12/01/10 20:38:04.26 2UNd2D3T0
伊丹押しのやつは、騒音問題で移転計画ができた経緯をどのように扱うのか
ぜひ聞きたい。
論理的には、
①伊丹に離着陸できない航空機・航空路線（特に国際線）は関西に不要。
②地元住民に補償費を払うor地元の迷惑を完全に無視して、離着陸可能な航空機は乗り入れさせる。
③関空・神戸をどちらかに統合して、伊丹と機能分担する
のどれかしかない。
伊丹は便利だから残してほしい、のは理解できるが、関西の全体の航空需給プランを
考えないで「伊丹は便利」しか言わないのはお客様じゃなくてお子様だ。