有者との間に委託信任関係がない点で、狭義の横領罪と異なる。
法定刑は、1年以下の懲役または10万円以下の罰金もしくは科料である。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 17:56:12.98 TXzETcXD0
忙しいから届けて仕事増やすなよ
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 18:19:59.65 UVRIz3aYP
犯罪者age！
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 21:09:20.92 3ku4G7Mt0
韓国便は就航約２週間経つが１回も定刻22時55分より遅れ知らず。
安定運航ですね！
419:名無しさん＠お腹いっぱい
12/05/20 22:40:57.99 vehYQ5kV0
来週の土曜に韓国から戻る予定なのだが、定刻に到着すれば南海の23時14分発の
急行に乗れるかな。
もちろん荷物のピックアップはなし。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 23:18:23.39 jtsBMHTc0
税関入管があるから、無理だよ。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 23:20:10.02 eVvagWSu0
>>419
定刻なら無理だろう。沖止めのスポットに到着してバスでターミナルまで10分は掛かるしな。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 00:10:36.07 gNTCMoUI0
皆と同じく、受託手荷物無しでも到着後、約20分後の南海への乗継は厳しいと思う。
何処まで帰るかわからないけど、23時29分発の空港急行に乗り継ぐつもりで、予定組んだ方が良いよ。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 01:22:46.48 Dg3jIQr50
九州セールも今日の朝で終了か。鹿児島買うことにした。
下の323、333ほど惨めな生活してないからホテルも泊まるし
リムジンバスも乗り・・・ でも>>323みたいなどケチ貧乏多いから
あまり売れてねえのかなｗｗｗ でも笑わせてもらいましたわ。これは。。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/18(金) 06:29:39.10 ID:cYwSia8J0
>>302
冷静に考えると飛行機の切符だけ安くても、ホテルや他の交通費が
たくさん掛かるからなあ。俺も長崎2200円に飛びついたんだけど
予約してクレカの番号打ち込んでて「他にたくさん金が掛かるんだよなあ」と
我に返って戻るボタン連打ｗ
どんなに簡単な旅行でも結局総額２～３万円は使うことになるからなあ。
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/18(金) 11:31:31.83 ID:Djj252b90
>>323みたいに金出すの勿体なかったら旅行なんて行かなきゃ
いいんだ。何の為に行きたいと思ったのか？？だろ
飛行機安いからだったら長崎タッチで帰ってきたらいいwww.
ゆっくり宿泊したかったらそれぐらいかかるだろ。
飯も泊まるとこもカプセル+コンビニにしたかったら家に
じっとしてる方がマシだ
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/18(金) 12:25:08.12 ID:cYwSia8J0
>>331
何を言ってるんだおまえは。。。。
金がもったいないんじゃなくて2200円じゃ旅行は出来ないって話だ。
大して行きたくもないのに2200円に釣られかかった話をしてるんだろう。
現実に長崎便は2200円でも予約不振っぽい。きっと他の人たちも
俺みたいに思いとどまってるんだろうと思うがな。
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/18(金) 12:38:33.73 ID:Djj252b90
いろんな事に金かかるて当たり前だろ。
それを出すのをためらってるて金が
もったいないて事じゃんかよ・・
まあ長崎に需要がないのは確かだけど・・
時間変えてもそれほど混まないと思うね・・
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 06:45:28.42 4XgdmF7/P
金持ちすげえええええええええええええええええ！！！！！！！！！
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 09:12:32.65 cH9U2WFJ0
現在販売中の九州キャンペーン第三弾、大阪＝九州初夏キャンペーン、5 月23日8:59まで販売期間延長！
大阪（関西）＝長崎線を片道2,200円、大阪（関西）＝福岡線を片道3,300円、大阪（関西）＝鹿児島線を片道3,500円で販売中！
対象搭乗期間は大阪（関西）＝長崎線は2012年5月23日～7月12日、大阪（関西）＝福岡、鹿児島線は2012年6月4日～7月12日。
なお、片道2,980円のソウルSALEも同じく5月23日8:59に販売終了！
夏前だからできる大特価！夏休み計画の前にフラッと旅行してみては？
だそうです！
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 09:44:15.76 ZesHNIzq0
好評なのに延長してくれるなんて太っ腹ですね
------------------------------------------------------------------------------------------------------
好評につき48時間延長！
大阪＝九州 初夏キャンペーン 片道2,200円～
5月23日8：59まで販売
------------------------------------------------------------------------------------------------------
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 09:45:30.51 MDFMCv6x0
亀レスだがこの>>333の”金がもったいないんじゃなくて2200円じゃ旅行は出来ないって話だ。
大して行きたくもないのに2200円に釣られかかった話をしてるんだろう”て言う言い分の意味が
何回読んでもわからんわ。要するに>>331が言ってる様にただドケチで金出せねえてただの
貧乏人なのに何切れてんだろwww おかしな奴がいるもんだな
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 09:49:10.10 ZesHNIzq0
まだ怒ってるの？
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 12:44:22.06 spzOiaEc0
>>426
好評だったら切符売り切れちゃって延長したくても出来ないよねえｗ
やっぱり関西-九州各地はLCCは厳しいんだろうねえ。
関西-新千歳-女満別とか関西-新千歳-釧路とか北海道各地に飛ばした方が
需要掘り起こせそうな感じがする。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 13:28:43.57 631Vj5+f0
ここで撤退したら終わってしまうから、
逆に増便して利便性を高めるって姿勢を見たいものだ。
朝昼夜に１便づつの１日３便。これでもスケジュールの組み方は格段に広がるわけだし。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 13:34:48.70 r0xaPzen0
冬は誰も乗らないよ
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 13:40:21.58 RqKMJZr00
香港線、往復とも変な時間帯だから、関西住みの人なら使えるだろうけど、
福岡からピーチ乗り継いで行く気にならない。
特に帰りは、ぶっ続けで何時間起きて、いつ寝るの？って感じ。ｗｗｗ
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 15:23:10.75 Zuk5PLcB0
女満別来てくれたら(俺が)喜ぶｗ
夏場はともかく冬場は遅延のリスクが高まるだけだし北海道路線は千歳だけの様な気がするわ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 15:28:15.72 631Vj5+f0
北海道、全日空にならって夏季限定なら需要ありそうだけどな
もっとも、冬の間その機材どうするんだって問題は残るけど。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 15:30:12.18 spzOiaEc0
春夏秋の知床、冬のオホーツク海の流氷。年中賑わってるようだし
女満別は利益になるかもしれない。隔日で
関西-新千歳-女満別、関西-新千歳-釧路でもいいなあ。
ピーチにはチャレンジして欲しい路線だ。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 15:37:01.90 631Vj5+f0
確かに需要ありそうだねそう考えると。
で、経由便にしておけば、悪天候でダイバートせざるを得なくなったときも、
まったく見当違いの空港に降りたり、関空に戻ってくるよりは、
経由地どまりとか、経由地スルーして２個目の目的地直行とかできるからより安全か。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 16:07:36.16 Zuk5PLcB0
来るなら今すぐにでも来てほしいもんだｗ
＞新千歳経由便
これ以上女満別～札幌間に航空会社増えたらHACの息の根を止める事になりそうだな
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 16:12:13.72 spzOiaEc0
HACも料金頑張ってるんだなｗ
7日前購入で9000～10000円だったら使えなくもない。
正規の17700円はちょっとめまいがする高さだけどｗｗ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 16:12:48.09 IdU9O3KwO
経由便に関しては、就航に際し、リスクがある。
もし、関空～新千歳～女満別・釧路を就航し、新千歳が悪天候で降りれず、女満別や釧路に行って、そこで新千歳に向かう乗客も下ろされた場合、飛行機を使わないと札幌までの移動時間が5時間以上掛かる。
勿論、新千歳の天候が回復して、復路は降りれるなら、そこに乗せるのも有りだか、復路の新千歳までの予約状況によっては全員乗せれず、乗客間や乗客対スタッフで、いざこざが起きる恐れもある。
また、乗客側も徐々ではあるが、ピーチは代替交通機関の費用を出さないと認知し始めてるので、新千歳に向かう乗客が経由便の利用を避ける可能性がある。
そうなると、収益が立たない可能性が無いとは、言えない。
スカイマークの実例を見てるからなのか、経由便を飛ばせば良いみたいな書き込みはたまに見かけるが、実際やるとなると、色々と大変だと思うよ。
スカイマークの羽田～神戸～長崎便も、ごく稀に神戸が悪天候で降りれず、直で長崎に向かって、神戸で降りる予定だった乗客や乗る予定だった乗客の振替に苦慮してるみたいだし。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 17:24:00.38 YKR97xQ70
近鉄が電車の運用でやってるように、実は同じ車両を（車庫にも入れずに）引き続き使うけど、
運送サービスとしては分割して客に提供したら可能かな。
新千歳まで飛んで新千歳→女満別は天候不良で運休ですとか、
関空→新千歳が欠航で機体のやりくりがつかず新千歳→女満別も運休で乗客涙目とか
カオスだけど何か面白そう。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 18:35:22.26 tFofucALP
ここのサポート電話どうなってんだ？
時間あけて3回掛けたけど3回とも音声ガイダンス中に切れて
オペレーターまで繋がらなかった
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 18:46:58.83 IdU9O3KwO
ピーチの運用は、今でも十分カオスじゃん。
・基本的に予備機無し
・ターンアウトは、基本的に他社より短い30分
何処かでトラブルが起きただけで、大幅遅延や欠航が起き、運用はぐちゃぐちゃじゃん。
まあ、これがLCCだけどね。
エアアジアジャパンなんて、外部に漏れてしまった時刻表によると、ピーチより更に短いターンアウト25分でダイヤ作ってるらしいし。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 18:57:10.87 1tzxiQSA0
ＪＲがカード会員限定で激安きっぷを発売。
ついにピーチに対抗心をむき出し？？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 19:27:47.03 spzOiaEc0
ピーチは政府系巨大企業にも目障りなんだろうなあｗ
税金だか企業の資本だかはっきりしない金がいくらでも
使える政府系が民業を圧迫ってのはあんまり感心しないね。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 19:28:56.40 ZesHNIzq0
>>443
電話予約でのみ発売！だって
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 19:39:40.14 UA4xqrch0
>>443
これがあるからといってピーチからＪＲに流れるとはとうてい思えない価格設定。
博多で事実上途中下車もできないし。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 19:45:23.79 631Vj5+f0
>>443
J-WEST会員限定では効果は限定的だな
これを一般販売しだすとまた状況は変わってくるが。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 19:46:22.39 8eTm7FFEO
>>444
税金で着陸料を減免してる関空の言葉とは思えんな。
ピーチの使ってるＡ320の着陸料は一回１４万円。
それが新規就航割引で０円だ。
この源資は言うまでもなく補給金という名前の国税だよ。
割引期間以降も、拠点就航会社支援という名目で
ピーチだけ支援しようと企画されている割引なのに。
つまり、ある意味関空会社という国策会社と一蓮托生のピーチこそ
