12/04/03 18:48:01.74 9hAB9nrR0
彼女は今日は関空島泊まりだ。下着とかとりかえられないとなやんでました。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 18:50:42.81 E6lvM4ekO
>>103
ユニクロが21時30分迄やってると伝えとけ。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 19:09:12.41 krbu4RsN0
>>103
ダイソーも21:30までやってるぞ
下着類の扱いがあるかは知らんが
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 19:21:31.54 kPJv8lNx0
>>103
パンティーライナーぐらい常備しとけカス
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 19:33:04.78 ATEPcwPuI
空港で足止め食らって困ることって逆にあるのか？
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 19:48:17.96 vVqBR9Cg0
>>103
クロッチがすごいことになってそう
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 19:48:44.33 E6lvM4ekO
>>107
宿。
関空島内のホテル日航は、深夜到着便や翌日出発便が出ると大手が一気に確保するから即満室になる。
関空ラウンジも使える人数に限りがある。
そうなると、椅子か床で寝るしかない。
かつ、孤立した状態で到着便多数があると帰宅難民が多数出る。
そうなったら、食料や携帯・スマホの電源確保争奪戦も開催されるようになる。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 19:51:20.30 ltKCC06E0
>>101殿
無事札幌（CTS）へ到着です。
一日中フライトレーダー見てたらもう寝る時間。w
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 19:58:08.74 ltKCC06E0
MM110便KIX着は相当遅くなるな！
スカイマークも908便９日連チャン大幅ディレイ。w
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 20:10:17.70 0AeN+8GR0
>>103
汚れる部分にティッシュ当てておけばパンツ汚れないよ。
旅行で下着の交換がないときはこれ基本。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 20:17:17.42 E6lvM4ekO
MM159は前便のMM176が20時頃着陸した事から考えると、45分遅れの20時30分頃の出発になりそうだな。
こっちも折り返しのMM160が、終電に間に合わない可能性がある。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 20:31:50.13 ltKCC06E0
>>113
福岡空港着も欠航祭りだな！
明日は北海道方面だな。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 20:41:02.46 ltKCC06E0
今日の札幌発最終便は例の一号機、気を付けてネ。
ドアモードを必ずマニュアルに！
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:04:51.19 E6lvM4ekO
MM109、関空の運航状況ばかり見てて、まだ出ないの？って思っていて、ふとFlightradar見たら既に佐渡島の先まで行ってて、既に表示不可能範囲に入ったね。
やっぱり、この様な日は運航状況が各空港の運航状況頼みのピーチは困るな。
ちなみにMM159は今、関空から離陸した模様。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:07:17.52 ltKCC06E0
帰りの160便関空着23時30分は過ぎるだろうな。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:11:43.40 kC27jamQP
東北のやつは受信機買ってflightradarにアップロードしろ、いやしてください
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:11:45.34 hoZ83Yqp0
１５９便今出たところか
帰ってきたら１１時半くらいか？これも鉄道の最終は無理だな
>>109
一応こういう深夜バスがあるにはある
URLﾘﾝｸ(www.nankaibus.jp)
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:13:45.37 kC27jamQP
エアロプラザ入り口のドアガラスが割れたらしいソースNHK
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:14:18.60 ltKCC06E0
>>118殿
ボクに財力が有れば北海道は任せておけなんだが（泣
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:15:42.56 GrgbheDDO
>>118
俺東北だ。
必要な機材を教えて。いつも自分の住む上空がレーダー補足できないから、
購入検討中
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:15:49.33 ltKCC06E0
109便津軽海峡通過！
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:18:42.40 ltKCC06E0
110便は発の24:00超えるな！きっと
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:19:50.66 ltKCC06E0
>>122
10万未満くらいで設置可能？
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:24:04.13 kC27jamQP
>>125
調べたらこんなのがあった
こんなちっこいのでできるのかわからんけどｗ
239ドルか・・・
PlanePlotterってソフトから共有できるらしい
Also works with the popular PlanePlotter software.ってあるから対応してんのかな
URLﾘﾝｸ(www.amazon.com)
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:28:05.24 J+BdwVDs0
新千歳空港、ピーチ、スカイ、おJALの順で着陸。
３機共、関空発
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:30:18.19 E6lvM4ekO
>>119
その深夜バスの存在は知ってる。てかこのスレの住人の間では、既に有名。
ただ、このバスは最終以外に乗っても、すぐの大阪市内への移動は不可能。
だから、その他の便は、りんくう・泉佐野周辺迄の移動でしか使えない。
また、今は問題無いが、また連絡橋道路部が閉鎖されたら、そのバスも使えない。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:31:29.00 J+BdwVDs0
>>126
周波数は合ってるが‥
感度悪そう、別にアンテナとか要らないのかな？
Product Features
The GNS 5890 is equipped with a high sensitive ADS-B receiver.
The enclosed application shows all ADS-B equipped airplanes within 300km radius.
works on ADS-B 1090 MHz
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:45:47.62 kC27jamQP
>>129
アンテナ付きみたいだな
画像2枚目
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:48:03.18 ltKCC06E0
>>130
別サイトで70ユーロって書いてあった。
送料５ユーロ。詳しくは見てないが‥
URLﾘﾝｸ(gps.cocolog-nifty.com)
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:54:11.55 ltKCC06E0
>>130
カスタマーレビュー US.Amazon
Item and program worked great, used it on the ground and in the air,
I was able to see all ADS-B aircraft around me.
I had to use the map and move it along to my position
in the air to follow my aircraft as it does not have moving map.
For basic aircraft watching on the ground it is perfect.
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 21:58:13.26 ltKCC06E0
只今札幌から羽田に向けスカイと青臨時便が飛び立つ！
着陸出来るのかね？友人に電話したら羽田は超強風！
無事を祈る！
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:00:09.29 vY4/u9Sn0
MM159
福岡着陸しないで関空帰る？
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:02:21.37 kC27jamQP
ヒント滑走路の向き
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:02:48.20 hoZ83Yqp0
１０８便が帰ってきた。現在若狭湾の北の日本海上
で、入れ替わりで千歳に行った１０９便の姿が見えないが・・・？
そして１５９便は何がしたいんだ。有明海に突っ込んでいったぞ
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:07:41.95 hoZ83Yqp0
１５９便、えらい大回りで福岡アプローチ
サークリングアプローチじゃないんだね
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:08:04.17 /UkLluBz0
札幌、福岡両便とも２４：００回るな。
無事を願うぜ！
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:08:22.67 vY4/u9Sn0
159、やっぱり福岡着陸するのね。通常の運用時間は22時までだけど。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:09:38.37 /UkLluBz0
>>136
只今千歳で最終搭乗中です。
22時10分現在
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:10:32.57 hoZ83Yqp0
>>140
ってことは帰ってきたら日付変わるね
マジお疲れ様・・・
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:15:20.57 /UkLluBz0
やっぱり、旅行はギリギリまで遊んで最終便は危険だな。
まして、何ヶ月前にチケット買って海外なら行く前、
帰ってきてから一日余裕ないと。悲惨空港泊。
LCCでなくても。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:16:57.17 E6lvM4ekO
>>136
フライトレーダーにデータを送る人が東北より北に居ないから、佐渡島辺りからより北は普段は表示されない。
雲とかが有って、電波が跳ね返り等がある時だけ、一部便が映る。
>>137
福岡は34側にもILSがある。サークルアプローチをやろうとしたが、条件が規定値を下回った為、ILSに変えたと思われる。
普通、始めから34ILSで行くなら、あのルートは通らない。
>>139
それは通常運航時のみ。
今日みたいな日やメンテで出発が大幅に遅れる時などは、例外で22時以降も使用可能。
また、緊急着陸なら、管制官は24時間居るので、24時間出来る。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:26:32.45 /UkLluBz0
初です！
札幌ー関空着ＭＭ１１０便 ２４：２０ 関空案内より
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:29:15.49 ltKCC06E0
みんなどうするんだろう？
空港泊か？ たびの後の空港泊は疲れるね！
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:31:46.32 f25QVyvD0
日根野まで行きゃビジネスホテル結構あるけどね
ピーチご一行様はどうかな
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:35:05.15 ltKCC06E0
>>146
朝食無料サービス、フルーツは「桃」の缶詰w
ピーチのスタッフはどうやって帰るのかな？
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:36:26.29 ltKCC06E0
110便津軽海峡通過。がんばれー
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:36:48.50 f25QVyvD0
タクチケくらいくれるんじゃないの？
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:38:36.69 /UkLluBz0
スカイを従えて、いざ関空だな！
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:40:50.46 jhg6cRWC0
遅れが無くても朝便対応の為に本館に泊まってるみたいよ。
コンビニ横の通路に消えていく。ちなみに朝は5時にアエロプラザへ向かう。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:40:53.91 hoZ83Yqp0
１０８便間もなく到着。急げー
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:46:21.20 E6lvM4ekO
ピーチが乗客に対してタクチケ支給なんて無い。乗客は、自腹で帰るか宿を取るか、空港のベンチで寝るかの3択。
スカイマーク908の乗客も居るから、場所取りは熾烈を極めるな。
ちなみにスタッフは、南海バスか、何人かでタクシー乗り合いで帰るだろうね。
勿論、その代金は会社支給。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:47:52.65 ltKCC06E0
こういう時こそ早く迅速に発着案内してあげないと送り迎えとか困るだろうに！
空港会社ってお役人体質か？
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:48:23.48 f25QVyvD0
だからスタッフに対して
乗客にタクチケくれるわけないだろｗ
