11/11/14 15:28:47.50 hVf9Hl4W0
乙
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 17:58:20.52 Fb82/bbxO
丙
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 19:15:17.08 t5/hQXYW0
>1 乙
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/21 18:31:12.28 jUxyJB5j0
ブータン国王見て「猪木のそっくりさん」と思ったヤツ手をあげろ
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/21 22:42:08.25 3X7YcoKy0
>>5
それより王妃が元カノにそっくりで・・・
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/22 05:16:49.26 1thZM4Z/0
さぁ、あなたも生まれ変わって人生やり直そう！
URLﾘﾝｸ(www.otsuka-biyo.co.jp)
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/22 09:22:22.71 FMzojKmA0
>>6
アジアンビューティーなCM出てた風な
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/22 12:33:50.42 1thZM4Z/0
ブータン王妃が「ＮＨＫの井上あさひ」に激似と思ったヤツ手をあげろ
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/22 12:37:51.05 FMzojKmA0
ルーシー・リューだろ
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/22 12:59:31.54 b0Tkt1mX0
>>10
目医者行った方がいいぞそれ
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/22 13:23:10.76 8ckCVgZ80
１年経って一番恩恵があった路線がホノルルと台北松山だけだもんね。
台北松山線の１２便／日化早急希望
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 22:13:27.40 Ao05FKW/0
>>12
本日の読売新聞で台湾旅行の特集をしたから年末年始に台湾で過ごす
人々が増えそうだよ。マスコミが台湾旅行の良さを広めるのは異例ｗ
そうすれば通年で台湾旅行をする観光客が増えて１日１２便になりそう。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 22:18:22.28 uOmoba1y0
>>13
本当はそうならなきゃいけない。
実際に行きやすく、食い物うまく、親切だし、治安もいい。
韓国よりもよっぽど楽しいからな。
でも、マスゴミにとってはは韓国のほうが都合いいから、
台湾を敢えて無視してるだけ。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 23:02:24.81 SjhX5Cq70
>>13
多分１２便／日でも足りない勢いだよ。すぐに席埋まるし特典枠も少ない。
各社もここまでドル箱路線になると思わなかったんじゃない？
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/23 23:17:03.15 Ao05FKW/0
>>14
台北市内だけでも故宮博物院と夜市と１０１ビル（日本の科学技術
を堪能出来る）と総統府と中正記念堂など色んな観光名所があるからね。
屋台と食堂を合体した店だと３００円で沢山食べれるのもポイント。
>>15
羽田～松山便の予約状況を調べてみると空席待ちが多いのが分かったよ。
ネットの発達で台湾観光の良さが日本中に広がったのかも。
調整が付けば１日１６便も行けそうな勢いだね。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 08:34:09.23 aVMAXuLp0
近距離路線が人気なのに朝～夕の欧米枠なんていらねえだろ
せいぜい東南アジア方面で十分
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 10:04:40.84 YPa25xnH0
日台間のオープンスカイが纏まって、羽田は深夜早朝時間帯に週7便
増えることは決まったけど、昼間帯にも簡単に増えるもんなんかね？
URLﾘﾝｸ(airportnews.jp)
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 12:40:11.16 kFb+R1/w0
台湾側の記事見ると、羽田の増加枠は松山以外ってなってるね。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/25 20:02:34.25 9MmjOxHD0
efq
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 01:59:59.74 wPY/j6la0
そりゃ早朝深夜じゃ松山側が受け入れられないでしょ
羽田仁川便みたいな扱いじゃねーの？
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 03:17:46.06 aQWiwewK0
成田が羽田になっても大して便利にならないが
桃園が松山になるというのはえらい違いだな。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 12:32:48.55 qM0NxEpl0
高雄便を作ってくれれば、日帰りで台湾新幹線乗車ツアーが出来るのだが。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 15:26:45.58 07yZ6QGp0
松山って6-23時なのか
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 17:14:26.21 cBwbVOZh0
２３時に寝れば翌朝６時にエンジン音で起きれる規則正しい生活を
過ごせそうだね。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 18:21:02.05 TltfQOml0
>>23
新幹線乗車ならば、桃園でいいじゃん。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 18:24:09.03 WkpKDX3S0
羽田ー桃園ーシンガポール、バンコク、インド、南回り欧州
とかのCIやBR格安乗り継ぎに期待できるな。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 18:42:17.74 cBwbVOZh0
乗継前提なら桃園が最高なのか。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 18:48:24.16 t4nItu+90
航空交渉でウラジオストクくるよ
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/26 19:13:32.87 cBwbVOZh0
極東ロシアで仕事をしている人が便利になるね。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 14:24:36.49 +KESvw1i0
乗り継ぎ前提の桃園で今思い浮かぶのは、CI＋スカイチームエリートプラス利用で
羽田のサクララウンジと桃園のダイナスティラウンジが使えて、メシ環境が充実するなぁ
といういささか古事記めいた想像だった。
実際のところ、乗り継ぎタイミングがスムースなら便利ではある。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 20:06:21.33 Xj44Uzgr0
>>31
そんなにたくさん食べられません
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 21:31:50.44 PTT8D5lE0
>>31は古事記ならではの発想すぎて笑える
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 23:33:16.56 IxkbOUvo0
横浜～羽田の移動で京急を使ってみた。
蒲田で乗り換えがあったが階段の上り下りをしないで乗り換えできるように
考慮してあったよ。所要時間は２７分くらい。意外と快適。運賃は高過ぎ。
羽田空港の国際線は神奈川県民の為に存在すると深く実感した。
Ｂ７８７が羽田～ヒースロー・ＪＦＫに就航できれば更に便利になるだろう。
横浜駅西口の右側の店舗にシャッターが下りていたのは残念。
せっかくの超一等地なんだからフル活用しよう。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 02:44:55.15 3peoS9z+0
>>34
京急蒲田は本線が上りなら2階、下りなら1階ってだけだから。
別に京急蒲田駅での乗り換えは全く考慮してない。
横浜方面から階の上り降りがなかったということは
乗り換えた電車も横浜方面から来たんだろう。
乗り換えが品川方面から来た電車だったら1階に
降りなきゃいかん。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 09:43:48.36 kggxWlbE0
>>34
> 羽田空港の国際線は神奈川県民の為に存在すると深く実感した。
うそですw by 神奈川県民
乗り継ぎが良いのは単にラッキーだっただけ。直通電車がある時間帯も限られます。
しかも空港線内は各駅停車。YCATからバスで行くと、羽田についてから国際線まで
空港内見学ツアーを強制させられて、ついた頃にはへとへとです。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 10:16:49.01 UGvxc7X7i
>横浜駅西口の右側の店舗にシャッターが下りていたのは残念。
>せっかくの超一等地なんだからフル活用しよう。
何処だ？そんなとこあったか？
cialなら解体だからシャッターなのも分かるけど。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 21:14:46.19 kO7uWElw0
>>35
俺が京急蒲田で運の良い乗換を体験しただけなのですか。
京急は稀に素晴らしい手品をするんですね。
>>36
連絡バスは荷物を抱えて歩く手間暇を軽減するのが売りなのに。。
連絡バスのターミナル整備が課題ですね。
>>37
>cial
そう言えば、こんな名前が書いてあったシャッターが降りてました。
南米系の楽団がcial隣で演奏していたのは遥か彼方の思い出ですね。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 22:40:43.86 NBSm6oNGO
>>38
時間帯にもよるが、運が良ければ上り下りしなくて乗り換えできる
決して手品ではない
ラッキーだったな
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/28 23:59:57.13 U05zuAgo0
>>39
日中だと1時間に3本しか無いんだよね。
品川から来る急行に乗り継ぐには1階まで行かなきゃならないし、
快特の一番後ろの方に乗って走れば間に合うレベル。
荷物が有ったら無理だな。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 00:01:30.29 MIRIDZBj0
>>38
それは神奈川新町で空港行き急行を追い越す快特に乗ったんだろ。
日中なら普通に起こることだよ。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 09:01:49.49 nFZG3GfM0
おまいらはアクセスの悪さを言いたいんじゃなくて、ただ電車の知識をひけらかしたいだけだろw
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 10:32:52.08 1E/1qilG0
とにかく空港線内の各駅停車と、横浜方面の空白時間帯だけなんとかしろ
蒲田は工事中の階段やエスカレーターをオープンさせれば別に上り下りがあってもいい
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 21:30:52.44 hILVOD+J0
そして蒲田の構内は新宿駅並の複雑な構造になっていくのかｗ
そんだけターミナル機能を新宿駅が持っている証拠だが。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 22:10:37.50 M/8LDRMN0
どうなるAAのJFK？
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 23:10:39.33 hILVOD+J0
Ｂ７８７が２５００ｍ滑走路で運用出来れば大丈夫だと思う。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 23:12:39.71 BYUawyZL0
>>45
運休延長ではないかと？
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 23:26:55.64 hILVOD+J0
>>47
レスをありがとう。
他レスを読んだらＡＡは日本で言うとこの民事再生に入った模様。
米系はデルタとコンチが主力になるのかなあ。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 23:55:12.08 0FKtUyJl0
>>46
んなもんちっこい機体で日本の玄関を担えるわけないべや
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 20:44:43.55 DGaDMtXI0
>>44
基本的には、京成高砂駅と同じ構造だぞ
金町線＝空港線と考えれば
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 21:21:31.10 4pPKipAV0
>>49
羽田の長距離便は富裕層がお得意様になりそうだから大丈夫だよ。
>>50
要するに京成高砂駅の使い方に慣れればいいのか。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 21:48:14.60 +OL6C8ZY0
横浜方面から羽田空港に行きたければ、エアポート急行に乗ればいい
停車駅が多くて途中で退避があったりするが、それを我慢すればいい
逆に、羽田からの帰りは、京急川崎駅で長時間退避して、後から来る快特が先に出発するので
急ぎたい人は同じホームで乗り換えればいい
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 22:46:19.03 0gghQtw80
>>52
神奈川方面エア急は時間限定。空白時間帯が多い。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 23:40:40.15 m8Tb8bZM0
どうもこのスレには、エセ神奈川県民が多い気がするな～
いいけど、エアポート快特を京急蒲田に停車させろよ。
日中も快特連結で京急川崎切り離しの羽田空港行きを復活させろよ。
去年の10月までの方が便利だったぞ。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 23:43:13.51 dOEeqJfm0
遂に羽田が原因で倒産するキャリアが現れました。
アメリカン航空倒産の原因は羽田空港の路線を無理やり開設させられたことです。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 00:00:13.26 d8qDSlOI0
>>52
もう一つ。
急ぎたい場合、同じホームで反対側に来る後続に乗り換えるべきなのは、京急川崎へ行く人だけ。
川崎で連結して同じ電車になるので、横浜以降は到着は同じで意味ない。もし座ってたら座席を失うだけ。
また、退避場所は京急川崎駅の手前の部分で、駅ではない。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 00:26:57.10 Rw31Eo8g0
>>56
だから、それは去年の10月まで。今はそれは平日夜の4本のみ。
平日の日中や土休は>>52氏のとおりで、退避場所は京急川崎駅の4番ホーム。
