12/04/12 01:56:43.07 x/GXru6h0
40 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/19(土) 07:57:16 ID:jB4ZAFDz0
819 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/02/18(金) 22:03:54 ID:F/VfZa1Q [9/11]
１９８０年代になって神戸が再度関空誘致に動き始めたきっかけが１９８０年１２月の代議士 石井一の私案です。
ここに１９８２年の彼のコメントがあります。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
私は石井私案を、政府と、自民党政務調査会に提出しました。
全国から激励の声が殺到しました。一方、泉州沖の地元の八市五町は、
答申以来７年も反対していたのに、私の提案が出ると、
たちまち態度を変えて賛成にまわりました。
私の提案が、泉州反対派を逆転させる皮肉な結果となりました。
中央では運輸省が石井私案に反対しました。昭和４０年代後半、
神戸沖に協力しようとした運輸省に、神戸は反対決議までしたではないか、
今になって何事だ、と。
大阪財界や大阪選出の代議士連も、厳しく批判しました。
しかし私は、単に神戸や地域の利益を考えたのではなく、
国家利益の見地からも、この主張が正しいと信じて疑いませんでした。
一方、大蔵省からは支持の声が出てきました。国家財政危機の時でもあり、
当時の大蔵大臣の渡辺美智雄氏も自民党の田中六助政調会長も、
一兆円で早くできる、はるかにプラスになると支持してくれました。
ついに神戸の地元でも時代の推移の中で賛成意見が出始めました。
坂井時忠知事や、宮崎神戸市長が、立場上、慎重な発言ながら支持してくれました。
その後、正式に神戸市案が発表されました。
私が火をつけ、持ち続けていたタイマツは、
神戸市へバトンタッチされる形となりました。
41 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/19(土) 07:59:26 ID:jB4ZAFDz0
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
答 申 以 来 ７ 年 も 反 対 し て い た の に、私 の 提 案 が 出 る と、
た ち ま ち 態 度 を 変 え て 賛 成 に ま わ り ま し た。
大 阪 財 界 や 大 阪 選 出 の 代 議 士 連 も 、厳 し く 批 判 し ま し た 。
一 方 、 大 蔵 省 か ら は 支 持 の 声 が 出 て き ま し た 。
↑ 当時は運輸省、泉州市町、大阪府、大阪財界、大阪選出議員が一緒になって
泉州沖案の利権で動いていたのでしょう。
少しでもローコストに空港を建設しようなんて意思は全くなく、
むしろ逆でどうせ国の金なんだからと、できうる限りの金を
国から引き出そうとしたのです。超軟弱地盤で技術的解決方法も
未知数だったのに、いい加減な予測工費をいい、
大蔵省をだまし、予算が着いて着工後、不測の事態が起こったなどと
言ってその後工費をその１．５倍、工期を１年のばしたのはほとんど犯罪です。
やってみないといくらかかるかわからないが真実だったわけですから。
彼らにとって、安くてすむ神戸案などもってのほかだったのです。
まともな判断をしていたのは大蔵省だけだったようです。
そして、大蔵省を説得するため、彼らは株式会社とせざるをえなかったわけです。
大阪財界はその出資者となり、彼らの一蓮托生の関係が強まります。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 09:49:51.84 swLNzHVQ0
空港周辺の民間駐車場混みすぎ
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/18 22:02:59.28 MbwPVVei0
仙台成田のスカイの情報ってもう無いの？
発表したのにそのままだし、無いならないって言ってほしいなぁー
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 21:19:16.66 vaKsDovI0
ない
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 04:12:07.52 TS10ViVb0
成田だけじゃなく他の路線についても発表ないね
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 23:37:54.94 b4KBHDRx0
>>539
しつけーよ貧乏人
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 23:51:26.88 K5lhuUNC0
>>542
ビジネスを考えてる人だっているんだから広がる事が多いだろうよ
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 00:23:04.14 pAlrwxUa0
SKYでビジネスって・・・
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 09:50:29.21 b9DAyewo0
社用でスカイ乗っても良いじゃ無いか
ただ、スカイマークの話題はもううざいからいらない
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 10:45:27.96 lFVAW2Eo0
本当に本当に仙台成田のスカイの情報って無いの？
発表したのにそのままだし、責任もって無いなら無いって言ってほしいなぁー
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 10:51:31.96 lc0BFE1K0
SKYにメールでもしてろ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 10:53:23.46 ZkLP9xHq0
ＳＫＹと聞いて(・∀・)ノ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 20:48:47.51 lc0BFE1K0
成田より神戸に飛ばしてもらった方が西日本に行きやすくなる
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 17:33:14.72 q10MaKZo0
>>549
東京駅で一回お乗り換え頂くだけで済む便利で快適な新幹線をご利用下さい。
By ＪＲ本州旅客三社
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 18:21:46.28 qc4/YwhU0
ANAの成田ー仙台にＰＣ席が設定されてるが、
よっぽど早く飲まないとシャンパン1本で到着だなw
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 18:23:28.77 +0a2diXNO
スカイマークは神戸にも関空にも成田にも拠点ある。
しかし仙台線参入しない。
LCC対策優先だろうし、よりによってあれだけ続いた737導入ラッシュが終わったからなあ
なんとなくだが、A330を幹線に導入し、余った737で仙台線参入になりそう
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 18:45:49.38 fFdRDS6k0
>>551
NRT→ＳＤＪだと早いからなｗ
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 21:29:46.57 L5C+pJ/F0
仙台成田のスカイの情報ってもう無いの？
発表したのにそのままだし、無いならないって言ってほしいなぁー
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 07:51:26.98 kGrWxo9g0
>>551
わざわざ金払って乗る奴いるのかな？
実飛行時間30分強くらいだもんなあ。。。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 17:56:53.73 pta/wrDo0
セントレアとの接続を良くして、SDJ-NGO-欧米にすればNGOも助かるぜ。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 22:22:21.30 DowRO7+V0
ＧＷのチャーターは好調みたいだな。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 22:35:53.37 7sTVi2jx0
>>556
ＬＨ・ＡＹはともに午前１０時台の出発。
仙台７時発，中部８時着の便がないと無理。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 00:38:37.12 rw80xqqO0
仙台成田のスカイの情報ってもう無いの？
発表したのにそのままだし、無いならないって言ってほしいなぁー
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 20:15:24.88 9KgLDss+0
>>558
そういう仕事向けの便があってもいいだろ。名古屋発は0730にあるんだから。
仙台からなら成田･羽田ではなくてもどこか内際乗り換えが便利な空港へ
飛んでくれればいいよ。
ま、そんな空港は日本にほとんどないんだが。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 20:55:10.06 rw80xqqO0
仙台成田のスカイの情報ってもう無いの？
発表したのにそのままだし、無いならないって言ってほしいなぁー
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 21:19:46.43 ROZdCzmi0
早朝便なら、アクセス鉄道をなんとかせねば…
自動車産業が盛り上がれば、中部便ふえんでねえのかい
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 21:52:20.51 PD1qoe0eO
( ^^)スカイマークときいて
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 23:20:18.30 6sumYWeY0
GWのチャーター便日時教えてくれ。
仙台空港のHP見たんだが載ってなかったよ。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 08:12:12.74 ZF2y01skO
今日の河北によると、２９日のハワイチャーター、５／２のバンコクチャーターどちらもほぼ完売だってさ
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 20:25:59.35 Xax7WoK70
仙台成田のスカイの情報ってもう無いの？
発表したのにそのままだし、無いならないって言ってほしいなぁー
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 22:53:23.40 G4JfBLm20
(・∀・)ＳＫＹときいて
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 02:34:24.83 IqC+hnF60
SKYとかどうでもいいな
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 07:31:03.36 v2vUsigs0
駐車場の混雑具合はどうですか？
満車で止められないと言うこともありますか？
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 12:02:57.78 0GYTeRzpO
>>569
貞山堀の向こう側にもあるし大丈夫。満車はないと思う。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 12:08:35.91 70x0oTtV0
>>570
ありがとうございます
安心して車でいけます
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 13:14:59.89 eDr4a875i
4/13に利用したけど、民間駐車場はかなり混んでたよ
堀の向こうのMYは人出が足りてないから急いでる時はダメ
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 16:04:27.41 v2vUsigs0
>>572
空港の駐車場はどうでしたか？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 20:22:04.94 WfTQATgV0
今日、空港に人を迎えに行ったら3発のビズジェット(ファルコン?)泊まってた
何者だろうか
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 23:28:14.55 z3hfgaWw0
>>572
MY駐車場ってターミナルビルから歩いてもすぐじゃね?
荷物少なくて呼んで待ってるのも面倒で歩いて行ったら
「他のお客さんから呼ばれて今迎えに行ったとこだったのに」
と言われた事あるし
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/29 03:12:13.91 ABiPNm8A0
仙台成田のスカイの情報ってもう無いの？
発表したのにそのままだし、無いならないって言ってほしいなぁー
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/29 09:02:17.43 ZBiVEqCJ0
ＳＫＹ、ここまで来ると当面就航はないと思うぞ。
ＬＣＣ各社は仙台就航は狙ってると思うけど、仙台空港ビルが
悪いのか、ＬＣＣ側の都合か、なぜか就航発表が無い。
ＳＫＹはまもなく５月に１機増機するが、次の増機は２０１３年１月だったはずなので、
４月５月にでも発表が無ければ少なくとも２０１３年までは就航はゼロだ。
ＳＫＹも就航を延期するとか発表すりゃいいのに放置状態だから
何考えてるのかわからん。
ピーチも増機分の路線は確定しているので、
仙台空港に初就航のＬＣＣとして可能性があるのは
ジェットスター、エアアジアのいずれかだと思う。
特にエアアジアはＡＮＡ系なので、仙台空港のＡＮＡ系グラハン委託は容易だ。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/29 11:21:13.74 M+HkjoZ40
マジレスしなくていいよ
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 03:33:10.05 4BX+tzq90
狙ってるけど、調べると需要が少なくて躊躇してるんでしょ。
残念ながら日本で最も貧しい地方の一つで、札幌のように突出した
都市もなく、観光資源も｢スキー」「雪」というはっきりしたものでは
なく、日本人向けのものが多い。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 08:22:50.31 XG86C1yV0
>>573
空港内は高いから空きはあったよ
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 12:51:44.91 M8H2HihpO
仙台市街地の低い所をさっき飛んでてびっくりした
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 16:43:57.43 4deI9FbXO
０９運用だな
西中田の上を低空でエアドウ飛んでる
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 09:54:51.59 z4YJbby/0
そういやRWY09側に新しい公園できたね。RWY27側の公園よりもずっと飛行機間近に見られる。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 18:10:45.47 uYoBq2rf0
GWだというのに欠航祭りだな
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 06:18:08.09 rH0VyiBcO
今日も雨か…残念
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 21:15:40.59 +HI0Jx3AO
ＴＧは定期便決まるかな？
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 22:52:53.73 Vka20UXJ0
>>584
5月3日のUAグアム便良く頑張った。
グアムからの機材が成田に到着変更になり夕方回送してきた。
確か７時間遅れの出発。17時頃到着が２３時５９分着。
シートマップみるとPY除くとY空席１のみ。
4連休バッチリの旅程組める便なので、乗客、航空会社とも白紙にならなくて何より。
ちなみに陸路で先回りして成田発に振り替えてもらえるのだろうか。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 00:27:10.10 qwHAoBPcO
駐車場激混みだった。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 08:11:01.81 JITq8Unb0
>>587
昨日のナマイキＴＶで本間ちゃんがそれ乗ってて
ＮＲＴで下されたみたいな事を語ってた
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 17:47:51.94 Tm43tDfCO
>>579はバかとしか言えないな。
伊丹仙台なんかは伊丹発路線ではベスト3路線。
札幌仙台も実は年間60万利用。
札幌仙台は、ほんとは化ける可能性がある。なぜなら北海道と東北のつながりは強く、北海道の企業が仙台に支店あったり、
仙台の支店が北海道も担当してる企業あったり。
ただ運賃が高いから人が移動しにくいだけ。
運賃を安くすると、気軽に行き来出来るから需要掘り起こせる。
多分、スカイマーク始め各社は地震がなければ、もう仙台に就航表明してるはず。
地震があったため観光需要減で足踏み状態。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 20:15:34.26 +CMJNdCm0
>>590
５７９のように知識のない人は相手にしなくていいんじゃない。
地方空港の中では集客力は仙台は相当なもの。東北全体から集客する力があるから。
国際線を見てもわかるけど。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 20:45:09.04 6fjaH1d90
自演
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 02:50:05.08 KkpzuJzR0
>>590
出張にＬＣＣを使わなければならないほど
経営が苦しい企業というのはかなり危ないな。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 08:07:21.27 qe5dkPywO
>>593
何言ってんだか
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 10:43:37.55 lwuKz0Yn0
>>593
レガシーキャリア無制限に使わせてる企業のほうが
よっぽど危ない
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 18:44:32.53 liFk+sYu0
>>593
あんた航空業界のことわかってないねえ・・・・
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 20:41:16.07 DnE/1IuV0
こちら馬鹿な579だが、既存のドル箱路線にLCCが参入しても「安くなった」とは
感じるが、空港が「便利になった」とは感じない。ビジネス客ご用達国内路線の他に
国際線も含めどれだけの路線網があるかで空港の便利さが測られるのでは?