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:51:24.31 vY4/u9Sn0
MM160、まだ福岡から離陸しない。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:54:09.22 hoZ83Yqp0
さっきのバスでりんくうタウンか泉佐野まで出れば、
安いビジネスホテルやネットカフェはあるんだがね。
そのバスにすら間に合うか微妙な時間ですらある
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:54:20.16 kC27jamQP
Peach「24時間空港やで」
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:56:27.68 ltKCC06E0
>>158
それはスカイに言ってくれ、スカイマーク908は８日連続遅延だ！
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:57:26.37 ltKCC06E0
MM160発進！
がんばれ！
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 22:58:00.94 E6lvM4ekO
>>154
運航状況に表示される時刻等は、航空会社提供の物。
だから、空港の会社が悪いのではなく、ピーチか業務委託会社がシステムへすぐにUPしないのが悪い。
関空はピーチが掌握してるから、100%ピーチが悪い。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:02:23.02 +HeVcpH70
対応見てたら「それぐらい覚悟して乗れよ底辺どもがゴチャゴチャ言うなら金額ケチるな！」て聞こえてくる
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:02:23.69 ltKCC06E0
おJALもスカイもピーチ２便も最終電車逃したら空港で雑魚寝か？
推定300人ぐらいは居るんだろうな。平日の最終便ならこんなものかな。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:06:22.80 ltKCC06E0
>>161
今朝の長崎便欠航だってホムペに載ったの７時過ぎ。
それでいて30分前チェックイン厳守か、自分に甘く他人に厳しく、か。
トホホ。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:06:42.81 hoZ83Yqp0
４便で３００人なら１便当たり７５人？
半分埋まってないじゃないかそれじゃあ。JAL仕様で半分くらいか
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:09:20.34 /UkLluBz0
110便佐渡ヶ島北西上空ナウ。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:10:54.45 hoZ83Yqp0
すぐ後ろに従えてたはずのスカイ９０８がいないぞ
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:14:03.00 /UkLluBz0
>>165
空港泊で考えてじゃん。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:14:39.57 E6lvM4ekO
>>163
JALは本来は天候理由なので、保障する必要が無いが、｢うちはLCCやスカイマークとは違うぜ｣って事を見せ付ける為に、超法規的処置で、ホテル提供or難波・梅田バス輸送＆タク代一部支給の奥義を繰り出すかもしれないけどね。
ちなみに関空HPでは通常運行と出ているが、JRは未だ遅延中。
>>164
それが嫌なら、大手へって事じゃないの？。だから、自分や身内が乗らない人は批判し放題ww。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:15:59.97 hoZ83Yqp0
１６０便松山上空
これは午前様にならずに済みそうかな。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:17:09.81 ltKCC06E0
電波受信途絶えたんだね、
自分の画面はスカイが見えてピーチはバミューダ海域へ（笑
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:19:37.96 ltKCC06E0
今日一日で皆さんの書き込み非常に勉強になりました。
いろんなことがあった一日でした。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:23:09.91 E6lvM4ekO
スポットで止まるまでがフライト。
アプローチで、マイクロバースト＆ウィンドシア遭遇→ゴーアラウンドで到着遅延なんて時もあるぞ。
大分、風は納まったが、今日は不安な気候だから、最後まで何があるか分からない。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:27:34.93 hoZ83Yqp0
１６０便飛ばしてるな
もう淡路島まで来てる
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:33:50.12 hoZ83Yqp0
１６０便ファイナルアプローチ
残念ながら鉄道の最終には間に合わなかったが、あと一息だぞ！
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:33:56.13 QOx2XDTW0
>>162
というか大手の半額以下しか払わないのに、何を期待してるの？
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:35:38.15 ltKCC06E0
でも、２路線４便の欠航で済んだから結構頑張った方だな。
国際線が絡んできたらもっと大変だろうな！
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:38:02.89 /UkLluBz0
最終便到着まで見守ろう！
あと一時間だ、頑張れ！
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:38:37.58 kI1VJlVvI
バミューダトライアングルwww
懐かしい話だなwww
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:42:48.58 MIVbseho0
今も飛行機が消えたりしてるんだろうか。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:49:07.54 /UkLluBz0
>>180
今もあったらニュースになってんじゃないかい！
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:55:33.91 ltKCC06E0
半分冗談だけど欠航になったらCAとかパイロットの給料減るのかな？
Labor（労働者）
Cost
Cut
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/03 23:59:07.46 ltKCC06E0
110便淡路上空ナウ
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:00:45.93 Qx+YQp7RI
エアラインパイロットって飛行時間で給料きまるんじゃないの？
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:01:44.86 /1n6WwFuO
>>182
ピーチのCAは時給制だからな、欠航便が出て、人員が要らなくなったとか、休憩(待ち)時間が増えたとかなったら、給与が減るかもな。
今日はMM171/MM172が欠航になったから、その便の担当予定だったクルーが実際に業務を始めたのは、MM103からだし。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:05:16.11 ltKCC06E0
時給制か、厳しいな。
台風の時期に冠婚葬祭重なったらたーーーいへんw
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:06:57.08 y/phXDVv0
110便北から着陸間もなく。
今日一日ご苦労様でした。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:09:06.28 y/phXDVv0
>>185
そんな苦労して働いてくれてるのに、つらく当たるのは考えものだな。
タクシードライバーも同じだけど。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:12:15.20 /1n6WwFuO
>>184
Pは固定給＋フライト(危険)手当みたいな形の給与形態だと思う。
だから、欠航便が出れば給与は減る。
よく、Pは高給取りなんて言われるが、大手の場合だと固定給は総合職(本社組)と変わらないらしい。高給まで、給与を上げているのはフライト(危険)手当の部分。
>>186
2～3月にCAの募集を掛けてた際に、某転職サイトに載ってるのを偶々見たが、確か時給1000円か1200円だったはず。
プラスで交通費支給が有って、これが5万か10万までやったと思う。
この条件だと、大手系子会社の地上係員と変わらないか、もしかしたら悪いかもな。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:19:06.81 y/phXDVv0
どんな職業でも競争で給料下がって大変だな。
競争の無い公務員が目の敵にされるのもわかるな！
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 00:25:23.83 ff/JerxR0
安全には金かけろ！
乗務員、整備士の給料は高くて当然！
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 01:01:34.62 kB4ib5Pg0
>>191
整備は穴に委託じゃないの？到着時のマーシャラーや手荷物の積み込み、出発時のお見送りも
穴の現場の方が手を振っていたぞ。穴も本体ではなく、子会社だろうが。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 01:51:49.22 /1n6WwFuO
久々に今日の運航状況UPするわ。
4月3日(火曜)
JA801P：関西(7:00/7:01) MM101 (8:55/8:42)新千歳(9:25/9:25) MM102 (11:35/11:55)関西(12:05/15:03) MM155 (13:15/17:01)福岡(13:45/--:--) MM156 (14:50/18:51)関西(17:40/19:51) MM109→
→(19:35/21:45)新千歳(20:05/--:--) MM110 (22:15/24:19)関西
JA802P：関西(7:30/7:25) MM151 (8:40/8:57)福岡(9:10/9:24) MM152 (10:15/10:30)関西(10:45/11:09) MM193 (11:55/--:--)鹿児島(12:25/--:--) MM194 (13:30/17:07)関西(15:35/18:11) MM107→
→(17:30/20:02)新千歳(18:00/20:35) MM108 (20:10/22:45)関西
JA803P：関西(10:05/10:03) MM103 (12:00/11:53)新千歳(12:30/13:01) MM104 (14:40/15:43)関西(14:15/16:48) MM175 (15:30/18:20)長崎(16:00/18:45) MM176 (17:10/20:05)関西(19:45/20:49) MM159→
→(20:55/22:16)福岡(21:25/--:--) MM160 (22:30/23:46)関西
欠航便：MM171(関西→長崎)・MM172(長崎→関西)・MM197(関西→鹿児島)・MM198(鹿児島→関西)
※鹿児島空港発着時刻は鹿児島空港HPに運航状況ページがない為、不明
※MM110(新千歳→関西)の新千歳出発時刻は新千歳空港運航状況ページに当該便出発時刻の更新がなかった為、不明
※MM156(福岡→関西)の福岡出発時刻は福岡空港運航状況ページから当該便の表示が消えた為、不明
※MM160(福岡→関西)の福岡出発時刻は福岡空港運航状況ページに当該便出発時刻の更新がなかった為、不明
※MM194(鹿児島→関西)は、一旦、鹿児島を出発するも、途中で鹿児島へ引き返し、再運航。
大荒れの天候が原因とはいえ、ついに遅延により、午前様便が出てしまった。 やっぱり、ベースの関西でも悪天候だったのが、一番響いている・・・。
台風時も、こんな感じになりそう。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 01:58:35.94 /1n6WwFuO
既に200コメ付近まで行っているが、前スレまでテンプレで貼りつけていたのを幾つか貼っとくわ。
・公式
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・過去スレ
(実質初代) ANAの格安航空会社 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
1 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 02:06:08.80 /1n6WwFuO
機材運用
2012.04.01-2012.05.07
1:関西0171 0640-0755長崎0172 0825-0935関西0103 1005-1200札幌0104 1230-1440関西0197 1630-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2055福岡0160 2125-2230関西
2:関西0101 0700-0855札幌0102 0925-1135関西0155 1205-1315福岡0156 1345-1450関西0107 1535-1730札幌0108 1800-2010関西
3:関西0151 0730-0840福岡0152 0910-1015関西0193 1045-1155鹿児0194 1225-1330関西0175 1415-1530長崎0176 1600-1710関西0109 1740-1935札幌0110 2005-2215関西
※0197以降と0107以降は入れ替えの可能性もあり
就航路線(※4月1日現在 運航便数は6月30日まで)
・関空～新千歳：4往復(※5月8日～6月16日：3往復)
・関空～福岡：3往復
・関空～長崎：2往復
・関空～鹿児島：2往復
今後の開設路線(※運航便数は10月27日まで)
・関空～ソウル仁川：1往復(※5月8日開設、7月1日以降：3往復)
・関空～香港：1往復(※7月1日開設、復路 香港→関空は7月2日から)
・関空～台北桃園：1往復(※9月30日開設)
※これとは別に関空～那覇も開設を表明済み。機体受領スケジュールを考えると10月以降開設？
今後の機体受領予定スケジュール
2012年：6月・9月・11月に各一機
2013年：1月・4月・6月・8月に各一機
をそれぞれ受領予定。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 04:18:59.82 XN5YkOvnP
フライト情報が見られるで
URLﾘﾝｸ(duckduckgo.com)
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 07:15:43.01 j/ObhPEN0
希望者のみの欠航時の他社振替保険なんて出来ないのだろうか。