より政府系といっていい
と思うよ。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:00:20.16 gNTCMoUI0
政府系巨大企業が目障りとか書き込んでるけど、2004年3月12日付で、政府機関は株式を全て手放してる。
確かにＪＲ九州は、政府機関が100%株式保有してるけど、今の所、この企画切符に類似した切符のリリースがＪＲ九州から出てないから、ＪＲ西日本のみでの発売だから、既存の往復切符からＪＲ西日本の取り分を削って作ってる可能性も考えられる。
あと、ピーチも官民出資ファンドの産業革新機構から出資して貰ってるから、多少は政府機関から援助して貰ってるよ。
こうやって、対抗運賃を出して来るって事は、ピーチがＪＲ西日本に脅威だと感じられてるって事でしょ？。
晴れてライバルとして認められた良いニュースじゃん。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:01:04.47 kUkH0hTA0
>>443
別に対抗ってわけでもないでしょ。わが道を行くって感じで。
実際ピーチのせいでＪＲが苦慮しているってわけでもないし。
「たまには～～な企画やってみっか」程度。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:08:22.03 N2AzdCx80
スカイマークの成田線もピーチの長崎福岡線も、今さら尻尾を巻いて逃げるわけにはいかないな。
殺るか殺られるかだ。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:09:09.95 spzOiaEc0
>>448
着陸料がどうとか、なんだか言ってることが良く分からんのだがｗ
関空利用促進策は航空会社の関空離れ、利用低迷からのものだろう。
どっかの政府系みたいにピーチが政治力を使ったわけでも何でもない。
金額も屁みたいなものだろう。
数兆円の建設費を掛けた高速鉄道施設を独占使用権とともに絶対赤字に
ならないあり得ないような値段設定で使用出来る政府系とは
スケールが3桁以上違うだろう。だから民業を圧迫するなって言ってんだよ。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:37:37.89 sDIcxnqq0
>>452
＞絶対赤字にならないあり得ないような値段設定で使用出来る政府系とは
それで客がついているんだから割引必要がない。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:47:42.43 gURVu5Fdi
なんか一人無知を繕おうと必死なやつがいるけど、かっこ悪いで。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 21:09:39.95 ZesHNIzq0
規模が違うから桁も違うだろ
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:18:32.11 RzGyAbmC0
>>450
JRにとってはANA・JALの大手2社がピーチ対抗の名目で
割引率が高い早割とか出されるのが怖いような気がする
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:34:30.84 gNTCMoUI0
>>450 >>456
産経が出してる記事にはこの様に書いてある。最後の行に注目。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ西日本は２１日、新幹線のぞみを利用して大阪・神戸と福岡・長崎を往復する割引切符「Ｊ－ＷＥＳＴ 早特往復きっぷ」を発売すると発表した。
最大割引率は大阪市内－福岡市内間で３５％、大阪市内－長崎・諫早間は４２％に及ぶ。のぞみを利用する割引券では過去最大の割引率だという。
今回の割引きっぷは、８月１１日－２０日を除く７月２日から９月３０日までの利用期間で、列車ごとに席数を限定して販売する。発売は６月７日から。
クレジットカード「Ｊ－ＷＥＳＴ」の会員専用の商品とする。
切符は２種類あり、出発日の７日前に買える「早特７」と、１４日前までに買える割引率が大きな「早特１４」とがある。
博多から長崎などは特急かもめの利用。
大阪市内－福岡市内で比べると、通常往復価格２万７９００円に対し、「早特７」は２１％安い２万２０００円、「早特１４」は３５％安い１万８０００円となる。
この区間は航空機との競争区間だが、格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭もあって、思い切った割引をする。
プレスリリースには、露骨に書けないが記者に対しては、担当者が設定理由を対LCC(ピーチ)と話した可能性はある。
時間帯にもよるが通常時、のぞみの広島～博多間は、がら空きな事が多いらしいからね。
これ以上、乗客を離したくないんだろうなと記事を読んで思った。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:49:32.57 l0l0CuWT0
東海道から乗り通してくれる客は居ない区間だろうしな。
これ目当てにJ-WESTカードを作ってくれれば、
今後お得意になってくれるだろうし、それでも儲けが出ると思ってるんだろう。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:50:56.10 sEdlxeQsO
JR西日本、なぜコストのかかる電話のみなんだろう・・・。JR東日本みたくネット限定でいいと思うんだが。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:53:57.40 l0l0CuWT0
JR-Wでは、かつて作ったネット予約に24-5489の電話が圧勝してしまったことがある。
で、いったんネットを手じまいして電話優先になったのが効いてるんじゃないのかねえ。
そろそろネットを前に出してもいいとは思うけど。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:28:55.74 4XgdmF7/P
にし～ごよやく～
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:33:53.94 vj2xpQdf0
ここの配席プログラムはもうちょい、なんかとかならんかね。
せっかく指定しても、隣に座られて後ろの列が空いてたり。
私鉄（小田急や近鉄）の特急券発売機並の性能でいいから。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:41:49.30 gNTCMoUI0
>>462
なるべく、乗客を固めて座らせたいからじゃない？。
だから、座席指定してない乗客の座席位置が、座席指定している人の隣や周囲になってるのだと思う。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 23:45:30.09 jX5hqe3l0
ストレッチシート以外だったら俺移動してるよ。
クルーによっては注意する人いてるけど4旅程乗って
3回黙認。これもだめなの？？
もちろんドア閉まってから。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 00:39:07.98 Qo7891Vn0
>>464
一応、座席移動する際は乗務員に聞いた方が良いだろね。
まあ、A320はよっぽど変な座席指定するとかしない限りは、バランスにシビアで無いから一人動いた程度では影響は少ないけどね。
なお、他社の小型機だと、一人動いただけでもバランスが変わる可能性があるから、勝手に動くと必ず注意されるらしい。
(俺もその辺を分かってるから実際にやったことはないけどね。)
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 00:44:41.08 ffjsd2vd0
でも長崎行きなんか午後便も3割くらいしか乗ってなくて
シート15からうしろは10人くらい。。
前は固まってたけどうしろは指定した人だけだったみたい。
2200円でも売れてねえしあれはやばいんじゃあない？？
九州は新幹線強いし。仙台新規あったらいいなあ。長崎撤退賛成だ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 01:47:51.89 fwNDmxQx0
LCC全体的に九州便に偏りすぎててどうもな
ピーチじゃなくていいから千歳以外の北海道、東北、新潟、北陸、中国、四国、宮崎方面に挑戦してみればいいのに
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 01:54:17.36 V+G5um680
毎日運航しないで週一で七都市とか無理かな
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 01:55:09.00 +PivWcUa0
長崎なら松山の方が乗る気がするんだけどな
でも関空のネットワークの観点から１便でもいいので残しておきたいところ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 02:29:16.57 a1DJ/G6w0
九州内でも大分・宮崎便を設定してほしいな。
新幹線がない分メリット大きいと思うんだが。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 05:52:31.17 UwpQcBFJ0
昨日、MM104便に搭乗したら機内食4割引だった。
最終でなくても投売りってあるんだね。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 08:11:06.02 tTkv+mzKO
西の割引切符って、博多で降りる客をさくらみずほからのぞみに誘導するのが主目的のような。
九州新幹線直通客の、直通列車満席による取りこぼし防止。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 08:39:50.04 HmCyqcqx0
勝手な思い込みだがピーチが関空ベースじゃなく
中部ベースならもっと繁盛するように思えるんだが…
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 08:46:46.13 6A7xZGwP0
ねーよ
いやマジであおりとか抜きに。
いくらなんでも、絶対的な需要が違いすぎる。
大阪は、伊丹と神戸があってなおこの盛り上がり
名古屋は、中部がほとんどで細々と小牧と静岡、でもあの状況
外資系LCCも名古屋は徹底無視っていうのが、名古屋の市場の小ささを物語ってると思うよ。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 09:03:36.49 HmCyqcqx0
関西人より価格にシビアな中部の人々に取ってLCCはおいしいかと思うんだよね。
国際線の便数比べてもらえば中部がうまみなしとは思えんのだが、
なぜか中部ベースのLCCが出来ないのか不思議に思うんだ。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 09:30:43.22 RqUA+jSJ0
中部人がそこまで価格にシビアだったら、ＬＣＣ乗りに関空まで来るんじゃね
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 09:46:16.25 HmCyqcqx0
それやったら安くならないんじゃ？
中部地方から関空行くまでは安くはないよ。
LCC専用ターミナルは成田や関空に作ろうとするが中部には無いみたいだし
意図的と思える中部ベースが出来ないのが不思議なんだよ。
元々LCCはレガシーキャリアが掘り起こせなかった層を掘り起こして今日が有るんだし
中部人としてはLCC欲しいんだ。関西がうらやましいのだよ。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 10:06:24.82 W5NJuk/q0
中部ベースとか勝手な妄想してもしょうがないだろ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 10:07:32.32 6A7xZGwP0
苦しい苦しいといわれる長崎便
他者の数字はどんなもんかいなと調べてみた
（去年の４月から今年の３月まで JAL、ANAは伊丹発 SKYは神戸発）
月 JAL利用者数：JAL搭乗率 ANA利用者数：ANA搭乗率 SKY利用者数：SKY搭乗率
４月 ７６６１人：５６．９％ １５２５２人：５１．０％ ２３８７２人：５６．２％
５月 ９１４０人：６５．４％ １８０９７人：５８．５％ ２７５０５人：６２．９％
６月 ７９１２人：５８．７％ １４９９５人：４９．２％ ２５２４６人：５９．９％
７月 ８６７１人：６１．６％ １７１７３人：５１．２％ ２７９３２人：６７．４％
８月 ９７４９人：７０．１％ ２３６８４人：５７．５％ ３５１０４人：８１．０％
９月 ９５１９人：７０．９％ １８２４４人：６１．１％ ２９２０７人：７２．１％
１０月 １０３３３人：７５．３％ ２１１２９人：６７．８％ ３０７１５人：７１．７％
１１月 １００６０人：７３．９％ １８０６１人：７０．９％ ２９７３９人：７３．４％
１２月 ８０７９人：５８．２％ １４５９８人：４９．４％ ２９６６１人：６７．６％
１月 ７７８１人：５５．５％ １３４９５人：４３．８％ ２８９５３人：６６．０％
２月 ８０５２人：６１．１％ １３７１７人：８４．９％ ２７０９１人：６６．０％
３月 ８３３４人：６５．４％ １５８７０人：５６．３％ ３４６１８人：７８．９％
というわけで、どこもおおむね５割から６割の数字はキープしてる。
ということは、需要がないわけでは決してないはずなのだが・・・
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 11:40:44.75 j7zqOmXH0
5月22日(火)より運航情報Twitterを開始いたしました。
日々の運航情報をツイートいたしますので、フォローをお願いいたします。
@Peach_flight
だそうです！
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 11:50:24.97 6A7xZGwP0
たびたび要望出てたもんね。空港任せにせずに自分でやれって。
これもユーザーの要望で実現したことの一つかな。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 11:59:55.89 bMbxQGqv0
>>477
中部は観光需要が…
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:16:14.99 Toe4dsn20
社員の人、ここ見てるんじゃあねえの??