現状、欧米に行くのにわざわざ新幹線に乗って上京する選択肢が最初に来る時点で
終わってる。成田便は少ないし、仁川にでも行けというのか。アジア便の豊富さを誇るなら
せめて香港便はないと乗り継ぎに不便だ。
それと国内LCCではなくて国際線LCCにとっては仙台は中途半端だから579のように
書いた。海外からの観光客の優先順位は北海道>東北であることは事実。ここは
諦めてる。だから、国内LCCが仙台から欧米への乗り継ぎを意識した国内便を設定すれば評価する。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 21:40:31.30 6QEHUkrO0
>>597
25点
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 23:30:19.38 1Sfz4lBR0
LCCってのはただ安いだけじゃないんだよね
特に定時性に不安があるからビジネスには不向き
スカイマークなんか遅延率は大手の4倍以上だぜ
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 23:32:26.32 jNmhfyx/0
5/3にいたドラゴンエアの機材って何？
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 23:53:39.79 DnE/1IuV0
75点分の解答を聞かせてもらおうか。
航空業界に詳しい故、今後の見通しも高確度で語れるんだろ?
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 02:11:19.24 llJuCMII0
>>600
チャーターだと思われ
キャセイからドラゴンに機材変更したんでない?
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 08:21:46.09 lR2DSTDv0
>>602
凄いデカい飛行機だったんですよ
機種とか、わかりますか？
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 10:05:19.38 WeCZrlU/0
>>603
ドラゴンならA330しか無いだろデカイ機体
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 10:07:45.38 sA3mgYWH0
A330はビビるよなー。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 15:09:46.21 yTbbMuK20
あれA330なんだ…
CRJに乗り込みながら見たせいか、超巨大に見えたよ
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 19:25:05.05 eUxPeCuS0
>>606
駐機してるの地べたからを見上げると、飛行機って思ってるより
ずっとデカいよね。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/08 00:30:23.14 X6ApDoYz0
仙台空港でA330見ると確かにでかく感じるよね。
成田なんかでは普通に見えるが・・・。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/08 11:13:31.17 sy2SWSRI0
実際でかいんだよ
日本人はB6やら777やらばっかり見てるからそれが普通だと思ってやがる
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/09 20:07:44.85 ACq4dM3X0
ｓｋｙﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/09 20:46:52.14 DUsH5mb60
SKYもいいんだけどさ
ＪＡＬは修学旅行需要にさっぱり応えられないな
機材がないのはわかるけど
そろそろなんとかしないといけないんとちゃう？
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/09 21:00:45.26 1f/Rums30
数年前、12月の修学旅行シーズンにJLがMD-90でSDJ-OKAのチャーター飛ばしてたよね。
あれ、復活してほしいなあ。
修学旅行シーズンだと福岡便、広島便も大型機の需要はある。
ANAでもJALでも余っている機材はないか？
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/09 21:14:11.88 1f/Rums30
追伸
あくまでも「個人的には」という考えですが、
退役してしまいましたがA300-600Rなんかあればそれを活用できたのかなあと思います。
宮城県内の修学旅行生がわざわざ羽田まで行って、そこから福岡便や沖縄便に乗っているのを聞きました。
小型機(E70やCRJ)で高頻度に運航されるのもいいのですが、団体旅行には不向きですので。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/09 21:34:44.53 hHv785ig0
コンチネンタルのグアム便が一般に販売されないのもどうにかして
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/09 23:08:37.77 DUsH5mb60
少なくともＡＮＡ／ＪＡＬ共にやるだけやったのかもしれない
出生率減という見えない課題にビビったのかもしれない
少なくとも数年前はトリプルぶっ込んだり
やれるだけの方策はやったのだろう
今ややればクリアできる問題すらクリアできないんだよ
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 02:06:54.07 qG3cKOY60
日本語が不自由な奴は本当に鬱陶しいな
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 08:55:53.71 sf9VQm+DO
仙台ー上海便
開設キターー！
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 11:24:38.70 b7l1c1WJ0
来仙した5社って、東方の他は
南方、国際、ドラゴンと...キャセイかな？
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 11:53:07.21 b7l1c1WJ0
中国東方航空、仙台－上海線開設へ 今冬めど、週２便以上
中国航空大手、中国東方航空（本社上海市）が、仙台－上海線の国際定期便の開設を検討して
いることが９日、分かった。実現すれば、仙台空港への国際定期便の就航は、２００７年の中
国南方航空広州線（０８年運休）以来５年ぶりとなる。
中国政府民用航空局の幹部と中国の航空会社５社が同日、仙台市役所を訪問し、市幹部に開設
の意向を伝えた。東方航空は早ければことし冬、遅くとも来年春までに週２便以上の運航を目
指す。
懇談では中国南方航空の幹部が、東日本大震災の影響で運休している仙台－長春線の国際定期
便について、７月３０日に再開する方針を伝えた。これで、震災前に就航していた国際定期便
６路線全てが復活する。
仙台空港と中国を結ぶ国際定期便は震災後運休が続いたが、中国国際航空の仙台－北京線（上
海経由、大連経由の２路線）がことし３月に再開。比較的高い搭乗率で推移しているという。
仙台市によると、１０年に市内で宿泊した香港を除く中国人観光客は約７４００人に上ったが、
１１年は震災や東京電力福島第１原発事故などの影響で７～８割減った。
市は本年度、中国向けプロモーション活動を本格化し、旅行者への情報発信に力を入れている。
政府も東北の被災３県を訪れる中国人観光客のビザ発給基準を緩和し、被災地の観光業の復興
を支援している。
河北新報 2012年05月10日
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 13:18:45.94 EeggutQ00
>>618
キャセイとドラゴンは香港特別行政区政府の管轄だから違うと思う
上海航空とか海南航空とか、そんな感じのとこじゃない？
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 22:02:00.42 bvjDz29Y0
ｽﾀｱﾗ特典の中国経由って、お勧めある？
仙台－北京ーヨハネスブルグ行ける？
ＩＣＮ経由なら、HKG,BKK,JFK などいっぱいあると思います。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 23:32:43.32 oVaB6epj0
中国来るなよ
来て欲しいのはＴＧとＳＱだ
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 23:36:15.51 ic8P9knH0
中国線では乗り継ぎに使えん。東北の人はそんなに中国に旅行に行くわけでもなかろうに。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 00:35:01.83 w2Gq3GJ5I
そうだな。
ＴＧよ。まず来い！
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 07:28:51.07 IYxRhicQ0
中国東方の上海開設は、要するに福島便の仙台移管か？
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 08:08:47.57 OnGYMo4hO
大韓航空来るって噂はどうなった？
機内食のビビンパ旨いんだよw
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 17:57:52.41 5jIJINapO
スカイマーク
神戸～仙台
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 21:18:40.75 cQDWEd/H0
>>627
ソースは？
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 22:06:48.43 dW6YndEa0
まずは津波対策で滑走路５ｍぐらいかさあげしたほうがいいんでないか？
今後何百年も使うと思えばそれほど高い投資でもなかろう
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 22:52:51.49 wg1Equve0
大韓は仙台で夜間駐機して折り返し
アシアナは昼間に仙台で折り返し
こうなりゃ仙台の国際線接続環境もｳﾏｰ、かな。
キャセイの夜間駐機時代がﾅﾂｶｼｽ
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 00:00:39.49 Y2fzqrWU0
仙台成田のスカイの情報ってもう無いの？
発表したのにそのままだし、無いならないって言ってほしいなぁー
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 12:36:27.47 pa7aUbUx0
昨日、ガセネタ投下したやつがいたが、
結局SKYからのプレスリリースなし。
こりゃ、SKYが仙台就航あきらめたか、
仙台空港側との調整つかずなんだろう
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 21:20:10.58 cVPu/exy0
ＳＫＹなんてそんな会社なんだろ
撤退繰り返した歴史だよ
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 22:08:10.56 akFllmgBO
エアアジア来れば良い
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 22:34:43.54 pa7aUbUx0
>>633>>634
なんとなく俺もそんな気がする。
SKYがあきらめ、そしてSDJはANA天国。
SDJの地上業務はすべて日通がやってる。
ANA系の会社のほうが委託しやすい。
なのでエアアジアかピーチが就航の可能性ありと思う。
SKYが就航するにはいちから準備必要だからなあ
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/13 17:52:56.73 95hvQl630
結局SDJへのLCC就航はどうなった？
内部の人いないのか？それか仙台の旅行会社関係の人
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/13 22:27:22.32 cvAQJ9P9O
ＴＧとエアアジア系が牽制しあって格安航空券が出回ると仙台空港は勝ち組になるかもね。
南東北＋岩手からアジア旅希望の学生etcから絶大な支持を得るはず
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 06:47:49.05 Yj732Qu+O
仙台は学生も多いため、LCCにはもってこいの空港なんだがなあ。
なぜスカイマークや桃、アジアに星は就航しないんだろ？
被災したから、なにかしらの条件をエアラインに付けてるのかな？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 10:01:40.14 AwETef700
学生なんて、時期限定じゃん。国際線だってビジネス用途がなきゃ、
安定した収入が見込めないのに。何を言っているんだか。
支店経済だから希望薄だよ。学生がいてマツダがある広島だって
たいしたことないんだから。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 10:10:08.84 WqtyclAX0
オタの妄想なんだから言わせておいてあげなよｗ
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 17:20:17.01 Yj732Qu+O
まあ、確かにな。
広島にもどこのLCCも進出しねえな。
成田～広島とか 羽田線のバーターで需要ありそうだが。
やはり札幌関西福岡沖縄で様子見か。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 17:56:11.59 UZcTKrclO
東北の学生は県外出たがらない
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 19:31:21.42 jjOzmajl0
仙台だの広島だの地方なんて後回しに決まってんだろーが
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 20:31:31.04 Tao6dzV30
学生だろうがリーマンだろうが、需要が有ればとっくに就航してるわ
今の便数、機材もE170、CRJ、大きくても精々737な状況みれば、需要が大して無いのなんかわかるだろ
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 21:24:33.32 PFSQP8Kf0
バカだなあ・・・・・
そのうち就航するのを知らずに・・・・・・・
フヒヒヒヒヒ・・・・・・・・・・・・
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 23:19:40.87 1NM6X8df0
広島はアクセス悪すぎるからな
仙台は一応アクセス鉄道があるだけまし
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 00:04:58.16 8AnZcQcRO
北九州でやれてんだから、仙台もやれなくはない。
在東北、在仙の代理店が宣伝ベタなんだろ。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 01:08:25.85 R1yE2fmj0
>>645
スカイマークは就航しないんだっけ？
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 01:46:47.55 lCftg6w60
なんでこんなお便所掲示板で一人相撲とってんの
需要がああとかアクセスがあああああとか何がしたいの
楽しいの？
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 08:05:40.94 zXogiNQL0
地元空港は需要があると思い込んでいる妄想癖の激しい地元民を馬鹿にするのが楽しい
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 08:34:30.74 YwDoG1LGO
ただ、現状として福島が使えなくなってきてるから
上海便も仙台にきたし、やりかた次第でしょ。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 08:47:08.37 ysyMYg1q0
