10/07/10 22:20:26 yutdE2nvO
>>239の景品は実家で旧1000さよなら記乗と物々交換しました(*´з｀)
261:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:39:52 WQek4yhwO
うむ?
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （ﾟ）=（ﾟ） |
| ●_● |
/ ヽ
| 〃 ------ ヾ |
＼＿＿二＿＿ノ
262:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:41:05 sQKTYZPw0
>>246
だから三崎口は、三崎口⇔京急久里浜の普通のピストン輸送で十分だと。
急行なんて優等列車は久里浜以北しか需要がない。
263:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:56:25 CnDroAo90
>>249
同意しておく。
改正前に散々それを書いたんだけどね・・・おまいさんもだろうけど。
264:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:19:34 3y4e6w+g0
自演乙
265:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:30:49 1QSGEVJfP
自演じゃねーしｗ
踊る台走査線見てたしｗ
やっぱり経費削減が目的の改正なんだろうなあ・・・
266:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:34:24 1QSGEVJfP
>>263 当然。本当、退化ですよね。 がっかり
267:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:08:34 jwf7K1350
今晩、蒲田で何か大きな工事でもするの？
URLﾘﾝｸ(www.road.ktr.mlit.go.jp)
268:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:10:12 jtZnNlAZ0
>>249
> 予言しとく。空急は小田急の湘南急行並みに短命だと。
>
> どう考えても快特併結後ろ４のが便利。
> 停車駅のパターンを複雑にするなんて、終わってる。
どう考えても快特併結後ろ４の方が一般利用者にとっては複雑で不便で複雑
エア急が出来た意味が未だにわかってないのか
269:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:11:06 jtZnNlAZ0
>>263
> >>249
> 同意しておく。
> 改正前に散々それを書いたんだけどね・・・おまいさんもだろうけど。
プロのスジ屋が便所の落書きごときをこれっぽっちでも参考にすると本気で思ってたのか？
270:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:16:33 PGD8nS220
参考にしなくて結構
失敗作ダイヤを作って上から怒られるのも責任取らされるのも
どうせ俺達じゃないしｗ
271:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:22:45 LY/tbgziP
客は俺たち とは言わないんだな
架空鉄道スレ池
272:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:25:29 PGD8nS220
鉄板の議論なんて２ｃｈに限らず架空鉄道みたいなものだろｗ
現実の京急をモチーフにした架空鉄道の議論を
セルフ駅員・セルフ乗務員・セルフ社長・セルフ車両課員とか
そういう連中がより集まってあーでもない、こーでもないと議論を繰り返すｗ
社長が何人もいるから、なかなか話がまとまらないけどｗ
273:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:28:21 qijPYaV/0
>>268
エア急の意味？
京急が目指してるのは「特」以上だよ。それまでの繋ぎでしかねえよ。
274:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:04:20 QEweDc9p0
暫定ダイヤで遊んでみただけ
と思いたい
275:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:06:03 k8e17ZakP
>>268
そう？
後ろにくっついた羽田行きに乗って。
ないなら蒲田で乗り換えて。
それだけじゃん。今はどの電車が羽田まで最速か分からない。
下り快特が上大岡でエアポート急行に接続、って何？
>>269
参考にはしないが、見てるのは確実。
>>270
確かにー（苦笑
276:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:09:43 k8e17ZakP
絶対電気代かかりすぎてたと思う。現行の前のダイヤは。
だから普通を削って、停止発進回数の少ない急行を新設したんじゃないの？
>>268
大本営を信じているのですかｗ
なにがどー分かり易くなったんだか？
何がどー客に対して便利になったのですか？
277:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:13:20 PGD8nS220
前のダイヤになった頃は、まだまだ回生ブレーキのない
旧1000が沢山いて800と並んで普通列車の主力のような状態になっていた
電気代ならはるかにかかっていたはずだが
旧1000が完全引退の頃になって電気代云々を気にしているとしたら
京急、実は相当やばくて余裕がない状態になってるんでないか
278:名無し野電車区
10/07/11 01:16:55 aIaXVdT80
昨日の日暮れに1033-1040が佐倉に停車していた
高砂以東って新鮮は未だ珍しい運用なの？
279:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:20:20 jtZnNlAZ0
>>275
> >>268
> そう？
> 後ろにくっついた羽田行きに乗って。
> ないなら蒲田で乗り換えて。
> それだけじゃん。今はどの電車が羽田まで最速か分からない。
> 下り快特が上大岡でエアポート急行に接続、って何？
それダイ改定前ね
「エア急に来たらそれに乗る」これダイ改後
一般人にとってどちらが分かりやすく便利だと思う？
> >>269
> 参考にはしないが、見てるのは確実。
ご冗談を
2chに毒されすぎ
280:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:22:16 jtZnNlAZ0
>>276
> 絶対電気代かかりすぎてたと思う。現行の前のダイヤは。
> だから普通を削って、停止発進回数の少ない急行を新設したんじゃないの？
バカバカしくて訂正する気にもならん
鉄道会社は君の部屋のNゲージじゃないんだよ
> >>268
> 大本営を信じているのですかｗ
> なにがどー分かり易くなったんだか？
> 何がどー客に対して便利になったのですか？
上のレスを読め
これで分からないのなら君にはもうなにを説明しても無駄
一つ確実なのは今後何百年経っても京急のダイヤは君の理想には近づくことはないよ。京急ヲタを辞めたほうがいいかもね
281:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:25:01 jtZnNlAZ0
>>277
エア急新設理由を「電気代節約のため」なんて本気で信じてる奴に何を言っても無駄だと思うよ
それでなくてもエア急よりも種別変更があって連結・解結が２度もある
旧ダイヤの方が一般客にとって便利で分かりやすいと思ってるような重症患者だし
282:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:29:20 jvdjhjIe0
空港客、特に空港へ行く客が、結局どの電車に乗るのがベストなのか
直感的にわからない時点で、旧ダイヤの方がはるかに優れてる。
283:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:29:39 k8e17ZakP
>>277
昔から（ｒｙ
最近は特に（もっとｒｙ
>>279
その乗ったエア急が、新町や上大岡で快特に抜かされるんだぞ？
客の心に違和感が生まれないとでも？
実際蒲田で乗り換えるのが最速の事もあるんだろ・・・
>>280
別に期待してないよ。この会社には何も期待してはならないから・・・