ここで話題になってたことが結構改善されたり
変化したりしてるし。
前向きな意見も多いしな。
だから見てたら”SENDAI"
お願いしますね。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:20:52.30 Moo3Gmi80
放射能汚染の東北なんていらんわ
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:28:38.70 XCV/4mq+O
>>482
同意。
LCCのメインターゲットは観光客。しかし、中部(名古屋圏)に国内外の観光客が行きたいと思える観光スポットが無いじゃん。
一方、関空(関西圏)は、それがある。
大阪(USJ)・神戸・京都。
この3ヶ所だけで国内外から観光客を集める事が出来る。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:30:42.49 YwHtyrl+P
>>483
もうかりまっか？
487:利用者
12/05/22 12:31:33.47 cKKM5zpB0
羽田の就航は「夢」かな????????。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:37:30.00 W5NJuk/q0
夢だな
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 13:18:48.88 6A7xZGwP0
>>485
奈良を忘れるなし。あと高野山も。
でもまぁ、近畿地方はどの府県も観光資源に恵まれてるよな
水都とUSJの大阪、歴史資源の奈良と京都、中華街や北野、有馬・城崎温泉がある兵庫、
琵琶湖レジャーの滋賀、高野山と熊野古道の和歌山、そして、伊勢神宮を抱える三重・・・
これだけの観光資源があって観光客が増えないわけがない。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 14:10:36.69 7c7DoVnwO
じじばばかよ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 15:10:30.84 P8Z6Tlx+0
>>471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/22(火) 05:52:31.17 ID:UwpQcBFJ0
昨日、MM104便に搭乗したら機内食4割引だった。
最終でなくても投売りってあるんだね。
推論ですが・・札幌線と韓国線のみ販売の弁当類は機材同士の積み替え不能で
その機材が最終運航で余りそうな時に売り切りのため値引き販売するのではないでしょうか？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 16:06:17.62 bMbxQGqv0
>>490
今はじじばばが金使う時代だぜ
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 16:19:53.85 tZaZlke+0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
Peachの期待とは裏腹に男が多い（笑
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:15:08.99 5vboTdAP0
青に遠慮してないで、早く東京に就航してよ。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:20:40.73 6A7xZGwP0
成田や茨城はともかく、羽田だけはあり得ないよ。
理由はこのスレでも何度も上がってる通り、機材運用の効率化が見込めないから。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:28:32.86 tS+RAsno0
羽田から飛んじゃったら、ＬＣＣがＬＣＣで無くなるわい。
ＬＣＣは苦行を経て乗るもの。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:37:51.29 tZaZlke+0
長崎を休止したら上海に就航してほしい。
親とバッティングするなら合肥とか？波とかめずらしくていいかもしれない。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:55:36.44 wlBfA33p0
ソウルからの便って機内食の投売りってあるんですか？
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 17:59:43.48 tZaZlke+0
NRT-KIXはJetstarとAirasiaがあるじゃん♪
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 18:17:25.54 Qo7891Vn0
>>499
エアアジアジャパンは、成田～関空の就航表明してないけどね。
まあ、ジェットスタージャパンの状況を見て、参入を決めるかもしれないけど。
大阪(関空・伊丹・神戸)～東京(羽田・成田)だとスカイマークも有る。
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 19:20:31.63 6A7xZGwP0
大阪３空港と成田を結ぶ路線
JAL
伊丹ー成田（１日２便）
関西ー成田（１日１便 ７月１日まで）
ANA
伊丹ー成田（１日２便）
SKY
神戸ー成田（１日１便）
JSJ
関西ー成田（７月８日から１日１便、８月２４日から１日２便）
発表済のものでこれだけ
JAL、ANAは実質国際線乗り継ぎ専用だから、
単純な国内線として付け入る隙はあるな
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 19:33:28.44 6I2UJ0em0
香港、どの日付も予約画面で見つかりませんとしか表示されないんだが、もう全滅？
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 19:42:05.43 Qo7891Vn0
>>502
えっ？、まさか5月中や6月中、10月28日以降で空席照会してないだろうね？。
就航日は7月1日(香港発は7月2日)だよ。
あと、ウィンターダイヤの10月28日以降はまだ発売してないから。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:04:39.59 QFB9ev1z0
>>489
滋賀の観光地が無理矢理だな、というのはともかく、伊賀、名張以外の三重を近畿に入れるなよw
特に伊勢神宮はどう考えても関空からではなく、中部→津なぎさまちのルートだろ。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:10:17.53 tS+RAsno0
スカイマークを厳重注意＝安全管理体制に不備―国交省
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:44:39.89 N5YESZib0
>>505
一方、脱出シュートをかました素人CAを多数雇っているピーチには何の
おとがめもなし
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 20:47:09.16 wkOuD0dV0
献金が足りないようですな
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 21:13:48.37 VDAUki4U0
地獄に堕ちるって？？
そうかそうか
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 21:59:00.70 R7Fb2OUCO
>>504
伊勢神宮、別に関空からでもおかしくはないんじゃないか？
大阪や京都を観光してから伊勢に入るパターンもあるし、中部空港からの移動も意外と面倒だ。
中部からでもなぎさまちアクセス利用はレンタカーでも使わないかぎりあまりすすめられない。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:27:29.41 cFR2UIJo0
>>506
私怨か？問題の本質が見えてないバカ
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:40:58.56 VDAUki4U0
関空～伊勢神宮は南海～難波～近鉄特急で楽だよ
3dayフリー＋青山町～伊勢市往復別払い
あるいは、事前に割引切符買うっていう方法もあるし
前者なら戻りに京都へ行けるし
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:43:33.12 YwHtyrl+P
>>506
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:50:50.62 euChlhwl0
>>475
東海圏の人間は旅行しないし、東海への旅行需要は極めて少ない。
名古屋に用事がある≒仕事か知人に会うか。
関西圏はビジネス需要はさほど大きくないが、観光業は旺盛。しかも双方向。
まさしくＬＣＣに適した市場。
三重県は、機内と呼ばれた時代から近畿地方。
中部は便数も少ないし不便。
しかもいまどき伊勢って・・もう衰退しつつある観光エリア。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:53:30.01 06qxYakP0
そろそろSKYの新千歳＝旭川、那覇＝宮古、鹿児島＝奄美（←今は休止してるが）みたいに
地方間路線にも手を広げてくれないと。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:17:28.69 euChlhwl0
>>514
関西ー長崎／鹿児島は十分地方路線
薄利多売過ぎて地方都市間は難しい。
関西からのついでに、福岡ー宮崎／鹿児島あたりはいいかと。
福岡ー宮崎￥1980～￥7000
福岡ー鹿児島￥1980～￥6000
今のピーチ水準なら可能かも。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:21:34.32 ZPuPDhw20
関空発着便が地方間路線・・・だと・・・？
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:24:57.35 euChlhwl0
>>516
伊丹発の需要と比べると地方間路線なみ。
それでも中部より多いのだからぶったまげるが。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:32:18.30 6A7xZGwP0
>>516
wikiの「幹線」のページによれば・・・
日本の国内航空では、東京地区（都市コードTYO：東京国際空港、成田国際空港）、
大阪地区（都市コードOSA：大阪国際空港、関西国際空港、神戸空港）、札幌地区（都市コードSPK：新千歳空港、丘珠空港）、
福岡地区（都市コードFUK：福岡空港）、沖縄地区（都市コードOKA：那覇空港）を幹線空港と呼び、
幹線空港同士を結ぶ路線を幹線と呼ぶ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
とあるので、
関空発なら千歳、羽田、成田、福岡、那覇以外の路線は全部地方路線
都市としては結構な規模の仙台路線すら幹線にはならないんだって。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:42:36.62 Qo7891Vn0
ローカル線でも、中型機・大型機が入るとか便数が多いとかいう路線は準幹線って言うけどね。
まあ、明確な定義は無いし、近年ではダウンサイジングして、多頻度就航ってスタンスにだから、線引きが難しいけど。
大阪発着なら、松山とか仙台は準幹線かな？。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 23:46:21.99 /Lk+tAIK0
ハッピーピーチで座席指定したのを、
再度座席変更するには、手数料210円かかりますか
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 00:09:14.78 Xq4/kYTcP
関空発の地方路線がもっと増えれば言うことなしかな
現状でもこの内容だから満足なのは満足
個人的にあったら頻繁に使うのは九州よりは東北方面だろうな
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 00:13:04.24 2w6/lf3E0
飛ばしてるピーチ側から見ても、今の搭乗率はおおむね満足だろうな
不満があるとすれば長崎便の不調かな？
>>479にまとめてみたけど、決して需要がないわけではないのに。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 00:17:12.29 fgSxKKFd0
>>520
つURLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)から
＜予約変更後の受託手荷物や座席指定について＞
フライトを変更する場合、変更前にご購入された座席指定や受託手荷物はキャンセルされ払い戻しはできません。
変更先のフライトでも座席指定や受託手荷物をご希望の場合は、再度座席指定料金や受託手荷物料金をお支払いただく必要がありますのでご注意ください。
変更後に座席を再度ご指定いただく場合は、インターネットまたはコンタクトセンターにて承ります。
空港カウンターに設置してある自動チェックイン機では、座席の指定はできませんのでご注意ください。
変更後に受託手荷物を再度追加する場合は、コンタクトセンターでのみ承ります。
インターネットでの追加購入はできません。
524:523
12/05/23 00:20:58.09 fgSxKKFd0
>>520
スマン、同一フライトならこっちの方だ。
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)より
Q.座席確定（支払）後、座席の変更はできますか？
A.ハッピーピーチ運賃の航空券をご購入の場合、既に指定済みの座席を変更するには再度座席指定料金がかかります。
その際、元の座席指定料金の払い戻しはできません。
また、フライトを変更する場合、元のフライトの座席指定は解除されますが、座席指定料金の払い戻しはできません。
変更後に座席をご指定いただく場合に、新たに座席指定料金をお支払いただく必要がございますので、ご了承ください。