客側にとっても、希望するやつ多いだろうし、
ピーチ側にとっても、欠航出さなければちょっとした収益にもなる、そのへんを心配する客も増やせる。
みんなハッピーのような気もするんだが。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 07:37:19.68 SsxKA9XY0
他社振替は、他社が満席だと振替保証できないから、いくら免責書いててもトラブルの元。
掛け金ありの多額キャッシュバックなら、出来るだろうな。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 07:42:49.80 dpX41iPOO
便によって免責あったら泣く
例えば☆908とかスカイマーク908とか
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 09:05:23.70 y/phXDVv0
>>JetMail会員の皆さまに、日ごろの感謝の気持ちをこめて
>>春のトクだ値SALEを開催！！
>>スペシャル価格で大自然あふれるオーストラリアに行っちゃおう！
>>東京（成田）／大阪（関西）⇔ケアンズ／ゴールドコーストが
>>片道500円から！※
>>※燃油付加運賃（片道14,000円）および諸税が別途必要となります。
>>エコノミークラス「Starter」の片道運賃。
>>受託手荷物の料金は含まれません。
>>2012年の指定された搭乗期間にのみ適用されます。
>>諸条件が適用されます。
で、総額おいくら万円かしら？
CAの指名料含まれてるの？
もっと過激な運賃ないの？
運賃１円、燃油付加100,000円とか！w
※ただし貨物室のみ、窓なし、シートベルトはご使用になれません。
※諸条件が適用されます。(到着空港が間違っても文句は言えません。)
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 09:22:15.59 vJ6HCCSK0
今日の101便無事、新千歳到着。さすが元ＪＡＬ
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 09:27:07.28 i5bE+bc+O
飛行時間10000時間のベテラン揃いだから技術は他社より安心。
CAを除く。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 09:38:01.36 5tHFezju0
ここのＣＡって、ああ幼稚園のお遊戯のｗ
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 09:52:41.04 DHNL8d+u0
MM102便ただいま自宅付近海上を飛行中
雲で見えないけど、がんばれ！
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 10:03:42.79 y/phXDVv0
102便と103便どこかで最接近の時、手を振ったら見えないかな？
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 10:20:07.21 VDeq0euK0
他社振替保険なんてどの時点で加入するんだよ？
台風が接近してると加入者増えるし、欠航が少ない時期だと加入者が減少する
保険として成立するのか？
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 10:25:34.01 54Ft+s3i0
>>206
そういう保険ってたしか10日前までに加入しなきゃいけない
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 10:36:52.92 j/ObhPEN0
他社振替というより相応額（チケット代の２，３倍程度？）の保険金支給、
台風シーズンは掛け金高め、加入は1ヶ月か10日くらい前までに、
とかそんな感じだと成立するような気がするんだが。
法律的なことは知らないが。
ただ当然のことだが、欠航すると損が大きいからって安全基準面で無理して飛ばそうとしないことを誓ってもらわないといけないな。
そのへんはまあ信用の問題。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 10:42:36.42 qc1f6xtG0
>>208
信用なんてあるわけないだろ。
土日は一切連絡取れないんだぞ。
そんな会社信用できるか？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 12:44:58.54 y/phXDVv0
各空港会社も発着案内遅すぐる。
当該便が到着してもまだ、搭乗中とか、搭乗終了だもんな。
鹿児島に至っては案内すら無い。終わってる。
送り迎えも大変だな地方は‥
211:モモヒキ
12/04/04 13:19:15.32 DHNL8d+u0
ここに書き込むのもなんですが、、、
問い合わせ電話が混雑、昨日の強風での御社の対応について、
どうしてもご連絡したいのですが、、、、
あの強風の中、電話は通じず、サイトの情報も不十分、
関空に行く手段はなく、、、、キャンセルもできず、、、、
FBの書き込みより
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 13:21:19.40 ze7EDMISO
昨日 関西までたどり着けず、今日のピーチに乗れませんでした。
キャンセル電話しても別途手数料とられそうなので ノーショウって言うんですか、放置してしまいました。
ハッピーピーチだったので 手数料座席指定込み4200円さようならです 残念。
213:モモヒキ
12/04/04 15:19:40.36 DHNL8d+u0
250円の航空券買った奴ら見事に搭乗期間過ぎての悪天候、どこまで運が良いのやら！
過ん酷便2500円はどうなるやら。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 15:20:46.45 M0fwEcvl0
ピーチの費用 数千円+他社振替保険費用 3万円 ＝大手の正規運賃
だと思って大手使えばいいだろwww
新幹線とかでも場合によったら振り替えしてくれる
これが最強
ピーチなんか乗ってなにが振替保険だ乞食ども
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 15:21:58.49 NLpLwnnw0
>>208
保険会社は別会社にする。
保険の基本だな、日本じゃまともに機能してない気はするが。
216:モモヒキ
12/04/04 15:24:18.82 y/phXDVv0
>>214
＋安いチケット取る苦労＋祈祷が必要な運航状況も足してくれw
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 15:34:35.05 BTCYV5rb0
>>214
その通り！
でも乞食は振替保険やらも250円で済ましたいんだろうねｗ
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 15:41:19.06 Qx+YQp7RI
振替保険の値段にもよるけど、それなら大手のほうが安くなりそう
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 15:53:55.58 y/phXDVv0
保険掛ける心配するなら最初から、れ餓死ーだな！
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 15:57:53.84 pf4f9M820
さすがに欠航率10%は行かないだろうから、利益含めて、掛け金1000円で10000円保障、千歳は掛け金2000円で20000円保障、プラス現金またはクレカでの運賃返金あたりが、代替手段の価格も含めて、ベースじゃないか。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 16:25:37.57 T54urIfrI
少し前に話題になってたけど、夏に台風で欠航になったら
保険あっても、他社臨時便にのれなくない？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 17:35:05.58 y/phXDVv0
関空→千歳は青で55日前で１万弱なので安心買って青に軍配だな！
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 17:50:45.03 S5pSAT1E0
２か月前にスケジュールが確定させられるならな
ピーチなどLCCのよいところは、空席さえあれば直前購入でも安価なこと
これは、事前割引は充実してるが当日券がぼったくりのレガシーにはない点だな。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 17:57:04.73 6A8qDClB0
>>221
もちろん。さらに、他社便が満席だと当然、振り替えできないから、他社振替の「保障」は制度的に不可能。
だからやるとすれば、他社振替保障ではなく、保険金払うからあとは勝手にしなはれ、しかないだろう。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 18:57:07.79 XN5YkOvnP
>>222
一万円強じゃねえかウンコ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:15:55.14 /1n6WwFuO
>>196
その情報はflightstats.com提供の物で、flightstats.comでピーチ便は情報更新されないから、運航状況を確認するには、参考にならない。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:22:39.13 y/phXDVv0
ワンコイン乞食の振る舞い。
>>周りみたら手荷物4～5個もってるやつおるし、おかしいわ。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:38:15.32 DHNL8d+u0
>２８日８時２５分長崎空港発関西空港行きMM172便
>1Fの席に座っていたため一部始終を見ていました。
>内容はすでに報道されているようですので割愛いたしますが
>前方ドアが使用できないため後方ドアから降りることになりました。
>その際運行規約に則って料金の払い戻しもしくは振替とのアナウンスがありましたが
>乗客の誘導は乗務員の不慣れさが目立ちました。
>その後私は29日の同じ便に振り替えてもらい自費で延泊するホテルを予約して
>仕事のアポイントを１日延期してもらい翌朝搭乗手続きのためカウンタいにやってきました。
>ところが昨日の時点ですでに運休が決まっていたそうで明日の午前中の便も欠航とのことでした。
>欠航の知らせは登録したパソコンへのメール連絡と携帯電話への１度限りの電話だけだそうで
>私はパソコンは自宅に置いてきており携帯電話は通知不可能のショートメールが１件入っていました。
>よって欠航を知る手段がなかったわけです。
>この内容を大阪に着いてからピーチに電話して確認したのですが
>その際調べるまで待ってほしいといわれたので折り返し電話をかけてほしいとお願いすると
>ピーチから電話をすることはオペレータの判断ではできないので
>客が電話料金を払って待っていてほっしいとのことでした。
>コスト削減を徹底しているピーチの方針なのでオペレーターの方に罪はありませんが
>欠航で迷惑をかけているということを前提に電話対応を行うよう
>指示していないような感じを受けました。
FBへの実際の投稿です。まだまだですな！もう一皮むけねば！
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:44:48.73 GsmAW/uB0
いつになったらピーチは運賃と支払手数料を別扱いする「詐欺」を止めるの？
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:46:24.43 XN5YkOvnP
>>229
消費者センターに言えよ
俺はもう言ったけど
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:52:03.95 SplI0bAT0
>>230
一言言うとく。
お前らLCCの意味分かっとるけ？
そういうこと積み上げてコストアップするのと、今の料金で飛べるのとどっちが良いの？
乞食共！
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:53:21.63 h4aUxjDT0
運休情報が予約者本人宛に通知される定期運行の交通機関なんてヒコーキだけだぞ。
なに甘ったれてんだ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 19:56:00.84 S5pSAT1E0
そもそもとして、今の料金体系は事前に国交省航空局に提出して合格をもらっているもの。
文句なら許可した航空局に言うんだね
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:06:25.87 2WLWQ/Bt0
文句ばっかり言う客が離れて、まあこんなもんかなと思う客だけで採算にのって
飛び続けるのがベストだね
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:12:10.87 DHNL8d+u0
>>229
燃油付加運賃も似たようなもの。
支払い手数料ってクレカ使わずにネット銀振りでも掛かるのが不思議だ。
振込手数料はこちら払いなのに。
思うにクレカ会社との契約で現金客と差別的取扱はしてはならない。だろうか？
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:20:42.78 pDmnsbPB0
そのうち無くなる会社の商品について、ああだこうだ言うのもね・・・
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:23:21.87 S5pSAT1E0
3 月の運航状況について
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
と言うわけで、就航１ヶ月の成績が出てきた
千歳福岡長崎の地域ごとの成績が出てないのが少々残念だが・・・
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:23:33.28 H4f3pNY/O
鹿児島から大阪に行きたいのですが、ピーチで関空まで行くのとスカイマークで神戸→大阪まで行くのどちらがオススメですか？
何らかのトラブルで欠航になるのがいちばん怖いです。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:26:57.80 2WLWQ/Bt0
>>235
そうそう、支払手数料ってどうやってもかかるんだと思ってたんだけど
予約の表示ではクレカ決済では加算されてなくて、コンビニ払いとか
ネット銀決済では210円上乗せされてたんだよ。
ネット銀で払ったから210円＊往復分払ったんだけど、クレカ決済でかかるのかな？
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:36:59.44 PXIbeyGK0
Facebookは明らかに批判ばかりしてるやつが一名いるな。工作員か？
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:56:43.02 DHNL8d+u0
>>237
250円券ばらまきのおかげでこの数字。
まだまだわからん。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 20:59:03.05 y/phXDVv0
>>239
逃れられません。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:14:56.67 Q12fPUOk0