それでも愛着あるからこのスレは読んでるんだが。
しいて言えば前のダイヤが理想だったかなー いい物持ってるが、
生かせない会社だよね・。・。・。
284:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:31:35 k8e17ZakP
とうとう患者になっちゃったｗｗｗ ｱﾋｬﾋｬ
有馬光臨しねえかな。 決勝戦見るんだろ？笑
285:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:55:06 Fj5pyTQE0
>>203
ホームは？
>>223
大和～海老名も急行ばっかしだぞ
吉野線もデータイムの名張～榛原も
長野線は準急ばっかし
286:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:13:41 g3p8TcRWO
結局、羽田空港へは、京急蒲田まで行って乗り換える。このパターンじゃないの？。
287:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:30:44 5UY9ReaI0
賛否両論あるエア急ですが、2000のはいいね。
穏やかに、快い速度でﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝの気品ある走りを見せてくれる。
すっ飛ばす快特とはまた違った優雅さを感じるよ～
288:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:38:29 Mc6YPLE10
nurupo
289:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 04:24:53 5UY9ReaI0
>>288gattu
単純に、ｴｱ急をJR沿線～空港の需要を目指した種別と考えたらどうだろう。
実際、杉田や仲木戸への停車は京浜東北や横浜線沿線からの空港需要の為だろうし。
つまるところ、ｴｱ急の最大目的はJR沿線から空港までをそれなりの速度で
直通することで、その点では一応目的を果たしているのでは？
最速ではないが、荷物のある空港行きでは、直通は十分ｱﾋﾟｰﾙになると思う。
空港需要だけを考えるならば、快特停車駅+杉田・仲木戸とすれば
いいと思うけれど、沿線との兼合いから流石にそこまで思い切る
訳にも行かなかったのだと思う。だからｴｱﾎﾟｰﾄ[急行]。
ただ、中途半端であまり線内(沿線)を向いた種別でないことは事実だと思う。
しかし、[ｴｱ特・快特]に向かえば沿線(普通)が疎かに。廃止すれば空港需要を逃す。
空港と沿線の狭間、そんなジレンマを京急は抱えているんじゃないかな。
290:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 05:14:27 zlX6sIKk0
>>289
まず仲木戸。
空港急行が走ってるような時間はハマ線も桜木町直通が大半なのよね。
だから横浜まで行くのが少しも苦ではない。
実際の話がハマ線利用者的には、
仲木戸には停まってくれたらありがたいけど、停まらなくても致命的に不便なわけでもない
↑こんなところじゃないのかな。
あと雨や雪の日・極寒の日・酷暑の日は、俺なら仲木戸乗換は避ける。
そして杉田。
荷物があるから直通はありがたい
↑
↓
根岸線のお客が新杉田駅～杉田駅を移動し京急を使ってくれる
これ、両立しないと思う。
なお俺は元ハマ線沿線住人。
291:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 05:31:21 /ngHh8CI0
電気代ｗｗｗ
292:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 05:51:08 PnzuswoT0
趣味者的には、あるうちにエアポート急行撮っとけってことか。
エアポート特急並みの短い命は濃厚なんで。
293:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 08:38:20 eagd0rgA0
>>286
と思って蒲田乗換えをしてみたら、目の前をエアポート快特が通過していきましたとさ。
結論：羽田に行くのに京急なんて乗るな
294:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:13:46 U8pgsTYJ0
結局、羽田アクセスに力入れてるはずなのに
D特にしろエア急にしろわかりにくいのは変わらないな
295:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:19:22 Q1LGVEFN0
横浜駅の上りホームに1時間以上いたことがあったが、
キャスターバッグを持った空港利用客であることが明白な
乗客が、エア急を利用していた。
それも一部の例というわけではなく、サイクルごとに同様の
乗客（オバサン世代を含む一般人）がやって来て乗車するのを
確認した。
エア急設定で不便になった駅最寄の連中には不満だろうが
京急の思惑通りの利用客が付いてきているのは事実だな。
296:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:23:47 1C3/KskJI
羽田と怪特の速度現行維持を両立させようとしてんだから、無理はあるな
297:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:26:20 XxQko9luP
羽田～神奈川方面はバスに任せろ
298:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:31:16 ERMV9WwK0
>>295
俺は横浜駅で降りて、
YCATから京急リムジンバスで、
空港に向かいますが？
299:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 10:17:06 u9lElo/U0
Ａ．快特に乗って、京急蒲田乗換え
Ｂ．エア急でのろのろ待合わせされながら一本で
両者のうち、どっちが多いのかなぁ？
それにしても、帰りに多い平日夕ラッシュなんかほとんど普通列車だしな。
鈍行ばかりなら横浜方面に直通しなくても別にいいし。
以上、ダイヤ改正後京急の利用を止めた者からでした。
300:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 10:24:24 eagd0rgA0
>>299
Ｃ．どっちもいやなので、リムジンバス
京急にたどり着く前に乗り継がないといけなくて近場にリムジンの乗り場がある人なら確実にそっちだな。
301:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 10:43:32 zlX6sIKk0
>>295
そりゃ、あーた、誰も乗んなかったらそれこそ問題でしょうよｗ
302:スカ ◆L1A.31eU7E
10/07/11 10:47:29 dSkeXN3C0
>>299
その二択ならそれこそ荷物の量にもよるんでは？
小さい手提げカバン一つで行く人で、快特に詰め込まれて蒲田で階段使う気力を持っているならばそれで行けばいい
そんな気力がないとかでかいスーツケースを持っているなら混雑を避けて乗り換えなしで。
混んでる快特にでかいスーツケース持って羽田へ行こうと乗ってくる連中が居れば迷惑だの何だのと言ってる人はここでも居たし。
俺だったら、空いてるのに乗りたいからエア急乗るかな。
まあ、普段から品川～横浜で普通車使う程度の時間の浪費者ではあるけど。
303:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:00:18 XxQko9luP
人生短いのに、時間は有効に使えよ
304:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:22:53 7E/YJZJu0
どちらが早く着くか→京急ヲタの考え
どちらが乗り換え無しか→一般人の考え
出張疲れで大きな荷物を持った状態では、座ったら最後動きたくない。
座れるかどうか判らない快特に大きな荷物を持って乗りたくはないだろ？
305:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/11 11:29:41 9WleZyzYO
確かに。
その点4連のD快特は羽田発車時点で着席保証がなかったから辛かったな。
横浜方面にも8連快特を出せれば理想だが、そんな余裕はないし…
306:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:34:01 Fj5pyTQE0
