12/01/05 19:28:28.95 c26BjR2V0
Ajtnkの田中 秀樹氏がＪＡＬのFace Bookに投稿しています、
URLﾘﾝｸ(ja-jp.facebook.com)
田中 秀樹 ハワイといえばJALですね？。
4時間前.
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/06 14:09:23.78 V6jHT13s0
二階堂ドットコムにも嫌がらせしてるのなｗｗｗ
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/10 17:52:05.90 h+pUFW2Q0
日本航空は廃止！
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/13 06:37:06.76 K4qn12Ru0
中国で北朝鮮側と極秘接触した民主党の中井洽・元拉致問題担当相が１０日夕、中国
・瀋陽発の全日空機で成田空港に帰国した。
北朝鮮の宋日昊・朝日国交正常化交渉担当大使と、拉致問題をめぐって会談したとみ
られるが、中井氏は報道陣の問い掛けに「何も申し上げることはない」と繰り返し、足
早に立ち去った。
日朝政府間の公式協議は、２００８年８月に瀋陽で実務者協議が行われて以来途絶え
ており、中井氏は拉致被害者の再調査の早期開始などを求めたとみられる。中井氏は昨
年７月にも、宋氏と中国で極秘会談している。
■ソース(産経新聞)1.10 20:05
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
政府ですら、日本航空を避けて全日空を恒常的に使用しているのが、現実。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/13 09:31:57.81 LMJaUv+LO
瀋陽は平壌へ入る空路があるからね。
非公式協議をするには都合良い。
JALが業績回復をしても、瀋陽には路線開設をしないだろう。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/13 22:12:05.63 Kn9YJei70
>>258
路線開設をしないのではなく、路線開設ができない。
その前に、二次破綻するよｗ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 12:14:30.99 mhxxp/as0
JALが再上場？なんの冗談だ？
こんな糞会社早くなくなれ！
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 12:17:15.42 o8g2E2HT0
>>258
北朝鮮ツアーの基本ルートが関空ー瀋陽ー平壌だったからな。
関空ー瀋陽は廃止されたから分散したが。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 13:57:24.91 il+ojB51O
↑廃止ではなく運休。
関空～大連デイリーに追加するかたちで関空～大連～瀋陽を週3便運航されていた。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 14:04:31.98 UIvJKurU0
新社長はあの片岡千恵蔵の息子らしいな。
なかなかイケメソ
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 14:11:45.33 UeQsiEHf0
リストラを断行して高齢（＝高給）の従業員を退職させ、残った従業員の給料、待遇をカットして
筋肉質の財務体質になったJALと、
依然として労働組合が怖くて高給のパイロットの給料を１銭も削減ができないばかりか
従業員に甘いため、その待遇を全く削減できないＡＮＡの差はどんどん広がると思う。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 14:29:58.76 q+MfZGK90
>>264
日航が再上場することになったら、全日空との差は投資家が判断して、
結論は株式市場ですぐ出るだろうね。
それは「どちらが人気があるか？」ではなく「どちらが財務的に強いか」ということでしょ。
結局、航空会社はアメリカの航空会社を見れば判るとおりで、しがらみばかりで
１回は倒産しないとリストラも出来ないからダメなんだろうなぁ。
どこもかしこも倒産を経験して強くなった会社ばかり。。。。。。。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 14:40:20.54 oFIJnd2f0
>>264
知識の塊のベテランを辞めさせて経験の乏しい若手ばかりな今は、スジ肉の間違いだろ。
従来のサービスレベルを維持できず客離れを起こしかねないから、
金払いのいいごく一部の客にPRST配るなんてことをしてまで囲い込む。
焦りまくっている証拠じゃん。
変態パイロットを完全に世論から隔離させるようなやり方をする企業が好まれるか？
投資目的に利用されるばかりで肝心な数字を稼げないじゃん。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 15:26:24.23 +O0u09qd0
>>264
それはその通り！
投資家に好まれても利用者に好まれなければいずれアウトでしょうな。
でも私はjalの肩をもつわけでは無いが、、、
＞＞変態パイロットを完全に世論から隔離させるようなやり方をする企業が好まれるか
横浜駅でＪＫのパンツを盗撮して逮捕された某テレビ局の某有名若手アナウンサーのことは知ってる？
知らないでしょ？ うまく情報を操作したんだよ。
画面には出てないがまだ局に在籍してるらしいよ。
大企業なんてどこもそんなもん。
それは朝日新聞ＯＢが設立して朝日新聞が投資してるＡＮＡも同じなんだと思いますよ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 15:27:48.35 +O0u09qd0
間違えた。上の267は>>264でなく>>266でした。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 15:42:32.15 BrB7ywdp0
>>267
テレビ局の話がどう関係すんの？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 16:28:57.85 +O0u09qd0
>>269
267です。
>>266さんが次のように書かれてましたので、、
＞＞変態パイロットを完全に世論から隔離させるようなやり方をする企業が好まれるか ？
それは物事の一部分しか見て無いですよ、、、
社会全体で見ればＪＡＬに限らず変態社員を隠蔽するのは大企業ならどこもそうですよね、、、
それはａｎａもそうですよね、、、という話を書きました。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 18:40:51.69 LsIwC8kE0
>>267
それ、６年前の日テレだろ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 20:56:10.11 BrB7ywdp0
>>270
ANAも同じと言いたいなら最初らそう書けばいい。
だが、直近での不祥事では当事者に関する対処が双方で違うのも事実。
JALは完全に隠蔽に走ってる。
一方の事実に合わせる為に他方のアラを探して、何がしたいんだ？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 21:30:30.51 kxNElE1V0
日本航空なんて危険な航空会社、誰も乗らないだろｗ
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 21:33:05.88 xYY7wmMj0
韓国の航空会社よりは遥かに安全です。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 21:37:28.62 kxNElE1V0
>>274
は？
空軍で鍛えられたチョンとかシナの方が、日本航空より遥かに安全だぞｗｗ
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 21:53:21.81 LsIwC8kE0
日本航空にもファントムライダーいなかったか？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 02:21:56.38 feDBQ62N0
いないなー。
自衛隊系はＡＮＡ行くから、ＡＮＡの方が安全だよ。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 04:13:01.67 0/Nv13jO0
>>272
大会社、官庁なんかの不祥事では、すぐマスコミが取り上げるから
部下の不祥事はうまく隠蔽しないと上司が責任取らないとあかんでしょ？
それは直属上司だけじゃなくてかなり上の方、それこそ担当の取締役まで係累は及ぶ。
だから可能な限り隠そうとしたり｛無かったこと｝にするんだろうけどさ、、、
でも未だにそんなことをしてるなんて学習効果無い人たちだよねー
私もそんなことしてる会社には未来は無いと思う。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 09:54:57.54 4gzKpRPz0
>>278
おまえの言いたいことは新社長就任に絡む大人の事情ってわけだな
>>277
Ｆ１レーサーが良いタクシー運転手になれるか？といったらそんなことないだろう？
操るものが「車」というだけで、それが同じものと考える人はいないでしょ？
パイロットも同じじゃん？
戦闘機を操る技術と安全に快適に飛ばす技術は全く別なんじゃないかに？
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 10:12:51.08 oXC8EZ6k0
同じじゃん？
って、結局素人発言かよ。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 12:55:28.21 d6rIAn1j0
>>279
輸送機乗りはともかく、元戦闘機乗りは乗客の乗り心地を考えない操縦をする
と元イーグルドライバーの岩崎氏が書いてた
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 13:19:37.91 MFQnBiPM0
>>279,>>281
緊急時に対応できるかできないかの違いは、大きい。
よってペーパーも同然のJALは危険。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 13:31:59.69 MFQnBiPM0
JALシドニー行き座席から出火、成田へ引き返す-翌15日に再出発
2012年1月14日午後8時20分ごろ、成田を離陸した日本航空(JAL)のJL771便シドニー行き
777-200型のビジネスクラスで出火があり、安全確認のため同便は成田へ引き返しました。
引き返した便は、成田の運用時間である午後11時を過ぎ、15日朝に再出発となりました。
成田空港のフライト情報によると、この便はJL771Dとして午前8時34分に出発しています。
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
客席から出火し、それをそのまま別の便で使うとか、認識を疑う。
日本航空は、日本で最も危険な航空会社。乗ったらダメ！
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 14:10:46.01 e+pRpG5y0
自衛隊割愛なんていまどきやってるのか？
旧JASには多かったけど、それも昨今の不景気でそうとうリストラされちゃったしねえ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 18:31:26.07 Gy0aNv/f0
>>280
279です。
>> 同じじゃん？
>> って、結局素人発言かよ。
はい？私は航空には全くド素人ですけど、何か？
あなたは関係者なの？
このスレに常駐して、JALの悪口を顔を赤くして書き込んでるANAの関係者か？
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 18:36:35.54 FeAdNhL50
今日のテレビで（フジ）、航空マニア対JAL機長というのをやるらしいな
