10/10/16 19:38:11 Vomiu9VP0
ここは、エアライン･空港とその利用者/愛好者のための板です。
>>349
ルールも守れない奴が何を偉そうにｗ
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:05:22 TTMz8uSl0
やらせとけばいいんじゃない？スレの保守的な意味で
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:06:18 X83xJHfp0
>>350
大量殺戮を詭弁で擁護する自衛隊ほどひどかね～よ
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:28:18 /SU/dr5U0
>>351
お前責任とれよ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 23:05:33 DdSKcJkfO
>>352
いつ自衛隊が大量殺戮したんだよｗｗｗ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 00:50:58 KIrVXYSe0
たぶんこれ立てた人かと・・・
【全員銃殺すべし！】大震災交通事故【真犯人】
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板:1番)
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/11 20:34:38 JuUBu4dQ0
自衛隊age
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 22:04:09 GhFxDbsJO
>>190
陰謀劇の一部始終を見ておきながらなんでこいつは拘束もされずにいられたんだよwww
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 22:10:10 h0aV8zvD0
>>357
意味不明
陰謀劇とやらを見たら拘束されるという法的根拠を示せ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:17:17 5sYJ+z020
357みたいに素朴な疑問を書き込みすると、358のような胡散臭いヤツが瞬時に現れる。
陰謀説を封殺するための監視人が存在しているのだろうか。
その異常性が却って陰謀説を強化しているのだが。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/16 23:48:54 h0aV8zvD0
>>357=359
陰謀とか関係ねーよｗ
日本語として意味不明な文章だから聞き直しているんだよ。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 00:40:27 JzC3Yi/90
また基地外妄想厨が沸いてきたなw
封殺だってよwwwwwwwwwwwww
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 07:35:43 ESRsLoUB0
陰謀かどうかはここで議論することではないし、どうでもいい。
事故調の回し者みたいなヤツがこのスレに常駐していることが薄気味悪いんだよ。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 20:59:11 cb2aW+Zl0
てか批判だけに出てくる奴等もウザい
偉そうに言う前に定期的に書き込めよ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/17 23:47:07 rl5Faq+g0
自衛隊には工作資金があるということです
なければやらない
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/18 01:27:49 7ERW1xVp0
>>357
妄想しただけで拘束されるなんて法律は日本にはありません。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/25 00:20:57 42G3lZoO0
全日空機が、あと少しでもうダメかもわからん所まで山に異常接近していたことが判明
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/01 01:03:46 2xxkkGXq0
03秒 (CAP) 塩分とるなそんなに
04秒 (CAP) 塩分とるなってんだろーがそんなに [脱毛警報音 ２秒間]
05秒 (COP) はい
11秒 (CAP) 戻せ
12秒 (COP) 戻らない
15秒 (CAP) リアップ
27秒 (CAP) 毛根全部だめ？
28秒 (F/E) はい
31秒 (CAP) アポジカ
32秒 (COP) はい
33秒 (F/E) アポジカしたほうが
34秒 いいかもしれないですね
35秒 (COP) アポジカ
9分00秒 (CAP) 気合を入れろ (COP) はい
01秒 (F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
02秒 みます
05秒 (CAP) ハゲるぞほんとうに
06秒 (COP) はい 気をつけてやります
07秒 (CAP) はいじゃないが
08秒 (COP) はい
09秒 (CAP) アポジカ
17秒 (F/E) 毛根がオールロスしてきちゃったですからな～
34秒 (CAP) あ～あああ
48秒 (CAP) これはハゲるかもわからんね
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/03 08:00:49 +bIaJJptO
落ちた場所がたまたまよかっただけで、市街地に落ちる恐れもあったよな
普通に考えたら空自が撃墜しないといかんのじゃない
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 21:59:01 OKiP7FxF0
中曽根は老いぼれたけどまだまだかくしゃくとしてるね。
今、NHKに出てたよ。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/08 18:04:41 9qGhRKcT0
黒木瞳って毎年北原瑶子の墓参りに行ってるんだな。
しかも亡くなった友達の両親を今でもディナーショーに招待したり。
そんな心の温かい良い人だとは知らんかった。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/21 03:56:59 tY/JBoom0
知ってる？？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 14:59:28 2GLNR+Y+0
123便事故は自衛隊の陰謀だった。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/24 19:07:06 M7CbtXAl0
またお前か
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/25 09:36:36 xxd5b+Bz0
自衛隊という暴力装置さえなければ・・！
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 09:59:52 ocWi5mPmO
具体的な陰謀説を述べてくれ。
速攻、日本内外のサヨクメディアに載せろって
突っ込むからな。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/26 18:11:25 7IIpfh9e0
荒らしに餌（レス）を与えないように。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 07:24:59 qF1dMVD60
マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない
今五分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様 たすけて下さい
きのうみんなと 食事をしたのは
最后とは
何か機内で 爆発したような形で
煙が出て 降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのんだぞ
ママ こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機は まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は 幸せな人生だった
と感謝している
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 02:10:45 vIfaP2vaO
本当に米軍や自衛隊が絡む陰謀があったらソ連や中国が嗅ぎ付けにきたと思うのだがwww
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 12:44:33.89 0/iV3J/N0
ボイスレコーダー始まってからトイレに行きたいという乗客がいたけど、墜落して助かった4人に便層の中の汚物が少しでも彼女らにかかっていたのかわかりますか。
死者の誰かにはかかっていたと思いますが、汚物ごと黒焦げになっていた可能性はありますが
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 21:00:22.29 FUqJDeDD0
不謹慎だけど、笑ってしまった。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/12 01:27:45.98 UCPBn7Ps0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/12 10:58:34.13 UNIhB8wr0
このアホまだいたのかｗ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/12 21:54:15.49 nbXOW2xZ0
しかし、ＡＫＢ４８の大島優子と柏木由紀の事を知るとなんか坂本九関係と被っちゃう。
理由は、柏木由紀が妻の柏木由紀子、大島優子が娘の大島花子だと思っちゃう。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/20 21:37:57.93 uNaJ5ugd0
>>311
そんな罰を受けるんだったら、慰霊の園でＡＫＢ４８の真似をする方がよっぽどましだ。
理由は、>>383を見れば分かる。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/20 21:39:12.16 uNaJ5ugd0
>>311>>315
何の話？意味分からない。口説い。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/10 18:39:08.55 l9OgRHP+0
グリコ・森永事件が時効になったのも、かい人２１面相が１２３便に乗ってたからじゃね？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/10 22:30:57.70 07uwqGtq0
そうだよ
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/25 21:25:21.46 nV1UaOFy0
そういえば【山派 vs. 海派】はどっちが勝ったの？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/27 22:03:43.52 GNOXBsFK0
俺が操縦してれば助かった自信がある。
副機長はまだ甘い。
機長も指示の仕方が感情的で雑。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/27 23:43:42.14 u6YTopN90
へぇ
すごいね
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/01 20:58:08.79 3wG4LLyg0
多くの子供達も犠牲になったのは知ってるけれど、この子たちには数年後、池田小の被害者同様、卒業証書は貰えたかな？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/02 19:30:17.41 oUl46t6L0
助かったあの子供はかなり美人だね
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 02:01:07.80 QsSoNrfLO
19才の女性はどれだけいたんだろうね？俗に19才女性は厄年と呼ばれてるけど。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/14 18:30:55.32 kYoq1ItY0
【サッカー】女子Ｗ杯 日本、スウェーデンを圧倒し決勝へ！ 初先発の川澄２ゴール、澤逆転ヘッド、なでしこの歴史を変えた！★11
1 ：継続依頼480,481＠落花流水ρ ★：2011/07/14(木) 15:05:03.30 ID:???0 返信 tw
FIFA 女子ワールドカップ2011 ドイツ大会 準決勝
日本 ３－１ スウェーデン [フランクフルト]
0-1 Josefine OQVIST（前10分）
1-1 川澄奈穂美（前19分）
2-1 澤穂希（後15分）
3-1 川澄奈穂美（後19分）
◆ 日本女子 佐々木則夫監督
GK 21 海堀あゆみ（INAC神戸レオネッサ）
DF 2 近賀ゆかり（INAC神戸レオネッサ）
3 岩清水梓（日テレ・ベレーザ）
4 熊谷紗希（1.FFCフランクフルト/ﾄﾞｲﾂ）
15 鮫島彩（ボストン・ブレイカーズ/ｱﾒﾘｶ）
MF 6 阪口夢穂（アルビレックス新潟レディース）
8 宮間あや（岡山湯郷Belle） → 14 上尾野辺めぐみ（アルビレックス新潟レディース）（後44分）
10 澤穂希（INAC神戸レオネッサ）(Cap)
11 大野忍（INAC神戸レオネッサ） → 19 高瀬愛実（INAC神戸レオネッサ）（後41分）
FW 7 安藤梢（FCR2001デュイスブルク/ﾄﾞｲﾂ）
9 川澄奈穂美（INAC神戸レオネッサ） → 17 永里優季（1.FFCトリビューネ・ポツダム/ﾄﾞｲﾂ）（後29分）
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 21:32:37.40 xoT5ZKVHQ
>>389
俺も自分が操縦していたら横田に華麗に緊急着陸してヒーローになっていたと確信しているよ。ｶﾞﾁで。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 15:36:58.19 a+41Q/VMO
>>370
○ 北原「遥」子
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/07 20:55:20.98 Oxx95LWx0
