10/07/30 06:51:04 gvJHP99UO
逆に急行はスピードアップして名張より東は普通2両に減車すれば良い
たとえば前4両は急行で後ろ2両は普通とか
32:名無し野電車区
10/07/30 07:28:25 D7k8GHUV0
奈良県も人口減少が進行。奈良線沿線はまだましだが
大阪線はこれから真っ逆さまに減少の一途だろう
↓
和歌山県：１００万人割れ確実に 近畿最少
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
和歌山県の７月１日現在の推計人口が前月比３３７人減の１００万９７人となり、
８月１日現在での１００万人割れが確実になった。近畿２府４県で唯一。
同県の人口は１９５５年に大台を突破し、８２年の１０９万５２１人をピークに減少。
総務省によると、昨年１０月時点で人口１００万人未満の県は八つ。
県によると、県内に大学が少ないため県外への進学率が全国１位で、
好況時には大阪などへの流出が目立ち「社会減」が大きい。死亡数が出生数を上回る「自然減」も、
昨年度は過去最大の４２８８人で、今後も団塊の世代の高齢化による死亡者増が影響するという。
【山下貴史】毎日新聞 2010年7月30日 2時30分
33:名無し野電車区
10/07/30 11:52:05 FHn6bymL0
和歌山の人口って近鉄に関係あるの?
34:age
10/07/30 13:17:49 ZvrhkEuH0
>>29 近鉄八尾駅には､待避線はありません｡
だから､高安駅か河内山本駅でしょう｡
でも､近鉄はなぜ旧国名を省略するんだ？
例→国分・八木・中川
35:名無し野電車区
10/07/30 20:45:01 Hkx0aa0p0
>>29 昔は出来たよ よくﾊﾞﾗﾊﾞﾗ死体を持った駅員さんが踏切あたりにいたもんよ
しかし、高安、国分、五位堂や名張で切り離した車両を別種別にして融通できないのかな? 某KQさんみたいに
36:名無し野電車区
10/07/30 21:20:29 u8NpiVsG0
>>35
たしか戦前は恩智や高田に待避線があったとかきいたがそれくらい前かなｗ
37:名無し野電車区
10/07/30 21:40:45 3lgxmOaf0
中川駅に「1405」がいる。
大阪方面へ回送
38:名無し野電車区
10/07/30 22:11:31 9/IebMgb0
まじ？
39:名無し野電車区
10/07/30 23:07:31 O+ZnoqY70
1503～04,塩浜留置から解けたのか。
しかし、何のための塩浜行だったんだろうね。
40:名無し野電車区
10/07/31 10:58:52 o2moWxps0
平日昼間下り
急３（宇治１青２）準３（榛２高１）普５（榛１国２高１）⇒急４（名張３国１）普６（榛３五１国１高２）
急・・・河内山本追加停車
PR告知例
※急行列車（平日昼間）
・国分行き急行を毎時1本新設します。国分で五位堂行き普通列車と接続します。急行ご利用の場合、国分～五位堂へお越しのお客様の乗車チャンスが増えます。
・すべての急行が河内山本に新たに停車します。河内山本で普通に連絡し相互に乗り換えができます。 これにより高安～安堂へお越しのお客様の利便性向上を図ります。
・俊徳道～河内山本のご利用のお客様は、河内山本から急行ご利用で奈良方面への所要時間が短縮します。
・急行の運転区間を名張までとし、名張で伊勢中川行き普通に接続します。
※普通列車（平日昼間）
上本町～高安間で1時間あたり５本から６本に増発し、普通列車のみ停車する駅へお越しのお客様の乗車チャンスが増えます。
41:名無し野電車区
10/07/31 11:01:24 Ii7Tlag50
>>40
五位堂以外の奈良県対策が必要。
一部の地域が得をして他が割を喰うのはあり得ない
42:名無し野電車区
10/07/31 11:20:09 o2moWxps0
やっぱり急３（宇治１青２）準３（榛２高１）普５（榛１国２高１）⇒急４（名張３国１）普６（榛３五１高３）でいいな。
高安から国分まで普通は今と同じ４本で十分かな。
>>41ダイヤ改正で100％全部の駅の利用者の利便性が上がることはない。今までよりできるだけ多くの人に満足してもらえればOK！それにもともとコスト削減のためのダイヤ改正であるんだから、今と同程度以上の利便性が増せばラッキーくらいに思わないといけない。
特に何の競合区間もない五位堂から先は。
43:名無し野電車区
10/07/31 11:25:11 Ii7Tlag50
なんかすっごい挑発されてるような気がしたが、
昔から大阪線スレって地域ごとの利害が衝突するスレだからなぁ。
44:名無し野電車区
10/07/31 11:36:53 oF0/fSs90
あまりにもアレなのはスルーするよろし
最近は名阪乙方向転換厨までいるくらいなんだからｗ
45:上り(1/2)
10/07/31 12:13:28 z/8KmLed0
中川 1121 || || || 1147 || || || || 1114 || 1158 || || ||
榊原 ﾚ || || ﾚ 1158 || || ﾚ || 1125 || 1206 || || ||
東青(1130 || || ﾚ 1201 || || ﾚ || *1131 || ﾚ || || ||
青山 ﾚ || 1122 ﾚ || 1133 || ﾚ || 1144 || ﾚ || 1206 ||
神戸 1141 || 1125 ﾚ || 1136 || ﾚ || 1147 || 1218 || 1209 ||
名張+1147 || 1134+1157 || *1145 || ﾚ || *1156 || 1225 || 1218 ||