横浜以遠へ行く人は京急蒲田で快特へ乗り換えた方が、京急蒲田や京急川崎で
降車する人も多いので座れる確率は高い。
京急川崎へ行く人は、そのままエアポート急行。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 11:16:39.08 qknOpPmg0
もう電車スレ逝けw
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 12:20:08.46 kp352SiPO
先週帰りにエアポート快特乗ったら品川まで停まらなかった
ふざけんな京急！京急蒲田で降りたかったのに
そこまでしてモノレールの客獲りたいのか！
と、思いました。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 12:21:18.24 2p3+SuKL0
>>59
都会の思い出にしとけ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 14:11:11.66 0jvIwUmL0
都会の洗礼を受けるがいい。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 17:49:15.23 Xvm42rta0
>>59
案内板を確認しないで乗ったお前が悪い
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 17:52:48.76 Xvm42rta0
駅のホームや入り口でこれほどまでに親切に案内を出してる国なんて日本以外にはないぞ
それを全く利用してない人種も日本人ぐらいだけど
この前もまた出口が書かれてる案内板の下で「〇〇の出口はどっちですか？」と訊ねてる人を見かけた
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 18:12:10.95 bmcLXo0g0
>>53
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
エアポート急行は、日中でも、20分おきにあるぞ
平日の21時ごろなら、以前のように、4両編成で快特に連結されて走るやつ
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 19:21:15.31 kp352SiPO
>>59だけど
俺京急蒲田民なんだよｗ普段バイク乗りでめったに電車乗らないからさ
知らなかったんだよぅｗ
久しぶりに飛行機乗って満喫して家帰ろうと思ったら家通り越しちゃった
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 19:33:12.32 qiMEewC6O
>>65
地元のことさえ知らず、しかもニュース番組や新聞さえ読んでない自分自身のせいだと思うけどな。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 19:46:04.66 Xvm42rta0
蒲田民って・・・
エアポート快特が蒲田を通過するってあれほどニュースになってたのに
地元でそれを知らないなんて・・・
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 20:25:49.84 d8qDSlOI0
>>64
日中じゃなくて朝晩の一番使う時間帯が無いんだよ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 20:53:53.80 U7mZ1Lcj0
もう鉄道板の京浜急行スレッドで話してもらえませんか、あなた方。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 21:05:51.16 8ovq14gXO
羽田空港って飛行機は24時間飛ぶクセに、薬屋とか、店は24h営業しないのな。
急病人とかってどうするんだろう？
71:
11/12/01 21:28:56.48 goeELtVk0
>>70
救急車
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 21:36:41.52 nb/wVBRK0
>>69
どうしてそう仕切りたがるの？
羽田に特化した話題なんだから、逆に鉄道板で話をする理由が無いだろ？
嫌なら、君が見なければいいだけとは思わないの？
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 21:59:52.12 7a0HWHen0
>>72
度を越してる
正直ウザい
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 22:30:04.18 nb/wVBRK0
君のためのスレじゃない
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 22:35:43.13 7a0HWHen0
鉄のためのスレでもない
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 22:38:53.30 Buol/jjQ0
夜の巡回ご苦労様です
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 23:18:49.43 iaYIZsUC0
要は国際線ターミナルにこれといった話題がないから、鉄道路線・車両板みたいなスレになってるんだな
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/01 23:24:37.86 d8qDSlOI0
レス乞食が騒がなければ、普通にスレが進行しているだけ。気にする事は何も無い。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 04:44:25.29 sPm+asPy0
>>63
でも地方から来た人にとってはどの方面に行くか分かりにくいと思う
印西牧の原行、印旛日本医大行、新逗子行、三崎口行なんて言われても、
土地勘ない人にとってはそれが品川方面に行くのか横浜方面に行くのかわからないでしょ
何回も駅で「これは品川行きますか？」とか「これは横浜停まりますか？」って聞かれたことある
外人にとったら尚更分からないと思う
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 13:00:58.70 dwwlUcju0
京急って羽田空港があるから意識してるのかもしれないけど他の私鉄に比べてかなり親切に案内してるほうだぞ
主要駅には改札口やホームに出たたところあたりにでっかい駅名入りの案内板掲げてるし
駅のホームや車内でも「この列車は横浜方面です 品川方面にはまいりません」の様にちゃんと放送してるし
すで用意してある情報を見もせず聞きもせず利用できないってよっぽどの要領悪い人間だと思うがな
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 17:59:21.67 1SspG8XM0
ネタがないなら投下
東京（羽田）‐デンパサール（バリ島）線 2012年 4月 28日から就航
URLﾘﾝｸ(www.garuda-indonesia.co.jp)
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 20:17:46.30 F/Ja6gdN0
朝起きたらバリ島に到着して観光を楽しめるのか。
なかなかイイ路線だわ。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 21:05:18.10 6fwo2Fwy0
ガルーダに乗ってる入国審査官の勤務体系が気になるw
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 21:29:27.74 GpD7bQbQ0
>>82
行きはいいが、帰りが羽田空港23時30分着
埼玉や八王子方面の人は、終電にも乗れませんね
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 21:39:50.50 SViqn+wc0
>>84
国際線だからイミグレやら何やらあるので電車には基本乗れませんな。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:15:33.93 0Xei0t1/0
深夜早朝時間帯のアクセスを話すべきだろ
ラッキーだった乗り換えについてあーだこーだ言っててもな。。。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:16:41.01 F/Ja6gdN0
>>85
そこで深夜バスの登場なんですよ。
深夜の１時か２時に出発して明け方の４時か５時に北関東ｗ到着。
これに近い深夜バスがあるよ。何か強行スケジュールだなあ。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:27:41.83 Twy2TOsn0
>>81
お、ようやくまともなレスが
そういやガルーダは羽田来てなかったな
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 22:55:29.86 aB3fgVPA0
蒲蒲線は、いつ着工するんだろ？
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/02 23:47:12.86 b7AayiJuP
そういや上のプロントのプラネタリウムはまだ混んでるのかね、それとも話題性が無くなってガラガラ？
>>88
なんか東アジア、東南アジアは万遍なくありそうな印象だもんな
ベトナムとかもないけどさ
欧米線はANAのFRAが来月からだっけ？
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 01:03:19.90 y4+P3xAm0
>>84-85
往復共に7時間予定してるけど、恐らく多くのケースでは羽田着は若干早着するような気がする。
恐らく京急・モノレール共に終電に間に合うんじゃないかと予想。ま、それより遠いところはダメだが。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 09:49:32.57 IPo64DqQ0
>>90
羽田を離陸してから約７時間寝ていれば現地に到着する東南アジア便が
揃ってきているね。
ベトナム便の就航は時間の問題かも。
Ｂ７８７のＦＲＡ線が成功すれば欧州の主要都市を結ぶ便が
次々に誕生すると予想。
米国の東海岸便も就航すると思う。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 10:22:04.52 m2JSP0d8P
>>92
東海岸も視野に入れてるかなぁ。AAのJFKは運休になったけど（その後AA自体が・・・）、787の座席数なら逆に有望なのかなぁ
JALが787使うボストン線は成田発なんだよね
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 11:28:05.34 g6VzlQRZ0
東京・羽田空港が３２年ぶりに国際空港として再スタートしてから、２１日で１年を迎える。
新国際線ターミナルは、観光スポットとして旅客だけでなく観光客らでにぎわい、
管制の難しさが懸念された４本目の滑走路運用もスムーズだ。
一方で深夜や未明の交通手段が確保されていないなど、都心への近さや２４時間運用のメリットを
生かし切れておらず、真の「国際化」には課題も多い。
◆空港ツアーも◆
１０月１５日土曜日、国際線ターミナルビル展望デッキでは、家族連れら約２５０人が
目の前を旅客機が離陸するたびに歓声を上げた。
「世界の翼が見られるし、買い物も楽しい」。横浜市の飯田恵美さん（３７）は土産袋を手に
笑顔を見せた。
同ビルには東京土産などを扱う売店や飲食店など約１００店が軒を連ね、
さながらショッピングモールの様相だ。最上階にはプラネタリウムもあり、
飛行機の乗客以外の観光客は１日約１万５０００人にも上る。
空港の観光ツアーも盛況で、観光客が買い物や食事などを楽しむ姿に、「はとバス」の担当者は
「空港がベイエリアの新名所として定着した」と話す。
◆新管制方式◆
発着回数の増加に対応するため、海上に建設されたＤ滑走路も運用から１年になる。
滑走路は計４本の「井げた状」となり、離陸機が着陸機の合間を縫って滑走路を横切ったり、
飛行経路が上空で交差したりと、従来とは比較にならないほど管制方法が複雑化。
安全性を心配する声も上がる中、管制官らは空港内のシミュレーターで半年間の特訓を受け、
新方式に臨んだ。
年約３０万回だった発着回数は、一気に７万回も増えたが、国土交通省の担当者は
「安全にかかわる問題はこれまでなく、順調に来ている」と胸をなで下ろす。
発着回数は、２０１３年度中に年４４万回にまで引き上げられる計画で、その実現は管制官の腕に
かかっている。管制官による情報漏えいなど不祥事が相次いだこともあり、同省は「今後の増便にも
きっちり対応したい」と気を引き締める。
◆交通不便◆
国際線の駐機スペースは時間帯によってはほぼ満杯。ターミナルから旅客機に直接乗降できる
固定スポットも１０か所だけで、便数を増やせば地上タラップでの乗降を余儀なくされ、
サービス低下が懸念される。
また、欧米など長距離線の発着が午後１０時～午前６時台までに限られていることも増便を阻害する。
成田空港とのすみ分けなどを配慮した国の方針が理由だが、同時間帯の出発便は２２便のみ。
午前２時～４時台ではゼロだ。
羽田発着のモノレールや鉄道は、午前０時前後には運行を終了。同５時台まで動かず、
バスもほとんどない。深夜未明便の低調について、航空各社は
「交通手段が確保されておらず、需要が見込みにくい」と口をそろえる。
ターミナルやスポットの拡張、宿泊施設の増設は、１４年３月を目標に行われる計画だが、
同省幹部は「空港機能を十分生かすには、今後、周辺交通など総合的な対策を考えていく必要がある」
と指摘している。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 12:13:04.82 jZRnZ0dj0
モノレールや京急が動いていても、その先が動いていないから無意味。
深夜バスも開設されてたけど、利用者低迷で廃止になった。
(これは周知の不足も原因の1つだけど)
深夜は貨物メインでいいのでは？
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 12:20:25.24 IPo64DqQ0
>>93
会社の出張代を節約しているご時世なので何ともいえんが
Ｂ７８７の長距離便をビジネスクラス主体にすれば採算が取れるかも。
米系に真似が出来ない「きめ細かい親切なサービス」も重要。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 12:58:53.35 TuOGnuHCO
モノレールを東京まで伸ばすか、東北上越北陸山形秋田新幹線を浜松町まで伸ばしてくれないかな？
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 13:05:32.59 h+FarXuR0
>>95
貨物設備が羽田は脆弱で香港航空も成田に移転した。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 13:10:56.80 IPo64DqQ0
>>96
モノレールの乗り心地は履帯車両を連想するからｗ微妙だよ。
あの車両に乗車している運転手は疲れるだろうなあ。
>>97
東の新幹線が羽田まで延伸すれば総合交通体系が実現するから賛成。
羽田～東北便を運航しているＪＡＬを説得出来るかが鍵。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 13:14:29.52 x5CoKNSO0
>>97
数年後に、東北本線と高崎線のほうが品川駅まで直通します
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 13:41:29.47 m2JSP0d8P
>>99
東京駅以南は東海の路線
しかもモノレールは東日本の子会社、ますますやる訳がない
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 14:26:58.03 IPo64DqQ0
>>101
そういう事業があったのか。ありがとう。
海外の航空会社が新規参入するまでの期間限定で国内線は安泰かも。
海外出張で貯まった法人マイルを国内出張で使うとかで。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 18:39:04.79 WXafLZQU0
>>99
西から東海道新幹線に乗ってきたやつが東京駅で羽田行きにスイッチバックする新幹線に乗り続けると思うか？
品川で京急へ乗り換えるよりかなり時間がかかるぞ。