やりかた（笑）
航空会社の中の人ですか？ｗ
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 14:05:45.43 YwDoG1LGO
いいえ
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 21:42:59.02 L2/AbSvm0
やりたいね☆
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/16 07:36:43.21 YlFY9XW6O
ユナイテッド航空チャーターでパラオきた。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/16 22:36:48.39 8+ij6mYQ0
ユナイテッドはデイリー運航にしてくれても良いのに。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/17 08:36:16.92 JfP9ng90O
仙台ー北京は週３往復見送りらしい。
中国側の機材繰り付かずだってさ。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/17 22:14:05.07 bf/u4DLr0
正直言って中国は来なくていい
もちろん中国人は来なくいい
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 06:41:06.78 jTChx2j50
>>657
機材は建前で、東方が就航するからじゃね？
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 13:11:00.35 5xOaToQyO
年末にかけて３週間インド北部(ﾃﾞﾘｰかｺﾙｶﾀin)を旅しようと思っているんだけど、仙台空港から行くならどのルートがお薦め？詳しい皆さん教えて！時期は１２月２１、２２、２３日あたりから３週間。予算は２５万(チケット代、宿、移動、etc)
宿は1000～2000円程度で考えてた。経由地寄れたら、訴の国も観光したいなって思ってたからトランジットに１、２泊は可。
ﾖﾛｼｸ
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 14:02:40.13 29+aoqo50
自分で考えろよｗ
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 20:47:13.79 xmnrCQWy0
ルート考えて安いチケット探すのが楽しいのになw
あと、多分成田から行った方が安く上がると思う
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 08:35:10.03 3wE2S1l3O
やっぱり仙台からインドだと妥当なんは、アシアナ利用かな？
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 11:36:31.90 nMsK1nb00
あれはなあ・・・・・・・・・・・
お気の毒ですといわれないように
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 12:40:41.65 3wE2S1l3O
>>664
アシアナは評判悪いの？
俺は結構震災前は乗り継ぎで利用してたけど。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 15:51:36.62 vBREHp7j0
アシアナは結構日本人差別の接客と聞いたが・・・・
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 00:37:42.89 x93Ahwbt0
>>660
コルカタ行ったことがあるけど、仙台(ANA)成田・10:45～11:00に出るタイ国際航空でバンコク・
バンコク夜発で再びタイ国際航空で22時前コルカタ着が順当でリーズナブル。シンガポール航空は、高い。
今なら14時の東北急行バスで浜松町まで行き、モノレール乗って羽田23:45のLCC・エアアジアで
翌朝クアラルンプール(KL)・半日外で過ごして午後の週3便の同じエアアジアでのコルカタ行で17時前現地着が
安くて、日暮れ前に着いて安全かな。その半日、体力あればKLのLCCターミナルから運賃8リンギのリムジンバスで
KL中央駅・地下鉄乗ってペトロナス・ツインタワーで記念写真撮ってとんぼ返りする時間位はあると思う。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 17:35:00.06 dDFasu2E0
>>666
日本人の他在日も差別的な接客らすいｗｗ
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 22:46:42.40 Jx13sqUH0
>>660
ここらへんも安いかも。
URLﾘﾝｸ(www.iace.co.jp)
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 23:44:43.00 SvvEp5GwO
エバーって乗り継ぎには適してるのかな？
なんかデイリー運航じゃないと不便だよね
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 00:04:24.74 KPPPYqcQ0
アシアナで仙台からソウルに行って
ソウルのインチョン空港で
スタアラ上級の優先搭乗させてもらえるはずなのに
韓国人のエコノミーの客よりあとに搭乗させられた。
ゲートの前に居たら先に並んでる韓国人エコノミーの後ろに
並べとメス豚みたいな奴に怒鳴られたよ
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:22:57.30 32vhQu17O
アシアナが、今日からデイリーみたいだね
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 21:55:24.21 LXWICe6W0
>>671
ほらね あからさまな日本人差別。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 10:39:10.32 oSxk5k2/0
南朝鮮系航空会社を利用するのが悪い。
南朝鮮なんかに逝くのが悪い。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 11:42:42.35 hmVZ9uqWO
先程菅生上空から愛島を通りダイレクトに０９着陸となりました。
貴重な体験でした。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:00:16.91 /cdnUWPA0
アシアナ航空「仙台－ソウル線」 毎日運航を再開
アシアナ航空は２１日、国際定期便仙台－ソウル線の毎日運航を再開した。同定期便は昨年９月２５日、
東日本大震災で被災した仙台空港が全面オープンしたのに合わせ、週３便で運航を再開。搭乗率が好調に
推移していることを受け、震災前と同水準の週７往復に戻した。
仙台空港内であった記念セレモニーには、三浦秀一宮城県副知事、李凡淵駐仙台韓国総領事、鎌田宏仙台
空港国際化利用促進協議会長ら約４０人が出席した。社員旅行でソウルに向かう仙台市宮城野区の会社社
長山口聡子さん（４１）らに花束を贈り、出発を見守った。
アシアナ航空の柳光熙専務は「毎日運航を再開でき、宮城の観光活性化に少しは役立てたと思う。韓日両
国の多くの人に定期便を搭乗してほしい」と語った。
三浦副知事は「日韓の交流を深めるのに大事な路線だ。６月早々にも韓国などアジア向けの仙台ＰＲを始
め、需要を掘り起こしたい」と述べた。
仙台－ソウル線は現在、震災前より小型の機体を使って運航。このため輸送客は震災前まで回復していな
いが、搭乗率は１～４月の平均で８９．７％に上る。
アシアナ航空は今後も８５％以上の搭乗率が維持できれば、震災前の機体に戻すことを視野に入れる。玄
東実副社長はセレモニー後、「毎日運航は一つの過程で、機体の大型化や１日２往復の実現に努力したい」
と話した。
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 13:43:12.97 8siuPxJjO
１日２往復便デカイ！
かなり利用価値が高まる。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 13:58:39.76 FNezYT6e0
自分は足穴乗って嫌な思いした事は無いので悪く言う気は無いけど
２往復飛ばすほどソウル自体に需要有るかな？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 15:21:21.15 d7ovA5Cg0
ソウルの需要ってか、仁川の需要なんでないの？
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 15:25:10.53 /cdnUWPA0
KHB東日本放送だと、優先順位的に
１、1日2便
２、機材大型化
というニュアンス？
震災からの復興と観光客回復に向けた力強い後押しです。仙台空港と韓国のソウルとを結ぶ国際定期便が、
毎日運航されることになりました。
毎日運航を再開したのは、アシアナ航空の仙台ーソウル線です。２１日は、県や空港関係者らが参加して記
念の式典が行われました。仙台ーソウル線は、震災前は１日１往復運航していましたが、震災で約半年間運
休しました。去年９月から再開しましたが、週３便での運航でした。
アシアナ航空では、毎日運航の再開をきっかけに、去年は４万人に届かなかった利用客を震災前の１０万人
規模に戻したい考えです。アシアナ航空の玄東実副社長は「このデイリー化はまだ途上の一つ。次はデイリー
２便化、機体の大型化に向けてより一層努力していきたい」と話していました。
仙台空港の国際定期便は、震災前にあった６路線週２０便のうち、５路線１５便が再開したことになります。
今年７月には、長春線が再開される見込みで、年明けには上海線が新規就航します。三浦秀一副知事は「我々
も積極的に情報発信しながら東北の復興の姿を外国の皆さんに見ていただき、ぜひ足を運んで、この目で復興
の状況を確かめてほしい」と話していました。
URLﾘﾝｸ(www.khb-tv.co.jp)
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 18:57:32.04 8siuPxJjO
福島空港当分利用客少ないから、今の大きさなら
１日２便でも大丈夫じゃない？
震災前も結構搭乗率高かったし。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 21:56:08.07 L3133G6a0
まぁ、仙台発夕方便、ソウル発夕方便出来ると
土曜の午後行って、日曜帰りってのも出来るし
トランジットにも今後使いやすいかもね。
俺もアシアナ嫌いじゃないけどな。
どちらかというと
サービスは良かった。
以前台湾行ったときに使ったチャイナエアラインがひどかった。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 22:37:30.21 k4cGzBtS0
チャイナってバスで言うなら
深夜の激安ツアーバスみたいなもんだろ
期待するほうが悪い
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 07:51:32.45 A9O4xj3w0
CAとかMUに１度でも乗れば、CIとかOZのサービスは素晴らしく見えるようになるぞｗ
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 13:32:38.93 k/Rm8fo/O
アメリカの空港のアジア人への扱いの方が、よっぽどだよ。
アシアナは優良。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 14:01:02.33 j7eE2tN50
綺麗なスッチー多いし良いと思うけど＞アシアナ
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 18:31:10.11 MbA8J5x+0
特に話題もないし、妄想でもしようぜ。
欧州に1路線だけ開設できるなら、どこがいい？おれはフランクルフト。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 21:14:19.19 mW2+hFS40
>>675
それ、俺も連休中に体験した。
ずいぶん山のほうだなとおもったら、
蔵王上空あたりでヘディング０９０にとって
眼下には菅生や岩沼の山のほうが。
で０９にストレートイン
前からあんな着陸ルートってあった？？
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 21:16:35.81 Orxjou440
平壌
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 21:18:25.87 mW2+hFS40
SDJ、最近は話題不足だよね。
ANAが下請け＆子会社に運航任せるようになり
たまーにきてたB744やB777も来なくなり、
JALは豆粒になるわ、IBEXももっと積極的に
拡大すればいいのにANAの路線計画に飲まれてるし
次の話題はLCC就航だろうね。
けど震災のために、足踏みしてる航空会社が多いと思う。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 00:22:04.46 MmXPGrlZ0
基本的に地方空港には話題がない
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 10:01:37.11 Lk/Z6kPG0
>>688
675だけど
３年位前にルートが増えたはず（河北にも載ってた）
rwy27で上がってあのルートで南に向かうのはしょっちゅうだけど
ギアダウンした時にレースコースが見えて「ここどこだよ？」
菅生と分かった時にテンションあがったよｗ
ちなみにそちらの飛行機はなんでした？自分はIBEX便でした。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 14:11:33.29 XEPtY1dhO
>>687
アムステルダム
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 20:56:29.93 S6MIyVKN0
>>692
ちょｗｗ
俺６８８だけど、俺もIBEXだったよ。
あのコースってもしや小型機専用なのかな？
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:16:56.71 8zcz3cFl0
>>694
>>692だけど、小型機専用かもね。。。
俺自身も０９着陸は2回目だからなんとも言えんけど。。
あれをＢ６とかで経験したいズラ！
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 02:17:19.82 w+HVMMTAi
SUGOのレース中に、メインスタンドに座ってると
上空を低空で飛んでくIBEX見たことあるよ
やっぱりあれ09着陸だったんだ
697:６９４
12/05/26 09:47:02.58 QPku/Cwn0
>>695
B6着陸経験に同意ｗｗ
ただ、比較的住宅地上空（岩沼市西部等）を通るから、
もしかしたら騒音の問題とかもあるのかもね。
０９ストレートアプローチだと。
俺も初めてのファイナルだったから、なんだここ？？と思ったよｗ
７６７や７３７で０９だと、海上→空港を左手に見ながら→
名取市 HCムサシ上空でサークリング →０９ファイナル、ってお決まりの
コースなのに
７６７であのアプローチ体験に激しく同意ｗｗ
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 09:47:53.93 QPku/Cwn0
>>696氏もIBEX、てことは
やっぱり旅客機ではIBEXのみ使ってるアプローチて可能性が
高いね。
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 09:52:20.17 QPku/Cwn0
連投スマソ
東京行くとき、新幹線で１万払っていくのが激しくつまらんので、
ちょっとだけ予算足してSDJ→NRT線に乗り
SDJ→IBEXもしくはANA（現在は７３７入ってるね！）→京成→上野
で東京に行く俺は自分でも本当に飛行機バカだなと思いますｗｗ
特割でうまく買えばSDJ→NRTは１３０００円くらいなので、
新幹線予算に＋４０００円くらい足せば飛行機旅が満喫できる。と自己満足。
俺みたいな同志いますか？
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 12:17:55.70 EQexK9Jk0