さっき
楽天は英語を公用語にするってやってたが
Spring mountain temple
Goods river
North goods river
New horse place
Vegetable alley
Chau shark
Attendance river
Big woods beach
Peace island
Big woods town
Plum house
Red thunder exp. Bulrush department
Valley under construction
Big bard residence
Hole protect rice load
Sky bridge
Feather department airport international terminal
Feather department airport
と教えてるのか
307:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:44:04 cWR14Gi+0
>>306
面倒くせー
308:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:32:06 6gxLfG290
石原線はきれいになったのか
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
309:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:04:03 u9lElo/U0
>>302
荷物の大きさで快特に乗られて迷惑、急行の遅さで迷惑、
どっちも終わってんな。
そんななかで、帰りのラッシュ時なんか横浜方面へは普通列車ばかりのダイヤにしてるし。
>>305
日中の快特泉岳寺行きとエア急行羽田空港行きを一部でも取替えてくれればなぁ。
空港線内は各停でも良いから。
そしたら急行は『エアポート』じゃなくなるかｗ
まっ、糞ダイヤ後に利用しなくなった俺には関係無い妄想だけどなｗ
310:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:07:51 zEIGjRVL0
>>306
グッズリバーって、それなんてレンタヒーロー？
311:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:48:18 sUyIgUmu0
エアポート急行運転するのは構わないがA快特の増結もしてほしい
312:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:26:21 al4YMP6v0
空港輸送は対東京都心重視ということか。
個人的にはエア急は横浜～羽田を10分間隔で所要30分切れば、まあまあだが。
快特の増結はやってほしいが空港より品川行きの方がうれしいね。
313:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:29:51 eagd0rgA0
>>304
本当の一般人は、乗換駅が蒲田一箇所だけしか思いつかないような偏狭な考えは持たないわけだが。
品川や横浜の乗り換えさえ面倒だから、リムジンバス一択で終了。
314:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:28:01 LY/tbgziP
一人が鸚鵡のように繰り返し同じこと言ってもおもんない
315:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:45:40 bd1W/0Rr0
>>241-242
京成上野からの本線特急（船橋経由）成田空港行きは残るようだが、
京急・都営線からの直通はどうなる？
現行でもほとんど無いけどｗ
316:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:46:24 eagd0rgA0
>>314
京急ヲタに言えた義理かｗ
317:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:55:46 bd1W/0Rr0
>>245-249 他
南エア急、評判悪いみたい（京急鶴見等利用者を除く）で、コバンザメ復活待望論が有る。
しかし空港線は４両では輸送力が足らない。
で、 ・・・
川崎止まりの普通を４連にして、これにコバンザメを足して４＋４にすれば？
分割直後に併結とか面倒だけど ・・・
コバンザメ廃止の目的が運転主任リストラだとすればボツだけどｗ
318:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:57:54 xyHwPn310
>>315
京急で「成田空港行き」って、千葉NT中央経由なのか、京成船橋経由なのか、明記する必要があるよな
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
319:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:03:24 ETDOr+gJP
>>313
横浜方面→羽田の一般人は
①乗換案内で調べて、川崎で快特からエア急に乗り換える
②とりあえず羽田空港って書いてあるエア急に乗る
③蒲田で羽田空港行きが分かれてるらしいから、快特に乗って蒲田で乗り換える
④羽田といえば当然モノレール
⑤バス
の５つでしょ。
①＞＞＞⑤＞③＞＞②＞＞④って順番じゃない？
320:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:15:52 bd1W/0Rr0
>>319
横浜からモノレール？
321:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:20:32 Yl0itRNS0
>>319
モノレール涙目ｗｗ
322:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:33:59 ETDOr+gJP
いや、京急の横浜方面からモノレールを使うジジババの話をしたかったわけでw
323:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/11 17:51:15 9WleZyzYO
未だに「羽田ならモノレール」しか思い浮かばない高齢者は確かにいると思う。横浜にも。
324:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:54:04 X/ujOSqz0
>>305
4両編成でも、本数がいっぱいあればいいのでは？
品川でセックスする4両を羽田に向ければいいじゃん
325:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:56:40 /Z6o/DM70
>>323
高齢者より、団塊とその直下辺りが怪しいかもと今ふと思った
326:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:57:05 7E/YJZJu0
>>323
いっぱいいますね。
横浜→浜松町→羽田空港
は、かなり遠回りなんだと気づいているのだろうか？
東海道・横須賀線を使えば乗り換え回数も多いし
京浜東北線を使って浜松町まで乗り換えなしであれば、恐ろしく時間がかかる。
327:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 18:05:30 hraL2m9P0
>>326
それ考えると速達性を捨てても蒲田に快特を止める意味はありそうだけど
エア急が鉱脈を掘ることに成功すれば、
蒲田の下り高架が完成すればエア快は止めるかもな
間違っても蒲田住民のためではないw
328:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 18:15:47 9DfVhBap0
>>314
おうむって漢字で手書きできる？
329:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/11 18:19:48 9WleZyzYO
>>324
その分、品川に突っ込む12連が少なくなってしまう。
蒲田が下りも高架になったら、エア急に加えてD快特を復活させるのが現実的な落とし所かな。
330:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 18:31:40 A2ojgUcF0
ってか、エア特かエア快が京急の考える最終形だべ。
オフィシャルな場でそう公言してるんだしさ。
331:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:13:24 QLkDgFHL0