仕事では使えない、休暇では使えない
退職者ニート専用エアライン
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:21:39.44 VNsMQKpC0
2ちゃんねるがnhkでw
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:23:13.51 y/phXDVv0
みてる！w
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:25:51.39 DHNL8d+u0
>>238
会社の品格からいってぴぴぴぴーち がいいとおもう。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:26:43.49 2WLWQ/Bt0
国際線はイミグレがあるから専用ターミナルができるまでは従来通りのルートで行けばいいのかな？
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:31:37.00 DHNL8d+u0
>>247
そうです。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:47:43.65 DHNL8d+u0
今日の160便余裕で終電間に合うでしょう。
一方ウワサのスカイ関空着最終便は一時間遅れ。またか！
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:49:34.64 XN5YkOvnP
SKY「24時間空港やで」
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 21:52:14.37 DHNL8d+u0
乗客が可哀想だ。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 22:41:14.20 2dJgZEUR0
悪天候（台風や降雪）など不可抗力な理由での便の大幅な遅延・欠航が発生する（した）場合
払い戻しとありますが「遅延」の場合どのタイミングで認められるでしょうか？
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 22:44:04.76 2dJgZEUR0
夜便の予約で朝から遅れていて、これなら時間の読める他社や新幹線使う
場合を想定しています。
「大幅な」とは何時間なのか会社の気分しだいなのかＨＰではわかりません。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 22:50:23.87 SplI0bAT0
>>238
定時着重視なら新幹線
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 22:56:48.83 BTCYV5rb0
>>252
>>253
コンタクトセンターに聞いたが、彼女らも分からないとのこと
ちなみに昨日は4時間の遅れでも払い戻しは認められなかった
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 22:58:52.84 DHNL8d+u0
さぁ本日も最終福岡便到着です。
ごくろうさま！
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 23:00:40.23 vqzpZf860
まあ、海外と沖縄以外なら使えそうな航空会社だな
その以外なら最悪、日本海フェリーとか新幹線もあるし
ただ、海外で欠航、後は知りません～じゃ困るわ
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 23:01:21.37 S5pSAT1E0
欠航なら、輸送契約を履行していないので払い戻し
遅延なら、輸送契約は履行しているので何もなし
という認識でいいと思うが。
レガシーキャリアが遅延の場合に交通費や宿代出してくれるのはサービスの範疇って認識。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 23:04:41.66 S5pSAT1E0
で、そうなると気になるのがダイバート時の対応
例えば長崎空港が使えなくて長崎便が福岡に降りた場合、福岡ー長崎間の交通費は？とか。
この場合、契約の原則に従えば、「長崎まで行く」という契約なのに実際にたどり着いたのは福岡だから、出てくるのが筋だろうとは思うが。
ただし、「もしかしたら福岡になるかも知れんがおｋ？」と、条件付きの場合その限りではないが。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 23:08:12.87 vCC0+CyAO
>>259
実際どうなんだろう。
長崎なら九州急行、佐世保なら西肥バスの運賃ぐらい出るのかね、ANALの場合。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 23:11:12.18 y/phXDVv0
おJALは羽田で機材繰りで２４時過ぎ着まで遅延したときはモノレール券くれた。
LCCはどうかね？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 23:46:19.34 7A0A5/GN0
>>261
そんなもんくれるわけないだろ。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/04 23:50:24.50 2WLWQ/Bt0
peachなんばきっぷ800円になります^^
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 00:03:23.31 dLSJlEL2P
京都アクセスきっぷを機内限定1000円でたのむ
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 00:21:53.22 j7jIftqH0
>>238
>>228
１０個上のレスくらい読め。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 00:44:38.76 /gWYdyid0
いまだに払い戻しされてない
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 00:54:43.08 jt0FEQ3/P
>>238
手荷物があるなら、スカイにしておけ。ジュースも100円だぞ。
神戸→大阪なら、神戸→新千歳→関空(大阪)と行けるよ。
>>239
クレカ決済でも、支払い手数料として210円計上されている。
>>258
海外なら旅行保険申し込む際に、航空機遅延特約にも加入しておけ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 01:14:55.42 EnK5vh4D0
>>241
目の前の250円が買えなかったけどね
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 06:17:17.04 6ztLzKAB0
月刊エアラインのピーチあげっぷりわろた。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 06:19:54.55 6ztLzKAB0
>>243
新規マーケットの開拓が目標て会社が掲げてるしね。
ビジネス客でも観光客でもないマーケマット。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 06:42:33.42 AJB2hyzKO
>>238ですがアドバイスありがとうございました。
ピーチに乗ってみたかったのですが、やはりまだ色々不安な面が大きいので、スカイマークで神戸まで行ってそこから電車で大阪に行く事に決めました。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 07:47:48.16 YwqH0dJ40
ダイバートだろうが、宿泊費も移動費も支払われるわけねーだろが。
LCC理解してんのか？一日遅れで目的地まで連れて行って契約終了なだけだろ。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 09:30:37.82 ZW0Q/c8f0
>>239
クレカでもかかるよ。
おそらく、払い戻しする時に支払い手数料は返さないっていうつもりなんじゃないかな？
あくまでも返すのは運賃のみ！
そういう区別のために設定している気がする。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 09:33:23.88 ZW0Q/c8f0
>>228
>その際調べるまで待ってほしいといわれたので折り返し電話をかけてほしいとお願いすると
>ピーチから電話をすることはオペレータの判断ではできないので
>客が電話料金を払って待っていてほっしいとのことでした。
そうそう。ここは、自分たちが悪くても電話料金を負担することはしない、最悪の対応。
安いこととそこは別だろうと思う。
しかも、この日が土日なら、電話も繋がらないからな。
ありえない会社だ。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 09:45:40.95 0rLpY4Sf0
ダイバートの場合の補償については約款に間接的に規定があるな。
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
第7条 航空便の変更、運送不履行及び接続不能
> C) 当社及び旅客の都合以外の事由による航空便の変更
> 1. 当社は、12条B項2号a～dに定める事由によって、（略）旅客の到達地若しくは
> 途中降機地に寄航しなかった場合（略）には、当社の選択により、次のa又はbの措置を講じます。
> (a) 空席のある当社の他の航空便での運送
> (b) 13条D項の規定に従った払戻し
> 第12条 航空便のスケジュール、延着及び取消
> B) 取消
> 2 当社は、次のいずれかの事由によるときは、予告なしに、
> 航空便又はその後の運送の権利若しくは運送に関わる予約を取り消し、打ち切り、迂回させ、
> 延期させ又は延着させ、また離着陸すべきかどうかを決定することがあります。
> この場合、当社は、この約款及び当社規則に従って航空券の未使用部分に対する
> 運賃及び料金を払い戻しますが、その他の一切の責任を負いません。
> (a) 当社の管理不能な事実（気象条件（略）等の不可抗力をいいますが、これらに限定されるものではありません。）
> で、現実に発生し、（略）に起因する延着、要求、条件、事態若しくは要件。
つまり、気象条件でダイバートした場合はピーチ便への振替か全額払い戻し
（契約を履行してる区間がないので全区間不履行扱い）のどちらかを選択ってことだな。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 09:53:41.22 taNmuj/20
ということは、ダイバート先の空港が目的地の近くであれば、
ある程度移動させてくれるうえに料金も戻ってくるから一番おいしいともいえるな。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 10:00:47.38 0rLpY4Sf0
と、思ったが、13条D項を見るとなかなか厳しいな。
> 第13条 払戻し
> D) 不可抗力等による払戻し
> 1. 当社は、12条B項2号a～dに定める事由によって、当社が（略）旅客の到達地若しくは途中降機地に
> 寄航しなかった場合（略）、当社は払戻しをすることとし、払戻額は次のとおりとします。
> (a) 旅行がまったく行なわれていない場合には、支払済みの運賃額。
> (b) 旅行の一部が行われている場合には、次のうちいずれか高い額。
> i 旅行が中断された地点から航空券に記載又は記録された到達地若しくは途中降機地
> 又は旅行を再開しようとする地点までの未使用区間に適用される運賃及び料金の相当額。（略）
> ii 支払済の運賃額と運送済みの区間に対する運賃額との差額。
例えば、KIX-KOJ便に搭乗して悪天候でNGSにダイバートしたら、
NGS-KOJ間の運賃か、元の額からKIX-NGSの運賃を差し引いた額のいずれか高い額
だけが払い戻されるということになる訳か。
NGS-KOJの運賃設定はないから自動的に後者になる訳だが、
例えば本日発のKIX-KOJは現時点で17,780、KIX-NGSは15,780なので、
払い戻し額は2000円。長崎から鹿児島まで2千円でなんて辿り着けないな。
ピーチ：悪天候なのでNGSいきまーす、2千円払い戻すからゴメンチョ！
長崎から鹿児島まで鉄道で1万2千円かかるけどそこは2千円の払い戻しで勘弁して！
悪天候時はとても搭乗出来んな。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 10:05:18.32 taNmuj/20
>>277
それだと、払い戻される額はその時々によっててんでバラバラてことか
例えば、そのケースで鹿児島便がガラガラで長崎便がやたら人気だった場合、
鹿児島便より長崎便の方が高くなっている、なんてケースもありうるし。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 10:19:02.75 0rLpY4Sf0
>>278
日本国内では適用する運賃は全て国土交通省に事前届出をする必要があって、
あの表示は凄く細かく分けて届出した「この残席の場合に適用する運賃」のうち、
現在の残席数に応じたものをを表示してるので、多分「この残席の時の運賃」のうち
KIX-KOJを購入した際の残席数に対応するKIX-NGSの運賃を元に計算するんじゃないかな。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 10:25:24.43 taNmuj/20
>>279
なるほど
つまり、長崎便が何席売れてるかは関係なく、
鹿児島便が１００席売れてたなら、長崎便が１００席売れた時の運賃をベースに計算されるわけか。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 10:27:58.14 0rLpY4Sf0
ちなみに国内格安航空会社の老舗スカイマークは以下の通り。
URLﾘﾝｸ(www.skymark.jp)
> 第22条
> 会社及び旅客都合以外の事由による取消変更
> （1）
> （略）悪天候、（略）その他のやむを得ぬ事由により運送契約の全部または一部の履行が
> できなくなった場合は便の変更または適用旅客運賃を払戻します。
> （2）
> 当該便出発後において航空券面記載の目的地を変更した場合は、 会社の座席等に余裕のある航空機、
> もしくは他会社の航空機または他の輸送機関により航空券面記載の目的地まで、旅客および手荷物の
> 輸送の便をはかります。この場合において、便、経路の変更等による旅客運賃が、当該区間の
> 適用旅客運賃の払戻額より大であってもこれを追徴せずまた小であるときはこれを払戻します。
現状ピーチはSKYとほぼ同等な価格だからなー。約款を見るとLCCとしてのデメリット
ばかりが目立ってしまい、「安く行くならSKYが安全」という結論にしかならんな。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 10:37:28.63 0rLpY4Sf0
>>280
そういうこと。>>277で（略）とした部分には以下の記載がある。
> ただし、当初の運賃の計算にあたり適用される割引がある場合には、その割引率により払戻額を減額します。
例：
KIX-KOJとKIX-NGSは共に残席10席未満2万、残席100席以上5千円だとする（あくまで例なので実際は異なる）。
KIX-KOJを購入した時に残席10席未満だったので2万で買ったが、KIX-NGSは当日まで残席100席以上だった。
そして当日KIX-KOJはNGSにダイバート、残席10席未満の運賃に基づきKIX-NGSを搭乗したという扱いになり払い戻しゼロに。
