12/01/14 11:16:46.76 8GXXOfpA0
>>868
>今の伊丹の１３万回程度の実績は、
>国内線オンリー、スペースを取らないプロペラが約４割、
>という回数を稼げる条件下で達成できているだけ。
大間違い。関空開港直前の平成5年でも約13万回。
この時国際線が約2万回かつ13万回のうち8割以上がジェット。
プロペラ4割は規制で決まっているだけ。空港能力とは別問題。
12/01/14 11:16:46.76 8GXXOfpA0
>>868
>今の伊丹の１３万回程度の実績は、
>国内線オンリー、スペースを取らないプロペラが約４割、
>という回数を稼げる条件下で達成できているだけ。
大間違い。関空開港直前の平成5年でも約13万回。
この時国際線が約2万回かつ13万回のうち8割以上がジェット。
プロペラ4割は規制で決まっているだけ。空港能力とは別問題。