横浜を2面3線にして、それを使って抜く形にできれば
前後で明確に役割を変えられると思うんだけどな
332:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:23:40 ETWZe9EP0
京急蒲田以北が、
６本/h ： 本線快特
３本/h ： エア快特
３本/h ： エア急行
６本/h ： 本線普通
だから、
京急蒲田以南も、同じになるかな？
６本/h ： 本線快特
３本/h ： エア快特
３本/h ： エア急行
３本/h ： 本線急行
６本/h ： 本線普通
なら、うれしいケド、
７本/20分はさすがに無理かな？
京王が、かつてやっていたが、止めてしまった。
333:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:54:10 u9lElo/U0
>>320
個人的なことだけど、今の俺はそうしてるぜ。バス利用の場合もあるけどね。
京急超ウザくなったから。
というか、急行創設して、実際に仲木町や杉田や鶴見などから、京浜東北線の空港利用客をとれてんのかな？
効果が無いように感じるけど…。あるとしても杉田？
334:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:59:56 mROhGBPm0
京浜東北線で浜松町から空港客と思しき客が乗ってきて
川崎以南まで乗り通してるのを見かけたりするもんね。
羽田へ東モノ利用する神奈川県民は、案外多い気がする。
335:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:31:36 X4HZOH8nO
うーむ
URLﾘﾝｸ(tvde.web.infoseek.co.jp)
(´ｰ｀)
左から
東海道線
京急
横浜線
横羽線
336:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:37:02 amKjw9RQ0
>>333
>>290参考
337:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/11 20:43:15 9WleZyzYO
>>332
７本/20分は昔の夕方下り品川口と一緒。
急行が川崎まで抜かれずに先着するから快特が亀だった。
338:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/11 21:49:13 MyQol7yH0
>>335
神奈川高杉
URLﾘﾝｸ(tvde.web.infoseek.co.jp)
おまけ
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
339:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:08:47 IhMJvx1k0
同じ輸送量でも、20分毎に8両のD急行より、10分毎に4両のD特急の方がよっぽど便利なのにな・・・
快特が全部8両になる？
増備しろ！！
340:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/11 22:13:13 fqjtuWVi0
>>339
間を取って20分に8両のD急行と20分に4両のD特急の合わせ技は？
341:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:14:16 2lDnay8Q0
>>332
横浜系統はエア快より特急でいいんじゃないか？本線急行は川崎止め？
あと、品川口はエア快増発するのでは？
342:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:17:27 UdKdBwn8P
もう4連D特急の悪夢は勘弁。
仮に分割併合で設定するなら、快特にして空港線内各駅の6本/h確保からは外さないとね。。。
343:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:39:33 u9lElo/U0
実際の利用者はダイヤ改正後の横浜方面～空港のアクセスについて、どう思ってんのかね。
エア急についての賛否中心でさ。
344:名無し野電車区
10/07/12 00:03:00 UXoBS9VJ0
>>343
最寄り駅：能見台
エアポート急行について：設定に賛成、狙って使う（上り）
利用実績：空港利用３回中３回ともエア急利用
以前の後ろ４両空港行も便利だったが着席できなかったことも多く、
その点で現在のエア急は助かる。
また、乗換無しというのは嬉しい。
新町での通過待ちはあるが極端に所要時間が増すわけでもないので
特に気にしていない。
空港からの帰り２度快特に抜かれるのは残念だが、まあ仕方ないか。
急ぐなら乗り換えれば良い訳だし。
345:名無し野電車区
10/07/12 00:41:40 YRDHBrmq0
>>338
三重程ぢゃねー
346:名無し野電車区
10/07/12 01:23:22 tQwJK6J00
>>343
最寄り駅：新逗子
エアポート急行について：設定に賛成。便利になった。
利用実績：空港以外でも、横浜、川崎へは使っている。
新逗子からだと、エア急→快特→（蒲田）空港行き
のように２回乗り換えても、蒲田で乗れる空港行きは最初に乗ったエア急になるので、
エア急を全区間通しで乗った方がいい。
347:名無し野電車区
10/07/12 01:40:36 G++AOcSY0
エア急
上りはダイヤがそこそこ使えるようになっているのに対して、下りがクソ過ぎ。
まずはここの落差を埋めればそこそこ使える種別になるんじゃまいか？
居るか要らないかはそれからだと個人的に思う。
348:名無し野電車区
10/07/12 02:20:12 y6wHpqLa0
おいおい、新逗子で「便利になった」はねえだろ・・・・・
プロパガンダはよせよな・・・
349:名無し野電車区
10/07/12 02:21:58 y6wHpqLa0
>>347
エアポート急行それ自体だけの評価かい？
あれを設定したことによる犠牲も評価に加えないといかんと思うよ。
350:名無し野電車区
10/07/12 02:27:25 SW6nBCGY0
便利になった場所も有れば若干不便になった場所もある
さらに極めて不便になった場所だってある
平等なんて無理っすね
351:名無し野電車区
10/07/12 02:46:40 V8vfF3eM0
京急利用止めたと公言してるID:u9lElo/U0にマジレスする必要なし。
以後スルーでよろ。
352:名無し野電車区
10/07/12 05:22:35 uX6KPINPO
うむ
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(img.5pb.org)
(´ｰ｀)
353:名無し野電車区
10/07/12 07:45:36 ftISctZn0
５時２０分発の新町発成田空港行き、京急線内士急にしても問題なくね。
特急停車駅＋鶴見と立会川止まるだけだけで２分か１分半伸びるだけだし、
着いても６時５８分だからいいと思う。
354:名無し野電車区
10/07/12 07:53:40 9UYy8d0L0
>>353
蒲田をまたぐ本線エア急は設定しないだろうな。
355:名無し野電車区
10/07/12 08:02:06 7N/MpMYa0
「士急行」幕を掲げて運転しているのは、京急車だけ？ 他(京成、都営、北総)は「急行」幕のようだが。
それとも京成・都営・北総は、“「士急行」というモノ自体を認めていない”という感じか？
356:名無し野電車区
10/07/12 08:07:42 fj4tVoDK0
最寄り駅：横浜市営地下鉄中田
エアポート急行について：設定に賛成
利用実績：川崎→横浜で昨晩初めて利用
川崎で快特を見送ることになったけど座っていけたのでよかった
停車駅も快特や特急より多いけどそこまで気にならなかった
あと個人的に急行系の青幕はいい色してる
357:名無し野電車区
10/07/12 08:11:36 ftISctZn0
>>354
一応空港アクセスしてるけど・・・
出来ることはなさそう・・・
>>355
京成の新幕には士急行あるけど。
変えるのめんどくさいんじゃない。
358:名無し野電車区
10/07/12 10:42:37 XXL9XKA40
>>355
京成の3500更新車と7250は、新幕に交換済み。
エアポート急行も入ってる。
ちなみに、今日は27Nに7250が入ってる。
359:名無し野電車区
10/07/12 11:37:33 6zLfEkfpQ
>>355
今日北総9018編成でｴｱ急幕見たよ
デザインは特に変更無し
7250形じゃなくて7260形じゃなかった?