ここにいる奴とか出てたりしてなｗ
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 19:11:50.10 WAzGJ2yp0
>>285
素人がドヤ顔な知ったか発言で語るなってことだろ
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 19:14:52.98 MFQnBiPM0
JAL社員のダメさ加減は、日本人の全てが知っていることだｗ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 20:08:01.15 KGpXRc+E0
JALマニア対決が始まったな
290:ばかやろう
12/01/15 20:40:54.57 HK5nOQsO0
あのラウンジのビール飲み放題も、有名店クロワッサンも税金投入による。
血税で競争力をつけ、かたや全日空は自力である。
こうしてTVで宣伝する厚かましさ。
JAL社員は全く痛みを伴ってない。切られたのは子会社のみ。
いつかこの会社はもう一度やらかす。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 21:24:42.95 HddDmAR10
>>290
ANAが自力？
ANAも「税金を減免してェ、お願いィ」と政府に土下座してるがなｗ
だからJALもANAも所詮同じアナのムジナだろうがよ。
それにJALに投入された税金は国民に利子を付けて返すもの。ANAの減免された税金は国民に返還されないでしょ？
だからその言い分はおかしいよ。
ここで見てると、どちらのファンも血眼になって言い争いしてるけど、論理的に筋が通ってないと思わないかい？
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 21:32:05.02 wRZKWzhR0
ANAの悪口を書くんじゃねえよ
悪口書く奴にはANAの大株主のアサヒ新聞を配達してやんねえぞ！
アサヒを読めないとJALの悪口が読めなくてつまんない人生にナルゾ
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 22:14:44.51 ovTaGJeTi
>>291
ANAもANAもと、みっともねぇな。
破綻して、いくらつぎ込まれたよ。
どれだけの国民に迷惑かけたよ。
どれほどの社員が去ることになったよ。
何が論理だ。
それをほざくくらいなら破綻を回避させやがれksg
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:01:03.53 Mq/TAaAM0
>>293
＞＞それをほざくくらいなら破綻を回避させやがれksg
いや、だから俺はJALの関係者じゃないから、そんなもん回避させようがないｗ
一般論を書いてるだけだよ
そんなこと書ってことはあなたはANAの関係者なの？
「JALの人間に自分の会社を非難された」という感じなのかな？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:09:32.92 PimhLx8N0
>>292
いくら何でも朝日新聞がＡＮＡの大株主ってことは無いだろ？
そんなことでは報道の公平性が保たれないでしょ
もし本当にそうだったら汚いけど、
清潔な朝日新聞と全日空に限ってそんなことは無い
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:11:29.03 d4V9FiYIi
>>294
相手も非関係者とは思えないのは、ずいぶんだね。
自分はドヤ顔でたいそうなことを述べといて、
相手が同じように述べると「関係者？」って。
JALに肩入れしすぎるとなる典型的な視野狭窄だね。
他社のことなんて考えず普通運賃で乗りまくりゃいい。
JALからも愛されるから。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:15:18.44 O1qaZ94ii
>>295
以前は大株主として報告されていたけど、ここ数年は名前があがってない。
過去の事実をいつまでも引用しているだけ。
その方が自分たちが主張するのに都合がいいから。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:17:48.62 J6TEMyO80
>>293
続291ですが、それに俺は
＞＞ここで見てると、どちらのファンも血眼になって言い争いしてるけど、論理的に筋が通ってないと思わないかい？
って書いてるでしょ？ｗ
JALもANAもどっちもどっち。
ここで相手を非難することをごちゃごちゃと書いてるけど、
JALファン（JAL社員？）もANAファン（ANA社員？）も、
論理的に筋が通ってないよと書いてるんだよ。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:22:33.44 O1qaZ94ii
>>298
いい加減にウザいんだが。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:24:22.54 J6TEMyO80
>>296
レスするけど（291です）
何か勘違いしてるみたいだが、俺はJALもANAも使わないんだ。
俺が上に書いてるだろ？JALもANAも同じアナのムジナだと思ってるから。
国際線は外資を使うし、国内はのぞみか他社を使うよ
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:27:36.74 ZEAcqhe30
ANA社員ＶＳ無関係者の醜い争いはこれにて終了ーーーー
二人とも超ウザイｗｗｗｗ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 08:40:27.32 ZEAcqhe30
>>297
なるほど！
四季報見てみたら１位は名古屋鉄道なのですね。
何故名古屋鉄道がそんなに所有してのかご存知ですか？
もしご存知でしたらご教示ください
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 09:34:13.43 9WWCJ0TRi
wikiでも見たら？
304:ばかやろう
12/01/16 20:37:27.96 mpk+hefA0
291さん
税金投入と税金免除は全く次元が違いますが何か?
で、実際に税金免除されたのかな?
勝手なこと書くなボケ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 21:00:15.01 lkx6Fgui0
理解できる頭があれば、ここに鼻息荒げて書き込まないって
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 21:00:31.14 tMML9g470
理解できる頭があれば、ここに鼻息荒げて書き込まないって
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 23:04:09.32 ARpULKdj0
先週発表された、年末年始の旅客数とここ数年の傾向
JALグループの年末年始
2009年：1,185,948人; (10日間) → 118,594/日
2010年：1,327,578人; (12日間) → 110,631/日
2011年：1,219,364人; (14日間) → 87,097/日
2012年：1,367,530人; (19日間) → 71,975/日
ANAグループの年末年始
2009年：1,180,802人; (10日間) → 118,080/日
2010年：1,345,349人; (12日間) → 112,112/日
2011年：1,587,945人; (14日間) → 113,424/日
2012年：2,153,321人; (19日間) → 113,332/日
安定しているANAに比べ、JALはジリ貧か。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/16 23:53:51.67 1kcU1ors0
なのに売上額が良いとの大本営発表がそのうちあるんだよな
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 00:08:18.09 hfvRnxef0
売り上げは悪いはずだぞ
営業費用を差っ引いていくら残るか、すなわち利益が多いという発表はあるだろうね
それが虚偽の発表ならば、まず間違いなく上場なんて話は取り消しだが
逆に言えば、上場されるってことは利益が出てるってのも本当ってことだ
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 00:53:41.88 PKk3JSvX0
上場企業が数字を詐称して問題になったことなど少なくありませんが
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 03:50:44.74 NcMC3+Dt0
一つ疑問なんですが、ここで双方を口汚く罵ってるのは
双方の社員、関係者なのですか？
それとも単なるJALもしくはANAのファンなの？
社員だったらまだ判るけど、ファンだったら自分の意見と違うというだけで
罵るのはどうかと思いますよ。
どちらにせよこんなとこで悪口言い合ってどちらもレベルが低い！
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 04:25:49.39 9XbvYqW+0
↑俺も不思議に思ってた。「この人たち、どうしてたかだかイチ会社のことでそんなにエキサイト出来るんだろう？」ってなｗ
このスレ見てると特にJALに対して恨みや妬みの暗い感情を持ってる人が多いんだなぁという感じを受けるな。何故なの？
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 04:39:58.69 pPS+mFP00
ANAが好きだからJALを叩くなんて意味不明な動機より、
特にJALを叩く理由があるからJALを叩くという動機なら理解できなくもない。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 04:55:43.56 YyXwZj4o0
>>312
見てると面白いよね。
殆どの人はJALでもANAでもどちらでもよくて利便性だけで考えて利用するだけなんだがな。
エキサイトする奴はそこに嗜好というか思い入れがあるんだろうな。
例えば都内のバスは行き先が同じだったら早く来た方に乗るでしょ？
「俺は都バスしか使わない」「いや俺は東急バス派だぜ」なんて論争はありえない。
（あったりして。。。）
それにトヨタカローラ対日産マーチなんて企画は誰も盛り上がらないが、
フェラーリ対ポルシェなんてのは興味ある奴には盛り上がるのと似てるんじゃね？
ということはいまだに飛行機が特別な乗り物だと思ってる奴が多いってことだ。ほほえましいというか平和でいいじゃん。
それか、本当にお互いの社員どうしがギャーギャー言い合ってるかどちらかだな。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 04:58:01.94 kkzcG/QO0
客のことより組合闘争が重要
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 07:18:41.62 eFPbY9ig0
↑最近はJALがストできなくなったからANAのストのニュースしか見ないが、
スト権で経営者と戦おうという姿勢が昭和だなぁと思う。利用者を何だと思ってんだ（怒）
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 07:31:42.59 p791oAab0
税金で救済されながらボーナス据え置きしろとか要求しちゃう
JALクオリティ
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 07:47:18.32 PJf6PIrDi
>>311
この板にあるアンチ系のスレッドを検索してみたらいいよ。
何かに気づくはずです。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 08:56:24.70 YrdOwmC10
結論
JALは投入された税金を利子を付けて全て返済しなさい。バブル後に銀行にも桁違いの何兆円という公的資金が投入されたが
、銀行は昨年｛利子を付けて｝返済し終わった。
ANAは政府に対して減免請求なんてせこいマネをするな。せっかく自力で経営する素晴らしい能力があるのにもったいない。
