10/07/18 12:24:28 pIs4fYnV0
バブル崩壊もお手本にされて
日本の指導者は馬鹿ばっかだな
198:名無し野電車区
10/07/18 12:24:29 wZBLD3Rn0
>>172
トイレで文句言うならリムジンバス乗れよ
199:名無し野電車区
10/07/18 12:25:22 pIs4fYnV0
３６分のスカイアクセスは
トイレついてるんだろ？
どういう事よ？
200:名無し野電車区
10/07/18 12:26:16 kJQpM/NV0
>>178
空港第2ビルの次は千葉ニュータウン中央でいい
201:名無し野電車区
10/07/18 12:27:52 YFKrVOLT0
>>199
我慢できなければ途中で降りろ、ってことだろ。
202:名無し野電車区
10/07/18 12:32:50 A7u8JJu50
>>197
指導者がバカだから、国民はもっとバカだと思われてバカにされているのが日本
まあズルして金儲けした国だからなあ。
工業製品はすべてアメリカのパクリ、戦時中は外国を侵略して略奪陵辱の限りを
つくして奪いまくり。
しかもそれに対して謝罪も賠償もしていない。
なのに略奪された国に負けるなんてｗ
203:名無し野電車区
10/07/18 12:36:16 pIs4fYnV0
今回の選挙結果は
国民が馬鹿だな
何も法案が通らなくなるぞ
どうすんだ？
204:名無し野電車区
10/07/18 12:37:21 TNABRA4Y0
京急の2100はいつ頃アクセス線に入線するんでしょうか？
205:名無し野電車区
10/07/18 12:37:35 lZdCPIDW0
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
>>202
206:名無し野電車区
10/07/18 12:40:39 up933aec0
>>203
>>202みたいな連中に参政権を渡らなくなったからこれで十分
207:名無し野電車区
10/07/18 12:41:15 tqqLQcg+0
>>202
日本の高度成長も冷戦と円安のおかげだからね。
二つとも無くなった今となっては、ただ墜ちゆくのみ。
208:名無し野電車区
10/07/18 12:41:56 2w+KohKJ0
指導者がバカだから、国民はもっとバカだと思われてバカにされているのが中華
まあズルして金儲けした国だからなあ。
工業製品はすべて他国のパクリ、大昔から外国を侵略して略奪陵辱の限りを
つくして奪いまくり。
しかもそれに対して謝罪も賠償もしていない。
何でも言えるな。
209:名無し野電車区
10/07/18 12:43:19 JSfWGWHD0
>>206
日本語でおｋ
210:名無し野電車区
10/07/18 12:43:37 TNABRA4Y0
あと日中にアクセス線経由の無料特急が無いようですけどこれは？
それとシティライナーは空いてるでしょうか？
211:名無し野電車区
10/07/18 12:46:10 4YMF5+3d0
都営新宿線の本八幡駅ホームに
京成八幡駅ホーム直結のエレベータを設置してほしい。
まあ京成八幡はそのうち高架になっちゃうんだろうけど。
212:157
10/07/18 12:51:03 T4JX0hyv0
>>186
羽田のほうは本格的な国際空港というには滑走路短いよね。
いや、2500mって成田の2本めのことを言っているのかと思ったんで
213:名無し野電車区
10/07/18 12:53:54 dl6t365/0
クソ売国奴民主教徒は半島に帰れや
214:名無し野電車区
10/07/18 12:54:55 DDI4iRUJ0
スレ違い
215:名無し野電車区
10/07/18 12:56:12 cKJEGjeW0
>>210
アクセス特急ってのが無料の特急だよ
216:名無し野電車区
10/07/18 12:58:32 gkrQir/n0
>>211
スレチだけど、
あそこは真間･高架-菅野･地上-八幡・地下案が一番有力じゃなかったっけ？
ごみごみと密集したとこだから高架のほうがかえって大変だろうし。
217:名無し野電車区
10/07/18 13:00:37 4YMF5+3d0
>>216
そうだ、スレチだった。
八幡地下か、だと新宿線から乗換楽になるかも。
218:名無し野電車区
10/07/18 13:01:04 Zu3GtKyZ0
保守
219:名無し野電車区
10/07/18 13:33:24 yEWDg1CL0
>>168
>千葉県上空を低空で飛行するからうるさい
夜、飛行機の音はするけど騒音ていうレベルまではない
航空自衛隊基地周辺に以前住んでたけど戦闘機の音はマジで爆音だった
220:名無し野電車区
10/07/18 13:41:10 9DttXmaO0
そもそも羽田五月蝿いと言い出したのは、東京
羽田は横田の空域が無くならんと
>>219
十分五月蝿いぞ、騒音気にしない戦闘機と比べても余り意味が
221:名無し野電車区
10/07/18 13:42:21 eQbYoVaa0
予約して安心と思ったが、券売機と窓口が長蛇の列
おかげで引き換え時間に間に合わなかったorz
222:名無し野電車区
10/07/18 13:43:02 1OXIy5An0
明日ちょっと乗って来る。
何か必要な物はあるかね。
223:名無し野電車区
10/07/18 13:44:26 2+FsBRJ50
>>221
俺もだ（昨日）
仕方なく、上りスカイライナーを予約して、悪徳で成田に向かったが
224:名無し野電車区
10/07/18 13:45:05 2w+KohKJ0
成田空港自体に入るならパスポート等身分証
225:名無し野電車区
10/07/18 13:48:42 5/Ix/obc0
>>222
身分証明書
226:名無し野電車区
10/07/18 13:49:56 2+FsBRJ50
>>224
入らなくても空港で折り返すなら身分証明書は必要だろ
227:名無し野電車区
10/07/18 13:50:22 1OXIy5An0
公式サイト見てきたら
身分証明書はパスポートじゃなくても良いのか。
なら常時携帯だから問題ない。
228:名無し野電車区
10/07/18 14:02:19 n9mN1atHO
>>204
＞ 京急の2100はいつ頃アクセス線に入線するんでしょうか？
石原に2ドア車の乗り入れを拒否されてるので
乗り入れは出来ませんよ。
229:名無し野電車区
10/07/18 14:03:38 EhQMMLGw0
新型スカイライナーの動画をみたけど北総線の掘割の区間ももうすこしスピードをだせそうな感じがした。
ホームドアをつける必要がでてくるけど。
230:名無し野電車区
10/07/18 14:03:46 PJj8tPpp0
>>204
3ドア改造されたらね
231:名無し野電車区
10/07/18 14:04:47 2+FsBRJ50
>>204
実際に乗り入れてるのは、600と1000（10次車）
構造上乗り入れ可能なのは、1500と1000
232:名無し野電車区
10/07/18 14:06:35 RZDVEDlD0
京急とか都営とか乗り入れ車両に面倒な決まりが多いんだな
何も言わないのは京成くらいか
233:名無し野電車区
10/07/18 14:42:56 27v7+kZG0
>>229
大金かけて、一生懸命工事してもスピードアップできるのは西白井くらいまで。
新鎌ケ谷から先は無理。
で、印旛日本医大～西白井程度の距離だったら、１３０km/hから１６０km/hに
上げても、縮まるのは１分程度だ。
234:名無し野電車区
10/07/18 14:47:26 2w+KohKJ0
>>233
宇野線の四国直通ルートも、大金かけて複線化して１分しか縮んでない
四国田舎ルートのセコい１分短縮のために大金使ったんだから、
国策ルートのスカイアクセスにも税金を投入すべきだろうｗ
235:名無し野電車区
10/07/18 14:47:58 JGRAQDox0
んなこたない
236:名無し野電車区
10/07/18 14:53:44 YFKrVOLT0
>>221
エスカレーター上って南ウイングの京成カウンターに行けばガラガラだったのに。
改札前のカウンターはスーツケース抱えた人もいっぱい並んでいて気の毒だった。
あれで印象悪くしなければいいけど。
237:名無し野電車区
10/07/18 14:56:04 pIs4fYnV0
>>221
やっぱ今日行くのはやめるか
ネットで見る限り
空席目立つが
実際はそうでもないのかな？
発車間際は埋まってるのか？
238:名無し野電車区
10/07/18 15:01:22 2w+KohKJ0
空港駅に有料特急専用の自動発券機を何台か作ればいいのに
ローマの空港連絡列車だと、カウンターと発券機が両方あって、
発券機で買うと割安になる便利なシステムだった
（不安な人はカウンターで買いたがるから、発券機はそんなに混まない）
>>237
ピーク時間帯外せば発車間際でも満席まではいかない
239:名無し野電車区
10/07/18 15:11:08 4YMF5+3d0
宇野線って羽越線みたいに飛び石複線じゃなかったっけ。
240:名無し野電車区
10/07/18 15:11:33 DpSp6Wo/0
>>231
車内外の表示器がアクセス特急対応になっているのが600と1000（10次車）だけ。
性能的な改修はしていないので、案内関係を無視すれば京急の2000形と2100形
以外の8連は全て運用可能ともいえる。
241:名無し野電車区
10/07/18 15:11:51 EhQMMLGw0
>>233
なるほど
>>234
宇野線の複線化はダイヤがみだれたときの回復がしやすくなるというメリットもあるような気がするが。
242:名無し野電車区
10/07/18 15:16:57 1CHyqSyg0
>>232
現状では形骸化してしまっているけど、
一応京成も停車駅予報装置付きの車両のみ高砂以東乗り入れ可の縛りがある。
243:名無し野電車区
10/07/18 15:19:02 9DttXmaO0
又、ＪＲアシスト？
244:名無し野電車区
10/07/18 15:38:37 kJQpM/NV0
>>210
アクセス特急
快速特急
通勤特急
特急
モーニングライナー
スカイライナー
シティスカイライナー
イブニングライナー
特急券はどこで買うのでしょうか
車内できっぷ拝見もありますか
245:名無し野電車区
10/07/18 15:43:32 pIs4fYnV0
会員登録したけど
これで携帯だけで入れるの？
それとも乗車券別？
別だと意味なくね？
246:名無し野電車区
10/07/18 15:50:02 WrAb2lks0
停車駅で思うこと
アクセス特急は印西牧の原で停車＋緩急接続すればいいのに。
247:名無し野電車区
10/07/18 15:58:58 5q1qk3z/0
>>177
湯川は下りホームから上り出発する進路があるから
下りホームを使った高砂方の折り返しは可能。
朝夕の湯川折り返しはあっても良さそうだよな。
248:名無し野電車区
10/07/18 16:16:13 PfJeC2iF0
>>245
どうしても携帯だけで乗りたいならモバイルSuicaを使えｗ
249:名無し野電車区
10/07/18 16:41:42 eRQSVO1q0
昨日、スカイライナーに乗って、成田から海外だったんだけど、
オタク・夏休み初日の家族連れ＞＞＞＞＞海外客だった。
満席便でも、なぜか空席が目立った。
予約だけして発券しなかったとか、車内を歩き回って席は不要だったとかと思われる。
通過駅でも、カメラ小僧が多くて、反対側ホームに乗り出してカメラ構えているやつが
多かったね。もし、逆方向の電車が着たら、間違いなく死んでいたはず。
250:名無し野電車区
10/07/18 17:08:00 PfJeC2iF0
10月でちょっとはダイヤが改善されると願いたい。
251:名無し野電車区
10/07/18 17:21:33 s/KXBfyM0
次のダイヤ予想
①シティライナー廃止
②アクセス特急も20分、40分交互間隔運転開始
③アクセス特急の京急快速特急直通運転開始
だろう。
252:名無し野電車区
10/07/18 17:37:51 yHpS7Uql0
成田空港に行くだけで身分証必要って知らない人いるよな
クレカ2枚とかでもいいみたいだけど
それも持ってなかったら入れないとかあるのかね？
253:名無し野電車区
10/07/18 17:41:02 VgutNixx0
空港第２ビルと成田空港は京成本線経由の列車とは別ホーム、別改札になってるの？
じゃなかったら安い京成経由の運賃で乗れるよね。
西船橋に中間改札が出来る前に、東西線の快速がちょうど出ちまったから営団の切符でＪＲに乗ったことあるけどさｗ
254:名無し野電車区
10/07/18 17:45:30 VgutNixx0
>>203
自民or公明orみんな＋立ち枯れ＋改革
のどれかの案を丸飲みした法案なら通るよ。