榛原 1159 || || ﾚ || 1203 || ﾚ || 1218 || +1236 || *1234 ||
朝倉 ﾚ || || (1214 || *1212 || (1229 || *1227 || ﾚ || 1245 ||
桜井 ﾚ || || ﾚ || 1218 || ﾚ || 1233 || ﾚ || 1248 ||
京伊 急行 普通 名阪 普通 急行 準急 名阪 普通 急行 準急 阪伊 普通 急行 準急
46:上り(2/2)
10/07/31 12:15:06 z/8KmLed0
新口 || (1205(1143 || || || (1200 || || || (1217 || || || (1326
八木 1210 1212 1152 1220 || 1226 1207(1234 || 1241 1222 1249 || 1256 1337
西大 1228 || || || || || || || || || || || || || ||
高田 京伊 1217 1159 ﾚ || 1231 1214 ﾚ || 1246 1229 1252 || 1301 1344
五位 || +1220*1203(1226 || +1234*1218(1240 || +1249*1233(1255 || +1304*1248
国分 || 1228 1218(1234 || 1242*1232(1247 || 1257*1246(1303 || 1312*1302
高安 1222 ﾚ 1230 ﾚ 1236 ﾚ 1244 ﾚ 1251 ﾚ 1259 ﾚ 1306 ﾚ 1315
山本 1225(1234*1232(1238 1239(1248*1246(1252 1254(1303*1301(1307 1309(1318*1317
八尾 1227 ﾚ 1237 ﾚ 1241 ﾚ 1251 ﾚ 1256 ﾚ 1306 ﾚ 1311 ﾚ 1321
弥刀 1231 ﾚ ﾚ ﾚ 1245 ﾚ ﾚ ﾚ 1300 ﾚ ﾚ ﾚ 1315 ﾚ ﾚ
布施 1237 1240 1242 ﾚ 1251 1254 1256 ﾚ 1306 1309 1311 1312 1321 1324 1326
鶴橋 1241 1243 1245 1246 1255 1257 1259 1300 1310 1312 1314 1315 1325 1327 1329
上本 1244 1246 1248 1247 1258 1300 1302 1302 1313 1315 1317 1317 1328 1330 1332
難波 || || || 1251 || || || 1305 || || || 1320 || || ||
普通 急行 準急 名阪 普通 急行 準急 名阪 普通 急行 準急 阪伊 普通 急行 準急
47:名無し野電車区
10/07/31 13:42:09 K7BCCXSI0
奈良線スレにきてたのがこっちにもいるのか
急行4 普通6ってどんなダイヤだよｗ
48:名無し野電車区
10/07/31 14:16:41 ytFGVUkm0
近鉄八尾駅は現在は高架駅ですけど､昔は地平だったのでしょうか？
となると､３駅連続で待避駅が続いたんでしょうか？
(※阪和線の熊取・日根野・長滝駅の様に･･･)
49:名無し野電車区
10/07/31 14:27:57 IpN7VKg60
>>48
３０年前に高架化されてる。 ↓
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
50:名無し野電車区
10/07/31 15:35:36 z/8KmLed0
>>12-13（他人作だが）と>>44-45で今より運行経費が減らせるか毎正時，例えば平日１３時００分時点で
上り・下り・折返中の列車が線内に何本有るかつまり正味の運用本数で評価すると
①>>12-13と>>44-45…合計３９本
折返（前の列車）：難波名阪 上本町普通 高安普通 八木準急 八木準急 青山町急行
【特急１，急行１，準急以下４】
下り：難波名阪 上本町～鶴橋準急 鶴橋～布施急行 布施～弥刀普通 高安準急 国分急行 国分準急
国分～五位堂準急 五位堂～八木名阪 高田～八木急行 朝倉急行 榛原阪伊 榛原～名張急行
名張～神戸普通 神戸～中川京伊 榊原～中川？名阪 榊原～中川急行
【特急５，急行６，準急以下６】
上り：上本町急行 上本町～鶴橋準急 鶴橋名阪 弥刀普通 山本～国分急行 国分～五位堂阪伊
国分～五位堂準急 五位堂～高田準急 高田～八木急行 八木～榛原京伊 朝倉～名張名阪 榛原～名張急行
名張急行 東青山～榊原普通 榊原～中川？名阪 榊原～中川阪伊
【特急６，急行５，準急以下５】
②今のダイヤ…合計４４本
折返（前の列車）：難波阪伊 難波名阪 上本町普通 上本町急行 高安普通 高安準急 国分普通 中川普通
【特急２，急行１，準急以下５】
下り：難波名阪 鶴橋～今里普通 布施～八尾？阪伊 布施～国分急行 八尾～山本普通 堅下普通 国分～五位堂急行
関屋準急 八木準急 八木名阪 桜井～榛原急行 長谷寺～榛原普通 榛原～名張阪伊 赤目口～名張急行
名張～桔梗が丘普通 名張～榊原阪伊 神戸～青山町急行 榊原～中川？名阪 榊原～中川急行
【特急６，急行６，準急以下７】
上り：上本町～鶴橋名阪 鶴橋～布施準急 布施～国分急行 長瀬普通 高安～国分阪伊 山本普通 高安～国分準急
築山～五位堂普通 八木急行 八木～榛原京伊 桜井～榛原急行 朝倉準急 榛原～名張名阪 名張～桔梗が丘急行
東青山普通 榊原～中川？名阪 榊原～中川阪伊
【特急６，急行４，準急以下７】
①／②＝３９／４４≒８８．６∴減らせそうだ。
51:名無し野電車区
10/07/31 15:37:54 z/8KmLed0
①／②＝３９／４４≒８８．６％∴減らせそうだ。