新幹線にしたって、羽田が起点になるから清掃から何から色々な設備が必要になる。
一部だけが行くとしても客がスケジュールを合わせる必要が出てくるし、ピストン専用新幹線なら乗り換えが必要になる。
同じ乗り換えるなら品川でするはず。
可能性は100%無いな。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 18:41:17.34 VdYRanqS0
おっしゃることはごもっともですが、「東の」は東海ではなく東日本の意味です。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 19:29:03.73 IPo64DqQ0
>>103
大きな荷物を引っ張りながら広大な構内を歩くハメになる東京駅で
乗り換えるのは面倒極まりないね。
ついでに東と東海が提携した得々キップを販売する訳が０に等しいし。
（２社同士で対立している感じがする）
だから東海道新幹線の品川駅を設置したのか。
愛知県民と静岡県民と小田原住民を東海道新幹線で品川駅まで乗車させて
品川駅で京急に乗り換えて羽田に向かえば、東（モノレール）に乗客が
流れない。東海も考えたのう。
>>104
シンカンセンと言えば東海道新幹線を指すのが通常ですから
思わず熱くなったのでしょう。
丁寧なフォローを感謝申し上げます。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 20:19:58.14 VkkMpaT+0
アメリカン航空が可哀想です･･･無理矢理就航させられたんですよ
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/03 20:54:59.81 IPo64DqQ0
世界的な巨大都市から出発する便を活用出来なかったのが痛かった
かもしれませんね＞アメリカン航空
今回のドタバタは羽田以外にも原因があるかもしれませんがね。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 00:14:00.70 +rKHECDRP
>>105
東日本がモノレールを子会社化するより、新幹線品川駅建設決定の方が先
>>106
そのネタもう飽きた。AAがチャプター11申請してからもう5回は見てる
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 00:50:00.31 KO3xYT5U0
>>108
東海道新幹線の品川駅設置の経緯を教えてくれてありがとう。
私鉄各社の拠点渋谷駅を利用する乗客を品川駅に誘導する目的があったんだね。
その後に羽田Ｄ滑走路が運用されるようになり、中部空港の利用客を
東海道新幹線を利用して羽田に誘導する考えも出てきたのか。
羽田空港は中部空港の乗客を誘導している感じがするよ。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 02:01:29.39 wJfpVTTH0
＞東海道新幹線を利用して羽田に誘導する考えも出てきたのか。
出てない。
結果的にそういう流れも出てきたというだけ。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 02:28:09.03 KO3xYT5U0
名古屋に本社を置く鉄道会社が愛知の空港をスルーするような事を
積極的にやっちゃったら確かに色々と不味い罠。
利用者が自発的に気が付くように待つのが得策なのか。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 02:32:35.88 wJfpVTTH0
別に不味くはないのだが，
ＪＲ東海にとって中部空港程度の弱小需要はどうでもいい。
そんなのを意識はしていない。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 03:10:11.90 nB5K1ewi0
大井の回送線で途中容量が減るから増発目的で品川駅が出来たような？
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 06:42:45.62 iTm7d1DB0
リニアが出来たら一番影響あるのは中部空港だろうな。
東海道新幹線のダイヤも余裕ができるし東北新幹線も品川に乗り入れるだろう。
かなり羽田も便利になるね。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 08:34:49.22 Z4xtbu5w0
中部は名鉄が絡んでるからJRとしては肩入れできないんでしょう
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 10:52:26.69 KO3xYT5U0
リニアの名古屋駅～品川駅が開通したら所要時間が４０分以下になる模様。
品川駅で京急に乗り換えても名古屋駅～羽田空港の所要時間が１時間程度
になり、空港アクセスが格段に良くなる。
ＪＲは積極的な羽田誘致策をしないと思うが（空港アクセス新幹線の設定
など）、乗客は自然と羽田を選択する流れになりそう。
それとも中部空港優れた空港経営ノウハウを持つ人が現れＢ７８７か
Ａ３５０を使った優れた路線網を開設するので大丈夫か。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 18:24:53.28 g6WU73J00
＞ガルーダ、羽田／デンパサール線就航へ、12年4月予定
＞今までは日本各地から成田経由でバリに行く場合、前泊が必要なケースが多かったが、
＞羽田線の就航で地方各都市から乗り継ぎの利便性が向上したという。
羽田便だって帰りは後泊しなきゃならないと思うが、どうせ泊まるなら移動のない羽田泊の方がいいってことか。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 18:25:01.51 33uJC5W00
>>116 >名古屋～羽田空港の所要時間が1時間程度
やや、新逗子からエア急で空港へ行くのと同じくらいやんけ！おそろしや～
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 19:33:07.18 kQWpESjB0
名古屋駅から羽田空港まで約1時間は
おおげさかな
込み込みだと2時間
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 19:58:32.77 tXyWXij20
>>118
三浦半島の先端からだと意外と所要時間がかかるんだね。
羽田まで鉄道で移動が前提となると羽田離陸ＡＭ８：００の便
が安全な気がするよ。
>>119
実際の所要時間はそんな感じなのか。リニアを使っても。
名古屋駅を２０時に出発して羽田に２２時到着なのか。
早めに１９時で仕事を済ませれば０：００発の便に間に合っちゃうね・
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 20:17:59.01 mwBeDpsr0
>>119
名古屋ーリニア47分ー品川（乗り換え大目に見て10分）－京急・いつでもある空港急行で25分ー羽田空港ー搭乗待ち30分ー離陸
たしかにアクセス80分、国内線なら2時間、国際線で3時間あれば乗れる。
セントレアでさえ名古屋駅なら国内線１時間半前、国際線２時間半前で
30分しかない。
しかも国際線規模はすでにセントレアを上回る。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/04 21:55:41.31 tXyWXij20
>>121
セントレアの時刻表を調べてみたよ。
・東アジア便と東南アジア便は充実している。
（ＢＲ／ＡＮＡの共同運航＠桃園が週３便なのは、ご愛嬌）
・グアム便が意外と充実←羽田より優れている重要な点
・北米便と西欧便が弱すぎ←羽田が優れている点
Ｂ７８７＆Ａ３５０を使った北米便＆西欧便が羽田で充実してきたら
東海地方の住民が東海道新幹線＆京急でも羽田を利用しまくりそうだ。
セントレアは愛知に立地する国内便の拠点としては便利だがな。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 01:46:47.17 HDZYkDtK0
>>116
わざわざリニアの往復運賃出してまで羽田に来るかね？
羽田は東アジア便が中心だが，それなら中部からでも行けるだろ。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 01:48:58.65 HDZYkDtK0
＞Ｂ７８７＆Ａ３５０を使った北米便＆西欧便が羽田で充実してきたら
これは充実しそうにない。
北米は成田がハブになっているから簡単には羽田には移らない。
欧州についても深夜便に限られるからこれも成田便が残る。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 02:15:32.82 erI609D/0
しかし欧米線は、その限られた羽田より便数が少ない。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 07:21:11.88 bAROmqgy0
昼間帯が開放されたら欧米便も充実するでしょ。
１６年先の話だから羽田の発着枠も拡大するだろうし。
ガルーダの羽田便はなかなか面白いなあ。
地方から成田の午前便に乗る場合、前泊する人が多いから、
羽田の深夜便に取り込めるというのは、そのとおりかもしれない。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 12:29:05.11 coWF6i1x0
風俗でアナル舐めをしてもらってる最中に
おもいっきり屁をこいたら下痢便ちびった
んで、激怒されて店員呼ばれた…
自分の息子くらいの年の店員に裸のまま
「いい大人が最低限の道徳くらいわきまえろ」と懇々と説教された
死にたい…
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 12:36:41.76 s1eXVU1h0
止めねえよ
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 17:09:32.35 P2XkNVZo0
ガルーダは帰りが23:30着。終電に間に合わない人が続出しそうな予感。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 17:40:51.45 s1eXVU1h0
むしろ遅れた方が初電に丁度良い
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 19:50:35.36 llFeoAb80
蒲田の飲み屋は商売チャンスと捉えているかも＞ガルーダは帰りが23:30着
蒲田で初電まで飲みあかして貰うと最高ｗ
初電までカラオケもありだね。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 20:15:28.77 NlOpum7x0
>>131
そこまで蒲田界隈の商店会がアンテナを広げていればね！
で、羽田～台北間の増便ダイヤ報告はまだですの？＞各エアライン様
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/05 20:45:59.42 llFeoAb80
>>132
商才が優秀な人は既に動いているかもしれんぞ。
帰国後の一夜とか出発前の一夜とか企画を作って。
ネットで航空会社の予約状況を調べてみると羽田～松山
の人気ぶりが分かるね。
１社あたり１便増便をして欲しいもんだ。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 01:24:55.88 LQV74Rxn0
ここのセブンイレブンって相変わらず１１時以降やってないんですか？
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 01:28:02.01 6OwPvMRn0
だって7-11なんだもん
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 09:05:00.98 fV+ZllMnO
>>133
海外でインフルエンザとか流行しだしたら、かなり危険になるな。
その店から日本国内パンデミック。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/06 16:56:01.25 SBqd22xQ0
昨晩のＬＡ行き搭乗口で黒人が拘束されていたな
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/07 22:56:21.91 K1ISlGR30
保守
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/08 20:27:46.77 Ih1ujn7v0
台北松山線は増便後1日16便でも足りない位です。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/08 20:37:11.72 Ih1ujn7v0
実際、CIで台北松山～羽田乗った時、数時間後発DLのLAX行きに乗り継ぐ人
が結構いたからスカイチーム効果もあるけど際際乗り継ぎもしてるんだね。
GAのDPS線も将来のスカイチーム加盟後のDLとの乗り継ぎを考えてるのかも
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 02:38:59.37 /TVpGma70
羽田空港近くの天然温泉平和島、土日限定で早朝に無料バス運行
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
羽田空港近くの「天然温泉平和島」では2011年12月3日から、早朝出発の便にあわせて無料バスの
運行を土、日限定で開始しています。羽田空港の国際線ターミナルまで車で約15分と近く、国際線の
再開にあわせてこの施設は24時間営業を開始しました。
この施設ではタクシーで羽田空港国際線ターミナルに向かう日本人利用者も多い事から早朝バスの
運行を開始したそう。これからは国際線ターミナルビルでの徹夜、近くのホテル、そして温泉付きの
施設と早朝便にも写真撮影にも過ごし方の幅が広がりそうです。
第1便は午前4時発で国際線ターミナルには午前4時15分に到着。第2便は午前4時50分発で、平和
島駅に立寄り、国際線ターミナルには午前5時15分に到着する予定です。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 03:25:38.36 r+/Ql0CK0
>>141 これは需要あるな。 平日も近く運行開始だろう。
旅行出張前にひとっ風呂か、いいな。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 03:32:30.38 /TVpGma70
終電後に平和島温泉行きの便も運行してほしいよね
ひとっ風呂浴びてから始発で帰るのもいいよね
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 08:23:00.38 IKFAOWAK0
そういうやつはタクシー使えよw
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 10:50:44.57 pDtdsLxR0
せっかくなら羽田に作ってほしかった。
平和島で湧き出たのをパイプつないで羽田に作れるでしょww
万葉倶楽部みたいにタンクローリーでも運べるわけだし。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 10:55:49.27 R7ZsJCr30
風呂＆見学だけのやつが押し寄せて更に混雑するのが目に見えてる。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 11:43:34.16 noKdch3Q0
>>145
大江戸温泉物語、お台場は客は入らなくなったから、羽田に移転して欲しい
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 18:59:44.84 zDDvhcfLO
展望デッキの床面に氷が張ってて、さっきコケたw
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/10 03:20:19.14 3cTg/Nxt0
>>148
それはそれはご愁傷様です
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/11 05:26:14.98 1bNdzqRG0
国内線が遅れた時に終電に間に合わなかった時に客を呼び込むっていう手はあるな
温泉施設利用料がいくらだかは知らんがホテルに泊まるよりは安いだろう