255:名無し野電車区
10/07/18 17:46:52 2w+KohKJ0
>>253
別ホーム、別改札。（本線経由は改札を2回通る方式）
第2ビルはホームの柵を強行突破すればいいかも？
256:名無し野電車区
10/07/18 17:47:58 fKzoO+FV0
>>136
スカイライナーの時間短縮についてきたオマケ
257:名無し野電車区
10/07/18 17:50:23 ou3xqpNQ0
保守
258:名無し野電車区
10/07/18 17:51:07 6HxjR2K60
松戸・柏からのアクセスは良くなったと思う
259:名無し野電車区
10/07/18 17:51:43 JfgXrtet0
>>252
追い返されている人を見た事は無い。
260:名無し野電車区
10/07/18 17:54:47 2+FsBRJ50
>>252
観光なら渡された紙に所定事項を書いて提出
261:名無し野電車区
10/07/18 17:58:54 8jE7GilHP
スカイライナー49号、成田空港進入時パターンぶつけて非常掛かったw
262:名無し野電車区
10/07/18 18:05:48 yHpS7Uql0
>>259>>260
なるほど
スカイアクセスとかNEXって全席指定だよね
でも指定券買わなくても乗れちゃうよね？
急いでるときとかに乗っちゃって到着時に精算
連結部で立ってたり空いてる席に座ることできる？
263:名無し野電車区
10/07/18 18:09:50 qaZUjHxK0
北総線横の空き地はまだ使ってないの？
264:名無し野電車区
10/07/18 18:10:37 VgutNixx0
>>255
じゃあ成田空港は、本線から出る改札の外側から出るほうにタッチしてから出たら
本線経由の料金で乗れちまうなｗ
265:名無し野電車区
10/07/18 18:11:50 2+FsBRJ50
>>262
「スカイアクセス」は愛称だぞ？正しくは「スカイライナー」な
「スカイアクセス」を走行する「アクセス特急」なら全車自由席だｗ
＞買わなくても
さあ、俺には全く分かりまへん
266:名無し野電車区
10/07/18 18:13:16 VgutNixx0
帰りは改札の手前からちょっと手出してタッチすれば良いから、より不審に思われずに出来るなｗ
267:名無し野電車区
10/07/18 18:26:05 e3neNDgb0
スカイライナーは、
日暮里駅以外では、どこで指定券を購入できる？
268:名無し野電車区
10/07/18 18:28:44 pNZGGIfR0
なんで犯罪奨励スレと化してるの？
馬鹿なの？
死ぬの？
むしろ(全線三倍料金徴収で)死ねばいいのに
269:名無し野電車区
10/07/18 18:31:33 2+FsBRJ50
>>267
スカイライナーの停車駅
270:名無し野電車区
10/07/18 18:32:43 z3OA41UNP
>>264,266
死ね糞ゆとり
271:名無し野電車区
10/07/18 18:33:11 7yuyl3XT0
>>264
どうぞやってくれ。駅員が改札に常時3名以上張り付いてるがな。
さて、試し乗りをしてきた訳だが、とにかくシートが硬かった。
40分しか乗らないからあの程度でいいという判断なんだろうか。
帰りはシティライナーにしたから尚更そう感じた。
そしてそのシティライナーはマジ空気輸送。半年以内になくなる予感。
272:名無し野電車区
10/07/18 18:34:16 b4vaibcE0
つくばからは
南流山と東松戸経由が最速なのか。バスなのか。
273:名無し野電車区
10/07/18 18:34:20 7yuyl3XT0
>>267
上野でも成田空港でも空港第2ビルでも可能。
あとは各種旅行代理店、ネット予約サイト。
274:名無し野電車区
10/07/18 18:36:08 wyX5LMAF0
新柴又の「9条」なんちゃらの看板、
文言が変わってたな。
「9条が抑止力」とか。
そのくせ、看板の下の窓から見る限り
室内にゴミ袋のようなのが堆積しているの。
あんな看板直す必要があるなら、ゴミ屋敷の部屋を片付けろ。
それに、スカイアクセスの景観に実に悪い。
275:名無し野電車区
10/07/18 18:37:43 e3neNDgb0
>>273
サンクス。
ＪＴＢとかで購入できそうだな。
上野まではＪＲを使わざるを得ないのが尺だが、
上野から乗れるね。
276:名無し野電車区
10/07/18 18:38:55 up933aec0
実際>>264は可能なわけ？
2両はみだしは制約上仕方ないが、タッチ1発で不正可能なザルとか、職務怠慢物だろ
277:名無し野電車区
10/07/18 18:39:31 2+FsBRJ50
>>266
赤くしとくわｗ
278:名無し野電車区
10/07/18 18:42:42 +sTN9B7CO
既出ならスマソ。
新鎌ヶ谷の四番線だけ、こんなに馬鹿でかいんだが、なんか意味あんの？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
279:名無し野電車区
10/07/18 18:42:47 kJQpM/NV0
ＪＴＢ スカイライナー 2日間
①1泊2日おもしろ観光とスカイアクセス体験でビックリ価格！
②関東2大ご利益スポット … 成田山新勝寺と浅草寺も訪れます！
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1 日目： 新宿(9:30)発→東京(10:10)発→◎東京スカイツリー(R)見学→◎浅草寺・雷門(昼食：老舗「三定(さんさだ)」の天ぷら定食)→◎成田山・新勝寺(初詣でお馴染み。参道のお店めぐりもお楽しみ)→
◎さくらの山公園(ダイナミックなジャンボジェットの発着シーンを間際で体験)→夕：成田エクセルホテル東急(泊)
2 日目： ホテル→＜各自ホテル無料送迎バスで成田空港駅へ＞→成田空港駅(13:00～18:00)発→＜新スカイライナー乗車！最高時速160km体験！＞→上野(13:30～18:30)着
成田エクセルホテル東急(新館/洋室シングル・ツイン・トリプル・フォース)
URLﾘﾝｸ(www.tokyuhotels.co.jp)
280:名無し野電車区
10/07/18 18:51:26 sCpzonZoO
悪徳乗ったが京急というよりも京王相模原線の急行に近い雰囲気だったな
走ってる車両も似たようなもんだしw
これを気に千葉NTももう少し開発したらどうだろう
湯川でも降りたけどこっちは駅の規模やバス網の割に駅前が…という感じ。
本当に大丈夫なんだろうか
281:名無し野電車区
10/07/18 18:59:33 8jE7GilHP
>>263
将来北千葉道路が使う予定
282:名無し野電車区
10/07/18 19:00:14 eRQSVO1q0
>>275
旅行代理店の場合、旅行代理店が設定した手数料を加算されることがあるから
注意してね。（航空券と同時購入は免除とかあるけどね。）
一番いいのは、ネット予約。
ネット予約でクレカ発券がイヤとか、記念に特急券を手元に残しておきたければ、
当日駅で発券すればいい。
シートマップで座席指定もできる。
予約は１５分前だけど、発券は５分前まで可能。
さすがに５分前には駅に到着しているだろ。
283:名無し野電車区
10/07/18 19:06:06 sTdJ08520
>>278 きっと、逆光がきついんだろう。
284:名無し野電車区
10/07/18 19:28:29 a40eA1Lq0
>>280
似てないだろｗ
18mと20mは大きな差だし、共通点はブロック車体なことぐらいじゃ？
285:名無し野電車区
10/07/18 20:14:03 cphV4QXc0
そういえば、開業一番列車がCNTでオーバーランしてたな（笑）
しっかりしてくれウテシ
286:名無し野電車区
10/07/18 20:18:00 sCpzonZoO
>>284
車内の仕様とか扉とか、中高速域の走行音とかよく似てるだろう
というか突っ込んで欲しいのはそんなとこじゃないんだがな
287:名無し野電車区
10/07/18 20:24:29 zIWsoIvQ0
今後、北総が千葉ニュータウン内に新駅【谷田、天王前（印西西の原）】作ってったら
スカイアクセスどうするんだろうな
待避設備増やして、北総がさらに鈍足化する懸念も出そうだ…
288:名無し野電車区
10/07/18 20:33:32 pca2pw/S0
>>266
289:名無し野電車区
10/07/18 20:36:06 pca2pw/S0
むしろ
千葉県人がスカイツリー見に
利用する方が多いんじゃね
スカイツリーライナーだ
290:名無し野電車区
10/07/18 20:36:23 PaOI7FK90
>>287
新駅に退避線つければ無問題
291:名無し野電車区
10/07/18 20:36:48 0Nf84ryL0
まあ駅係員の目を盗んだとしても、どうせ改札周辺は防犯カメラ入ってるだろうから
怪しい動きしてたらピックアップされてジ・エンド。
292:名無し野電車区
10/07/18 20:40:26 lZdCPIDW0
ミネル。ジ・エンド
URLﾘﾝｸ(miner7.hp.infoseek.co.jp)
293:名無し野電車区
10/07/18 20:42:46 6HxjR2K60
>>280
鉄道なんて出来たときは何も無いのが当たり前
便利さを買われて駅前が発展する
294:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/18 21:06:50 DGkL0XbTQ
♪シ(♭)ﾌｧレシ(♭)ラドﾌｧ ド
『本日もスカイライナーをご利用いただきありがとうございます。』
295:名無し野電車区
10/07/18 21:27:45 sCpzonZoO
>>293
確かにそうなんだが、コンビニが中途半端に遠いのと成田線が横を全力でスルーしてたのが気になった
もう少し駅と一緒に何か移って来て貰ってスタートするとか、
成田線停めるなり本数増やすなりしないと発展する前に過疎化して撃沈しそうな気がした
バスも何時まであの本数を保っていられるか…
296:名無し野電車区
10/07/18 21:29:17 k1X59yUJ0
火曜日に東武沿線から台湾へ飛ぶんだけど、押上から悪徳か、水天宮からバスか
迷うなー。乗り継ぎ時間的にスカイライナー待ってるより悪徳が早く着くんだけど。
新線楽しみだけど便所が近いタイプだからバスか・・・。
297:名無し野電車区
10/07/18 21:33:14 4n4xMmTp0
しかし、あの信号所の停車時間は…
298:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/18 21:34:15 tJy1mgUY0
>>294の譜面。URLﾘﾝｸ(www20.atpages.jp)
299:名無し野電車区
10/07/18 21:35:52 ZlqVGu2K0
>>295
バスはもともとあの辺に車庫があって、車庫発を駅発にしただけみたいだけど
300:名無し野電車区
10/07/18 21:36:31 0Nf84ryL0
>>296
便所完備のスカイライナーでどうぞ。
301:名無し野電車区
10/07/18 21:41:50 hQxmgVQK0
バスの終点に駅を作ったって状態だよね、今のところ
302:名無し野電車区
10/07/18 21:43:44 BLQHOZ8t0
アクセス特急は40分に1本なのが
いやらしいね
303:名無し野電車区
10/07/18 21:47:21 5qFdpZL/0
>>296
竹ノ塚or西新井or北千住からバスで日暮里舎人ライナーの駅へ行き、日暮里からスカイライナーに乗る
304:名無し野電車区
10/07/18 21:47:31 1rpddzpm0
>>302
そうだな、あのキラキラしたバディとか
青いアイラインなんかスゲーいやらしいよな
俺もゾクゾクするんだ
305:名無し野電車区
10/07/18 21:48:51 pca2pw/S0
３６分だったら
便秘なら
ずっと便所だな
指定券不要じゃん
306:名無し野電車区
10/07/18 21:49:33 pca2pw/S0
昔のスカイライナーの車両はどうなっった？
307:名無し野電車区
10/07/18 21:51:46 9bf4gomW0
>>306
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
308:名無し野電車区
10/07/18 21:52:55 k1X59yUJ0
>>303
北千住から日暮里へバスはありえへん
309:名無し野電車区
10/07/18 21:53:20 B5gVz6Mt0
>>289
東京港臨海大橋（仮称）の名前を
・スカイライナー
・スカイアクセス
・スカイツリー
にちなんで、「スカイブリッジ」で応募しといた
