12/05/31 18:02:36.97 2CdQ4//eO
>>798
そういう事。
アプローチの開始地点は久留米の辺りだったはず。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 23:03:54.73 +b4onOKM0
ILS34の進入開始点HAWKS
URLﾘﾝｸ(kokomail.mapfan.com)
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 23:25:12.45 +TGaFqBK0
>>800
なるほど。サンクス
オレ福岡南部地域だから、FUK周辺が北風、悪天候の時は進入機見られるかな
って県南部じゃ高度そこまで低くないし、雲底低けりゃ雲の中なので無理か。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 00:17:36.38 44pi3yXc0
>>802
HAWKSの最低待機高度が4000フィート(1200m)だから、待機しない時はもう少し高い高度で通過するかな？。
あと、34ILSで2回降りた事があるけど、ルート表示が出ない機材だったから、太宰府辺りまで外見ても何処飛んでるか一切分からなかった。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 00:53:07.98 KoW7U5EL0
昨日福岡空港行きのリムジンバスに乗った。
そこそこ混んでいたので一番後ろに乗ったら、1つ前に
ANAのCAが座った(制服)。高速に入ったらひたすら化粧を
していたのだが、席の間からずっと見ていたら化粧鏡に
写るのは唇のみ。これってエロいね。
一番後ろだし、隣はトイレだから思わずチンポ出して
しごき始めてしまったら、あっと言う間にギンギンに
なってガマン汁まで出てしまった。
最後まで行こうと思ったけど、においそうだから止めた。
もうムラムラだわ
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 02:54:44.31 tR8oF3Mv0
福岡空港行きのリムジンバス って聞かないなぁ？どこのコピペ？
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 14:50:26.81 IEYjMsTw0
空港名だけ変えたコピペがあちこちに
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 21:03:24.28 ZFjZMIfw0
>>801 >>803
ありがとう。やっぱ雲の中だろうね。
今度34ILSらしき時、屋根に登ってみます(笑)
でも下から見ていて(もちろん乗っていても)面白いのは、旋回進入だな。
福岡都市部の上を低空でターン するのは見ごたえがある。
FUKから話それて悪いけど、以前関西にいて伊丹空港の北側すぐにある会社に行ってたことがあるんだが、
14への旋回進入は迫力あった。
かなりギリギリでターンするので、機が水平になったらもうスレッショルド手前くらいの感覚だった。
(14使用はめったになかったけど)
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 06:19:21.21 0vyZlVpX0
今でも既にエアラインが増便したくてもスロットに空きがなくてできない状態。
なのに、滑走路を増設して、何が改善するの？
滑走路を増設してもスポットは増えないから（むしろ減るかも）、
スポットが足りないという問題は何ら解決しないのに、
どうやって容量が増えるというの？
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 13:51:54.23 BhRY9PQ60
>>808
国内線はナイトステイに使ってるオープンスポットがある。
あそこは昼間、殆んど使われてない。
LCCの就航が増えてくるし、大手2社は小型機の導入も進めてるからオープンスポットを最大限に使える。
その為には、第二ターミナルのバス搭乗口増設が必要だけどね。
国際線も同じく、常時使ってないオープンスポットが4ヶ所有る。
まあ、そうなると貨物機・ダイバート・フェリーフライトの飛来は殆ど無くなるだろうね。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 14:58:43.06 0vyZlVpX0
>>808
マンションの駐車場が足りない→隣駅に駐車すればいい、と同じで、
809の内容は不便を強いるもので、解決策にはならない。
ナイトステイスポット自体も以前から満杯状態が継続中。
国際線側も同じで、午前中は完全に満杯。
駐機時間の長いＴＧなんか、到着後一旦移動させて沖止めさせるという有様。
ちなみにターミナルから滑走路側のオープンスポットは、滑走路が増設されるとなくなってしまう。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/02 21:48:46.41 7FNFJaBE0
なんで海の中道に空港作らなかったんだろう
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 13:07:12.18 VNqvYFnZ0
最近ジャンボがよく飛んでくる気がするけど前から？
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 16:21:36.68 ihiDRoFn0
新千歳や那覇のような余裕のある空港では、小型多頻度化が進んでめっきりジャンボが減ったが、
余裕のない福岡は相変わらずジャンボが残っている。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 15:42:14.83 CkkwSi1i0
>>795
騒音範囲が狭くなるから北からの着陸が基本
夜なんかは少々追い風でも北側を使ってる感じ
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 17:20:16.53 Y4gKPu3m0
福岡でジャンボ飛ばしてんのはANAの羽田便だけ？
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 18:18:00.43 CzaSAZqk0
JALの747はもういないし
外国のキャリアはしらんけど
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 18:40:04.29 vjV7VsK70
ここ一年では、大韓は多客期?に時々来てますね
あと見たのはキャセイと(日本)政府専用
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 22:37:49.32 9RofEbCA0
DL、9月までの季節運航で撤退かと思ってたら、スカイチームの時刻表では運航継続するみたいだね。
来年5月までの時刻は表示されてる。
HAとの競合もあって、あんまり乗ってないって聞いてたけど・・・
まあ、喜ばしいことではあるけどね。
ところで復興の就航はいつ？
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 23:40:07.33 f5vsyixm0
>>818
DL搭乗率良くないのか・・・。
復興はまさかのクルクル詐欺？
820:伊丹愛
12/06/06 23:57:04.63 tcyn6rvU0
r"伊丹愛ヽ
(_ ノノノノヾ)
6 `r._.ュ´ 9
|∵) e (∵| 全盛期の伊丹以下♪
彡イ｀-ニニ二‐' ミへ
三. ｉ! ゛ヽ、 Ｙ" r‐!、 ヽ. 伊丹以下伊丹以下伊丹以下伊丹以下♪
三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'" _ィ》 Y!