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/12 11:11:47.34 b0XfsRZxO
マニラ線はどうして羽田に出来なかった？
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/12 11:14:20.94 wwlxMXpz0
>>150
みんなはっぴを着て提灯下げて出口に並んで呼び込みしたら、ワンダフルかも知れん。
むしろ国際線の方が良いのか？
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/12 12:34:57.23 9TrpsMuPi
日本の恥だな
まるで発展途上国
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/12 13:32:11.73 +zB9lBeIO
>>151
マニラなんかなにしに行くの？
とりあえず東南アジア路線は今飛んでる都市で充分じゃないかな｡
あとはバンコク便とか混んでるから増便希望｡
他は1～5時の間にも横浜、川崎、新宿、東京とバスを走らせてほしい｡
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/12 22:28:56.74 cIwJx4zlO
>>154
>マニラなんかなにしに行くの？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/12 23:34:51.80 Vr57xt/I0
ビートルズが羽田で法被来て・・・・
あ、ごめん、何でも無い。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/13 00:09:36.20 m2yCP3UT0
年齢がバレる
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/13 09:20:13.61 xmXD5M9ZO
>>157
有名なシーンだから20代前半でも知ってるぞ。
生放送で見た人はそこそこの年なんだろうけど。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/13 12:31:01.60 5Zx591Zm0
内柴正人 日本生命ＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
誰のせいでもないさ～
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/13 23:27:05.62 adn/Pf6fO
日本のマニラ線は需要が多いだろ？
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 00:51:14.45 8DNMjDi60
政治家や官僚は特亜に媚びるのを止めるべきだ。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 01:37:56.60 bWcR0V5I0
べき論は 分かったが、具体的にどうすれば効果があがる？
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 11:11:57.27 tmA7PswcO
憲法改正、特に９条廃止でかなり効果ありだと思います。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 22:59:44.92 8DNMjDi60
政治家は在日からこっそり献金を受けているし、マスコミも在日が幅を利かせて、特亜に都合の悪い
報道はできなくなっている以上、日本はもう特亜に支配されつつあるといって過言ではない。
それはそれとして、ウランバートル便やビエンチャン便も欲しいところ。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 00:01:05.40 Sg76auyH0
>>164
あきらめないで！ (by 真矢みき）
あと、ローマ、ストックホルム、コペンハーゲン、シカゴ便も追加でよろしゅう。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 22:49:49.50 Siv9dJR3O
飛行機は飛んでんのに、お店なんにもやってねーよー
(;´д｀)寒いよー
さっきのムカツクスーツのじじい死ね。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/15 23:33:32.26 L4AauuF00
>>166
つ羽田食堂。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/17 03:21:00.57 +qA4pAPyO
飛行機は24h動いてんのに、お店は24h営業してないって、ほんっとうにムカツク
ヽ(｀□´ﾒ)
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 06:57:41.13 D7wN5EeE0
成田より快適で便利なんだから、文句言うなよｗ
国際線の数も、成田と変わらなくなってきたなｗ
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/19 13:51:37.19 HXOJNSBi0
快適で便利な羽田は、いくら運賃を値上げしても東京人の需要は減らないだろう
海外へ出る地方人の利便性向上のために、成田線運賃引き下げてあげて
羽田線はいくら高くてもいいので
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 14:41:00.87 SY5XUtS/0
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/23(金) 10:47:54.42 ID:j+1w/nr30
マレーシア航空、羽田・大阪-コタキナバル線を運休
URLﾘﾝｸ(airlineroute.net)
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 18:32:55.74 snGMafF90
今しがた到着ロビーでものすごい黄色い声がしたんだけど、
なんだったの？あれ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 18:35:13.17 R0t8AbUq0
トンキン猿の叫び声やろ
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 19:51:52.64 BxK+Md/C0
>>172
羽田名物韓流スターのお出迎えだろう、それ。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 19:58:09.49 woutwDBs0
>>174
還流スターは羽田がお好きなんだ。。。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 20:26:20.06 gQlkZL9/0
韓流スターに限らず、今時、成田からソウルに行くとか仁川から東京に行くのは安いチケット買う貧乏人だけ。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 20:45:42.48 woutwDBs0
そうなんだ。
知らなかったよ。。。
ところで昼間の時間帯に長距離国際線を飛ばせる目途って
今のところ立ってるの？
羽田が国際線を飛ばす時は千葉県と成田市の許可がいるんだよね？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 22:14:30.67 +jYphX6S0
羽田はセレブ専用路線なのでどんどん運賃値上げしましょう
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 22:22:28.06 +jYphX6S0
その分成田線安くしてね 俺みたいな貧乏な地方の人間が海外行くのに
便利になるから
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 22:31:21.09 XDXtf+Qi0
>>171
10月に乗ったときCY合わせて往路11人しか乗ってなく
機内に入ったらCAが両手を広げて「オープン！」多分何処の席でもどうぞ！かな
復路でも30人以下、そりゃ運休なるわ
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:11:09.22 Actq1MaH0
そういやあまりにも搭乗客が少ないと運休になると聞いた事あるけど。
本当かな？
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:27:03.24 1Z+/ywT50
>>177
>羽田が国際線を飛ばす時は千葉県と成田市の許可がいるんだよね？
千葉県は飛行経路の関係上、顔色を窺わなければなりませんが、
成田市にはそんな必要はないかと。
国土交通省の方も同様のことを仰っていました。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 23:56:40.58 woutwDBs0
>>182
では羽田が真に国際化されるのは何年何月ですか？
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 08:19:14.13 FziUrRtL0
>>183
とっくにしてるけど？物足りないなら、それは国内便が大量に飛んで国際線をあまり設定できないのが原因。
あと、千葉県なんかよりも低空の飛行を原則一切禁じてる東京都や神奈川県に文句言ってよ。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 09:48:45.83 BnWDdaqX0
滑走路短いから、都民様を大量に乗せて遠くへは飛べないよ。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 11:12:02.83 k7dcacbR0
>>184
千葉県から昼間時間帯の長距離国際線運航の許可を頂いていない
のに真に国際化されてると思っているの？
そんな隷属状態で満足してるの？
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 11:20:53.83 C2EfD7ODO
>>186
じゃあ、長距離便が貨物をちゃんと積んで飛べる滑走路くらいつくってよ。
できもしないのに、しろしろと泣きわめくのが許されるのは赤ん坊までだよ。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 11:52:03.34 k7dcacbR0
>>187
別に本数を増やせといってるわけじゃない。
あの小さな国際線タミではこれ以上の増便には耐えられない。
利用客の利便性を高めるよう昼間でも長距離国際線が運航
できるよう、千葉県の許可を頂きなさいということ。
でなければ羽田が成田の呪縛から自由になり、真に国際化されたとは
いえない。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 13:28:39.06 IfSlpMAP0
エアバスは羽田でもA380は十分使えると主張してるけどな。
エアバスA380、羽田に初飛来
羽田2500ｍの滑走路から欧米へのフライトも可能
羽田空港の滑走路は、A滑走路C滑走路が3000メートル、B滑走路と新たに運用をはじめるD滑走路は2500メートル。
A380が就航している成田空港では、主に使用している滑走路の長さは4000メートル。
この事実から推測すれば、1000メートル以上も滑走路が短い羽田への離着陸を不安視する人がいてもおかしくはない。
ところが、エアバス社によるとA380は民間機では世界最大でありながら、従来の大型機よりも短い滑走距離での離着陸が可能で、
滑走路が2500メートルあれば問題はないという。
従来の航空機よりも広く設計された翼が高い揚力を引き出し、離着陸の性能を高めている。
滑走路の幅も、世界のほとんどの空港が標準幅として採用している45メートルでの運用が、
欧州航空安全局と米連邦航空局ですでに承認され、可能になっている。
滑走路の幅においては羽田空港も条件をクリア。
現在では、世界80以上の空港での運用が可能といわれるA380だが、
そのひとつが羽田空港というわけだ。
URLﾘﾝｸ(www.airbusjapan.com)
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 13:34:15.16 BnWDdaqX0
いまんとこa380の後ろの離陸着陸は飛行機の間隔開けないとまずいんじゃない？
こんな過密空港には迷惑な話だな。将来的に規制が改善されたからでも遅くはないけど
今度はターミナルの対応が（専用ボーディングブリッジ）。。。
沖止めならそれはそれで魅力的だが
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 13:42:27.26 8N19EIbL0
>>190
はしご車が二階に届かないだろw
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 14:05:04.32 hRJ2AfdPI
A380対応スポットなら元からあるんだけど
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 14:43:27.82 Sxu6WP+o0
ヒースローは滑走路２本しかない過密空港だがA380が発着してるぞ。
羽田でいつまでもA380の発着に制限かけてるとEUから非関税障壁だとWTOに訴えられるわ。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 15:36:41.67 8N19EIbL0
>>193
なぜそんな制限をかける。
発着枠が足りなくて増枠しようとしているのだから
一便あたりの運送人員を増やすのは理にかなっている
はずだが…。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 15:40:56.40 2UrBuIs30
>>193-194
滑走路の数とか後方乱気流の問題じゃ無いんだよね。
誘導路で翼端からのクリアランスが確保されてないので通行制限が多過ぎる。
フィレットが十分に確保されていないので、ジャジメンタル・ステアリングを適用
しても曲がれない所が多数ある。日中の混雑したグランドではA380はガン。
だからHNDは深夜帯とエマを除き拒否。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 15:46:16.82 8N19EIbL0
つまり羽田は成田より造りが悪いということね。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 16:38:47.16 Sxu6WP+o0
でも世界の主要空港の中でこんな制限かけてるのは羽田だけだろ。
EUと係争になった場合、羽田だけはA380の受け入れ不能であることを技術的に立証しなければならないが、
それは難しいぞ。グランドの設備が不十分なら直せって言われるだろうし。
もともと、EUは日本がエアバス機の購入に消極的だと不信を抱いてる。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 16:53:13.82 UGSxDDRM0
スカイマークのA380、エアアジアジャパンのA330
ピーチとエアアジアジャパンとジェットスタージャパンのA320
と今までにないレベルでのエアバス機購入が進んでいるがね
ここ１年ほどで
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 17:38:52.55 2ksVPUYJ0
JALがA350とか買えば面白くなるんだけどなぁ
まぁ絶対ないだろうけど
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 18:39:13.91 8N19EIbL0
まあ、787のはえあるローンチカスタマーが日本のキャリアで
あることで充分だろう。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 00:57:57.85 OfTKEr7M0
A380なんぞは成田に任せときゃいいよ。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 02:07:39.54 f4piB11D0
>>188
羽田だけでなく、神奈川に国際空港をつくればいいと思う。
羽田は混みすぎ。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 03:02:10.22 WCVGrctX0
羽田空港は本当に駄目だね。うんこ!!