URLﾘﾝｸ(www.hashi2011.com)
310:名無し野電車区
10/07/18 21:54:52 5qFdpZL/0
>>308
バスで直接日暮里に乗り付けるんじゃなくて、足立小台か熊野前まで行けって事だよ
言わせんな恥ずかしい
311:名無し野電車区
10/07/18 21:57:20 k1X59yUJ0
>>310
いや、常磐線というのが走ってまして。
312:名無し野電車区
10/07/18 21:58:15 PaOI7FK90
乗ってきた
医大まで実質10分ヘッド、そこから1時間ヘッドに格下げになるわけだが
湯川通ってなるほど納得が行った。あそこは1時間1本で十分だわ
まあサービスして30分に1本てとこ
313:名無し野電車区
10/07/18 22:01:23 BLQHOZ8t0
>>295
東武線で牛田で降り、京成関屋へ
京成関屋から青砥へ
青砥からアクセス特急で成田空港へ
314:名無し野電車区
10/07/18 22:09:56 q/sOt+Gb0
>>296
わざわざ水天宮までいかなくても、草加か新越谷からバスでいいような。
315:名無し野電車区
10/07/18 22:18:26 PaOI7FK90
>>296
沿線のどこかにもよるけど多分バスが最善
316:名無し野電車区
10/07/18 22:29:39 1rpddzpm0
>>295
北千住、日暮里経由SL
317:名無し野電車区
10/07/18 22:32:50 /n7krnr40
湯川もニュータウン近いけど北総経由は料金高いし そもそも東京行く人あんまし
住んでないだろうから
たまの贅沢になるんだろね
318:名無し野電車区
10/07/18 22:33:13 k1X59yUJ0
296です。
南栗橋以北民です。午後２時過ぎの便で新越のバスは時間が合わず。
いつも午前便なら車で成田のホテルへ前泊するんです。
電車だと東武一択のエリアです。
南栗から楽な一回乗換えで、押上か水天宮か。
まあ、好きにすればってことですね。ごめんなさい。
319:名無し野電車区
10/07/18 22:35:31 yBI4u2nz0
昨日の開通初日は行けなかったので、今日行ってきた。
行きは、押上からアク特に乗って成田湯川まで乗車、駅で数本の列車を撮影後、改札外へ。
そんで成田空港まで行こうと思い、少しでも節約しようと下総松崎まで歩いて、JRで空港まで。
空港内見物をした後、再びアク特で青砥、各停に乗り換え上野まで戻ってきた。
余談だけど、成田湯川→下総松崎まで歩くときに、湯川駅裏の小さい踏切を渡っていったんだけど、
途中、蛇とかスズメバチが出そうな森の中の獣道だったからちょっと怖かったｗ
320:名無し野電車区
10/07/18 22:38:40 MMH9rX4E0
>>318
最寄り駅→新越谷/南越谷→東松戸→成田空港
で時間を確認してはいかが？
階段の段数は泣きたくなるほどだから、
バスの方が楽だと思うけど。
321:名無し野電車区
10/07/18 22:43:03 yBI4u2nz0
>>318
南越・東松戸経由や、牛田関屋乗換えで青砥からアク特という手もあるけど･･･
でも重い荷物を持って?の乗換回数を考えると、やっぱり押上のほうがいいかな。
322:名無し野電車区
10/07/18 22:45:41 2w+KohKJ0
>>318
春日部市民だが、
牛田→関屋乗り換えは両駅ともエレベータ経由なのでそんなに面倒じゃないし、
押上乗換えより牛田乗換えのほうが安いし、だいたい時間的にも速いはず
まあそんなにトイレが心配なら電車は薦められないけど、
1時間少しだし俺は途中で困ったことなどないなあ…
323:名無し野電車区
10/07/18 22:49:05 yBI4u2nz0
>>280
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
湯川駅前にお住まいの方のこんなブログを見つけたｗ
駅が出来たせいで、固定資産税が上がるのを心配してるみたい。
324:名無し野電車区
10/07/18 22:56:15 9Owpuxtt0
>>271
シティライナーの性質上（なくてもなんとかなるが、あったら便利）、地道に育てていく
ことが必要。どこまで育てられるかが問題であって、スタート時点の客の入りは
ほとんど関係ないと思う。
1時間に1本というのは、需要にあわせてのものじゃなくて、将来育てるための
認知度確保に最低限必要な本数という意味だから、今の時点でガラガラなのは
織り込み済みなんだと思う。逆説的にいえば、ある程度客がついてからこそ、
本数を絞ることがあるかもしれない（3時間に3本を2本に絞る、というくらいに）。
325:名無し野電車区
10/07/18 22:58:18 wr8fWdD70
age
326:名無し野電車区
10/07/18 23:12:42 MdqZpVha0
日暮里から空港まで３０分なら競争力が上がるんだけどなあ
もうスピードアップする余地は無いんだろうな
327:名無し野電車区
10/07/18 23:17:34 pca2pw/S0
１８０ｋｍぐらいだせるだろ
エアサスと電子制御のダンパー使えば
328:名無し野電車区
10/07/18 23:17:36 Y7yTk5+K0
>>324 そうだね、同感。
329:名無し野電車区
10/07/18 23:18:33 abaPDWZB0
>>318
栗橋乗り換えで大宮行って、大宮からバスで行くのが1番無難に感じるのだが…。
これじゃダメなの？
330:名無し野電車区
10/07/18 23:18:38 RZDVEDlD0
今までスカイライナー走ってたのを急に無くせないからシティライナーつくったんだと思う
需要が無いって証明されれば廃止されると思う
331:名無し野電車区
10/07/18 23:21:19 RH8In0MS0
今日昼に上野からSL乗ったけど上野で乗る客よりも日暮里で乗る客のほうが断然多いんだな
上野で乗った客は新しいSL目当ての家族、カップルと独り者のおまえらって感じｗ
車内検札はおねーちゃんがキョロキョロしながらウロウロしてたぞ
携帯から残りのライナー券カキコしようと思ったけど規制かかってた＿|￣|○
で、11時40分発残り30席で時間切れ、12時00分130席で時間切れ
12時40発は291席から表示出た。
13時発は見逃しで13時40分は確か230席位の表示出てた
332:名無し野電車区
10/07/18 23:23:38 27v7+kZG0
>>326
６分‘も’縮めるのは至難。
仮に北総を１６０へ、新線区間を２００に上げてもミリ。
日暮里～高砂が絶望的だから。
333:名無し野電車区
10/07/18 23:24:32 /QiDBVzt0
２２日に成田から飛ぶんだけれど、普段はしないスカイライナーの予約して
しまった。
で、乗るのは日暮里のほうが断然乗り継ぎがいいのだが、上野ー日暮里
を外すのが癪で、京成上野から（はいはい、御徒町から歩きますよ）。
で、降りるのは第二ターミナル利用なので第二ターミナルが当たり前
なのだが、第二ターミナルー第一ターミナルの間を外すのが癪で、第一
まで乗って、ターミナル連絡バスで第二に戻ることに（そのため１本
早いスカイライナーを予約）。
本当にバカだと思う。
334:名無し野電車区
10/07/18 23:26:50 kR4I+gPN0
羽成バイパスを作る金があるなら京急は八ツ山地下化、京成は関屋日暮里間の線形改良にでも金を突っ込んだ方がよいかも。
335:名無し野電車区
10/07/18 23:26:56 pca2pw/S0
>>333
つーか
上野から歩いた方が近いぞ
336:名無し野電車区
10/07/18 23:30:28 AGyP74Ji0
>>326
高砂の配線変更して直線通過できるようにしてせいぜい30秒、
残り5分30秒は日暮里～高砂別線建設くらいしかないわな。
337:名無し野電車区
10/07/18 23:31:15 e3neNDgb0
上野駅から、歩いたら京成上野は5分とかからないよね？
338:名無し野電車区
10/07/18 23:31:43 pca2pw/S0
>>337
アメ横通りたいのかもな
339:名無し野電車区
10/07/18 23:36:16 PaOI7FK90
>>330
スカイツリーができたらCLを押上発着にしそうな気がするんだ
340:名無し野電車区
10/07/18 23:38:53 up933aec0
上野-京成上野って乗り換え不能みたいに言われてるけど、
頭の片隅に一応入れておいても悪くはないと思うんだけどな。
東京駅乗り換えでも場合によってはアレ並なのはあるし、
東北縦断線以降は日暮里より上野の方が近い路線も出てくる
341:名無し野電車区
10/07/18 23:39:53 NCEk+fTu0
>>336
高砂高架化までやれば1分は削減できるかもしれん
342:名無し野電車区
10/07/18 23:40:29 pca2pw/S0
上野近辺に
地下道みたいの
できてたぞ
やたらもぐるけど
343:名無し野電車区
10/07/18 23:45:22 5JBxM1zf0
ってなんで新柴又駅って通過する駅全部徐行なの？？上りは合流するからわかるが下りまで・・。
あと矢切えきはかなり風圧すごそう。誰かレぽして
344:名無し野電車区
10/07/18 23:45:45 RZDVEDlD0
上野ー京成上野って広小路口から出れば階段なしで行けるかrそんなに大変じゃないぞ
雨が降ったときだけはぬれるけど
345:名無し野電車区
10/07/18 23:46:03 +BxBxrgp0
>>342
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これか？
346:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/18 23:46:23 PI6K1g+T0
>>342
上野広小路・上野御徒町に抜ける奴？
新スカイライナー降りてから上野松坂屋の人妻に逢いに行った(*´з｀)
347:名無し野電車区
10/07/18 23:48:14 8ycVolpt0
>>319
あの踏切越えると感じが一変するよな。何か恐怖を感じてあの奥には進めなかった。
反対側は結構宅地化進んでるようだったけどあっち側はまだまだ未開って感じだった。
というか湯川⇔成田駅ってバスの方が本数あるし安いんだな。
電車だと2ビルで折り返す面倒臭さがあるから仕方ないとは言え・・・。
348:名無し野電車区
10/07/18 23:49:28 a40eA1Lq0
>>286
だが京成でさえあんな消火器の設置方法はしないだろう…
349:名無し野電車区
10/07/18 23:52:15 pca2pw/S0
>>345
それだ
350:名無し野電車区
10/07/18 23:55:55 yJXLBfYq0
>>342
人通りも少ないし昇降機と空調が完備されているから御徒町-上野駅の徒歩移動が快適だぜ
351:名無し野電車区
10/07/18 23:58:06 pca2pw/S0
>>350
やたら階段で迷路みたいに下るんだよ
不便でみんな使ってないぞ
352:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/18 23:58:11 PI6K1g+T0
>>347
ジブリの世界が広がってそうな感じだよな。
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
353:名無し野電車区
10/07/19 00:05:24 7rXG4bDm0
>>352
鉄道から離れるけど京成佐倉-印旛日医大のバスなんか凄い場所通るぞ
おまけに運転手が下総弁丸出し
354:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/19 00:07:49 dBu+UUtc0
>>353
京成佐倉～順大の短いバスでも途中で蛇を見てしまった…
355:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/19 00:08:45 dBu+UUtc0
佐倉じゃなくて酒々井だった。ｽﾏｿ
356:名無し野電車区
10/07/19 00:11:14 7nB7nhAH0
船橋市民としてはスカイライナーが京成船橋駅に停まるのが嬉しかったのにー
よしッ小室駅（船橋市内）に新スカイライナー停めようぜ（・∀・）
357:名無し野電車区
10/07/19 00:17:09 JrFNHpnT0
>>356
勝田台までのバスが廃止された小室（笑）
まだ千葉NT中央に止めたほうが10000000000000000000000000000000000000倍マシ
いいから船橋わんぱくランドにでも行って頭冷やしてこい
358:名無し野電車区
10/07/19 00:17:42 IF8Phury0
>>292