＼＿|!＿二|一"f , !゛＼ 三
〈, l|゛》-i|┴ーi´ / イ ´ i! 三
♪ ゛ー-ニ二＿_,／ ／ / 三 ♪
/゛ У ／ ／ 三
//,/-‐、 ／
i! _{! j!'〈 ♪
／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
〈 ーぐ ＼ ヽ
゛ー″ 〉ー- 〉
〈＿__ノ
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 02:13:30.94 RiH13JDV0
香椎浜の埋め立て地を空港にして
地下鉄で天神まで結べばよかったのにな。
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 11:55:35.21 rtxlvvrj0
北九州空港拡張では駄目なのか
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 13:17:40.58 TKQnO3PT0
今日政府専用機(20-1101)来てた？
13:00前ころFlightrader24見たら久留米付近を南下していたけど。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 22:25:46.30 cYv9njRV0
CYGNUS着てましたよ。
福岡から宮崎に飛んで行きました。
>>823
＞今日政府専用機(20-1101)来てた？
＞13:00前ころFlightrader24見たら久留米付近を南下していたけど。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 22:41:51.09 lF3//Jt80
今日の夜、都市高通っててたらターミナルにハワイアンの機体が停まってるのが見えた。
それだけでもなんか嬉しかった
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/08 14:25:19.74 omNMIqVj0
>>824
Oh! そうですか。実機見たかったな。
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 01:11:16.73 IxCKncmw0
第1と第2、3ターミナルつないでください。不便。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 01:57:27.45 sU3bhAGe0
天井低くね？
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 12:10:48.87 DwdywV7F0
>>827
誘導路二重化で、ターミナルも改修するから、つながるでしょう。
ただし、奥行が２０ｍ程度しか取れない１ビルは単なるフィンガーとなるでしょうが。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 12:23:49.48 VXxSm2Ef0
>>820
このＡＡいいなｗ
ムカツクけど名前がウケルｗ
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 12:24:48.86 ohtPIov40
到着が第３ターミナルだったときのがっかり感
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 00:50:54.53 3AiDCm/y0
休日にRW34そばの野球場の
車両進入禁止の所に我が物顔で突っ込んでくる
少年野球？の保護者どもって何様のつもりなん？
空港に許可もらってるのかどうかとか知らんけど
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 08:42:56.57 MEaKedEO0
>>832
壮大な釣り？
ドヤ顔している>>832がおかしくてならない。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 11:05:03.49 F+mPdIcF0
>>831
地下鉄の時は特にね
４番スポットだと特に逆に進むことになり
残念さもひとしお。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 17:38:41.13 1dMylg6O0
＞818
復興航空の就航は延期
ＤＬもＨＡも週末はまずまずの搭乗率だよ
ＨＡはウインターからＡ３３０に機材変更するらしい
１１月からＣＴＳ－ＨＮＬのＢ７６７を回すらしいから
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 18:05:59.92 Y/jh+kUy0
第三ターミナルにも手荷物検査場は出来ぬものか
まあ規模的にオーバーキルか
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 18:17:32.04 23ODOWgUO
エアフォースのでけーのがゴーアラしていった。
音もすごかった。
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 18:42:45.98 A3A7hO350
>>837
さっきのデブいやつがエアフォース？
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 19:10:18.65 nC9gq8KXO
>>836
既にあるじゃん。
まあ、ANAのお得意様&PC客専用だけど。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 19:26:49.39 3044ejLP0
>>835
復興は無期延期？
就航表明した日本各地、福岡以外はすべてスケジュールも出たのに・・・