２２時付近の到着便殺到。荷物を受け取るのに３便待ち!!
荷物のターンテーブルのところに自分が到着してから３０分も待つ。
受け取って出た後のリムジンバスチケット売り場でまた長蛇の列。
実は階下のバス乗り場の所にも切符の販売機があるのだが、その案内がないので誰も利用せず。
この間、無情にも終電・終バスの時間は刻々と過ぎていく。
羽田だと４０分以上無駄にするハメになるね。
その時間で、成田だったらスカイライナーに乗って山手線日暮里駅まで来れちゃう計算だ。
羽田空港関係者がここを見ていたら何とかしてくれ !!
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 03:12:09.44 lyAp6/hd0
そんな時間に日暮里に着いても..
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 03:31:17.38 WCVGrctX0
>>204
「そんな時間に日暮里に着いても..」って羽田の場合はそれすら出来ないんだよ。
２２時、２３時台において４０分間という時間のロスは絶望的なこと。
羽田は、近い近いと報じられてる割には実際全然近くない。
荷物のターンテーブルの所からバス乗り場まで「ラスト３０ﾒｰﾄﾙ」に４０分かかる。
そんな空港どこにあるんだよ。
ついでに言うと、私がバスに乗ったのが２３時１５分な。
荷物のところに着いてから実に７０分もかかってる。
もし成田から２２時１８分発スカイライナーに乗れば２２時５７分には山手線内に着く。
その時刻には、羽田ではやっとバスの切符を買ってバスが来るのを今か今かと待っている。
うんち！！
（成田はそれが実質最終電車になってしまう問題があるがその話はとりあえず横に置く）
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 05:07:20.92 lyAp6/hd0
しらんがな
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 13:26:52.07 3XlZURLX0
イミグレと手荷物なんて15分あれば余裕で出場できる。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 13:33:08.61 WCVGrctX0
>>206
「しらんがな」じゃないよ。あなたも羽田に帰ってくれば同じなんだよ。
教えてあげてるんだから悪い脳味噌でも少しは努力して理解しろよ。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 13:40:38.56 w3uf5Nck0
羽田はひと少ないから早いよ。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 13:43:15.70 WCVGrctX0
>>209
人じゃなくて到着する便数（集中）の問題。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 14:10:12.44 w3uf5Nck0
羽田がいやなら成田をつかえばいいじゃない。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 14:30:26.84 WCVGrctX0
>>211
それで、仮に私が成田を使うようにしたとして
羽田の不便さ自体は解消するのですか？
そういうことです。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 14:57:20.99 lyAp6/hd0
しらんがな
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:46:03.38 w3uf5Nck0
>>212
だから今まさに国際線第2ターミナルを建設しているのです。
10年後くらいに供用を開始するはずです。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:47:38.58 16dMChTd0
国際線を増やすと、それ以上に国内線を減らさざるえを得ない
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:57:47.28 ViE7yDY30
それはバランスの問題だな。
しかしこうして改めて考えると成田ってすごいな。
羽田では狭くて制限せざるを得ないA380の運用が成田では
ほぼ完全にできるし、羽田ではみられないバラエティーに富んだキャリアが成田ではたくさん見られる。
羽田の国際線昼間時間帯の開放はしばらく禁止した方がいいな。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 15:58:53.31 ViE7yDY30
国際線昼間時間帯ではなく長距離国際線昼間時間帯ね。
成田のことになると挙げ足をとる人がいるから念のため。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 16:16:44.08 WCVGrctX0
>>214
１０年も待ってられないから、とりあえず今すぐにでも
（１） 到着荷物のターンテーブルを増やす
（２） リムジンバスの切符の販売機を到着客が出てくる階に設置する（増やす）
（３） イライラするからモニター画面における中国語、朝鮮語の表示を辞めるか限定的にする。
（日本語と英語の表示時間が少なくなってしまっていて訳が分からない）
（４） バス乗り場の所にもトイレを設置する
少なくともこの４つは今すぐ着手してもらいたい。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 16:22:26.21 Rf1P4Uf70
それはちと無理かな
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 18:01:52.26 GlonOFCQ0
余計な荷物を持たない 或いは別送
タクシーか自分の車で空港往復
中国語、朝鮮語の勉強をする
予めパンパース大人用を装着
万事解決 よかったな>>218
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 18:29:04.62 lyAp6/hd0
よかった
ありがとう
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 19:02:29.33 U0dZ0lSbO
この時間ガラガラだけど、こんなもん？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 19:42:32.81 5p3b0PSX0
>>214
それ、本当なの？
羽田でなく神奈川に作ればいいのに
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 19:47:58.15 Rf1P4Uf70
>>223
いや、あくまで羽田空港の拡張だからw
神奈川とか新空港になってるしw
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 20:53:30.46 1iLOFrce0
国際線ターミナル拡張のこと？それなら2013年度末に出来るべ。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 20:58:06.71 h6cyII0d0
>>224
まさか相模湾の湘南沖に新空港？
まるで神戸がしでかした様に・・・
ロン・康の時代だったら、
防衛大学と武山用地を結んで、
三浦半島に不沈空母気取りの妄想構想をぶち上げたかも。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 21:01:39.92 SJ+uYD1Y0
神奈川県には民間空港が無いのがむしろ誇り。
軍用空港ならあるし、防災上も特に困らない。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 21:14:06.22 3ZmMV6nY0
>>227
横田から横須賀まで低空でヘリとかとばすからうるさいんだよねあれ。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/25 21:36:24.14 IJgubyKG0
神奈川県民周辺の分まで羽田が担っているよね
あれだけの人口を抱えているから、神奈川に国際空港を作ってもおかしくないよ
今回の震災で思ったけど、成田は不便だといわれていても、不便でも
集中より、分散した方がいざという時便利で安全
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 00:56:27.65 vXbnXDk90
＞神奈川に国際空港
空域ねーよw
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 02:08:51.27 TILUhhLG0
厚木を拡張
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 05:30:56.76 QLIpwf+D0
>>225
到着荷物のターンテーブルを増設してくれるならいいけど、
それを増設せずにビルだけ拡張して便数だけが増えてしまったら
かえって逆効果になるな。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 09:36:46.97 LhGKOS5E0
>>172-175
動員かけるのやめろと
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 22:06:50.86 zfM+O2Q70
全外国人から指紋採取 入国審査で韓国
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 22:47:37.78 u+5mBc2B0
ありゃりゃ
散々自分らが採られたときは人権侵害だとかわめいてたのに
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/26 23:44:43.19 OLT8Od6E0
それが半島クォリティ
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 07:16:55.99 +s+JGarf0
日本でもやってんじゃん
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 08:27:49.82 +G9se8Yj0
だから何も言うなと？
こいつらは、その行為を非人道的だと非難しまくっていた。
それがこれ。
日本がやっているかどうかは関係ない。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 08:47:51.11 L8PBSQBX0
ネトウヨはこと韓国の話題になると目が血走るからな。
仲良くケンカしてるのはカワイイが。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 09:14:04.40 htWk4j8P0
「ネトウヨ」をいきなり使うのは、自分が在日だと自己紹介しているのと同じことなんだが。
日本に寄生することを何かにつけて正当化する奴など迷惑この上ない。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 13:08:08.50 L8PBSQBX0
俺べつに在日じゃないよ。
ネトウヨと在日は仲良くケンカしてて微笑ましいねって
言ってるんだから当事者のわけがない。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 14:09:43.86 9ibs5JNe0
在日本日本人ですがなにか？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 14:26:14.54 ZUSjWwlV0
>>241
分かったから、後はチラシの裏で憂さ晴らししろ。在日のくせに鬱陶しい。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 17:30:30.44 wnCYcJSt0
羽田に国際線いらないお
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 18:22:52.38 L8PBSQBX0
>>243
日本語読めないの？
お前に比べたら在日の方がよっぽど日本語できるよwwww
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 18:41:37.34 55Kagj/Y0
文末にwを3つも並べるようなやつが何を言ったところで薄っぺらい。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 18:50:32.64 dd1Rgqsv0
>>246
お前近眼か？（ﾌﾟｹﾞﾗﾋｮｰw
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 18:51:05.93 0+k9a2Vy0
>>245
朝鮮人の分際で書き込むなよ
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 18:56:42.59 sHYdzDXw0
4つが3つに見えるほど頭に血がのぼってるのかネトウヨはw
この程度の挑発は2ちゃんなら日常茶飯事だろ。
どんだけ初心者なんだよw
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:07:03.02 X4f3iffS0
在日には指紋押捺を義務付ける必要があるね。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:08:28.69 sHYdzDXw0
まあ、仲良くケンカしてくれw
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:17:36.30 FZzdJlEx0
>>249は、自分が在日だってことは認めるんか。
学のなさそうな書き込みだもんな。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:21:26.38 LeMaIQPq0
>>249のどこから在日を認めたニュアンスがあるんだよw
ネトウヨは仮想敵をつくる傾向が強いんだな。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:26:35.78 gNLJXLy60
>>252
心配するな。
少なくとも“w”の数を数えられない人よりは学があるからw
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:27:40.15 +7QlRIWc0
www
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:28:26.43 fjMNYV+v0
鼻息を荒げているところ前を通りますが、ニュー速板なんかでその単語を好んで使うのは専ら在日の皆さんですよ。
反韓系のスレッドを読めば、よほど日本語が理解できないなどで無い限り理解できると思います。
それでも使いまくるのでしたら、それはもう個人の自由ですけど。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:31:36.96 nZaaU5Ft0
ニュー速w
ネトウヨと在日が一番仲いい板じゃんwww
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:37:25.15 I6/IzqM40
複数のIDがあるけど1人の書き込みはパターン化していてわかりやすいなぁ
どうでもいいけどそろそろスレチに気づいてね
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:40:40.14 nZaaU5Ft0
ネトウヨ一人とその他大勢か。
なるほどスレチだな。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:45:23.77 Ih8ciqu40
スレチだから書き込むのもなんだけど、一部の人は「ネトウヨ」という言葉に
異様に敏感に反応するよね。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:54:28.03 vk4zNcfH0
敏感に反応するのも粋がって嘲笑してるのも、荒らしという括りでは同類。
そんな簡単なことも判断できないで書き込みまくるとか、お里が知れる。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:55:35.95 Ih8ciqu40
お里が知れるくらい別に気にしないけどね。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 19:57:13.71 nZaaU5Ft0
>>261
まあそれが2ちゃんの真骨頂とも言えるw