俺はマイカーで秋田空港まで行ってそれから羽田まで飛んでいく
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 12:28:23.96 VfLkEjFA0
そんなことするなら
プライベートジェット買っちゃえよ俺みたいに
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 15:59:18.28 pZ99WhOk0
>>701
とIBEXをプライベートジェットと勘違いしてるアホが申しております
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 19:12:10.17 XW2phI5Q0
仙台～茨城ができればもう1つたのしみがひろがるね。
なんせ茨城空港～東京駅の連絡高速バスが片道500円だし。
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 21:45:16.58 fvjMemy7O
仙台～車～秋田空港～羽田空港
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 08:19:59.36 LoXSZuLV0
SKY仙台就航ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 08:37:36.44 qsaePGkF0
手始めに札幌、神戸、福岡に就航して欲しいものですね！。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 13:16:04.49 n8CdwK0U0
成田便ちょくちょく735とか73Mとか738に機材変更してる
73Pでも輸送力たらんのか
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 14:04:06.29 Q/+Lm8t70
>>699
0～600マイル区間だし特典航空券で往復もいいかな
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 17:51:34.38 LoXSZuLV0
>>707
そなんだ？
７３５だと ７３Pと輸送力変わらんけど、
７３Mとか７３８が入ってるのか。 じゃあ好調なんだろうね。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 19:05:56.83 X9/63Wgo0
>>703
常磐線が途切れてるので有ってもいいかも。
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 22:49:06.92 aKaHX0is0
>>707
単なる機材繰りだよ
成田発着路線は札幌も中部もしょっちゅう変わる
それに変更になってるのは成田－仙台だけで仙台－成田は基本ずっと73P
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 23:08:29.96 uhRyawqQ0
７３Pってすごいなあ！
72人の男がぁ！たった1人の女にぃ！
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 04:59:24.55 IR+22LIi0
>>710
ねーよ。それこそプライベートジェットでやってくれ。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 18:18:26.57 tQIpY5QHO
しかしこれと言った話題がないな
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 08:11:19.95 tjI19V5EO
今日のＴＢＣ18:15～のニュースで、仙台空港民営化についての特集あるよ。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 19:59:11.53 7KUypTFW0
何でもないようなことが
幸せだったと思う
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 20:37:46.09 EWMykNWP0
＞＞７１５
ｋｗｓｋ
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 07:00:46.36 n6j+YFZt0
さて、本日エアアジアの就航都市発表。
サプライズはあるか。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 14:15:12.28 Qtfk9FYZO
>>717
内容は、村井知事が冒頭で現在の仙台空港利用者300万人を倍の600万人までもっていきたい。って話で、民間企業が採算取れるところには力を入れるが、難しいとこには県からの予算投入もヨロシクだってさ。
利用者のメリットとしては、航空代金の値下げや利用便が増えることみたい。
空港周辺に色々と誘致するみたい。
俺としては手っ取り早くカジノ誘致しちゃえば良いのにって思った。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 15:13:43.12 vo07N1xN0
観光も商売も300万人も利用者増える要素が無いからな今の段階では
津波で更地になった所をカジノ特区だな、ジャックポット当たるか津波に当たるか、、、、客来ないなｗ
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 16:25:18.25 U3+T7oO80
>>720
ビッグウェーブかｗｗｗｗ
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 16:34:44.43 UZml37tV0
東北は人口少ないし、仙台に近い町って山形ぐらいだし600万人は厳しいよなあ
しかもLCCが来ないからANAもJALもぼったくりだし、便数少ないし
せめて羽田便があれば飛行機ヲタは乗るかもしれないね
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 06:10:51.26 JfD6VnXa0
オタで採算がとれるとでも？
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 16:24:54.05 XzaWzNez0
言うだけだからな、仙台空港発展の為に毎週自腹で飛行機乗ってます、ってな男気有る奴はいないのか！
俺？無理ですゴメン
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 21:47:57.01 PkyeTmBMO
民営化実現したら、かなり仙台空港は良い方向に変わるんジャマイカ？
ところで、民営化してる空港ってどこよ？？
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 22:49:34.61 h/bEScZPI
俺も民営化してる空港は分からないや。
再来年以降は格安航空会社はくるね
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 22:54:41.00 JeSObQWo0
仙台空港が３００万維持がやっとだけど、
主力の伊丹線、千歳線は飛行機移動がメインの距離だから、
LCCが就航すればきっと需要増えるよ
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 00:39:25.56 VDVp1X1a0
国内で民営化してるのは成田、関空、中部ぐらいだろ
仙台を民営化しても明るい未来は見えんな
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 01:31:57.64 WWA3l9Ud0
>>727
飛行機移動がメインの距離だから、LCCが就航しても
全体のパイは増えないとも言えないか？
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 01:33:48.17 gd3djWHl0
LCC参入や民営化によって、需要が飛躍的に伸びるとは思えないんだけどなぁ。
もちろん、より低価格で目的地に行けるっていうのはおれら利用者にとってはでかい。
けれど、>>727のいうような路線（伊丹・新千歳）に就航したところで、他航空会社から
客が流れてくるだけで終わるような気がする。要するに、パイの奪い合い。
広島・福岡とかなら羽田&新幹線利用者を取り戻せるかもしれないけれど、鹿児島までい
くと今度は伊丹乗り継ぎ利用客が流れてくるだけ。
需要を伸ばすなら、それこそカジノやらを誘致して都市の魅力を高めないと意味がない
気がする。
エアライン板にはふさわしくない内容ですまん。
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 01:43:32.16 gd3djWHl0
すまん、>>729と被った。
今のところLCC参入で、空港利用者増が見込めるのは成田だけかなぁ。
ただ、伊丹にしても新千歳にしても神戸にしても、採算はとれると思う。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 07:38:12.06 wwbcqE6/0
いや、奪い合いは起こるとおもうが、
「潜在需要」の掘り起しにはなると思うよ。
要は、「知人・親戚がいるのに、運賃高いから年１回２回だった人が、、
３か月に１回いけるようになった」とか。
仙台って結構北海道民多いからねえ。
以前北海道出身の人がそんなこと言ってたよ。Doが昔より高くなったので、
LCC来てくれたら月１回は北海道に戻りたいって。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 13:49:13.22 9ZULUSghO
国内線にこだわらなくても良いんじゃない？
バンコクだったらオッケー。
格安ワイハっての出来ないかなぁ
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 23:51:43.64 xf3b5hyW0
たしかに国内線のＬＣＣにこだわる必要はないかもね。
札幌の様に冬のオーストラリア客欲しいね。
東北は温泉とスキー場たくさんあるし。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 00:40:47.07 ogVIgr+w0
国際LCCなんて、搭乗率が高くなきゃ稼げないんだからさ、
どの路線だと、常に埋まるんだよ。この仙台で。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 04:41:05.25 S6cwBujU0
>>732
その「潜在需要」がどれだけあるかだな。
たかが知れてると思うけど。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 09:40:10.54 eWtx5Y3C0
国際線LCCのほうが利用者集客に苦労すると思う。
>>735に同意。
国内線LCCのほうがまだ集客見込めるし、
すでに桃、★、アジア＋SKYでLCC路線かぶりまくってるので、
そう遠くないうちに仙台にどこかが就航するだろう。
可能性高いのはSDJ牛耳ってる（それなりに地上スタッフが居る）ことで
対応できる、ANA系＝アジア、桃 が就航障害低いんじゃないかと思う。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 10:56:24.18 2DrwjX0l0
LCC来ても
空港はそれほど儲からない
いわゆる両刃の剣
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 21:40:58.45 A7MYdsVMO
国内って今後逆に需要無くない？
人口も減って行くし。
それよりも諸外国狙い目だと思うが。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 21:44:37.92 QWHC/qse0
実際、SDJにはどっかのLCC、アプローチしてきてるの？
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 12:59:47.99 9EdhKJLF0
Continue approach AirASIA 4521
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 15:08:12.19 NfAj2WuY0
エアアジア就航しないかな
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 19:24:59.57 xLVVOtGK0
>>741
そんな感じで訓練機来ないかなｗ
>>742
LCC＋SKYで考えると、可能性最も高いのはエアアジアだと
思うけどな。
ピーチはANA系であるだけで、エアアジアはANAの資本半分以上で連結決算企業。
さらにSDJといえば整備士や各種スタッフも委託できる。ANAグループの
A320が毎日就航しているので地上スタッフも手馴れているから委託は楽。
ジェット★の場合は、JALでA320運航がないので各空港に整備士や
スタッフ、機材を配置しないといけない。つまりコストかかるので、そう簡単に
あちこちとはいかないと思う。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 23:30:24.79 q06RJ45t0
福岡行くんだが、JALとANAどっちがいいかな。
時間帯の制約はないので。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 23:44:30.50 UrsPwpGKO
山形の海外からの観光客の６０％は台湾かららしい。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 00:06:25.37 3uw6j6400
>>744
乗る時期にもよるし、何を重視するかにもよるぞ？
しかも福岡線以前はIBEX、J-AIRのみだったが。
＜機材＞
JAL系 ６月・・・B737-800 ＝JEX運航
７月・・・E170 ＝J-AIR運航
ANA系 CRJ700 =IBEX運航
A320 ＝ANAor 旧ANK運航
B737-700＝ ANAWings運航
＜CA>若いキャピキャピがいいなら JEX。
他社経験してきた３０前後の超美人おねえさんがいいならIBEX。
やっぱり紺の制服！ならANA。
美人度高い若い子なら J-AIR。
機材はどれも乗り心地は似たり寄ったりだ。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 00:18:09.78 Q/3BMBjJ0
すまんが７３Pは飛んでなくね？
7月はIBEX3往復とA320が1往復だ
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 14:14:40.41 cQfoW1g/O
民営化されたらＴＧ誘致して欲しい
東北の寒い冬より、年末はパタヤでゴルフ
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 16:51:43.52 3Df2Nj/F0
民営化したってTGなんざ来るかよ
何しに来るんだこんな大都会でもねえド田舎でもねえ、暑くもねえ寒くもねえ、これといった観光地もねえ中途半端な所に
夢が無い話だけどな、、、、
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 20:49:19.90 TBr3gQOJ0
かろうじてソウル線が毎日就航している程度の空港に、
民営化した程度でワザワザ乗り込んでくる航空会社なんてそんなに無いわな
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 21:41:19.46 eKyb2gWh0
同意、
TGが定期は厳しいだろう。しかし仙台出身の俺ですら、
かつてSQが就航していた空港というのが信じられんよｗ
けどな～。もし新幹線が無かったらor橋脚ぶっ壊れたとかなら、
羽田～仙台で大型機バンバン飛んでたろうなあ・・・・。
SDJでもうB772は見れないのかあ
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 00:14:47.92 +8ySREcy0
アルメニア大統領来仙
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 01:56:08.35 A5MiAjOxO
日本初のカジノ＆東南アジアンタウンでも作ろう！
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 13:42:33.94 vN/Jxx5I0
A滑走路いつまで放置してんの？
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 01:11:03.83 Zaem7ooy0