FUK-TPEも供給過剰なの？
DLとHA、週末だけ良くても２社でそれぞれデイリー維持はやっぱり厳しいんじゃ？
末永く共存してほしいところではあるけど。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 19:34:56.51 IkOQa2Zci
それ自由の冒険号じゃね？
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 20:01:44.04 8h4dqr8ci
>>841
魔女宅かw
843:837
12/06/12 00:35:49.66 gy6O5mF9O
>838
そうですよ。
今日のは福岡じゃ珍しいオーストラリアのエアフォースらしい。
50番駐機場でステイらしいっす。
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 10:35:30.90 slffWLW00
さっきポケモンジェット久しぶりに見た
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 12:10:57.98 lvg1xifD0
>>843
今日もまだオーストラリアにいるの？
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 14:36:39.54 dFg/48k90
新幹線で博多駅について福岡空港第２ターミナルのチェックインカウンターまで
タクシーと地下鉄とどっちが早いですか？
単純な乗車時間だったら地下鉄でしょうが、地下鉄ホームまでの移動を考えたときに
どうなのかなと
普段は地下鉄なんですが、
チト荷物があるのと時間的にタイトな乗り継ぎになりそうなので
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 15:02:49.34 0G1D73tt0
新幹線を一本早くして地下鉄
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/12 19:00:38.14 IZPyMYzL0
>>846
ANAなら地下鉄SFJ/SKYならタクシーJALなら時の運
でも筑紫口周りにすれば地下鉄で十分に思う
849:843
12/06/12 19:51:21.56 gy6O5mF9O
>845
いえ。
自分はずっと福岡におりますが。
恥ずかしながらオーストラリアはまだ行ったことないです…。
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/13 21:47:40.83 vNmDhXvy0
>>845
>>849
要は>>845は「今日もまだオーストラリア（軍機）はいるの？」と聞くべきところ、
字足らずで「今日もまだオーストラリアにいるの？」と書いているので、
>>849がトンチンカンな回答をしてるような気が。。。
851:849
12/06/14 18:06:26.29 VRV39rQqO
>850
わかってましたが聞かれた通りに答えました。
スレ汚し失礼。
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 01:26:01.93 mK119fIZ0
w
どのみち845が質問した1時間前には離陸して居た様だな
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 17:38:27.96 vUEDGYnJ0
福岡空港は博多駅からのアクセスが便利って聞いてたのに・・・
地下鉄が福岡空港まであるから確かに便利なのだが
なんで国際線ターミナルまで地下鉄を延ばさなかったのやら
それかシカゴ空港みたいにモノレールみたいなので移動できるようにするか
バスでの移動はかんべんしてほしい
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 17:39:34.87 275L0jFS0
全部地権者の所為です。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 17:44:35.40 HGwruQQL0
今度、福岡セントレア間をANAの737-500で行くんだけど、初めて乗る機種
なのでANA737-500の見どころを教えて。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 19:55:45.28 yS5MMESD0
翼があってエンジンが2コもついとる
通路は一コや
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 20:12:35.12 KJZyccps0
>>855
エンジンのドルフィン
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 21:27:53.68 9PYTKKzG0
そのドルフィンがスラストリバーサー作動させた時、真っ二つになるところ。
ただし乗っている時には見ることは出来ない
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 03:49:06.61 VYbBtQge0
借地料は年間８０億円、地権者は約８００人、地権者一人当たりの借地料収入は１０００万円
借地料は年間８０億円、一日当たりの借地料２１９２万円、一時間当たりの借地料は９１万円
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 13:01:41.96 cWE4vvBK0
飲酒運転大国
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 18:17:53.62 R5TPQsCz0
>859
この数字見ただけで、廃港して欲しくなった・・・
