10/07/20 23:36:22 e6FhicF70
>>154
その橋は旅客流動で最も効果が大きい橋。
現時点で最も交通量が多いし、今後もより一層多くなることが予測されている。
そもそも、
瀬戸大橋：物流＋鉄道
淡路鳴門：旅客
しまなみ：歩行・自転車併設
とそれぞれ特徴があって住み分けされており、また瀬戸大橋を中心として相互に
補完が可能な位置関係にあるので、不要と言い切れる橋はない。
>>156
東海の領域ではないので無理。
>>149
> 新大阪駅西方－梅田－京都
ってUターンするってことかね？