＞けどな～。もし新幹線が無かったらor橋脚ぶっ壊れたとかなら、
＞羽田～仙台で大型機バンバン飛んでたろうなあ・・・・。
仙台じゃ大型機の需要がない。
新幹線ができたから１００万都市になったわけで
新幹線がなかったら東北ではまあまあ大きな都市止まり。
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 01:42:48.30 GGqY9Xu50
100万都市は併合したからじゃ無いか？
仙台は周りに大きな都市が無いから商圏が狭く商圏人口も少ない
同じ規模の他の市より需要が少ないと思う
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 15:25:37.49 5n0t8jIy0
SDJ、どっかに移転しないのかな
あの場所だともし万一また大津波きたら・・・・・
山側に移転すればいいのに。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 17:01:19.34 fVpt0zcd0
>>757
SUGOつぶして空港にするか？w
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 22:59:57.06 Rp03OJGi0
GAJを仙台空港に改称
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 12:52:00.04 i06A/seYO
かさ上げするか、海側に堤防だな…。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 13:59:40.54 PXq1XC7H0
福岡・新千歳・那覇を除いて東南アからの国際線就航は広島に先を越されているし、
国際線連絡の一環としてのソウルへ朝発/から夜着駐泊となると岡山や新潟に負けているし。
IBEXや、今でいうFDAのポジションのキャリアが地方空港同士を結ぼうとしても仙台ベースを採るのは不安みたいだし。
何があれば仙台空港がもっと注目してもらえそうなんだろう・・・
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 14:10:17.68 PO8wkrGe0
接続を考慮しなければ成田まで3時間切るしねえ。
国際線を充実させるような環境でないと思うよ。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 14:10:56.00 yn5kqixi0
>>761
でっかい貨物ターミナル作って航空貨物大手のハブを誘致するとか
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 17:44:11.33 A4eH5VE+0
そいや、結局いまってアシアナの７４７貨物機って来てるの？
あれもいつの間にか終わったんだろ？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 23:17:35.50 zjhzFBfmO
仙台のこの先のネタとしたら、
■今年はLCC就航なし。
■各社とも慎重に震災バブルを見極め
来年あたり、ジェット星か、エアアジアかピーチが就航。
スカイマークは機材の関係で来年夏まではまずない。
こんなとこだろな。
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 15:23:46.99 2yCNPC2l0
>>764
ボジョレヌーボー輸入の時以外にも来ることあった?
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 20:25:56.94 nErK61Mv0
仙台にもビジネスジェット（というかジェネアビ）ターミナル造れよ
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 21:09:51.99 pXCSNKzo0
保安検査のお姉さんたちの感じいいよね。
「いつもご利用ありがとうございます」って声かけられて
驚いた。
どこぞのグラホスよりずっと好印象。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 22:08:21.63 Z7JJtuUs0
＞＞７６８
ほう、それは空港にメールしてもいいくらいだね。
たしかSDJの保安検査業務ってどっかの大手警備会社が受託してるはず。
HNDのような、○日本警備保障の保安検査業務の若いにいちゃんねえちゃんは
ほんとうにだらしないし、立ち話笑い話、客のかげ口も大声でしてるし
それにくらべりゃ天と地の差だな。
＞＞７６６
>>764のいうアシアナB７４７Fは、ワイン期以外にも貨物便として定期就航してた
時期があったよ。何年ころだったかはうる覚えだが、確か夕刻来て夜出発してった
ような記憶
東北～NRT～海外 の流れを東北～SDJ～ICN～世界へ！ ってな流れ。
その当時は東北の工場から、LSIやD-RAM等、半導体や果物水産物の輸出
さかんだったからね。確か一時期、B747Fが週２回飛来してたよ。７４７F以外にも７６７Fも
来たような。
いまはもう貨物路線休止してんだろけど。結局半導体も韓国に奪われてるしな～。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 23:42:02.07 4DxxYYLV0
>>769
なるほど：東北セミコンダクタ、宮城沖電気、岩手東芝、富士通岩手/会津、山形NEC、アルプス電気・・・
東北大との文脈で語られることもあった古きよき日の丸(東北)半導体の時代だね。
航空運賃負担に耐えられる品目が少なくなって、仙台通関～成田まで保税陸送～輸出になった感かな。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 00:34:46.34 T64fWRoM0
>>770
ナツカシス
東北セミコン＝あぼーん
宮城沖電気=確かだいぶ縮小してるはず
岩手北上東芝＝工場増設の話あったけど、ここも縮小のはず
おまけにここで製造し使用してるREGZAすら不振。
富士通岩手・会津＝知らん
NEC鶴岡＝ここも縮小
アルプス=ここも縮小
あのころは日本の半導体が宝石だったからな～航空貨物で
輸出して十分利益とれただろうな。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 05:44:05.20 gabou4GN0
富士通岩手＝あぼーん ⇒ デンソー
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 19:48:14.77 j9nyB5540
URLﾘﾝｸ(www.pref.miyagi.jp)
遅れたけど、ほい。
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 22:19:05.03 T64fWRoM0
>>773
GJ！
いやあ、なつかしいな～ てかアシアナでプサン線なんてあったんだ？
コンチネンタルは、B727-200が飛んできたっけなあｗ
あの爆音なつかしす
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 22:27:11.19 Zr5/p2O70
正しくはコンチネンタルミクロネシア航空だけどな
ボケ役人ちゃんと表記しろ！
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/13 14:05:05.50 1Dv+5wuCO
ＴＧ早く来い
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/13 14:06:26.12 A/6oL+og0
777
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/13 23:09:25.84 OyWs+m4p0
新潟・金沢への高速バスが好調らしい。
これは仙台空港にとっても勝機があるかも？って思ったけど、バスに対抗するなら
ある程度運賃を安くする必要があるから、機材の大型化が必須だよなぁ。
やっぱり厳しいのかな…。
それにしても、小松便は運賃高すぎないか？
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/13 23:15:32.74 OkQ6OueW0
富山は不調ですねわかります
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 01:03:22.33 jWT7pxPl0
>>778
運賃高いか路線そのものが消滅するかどっちかだ
飛んでるだけましだと思え
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 02:40:32.64 1kCKehT90
>>780
ANAとIBEXの考え方がまさにこれなんだろうなｗｗ
ただ、いくらなんでも均衡価格からかけ離れてる気がする。
もう少し安くなれば利益も増えるだろうにな。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 07:49:24.62 rVqpBHH90
ANA「こっちだって商売でやってんだから色々計算してんだよ、オタ」
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 08:31:09.78 fCSw4hDZO
新幹線こようが、函館便来てほしい
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 11:02:31.71 jWT7pxPl0
>>781
使う人間が少ないんだからしょうがない
B3→CR7→CRJとどんどん小型化されてるような路線だぞ
いつ廃止されてもおかしくない
安くするような余裕なんてあるかよ
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 11:50:15.77 7EX1P9hG0
気合だ！気合だ！気合だ！気合だ！気合だ！気合だ！気合だ！
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 06:02:50.24 Kf74rPBb0
SDJはじゅもんをとなえた！
「ちゅうごくはいやだ！かんこくはいやだ！」
スカイマークはようすをみている・・
エアアジアはようすをみている・・
ピーチはようすをみている・・
ANAはアイベックスにまるなげした・・
JALはりょかくきをちいさくした・・
ちゅうごくとうほうがやってきた！
アシアナはびんすうをふやした！
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 07:28:38.31 kfn6yBHrO
ワラタw
おまえ、発想力いいな。
LCCはようすをみている････････
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 07:57:38.59 kEyyYR9U0
そのうち
じゃるは逃げ出した
あなは逃げ出した
ってならないといいな
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 11:03:04.39 EvG20RSd0
>>773
これ見たら、国際化したころだったか「仙台空港ファンクラブ」というものを
県が作ったことを思い出したわ。会員証捨ててなければどこかにあるはずだw
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 17:42:32.42 bssAQCQ+0
>>784
価格を改善しないから利用客が他に流れるんだっつの。
広島便も同じ道を辿ることになる。
こっちの場合、伊丹便に流れてるからちょっと違うけど。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 18:50:07.72 ddoDTf840
>>789
ちょｗなつかしすｗ
仙台空港ファンクラブ、俺も入会した記憶あるぞｗ
何年前だったかな・・・結構前だな。
>>786>>787>>788
ANAはリレミトをとなえた！
SDJから だっしゅつした！
JALはバイキルトをとなえた！
しかし！逆に自分の攻撃力がさがった！
IBEXはメガンテをとなえた！
てきをやっつけた！
しかし、自分の命も失ってしまった！
スカイマークはニヤリとわらった・・・・・・・・・・・・
ジェットスターはベギラゴンをとなえた！
SDJに一気におどりでた！
エアアジアはようすをみている・・・・・・・・・・
アシアナはようすをみている・・・・・・・・・・・
エアチャイナはようすをみている・・・・・・・・・・・
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 21:01:16.93 jA/MXVhHO
岡山、高松、小型機で復活しないかな？
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 23:06:52.15 5uj7lyks0
ムリ。地方経済が疲弊して回復する見込みがない以上、
五大都市以外の地方－地方便は集客が見込めない。
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 23:23:47.42 DetbYOKG0
仙台小松だの仙台広島だの、そんなローカルtoローカルに格安系が入り込むような需要はもちろん無いし、客が減った今、既存の会社が逆に大型化して安くするなんて博打は不可能
そんな路線で安くすれば客が増えて安泰なんて、いかにも素人の利用者が考えそうなことだ
地方路線なら地方路線らしくぶんをわきまえて諦めろよ
今じゃ考えられないような、かつてはあったが消滅していったローカル路線の生き残りだな
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 23:29:50.15 85d2ooTF0
福岡住みですけど丁度アクセス線が出来た頃にＭＤに乗って仙台に行くと、
チャーターなのかＣＸが止まってました。
せめてＭＤ位の定員の機体で福岡１日６往復、広島４往復位の流動があれば・・・。
昔は小型機で福岡ー高松もありましたがいつのまにか消滅してました。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 00:45:50.28 C7VA0FrhO
東北地方全体から客を誘致する取り組むやり方しないと６００万人の利用なんて無理だよな
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 01:53:23.45 Rkvi9MLQ0
グーグルアースで２０１２年３月の東北の画像見れるけど
どこももうガレキは撤去されてきれいになってるね。
感動したわ。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 06:42:50.51 ficUBIXPO
仙台～高松とか岡山てさ、今から見ればあり得ない路線だから。
いかにあの頃無駄な路線ばからあったか分かる。
仙台～釧路、女満別(JAS)、函館(ANK)、青森(ANK)、長野(JAS)、神戸(ANAL)、関空、(各社、)岡山、高松(JAS)、鹿児島(ANK)線が一時期あったね。
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 09:40:49.42 CAY52HMh0
仙台鹿児島ってあったなあｗ
青森線のCMも懐かしいｗ
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 17:00:29.02 RzMxuCwA0
>>795
MD81・90のころのJALには、よくプロ野球選手たちが乗ってたなぁ。
最近の仙台 - 福岡間は羽田経由みたいだけど。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 17:42:07.13 cWE4vvBK0
ワンモアーTSUNAMI
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 19:14:44.43 OjsMDMAR0
７９５ですけど、せめて世間の景気も５年前くらいの水準まで戻ってくれないと。
他のスレじゃないけど札仙広福がもっと発展しないと。
仙台発ならいづれも航空便増便につながるし。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 19:45:25.60 CAY52HMh0
楽天が仙台を本拠地に選んだ理由の１つも、
各地へ直行便があること だったんだよな。
今じゃERJ、CR7だから選手たち乗れないしなあｗ
せいぜい大阪か札幌名古屋は乗れるだろうがな。
>>800
羽田経由なん？選手面倒じゃね？
仙台～中部～福岡とかのほうが移動の手間も省けると思うが・・・
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 19:56:08.63 wxDHS6ny0