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 19:31:31.18 VYbBtQge0
借地料は年間８０億円、
地権者は約８００人だから地権者一人当たりの借地料収入は１０００万円、
地権者一人当たりの一日当たり（祝祭日すべて含む）の借地料収入は２万７４００円。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 19:32:21.85 VYbBtQge0
借地料は年間８０億円、
地権者は約８００人だから地権者一人当たりの借地料収入は１０００万円、
地権者一人当たりの一日当たり（土日祝祭日全て含む）の借地料収入は２万７４００円。
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 19:54:20.86 cWE4vvBK0
廃港だ！廃港だ！廃港だ！廃港だ！
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 19:55:42.47 ZHYnkRoD0
地権者は新空港計画に猛反対したんだよな
大金が入らなくなるわけだから、そりゃもう必死になって
あの権力のあるヤクザ政治家がいる限り難しい
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 22:23:15.75 vuqKX9Cj0
空港民営化の日程を早めたら良いんじゃないの？
赤字で借地料も払えなくなる
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 19:20:37.37 WT7d1piN0
>862
同じくこの数字見ただけで、廃港して欲しくなった・・・
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 20:22:34.93 jT46oT3u0
（２００７年１２月７日朝のＮＨＫニュースより）
東京・赤坂にあるアメリカ大使館の借地料が相場より安いうえに１０年間にわたって滞納されていた問題で、日米両政府は、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
この問題は、東京・赤坂の国有地にあるアメリカ大使館の４０００坪の借地料が年間２５２万円と相場と比べて安いうえに、１０年間にわたって滞納されていたものです。
これについて、日米両政府が協議した結果、これまでに、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
また、両政府は、借地料を来年からもさらに引き上げ、今後５年間は年間１０００万円、その後は年間１５００万円とすることでも合意しました。
この問題は、ことし３月、衆議院の外務委員会でも取りあげられ、政府は、この問題が長引けば日米関係や両国の国民感情に悪い影響を与えかねないとして、アメリカ側と交渉を急いでいました。
東京・赤坂のアメリカ大使館の最終的な借地料である４０００坪で年間１５００万円とは、１５００万円/年÷４０００坪÷３．３㎡/坪＝１,１３６円／㎡・年 です。
一方、福岡空港の借地料は、８４億円/年÷１１９ｈａ＝７,０５９円／㎡・年 です。
福岡空港の地価評価額は、赤坂という東京都心の一等地よりもはるかに高いのでしょうか？
政府はアメリカには東京・赤坂の一等地を格安で貸す一方、福岡空港の地主から借りるときは法外に高い借地料を支払っています。
７,０５９円／㎡ということは、借料単価が仮に地価の３％としたら、地価は２３５,３００円／㎡にもなります。
しかし、福岡空港周辺の公示地価は、１０万円／㎡前後です。
福岡空港周辺の倍の地価で借地料が支払われていることになります。
１５年間も借りれば買収したも同然の金額となるでしょう。
今日までにも土地を２回分買えるくらいの支出をしてきたのでしょう。
そして、これからも法外な借地料が支払われ続けていくのでしょうか？
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 10:26:46.65 /y256jGK0
そいつらが今まで散々吸い取ってきた金があれば
余裕で関空クラスの空港が作れたんじゃないの
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 12:22:07.22 Iloaj+Kz0
国管理空港の敷地は一定期間の租借後は
公共の福祉に鑑み国が所有者から強制的に土地を買い上げできる法制が必要だな
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 02:05:22.80 KWJnfKNdO
今日はさすがに飛行機溢れてますね。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 02:53:45.05 0LpqxNl70
借地料は我々の生活費である。
我々は福岡空港の株主だ。
福岡空港が発展したのは、我々土地所有者の協力があってこそ。
福岡空港痔主組合
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 02:58:02.73 0LpqxNl70
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/22(木) 15:11:29 ID:gfoZM31t0 本日1/22朝日朝刊より
民主:松本龍(福岡１区）「増設は選択肢になりうるが、新設は考えられない」
＃＃＃＃
ほー、地元建設団体を束ねるお方が、この発言。
てっきり新設支持だとばかり思っていたが、意外や以外。
このお方が増設支持（というより言質からは、増設と現状維持の２択かと）
ということは、地元建設業も含め、地元の意思は増設支持で決まりですな。
松本龍GJ!!!