359:かいうん号
10/07/19 00:17:56 kS85D8y60
>>271
シティライナーか？
「なりた山」のお客さんが、乗るかどうかかな？
360:名無し野電車区
10/07/19 00:18:10 oYm9NRW00
>>287
スカイアクセスだって、新駅ができるかもしれないよ。
甚兵衛大橋
成田大谷津球場前
成田土屋（ＪＲは「新成田」）
根古谷（東関道に高速バス停留所設置・接続）
361:名無し野電車区
10/07/19 00:21:13 tpVvLMJQ0
そこは船橋ヘルスセンターだろjk
362:名無し野電車区
10/07/19 00:39:21 SA1bfkpA0
甚平渡しに駅作ったら
ぜひオートキャンプ場みたいな
バーベキューできる施設作って欲しいな
キャンプ用の
363:名無し野電車区
10/07/19 01:00:55 voK9TGyL0
えきから時刻表
成田新高速経由の成田空港までは出るのに、成田湯川駅が出て来ないぞ。
364:名無し野電車区
10/07/19 01:07:07 7nB7nhAH0
しかし、どうしようもないウンコ路線
北総線がこんな形で約に立てるとはね
東葉高速もなにかの約に立たないものか…
東葉勝田台から成田空港に延伸して、メトロ東西線直通 大手町まで30分とかｗ
365:名無し野電車区
10/07/19 01:07:57 PmZwAfqN0
京成って標準軌なの？
366:名無し野電車区
10/07/19 01:08:44 JrFNHpnT0
>>364
軌間、両数等違いすぎ
それなら四街道まで延伸してJR乗り入れの方が・・・
367:名無し野電車区
10/07/19 01:09:22 oM6bs3xz0
>>345
＞JR、東京メトロ日比谷線と銀座線の上野駅、京成上野駅、上野御徒町駅、上野広小路駅、御徒町駅、仲御徒町駅の8駅を結び、
実質上野、京成上野、上野広小路、御徒町の４駅だけか
368:名無し野電車区
10/07/19 01:17:34 PPcyfTxc0
3050の自動放送、もうちょっと音量上がらないかな
特に新線区間では反響音にほとんどかき消されてる気がするのだが
369:名無し野電車区
10/07/19 01:25:08 4u139Zin0
>>364
東京圏高速鉄道の東京1号線(1985年答申)が完成したまで。
東葉高速(東京5号線)は、勝田台までの答申だから、その先は無いだろう。
370:名無し野電車区
10/07/19 02:11:01 cZSJ234D0
なんか一生懸命前面展望撮ってる連中が多いけど、側面撮れよ
この路線じゃ延々と続く掘削や高架の内側しか映らんぞ
371:名無し野電車区
10/07/19 02:28:45 QN1AQ1YJ0
スカイライナーの前面展望ビデオは発売されるだろうか
372:名無し野電車区
10/07/19 02:55:43 BvJYPhLM0
>>55
亀でスマンが、俺もいまだに113系が成田空港に乗り入れてるなんて知らなかった
ので驚いたよ。少し調べてみたが1往復だけ残ってるらしいね。
待避中の113系は空港第２ビル駅を08:40発、成田駅には08:52着の1438Mみたいね。
これに対してやってくるE217系は、おそらく成田駅08:37発、空港第２ビルには
08:46着の3587F快速エアポート成田か。
373:名無し野電車区
10/07/19 03:05:45 BvJYPhLM0
>>370
というわけで開業日なのに人いないw シリーズも作ってみたよ。
成田空港駅の発券カウンターには長蛇の列が出来てたから、
皆さんの関心は新スカイライナーだけだったのかね？
それとも行列があったらとりあえず並ぶ習性とかw
成田スカイアクセス線開業日のJR成田空港駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
成田スカイアクセス線開業日の京成成田空港駅1番線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
開業日の成田湯川駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>372ではageてしまった。ごめんなさい＜all
374:名無し野電車区
10/07/19 03:55:55 N7XZ7S/MP
>>366
四街道に伸ばすより、八千代緑が丘あたりからまっすぐ伸ばして印旛日本医大、SAと並走させて土屋でJRに接続のほうがいいんじゃ
375:名無し野電車区
10/07/19 04:15:34 JrFNHpnT0
>>374
四街道はJRだけで交通の便が悪いから
その需要も見込んで・・・
376:名無し野電車区
10/07/19 05:56:41 aW3bmsrs0
埼玉なんかは東松戸乗換えだし北関東も上野乗換え
ごっそり頂きでしょ
377:名無し野電車区
10/07/19 06:18:15 xCniBGqK0
そういや、上野にCATがあれば京成利用する人増えるかもな…アメ横なんかも荷物預けてみて回れるし…
縦貫線もできるし、手をつけても良いと思うんだが…
378:名無し野電車区
10/07/19 06:35:27 JrFNHpnT0
>>377
CATは同時多発テロの影響で出来なくなったんじゃ？
379:名無し野電車区
10/07/19 06:37:26 01knC82F0
ライナーに乗っていてフジテレビのインタビューを受けたメガネのひとー
今めざましテレビで放送されましたよー
380:名無し野電車区
10/07/19 06:39:24 JrFNHpnT0
>>379
ｲｹﾒｿ？ﾌﾂﾒｿ？ﾌﾞｻﾒｿ？
381:名無し野電車区
10/07/19 06:47:04 ttVoQuhS0
北総区間のナンバーリング、アクセス特急停車駅のみなんだね？北総も告知
無いし、何だかな。
382:名無し野電車区
10/07/19 06:50:42 01knC82F0
>>380
実況見てきました
ｽﾚﾘﾝｸ(livecx板:499-番)
383:名無し野電車区
10/07/19 07:04:48 olWA6Bwb0
根古屋はもう駅昇格でいいんじゃないかな
とりあえず、一線スルーは維持で現在の副本線を活用する形で
さらにその外側に交換用の線路を引いた張り出し型1面2線の島式ホーム設置して
缶詰よりはマシ
384:名無し野電車区
10/07/19 07:05:34 JrFNHpnT0
>>382
550 名前：名無しでいいとも！[sage] 投稿日：2010/07/19(月) 06:28:21.31 ID:MeirbBYG [31/55]
宇井ちゃんのふともも(；´Д｀)ﾊｧﾊ
おｋ、把握した
385:名無し野電車区
10/07/19 07:09:27 JrFNHpnT0
>>383
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
田んぼしかNe-yo
386:名無し野電車区
10/07/19 08:06:30 hGL9gb5q0
>>381
全駅だアホ
387:名無し野電車区
10/07/19 08:09:11 hGL9gb5q0
>>347,352
開業当日に行ったが、先に行く勇気が全く起こらなかった…
ちなみにその踏切を撮影したとき、もう一人同業者が…ｗ
388:名無し野電車区
10/07/19 08:29:58 LHc+aDqO0
昨日スカイライナー37号で初乗りしてきたけど、湯川で退避してた悪徳に乗る鉄ヲタが
ホームの前後を埋めつくして通過列車を撮ってるのについ吹いてしまった。あの光景は酷いな。
389:名無し野電車区
10/07/19 08:37:59 PmZwAfqN0
日暮里って単線なの？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
390:名無し野電車区
10/07/19 08:39:32 hGL9gb5q0
>>389
複線。成田空港方面が3階。上野行が1階
391:名無し野電車区
10/07/19 08:39:35 nTkKj8mN0
>>381>>386
一応全駅にあるけど、実際にその駅の駅名標に付けられたのはアクセス特急停車駅だけ。
実際、悪徳通過駅の松飛台駅はHS06だけど、東松戸駅の駅名標にはしっかり松飛台駅もナンバリングが付いているけど（勿論秋山駅も）、
その松飛台駅に行ってみるとナンバリングは付いていなかった。
最近新しいタイプの駅名標に替えたばかりの筈だが？まあ、どうやら後付の様なので、そのうち悪徳通過駅にも付けるかな。
392:名無し野電車区
10/07/19 08:40:51 wCCN8N0+0
大佐倉に比べれば大したことない。
大佐倉周辺は江戸時代から変わってないし...
というのも、●●地区だからね。
将門関係の史跡も多いし。
あのやばさに比べたら何ってことはない。
393:名無し野電車区
10/07/19 08:42:49 PmZwAfqN0
>>390
ｻﾝｸｽ
両面ホームは意味があるの？
394:名無し野電車区
10/07/19 08:47:06 aGZHVff+0
>>393
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
395:名無し野電車区
10/07/19 08:47:54 PmZwAfqN0
１６０ｋｍの通過は迫力あるね
ほとんど新幹線と同じだわ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
396:名無し野電車区
10/07/19 08:49:20 PmZwAfqN0
>>394
そういうことか
397:名無し野電車区
10/07/19 08:52:41 E4n0uhK/0
>>305
検札業務が3/17から京成トラベル委託になった
検札はトイレもノックしてた
398:名無し野電車区
10/07/19 08:54:38 PmZwAfqN0
もう少ししてから乗りに行こう
今は撮り鉄に撮られる可能性がある
399:名無し野電車区
10/07/19 08:57:10 Kvkl/1Y30
日テレ
スカイアクセス
きたー！
400:名無し野電車区
10/07/19 09:03:48 /Zb73en80
昨日のフジテレビ「Mrサンデー」は、ネガティブな事を言っていたな。
８％しか取れないバングミだけど、マイナスイメージが強調された。
401:名無し野電車区
10/07/19 09:05:20 PmZwAfqN0
時間はそんなに変わらないが
ＮＥＸより安いって
どういうコメントだよ？
402:名無し野電車区
10/07/19 09:07:59 reky1vpT0
東京からの時間だろ
東京都民にとって上野、日暮里発っていうデメリットはすごく大きい
優位性は値段くらいになる
403:名無し野電車区
10/07/19 09:13:01 X1f5Ol/U0
日暮里駅に無料駐車場あれば乗るけどな
混雑した山手線乗り継いでいくきになれない
404:名無し野電車区
10/07/19 09:14:29 PmZwAfqN0
>>402
東京以北の人は
電車が上野止まりだから
東京発は不便じゃないの？
405:名無し野電車区
10/07/19 09:22:10 WRYGHh9c0
>>385
そもそもgoogleマップはまだスカイアクセスに対応してないYO!
406:名無し野電車区
10/07/19 09:22:25 /Zb73en80
>>404
マスコミ連中は東京２３区の西に住んでいるヤツが多いから、
京成は不使というイメージがあるな。
407:名無し野電車区
10/07/19 09:24:32 WRYGHh9c0
>>404
そもそも埼玉の人だったら大宮からNEXかONライナーだろ
408:名無し野電車区
10/07/19 09:25:55 reky1vpT0
東京のエリートビジネスマンが夜便で出国しようとする場合の出発点は
丸の内～品川あたりの東京駅の近辺になるからな
上野まで行くのは面倒
409:名無し野電車区
10/07/19 09:30:26 FbFQVMDS0
>>381 駅ナンバリングの件は新聞発表されてるぞ。
SA線だけでなく全駅対応する。
410:名無し野電車区
10/07/19 09:31:21 PmZwAfqN0
羽田に行く時
浜松町まで行くのと
たいしてかわらんじゃん
411:名無し野電車区
10/07/19 09:35:28 WRYGHh9c0
羽田に行く電車は浜松町と品川しかない
成田の場合は、品川・東京からも出てるでしょ
京成は日暮里だけだし
412:名無し野電車区
10/07/19 09:44:09 lLUbVGvt0
>>407
＞そもそも埼玉の人だったら大宮からNEXかONライナーだろ
１日２本しかない大宮や高尾からN'EX使う奴はアホだろ、どう考えても。
413:名無し野電車区
10/07/19 09:45:47 PmZwAfqN0
ほくほく線は
最高速何キロ？