>>396
吉田由美子でいいじゃない
黒木瞳（ショーコ）もユミコって呼んでるし
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 21:42:36.67 NFpeW38L0
今年も明日だね
ちょうど濡れが高校生の時だったな
あの速報画面を見たのは
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 22:08:29.32 /Wr3AHCB0
ロシアの収容所に向かって果てしなく続くこの行列の中に、クルトロイバーもいた。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 06:00:04.93 INzSvhQsO
JA8119
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 09:47:50.89 VFCJ1tUYO
盂蘭盆会 ちらちら
灯籠流し 水明かり
蒼い 夏に 祈りあり
（-人-）
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 10:23:19.84 65X58RcJO
東日本大震災は人工地震URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:34:34.58 4w0uZbju0
今年も8月12日が来たのか・・・
なんか風化してるから、俺だけでも黙祷するよ。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 17:53:35.85 cQO7xWGq0
ν速のスレには人は居るよ
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 18:57:25.01 cQO7xWGq0
黙祷・・・
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 19:26:51.75 uLTy74WN0
今年の雫石事故40年なんてマスコミ総スルーだったから
あと15年もしたら記憶の彼方だろうな
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 20:37:31.24 J3Ma3oMM0
32年たてば話題にならなくなるよ
普通は33回忌で法要も最後になるから
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 20:51:59.97 RyPhYzgu0
>>406
理由その１ 事故の規模が違う
御巣鷹は単独での航空事故としては世界航空史上最悪
理由その２ 雫石をリアルタイムで知ってる人はマスコミの中にも残っていないが
御巣鷹をリアルタイムで知ってる人はまだまだたくさんいる
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 21:54:51.60 nN+tG3inO
御巣鷹の尾根に眠る貴き御魂のご冥福をお祈りいたします。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 22:48:24.99 1YMYNHGMQ
ワーニング プルアップ プルアッ…。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 01:46:30.59 f+k1LlBy0
この時期になって123便関連のページを見る度、某疾患の輩による妄想の具となっている事に、陰鬱な気分にさせられるのであります。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 06:25:53.17 A+X2BH3C0
～日航機墜落の真実を求めて～
URLﾘﾝｸ(nvc.halsnet.com)
「昭和60年8月12日発生の日本航空123便墜落事故」はネット上でも真実が解き明かされ始めた
『自衛隊訓練の誤射による123便撃墜』は仕方なかったにしても、それを隠蔽するために助かったであろう乗客を見殺しにしたり、心ある自衛隊員らを殺した罪は大きい
（中曽根さんは「墓場までもっていく」と言っている）
★未納入自衛艦「まつゆき」は、JAL123便の破片を拾っている。そして、この破片をマスコミの目の行き届かない館山港に陸揚げした。
見つかっていないと思われていた尾翼の部分は実は陸揚げされ、その引き上げられたばかりの尾翼の写真を自殺（させられた？）した自衛官は友達に託していた
★この事故（事件?）の1年後から何人もの航空自衛官が自殺に見せかけられて殺されているようです
1枚目の二人並んだ首吊り自殺の現場写真ａでは足場の土台もなく、自殺の状況でないことを示している
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 11:22:21.00 X9DdgmVmO
>>412
こいつらって最早事故をネタにした悪質な金集め団体にしか見えないね。
池田にしろ角田にしろ、嘘八百の陰謀小説で荒稼ぎしたしな、様々な影響を考えるとあいつらには何等かの刑事罰が必要。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 18:29:51.37 oqNydg1X0
>>412
中曽根を拉致して自白剤打って全部しゃべらせてやりたいな。
何を「墓場までもっていく」つもりなのか。
中曽根はうっかり口を滑らせたのだと思うが、412みたいな書き込みが上がると
速攻で413みたいな胡散臭いのが出てくることの方が、却って撃墜説の信憑性を
高めているように思える。
言論の自由が保障された国で「刑事罰」なんて言う413の必死さも、陰謀だった
ことの裏付けなんじゃないの。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 18:46:15.47 X9DdgmVmO
>>414
情報が混乱し過ぎ、あそこまで現場特定に時間がかかるとは思ってなかったからだよ。
『こんなに特定が遅れたなら、米軍の救助要請を受け入れておくべきだった。この自責の念を一生忘れず墓場まで持っていく』
本人が実際にそう語ってるし、これが真相だよ。言葉尻だけを捉えて変な解釈するのはよせ。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 18:53:08.76 X9DdgmVmO
>>414
では撃墜説の信憑性って具体的に何があるの？？何も無いじゃないか。
重大事故を面白可笑しく書き立て、全く根拠が無い事を事実と言い切る輩を野放しにしておいて良い事はないだろう。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 18:57:48.30 X9DdgmVmO
>>414
悪質な輩を非難し、事実を述べたら陰謀の裏付けになるのか？お前大した思考回路の持主だな。お前の不可思議な陰謀こそ気になるわ。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/31 22:35:03.23 oqNydg1X0
>>415-416
オマエみたいな胡散臭い奴が必死になって反論すると、ますます「結論（圧力
隔壁修理ミス説）」が胡散臭くなるんだよ。
オマエは政府が発表したことは全面的に信じる御目出度い性格？
今回の原発事故でも、「直ちに健康に影響が出るレベルではない」という発表
で安心しちゃってるわけ？
オレは別に撃墜説を支持しちゃいないよ。
だって証拠はすべて隠滅されたんだからな。
何を語ってもすべて臆測でかたづけられてしまう。
だが、そういう可能性が存在する限り、その可能性について自由に発言できる
ことがこの社会における「正義」であり、物理的な手段で発言を封じる方が「悪」
だからね。
それを否定するようなことを書き込むから、胡散臭い奴と断定させていただい
ている次第。
中曽根がいま口を滑らせても痴呆老人の妄言で片づけられるだろうし、自衛隊
関係者から漏れることもないだろう。
中曽根の発言に対する解釈も一応聞いておくが、政治屋の不用意な発言に対す
るわざとらしい後付けの弁解を、お上に隷従することに無上の喜びを感じてい
るオマエみたいな胡散臭い奴が支持しても全く説得力を持たない。
オマエみたいな胡散臭い奴が強弁するほど、結論の正当性は揺らぐんだよ。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 00:09:47.91 x87/sYnqO
>>418
だから何処が胡散臭いんだ？お前の方が確実に胡散臭いわけなのだが。
政府が発表しようがしまいが、事故原因は圧力隔壁の不正修理に起因し、事故の数年以上前から修理部位が金属疲労を起こし波断、そこから数年以上も漏れ続けた与圧で隔壁以後の後部胴体構成が金属疲労、
そして1985.8.12に垂直尾翼外板を内側から破壊、同時にﾊｲﾄﾞﾛﾊﾟｲﾌﾟを全て引きちぎり操縦不能。原因は既に確定している。何の謎すらない、金属疲労と、後部胴体の設計のまずさがが呼び起こした事故です。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 00:33:37.89 x87/sYnqO
>>418
証拠隠滅とか言ってる時点で妄想なんだよ。では何を隠滅したんだい？知ってるから隠滅したと解るんだろうから教えてくれ。
ちなみに自衛隊はお盆の夕刻に訓練なんかしないぜ？『まつゆき』の船籍は造船会社、公試運転は航海艤装のチェックが目的。相模湾では自衛隊も米軍も海保も高度24000FTに到達する様な対空射撃訓練は一切不可能。
当日海保の水路通報も航空局のNOTAMも無し。訓練支援艦は呉。また標的を曳航できるUP-2Jの飛行計画も無し。勿論夏季休暇であるお盆時期に飛行する事は有り得ない。
一体どうやったら自衛隊や米軍が関与できるのかを、確実な根拠を付して教えてくれ。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 00:44:11.32 AXsUBj4n0
>>418
「正義」を自分の都合のいいように解釈しているだけ。
デマや妄想を騙ることが「正義」とは片腹痛いわ
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 01:04:14.81 0BG2KbPH0
胡散臭い奴同士が胡散臭い内容の話をしてるのが一番胡散臭い。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 01:04:52.87 x87/sYnqO
>>418
何を語ってもすべて臆測でかたづけられてしまう。
だが、そういう可能性が存在する限り、その可能性について自由に発言できる
ことがこの社会における「正義」であり、物理的な手段で発言を封じる方が「悪」
え～と何々…そういう可能性は現実的、物理的に1％も存在しないから否定されて当然でしょう。妄想を実社会にバラ撒く行為は、度が過ぎれば風説の流布、営業妨害、名誉毀損の犯罪になりますよ？
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 01:25:31.63 x87/sYnqO
>>422
隔壁の金属疲労だが、事故後に米国で実際に同じ素材に離着陸時に加わる力を繰り返しかけて実験し試算した結果、少なくとも修理した数年以内に破断するという結論も出てる。
また隔壁の裏側やテイルコーン内の部品にタバコのヤニが付着していた事実からも事故以前から既に隔壁は破断していた裏付けになる。
非与圧区画は与圧区画と違い収縮には脆いので、かなりの金属疲労が進行していたと考えても不思議はないですね。垂直尾翼内に点検抗を通り加圧された空気が流れる事を防止する蓋が取付られる様になったのは事故後。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 01:37:58.59 735y6DTA0
>>419-420
418だが、胡散臭い奴がエラソーに指図するのは止めてくれ。
事故調発表に疑いを持つ奴はすべて反権力と言わんばかりのオマエの姿勢を、
オレは胡散臭いと言ってるんだ。
「政府発表を盲信」し「お上に隷従」している胡散臭い奴が、事故調発表をコ
ピペしたようなレスをタイムリーに返す、その行為が必死に何かを隠している
ように見えるから、こういう板で撃墜説が止まないんだよ。
ここは「修理ミス説」と「撃墜説」の白黒を決着する場所じゃない。
>>421
小学校時代を北朝鮮か中国で過ごしたのか？
日本の教科書を読んでみろｗ
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 02:18:52.93 AXsUBj4n0
>>425
日本の教科書には「デマを垂れ流すのが正義」とでも書いてあるのか？ｗ
＞だって証拠はすべて隠滅されたんだからな。
まずは、これがお前の妄想ではないと証明しないことには話が進まないだろ。
お前の話は根拠が妄想だから、何を言っても妄想でしかないんだよ。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 02:32:55.83 VH7jZ53m0
>>425
盲信とか隷従とか極端過ぎｗ
常識的に考えておめーがおかしいんだよｗｗ
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 02:36:53.68 x87/sYnqO
>>425
てかお前事故調査報告書なんか読んだ事も無いだろ。何度も言うがお上に盲信も糞も、隔壁に発生した亀裂からこの事故は始まった事実は誰にも覆せないぞ？
お前は俺と違い裏付けが一つも無いではないか。事故調査報告書を盲信してたとしたら何故急減圧と言う文字が無いんだ？何故突然隔壁と尾翼が一気に破壊されたと結論しないんだ？
急減圧なんか無かった事や、隔壁は事故のかなり以前から壊れていた事は確実に裏付けがあるからに他ならない。偉そうにだと？お前みたいに根拠もないのに隠滅だの陰謀だの妄想垂れてる輩とは違うんだよ。
悔しかったら陰謀や隠滅の確実な証拠なり根拠なりを出してくれ、お前が俺に楯突くのはそれからだ。どうした？そんな証拠なんか無いだろ？妄想なのだから出せるわけがない。
お前は永久に俺を論破なんかできないよ。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 02:41:25.25 x87/sYnqO
>>425
加えてお前は航空機の初歩的なごく簡単な知識すら欠落している上に、軍事知識も皆無ですな。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/01 10:29:27.44 aGAe3uc+0
事故調の結論に疑問を持つのは当然だけど
だからってトンデモ説を垂れ流す言い訳にはならない
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/05 00:58:28.72 CLAmK9gz0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:357番)