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 13:56:20.75 0djrS++W0
それはひょっとしてギャグでいっているのか！？（AA略）
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 19:07:49.37 nyL3tqit0
乗ってきた！ANA737-500。
カワイイじゃね～か！！正面から見たときのおむすび形エンジン。
あんなになってるとは初めて知ったよ。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 06:42:01.64 ihv8DyQi0
ここはお前の日記帳じゃねえんだ（AAry
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 12:59:14.11 ILznc1Bj0
>>875
日記帳ですのでご自由に
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 17:46:41.03 gy1aZYG30
URLﾘﾝｸ(airlineroute.net)
DLのHNL線は、無事冬スケも生き残ったねｗ
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:32:49.13 HVS7uJ/A0
>878
ＤＬは今のところ７月中旬からデイリー運航です。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 11:50:18.65 EgDigopEO
久し振りに福岡空港来たらランウェイクローズだって。
バードストライクだって。
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 18:39:01.21 qOGx8TD90
福岡に全日空７８７の特別塗装便は飛んでますか？
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 22:17:55.62 wmEWHY/KO
>>881
801Aと802Aは偶に来てるよ。
ただ来月以降、暫定国内線仕様5機と国内線仕様2機の計7機態勢で運用に付くから、来る可能性は減るだろうね。
まあ、休みの日に787使用予定便が羽田を出発して10～15分経ったらFlightradar24を見て、787使用予定便を検索してみたら？。
レジ番が出るから、801Aか802Aが出たら即空港に行けば良いじゃん。
これが一番確実に見れる方法だよ。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 01:32:01.30 TnaQ8euu0
いったいいつになったらターミナルビル改築に着手するんだ
滑走路増設には時間がかかるから暫定的にって話なのに
それさえ3年たってまだ手付かずって・・・
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 01:44:00.35 4yA/TJyh0
誘導路の複線化によって混雑緩和になると言われるが、
実際は１タミが東に移るから、１タミはビルではなく細いフィンガーになる。
奥行は２０ｍちょっと。これでは大型機用のラウンジとしてはとても使えないだろう。
今の１タミ→建て替え後のフィンガーは、相も変わらず小型機用にしか使えない。
しかも、東に移るといっても、地下鉄駅上部はいじれないから、ビルのエアサイド側の壁面は直線ではなく、今の７番ゲート部の屈折部が突起部となる。
この突起部分はゲートとして使えないから、何と、誘導路の複線化によって、ゲートは減る。
混雑緩和どころか、ただでさえ足りないゲートがさらに減る。
誘導路複線化のメリットと、ゲートが減るデメリット
デメリットの方が大きいのではないかと思う。
なぜなら、今でもスポットが足りないのだから。
一番のボトルネックを改悪して、一体何のメリットがあるのだろうか？
さらに言うと、滑走路を増設しても、スポットは増設できる余地はない。
増設余地がないどころか、国際線ターミナル沖の沖止めスポットは平行誘導路になるから、完全に消える。
今の貨物ターミナル前のスポットも消える。
貨物ターミナルさえ面積は削られるだろう。
一体何を考えているのか？
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 16:01:56.09 KyavlKag0
そんな長々とせずに、新空港を作れと一言で。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 19:37:14.73 TG189aaD0
国際Tが出来てからそんなにスポット不足してる？
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 21:14:12.12 4yA/TJyh0
国内線側は慢性的なスポット不足。
スカイの増便要請に応えられないほど。
PBBが要らず沖止めでも文句を言われないプロペラが増えているのがせめてもの救い。
国際線側は相変わらず午前中は完全にパンク状態で、
駐機時間の長いTGが一旦移動させられたり、大型機のOZがタラップという有様。
一番需要の多い時間帯に枠が空いていないのは致命的。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 00:01:57.93 UEKf5kQm0
>>887
「スカイの増便要請」って、どこの路線？
枠があるからHNDじゃないだろうから・・・NRT？OKI？
インターは午後１時頃とか空いてるときは空いてるけど、午前中と夕方４時前後は確かに空きがないよね。
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 00:34:40.52 NUL7+J5b0
自衛隊の裏のあたりならまだ多少用地取得できるかも
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 00:45:48.88 T24w594W0
>>888
隠岐かよっ!