414:名無し野電車区
10/07/19 09:49:27 SvxPdKsr0
スカイアクセス開業
←今ここ
東北新幹線全区間開業
九州新幹線全区間開業
東急東横線渋谷駅地下化
浦和駅高架化
東北縦貫計画
北陸新幹線開業
相鉄JR直通
北海道新幹線開業
相鉄東急直通
北海道新幹線札幌延伸
浅草線短絡新線開業
415:名無し野電車区
10/07/19 09:49:31 UR/xWwES0
羽田に行く時と成田に行く時じゃ、荷物の量が違うしね。
416:名無し野電車区
10/07/19 09:50:57 PmZwAfqN0
>>414
中央線快速が
西荻を通過するのはいつですか？
417:名無し野電車区
10/07/19 09:54:17 1Xkmhya60
このスレ、アホがわき出したｗ
418:名無し野電車区
10/07/19 09:58:20 NSudrcVBO
今、ライナーに乗っていて気がついたけど
展望は前のモニターには前面展望が
後ろのモニターには後面展望が映るんだね
419:名無し野電車区
10/07/19 10:03:02 bKsYGSCe0
>>400
フジサンケイと石原ラインのことを考えような。
成田バッシングの正体はこれ。
420:名無し野電車区
10/07/19 10:05:44 bKsYGSCe0
ちなみに石原ファミリーをテレビに出すのはある種の政治献金だから。
421:名無し野電車区
10/07/19 10:09:10 MGgGMF7tO
石原は何枚舌なんだ？ｗ
422:名無し野電車区
10/07/19 10:11:34 DkvXo+UI0
>>411
ひろい意味だと、
あさくさ線なら、どちらも行ける。
たから町やニホンバシなど
423:名無し野電車区
10/07/19 10:33:29 sRyWOA6i0
>>404
知っているとは思うが、東北縦貫線なる路線の工事を今やっているところ
上野～東京まではこれで繋がる
ただし、秋葉原は通過
昔、東北・上越新幹線が来るまでは日暮里にも停車していた
424:名無し野電車区
10/07/19 10:38:23 2To2nj+V0
>>364,374-375
東葉をN'EXの速達用に使うなら線形を考えると佐倉に入れるしかなかろう
佐倉市と四街道市の境界あたりを走らせれば
四街道北部の交通には十分寄与出来そう
でも、そこまでやる価値があるかと言えば???だな
425:名無し野電車区
10/07/19 11:09:42 Ap7WV3QB0
上野駅を降りて、
しのばず口から、
西郷さんの銅像のほうに、道路を渡れば、
すぐそこが京成の上野駅なんだから、
10分とかからない。
426:名無し野電車区
10/07/19 11:14:11 UgQSrrjy0
>>425
しのばず口からなら2分もかからんだろw
つか、もう見えるし
427:名無し野電車区
10/07/19 11:20:21 W2IyjzGD0
上野は、東京で総武快速ホーム行くよりは
乗り換えラクだからな。
428:名無し野電車区
10/07/19 11:27:33 PmZwAfqN0
>>426
２分以上かかるよ
改札出てから通路長いし
ガード下の信号はなかなか変わらない
429:名無し野電車区
10/07/19 11:35:44 vf6HhWcw0
鉄道が世界トップレベルに発展している国にしては遅いよな。
国内線がないからかな。
てかどこに手を入れたらオスロレベルになるんだろう…。
オスロ
48km 19分（表定152km/h）2400円 10分おき
ストックホルム
39km 20分（表定117km/h）2800円 15分おき（2分遅延で払い戻し）
成田
61km 36分（表定102km/h）2400円 2本/h
430:名無し野電車区
10/07/19 11:36:16 B/zEnGLP0
>>426
山手線の一番近いドアを出て、
京成のドアに入るまで最低4分程度見積もらないと。
普通に歩くとか、大荷物なら5分以上。
時間帯にもよるが、人混みをかき分けて進むのも難儀だし、
信号もネックになるから、2分で「歩いて」乗り継げるなんて
思って上野で降りるバカはいない。
431:名無し野電車区
10/07/19 11:37:42 82KnMwzk0
>>419
というか、ﾏｽｺﾞﾐにとって成田空港がが発展するのは、
スポンサーに顔を立てなきゃいけない以上、非常にまずいのさ。
成田拡張でどうこうもめている間に韓国や中国で巨大空港ができて、
アジアの物流を奪っていった背景を考えれば一目瞭然だけどな。。
432:名無し野電車区
10/07/19 11:38:01 UR/xWwES0
新幹線で仙台や新潟から来る人は上野乗り換えでスカイライナーじゃないの。
433:名無し野電車区
10/07/19 11:44:12 UR/xWwES0
京成は「日暮里」を強調し過ぎだろ。
もっと上野乗換をアピールしろよ。
北から来る人達は日暮里なんて止まんないんだよ。
434:名無し野電車区
10/07/19 11:44:27 1Xkmhya60
>>425～
ＪＲ⇔西武の新宿よりも異動は楽だよね。
435:名無し野電車区
10/07/19 11:45:27 i9l36Pb00
今日成田空港8:40発のアク特乗ってたら、１１３系を抜いてったんだが、
１１３系のウテシが「おいおい早えな～」って苦笑いしてたｗｗｗ
436:名無し野電車区
10/07/19 11:56:13 E4n0uhK/0
池袋－成田空港（成田エクスプレス） 3,110円 1時間29分 101.4km
池袋－成田空港（京成スカイライナー） 2,560円 54分 68.5km 日暮里のりかえ
池袋－成田空港（エアポート成田） 1,450円 2時間19分 91.5km 東京のりかえ
池袋－成田空港（アクセス特急） 1,360円 1時間12分 68.5km 日暮里のりかえ
池袋－成田空港（リムジンバス） 3,000円 1時間06分 74.5km
大宮－成田空港（成田エクスプレス） 3,940円 1時間49分 124.0km
大宮－成田空港（京成スカイライナー） 2,780円 1時間14分 86.5km 日暮里のりかえ
大宮－成田空港（エアポート成田） 1,450円 2時間28分 109.5km 東京のりかえ
大宮－成田空港（アクセス特急） 1,580円 1時間32分 86.5km 日暮里のりかえ
大宮－成田空港（高速バスONライナー） 2,750円 1時間20分 103.8km
霞ケ関－成田空港（成田エクスプレス） 3,100円 1時間29分 81.3km 東京のりかえ
霞ケ関－成田空港（京成スカイライナー） 2,560円 1時間02分 72.1km 上野のりかえ
霞ケ関－成田空港（エアポート成田） 1,440円 1時間53分 81.3km 東京のりかえ
霞ケ関－成田空港（アクセス特急） 1,320円 1時間25分 72.1km 上野のりかえ
霞ケ関－成田空港（リムジンバス） 3,000円 57分 70.1km
品川－成田空港（成田エクスプレス） 3,110円 1時間23分 86.0km
品川－成田空港（京成スカイライナー） 2,590円 1時間04分 74.6km 日暮里のりかえ
品川－成田空港（エアポート成田） 1,450円 1時間53分 86.0km
品川－成田空港（アクセス特急） 1,460円 1時間15分 70.9km
品川－成田空港（リムジンバス） 3,000円 1時間07分 76.1km
羽田空港－成田空港（成田エクスプレス） 3,510円 1時間37分 100.5km 品川のりかえ
羽田空港－成田空港（京成スカイライナー） 2,990円 1時間21分 89.1km 日暮里のりかえ
羽田空港－成田空港（エアポート成田） 1,850円 2時間23分 100.5km 品川のりかえ
羽田空港－成田空港（アクセス特急） 1,740円 1時間39分 85.4km
羽田空港－成田空港（リムジンバス） 3,000円 1時間06分 81.4km
便利な成田エクスプレスを利用しましょう
437:名無し野電車区
10/07/19 11:56:55 nsnJrYSLO
↑アク120に対し113は95がめいいっぱいですから
438:名無し野電車区
10/07/19 12:02:52 2GjPZxpP0
>>2436
大宮－成田空港（アクセス特急） って南浦和・東松戸乗換だとどうなの？
439:名無し野電車区
10/07/19 12:08:23 1Xkmhya60
意味不明
440:名無し野電車区
10/07/19 12:12:35 hGL9gb5q0
>>2436に期待
441:名無し野電車区
10/07/19 12:14:33 IJD59lL20
>>436
元従業員が言うのもなんだが、ｹｰｾｲなんて所詮３流企業。
つかえんわ。
高速道路でリムジンバスをご利用下さいｗ。
442:名無し野電車区
10/07/19 12:17:42 02g0PBLs0
>>435
それホントに言ってたなら動画が抑えとけよw
443:名無し野電車区
10/07/19 12:18:44 hGL9gb5q0
>>442
動画「が」？
444:名無し野電車区
10/07/19 12:29:48 90M20xGc0
北多摩在住の私には何が一番便利ですか
JR高いしバス時間が不安だしでだいたいいつも京成なんですが
445:名無し野電車区
10/07/19 12:32:52 1Xkmhya60
北多摩、って
駅で言えばどの辺り？
446:名無し野電車区
10/07/19 12:40:52 90M20xGc0
新宿線と池袋線の間です
帰りは時間を気にせず所沢か大泉学園までバスであとは電車なんで安くて楽ですが
447:名無し野電車区
10/07/19 12:41:40 oM6bs3xz0
>>414
相鉄の東急直通って北海道新幹線よりさらに後なのか
448:名無し野電車区
10/07/19 12:45:10 qzclgnRHO
5K高砂から■■□だぜ
449:名無し野電車区
10/07/19 12:49:55 2GjPZxpP0
訂正
>>2436→>>436
大宮－成田空港（アクセス特急） って南浦和・東松戸乗換だとどうなの？
450:名無し野電車区
10/07/19 12:55:33 2GjPZxpP0
>>446
ひばりヶ丘→池袋・日暮里乗換
田無→高田馬場・日本橋乗換
但し秋津だったら新秋津→東松戸乗換だが
451:名無し野電車区
10/07/19 13:09:23 VETz/iQX0
>>444
>JR高いしバス時間が不安だしで
結論出てるじゃんw
京成使うなら>>450の通り
私だったら遅くても乗り換えが少ないNEX池袋発を選ぶけど
荷物を成田へ宅送、京成の料金なし特急で楽々、っていうのも
値段的にはあまり変わらないはずなのでいいと思う
452:名無し野電車区
10/07/19 13:13:43 pxNmRdvc0
>>370
亀だがつべやニコ漁っても、スカイアクセスと言えばそれと成田湯川の通過シーンばかりで萎える。
他人と同じものばかり上げて何がしたい?
453:名無し野電車区
10/07/19 13:16:54 P1W1sqeD0
もうさ、ＪＲ上野のしのばず口から京成上野にかけて、金沢駅のように
でっかいドーム屋根をかけちゃおうぜ！
454:名無し野電車区
10/07/19 13:20:48 P1W1sqeD0
>>373
>成田スカイアクセス線開業日のJR成田空港駅
>URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この後、第二ビル発車後のＥ２５９の命運がどうなったか気になるのだが？
まさか堀之内で下り退避とかいうオチじゃないだろうな？
豪快に新ＡＥに抜かれるのを期待している。
455:名無し野電車区
10/07/19 13:21:44 PPcyfTxc0
>>452
印旛沼の風景は綺麗だったな
456:名無し野電車区
10/07/19 13:23:32 P1W1sqeD0
>>452
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういうのじゃダメなの？
457:名無し野電車区
10/07/19 13:30:18 PPcyfTxc0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
外人コメ抜粋
I noticed the English voice-recording said the destination was Narita "kuukou" rather than 'airport'.
A minor matter, but it would be interesting to know whether they ever correct it.
The Japanese people pay such excellent attention to detail, I'm surprised they missed that one.