従業員の給料を削減してでも健全な経営をしてこそ世界に誇る日本のANAだ。
JAL、ANAとも利用者に迷惑をかけることをするな！自分達の給料がどこから支払われるのか自覚を持て！
皆さん、ストをするような会社には二度と乗らないということでいきましょう
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 08:59:55.27 JoXliNi2i
ストは労働者の持つ権利
まともな頭を持つなら、そういう考えには至らない
混同もいいところ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 09:12:57.96 HLZe5BUr0
普通の会社なら、赤字の会社でスト強行して更に悪化して倒産して全員解雇になっても、従業員と経営者の連帯責任だもんな。
しかしJALは税金で救うことになって全員解雇はないのだから、ストで赤字を増やしても投入される税金を増やすだけ。
JAL従業員は税金を無限に奪い取れる打出の小槌扱いしてるだろ。
国民全員に向かってお前たちの財布は俺の物と言っているようなものだ。
腐った精神は直らずどうせ立ち直れないんだから全員解雇で早く終わらせろ。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 11:01:16.44 YrdOwmC10
>>320
確かにその通りだけど。でも上にも書いたけど、自分の給料がどこから出てるのかまともな頭なら考えられるはず。
だから利用者に迷惑をかけるのだけはやめるべき。
だいたい他の業種でスト権だのストだの言ってるのって無くないですか？
JALはストをもうやらないのだから、ANAも乗客を盾にとってストで経営者に戦いを挑むのはやめるべきだと思うんだがなあ。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 11:36:55.45 uh7S09u00
>>320
権利、権利って・・・・ｗじゃああなたは利用者の権利についてどう考えるのかね？
普通の会社でストなんかして顧客に損害を与えたり迷惑をかけたら、
即、リストラ・・・・
「ストしたから」という理由はマズイから、なんだかんだ他の理由をつけてね。
そういえばストばっかりやってて倒産した会社があったっけｗ
今、その会社はストをやりたくても出来ない会社になってるよ。
ANAも今やってるみたいにストだなんだと言ってたら同じ運命だよ。
長文すまんです。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 11:45:19.15 B6RJnoUO0
いいからやらしときゃーいいじゃん。
ストだなんだと言ってる会社は社会から抹殺されるだけだから
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 12:09:36.01 DqdPFzA9i
>>323
単純に法で認められているものでは？
個人の解釈を確認してどうするの？
自己満？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 13:42:35.60 hfvRnxef0
気違いの仕掛けた罠に見事なまでにはまってんじゃねーよ
要はANA大好きで何が何でもJALにいちゃもんつけて潰したいとか心底願う気違いにつける薬はないんだよ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 13:44:17.00 CkLyAkZui
数々のアンチANAスレを見る限り、それって言う相手が違うんじゃね？って思えるけどね。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 13:49:06.56 hfvRnxef0
ANA大好き気違いに対抗するあまり同レベルに成り下がっているJAL派はいるね
この気違いのたちが悪いのは
・成田廃港と息巻いて各地を荒らす（もしかしたら中部・関空あたりでも荒らしているのか？）
・船舶業界まで首を突っ込んで荒らす
ANAどうこうだけじゃないのが最悪だ
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/17 15:59:45.60 hjM50Qy90
平日昼間はJAL養護
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 07:42:15.60 tFg3tI+U0
ストやるのはANAじゃなくて「ANAグループの子会社のパイロット」だろ？
ANAとは無関係なので責任は無い！
でも大迷惑するのはANAの航空券を買った乗客。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 07:48:16.17 oUx1NyYJi
>>328
頭がおかしくなったかの如くアンチスレを立てまくって暴れていた赤猿を、
そこまで追い詰めたのがそのANA大好き気違いだと言わんばかりだね。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 07:58:32.21 9OXP7TzH0
>>330
＞＞ストやるのはANAじゃなくて「ANAグループの子会社のパイロット」だろ？
＞＞ANAとは無関係なので責任は無い！
＞＞でも大迷惑するのはANAの航空券を買った乗客。
ストは法で認められた権利だなんて言ってる前に自分の責任を果たせ
チケット買った客に対して無責任だ。その思考は事故ったイタリアの客船の無責任船長と同じじゃないか。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 07:59:55.40 l6lIAlv+0
失礼だからストすんなとか、どんだけw
1人で運動でもなんでもして主張続けてください。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 08:03:08.41 GXMOCSYOi
数日前に予告されているストに対処できずグチグチ言う情けなさを晒せるなんて勇気あるなぁ。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 08:40:04.53 UZVOE4qi0
>>333
スマンが俺もストには反対だ。色々な考えがあるだろうけど、
ストやる人たちにむかつかない人っていないと思うけど。。。
>>332
労働組合員の書くことに腹立ててもしょうがないよ。
上で書かれてるようにそんな会社は社会から抹殺されるだけだから放置すればいいだけ。
それでも全日空が好きならストの前後は全日空を使わなければいいだけさ。それが大人の対応。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 08:44:32.94 UZVOE4qi0
それとイタリアの無責任船長と同じというのは言いすぎかな。
人を殺してるわけじゃないからねー
組合員の人たちに「我々はァァ謝罪を要求するゥゥ！！！！、紛糾！紛糾！」なんて言われるよｗ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 09:33:06.47 tRY8fT940
ストライキは法律で認められてるからダメとは言えないが、あいつら本当にしょうがないな・・・とか、
カンベンしてくれよ・・と思ってる人が殆どと思われ
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 09:56:13.46 YU4+y6pfi
思うのは個人の勝手。
それを根拠にするなと言うのがお門違い。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 12:23:44.03 EyNHeRnf0
>>336
JAL 123便は死者ゼロだっけ？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 15:44:30.88 R02LwgpE0
338＝労働組合の闘士さんのレスの「それを根拠にするなと言うのがお門違い。」
→それを言うなら「それを根拠にするのはお門違い。」じゃなくて？
言葉尻？まえてスマンが
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 18:05:21.26 NIOXndBOi
それを根拠に、「するな」と言うのがお門違い。
てことだろ
ここでの「それ」は、上述の個人の勝手の部分か
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 19:20:12.65 GMZ1wblM0
昨日、ニュースウォッチで
ＪＡＬの再建策の一環として
社員達に、一つの心得帳を記入した
手帳を所持させているそうです。
手書きメッセージにしても日航はあえてアナログ方式で
勝負を斯けようとしている。
これはもう現社会における一つの挑戦（チャレンジ）として受け止めざる得ないよね！
ネット予約主流を始めサービスをピンポイントでの
抽出を図るデジタルナーバスシステムの一環である
（ＬＣＣ）ローコストキャリアとは裏腹に！
日航の再建は結果としてアナログにもう一度
目を向けざる方向性を示すキーワードになることかもしんない！
４０代のアナログ世代の僕としてエールを・・頑張れＪＡＬ！
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 19:24:03.53 GMZ1wblM0
日航の再建復活＝アナログをもう一度見直す社会の復活！
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 19:53:02.02 ruaZJNoXi
拡大解釈も甚だしいとしか。
昔からのヘビーユーザーなら無条件で褒めるんだろうけど、
それで客がわんさか集まったりミスが減ったりなど無いから。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 20:34:35.89 KN6Aj4Ve0
俺はＡＮＡ派だよ。ＣＡもＰＩＬＯＴも社員が皆、なんか偉そうにしてるからいい感じで好きだ。
飛行機は特別な乗り物なんだからこうでなくっちゃイカン。電車とかバスじゃないんだから。
恒例行事のANAのPILOTのストの話を聞くと、
偉そうにハイヤーでふんぞりかえって通勤してるANA PILOT様を想像してワクワクするしな。
俺ってマゾ？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 20:44:24.10 EwAXPdob0
うんうんｗ
ANAパイロット様のちんぽ舐めたい。ひざまずいて咥えて咽喉の一番奥でちんぽ感じたい。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 20:52:13.53 DZp4rjOL0
オカマくさい奴がいるなｗ
でも某商社のＯＬやってるオンナ友達が言ってたが、東京の合コン市場では日航の独身若手パイロットの株が大暴落して相手にされてなくて
全日空のパイロットがモテモテらしいな。収入が２倍以上違うらしい。オンナって現実的で怖いよな。。。。。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 20:53:50.62 ytAwdwUB0
↑おかしい人出たね。
アナログで再建できたら警察はいらんぞ。
税金泥棒。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 21:03:43.08 CR7v627B0
348様は？
税金泥棒の348様のちんぽ舐めたい。ひざまずいて咥えて咽喉の一番奥でちんぽ感じたい
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:28:37.01 3+B2yw6Q0
ＪＡＬが大嫌いでＪＡＬの悪口を書きこむことに生きがいを感じてる348様のちんぽ舐めたい。ひざまずいて咥えて咽喉の一番奥でちんぽ感じたい
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:33:07.43 n2uAMfy/0
俺はＡＮＡ派だよ。ＣＡもＰＩＬＯＴも社員が皆、なんか偉そうにしてるからいい感じで好きだ。
飛行機は特別な乗り物なんだからこうでなくっちゃイカン。電車とかバスじゃないんだから。
恒例行事のANAのPILOTのストの話を聞くと、
偉そうにハイヤーでふんぞりかえって通勤してるANA PILOT様を想像してワクワクするしな。
俺ってマゾ？