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 01:10:20.25 qn28crJ00
東区社領あたりを飛んでいる機って、高度何メートルくらいですか？
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 04:03:02.76 PK9IxvQB0
flightraderで見てればいいんじゃない
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 05:17:10.32 hiXTge/50
進入角が3°でtan3°≒0.05だから、概算で進入角指示灯からの距離×0.05だね。
新幹線と篠栗線の交差する付近まで約2.5km、高度が120～130mってとこか。
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 11:07:53.88 6ZJpjNOi0
そのflightraderについて質問です
FUK周辺は最後の方で機影が消えるんですが皆さんそうですか？
34へのILS直線進入の場合、筑紫野の手前付近2,700ftあたりで消えます。
旋回進入の場合旋回を始める前に消滅。
離陸機も2,600ftくらいから出現します。
HNDはタキシング中の機体まで表示されているんですが・・・
これって設定で全て表示されるようになるんでしょうか
FilterのウインドではAltitudeの制限はかけていないんですが。
最近flightraderを見始めたので、素人的質問ですみませんが
お解りの方教えてください。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 13:48:46.04 FqezjeJZ0
福岡人は酒を飲んで車を運転することに忙しいのに加え、脳に重大な欠陥がある為、
飛行機という工業品に興味を示さないようです。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 18:03:53.48 Vc2aDqYV0
スッチーさんとかは、福岡空港勤務人気あんのかな？
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 21:00:01.62 0SNZWmtGO
>>894
進入途中で消えるのは、福岡空港の近くに表示に必要な電波を受信して、UPして頂ける方が居らず、福岡空港から一番近い方の所で着陸まで電波を受信しようとすると、途中で山や建物が邪魔して受信出来なくなるから。
羽田は近くにそれをして下さってる方が居るからタキシングまで表示される。
表示される内容は誰かが、善意でUPして下さってるんだから、アレコレ求めちゃダメだよ。
アレコレ求めるなら、自分で色々調べて、必要な機材を買って受信するべし。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 21:30:18.93 qn28crJ00
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
山陽新幹線と交差する辺りで高度１３０ｍくらい？
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 21:58:37.89 qFRgeDwV0
>>898
もっとあるんじゃないんですかね？
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/02 02:00:36.06 TLYJo6xi0
なんというか福岡空港は土地の使い方がもったいない感じがする
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/02 10:50:21.51 3q29ECWG0
>>897
そうだったんですね
皆さんに感謝です
教えていただいてありがとうございました
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/02 13:06:30.85 mRd7XOPv0
一回更地にしてやり直させたい施設っていっぱいあるよな
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/02 14:17:40.03 hIb9TOYc0
新宮沖に決まってれば今ごろ・・・
おや？誰か来たようだ
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/02 21:05:19.19 bNiFh4R00
>>903
中部に学べよ
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 01:18:17.88 FvY2PAOa0
海埋めるか山削るかの二択
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 12:19:12.53 DdoyHueu0
今日からジェットスター成田便就航です。
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 13:45:25.51 FvY2PAOa0
オープンスポット？
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 19:11:05.65 KDlFhmJs0
新空港を作る金もないが、土地の強制収容しない限り現空港も大赤字。
お手上げ。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 19:43:27.78 FvY2PAOa0
津波で全部流されたら良い
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/03 22:59:10.73 OH/F6ytc0
j☆は12番だったよ
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/04 23:25:21.95 ROsv7wo60
ということは東京行きだけど1タミなのか
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 00:20:18.08 XHyhDAR+0
>897
東京のフィーダーさんが、受信機のソフトで高度が一定以下だとサーバーに送信されない仕様に気が付き、ファイル書き換えて受信データを全部サーバーに送る仕様に書き換えたら、タクシー中も表示されるようになった事が大きい
レーダー板の１～２個前の話じだったと思う
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 00:41:13.92 fcclUJyWO
>>911
カウンター自体が1タミだからね。
幹線なのに1タミ使用は、関空線のピーチも同じ。
あとは、エアアジアが何処を使うかだね。
まあ、1タミだと思うけど、1タミの1階で使えるスペースってFDAの隣かエレベーターの向かい側ぐらいか。
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 07:46:26.77 hI1Pe2J/0
定期便だけで１日の発着回数４００を超えたね。
もう完全に限界。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 08:28:57.40 dW7MAFjJ0
それでも赤字
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 09:20:07.73 ahVdj4fg0