普通にKIX-NGSを搭乗すれば5千円だったのに2万円で用のないNGSに運ばれ払い戻しもないという事態になる。
ちなみに逆の事態でKIX-NGSがKOJにダイバートした際に>>277の運賃が適用されていると、
ピーチ：悪天候なのでKOJいきまーす、払い戻しは・・・あ、KOJの方がNGSより遠くて高いので無しで！
鹿児島から長崎まで鉄道で1万2千円かかるけどそこは遠くまで運送したから勘弁して！
怖いなー、ピーチ。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 11:31:45.04 8Uv9KT7Z0
俺もいろんなLCC乗ったがピーチは乗るきせんな
LCCなのに定時運航にこだわりもあるようだが、慌てるスタッフ（しかも素人）のミス誘発するだけ
いまにとり返しのつかない大事故起こす気がしてならん
国内線もままならんうちから国際線にも手をだすとか、中途半端な状態で欲張りすぎ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 12:32:51.73 OEZmAMTK0
運航以前に広報、企画もごちゃごちゃな印象。
時刻表すらダウンロードで見なきゃならん。
一瞥で済むようなものでも一々ダウンロードしてファイル開いて‥
ITテクノロジーの以前の頭の問題。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 12:49:44.09 Te4MpZ0g0
ピーチに負けじと「チェジュ航空」１２時より「関空－仁川・金浦」往復５８００円セールはじまりましたよ。
ただし、込みこみで１５０００円弱ですが。
時間はピーチよりよいです。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 14:15:15.69 OEZmAMTK0
只今政府専用機、新千歳空港周辺で訓練飛行中！
何度も旋回中です。
Japanese Air Force
CYGNS01機
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 14:17:39.99 OEZmAMTK0
上記誤爆だ、すまん。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 14:18:59.59 vfwhsFjn0
>>285
やるなあ。
桃は倒産しなければいつでも乗れるからJEJUにすればよかったかも。
諸々の条件的には大して変わらんが
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 15:02:16.78 qHyzA7UL0
T-wayの関空～ソウル便はまだか
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 15:04:17.35 j0XiUxU80
来週、関空6:40発、長崎行きに乗ります。
前日の最終JRで関空に入り、
旅客ターミナル2Fで朝まで過ごす予定ですが、
雰囲気はどんなものでしょうか？
マクドで夜・朝食をとり、
タブレットをwi-fi接続しネットで遊び、
ローソン、両替所前に
平イスがあったような記憶がありますので
毛布を借り、そこで仮眠するつもりです。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 15:04:54.90 KBVquKeN0
>>252、253ですが誤解あったかもしれません。
搭乗前無手数料払い戻しをしてくれるかということです。
（遅れても目的地に運ばれたではなく）
朝から遅れてる日に、最終の予約を持ってるが関空から家に帰れないことを想定し
他の交通機関を利用したい場合どのタイミングで払い戻し認めるかということです。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 15:12:19.42 taNmuj/20
>>289
当分ないと思われる
親会社が変わるとかなんとか身内でごたごたやってる間に、
イースターに出し抜かれたような感じがするな
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 15:34:29.40 dLSJlEL2P
>>290
夜にマクドて
朝にマクドて
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 15:52:03.33 29AO5t/X0
>>290
雰囲気は同類が集まってると思えば大丈夫。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 16:14:16.70 dLSJlEL2P
俺はMKスカイゲイトシャトルで乗り付ける
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 16:43:10.14 piWrO1juO
>>290
車で行ったらええやん
駐車場も一日千円やし
車の中で仮眠したらええやん
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 17:40:37.48 uAZBtjoh0
>>290
特に雰囲気は悪くなかったです。10数人いました。
マクドとラウンジに行ってしまうのか、長椅子で寝る人は少数派。
毛布を借りたのは私一人、3月でしたが暖房は入っており毛布は不要でした。
コンビニの前は夜間の納品、工事関係者の出入りが多く落ち着かないので
他の場所の方が良いでしょう。館内沢山あります。
関空の施設維持関係者と思われる薄緑の作業服を着た2人組が、
寝ている人を覗き込んだりして気持ちが悪かったですが、
それ以外には特に夜の国際空港という感じです。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 17:45:18.57 ehSXUCiLO
この前乗った。
CA、かわいい子ばかり！
佐々木希に似た子がいた
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 19:01:56.64 P0dzQcIc0
キャンセルってネットから出来ないの？
予約変更の画面のどこからもキャンセル出来ないんだが。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 19:11:13.69 ZHRfyvik0
関空、毛布ってどこで貸してくれるの？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 19:20:20.65 uAZBtjoh0
ローソン右奥のインフォーメーション 24Hオープン
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 19:44:37.15 dLSJlEL2P
>>300
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
303:300
12/04/05 20:07:05.14 ZHRfyvik0
>>301
>>302
ありがとう。よく調べもしないで書き込んでしまった。
ソウル便の帰りが遅いから、活用させてもらうよ。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 20:28:13.44 OEZmAMTK0
今日の104便関空着が１６：４７？定刻１４：４０
入力間違いだな！
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 20:41:38.07 j0XiUxU80
>>297
有り難うございます。
朝までの6時間、不安なく過ごせそうです。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/05 20:41:49.07 f1eKLsC60
入力中におかしいと気づかなかなぁ？
安い低所得者だな！！
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 01:14:39.27 yMKA7Bkh0
ポイントの払い戻しあったけど・・・また手間が・・疲れるわココ。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 01:28:55.20 LIEQZQiqI
アシアナが閑散期だと仁川までこみこみで往復28900円だった気がするんだが、
チェジュ航空が15000円なら往復でアシアナ超えちゃうんだけど
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 01:49:07.06 W+POtI100
JEJUはそれ往復の値段だろ。＋燃油空港税が9180円だから
普通は2万3～4千円だと思うけど。
安いときで全部込み２万しない特価あり。ソウルあたりだと
KEやOZの閑散期だとこっちの方がいいな。５千円くらいしか
変わらんし時間も空港もいろいろ選べる。
アシアナは午前発でも値段一緒だしな。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 07:19:31.69 WMOz3y250
KIX-CTS 109便 110便（５月８日～６月１６日まで運休）
運休期間は変更となる場合があります。
と１月１８日発表の時刻表に書いてるんだが、
６月１７日以降空席検索で出てこないけど、運休延長かな？
その分、韓国便に振り向けるのであろうと思うけど。
運休延長が決まったらすぐ発表して欲しいよな。旅行の計画立たないよ。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 07:39:14.04 m9PoorZG0
スケジュールは予告なく変更になる場合があります。
予告なく＝予約して空港行ったら便が無かった。空港会社も無くなってたw
だったら怖いな。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 07:40:14.79 m9PoorZG0
上記航空会社の過ちでした。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 10:31:39.69 FuhclJDCO
>>310
MM109/MM110の復便は6月の4号機受領＆関空到着後のチェックフライト終了が絶対条件。
それに加えて、4号機ライン投入後、1号機が受領から半年経つ時期(※2011年11月4日受領)になっているので、1号機が重整備に入る可能性がある。
4号機受領の具体的なスケジュールが決まらないと、関空到着後のチェックフライト→ライン投入のスケジュールと1号機の重整備スケジュールを決定出来ないので、MM109/MM110の復便スケジュールも立てられない。
来月までには、具体的なスケジュールは出てくると思うが・・・。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 10:38:19.70 Sp6VrjZFP
重整備を日頃の点検のなかに入れてるらしい
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 10:40:46.44 Zrq6iOMy0
親会社から*384をリースすれりゃいいのにwww
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 11:11:27.54 FuhclJDCO
>>314
って事は、今回は1号機の重整備は無しで、6月1日～10日の何れか(平日？)で受領して、2～3日掛けて、関空へ。
機体の確認終了後にチェックフライトして、17日からのライン投入って流れか。
フェリーフライトの道中では、時期的に台風の影響を受ける可能性がある東南アジアを通るし、スケジュールに余裕を持って、日本までフェリーフライトを行うかもしれないね。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 11:13:40.18 a+fCXGub0
>>315
親会社「あぁ？1日1000万円でレンタルしてやるよｗｗｗ」
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 12:18:45.03 UeAU4jWT0
>重整備を日頃の点検のなかに入れてるらしい
重整備も手抜きしてそうだ。ピーチ怖すぎ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 12:26:50.02 AFDpjf/y0
怖さも込みでこの値段なんですｗ
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 12:49:09.50 Sp6VrjZFP
整備は関空のオープンスポットで夜中にやるらしい
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 14:02:28.34 fU687uXr0
らしいらしいって又聞き情報ばっかりだなｗ
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 14:07:01.63 m9PoorZG0
>>313ありがとう。
ドタバタスケジュールで客もドタバタ、ドタキャンなら困るね！
>>320
整備士さんも大変だぁ！
夜は関西でも寒いだろうな！
全日空に委託してるんだよね。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 14:54:50.43 Sp6VrjZFP
>>321
ソースは雑誌
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 16:07:56.94 m9PoorZG0
きょうも頑張ってるな、ピーチの運航。
ほとんど15分以内の出発もしくは早発。
ひとたび何かあれば・・運航がgdgd.
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 17:20:27.22 gDHBmWzT0
今日はMM102とMM104がCTSを同時に出発。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 17:58:44.45 m9PoorZG0
>>325
千歳空港会社の（下請けか？）入力担当者が変だと思わないのか？
♪不思議なピーチ牌♪だぁ！
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 18:06:33.71 gDHBmWzT0
更にMM108は出発済みなのに18：50発。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 18:09:33.45 m9PoorZG0
こんな仕事は’ボク’でも出来るゼ！
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 18:13:56.38 m9PoorZG0
ホームページ（千歳空港）がそういう表示なら空港内表示機も同じなんだろうな。
客やに馬鹿にされるし、しかも内情（航空会社からデータ提供されて空港会社が入力）
知らないデマッターなら騒ぐヤツいても可笑しく無いわな。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 18:20:38.57 m9PoorZG0
千歳空港会社のご案内
このフライトインフォメーションページに
掲載されるフライト情報は、各航空会社から提供されております。
気象状況等により運航ダイヤに乱れがある場合、
また機器の不具合等の場合、正確・迅速な表示ができないことがあります。
これらの情報を基に行動される場合、
前もって各航空会社にご確認ください。
>>これらの情報を基に行動される場合、
>>前もって各航空会社にご確認ください。
見る意味、知らせる意味ないじゃん！w
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 18:56:48.34 m9PoorZG0
>>327
千歳空港 MM108便しゅったつ時刻訂正 １７：５０に!