団体需要を考えて中～大型機飛ばせていたころが華だったと。
PBB活用できる機会が減ったなあ。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 20:28:11.95 CAY52HMh0
>>804
同意。
仙台福岡なんて、一時期A300が来たからなｗ
仙台千歳も、B747-200が来たときもあったｗ
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 21:51:18.32 G+qNe51m0
７４７－２００ってのは大ボラ吹きにもフォドがある
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 22:03:42.62 C2hzLqmB0
>>806
96年か97年ごろだったかな。ANAのSR。
機材繰りのせいだったかもしれない。
乗客10人いなかったこともあった。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 22:28:22.01 CAY52HMh0
失礼、７４７SRだったｗ
いつだったかな～ 実は俺乗ったときあるよ
千歳～仙台線。
当時この路線は、ANA内の機材繰りが
羽田～広島～千歳～仙台～千歳～広島～羽田 だった。
このため確か通常はB767運航だった行路だが、
機材繰りの関係でB747が入ったときがあり、千歳仙台に
乗った。 超ガラガラでCAさんも客の座席に座って外見てたよｗｗｗｗ
５００人乗りなのに １００人も乗ってなかったな。
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 22:30:23.78 CAY52HMh0
自己レス。
この路線 ×
この路線のうちの特定便での行路 ○
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 00:57:12.13 JPkbx9pD0
ワシも昔はビンビンじゃったでのう
今はホレ、シワシワじゃぁ
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 16:42:16.85 Hxc/z25X0
昔伊丹線にJLがDC10飛ばしNHが747-400D飛ばしてたな。
まだ今のターミナルが完成する前の話でDC10は旧国内線ターミナルから出てたが
B44Dはエプロンが狭いからか旧国際線ターミナルからの発着で仙台市バスが旧国内線
ターミナルと機体の間を乗客の輸送を担当してたのが懐かしいｗ
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 19:59:44.22 w9EaP1OA0
JAL,ANA,JASはSDJに全機種乗り入れてるよな。
チャーターやシップチェンジ、ダイバートまで含めると。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 22:22:34.05 UzoWspgG0
過去に生きるしかない地元民哀れｗ
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 22:47:44.52 gd4haaEzO
え～ 伊丹線にDC10とB44入ってたときあったの？
俺それは知らなかったあー。いまとなってはJALなんぞ6分の1の客席機だね
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 23:37:23.58 tT3tYxTH0
もともとＪＡＬの路線はＳＤＪには無かった
この位回顧すればいい？
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 15:37:47.16 MCLFxeZK0
つい数年前まで穴が新千歳便でB72を季節運航してたんだがな
817:sage
12/06/18 18:34:44.32 kMhFEhmq0
JALのB777-300も運航されたことありますか
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 18:36:39.59 kMhFEhmq0
すいません。上げてしまいました。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 19:39:43.23 MAyflEax0
>>812
ANAのL-1011はどうかな。たぶん仙台には来ていないかも。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 20:41:46.03 byrH+P4mO
どうして仙台空港はこんなにまで落ちぶれたのかな？
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 21:32:39.11 Jdl4cCS5O
トライスター懐かしい
来てないねえ多分
２０００Ｍ滑走路にトライスターって降りられるの
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 22:20:21.94 gnlvOSwQ0
>>820
いや、落ちぶれたというわけではない。
これは仙台空港のH１～H２１年度の利用者数推移だ。
これを見ると仙台空港のピークは、平成１１年と平成１８年だ。
この年は３００万人を突破している。
URLﾘﾝｸ(www.pref.miyagi.jp)'仙台空港 利用者数'
落ちぶれた理由として、①平成１０年ころは需要に見合わない
B747やDC10など平気で投入しても痛くもなかった航空会社。
②近年力がおとろえ、小型化・撤退・子会社運航に続々切り替えたため、
輸送人員が落ちた＝小型化によるもの。ともいえるし、
細い路線だからこそ小型化した、ともいえる。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 22:22:13.84 MAyflEax0
>>821
L-1011は2000M滑走路には降りられないよ。
ただ、仙台空港滑走路が2500Mに延長されたのは1992年で
ANAのL-1011が退役したのは1995年だよ。
ANAのL-1011は広島や高松にもたぶん乗り入れていないので
仙台も含めて平成に2500Mに延長された空港には乗り入れていないかも。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 22:56:28.83 mpT7uPjG0
>>816
国際線機材だな。なつかしい。
>>822
結局落ちぶれてるんですね、分かります。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 23:12:01.48 wkCbVrVz0
羽田線が設定しづらい代わりに、成田は需要開拓出来そうだけど。
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 23:59:56.48 OBEB00jk0
仙台空港にLCCがくるのは夢のまた夢・・・
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 00:55:37.28 ryXOu0bx0
KIX-SDJにピーチﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 07:12:31.16 aNtDG3X6O
いや、夢のまた夢ではない。
スカイマークの就航見送りも、震災の影響はあったはず。
LCCは個人利用者が多いから、震災の風評被害で観光客が減ると、LCCのメイン客層をつかむのが難しい。
各社ともビジネス客は重視してないから。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 07:12:40.02 f+glnko40
ANAのトライスターがなりたにおりられずせんだいにダイバートした！
しかしよるであめがふっていたのでひこうきファンはだれもきてくれなかった・・
トライスターはさびしそうにとびさっていった・・
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 13:53:17.29 8FPiaK+x0
新しい管制塔ってまだ使わないの？
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 14:16:36.36 UzMmTV7S0
つーか空港発２１：３０の電車なんとかしろよ
４両なのがせめてもの救い
せめて２１：１０頃にもう１本増便してーーー
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 16:07:49.18 LSV/L6DB0
CXのエルテンなら白昼堂々とSDJに飛来してるがな
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 18:02:40.82 aNtDG3X6O
2130なのは、多分21時頃着の客を乗せるためなんだろな
2110だと、荷物あるひとは間に合わないかもしれないから。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 20:01:56.06 S2csRHGn0
欠航祭り？？
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 22:18:18.75 8fj5Rfuy0
だなw
しかも日本全国
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 02:58:48.51 PbdFPWDK0
>>831
アクセス線、やりくりが難しいらしいよ。
名取 - 仙台間は、アクセス線だけじゃなくて東北本線・常磐線・貨物線が走るから
融通を利かせられないんだって。
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 04:33:51.67 70MKqkvc0
アクセス線はしょうが無いとして空港周辺の民間駐車場を再開して欲しい
週末はいっぱいいっぱいで車がぶつかりそうなぐらい
どうせ駐車場業者は車ぶつけても補償なんてしないだろうし
今だったら需要の方が供給より多いから儲かるよ！
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 07:58:11.18 ypk5h8UBO
スカイマークは震災直後の仙台空港が注目されているときに就航計画を発表したんだから就航中止は震災の影響じゃないだろう！
震災復興の気運に便乗して発表して注目浴びたかったんでない？
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 08:17:41.40 PNAdMNhK0
>>836
21時台もいっぱいいっぱいなほど容量が逼迫してるようには見えないけど・・・
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 19:46:40.46 2P1CS/O70
成田～仙台線、今日は珍しくＢ７３７－８００がきてるね。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 23:59:19.73 vggAfZB/O
来月から長春便復活？
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 04:48:16.91 0lgsrMC/0
>>839
日曜夜はすごいことになってるよ。
21時頃には既に満席。
ラウンジ飲みするので電車にしたけど、クルマに戻そうかと。
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 04:49:27.53 0lgsrMC/0
>>839
>>842
あっ、線路容量のことかな。
スマン
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 05:02:33.61 LYN9Rd2h0
405 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 02:28:43.50 ID:a5ghw9nP0
エアライン板で、
21時10分ごろにアクセス線1本ほしい → 東北本線が逼迫してるから難しい
って流れになってたけど、実際21時～22時ってどうなんだろう？
406 ：名無し野電車区：2012/06/21(木) 03:10:02.23 ID:9hPoN2oD0
>>405
上下とも長距離貨物ラッシュの時間。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 08:07:52.82 7/OG0YeP0
仙台の海の向こうは西海岸。
仙台ー札幌ーサンフランシスコ線くらいあってもいいのにね。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 10:07:07.05 2WP3mpoj0
>>844
空港発２１：３０の電車に乗って車内の息苦しさに耐えられず
名取で降りて1本後（6分後）の仙台行きに乗り換える俺が通りますよっと
亘理からの６両で超ガラガラで快適すぎ
誰も乗ってなくて逆に怖い位だｗｗ
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 10:25:14.35 MOSmn/i80
最終便が着いて仕事が終わった従業員も加わるからな
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 15:35:47.74 qxySxsrt0
あの時間は空港の従業員よりエアリの従業員の方が多いよ
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 21:27:08.01 hUw62XWK0
仙台―グアムーロスで良いよ
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 23:33:26.52 +WQ5tndp0
民間駐車場増やすか、仙台空港の駐車場を安くすればアクセス線は使わないので問題ない
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 01:10:12.44 0Yr8wMY40
ユナイテッド航空、仙台／グアム線増便－10月から週4便へ
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 08:09:22.16 PGn2iatU0
週4便・・・失望しました
成田へ行きます
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 22:44:46.90 zPw0kfX+O
仙台ーグアム
震災前より搭乗率高いみたいだね。今日の河北に書いてあった。
震災以降、旅行に行ってないしグアムはｱﾘかもな。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 23:30:58.88 qzAfGVVK0
>>851
これで国際線は、上海・北京便を除いて全て震災前と同じ水準に戻るね！
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 01:16:16.04 fApNUxatI
グアム経由だと、どこまで行けるの？
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 03:45:21.06 Ch96WZbm0
サイパン・ハワイをはじめとする島々&その国、シカゴ
以上
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 21:15:20.45 6AsbhYCQO
■仰天検索■
→オウム事件の真相
→123便墜落の真相
→マグナＢＳＰ
→創価警察
→産経統一教会
→携帯電話移動履歴監視
世の実情がオカルトそのもの。社会の最上層と裏勢力が組んで事件、流行、「社会常識」「世間」を捏造している。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 21:38:44.81 WoavkFb7O
>>856
シカゴ！？
西海岸は無いんだ？？？
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 01:21:56.69 buzEkH7E0
ボンバルメンテ祭り
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 04:54:46.13 RBwyMNMSO
>>859
kwsk
アイベックス？それともボンQ？
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 08:39:50.10 buzEkH7E0
アイベックス、ボンQとJALの2908便は千歳に引き返し
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 08:47:42.27 eIAhYAji0