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 20:03:49.26 RgX+2jXqi
その粘着エネルギーを別のところに向けたらいいのに。
絶対に世のためになると思う。
流れを変えるけど、セキュリティチェックのとこの関係者専用レーンって、
もしかして一部の顧客には使わせていたりする？
ANAのスタッフが1人のリーマンをこちらにどうぞって案内していたんだけど。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 20:21:08.11 Ih8ciqu40
まーネトウヨは非生産性の代名詞みたいなもんだからなｗ
>>264
なんかやんごとなき事情があったんだろ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 22:58:51.42 X4f3iffS0
在日に指紋押捺を。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:00:39.48 X4f3iffS0
在日は
生活保護の
代名詞
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:05:11.52 xRxPRH0M0
亀レスだが、>>246これニュー速だったら小規模な祭が
勃発しても不思議じゃないなwww
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:07:02.95 Ih8ciqu40
あそこは少しでもスキを見せると怒涛のようにかつ喜々として
突っ込んでくるからなｗ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:30:03.99 zisnX3hS0
ここまで続くようなネタじゃねぇよ。
同類排他が紛れているだろ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:41:43.23 Ih8ciqu40
あまりいちいち気にするなｗ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:43:48.37 zisnX3hS0
脊髄反射か
なるほど
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:50:03.14 Ih8ciqu40
お前には負けるわｗ
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/27 23:55:12.52 kGG/MKS70
ここはネトウヨのすくつでつかー。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 01:34:26.30 7Ga6brAl0
成田のほうが海外へ行くんだなというワクワク感があるよね。
羽田はあるのかな？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 01:45:31.57 CJVXo11I0
こんどは羽田vs成田の抗争かw
このスレも因縁が深いねえ。。。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 18:49:44.70 O0o6w5G/0
いわゆるネトウヨの半分は嫌韓でできています
羽田国際線は気持ち韓国路線で成り立っています
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 19:51:11.72 8xTLB/d20
いわゆるってw
そのままネトウヨでいいじゃんwww
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 20:42:54.50 rn3Exbuvi
在日にとっては
自分たちの敵＝ネトウヨ
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 20:55:43.35 8xTLB/d20
ネトウヨの敵が在日なんだろwww
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/28 22:12:21.67 0Lp33A/10
日本国民の敵が在日なのです。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 00:55:33.24 ZBJg9LN40
なんだかんだといっても、国際線ターミナルの壁と天井はギャラクシーの広告だらけだし、カートは
辛ラーメンと真露の広告が貼ってあるし、金浦路線は好調だしと羽田の国際線は韓国のお陰で
持っているといっても過言ではない。
燃料投下のつもりはないが、これが現実。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 01:20:07.18 zIHPw7PS0
相変わらずネトウヨと在日が仲良くケンカしてるのかｗｗｗｗ
ホント同じレベルだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 05:44:44.79 59KMgie0i
>>283の人としてのレベルもひどいな。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 10:01:42.11 v+ZTkgu70
wの数を数えまちがえる奴にはかなわねえwww
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 10:36:13.16 59KMgie0i
また湧いてるし
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 13:45:57.04 7ZhYcL2f0
台湾方面の増便のニュースマダー？
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 15:01:52.08 v+ZTkgu70
>>286
どうにも気になるご様子でw
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 15:35:37.63 59KMgie0i
負けず嫌いの粘着君がプルプル震えながら書き込みを再開。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 15:38:37.58 ZeZFasT50
キミ、ネトウヨ？
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 15:46:40.32 OcThGs9P0
在日キター
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 15:59:32.42 7hMXT19g0
ネトウヨきたああああ。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 19:56:53.23 ZBJg9LN40
ところで、なんか話題はないか。客が増えたとか減ったとか？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 20:10:24.47 O+1oZawe0
ないんじゃない？
ネトウヨと在日がケンカばかりしてるスレだから。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/29 22:30:40.42 8O9H2/3P0
始まったのはつい最近のようですが？
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 01:28:20.51 /XOaw2Mz0
ν速とかでは昔からネトウヨと在日が仲良くケンカしてるよｗ
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 11:40:58.62 3NNrFmxk0
最近というのは、このスレでのことだろjk
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 12:38:04.67 Q0URAGOQ0
目立たないだけでちょくちょくあったよ。
ネトウヨがウヨウヨ沸いてくるの。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 12:51:38.86 3NNrFmxk0
どうやってわかるの？
エキスパートだから？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:03:13.49 KN3wqbSk0
ネトウヨは「ネトウヨ」と書いたら反応するからすぐ分かるよ。
エキスパートどころかズブの素人でも分かる。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:09:25.05 GjslTwsE0
いちいち機内モードにしてID変えてから敢えてそのネタを1人で続けるのは、
そのネトウヨとやらが嫌いな立ち位置にいるからですね、わかります。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:11:40.72 igpnTUVX0
ネトウヨネタにここまで反応するとはやはり…
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:14:16.79 igpnTUVX0
てゆーか機内モード切り替えって何？
>>301はそういう方法でID切り替えやってんだ。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:17:24.18 /PAdLL+n0
知らないのって昭和の爺さんくらいだろ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:22:01.09 S8jdCODT0
スレタイ読めない基地外は去れ
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:28:03.30 hiqaS0mq0
ネトウヨは邪魔。
2ちゃんでもリアルでも。
そのくせ自分らには存在意義があると思い込んで調子こいてるのがイタイ。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:53:32.61 S8jdCODT0
しつこい
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 13:55:35.15 jsthNSDl0
ネトウヨは粘着力あるからなぁ…
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 14:14:40.27 s2w8G1If0
し つ こ い
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 14:15:32.54 4Z3PNvXy0
普通の日本国民が書き込んでるだけですよ。
在日は邪魔だ
とね。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 16:50:23.88 f1PVBcVv0
普通の日本国民が書き込んでるだけですよ。
ネトウヨは社会の害毒、邪魔だ
とね。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 17:21:47.53 /q4L++BQ0
ご覧のようにネトウヨと在日はたいへん仲良くケンカしておりますwww
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 19:20:06.37 cCBtYO5t0
どっちもヒマしてるのは年末年始だけにしてな
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 19:24:00.99 zB44CxjY0
ネトウヨは年がら年中ニュー速板あたりで騒いでまんがな。
315: 株価【E】 【748円】 【大凶】
12/01/01 20:25:48.38 WdtSSqwf0
相変わらず反日と在日の区別がつかないのか
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/09 00:12:46.99 mzPbGK8p0
初めて乗った飛行機のトイレで大きめの屁とウンコしてしまった・・・
トイレから出たら友達の妹が次に並んでいてトイレ入っちゃって・・・
入った瞬間小声で「くせっ！」て聞こえた・・・
(ノ'A`)> ウワァァァァ
( ヘヘ
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/09 01:10:15.53 CFkeyS/40
上空４万メートルの気圧差をもってしても、お前の腸内から
開放された臭気は吸い出せなかったということか。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/09 01:22:50.08 bsfQ69yG0
>>316
きっといつか良いことあるよ、多分。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/10 16:41:36.13 NHBXRkS20
新千歳空港から帰ってきました。今、羽田です。
リムジンバスが来るまで暇なのでカキコ
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/10 16:45:21.24 M6fzvmSY0
>>316
あそこ臭かったろ？俺も息止めてて苦しかったんだわw
で桶
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/10 18:30:49.50 oYnvlhUz0
マジレスすると、航空機のトイレはフラッシュするだけでかなりの空気が入れ替わる構造になってるから、
何回か空流しすればたいていの臭いは消えるよ。
ものすごい勢いで吸われて行くでしょ？それを悪用してフラッシュしながら喫煙する馬鹿も居る訳だけど。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/10 19:41:07.42 M2VLshsD0
フラッシュダンスか。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/11 09:55:21.71 c1ct2fHG0
上から水がバシャーってやつかおっさん
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/12 08:23:24.01 hoj36388O
そんなトイレはちょっと嫌だな
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/12 21:03:19.47 SJdW5w3Li
>>95
羽田の国際貨物なんて終わってるよ～
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/12 22:36:17.80 GDiYUPOT0
>>325
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/13 19:37:30.76 s+jakoIV0
とうとう羽田の昼間枠開放の交渉始まるのね
成田にとって新たな試練の始まりか
国土交通省、英国と航空交渉開催へ
オープンスカイ協定目指す、欧州と初の協議
羽田昼間時間帯にロンドン線、2014年春にも
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 02:31:14.14 D2eQSQqK0
日本とオープンスカイを結んだ国から昼間の枠を開放してやるわけか。
いかにも利権づくめの官僚の好きそうなシナリオだなw
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 03:41:09.88 XNROu+p+O
南米路線が欲しい。オークランドまたはシドニー経由で。北米経由は新鮮味がないから
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 03:59:33.17 nwYcGCyy0
南米以前に、オセアニア方面がまだまだ弱い。
やっぱ南半球は路線維持が難しいのか
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 07:53:19.23 6ztXRY4t0
年末にBAに乗るため、4:30頃ターミナルに行ったら、
ソファーにごろごろ寝ている人でいっぱい。
深夜の到着客か、
これからの出発待ちかは不明だが、
座るところねーじゃん。
照明も暗いし、
店もやってねーし、
結局、ラウンジにいるしかなかった。
これで、２４時間空港？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 08:33:48.34 rkBOOpOg0
国際線はしょぼい上に狭いからそういうことになっちゃうんで、
