11/11/30 19:13:26.73 PKAnXiQl0
離陸機とかぶるとき、よく着陸機が２７に回って、
離陸に譲っている。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 19:52:03.36 w+nW41IJ0
混雑してるんだね
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 06:08:21.09 cFm8fOOe0
運営時間延長をただちに実現しないとな。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 06:36:20.78 Gaz+FXpS0
>残念でしたな。TPPが成立すれば、成田・羽田の棲み分けも、
>関西の空の規制もなくなって、神戸は好き勝手に拡張ができるように
>なって、関空は廃港に追い込まれますな。さようなら関西童話利権空港。
それならTPPに賛成する。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 15:03:58.38 qn7uhwBj0
現実SKYは枠撤廃を上申してるんかな？
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 21:42:34.43 66v9KenK0
神戸新聞のインタビューでは50便くらいは飛ばしたいと言ってたね。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 23:53:14.82 LXl5jx2K0
神戸は地方空港として自立する為に
規制解除を進めれば良い｡
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 06:08:57.31 TSBajtov0
異常な規制を感知する空気を醸成すべき。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 08:47:32.84 KtFJee820
スカイマークが成田2往復、茨城1往復、仙台1往復増便すると枠が満杯に。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 09:47:51.69 YrUORywL0
20年後には神戸09R/27Lが出来ていることでしょう
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 09:52:29.46 K2xSkQvp0
保守
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 19:42:02.73 YHHZD4EZ0
茨城～神戸の増便検討スカイマーク「茨城空港、需要ある」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
熊本減便か？もしくはANAの羽田減便待ち？
枠の早期拡大が望まれる。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 19:53:46.07 6fcEcwbu0
裏技として、「本空港を最大拠点とする航空会社」に限り
特別制限枠（３０往復）の対象外とする。
というのはどうだろう？
SKYは羽田よりたくさん飛ばす必要はあるが、もし制限がなければ
本社を移転してもおかしくない。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 20:02:30.41 YHHZD4EZ0
50便くらいは飛ばしたいって言ってるから枠が無ければ羽田並みの便数飛ばしてもおかしくないね。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 20:28:25.38 oKQL6JWIO
うるさいからあんま飛んでほしくない
迷惑料もくれないのにバンバン飛ばされたらウザいわ
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 20:43:35.12 cfRPPahi0
>>64
うるさいて何処に住んでるの？
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 20:51:09.18 YHHZD4EZ0
少なからず騒音は発生するが、海上空港が故それほど大きく取り上げることではない。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 21:49:04.50 Weil59qG0
>>62
空港の一存では決められないから難しいだろう。
skyの中では
ハブ：羽田
準ハブ：神戸
主力拠点：新千歳、福岡、那覇
拠点候補：成田、中部、仙台 って感じかな。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:16:24.43 afxQdAP80
本気で枠撤廃に動いてくれるリーダーが要るな。
いまの市長は駄目。政権が変わろうが首相が変わろうが何の変化も無い。
見を賭して神戸のために動いてくれる市長が要る。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:25:04.74 YHHZD4EZ0
なんやかんやいって今の矢田市長も頑張ってると思うよ。なにしろ空港整備室長からの市長だから。航空行政の実情、国の対応、あらゆることをわかってはいるとは思う。
しかも前の市長選も矢田市長以外は神戸空港の活用に積極的じゃなかった。
次の市長選では神戸空港の積極的活用を訴える候補が立候補することを願う。。。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:52:17.55 rzl/Ix340
矢田市長は神戸空港に否定的じゃないのか？
三空港一体を訴えたり、弱腰にしか見えない。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:57:02.96 afxQdAP80
で、今の市長でどれだけ神戸空港の規制が認知されてる？
どれだけマスコミに取り上げられている？
というかマスコミへの発信能力がそもそもあるのか。
このままでは容易に規制緩和など実現されない。
前原の時から延々と訴え続けても、政権が変わってからむしろ悪化。
一般層に至ってはまったく認知されていない。
空港へのアクセス対策も不十分で中途半端で一向に改善されない。
神戸の経済界の一致した認識は、「空港規制の緩和は危急の課題、まったなし」だ
３年後でも遅い。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 23:00:36.89 YHHZD4EZ0
否定的ではないよ。むしろ唯一の推進派。開港前の選挙では反対派を抑えて当選してる。
弱腰といえば弱腰だが、どこまで行動を起こすかは難しいところだろう。兵庫県との関係とか、国・大阪財界の目とかあるし。
という意味では無難な主張はしっかりしてる。一元管理も積極活用への足掛かりとなるだろうし。神戸の規制を全て外してくれるというなら、神戸市も一元管理を要求しないだろうよ。独立して十分やっていける。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 23:05:00.56 YHHZD4EZ0
市長の発信力は確かに大事だが、市民の「規制緩和」の声を大きくしていくのも重要だろうね。
最近は規制が掛けられてることを知ってる市民が増えてきてるみたいだけど、神戸空港の実績を含め、規制を知らない人がまだまだ多すぎる。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 23:08:24.11 YHHZD4EZ0
あと、マスコミのアンチ神戸空港体質も改めんといかん。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 00:01:47.13 AsurQCI30
関空の現状を神戸に責任転換するから癖が悪い｡
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 06:19:09.34 5Ul9b5yq0
選挙公約で神戸空港の規制全面撤廃を
ワンフレーズ作戦でで訴える
ハシシタみたいな声の大きなキチガイ
はいないのか？
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 07:16:51.88 DZicmTgk0
伊丹loveな県知事を変えないと、どうにもならんよ。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 08:38:47.84 LHCo5IDA0
>>74
今回の橋下選挙でマスコミの体質が分かったな。
既成政党と財界が支持したら一斉にバッシングを始める連中なんだよな。
今のマスコミに中立性や民衆の声を正確んい伝える姿勢のカケラもない。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 09:14:25.68 +bNHDI5c0
>>78
橋下はマスコミから出て来た政治家だよ
世の中そんな単純なものじゃない。むしろマスコミを利用したうえで大阪南部（関空近傍資本）と
結託して大阪から関西の富を簒奪する企みが水面下で進行中。
「関西経済同友会、橋下・松井氏との意見交換の場要望へ」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ここの関西経済同友会の前の代表幹事は、関空に乗り入れている南海電鉄の会長で
神戸空港の廃港を何度も執拗に訴えている事であまりにも有名。
「神戸空港を廃止し関空強化を 関西同友会の山中代表幹事」
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
↑この記事は２００９年のものだけど、ここの意見と橋下の意見は不自然な程一致している。
むしろ関経同の意見を代表する橋下が大阪の府市をおさえた、と見るのが適当。
これからの関西経済同友会（実際には大阪経済同友会だが）の動きは要注視だね。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 09:23:41.11 w/7ekRlv0
>関西同友会の山中代表幹事
この人は自分の利益しか考えられない人｡
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 15:50:54.24 ZK5K7aWm0
神戸空港は廃港しろ、神戸市議も神戸市長も朝鮮人だから朝鮮半島便が出来た。
それにポートライナーに朝鮮語と中国語が書いてるし。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 15:56:22.36 MFhPktZa0
大丈夫か？(笑)
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 16:02:14.93 CjF246Qz0
すぐに救急車呼んだ方がいいレベル
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 16:06:59.26 rGEnIc4b0
>>80
いやいや。
反橋下の急先鋒がなんとしても原発を推進したい関電。
関経連も同友会も関電の下請けみたいなもんだし、橋下と関西財界の関係が良いなんてことは全くありえない。
ましてや、前の代表幹事の山中の発言なんて、なんの影響力もないよ。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 18:46:53.40 +bNHDI5c0
>>84
そうかな？
同友会とベッタリの大阪南部新聞産経が、橋下を叩いた事があったかな？
同友会も橋下が関空に入れあげてる限りにおいて、産経が橋下を下支えする構図に変わりはない
その辺りも踏まえて、下の記事を読んでいく必要が有る
「関西経済同友会、橋下・松井氏との意見交換の場要望へ」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 19:08:19.22 EO3Uf4wi0
別に産経と同友会はべったりじゃない。
だいたい関空政策だけで橋下を支持したりするわけがない。山中個人の思いがあっただけ。
今回のW選でも、関空は争点にすらなっていない。
関西財界＝関電の最大の関心事は原発。
いまや関電の大株主になった橋下が反原発であるかぎり、財界が橋下を支持することはない。
ましてや神戸空港のことなんか、全く関心なしだよ。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 23:12:54.73 eg6eluQJ0
産経新聞って大阪南部の新聞なの？
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 23:16:51.46 dteOoFN40
関空擁護・神戸叩きでは有名だねw
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 23:28:38.39 eg6eluQJ0
そんなことは知ってるよ。
それよりも産経新聞って大阪南部の新聞なの？
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 03:27:24.94 3FjfoYyX0
>>89
産経新聞は大阪南部で販売部数が多いのは間違いない
URLﾘﾝｸ(www.sankei-ad-info.com)
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 06:14:11.20 6OLG/YFP0
関西経済同友会も実際は大阪南部経済同友会か。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 06:54:56.24 +efTW3ZX0
産経はもともと大阪発祥だからね。産経本社も大阪の難波で、南海電鉄本社のすぐ近く
それより関西経済同友会はかなりあやしい団体だと思わざるをえない名称だ。
関西経済「連合会」、いわゆる関経連は、近畿に一つしかない団体でたしかに名前の通り関西を代表している
といっても無理はない。こちらの主張としては伊丹／関空／神戸の３空港一体運営だ。
対して関西経済「同友会」は、近畿内に京都経済同友会や神戸経済同友会、奈良、和歌山、滋賀経済同友会
などがあるにもかかわらず、自らを大阪経済同友会とは名乗らずに関西経済同友会と名乗っている。
まるで自分達の意見が関西の意見といわんばかり。
テレビや新聞も注釈を入れずに会見を垂れ流している。
こちらの主張はバリバリの伊丹廃港／関空統合で、まさに大阪単独の台所事情を声高に代弁している。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 07:31:45.37 +efTW3ZX0
>>86
＞別に産経と同友会はべったりじゃない。
＞だいたい関空政策だけで橋下を支持したりするわけがない。山中個人の思いがあっただけ。
＞今回のW選でも、関空は争点にすらなっていない。
そうかな？
関空は争点にならなかっただけで、橋下が当選すれば巨額の関空インフラ投資に動くのは目に見えている。
それは選挙前からテレビや新聞で散々取り上げられている。
「経済界の要望提言へ 関西経済同友会が選挙結果歓迎」
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
＞ 関西経済同友会の大竹伸一代表幹事は29日の定例記者懇談会で、大阪府知事・大阪市長の
＞ダブル選の結果を歓迎するとともに、選挙戦で示されなかったとして、大阪活性化に向けた
＞経済面での論議を求めた。
ここの関西経済同友会の大竹伸一はNTT西日本の社長で、先に出てきた南海電鉄社長の山中とは
懇意の仲。とうぜん神戸空港へのスタンスもおなじで、以下は一年前の産經新聞の記事がソースだが
「神戸市に３空港一体運用を求める資格はない」 孤立する神戸空港 求められる独自の生き残り策
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
＞７月２９日の関西経済同友会の定例記者会見。「神戸空港はどういう生きる道があるのか決断をしなくてはならない。
＞旅客便の発着にこだわらない用途だってあるのではないか」と山中諄代表幹事（南海電気鉄道会長）が厳しい見方を示すと、
＞大竹伸一代表幹事（ＮＴＴ西日本社長）も
＞「他の２空港（関西、伊丹）と一緒に考えてくれとはいかなくなっている。