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/05 13:40:22.02 ESA2oAQuO
>>431
事故数年前からすでに起きていた圧力隔壁修理部位破壊による、長期間与圧漏れによる後部胴体の金属疲労。
原因はこれ以外に無いでしょう。外板を止めてる構造体の強度が限界値に達し尾翼が分解、その際にﾊｲﾄﾞﾛﾊﾟｲﾌﾟも全て破断。
外気と繋がる為に当然減圧は起きるが、747は減圧した際にﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱを増量するﾊｲﾌﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞって機構があるので大した減圧にはならなかった。
しかし油圧が全て喪失してるので操縦不能。そして墜落。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/06 08:29:06.11 6wjm7oyKO
『雫石』『日航123』『なだしお』『あたご』
まずデマが先行し不当に自衛隊が悪者になった事件ですな。日航は全く関連性無し。
他三例は、事件の因果関係を調査するに従い自衛隊側の過失は微小であり、寧ろ自衛隊が被害者になった事件です。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/06 21:31:08.96 JERhvDod0
雫石は戦闘機のパイロットだけがパラシュートで脱出して旅客機側は全員死亡
事実関係がどうあれ第三者に対する自衛隊のイメージは悪い
123便は自衛隊が事故機や遺体の回収に活躍したんだから本来は功労者
頭のおかしいネットお宅が勝手に陰謀とかいう妄想を展開した大変失礼な事例
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/06 21:45:39.00 6wjm7oyKO
>>434
そりゃ脱出できたのだからするだろう。第三者が責めるべきは、日航を追い越す為に航路をショートカット逸脱し、訓練空域に侵入したあげく自衛隊機に後方から体当たりして乗客全員を死なせた全日空、
及び防衛庁側からも散々、訓練空域と航空路の分離、航空路のレーダー管制の必要性を迫られてたにもかかわらず、何一つ事業に着手しなかった当時の航空行政だろ。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/06 22:30:33.36 JERhvDod0
>>435
だから「事実関係がどうあれ」「イメージが悪い」と言っておる
このイメージだけが後世に残るだろうからたぶんずっとそのままだろ
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/06 23:45:15.39 6wjm7oyKO
でも全日空のイメージも相当悪いですよね。東京湾墜落事故からほとぼりが冷めないうちに、また対日航という異常な競争意識で事故を起こしてしまったからね。
航空自衛隊側も、この事故を730事故と称して毎年飛行安全特別教育を実施してたと思います。『２度と起こすな雫石』当時、現在の様な自衛隊レーダーサイトによる訓練支援や、
運輸省レーダーによる航空路管制が行われていれば防げた事故でもあったわけです。運輸省は事故後やっと重い腰をあげて航空路のレーダー管制網の整備と、自衛隊訓練空域と航空
路の分離や細かい高度分離、省庁間の綿密な情報調整の立案に着手しました。遅きに失した行政は現在も変わらないのは皮肉です。この経緯を知っていれば知っている程、JAL123
の陰謀論や撃墜説は全く有り得ない妄想と言う事が理解できると思います。自衛隊悪玉論の陰に埋もれて余り知られていない事実ですが、事故前から航空自衛隊はジェット機とプ
ロペラ機が混在する過密な航空路、訓練空域が航空路と分離されていない上に運輸省と情報の共有システムの不在、この種の空中衝突事故は何時起きても不思議ではないとし、運
輸省に対し早急なるレーダーによる航空路管制網の整備及び航空路、訓練空域の整理再編を意見具申しておりました。
以上、長文大変失礼しました。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 00:03:04.77 tSN44OsA0
はいはい次どうぞ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 01:01:31.15 UFWbJVVVO
>>438
何だ貴様その態度は。氏ね。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 01:08:36.95 YJYNdDLB0
>>437
良いことも書いているのにID:6wjm7oyKOということは携帯でしょうか？
少し見づらくなっておりもったいないです。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/07 21:51:20.66 AjBGpsbS0
～TV放送のおしらせ～
9月10日（土） 11時30分～11時54分 NHK総合
目撃！日本列島「マアチさんの夏～御巣鷹 面影を胸に～」
1985年、520人が亡くなった日航機墜落事故。現場となった群馬県上野村に、独り暮らす遺族がいる。
息子を失った有吉マアチさん、82歳。亡き息子のそばで過ごしたいと、7年前、住み慣れた福岡県
から移り住んだ。マアチさんが最も大切にしているのが、8月12日の命日に御巣鷹の尾根に登る
慰霊登山だ。四半世紀をへた今も息子を思い続け、老いへの不安を抱えながらも尾根を目指すマアチ
さん。その暮らしと思いを見つめる。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 01:35:40.71 Zjl8E2Vg0
>>433
デマが先行し(笑)
不当に(笑)
やいこらアメリカのケツナメ専門の税金泥棒！
誰に向かって言ってんだコラ？
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 01:36:30.71 Zjl8E2Vg0
自衛隊のせいで殺された雫石事件！
自衛隊のせいで殺された御巣鷹山事件！
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 04:39:53.43 LPHXNHbrO
>>442
お前こそ税金払えよな。左翼のケツ舐め糞野郎。
のうのうと空気吸いやがって、氏ねよマジで。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 04:50:03.40 LPHXNHbrO
『雫石』…自衛隊が追尾訓練＞実は後方から追突された。
『日航123』…自衛隊がミサイルで撃墜＞単なる金属疲労による構造分解。
『なだしお』…自衛隊が追突＞定員オーバーで大幅に復元力を欠いた釣り船が潜水艦に乗り上げた挙げ句に勝手に転覆。海事法違反。
『あたご』…自衛隊が漁船に衝突＞実は複数の漁船が居たが、当該漁船だけが護衛艦を避けずに何故か死角から特攻。ハッキリ言って基地外漁師が勝手に引き起こした事故です。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 12:35:46.30 ZXhLXwz40
>『雫石』…自衛隊が追尾訓練＞実は後方から追突された。
たとえそれが真実だったとしても証言者は唯一生き残った訓練機のパイロット
旅客機側は全員死亡いわゆる死人に口なし状態なのでやはり自衛隊のイメージは悪い
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 12:40:52.15 brOLL+OX0
事故調の発表はもちろん、他の書物やネットでも指摘しているものは無いが、
CVRを聞くと、CAPの 「気合入れろ！」 に対してCOPは、反抗心を表に出して
やや拗ねた調子で「入れてますよ～！」と言っているのが分かる。コックピット内の
両者の人間関係が端的に分かる部分だと思う。
因みに事故調の発表では、
CAP 「気合を入れろ」
COP 「はい」
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 17:42:48.83 LPHXNHbrO
>>446
機体の残骸調査で既に明らかになってるわけだが…君は雫石を知らないだろ。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/08 22:40:13.16 ZXhLXwz40
>>448
追突された物的証拠は皆無だよ
雫石をどれだけ知っておるのかな君は
わしはリアルタイムでニュースや新聞を見たが
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/09 03:16:35.12 KBeFGn26O
>>449
馬鹿発見。物的証拠は皆無だと？？それなら何故B727の水平安定板の前縁とF86Fの主翼付け根後端に衝突痕があるんだ？
ハッキリと両機の塗料が付いてるぞ？当時の新聞やニュース？？デマばかりのデタラメ記事な。ちなみにB727が航路を西
に反れてショートカットし仙台NDBを目指していた物的証拠も存在する。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/09 03:19:56.57 KBeFGn26O
>>449
左翼色バリバリの団塊ジジイか？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/09 12:39:24.25 87RFLeyp0
>>450
得意の絶頂に気の毒だがそれがどうして「追突」に結びつくのかね？
どちらの味方もしないが自衛隊機の進路妨害の可能性も十分あるだろ
とにかく証言者が自衛隊員だけだから第三者に公平な裁定は無理
もう風化しつつある事故なんだからお前のような幼い世代が
暑苦しくわざわざ自分の判断だけで蒸し返すなこの馬鹿者
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/09 22:59:14.73 KBeFGn26O
>>452
訓練空域で飛行していて、後方から航路を外れた航空機を回避できなかったら針路妨害になるのか？
優先権は前方航空機にあり、この場合回避義務は全日空側にある。外部見張りを怠っていた事から、回避どころか視認報告すらできていない。
全日空機は明らかに航空路を飛行していなかった。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/09 23:39:02.30 KBeFGn26O
>>452
＞証言者が自衛隊員だけだから第三者に公平な判定は無理。
お前さん可笑しな事を言うね。つまり最初っから自衛隊を先入観で疑ってるわけか。第三者以前にお前自体が公平な判定無理だよ。
お前のような輩が当時、新聞やニュースで根拠無き悪質なデマを拡散し、自衛隊に濡れ衣を着せたんだよな。日航機のトンデモ本著者と同類の生きる価値すら無い奴だ。
事故の真実などどうでもよく、自衛隊を叩きたいだけの悪趣味な人生は楽しいか？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 01:03:44.62 gzIljWGG0
結局、どちらに肩入れしているかで違ったことを言うんだな。
前提として、
(1) 全日空機がジェットルートを10km～20km逸脱していたこと
(2) 全日空機、自衛隊機双方が有効な回避行動を取らなかったこと
は事実。
(1)については事実だが、そもそも全日空機が規定のジェットルートを
飛行していたとしてもその日の事故機の訓練空域と重なっていたこと、
また、数十秒前の最初のニアミスの時点で、少なくとも自衛隊の
教官機、訓練機ともに、巡航中の全日空機を認識していたのだから、
全日空機の航路の逸脱のみが直接の事故原因とは言いがたい。
自衛隊機は、その高度に全日空機がいることを認識した後も、なぜか
高度を変えなかった。
最初のニアミスの時に、全日空側が自衛隊機を視認していたかは不明。
ただ、このときは自衛隊機が二機、全日空機の前方を横切る形で
接近しており、視認していた可能性は高い。
また、管制通信の無線のボタンを衝突までの間に数回押した
形跡があり、ニアミスの事実を報告するかどうか逡巡していたの
ではないかという説がある。
(2)については、衝突時、自衛隊訓練機からは、全日空機は死角にあった。
また、全日空機からも、自衛隊機が太陽方向にあり、非常に見えにくかった
と思われる。おそらく、衝突に至るニアミスでは、直前まで双方視認していなかった。
全日空機の視点で考えると、衝突の数十秒前に一度自衛隊機とのニアミスがあり、
一旦視界から消えた。自衛隊機は旋回中であり、また全日空機から離れたので
その時点では回避行動は取らなかった。
数十秒後に再び接近するが、太陽方向であったこと、衝突線上にあることから
視界の中で動かない自衛隊機を認識できず、有効な回避行動を取れずに衝突。
ジェットルートを含む空域を訓練空域に設定した自衛隊の過失、ジェット
ルートをはずれた全日空機の過失の双方あるが、衝突の瞬間に回避が
できたかどうかについては双方にとって非常に難しい条件だった。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 02:56:35.19 K5XY2Y1dO
一番の過失を負うべきは、事故のかなり前から防衛庁に『こんな環境では何時空中衝突してもおかしくない大変危険な状況』として、速やかな航空路のレーダー管制と訓練空域の再編、運輸省と防衛庁の情報共有を意見具申されていたにもかかわらず、
全く計画すら着手していなかった航空行政。そして起こるべくして事故は起きた。現在の様に自衛隊の訓練が自衛隊レーダーサイト監督下に置かれたり、航空路のレーダー管制、航空局と防衛庁との訓練空域連絡調整体制ができたのは雫石以降。
双方がレーダー監視下に置かれ、運輸省と防衛庁の連絡調整体制ができていたなら、まず起こらない事故だったのも事実。昭和46年7月30日以降、この種の空中接触事故は現在まで起きていない。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 15:40:37.18 DnTSZP1Z0
>>455-456
そのとおりだな
結局なぜ衝突したのかは当事者双方に話を聞かないとわからない
しかし生き残ったのは自衛隊のパイロットだけ
証言者が一方だけの欠席裁判じゃ真実は永遠の闇の中
これは旅客機側だけでなく自衛隊側にとっても不幸な結果だったと思う
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/13 14:39:29.69 +EbgMm/u0
日航123便墜落事故は「皇紀」に合わせた
URLﾘﾝｸ(2nd.geocities.jp)
実は、ちょうど６６０年前、皇紀１９８５年（西暦１３２５年）８月１２日、
比叡山無動寺に落雷があり、５００人に及ぶ死者が出ていた。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/14 00:35:08.19 YIxetWxH0
６６０は「ちょうど」なんだろうか