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:33:43.12 n2uAMfy/0
某商社のＯＬやってるオンナ友達が言ってたが、東京の合コン市場では日航の独身若手パイロットの株が大暴落して相手にされてなくて
全日空のパイロットがモテモテらしいな。収入が２倍以上違うらしい。オンナって現実的で怖いよな。。。。。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:36:04.48 3BU0TUnL0
＞ＯＬやってるオンナ友達
まあ、OLやってるオトコ友達はいないよなｗ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:36:43.30 n2uAMfy/0
さすがだと思うから上から人の意見を引用させてもらった。
やっぱＪＡＬ＜ＡＮＡでしょ。だからこれが結論だと思うよ。
でもちんぽ咥えたいとか書くナヨ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:41:19.75 EyNHeRnf0
JALの次の破綻はいつ？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:41:25.27 FvHmXzTc0
結論を急ぎたがる354様のちんぽ舐めたい。ひざまずいて咥えて咽喉の一番奥でちんぽ感じたい
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 22:43:03.25 3BU0TUnL0
＞人の意見を引用させてもらった。
コピペって言うんだよｗ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/18 23:13:43.91 wUqU6YYk0
JALの施策 (2011.12.15) 「アップグレードポイントの廃止について」
FLY ON会員の皆さまに提供させていただいているアップグレードポイントについては、
2012年度のFLY ONステイタス達成の会員の皆さまへの提供をもって、終了させていただきます。
会員の皆さまには、これまでのアップグレードポイントのご愛顧に感謝申し上げますとともに、
改定につきまして、ご理解のほど、よろしくお願い申し上げます。
※アップグレードポイントは、2012年度JMB FLY ONステイタス達成会員（積算期間2011年1月～12月）への
ポイント提供をもって終了し、2013年以降のポイント発行はされません。
※2012年度に発行されたアップグレードポイントの有効期限は、2013年3月31日までとなります。
ANAの施策 (2012.01.18) 「国際線 ビジネスクラスへのアップグレード対象予約クラス（運賃）拡大と、
ANAアップグレードポイントのサービス拡充について」
ANAは、2012年4月1日(日)より、日本発国際線ビジネスクラスへのアップグレード対象クラス(運賃)を拡大するとともに、
ANAプレミアムメンバー限定のANAアップグレードポイントのサービスを拡充し、お客様の利便性を高めてまいります。
どちらの施策が、利用者の支持を得るのだろうか？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 07:39:27.68 3Sk18N0B0
355 JALの次の破綻はいつ？
その前にパイロットに国会議員並の２５００万円以上の給料を払ってるanaが破綻するでしょうな。
パイロットの給料に手を付けられなくて、みすみす破綻するのは至極残念の極みだけど。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 07:47:13.01 xIU51jb7i
ANAｶﾞｰ
ANAｶﾞｰ
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 10:26:43.40 mAoKWMa60
>>358
需要と供給の問題。
JALのように座席数を減らして余剰が出ないようにしてしまうと、
アップグレード用に提供できる総数が減ってしまう。
アップグレードは顧客維持の為に、本来の商品価値を下げて収益率も
下げてしまうから、それによって維持される事業が会社の規模に
あった商売かどうかを考えるのが経営者の仕事だと思う。
そりゃ特典が多いほうが顧客の支持を得られるのは当然。
それでも企業経営として最適なやり方かどうかが重要。
簡単に言えばアップグレードは安売りと同じ。
航空運賃はその場の言い値では料金を決められないから、
現場で割引してるとも言える。
ANAは様々なしがらみが残ることで、>>358のような
サービスの違いとして現れて、コスト高になりやすい部分が
常に付きまとうのだろうね。
今のような状況が続くようなら、どこかで限界を超えたときに
ANAの事業形態が大きく変わる出来事が起こるような気がする。
日本のマーケットはJALとANAの2社がお互いを潰さない程度に
力を保って欲しいと思うなぁ。。。（国のリスク管理としてね。）
なんだかんだいって健全な事業体制(自社整備、訓練施設、乗員養成)を
維持している大手があってこそ、日本が世界と対等な航空交渉
だって出来る訳だし、国としての権益も守られるのだから。
路線権益だけではなく、新しい技術の導入の際にも複数の
大手航空会社が居なければ、システムの検証や機材の試験すら
できない。
それが出来なければ、相手国の都合だけで物事が決まってしまうよ。
航空行政は官民一体とならないとね。様々な意味で。
と言う訳で両社ともガンバレ！
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 18:13:47.27 Am8rP3jy0
ダルビッシュの活躍する地に行くのも直行じゃないけど成田から
ＡＮＡ利用便っていってたから！
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 20:32:52.81 N5znwnTE0
あれは笑ったわ
ANAによると、ダラスへは直行はなく、シカゴ経由との事です。
とアナウンスしたあとにディレクターから指示が飛んだらしく、
宮根がえっ、JALは直行あんのん？と言い、じゃJALでいいじゃん的な空気に。
まあJALじゃなくてアメリカンなわけだが
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/21 06:32:42.38 lAsKkVZi0
日ハムはピッチャー以外国内遠征はANA移動。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/21 12:37:59.31 Q5dNaR200
なぜピッチャーは使わんの？
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/21 17:14:30.50 4nQDfwPW0
僕は日航の再建に関しては
関連づけると今公開中の
ＡＬＷＡＹＳ（三丁目の夕日）
という映画がオーバーラップ
してしまいます。
かつての夢や希望に溢れる昭和高級レトロ文化を
消失させてはならないと思います！
ＬＣＣというデジタル・ナーバス・フライトシステム（あえてそう名づけます）
が空の主流になりつつある中、日航の再建は
あえてもう一度アナログ的な好さを見直す機会にもなるではないんでしょうか！
ＪＡＬ破綻⇒アナログ放送の終了という流れも、
偶然ではないような気もしてなりません！
ＪＡＬの再建はもう一度そういう社会を
見直すキーワードにもなると確信しております。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/21 19:58:41.27 4woBwQlX0
ノスタルジーに浸るのと公共交通機関として命を預かる企業の復活を願うのと同一視？
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/22 16:59:59.61 /VOlgCQH0
＞＞３６７
・・・・ええまあ～～確かにＬＣＣの台頭は経済効果
にかなり影響を及んでいますし日航は倒産会社という見方しかしていません！その中で
あえて昭和ノスタルジーという
伝統文化の一環としての復活という意味合いを
含んでおります。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/22 17:03:51.60 VAaA/HTq0
残念ながら航空会社にノスタルジーを求めるやつなんて、ごく一部。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/22 18:21:46.65 /VOlgCQH0
＞＞３６９
・・・確かにごく一部なのは客室乗務員を
空の肉体給仕労働という感覚しかない若い世代と違って
スチュワーデス（当時）に垂涎していた
４０以降のオッサン世代かもしんない！
しかし例え過去の異物であろうと
失いかけている何かを
発見できるかもしんない！
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/24 17:37:20.35 vh8B7uIl0
今週のアエラ読んだか？
今はANAよりJALの方がサービスも安全も企業価値もすべて上になったような記事だったぞ。
JAL社員の「頑張り」が効いてるそうだ。
なんかションボリ。。。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/24 17:49:05.53 NwBgTcR40
一回地獄を見て這い上がってきた会社は強いからなぁ
とは言っても、それはおぼっちゃん、おじょうちゃん育ちのＪＡＬ社員にとっての地獄で、
一般の世間的には生ぬるい地獄だけどな。
でも明らかに倒産前と後では社員のサービス精神が全く違うのは俺でも感じる。
前はＪＡＬはサービスの質の差が人によって大きかったけど、
それが良い方向に平均化されてきた感じだよ。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/24 17:58:02.32 lxA38tUg0
>>371
アエラに書いてあった通り、ANAは世界初の旅客機で客乗せて背面飛行をした会社だからなぁ
ANA機長は酒気帯びで操縦しようとする奴が続出してると新聞に書いてあったし。
過去はともかく、今現在はそこだけ見ればANAは安全でない気がする・・・・
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/24 18:15:02.55 +4YSi4WG0
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/24(火) 12:05:24.62 ID:sVMVqpJn0
例の背面飛行の件、某大株主紙によると、コーパイが737-500のスイッチ配列と勘違いしたのが原因である可能性があるらしい。
重要度の高いスイッチの配置が違うんだったら、Next GenerationとNew Generationで機種限定を分けるべきではないの？
612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/01/24(火) 12:36:20.68 ID:11UllI2di
>>609
今ごろその話題？
某大株主紙ってのを言いたいだけ？
619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/01/24(火) 18:07:55.09 ID:lxA38tUg0
>>609>>612
何か航空会社がインシデント、アクシデントを起こすと「原因」をつきとめて対応策を出さなければならない。
つきとめることが不可能（「単にミスりました」・・はダメなんです）ならば「こじつけ」に出ます。それが今回の発表と思われる。
みんな思ってるよ「んなワケ無いじゃんｗ」て。
「ごめんさい。単純にミスりました」の方がいいと思うのに。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/26 15:06:42.71 KSuN0AGl0
>>374
自分の意見を広めたいくて仕方ないからコピペですか。
頑張ってますね。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/26 22:38:00.42 naQiEV2n0
Ajtnkの田中 秀樹氏がＪＡＬのFace Bookに投稿しています、
URLﾘﾝｸ(ja-jp.facebook.com)
田中 秀樹 ハワイといえばJALですね？。
4時間前.