着陸料の下限をA320相当ぐらいに設定しようぜ
プロペラ機を事実上追放して発着枠を有効活用すると同時に収入アップで一石二鳥
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 09:44:59.55 C1Tgshs90
離島いきはプロペラ機を許してあげて
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 09:55:55.67 /nhicLNH0
離島は仕方ないとして、伊丹便が影響受けるのでは？
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 10:03:54.93 xMHV63I00
思った
まさに仕分けるべきだろそれ
ANAはまだ月4500人の利用があるが、JALは6000人を切った
枠の無駄遣い
つか>>916の狙いそのものでは？
離島は公益から許容するならまとまった無駄の削りシロはそこしかない
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 12:02:13.87 3uW7r9/g0
>ANAはまだ月4500人の利用があるが、JALは6000人を切った
そこ笑うところ？
921:名無しさん＠恐縮です
12/07/05 12:31:14.90 06w5DRuQ0
デルタ冬計画が決まり。
Honolulu ？ Fukuoka Service to operate 6 weekly for entire Winter season
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 12:39:59.45 Et82rUbjO
ＪＧＣレーンガラガラやね。
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 17:01:41.14 07rYCrJD0
JWやGKは沖止めになるのかな？
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/05 22:15:51.73 SgrXJ8eT0
＞９２３ 基本はＰＢＢを使用予定
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 17:36:13.35 FcB44aVe0
福岡空港、飛行機を見学するには恵まれてると思った。
いろんな機種が飛んでるし、滑走路と展望デッキもよその空港に比べたら
近い気がする。
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 20:34:57.85 aIoq++Js0
>>925
そう。ターミナルから滑走路までが異常に近い。
だから平行誘導路が１本しか取れない。
見学には良いが、空港としては致命的欠陥。
奥行が圧倒的に足りない。
他のまともな空港なら、空港前の市街地のところまでエプロンがある。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 21:30:45.92 uiMqiyK60
なんでタクシープールだの駐車場だのが貴重な面積使ってるんだろうな
千歳のように多層構造でいいだろうに
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 22:22:59.06 aIoq++Js0
>>927
何とか奥行のある３タミ後ろに多層の駐車場を建設予定。
福岡の場合、多層建築だと、
「おれの土地に建っている看板が見えなくなるだろ！」
と文句をつける地主がいるので、これまでなかなかやれなかった。
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/06 22:47:38.08 aIoq++Js0
滑走路中心線から、旅客ターミナルのエアサイド側壁面までの距離
（中部のセンターピアのような突起部ではない直線部で計測）
福岡の奥行のなさが一目瞭然です。
・福岡＝２タミ３９０ｍ、１タミ３４５ｍ、国際線５１０ｍ
・羽田＝１タミ５２０ｍ、２タミ６２０ｍ
・関空＝５２５ｍ
・伊丹＝４３０ｍ（Ａランが非精密だから狭くできる）
・中部＝７８５ｍ
・新千歳＝５００ｍ（円弧の一番出っ張った部分）
・那覇＝５１０ｍ
なお、福岡の誘導路二重化計画では、
滑走路中心線から旅客ターミナルのエアサイド側壁面までの距離を４１０ｍ程度にするようです。
それでも他空港と比較すると全然狭くて話になりません。
また、福岡の滑走路増設では、滑走路と国際線旅客ターミナル壁面までの５１０ｍ程度の間に、無理やり滑走路を押し込む計画です。
福岡で滑走路を増設できるのなら、羽田でも関空でも中部でも、今の滑走路とターミナルビルの間に１本滑走路を入れることができます。
那覇だって、海を埋め立てることなく、福岡同様、ターミナルと滑走路の間に１本増やせそうです。
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 01:00:32.23 OaiQzTQi0
狭いスペースを徹底的に有効活用するなら
高床式のターミナルビルの下に飛行機が頭を突っ込む形にしたらどうだｗ
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 01:17:07.29 s40t2nr80
転移表面に抵触の可能性大
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 03:13:19.05 DKjPfSGc0
まさかの三段式滑走路ですよ
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 04:21:40.81 ElspXCKM0
敷地南側はもっと活用されるべき。
施設が万事北側により過ぎだよ。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 06:06:01.42 LyIsic5a0
じゃあターミナルは地下構造にするしかないな。
エプロンからPBBだけがニョキニョキ生えてる感じ。
空港に着いたらB1Fでチケット買ってB2Fの出発ラウンジに入って
ゲートからエスカレーターに乗って地上に出て飛行機に乗ると。
LCCはスロープのタキシーウェイで潜る地下スポットでいいだろ。
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 07:28:25.66 PnxE5kA30
建屋を全部地下にしたら今計画してるのよりか余裕を持った平行滑走路が出来るんじゃないかな
(クローズドパラレルは仕方ないけど)管制塔だけ近くの山に建てるとか
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 09:05:02.13 G2Z2hq+t0
新空港作るのが唯一の得策
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 09:57:41.67 Bc6Jin9E0
滑走路にカタパルトとアレスティングワイヤーを設置して1400m×2本として運用
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 10:50:28.56 s40t2nr80
>>933
南側こそ奥行がなく、活用できっこないのだが
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 10:57:01.69 CfUXV6TZ0
>>937
悪くない考えだけど、乗客が白目むいちゃうよ