確か区別されてたはず
360:名無し野電車区
10/07/12 11:55:10 gL4gb5Rv0
そういえば南エア急で急行幕にしたら、車内のLEDはどういう挙動をするんだろう
361:名無し野電車区
10/07/12 12:17:10 gzOhvC2z0
>>355
3500はエア急幕出してるよ
362:名無し野電車区
10/07/12 15:43:27 qb5N72090
フルボッコ覚悟で言うが
個人的に逗子エア急新設の最大の理由は廃車の近い2000（8連）の走行距離を延ばすためだと思う。
なんで600やら1000やらが入ってるんだといわれたらそれまでだが。
363:名無し野電車区
10/07/12 15:58:32 Ij8E5Fgz0
さっき横浜で白い悪魔が下っていくのを見たが、定期運用？
364:名無し野電車区
10/07/12 16:53:01 bk2r5GbI0
>>363
さっきというのがいつごろかわからないけど、折り返し三崎口発成田行き特急
になるやつのことかな？
365:名無し野電車区
10/07/12 17:08:46 11cLtjY20
>>364
それは久里浜出庫
16時直前に悪魔運用はないからファインテックだろ
366:名無し野電車区
10/07/12 17:12:07 PSERSrLV0
>>362
最大の理由ではないことは間違いないが、企画段階で2000の有効利用が想定されたのはあるだろうね
2000なら800と違って国際ターミナル開業後も乗り入れできるし
367:名無し野電車区
10/07/12 18:00:24 uX6KPINPO
うむ
URLﾘﾝｸ(tvde.web.infoseek.co.jp)(´ｰ｀)
昼寝してた時より輝いてるように見える…
368:スカ ◆L1A.31eU7E
10/07/12 18:08:45 h97KBVza0
>>365
91Tかな。 午前中に綺麗になった5303が上っていったからそれと入れ替わりに塗装修繕で入場する車輌かと。
369:名無し野電車区
10/07/12 18:17:43 PSERSrLV0
ID:uX6KPINPO
370:名無し野電車区
10/07/12 18:28:32 YkJcV/na0
通過動画見たが600や1700って通過音かなりうるさいね！
東急8500よりはマシだが。
シーメンスよりこれらの更新が先じゃね？
371:名無し野電車区
10/07/12 19:02:42 We8QKoqh0
>>368
91Tって都営車の出庫？
372:名無し野電車区
10/07/12 19:09:47 /V3ltYd/0
そもそも空港に頻繁に行く層がどれくらいいるんだか
373:名無し野電車区
10/07/12 20:25:18 PSERSrLV0
>>372
空港職員以外はあまりいないだろうね
だからこそ京急はエア急を作ったわけで
374:名無し野電車区
10/07/12 21:13:25 UJkk5Yq80
URLﾘﾝｸ(bbs.eastan.net)
URLﾘﾝｸ(bbs.eastan.net)
京急もこういうのをやれよ
375:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/12 21:20:10 fEJO7huY0
>>374
おとこわりだ！(｀・ω・´)
376:名無し野電車区
10/07/12 21:35:49 bL/ew1txP
,,,....--‐‐''''''''''''''''''‐‐--....,,,
|. ┼ .|
. ,,...-‐''''''''''''~~~~~◎~~~~~~''''''''''''‐-...,,
. /~ ~ ~ゝ
| ＿＿＿_. ＿_＿_＿ ＿＿＿_ |
|=.〔普通 37 〕 r======:i 〔 三 浦 〕.=|
| ｉ￣￣￣￣ｉ || || ｉ￣￣￣￣ｉ | ＿＿＿＿
|=.| ´・ | || || | ・｀ |.=| ／
| | | || (_,人_) || | | |＜ みんな～
|=.ｌ＿＿＿＿| ||＿＿＿|| |＿＿＿＿|.=| ＼＿＿＿＿
├―――‐|――‐|―――‐┤
├―――‐|――‐|―――‐┤
|=. lﾆl 1337. |. _＿__ |. lﾆl .=|
| ~ |.＿＿＿_| ~ |
l 二三三三＿_‐‐‐‐ﾆ‐‐‐‐＿_三三三ニ |
|;;H;;Uﾉﾉﾉ;;;;|0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;;|0|;;;||;;||;;;||;;||;;|
ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆl;;| |;[＿]
ｌ_====|_|.===└─┘===.|_|====_l
―／／―――＼＼―
―／／――――＼＼―
377:名無し野電車区
10/07/12 21:49:48 WBiCJ1OE0
>>374>>375
おジャ魔女どれみドッカ～ン！のパスネット（1001編成のイラストがおまけ？）を
地元の駅で購入した俺が通りますよ･･･。
２枚目の画像は、来週のネタバレが含まれています。
378:名無し野電車区
10/07/12 22:07:58 tQwJK6J00
アニメとのコラボなら「魔法少女リリカルなのは」にしろ。
379:名無し野電車区
10/07/12 22:10:20 6iu6p4cCQ
おジャ万子女奴隷身
380:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/12 22:10:37 fEJO7huY0
レドミ
381:名無し野電車区
10/07/12 22:17:51 Bbaqt9/x0
けいきゅう♪ドレミたん
382:名無し野電車区
10/07/12 22:23:52 In4wT4wo0
最寄り駅：新逗子
エアポート急行について：設定に賛成。便利になった。
利用実績：土日の通勤時に新逗子～糀谷、横浜・川崎へ出かけるとき。
上りは新町で特急or快特待避があるが実質乗り換えなしで座りながら空港線へ行けるのは良い。
あまり混んでなく快適で通勤の時は助かってる。新逗子→横浜へ行く時は一番早く到着するので便利
ただし日ノ出町に行く時は１本前の普通だと文庫で快特に乗り換えても結局同じか？
糀谷→新逗子の下り方向だと、糀谷からでも座って行けていいんだけど
川崎・上大岡の２回待避が痛い、川崎に到着しても快特が来るまで割と時間があるので
新町まで逃げきれないかと毎回思う。
川崎で乗り換えてもいいが、接続する快特が2100の８両だから、躊躇してしまう
１２両だったら、快特に乗り換えると思う
下り川崎で快(８両)普 新町で快(8両)エ 上大岡で快(12両)普 文庫で快(12両)エ
という接続・待避で良いんじゃないと思う。文庫での待ち時間が長すぎるかな？
要は、上りは満足、下りには不満があるということです
長文スマソ
383:名無し野電車区
10/07/12 22:50:21 4zR1Ye7R0
そういえば旧1000がお別れして
6両単独編成の車両って少し減ったのかな？
というかここ数年は6両単独の新規追加が
全くないような気もする。
384:名無し野電車区
10/07/12 22:53:31 gL4gb5Rv0
>>383
つ1600
385:名無し野電車区
10/07/12 23:07:51 do9NvdXoP
冊子時刻表って出るの?