＞自力でどういう方策があるのかを提案しないといけない」と続いた。
これで
＞山中個人の思いがあっただけ。
山中個人の思いで済ませるのは無理がある。
大竹は現職の関西経済同友会代表幹事であり、先のW選の結果を歓迎しているのは既報の通り。
この記事は昨年９月で、神戸空港から日航が撤退して旅客便が激減した時期であり、ちょうど一日１８便、スカイの増便が
間に合わず神戸空港の利用者数が大幅に落ち込んだタイミングだった（現在は一日２７便に回復している）。
今後、橋下が大阪で同友会とタッグを組み、府市の税金を無為なインフラ投資に湯水のごとく注ぎ込もうとするとき、
その理由付けに伊丹や神戸がいつ利用されるとも限らない。
ましてや、インフラ投資の妨げとなりかねない神戸空港の規制緩和に、陰に陽に様々な論陣や妨害工作を行ってくるのは
目に見えている。
不条理で無法な現在の神戸空港の運用時間＆便数規制、これらの撤廃を実現させるには、上のような障壁を打ち破っていく
必要があるだろう。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 09:50:39.97 +4BkrsPy0
>>「神戸空港を廃止し関空強化を 関西経済同友会の山中代表幹事」
山中は南海電鉄のCEO。
こういうあからさまな利益誘導をする奴は何を行っても信用されない
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 12:44:56.32 wwfrSf2l0
>>94
たかが30便規制の神戸を如何こうしても関空強化にならない｡
関空にとって､伊丹が問題なのは分っていても踏み込めない｡
只､其れだけの人物｡
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 15:31:57.70 Rw8BQA550
>>93
うーん。
同友会が産経とべったりだとか、山中と今の代表幹事の大竹が懇意だとか、
一つや二つの記事だけで判断するのはどうかと思うよ。
同友会の代表幹事は２人いて、互い違いに２年交代。
去年は、山中と大竹が代表幹事だったわけだけど、山中が２年目で上だったから、
まあ関空関連のアピールは多かったのは事実。
でも、両代表幹事が揃って記者会見をすれば、大竹も山中を立てて同意するのは当然で、
だからと言って懇意なわけじゃない。
山中はもう代表幹事じゃないし、影響力もない。
昨年までならともかく、今の同友会が橋下産経南海とべったりで関空一直線というのも誤り。
しかも、今回財界は全力で平松を支援したけど、惨敗しちゃったから、必死で関係改善を図ろうとしている。
意見交換だの選挙結果を歓迎だの、慌てふためいているだけだよ。
結局、関西財界にとって、神戸空港なんか無関心で、障害でもないし推進役でもない。
むしろ悪名は無名に勝る、で山中あたりに神戸廃港論でもぶち上げてもらっていた時の方が、
いろんな議論が出ていてよかったくらいだな。
まあ、大阪経済同友会ではなくて関西経済同友会と名乗っていることが変だというのは一理あるけれど、
大阪には本社機能がまだいくらかあるわけだし、名古屋も中部経済同友会だし、
東京の同友会だって、ただの「経済同友会」だから、そんなもんだよ。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 18:06:01.45 b37UeZ2m0
>>96
一連の記事でそういう印象を持つのはなんら不自然ではないし、そうでないなら
要らぬ誤解は放っとけば良い話だとおもうけど。
むしろ反論のカキコミまでして誤解を解こうとする行動が解せない。そう解釈されてると何かまずいのか
それと、関西財界でひとくくりにするが、南海や産経が関空推しで橋下支持なのは疑い様もない
少なくとも、関空の点で利害が一致している以上、共闘しないほうが不自然だ。
そうでないというのなら、こちらが例示したように橋下を罵倒した産経の記事を例示して欲しい
ちなみに関空を持ち上げて神戸空港を蔑む産経の記事なら山と有る。
イチイチ神戸空港の需要予測を関経連に提出要求して、出て来た資料を元に神戸空港たたきの
記事を書いたのも他ならぬ産経だ。
産経の神戸タタキの執拗さは怨念めいたものを感じる程だ。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 18:06:23.62 b37UeZ2m0
age
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 19:26:21.56 d/pwyud+O
毎年千歳が雪祭りになると神戸空港のカウンターで｢こっちは晴れてるねんから飛ばせよ！！｣と地上に怒鳴ってる客見かけるｗ
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 19:26:56.68 /yJQsm280
>>97
別に反論をしたいわけじゃないし、誤解を解きたいわけでもないよ。
まあ産経の記事にバイアスがかかっているもは間違いないし、
関西の企業も色々、財界人も色々。考え方も色々。
でも、３１１以降、関電は原発しか興味ない。神戸空港はもちろん関空どころか関西経済もどうでもいい感じ。
そして関電の支配下にある関経連も同友会も原発推進団体に成り下がっている。
神戸空港の将来を見通すために、そんなしょうもない経済団体の動向をウォッチしたところで、意味ないんじゃないってこと。
ウォッチしたかったらウォッチしたらいいと思うけど。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 19:53:57.63 LlYELiM40
>>99
アッチもこっちも書かなくていいよ
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 07:33:34.62 QE9LQ2c90
>>100
書かれている通りなら神戸空港の規制が解かれる日も近いな。
同友会が今後反原発の橋下潰しに動くかどうかが、一つの目安になりそうだ。
個人的には、すぐに橋下が反原発の旗を下ろして手打ちになると踏んでるが
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 13:58:28.93 es/IhCW20
むしろ敵は国交省。
国交省は関空にのめり込んできたから、関空の足を引っ張る神戸が憎くて仕方ない。
財界や橋下が動いたところで、どうにもならん。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 18:10:13.83 sY9UR46e0
神戸が関空の足を引っ張っている、というのも国交省の妄想だけどなw
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 20:18:49.74 QE9LQ2c90
さっそく来たね。
【税制】関空新会社への課税軽減 政府税調方針、負債圧縮に協力［11/12/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:1-100番)
＞政府税制調査会は、関西空港と大阪（伊丹）空港の統合に向けて設立される
＞「新関西国際空港会社」と「関空土地保有会社」が納める法人税や固定資産税を、
＞軽くする方針を決めた。
＞いまの関空会社から引き継がれる１兆円超の負債の圧縮に向け、経営を助ける
＞狙いがある。
課税を軽くするというと聞こえは良いが、実質的な税金投入だ
伊丹の土地は国の資産のはずだが、これを民間に払い下げた上で課税を軽くするというのは
実質的な民間企業への国有資産の譲渡じゃないの？
これって許されるのか。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 20:22:34.23 ddbD9tfc0
>>103
高々30便規制の神戸が関空の足を引っ張る?
被害妄想も甚だしい｡
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 23:08:10.22 DXP7Aaaj0
関空救済規制を受け入れて
むしろ関空を助けてるよな。
第三種が第一種を救済するという変な規制は
いい加減にやめるべき。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 05:42:38.58 w8ZJwIi60
次回の神戸市長選挙候補者はは空港の不当不正な
規制撤廃をワンフレーズで看板にすべき。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 06:54:46.60 ikPyIBmB0
たしかに選挙は格好の宣伝の場だよな。
タレントでも弁護士議員でもいいが、討論番組にどんどん出てマスコミ露出をあげるべき
某府市のタレント首長に対抗するにはこれ以外ない
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 19:57:12.34 CwSgIRl1O
きっと全国各地から票が集まるよ、楽しみだね。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 23:40:07.80 TdHWZc8u0
ハシゲみたいなトッパな奴がいい。
規制撤廃ができたらお払い箱でいいが。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 23:59:47.39 ikPyIBmB0
同感。
空港の規制撤廃も、市内部の奴では結局駄目だろう。
姿勢改革も含めて、思い切った外部の人間を入れるしかない。
みんなの党みたいな維新と連携を取りかねん奴は御法度だから、空港政策にたいするマニフェストは
立候補者選別の必須条件になる。基本無所属だろうな
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 04:26:53.08 hl379ligO
関西の空は関空を中心に、その補完役として、伊丹を活用するべし！
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 08:00:06.18 VLEJaGNH0
関空を中心に！と言ってる松井のおっさんは伊丹廃港と言ってる訳だが・・・
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 11:50:59.61 BuA7X2G50
神戸と関空でエエやん。伊丹はうるさいし。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 19:40:54.46 qkSxxY8x0
神空
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 14:20:51.25 kEMc3U1A0
茨城増便の模様。。。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 16:23:05.39 vTl/vJvi0
そして成田線もキター
URLﾘﾝｸ(www.skymark.jp)
神戸空港の大きな問題は30枠がついに埋まってしまったこと。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 16:27:17.21 gcBBmY9l0
仙台就航も控えてるから何処かが減便される可能性大。
熊本か？
仙台を成田経由にするならなんとかなりそうだが。。。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 16:46:42.92 0l2MsYQw0
さーて熊本あぼんが時間の問題となってきますた。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 16:59:32.98 0l2MsYQw0
プレスリリースを見ると
羽田⇔関空が一往復設定か
とりあえず現時点では、深夜早朝以外にSKYは羽田枠に余裕は無いからなぁ。
羽田⇔関空特別枠はSFJが全４枠確保してるし、どこから廻してくるかな、神戸減便かな？
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 17:04:24.12 gcBBmY9l0
関空は深夜便だろ。
北九州の3便がどうなるかが注目。日中に開設するなら減便も可能性はある。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 18:47:39.23 dswlVsZC0
関空は深夜枠だろうね。
機材整備の関係でどっちにしろフェリーしなきゃならないから
同じ理由で格納庫を造った神戸からの成田便も既定路線だったね。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 18:59:36.28 0l2MsYQw0
どうせなら実質飛行時間５分で関空⇔神戸一往復低空有視界飛行片道１０００円とかやってくれたらええのにｗ
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 19:02:35.59 gcBBmY9l0
>>124
絶対採算合わんやろww
つベイシャトル
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 19:37:18.37 8WTtVoO00
>>124
移動っつーより観光で、ルミナス神戸とバトルだなｗ
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 21:48:17.06 8PEEnWPW0
スカイマーク、神戸ｰ成田線開設へ 茨城線も増便
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 02:38:46.45 Ab8Ret4S0
521 ：神戸可哀想厨：2011/12/03(土) 02:40:01.51 ID:he6xmxAL0
>伊丹空港の行政財産の目的外使用許可としては
格納庫のどこが目的外何だ？
バ カ は 去 れ ！ ！ ！
神戸可哀想厨によると、行政財産である空港場内の土地を格納庫用地として使用許可するのは、「目的外使用許可ではない」らしい。
ということは、国管理空港場内の行政財産である土地を格納庫用地として使用許可し、格納庫でJALやANAの航空機を整備するのは、「国の行政上の目的、本来的な業務」ということになる。
同様に、スカイマークに神戸空港の行政財産たる土地を使用させるのは、目的外ではないのだから、スカイマーク機の整備は神戸市の行政目的そのもの、ということになる。
またまた神戸可哀想厨の嘘が暴かれ、バカさ加減が晒された。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 02:54:52.89 JGDN44Kl0
格納庫基地外は三空港スレで誰からも相手にされなくなったから
こんどは神戸空港スレで暴れるつもりかw
こいつマジで頭おかしいからスルー推奨。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 03:17:40.64 Ab8Ret4S0
＞三空港スレで誰からも相手にされなくなったから
嘘が暴かれバカさ加減が晒された神戸可哀想厨は、恥ずかしくて出てこられなくなったようです。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 03:19:18.25 Ab8Ret4S0
＞三空港スレで誰からも相手にされなくなったから
(笑)君は、バカのくせに絡んで、内容をまるで理解できていないことがバレてしまい、恥ずかしくて出てこられなくなったようです。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 04:07:44.07 Ab8Ret4S0
129＝ID:JGDN44Kl0は頭おかしいからスルー推奨。
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/10(土) 02:47:50.75 ID:JGDN44Kl0
>>701
選択と集中で成功するのは後背人口が多い場所でのみ可能なことで
関空に集中させると京阪神はどこに住んでいようが
空港に行くだけで2時間程度かかることになってしまい
実質空港を失うに等しいことになる。
成長戦略上、選択と集中が必要だというなら、
利用者を増やし関西の経済を活性化させることができる空港は
１.伊丹、2.神戸の2択しかない。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/10(土) 03:42:17.25 ID:d1xUj9GF0