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 20:29:15.65 m9PoorZG0
このごろ早発早着が多くなって来た。いい雰囲気ですね。穏やかな日は。
今日も順調運航で終わりそうだな。スタッフも客も慣れて来たのかな？
修羅場になるであろうゴールデンウイークを乗り切れば乗ろうかな？
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 21:48:36.39 Xv5V0NYII
旅行代理店が使う可能性はほとんどないから、
ビジネスマンをどれだけ取り込めるかがこれからの勝負
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 21:54:29.17 eXFP+p100
１１０便現在淡路島北端、１６０便出発
１６０便はやや遅れか？
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 21:56:32.22 m9PoorZG0
ビジネスマンは使うかね？
自分のマイル貯まるANALか赤で行くだろう！
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 22:08:29.82 LRXe3NdE0
ビジネスマンが乗るべき航空会社ではないよ
福岡-伊丹-東京-札幌のシャトル便ほどの便数まで拡大されれば、検討ありですけど。
現状のピーチではリスクが高過ぎて選ぶ事はない。
JALANAなら、電車が遅れれば事前にコールセンターに電話入れれば、
不可抗力で次便変更も対応可能だけど、先の暴風でも利用者の(到着できない・コールセンターも)現状の
感知することなく出発するなど、ワンマンな感じですね。
ちなみに同じLCCでもエアアジアのコールセンターは対応が良かった。
航空会社都合の時刻変更(前倒し)のお知らせに対して、電話すれば別の希望便に無償で振替してもらいました。
ピーチなら時刻変更となっても、便名変わらずなら対応しないんでしょうね。
ちなみにエアアジアはフリーダイヤルです、このあたりも料金に気にせずでgoodです。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 23:03:23.63 GAtwLcB/O
まあうまく棲み分ければいいと思うよ
ところで、ソウル発の片道が買えるようになったな
以前買えなくて、韓国版のサイト見たらまだ売り出し前だったから、
韓国での発売開始にあわせて買えるようになると思ってたら
その通りだった
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 23:08:54.11 GAtwLcB/O
ちなみにビジネスマンっていってもいろいろだからな
高級スーツ着た本社勤務のエリートもいれば、大阪の中小企業のおっさん
もいるわけで、後者にとっては関空初の安い便は便利だろ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 23:12:17.39 AiEX5J8b0
今まであまり飛行機を利用しなかった層がターゲットかと
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 23:18:39.63 Sp6VrjZFP
東大阪のネジ工場
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 23:25:31.70 0wyFRs8JP
しかし、日本では高所得層ほどLCCに関心を寄せてるという調査結果が出ている。
要は、LCC就航を機に、これまで興味なかった国内/海外旅行に出ようなんて考える奴は、ほとんどいないってこと。
新たな需要を開拓し、レガシーキャリアとの棲み分けを図りたいpeachにとっては、けっこう致命的。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 23:33:23.63 Xv5V0NYII
新規開拓とか発展途上国じゃないと無理かと…
てか、そもそも航空業界の基本はレジャー目的の客じゃない
基幹路線を新幹線が走ってるから、他の国のLCCより大変だ
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/06 23:42:58.84 LuACyD5n0
航空会社のライバルは新幹線だからな
定時制 新幹線>>>飛行機
利便性 新幹線>>>飛行機
価格 LCC>>>新幹線>>>レガシー
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 00:56:59.28 sVgsDqaN0
>>311
さらに、返金がピーチポイントだった日には最悪。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 01:11:56.96 b/T1+lg20
>日本では高所得層ほどLCCに関心を寄せてるという調査結果が出ている。
お城を抜け出したお姫様が市井の生活に興味を持つのと同じことだろ？
「へ～～」を一度味わえば満足。
というか、「所得の低いものは大変じゃのぉ～ ２度はイヤじゃ」 と興味本位に
見られているだけ。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 01:17:12.23 b/T1+lg20
あ、そういや、こんなの落ちてた。
関空ベースのピーチ利用者の参考にしてくれ。
JR「関空快速」 vs 南海「空港急行」 新今宮－関西空港間前面展望ビデオ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
同一画面２分割でのJRvs南海の同時再生。
殆ど同じような路線環境だけど、JRの方が分が悪い。
何て言えばいいか分からないけど、見た目、JRは軽やかに思えないんだよね。
高架率も南海の方が上だしね。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 01:44:58.70 KNTOFlNwO
>>345
水戸黄門もだなｗ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 01:47:07.79 gkVwKuON0
安さには興味あるが、軽やかさとか高架率とか興味ない。というのが、LCCクオリティ。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 06:01:22.36 NMB76Kn+0
自分が乗ったときは、ビジネスマンもいたよ
たとえば、会社からは飛行機代あるいはANAかJALの回数券支給
早朝会議で前日移動とか打ち合わせ終わって当日帰るだけ、あるいは単身赴任の行き帰りとか
遅れても問題ないときだったら、ピーチに乗って小遣い浮かせるのはアリだろうな
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 07:16:53.17 5+Ym7xkuO
おーいw
いま離陸した101便、フライトレーダーだとNN101て表示されてるぞ！
パイロットが機械にインプット？するの間違えてないか？
NN101。
なまでなかだし101かw
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 09:06:14.46 UABZG4th0
>日本では高所得層ほどLCCに関心を寄せてるという調査結果が出ている。
このスレでも一緒だろ。
以前は飛行機乗ったこともないような奴が、機内のパン安売りぐらいで騒いでたが
欠航事件以来スレの雰囲気が他のエアライン板に近くなってきた。
旅好き飛行機好きはある程度金持ってるしな
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 09:22:09.43 RoPQosqE0
格差社会の縮図だな！
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 09:40:56.84 l85sq3ek0
オレ、全日空の生涯マイル24000ぐらいかな。札幌ー東京２４往復に相当。
大したこと無いけど全部自腹旅行。会社の出張とかのマイルではない。
飛行機に乗れない低所得のヤツはピーチでもキツい。
飛行機運賃よりその周辺の電車・バス代の方高い感じがするのはが厳しいと思う。
だから、人のこと恨み、妬み、嫉み、ヤッカミが相当出るヤツも居るんじゃね。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 13:14:06.58 pfOaBsrL0
結局LCCは新規需要開拓というよりは既存の航空利用者が
TPOに応じて使い分ける選択肢が増えたに過ぎないということかな
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:02:17.10 9sRFchh+0
LCCにとって誤算だったのは、
今の日本経済が、LCCですらも手が出ないような超貧民層を大量に作ってしまっているってことだよな。
本来なら、LCC使って、宿泊観光現地の交通費全部込みで５万くらいなら手が出る層が使ってくれるはずだったんだけど、
今の日本社会はその５万すら出せない層が急増しているわけで。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:16:28.10 RoPQosqE0
＞今の日本経済が、LCCですらも手が出ないような超貧民層を大量に作ってしまっているってことだよな。
その通り！
＞今の日本社会はその５万すら出せない層が急増しているわけで。
携帯に年１０万以上掛けてるヤツは一杯いるが！w
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:27:19.11 RoPQosqE0
今日のところは順調な飛行だな。
昨日も殆ど定時か早発だったし、
自分が乗る頃には習熟してて欲しい。（スタッフも客も）
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:33:29.30 cO4OT4E90
>>355
＞今の日本経済が、LCCですらも手が出ないような超貧民層を大量に作ってしまっているってことだよな。
オマエ馬鹿じゃね？ それとも妄想癖？ それが事実なら新幹線で稼いでるJR東海はとっくに破綻してるわｗ
反論するならちゃんと（他国を含め）相対値化したデータを用いて説明しろよな（爆笑）
所得・貯蓄に対する交通費の割合/年 とかをまともなソースからまともな計算式で算出したまともなデータ（相対値）で示せよな
聞いてるのか？乞食中年野郎ｗ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:38:48.99 9sRFchh+0
>>358
バカはお前だ
新幹線、特に東海道新幹線のメインターゲットはビジネス客
対して、ピーチを始めとするLCCのメインターゲットはレジャー客
これはCEO自ら、ビジネス客は考えないとまで公言していることからもそれは明らか。
つまり、仕事で新幹線で移動する人はまだそれなりにいるが、
レジャーで飛行機に乗る人は予想以上に減っている、ということだ。
乞食中年野郎？それお前の自己紹介か？
こちとら就活中の大学生ですがなにか？
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:45:20.85 RoPQosqE0
ここただの掲示板だろう。
馬鹿だのアホだの喧嘩場所じゃないよ。
口ばっかり達者で視野の浅い自分のことさえも見えないなんて、
ちんちんに毛生えてるか？気が付けよ！
まったり行こうぜ。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:51:26.50 cO4OT4E90
>>359
＞今の日本経済が、LCCですらも手が出ないような超貧民層を大量に作ってしまっているってことだよな。
勝手に話題反らすなよな。自称大学生のおっさんクンよ、ちゃんとした説明マダすか？（プハハハハハハハ)
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:53:40.40 cO4OT4E90
３５９みたいな馬鹿が
ブジにしゅうしょくできるといいねｗ
(´▽｀*)ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 14:56:56.70 RoPQosqE0
相手してくれるヤツ身近に居ないから掲示板で喧嘩売ってんだな。
>>358の方へ乞食とか中年やろうとか相手が見えるのは凄いですね。
ネットの先が見えるなんてw
>>359殿 就活大学生とありますが顔が見えないネット上だから言って
言葉遣いと裏表のあるその人格では企業に雇って貰えませんよ。
うまくごまかしたって就職後人間関係でやられるわ！
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:01:04.76 9sRFchh+0
>>363
せやな。こんなバカな挑発に反応するなんてガキのすることやった。
少し頭冷やすよ。反省点だな。すまんかった。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:09:24.86 RoPQosqE0
さて、ピーチに乗るとして、いつ、どこからどの便に乗ると
景色が良いとか、夕日が綺麗とか、機内販売が安くなって
お得とかありませんか？ピーチ就航空港が素晴らしいとか。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:15:48.00 RoPQosqE0
最終便、札幌ー関空行き110便でピーチデリを安く販売するそうだが
機内販売が後方又は前方から始まって通路の真ん中
付近のストレッチシートに座って安売りのデリ売り切れだったら
悲しい！
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:16:43.72 cO4OT4E90
はい また思考停止ｗ
オマエらと同じでそれなりの意図があって挑発してる訳だがｗ
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:28:35.92 RoPQosqE0
兄弟もいない、友達もいない。性格悪いから友も女も出来ない。
自分と違う意見があっても良い訳だが、自分言うことが正当と信じる。（ご勝手に！）
>オマエらと同じでそれなりの意図があって挑発してる訳だがｗ
>反論するならちゃんと（他国を含め）相対値化したデータを用いて説明しろよな（爆笑）
何言ってるかイミフ。ここは挑発の場か？独りよがりさん別名オナニー野郎殿
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:29:49.04 9sRFchh+0
よく見ればこいつ、スカイマークスレでも暴れてるし
717 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/04/07(土) 14:21:14.30 ID:cO4OT4E90 [1/2]
VISA(デビットカード)なら高校生でも持てる。
日本は遅れてるな。北欧だと切符買うのにもクレカ必須なのに。
アメリカの個人商店で100ドル札を10枚近く出してる馬鹿日本人がいたけど
そいつのチェックのせいだけでレジ１０分近く待たされたわ。氏ねばいいのにな。
そういうのが年配の奴に多い。
718 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/04/07(土) 14:40:18.20 ID:l1TVyVuq0
>>717
その程度で死ねばいいってお前の人生つまらなさそうだな
719 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/04/07(土) 14:56:03.17 ID:cO4OT4E90 [2/2]
プｗ思考停止か
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:32:40.87 l85sq3ek0
人の世間話にどかどか土足で乗り込んで来てわめく。
その方、双極性感情障害が疑われますね。一度診てもらったら。ホントに。
早いうちが対処の仕方もあるんだよ。君のためだよ！
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:41:06.38 RoPQosqE0
>>369
新規航空会社の上げ（褒める）下げ（批判か文句）スレなのに
ドカドカと乗り込んで来ては経済がどうのこうの関係ないって
行くとこ無いので絡んで来るんだね。
ネットでもリアルでもいるよね。
100ドル偽札を大量にまき散らすヤツ。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 15:45:06.09 RoPQosqE0
cO4OT4E90＝登校拒否高校生徒に思えてならない
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 19:02:59.92 goophF2c0
MM102便、着陸前に結構揺れて怖かった・・・
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 19:07:32.92 l85sq3ek0
