11/03/02 02:00:42.95 mcxLkq5mO
>>216
一応国際線を運航できる安全基準を満たしているのだから、余計な基準はいらないと思う。
だけどただ飛ばすだけじゃなく営業網やハンドリングなんかのコストもバカにはならない。
またチケットの販売はすべてweb販売としても外国の航空会社のweb予約なんて貧弱で話にならないものが多い。
解禁しても環境を整備して乗り込んでくる間に金が掛かりすぎ期待するほど安くならないと思う。
11/03/02 02:00:42.95 mcxLkq5mO
>>216
一応国際線を運航できる安全基準を満たしているのだから、余計な基準はいらないと思う。
だけどただ飛ばすだけじゃなく営業網やハンドリングなんかのコストもバカにはならない。
またチケットの販売はすべてweb販売としても外国の航空会社のweb予約なんて貧弱で話にならないものが多い。
解禁しても環境を整備して乗り込んでくる間に金が掛かりすぎ期待するほど安くならないと思う。