>>702
＞選択と集中で成功するのは後背人口が多い場所でのみ可能なこと
そのようバカ話は初めて聞いた。
それならば世界中で、その戦略に則り実行した実例を挙げて頂こうか。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/10(土) 03:48:24.53 ID:JGDN44Kl0
>>703
関西三空港だよ。
三空港になる前より、就航本数や利用者が増えてるだろ。
ただその戦略の中で失敗してるのは国際線を関空に集中させたこと。
それにより大阪の経済が衰退した。
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/10(土) 04:01:51.80 ID:d/AfeSd20
バカだな。伊丹が残った現状で衰退してると考えるのが当然だろ
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/10(土) 04:05:13.37 ID:JGDN44Kl0
>>705
国際線が伊丹から関空に移って、
関西からニューヨークやロンドンなどの
欧米の金融主要都市に飛ぶ路線が無くなっただろ。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 06:01:26.24 xxYbhs2z0
余程悔しかったんだろうな…関空可哀想厨…(笑)
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 09:06:40.95 cjm4UXDx0
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/10(土) 04:05:13.37 ID:JGDN44Kl0
>>705
国際線が伊丹から関空に移って、
関西からニューヨークやロンドンなどの
欧米の金融主要都市に飛ぶ路線が無くなっただろ。
はあ？1994～2005年まではあった。
なくなったのは、成田が拡張され伊丹ー成田路線ができたから。
結局伊丹はバケツの穴、そこから国際客が成田経由にるだけ。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 10:24:14.90 TeAQfJnO0
スカイマークがこれだけ勢いあるとANAも簡単に撤退できないな。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 19:17:41.64 OBLAFTS/0
test
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 19:38:56.56 otQ0GN5DO
89:12/10(土) 18:52 9mDC0j4i
●神戸空港2011年11月搭乗実績（神戸市みなと総局発表資料より） 提供座席：約28万9千席、搭乗者数：約21万3千人
搭乗率：74％、前年同月比：125％、路線別搭乗率：新千歳76％、茨城69％、羽田83％、長崎74％、熊本47％、鹿児島74％、那覇68％（小数点以下四捨五入） (@MARINE_AIR_NOW)
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 19:59:48.67 CnCCLx4s0
2012/3月に成田2便新設･茨城1便増便で枠が埋まる｡
現状では熊本休止しか枠を確保出来ない｡
いよいよ､枠の見直しが必要ですね｡
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 20:00:18.06 pB0RrYZW0
関西三空港スレは荒れ杉で、事実上スレ終了状態なんだから、
ここは荒らさないで欲しい。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 21:41:34.98 f+QnMe9g0
スカイマークの格納庫は完成してる印象。プッシュバックラインから
格納庫に入れるように舗装がされていて、格納庫前面の一帯が
貨物ターミナルのところまで広く舗装されている。
ただ、既存のエプロンとべったりとはつながっていないようだ。
午後の110便に乗ったけど搭乗率は好調。ANA便もほぼ同時に出る
時間帯なのでラウンジもかなり混雑。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 21:52:08.81 Ab8Ret4S0
誰の目から見ても“赤字の神戸空港”であることがあきらかになりました。
そして神戸市は、"空港で市民負担をかけない"との約束をやぶり、
空港関連事業に２１億円ものあらたな支援もはじめました。
うちわけは、・神戸空港の赤字の穴埋めに、 ４億円（ 3.84億円）
・スカイマークの格納庫用地に、 １６億円（15.84億円）
・ターミナル会社支援に、 １億円（ 1.47億円）です。
いずれも開発団地などを造成した新都市整備事業会計の資金です。これは市民共通の財産であり、かってに神戸空港に勝手に繰り入れていいものではありません。これ以外にも一般会計から７億円(6.66憶円)も繰り入れています。
また、土地が売れず借金返済が計画通りできず、来年度も２００億円も新たな借金をするとしています。今年の２００億円と発行と合わせ、あらたな利子負担は数十億円になっています。
URLﾘﾝｸ(kobe.jcp-giin.net)
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 21:58:48.73 29TtyPw40
論破された関空可哀想厨がここでも爆走中(笑)
余程悔しかったんだろうな…。
脱税、ドーピング…カキコしたものが自爆ネタとは気が付かなかったんだろうね…。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 22:10:49.82 Ab8Ret4S0
どう論破されたのか、説明してくれよ。
論破された痛民厨・神戸厨は、余程悔しいようだな。
いつも根拠も示せず、嘘を並べて、挙句の果てには自己矛盾して自爆、バカここに極まれり
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 22:23:51.47 29TtyPw40
自分でスレ見直せw
ま、気がついてないからこそ同じことコピペしまくってるんだろうがww
そんなやつに何度説明したって無駄なんだよ。わかるかい？
ってか3空港スレと閑空スレに戻れよ(笑)
皆呆れて相手にされなくなったからって神戸のスレまで来なくて良いよw
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 22:31:04.61 zGhPKggJ0
アホ共は3空港スレ行け、カスが
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 23:17:57.12 prVQ+ajd0
11月も利用客は20万超えましたな
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 23:30:57.41 Ab8Ret4S0
>>144
それはお前のことだ。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 23:32:20.81 29TtyPw40
はいはい。関空可哀想厨ちゃんw
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 00:09:43.82 9H0f+Jwn0
>>141 この共産党議員はひどい。
新都市会計は始めから空港に使うことが計画されてる。
「借金が返せないときは新都市から一時的に補てんしますから一般会計には
迷惑をかけない」とあるわけで、勝手に使うも何も想定内にすぎない。
これでも問題は多々あるんだけど、こう言うプロパガンダな議員は汚いよ。
こんなやつの給料こそ赤字補てんに使いたいね。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 00:36:58.84 rd92TA+Y0
神戸空港は市民共通の財産です。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 01:28:47.03 h4yJV81v0
>>150
がいいこと言ったｗ
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 09:34:54.18 7GBgNqST0
前神戸市長 笹山幸俊氏 死去
震災復興を指揮
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 13:21:47.84 hCQ2xnNn0
sky成田便就航で北中南米方面へ行くのに便利になるな
神戸空港利用客もっと増えれ
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 15:06:17.96 1TEFzX/3O
規制緩和がすべてを解決する
空港経営が大幅な黒字になり、建設費を償還し
新たな投資余力も生まれる
もちろん、利用者の利便性は飛躍的に向上する
地域経済への波及効果も増大する
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 20:37:21.53 XLrKSTvY0
発信力の大きな奴が欲しいね。
こんな規制を続けること自体
外部に公開できないほどのスキャンダルなんだから。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 20:42:16.76 XLrKSTvY0
漫然と、内々で規制撤廃を要望するよりも
規制撤廃しないなら規制の事実を世間に世界に公開するぞとか
脅しをかけたほうがいいのではないか。
市役所はやりにくいだろうから商議所あたりがやれよ。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 20:43:53.27 Wt8cax+k0
>>156
お前がやれよw
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 21:46:58.69 27QI54DD0
>>156
こういうのは政治家が言うのが一番、というか政治家しか言えない。
市役所出身の現市長ではしがらみが多くて苦しいところだろう。
それと、次の選挙が一年半後とやや間があるから、それを待っていると時間がかかりすぎるのと
維新が神戸市長選に候補を送り込んでくるというふざけた事態を想定すると、
できるだけ早めに、現神戸空港の規制の現状、関空への歪んだ優遇への鋭い追求、
維新の躍進のどさくさの裏で官僚の自己保身、天下り先の確保に国民の血税が、無分別に投入
されつつある状況を声高に訴え、現状の問題点を広く一般に共有しておく必要がある。
こういう役目こそ真に神戸の為になる行動だ。
市議会議員にも骨の有る奴はいないのか。先出の共産市議は問題外だが。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 22:10:06.18 W/66oPkSO
維新は神戸や京都に介入するつもりは無いらしい
今のところ
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 23:25:31.59 27QI54DD0
>>159
維新と連携を取ってる「みんなの党」は神戸市議にも居る。
市長選に候補者を立ててくれば、利益相反事項について維新の大阪と連携し
譲歩するのは目に見えている。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/12 22:00:43.75 4P1BSjAY0
最近、到着便重なるときは神戸でもタラップ使ってるね。（スカイマークだけかな？）
昼間行ったときにANA×2,SKY×3でSKYが1機タラップ使ってた。
一度神戸のエプロン歩いてみたい…。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/13 09:32:00.91 8f92P6Fm0
久しぶりに神戸使ったらアースクロックが止まってた。
プロジェクト終了それとも節電？
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/13 13:19:23.49 doFhLEUM0
>>162
アースクロックってなに？
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/13 19:24:41.00 E2bQSYJY0
地球時計
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 07:06:30.23 hYgZif4q0
>>162
あれ開港後１年くらいしか点灯してなかったな。少なくとも震災よりだいぶ前からついてなかったのは
間違いない。
国際空港っぽい雰囲気になるから国交省か大阪財界あたりからクレームついたんちゃうか。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 19:17:37.19 0BIEphUl0
神戸空港 利用客1500万人突破
予測より1年は遅く
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 07:14:24.79 H40Db/iv0
とりあえず年３００万人を目標に！
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 12:35:31.79 0i9+X+rG0
>>166
便数制約や空港作りたいがための過大予測が多い中で立派じゃん。
低運賃のスカイマークに支えられている面も大きいと思うけど。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 12:43:28.32 0Gael1wk0
需要予測など、計画より下回るのは当たり前
和歌山の少し北にある某空港なんてどれだけ下回ってるんだ？
それに比べて、神戸は素晴らしいくらいに健闘してる
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 12:55:57.95 r5k/e6Il0
>>166
関空の遅れっぷりよりよっぽどマシだな
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 13:35:41.50 /Ny5UqIG0
JALの神戸撤退も計画通りですか？
着陸料年間たったの7億円も計画通り？
そんなに順調なら民営化すればいいのにｗｗ
民営化できない時点でオワコンだな
神戸は
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 13:58:11.51 pOn9kWPH0
また出た関空厨(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
↑民営化ネタはここでも論破されただろ？(笑)巣に帰ったら？
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 14:20:28.37 UtnyF3Xw0
なぁんだ お(笑)くん こんなところで(笑)っていたんですね。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 14:23:18.16 pOn9kWPH0
(笑)くん？
まあ、君がそう呼ぶならそれでいいよ(笑)
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 18:23:50.74 H40Db/iv0
>>171
JALの神戸撤退はJALの都合だろ・・・w
おかげでSKYの大発展に繋がる訳だが、年間着陸料もくそも、一日３０便に規制されてる現状では
どうしようもないな・・・なんせ満便なんだから
どこぞの発着枠があまりまくってる僻地空港から、本来なら発着枠を分けるべきなんだが
国交省の天下り先保全の為にそれは行われない・・・そして年７５億の真水を吸い付くし、
来年度も追加税金免除（つまり穴埋めはみなさんの税金ですね）が水面下で進行中の関空・・・
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 01:19:29.71 zTUr2nVf0
吐き気してまいそうなキモ顔矢田と神戸市議は絶対朝鮮人だ。
神戸市ちゃんちょんとアングロが多過ぎる。