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/14 20:32:58.68 z7I2ODQj0
妄想厨にとっては何でも「ちょうど」なんだろうなｗ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/15 08:53:49.48 DecgDjpf0
ちょうどに無理矢理つじつま合わせするのがそういう人達
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/15 20:25:24.05 6F8nKrwQ0
ちょうど1985年8月12日の墜落した日はグリコ森永事件の犯人から事件の終結宣言があった日だった。
墜落したジャンボにはハウス食品の社長が搭乗していた。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/15 22:07:16.41 NijqiMFW0
ちょうど1985年8月12日は8月14日PL学園vs東海大山形の試合の2日前だ
桑田、清原が大好きで一人で甲子園に向かった9歳の少年、美谷島健くんが亡くなった日だ
>>458>>462
で？何がちょうどだって？
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/15 22:38:58.51 rMlTs55a0
【社会】 数々の事件に携わったリポーター奥山英志さん、春から行方不明…洗濯物干され、浴槽に水張られたまま
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
奥山リポーターはロス疑惑や日航ジャンポ機墜落事故、地下鉄サリンはじめ一連の
オウム真理教事件や和歌山毒入りカレー事件など、約３０年にわたり数々の
事件・事故現場からリポートを行っていた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 05:21:47.08 Y9KnOLyT0
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 13:31:43.99 avVnpFuO0
age
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:25:48.16 RoMFXEvi0
創価age
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 20:27:19.23 RoMFXEvi0
創価age
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 01:29:26.58 v+X06JyI0
事故から数年後に自分の通う大学に50代の主婦の方が社会人入試で
入学してきた。最初の2ヶ月ぐらいは知らなかったが、娘さんをこの
事故で亡くされた方だった。既にその娘さんは結婚していて、夫と
お子さんが残されているとのことだった。主婦の方は、きわめて
自然に学生生活を過ごしていたが、あるとき、「あの事故がなけれ
ば、こうして社会人入試を受けて、何かに打ち込もうという気に
ならなかっただろう」という意味のことを言っていた。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/24 02:46:51.90 b1vKsAZa0
日航機事故当時の上野村長・黒沢丈夫氏が死去
黒沢丈夫氏（くろさわ・たけお＝元群馬県上野村長）２２日死去。９７歳。
黒沢家と村の合同葬は１月２２日午後２時、群馬県上野村楢原１１３村立上野中学校体育館。
喪主は長男、慎輔氏。１９６５年から２００５年まで連続１０期４０年間村長を務め、全国
町村会長も４年間務めた。１９８５年８月１２日に村内の御巣鷹の尾根で起きた日航ジャンボ
機墜落事故では、遺族支援などで陣頭指揮を執り、その後、「慰霊の園」の建設に尽力した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 01:26:42.26 f0trNk1S0
こんどこそ、日本航空は廃業しろ！
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 12:26:14.81 Xv9yy+7b0
迷走飛行の 地獄の３０分・恐怖の３０分・極限の３０分 パイロットやスチュワーデスは 本当に よく頑張りました。
その中でも ｢高度は だいぶ 降りてます、もうすぐ 酸素は いらなくなります・・・・・・・・」というような 機内アナウンスを 行っていた
アシスタント・パーサーの 対馬祐三子サンには 本当に感動しました。 生還した 落合由美サンや 他の客室乗務員の方々も
同じように 乗客の皆さんのために 死力を尽くして 頑張られたのだと 思いますが。
自分達自身の 死の恐怖や 残してきた家族のことを 超越して 乗客のために奮闘するなんて
本当にスゴイ、頭が下がります。 彼女たち自身も 本当に 怖かったでしょうに。
客室内が それほど大きなパニックにならなかったのは 彼女たちの奮闘の賜物ではないでしょうか。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 12:59:22.02 Xv9yy+7b0
１２３便で 偶然 隣り合ったという 美谷島健君と能仁千延子サン 二人とも 同じように 一人旅でした。
お二人が ともに 手に手を取り合って 天国へ昇られたことを 切に願って止みません。 合掌。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 20:48:11.46 YNiLnRCn0
日本航空の廃業まだですかー？
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/03 03:33:00.31 Exp7OfaJ0
日本航空の廃業まだですかー？
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 17:16:29.52 +pIMwbm/0
日本航空の遺族補償は酷いらしいな。
遺族から聞いたから、間違いない。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 17:55:22.20 yUxfwJ4q0
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
日航機事故の被害者の場合、最初から正社員として入社できるんです。
本人に直接聞いたことがあるんです。そうしたら『自分の母親の兄弟の親戚の姉が事故の被害者』と言っていました。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 18:10:12.17 +pIMwbm/0
>>477
そして、また新たな事故を起こして誰かを犠牲にして、不幸と報復の連鎖を繋げるｗ
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/04 23:43:36.88 1TIy0tG80
死にゴネで入社なんて糞野郎だな。これがスカイマークなら入らないだろ。
みのもんたがドラ息子をテレビ局に送り込んだのもやりすぎだと思ったが、
親や兄弟、親戚の死を利用して入社なんて普通じゃ考えられないよな。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 00:21:41.83 9ejOr1Qw0
Ajtnkでググればおなじみの田中ファミリー達が
Ajtnkで有名な田中 秀樹です
URLﾘﾝｸ(jp.linkedin.com)
URLﾘﾝｸ(radio.on.coocan.jp)
URLﾘﾝｸ(thoseinmedia.com)
以下鎖国中の夫婦
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
妹
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
ファミリーでは唯一鎖国していないお倒産
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 00:37:55.72 9ejOr1Qw0
やはりこの田中 秀樹という人物は罪を問うた方が良いようだ、
ANAに対する営業妨害とANAの株価操縦の疑いがあります。
JALの宣伝は問題でにはなりません。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 01:16:13.12 9ejOr1Qw0
yahooもANAの営業妨害をおこなっているニュースコメントを放置した事で同罪、
田中 秀樹の書き込みを隠蔽する事でさらに罪の上塗り、
どうしてwikiであんなにANAの営業妨害に走ったのか？
理由は簡単、奥さんが2011年6月までJAL社員だったから
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
夫婦揃って今は隠蔽していますが、
facebookは履歴を取っているので
刑事事件になればイチコロ、
JALや国交省と溺愛のマスゴミを含めて
追求は一切しないと思うが、
一言言はせていただくと、
JALは気持ち悪くて乗りたくない。
こんな事を掲示板に書くと明日はヤフコメやレベル同等の
２ちゃんねるで大騒ぎするのかな？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 17:27:42.38 Z3kobv1l0
>>479
いいじゃないか。使えないのが入って、勝手に堕ちて、勝手に潰れるｗ
誰も困らない。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/05 18:13:28.79 4yW43kvR0
なんか、青ゴキのZ3kobv1l0 が暴れているけど、これが関係しているのか？
ＪＡＬが再上場したら、時価総額でJALはANAの２倍、有利子負債はANAの半分だもんな。
ＪＡＬ:野村､大和をグローバル主幹事に選定-IPO規模は最大1兆円
【１月５日 ブルームバーグ】
経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）が新規株式公開（ＩＰＯ）で国内外に株式を売り出すグローバル・コーディネーターに野村ホールディングスと大和証券グループ本社を起用したことが５日までに分かった。Ｊ
ＡＬは９月にも東京証券取引所に上場する計画でＩＰＯ規模は最大で１兆円となる可能性がある。
複数の関係者によると、ＪＡＬは７月にも東証に上場を正式に申請する見通し。
筆頭株主の企業再生支援機構は全保有株を放出、売り出しは5000億円から１兆円（時価総額も同額）に上り、今年最大の国内ＩＰＯになる見込み。
時価総額は全日本空輸（ＡＮＡ）の約5600億円を抜く公算。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/06 14:09:54.55 V6jHT13s0
>>484
出展元のリンク貼れよｗｗｗｗ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/06 22:52:07.25 s3XK+hoJ0
本日、今更ながら「天空の星たちへ」-青山透子著-を読了
ひよこの自分や先輩スッチーや現在のCAの低待遇、
低価格の航空業界への憂いなど興味深く読んだところもあった
が、非常に違和感を抱いたのが墜落原因の追究とその後の「疑惑」の探求の章
・事故調の調査結果への疑問というよりほとんど非科学的と断言
・ボーイング社や米国、日本政府の陰謀が前提
・日航労働組合や整備士の話をそのまま鵜呑み
あるいは他者の主張を真実と断言
・なのに10年後出てきた米軍関係者の証言は無条件に信じる
「従軍慰安婦証言パターン」
・さらに教え子も自己の見方に誘導していく典型的な「誘導教師」
何でこうなるのよ？と巻末の参考文献見たらコアはあちらの方々
バランス取る為にせめて加藤 寛一郎ぐらい出しとけよと
これじゃ、「悪いのは政府や日航やメーカであって、我々日航労働者は悪くないわよ！」
と身内かばいと思われてもしゃあないのではと。
ひねくれた見方、あるいは外道ともといわれるかも知れんが、
「優しい先輩と犠牲者に名を借りた権力者叩きの書」
と思った。第一章が面白く読めただけに残念
（しかし、機長や生存者は実名なのに何で客室クルーだけ仮名なんだろうか？）
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/09 20:16:42.77 BePsEXIU0
>>486
だから日航は、廃業させるしかないのだよｗｗｗｗ
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/11 02:10:06.69 HnHW5CCJ0
>>>４８６
陰謀とまでは言えないにしても、政府を中心とした権力者が 何かを隠そうとしているという主張は、 十分 説得力ある主張だと 私は 思いましたけれども。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/11 07:20:25.53 HnHW5CCJ0
おすたかれくいえむ
再びの おすたかれくいえむ
茜雲
鎮魂のしおり
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/11 21:02:14.02 zhUehk620
JALはとっとと廃業しろよ！！！！！
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/12 14:56:02.19 EOcx0AbF0
日本航空の廃業マダー？
犠牲者遺族への謝罪マダー？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/12 18:02:44.09 Yr4/PKrf0
越えちゃ行けないライン考えろよ
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/12 18:52:41.48 EOcx0AbF0
>>492
日本航空がとっくに越えてるから、全く問題ない。
墜落倒産し、二次破綻さえ目前の会社が、なんで存在してるの？
破綻処理して、跡地を全て更地にしてから考えても間に合う。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 10:21:45.40 3sNKqH8J0
>>489
｢鎮魂のしおり」には 犠牲者全員の御遺影が 褐載されておりますね
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/14 21:29:21.52 kxNElE1V0
鎮魂の意思があるなら、日本航空は廃業して鶴丸を碑に刻み込むしかない。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/15 13:20:53.57 MFQnBiPM0
JALシドニー行き座席から出火、成田へ引き返す-翌15日に再出発
2012年1月14日午後8時20分ごろ、成田を離陸した日本航空(JAL)のJL771便シドニー行き