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/30 00:30:07.89 111txD6a0
JALの客室乗務員は本当に心が腐りきってると思う。
社風なんだろうね。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 01:13:13.26 ZsNIKraD0
>>371
記事の概要を教えてください
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 21:10:13.31 DNI6I/Qt0
>>371
失った信頼はそう簡単には回復しないよ。
４０万人近い株主を地獄に葬った会社だからね。
それでもって経営者は辞任しただけ。
大枚の報酬を受けてとんずらしたわけなので。
今でパイロットは平均１２００万円の年収。
破綻した会社なのに、法外な年収を受けている。
その感性、感覚が信じられない。不遜な会社。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 22:12:49.30 0NV+VZdP0
無能投資家がよくほざく
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 22:15:58.24 XN3tgKho0
迷惑被った企業は少なくないよ。
この一件でJAL禁止になった所もあるくらい。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/01 22:22:12.05 0NV+VZdP0
さいたまの会社ですか？
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/02 00:04:40.69 QWJnj6kZ0
>>382
信者さん？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/02 00:18:47.18 esVLlYwP0
>>383
さいたまさん？
「日本航空高校」は「日本航空 高校」じゃなく、「日本 航空高校」ですよ
政府専用機はJALが運航しているのではなく、航空自衛隊第７０１飛行隊が運用しています
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/02 00:28:46.31 QWJnj6kZ0
それで煽ってるつもりになれるんだから、平和だよな
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/02 21:48:44.52 Nx371ADv0
>>385
お前の頭のは、花畑なんだろうな。
wwwww
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/02 22:15:08.82 QWJnj6kZ0
こちらでも猿が発狂してましたかw
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/02 23:14:26.10 s/K6fub+0
先月末時点での、B787の保有数
ANA : 5機
JAL : 0機
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/03 01:59:33.47 1Sgh3EJO0
JAL + ANA = JANA
ANA + JAL = ANAL
よって、ANAがJALを吸収合併することはなかろう。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/03 22:43:31.67 fJcfENjp0
Japan Airlines Nippon Airways？
All Nippon Air Lines？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/03 23:56:29.02 S0QGoIA90
Japan Aka Nippon Airways
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/04 23:43:35.73 5PKkFlpq0
ANAは、B787やら、MRJやらローンチカスタマーとして、航空機を買うことが
この先も続くが、資金は大丈夫なのか？
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/06 21:32:18.16 ELKugKiq0
来年には差が縮まることを期待。
再来年には並ぶことを期待。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/07 01:27:15.06 9SnAdfy/0
次に潰れるのはANA
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 19:36:22.50 qHc+lrbRO
>>392
金に糸目をつけない株主が沢山いるからね。自社に資金が無い場
合は、伊藤忠が買ってリースするんじゃないの？
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 19:38:02.68 ciQ0GlFti
>>395
これ、JALが落ちぶれたことを考えるスレじゃね？w
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/09 03:03:40.25 ZIOeuNLPO
再逆転したらしたで
その理由を考えれば
いいんじゃね？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/09 08:37:39.63 /aB6vo0h0
>>379
ヤラセ
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 09:09:40.12 6/utvw4m0
>>396
最初はね。
>>394
願望？
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 09:30:05.13 4cbi0f/di
>>396が事実なら、>>395ってどんだけ馬鹿
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 09:39:07.12 kJ3QNu9O0
>>400
「青ゴキけむり」はここまで出張ですか。
お前がいちばんバカなんだよ。
「鶴丸塗装に86億円必要だ」とエアタリに堂々と書き込んだくらいだからな。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 09:51:38.31 w5vTnsPw0
>>401
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:348番)
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 16:11:04.82 d6AHqlr30
>>402
「青ゴキけむり」乙w
お前らは本当に鶴丸塗装に86億円必要などと信じていたのかwww
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 16:25:10.93 w5vTnsPw0
>>403
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:348番)
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 19:22:32.23 Ss37rW+d0
「青ゴキけむり」乙w
お前らは本当に鶴丸塗装に86億円必要などとガセ投稿して投稿禁止になったらしいなwww
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/11 19:33:26.99 w5vTnsPw0
>>405
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:348番)
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/12 15:43:32.62 AthIvj910
JALの内部本当にひどい。
一回潰せばよかったと思う。
無駄が多すぎる。税金使ってこのザマかよと思う
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/12 17:03:52.15 EEBxQoos0
糞JAL潰さないのが不思議
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/12 17:05:06.50 EEBxQoos0
だってJALは要らない子
税金使わないでください
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/12 20:49:48.74 DVPk3ypc0
キャンキャン吠えるな
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/13 12:12:41.65 unkL/5Uh0
とは言え、一社独占と言うのは自由競争の観点から好ましくないけどな。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/13 12:30:01.22 7y8/XYJI0
>>411
JALを消して、そのシェアをANA以外に流すように規制
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 01:24:26.42 SesYuz6n0
>>411
破綻した会社に税金投入して、その内470億円踏み倒されて、
自由競争と言われても、かなり違和感が
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 02:01:52.52 iCE6pTNf0
他の航空会社は税金を取られてるのに、JALだけ何百億も税金もらって。
そんなハンディキャップ付きで平等ではない競争させられる他の航空会社が可哀想。
失敗しても潰れないように必ず国が金くれるなら、
誰が経営してもどんな分野でも勝てるし既存企業を潰せる。
酷い不当競争だ。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 13:37:02.36 WFbGpR8r0
∧ ∧
<丶｀Д´> ←414
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 14:47:40.28 SG4NMTwrO
全日空も国から相当額の支援を受けてるよ？
じゃなきゃこんなに発展するわけない。てか
とっくに倒産してたはずなんだよ。なぜ倒産
しなかったかは解るよな？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 16:20:47.41 LfM05kce0
スカイマークやソラシドがかわいそ
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 16:29:12.52 SubgailGi
>>416
それは間違ってないが、赤は国の施策で長期に渡ってぬるま湯に浸かっていた。
圧倒的なアドバンテージがあったにも関わらず破綻したことは理解してる？
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 23:49:09.43 15vReY0t0
ぬるま湯につかっているってのは、当座の状況としては有利かもしれないが、
その仕組みが破綻したときには何よりも大変な思いをしなければならない、
という意味で、まったく有利でも何でも無いと思う。
甘やかされて育てられた子供を見たときに、「この糞ぼんぼんが、一度痛い目見ろ」と思うもんだが、
たまにそれを通り越して哀れにすら見えるときがある。それに似ている。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 23:55:54.25 JLMLFIKF0
>>419
よほど自分の境遇（生い立ち）に負い目を感じて生きてきたのでしょうね。。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 23:57:24.36 15vReY0t0
おっ、見抜かれたか・・・
いかに自分がぬるま湯人生だったか、いろいろ思い知らされることが多くてですね・・
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/15 11:14:59.93 MV0X6HuFO
＞失敗しても潰れないように必ず国が金くれるなら、
誰が経営してもどんな分野でも勝てるし既存企業を潰せる。
酷い不当競争だ。
正しく全日空空輸のストーリーそのものですね。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/15 11:46:40.04 K3j1KgPNi
>>422
さらなる多額の支援を受け、銀行の借金をチャラにさせ、株主に多額の損失を課し、
生き残った直後に他社を陥れるキャンペーンを次々と発表する傲慢さ。
お前が大好きなJALって、こんなんじゃん。
他社のこと言えないと思うが？
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/15 14:54:49.39 kt6Ycbgp0
>>423
「鶴丸塗装に86億円必要！」「JEXにはFOP付かない」発言の【青ゴキけむり】乙w
ANAはJALより多い１兆円の有利子負債を抱え
毎日、毎日2億円以上返さないといけない雪だるまの借金。
その中には「国民の税金で作られた銀行」からの莫大な借金もあり『税金投入』されていることと同じ。
またANAは今までに以上のような多額の支援を受けているだけでなく
銀行からの借金もチャラにしてもらっているものも数多くあり
政府系銀行からのものもあり結果として税金投入されており
いちばん笑えるのは
【ANAは以前、倒産しかかった時にJAから多くの人的・金銭的支援を受けている】
以前にJALから借りた金を返せよな、ANAはwww
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/15 15:05:28.16 XuOW8bS40
>>423 424