ハッピーピーチ プラスでストレッチシートをご購入いただいた場合、フライト変更をされる場合、変更後もストレッチシートをご希望の場合は再度ご購入の必要がございます。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 06:37:08.76 8K5AVrfQ0
>>522
そうか？
１万円程度の運賃で搭乗率９割を常にキープしないと
駄目な業績予想じゃないか？今のままだと・・・・。
526:502
12/05/23 08:37:38.06 N5dhijSQ0
>503
レスありがとうございました。
一応、７月以降のもので検索していたのですが…
ご希望の便が見つかりません、と表示された場合は、
完売ということでよいのでしょうか？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 08:57:56.07 LWk/CZTE0
ピーチ、運航情報のツイート開始
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:02:17.46 XtdnbGzc0
>>527既出。
９時過ぎても韓国2,980円検索で出てくる！
行かないけど！
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:08:47.60 q2gMbRhX0
>>483
観光も商業も弱小過ぎて無理でしょうなあ、センダイは。。。。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:13:22.00 XtdnbGzc0
>>526
10月27日まで行きも帰りも満席便は１便も無いぜ！
ブラウザのキャッシュクリアしてみれば！
ただ香港発のみは検索出来ないよ！
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:13:45.60 q2gMbRhX0
青森、三沢だったらちょっと使ってみたい気もする。
また経由便でアレだけど関西-青森-新千歳とかｗ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:21:50.36 2w6/lf3E0
仙台、需要ありそうだけどな
伊丹ー仙台があれだけぼったくりにも関わらず埋まってるってのが証明してる。
それに、今東北大変だから、復興支援という意味でもいいと思うけどね。
そういえば、スカイマークも神戸仙台を飛ばす飛ばすって言ってるけど続報ないね。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:25:28.04 q2gMbRhX0
仙台は大手も子会社使って飛ばしてるような低需要だから見込みないと思うな。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 09:56:59.53 44OUea1B0
韓国キャンペーン終わったか。
次は香港やってね、ピーチさん！
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:25:26.09 y5YYv4/m0
通常価格でも乗ってや
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:27:22.05 LTvTuByu0
経済的には四国や九州のほうがヤヴァイ
537:526
12/05/23 10:38:58.59 3lAwya0X0
>530
そうだったんですね、ありがとうございます、
香港出発便で検索していたので、それが原因でした。
国外に住んでいるので電話での予約もできず…バグならピーチ側にメールで抗議するべきか…
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:44:58.13 DmndsLqa0
>>530
どうして香港発は発売しないんだろう？
片道航空券を売ると不法滞在が増えるから売るなとの日本政府の要請？
それとも香港当局から免許が取れていないの？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:48:23.94 2w6/lf3E0
片道販売が認められないと、
行きは他者、帰りはピーチ
みたいな使い方ができないから不便だよね。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 11:13:45.72 Fz1wt8mn0
仙台拒否厨はなんでなんだ？？
就航してない空港としては魅力№1だと思うが
JALANAのボッタクリ維持じゃあないと困る
仕事してんかな？？
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 11:23:29.03 fgSxKKFd0
香港発に関しては、香港側の発売認可待ちなんでしょ？。
仁川の時もそうだったじゃん。
(日本発：3月28日0時発売、仁川発：4月6日17時発売)
他国が絡むと、現地通貨建ての決済の承認とか法律や審査制度の違いから発売時期にタイムラグが出るのは仕方無いんじゃない？
特に香港は他キャリアの燃油サーチャージに政府がNG出したりしてるし、運賃やその他課金の審査に厳しそう。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 11:55:22.03 lRafKHdu0
＞香港発に関しては、香港側の発売認可待ちなんでしょ？。
何を言ってるんだ？よく見ろや！もう買えるぞ。
543:５４２
12/05/23 11:58:16.86 lRafKHdu0
すまん。買えなかったm(_ _)m
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 15:26:23.33 +MwK4xsB0
香港セール（香港人向け？）開始！Facebook、グローバルより。
Hong Kong = Osaka (Kansai) sales start!!
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3,388 HKDって安いな！
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 15:59:34.44 fgSxKKFd0
>>544
香港向けページでも、香港時間午後3時半(日本時間午後4時半)から発売開始って出てる。
漸く、香港発の旅程も購入出来るね。
日本発と比べて、ソウル発が9日遅れ、今回の香港発が12日遅れでの発売だから、台北就航時も台北発の発売はこれ位、遅れるだろうね。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 16:02:25.83 wHS8Gn7L0
888HKD～かぁ・・・語呂合わせもあるんだろうが、ｷｯﾂｲ値段だな。
どこか対抗して、ﾏｶｵにもっと安く飛ばさないかなぁ。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 18:58:44.86 hKYaOI4g0
仁川空港に日本のピーチ航空新規就航！！
URLﾘﾝｸ(www.airport.kr)
1日3便になったら仁川空港の年間利用客が29万人も増えるて仁川の社長さんが言ってるんだけど
ほんまかいな。でもなんかしっかりしてそうな社長さんだ。
日本の空港運営もしてくれないか？？前原議員の左遷もして\\\
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:31:37.15 hshg+rwT0
>>547
これにエアアジアの成田発が１便加わるんだね！
一層増加と行きますか？
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:33:57.04 QY5uQBy50
南朝鮮は全く興味が無いなあ。それより台北便が待ち遠しい。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:40:00.70 hshg+rwT0
既存のパイの奪い合いで台北・香港・韓国・上海で東南アジア全面戦争か？
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:40:40.08 3NwzGAvk0
たしかに朝鮮にいってなにあるんだ？
韓流婆用のための飛行機なのか
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:44:24.66 9InrXaHA0
南鮮便はいらんからどっかビーチリゾートに飛ばしてほしいなぁ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 19:50:09.51 hS5XZKly0
>>551
化粧品などの買い出しに行くらしい
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:24:58.09 AayJQBIci
>>540
空港側がカウンターや駐機場出さないんじゃないのか。
ANALに儲けさせるために。
100万都市の空港でANALしかないのは広島と仙台だけで、
広島はLCCも就航する気ないだろうから、最後の砦をANAL独占させたいんだよ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:31:03.97 BhSidAUGO
仙台は需要が難しいんじゃね
ビジネス的には新幹線で東京に簡単に行ける
観光も大阪行くより東京や北海道に九州だしな
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:40:02.21 EvAETcjd0
いいとこどりばかり許される訳がない
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:41:43.86 2w6/lf3E0
>>554
そんな事実があれば、同じく仙台線を飛ばしたいのに飛ばせないスカイマーク辺りがとっくに暴露してると思うよ・・・
いくらなんでもそれは考えにくいよ。宮城県としては、１便でも多くの路線がほしいんだし。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 21:06:14.43 LaTjC8sk0
なんだよ、お土産の袋、機内に持ち込めないのか。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 21:27:46.26 mW2+hFS40
仙台線だけど、伊丹仙台線ってのは実は伊丹発で指折りの高需要路線。
知らん奴はANAの利用実績見ればいい。
羽田発九州方面行の どっかの需要需要にほぼ同数。
なのでNRTベースのLCCよりはKIXベースの桃、そしてSKYが
就航の可能性が高い。
①需要あり ②ANALがぼったくり中 ③関西からLCC無い空港
ピーチにしても、千歳線や那覇線が稼ぎ頭で、拡大するには
国際線の拡充と、国内未就航地への拡大しかない。
となると関空発では仙台、羽田、成田 しか可能性はない。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 23:02:14.62 Su81NJA/0
関空成田こねえかな
しかも国際線に接続用ｗ
あれば成田から香港まで行くよ、安いし
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 01:02:08.64 +td3MKwa0
伊丹羽田のシャトル便に対抗して、関空成田の格安シャトル便を作って欲しい
エアアジア桃ジェットスター３社の共同運行で、５０００円程度なら流行るだろ
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 07:41:12.16 H+kjoILli
>>559
ベクれた地域に飛ばすとか頭おかしい。
必要なし。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 11:09:01.99 E5M00kWS0
>>561
そんなのやる訳無いやん。
対新幹線で始めたシャトル便も会社間競争の柵で、今、残ってるのは運賃しか無いのに。
あと、アメリカとかのシャトル便を見たら分かるが、あの便数では伊丹～羽田のシャトル便は便数が少なすぎる。
あれでシャトル便って言えるなら、羽田～福岡・新千歳もシャトル便って言える。
やるとしたら、大元がANA系のピーチとエアアジアが組むだけ。
それも、シャトル便として打ち出すなら、ピーク時間帯には15分前後に1本は出してくれないと。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 12:31:44.13 Gareb8al0
>>563
あとは予備機な。本気でアメリカ並みシャトルやるなら。
あまりに客多いと、その航空会社のハブ空港なら格納庫で寝てる機材を起こしてくるだろ？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 12:36:28.21 Gareb8al0
東阪シャトルって大阪知事だった太田房江が言い出したんだっけ？
始まったはいいけど、やがて羽田が会社別ターミナルになってオワコンだったな。
割引切符で客を囲い始めることを覚えちゃったから、他社間エンドースなんて
やりたくなくなったんだろう。エンドースはノーマルしか認めないんだっけか？
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:19:23.14 E5M00kWS0
>>564
そう、場合によって1人乗れない乗客が居るだけでも予備機出してきて運航する時もあるらしい。
>>565
エンドースは、普通運賃系の片道運賃と往復運賃、あとシャトル往復割引しか出来ないはず。
あと、今はeチケットに変わって、エンドースする際には一度、予約した会社のカウンターに行ってエンドース用のチケットを発券して貰う必要がある。
これもエンドースをする人が減った要因。
567:566
12/05/24 13:28:58.54 E5M00kWS0
ググったら、昔のANAのプレスリリースが出てきたが、規定が今も変わってないなら、スカイメイトと身体障がい者割引もエンドース出来るらしい。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
この2運賃は、ANAとJALで運賃額が変わらないからね。
まあ、スカイメイトでエンドースするなんて、殆ど無いと思うけど。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:37:49.14 LSqcbRTa0
結局、関空厨（関空利用者や関空ファンではなく）がいる限り、
