12/08/25 00:13:19.63 0yG+zpGi0
いつも思うんだけどさ、○○人目の乗客ってどうやって決めてるんだ？
この日に○○人に達する（であろう）ってことは判っても、特定なんかできるわけないじゃん。
いつも世間受けしそうな子供か女性か老人夫妻ばかり。
ビジネスマンとかヤンキーとか893とかが当たったって話は聞いたことがない。
事前に「イベントに参加してくれますか」って打診でもするのかね？
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 00:25:24.20 ZYWs2Tj00
>>955
厳粛なところ（通し番号が入場券に書いてあるとか）でない限り
家族連れを狙って○○人目にする
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 00:55:49.77 ta8r3F0S0
>>954
そんなもん、この板以外でもさんざん既出！
つまらんもん張るな
2006年の搭乗者数は、
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
に、9,663,994と明示されてるから
1000万人に30万以上も足りないじゃないか！
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 02:49:49.97 KyyRwGpa0
>>946
リオデジャネイロのサントスデュモン空港はタクシーで５分くらいで中心部に着く。
空港前の幹線道路には数十秒間隔でバスが来る。
福岡など問題にならない。
１０００万人都市圏ではダントツに便利。
ただ軌道系のアクセスがない。
サンパウロのコンゴーニャス空港も凄いところにある。
周囲には高層マンションが林立している。
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 04:10:41.26 EwlavrDh0
>>955
>どうやって決めてるんだ？
大まかに決めてるｗ
>いつも世間受けしそうな子供か女性か老人夫妻ばかり。
だって客商売だもんｗ
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 13:36:12.16 9h7NGxxq0
>>955
ディズニーランドでメンヘラっぽい女の一人客とか、航空関係で修行僧とかは
絶対選ばれないw。基本家族連れ。あとは子供がいなくても見た目がいい老夫婦とかね。
子供なしの中年の２人組は別のリスクがあるしw
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/25 14:16:44.19 nPlv1kQL0
>>958
URLﾘﾝｸ(www.cnt.org.br)
の23頁に拠れば、コンゴーニャス～サントスデュモンの一昨年の
座席提供数は5,756,778、運航回数は39,820。つまり１機当り座席数は145。
コンゴーニャスの滑走路が短いこともあるが、比較的小さな機体で
本数を多くするシャトル便が成立する路線の典型。
シャトル便を成功させないと、旅客数はアタマ打ちになるのではないか。
あんな前割とかなんとかの競争やってもらったって、
利用者にしてみれば使えないものは使えない。
羽田～新千歳・福岡・那覇・伊丹と、
シャトル便が成立する目安となる年間300万人以上のメガ路線が
4つもありながら、
シャトル便をまったくやれない日本の空は異常というしかない。
それにしても、金浦～済州の勢いは止まらないね。
1月～7月期で昨年と比べても、75万人増。
これも、シャトル便効果なのかも知れない。
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/26 00:31:34.09 ZMqmiRyE0
航空会社が拠点とする空港が日本には無いからでは？
アメリカでは、アメリカンならこの空港とこの空港、ユナイテッドはこの空港っていうのが
あるんじゃ？ だからその空港からシャトル運航が出来るというふうに。
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/26 22:12:51.09 y4+moV8s0
新千歳空港は夜間は何時に待合所から締め出されるのですか？
また、朝は何時から待合所は開くのですか？
深夜に空港に着いた場合、どこで待てば良いのでしょうか？
外のバス停のベンチに座ってるしかないのかな。
（冬は絶対無理だな）
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/27 01:22:33.53 bITY+LLL0
>>963
URLﾘﾝｸ(www.new-chitose-airport.jp)
トップページに閉館時間と開館時間が書いてあるんだが…。
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/29 01:48:21.11 i4LMlJmS0
手荷物X線検査の警備員が中国人で日本語が不自由で参った
まあ一生懸命だったしブスじゃなかったので許す