その話、どっちももう秋田
ループするだけだぜ・・・
あとはエアタリフででもやっとくれ
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/15 15:16:33.29 K3j1KgPNi
>>424
お前の居場所はこっち
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:422番)
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/16 21:15:15.71 1NOY8dTuO
>>423
倒産を公的資金注入で助けられた分際で、JALの公的資金注入に対し
競争原理が失われると、自社の生い立ちを棚に上げ発狂した社長は
何処の航空会社？余りにも虫が良すぎるというか姑息な発言で失笑もの
だったな。確か全日本空輸って企業だったと思う。税金で鍛えた翼は強い。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/16 21:27:42.05 oZTKUiar0
>>427
必死だな、携帯w
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/16 21:39:49.46 6F570Rwr0
>>427
株主資本を数千億を溶かし、銀行からの
借入金５０００億円を踏み倒した企業に
怖いものはない。
生活保護受けててもベンツのってるやからと同じ
頭の構造。
倒産企業なのにパイロットの給与は平均１２００万円。
世間を舐めている企業、厚顔無恥企業、それがＪＡＬ。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/16 21:49:51.15 4Gen0kIk0
また無能株主のぼやきか
１４０文字でつぶやいてろ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/16 21:55:40.36 oZTKUiar0
赤猿信者以外の国民総意だっての。
何をしたかまだ理解してないのか？
見ざる言わざる聞かざる？
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/16 22:15:10.56 yVdsyX0T0
格安航空会社は倒産しないように必死の経営努力をして
パイロットの年収は半分程度なのに
くそJAL従業員は年収を3分の1にしろ
それまで税金使うなよ
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 00:59:13.88 FrYU0cGB0
>>428
「青ゴキけむり」必死だなw
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 01:12:15.99 4XpzYLaz0
>>431
「青ゴキけむり」信者以外の国民総意だっての。
何をしたかまだ理解してないのか？
1.1 全日空下田沖墜落事故
2.1 全日空小牧空港衝突事故
2.2 全日空バイカウント機墜落事故
2.3 全日空機八丈島空港着陸失敗事故
2.4 全日空機羽田空港胴体着陸事故
2.5 全日空機仙台空港着陸失敗事故
2.6 全日空機大阪空港機体破損事故
2.7 藤田航空機八丈富士墜落事故
2.8 全日空貨物機失踪事件
2.9 全日空羽田沖墜落事故
2.10 全日空機鹿児島空港オーバーラン事故
2.11 全日空松山沖墜落事故
2.12 全日空機宮崎空港オーバーラン事故
2.13 全日空機淡路島空中接触事故
3.1 全日空機雫石衝突事故
3.2 全日空機仙台空港かく座事故
3.3 全日空機大島空港オーバーラン事故
4.1 全日空機千歳空港オーバーラン事故
4.2 全日空訓練機下地島離陸失敗事故
5.1 全日空391便函館空港着陸失敗事故
5.2 全日空訓練機下地島オーバーラン事故
5.3 エアージャパン機成田空港オーバーラン事故
5.4 エアーセントラル機高知空港胴体着陸事故
6.1 エアーニッポン140便急降下事故
6.2 エアーニッポン731便しりもち事故（仮）
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 01:44:04.32 DsTumzh70
>>434
123便がのってないぞ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 06:18:48.23 ueJdBFRu0
>>433=>>434
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:422番)
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 07:30:48.13 tjQDUeLe0
全日本空輸は2012年度からの2年間で国際線の旅客輸送能力を11年度比25％増やす方針を固めた。
主力の北米線で新路線を開設するほか、成長が見込めるアジアで路線網を拡充する。
少子化などで国内線の大幅増が見込めない中、海外戦略を加速する。 17日に発表する次期経営戦略に盛り込む。
経営再建中の日本航空は国際線輸送能力を5年で25％伸ばす計画で、全日空はこれを上回るスピードで海外路線を広げる。
全日空の10年度の国際線旅客数は481万人。12年度中をめどに成田―米シアトル線、成田―米サンノゼ線を開設する。
米ボーイング社の最新鋭機「787」を活用し、機内の快適性向上と燃費改善による収益力強化を狙う。
アジアでは中国線の機材大型化や増便で需要拡大に対応する。
同時に提携先である航空連合「スターアライアンス」加盟社との共同事業も活用し、乗り継ぎ利便性向上などで事業規模を拡大していく。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 07:41:45.15 OXNT7ccb0
景気いいよなあ
カスJAL以外は
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/18 01:19:39.47 JWN0SQut0
1兆円の有利子負債があって毎日・毎日２億円～3億円ものお金が銀行に流れているというのにねwwwww
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/18 01:24:32.49 dMvblKn80
有利子負債を理解していない情弱
>>439
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:537番)
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/18 02:17:09.89 tkxPMCh90
>>440
「青ゴキけむり」乙w
まさかお前は有利子負債は返さなくても良いお金だと思っていないかwww
442:名無しさん
12/02/18 07:55:16.37 Iic1Pmoj0
４千人足止め・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
豪格安航空、経営難で全便運航停止 空港に４千人足止め
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/18 08:57:26.09 dMvblKn80
>>441
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:537番)
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/23 08:36:24.56 Wd4xSIWL0
>>437
必死だな
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/23 08:51:19.12 oHgSZvuUi
ほぼ1週間前の書き込みに煽りレスするのもどうかと
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/01 18:23:48.84 SV8OAJJ90
先月末時点での、B787の保有数
ANA : 5機
JAL : 0機
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/01 18:48:01.48 mpXh+O0R0
>>446
必死だなw
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/01 19:28:44.82 XutQ4wp/0
この程度で必死と煽る方がよっぽどだろ
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/01 21:09:27.30 2EBvgh3ZO
>>446
ボーイング「787ドリームライナー」、生産済み全機に不具合か
［シンガポール ２２日 ロイター］
米航空機大手ボーイングは２２日、
最新鋭中型機「７８７ドリームライナー」の一部胴体に不具合が見つかった問題について、
これまで生産したおよそ５５機すべてが同様の欠陥を抱えている可能性があるとの見解を示した。
ボーイング商業航空機部門のジェームズ・アルボー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、
記者団に対し
「これまで生産したおよそ５５機すべてに欠陥が生じている可能性がある」と述べた。
その上で、問題は「解決可能」とした。
また「機体の改修に取り組んでいる」とし、
「すでに納入した機体については、安全上の問題や飛行への障害はない」と述べた。
ボーイングがこれまで生産したドリームライナー５５機のうち納品したのは５機のみで、
そのすべてが全日本空輸（ＡＮＡ）向けとなっている。
ＡＮＡは、ボーイングから安全上の問題はないと通知されたことを明らかにするとともに、
５機すべてに関して運航に支障はないとしている。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/01 21:50:28.42 w1bbm5a/0
飛行機が小さいって時点でダメだな
737と777が止まってて誰が737選ぶんだよ
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/11 15:23:46.52 xhS/mNU+0
日本航空（JL）と全日空（NH）の2012年1月の輸送実績で、2社合計の国際線旅客数は前年比5.2％増の109万7067人となった。
JLが2.0％減の59万6210人であったのに対し、NHは15.3％増の50万857人とプラス成長。座席供給量（ASK）と旅客輸送量（RPK）の関係では、
ASKが1.3％増、RPKが4.9％増となり、ロードファクターは2.5ポイント増の72.3％となった。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 21:25:14.42 +UhuXkeO0
日本航空が10日発表した２月の国際線利用率は75.2％と、前年同月を2.6ポイント上回った。
全日本空輸が同日発表した同利用率も75％と、同2.8ポイント上回った。
円高を背景に日本発のツアー旅行者などが好調で、国際線の利用が回復している。
逆に日本発の旅行先が海外にシフトした影響などで、国内線利用率は両社ともに前年同月を下回った。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/12 13:10:59.07 MOnVm1TL0
JAL URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
「北朝鮮の「人工衛星」と称するロケット発射に関する運航便の対応」
ANA URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
「北朝鮮による「地球観測衛星」打ち上げに関する運航状況と対応について」
どうも後者のタイトルはソッチよりな気がするのは気のせいだろうか。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/12 13:16:48.35 ty9Jmsl1i
そこまでいくと病気
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 07:59:43.89 ZrxnyrBD0
>>453
そっか。今回のミサイル…おっと、地球観測衛星は、中国側もあまり賛成してないらしいね。
だから考え過ぎかもな。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 08:24:54.38 E8Ui+yuri
称していたのは「人工衛星打ち上げ」だろ。
なんだよ「人工衛星と称するロケット打ち上げ」って。
ロケット型の人工衛星なのか？
JALってアホだな。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 08:31:33.04 ZrxnyrBD0
北朝鮮、本当に飛ばしたらしいぞ。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 09:16:18.83 4v7fcLHp0
456はとりあえず安定剤でも飲んどけ
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 10:09:50.03 1RmXKdWci
間違ってたこと言ってないよねぇ。
そういう低レベルの極み的な返ししかできないから
馬鹿だチョンだと言われるんだよ。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 10:28:23.53 ZrxnyrBD0
人工衛星と称するロケット＝人工衛星と言い張っているが、実態はロケット（ミサイル）。
ロケット型の人工衛星なのか？＝>>456は人工衛星だと主張。
北朝鮮も人工衛星だと主張。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 10:35:11.27 1RmXKdWci
>>460
話がずれてる。
それぞれの形を考えろや。
指摘した個人になすりつけたいのか？
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 10:54:03.05 ZrxnyrBD0
>>461
実態はどうでもいいから、発射した形（この形状というのも怪しいらしいがw）だけで判断しろと?