どこの板のスレもお国自慢や伊丹神戸叩きになるんだよ・・・
やめろよ関空厨・・・
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:38:00.98 IfjituT20
>>489
そのラインナップだと、滋賀が観光資源では一段落ちだな。
大阪・京都のベッドタウンとしては滋賀県南部はいいとこだけどね。
>>559
大阪～仙台は確実に儲かる路線だね。
大手２社運賃高止まりだから、
最安9800円～最高14800円でも殺到するよ。
千歳より近くて、千歳より高い運賃取れる。
仙台空港の見えない部分の震災復旧が進んでなくて無理なのかもしれないけど。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:53:19.84 VtfpY/b20
大手2社の儲かる部分を全部奪ってしまうようなことは許されない
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 13:54:53.97 oMXQRNOi0
それが自由競争
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:06:48.52 Gareb8al0
>>571
無理無理。
スカイマークみたいなのが、あと２社くらい出てこないと。
ピーチは息掛かってるだろ？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:08:03.93 VtfpY/b20
>>571
空港の発着枠が自由であれば自由競争ができるけどな
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:31:19.89 oMXQRNOi0
あんなスカーフ巻いただけのおばちゃんエアラインは
いらないんだよ。
紙コップのコーヒーがそんなに飲みたいのかよww。
まあFやプレミアム乗る人は仕方ないが・・・
国内線にそんなん一般ぴーぽーはいらんし
今UFO焼ソバにレタスとチンコソーセージ入れてマヨネーズ
入れたらメチャうまかったわーー。セレブな食い方www
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 14:42:26.27 VtfpY/b20
>>574
セレブやのぉ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 15:58:15.47 DWnlBXhM0
上の方で、札幌の阪神戦を観に行こうとしたけど高いからやめたヤツが居たけど、
さっき見たら6月2日の101便が9880円に下がってるぞ。103便も10880円に下がってる。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:05:27.48 3b1OmhJEi
>>576
俺や！
喪中になったからやめた・・・
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:07:13.67 VtfpY/b20
もなか
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:10:05.87 UQSWQ0Cd0
>>567
スカイメイトでエンドースは昔やったな。
ANAカードでANAのスカイメイトオープン券を買ってから、JALで乗ると…
ってピーチスレで話す事じゃねえしｗ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:40:50.38 CynABG+/0
あの・・ピーチポイントはどのようにして入手できるのでしょうか？
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:57:14.72 UQSWQ0Cd0
>>580
ピーチポイントはいわゆるマイルとは別物(単なる預かり金)だから一生無縁でいるほうが幸せだぞ。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 16:59:44.09 NHLvh4+M0
欠航時の返金手段の一つだからな
持ってるってことは、イコールトラブルに巻き込まれたってことになる。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 17:26:11.86 VtfpY/b20
幸せなピーチポイントも稀にある
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 18:29:16.54 aNf20SaH0
ピーチの予約したものの欠航怖いよ…
欠航してライブに間に合わなかったらどうしよう
もっと考えて予約すべきやった…
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 18:57:40.67 RkwjP/7m0
そんなに言うほど欠航遅延て発生してないだろ。
いつどこへ行くのかはわからんが・・・
夏の大雨、秋の台風、冬の大雪大風は仕方ないで。。
別にすべての航空会社が大幅欠航なんだから
すごい神経質やな。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:11:23.61 NHLvh4+M0
就航から２ヵ月半で、欠航が生じたのは、
計器異常が１回、人為ミスが１回、あと天候不良で何回かあったかな？
一番大きいのは人為ミスの１回（言うまでもなく長崎でやらかしたあれ）で、
３日間くらいにわたって欠航が発生したケースだな。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:14:25.59 uK5xXd9EO
そうや、言いだしたらキリがない。
悪天候時の遅延・欠航なんて、何処の会社でも有り得るのに。
そんなに不安やったら、前日の始発便で現地に入りや。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:19:08.52 aNf20SaH0
>>585-587
そうですね
天気で止まる時はピーチに限らずほかのフラッグキャリアも容赦なく止まりますもんね…
運悪くアクシデントに見舞われないよう祈って待ちます
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 19:24:01.26 aNf20SaH0
フラッグキャリアじゃなくてキャリアだった…
かっこつけて横文字使って自爆した(´・ω・`)
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 20:42:22.12 Vky1wQpj0
>欠航時の返金手段の一つだからな
それが半年で期限切れ！さよならー
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:29:18.17 HFlzSL6f0
＞そうですね
＞天気で止まる時はピーチに限らずほかのフラッグキャリアも容赦なく止まりますもんね…
おまえ甘いよ
天候不良の欠航の場合はSKYでさえ手数料なしの現金で払い戻しされるぞ
代替交通機関が例え用意されなくても、その金があればほとんど無傷で済む
しかも復路も同じキャリアで予約していれば、手数料なしで復路便も払い戻されることも。
もちろん復路日が晴れていてもな
ピーチは代替交通機関なし。
払い戻しは有効期限半年のピーチポポイント
ちゃんと考えて買ってるか？
こんなフリークばかりのステマスレ読んで購入してないよな？
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:31:10.07 NHLvh4+M0
>>591
＞払い戻しは有効期限半年のピーチポポイント
現金かポイントかの選択だろ？
ポイントのみだったら、長崎のトラブルのときに大炎上が起きてるはず・・・
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:38:28.90 EAPBQjhP0
>>590-591
回線切ってID替えている最中だろうなｗ
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:38:32.78 HFlzSL6f0
>>592
おっとそうだった。
だけど会社側からポイントに限定されたら断れないんだろ？
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 21:47:11.91 NHLvh4+M0
>>594
欠航食らったって利用者のレポートがないから、
その辺はよくわからんね・・・
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 22:46:19.56 mAAeqwt40
>>594
あくまで会社の善意を信じる契約になってるからな。
ヤマダ電機の長期保証の改定の顛末や
Ｔポイントカードの契約内容の酷さを見るとさ、
企業の善意を信じるのって、あまりに馬鹿らしい。
日本人が企業に対して甘アマなのが悪いんだけどね。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 23:05:04.75 izikO//t0
その企業が日本人がやっているかどうかってのが大事なんじゃないか？
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 01:36:29.98 gF2JAsPu0
欠航時はピーチポイントで返金と断定してる輩はタダの批判したい坊だろ。
ピーチは現金かピーチポイントと言ってるんだから。
ピーチポイントでしかダメと言われたとかそういう実例をもってしゃべってる
わけでもなさそうだし
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 03:45:17.30 iMO7RkzhO
>>576俺は阪神観戦で札幌に乗り込む。以外とピーチも安いなあ。１月に赤と青の早割が９８００円やったから、そっちを買った。就航元年のピーチは様子見の最中。来年は使えそうな気がしてきた。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 07:24:11.97 UaU7wQbbO
>>598
そうか？
たとえば>>588がやっぱりキャンセルしたいとなれば、ピーチポイントしか
返金手段はないわけだろ？
たとえばＳＫＹも手数料は取られるが、ピーチみたいに１００％手数料
(実質キャンセル不可)みたいな事はない
当日乗り遅れのような悲惨な事態も、事前連絡さえすれば
出発時刻以降の払い戻しも可能。
このあたりの知識もちゃんと備えて賢く選択しないと
エライ目にあうよ。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 07:47:55.90 gF2JAsPu0
>>600
論点のすり替え。あたかもいかなる場合でもピーチポイントでしか返還されないかのように
わめいてる連中について言ってるわけで、君の言ってるのは別の話。
自己責任によるキャンセルは返金なし→周知の通り
ピーチまたは不可抗力によるキャンセルは現金またはピーチポイント
ピーチとスカイは違う。キャンセルの可能性があるならハッピーピーチプラス買えばいい。
乗り遅れで返金しろなんてLCCで論外だろ。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 07:59:13.11 2PSpcP6M0
>>600
自己都合のキャンセルと話をごっちゃにするなよ。
いくら知識があっても当日乗り遅れる時点でちっとも賢くないし。
自己管理が出来ないのなら大人しく無手数料で変更可能なハッピーピーチ プラスを買うべきだな。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 08:17:07.80 GT2Aylo50
>>601-602
てな感じのことをちゃんと把握してから、みんな選択しろって事だろう。
ちなみにアドバイスの通り、ハッピーピーチプラスにしたところで
キャンセルしたら有効期限半年のピーチポイントしか返ってこない。
（手数料引かれた上）ここも注意。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 08:49:49.46 2PSpcP6M0
>>603
だから自己都合のキャンセルは別の話だろうが。
そんなにピーチポイントがイヤなら最安値で買って、
自己都合のキャンセル時はあきらめればいいだろ。
最安値なら他社の取消手数料と遜色無かろう。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:06:13.87 gpffaSgei
151でいま福岡着
阪神応援の遠征らしいDQNが乗ってて、タバコ吸わせろ云々CAに絡んで鬱陶しいことこの上なかった
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:13:48.77 rqXqltDK0
阪珍ファンご用達LCC、ピーチ・アビエーション！！！
巨珍ファンは搭乗拒否や！
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:21:52.51 e9FigWCz0
来年ならKIX-CTS間ならJetのセールやってるときに
大量購入ってのもいいかもな。空港まで往復する電車賃ぐらいで
買えたりするから別に行けなくなって捨ててもたいしてイタくないし
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 09:54:01.99 xh9bnKqd0
福原の高級ソープに6万出すなら、
すすきのの4万の高級ソープ＋関空―千歳の航空運賃の方が楽しめそうだ。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 10:54:08.36 1ckedu/00
千歳の基地祭見に行こうかと思って料金見たらその時期はかなり高いなあ。
15000円以上とかもう全然LCCじゃねえｗ
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 10:55:46.04 gI6DFCGs0
１５０００円っていうのは、JALANAの徳割がそのあたりの数字かな？
スカイマークの関空割なら・・・、上限近い数字か。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 11:26:22.07 ec+7P/Bf0
そんなに嫌なら利用しなければ良いじゃん