10月までなし?
386:名無し野電車区
10/07/12 23:30:17 Agcm4OMA0
>>385
>>252>>254
387:355
10/07/13 00:00:54 7N/MpMYa0
レス本当に有難うございます。
自分も勤務地が変わって、京急に乗る機会が殆んど無い状況になったもので…。
辛うじて京急車の「士急行」幕は確認できたということなんですわ。
まあ京急車以外の車両にも「士急行」幕は用意してあるとのレスを読みましたので
自分もぜひ一度肉眼でみてみたいものです。
388:名無し野電車区
10/07/13 00:22:15 QNLMXCo20
扇子かぜ あんたはよくても
俺はイヤ
389:名無し野電車区
10/07/13 00:30:26 Sp+ARRfG0
>>382
蒲田高架が完成すれば下りが南エア急が蒲田で快特に接続するようになるといいね
そうすれば実質蒲田で最速列車と待避なしで接続
座って行きたい人はエア急にそのまま乗車、少しでも急いでいる人は快特に乗換えと
便利になる
390:名無し野電車区
10/07/13 01:07:15 aj63V8S+0
>>389
いい加減にしろ
391:名無し野電車区
10/07/13 01:44:43 UQ+rzl9m0
>>378
T車ばっかに人が乗っちゃうよそれｗｗ
392:名無し野電車区
10/07/13 01:48:30 7+0eafvy0
最近気づいたんだが
八景で浦賀行きがウィングと快特を2本退避してるんだな
挙句の果てに逸見でさらに通過待ち合わせとかｗ
三浦半島過剰輸送すぎるな。いい加減にして欲しいわ。八景で待機するなら先に進めよと
393:名無し野電車区
10/07/13 07:15:26 gAwE5C920
逸見では待避ないはずよ
394:363
10/07/13 08:22:16 LozUGu+X0
レスありがとう。遠くからだったから行き先も見えなかったんだ。
結構珍しいものを見られたんだな。
395:名無し野電車区
10/07/13 09:31:27 fxQLJSKW0
>>392
小田急じゃないけど、普通車の優等待避がずいぶん増えたよな。
２本連続待避が珍しくないし。
396:名無し野電車区
10/07/13 11:02:14 lrE39xo/0
>>395
退避は別にいいけど、接続しないのが問題だよね。南太田とか生麦とか。
>>332
士快を設定すると、士急が横浜から羽田まで士快から逃げ切れない可能性が高い。
でも士特（空港線内通過）にしても、横浜で１０分おきに士急/士特が来るようにすると
上大岡以南で空港行きの間隔がばらばらになるんだよね。
羽田への需要がそんなにあるとも思えないし、横浜で普通が士特に化けるのが一番良いのかも。
397:名無し野電車区
10/07/13 11:22:54 mSX5+PA90
>>395
小田急のダイヤ混乱時は、特急が急行を待避したりするんだぜｗ
398:名無し野電車区
10/07/13 12:06:25 W5KS5mKv0
今更ながら空港線内で退避ができないのがじわじわと響いてきてるな
手付かずで残ってるのは穴守だけか
桜新町みたいに上下二段式で2面4線化できるかな
399:名無し野電車区
10/07/13 12:36:41 wx8Oicsr0
>>398
穴守稲荷か、
大鳥居かどこかそのあたりで、
普通を退避しないとだめだな。
あと、
羽田空港駅にもうひとつホームを作るべきかも。
12両編成対応のホームね。
400:名無し野電車区
10/07/13 12:50:15 fxQLJSKW0
空港線内で待避線が作れそうな場所ってあるか？
401:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/13 13:23:35 cJkuGo+vO
>>398
ついでに折り返しも出来るようにすれば終夜運転で重宝しますな(*´з｀)
402:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/13 13:26:38 cJkuGo+vO
現有線はそのままで、大鳥居から天空橋まで地下のまま進む通過線を作ればいいことに気付いた。
403:名無し野電車区
10/07/13 13:36:18 W5KS5mKv0
>>400
目で見た感じ地上部は不可能に近い
駅をつくらずただ待避線を敷くだけでもかなりの用地買収が必要
空港敷地内の地下線なら土地買収は不要だけど工事が至難
404:名無し野電車区
10/07/13 13:41:09 wx8Oicsr0
>>402
頭がいいな。
大鳥居の駅をすぐ出たところで、
そのまま地下にもぐっていく線路を作って、
天空橋のさきぐらいまででつなげればOKだね。
405:名無し野電車区
10/07/13 13:42:58 GRqz/doT0
しかしそこまで作るのに費用がどれ程かかるかだな
田園都市線の渋谷も工事費用等が原因で改良出来ないらしいし
406:名無し野電車区
10/07/13 13:47:41 W5KS5mKv0
天空橋前後の空港敷地内に信号場を作って退避させるのが一番低コストなやりかたか？
低コストといっても数十億円の規模になるが…
407:名無し野電車区
10/07/13 13:50:10 xZQmPTbA0
>>389-390
横からだが、いいのでは？
京急蒲田で、
品川方面＞横浜方面本線快特と横浜方面＞羽田方面南エ急
品川方面＞横浜方面本線快特と羽田方面＞品川方面南エ急
横浜方面＞品川方面本線快特と品川方面＞羽田方面南エ急
横浜方面＞品川方面本線快特と羽田方面＞横浜方面南エ急
接続できれば便利。
ダイヤ上可能かどうかは不明。
408:名無し野電車区
10/07/13 14:20:10 xZQmPTbA0
北品川～大森海岸間<>横浜方面、有効本数は20分に１本だけ。
梅屋敷～立会川間<>品川方面、有効本数は20分に１本だけ。
急行が10分に１本（北エ急・本線急行それぞれ20分に１本）なら、有効本数も10分に１本となり利便性は大幅に向上する。
>>337
夕方下りは、速度より輸送力優先だから仕方ない。
日中20分７本では、快特亀化でＮＧだろうな。
409:名無し野電車区
10/07/13 14:22:25 rE2tl5W9O
俺は平和島から地下に潜り、産業道路の下を走りつつ、大鳥居に接続というスペクタクルな妄想をしてしまった。
蒲田がどうとか関係無くなるし。あ、やっぱり無くならないか。
410:名無し野電車区
10/07/13 14:27:28 xZQmPTbA0
>>396
＞>>332
＞士快を設定すると、士急が横浜から羽田まで士快から逃げ切れない可能性が高い。
北とは異なり、南はエ快とエ急混在は難しいな。
>>398
羽田空港<>品川方面は、京急蒲田駅に待避線を造ればよい。
北エ急が北エ快を待避できる。