飛行機に乗る人がどんどん文句言ってかないとダメよ。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 13:08:06.23 4B6ln7O80
だから国際線第二タミを建設するんだよ。
完成が何十年後になるかは知らんがw
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 17:21:59.53 nBBNWH7d0
みんな羽田を利用の際は出発の何分前に空港に着いてる？
俺は免税店もラウンジも興味ないから1時間前でも時間が余る。
この前なんて8：55の便で8：10分に着いて（モノレール）、さすがにちょっと焦ったが、
自動チェックイン機で搭乗券を発券して、検査場通過・出国審査後、
ゲート前に着いたのが8：15分。暇だった。
335:七氏
12/01/15 17:38:19.70 bjQ6O2Gm0
>>334
搭乗開始が8時25分だろ？
それでも暇なのか？
だったら、インターネットチェックインして、モバイル搭乗券か、搭乗券をプリントしてから、あと10分遅く家を出ろよ。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 18:06:26.80 nBBNWH7d0
>>335
同感。そうしたいところだが、さすがに電車遅延の可能性も考慮してる。
あと、貧乏人なので優先搭乗できないし、乗るために並ぶのがばかばかしいから、
8：40くらいに乗ったから、25分ボーットしてた。
貧乏性でまったりするのが苦手なんだんだよね。
遅くなっても最前列の通路側だし迷惑にはならないだろうと思って。
俺の話はいいとして、あなたは普段はどれくらい前？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 18:08:22.51 4B6ln7O80
出発時刻の1時間前がチェックインの締め切りだろ。
1時間前よりあとに着いたら搭乗拒否されても文句いえないよ。
338:七氏
12/01/15 18:25:34.06 bjQ6O2Gm0
>>336
一時間半前空港到着でエアラインのラウンジですごす。
旅行なら、暇も旅の行程として楽しむ。
出張なら、リラックスして心身を休める時間に当てなさいよ。
>>337
預け荷物がなくて、インターネットチェックイン済み。
なおかつ、モバイル搭乗券か自宅のプリンターで出力した搭乗券があれば、一時間前の縛りは関係ないんじゃないの？
(俺はANAユーザーな)
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 18:32:08.21 4B6ln7O80
>>338
なんと！
いつの間にやらリコンファームも要らなくなったみたいだし
世の中便利になったな…
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 18:54:51.71 9LM4Yona0
羽田からの初海外なんだけど、水曜日の22時～22時半に
出国手続き予定なんだけど、混雑状況ってどうっすか？？
通過して、自由になるまでどのくらい時間必要？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 19:01:51.39 HlMmqyPo0
旅先検討の参考にしてください。。。
スペインの治療機器メーカー『アンドロメディカル』が、各国の研究機関や医師によって調査されたデータを参考にして、
世界各国の「ペニスの平均サイズ」を発表している。（数字は勃起時のもの）
1位：フランス 16cm
2位：オーストラリア 15.7cm
3位：イタリア 15cm
4位：メキシコ 14.9cm
5位：ドイツ 14.48cm
6位：チリ 14cm
7位：コロンビア 13.9cm
8位：スペイン 13.58cm
9位：タイ 13.5cm
10位：日本 13cm
11位：アメリカ 12.9cm
12位：ベネズエラ 12.7cm
13位：サウジアラビア 12.4cm
13位：ブラジル 12.4cm
15位：ギリシア 12.18cm
16位：インド 10.2cm
17位：韓国 9.0cm
※週刊ポスト2011年5月20日号 URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 19:33:07.99 4B6ln7O80
>>341
民族的に大差ない韓国人と日本人にその差はないだろJK
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 20:09:26.73 DCG+Trm50
アメリカとかブラジルに勝ってるとは思えないんだが。。
344:
12/01/15 20:49:20.80 wYIKZ9vr0
人種別に統計とったらいいと思うんだけど
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 21:16:16.12 9LM4Yona0
もういいだろ。正常化で。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 21:22:20.96 tWT6ND4uI
>>337
羽田は出発の40分前でオケ
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 07:20:37.37 sDK7lIee0
>>342
JKにペニスはないのでは内科医？
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 09:59:39.12 z29L9wO40
飲食店の人気ランキングサイト「食ベログ」で業者によるランキング操作があった問題で、質問掲示板「ヤフー知恵袋」でも
専門業者が飲食店の依頼で“やらせ投稿”を行っていたことがわかった。不正の横行で、匿名による善意の投稿に支えられる
口コミサイトの信頼性が問われそうだ。
「ヤフー知恵袋」にやらせ投稿を依頼していたのは、東証１部上場の商社「ＪＡＬＵＸ」（東京）が羽田空港内で経営する飲食店。
同社によると、昨春、店側が「投稿請負業」を名乗る業者に依頼し、昨年４～７月、４度にわたって「ヤフー知恵袋」に
やらせの質問と回答を書き込ませたという。
まず、「羽田空港内でお薦めの店はどこですか」と質問し、「空港で働いているので空港のレストランは詳しいですよ」などと
一般回答者を装って「この店が一番いい」などと推奨していた。同社は「社会通念上許されない行為だった」と陳謝する。
ソース 読売新聞 1月16日(月)14時30分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jalux.com)
羽田空港でおすすめのレストランはどこでしょう？ジャンルは問いません！ よろしくお願いします。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
一番いいのはブルースカイダイナーではないでしょうか？羽田空港内で働いているので、
空港のレストランについては 詳しいですよ。
ブルースカイダイナーを一言で説明するなら、 「和洋中なんでもある居酒屋」でしょうか。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 13:02:58.68 +nPweXAq0
◆ＡＮＡ、2月の羽田～フランクフルト運航 ･････ ２
デイリー化後の777型機では旅客･貨物を制限
羽田滑走路長足りず、待たれる787追加受領
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 13:21:38.34 Oqb9jNLB0
787なら短い滑走路でも貨客満載で離陸できるってか？
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 13:38:58.05 LRP1U13Di
重量や機体性能によって離陸時に必要な滑走路長さが決まる。
重ければ離陸滑走距離が長くなる。
だからわざと軽くして短くても離陸できるようにするんだけど、収益は下がる。
ってことだな。
満席、貨物満載の欧米仕様777-300ERが羽田NGってのは、
以前からこの板でも散々出ていた。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 13:48:24.56 Oqb9jNLB0
787なら貨客満載でもヨーロッパに飛べると？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 19:12:12.74 XPLpq/8d0
しかし、なぜJALはパリ便をB787に置き換えないのか。
B７７２の方が儲かると言うことか。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 19:33:56.60 VHXAkDSr0
CDG便って、何故だかどこの会社も最新鋭機材投入しないいんだよな。
JALも競争がないならそれに倣っちゃおーって感じじゃね？
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 19:36:40.52 Oqb9jNLB0
何を言う速水優。
エルフラがA380を導入したではないか！
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 19:51:24.36 VHXAkDSr0
で、客が集まんないからあっという間にやめたやん。ｗ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 19:54:55.00 Oqb9jNLB0
何？
俺の知ってる成田空港は第一ステージからエルフラの
A380が飛来していぞ。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 20:08:44.93 +nPweXAq0
>>353
787の数が少なすぎるからではないかと。
もう少し潤沢にならないと考えも及ばないかと。
羽田から世界中へ翼を広げるためには787が現実的と。
今のANAの2クラス機で264席。都心の空港発なのにファーストクラスがない。
これは悲しい。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 20:48:27.81 95N2e/8/0
そのうちバージンみたいに２クラス制になるんじゃないの？
ファーストなんていらないだろ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 20:53:30.73 XPLpq/8d0
日系のFは有償の客が少ないらしいからな
それに長距離便も中型機が主流になるんじゃないの、そのうち
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 21:36:47.17 uW5agU5y0
日系にファーストクラスは要らんだろ。ビジネスとエコノミーで十分。
必要な時に、座席を交換して「御料機」「特別機」を設ければいいのでは。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 22:39:34.48 LNX4smG00
日系にFは要らないだろ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 22:48:46.84 95N2e/8/0
それもう言った。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 23:13:18.19 uW5agU5y0
昼間は近距離国際線、夜行で東南アジア（泰国・シンガポール）で十分だよ。
昼間は、、、長距離便より、現行の便の増便と、
釜山・平壌（北朝鮮崩壊後）・大連・マカオ・グアム・パラオ・マニラ方面あたりを新設で。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 21:11:02.95 GrxoGXNFO
マニラ線ならいますぐ作ったほうが良い
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 23:03:22.27 boDSJD4p0
正直なところ、偽物ブランドをすぐ持ち込んだり指紋削ってまで不正入国したがる人のいる国の便はいらぬ。
迷惑千万だ。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 23:19:15.92 XpHI7eGe0
もっとも偽物持ちこむのは日本人だとおもうがな
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 00:05:43.95 0iCCxJ2Z0
しかも、だいたいトンキンやろ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 00:23:34.50 Q0e1umoZO
>>368 おまえはどこの田舎者だよ？ｗｗｗ
どんだけ東京にコンプレックス？ｗｗｗ
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 00:38:43.25 jwyBuTkY0
>>367
自分や友人用の土産で買うのは当然日本人が多いが、商売として持ってくるのは以下略としよう。
>>368
羽田は関東にあるから当たり前だろうな。あと、田舎上がりの政治屋秘書というところでこれも以下略。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 01:04:06.30 V4JdBUWN0
事実、トンキンなんぞ 田舎モンの集まりやろ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 01:19:46.90 jB06ttpmO
>>365
同意。
大田区と神奈川県にフィリピン人かなり多いし、羽田に作ったら儲かるって。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 04:01:47.43 FwW/187DP
トンキン(ベトナム)
カントー(ベトナム)
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 04:25:46.83 f2mEa7S+0
ワロタ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 15:50:53.90 Q0e1umoZO
>>368，>>371，
私は別に田舎や田舎の人達嫌いじゃないけどさあ、こーゆー書き込みを見ちゃうとさあ、
…東京23区に住んでない人って、かわいそうだね。
(´･ω･`)
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 16:41:54.10 Mm6hJtG40
23区にさえいればいいというものでもない罠
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 20:40:44.68 OYvzhmL20
マニラ行なんて就航させた日には、
預け荷物→ シーフードヌードルの段ボール（上限ギリギリで預ける）
持ち込み荷物→ シーフードヌードル（着替えは現地で購入）
空港内免税店→ シーフードヌードル（バラ売り。１個350円位のボッタクリ価格。）
機内食→ シーフードヌードル（ビジネスはCAがお湯を注いでくれる。エコノミーは自分でお湯を用意。）
機内販売免税品→ シーフードヌードル（各航空会社限定パッケージ）
航空貨物→ シーフードヌードル(Made in Japan)
とかなりそうだ罠
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 20:58:57.04 P/uYOLr/0
>>377
預け荷物には富士リンゴも混ぜてやってくれ、特に今の季節。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 21:29:45.40 cnOhkXWm0
羽田～デンパサールなんて開設してるよりマニラ線が最も重要な路線になる
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 21:30:50.39 cnOhkXWm0
デルタ航空の以遠権路線で運航しちゃえばいいのに。。。
ロサンゼルスとデトロイト行き機材が寝てる時間利用して
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 22:55:03.43 dlatfmFW0
>>376
多摩梨県()じゃ成田はともかく、羽田も遠かろう
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 23:29:55.27 ti9pTBE20
>>381
そこで横田の民間開放ですよ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/20 01:17:45.22 xxskxXM6O
マニラのがデンパサールより大事だよ！
>>380
デルタだけは乗りたくないｗ
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/24 20:29:05.76 GE2fyaT10