関東と北陸の激カワ嬢を福原に大量入店させよう。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 06:24:16.04 mkz9GV8v0
>>176
久しぶりだな。退院したのか？(笑)
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 07:39:31.96 34ydrvfM0
しかしpeachの値段詐欺は目に余るね。
当日乗りだとSKYより高いのにあたかもWeb３週間前割り引きの値段が正規運賃のような書き方
そして在阪マスコミの騒ぎっぷりはまさにタダで大広告を打ってやってるようなもんだ。
peachが安いのも、巨額の空港造成費／維持費を税金で補填してるからなのになw
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 10:50:59.28 NjOn7dug0
三宮からバスにのれば65分で関空
神戸終ったなあ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 13:56:38.70 epmo4SIP0
就航して半年
大々的な宣伝とツアー会社分で常に満席近く埋まる
１年経って
利用者低迷 福岡線ではツアー客でも座席が埋まらない状態に
1年半後
ANAがPeachの座席を買い上げ､ANA共同運航便になる
2年後
ANA伊丹関空-福岡、関空-新千歳廃止
スターフライヤー､Peachに押しつけ関空国内線からANAは撤退へ
押しつけ撤退はANAの伝統だからスカイマークが横槍入れなくても自然とこうなる
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 14:09:50.42 WDH2Qksh0
>>179
何をしたいか分らん｡
神戸空港は三宮からポートライナーで最大18分､比べようがない｡
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 14:37:19.37 JGDbiY130
神戸空港は便利
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 15:27:07.25 uMvKsJW80
>>179
時間は我慢できるが料金がな
俺は自宅を出て35分440円で行けるUKBが便利だ
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 16:22:52.77 mkz9GV8v0
ピーチ終了のお知らせ
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 21:00:59.43 pm9dQFSS0
成田線は羽田より格安になるのかな？
片道5000円にしてほしい
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 21:21:02.39 IAJ85iMk0
5000円はキツイような気がする…。
980円とか780円とかの記念運賃よりも普通運賃を下げてくれた方が嬉しいが、採算も厳しいと思うな…。ピーチみたいに手荷物料金別・座席指定料金別・支払い手数料別…なんかの制約つけても5000円は…。
年末の運賃発表が楽しみだ。8000円くらいを予想、ってか希望w
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/16 21:35:12.88 IlVeuyefO
今朝出勤途中のＣＡかな？空港駅のエスカレーター降りたとこで派手にずっこけてたわ
パンスト伝線しててエロかった
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/17 13:08:26.86 9AxuGtOO0
>>177
お前関東と北陸の激カワが福原に大量入店するのときしょアングロが福原に大量入店するの
どっちがいい？
お前は朝鮮人か?
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/17 23:52:27.07 XxEXUV1h0
スカイマークは熊本線を休止して、長崎・鹿児島を増便すべき
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 00:26:19.68 0vZiAAon0
熊本廃止して仙台だろ
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 01:00:54.63 WsJsactJ0
新幹線の通らない大分、宮崎だろ。熊本廃止、鹿児島現状維持。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 04:27:14.92 dx9aZ3LE0
朝鮮人が造った神戸空港は今すぐ廃港したほうが良い。
空き地を超福原にして関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢を大量入店させよう。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 09:02:08.09 wLbCrrqU0
>>191
宮崎はターミナル会社がＡＮＡ傘下だからＳＫＹが参入できんらしい。
宮崎の人も大変だよ。
ところで熊本便廃止してもたった２枠だし、神戸の会社が熊本に電力施設を
造ったらしいし今後両者間の移動が伸びそうな余地はあるが･･･仮に廃止した
としたら鹿児島＋１、仙台新規１が妥当なところかな。
値下げ合戦でＳＫＹに余裕がなくなってくれば、採算重視路線への振り替えは
あるかもしれない。
あと成田新規で茨城増便がどうでるか。
茨城札幌みたいに利用者激減みたいなことがあれば、茨城便のほうがやばいかも。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 09:07:45.90 1cTzE0il0
>>189
長崎線4便もありゃ御の字だろ
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 09:25:21.13 3bJjJ48k0
長崎は伊丹と提供座席変わらんくらい運航してるからこれ以上の増便は必要無いと思う…。
鹿児島は3～4便くらいに増便しても良さそう。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 10:50:27.49 FIJT+pbt0
とにかく一刻も早く30便規制を緩和しなければ
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 10:54:27.08 Tlh1QEyh0
60あれば伊丹なんて必要なくなるよね
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 14:55:40.63 dx9aZ3LE0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
外資系 外国人 外国人学校は大阪移転。
神戸福原は関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢を大量入店させよう。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 15:01:01.78 3bJjJ48k0
風俗野郎は病院行け。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 19:45:04.80 THqZA9Tp0
熊本線は普通運賃でも新幹線の往復割引切符以下の料金なのに
これだけ低空飛行というのはもう目が無いに等しいのでは。。
就航から１年以上経ってるし、九州新幹線は増便で攻勢掛けてくること考えると
今後状況が大幅に改善することも見込めない。
>>193の案か、仙台２便に振るのが現実的だと思う。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 23:41:23.35 wLbCrrqU0
>>200
一時期の神戸ー羽田便と同じ値段だね。
思えば羽田便も高くなったもんだ。そう言う意味では熊本便も値下げの余地はあるだろうけど、
多分値下げしても値上げしてもそこそこの客がついてて増えも減りもしないってことなんだろう。
熊本ー羽田がある限りは、積極的にはなくならないかもね
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/18 23:48:53.68 O33Z84rY0
神戸は1日30便の枠が埋まったわけで、伊丹も無理な為に
スカイマークは関空に活路を見出したわけだが、
過去に需要の多い時間帯でJAL・ANAに割り込んで
格安運賃を打ち出しても速攻で撤退している。
それほど国内線では関空だと客が集まらない現実がある。
となると、西日本では神戸を軸に発着枠をやりくりするしかない。
ここからが神戸とスカイマークの正念場ってところ。
それ次第では大きく化けるね。
東日本では成田や茨城を使う余地があるんだけどね。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 00:07:19.53 l+5wMegz0
>>199
お前アングロサクソンにはぁはぁする朝鮮人か？ｗｗｗ
神戸福原は何が何でも関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢を大量入店じゃ。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 03:05:34.90 LzEhHyZv0
>>202
>過去に需要の多い時間帯でJAL・ANAに割り込んで
>格安運賃を打ち出しても速攻で撤退している。
？
関空羽田の話？
需要の高い時間帯でもなかったし、運賃も格安ではなかったが？
ＪＡＬのコードシェアやってたり。
あの頃のスカイマークは何がしたいのか分からず迷走気味だったような。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 06:50:48.45 P+6Wj/Hj0
>>204
やりたい事が明確になってから、関空からの撤退は早かったね。
>>202
SKYの関空進出はピーチ対策でしょ。新興は足場を固める前に潰しておくことが一番有効なのは
同胞が次々と討ち死にしていく様を横目で見ながら生き抜いてきたSKY自身が一番よく分かっている。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 09:51:48.62 F8FSm4mv0
SKYは神戸や茨城などの僻地小規模空港が好きだな
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 12:31:58.84 CSaYSExe0
平日昼間の東販便が需要低いとか、どんだけ関空閑古鳥なんだよw
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 13:17:22.49 F8FSm4mv0
>>207
伊丹の利用者が激減しているから、
伊丹ー羽田の方が2000円～3000円安くなっている
それだけ安くしないと伊丹なんて使わないという証拠
正常な人間なら東京ー大阪は新幹線が圧倒的に便利だからな
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 15:24:18.17 rDHhGxdo0
>>206
神戸は僻地ではないだろw
茨城は関東のマーケットが大きいとの判断での就航だろうね。
格納庫建設を始めとしたスカイマークの神戸への力の入れ様は目を見張るものがある。。。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 15:32:26.83 APdAEoiX0
関東はマーケットでかいから都心から茨城程度離れててもある程度客拾える
他の都市圏じゃこうはいかない
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 15:43:51.97 rDHhGxdo0
那覇空港トラブルのため成田ー那覇の1便が神戸経由になってるw
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 17:53:11.01 QAqVle0A0
やっぱり滑走路1本だと無理だな
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 21:48:23.75 9dz9RxB50
>>208
安くすれば客が乗るから安くする 神戸
高くても客が乗るから安くしない 伊丹
安くしても集客できないから高いまま 関空
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 23:30:35.72 /quHxGIs0
そういう話は3空港スレ行ってやってくれ。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 00:26:27.78 aSGsIazK0
>>213
神戸なんて山奥の僻地を除けば、平地に人口100万いるかどうか
堺だけで80万人
神戸は大手も撤退
神戸って売上げ7億円で将来どうなることやら
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 00:34:03.40 6Jug+I7K0
そういう話は3空港スレ行ってやってくれ。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 00:47:25.34 aSGsIazK0
三宮上空を飛行ルートにしたら
便数は増やせるなあ
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 01:04:56.24 mLQYB1rC0
市域だけで語る阿呆発見ｗ
んで堺市が関空の背後地だってのか？
神戸空港から神戸の山奥、よりも遠いぞｗ
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 01:13:04.14 aSGsIazK0
堺から関空まで35分
神戸の山奥から神戸空港って何時間？
神戸から関空バス65分にのった方が早く目的地につくだろう
神戸空港って昼間はほとんど飛行機ないしなあ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 06:04:56.00 KH3ROerH0
ピーチが大したことなくて発狂してる関空厨ww
1時間利用圏域人口
伊丹 1500万人
神戸 1000万人
-------------------------
関空 400万人w
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 12:42:27.60 WA6Fq2750
神戸の山奥だけど、高速は発達しているので神戸空港まで3～40分くらいかな。
最寄り駅から電車で1時間くらい。
宝塚経由で伊丹もそう遠くないけど、神戸空港できてから便利になったよ。
関空集約されたら、飛行機使わなくなるだけだな。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 14:15:05.03 wwSyVrYK0
あーマジで伊丹の便を神戸に完全移転しないかな
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 16:37:11.18 vVQh8Pjv0
>>222
PBRからして少なすぎて全便移行したら殆ど沖止めだぞｗ
伊丹のPBRが29基に対して神戸はたったの4基しかPBRがなく、
しかも現行規制でも不足気味な訳だから、沖止めすら不足しそうな予感。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 17:31:44.22 wwSyVrYK0
>>223
は？土地が余ってんだから、んなもん増やせばいいだけだろ
常識で考えられないのか
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 17:54:34.79 RyxSCieK0
神戸の山奥僻地に住んでればどこにいくにも遠い。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 19:57:37.33 rJSC9FRx0
神戸の山奥から新幹線駅までは電車で３３分
