13/01/18 00:26:15.99 orOsWiV60
>>845
ということで、全日空の羽田枠１０便分を他空港へ振り分けたいと思います。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 01:19:19.67 VrlNlUM50
一つの機種に集中はリスクだね
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 07:33:01.78 DvMLISbw0
岡山ＡＮＡ東京 ５便中２便運行（787から機種変更4便→1便）
広島ＡＮＡ東京 ８便中７便運行（787から機種変更1便→1便、機材繰りで昼の772欠航）
松山ＡＮＡ東京 ６便中５便運行（787から機種変更3便→2便）
宇部ＡＮＡ東京 ５便中３便運行（787から機種変更5便→3便）
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 10:02:23.62 c+36fG5f0
岡山と宇部は間引き対象だね もともと利用率が他に比べて低いし当然かｗ
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 11:23:05.32 5P1g9QIk0
昼間なんてJALに振り替えても
JALも満席にすらならない
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 13:13:47.37 s07hVnwF0
ヒロシマンはなんだかんだで岡山が気になって仕方がないんだろ
岡山県人は広島のことなんか完全スルーだけどな
852:ヒロシマン
13/01/18 13:36:40.08 osXA3B4n0
AIRDOが就航して裏山。
駐車場が無料で裏山。
７８７新型機がすべてで裏山ww
ぜひ７８７に乗ってみたい。岡山から
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 13:58:54.34 orOsWiV60
今 全日空がひそかにボーイングと国土交通省とADOの間で
2月以降および 3月31日以降の羽田枠 ８枠の修正計画を検討中で
内容は、 ７８７が長期運航停止になる場合
岡山―東京線は 5往復のうち 654便 660便の2往復は７６７にて代行運航
AIRDO路線の一部を運休させ転用できるよう調整して代行運航させ3往復分を捻出
山口宇部―東京線はボーイング社から７６７－３００を緊急リースして 5往復を維持する方向
また、3月31日以降の増便時に8枠で主に幹線等で増便予定の為
岡山線を完全に AIRDO 機材にてさらに2往復を７６７を他の路線の増便分に捻出し
山口線の５往復をボーイングより ７３７－８００を２機程度リースし
運航を維持する模様
ボーイング機がリースできない場合
山口宇部線に ソラシドエアの神戸―沖縄線の開設を延期し
こちらに代行運航または山口宇部線を移管運航検討
また、場合によっては、岡山ー東京線もAIRDOに路線移管を検討中
これに伴い AIRDOが3月31日より開設予定の岡山－札幌線 6月より就航
予定の神戸線の就航を延期し 機材調達ができ次第 開設させる模様
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 17:05:00.73 c+36fG5f0
>>853 なんか意味わかりにくいけど
２月～３月３０日は
６５２ ＡＤＯ ７３７
６５４ ＡＮＡ ７６７
６５６ ＡＤＯ ７３７
６５８ ＡＮＡ ７６７
６６０ ＡＤＯ ７３７
３月３１日以降
全便 ＡＤＯ にての運航ってこと
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 17:12:35.24 rgqj+O5Y0
ひそかに
模様
模様
それはともかく、日本語が少し不自由のようだな。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 18:13:32.26 tE8DGBy+0
祝!! 台北便就航
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 18:30:50.09 /sttY0zh0
>>856
選択肢が広がるね！
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 18:39:08.60 Dz12cyn90
>>856
いいねぇｗ
関空からピーチ使って行くくらいなら岡山空港使うわ
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 19:38:28.08 FCFzHmxQ0
関空リムジンバス&ピーチのが、ええに決まっとろうが、ハゲ。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 20:04:00.71 r13QZIjk0
何々、台北便就航だと？ソースは？
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 20:05:40.26 c+36fG5f0
その前に台湾いく金あんのか。パスポート持ってるのか？チェリー君
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 20:25:12.44 /sttY0zh0
>>860
当面週2便、デイリーになればいいのにね！
URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
岡山と台湾を結ぶ空の便が2013年4月から、週2往復の定期運航となることが決まりました。
台湾の航空会社「エバー航空」の日本支社長から報告を受けたと伊原木知事が明らかにしました。
エバー航空は毎年、岡山と台湾を結ぶチャーター便を運航してきました。
2012年9月から正月にかけてはこれまでで最も多い22便を運航。
平均搭乗率が90％を超えるなど、双方向に利用客が見込めるとして、定期運航を決めました。
期間は2013年4月から10月までで、水曜と土曜の週2往復します。
午後2時ごろ岡山に到着し、午後4時ごろ岡山を出発するダイヤです。
11月以降の運航については未定で、利用状況によるということです。
岡山空港の国際線はこれが4路線目です。
伊原木知事は就航早々に台湾を訪れ、岡山をＰＲしたいとしています。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 20:31:02.93 c+36fG5f0
時間帯。曜日 ともに最悪の設定だなー
台北 １０：００頃 岡山１５：００頃
岡山 １６：００頃 台北１７：３０頃 水・土曜日
広島のデイリーダイアが便利だよ
広島 ９：００頃 台北１０：３０頃 毎日運航
台北 １６：００頃 広島１９：００頃 毎日運航
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 21:18:48.45 tE8DGBy+0
岡山-台北のダイヤが悪いのは確か。
でも、広島空港へ行くくらいだったら
直通リムジンのある関空からピーチまたはジェットスターに乗る。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 21:38:32.51 r13QZIjk0
>>862
さっきNHKローカルニュースでもやってたわ
ま、新規路線は何にせよ良いことだ
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/18 22:37:50.28 ZrdSZErO0
広島は事故の多いチャイナエアラインだからな。
エバー航空の日本路線はすべてＡＮＡのコードシェア便なので
マイルも使えるし、いずれスターアライアンス入りが予定されてるから
使い勝手がいいので万々歳