だったらこんなに騒ぎにならないだろうに。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 11:11:55.40 XWgITlGci
ミサイルだってのは百も承知だろjk
ロケットもミサイルも運ぶためのもの、用途の差が呼称の違い。
人工衛星に対するのは弾頭。
ロケットに対するのはミサイル。
こんだけのことで何でそこまで顔を真っ赤にする必要があるのか不思議。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 11:30:26.40 4v7fcLHp0
＞＞こんだけのことで何でそこまで顔を真っ赤にする必要があるのか不思議。
だから456や459には「安定剤」をお勧めしてるんだけどねｗｗ
一人で顔真っ赤にさせておこうや
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 11:50:21.36 WKUovhz/i
>>464に言ってると思われる
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 15:35:07.81 ZrxnyrBD0
おや…?
JAL URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
「北朝鮮の「人工衛星」と称するロケット発射終了後の運航便の対応について」
ANA URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
「北朝鮮による「人工衛星」と称するミサイルの打ち上げ終了に関する運航状況について」
北朝鮮の打ち上げたものが変わっちゃったよ。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 15:46:14.82 FmMa8Jgw0
旧国鉄と同じ、役人と議員と労働組合と一部の客に食い物にされたから。
以上
解 散w
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 15:58:28.00 6AruJh4X0
JALがB727を買う→ANAが真似してB727を買う
JALがB747を買う→ANAが真似してB747を買う
JALがDC10を買う→ANAが真似してL1011を買う
ANAがB767を買う→JALも真似してB767を買う
ANAがB777を買う→JALも真似してB777を買う
ANAがB737NGを買う→JALも真似してB737NGを買う
ANAがB787を買う→JALも真似してB787を買う ←New!!
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 16:25:39.35 q4imhIsOi
>>466
だから？
「地球観測衛星」は国交省の報道発表にも使われているんだが問題なのか？
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 16:45:54.05 Qe9Ax+3I0
ID:4v7fcLHp0
ずいぶんと立派なDQNに成長したね。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 18:06:50.79 ZrxnyrBD0
>>469
だったら「地球観測衛星」のまま使えばいいのにね。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 18:44:19.11 +TgmQ2bw0
ここまでくるとただのイチャモン
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 00:33:17.04 8jwh3nUV0
他人に言動には揚げ足を取る癖に、
開き直ってますね（これもいつものことか）。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 00:37:59.82 IdMQiVip0
単なる井戸端会議。喧嘩の場所ではありませんよ！
そこのイケメンさん！
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 01:06:34.47 HBivx10di
>>473
まず日本語をまともに使えるようになってからホルホルしな
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 09:42:16.53 pfElETwZ0
>>475
>>473の通りだな。
中国系企業がどうして日本語を重視してるんだか。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 09:47:34.55 is9WxHe70
>>473
「くせに」の前後が全然対比になってない。
いまどき小学生でもそんな幼児系文章は書かないだろう。
478:ID:4v7fcLHp0
12/04/14 09:48:07.41 VUevF4rK0
とりあえず、みんな
「安定剤」
飲んで落ち着こうぜｗｗ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 10:42:38.36 ZxQ/MDfA0
旗色が悪くなると他人のフリ
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 16:50:06.81 GGgnE1/+0
>>476
×中国
○支那
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 22:18:51.73 PCjt055G0
2011年度旅客実績 日航と全日空、国際線で明暗
全日空の2011年度の旅客輸送実績によると、国内線は前年度比4.1％減の3667万人となった。
日本航空も13.1％減の2896万人。年度末にかけ需要が盛り返したものの、
東日本大震災に伴う年度前半の落ち込みが響いた。
一方、国際線では全日空が22.2％増の588万人に対して日航は20.2％減の684万人となった。
全日空は円高で増加した旅行客需要などを新路線で取り込んだ。
日航は採算重視で大型機を退役させたことなどで減少した。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 22:32:21.25 y+zUV9gS0
日本航空（JL）グループの2012年3月期（2011年4月1日～2012年3月31日）の通期決算で、
売上高は1兆2048億円、営業利益は2049億円、
経常利益は1976億円、当期純利益は1866億円となった。
営業利益は前期の1884億円を上回り、2年連続で過去最高を更新した。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 20:37:25.71 kkP475MB0
経営再建中の日本航空が14日発表した2012年3月期連結決算は、本業のもうけを示す営業利益が2049億円となり、
11年3月期の営業利益1884億円を上回り、2期連続で過去最高を更新した。
売上高は前期比11.6％減の1兆2048億円。最終利益は1866億円だが、前期は数値を公表していない。
13年3月期は、売上高が1.3％増の1兆2200億円、営業利益は26.8％減の1500億円、最終利益は30.3％減の1300億円を見込む。
(フジサンケイビジネスアイより)
前期は減収増益、今期は増収減益予想とは、決算操作でもしているのかな？
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 08:33:11.45 F29TsJhi0
JALは再建中にも関わらず、機内番組で芸が無いのにギャラの高い河本を使って
ハワイとか旅行に行かせている。
こんなバカな経費の使い方を稲森会長は知っているのか？？
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 07:22:04.31 nNpYP3590
まぁANAはドル箱路線だけ飛ばせばいいからな
JALはいらない子とか平気で書くやつ日本人か？
鶴丸には一種のフェティシズム的なものがあるなぁ
特に海外で見るときには
帰りの飛行機って、周りがずっと外国人だらけだったところに
お帰りなさいって感じじゃん
やっぱJALの鶴丸さんだと最高じゃん
ANAだとちょっと違うんだよね
貧乏人だからJALは会社の海外出張で1回に使っただけだな
JALのアッパーデッキで帰れる身分になりたいｗ
確かにCAはANAのほうが若くていいけどねｗ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 07:54:44.13 7M2y3zAzi
>>485
ファシズム？
ちょっとでも施策に意見しようものならこいつはANA派と徹底攻撃
ミスリードを正そうとしないばかりか内輪で擁護
数々のアンチスレを立て他社のトラブルをANAと捏造しての書き込み
どう見ても狂信者による熱心な宗教活動の成れの果て
こういう客を育て上げて支えてもらうという方針なら功を奏してるなw
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 07:56:37.04 nNpYP3590
フェティシズムもわからない小学生は帰って
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 08:01:37.18 9XeiFsS70
ここは2ちゃんだよ？w
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 08:05:14.74 4q1KBoVq0
>>485
ほんとニッコーのタカビースッチャデスも丸くなったよなあ。
ケツ撫で回してもスカートの中覗いても笑って許してくれんだから。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 08:45:45.14 gAGCDkP+0
むしろここだけ昭和
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 09:33:52.95 tDyJQvPF0
今、ANAの普通運賃の予約をしたが、支払期限は搭乗日当日までらしいが、払わないと席が指定できない（様子を見ることも出来ない）。
一方のJALは席は指定できても、普通運賃でも3日までの縛りがあるはず…。
どっちがいいんだ!?