URLﾘﾝｸ(g.co)
神戸の山奥から車で４６分で神戸空港
URLﾘﾝｸ(g.co)
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 20:38:15.14 peBXxOwF0
山奥っても西神や北神のニュータウンなら神戸空港もそんな遠くないよね。
正直、出来るまではこんなに使い勝手のいい空港になるとは思わなかった。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 21:25:44.14 rJSC9FRx0
＞維新は神戸や京都に介入するつもりは無いらしい
＞今のところ
おい、来たぞ。
「神戸、京都市長選で特定候補支援も示唆 橋下大阪市長」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ 大阪市の橋下徹市長は１９日の就任記者会見で、神戸、京都の両政令市の次期市長選について「考え方が同じ市長がいい」
＞と述べ、特定候補の支援など自身が代表を務める「大阪維新の会」が選挙戦に関わる可能性を示唆した。
＞京都市長選は来年２月５日の投開票、神戸市長は２０１３年１１月に任期満了となる。（三島大一郎）
見ろ。油断してると見事に足元をすくわれる。
京都市は、もともと伊丹空港でもリニアでも既に死に体で完全に大阪の傀儡と化してしまっている以上、残念ながら
期待は出来ない（どうせ維新候補が勝って、ただでさえ酷いのに今以上に大阪に完全に取り込まれてしまうだろう）、
神戸がやられると間違いなく奴らに食い荒らされる。
まだ同じ府を共有する大阪市と違い、まったく利害を異にする神戸へ候補者を擁立する行為は、侵略行為と同じだ。
絶対に死守しないといけない。
しかしこれに勝つには、現職の矢田ではまったく駄目だ。平松と同じ憂き目に遭うだろう。
樫野でもいいが、とにかく本当に神戸の為に動ける強力な人材が要る。
幸い京都と違ってまだ時間はある。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 21:34:09.95 336k7MtO0
松井が何と言おうと来るとは思ってたけどね…。
すでに政令市市長会でも矢田市長（会長）と橋下は噛み合ってないみたいだし。。。
2年後までに対抗できる候補者が擁立できるか…。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 22:11:00.54 mLQYB1rC0
現職は４期は出ないだろう。
役所内部から出すのも、今の情勢じゃ難しいだろうしな。
ハシゲの傀儡より、まだ樫野のんがマシな気がするな。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 22:23:22.11 t4k/SJ3MO
それまでに橋下が国会に行くだろうよ
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 22:26:40.10 H4HJ1ZLE0
>>230
樫野はピーチと同じ臭いがする
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 22:30:41.25 vNhyuWit0
>>228
京都や神戸では維新の会は通らないだろう。
「大阪と一緒にせんといて」だろw
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 22:37:58.81 Zbm9ouBx0
訳のわからんのが選挙で通るのは、大阪と尼まで
橋ゲロ、お前兵庫県知事選に出て見ろや
コテンパにやられるから
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/20 23:23:54.79 RK4iqB+G0
ははは
RW09からの離陸もRW27からの着陸も経験したぞ～！
海面が真横に見えてゾクゾクするね
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 08:12:33.61 xN5jnRwsO
こないだ上空待機＋27着陸やったのでちょっと得した気分。急ぐ人には気の毒やったかもしれんけど。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 08:50:00.60 7Nz6cK0DO
>>234
橋下がいい悪いは別として兵庫・神戸は保守の色が濃いもんね
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 10:20:38.68 Ybly/8330
そうか？
左翼と在日とＹの街だろ？
震災の時もイデオロギーで自衛隊入れなかったくらいだし
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 10:27:20.15 99cVtd8q0
09離陸はそれほど上昇していないのに何度か高度をガクッガクッっと落としながら急旋回するから右窓側席はスリル満点
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 17:18:43.94 tv58nw5P0
神戸に保守のイメージはないなあ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 18:56:23.88 BEAuO6hd0
公立中学生の丸坊主強制が最近まで続いたことだけでも保守性は明らか。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 20:00:08.51 EAuArtbg0
>>235
朝イチの09離陸は、神戸市街とポートアイランドなどの人工島を眼下にまるっと臨みながら、
いま飛び立った神戸空港を、順番待ちしていた飛行機が今まさに離陸するさまを朝日の下に
目の当たりにすることが出来るぞ。
どの順番で飛ぶかはダイヤよりもプッシュバック開始順だからちょっと運だけど。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 20:13:44.61 8rWjRL6r0
>>241
大阪から引っ越してきたとき、神戸ノートには驚いたな
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 20:32:34.82 emPNYH850
>>238
>震災の時もイデオロギーで自衛隊入れなかったくらいだ
当時の総理の責任だ｡
神戸は関係ない
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 22:25:58.19 ugyKink10
>>243 あれは保守というよりレトロでしょ。分かる人にはお土産とかで
結構人気あるし。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 07:05:05.71 4wRJFucE0
独立心だよ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 11:56:03.87 AGuLieyK0
せめて50枠は欲しいねえ
スカイ長崎の例から地方空港は一日4便あれば他社からかなり奪える
仙台、新潟、茨城、松山、長崎、鹿児島で24枠使えたらいいのに
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 13:02:59.93 fPrM3uhn0
その前に民営化だろ
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 14:05:16.68 0OKUlz240
>>248
規制見直しが先でしょう｡
何をするのにも｡
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 19:11:20.68 Tx9MK1Or0
神戸も突破な奴が欲しいね。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 21:22:44.11 9o1W9p0yO
>>248
夢が広がリング
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 22:43:17.36 pcqQuUyU0
枠規制撤廃してくれたらもっと便利になるのに
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 23:56:47.31 iFCCCt+f0
やっと上限に届いたのに、外せば繁栄って、お花畑にもほどがある。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 00:17:49.68 MFpBldJ60
>>253
くやしいのうwwwくやしいのうwww
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 07:24:59.73 szwyUOk90
>>241
丸坊主が嫌な男子はがんばって勉強して私立中学に行ったもんだ。
女子は公立は制服がダサいから私立中学に行くという理由が多かった。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 07:45:09.68 yhQt9Oki0
>253
だったら規制解除してから批判しろ｡
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 08:21:12.04 MvhV5Wq50
スカイマークは50枠くらいは使わせてほしいとインタビューで述べてるんだがww
関空厨のネガキャン酷いなぁww
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 09:43:56.49 A+RI68PJ0
朝鮮人矢田が行っている神戸空港は今すぐ廃港させよう。
一番大事なのは【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現だ。
きしょユーロコプターは今すぐ関空に移転させよう。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 13:19:46.18 9TB//bn/O
発着枠を撤廃しても、スカイマークしかないだろうな。
ANAは機材繰りが厳しい上に、さらなるコスト削減を迫られているから。
今朝の日経に掲載されていたが、ユニットコストが13円と世界一高コストになってしまったからな。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 13:25:57.35 RhTyuvYU0
>>259
先ず規制を全て撤廃してからの話ですね｡
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 13:26:20.61 ths8ZEIQ0
全日空は運用時間延長を要望している。スカイマークの50枠要望と同様、
市議会でも議題に上っている周知の事実。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 14:24:51.82 MvhV5Wq50
規制が緩和されてANAが深夜早朝以外に増便に踏み切るとしたらSKYの拡大阻止の目論見もあると思うね。
長崎線に見るように伊丹線に被せて多頻度格安運賃で参入されると経営にも響いてくる。
ピーチ立ち上げもSKY拡大阻止の意味があると言うが…。ピーチでは止められなさそうだね。。。エアアジアジャパンで対抗か？
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 16:09:49.56 1Syq+6/d0
>>261
そりゃ伊丹が使えない時間だと神戸～羽田の価値が高いもんね。
関空よりよほど便利だから。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 16:49:11.46 sHjczd4T0
262
桃に夢見すぎ
空港代理戦争と思ってるのか知らんが価格もスカイを上回るものも出せなかったし、実績を考えればスカイに分がある
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 16:51:38.14 sHjczd4T0
関空厨は が抜けてたすまん
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 17:26:58.49 OBI4XnMH0
ピーチは神戸に来ればよかったのに
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 19:23:55.36 C3sWaXue0
>>266
枠が無い…
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 19:27:12.59 U33GmqEW0
ジェットスタージャパンは神戸への就航も視野に入れてたみたいだが、枠のこともあり取り止めたみたいやね。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 19:57:29.50 +WMtvPP00
エアアジアジャパンも神戸への就航も視野に入れてたみたいだが、枠のこともあり取り止めたみたいやね。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 19:58:46.96 7FA8/NlU0
>>102
現実として昨年国内線が１路線１往復だったのが
来年３月には２路線４往復に増える訳だけど。
需要が無いのに増便されるかな？
現実が見えていないのはどちらだろう。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 21:59:32.38 OUG8MgW10
さっさと枠撤廃しろ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 22:35:45.22 tdl1+rK60
ジャパンエアラインズも神戸への就航も視野に入れてたみたいだが、枠のこともあり取り止めたみたいやね。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 22:37:55.28 GlX1kFrfO
むぎたその中の人に一日空港長を
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:18:32.87 LNm1hOx80
日本航空は昔就航してましたけど………
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:18:44.41 ft/nYHM60
おい、戦わんと枠撤廃は無いぞ。
戦わんと
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:21:14.45 gUUGWML70
>>272
書くなら 再就航を検討 だなw
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:31:46.33 MFpBldJ60
>>273
それだ！
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:32:25.49 tdl1+rK60
天草エアラインズも神戸への再就航も視野に入れてたみたいだが、枠のこともあり取り止めたみたいやね。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:34:23.75 gUUGWML70
まあ、天草はスカイマークには勝てないからなw仕方ないわw
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:38:19.03 gUUGWML70
開港前は飛行機が飛ばない空港になるって反対派が散々主張してたのが嘘のようだ…。
まあ、開港直前に3社スタートが決まった時点で反対派が大嘘つきだったことは証明されてるが。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:48:52.97 wrlzE7l90
神戸と茨城は伸びると思うよ
二大都市圏には発掘されていない需要がまだまだある
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 00:04:38.53 fdfDzEcw0
