12/01/07 20:48:35.84 CdsAwN7m0
>>669
>羽田が30万回をこなしているのは、君の言う無理な運用をしているから。
>離陸直後、着陸直前に右へ左へルートを自由に設定できないのは同じ。
ルートを自由に設定できないのは羽田も同じ
東京上空を飛行できない、浦安辺りの騒音影響を最小限にとどめるために自由度が低い、
など関空に比べ問題の多い羽田でこなせるのだから、関空でもこなせる
>どう進もうと接近の危険はないのになぜ輻輳するんだ？
接近の危険がある
特に着陸復行の場合
>で、神戸沖関空案は東側からの着陸ができないため、話にならないということ？
>ここ肝心だろ？ 平面的にも神戸と関空は空域分離できるかどうかということなんだから。
>逃げずに反論くれよ。
意味不明
誰が神戸沖関空案に問題があると言った？
大阪湾に１つだけの場合の神戸沖案に問題があるのではなく、
泉州沖と神戸沖の２か所に空港があることが問題