>>373
おつかれさん
混み具合と機内レポあったらよろしく！
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/07 21:49:12.91 l85sq3ek0
LCCについて井上社長が語る、「電車に乗る感覚」でギリギリにチェックイン、
機内持ち込み手荷物は何個も持ち込む。
非常識な客は勘弁して！ね、おばさん。
搭乗前にトイレは必須。窓際に座ったらなるべく席を立たないでね。
機内サービスの邪魔。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 00:31:34.87 Kw3vn8ELP
>>366
搭乗時か離陸してベルトサインが消えてからトイレに行ったついでに注文しておくと
確保してくれるよ。CTS便にしないと余裕がないと思う。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 05:36:51.03 hSbXkJF70
>>359
ANAがビジネス客取んなよって言ってるんだろうよ
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 06:47:55.41 uE6fKjJh0
MM171便発進！
ここでつまづくと一日大荒れ！
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 09:32:03.10 oqj1yCs50
× つまづく
○ つまずく 躓く
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 09:34:36.27 yxJwCCt50
>>379
中卒PCユーザーのおれ。
ご迷惑おかけしました。勉強になります。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 12:01:03.33 uE6fKjJh0
自分は旅行が趣味と言うより飛行機に乗るのが好きだ。
ピーチやスカイ、スタフラは未搭乗だが。
全日空の超割（昔の一区間一万円）ですっかり九州へ行くのが習慣になってたくらいだ。
北海道から福岡までの区間でピーチは関空で乗り継ぎが不便でイマイチだな。
関空ベースだからしょうがないな。もっと便数増えてくれればなぁ。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 12:06:01.42 lpNPWSAg0
関空拠点の会社ではあるけど、ハブ空港として使うかどうかは別問題だからなぁ
ハブ空港って言うのはただ便が置いてるだけでは意味がなくて、乗り継ぎやすいダイヤになってるかどうかが重要。
各地から便が一斉に到着して一斉に出発するのが理想。
だけど、ターンアラウンドタイムを極限まで縮めて機材効率を上げるのがLCC流だから、
そんな無駄な待ち時間は設けないよね。真の意味でのハブ化は難しいか。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 12:13:40.83 9bp0MJ9l0
そもそもLCCは乗り継ぎは無視。
ポイントtoポイントの考え方。
日本での本来の意味でのハブ空港は成田だけ。
（北米～アジアはきちんと接続を考慮されたダイヤになってる）
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 12:15:49.94 AGbIaDci0
そもそも乗継で日本全国へなんて謳ってないんだから
不便も何もないだろ。
まだSKYは羽田～神戸～長崎とかやってるからそちらへどうぞ。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 13:15:52.87 hSbXkJF70
>>383
Δだけじゃね？
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 14:44:14.02 NDy7BChbI
成田の発着枠一位はデルタだから、それでいいんじゃ？
ANALに何を求めてるんだ
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 17:15:52.35 lpNPWSAg0
>>383
分かってはいるんだが、
ガイアの夜明けでピーチが取り上げられたときに、運賃発表後の取材で井上社長が
「北海道の人が福岡に行くのに、関空で乗り換えたら１００００円で行けるようになる。これを推したい」
みたいなこと言ってたのが妙に引っ掛かってさ。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 19:08:11.01 yxJwCCt50
>>387
北海道からですが、来年くらいまでのんびり増便（内際両方）を期待しながら見守るよ！
今のピーチの時刻表じゃ札幌ー関空ー福岡で関空で２or３時間空きがあるのはつらい。
一番いいのは札幌ー福岡の直行便が出来ればいいのだが。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 19:38:21.33 T+MKq5u20
来年の今頃には保有機材が８機に増える予定なので
その頃には、そこそこ便数は増えて、それなりに接続も可能になりそうだけど
地上職員の人数を絞るためには、なるべく発着を分散したい意図はあるようだけど
現在の資本金からしても、来年の今頃までだったら会社は存続していると思うけど
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 19:45:32.96 S4hosoQHO
>>388
２時間ぐらいが安心じゃない？逆にＬＣＣで１時間は怖いわ
というか札幌～関西はスカイマークも使えるじゃん
ちなみに鹿児島～関西～札幌は乗り継ぎやすいな
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 21:02:24.15 uE6fKjJh0
>札幌～関西はスカイマークも使えるじゃん
ちょっと遅延大杉。札幌～関西SKY908は２,３日定刻近かったが本日は３０分遅れ。その前は８日間終電逃す。
創立間もない会社ならともかく10年やってて、まだこの状況なら色々な意味で怖くて乗れない。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 21:12:12.52 fHhofRBw0
>>391
ＬＣＣは１００％定時運行なのかね。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 21:12:38.90 TlHdU0hsI
LCCの基本。
それが嫌ならFSA。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 21:15:39.94 yxJwCCt50
機内の席の決め方ってどういう風に決めるんだろうな？
ブラックボックスほど覗いてみたい。
指定済席以外、搭乗回数多いほど前の窓席とかクレーマーなら後ろの通路側とか。
誰も指定しないで偶然ストレッチに当たったらラッキーだな！
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 22:43:57.31 hZ/yXEsQ0
２時間程度の接続でつらいとかアホか。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/08 22:47:43.89 lpNPWSAg0
チェックイン締め切りが３０分前だから、終了１０分前までには作業を終えるとしてチェックインにかかる時間は４０分。
それを２時間から引けば空き時間は１時間２０分。意外と余裕はないな。
１時間の差なら２０分しかない。遅延リスクを考えれば危険だな。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 00:36:53.31 jfwYU+DNP
>>394
コンピュータによるランダムと思われるが、事前座席指定客の周囲やストレッチシートには
割り振らないようにしていると思える。但し、座席リクライニング不可の12列目に関しては
座席指定していない乗客に割り振っていると思われる。
俺が乗ったKIX→CTSの時は、13列・14列・30列がブロック席として運用されていたようだ。
13列目は予約指定可能だったが、俺以外誰も来なくて3列占有して熟睡できた。
14列目は、座席指定していないハッピーピーチプラス(高額運賃購入者？)への割り当て席のようだ。
12列目のリクライニング不可のストレッチシートに関しては、少し安くしても良いと思う。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 01:10:59.30 HsjUUeE9O
てか、福岡の枠って既に満杯間近なのに、何便も増便出来るのか？
出来たとしても、福岡便ばかり増やすと、空港混雑が原因で遅延しまくって、他便へも影響が飛び火しまくるぞ。
今でも、平行誘導路が1本しか無いせいで、国内線ターミナル付近で出発便と到着便が輻輳して、遅延する時があるのに・・・。
九州方面は、観光資源や他交通機関を考えると、福岡に頼るより、長崎・鹿児島をテコ入れしたり、大分・宮崎に新規就航した方が良いと思う。
大分・宮崎には航路があるが、あれは夜間～朝の時間で移動する手段。
昼間は価格帯がパッティングする手段はないから、十分いけると思う。
ただ、熊本は止めておいた方が良いと思う。
スカイマークも大分苦しんでて、減便したし。
あと、今は何も言わない香港の株主様が、事業が安定してくると路線展開等に口出ししそうな気がする・・・。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 01:14:45.12 +7k4QOt80
九州方面は
福岡３、長崎３、大分２、宮崎３、鹿児島４
くらいでちょうどよくなる気が。佐賀と熊本はカットで。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 01:23:49.63 9O5iwEFKI
大分は空港から市内まで一時間だから使い物にならない
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 01:29:50.72 wDqLuNfl0
>>397
なるほど鋭い考察力、良い勉強になりました。ありがとう。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 01:37:45.93 +7k4QOt80
>>400
別府や湯布院と言った温泉街に直行バスがあるのはおいしいけどね
URLﾘﾝｸ(www.oita-airport.jp)
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 06:16:41.57 Q/DdYjnwP
関空からカキコ^^
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 06:23:53.64 ldYKyb7iO
大阪市営バスの横流し問題、仙台空港で！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 10:21:59.11 wDqLuNfl0
>>400
鹿児島も一時間くらいじゃね？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 10:37:03.26 dz1oBPig0
KIXから乗ると最終ゲートから搭乗するまでが長い
ゲート通過後、階段を降りて（実質3Fから1F)南海バスへ
エアロプラザから一般動を徐行運転→鉄檻開放→制限区域入場後も最徐行・タラップ下到着
（感覚としては10～１５分位かな）
乗り合いバス仕様なので着席移動は限定されるし
KIX着で降機後も同じ様な行程なら
機内で我慢してたおしっこ・・・・漏れちゃううう
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 11:47:17.17 9QIr7WNjO
機内入ってからドアモードをアームドにするまでに済ませるしかないだろ
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 12:04:08.55 Dz6N6WZFO
>406
締まり悪すぎやろ・・・
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 12:40:50.91 oPLIJRGy0
>>407
>>406は着時のことを言ってる。
>>406
降機後はKIXの団体バス乗降場に行くからエアロプラザよりは短いか。
まぁ、通常のランプバスより時間がかかるのは変わらんが。
漏れそうなら乗務員にバス内で漏らすぞと脅して機内で用足しするしかないなｗ
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 12:47:48.20 NO0wXSzDI
大分県自体は観光および工業が良い県ではあるが、
北部の北九州空港および福岡空港に、利便性で負けるため、
需要はあるけど、長崎や鹿児島には負ける
新幹線の利便性があがると、長崎便も減り始めるかも
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 13:05:32.68 Q/DdYjnwP
>>406
時間感覚大丈夫か？
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 13:25:14.04 wDqLuNfl0
>>406
降機直前にトイレを使うでいいんじゃね！
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 13:58:04.50 9QIr7WNjO
で、気付いたら関西発の客が乗ってきて、チェックイン人数と機内人数が合わないと全員の搭乗券検札。
だだ遅れ確定
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 14:18:35.44 wDqLuNfl0
ヤフオクで自分は初めて発見
4/24（火）ピーチ 新千歳（札幌）09：25→関空（大阪）11：35女性名義
違反商品の通報とガイドラインに違反すると思われるオークション報告フォームで報告した。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 14:36:16.80 1e1pE8C+0
ソウルと飛行時間がおなじくらいの札幌
数年前にロッテデパート免税品フロアでよく耳についた関西弁
本州は裏山しす。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 15:37:05.37 u5xhcJiA0
>>398
福岡って一番多い時よりも名古屋線が中部に移転して減便したり大阪線も新幹線に持って行かれたからまだ
余裕有るんじゃない？
国際線は一時期減ったけど最近は韓国、台湾ばかり増えてるイメージだな。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 19:05:22.51 wDqLuNfl0
福岡空港ネタだが空港は赤字なんだって？
クビになった生意気な松本復興大臣関連の親族企業が空港の大部分の
土地を所有し多額の賃借料を払っていると聞いたが。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 19:30:50.07 oPLIJRGy0
>>417
福岡空港は1/3が民有地だからな。
軍用地として強制収用して作った軍の基地がベースだから、
敗戦と同時にアメ公が強制収用→返還で民有地として残った。
今から土地収用法で買収出来ないのかしら。年間支出の1/3とか無駄過ぎ。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 20:43:30.49 WgEKoa/b0
>>418
優良空港だと思ったら、赤字垂れ流しなんて意外だったよね。
まともに黒字出してる空港って羽田、千歳、伊丹ぐらい？
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 20:52:27.48 +7k4QOt80
伊丹も騒音対策費が割とどんぶり勘定だからなぁ
羽田はＤ滑走路分の建設費増を無視すれば黒字かな？
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 23:04:04.76 XdraCU0f0
>>410
大分は、のぞみ+ソニックで3:45くらい&30分おきだから、JRでも十分競争になるな。
関空、大分共に市街地から遠いことも、JRにとって有利。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 00:22:50.49 REsJTrC20
>>420
建設費無視してよければ関空まで黒字になってしまう。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 01:35:03.33 G0De6twQ0
>>419
羽田空港は建設費用がかさんでるので、減価償却で赤字。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 02:18:07.00 KuF+kyYzI