高麗航空も神戸への就航も視野に入れてたみたいだが、枠のこともあり取り止めたみたいやね。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 07:58:13.95 9JWTq6ru0
>>280
今、神戸市の予測を大幅に下回っている時点で、賛成派も大嘘つきだったと証明されているね。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 09:20:29.89 k3HNlZrX0
需要予測なんてそんなもの
数字を水増しするもの
それを割り引いて考えれば、今の神戸は十分すぎるほど健闘してる
まあ、開港直前に行われた、関空誘導のための伊丹の長距離便規制強化の恩恵が大きかったのは事実だろうけど
結局、対象便の大半が、関空ではなく神戸に流れたから
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 09:47:07.08 tnnOYgwn0
>>283
それも正しいが、空港運営に関しては賛成・推進派の方がどちらかと言えば正しかった
ということは、空港の定着度合いや反対運動の盛り下がり方からしても事実でしょ。
だいたい反対派は羽田線が成立しないって言ってたんだぞ。
＃ The End 神戸空港 より。
他にも空域が狭くてＲＡ出まくり、遅延出まくりて日常的にダイア大混乱、
船が通ると離着陸はできないとか、地盤沈下は関空なみで土が足らずに工費ふくれまくり、
みたいな話もあったからね。あれ信じて空港中止してたら、大変な過ちだったと思う。
むしろ今の問題は、現状の実績や市の主張のある程度の正しさを認めた上で
問題を訴えるなり改善を主張すると言う、まともな反対派が殆どいなくなって
しまったことかと。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 10:10:25.54 tnnOYgwn0
>>284
長距離線規制・4発規制は神戸にはそれほどプラスになってないよ。
長距離線規制の恩恵は沖縄・札幌線だが、この2本は関空の方が神戸より
便数もシェアも相当高いから、規制の恩恵は第一には関空に降りたと思ってよい。
その割に関空が救済されたように見えないのは、関空に移った長距離線
自体が盛り下がってしまって沖縄札幌以外はあまり残ってないのが一つ。
それに、神戸に2便移れば経営上のプラスは大きいが、関空に10便移っても
赤字体質はあまり改善されなく、救済の結果は出てこないというのもある。
4発規制もそうで、神戸に4発がきたことはないし、といって4発は関空に
全部移ったか？というと、ダウンサイジングや777の詰め込みみたいな形で
規制自体に意味がなくなり、この点でも関空救済の結果は見えていないし。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 11:14:18.45 48Us5+eE0
>>283
反対派の需要予測「50万人」を忘れたのかい？(笑)
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 12:45:14.04 ATkglnVuO
関空救済と言うよりも神戸救済となってしまっているな。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 12:47:19.19 9h7xfGbu0
いや、イミフww
30枠も運用時間も国際線禁止も関空救済策なんだがwww
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 13:53:19.08 dmPiOCCGO
２階にメイドさんがおくちで即抜きしてくれるカフェ作ったら流行るかな？
１０分５千円くらいで
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 14:08:10.15 kBksY8Cw0
はいはい、風俗の馬鹿は帰れよ
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 15:15:17.32 yIJ9jHU70
>>288
>神戸救済となってしまっているな。
救済はしなくて良いから､規制解除をお願いします｡
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 16:45:30.57 Ayni/rWN0
200人乗り以下の小型機を就航せない規制で、枠不足は一気に解消。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 17:05:58.91 5DrE5CSK0
妄想乙！
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 19:42:10.28 W351Xvk00
１２年度予算案：関西国際空港の補給金減額 評価分かれる
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
> 関西経済連合会の森詳介会長は「減額とはなったが、コンセッション（運営権売却）
> 実現までの継続措置が確認されたことは評価したい」とのコメントを発表した。
> 大阪商工会議所の佐藤茂雄会頭も「税制の優遇措置に加え、地元の強い意向を
> くみ取ろうとの姿勢を示した。関空を国際拠点空港として活用していくとの
> 決意の表れと評価したい」と歓迎。そのうえで、格安航空会社向けターミナルの
> 整備や空港アクセスの改善などを求めた。
> 一方、関西経済同友会の大林剛郎代表幹事は「関空を国際拠点空港にするという
> 国家戦略にもかかわらず、減額に強い失望を感じる」とのコメントを出した。
やっぱり関西経済同友会は関空厨だった
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 20:00:07.21 5DrE5CSK0
関西経済同友会というのは名ばかり。実際は大阪経済同友会。
神戸廃止を主張してた某関空アクセス鉄道会長がいたのもココ。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 22:49:52.48 r6C1nDuy0
神戸空港のいいところ
・大体定時で運行するポートライナー
・そのポートライナーがいやんしてもタクシーでなんとかフォロー出来る距離感
・右か左かという明瞭な搭乗口
・離陸したらぐいっと反対向くスリル
・人が少ないのでぶつかりにくい（コロコロ野郎も回避が容易）
・便数が少ないのでほぼ定時出航、到着
・駐車場代が安い
・東京モノレールのように空港特快がないので港の風景を満喫出来る
・いつもプレミアムクラスは閑散としているのでCAさんと話す機会が増える
神戸空港のダメなところ
・特になし
まとめ
神戸空港は素晴らしい（ハート ）
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 23:27:53.58 GS3qrpEIO
むぎたそのお膝元である
が抜けている
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 23:48:55.19 foBtZhNC0
＞やっぱり関西経済同友会は関空厨だった
同友会は関空厨なんてなまやさしいもんじゃない。
★関西経済同友会「関空の競争力高めるから年１００億円くれ」と国に求める★
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
誰か本気で怒れよ。
それと同友会が只の地元利権団体であることを公の国会で吊るし上げるべき。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 00:14:04.18 FAg/EcTk0
関西経済同友会って、「関西」がついてるから勘違いしてる人多いが
実際の中身は大阪経済同友会であって、
神戸経済同友会、京都経済同友会がそれぞれ別にあるんだよ。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 00:14:12.09 2c7PVa+v0
このまえ、PC一人で恥ずかしかったわwwwwwwwwwwwww
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 06:12:55.86 IOdTYLZV0
阪南経済同友会かも。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:18:25.59 gKemFXzt0
>>297
お前朝鮮人やろ？
神戸空港は朝鮮人神戸自公と朝鮮人笹山が30万の著名を無視して造った空港なのはみんな知ってるぞ。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:25:26.43 gKemFXzt0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これが神戸市長と神戸市議の朝鮮人っぷりだ。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:31:16.45 gKemFXzt0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これが神戸市長と神戸市議の朝鮮人っぷりだ。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:33:18.12 OeZMnP1i0
基地外は病院から抜けてくるな
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:38:13.21 gKemFXzt0
お前みたいな朝鮮人が一番基地外じゃボケｗ
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:40:45.25 gL0s9zwM0
まだ入院が足りないようだな(笑)
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:52:47.40 gKemFXzt0
↑
お前みたいな朝鮮人にはつける薬がないけどなｗｗｗ
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:58:15.41 gL0s9zwM0
朝鮮人朝鮮人言うてる奴が朝鮮人だろwww
さっさと病院逝け。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:59:42.62 gKemFXzt0
神戸市長と神戸市議は間違いなく朝鮮人。
ポートライナーのハングル語を見ればわかるやろが糞チョンｗ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 18:44:50.04 eBsN7dST0
>>293
そんな事したら神戸処か､伊丹ローカル便･羽田ローカル便も壊滅だな
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 21:55:36.63 WmSYqERA0
さっさとNGIDw
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 16:17:23.03 vap0b4Tq0
荒れてるなw
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:05:27.20 141BW1Uf0
●成田シャトル「成田-神戸線」の「WEB バーゲン」を980円に設定
URLﾘﾝｸ(t.co)
●～成田シャトル「成田-神戸線」就航 - WEBバーゲン980円に設定、「神戸-茨城線」を増便～（ スカイマーク PDF）
URLﾘﾝｸ(t.co)
熊本線あぼーんは回避した模様
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 20:16:16.29 MT3kEPGSO
よっしゃあ参戦じゃ！！
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 13:29:54.92 1N3Z0nWf0
きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 00:57:25.37 sWUSCxZo0
成田から東京駅まで、１時間半かけていいなら１１５０円で行けるんだな。
しかも乗り換えは１回
980円チケットはもう瞬殺だろ
しかも神戸空港は車でも一般道で行けて駐車料金２泊３日２０００円・・・
札幌成田も関東人にとってはインパクトでかかっただろうが、この成田神戸の
インパクトは恐らくケタが一つちがうぜ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 01:00:02.02 HEDSO2aA0
成田は東京もそうだが、北米行くのも便利だな
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 09:00:13.79 gmu7yulD0
ヨーロッパに渡米するにも便利だぞ。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 09:22:38.00 2PoSThOi0
>>320
ヨーロッパに「渡米」する？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 10:22:04.35 wNr4F3L90
>>320
よかったな、釣れたぞ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 13:50:46.15 YslbDkm30
ヨーロッパに(も、)渡米するにも便利だぞ。
ヨーロッパ(経由で、)渡米するにも便利だぞ。
(伊丹へも成田経由が)便利だぞ。
なんのこれしき
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 14:01:47.29 YslbDkm30
ほんまに、おめでたいことでんな
これでもう、国際便は必要なくなりましたなぁ。
わざわざチャーター機仕立てへんでも
成田から仁川も中国へもゆけまんなぁ。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 16:13:28.10 JPjJfE5f0
それは遠すぎるがな
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 17:25:30.31 MVZtRV5X0
まさかこんなに多様な路線ができるとは当初誰が予想したであろうか
羽田伊丹の補完に福岡札幌沖縄のおまけがつくぐらいだと思っていたが…
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 17:35:36.85 xvvMhahKO
>>324
欧米へは成田経由でいいけど、東アジアへは直行便が必要
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 17:41:04.30 wNr4F3L90
近距離国際線は関空使えばいいじゃん
伊丹の成田線は便数少ないから助かるわ
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 20:24:32.09 jHwRLbMp0
関空は肝心の日本航空がほとんどないじゃん。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 20:58:22.48 G8dNana90
関空は、特ア以外日系航空会社がろくに飛んでいないから話にならん、伊丹や神戸に迷惑かけるくらいなら、とっとと廃港してくれ
あと、関空厨の乗継需要云々も、期待できるわけがない。そんなのは、成田と羽田で十分
シンガポールに赴任した後輩が、九州で里帰り出産した嫁と子供に会いに行くときも、大抵成田経由
時刻表見たらわかるが、その方が福岡行きとの接続が断然いいから
ちなみに、福岡直行便は、週に数便しかないから使いづらいとのこと
以上から、内際乗継機能も十分ない、例え国内線を増やしても、肝心の国際線の便数が少ないと全く意味をなさない
関空は迷惑だから廃港にしてくれ！！
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 21:06:02.16 wNr4F3L90
え、関空の近距離国際線はそこそこ多いじゃん
来年からは関空の福岡便が一日4便だっけ？乗り継ぎも便利になると思うけどな
んで関空潰したら伊丹神戸から日系キャリアが国際線飛ばすの？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 21:08:55.66 5sBKrv5s0