URLﾘﾝｸ(ourfilehost.net) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 危ないので物を投げないでください！
羽田空港<>横浜方面は難しいな。
下りは空港駅を出てすぐ（穴守稲荷）待避では、南エ急の存在価値が無くなる。
下りは新町待避にするか、or京急鶴見を２面４線化してここで追い越せばよい。
411:名無し野電車区
10/07/13 14:28:40 xZQmPTbA0
>>397
そんなもんで驚くな！
小田急のダイヤ混乱時は、有料特急（ロマンスカー）が「各停」を待避したりするんだぜｗ
ダイヤ乱れで超ミミズ運転、
登戸駅過ぎた辺りから気が狂ったように全開加速！
和泉多摩川駅附近複々線区間で各停を追い越し
しかし、梅ヶ丘駅合流手前で、なぜか停車 ・・・
延々待たされたあげく、抜いた各停を先に行かせ、ミミズのように後追い ・・・ orz
特急料金、返してくれ！ ～～～～～ ｗｗｗ
412:名無し野電車区
10/07/13 14:41:44 xZQmPTbA0
>>409
空港駅－空港新駅－（産業道路地下）－平和島－（第一京浜地下）－品川地下駅－東京駅－新押上駅－・・・
１兆円あればお釣り来るでしょうｗ
413:名無し野電車区
10/07/13 14:44:28 GRqz/doT0
>>412
>（第一京浜地下）
渋滞大丈夫か？工事するとなれば車線規制は免れないし
414:名無し野電車区
10/07/13 14:53:39 bVxeIesE0
>>413
今は道路下でもシールド工法。
でも土砂上げ用地は必要だから渋滞は起きる。
１兆円用意してから心配しようｗ
415:名無し野電車区
10/07/13 16:35:58 MEtF2U1h0
スコップ買ってやるから、お前らが生涯掛けて自力で掘れ。
416:名無し野電車区
10/07/13 16:49:28 lrV4vBIV0
本線のことも思い出してくださいね。
417:名無し野電車区
10/07/13 17:28:12 LozUGu+X0
空港線弄るなら大師線延伸したほうがよい希ガス。
そのかわり完成は相当先だろうけどw
生麦附近とか子安附近を複々線にできれば走行中に
追い抜くこともできるんだけどなあ・・・＞エア急＆エア快
如何せん歴史がありすぎる。
418:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/13 18:07:28 cJkuGo+vO
>>415
掘るのは得意じゃ(*´з｀)
419:名無し野電車区
10/07/13 18:59:42 vba9I2ahO
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´-｀） うむうむ♪
＿|ヽ(__0=t/ ━ヽ
____二コ__ ￣ … (_)）
420:名無し野電車区
10/07/13 19:35:02 7+0eafvy0
>>408
輸送力特化なら特急入れてくれればいいのに快特しかないんだもん
平日の22時50分だというのに快特ばっか来られてもね
あからさまに快特ばっかりなあたり速度重視としか思えない
421:名無し野電車区
10/07/13 19:45:54 yBgfBNqQ0
上位優等しか頭にないんだよ信号故障会社はｗ
422:名無し野電車区
10/07/13 19:52:34 W5KS5mKv0
>>420
その時間本当は特急を走らせたいけど新町が8連のままだから
423:名無し野電車区
10/07/13 20:01:28 LKNKbdau0
土日休のみだが、京急のHPの時刻表が7/17改正版になったな。
424:名無し野電車区
10/07/13 20:19:05 xvmNeUoS0
エア快は高・成空・高・成空・青・成空のパターンか
425:名無し野電車区
10/07/13 20:47:30 H7V79zGo0
>>415
１兆円のスコップを買ってくれ。
426:名無し野電車区
10/07/13 21:38:02 axJiQzgJ0
>>418
墓穴？
427:名無し野電車区
10/07/13 21:53:57 ROAUhVDn0
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
ワロタｗ
428:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/13 22:02:03 3yQvAcz50
ここまでくるとさすがに悪乗り…
429:名無し野電車区
10/07/13 22:11:16 MKsn/aLD0
今のダイヤ否定してる奴って池沼？
前の団子空気普通を調整して普通比でかなり速い急行が間にうまく入ったんだから改善じゃん
普通間引いて終わりでも文句言えないのに便利急行新設
これ以上どうしろと？
文句ばっか言ってさぁ
すぐ揚げ足取り
足揚げなくなったら終わりなことぐらい分かんないかなぁ
はあ
430:名無し野電車区
10/07/13 22:16:51 axJiQzgJ0
>>427
どうせなら本物に泊まればいいのに
431:名無し野電車区
10/07/13 23:03:01 5+tCagCk0
>>428
運転台が奇妙に旧く感じるのは俺だけだろうか…
432:名無し野電車区
10/07/13 23:15:44 rE2tl5W9O
>>428
まずハンドルの角度と径にツッコミを入れるべきである。
433:名無し野電車区
10/07/13 23:22:55 eCaXJLlnP
実車のシート置けよ
434:名無し野電車区
10/07/13 23:38:08 F+XNyxur0
夢の130km
435:名無し野電車区
10/07/14 00:10:56 G+Ig7oEe0
この際だから三崎口⇔成田空港夜行やれw
436:名無し野電車区
10/07/14 00:35:00 8OhjDbVb0
URLﾘﾝｸ(miner7.hp.infoseek.co.jp)
437:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/14 01:31:53 xHFrV7v20
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
438:名無し野電車区
10/07/14 01:35:15 v/8rrT4S0
＞URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
＞最大２名まで対応可
誰か有馬が一緒に(ry
439:名無し野電車区
10/07/14 02:00:34 pwbUwXx10
昨日品川で都営線からの快特が遅れてるからといって
急遽回送を快特にして走らせたのには感動した
440:名無し野電車区
10/07/14 08:48:29 bRQWQkSu0
>>435
早朝に成田空港に着けば、三崎口行きはあるよ
441:名無し野電車区
10/07/14 08:56:31 snj+dciM0
