12/08/22 19:04:14.66 bzV5hBFKO
>>943
すまない…
>>944
確かに
ググれ粕状態でしたね
頑張って比べてみます
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/22 20:03:12.26 DfTnzHYY0
ブラジルのリオだかサンパウロには、福岡空港も真っ青な市街地至近空港があるんでしょ？
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/22 20:09:30.38 NeuAcMj+0
>>945
最安値の運賃を探してその会社がジェットスター以外の会社だったら
ジェットスターのコールセンターへ電話。クレジットカード決済に限られるけど
最安値の航空会社運賃よりも10%引いた運賃で乗れる
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/22 20:29:54.76 fIjD7lhA0
親切さん登場ｗ
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/22 23:49:47.60 hmAzn8380
最低運賃保証
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/22 23:51:26.58 hmAzn8380
ミスった>>949ってコールセンターに電話しなきゃ適用されないのか
電話すると手数料取られるんじゃなかったっけ
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/22 23:55:41.33 NeuAcMj+0
電話予約の手数料は取られないよ、取ってたら他の航空会社より高くなるしｗ
それよりも繋がらないコールセンターにかけて繋がるまで待つのが大変かも
電話はフリーダイヤルになったけどね
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/23 12:56:40.50 Rb/7ywr60
国土交通省、韓国空港公社、RITAの公式データで集計すると
1. ソウル - 済州 10,585,055 (金浦 - 済州 10,448,178)
2. ロスアンゼルス - サンフランシスコ 9,225,839 (LAX - SFO 3,177,731)
3. ニューヨーク - マイアミ 9,092,800 (LGA - FLL 1,469,169)
4. 東京 - 札幌 8,685,626 (羽田 - 新千歳 8,398,578)
5. サンパウロ - リオデジャネイロ 7,600,000+
( )内は区間の最多旅客路線
サンパウロ - リオ の公式データも得たかったが、ポルトガル語では手も足もでなかった
去年の済州国際空港の乗降客数は新千歳空港より2百万人くらい多い。
浜松市と同じくらいの面積の島に、カジノ以外に大して見るべきところはない、
ましてや韓国内で治安が最悪と言われてるところで、この集客はムリが
あるんじゃないの？ 長続きするようには思えないけどな。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/24 23:11:53.84 o+jCHMF60
5,6年前だったっけ、羽田～新千歳の旅客数が1千万人突破したってニュース
あれはガセだったのかな？ 国交省の航空統計どう探しまわっても、出てこんわね
それから、ブラジルのは、今んとこ2010年が最新データみたいだ
やっぱ、仕事遅いぞ、南米はｗ
URLﾘﾝｸ(www2.anac.gov.br)
サンパウロ～リオの対象になる8路線合計したら、6,470,357人
一番多いのはコンゴニャス～サントス・ドゥモンの3,645,707人で、
これがかの有名なシャトル便が運航されてる路線だね
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/24 23:26:12.03 WgYodpcB0
新千歳―羽田の年間乗降客が初の1000万人
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
旅客数世界一とされる新千歳―羽田線の年間乗降客数が27日､初めて1000万人に達した｡
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 00:13:19.63 0yG+zpGi0
いつも思うんだけどさ、○○人目の乗客ってどうやって決めてるんだ？
この日に○○人に達する（であろう）ってことは判っても、特定なんかできるわけないじゃん。
いつも世間受けしそうな子供か女性か老人夫妻ばかり。
ビジネスマンとかヤンキーとか893とかが当たったって話は聞いたことがない。
事前に「イベントに参加してくれますか」って打診でもするのかね？
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 00:25:24.20 ZYWs2Tj00
>>955
厳粛なところ（通し番号が入場券に書いてあるとか）でない限り
家族連れを狙って○○人目にする
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 00:55:49.77 ta8r3F0S0
>>954
そんなもん、この板以外でもさんざん既出！
つまらんもん張るな
2006年の搭乗者数は、
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
に、9,663,994と明示されてるから
1000万人に30万以上も足りないじゃないか！
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 02:49:49.97 KyyRwGpa0
>>946
リオデジャネイロのサントスデュモン空港はタクシーで５分くらいで中心部に着く。
空港前の幹線道路には数十秒間隔でバスが来る。
福岡など問題にならない。
１０００万人都市圏ではダントツに便利。
ただ軌道系のアクセスがない。
サンパウロのコンゴーニャス空港も凄いところにある。
周囲には高層マンションが林立している。
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 04:10:41.26 EwlavrDh0
>>955
>どうやって決めてるんだ？
大まかに決めてるｗ
>いつも世間受けしそうな子供か女性か老人夫妻ばかり。
だって客商売だもんｗ
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 13:36:12.16 9h7NGxxq0
>>955
ディズニーランドでメンヘラっぽい女の一人客とか、航空関係で修行僧とかは
絶対選ばれないw。基本家族連れ。あとは子供がいなくても見た目がいい老夫婦とかね。
子供なしの中年の２人組は別のリスクがあるしw
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 14:16:44.19 nPlv1kQL0
>>958
URLﾘﾝｸ(www.cnt.org.br)
の23頁に拠れば、コンゴーニャス～サントスデュモンの一昨年の
座席提供数は5,756,778、運航回数は39,820。つまり１機当り座席数は145。
コンゴーニャスの滑走路が短いこともあるが、比較的小さな機体で
本数を多くするシャトル便が成立する路線の典型。
シャトル便を成功させないと、旅客数はアタマ打ちになるのではないか。
あんな前割とかなんとかの競争やってもらったって、
利用者にしてみれば使えないものは使えない。
羽田～新千歳・福岡・那覇・伊丹と、
シャトル便が成立する目安となる年間300万人以上のメガ路線が
4つもありながら、
シャトル便をまったくやれない日本の空は異常というしかない。
それにしても、金浦～済州の勢いは止まらないね。
1月～7月期で昨年と比べても、75万人増。
これも、シャトル便効果なのかも知れない。
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/26 00:31:34.09 ZMqmiRyE0
航空会社が拠点とする空港が日本には無いからでは？
アメリカでは、アメリカンならこの空港とこの空港、ユナイテッドはこの空港っていうのが
あるんじゃ？ だからその空港からシャトル運航が出来るというふうに。
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/26 22:12:51.09 y4+moV8s0
新千歳空港は夜間は何時に待合所から締め出されるのですか？
また、朝は何時から待合所は開くのですか？
深夜に空港に着いた場合、どこで待てば良いのでしょうか？
外のバス停のベンチに座ってるしかないのかな。
（冬は絶対無理だな）
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/27 01:22:33.53 bITY+LLL0
>>963
URLﾘﾝｸ(www.new-chitose-airport.jp)
トップページに閉館時間と開館時間が書いてあるんだが…。
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/29 01:48:21.11 i4LMlJmS0
手荷物X線検査の警備員が中国人で日本語が不自由で参った
まあ一生懸命だったしブスじゃなかったので許す