長距離国際線→成田
近距離国際線→関空
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 21:59:17.49 sWUSCxZo0
北米路線は成田便があるから、関空を使わなくていい。
逆に近距離国際便程度なら、関空は遠すぎて高すぎる。
アジア近郊や香港程度までは、神戸空港から737でも直行便があれば便利。
小さくて遠く飛べる787も最近は開発されたみたいだし。
一般道で行けて駐車料金も２泊３日で２０００円。
空港使用料も神戸空港なら７８０円程度で済むというか、近距離行くのに一人2650円はおかしい。
とりあえずは北京／仁川／上海／香港／シンガポール 各１日１便ずつ。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 22:17:44.62 xvvMhahKO
仁川ではなく金浦のほうがよい
あと台北松山もよろしく
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 22:26:40.60 lEZ/WboR0
神戸から飛ばしたい路線はいくらでもあるのに、もう規制でいっぱい。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 22:31:57.02 wNr4F3L90
空港までの交通費気にしてたら海外旅行なんて行けないと思うけど
というか旅費をケチりたいのならLCCが飛んでる関空優位じゃないの
神戸に国際ターミナルを作ったら空港使用料も跳ね上がりそう
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 23:10:11.87 G8dNana90
関空からマレーシア行くより、関空から自宅までの運賃の方が高い！！
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 00:45:14.25 2UXuz2RG0
タクシー？
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 01:16:07.89 OGdFHnx+0
今度ディズニーランド行くとき神戸→成田で行ってみよう
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 08:49:08.46 i5PqV97e0
>>333
馬鹿ですか？
国内2社、相手国2社
合計4社参入がデフォ
つーかお前の都合だけで空港が造られているのではない
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 08:50:37.33 i5PqV97e0
小規模な空港ばかりつくっても
結局トランジットになって3～4時間はロスする
関西の需要なら1空港に集約すべき
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 08:52:26.15 i5PqV97e0
神戸は大阪から直通電車、高速湾岸線の直接乗り入れ
3500m 滑走路2本
これまでやれば国際線もOKだよ
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 08:55:33.35 i5PqV97e0
神戸と人口が同規模の福岡の場合
シンガポール便もなく欧米便もない
オーストラリア便もない
結局 関空使っているんだよね
神戸程度でなに勘違いしてんだ？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 09:14:16.71 SjTxDq7z0
>>341
関空を神戸につくってたらハブとして大成功しただろうけどね。
国内線で使えない泉州では集約も無理だな。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 09:32:55.21 NzKB20N30
国内線は神戸、国際線は関空に集めて連携すればいいの
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 09:33:16.58 i5PqV97e0
>>344
大手エアラインも撤退する神戸
伊丹が存在するなら神戸なんて失敗するしかない
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 09:36:21.66 i5PqV97e0
神戸ー福岡の空路も撤退
結局、神戸くらいの規模では、新幹線と競合する路線は
無理
神戸から東京、福岡熊本までは新幹線が有利
それ以外は三宮ー関空 バス65分で関空使った方がいい
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 09:39:00.40 i5PqV97e0
国内線でも
関空＞神戸
これが神戸の実力だろ
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 10:55:43.14 +s+53LJa0
関空厨必死だなwwww
国内線路線網はもはや関空と変わらない。ピーチはお笑いLCC。
必死になる理由も分かるがwww
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 11:04:58.09 uM4pl4xc0
>>346
大手エアラインがいて尚且つ周辺空港に規制を掛けているにもかかわらず神戸に肉薄されてる関空って…。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:10:17.74 LS4RACxm0
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
何よりも【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現させよう。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:11:30.66 +H4Zvf3X0
>>343
SQでFUK-SINってなかったけ？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:23:47.43 zQrxKUMv0
ID:i5PqV97e0
わかりやすすぎ。別に関空は好きにやってくれよ。
だから神戸は神戸で好きにやらせるべきだろ。神戸ごときなら、別に神戸空港が何しようと関係ないよね？
まさか神戸ごときが支援しないと関空は立ち行かないのか？
とりあえずは北京／仁川／上海／香港／シンガポール 各１日１便ずつ。
年間２０万人の茨城空港で国際線が飛び放題なのに、年間２５０万人の神戸空港が飛べないのは
おかしいだろ？
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 14:07:49.35 Ajdq/vCl0
>>253
神戸空港を茨城につくったらすべてウマクゆきそうだね
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 14:41:33.67 i5PqV97e0
>>352
デイリーではないな
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 14:43:12.04 i5PqV97e0
神戸が国際線というなら、民営化すること
三宮飛行ルートならいいよ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 15:21:14.17 LS4RACxm0
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
何よりも【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現させよう。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 15:51:42.92 enFqGTlYO
規制緩和を条件として民営化されるなら、民営化大歓迎だな
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 16:18:31.40 uM4pl4xc0
航空アナリストは地方空港で民営化の可能性が一番高い空港に神戸を挙げてるくらいだからな。
規制緩和と民営化は同時にすべきだな。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:21:48.50 i5PqV97e0
まずは民営化だろ
いきなり減価償却費20億円くらいの損金が発生する
固定資産税20億円の損金が発生する
償還金20億円
いきなり60億円くらいの赤字だろ
で、補助金が70億円くらい投入で、問題化が見えてるなあ
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:30:45.94 px8wU5cc0
そうだな。
近隣の民営脱税空港のようにはならないように規制緩和とセットで進めよう。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:31:00.44 8KZiTNbh0
3空港規制完全撤廃でガチンコ勝負したらいいのに
規制が無くなったら関空が困るの？
すごい空港だから伊丹神戸から自由に国際線を飛ばしても勝てるんでしょ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:32:31.06 NzKB20N30
>>362
管制どうすんの？馬鹿なの？
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:33:18.55 px8wU5cc0
関空は凄い(笑)空港だからな。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:34:02.51 WZVW+SJj0
空港島の固定資産税と法人税と所得税を原資にすれば良いのでない？
カエサルのものはカエサルへ
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:43:41.73 LS4RACxm0
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
何よりも【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現させよう。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 18:08:53.38 enFqGTlYO
風俗厨＝関空厨＝キムチ臭い阪国人
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 18:10:29.05 slx9JHw50
>>360
固定資産税にしろ都市計画税にしろそんなにはならないのではないか。
神戸空港用地は400億円の売却額ぐらいなので、固定資産税(1.4%の半分）
は3億以下じゃないかな。
伊丹空港の民営化の伊丹市の試算も確か5億ぐらいだったと思うし。
関空の80億がむしろ問題で、建設費が高くて評価額が必要以上に高いのと、
地元のたかり体質との合計であれだけ高くなってるんじゃないかな。
どっちにしろ >>365 の言う通り固定資産税は地方税なので、神戸空港の
固定資産税は神戸市に入る。そいつを神戸市が補助金にして空港会社に
補助しても、神戸市としては民営化前後で殆ど変わらないことになる。
一方、関空にしろ伊丹にしろ地元自治体は固定資産税収を手放すわけが
ないので、民営化して固定資産税が上がるほど実は神戸に有利かもしれない。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 18:45:20.80 LS4RACxm0
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
すべては【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現のために。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 18:55:44.21 8KZiTNbh0
>>363
無能CABを切って管制隊を配置
3空港で枠を決める
航空会社が神戸の枠を要望すれば伊丹、関空の枠を減らす
神戸と伊丹が多ければ関空はとばせなくなるし、逆もある
でも関空はすごいらしいから一人勝ちになるかもね
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 21:02:15.18 pAKi4HPl0
>>352
週5便だけどあるよ
シンガポール－九州を頻繁に往復する友人は、時間や日程が合わずに、本数が多くて便利な
成田経由に（関空経由ではない！！）することがほとんどらしいけど
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 21:40:47.37 y403B1mj0
教えてください
天候不順で飛行機が飛ばなかったとき
神戸空港で夜を明かすことはできますか？
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 21:41:19.95 LS4RACxm0
教えてやろう
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
すべては【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現のために。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 21:46:52.28 6qrDeOJF0
>>372
キムチは放っておいて。
ターミナルビルは23時までだから三宮に戻ってネカフェなりビジネスホテル見つけないといかんね…。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 22:16:57.40 LS4RACxm0
教えてやろう
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
すべては【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現のために。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 22:20:46.78 LS4RACxm0
教えてやろう
神戸市長と神戸市議団は糞チョンである。
そんな糞チョンが造った神戸空港は今すぐは廃港するべきだ。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
すべては【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現のために。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 22:37:30.61 uM+w52OD0
名誉毀損で通報しました
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 22:50:57.57 LS4RACxm0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 22:54:40.93 5kzfuUQk0
ID:LS4RACxm0
↑キムチはすぐ入院した方がいいよ。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 23:08:49.30 LS4RACxm0
キムチだったら糞チョン神戸空港マンセーやろがｗ
神戸市の日本人やからこそ【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】を実現させたいんじゃ糞チョン。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 23:47:47.03 vIhXLYpyO
>>363
管制は管制官がやるよ？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 23:52:31.42 Ajdq/vCl0
Skymark って 国際線の路線あるの?