kuukouはやっぱり気になってんのかな
肝心なところで詰めが甘いよね
458:名無し野電車区
10/07/19 13:42:27 E4n0uhK/0
>>438
＞大宮－成田空港（アクセス特急） って南浦和・東松戸乗換だとどうなの？
大宮－成田空港（アクセス特急） 1,600円 1時間32分 84.0km 南浦和・東松戸のりかえ
459:名無し野電車区
10/07/19 13:51:23 kJ/eeiU+0
>>458
西船橋(総武線快速)・新松戸(常磐線快速)・南浦和(東北・高崎線)・西国分寺(特別快速)
そろいもそろって快速系の優等列車が止まらないからなあ
JR側も意図はしていないだろうが、アク特への誘導を阻害していることは間違いない
460:名無し野電車区
10/07/19 14:02:00 O4gdiViZ0
上野～京成上野の乗り換えがめんどいなんてヒトは
京葉線の東京乗換えなんか気絶するよきっとｗ
461:名無し野電車区
10/07/19 14:16:04 +s5HapsZ0
グーグルマップで 上野ー京成上野 ５５０ｍ
御徒町ー京成上野 ５５０ｍ
って経路検索で出てきたのですが、この場合の上野は上野の中心点
からの距離なんですね。広小路口からだと３００ｍくらい？
３００ｍくらいの乗換なら、楽勝かなあ。
462:名無し野電車区
10/07/19 14:23:44 MHfsUmHtO
>>459
西国分寺ぐらい停めてもいいと思うけどな。
しかし他はホームがないから残念ながら無理では。かといって武蔵小杉のようにホーム作るほどの駅自体の必要性はないし・・・。
463:名無し野電車区
10/07/19 14:39:15 cbGd/Cpk0
西国分寺に停めて杉並三駅は終日通過
これ中央快速の正しい姿
464:名無し野電車区
10/07/19 14:39:25 97XdSsp/0
>>459
JR束「SAーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
465:名無し野電車区
10/07/19 14:44:18 JrFNHpnT0
新宿はまーアカン汚れとる泥臭い疫病がはやっとる
これからのパフォマーは Nippori で決まりー
日暮里を題二副都心にしよう
466:名無し野電車区
10/07/19 15:02:35 qW/D1yL30
>>461
地平ホーム発着でもない限り、連絡通路を使ってしのばず口使ったほうがいいかと
ただ、しのばず口直結の階段がある山手・京浜東北線は
日暮里にも止まるんだよな…
>>462
武蔵小杉と違って、ホーム増設しても増収の見込みがある要素がないしね。
>>463
杉並三駅通過は同意だが、すでに快速は西国分寺に止まってるわなw
467:名無し野電車区
10/07/19 15:14:00 GnjljvhP0
>>462
>>466
西船橋はホーム作る為の用地があるし、快速線の線路もホームを作れる様に引いてある。
なのに快速を停めないのは、東西線の混雑をこれ以上悪化させない為だと聞いている。
468:名無し野電車区
10/07/19 15:14:01 KSjlXasq0
>459
アク特関係なく武蔵野農業鉄道が開通して以来ずっとだからね。
奇特な東武が東上線急行/伊勢崎線準急(今の急行)を後から停めるようになったが、最初は東武優等も通過していたし、西武秋津は今でも通過。
北総だって最近まで東松戸通過してたし、京葉も南船橋に快速停めるようになったのは最近の話。
469:名無し野電車区
10/07/19 15:15:07 a1YqwV460
>>461
実際の所、しのばず口からなら右側目の前の信号青になってから歩き出せば
炎天下歩くのは1分くらい。
470:名無し野電車区
10/07/19 15:27:48 gSuXZpoxO
上野って、常磐線でも山手線でも横断歩道まで出るのに割りと時間かかる。
知ってる人ならどうってことないと思うけど。
横断歩道渡るとあれ！もう着いたの？ってかんじだが。
471:名無し野電車区
10/07/19 15:27:58 8Ilx0OQY0
考えてみたら武蔵野線は南浦和・新松戸・西船橋等主要駅は優等停車が実現してないが
最近は新越谷（東武急行）・南流山（TX快速）・東松戸（SA特急）と
かなり変わってきてるな・・
472:名無し野電車区
10/07/19 16:14:22 safhNCvF0
京急のブルスカ(606編成)はいつアク特デビューするかな？
473:名無し野電車区
10/07/19 16:20:00 2jOr8BuO0
考えてみれば、スカイライナーって北総線内で130km/h運転するんだから、駅もそれだけの速さで通過するんだよな？
さらなる高速化を抜きにしても、現状でも速すぎて危ない気がする
474:名無し野電車区
10/07/19 16:22:44 RL9K8IpD0
空港第２ビル駅には中間改札があるようですが、
成田スカイアクセスではPASMO（Suica）大回り乗車はできますか？
京成高砂～印旛日本医大～空港第２ビル～京成成田～京成小岩みたいな感じで
例えばJR鶴見線鶴見駅の中間改札は有効な乗車券かどうかの確認だけで、
鶴見駅までの運賃は清算されなかったと思いますが、
空港第２ビル駅の中間改札はどうなんでしょうか？
475:名無し野電車区
10/07/19 16:28:46 LyvCtpGd0
URLﾘﾝｸ(taira-k.air-nifty.com)
この道路が出来たら成田湯川は北部のバスターミナルとして発展するかも。
スカイアクセスはおこぼれが貰えたら良いね。
476:名無し野電車区
10/07/19 16:41:59 xCniBGqK0
>>475
一応
・スカイライナー20分毎
・アクセス特急20分毎
で運転される目処が立ったから沿線開発進むかもよ
小室～印旛日本医大間も、一駅ずつ追加しても良さそうだし
477:名無し野電車区
10/07/19 16:42:32 1Xkmhya60
京成基準で１２０７ｋでＳＡ線初乗車 想像以上に高速感はしたが車内は静か
だった 相変わらずヲタが運転席後に立ち（人の事は言え無いが）前方は見えず
車両は３０５４編成でよく言われるフラットもなかった
この運転士は北総に入って１２０ｋｍ運転でも一段減速（込め）で停車まで低ノッチ
への移動だけで上手いブレーキ扱いで関心した
定期券の関係で高砂からの運賃だったが本線経由８９０円のところＳＡ経由で
９５０円は安く感じた
それにしても日医大から先の新線区間の地上設備の素晴らしさ感服感服
帰りは１５５６ＨまてまってＫＱ車としたが新しい為か京成の方が静かで気持ち
良かった
478:名無し野電車区
10/07/19 16:43:19 6vhD16zY0
アク特でシーメンスサウンドが聞きたい
479:名無し野電車区
10/07/19 16:43:20 B/zEnGLP0
>>476
1駅追加するだけで所要時間が1分は延びるから必要ない。
480:名無し野電車区
10/07/19 16:44:30 xK9VDpnB0
日暮里から京成上野へ行かないで上野駅地平ホームへ行くように改良工事をやれば便利になる。
ＪＲは線路を譲らないだろうけど。
481:名無し野電車区
10/07/19 16:44:58 qzWHe5Si0
>>473
ホームドアを設置しなければ・・・もう金がないか。
482:名無し野電車区
10/07/19 16:49:51 ltd18JJu0
>>474
京成本線(船橋)経由とスカイアクセス線(空港2ビル)経由とで、別立ての運賃を収受するようになってるから、
いわゆる大回り乗車自体不可では？
483:名無し野電車区
10/07/19 16:52:22 xCniBGqK0
>>479
まあ既存駅の発展だけでアクセス特急を20分毎で運転できる目処が立ってからかもな
アクセス特急が20分毎に運転されれば、途中駅が追加されて各駅停車が遅くなっても問題ないから
>>480
変なターミナル意識がかえって仇になったか＞京成上野駅
484:名無し野電車区
10/07/19 16:52:24 0tgPZYQa0
>>474
空港第2ビルまでの運賃が差し引かれます。
485:名無し野電車区
10/07/19 17:25:19 RjSUu8j80
スーツケース持ちで炎天下なんて1ミリも歩きたくない
486:名無し野電車区
10/07/19 17:26:10 U/3qetBG0
スーツケースなんて
成田に宅急便で送ればいいじゃん
487:名無し野電車区
10/07/19 17:29:18 tuOkf6E90
>>474
>>484さんに補足させていただきますと、空港第２ビルの中間改札で
運賃計算打ち切りとなり、別途空港第２ビルから運賃計算が開始されます。
488:名無し野電車区
10/07/19 17:29:58 U/3qetBG0
上野公園すこしつぶせば
京成上野と上野はくっつけられるな
489:名無し野電車区
10/07/19 17:36:32 rTENx4NW0
今日初めて乗ったが、区間毎の速度差が大きすぎ。
上野-高砂間もっと速く出来ないものか。
490:名無し野電車区
10/07/19 17:37:44 Nw9yecfu0
空港第2ビルを経由して、京成本線とスカイアクセスの駅を相互発着する場合の運賃は、
空港第2ビルから0.5km手前を接続点としてキロ程を計算し、
空港第2ビル・成田空港を発着する場合の加算運賃も掛からないから、
発駅～空港第2ビル＋空港第2ビル～着駅よりは安くなると思う。
しかし乗換検索サイトで調べると、単純計算されているようだ。
491:名無し野電車区
10/07/19 17:39:27 sR51nlmW0
>>488
折角上野の桜を切らないように京成上野を作ったのに
それをなんてことするんだ
492:名無し野電車区
10/07/19 17:41:20 U/3qetBG0
>>491
桜は切らなくても植え替えればいいじゃん
493:名無し野電車区
10/07/19 17:42:07 q+eUVOhvO
日本の空港アクセスってのは何故こうも不便なんだろうな
スカイアクセスも成田エクスプレスももっと工夫出来るはずなのに
494:名無し野電車区
10/07/19 17:46:52 bKsYGSCe0
>>493
日本人は目先の利害に終始し大きな目で物を作れない欠陥があるから。
495:名無し野電車区
10/07/19 17:46:54 hHJBYquA0
そもそも、公園の地下に駅を造るなんて非常識。
当時はそれがまかり通った！
政治力で？
496:名無し野電車区
10/07/19 17:47:57 Df6KgqEVP
海外では「空港アクセス鉄道」といったら、
都心のターミナルから空港駅まで専用の線路が敷かれたものを指すけど、
日本にそんなものはない（強いて言えば東京モノレールか？）
既存の郊外鉄道路線を分岐させて作った路線がほとんどだから、
空港アクセスに特化した運用ができないんだよな。
もし成田新幹線が実現していればなあと思う…
オイルショックによる凍結は仕方ないにせよ、
その後バブル期あたりに計画を復活させていれば、だいぶ状況が違っていただろう。
497:名無し野電車区
10/07/19 17:57:00 2erxNkn00
>>490
どこの乗換案内で調べたの？
ちゃんと計算されるよ。
498:名無し野電車区
10/07/19 17:57:27 8fUoyiRS0
＞都心のターミナルから空港駅まで専用の線路が敷かれたものを指すけど
香港，ＫＬ，チャンギは空港アクセス鉄道にあたらないわけか。
499:名無し野電車区
10/07/19 17:58:13 2jOr8BuO0
>>490
駒井野分岐みたいな運賃計算上の信号場があるってことか
500:極楽トンボ
10/07/19 18:10:40 beiA+LDT0
明後日乗るんだよ。
楽しみです。
501:名無し野電車区
10/07/19 18:12:53 UgQSrrjy0
>>485
しのばず口出て左側に見えるスロープを降りる→右折→右折で銀座線改札の前をすり抜ける京成上野への地下通路がある
1分程度余計にかかるが、通路部分は冷房が入ってるし、コンコースへは僅か10段程度の階段の脇にキッチリとエレベータがある
>>495
社史でも読むことをオススメする
502:名無し野電車区
10/07/19 18:14:33 OpfNqHM/0
>496
成田新幹線は反対が多くて総スカン状態だったからダメだったろ
東北新幹線のように埼京線や大宮の新交通と付帯した整備が無かったからな
素通りは許さんって輩ばかりだったら
503:名無し野電車区
10/07/19 18:14:36 Df6KgqEVP
>>498
？
香港・KLは途中駅があるものの、
空港駅発着以外の利用を想定していない。
ああいうのを本来の空港アクセス鉄道というのだろう。
チャンギは地下鉄が分岐して乗り入れてるだけだから、
都心へのアクセスでは香港に比べ見劣りがするな。
（まあKLや成田よりは都心に近いので便利ではあるが）
504:名無し野電車区
10/07/19 18:21:44 etWxP+hzO
アクセス特急は高砂通過で良いと思う。
青砥で乗り換え出来るから不要、
金町線なんぞのために止めなくて良い。
505:名無し野電車区
10/07/19 18:21:50 3b6dpY5u0
成田新幹線回帰厨はなんなんだ。じじぃか？
506:名無し野電車区
10/07/19 18:27:06 MIO0bvyT0
成田空港自体が斜陽なのでアクセスが不便でも問題ないよな
成田使うにしてもいつもどおりリムジンバス利用だろう
507:名無し野電車区
10/07/19 18:35:25 reky1vpT0
チャンギは安いし高速も整備されてるしタクシーが基本だろ
508:名無し野電車区
10/07/19 18:46:53 O8eB5EMC0
＞もし成田新幹線が実現していればなあと思う…
今更そんなこと言われても困るな。結果的に京成がおいしいところもらったわけだが。
さんざん悔しい思いさせられたんだからこれでいいだろ
509:名無し野電車区
10/07/19 18:47:58 BvJYPhLM0
>>319
俺もあの踏切の先が気になったので行ってみた。第二大鷲踏切と呼ぶみたいね。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
たまたま踏切を渡ってきた地元の方に、下総松崎駅の方へ抜けられるか聞いたら、
「抜けられますけどすごい道ですよ。迷いそうなわき道もたくさんあるし。あー
でもみんな畑に出てるから、道なりに歩いて、時々聞けば大丈夫でしょう」と
言われたw
森の中を抜けたら、>>352の言うとおり「となりのトトロ」の設定そのまんまの
農村風景だった。赤い頭巾かぶったお地蔵様が道端に並んでいたり、樹齢300年
クラスの巨木が庭先にある昔のまんまの農家があったり。
ぜひ行ってみることをオススメしたい。
510:名無し野電車区
10/07/19 18:48:49 xCniBGqK0
下手に成田新幹線なんか出来てたら、いくらになったか分からんよｗ
まして東海道新幹線や東北新幹線と直通運転するわけでもないし
