10/07/27 01:42:25 GT7RnyMT0
>>484
>この問題はかなり根が深く、子安で普通、新町で急行が快特を待避しても列車間隔の関係上
>この普通は南太田で快特の待避が必要になるからってのが大元。
子安で快特と急行を退避してさらに南太田で快特の待避をするっていうのは、
横浜での発車順序が快特→普通→急行から快特→急行→普通
に変わり、急行の後の普通が南太田で快特待避ってことだよね。
これだと上大岡で急行が前の普通（南太田で快特待避）に追いついてしまうから、
普通がこの急行と次の快特の退避で上大岡に7分くらい停車することにはなるけど、
南太田で7分止まるよりは上大岡で接続しながら7分止まった方が良いんじゃないのかな。
上大岡で
快19→20 普18→21 急24→25 快29→30 普23→31 普33→34
って感じになると思うけど。
>>524
横浜はルミネ建て替え時にどこまで拡張できるかだね。
大改造計画での発言を聞いているとやる気はあるみたいだし、
どちらにしてもあの構造だと建て替え時に南改札周辺はいじらないといけないはず。