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
だが、こうした厳しい条件下でも羽田の深夜枠を使って欧米路線を飛ばしている外資エアラインも存在する。米デルタのロサンゼルス線、
英ブリティッシュ・エアウィズ（ＢＡ）のロンドン線などがそうだ。
両者ともに、羽田深夜便の搭乗率や採算性は開示しないが、例えば、ＢＡが羽田―ロンドン往復で3万4000円といったキャンペーン価格を
出しているところを見ると、そう好採算ではないことが伺える。それでもデルタやＢＡが深夜便を就航させているのには別の狙いがあるようだ。
航空業界の関係者は、昼間の発着枠利用の可能性を指摘する。
2013年から14年にかけて、羽田空港は段階的に発着枠が拡大するが、この際に長期国際線に昼間枠が割り当てられる可能性がある。
羽田から昼間に就航できれば、今度は一転してドル箱に変貌する可能性があるのだ。
発着枠の振り分けは、実績を持つエアラインに優先的に配分されやすい。現在の深夜便利用は、それまでの辛抱というわけだ。
今は我慢の深夜便がドル箱に化けるか否かは、13年以降に長距離国際線に昼間枠が充てられるかどうかにかかっている。
↓
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
羽田空港、昼間に初の英国便 １４年夏にも
国土交通省は２４日、２０１４年夏にも、羽田空港で昼間の時間帯に英国便の運航を最大４便認めると発表した。国際線の発着枠が３万回から
６万回に増えるのに伴う措置。羽田で昼間の時間帯に欧州便が飛ぶのは初めて。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/24 23:14:56.74 F8HTwhxe0
＞羽田で昼間の時間帯に欧州便が飛ぶのは初めて。
昼間に香港より遠いところへ飛ばすのはどこも初めてだろｗ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/28 11:01:23.18 A04CXd8I0
今春第一ターミナル内に簡易ホテルオープン
URLﾘﾝｸ(haneda.keizai.biz)
むしろ、国際線ターミナルのほうに必要じゃなイカ？
387:【国際線限定】羽田国際空港スレ
12/01/28 11:20:51.53 jtxrmR3p0
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)l50
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/28 15:34:10.60 Gt7kJ3qL0
デルタのA330ってなんで日中羽田で遊ばせておくんだろう？？？
到着して未明に戻るという運航形態ができんのか？
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/28 19:37:23.41 GFSadQZu0
ウンコ携帯って何やねん
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/28 20:56:06.90 0YuODC770
>>386
国際線タミはホテル出来るから何もない１タミでってことでゲソ。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/29 10:11:41.01 lFczJe5f0
トランジットホテル（日本に入国しない乗り継ぎ客専用orさっさと出国して船を漕ぐためのホテル）、
作らないのかな？強制送還者の一時収容も兼ねてさ。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/29 16:03:00.09 Qhs48SR50
そんなの需要ないでしょ
羽田は乗り継ぎ空港じゃないし
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/30 22:14:44.11 as6M29jH0
今朝のフランクフルト便は欠航かえ。ボーイング787は貧弱やのう。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/30 22:39:42.45 KPyiqKFK0
>>391
マニラ線乗ってるとそういう人たちによく合う。みんな結構笑顔で悲壮感はない。
ホテルなんかに泊めたら大喜びでしょ。備品も消えてしまう。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/31 21:40:12.50 Q86x0lLC0
一泊ならいいけど、遊びに行くときに羽田に泊まると不便じゃないかな
あとは大雪とかの緊急時なら便利
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 09:41:38.32 gXMisegu0
>>392
ウチは多摩だけど国際線6:25発とか7:10発だと公共交通機関では間に合わない。
1民にファーストキャビンのようなカプセル式でも安い簡易宿所ができるのであれば、
朝5時から動く国内線→国際線連絡バス使って利用ができるようになる。助かる。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 12:44:42.16 Lrh5WSvG0
『BAW、順次羽田線機材を大型化、1便あたり78席増』
ってWING DAILYにあるけど離陸できるの
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 12:52:25.03 Lrh5WSvG0
Flyteam 記事の読みがちと甘かったね
アメリカン航空、成田/JFK線を6月にも運休へ
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp) 配信日：2012/01/31 13:00
アメリカン航空は成田/ニューヨーク・JFK線の運航を2012年夏スケジュールで運休する計画です。
OAGスケジュールでは成田発のAA168便は6月1日の運航が最後となっています。
ニューヨーク・JFK発のAA167便は5月31日まで。
なお、アメリカン航空は羽田/ニューヨーク・JFK線でも運休しており、同社が運航するJFK便は無くなります。
↓
アメリカン航空、6月から羽田/JFK線の就航を再開-成田運休で
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp) 配信日：2012/02/01 12:00
アメリカン航空は正式に成田/ニューヨーク・JFK線の運休を発表しました。
これに伴い、運休している羽田/ニューヨーク・JFK線の運航を羽田発がAA134便で6月3日から、
JFK発はAA135便で6月1日から、それぞれ運航を再開します。
デイリー運航を予定、利用する機材は777型です。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 13:08:51.29 Hlktz04E0
>>397
ジャンボか？
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 13:09:13.26 zPKvC1yC0
成田線通年運航を取り止め、実績づくりの羽田線季節運行の再開である
破綻会社はつらいのう
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 13:17:36.97 Hlktz04E0
>>397
いや、773ERっぽい。羽田、成田ともに773ERになる.
3000mで773ER大丈夫なのかと自分も思う。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 20:10:01.34 V6t1VOlc0
デルタってなんで日中機材を羽田に遊ばせておくの？
羽田に着陸後すぐ復路の客乗せてUターンすればいいのに。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 20:23:36.03 m4RshCsU0
>>401
ペイロードの量にも依るのだろうけど、
成田で773ERと772の欧州便の離陸を比較しても
あまり差が無いように見えるから、飛べそうな気もするけど…
ところで、これっていつから導入されるの？
＃ これでまたA380の導入が遠のいたような気がする。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 21:19:17.95 ljDbyPPU0
B７７Wでロンドンまで飛べるのか。
じゃ羽田の現行滑走路で問題ないな。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 21:26:49.90 8/W/niwS0
BAは朝に離陸するから、滑走路の制限を受けず3000mを必ず使えるから773ER
JALのパリ便は、夜に離陸するので、風向きによっては2500mしか使えないので772ER
（夜なので一部滑走路は制限かかってる）
そもそも伊丹空港からBAが744で直行便飛ばしてなかった？かなり昔だけどさｗ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 22:09:06.85 ljDbyPPU0
これだな。
This route currently operates with Boeing 777-200ER,
however the oneWorld member is planning to switch to larger capacity -300ER aircraft,
which would see additional 78 seats.
URLﾘﾝｸ(airlineroute.net)
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 22:34:28.23 JI+xS2Wz0
羽田シフトで、結果的に提供座席数が減ることだけは意味ないので
踏ん張ってもらいたいところ。
７８７でフランクフルト便を開設するのはいいけど、
成田便を廃止したら相当数の減少になる、みたいな。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 22:51:55.52 wJciLsH50
レイキャビックに直行便とばしてくれないかな
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 23:14:15.79 ljDbyPPU0
BAは３００ER投入するならなぜデイリーにしないのかね
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 23:23:28.52 m4RshCsU0
>406
㌧ まだ計画中なんだな。
休み明け、あるいは夏休みくらいに入れるのかもね。
オリンピックもあるし。
>405
懐かしい… 伊丹路線をやめて香港だか北京だかに
回したという噂を聞いたことがある。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 16:51:17.76 Lc7f9mzV0
今日はいつも駐機場に羽を休めているデルタがいないな。
昨日欠航したのかな？
てゆーか6時発のロンドン行きなんて誰が乗るんだろう。
マイカーを持ってる人しか乗るなということか。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 17:30:23.98 /wpJIVsn0
終電で行けばいいんじゃね
それかタクシー
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 18:25:46.36 FMl1B34O0
タクシー…。
タクシーなんてブルジョアの乗り物だ。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 19:12:33.21 /wpJIVsn0
うちからだとタクシー深夜料金で5000円位なんだよな
迷うところ
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 19:19:00.81 /AhaKzEl0
5000円の出費で迷うあたりがブルジョアジーだな。
俺がごときプロレタリアートは速攻却下。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 19:23:26.51 KQTrRO6e0
タクシー代5000円
航空券代100000円
タクシーに乗って飛行機辞めたら95000円の節約だな
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 19:33:35.90 /AhaKzEl0
飛行機のるのやめたらそ空港自体に行かないから、
タクシー代とかはそもそも問題にならない。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 19:48:53.28 WgFQmRm10
両方辞めてまえやトンキン猿
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 20:31:46.35 sHWMZC9/O
初めてロビーの長椅子で寝たが落ちそうになった
足音で目を覚ましたら警官の見回りだった
あと2階北側のトイレのところにあるリフレッシュルームの休憩室って誰でも使える？
例えば最終のバスに乗り損なって泊まるハメになったとか
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 20:33:41.03 A20Sc7vW0
警官じゃなくて警備員だろ
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 22:22:32.51 zo8xbfvM0
だから6時発のロンドン行きには誰も乗らないのか。
せめて夜10時くらいに羽田に着いて12時くらいに出発する
スケジュールにすればまだ利用者もいるだろうに。。。。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 22:47:29.49 y8UG4GV20
蒲田のネカフェ使うのが一番安上がり
まあ２年後にはBA便も昼に移ってるからこんな悩みもなくなるけどな
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 23:05:07.09 WsUWFiWO0
BAは昼に移るより、AFの成田行き夜便・JALの羽田パリ便みたいなダイヤの方が使いやすそうだけど
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/06 00:16:56.55 pRivEg/F0
>>407
FRA線なんて荷物と人運んでナンボなんだから787は果たして高需要路線に適した機材かどうなのか。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/06 07:14:39.96 46lY7BeT0
日系にとっては上級クラスの客が客だから７８７で問題なし
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/06 18:43:12.53 N3xs4V4H0
いまいち中途半端じゃね?
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 00:08:07.42 LRqGBXuh0
2月25日の夜便で羽田から初海外なんだけど、普段は混み具合どんな感じかな？
空港到着は余裕もって行くつもりなんだけ。
てゆうか、羽田からは初の海外なんで搭乗手続きがまったくイメージできない。。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 00:15:29.33 abdXUwXs0
余裕を持って行けば大丈夫
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 00:16:41.64 25+yy5p80
え？
成田の搭乗手続きと羽田の搭乗手続きって違うの？
成田ではパスポート見せなきゃいけないけど、羽田では出国に検疫があるとか？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 00:26:12.08 abdXUwXs0
現役合格メソッド
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 03:45:06.34 ztgvOnhd0
>>427
で、何時の便に乗るんだ？
午後7時ごろなんかだと、がらがらどころか、人がいなくて怖いくらいだぞ。
両替して、トイレ行ったら誰もいない。怖すぎる。
どこかから怖い兄ちゃんがやってきて、出国前にすべての金を奪われそうだぞ。
後からやってくる黒いのには注意しな。
さらに、出国ゲート、こんなにブースあって広いし、
とにかく成田第二より天井高くて開放感ばっちりなのに、
ゲートが2つしか開いていない。けど、誰もいない。怖すぎる。