511:名無し野電車区
10/07/19 18:53:38 BvJYPhLM0
>>454
あ～言われてみれば俺も気になるな。
これはどちらかに乗車してた人でないと分からんので、投稿を待ちたい。
512:名無し野電車区
10/07/19 18:55:30 qQwPrptm0
>>494
その一例が京成を作った戦前の経営者なんだよな・・
場当たり的にルート設定をして、平行路線と比べて分の悪い
線路になってしまた
513:スーパーキセルン子
10/07/19 18:57:14 5pdhJYv60
ニュータウウンに住んでるが下総松崎にはガラの悪い高校生達がいるから近づいてはいけないと
中学の時言われてた。
514:名無し野電車区
10/07/19 19:07:31 gk1g2IUo0
>>513スカイライナーに今日乗ってきたけど、思いのほか賑わってるね。
ヲタに旅行客に、一般のお楽しみ客もかなり多い。
帰りは成田湯川で降りてみた。
それほど遠くなさそうなので下総松崎まで歩いてみた。
最初湯川駅の裏のほうから、盛り土の成田線踏切を渡り細い道を道なりに進んだ。
途中から「県道 成田・安食線」に合流して下総松崎着。約25分。
一応有人だけど、旧態依然とした下総松崎駅には感激。
515:名無し野電車区
10/07/19 19:08:41 gSlOK1q50
羽田-成田空港直通って1日数本だけの運転だと思ってたらいつのまに
パターン運転なってたんだ。そのアクセス特急って羽田-成田の行き来に
利用されてんの？あと40分に1本のスカイライナーって待ちぼうけしないの？
516:名無し野電車区
10/07/19 19:14:01 W2IyjzGD0
>>512
いや、そう作らないと路線そのものが存在しなかったのよ。
市街地通って部分開業させつつ
ちょっとずつ資金調達せざるを得なかったの。
517:名無し野電車区
10/07/19 19:14:56 B/zEnGLP0
>>504
ふーん
518:名無し野電車区
10/07/19 19:19:41 bKsYGSCe0
当時の人口の張り付き方を考えればすぐにわかること。
519:名無し野電車区
10/07/19 19:20:54 O8eB5EMC0
アクセス特急は都心（といっても浅草線沿線）と成田空港、同じく都心と羽田空港を結ぶ列車を便宜的にひとつにまとめたものだろ。
結果的にヲタには嬉しい存在となったが。
520:名無し野電車区
10/07/19 19:22:30 oM6bs3xz0
>>459
つい数年前まで菊名を通過させてたくらいだからな
521:名無し野電車区
10/07/19 19:22:55 xK9VDpnB0
京成上野から南方向に京成線を掘って延ばす事はできるの？
522:名無し野電車区
10/07/19 19:25:19 oM6bs3xz0
>>493
日本のっていうか、成田一つが飛び抜けて不便なだけじゃね
523:名無し野電車区
10/07/19 19:28:29 8fUoyiRS0
>>503
香港・ＫＬは空港アクセスも走るというだけで
専用路線というわけじゃないぞ。
香港の一部は地下鉄と兼用だし
ＫＬも途中駅に停車するタイプも走る。
また香港空港も展示場アクセスを兼ねてるので
純粋な空港アクセスではない。
＞都心のターミナルから空港駅まで専用の線路が敷かれたものを指すけど
少なくとも香港，ＫＬの場合はこれは該当しない。
524:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/07/19 19:39:06 ivGRXcf60
>>523
KLIA EKspresも機場快線も、ダイヤは空港直行列車が優先なんだけどね。
ただ向こうの路線兼用の地下鉄や途中停車タイプのローカル各停は、
その空港直行列車のダイヤを縫って走ってるんだけど、
路線の途中駅が、30㌔とか50㌔離れた都心から空港まで
５～６駅しかないから、空港直行便のダイヤに干渉してこない程度の
速い速度で走ってる。
525:名無し野電車区
10/07/19 19:42:49 Z8t2jGbrO
>>475
それに加えて中台のニュータウンを通らず成田駅方面から成田北高校の坂の上まで抜ける道路も建設中。
バスは多分通らないと思うけど…
526:名無し野電車区
10/07/19 19:43:49 hGL9gb5q0
>>524
機場快線と東ヨウ線は別々の線路だぞ？
527:名無し野電車区
10/07/19 19:45:49 BvJYPhLM0
>>509の続き
丘の上の集落を抜けたら↓ここに出た。
JR成田線の赤煉瓦橋脚
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ここで聞くのはお門違いかも知れないけど、これの詳細ご存知の人いる？
関東大震災以後、煉瓦で建物建てるのは廃れたそうなので、ひょっとしたら
100年以上前に成田－安食間が開通した時そのまんまなんだろうか？
駅撮りばかりだと寂しいんで、実はこの後、スカイアクセス線の松崎トンネル
入り口に列車往来妨害にならない形でなんとか取り付けないか、とスケベ心が
あったけど、あまりの暑さに断念。大人しく下総松崎駅に行きますたw
528:名無し野電車区
10/07/19 19:48:01 E9rkN+4RI
か
529:名無し野電車区
10/07/19 19:50:46 QRhE2sPH0
>>526
九龍～青衣以外は共用じゃなかったか？
530:名無し野電車区
10/07/19 19:54:14 hGL9gb5q0
>>529
すまん、間違えた
531:名無し野電車区
10/07/19 20:07:08 P1W1sqeD0
.>>510
現在なら、さしずめ上越幹の東京～熊谷くらいじゃない？
ネ糞と差ほど変わらない？
532:名無し野電車区
10/07/19 20:20:41 P1W1sqeD0
予定からは遅れているけど（この点、日本は期限は守るから凄い）、もうすぐ
バンコクのエアポートリンク鉄道も開通しるんじゃない？
バンコクのも複線をエクスプレス系と各停系の混在で運用だわな。
結局、通勤用も混ぜて走らせないと、空港専用だけではやっていけないし、
建設ＧＯサインも出ないのだろう。
バンコクの空港鉄道の都心ターミナルのマッカサンって、どんなところなんだろ？
鉄道ＣＡＴも出来るというけど。
まあでも、香港・ＫＬ・バンコク・ソウル（建設中）・台北（建設中）と、アジア主要の
国際空港へのアクセス線が、全くの専用ではないまでも、全て全路線に渡っての
新設ってところは日本のどこの国際空港も適わないな。
既存線活用・途中分岐という発想は良いんだけど、沿線に人多いから駅数が
必然的に多くなっているし、他路線トラブルに干渉されやすいのが玉にキズ。
533:名無し野電車区
10/07/19 20:28:52 wCCN8N0+0
>>532
ソウルなんかは地下で都心まで新規に通すからね。
しかも、ＫＴＸ乗り入れを見越して超高規格で作ってる。
そういう先見性のすごさは鉄道＝無駄とされる日本にはないね。
昔の日本では御堂筋線をかなり高規格で作ったりしてたけど。
534:名無し野電車区
10/07/19 20:37:59 tAXMaAjH0
日暮里でメトロに乗換えできれば便利なんだが
あるのは舎人ライナーｗ
押上の方が便利な人も多いだろうね
都営も、メトロもあるし
535:名無し野電車区
10/07/19 20:39:15 llFawg/D0
>>509
319だけど、昨日通った時は途中（踏切渡ったちょっと先)で蜘蛛の巣が何回か顔に絡まったりして、
地元民も余り通ってない印象があったけど、一応使う人もいるんだな。
>>527の橋脚？の所は自分は通んなかった気がする･･･
自分は、踏切→森の中→一軒目の民家の前→森の中→松崎郵便局前→集落の中の狭い県道？→
見晴らしの良い下り坂（印旛沼やスカイアクセスや松崎駅が一望出来る)→田園風景の道→
左折して松崎駅というルートだったけど。
ゆっくり歩いて25分弱だった。
536:名無し野電車区
10/07/19 20:39:24 O8eB5EMC0
先見性は時代によって異なるからな。
銀座線の16ｍ車6連対応（昭和初期）、浅草線の18ｍ車8連対応（昭和30年代前半）だってその時代では先見性があった方だろう。
537:名無し野電車区
10/07/19 20:41:03 Ap7WV3QB0
>>426
そか、京浜東北線山手線で、
品川から20分程度でいけるから、
案外横浜から京急経由でも、
ＮＥＸを追い抜けるぞ。
538:名無し野電車区
10/07/19 20:42:44 9wynlNlx0
京成上野～上野御徒町の地下通路に動く歩道希望
539:名無し野電車区
10/07/19 20:43:37 Ap7WV3QB0
>>429
専用線を建設して250キロ程度で運行して、
新東京駅から成田空港まで、
20分程度で運行できたら、
1時間に6本（10分に1本）程度の運行で、
ＮＥＸを追い抜けるね。
540:名無し野電車区
10/07/19 20:45:46 oM6bs3xz0
>>536
三田線の20m車8連対応に至っては先見性がありすぎて使われないまま終わりそう…
541:名無し野電車区
10/07/19 20:46:39 2jOr8BuO0
>>534
日暮里駅から徒歩10分の西日暮里駅から東京メトロ千代田線をご利用ください
542:名無し野電車区
10/07/19 21:00:14 KSjlXasq0
>536
確かに先見性があった方だね。
同時期に作ったＫＯ線新宿駅は18m6連対応なんてやらかしてくれたわけで。
後から改造に改造を重ねて今の姿になっている。
南北線だって、目黒線直通を意識したら10連対応位にしておけば、相鉄が入ってきても苦労しなかったのに。
543:名無し野電車区
10/07/19 21:02:41 /92R2ikW0
北千住に京成が、日暮里に千代田線が乗り入れていればなあ
もっとも、そうなったらなったでとんでもない混雑になっていただろうが
544:名無し野電車区
10/07/19 21:06:33 olWA6Bwb0
さくら吉高駅の設置ﾏﾀﾞｰ？
545:名無し野電車区
10/07/19 21:08:47 U/3qetBG0
羽田もモノレールが遅すぎる
古いし１６０ｋｍ出るようなのキボンヌ
546:名無し野電車区
10/07/19 21:12:25 je1RRZJp0
>>429
そこで北総ダイレクトラインですよ。
東京駅から新柴又付近まで高速対応新線で直結、5分で結ぶ。
それから西白井～2ビル間で200km/h運転を行い3分短縮。
これで東京駅～2ビルが26分くらい。
…都心だけで900万弱、都市圏全体で3500万人の人口を抱える世界都市と、
市内で60万弱、都市圏全体でも100万強の人口しかいない片田舎の首都を比べるのはちょっと厳しい。
>>540
その設備は相鉄東急直通の時に活用されるかと。
547:名無し野電車区
10/07/19 21:15:41 tAXMaAjH0
成田エクスプレスも総武快速線 経由じゃなく
成田線･常磐線 経由にして日暮里駅 終点にて対抗するしかないな（・∀・）
548:名無し野電車区
10/07/19 21:16:24 P1W1sqeD0
でもさ、カネがジャブジャブとあれば、浅草線バイパス建設は元より、
京成押上線の全駅もスルーしちゃうような地下急行線を、バイパス線の
続きとして造れそうじゃない？
ただ、その地下急行線がどこで京成に合流するか・・・
青砥は妙に高い所にあるし、青砥～高砂間？ 家密集してねーか？
京成沿線には、東武東上線の成増～和光市間のように、地下鉄から
上がってきた路線がトンネルから出て、地上路線に合流できるような
スペース的なものは無いもんなのか？
下町と郊外に出る寸前の路線を比べるのも酷だけど。
549:名無し野電車区
10/07/19 21:18:44 2jOr8BuO0
>>548
押上線スルーなんて贅沢言わないけど、押上のあたりでゴタゴタやってるドサクサに紛れて空き地を確保するくらいはできないものかね
550:名無し野電車区
10/07/19 21:18:53 wCCN8N0+0
空港アクセスで完璧なのは、ストックホルムとオスロ
そこそこ長距離（40km～60km）ながら時速210km運転。
しかも、終日10～15分間隔で走る。
完璧。全部新設じゃないが、在来線を改良するだけで200km運転が可能。
欧州は在来線改良だけで160km～200kmが一般的なのが凄いところ。
そういう点で日本は非常に遅れてるね。昭和後期以降は、鉄道投資＝無駄、コスト削減が最優先
となり、無駄な高速道路ばかりが作られてる感じ。
551:名無し野電車区
10/07/19 21:20:10 tAXMaAjH0
羽田を拡張して国際空港にするのが一番
552:名無し野電車区
10/07/19 21:21:15 wCCN8N0+0
先見性が無かったのは大江戸線。
小型車で混雑がひどい。
ほんとは、大型車で作る予定だった。先に作ってあった森下駅にその名残が残ってる？
もし、標準軌道で作ってれば、京成上野から延伸でもして乗り入れが可能だったね。
553:名無し野電車区
10/07/19 21:21:52 P1W1sqeD0
>>533
今は仁川空港～金浦空港という中途半端な１期区間開業だから、
利用者数が予想の７％しか居ないんだってさ。凄い数字だろ。
空港アクセス鉄道が韓国鉄道公社に吸収されたから、テコ入れで
ＫＴＸ乗り入れ案が出たけど、来年の金浦空港～ソウル駅開業から
２年程度で、主要な途中駅に退避設備を造ってＫＴＸ乗り入れを
迎えるらしいね。
554:名無し野電車区
10/07/19 21:22:41 XkzCQyNU0
>>550
バブル初期は国鉄改革真っ最中で
国鉄＝悪 の図式が 鉄道＝悪 にすりかえられてしまったからね。
道路関係者はウホウホしながらその大騒ぎぶりを生暖かく見守っていた。
555:名無し野電車区
10/07/19 21:26:36 xWw1ZUXB0
>>552
需要がなかったらないで、でかい規格で作っちゃって・・・なんて批判するんだろｗ
しかし、需要予測って本当にデタラメだよな。
もうちょっと必要なところとそうでないところをちゃんと分けられないものかな。
556:名無し野電車区
10/07/19 21:26:41 P1W1sqeD0
>>550
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp) オスロ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp) ストックホルム
湯川の１６０km/hで喜んでいるやつ等は、腰抜かすだろうな。
557:名無し野電車区
10/07/19 21:28:17 wCCN8N0+0
>>457
たしか、JRは駅名もすべて英語風に発音してる。これも、チアリだっけ？
一方、メトロは駅名をすべて日本語の発音にしてるね。
それは、英語圏のお客のことだけを考えるかそうでないかの違い。
たとえば言語によってローマ字の読み方も全然違うから...