どしたんだ？仙台空港の視界不良か？
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 15:25:55.16 cAoI/AFLO
仙台ーグアムーシドニー
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 00:45:58.10 EizwtX2/0
×シドニー
○ケアンズ
まあ、アメリカに行くにしてもオーストラリアに行くにしても、成田使ったほうが楽だわな。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 14:22:40.40 TOr5kmyLO
今年の夏はソウルか台北に行こうかな
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 15:30:57.88 ZuzK8s8C0
SDJはバブル期の頃オーストラリアへの定期路線の実現を目指してたが当時は20時クローズで
実現できなかったんだよな・・
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 07:20:21.47 2xnAN2O0O
オーストラリアかハワイは来てほしい。
バンコクは来年あたり！
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 03:12:39.49 lVwZ1WTM0
ただでさえオセアニアはキチュイというのに
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 07:25:03.09 ZSbjCabpO
グアム便があるんだからハワイ便あってもいいかもな。
オセアニアやヨーロッパは夢だな。
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 11:15:46.77 G4V7q+iQ0
KLMが新千歳からスキポールに定期便を飛ばしていた件
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 15:46:21.04 IPHM4Nyx0
くだらん妄想や過ぎ去った昔話ばっかりで、誰もツポレフについては言及なしかよ
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 19:42:08.15 lI6vVQhB0
まずはバンコクをまとう
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 01:19:36.81 bDl+oitx0
確かにＴＧ待ち
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 20:53:06.11 /srUoPTI0
TGなんか来るかよ、東京、大阪、名古屋、福岡、なんで次が仙台なんだよ
規模、観光から言ってもまずは千歳だろ、千歳の次だって微妙だろ
悲しい現実だけどな
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:19:52.69 0rhQ57Qi0
ＴＧはＳＤＪには厳しいんじゃないか・
>>874のいうように。まずは観光資源豊富な千歳だろう、
といってもタイ人が日本にどれくらい観光にきてるかは知らんが。
そもそも福岡線だって、需要は薄いと思うし。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:24:17.73 bDl+oitx0
千歳厨乙！
URLﾘﾝｸ(www.thaiair.co.jp)
決まってるんじゃマイカ？？
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:34:29.61 FNidF0L80
TGはチャーターでいいや。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:45:06.73 0rhQ57Qi0
>>876
ちょｗ
もう就航したのかｗ
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:50:43.92 r8aBLBoDO
え～。
俺はＴＧ期待派なんだけど。
デカイの来なくても良いから採算取れる様に
細く長い付き合いでw
JALﾊﾜｲ便、ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙやﾄﾞﾗｺﾞﾝの時ってテロ、SARSや鳥ｲﾝﾌﾙ無ければ、結構な搭乗率だったんじゃなかったっけ？
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:57:45.08 bDl+oitx0
仙台はというか東北全体の経済関係でＴＧは狙ってるようだけどね。
URLﾘﾝｸ(www.77bsf.or.jp)
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 00:15:36.79 1HMof5/d0
香港とTGは、我らがワケル君知事が誘致を目指してる印象。
機体のやり繰りのメドがたったら来るんじゃない？
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 00:20:13.02 t6e4fpGJO
特にタイは観光＆ビジネス客両方が利用するから当たるとは思うけどね。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 09:33:08.24 4I6SlrTG0
>>879
A330がデカク無いっていうなら可能性はあるかもな
まだA300も持っているらしいけど、TGの最小機材っていってもワイドボディだぞ
あ、737-400も持ってるんだっけ？届かなそうだけど
A330クラスで週3便だってきつそうだけどな、まあ知事やら経済界がプッシュするのはいっこうに構わないけど
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 10:35:44.33 wmuRhRXg0
SDJはまるでCTSの下僕だなｗ
JAZのHNL定期便だって最初はCTS経由だった支那
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 10:45:13.23 4I6SlrTG0
下僕という言い方が正しいかは知らないけど、伊丹、千歳路線で持っている空港だしなあ
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 11:21:20.32 1HMof5/d0
地方空港に何を求めてるんだよｗ
んなこと言ったらHIJなんてHNDだけが支えだぞ？
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 19:04:50.16 uNL4+9Zn0
何年後かわからんが、B787が主流になったらあるかもね。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 19:39:48.05 +GzV9cVq0
日本の地方空港の大半はHND路線で成り立っている
新幹線や高速道路の整備が影響してるのかもしれないが、かつて信じられないような路線網のあった地方空港も、昨今じゃもっぱら羽田頼み
福島、茨城、静岡、松本等同様に地理的にHND路線が無い仙台は、「それなのにさすが」と言うべきか、「ここも先は明るくないね」と言うべきか
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 20:59:05.38 NCTXDRtm0
>>888
同意。
ほんと、ＨＮＤ路線があるかどうかで大きく違う。
花巻なんかはもう死んでる空港。
田舎かつ羽田線ないしね。
ＳＤＪは、はだ東北の中で最も都会だし関西圏と北海道と結びつき強いので、
どうにか利用者そこそこいるので成り立ってる。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 06:01:10.86 K+Iv7uMJ0
地方空港にとっては、HNDだけじゃなくITMの存在も大きいかと。
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 11:46:52.72 z5XV1aj/0
FUKとSDJの人口が増えて相互交流が出来ればもっと路線が増えるんだろうけどFUKに余裕が無いか
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 11:49:38.60 +cjBS71S0
花巻は福岡線も新設されたし死んだ空港とは言いすぎ
岩手の方に失礼
仙台うぬぼれ過ぎ
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 11:53:27.55 ybF8fd9N0
>>892
花巻空港行ってみろって。
飛行機ファンも家族連れも皆無の空港だぞ。
知ったかもいい加減にしろ。それに俺は岩手民だ。
ＣＲＪとＥＲＪしか来ない。
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 12:02:08.09 fDngcTBWO
>>892
他の人が書いてますが、私は旅行関係の仕事してる通行人ですが
申し訳ないけど、いわて花巻は死んでます
理由は、小型化されたためツアー組みがかなり難しくなり、かつ羽田もなく、本当に使えない空港になりました
青森、秋田、三沢、大館、庄内は(山形を除く)羽田線があるので色々ツアー販売できます
仙台は千歳、伊丹、中部が通年需要あるので以前より小型化のため販売しずらいがまだ大丈夫。
福島は厳しくなってます。花巻は福島以下に扱いづらい空港です。
福岡線はCRJでの開設ですんで正直････
それが現実ですよ。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 12:08:48.86 +cjBS71S0
>>893
よし分かった
じゃあ現実に会って勝負しようぜ
待ち合わせはどこがいい？
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 12:12:42.77 +cjBS71S0
894はその通りだと思うよ
知ったかぶりとは言いすぎだろ
だから現実に会って勝負しようぜ
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 12:13:18.66 fDngcTBWO
追記ですが、さらに使えない理由としてJAL側の力の入れようにもあります
花巻から千歳に行くより仙台から千歳行く方が安い。 在庫、リベート等からみても
仙台から千歳行くより羽田から千歳行ったほうが安いのと同じ。
岩手からの団体さんも、花巻使わず貸し切りバスで仙台空港から出発されますよ。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 15:34:43.10 Y1hCTbFB0
飛行機ファンだとか家族連れだとかツアーだとかって観光の部類じゃないの？
ビジネス利用が一定数あるんなら充分だろ
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 04:17:19.62 PK9IxvQB0
目くそ鼻くそ
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 09:06:52.67 64T8OmJZ0
今日から夏７月スケジュールですね。
ＩＢＥＸ千歳廃止、福岡増便＆宮崎就航おめ
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 13:19:38.07 D9uLnI5n0
SKYは全く音沙汰なしだけど、見送りっていう発表もないってことは、
「いつになるか分かんないけど、一応仙台に就航する意思はある。」
ってことなのかな？
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 18:48:51.08 a3vMcSBR0
その前にピーチに出し抜かれそうなw
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 20:12:35.66 D9uLnI5n0
ピーチよりはエアアジアの方が可能性は高いんじゃないかな。
スカイマークも、神戸に関しては見込みがあると思うんだけどなぁ。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 23:18:34.05 XYsijzz90
ヒント；
ＳＤＪにはＡ３２０が就航中
ＳＤＪの地上業務はＡＮＡ受託の日通が幅利かせてる。
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 11:16:24.74 B65+z7e80
エアアジアも、ANA傘下・エアバス機なんだがな。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 18:13:16.79 NE4x1XXf0
>>905
>>904が書くように、可能性として高いのは
ＡＮＡ系だろう。ＳＤＪの場合。
なのでＳＤＪのＬＣＣ第１号は、エアアジアかピーチだと思う。
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 18:43:03.34 JlwMkQ7e0
同じ３２０でも、シナ製ではダメっぽ
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 20:47:33.89 NE4x1XXf0
ほらきた！！！！！！！！！おまえら、喜べ！！
エアアジア・ジャパンは、８月に成田を拠点に、新千歳（札幌）、福岡な
どに就航する。第２の拠点を設けるのは約１年先とみられるが、便数を
厚くできて利便性が格段に向上し、収益力を増す期待もある。第２の拠
点の候補としては仙台空港、北九州空港の調査も始めている。
（2012年7月4日13時22分 読売新聞）
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 21:24:02.89 9djhYCio0
いや、中部っていう話も出ているけど？
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 22:33:59.84 B65+z7e80
やっぱりピーチじゃなくエアアジアだったか。
とは言えまだ決定じゃないからあんまり喜べないな。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 22:38:50.48 B65+z7e80
つーか、元記事読んだら
「中部が有力。次点で仙台・北九州」じゃねぇかｗ
まあ機材を30機確保するらしいし、拠点とまではいかないけど就航はするだろうな。
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 22:50:48.37 B8oKFZj70
エアアジアきたー＾＾
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 22:50:54.18 9bf/YGe50
スカイマークと同じくただのハッタリでした！ってなりそうな悪寒・・・＞エアアジア
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 23:08:45.02 /LXnukOPO
でもLCCの中でもはじめて仙台空港に就航調査、と名前出ただけでも嬉しい。
名前出たてことは少なからず検討してる証拠だからな。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 23:12:21.09 9bf/YGe50
スカイマークはちゃんと就航調査
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 23:14:04.67 9bf/YGe50
その点ではスカイマークはちゃんと就航調査 してたのかな？
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 23:43:37.41 9djhYCio0
３０機ってのも怪しい。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 00:04:57.79 BxjpzV9SO
とりあえず、東南アジア路線決まる可能性が見えてきたな。
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 00:14:38.09 NmaZszqp0
>>918
エアアジアとエアアジア・ジャパンは全く別。
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 04:22:23.03 Z6oTT9Sj0
中部>北九州>仙台
24時間がなによりの