777-200型のビジネスクラスで出火があり、安全確認のため同便は成田へ引き返しました。
引き返した便は、成田の運用時間である午後11時を過ぎ、15日朝に再出発となりました。
成田空港のフライト情報によると、この便はJL771Dとして午前8時34分に出発しています。
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/05 19:32:02.46 hroAFX6/0
仙台空港で全日空機が尻もち事故 A320が後部損傷(02/05 17:30)
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
事故を起こしたのは、伊丹空港発のエアバス320型機で、
午前9時すぎ、仙台空港で着陸を断念して再上昇する際に機体後部が
滑走路に接触しました。乗客乗員にけがはありませんでした。
操縦していたのは、飛行時間1万時間を超えるベテランの機長でした。
今回の事態を受けて、国土交通省では3人の事故調査官を派遣しました。
機体後部の損傷の程度が大きいため、航空事故にあたるとして詳しく調べる方針です。
ANAだがJALの御巣鷹の悲劇は繰り返すなよ
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/09 06:04:09.10 KJcKAR6s0
関西テレビ放映中
8・12墜落～20年目の誓い～天国にいるわが子へ[再]
「一人にしてごめんね…操縦不能…32分の迷走君はどうしていたの…とめどない涙の日々を救った運命の出会い…」
ちょうど1985年8月12日は 8月14日PL学園vs東海大山形の試合の2日前だ。
桑田、清原が大好きで一人で甲子園に向かった9歳の少年、美谷島健くんが亡くなった日だ。
１２３便で 偶然 隣り合わせたという 美谷島健君 と 能仁千延子さん(22)。
二人とも 同じように 一人旅でした。
お二人が ともに 手に手を取り合って 天国へ昇られたことを 切に願って止みません。
[ 能仁さんの御遺族 ]
「 娘は 子供が 大好きでした。
きっと 健くんの手を しっかり 握っていたと 思います。 」
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/09 21:37:53.79 PKokutMz0
朝6時ってめざましテレビの時間だろ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/13 23:35:46.42 ONyeCFn40
>>498
こいつ、けむり？
殺人事件をうやむやにしようと必死？
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/14 00:24:39.03 BMMRVwp00
事件発生は日曜日
>>498は木曜日の書き込み
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 13:26:09.39 JIjINlF10
日本航空123便は海に行けば助かってた 土よりも水の方が衝撃が和らぐ
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 10:43:24.75 1H8ERf1D0
世界の航空事故・事件の多くは「捏造」か
URLﾘﾝｸ(ichiba.geocities.jp)
航空業界にこそ、航空事故を起こさねばならない、様々な事情がある。
そして、多くは、無人飛行機の墜落か、墜落自体が偽装工作である可能性が高い。
504:自衛隊は出動抑制が入ってた
12/07/10 15:23:23.66 oLa/76DX0
自衛隊は即出動しようとした。
どこからか押え込みが入り、既出動の人達も戻されて
長時間出動禁止。阪神淡路も同様。
翌日だったかやっと出動許可。
8月15日社会党田辺誠が日本国費で勝手に作らせた
「侵華日軍南京大屠殺記念館」オープン。
9月プラザ合意。1ドル200→100円台に急騰。
「元」も為替レートと株価操作で暴利を得てたが
日本では報道なしで、米国の事ばかり強調。
バブル期、大韓へのブランド購入旅行が煽動強行され、
大韓、偽ブランドと旅行業とパクリ産業で財を成す。
日本は不景気で倒産続出、自殺者・殺人・会社乗取り多数。
BUBBLER〔バブラー〕が創出したバブル中身空洞化計画で、
日本産業界の中身が
為替株価物価偶像崇拝宗教操作で殆ど海外に盗られ、
日本国内に殆ど中身が無い空洞バブル状態。
犯人が殺害したい都合が悪い人達が乗せられた。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 18:49:20.14 mgrMgDQ5O
今日、神戸から熊本に行ったけど123便だった。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/10 20:17:25.42 H+SYFeqb0
で？
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/29 20:33:44.45 T+PiyjsU0
日航機墜落事故から まもなく27年
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 18:09:14.57 idIR/0AJ0
日 航 機 墜 落 事 故 か ら 2 7 年
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 21:55:42.43 YmSPeJ2r0
日航機墜落事故、御巣鷹山で灯籠流し（TBS）※動画あり
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機の墜落事故から１２日で２７年となります。現場となった御巣鷹山のふもとでは、事故の遺族らによって灯籠流しが行われました。
航空機の単独事故としては世界最悪の５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機の墜落事故から１２で２７年となるのを前に、事故の遺族らによって灯籠流しが行われました。
「（事故から２７年たって）こうして元気に居られるということを報告する意味で、今年も元気に来られたよと」（娘３人を亡くした遺族）
今年は日本航空の大西賢会長も初めて参加し、「安全を守り切る」と書いた灯籠を流しました。
遺族らは１２日早朝から墜落現場の御巣鷹山へ慰霊登山に向かいます。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 23:00:25.46 BCg0g03/0
この事件の前に1度九州から大阪に乗ったことある
その時は子供だったけど感動して窓際に座ってたがずっと外見てた
ずっと乗っていたかった
その後この事件でトラウマになって飛行機が恐怖に変わった
生存者の人が言ってるけどもっと早く救出できればどれだけの人が助かったんだろ
悔しい
日本人として絶対に風化してはいけないと思ってます
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/11 23:06:47.35 8EUa9A1I0
頭上げろ
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 09:23:04.84 WPpOj3Z80
はい。
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 10:22:09.87 Rc0bk05K0
そろそろか・・・
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:26:03.95 1daN6s1D0
毎年このスレに来る人が少なくなってくるな
事故って風化するんだね
515:トムキャットF14
12/08/12 18:28:51.69 9A+sQaiJ0
いや～今日本航空って123便という便名ナインティナイン。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:30:55.27 eCDi0nSs0
ここでいいのかな？
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:36:55.13 Rc0bk05K0
どーんといこうや
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:58:19.51 eCDi0nSs0
合掌
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:59:19.64 WcUUAulMO
(-人-)
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:59:38.15 1daN6s1D0
黙祷
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 18:59:55.76 U8CFBHYV0
(-人-)
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 19:04:23.74 E8iKxS0zP
８月１２日１８時５６分
福島 震度5弱
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 21:01:58.71 yYZBFfW/0
おまえらさ～
この事故機には多数のキャンプ帰りの目撃者がいるんだぜ。
なにせ低空飛行してたらしいからな。
その機体はまったく正常に見えたんだが、
火花を出していて
別の機体が追尾していたんだってさ。
こうした目撃者がたくさんいるのに
おまえらガン無視だよな。
なんで？
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 22:31:52.08 y2ZuUn5L0
その追尾してた別の機体は何だったんだ？
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 23:01:38.35 yYZBFfW/0
米軍機か自衛隊機かそんなとこだろ
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 23:05:02.82 yYZBFfW/0
ボイスレコーダーの可笑しなとこ知ってる？
爆発音がしたのにその後、この原因についてやり取りがまったくないことだそうだ。
だから捏造したボイスレコーダーらしいよ。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 23:05:27.80 0QSWeZIr0
だから米軍機が中性子爆弾で撃墜したんだよバカドモ
自衛隊は中曽根の命で後始末の殺害だよいまさら何言ってるんだアホ
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/12 23:52:20.03 yYZBFfW/0
バカだろ基地外
生存者がいるのにｗ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/13 11:57:04.00 FEwAS76L0
>>527の裏付けです。
自衛隊or米軍は、太平洋や米本土の過疎空域で済むことを、わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやったそうです。
ジャンボの尻だけ器用に壊し、操縦装置にも地上の電子機器にもダメージ与えず、乗客乗員を生かしたままにしておける超小型核爆弾とか中性子爆弾とか
旅客機より早い標的機とか、超音速に耐え残骸残さず燃え尽きるペーパークラフト製対空ミサイルとか
存在が怪しい秘密兵器が使われたとのことです。
徹底的な口封じがなされたはずですが、Ｍ氏とやらとその友人たちが、あんがい簡単にオフロードバイクで現場に立ち入り、証拠隠滅している特殊部隊と
これまた簡単に言葉を交わし、またまた簡単に現場から立ち去り、後日証言してるそうです。
関わった人員だけでも、最低限２万人必要ですが
米本土や太平洋の過疎空域で無人機を落とすより、空の銀座で人間を満載したジャンボを落とし買収で口封じをした方が安上がりなんだそうです。
海に落とした方が確実だとか、医療用アイソトープの存在を方便にして自衛隊だけが夜間に生存者だけ収容した方が早いとか、
陰謀説側の機嫌を損なうので、遠慮してください。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/13 11:58:08.96 FEwAS76L0
>>527の裏付けです。
自衛隊or米軍は、太平洋や米本土の過疎空域で済むことを、わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやったそうです。
ジャンボの尻だけ器用に壊し、操縦装置にも地上の電子機器にもダメージ与えず、乗客乗員を生かしたままにしておける超小型核爆弾とか中性子爆弾とか
旅客機より早い標的機とか、超音速に耐え残骸残さず燃え尽きるペーパークラフト製対空ミサイルとか
存在が怪しい秘密兵器が使われたとのことです。
徹底的な口封じがなされたはずですが、Ｍ氏とやらとその友人たちが、あんがい簡単にオフロードバイクで現場に立ち入り、証拠隠滅している特殊部隊と
これまた簡単に言葉を交わし、またまた簡単に現場から立ち去り、後日証言してるそうです。
関わった人員だけでも、最低限２万人必要ですが
米本土や太平洋の過疎空域で無人機を落とすより、空の銀座で人間を満載したジャンボを落とし買収で口封じをした方が安上がりなんだそうです。
海に落とした方が確実だとか、医療用アイソトープの存在を方便にして自衛隊だけが夜間に生存者だけ収容した方が早いとか、
陰謀説側の機嫌を損なうので、遠慮してください。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/13 11:59:04.11 FEwAS76L0
大事なことなので、二回書き込みました。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/13 12:39:55.58 nMVN3s2X0
＞ジャンボの尻だけ器用に壊し、操縦装置にも地上の電子機器にもダメージ与えず、
＞乗客乗員を生かしたままにしておける超小型核爆弾とか中性子爆弾
中性子爆弾って爆心はかなり破壊されるし、小型でも中性子線で半径２ｋｍの生物は死ぬぞ
機体部分的に破壊するだけなら炸薬減らした通常弾頭で十分だろｗ
なんでわざわざ核兵器にしたいんだろう
陰謀性が増すから？
3流架空小説の読み過ぎ
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/13 17:15:09.98 B1yRb5oa0
昨日書き込めなんだ。
1日遅れだが、合掌記帳。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/14 06:28:51.38 kc4VZ38B0
>>530
ねぇねぇ、キミって９１１の自作自演説とか信じちゃうタイプ？ｗ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/14 08:51:13.36 3nWiGLBt0