あれ？成田、関空、中部は今年度は一応黒字じゃないの？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 03:01:00.49 Y25senEJ0
>>424
関空は赤字分を毎年予想して、きっちり税金で補填してんだから
原理上赤字にはならない。
ただし補給金の上下でどのくらいの収支不足かはわかる。
つまりインチキ
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 04:52:18.30 No4EFw9J0
日本の空港はほとんどいんちき。
民間企業会計としては問題ありすぎ。
成田を民営化するなら
・建設費、土地代を計上（または賃貸料）
・テロ対策費の償還、また余分にかかっている警備費を国庫納入。
実際は福岡同様問題がある。
伊丹は騒音対策費はどんぶりだが、その分徴収しており、黒字だろう。
拡張も40年以上していないから減価償却済み。
成田も「テロ対策費」として500円ほど上乗せすればよかろう。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 05:52:08.50 6A1ys89j0
何も言わない中部とか一番怪しいよな。
開港前は関空のシェアが中部に持って行かれるとか、関空に比べてコストダウンがうまく行ってるとか上げ記事ばっかり
だったのに開港して一番の路線は新幹線に持って行かれるし、LCCから見向きもされないという悲惨な状況…。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 06:11:46.29 CFYAElYa0
空港スレでやれ。ここはピーチスレ
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 06:36:40.24 sJuW2B+kO
ピーチの今後はどんな路線展開するんだろ？
来年秋までに10機だよね？
沖縄、ﾁｮﾝ、台湾、香港用で各1機として合計4機。
既存の増強で1機、計8機。あと2機分位は、未発表の路線就航かな？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 06:40:02.32 ytbLrjkA0
>>397
おれは座席指定なしだったが、1列目が割り振られたよ。
しかも250円運賃でだ。ちなみにFUK-KIX。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 07:32:05.56 7imG8Nam0
>>430
羨ましい。
250円×2往復 KIX-FUK
4回すべて真ん中より後ろのC,E,E,Eで成績表と比例している。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 10:38:53.12 ceOcTQSj0
海外へはエコノミークラスシンドロームにならぬよう水を飲み適度に身体を動かすこと。
とあるが機内で小便しまくり席立ちまくりで機内販売の邪魔しまくりでは困るな。
席が狭くて動かせないのでは？ と行きもしないで余計な心配。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 11:07:45.25 mBSz7GwW0
>>397
10日ほど前の千歳行き101便でオレは28Aを指定してたが、27列A～Fと28列B～Fは空席だった。
29列・30列は事前座席指定してる人が居たので埋まってた。
単純に、前の方の空席からチェックイン順にランダムに詰められて行ってるのかと思ってたわ。
家族4人がバラバラの席になってる人が前方席に居たからね。
で、その4人がどこに座るかを狭い通路で協議するから大渋滞。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 12:35:27.35 ceOcTQSj0
>>433
GWは悲惨そうだね。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 12:46:56.56 A38JOXii0
荷物棚一人で2つ使ってるヒトが周りに数名いたおかげで
通路で荷物どうしたらいいのか？困って立ちすくんでるヒトいた
持ち込み手荷物甘くするんだったら荷物棚にも座席番号ふればいいのに
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 12:52:12.40 JetqOoDV0
>>433
とすると、やっぱりグループ客は２００円払って指定席にしてくれた方が、
本人たちのみならず他の客のためにもなるってことか
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 13:06:36.58 Y25senEJ0
>>425
むかしは関空が本当に黒字だと心から信じてる奴が多かったからな。
随分と成長したもんだ。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 13:35:28.75 ceOcTQSj0
>>436
最初からわかっている事であるがその２１０円さえももったいない。
迷惑行為してるのに気がつかないDQN客ですね！
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 15:55:18.41 NvIbhkcZ0
ピーチの客の8割は
DQN、乞食、チョンです
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:14:05.19 Aapnp06RO
7月からの運賃はいつ発表かな
スカイみたいにギリギリかな
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:19:18.54 fgvyCCqkP
>>437
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
関西空港 2010年度決算
営業収益 893億5400万円
営業費用 703億1400万円
営業利益 190億3900万円
営業外収益 78億5400万円
(うち政府補給金 75億円)
営業外費用 186億200万円
(うち支払利息182億3300億円)
経常利益 82億8900万円
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:23:25.47 ceOcTQSj0
>>440
ギリギリグルグルもうたくさん！
かなり前の投稿にあった通り４機目受領して落ち着いたらでギリギリだと思う。
６月１７日以降の札幌線の１０９，１１０便運休明けも券売されてない！
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:26:32.03 xLD0c8WB0
★送料無料★Peach航空 ピーチ GW 往復 航空券 指定席
テンバイヤー出現！個人情報バリバリ載せてる。w
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:28:11.73 fgvyCCqkP
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:34:00.76 fgvyCCqkP
座席番号まで載ってるし
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:37:15.36 ceOcTQSj0
>>444
いわゆる馬鹿女の類いですな！
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:42:13.99 kbqjUDrFO
>>441
つまり関空は補給金をぬけば大幅な赤字なワケなんだけど
わかってる？
高い税金払ってＬＣＣ飛ばしてる自覚ある？
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 16:57:43.25 fgvyCCqkP
>>447
2010年度純利益 73億2600億円
政府補給金 75億円
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 17:01:31.54 fgvyCCqkP
また億をふたつ付けちまったｗ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 17:02:17.70 u8ZGhCFz0
>>447
伊丹と違って税金払ってるだけ立派だと思う
スレ違いだけど
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 17:56:50.18 /TcncilwI
赤字なのに、ピーチのためにターミナル作るの？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:01:30.78 qO0l4tWR0
ピーチ以外にもエアアジア、ジェットスター、セブ・パシフィック、韓国系などが利用すると思うが。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:03:41.85 ceOcTQSj0
LCCらしさを味わうにはプレハブで十分でしょ。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:06:09.64 ceOcTQSj0
>>444殿
上記転売オークションは終了していました。自分の馬鹿に気づいたんだね。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:15:29.74 E6/s+i5aO
転売屋というにはお粗末すぎだな
携帯の電話番号まで載せている
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:31:41.30 ceOcTQSj0
単なる予定が変わったから売りに出した。違反通報の嵐、自分で取り下げた。
というところじゃね。素人主婦みたいだ。でも出品禁止物品だからね！
テンバイヤーは断固排除。
皆が迷惑。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:37:22.14 001WOgljI
ジェットスターや韓国系のLCCのCEOがメディアの取材に対して、
古いLCCモデルでは韓国や日本にすぐに根付くのは難しい
と答えてるのに、ピーチに期待する関空さんは
お役所体質が相変わらず抜けないのね
458:オークションつぶし
12/04/10 18:44:34.68 xLD0c8WB0
＞ピーチに期待する関空さんは
当面、週70便（発着共）の国際線で期待する？こんな役人馬鹿でも出来る。
話しは変わって着陸料ってLCCと他と違うのかな？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:50:47.67 fgvyCCqkP
>>458
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
A320は148200円
それにボーディングブリッジ利用料などが加算されるはず
ただしpeachは新規就航なので関西国際空港全体構想促進協議会が補助していて実質無料
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:05:26.56 Y25senEJ0
＞ただしpeachは新規就航なので関西国際空港全体構想促進協議会が補助していて実質無料
つまり税金がつっこまれてるってことかな。
よかったね。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:08:42.10 ceOcTQSj0
>>459
ありがとう！びっくり！それで低運賃が実現可能なんだね。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:23:01.65 fgvyCCqkP
>>460
URLﾘﾝｸ(www.fly-kix.jp)
地元自治体などで構成されてる
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:27:35.08 ceOcTQSj0
もうちょっと頑張って稼いで、逆に（ギャグに）泉佐野市名を関空市に！
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:30:40.19 fgvyCCqkP
むしろ、泉佐野市 泉南市 田尻町から独立しよう
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:42:03.73 Y25senEJ0
>>462
地方税が注ぎ込まれてるってことだ。
稼いでって、税金をもっと注ぎ込めってこと？
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:48:35.10 fgvyCCqkP
意味不明やで
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 19:49:09.37 ceOcTQSj0
稼いで＝就航する会社を増やす努力をしろってこと。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 20:14:26.10 Y25senEJ0
稼いだのは税金投入のおかげだろ？
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 21:17:53.84 LkMAXCgR0
>>459
Peachが関空ではボーディングブリッジを使わないってことは知らないのか？
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 21:23:11.88 fgvyCCqkP
>>469
知ってるけど
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 21:31:26.02 Hk+g4a8PI
ボーディングブリッジは使わなくても、
着陸料以外に24h分の駐機量は別途でかかるんじゃないの？
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 22:06:06.17 LkMAXCgR0
>>471
その通り、>>459が言ってるボーディングブリッジ利用料は使わないから加算されないが、
駐機料等の費用はかかる。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 01:01:51.90 rQdrBmxfP
>>472
離着陸等施設を6時間以上使用して停留する航空機について、
その停留時間24時間（24時間未満は、24時間として計算する。）ごとに、
航空機の最大離陸重量と200円を乗じ算出します。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 08:51:07.63 WK550tkE0
ＬＣＣといえどハブ＆スポークを考えないと生き残れないか？
エアアジアのこの取り組みをどうとらえるか。
エアアジア、乗継ぎサービスが拡大中
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
エア・アジアはクアラルンプールで乗継ぎ、最終目的地に行く「Fly-Thru」サービスを拡大しています。
新たに中国/インドネシア間、インド/シンガポール間などが加わり、目的地でみると、ジャカルタ、バンドン、メダン、スラバヤなどが加わっています。
日本からの場合でも、羽田発は9都市、関西発で11都市行きをセールするなど、アジア地域への便利なアクセスが広がっているようです。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 09:35:16.30 khTdp3dF0
LCCの組合わせでの海外へも自由に会社を選べるからいいね！
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 09:46:55.40 CmZMJ40Z0
組み合わせても、遅延、欠航したら大変だがな。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 10:14:40.95 khTdp3dF0
>>476
ゲロゲロに使い物にならない訳じゃないと思うが・・
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 10:49:56.99 FylL+SpW0
使いたきゃ使え
一回嵌ってみるのも勉強だ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 11:26:46.50 af3Lbxl70
「搭乗予定の便のキャンセルや遅延によって（中略）乗継ぎ予定の便に搭乗できなかった場合には（中略）次に確保できる便に無料でご搭乗頂けます。」(Fly-thruの日本語FAQ抜粋)
という説明が、全てだな。
・遅延しても、次便のチケット無駄にならないから、そこ不安だったんなら、安心して選択しろよ。
・かといって、予定便への乗継ぎを保証する訳ではないからな。
・次に乗れる便は、次に「確保できる」便だよ。当然。
サービス提供側(LCC側)が著しく不利になる訳でも無し、むしろ、乗り継ぎ提供してなかったほうが怠慢じゃね。