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 12:26:33.99 kXDWDCib0
返金とかピーチポイント返還とかそんなケースに合うのって
ごくまれだって。乗りもしない奴がネガキャンして悦に入ってるレベル。
今まで長崎のすべり台膨らまし3日長崎欠航以外はほとんど仕方ない欠航だっただろ。
それがイヤなら>>611のとおりだわ。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:30:12.29 1ckedu/00
こういうこと言う腐れ馬鹿がいるのが不思議。
LCCとは言えない位料金が高いと言ってるだけなのに
嫌なら使うなとか余計なお世話だし人を馬鹿にしてるわ。
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/25(金) 11:26:22.07 ID:ec+7P/Bf0
そんなに嫌なら利用しなければ良いじゃん
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:38:14.08 ec+7P/Bf0
>>613
安い時は十分安い
他に安い手段がある時は他の手段を使えば良い
馬鹿にされてると思うのだったら、馬鹿にされるような書き込みするなよ
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:40:23.98 12Df+eCx0
>>613
LCCだから変動料金なんです
搭乗率が高かったり大型イベントがあれば料金は上がる
高いなら利用しなければいいんじゃね？は至極真っ当
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:41:53.55 1ckedu/00
>>614
馬鹿は黙っとけ馬～～～鹿
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:43:58.74 ec+7P/Bf0
ホンマのアホやったのか
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:44:27.33 1ckedu/00
>>615
おまえに言われてなくても不満があれば当然利用しないって。
幾ら繁忙期でもLCCなのに高すぎるだろうっていってるだけで。
ピーチもLCCの看板あげてなければ勝手にすればいいとは思うが。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:59:11.16 D6JGQSF70
購入後に大幅下落があった場合
・早く買って損した と嘆くか
・空いてるんだ と考えるか
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 13:59:53.32 AK1vFw+e0
>>613
こういう糞はどのスレにもいる
黙ってスルーが一番！
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 14:01:30.61 12Df+eCx0
>>618
15000円が高いと思うお前がいれば
繁忙期に15000円は安い、さすがLCCだと思う人もいるわけで
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 14:33:47.59 Rz7TlLLD0
アメリカなんかでもLCCとされてるエアラインで、レガシーと変わらない運賃の路線があるよ。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 14:37:35.78 gI6DFCGs0
それだけレガシーが値下げ攻勢に出てきてるってことだろうな
日本の場合、JALやANAがそこまでの値下げをすることがまず考えられないから、
ピーチ、スカイマーク、ジェットスターJ、エアアジアJのLCC４社での競い合い
（ただ、ピーチとエアアジアJは直接的には干渉しないか？）になるな。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 15:20:37.82 5ldUEywV0
ピーチはエアアジアJと将来的に合併しないの？
なんか、>>623で指摘されている事になれば
国内でやるのにとても非効率的な気がするんだけど
スケールメリットも最大限発揮できないし
先輩後輩なのか、どっちも折れそうな性格の社長ではないけど・・・
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 15:23:33.87 gI6DFCGs0
将来的な合併構想があるなら、そもそも別々に作らないと思うぜ
一応全日空としては、拠点が東京か大阪かってこと以外に、
融資関係だけの別会社（ピーチ）か、直属の子会社（エアアジアジャパン）かって違いもあるし。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 15:28:46.99 5ldUEywV0
そっか、それじゃあんま効率良さそうじゃないね。
お互いキャンペーンとかやりにくくなりそう。もったいない。
できればエリアや資本関係気にせずに暴れて頂きたい。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 16:06:01.86 Rz7TlLLD0
ANAと国交省と関西空港と外資の参入圧力と国内他社との競争の複雑なこねくり合いの末にできた会社。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 16:18:19.52 U2pixH1B0
ピーチとエアアジアジャパンって、こんな感じじゃない？
・LCCがどんなモノかANAがお得意のノリで立ち上げた会社(※香港ファンドと日本の官民が出資してるファンドにも資本参加して貰ったので、潰せずにANAからは距離を置いてる会社として今も残している)
→ピーチ(A&F Aviation)
・ピーチ(A&F Aviation)を立ち上げ、LCCは旨味があるって分かったけど、独自で運営するのは面倒だって分かったから、日本上陸を考えてたエアアジアと組んで作った会社(※今の所は、ANAが本気で手を貸してる会社)
→エアアジアジャパン
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 19:11:15.30 gI6DFCGs0
もしかしたら、関西ー成田線（つまり両社の本拠地同士を結ぶ便）に限り、
共同運航とかキャンペーンとかはあるかもしれないね
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 19:20:23.59 gTvFNZQY0
>>629って…
馬鹿だから貧乏なの？
貧乏だから馬鹿なの？
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 19:47:19.34 5ldUEywV0
＞ANAがお得意のノリ
ANAってノリいいんだｗｗｗ ピーチスレでANAの宣伝すか？ｗ
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 20:16:56.69 QEYaHNh90
>>623
下記の海外サイトを見ると、
ジェットスタージャパンは今秋でA320を7機導入になっている。
導入ペースは早いよ。
カンタス本体の経営状態が悪いため、利益の出ているジェットスター部門で
攻勢に出ている。日本でも徐々に導入ではなく、一気呵成に入り込む感じだよ。
JALの労組関係のページでジェットスターの動きの速さを経営側に問い合わせている記述があった。
パイロットの引き抜きが活発とのことだよ。JAL側と協議しているのではなく、
ジェットスターが独自にボーイング機のパイロットでも引き抜いて、
エアバス機の訓練に入れているとのこと。
URLﾘﾝｸ(www.planespotters.net)
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 20:23:55.91 5ldUEywV0
ボーイング機のPを引き抜いてエアバスってあんまいいイメージがしないな。
新人に一から教えた方がヒューマンエラー少なそうなんだけど。
けど各社とも突貫工事で作ったからそうなんだろうな。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 21:36:01.69 XbU+yqUq0
>>628
peachとエアアジア、2つも同時に作って、正直共倒れが心配だったんだが、
SQも、複数LCC子会社あるから、NHが複数LCC子会社を持っても良いのかも。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 21:52:48.66 lw2lEqRW0
ほんとにサウスウエストがアメリカで台頭してから
UAやDL,カナダもウエストジェットでACがとレガシーが
安くなったなあ。ただ早いモン順の先着運賃だが・・
閑散期の札幌ホテルもそうだよね。シティホテルとビジネス
ホテルの差がほとんどない。下手したらカプセルに毛の生えたような
値段・・世の中そうなってきてるんだよね。
だから儲けるときには設けてもらわないと潰れてしまう
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 22:37:34.16 5ldUEywV0
ホムペで確認したけど、やっぱピーチはLCC以下だったｗ
大手やスカイマークや北米LCCでも普遍的にある当たり前のサービスが無いね
まあ関空が代替の機能持ってるから短期ならいいのか
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:14:36.52 UaU7wQbbO
>>612
いや、とりあえず席を抑えておいて、代替交通機関を
何となく検索したら、安いとか便利なのが見つかるなんてよくある話。
ピーチでそれをしようとしたら、即ピーチポイントにぶつかる。
さっきの奴じゃないがピーチポイント制は結構くせ者だと思うよ。
典型的なのは予約開始後のキャンペーン運賃。
結構泣き寝入りは多いと思うよ。
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:19:15.57 U2pixH1B0
FBのピーチページって、DQNが自分の馬鹿っぷりを晒すページなのか？。
>買わない方が身のため。今日長崎空港発16:00発のMM176便に乗せて貰えなかった。長崎空港迄のバス便が遅れ、空港に着いた時点でチェックインカウンターは藻抜けの空。
>隣のANA 職員が、チェックインを閉めきった後ではもう搭乗出来ません！と無下に言い放った。関西国際空港からの乗り継ぎのJAL 便にも乗れなくなり、そちらもキャンセルする羽目に。
>東京迄、正規運賃で購入する他なく、結局4万円以上の大損失！2,410円の安い運賃に飛び付いたばかりに痛い目に！。
>コールセンターに電話しても「出来ません！」の一点張り。30分以降は如何なる場合も搭乗出来ませんと書いとけ ！
>安物買いの銭失いとはこの事か？
>ピーチアビエーションにだけは絶対乗りません！
PCの前で思わず、HPに書いてあるやんって一人で突っ込んでたわ。
てか、長崎から東京行くなら、運賃によってはスカイマークの方が安いんじゃない？。
まあ、神戸経由っていうおまけは付くけど。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:20:52.76 eupU9nfdO
>>637
>604
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:22:50.51 oOvt5B250
どこかのツアーがやっているみたいに出発1時間前空港着の
スケジュール組んでいたらトラぶらないようですね。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:29:57.65 GT2Aylo50
>>638
ま、「嫌なら乗らなければいい」
というのを客がまさに実践してるから今の長崎便の搭乗率があるわけで
ここの掲示板の住民もそれに文句言うのは筋違い。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:37:24.56 gTvFNZQY0
>30分以降は如何なる場合も搭乗出来ませんと書いとけ ！
書いてあるのにバカだねw
バカとLCCは使いよう。
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:37:38.26 ec+7P/Bf0
嫌なら乗らなければいい
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:43:45.86 gF2JAsPu0
>>638
こういうバカは自分が無知をさらしてることに気付いてないんだよね。
LCCが浸透するまではこういうバカはしばらくいるだろうね
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:48:19.84 gI6DFCGs0
>>644
自分は説明書や約款を読まないバカですって世界中にさらしただけだもんな。
あれだけでかでかと３０分前厳守と書いてるのに。
そもそも、ピーチに限らず空港着をギリギリに設定してるのがまずもって馬鹿。
国際線なら２時間前、国内線でも１時間前着が常識だと思うのだが。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:48:46.49 gTvFNZQY0
普通はバス会社に文句言うか、
ギリギリに行こうとした自分を責めるべきだね。
まぁ、バカに言っても理解できないと思うがw
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:50:49.59 ec+7P/Bf0
のろまで計画性の無い馬鹿に一言「嫌なら乗らなければええやんけー」
規約も読めない自分勝手な馬鹿に一言「嫌なら乗らなければええやんけー」
自分の言ってることが馬鹿だと気付いてない馬鹿に一言「嫌なら乗らなければええやんけー」
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:54:09.16 lw2lEqRW0
あの長崎県営バスが遅れるなんてないないwww
実家が長崎なんで3ヶ月に1回帰ってるがそんなの
ありえないわ。出島経由と浦上経由で15分ごとにあるし・・
うそうそ、そんなのは マジろくな奴おらんなあ。
649:648
12/05/25 23:58:21.54 lw2lEqRW0
あ、長崎バス（長崎自動車）だな、空港行きはスマン・・