どう考えてもおかしなトンデモ論を展開する奴がいる理由って知ってる？
エセ右翼が街宣車でキチガイ行為すると本当の右翼もキチガイ扱いされるのと同じで、
この事件を調査しようとしてる人が全員キチガイだと印象操作するためだよ
調査されたくないんですよ
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/14 16:44:21.67 kg83YLD00
なにその安い陰謀論
98円ぐらいで売ってたのか？
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/15 01:47:12.65 rDFKV8or0
>>530
Ｍ氏の証言ってあの機械音のインタビューのやつかｗｗ
あんな矛盾だらけの話信じる人がまだいたんだｗ
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/18 01:47:41.01 sxYxnRxT0
メーデー見てるけど再現ＣＧで尾翼映らんなー映さないようにしてるっぽいな
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/14 00:54:45.94 yuny1PZo0
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/18 20:07:35.81 4ZyCVY3D0
123便の圧力隔壁は本来2列のリベットで固定されてるべきだったが1列で固定されていた。
1列だと強度は不十分で、離着陸が多くなればなるほど危険性は増す
747は本来長距離運行のための機材だが、123便の機材は国内線に使われていた
そして12000回離着陸した時点で破壊された。
もっと問題なのは7年間見過ごされて、修理ミスは見過ごされてきた。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 09:00:26.93 66midSxP0
遺体回収した隊員の話
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この、川上慶子さんを吊り上げた作間さんて、この方だよね？ ↓
URLﾘﾝｸ(www.it-chiba.ac.jp)
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/12 17:08:11.27 CblZMPSs0
飛行機より地震や原発のほう不安な時代だね
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 03:34:24.53 DFHDxDjb0
このボイス聞くたびに、機長以外の二人はよく頑張ったと思うし最後まで怖かっただろうけど弱音もはかなかった。
一方、意味不明のアッーだの聞き取れない言葉だの怒鳴りつけたり呼吸の音や頑張れと言ったりしたのが・・・
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/13 03:55:37.54 zs3+jTJI0
赤組合の広告塔の高浜はまだ会社で飛んでるのか？
何年か前に結婚したまでは聞いているのだが。。。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/19 19:21:40.67 yiVqmqvVO
>>537
YOUTUBEのコメ欄で突っ込み入れられまくりでワロタ
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/01/20 01:06:16.85 VRwI5Qgz0
>>540
報告書読んだけど、修理後はフタしちゃう感じで修理箇所が見えなくなるので
その後の定期点検では修理ミスに気づけないような構造だったみたいだね。
ナショジオのメーデーシリーズ見てるとわかるけど、ささいな整備ミスとか、
ヒューマンエラーで落ちる事故が本当に多いんだ。
>>543
久しぶりにボイス聞いたが、機長の冷静さを欠く高圧的な喋り方がなあ・・・
実際の操縦は副操縦士にやらせてたそうだけど、それにしても酷い。
思ったことをすぐ口に出しちゃうタイプの人に見える。
これが自衛隊のファントム乗りだったなんて思いたくないな(´・ω・｀)
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/12 12:31:53.42 wSdtHU0V0
久々にユーチューブで動画みた
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/13 20:35:31.28 iFBFrSTF0
JAL123便日航機墜落事故の真相は核兵器運搬の証拠隠滅だった！
日本は既に核武装国である！自衛隊、米軍、ロシア軍が死闘の末全機撃墜される！想像を絶する軍事衝突の真実とは？
URLﾘﾝｸ(www.news-us.jp)
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/18 11:55:36.37 NuLcKkDL0
後、半年
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/02/18 20:26:04.26 r4WReoyB0
０
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/15 20:44:25.59 VNR1P2z30
0
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/21 20:32:06.53 /5L0ocDo0
合掌
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/22 21:56:30.22 jl6MZqZP0
二度とこういう事故がおきませんように。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/03/24 20:28:12.80 U5Au9h0M0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このような報道は許せない
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/21 13:23:54.28 ISH28kvD0
御巣鷹墜落事故って墜落して3時間後には米軍が救助に来てたの日本が圧力かけて帰還させたんだな…
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/13 13:34:26.75 agp+FOvk0
山行ったら死ぬ
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/13 18:29:42.90 SdCGZrfaO
オカルト話スレで御巣鷹山はガチでヤバいとかほざく低脳オカルターはまじ死ねって思うわ。
そんなに出るんなら遺族に会わせてやれやって思う。
適当に怨念だらけの悪霊扱いしてるのとか見るとマジでぶん殴りたくなる
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/02 20:19:29.72 1y7aSuWsO
自分に最も近い身内が乗ってる便が消息を絶った、墜落する
こう言うとき家族はどんな気持ちだったんだろう。。。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/02 21:05:14.52 p95FHR3+O
まあでも皆仲良い家庭とは限らんからな。
金なんぼ入ってくるかな？て胸あつで待ってた人も確実にいる。
すぐに新しい家が建った遺族知ってるし。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/08 00:15:53.39 x8YPs85MI
ふぁい
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/08 01:21:52.10 sgr3xI/AQ
真実はこれかな↓
URLﾘﾝｸ(ugyotaku.web.fc2.com)
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/08 01:38:18.15 sgr3xI/AQ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/10 16:00:28.07 EeI8BRNYI
なむなむ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/22 21:20:49.56 t+bLhtwYO
今クライマーズハイ見てる
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/05 18:58:42.18 HcVkES4F0
日航ジャンボ機墜落事故の思い出 最初の「何か爆発したぞ」でどんな神操縦しても運命は決まってたの？
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
566:全世界のB747クラシック一同
13/08/05 21:23:30.02 SRRB6ZQg0
もう27年か・・・ ほんとはやいよナ JA8119・・
今でも信じられないよ オレ達
お前があんなところでイッちまったなんてサ・・・
800キロも出てなかったんだろうーナ・・
擦ったケツなんか ボーイングに頼まずそのまま自社の整備士に任せればよかったんだヨ
ダセェよ こんな山の中でサ・・
お前が死ぬなら絶対に寿命。それも使用年数40年オーバーだとずっと思ってたよ・・
27年なんてあっという間だナ みろヨ みんなすっかりオヤジだ・・・
次は自分の番だと言いながら ちゃっかりみんな生きのびたぜ
27年・・ 本当に変わったぜ 8119
あの頃 お前があんなにこだわった定員528人も
そんなの今じゃ乗れて当たり前だ
最近じゃ538人までのコンフィグが勝負なんだぜ
538人乗りの航空機がまっ昼間ふつーに
それも国際長距離線を飛んでいるんだぜ
すごい時代になったヨ
567:全世界のB747クラシック一同
13/08/05 21:25:51.30 SRRB6ZQg0
・・・ほら あのSR・・・
あのANAのSRがあの頃528人とか言われてサ
そこまで乗れる飛行機なんてどこにもなかったのに
信じるしかないほどに乗れて・・・
同じボーイング747がどうしてそこまで乗れるのか
どうしても誰にもわからなくて
だからスーパージャンボなんて言ってサ・・・
・・でも
今のエアバスなら あのジャンボ以上の定員は いくらでも乗せられることができるんだぜ
27年という年月は ユメのような出来事を現実のモノにしたんだ
8119──
全世界のクラシックジャンボは貨物機に改造されながらもまだ飛んでいるんだぜ
あれほど望んで そして結局最期まで・・・
お前は使命をまっとうできなかった
お前に心残りがあるとしたら
ただひとつ それだけだろう──
568:全世界のB747クラシック一同
13/08/05 21:32:58.06 SRRB6ZQg0
27年という年月は
日本の国内線において重大な死亡事故ゼロを実現できるようになり
そして当時はまだ新興の弱小航空機メーカーにすぎなかった
欧州のエアバスが急成長してボーイングは世界一の航空機メーカーの座から転落ようになった。
ボーイングがもしも再び世界一の航空機メーカーを目指すというなら
俺たちがもうしばらくだけ手を貸すのは当然だろう
もう27年たったと思うヤツもいれば・・・
まだ27年しかたっていないと思うヤツいるよナ
この27年忘れた事は1度もなかったし これからも忘れるコトはないだろう
航空業界史上最低・最悪の大惨事と呼ばれた
あの事故（アクシデント）のコトを
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/05 21:48:58.53 4kUvFNcJ0
懐かしいな。まだ湾岸市川オフってやってんの？
俺は自粛のキッカケになった、例の時に居たんだよなー。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/09 17:50:52.45 vvLgcGp10
ほしゅ
571:全世界のB747ファミリー一同
13/08/10 12:15:47.21 RQUGYJdZ0
今日でもう28年か・・・ ほんとはやいよナ JA8119・・・
今でも信じられないよ オレ達
お前があんなところでイッちまったなんてサ・・・
800キロも出てなかったんだろうーナ・・・
しりもちで擦ったケツなんか そのまま自社の整備士に任せればよかったんだヨ
ダセェよ こんな山奥の僻地でサ・・・
お前が死ぬなら絶対に寿命
それも使用年数40年オーバーだとずっと思ってたよ・・・
28年なんてあっという間だナ みろヨ みんなすっかりオヤジだ・・・
次は自分の番だと言いながら ちゃっかりみんな生きのびたぜ
28年・・・ 本当に変わったぜ JA8119
あの頃 お前があんなにこだわった定員528人も そんなの今じゃ乗れて当たり前だ
最近じゃ538人までのコンフィグが勝負なんだぜ
538人乗りの航空機がまっ昼間ふつーに
それも国際長距離線を飛んでいるんだぜ
すごい時代になったヨ
572:全世界のB747ファミリー一同
13/08/10 12:16:37.78 RQUGYJdZ0
・・・ほら あのSR・・・
あのANAのSRがあの頃528人とか言われてサ
そこまで乗れる飛行機なんてどこにもなかったのに
信じるしかないほどに乗れて・・・
同じボーイング747がどうしてそこまで乗れるのか
どうしても誰にもわからなくて
だからスーパージャンボなんて言ってサ・・・
・・でも
今なら あの747SR以上の定員は いくらでも乗せられることができるんだぜ
28年という年月は ユメのような出来事を現実のモノにしたんだ
JA8119──
全世界の747クラシックは世界中でまだ飛んでいるんだぜ
あれほど望んで そして結局最期まで・・・
お前は使命をまっとうできなかった
お前に心残りがあるとしたら ただひとつ それだけだろう──
573:全世界のB747ファミリー一同
13/08/10 12:18:06.29 RQUGYJdZ0
28年という年月は日本の国内線において重大な死亡事故ゼロを実現できるようになり
そして当時はまだ新興の弱小航空機メーカーにすぎなかった欧州のエアバスが急成長して
ボーイングは世界一の航空機メーカーの座から転落した
ボーイングがもしも再び世界一の航空機メーカーを奪還するというなら
俺たちがもうしばらくだけ手を貸すのは当然だろう
もう28年たったと思うヤツもいれば・・・
まだ28年だけしかたっていないと思うヤツいるよナ
この28年忘れた事は1度もなかったし これからも忘れるコトはないだろう
航空業界史上最悪の大惨事と呼ばれた
あの事故（アクシデント）のコトを
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/10 23:20:53.70 iq3wczAr0
この事故で米軍の救助を断らなければ、もう少し多くの人が救えてたんじゃないかと言う