kukoとしたもの駅名通りに発音したとかそういう流れかもしれない。
ただ、これは失敗だと思う。
558:名無し野電車区
10/07/19 21:28:33 XkzCQyNU0
わが国だって本来それぐらいのインフラが揃うはずだったんだがなあ。
559:名無し野電車区
10/07/19 21:30:17 U/3qetBG0
>>556
軽やかに早いな
新幹線はなんであんなに重そうなんだろ
560:名無し野電車区
10/07/19 21:31:35 wCCN8N0+0
>>457
たしか、JRは駅名もすべて英語風に発音してる。これも、チアリだっけ？
一方、メトロは駅名をすべて日本語の発音にしてるね。
それは、英語圏のお客のことだけを考えるかそうでないかの違い。
たとえば言語によってローマ字の読み方も全然違うから...
kukoとしたもの駅名通りに発音したとかそういう流れかもしれない。
ただ、これは失敗だと思う。
>>553
パリ、フランクフルトは高速鉄道直結だね。
成田新幹線ができてても、日本のことだから、単独路線であまり使えなかっただろうね。
ほんとは、上越、東北、東海道などへそのまま直通させるとかすれば、欧州基準の
空港アクセスだった。
欧州は鉄道も航空便のような扱いの便名が振ってあるんだっけ？
ブリュッセルまで行くのに、シャルルドゴールからタリスでわずか50分くらいで、
乗り継ぎよりよっぽど便利だし。
561:名無し野電車区
10/07/19 21:37:02 7eZnXbZU0
>>560
JRはどれも馬鹿だから新幹線の直通なんて絶対やらないだろうな。
特に東海道は実質16連以外入線禁止と化してるｗ
562:名無し野電車区
10/07/19 21:41:50 xWw1ZUXB0
>>552
需要がなかったらないで、でかい規格で作っちゃって・・・なんて批判するんだろｗ
しかし、需要予測って本当にデタラメだよな。
もうちょっと必要なところとそうでないところをちゃんと分けられないものかな。
563:名無し野電車区
10/07/19 21:42:01 IF8Phury0
ぽまいら、次のイベント>>292への準備はできてるか？
564:名無し野電車区
10/07/19 21:42:43 NSudrcVBO
二ビル着が2分差のライナーに乗ったけどNEXと並走しなかった
ライナー4号とNEX10号が近接してるけど
NEX10号は堀ノ内で交換あるからなぁ～
快速じゃなくてNEXに合わせたダイヤにならないかな
565:名無し野電車区
10/07/19 21:44:48 oM6bs3xz0
>>547
ヲタとしてはどうしても成田線を空港と繋げたくなるよなw
もう少し線形がよければ千代田線直通とか出来るんだが
ていうか空港線なんて結構余裕あるんだから成田線の一部くらい入れてやればいいんだよ
>>552
大江戸はもの凄い規模のインフラをそれ以上に凄いコスト削減の嵐で作られたからな
ホームドアさえないのに需要予測なんて二の次なんじゃね
勝どき駅なんて強風対策で今から作り直すとか言ってるぞ
566:名無し野電車区
10/07/19 21:44:54 uqGwjFX00
京成のＷＥＢがわかりづらい。
アクセス特急って、ほとんど都営地下鉄に直通するんだよね？
567:名無し野電車区
10/07/19 21:47:22 wCCN8N0+0
>>556
フィンランドのインターシティも在来線で160km運転してたからね。
しかも、寝台列車で...
欧州って多くの路線が複々線で作られてるから、凄いインフラ。
日本はセセコマシイ。
もし、今、東海道線を新設してたとしたら、間違いなく複線だっただろうね。
日本も明治・大正の頃は凄かった...
568:名無し野電車区
10/07/19 21:48:09 xWw1ZUXB0
>>561
>Rはどれも馬鹿だから新幹線の直通なんて絶対やらないだろうな。
>特に東海道は実質16連以外入線禁止と化してるｗ
常識的に考えて、新幹線利用者のうち成田空港に行く人間の割合など少ないだろ。
直通させてダイヤを複雑にしたらダイヤ混乱時に回復できなくなるだけ。
そういうこともわからない君の方がバ（ry
569:名無し野電車区
10/07/19 21:51:38 Fz01FvTG0
>>550
＞在来線を改良するだけで200km運転が可能。
＞欧州は在来線改良だけで160km～200kmが一般的なのが凄いところ。
そうだねー。欧州は文字通り標準軌が標準だもんねー。うらやましいねぇー。
＞無駄な高速道路ばかりが作られてる感じ。
そうね、2000年以降の日本はそういう「感じ」で運営されてる感じ。
高速道路ばっかり作られてる？
21世紀も10年目だというのに成田空港のアクセス高速は東関東道1本だけ。
外環も圏央道も北千葉道路も未だ完成してないじゃないか。
鉄オタの不見識のせいで公共投資全体が無駄扱い。ほとほと困ったもんだ。
>>551
A380が乗り入れ禁止の首都国際空港（笑）
最長滑走路が3000mしかないハブ空港（笑）
滑走路1本に7800億円もかかる金食い虫(笑）
>>557
最近は固有名詞を訳さず全て発音表記にするのが普通になっているが、
"Narita Airport"は日本人にも外国人にも通用する一般名詞に近い名称なのだから、"kukou"とする必要はなかっただろう。
570:名無し野電車区
10/07/19 21:53:09 uqGwjFX00
>>557
山手線は、駅名の発音を日本語風に直したよ。
571:名無し野電車区
10/07/19 21:54:28 aGZHVff+0
>>565
勝どきは出口増設だけでは混雑緩和できずホーム増設中。
ホームドアは全線で工事中。
大江戸線のことですまん
572:名無し野電車区
10/07/19 21:55:11 cbGd/Cpk0
＞欧州は鉄道も航空便のような扱いの便名が振ってあるんだっけ？
一部だけどね
日本は各自お山の大将みたいな思考ばっかだから「鉄道会社」と「航空会社」の垣根が高い
フランスなどと違って技術売り込みでもいまだに挙国一致体制のできない体たらく
573:名無し野電車区
10/07/19 21:57:57 XkzCQyNU0
>>560
成田新幹線は、東京→新宿→大宮と繋げて上越新幹線と直通運転する計画だった。
計画が具体化したのは成田新幹線が先だったので、
成田新幹線が着工した当時は6両編成で車両基地を千葉NT～空港間に設けて
単独路線として機能できるようにはなっていたけど。
574:名無し野電車区
10/07/19 21:58:27 aly5LfRnP
>>526
東涌の手前～鼠園への乗換駅～青衣の手前まで線路共用だったと思うが。
バスから見える海岸？沿いは複線だぞ。
東涌線に乗っていると、稀に、鼠園への乗換駅(名前忘れた)で、機場快線に抜かれた事がある。
575:名無し野電車区
10/07/19 22:01:30 LGlXEhY40
>>527
京成津田沼で分かる千葉線の最初の橋脚も
赤煉瓦じゃなかったかな
576:名無し野電車区
10/07/19 22:21:21 Pkl5IH38P
>>400
京成はCMやお台場合衆国でフジテレビに貢いでるけどネガキャンされたのか？
577:名無し野電車区
10/07/19 22:28:15 fBLEA3Hy0
しかし、千葉県内をあれだけ必死に疾走した列車が都内に走るといきなりスローダウン。
どんなに羽田が大事なのか知らんが、お前らに直接関係することだろうに、
なんでこんなに非協力的なんだ？＞東京都
578:名無し野電車区
10/07/19 22:32:26 MJI+VZ+O0
AE100をアクセス特急に使えばいいのに。あれ地下鉄対応だったよな。
デッキの仕切りを取り払って車端部をロングシートに改造すればＯＫ。
まだ潰すのはもったいないだろ。
579:名無し野電車区
10/07/19 22:32:57 pxNmRdvc0
>>552
先見性がないのはむしろ日比谷線だろw
東武は今更18m車でもあるまいってことで20m規格にしたがったのだが、
東急と営団に押し切られて18mを飲まざるを得なかった。
今でも地下直だけが18mのままだしなw
580:名無し野電車区
10/07/19 22:35:10 Df6KgqEVP
>>578
419系かよw
581:名無し野電車区
10/07/19 22:35:22 7Y4wwYO10
2ビル駅/成田空港駅から空港を出て博物館や撮影スポットまで
折りたたみ自転車で行けますか？
教えてください
582:名無し野電車区
10/07/19 22:35:38 CID9Irov0
上野駅前だろうが新宿駅前だろうがほんとの駅前に住んでるのはホームレスくらいなんだから
ほんとに東京のど真ん中に住んでるようなひとなら
都内の出発地ならどこでも大して変わらんだろう
テレビで新宿じゃないととか言い出すやつは都心住民代表みたいな顔してるが
実際には新宿に出てくるのすら一苦労なやつ。
そういうやつが日暮里でるのはいわばふた苦労。
まあそういう人間が多いんだけどね。
583:名無し野電車区
10/07/19 22:45:13 U/3qetBG0
上野は改装されて
駅ナカが中央の３階ぐらいになったから
京成上野へはますます遠くなった印象がある
584:名無し野電車区
10/07/19 22:56:51 j7TmXGAt0
>>578
3700形などの予備品確保と考えれば潰すのがもったいないってこともない。
東急だって8500系は中間車を運転台付けてまで譲渡しているけど、VVVFの
1000系や9000系の短編成化(上田･伊賀への譲渡＆大井町線転用)では余剰の中間車
は全て解体処分。
東急がこうやって初期VVVF車の保守部品を確保していることを考えれば、
京成が3700形などの保守部品確保のためにAE100形を鉄屑にするのは不思議なことではない。
585:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/19 23:00:20 iIlNXjXi0
高砂以西も高速化、東京駅直結でスピードアップの
【 浅 草 線 短 絡 新 線 構 想 】
ご支援ください。
東京駅から成田空港へ37分。
国民の皆様から2500円ほどお願いいたします。
30年以内に国庫に返済させていただきます。
定額給付金の1/40の財源で充分です。
日本の空港アクセスを世界標準クラスからトップクラスへ
空港間連絡特急も50分台で座席指定で運行いたします。
もちろん皆様方の通勤にもご利用いただけます。
また、京成や京急を使わない方でも東京メトロ東西線、総武快速線、京浜東北線、京葉線、東海道線の混雑が緩和され快適になります。
東京駅は仲町通り地下に設置いたします。つくばエクスプレスと共同で建設する構想もあります。
URLﾘﾝｸ(www20.atpages.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
586:名無し野電車区
10/07/19 23:02:30 U/3qetBG0
高速信号と高速ポイントの
ほくほく線より早いんだっけ？
587:名無し野電車区
10/07/19 23:02:31 xCniBGqK0
品川、横浜から夏の間だけでも臨時スカイライナーを走らせて様子を見るとかするのなら、
今回のAE100に余裕が出るタイミングがもってこいなのだけれども…それをしないとなると…
588:名無し野電車区
10/07/19 23:03:24 x2IB3bB90
京成と一番仲が悪い大手私鉄は東急だった
589:名無し野電車区
10/07/19 23:04:05 U/3qetBG0
ＮＥＸは形勢が悪くなってる？
590:名無し野電車区
10/07/19 23:07:11 UgQSrrjy0
八王子や小田原みたいな素っ頓狂な始発は兎も角、池袋は完全に撃墜射程圏内だし、新宿も判らんね
山手線の東半分は陥落じゃない？