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 00:04:27.46 pj/fV3KB0
URLﾘﾝｸ(www.keneibus.jp)
道路状況により遅れることがございます。搭乗２時間前のバスをご利用下さい。
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 00:07:28.30 tdSEc1aH0
「LCC利用時の注意点」 文荻原博子
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
言いがかりつけてる奴はよく読んどけよ。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 00:30:07.55 8v3G8yeQ0
>>648-649
「僕の存在も忘れないで」by佐々発の西肥バス
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 09:43:34.94 uuC/zXy90
たしかに利用者も、こんなとこで反論カキコミするくらいなら
乗らないのが一番。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 10:14:14.24 2DCPMnEL0
効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、関西～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 10:42:43.62 1yq+xW9/0
>>636
ライアンも Ryanair does not accept って書いてあるから基本姿勢は同じだね。
機材丸々チャーターでもすればOKなんだろうみたいな事は書いてあったけどね。
まあ短期なら関空で問題ないでしょう。
サウスウェストは細かく明分化していてやっぱ優秀ですな。繁盛しない理由が見あたらない。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 11:32:17.67 8v3G8yeQ0
>>654
お前、日系LCC板3つに同じ事書いててウザいわ。
日本海縦貫線応援する意味でも、片道はきたぐに+いなほ+つがるに乗ってろ。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 12:58:37.38 xB3UJICbO
peachで千歳来てみた。
預け荷物有料だから、預けない軽装の人が多いのかなと思ってたら、到着時に案外ターンテーブルに群がる人が多くて意外だった。
300円のお菓子が既に売り切れだったのも残念。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:00:36.97 D3rsp+Vu0
>>657が福岡の実況していた馬鹿でないことを願う。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:07:45.57 IpwY0Yqf0
>>636>>655
例えばどんなサービスの事言ってるの？
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:18:56.82 pABooxA80
>>648
長崎市民だが。
出島道路経由が新地から35分(定時)で着くことなんて、ただの
一度もないけど。
月一回位の頻度でリムジンバス乗ってます。
ちなみに、出島道路経由は、県営バスと長崎バスの共同運行ね。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:38:39.48 fudkQFeP0
そんな5～10分遅れる事を言ってるんじゃあなくて
飛行機に乗り遅れるくらいのバスの遅延なんかないって事だろ。
バスのせいにするくらいだったら2つ先のバスに乗ったら何も
問題ないわ。それこそ飛行機にも”イヤなら乗らなきゃいい”だわ
しろいかもめかソニックかもめと新幹線でいいやん。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:45:14.80 FEYIFGDA0
公式のトップページにこんなこと書いてるしｗｗｗ
これ完全にフェイスブックのクレーマーに対する嫌味だろｗｗｗ
クレーマー、ざまぁねーやｗｗｗ
Peachからのお知らせ
定刻出発のため、国内線は出発時刻の30分前まで、国際線は出発時刻の50分前までに搭乗手続きをお済ませください。
出発時刻は、時刻表よりご確認ください。
ご協力ありがとうございます。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 14:08:24.05 fVoNFRC80
各々がルールを守った上で成り立つ低価格だから、
価格アップ要因以外の何物でもない特別扱い強要する輩は乗らなくていい。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 14:47:05.14 8GKiQSe50
結局、貧乏人に良識を求めてもムリってことなのかもね。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 15:38:14.77 1yq+xW9/0
>>659
ペット（小動物）アルよ。
フラッグキャリアは勿論、スカイマークでもOKみたいね。
＞Q.ペットは預けられますか。
＞A.ペットはお預かりしておりません。
日本ではペットを飼っているのは約40％の世帯。
猫は13.7百万頭で世帯数では11.4％、犬は13.1百万頭で世帯数では18.2％です。
（一般社団法人ペットフード協会調べ）。
URLﾘﾝｸ(pet.axa-direct.co.jp)
米系キャリア
URLﾘﾝｸ(www.bringfido.com)
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 15:56:24.56 8GKiQSe50
>>665
その40%の人間はペットを連れて移動するのが日常なの？
飼い主の都合で飛行機に乗せるなんて虐待もいいところじゃねーかと
俺は思ってたりするからどうでもいいんだけど。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:12:41.87 1yq+xW9/0
まあそりゃそうだけどｗ
しかしそれは飼い主に言ってくれｗ フェリーもペット対応してるらしいし
そういう人がどんどん増えてきてるのは事実だね
某のHPで確認したらウサギなんかもOKと書いてあったよ でもウサギとか連れて歩いて何したいんだろ？とは思うかなｗ
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:13:32.68 1yq+xW9/0
某HPね 失礼
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:14:01.26 FEYIFGDA0
そもそも、機内がペットOKだったとしても、
現地の交通機関やホテルどうするんだよって話であって
引っ越しとかするなら話は別だけども。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:19:19.56 pj/fV3KB0
関空ペットホテルをよろしく
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:20:21.19 I8E5qy6k0
>>670
予約せずにﾍﾟｯﾄを関空に連れて行くな！と注意書きしとけw
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:22:05.36 NOZdRGuNO
>>665
その預ける事が出来るキャリアでも、夏季に関しては小型犬はNGって所もあるけどね。
ランプや機内など何時もと比べて、環境が悪い所で体調崩して、ポックリ行っちゃって、賠償金払えとか言われる位なら、元からNGした方が痛手を負わないってピーチが判断してるからでしょ？。
その辺はキャリア個々の考え方の違いじゃん。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 16:29:41.88 NOZdRGuNO
>>671
そんな奴居たね。
関西ローカルの情報番組で、GWの関空に密着した特集で出て来たっけ？。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:13:51.98 CMxTATYx0
自分がMM171を利用することになるとは・・・。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:19:05.19 FEYIFGDA0
171便ってーと、問題の朝の長崎行か
この便が長崎便の数字を考える上で足を引っ張ってるのは明らかだからなぁ
>>674にはぜひレポートを頼みたい。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:23:19.16 RUbp+fc8O
また沸き出た！レポートクレクレ厨が
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:36:29.26 zlK0KezJ0
>>670
俺が泊まるホテルより高いｗｗｗｗ
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 20:47:27.80 CMxTATYx0
>>675
今回は関空まで車で行くけど、家を５：５０には出ないと間に合わない。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 21:01:29.60 ogYMsLWk0
MM171便ですか。
朝1 5:15の空港急行じゃないと間に合わない。
確かに朝早すぎて空席が多い。
その分 快適なのは間違いない。
1時間の空の旅、Peachで十分かもと思った。
到着して1階ロビーにつくと、朝ドラがちょうどやっている。
長崎市内に入るのは9時過ぎる。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 23:12:36.19 7Zrmpyql0
>>679
搭乗率はどんなもんでしたか？
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 23:37:59.98 1yq+xW9/0
>>669
大抵の人は実家に帰る時にも連れていくと思うんだけど。。。
あとそこそこの都市や観光地ならペット同伴可能なホテルもあるね。
URLﾘﾝｸ(living-with-dogs.jp)
>>672
小型犬（寒冷条件での体温変化＠ベルクマンの法則を参照）の中でも特に短鼻犬の事ではないかな？、
それはどうでもいいけどキャリア個々の考え方ってのはそうだろうね。
ピーチの場合はハブ空港に立派なペットホテルがあるしね
>>677
値段見て泣きそうになったわｗ、多頭飼いしてる人多いけど大変そう。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 23:47:24.74 8GKiQSe50
>>681
うちのインコは3泊以上の時はかかりつけの獣医さんに預かってもらってるよ。
連れて行くなんてとんでもない。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:11:35.77 rq8OYM8Y0
>>680
84名だったような、半分は空席でした。
事前座席指定した方が多かったのか、グループでまとまって座っていた感じ。
家族で長崎に帰省か観光客が多かったです。
2階の出発ロビーで待つ搭乗客は多いようでした。
時間帯としてはSKYの神戸行きと重なる。
SKY140 7:40-8:40
「もうちょっと乗るといいですね」と言っていたのですが。
数日後トラブルが起きるとは、知るよしもなく
8:40の長崎駅行きバスは、羽田からの始発便到着が遅れて、10分待って出発。
運転席から無線で「空港行き 積み残しが発生 続行便出しますか?」と耳に入る。
満席で次のバスを利用するように、と指示があった。
高速道路を使うので、着席出来ないと乗れない事もあるようだ。
空港には余裕をもって行く事をおすすめする。
用事を済ませて福岡行きの九州号に乗車したが、5-10分遅れる事はあるようです。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:16:25.05 gmFWIwut0
運賃が大幅に下がっているということは搭乗率が低いということでいいですよね？
新千歳往復で1,500円も下がってる。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:21:58.61 U4bDeuUM0
搭乗率が良くても悪くても定期的にキャンペーン運賃をたたき出すのがLCCの特徴
とはいえ、長崎便の数字は・・・
８４/１８０だと、搭乗率４６％ってところか。
半分割ってるのはさすがにどうかと。
他の３便が７０～８０％ならいいんだけど、
やっぱり、就航早々脱出マット暴発で欠航したのが痛かったか
あれでイメージダウンは避けられないもんなぁ・・・
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:23:48.92 HfFEZAHq0
>>683
まあ、空港には余裕を持って行った方が良いよね。
蛇足だが、バスも60kmを超えるスピードを出せる高速と自動車専用道を走行する際はシートベルト着用を義務化されてるから、全員シートベルト付きの座席に着席出来ないと高速と自動車専用道を走行が出来ない。
流石に法に反する訳にはね・・・。
ちなみに、福岡市内で某バス会社の路線バスが都市高速を走ってるが、あれは上記の理由から60kmを超えるスピードを出してないらしい。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:25:32.94 epzlIHfX0
>>683
丁寧な返答、感謝します。
半分乗っていれば11月からも長崎便は続けるかな？
6:40発は一番最初に廃便しそうで心配していました。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:29:38.60 HfFEZAHq0
>>684
ハッピーピーチで1,500円ダウンって幾らから幾らに下がったの？
14,780円→13,280円なら、運賃ランク最上位から一つ落ちただけだから、予約状況はピーチの予測より少し下回ってる程度だよ。
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 00:31:48.34 U4bDeuUM0