その一点が悔しくてならないよな。
人命よりもプライド優先させた連中は死ぬべき
中曽根とか色々裏事情知ってるだろうけど墓場に持って行くんだろうな
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/11 02:20:16.75 M7PiZjA10
数日前、米軍救難用ヘリが墜落したが、救助に行って墜落してそうだ。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/11 08:51:06.64 mGnp0QMK0
今年も明日か
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 00:05:34.24 QJa0X8z50
しまった、日付が変ってしまっていた・・・
追悼記帳
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 00:06:04.88 QJa0X8z50
あ、勘違い、今日の夕方だったんだ・・・
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 14:56:02.47 5iw3INI20
日航機事故から２８年
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 17:57:09.94 tdHcNv4d0
九ちゃん帰せ
581:全世界の747ファミリー一同
13/08/12 18:12:23.89 WFSXruqnP
もう28年か・・・ ほんとはやいよナ JA8119・・・
今でも信じられないよ オレ達
お前があんなところでイッちまったなんてサ・・・
800キロも出てなかったんだろうーナ・・・
尻餅で擦ったケツなんか そのまま自社の整備士に任せればよかったんだヨ
ダセェよ こんな山の中でサ・・・
お前が死ぬなら絶対に寿命
それも使用年数50年オーバーだとずっと思ってたよ・・・
28年なんてあっという間だナ みろヨ みんなすっかりオヤジだ・・・
次は自分の番だと言いながら ちゃっかりみんな生きのびたぜ
28年・・・ 本当に変わったぜ JA8119
あの頃 お前があんなにこだわっていた大量輸送の定員528人も そんなの今じゃできて当たり前だ
最近じゃ538人までのコンフィグが勝負なんだぜ
538人乗りの航空機がまっ昼間ふつーに
それも大陸間の国際長距離線を飛んでいるんだぜ
すごい時代になったヨ
・・・ほら あのSR・・・
あのANAのSRがあの頃528人とか言われてサ
そこまで乗れる飛行機なんてどこにもなかったのに
信じるしかないほどに乗れて・・・
同じボーイング747がどうしてそこまで乗れるのかどうしても誰にもわからなくて
だからスーパージャンボなんて言ってサ・・・
・・でも
今なら あの747SR以上の定員は いくらでも乗せられることができるんだぜ
28年という年月は ユメのような出来事を現実のモノにしたんだ
582:全世界の747ファミリー一同
13/08/12 18:14:29.59 WFSXruqnP
JA8119──
全世界の747クラシックは世界中でまだ飛び回っているんだぜ
あれほど望んで そして結局最期まで・・・
お前は使命をまっとうできなかった
お前に心残りがあるとしたら ただひとつ それだけだろう──
28年という年月は日本の国内線において重大な死亡事故ゼロを実現できるようになり
さらに航空自由化で飛躍的に航空券そのものも安くなり
そして当時はまだ新興の弱小航空機メーカーにすぎなかった欧州のエアバスが急成長して
ボーイングは世界一の航空機メーカーの座から転落した
ボーイングがもしも再び世界一の航空機メーカーを奪還するというなら 俺たちがもうしばらくだけ手を貸すのは当然だろう
もう28年たったと思うヤツもいれば・・・
まだ28年だけしかたっていないと思うヤツいるよナ
この28年忘れた事は1度もなかったし これからも忘れるコトはないだろう
航空業界史上最悪の大惨事と呼ばれた あの事故（アクシデント）のコトを───
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 18:24:21.07 pjYFv51X0
このキ○ガイは何だ？
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 18:31:37.71 C8MpWyHfO
28年前の今頃はまだその520人は生きていて
揺れに耐えて、怖かっただろうな(´;д;｀)
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 18:48:42.70 bqRnv5zN0
確かに、事故は鉄道でも自動車でも起きるし、死亡することもあるが
それらは地に着いているだけ墜落という恐ろしさはそんなにないだろう
飛行機ゆえに、地についていないで落下してしまうという恐ろしさは
やはり乗り物として安全と言われていても怖いものだろう
まさに死への時間が経過しているという状況を生きて感じているのでは
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 18:57:29.58 dCTV3fXG0
黙祷
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 19:50:57.99 N3/bIDNnO
あれから28年ですか‥
黙祷。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 20:53:01.07 MUa5BhoHO
今日で28年ですか…
TVで坂本九さんの奥様でてましたが、四歳のお孫さんいるそうで、おじいちゃんは偉大な人でしたね。
黙祷
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 20:54:40.09 mbxn/Q6r0
改めて、
追悼記帳
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 21:17:00.12 Yfy2r3sf0
合掌
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 21:42:04.91 pHAlKJk30
光陰矢の如しとはこういうのを言うんだな
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 22:04:17.74 piM6jTrB0
あの大惨事からもう28年・・・・・。
同機は事故から数年前、着陸時に“しりもち事故”をおこしました。
その時、圧力隔壁部分の修理にあたったアメリカのボーイング社の修理担当のミスできちんとした接合がされず
7年も離着陸を繰り返すうち金属疲労などの要因もプラスされて機体後方の圧力隔壁に亀裂が入り、
それに気づくことなく伊丹空港に向けて羽田を夕方飛び立ちました。
離陸後、およそ12分くらいたった相模湾上空で機体後方の圧力隔壁が吹っ飛び、垂直尾翼の大部分も一緒に脱落してしまいました。
垂直尾翼付近には主翼、エルロン、方向蛇（ラダー）、など油圧で操作する飛行に関して重要な部分のほとんどが吹き飛んでしまった為に、
水平に真っ直ぐ飛ぶ機能がいっぺんに失われました。本当に普通ならすぐ墜落してもおかしくない状況ですが、
おおよそ32分間、迷走しながらでも飛行し続けたことは軌跡といえます。羽田・成田や横田などの飛行場に戻れる確立は0.00000001%もなかったといえます。
事実はこれだけです。故に仮説の要点などは存在しません。
戦闘機やUFOに撃墜された、ミサイルや爆弾で撃墜された可能性、何かの陰謀・・などは
野次馬が後から考えて面白おかしく作っただけの愚作です。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 22:41:48.92 IuFu7FH00
>>592
>羽田・成田や横田などの飛行場に戻れる確立は0.00000001%もなかったといえます。
現在の技術ならなんとか戻れるのだろうか？
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/12 23:06:51.37 Uj/ZRK+g0
>>593
これを機会にスロットルだけで機体制御する
訓練項目が追加されていた気がするが…。
詳しい方教えて。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/13 04:24:39.02 PZpRt5FR0
黙祷
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/13 16:15:33.55 /rc9B+Vu0
日航123便墜落スレ 厨一覧最新版
はい厨
海厨
山厨
海水面コンクリ厨
中曽根墓まで厨
米軍誤射厨
自衛隊員射殺厨
バラシュート厨
マスゴミ厨
Emma画像厨
グリコ森永厨
慰霊登山批判厨
坂本九上顎だけ厨
墜落遺体厨
雫石のほうが悲惨厨
パンツで抜いた厨
自分も乗っていたかも厨
ただ冥福厨
よく頑張った厨
まだ子供だった厨
スターフォース厨
球団移動ニ班分け厨
さんま厨
宅間潜入厨
テロ厨
UFO厨
TRON開発者暗殺厨
茹でるな厨
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/13 22:11:09.84 GMSGzL5Z0
日航機事故って、海側行ってパラシュート使えばみんな助かったよね(´・ω・｀)
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/13 22:12:07.64 D0qzn7P60
>>596
一覧厨
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/13 22:46:42.57 Avl5INjh0
>>596
J'A`L厨
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/16 14:01:06.14 YdUnJuzZO
>>596
稲川淳二厨も忘れられては困る
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/05 06:14:05.05 u1XYVnSB0
機長の遺族には嫌がらせの手紙や電話がずーっと来ていたがボイスレコーダーで真相が明かされてから中傷した人は皆遺族に謝罪したり跪いたりしたね。
ついでにこの時代にデスノートが実在していたら、クルー遺族と乗客遺族のどちらかが所有してるかで書き込まれる名前が異なるね。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/05 06:24:50.04 u1XYVnSB0
健ちゃんは本来なら何泊何日の旅行日程だったのかな？ちゃんとＰＬ学園の試合全て見る予定だった？
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/09 16:10:44.65 /MkghT/E0
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/09 16:19:27.04 kR2RRAR0i
>>593-594そういう訓練があるのかは分からんが、大型機は油圧が無くなったらほぼ操縦不能(737は可)。
燃料が無くなったりエンジンが止まっても着陸は出来るけど油圧だけは完全に無理ゲー。
油圧が無くなった時の事を考えるんだったら油圧が無くさないためには何をするか考えた方が賢明。事実あの事故の後はそういう改良がなされてるし、双発機ではエンジンや電気が無くなっても油圧を失わないようなシステムがある。
>>592でも隔壁ぶっ壊れても、尾翼が飛ぶとは思えないよなあ。隔壁の後ろには圧力を逃がすためのドアもあるし、そこから逃がす事が出来るはず。
第一隔壁の破壊によってデコンプレッションが起こったのかも疑わしいし、パイロットが酸素マスクを着けて無いって疑問もある。
まあ一番現実的なのはそれだけど
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/25 20:22:45.58 AFvrAvO+O
結局、自衛隊が原因なんだよね？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/25 22:24:51.95 QL9b1Jgm0
そういう事にしておけばいいんじゃないの
好きなんでしょそういうお話
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/03 22:30:21.41 W2TNWN72O
そういうふうなのがお好きなら懐かしニュース板のオヌヌメ
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/05 02:53:13.07 nNOjP2Aa0
油圧なくても737はちっちゃいからまだなんとかなる?
747ともなると操縦桿操作しても風圧でびくともしない
でも地上で速度なければ一応動きはするのかな?
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/05 09:56:16.92 buzRH6ep0
B707初期型は油圧じゃなかったし
CV880の改良前(880Mに代わる前)は一部動翼は油圧じゃなかったらしいから
サイズ的にこのあたりが限界じゃないかな
どっちも操作性に難ありで全油圧に変わっちゃったらしいけど
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/05 16:05:53.73 uoeoqjQu0
なるほどね 通常の運行レベルだと油圧ないとお話にならんのだろうけど、
クルーが一生懸命操縦桿操作してたのも全くの効果ゼロではなくて、
ごくわずかには作用していたとみていい？ リンケージ生きてるなら
ノンパワステ状態みたいなもんで、見た目操縦桿が動かなくても加えた力分は
エルロンなりを動かそうとしてたのかな？(でも風圧には負ける と)
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/05 16:15:40.73 1kP7id2z0
車のノンパワステ状態と一緒にするなよｗ
あんなデカイ機体の舵取りが人間ひとりの手動でできるわけないだろ
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/05 20:11:55.80 mN4Y6tnq0
えー でも７４７でピクリともしなかったら、７０７なんて到底無理じゃん
それに舵取りができるかどうかとちょびっと動くかどうかは違うよ？
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/05 22:33:02.14 1kP7id2z0
ちょびっと動いたって524人の体重＋機体の重さは制御できないよｗ
すこし考えれば常識で理解できるだろ
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 00:13:22.56 vaylVtV30
通常時と逆になるんでねーの?