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 07:58:35.05 HQueiqHt0
このスレお得意の妄想でエアアジアが何処に就航するか予想（妄想）しようぜ
個人的には関空よく使うので関空に飛んでくれると嬉しい
伊丹→関空の移動面倒なんだよ
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 13:01:49.97 NmaZszqp0
関空はないな。
あそこはピーチのテリトリーだ。
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 18:13:40.73 NCw8Awe80
成田使え
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 20:13:15.55 VIa6FGGh0
エアアジアジャパンは関空はないだろう。
一応ＡＮＡ資本のピーチだ。
実際、ジェットスターは早々と関空就航を発表してるが
エアアジアはだんまり。
エアアジアジャパンの就航予測
①中部～仙台
②成田～仙台
ピーチが
関空～仙台 と妄想ｗ
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 20:39:32.65 6W9DW0QB0
セントレア 仙台はあり得る
ANAの独占暴利よ崩れろ
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 21:08:41.76 VIa6FGGh0
>>925
そういや、確かにＪＡＬ撤退したから中部仙台って
ＡＮＡ独占路線なんだよな。
まあ仙台千歳も、ＪＡＬはやる気ないから
ＣＲＪ小粒機だが・・・。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 21:41:13.57 rMBqe8790
セントレアからドバイってまだあんの？
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 00:01:13.05 H7mggFLR0
>>927
とっくに廃止された。成田・関空便のみ。
って自分で調べられるだろ、ぼけ！
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 01:11:02.27 JohdcrBI0
新路線が来たらお前ら年に二往復ぐらいはしてやれよ
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 13:47:43.53 rt492aOFO
千歳がこけなきゃＴＧは就航するかな
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 16:30:42.28 UTik2bJ00
他所のスレにありました。
URLﾘﾝｸ(airlineroute.net)
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 17:05:28.47 TCaZvsNc0
>>931
これ、チャーター。
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 17:37:59.04 TCaZvsNc0
ごめん。
12月の2往復だけ、札幌 - バンコクが仙台を経由するっていうことか。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 18:16:35.39 h95svz/M0
>>933
仙台を経由って
面倒な路線だなｗ
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 20:34:58.54 gU8+9Eaq0
2012/12/08＆12/15
TG670
BKK2315 ? 0715+1SDJ0815+1 ? 0930+1CTS A330-300
2012/12/02＆12/12
TG671
CTS1045 ? 1200SDJ1300 ? 1830BKK A330-300
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/08 00:05:35.63 CFPF+8N+0
>>935
12月2日じゃなくて、5日な。
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/08 00:47:54.76 E7Ggk8vQO
■仰天検索■
→オウム事件の真相
→123便墜落の真相
→マグナＢＳＰ
→創価警察
→産経統一教会
→朝鮮総連、(政党名)
→携帯電話移動履歴監視
世の中じたい、まるでオカルト。社会の最上層と裏勢力が組んで事件、流行、「社会常識」「世間」を捏造している。
宗教は政治と深く結びつく。大衆操作機能、集金機能、集票機能、スパイ機能があり、ショックドクトリンにも応用できるから。
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 00:46:07.94 jR+2Fx+60
>>934
本当だな。
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 00:51:38.33 h6luFmUP0
札幌から利用する人にとっては面倒かもしれないけど、
仙台からしてみればウマーじゃない？
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 14:23:04.27 JXReJUAhO
よくわからんが、千歳発仙台経由なんて新しい定期路線だと
それはそれでｱﾘだな
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 15:07:23.29 45jB2TWr0
新管制塔１８日供用開始
URLﾘﾝｸ(www.aviatn.com)
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 15:10:42.29 LQa08ZIk0
>>935
たった2便とか誰得
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 22:37:33.67 JayqiWGw0
URLﾘﾝｸ(www.evaair.com)
そうだ台湾へ行こう
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 23:44:04.36 h6luFmUP0
>>942
利用者をある程度確保できそうなら定期便化も視野。
できなさそうなら…、あとは分かるな。
っていうのは冗談で、ツアーでも組むんじゃないのか？
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 01:28:47.17 09rkMY570
>>941
耐震性の関係で作り替えるはずなのに、結局去年の大地震にも大津波にも余震にも耐え、いまだ健在の現管制塔
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 07:52:16.75 Ic4gpa2w0
いずれにせよ、ＳＤＪの活性化って
ＬＣＣを迎えることしかないだろうな。
ＨＮＤ路線がない以上、ＡＮＡＬは正直大きな魅力は感じない空港。
生命線は、伊丹線がダントツで、千歳線も６０万人利用のローカルにちゃまずまず。
あとはＬＣＣ迎えて「新たな需要」を開拓できるか、
ＡＮＡＬの客を奪うだけか
国際線は厳しいだろう。せいぜい、通年客とれるホノルル線程度では？
（週３便とか、千歳～仙台～ホノルルとか）
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 09:56:15.71 F/NqDWE10
関空成田ときたらエアアジアは東北の仙台に第二の拠点おいてほしいわ
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 13:06:47.80 AVAkHztVO
千歳ー仙台ーホノルルって良いね！
帰りはホノルルー千歳ー仙台でも良いけどね
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 15:26:54.38 4CWOErqA0
誰得
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 17:33:31.32 u6857v8W0
フィンエアーあたりが仙台-千歳-ヘルシンキで欧州行き最短航路を
開設でもしてくれたら、ビジネスマンや東北大・北大の先生方は
そっちを使うから採算が取れそうだがな。
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 18:08:26.25 AVAkHztVO
仙台ー千歳ー○○
千歳ー仙台ー○○
って日本初相乗り飛行機？
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 18:16:23.77 CY8zdTQX0
フィンランドって仙台と結びつきなかったっけ？
福祉関係？老人ホームだったかなぁ。
あとは、東北福祉大とも確か協定を結んでた気がする。
まあ、そんなんで採算に結びつくんなら、タイなんてとっくに就航してるわな。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 18:30:06.00 LNDUEFbD0
エアアジアだけじゃなく、ジェットスターも仙台を視野に入れてたような気がす＞就航地
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 19:30:55.50 rrt7r+hc0
普通にＳＤＪ→ＨＮＤorＮＲＴ→どっかでいくね？
日系もそういう機材運用してホスイもんだ
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 19:48:24.51 GsSXYqhs0
次スレ頼む！
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 19:53:38.58 fDnaaF7O0
>>950
大学の先生は涙ぐましいくらいに旅費を節約するから、所要時間では選ばん。
・・・・今でも南回りとかで欧州出張してるのだろうか・・・・・
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 19:59:43.35 CY8zdTQX0
>>955
ほらよ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 21:58:22.91 Ic4gpa2w0
次スレはへえな
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 22:15:40.63 iz7SjRaM0
羽田には空きスロット僅か
特に１００席以下は無理
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 22:23:15.86 LNDUEFbD0
>>954
LCCでSDJーHNDｏｒＮＲＴ路線があれば神エアライン
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 22:27:27.91 Ic4gpa2w0
ＳＤＪ－ＮＲＴはたぶんどこかが
参入するぞ
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 23:04:04.54 iz7SjRaM0
メリット無い
トランジットなら、ANAは割引になるよ
LCCより新幹線が早くて本数がある
名古屋路線で２万なら、良い勝負エリア
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 23:50:59.03 CY8zdTQX0
>>962
> LCCより新幹線が早くて本数がある
最終目的地が東京なら、な。
仙台 - 成田線利用者の大半は、乗り継ぎ客だろ。
現状、成田までJRを利用している人が多い中で、ある程度取り込むことは可能なのでは？
とは言え、毎便150人前後の搭乗者を確保するのは難しいだろうし、NRTへのLCC就航は現実的ではないな。
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/11 14:26:20.17 EU7PUds70
>>962
メリットないって何を基準？
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/11 20:00:21.34 NdQgNTct0
「数次ビザ」発給の観光客第１陣、仙台入り 東北誘客切り札
なんだよ、仙台空港使わないのかよ！
ってちょっと思ってしまった。笑
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/11 23:03:42.51 cgML3EgS0
>>956
すまんな、去年ドイツにタイ周りだったわ
年々使えるお金が減っていくんだよ・・・
967:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/13 00:41:21.26 1aXgnM1E0
ジェットスターがまた欠航。
成田に就航するLCCにとって、夜間の禁止って相当痛手じゃないか？
スカイマークも、夜になると遅れが徐々に拡大していくし…。
仙台って夜間の発着制限ってあったっけ？
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/13 00:47:16.47 1aXgnM1E0
新・管制塔 完成
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まさかYouTubeにアップされているとはｗｗｗ
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/14 00:03:13.02 RFWEB+SI0
仙台空港に新管制塔 １８日運用開始 耐震強度従来の１．５倍
国土交通省仙台空港事務所は１２日、仙台空港内に完成した新管制塔の運用開始式典を開くとともに、報道関係者らに管制室とレーダー室を公開した。
耐震強度と航空管制機能を高めたのが特徴で、１８日から利用を始める。
新管制塔は空港ターミナルビル西側に、空港事務所ビルを増築して整備した。高さは現管制塔と同じ３４メートル。耐震強度を従来の１．５倍に高めた。
最上階の管制室は広さ６８平方メートル。航空機と交信する無線回線が従来より増え、管制機器の操作性も向上した。常時３人の管制官が半径９キロ、
高さ９００メートルの空域を飛ぶ全ての航空機を誘導する。
レーダー室は２階に設けられ、広さ８７平方メートルで、管制官４人が半径１２０キロ以内の空域の安全運行を支える。航空機の位置を示すレーダー画面
はカラー化され、出発便と到着便の判別がしやすくなった。
新管制塔は２０１０年８月に着工され、当初は今春の完成予定だったが、昨年の東日本大震災の影響で工期が延びた。総事業費は２１億円。１９８２年に
運用開始した現管制塔は本年度中に取り壊される。
現管制塔は昨年の震災時、１階のレーダー室が津波で水没。管制室の通信機器も使えなくなった。約１カ月後の４月１５日、非常用の管制卓とレーダーで
業務を再開し、非常用設備のまま航空管制を続けてきた。
仙台空港は今月３１日に１２００メートルのＡ滑走路の運用が再開される予定。定期便も３０日に仙台－長春線が復活し、施設、路線数ともほぼ震災前に
戻る。
近藤尚樹空港長は式典後、「仙台空港の復旧も一段落を迎える。新管制塔は震度６強の地震が起きても業務を継続でき、災害に強い空港になる」と語った。
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
河北新報 2012年07月13日金曜日
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/14 04:53:08.14 RFWEB+SI0
【中国】中国人向け東北旅行ツアー、ＡＮＡなど共同開発
全日本空輸（ＡＮＡ、東京都港区）など３社は９日、日本の東北地方を回る中国人向けツアー「エア＆レール」
を共同開発したと発表した。東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島の３県を訪れる中国人の個人観光客向け
に、数次査証（マルチビザ）が今月から発行されるのに合わせた企画。日中両国の交流を深めるとともに、被災
地における観光産業の復興を支援する。
同ツアーはＡＮＡのグループ会社であるＡＮＡセールス、ＪＲ東日本グループのびゅうトラベルサービスととも
に開発された。ツアーの設定期間は８月８日～９月30日で、今月31日から発売する予定。
設定されている観光コースは仙台市内、または宮城県の秋保温泉を回る２コース。中国各地から成田空港を経由
し、仙台空港に至る往復路をＡＮＡ便、ＪＲ東北新幹線をプラン内容によって乗り分けるほか、キリンビール工
場を訪れるオプショナルツアーも設けられる。
NNA 7月10日(火)