>>683さん改めてありがとうございます
>>687
いや、４６％は笑ってられる数字じゃないぜ・・・
帰りの大阪行きや、昼の往復がそこそこ埋まっているなら、
この便を多少しんどくても飛ばすこともあり得るだろうけども・・・
これでは、増便どころか長崎引き上げもあり得ない話ではない。残念だが・・・
690:688
12/05/27 00:39:23.01 HfFEZAHq0
>>684
往復で1,500円ダウンかスマン。往復って所を見落としてた。
但し、それぞれ幾らから幾らに下がったのかが分からないと、その便が予約状況が低調かも分からないよ。
あと、6月23日～6月30日の109と110が入ってる旅程なら、その期間の2便は5月16日から売り出し始めたばかりだから、一部の除いてそこまで予約入ってないよ。
早い段階で旅程決めてる乗客は先発便(107と108)で既に予約してるだろうし。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 02:39:30.18 B9MDRqfQP
機材運用については詳しく知らないけど
関西0640-0755長崎0825-0935関西
これを
関西0655-0800（適当な空港）0830-0935関西
早朝の長崎を諦めてこうできれば多少は乗る人が増えるんではないかと
さすがに6時40分発はどこ行にしてもそう簡単に搭乗率上がらないと思うんで
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 03:55:20.89 T9loV2+p0
松山だな
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 04:33:06.23 HfFEZAHq0
>>691
その運航時間だと、選択肢は松山か高知しか無い。
ただ、一日一往復飛んだ所で往復利用には使えず、低調に終わる可能性大。
あと、171便の出発時間を変えては？という話は、偶に出てくるが現行の暫定施設では、施設容量の関係からそんなに出発・到着間隔を詰めれないらしい。
だから、171便(長崎)を仕方なく捨て駒にしている可能性がある。そりゃ、パイが大きい関空(大阪)～新千歳・福岡を使いやすいタイヤにしたいからね。
まあ、ウィンターダイヤにはLCCターミナルが出来るから、それ以降にダイヤ改善が期待できるんじゃない？
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 06:00:13.51 momqomw30
＞やっぱり、就航早々脱出マット暴発で欠航したのが痛かったか
＞あれでイメージダウンは避けられないもんなぁ・・・
残念ながら、この数字はあの事故前の数字だから
今はもっと悲惨なことになってるのは想像に難くない
確か今は３割なかったんだっけ
まぁ実態はそんなもんだろう
これは長崎便に限らずな
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 08:35:57.84 VGarXew40
>>693
松山・高知以外でもある。小松や富山は電車の本数は多いけど朝一の往復便があれば双方向で使われるだろう。
行きはPeach、帰りはサンダーバードで大阪や金沢・富山での滞在時間は増える。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 08:43:36.50 U4bDeuUM0
４号機到着後の機材運用次第だけど、増えるのはソウル２往復と復活の千歳１往復だけだから、
この機材を使ってもう１便くらい飛ばせそうではある
そうすると、１７１/１７２の往復の振り替えも合わせて２往復飛ばせるから、それなりに使いやすくなるんじゃね？
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 09:01:56.06 eyGN0N2p0
>>686
■ 福岡北九州高速道路公社 HOME > 走行ガイド > 規制速度図（福岡都市高速）
本線部は２号線（太宰府線）及び５号線（都市高環状線）の一部（８０km/h区間）を除き、６０km/hとなっております。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 10:35:15.94 Wdy3WDgC0
>>694
長崎線辞めてほしくないなあ、定着するまでは父さんしない程度に我慢して欲しい。
実態は我々の予想より悪いと思うよ。広告戦略うんぬん以前に関西拠点は苦しいだろうね。
関東方面に飛ばないので搭乗レポートすら２ｃｈにはあまり上がってこないけど（上げられないけど）
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 10:50:29.67 CSU6Xytvi
関空6:40は埋まるとはピーチも思ってないだろ
逆に言えばこの時間でも採算にのると考えられていたら
そっちの方がピーチの行く末が心配になるわ
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 10:59:51.95 U4bDeuUM0
この数字が時間のせいなのか路線のせいなのかがわからないからなぁ
路線別搭乗率が公表されていないだけに
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:04:15.06 Wdy3WDgC0
>>699
まあそうだけどなんで6:40分関空発なのかね？ 流刑地泉州の刑務所トレーニング？
朝の過密ダイヤの問題でだとしてもそれなら超早朝便は海外便に充当すればいいのに
たとえば香港便なら前泊しても使う人もいると思う。
MM175は時間帯悪いけどLCCとしては普通なのに、早朝の代わりに夕方飛ばす訳にはいかないのか。
あんま興味ないけどダイヤグラムみとかんといかんな。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:05:42.22 U3QATqSz0
先月の平日（非常シューター欠航後）に6:40長崎ゆき乗ったよ。
搭乗率はざっと見で３割くらい。前方窓側に座っていたが、反対側の窓まで
誰もおらず、後ろもいなかったのでリクライニングできて楽ではあった。
アクセスは梅田5:05発のリムジンバス。当然だが、171便利用者が乗っている
からといって速めに走ってくれるわけではない。走行車線を悠々と走って
定刻の5:55に到着。早朝で渋滞はまずないとはいえ、少しドキドキする。
バス到着は、鉄道駅からの連絡橋真上（４階）の降車場に付けてくれるのだが、
エレベーターだと真下（２階）に降りてエアロプラザ直行できるが、けっこう
エレベーター待ちの人が多く、ついエスカレーターで降りちゃう。そうしたら
エアロプラザへの連絡橋からかなり離れた場所に降りてしまうので、チェックイン
は締め切り５分前だった。荷物が多いとやや焦るのではなかろうか。
フライトは快適。左窓側が瀬戸内海や着陸前にハウステンボスなど見えて良さげ
かもしれない。（進入方向によるが）
長文スマソ
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:10:03.15 ICbK+AVL0
先週平日171便乗ったけどザーッと数えたら俺も含めて48人だった・・
3割も埋まってねえ。短距離だし早朝だから飲食も売れてねえし。
帰りはJR特急かもめで博多まで行ってピーチの最終福岡便で帰ってきた
こっちは120人以上乗ってて数えられなかったｗｗｗ
でも九州のJR特急車両はいつ乗ってもレベル高いね。
最初白いかもめ乗ったときはオールグリーン車なのに安いなあとおもた
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:12:17.39 U4bDeuUM0
可能な限り機材繰りを効率良くするためでしょ。これがLCC。
それでもピーチの６：４０はまだましなレベルで、
ジェットスターなんかもっと恐ろしい。
成田６：００，６：１０，６：２０なんて便がある。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 11:19:46.48 Wdy3WDgC0
ジレット（Gillette）スターJｗ
分からん、俺には分からんｗ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 12:14:12.72 DAoyPsvsi
ピーチは機内に小魚やザリガニ持ち込んでも大丈夫？
JALは余裕だった。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 13:30:25.56 HfFEZAHq0
>>695
サンダーバードの運行ダイヤ分かってる？。
北陸側は富山4時53分発・金沢5時38分発→大阪8時28分着(土日祝ダイヤは8時21分着)
大阪側の始発は7時09分発→金沢9時45分着・富山10時22分着(※毎週月曜のみ、大阪6時01分発→金沢8時48分着)
だよ。
火～日の大阪→北陸は乗る人が居るかも知れなけど、復路と月曜は超破格の運賃で運航しない限りがら空きのフラグが立つじゃん。
>>696
中途半端にしか間合い時間がないと片道も飛ばせない。
>>3の運用予測をもとにすると、4号機受領後6月23日(運用予測の表記では7月1日)以降、昼間にあと1往復運航するのに必要な2時間半以上、関空で駐機していると思われる機体は無いらしい。
>>697
wiki(URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org))によると全線で制限速度に関係なく60kmしか出してないらしいよ。
まあ、wikiに書いてある事だから本当かは分からないけど。
>>704
あちらは、自らその時間帯の運航便の為に東京駅八重洲口からバスを出すらしい。
話によると、午前1時半発と午前3時半発で、別途、1000円掛かるらしい。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:00:12.41 ipulQX8m0
昨日6:40長崎行きのったけど、147人でほぼ埋まってたよ。80～90％は乗ってました。日帰りで16時長崎発で帰ったけど、こちらも135人ほど乗ってたので70～80％でした。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:14:26.94 O5MCfUEdi
>>708
土曜日はそれ位乗ってないときついだろ。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:18:54.21 ICbK+AVL0
ピーチもこんな楽しい金鳥のCMみたいなやってくれたらいいのにww
コバエがぽっとんの”一緒にお墓入りとうないわ”が一番かなあ。
でも”あんたには期待してない”も嫁によく言われるし・・
最高だね。スレチガイスマン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:24:23.21 U4bDeuUM0
土日はいいとして、問題は平日だなぁ・・・
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:57:36.74 CgNjcrgzO
無駄を省くため連続で飛ばすのってその分消費期限速くならないのか
仮に1000回飛んだら廃棄飛行機があったとして
一日10回で100日(稼げない時間含む)と、一日5回で200日(稼げる時間のみ)なら後者の方がトータルはもうけるんじゃね
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 15:22:05.66 HfFEZAHq0
>>712
機械は回しぱなしの時が良い時もあるんだよ。
エンジンなんて温度落ちたら、毎回暖機運転しないとエンジンパワーを出せなくて離陸出来ない時もあるんだから。
あと、機体トラブルの種類によっては機体の電源が入ってないと気付けない時もあるし。
それとピーチは、重整備の工程をバラしてを日常の運航終了後にやってるらしいから、重整備までの残り時間と残り着陸回数を他社並に気にする必要が無い。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 20:49:25.84 J5qrl/ci0
効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、神戸～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 20:54:44.51 U4bDeuUM0
またお前か
関西ー青森ならあり得ないとは断言できないが、東北ならその前に仙台だわなどう考えても。
716:ポテト
12/05/27 20:58:42.46 BeIiqi7y0
東北は 有り得ないな。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:09:00.45 U4bDeuUM0
国際線は外資との競争にもなるから、
ピーチにはぜひ国内線強化を進めてほしいね
というわけで飛ばすべき路線
北海道：旭川、釧路、函館
東北：仙台
関東：成田
北陸：新潟
中国・四国：出雲、松山、高知
九州・沖縄：宮崎、石垣、宮古
とりあえずこれだけあれば十分だろう
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:13:23.03 zc5GkldS0
>717
北海道：函館
東北：仙台・新潟
関東：茨城
四国：松山・高知
九州：宮崎・大分
くらいではないかなー
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:18:56.93 J5qrl/ci0
効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、新千歳乗継でもいいから、関西～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。 運賃はトータル４０００円くらいで。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:24:20.28 rq8OYM8Y0
まずは那覇線の就航時期やね。
7月以降とは記載されているが、桃園線が就航する9月にずれこみそう。
あとは伊丹～仙台の便数から考えると、仙台線
あとは委託先のハンドリング会社の受け入れ状況次第。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 21:33:54.37 rq8OYM8Y0
>>719
値段で安くいくならフェリーしかない
新日本海フェリー 敦賀～新潟～秋田
太平洋フェリー 名古屋～仙台
あとは高速バス乗り継ぎ
Peachの新千歳で青森に行った方がいい気もするが。