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 09:38:00.38 nNpYP3590
たった2色で飛行機らしい鳥のマークで国旗まで表してる上品で美しい天才的デザイン
他にないじゃん
ANAだと外国的にもありそうだし
自分の国の飛行機というのがちょっとした誇りだよな
CAはANAのほうが笑顔が多いけどね
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 09:49:51.15 KlWNThufi
>>492
ただの日の丸のパクリ
国旗の威厳を借りてるだけ
バランス悪い
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 09:58:21.45 nNpYP3590
しかも国鳥じゃないか、天才的だ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 09:59:20.53 nNpYP3590
前のもろに日の丸チックだった前のほうがゼロ戦みたいで嫌だった
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 10:04:35.94 nNpYP3590
タンチョウの中国国鳥化に異議、「学名が“日本鶴”！」
黒龍江チチハル市人民大会の曹書傑代表（議員）が先日、
タンチョウ（丹頂鶴）を中国の国鳥に定める手続きが進んでいると述べたことで、
中国のインターネットで異論が巻き起こった。
英語名やラテン語の学名でタンチョウが「日本鶴」であるため「ふさわしくない」という。
同鳥は英語名が「Ｊａｐａｎｅｓｅ ｃｒａｎｅ」、ラテン語の学名が「Ｇｒｕｓ ｊａｐｏｎｅｎｓｉｓ」で、
いずれも「日本鶴」の意。インターネットでは、中国の国鳥として名称がふさわしくないとする意見が続出した。
3日付中国新聞社電によると、曹代表は国家林業局から、
「タンチョウの国鳥制定で、すでに国務院が審議を進めており、
最終的には全国人民代表大会常務委員会が法制化を決める」との回答を受けた。
しかし4日付新京報は中国野生動物保護協会からの情報として、「激しい議論が巻き起こったため、
国務院も結論を控えている」と伝えた。
国鳥の選定にあたっては、国家林業局と中国野生動物保護協会が2003年に選定基準などを定め、
04年5月から6月にかけて、中国全国20メディアのウェブサイトでアンケートを実施。
回答数約500万のうち、約64．9％がタンチョウを推す声だった。
ところが、「日本鶴はふさわしくない」とする意見が続出するようになって、
大手ポータルサイトの新浪網が改めてアンケートを実施したところ、
4日午後5時現在の回答者7万561人のうち、タンチョウがふさわしいとする人は33．89％と明らかに減少した。
2位はトキで、22．19％が支持している。
なお、支持率が2位のトキのラテン語学名は「Ｎｉｐｐｏｎｉａ Ｎｉｐｐｏｎ（ニッポニア・ニッポン）」。
ネトウヨじゃないがワラタｗｗｗｗ
497:日本鶴
12/05/31 11:16:32.85 Pqhfl6IT0
まあ、いいんでない
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 23:14:52.68 k+FI1M0a0
>>496
ニッポンが日本のことだとわからない人が多いのかね。
まぁ、起源説の話にならないのは中国だからか。
>>491
まじめに乗る用事があるなら全日空の方か...。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 05:12:20.10 S6QgC+Wk0
JALと名古屋鉄道の子会社を比べるなよｗ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 09:23:23.56 Hhe866hn0
JALって自社株を全てゴミ屑にしたんだっけ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 09:32:10.60 UqhwddfS0
JAL株を最後まで持っていて、紙くずにしてしまった個人投資家って奴は哀れだよな。
自分の無能さを宣伝している様なものだwwwww
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 11:43:17.48 Wl+SnD/ui
株を持っていたのが個人だけ、しかもすぐに売り切れるものと思ってるとかもう
503:元株主
12/06/03 13:10:36.86 S6QgC+Wk0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
ぎゃ嗚呼ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 13:13:01.28 06gvXzeVi
そこまで必死になる理由を考えれば。。。
JAL関係者乙
505:元株主
12/06/03 13:20:49.15 S6QgC+Wk0
国が破綻させるはずはないと睨んで投げ売りされてるJAL株を買った俺の先見性
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 15:17:11.15 1UqEP6rZ0
>>500
基地害は呼んでない。
臭いから来んなチョンカス青ゴキけむり＠低学歴www
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 15:23:56.33 urx7cIJs0
なんだ？
やたら必死になってるが、
また破綻でもするのか？
趣味だな
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 17:29:18.60 Ja+hD0kv0
ANA
史上最高益で、B787が就航して、配当も倍の４円なのに株価は210円付近を行ったり来たり。
ANAが破綻しても個人投資家は保護しないだろうな。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 17:32:10.61 s8bUGLot0
JAL株を最後まで持っていて、紙くずにした間抜けな元株主が集まっているスレはここですか？
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 17:36:52.08 rUiPRoUfi
>>508
株価って短期的な利益だけで決まるほど単純なものか？
株やってんの？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 18:00:51.68 XGON9OoQ0
2011年度旅客実績 日航と全日空、国際線で明暗
全日空の2011年度の旅客輸送実績によると、国内線は前年度比4.1％減の3667万人となった。
日本航空も13.1％減の2896万人。年度末にかけ需要が盛り返したものの、
東日本大震災に伴う年度前半の落ち込みが響いた。
一方、国際線では全日空が22.2％増の588万人に対して日航は20.2％減の684万人となった。
全日空は円高で増加した旅行客需要などを新路線で取り込んだ。
日航は採算重視で大型機を退役させたことなどで減少した。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 19:14:33.28 kEUC2N4q0
>>494
日本の国鳥は「きじ」だよ。
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 20:57:12.46 tXqLCC6x0
ANA乗ってるけど、地方空港だと隣に居るJALの飛行機が小さくて小さくて＾＾；
昔のANAは国内、JALは国際っていうクソみたいな制度のせいでJAS（こいつが一番悲惨）とJAL（国内で客が根付かない）とANA（こっちは国際）は犠牲になった
これって明らかにJASが一番不利だよな・・・
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 10:04:48.37 jR9sLpYk0
すんません、航空業界初心者に教えて下さい。
JALって、大規模なリストラして収支を黒にもっていったそうですね？
今年の再上場って、可能性は本当にあるのでしょうか？
新入社員の賃金は雀の涙ほどですが、いまだ高賃金の役職はそのままなのでしょうか？
ANAと較べて、たとえばCAの賃金の格差はどのくらいあるのでしょうか？
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 13:41:12.82 JdU5WpJ80
JALは今の塗装がカッコいい
正直鶴丸はダサくて嫌い
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 14:17:52.74 +Qf4SRq+0
スタージェットがいた頃が一番良かった
517:yiuy676789
12/09/04 22:19:54.81 OxiiJ9u+0
2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン
2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/04 23:14:31.50 8imHkF5s0
ANAのパイロットの平均年収1989万円に対しJALパイロット1440万円
ANAの地上職の平均年収717万円に対しJAL地上職502万円
ANAのCAの平均年収472万円に対しJAL CA445万円
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/13 17:41:02.03 ZZg0l+Yz0
創価 氏ね
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520:yiuy676dfasf789
12/09/24 23:00:27.46 wACksu5w0
テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン
年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/27 23:20:22.31 +10UDN110
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
完全に逆転してしまった。
正直、JALの税制面での優遇はハンパない。
非道の域だ。
>国際航空運送協会（IATA）全体での純利益が84億ドル（※1ドル＝80円換算で約6720億円）であるうち、
>JALの純利益は1866億円でした。つまり、JAL１社だけで世界の航空会社の純利益の30％近くを占めていた
これはどう考えたって異常事態。
これに対しては
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
のように、補正しようとしているが、いったいいつになるのやら。
そうしている間にも、差がどんどんひろがってしまう。
既に、取り返しのつかない状況に陥っているのかもしれない。
奇策があるとすれば、税制が改正される前に、白旗を揚げることかもしれない。
JALと同様以上の効果を得ることが出来るとすれば、もはやそれしかないのかもしれない。
うまくすれば、３年後には再度ひっくり返すことも可能だろう。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/11 01:18:20.62 vnddeMPHO
はよ税金返せよ