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 11:14:59.83 u0zb4pdx0
陸上競技場とかアクシオンとかがある山を削ってそちら側にもう一本滑走路を作る。
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 11:58:26.85 FFZ35aza0
>940
>陸上競技場とかアクシオンとかがある山を削ってそちら側にもう一本滑走路を作る。
どうせ削るんなら、あんたのツマラン考えを削ってくれ。
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 16:37:36.04 0o5hrFuV0
飛行機が離陸するとき、７３７の様な小型機の場合は滑走路の真ん中を
走らんでいいの？
あと、福岡空港の展望デッキをもう少し滑走路の両端から真ん中の位置に
してもらいたい。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 16:57:56.74 0o5hrFuV0
福岡の滑走路って、３０００ｍ？
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/07 17:23:58.94 Jhp+YmqF0
2812ｍ
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/08 11:16:27.15 Ebf59JtR0
福岡県警福岡空港署は7日、福岡空港（福岡市博多区）の国際線駐機場に無断で侵入したとして、
福岡市博多区の無職の女（34）を建造物侵入の疑いで現行犯逮捕した。
発表によると、女は7日午後0時15分頃、国際線旅客ターミナルビル内の扉から駐機場に侵入した疑い。
動き出そうとしていた飛行機のそばに女が立っているのを、空港職員が見つけ、空港署員が拘束した。
意味不明の供述をしているという。
扉は電子ロック式で解錠には暗証番号が必要だが、航空会社職員の後について一緒に入ったとみられる。
この影響で、ソウル行き1便の出発が約10分遅れた。
福岡空港では4月、空港職員の不手際で、国内線駐機場に不審者の侵入を許すトラブルがあったばかり。
（2012年7月8日09時33分 読売新聞）
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 00:40:07.91 QkASk7bs0
本物のテロちゃんがやれば飛行機にいたずらできるぜ
荷物検査がアホらしいぜ
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 01:45:30.11 7Hht/1LC0
国内線ターミナルって建物が古いから
あんまりセキュリティに配慮した造りになってないよね。
948:Kの写真館 で検索
12/07/09 07:23:25.87 6MJiYTao0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■技術流出などおそれ
中国から年間８００人規模の公務員研修受け入れを表明した福岡市の高島宗一郎市長は６日
訪問先の北京で、研修受け入れに関する覚書を中国国家外国専家局と交わした.
福岡の民主党高島市長はもはや国家犯罪人！逮捕しろ！
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 09:04:53.21 3E6+2oVl0
>>941
ば～か
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/09 17:22:43.59 wizVpCsW0
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ＜で？
| ｍj |ー'´ |
＼ 〈＿_ﾉ ／
ノ ﾉ
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 08:35:19.60 FXJThl4F0
>>948
市長は民主じゃなくて層化自民だろ
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/11 20:47:36.19 sSVUcny2O
あれ？空港のニアミスはスルーか？？
間一髪で中型機が全損になるとこだったが。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/11 21:14:22.50 UCacetV30
>>952
kwsk
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/11 23:16:07.09 2QgVwR1u0
>>953
筋の方々の戦争
マスゴミがヘリを一斉に離陸を要請
管制官テンパる
小型機が着陸降下中に出発機が滑走路進入
小型機気づいて降下中止上昇
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/11 23:49:44.59 sSVUcny2O
しかも1.8キロの至近距離な。
どっかに動画あるはず。
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/12 00:59:49.23 QZm9Pm6F0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
うわぁ・・・・。
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/12 08:38:19.41 XHn87j8y0
宮崎路線って需要あるんだな
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/12 19:55:53.22 QZm9Pm6F0
>>957
他に速くて便利な公共交通機関がないからな。
959:953
12/07/12 20:00:36.87 4TB2ff/+0
>>954
㌧
一歩間違えたら大惨事だったんだね。
しかしまぁ、管制官て神経すり減らす職だなぁとつくづく思う。
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/12 21:44:11.12 vqYr8Lmo0
マスゴミのヘリなんかいくらでも待たせといたらええんや
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/13 03:10:36.95 2xhvdheN0
宮崎はあの近さであの価格
ボロモウケだろう
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/13 04:18:37.50 Ohn8n2pG0
だから早くタケコプターを作れと
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/13 15:43:56.76 gZm27XRH0
>>961
でも現状空路でボッたくられるか陸路で4時間の苦行に耐えるかの
2つしか選択肢がないので仕方がない。
今後宮崎への鉄道が便利になるようなこともなさそうだし。
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/13 16:02:48.49 0XxRk5Nq0
IBEX参入でどうかわるか
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/14 02:38:33.52 ahidK23x0
>>963
ＦＤＡあたりが入ってくれると運賃低下が期待できる。
機材は５０人乗りぐらいがちょうどいい、プロペラで十分すぎるほどの距離だけど。