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 00:14:33.71 w8GNL5Vb0
>>382
今は無いけど、計画中
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 09:09:56.17 x1idwbr50
>>374
ありがとう
やっぱりそなんですね。
新千歳みたいなスパはないんですね
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 10:16:37.62 qBCZZk4v0
神戸は規制だらけの地方空港なので必要最小限の施設しか有りません｡
早く､規制解除を希望します｡
来年3月に発着枠が埋まります｡
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 10:23:30.70 cZXGCTEX0
ということは、いまはまだ実質規制がないということですね
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 10:37:23.94 Bb2FD84Q0
いやいや、運用時間も国際線不可も規制なんだがww
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 11:44:36.45 EFREomzG0
ジェットスターやエアアジアは神戸空港就航でよかったのに
枠規制がなけりゃあなあ
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 11:49:42.27 Bb2FD84Q0
ジェットスターは神戸を就航都市に挙げてたけど、枠に気が付いたのか最近は報道されなくなったね…。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 15:03:07.99 SqDlb4k10
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
すべては【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現のために。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 15:06:09.80 9DwQ1nDi0
>>388
スカイマークがスカイチームに加盟するかもよ。そいつら関空に就航するLCC対策にために
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 15:13:43.00 u9EFQ3O10
>>386
>いまはまだ実質規制がないということですね
この流れで､如何して神戸に規制が無いと思えるんでしょう？
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 15:15:14.90 SqDlb4k10
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
すべては【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現のために
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/31 21:59:13.09 IXhpKIRKO
屋上でむぎたそ１日空港長の握手会をやれば済む話
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/01 17:17:37.89 WAU/SdQE0
糞チョン神戸空港は今すぐ廃港だ。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
何よりも【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】の実現だ。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/02 14:45:38.18 UjwGcZzU0
>>395
いや、要らないのは関空の方だろ。米軍にでも譲っちまえ。
深夜に使えない伊丹を神戸が補完すればそれで十分だろう。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/02 15:37:09.21 ebkrYwnk0
北米欧州方面の成田便とアジア近距離直行便線を
神戸に集めれば関空なんていらない
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/02 15:46:56.88 4GEjhW8w0
>>396
基地外は放っておいてあげてくださいm(_ _)m
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/02 15:58:37.02 Ba4a+HVy0
北米欧州方面の便とアジア近距離直行便線が関空にあるので
神戸なんていらない
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/02 19:44:43.64 PFvMM3Zx0
>>399
国際便は元々神戸に有りませんが｡
規制の為に！
401:福原の味方
12/01/03 00:50:55.61 PDZByXCa0
神戸市民の日本人のみなさん
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 10:43:32.47 p+9l22Ch0
基地外は病院逝け。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 13:26:46.14 0enZnLY+0
阪神間に住んでいれば関空まで1時間
特に不便でもない
関空が不便というのは、山奥や漁師町に住んでいるからだろ
自業自得
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 13:37:56.74 4q49aCsy0
関空厨乙！
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 14:59:01.06 yaKjO/g80
まあ空港使う頻度が高い人間なら
わざわざ空港から不便な遠いとこ住まずに、空港の近く住むわな
不便なとこ住んどいて文句言うという思考回路がよく分からん
帝塚山とか関空に近くていい住宅地あるじゃないか
406:福原の味方
12/01/03 15:59:34.20 PDZByXCa0
神戸市民の日本人のみなさん
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 17:07:24.36 4q49aCsy0
基地外は病院逝け。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 17:55:03.64 D+Xz183T0
>>405
はあ？ アホか
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 18:17:41.79 crGZlPD30
>>403
それは嘘だな。阪神間に住んでいれば、関空へ行くのにものすごく時間とお金がかかることを実感できるはず。
近くに伊丹と神戸があるからね。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 18:19:33.97 crGZlPD30
>>405
帝塚山が関空に近いって、どういう感覚だよｗ
知らないで書いているだろｗ
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 18:28:59.44 Fo1Wy0Nf0
泉南民には分からないんですよ…
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 18:45:52.05 jACSF5J5P
京都から1200円 関西空港
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 21:08:24.23 E0gcSRDfO
あんなど田舎僻地のお荷物云々するより、神戸の有効利用、
機能拡張を論じ進めた方がよほど効率的な行政が実現するだろうに。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 21:52:02.35 j1WrpsWm0
京阪神で飛行機を利用しそうな金持ち＆出張族リーマンが
多く住んでいるのは兵庫県の阪神間、淀川より北の大阪府、
それと京都だから、当然、関空より神戸空港の方が便利。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 22:06:41.03 PXIzS9qR0
>>414
「京阪神で飛行機を利用しそうな金持ち＆出張族リーマン」じゃない奴＝414が
ムキになって書くのが皮肉だよな
416:福原の味方
12/01/03 22:23:57.57 PDZByXCa0
神戸市民の日本人のみなさん
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 22:47:16.28 H4sdiIkj0
基地外は病院逝け。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 23:25:10.15 E0gcSRDfO
激カワムギちゃん１人居れば充分だっての。
この童貞タコ助が。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 23:27:54.08 H4sdiIkj0
基地外は病院逝け。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 00:27:48.69 CaJYeOfb0
激カワムギちゃんて福原のどの店や？
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 10:20:23.07 yUKYO/T20
国が関空に固執するのは、そこに莫大な金をかけてきたという責任と、天下り先や利権が集中している
というこの点に尽きる。
ここでいう国＝国交省で、財務省は昔から国交省の要求を突っぱねる立場にあったが十分に機能せず、
結局もっとも国交省の省庁利権が反映されやすい場所が選定され航空戦略や物流地の有利さが考慮される
事はなかった。
これが今の関空の惨状と直結することになる。
ここで関空を切り落としてしまう事＝国交省の責任追求は避けられないという思考が強く働いたのだろう。
はるか前、３０年前の過ちを正す勇気がなく、先輩の犯した罪を今も尚、後輩達が引きずり続けている。
近畿に住んでいる人間にとってこれほどの悲劇は無い。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 10:46:06.73 dXPCR8VQ0
>>412
天下茶屋乗り換えの南海・地下鉄＋阪急でしょ。1200円でも使えないと言うか、
2割引にすぎない。これだけではラピート乗れないので、要はラピートの
特急料金だけ安くなっただけ。
まぁ、安く上げたい外人のバッグパッカー向けのサービスだろうけど、
メジャーな需要には向かないんじゃないの。
ちなみに、同じ河原町発なら神戸空港まで920円。乗り換えは２回だが、
上記の割引切符でラピートを使った河原町ー関空1500円と所用時間は
ほぼ同じ。仮に神戸に国際線があったなら、価格に敏感な外人旅行者
なら、神戸を選んだと思うし、だいたい伊丹から河原町だと650円の
約1時間で圧勝。
要は関空がそれくらい遠くて、色々支援しても競争力が乏しいと言うわけで、、
そうやって無駄金を使うより、神戸や伊丹に国際線を戻すのに金を使った方が
いいかもしれないということ。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 10:59:49.96 yUKYO/T20
いいかもしれないというか、いいに決まってるけど
関空の国交省利権はもう捨てられないのよ。その為なら他がどうなってもいいんだよ。
橋下市長もついてるしな。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 12:33:19.39 klEljNm2O
そろそろ神戸空港の話しようぜ
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 13:20:58.81 hj0o7BEu0
神戸空港で美味しいお店ってどこがありますか？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 17:23:46.94 GBpQ6KIv0
>>421
>そこに莫大な金をかけてきたという責任
満州、支那みたいなもん。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 18:18:37.11 P5XImWNF0
>>425
IKEAのフードコート
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 18:43:26.50 ATvCrKDs0
>>425
3階の洋食屋。
ってかあんまり選ぶ余地無いけどね。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 18:58:04.08 klEljNm2O
どこが旨いか、と言えば屋上の鮨屋だろう
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 19:15:10.21 ATvCrKDs0
寿司屋美味しいって聞くけど、高いから貧乏な俺は入ったことないわ。。。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 22:17:30.01 zg6rWXmpO
何駅か先に行けばホテルの飯屋が何軒もあるアルよ
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 22:40:32.97 pOf3QJ3k0
営業日は限られるが、ラヴィマーナのランチは結構ウマイです。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 06:48:00.02 GNJghwAm0
たまには空港でゆっくりしたいんだが、三ノ宮から20分かからないから出発30分前とかいつもギリギリに着くようになってしまう
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 11:34:36.65 SilWN8+H0
３階にある洋食屋はSKYのCAたまに見る。
この間はANAのCAが、セルフのうどん屋にいた。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 13:53:47.57 WGHLzqXY0
よし神戸空港の話をしてやろう。
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ。
436:福原の味方
12/01/05 14:16:29.49 WGHLzqXY0
神戸市民の日本人のみなさん
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 17:20:54.23 U94SQgPq0
はいはい。
基地外は病院逝け。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 21:48:55.33 NImOyY/80
さて今日はスカイマークとANAの最終便、23時までに到着できるか！？
この季節になると運用時間規制が足かせになっているのを痛感する…。
深夜に関西空港に下ろされてどうしろと？
幸い俺は22時過ぎに到着するほどの遅延便には乗ったこと無いがww
439:福原の味方
12/01/05 23:11:38.32 WGHLzqXY0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
神戸市民の日本人のみなさんこれを読みましょう。
神戸空港は朝鮮人が30万人の著名を押切って造った空港なので今すぐ廃港しよう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 23:13:14.08 OJ5wAWuN0
はいはい。
基地外は病院逝け。
441:福原の味方
12/01/05 23:13:55.15 WGHLzqXY0
なお、神戸空港を必死に応援する輩は神戸市にはびこる朝鮮人です。
空港なんて伊丹と関空だけでやっとけばいいのです。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 23:23:18.55 H8Mj28MB0
それなら朝鮮人を入国できないように関空を潰す必要があるな(笑)
神戸は国内線のみだから問題ないね。
443:福原の味方
12/01/05 23:29:56.35 WGHLzqXY0
神戸市民の日本人のみなさん
神戸空港を潰さなかったらきっしょユーロコプターが関空に移転しません。
上の書き込みは朝鮮人です。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 23:31:32.69 H8Mj28MB0
それなら朝鮮人を入国できないように関空を潰す必要があるな(笑)
神戸は国内線のみだから問題ないね。
445:福原の味方
12/01/05 23:33:47.45 WGHLzqXY0
神戸市民の日本人のみなさん
きっしょユーロコプターを関空に追いやってのた打ち回りましょう。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 23:34:19.40 H8Mj28MB0
ID:WGHLzqXY0 = キムチ関空厨(笑)
それなら朝鮮人を入国できないように関空を潰す必要があるな(笑)
神戸は国内線のみだから問題ないね。
447:福原の味方
12/01/05 23:36:11.41 WGHLzqXY0
神戸市民の日本人のみなさん
ID:H8Mj28MB0は神戸市にはびこる朝鮮人です。
きっしょユーロコプターなんて今すぐ関空移転させよう
外資系 外国人学校 外国人は高槻に移転させよう。
【福原関東と北陸の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でSFC超福原だ
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 23:36:28.36 H8Mj28MB0
ID:WGHLzqXY0 = キムチ関空厨(笑)
それなら朝鮮人を入国できないように関空を潰す必要があるな(笑)
神戸は国内線のみだから問題ないね。