10/07/18 06:08:47 BhVdwNpB0
>>335
今回のダイヤの肝は空港第二ビル。
SL・CLを極力信号所で待たせないようにするためにSL・CLを二ビルで行き違いさせ（さすがに有料優等はそこを配慮して当然だと思う）
なおかつ上野・成田空港での整備時間（最低15分程度）を確保するためには、どうしても二ビルで20分間隔にしなければいけない。
二ビルの毎時3本・20分間隔を1本だけ本線経由で上野に持ってきた結果が00・40・50。
10/07/18 06:08:47 BhVdwNpB0
>>335
今回のダイヤの肝は空港第二ビル。
SL・CLを極力信号所で待たせないようにするためにSL・CLを二ビルで行き違いさせ（さすがに有料優等はそこを配慮して当然だと思う）
なおかつ上野・成田空港での整備時間（最低15分程度）を確保するためには、どうしても二ビルで20分間隔にしなければいけない。
二ビルの毎時3本・20分間隔を1本だけ本線経由で上野に持ってきた結果が00・40・50。