今まで操縦桿の操作通りエルロンが動いてたのが、油圧がなくなると
エルロンの位置なりに操縦桿が動かされ、操縦桿がまるでポジション
インジケーターのように勝手に動く
フライトデータレコーダ見てないから知らんけど、結構操縦桿が動いてた
ように記録されてるならそれ相応にエルロンも動いていたということになる
風圧に抑え込まれてがっちり岩のように動かなかったものと思っていたが、
違うのかもな
>パワステ
最近、７４７のエルロンのワイヤーが切れるという事故が有りましたが～中略～
結論から言うと、「油圧操舵」はパワステと同じです。よって、油圧が
切れても動かせることは動かせるのですが、非常に重くなります。
てな感じでパワステに例える解説してるとこ結構あるぞ
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 07:09:46.88 04ZpV2m4O
油圧なくなったら女性パイロットじゃ危ない、まで読んだ
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 12:19:09.20 ZpboVX9ki
まず根本的に間違ってるぞ。車で言うパワステなのは707～737まで。
DC10とか747以降はパワステですらない。操縦桿は油路を切り替えているだけだから、操縦桿をいくら動かしても油圧が無ければフラコンは全く動きません。787は一部電気のアクチュエータがあるみたいだが。
乗員はオールハイドロロスに気づくまで、いや気づいてもにわかには信じられなかったから操縦桿も操作してたんじゃない？まあ中盤で無理だと悟ってエンジンでのコントロールに移行しているが
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 12:31:05.92 ZpboVX9ki
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)アメリカン航空96便貨物ドア破損事故
類似の事例として上げられているが、この件はエルロンのみ操作出来てるし垂直尾翼もあるから全然違うだろうなあ。しかしこの機長はすごい。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 21:47:05.97 YfN4L2iY0
この件調べれば調べるほどよくわかんなくなりました。
通常の操作では油圧がないとお話にならないというのは当然のことだと思う
のですが、非常時だとどうなのでしょう？ ７４７の話で
>ワイヤーはハイドロプレッシャー<油圧>がすべてアウト及び部分的にアウトに
>なった時に使います、しかし相当の力が必要です
とか、
>ジャンボジェットことボーイングB747型機の安全設計は伝説的であったそうだ。
>(途中省略) ジャンボジェットの舵を操る操舵系統は、油圧、電気、ワイヤーの
>三系統がそれぞれ独立並行して設置されていて、三つのうち二つが機能を
>失っても、残りの一つで操舵し安全に着陸できるように設計されていた。
>その三系統が全て機能麻痺になる事態などあり得ないというのが、当時の
>航空業界の常識だった。
というのにも行き当たりました。そうだとすると、油圧ゼロだから即全く動かない
とは言い切れなくなりますね。それどころか逆に操作できて当然ということになるのかも
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 23:42:26.25 ZpboVX9ki
>>618あまり詳しくない奴が書いているんじゃない？
ケーブルは通常時も使っていますよ。操縦桿からアクチュエータまでケーブルとリンクが走っていて、これで油路を切り替えるわけだが、なぜ油圧が無くなると操縦桿が重くなるのか。
風圧云々は関係ない。単純にケーブルが長くてリンクも多いから重いだけ。油圧でこのケーブルをパワーブーストしているので油圧系統が少なくなるほど重くなる。
電気でのコントロールはスポイラーと水平尾翼かな。こいつらも結局油圧を使っているから油圧が無くなれば動かない。
>>油圧、電気、ワイヤーが独立並行して...
正確にはコントロールは電気、ケーブルのみ。パワーソースは油圧のみ。油圧が無くなれば操縦は出来ない。
まあ設計で4系統もある油圧が全て無くなるとは考えていなかったんだろう。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 00:21:58.13 ZKpWZWg20
結論としては機長が副操縦士に指示を出している頭（機首）の上げ下げは
目の前に山が迫っているから思わず口にしているだけで
実際は操縦桿で機体を操ることなど全く出来なかったということだな
とにかく失速を避けるにはジェットエンジンを吹かして揚力を得ることしか他に方法はなくて
最後は出力全開の状態で山に激突したというのがこの事故の顛末だろ
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 01:28:14.27 +/76Jlkoi
>>620それはあるだろうな。
今改めてボイスレコーダ聞いてみたわ。
機種上げは失速に繋がるから、頻繁に頭下げろと言ってるね。序盤の機種の上げ下げはまだ舵がきくかもしれないと思って命じている感じ。機長も自分で操作して「あ～重い」と言ってる。
まあエレベータは全く効いてなくてフゴイド運動をしているだけだけど。
有名な「これはだめかもわからんね」あたりで舵が全く効かないと悟って、推力とフラップのコントロール。
頭の上げ下げは推力以外にフラップでも若干は可能だろうが、反応は遅いし厳しいよなあ。推力上げても機種が上がれば失速だし。結局フルスロットルで山に突っ込んでいるな
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 21:05:17.33 noHz/mmX0
みなさんお詳しいですね。正直結果についてはあまり興味がありません。
構造についてですが、操縦桿は人工操縦感覚装置を経由してアクチュエーター
のバルブに繋がっているだけで、どんなにがんばってもバルブのオイルの
通り道が開くのみで圧の掛ってない油がアクチュエーターに流れ込むことが
なく、結果補助翼は動くことはないということみたいですね。
ただ、すぐ上で話の出ているアメリカン航空96便貨物ドア破損事故ではペダル
のほうが動かされてケガをしているみたいで、エルロンなりの位置情報が
操縦桿のほうににフィードバックされていたのかどうかという疑問は残ります。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:18:34.81 J/ji3yG80
御巣鷹山ジャンボ機はほぼ間違いなく自衛隊機に撃墜されたんです。
墜落現場からミサイルの破片が回収されたんです。
ジャンボがミサイル積んでるの、積んでないでしょ、じゃ何で撃墜したの？
アメリカの無人標的機が尾翼にボーンとぶつかっちゃって、相模湾上空で。
でビーンて尾翼ふっとんじゃって、これアクシデント。
で横田基地になんとか誘導しようとしたんだファントムで。
だけどレーガンと中曽根あたりがねこれはやむなしと。
バレたらね反自衛隊感情まき起こるから、どうせ堕ちるなら撃墜やむなし。
墜落地点はすぐわかってたのになぜ救助に行かなかったんだよ。
全員死ぬの待ってたんだよ、生存者いちゃまずいんだよ。
でこれ書いちゃまずいかなぁって思っちゃうね、冷静になると。
だけどそのとき、ちょうどね『そんなの関係ねぇ』って流行ってたの（笑）
小島君に励まされて、小島よしおに、よっしゃーってんで書いたの。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:25:40.52 J/ji3yG80
なぜ撃墜したか。
あのまま制御不能の飛行機が街中に墜落したら
大惨事になる。
街中に墜落した場合の犠牲者の数＞山奥に墜落した場合の犠牲者の数
これを計算して撃墜したのである。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:56:09.99 FzrPKRne0
>>623
書き込む場所はここじゃありませんよ
あなた専用のスレがあるでしょ
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 07:52:52.21 50M2V+8U0
鶴丸復活 信じられない
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 10:25:17.77 kR1TE8dX0
．
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/03 12:33:57.39 bFmWqh4s0
a
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/04 07:13:11.64 tGWGJDBT0
いつも通りの エアポート・ライト
見おろしながら今
あなたとの旅を 終らせるため
想い出の翼をたたんで
So busy flight 終えたならすぐに
サヨナラの電話をかけられる きっと
いつも I'm loving you 悲しいけど
今を捨てられないから
そうよ I must keep on working いつも優しい
あなたの想いに 応えられない
別離れを心に決めて Landing
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/05 17:25:51.98 lE8JkuVz0
ご冥福をお祈りいたします。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/05 17:32:28.43 k9crr2Gk0
じゃあ自ら自衛隊機に正面衝突したエヌホは間抜けそのものじゃん
632: ↓ 動 画
14/06/25 12:04:43.42 Xwoac1mL0
日航機事故01 1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機事故 01 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機事故01 3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機事故01 4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画質向上版（1/3） 20年目の誓い～天国にいる我が子へ～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画質向上版（2/3） 20年目の誓い～天国にいる我が子へ～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
画質向上版（3/3） 20年目の誓い～天国にいる我が子へ～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【1/4】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【2/4】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【3/4】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【4/4】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Remembering JL123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
坂本九 最後の歌声
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL123便 パイロットの苦闘（総集編）オリジナルDVD60分
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL123便 パイロットの苦闘（技術編）オリジナルDVD60分
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故の特集を伝える滝川クリステルさん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
御巣鷹山、初めての慰霊登山 日航機墜落事故から25年
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL 123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機事故 01 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
事故調発表を元にした JAL123便飛行跡略図/及び音声
URLﾘﾝｸ(teatime.ddo.jp)
日航機墜落事故 被害者にマイク突きつけ (25秒後)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
御巣鷹の尾根
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
御巣鷹 慰霊
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
633: ↓ 動 画
14/06/25 12:09:58.68 Xwoac1mL0
JA8119～①
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JA8119～②
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Remembering JL123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落 家族の動揺と悲痛（再現）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故
ザ・トップテン
URLﾘﾝｸ(nicoviewer.net)
日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Japan Airlines Flight 123 Accident (12 Aug 1985) - Cockpit Voice Recorder [English Subbed]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故(時間軸とボイスレコーダーによる検証）
URLﾘﾝｸ(nicoviewer.net)
【日本航空JAL123便墜落事故】墜落・・・。そして生存者4人救出
URLﾘﾝｸ(nicoviewer.net)
心の瞳-坂本九
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
第一空挺団
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故 japan Airlines 123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年 日航機墜落 1/5
URLﾘﾝｸ(nicoviewer.net)
御巣鷹レクイエム
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【3-2 事故調査報告書による事故の概要】JL123事故調査の問題点
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
634: ↓ 動 画
14/06/25 12:13:36.29 Xwoac1mL0
【日航機墜落事故】ボイスレコーダー & 航跡図 最終版 【JAL123便】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年 日航機墜落 1 5
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年 日航機墜落 2 5
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年 日航機墜落 3/5
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年 日航機墜落 4/5
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年 日航機墜落 5/5
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Japan Air Lines Flight 123: A Flight To Remember
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
The Crash of Japan Airlines Flight 123
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故 ザ・トップテン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航123便、御巣鷹山墜落事故の真相に迫る（ラジオフォーラム#47）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機１２３便！１０年後に明かされた真実！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故 生存者4名
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機事故 遺族
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
御巣鷹の尾根
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故（1985年8月12日）～27年目の慰霊登山
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ジャンボ機事故_ボイスレコーダー02_1
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
635: ↓ 動 画
14/06/25 12:16:51.52 Xwoac1mL0
ボイスレコーダー Voice Recorder CVR 747-SR100
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ザ・ノンフィクション 日本航空１２３便墜落事故 １５年目の検証
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故フライトシュミレーション（機外視点）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落事故 生存者4名
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機事故 遺族
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落 ある家族のその日（再現）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航機墜落 ある家族のその日（再現）その２
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便墜落事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本航空123便 CVR記録/JAL123 Cockpit Voice Recorder
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓展望：日本航空101便 羽田～伊丹 （ＪＡＬ101） Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
第一空挺団 伝説の空挺隊員作間氏
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
鎮魂のしおり・御巣鷹日航機事故
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
日航ジャンボ機墜落事故から25年 １
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故から25年 ２
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故から25年 ３
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日航ジャンボ機墜落事故から25年 ４
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)