11/12/21 23:08:11.11 Tp4Lo9ZV0
>>130
着陸ルート途中に別の空港があると、着陸機と別の空港の離着陸機が輻輳する。
さらに、速度も違う航空機間では安全率も大きく取る必要がある。
このため、空域の容量は大きな制約を受ける。
だから、それは落としどころとしては現実的ではないだろう。
１空港だと６０回は可能でも、このような位置関係にある２空港だと合計で４５回ぐらいが精一杯だろう。
これについては国が精緻に検討をしているはず。
神戸空港って、他の地方空港と同じく、日米構造協議でアメリカから押し付けられた滑走路総延長を稼ぐための数字合わせとして造られた空港かもしれない。