早朝には成田空港には入れません＞＜
442:名無し野電車区
10/07/14 11:40:01 TJwZ8RFw0
URLﾘﾝｸ(photos.yahoo.co.jp)
だいぶ遅くなっちゃったけど、5月16日（日）に京急・横浜駅と京急蒲田駅のプラットフォームの様子を撮りました。
サーバー規制で２ちゃんねるに投稿出来ない期間が長かったように思う。
443:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/14 12:34:56 vYD+VGvnO
これからは規制に悩まされることは減りそうで砂。
ねじれだし。
444:名無し野電車区
10/07/14 13:11:24 uuQqMhj/0
>>439
朝ラッシュ時にはよくあること。
445:名無し野電車区
10/07/14 13:48:33 hi7c0x7M0
>>420-422
神奈川新町通過の(新)通勤特急設定すればいいのに。
446:名無し野電車区
10/07/14 13:50:42 hi7c0x7M0
>>442-443
旧1000引退の時、規制まともにかち合って、「見送るスレ」一度も投稿できなかった orz
447:名無し野電車区
10/07/14 14:00:47 hi7c0x7M0
>>439 >>444
臨時快特の行き先は？
元の快特も、そのまま有効？
回送って、旅客運送乗務員がそのまま乗務している？
そうなら、金沢文庫車庫行き回送をそのまま快特として運行するのは簡単。
というより、それができるなら無駄な回送など止めて快特にしろ！
448:名無し野電車区
10/07/14 14:28:25 7kzEt04iO
弘明寺のぼりで人身事故きたよ
449:名無し野電車区
10/07/14 14:28:44 SCFlXBNbO
【運行情報】１４時１７分頃、弘明寺駅において人身事故が発生しました。上り線に遅れが発生しています。ＪＲ各線・東急東横線・横浜市営地下鉄・東京モノレール・りんかい線に振替輸送を依頼しました。
450:名無し野電車区
10/07/14 14:33:01 iVMbs+WgP
グモー寺
451:名無し野電車区
10/07/14 15:24:00 V3O4436NP
もう普通に復旧してるよね？
今ＪＲで品川で手、川崎でＫＱに乗り換えるつもり
452:名無し野電車区
10/07/14 15:35:08 O+vL0cOX0
手？
453:名無し野電車区
10/07/14 15:45:08 V3O4436NP
出て！ｗ
１５４３川崎発の久里浜行きＡ特に乗車。
平気みたいだね
454:名無し野電車区
10/07/14 16:08:29 uuQqMhj/0
>>449
鉄道以外に、京急バスや横浜市営バスへの振替乗車ってできないの？
横浜以南は他の鉄道線へ振り替えられない駅も多いし。
455:名無し野電車区
10/07/14 16:28:43 G+Ig7oEe0
>>454
前停電かなんかで運転見合わせてたとき
大雨だったし八丁畷で臨港バスで川崎に抜けられないかな、と思って
駅員氏に聞いたらに振替できないって言われた。
南武支線待ってるうちに運転再開したしｗ
グループ企業でも駄目みたいね。代行バスとは違うみたいで。
456:名無し野電車区
10/07/14 16:47:54 V3O4436NP
今家着いた。ただいま
バスは駄目だね～ 女学生が確信犯で強行乗車することの多いこと！
いっつも運ちゃんと押し問答になってるよ＞＞バス振り替
でも確か、羽田方面が本当にどうしようも無い時は、横浜から
バスに乗れるんじゃなかったっけ？ 違うか？？ そんな取り扱い無いか
457:名無し野電車区
10/07/14 17:32:14 d+t4Azb30
振り替え輸送は鉄道会社同士の正式な「契約」。
ＩＣカード乗車は契約していないので、振り替えできない。
バスで振り返る場合は同様にバス会社と契約する必要が有る。
グループ会社のみと契約すると独禁法がらみで国土交通省からニラまれるので、
範囲内すべてのバス会社と契約しなければならなくなる。
同様に特定の鉄道会社のみが全てのバス会社と契約するのも独禁法がカラむので、
範囲内全ての鉄道会社と全てのバス会社とが契約する必要が出てきて、相当厳しい。
逆に、バス遅れで鉄道に振り替えられたら、鉄道会社はたまらない。
よって無理。
運用上は、グループ会社のみ 「 ナイショ 」 で振り替えてしまうのは、現場の判断。
458:名無し野電車区
10/07/14 20:53:01 LKysZ4zo0
10年位前に、落雷で南武線が止まった時は、
臨港バスに振り替えが有ったよ。
459:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/14 21:06:42 vYD+VGvnO
現実に「列車代行」という幕を用意している以上、何もするつもりがないわけではないだろうな。
460:名無し野電車区
10/07/14 21:25:11 2Y8ypL3I0
上大岡と金沢文庫の間は、
振り替えとかいっても、
杉田で新杉田に乗り換えるとかしかできないからな。
金沢文庫とか能見台とか京急富岡とかの人も含めて、
文庫以南は京急しか事実上交通手段が無い。
461:名無し野電車区
10/07/14 21:56:04 4SrjAoyv0
でもその幕はこの前の東モノ線路切り替えのような場合に使うためでは？
462:名無し野電車区
10/07/14 22:39:23 l1wj7Ahh0
某私鉄系バス運転手だけど自社線だろうが他社線（JR含む）だろうが
ふつうに振り替えしてるよ、近くを走ってる他所のバス会社も同様。
京急or臨港が特別なのでは？
463:名無し野電車区
10/07/14 22:54:44 fF02zYN/0
何年も前にJR逗子駅で横須賀線（下り）が止まって振り替え輸送になったとき、
駅の改札で「電車ですか？バスですか？」と聞かれたことがあった。
逗子からの京急は電車・バス両方振り替えするようだ。
464:名無し野電車区
10/07/14 23:07:08 KIF8spMR0
並行路線がないJR某線が不通になったとき
他社線の駅まで行くまでのバス用振替票を一緒に渡された。
>>457の話が本当なら専用の振替票が存在するだけでまずいだろう。
あと、「範囲」というのが振替に必要な範囲なら
バス会社の数はそんなに多くならないんじゃないか？
465:名無し野電車区
10/07/14 23:16:59 zFiQIWLA0
振替票がないので、これバスの運転手に渡して乗ってと
遅延証明の紙をもらったことがある。
バスで振り替え客が口々にそう訴えてるのか
運転手も機械的にはいはいと言いながら遅延証明書の紙を
一生懸命受け取っていた。
バス会社にしてみたら1枚２０円とか３０円になるのだろうからね
466:名無し野電車区
10/07/14 23:23:35 l1wj7Ahh0
平行路線どころかお前全然方向違うじゃんって奴も乗せる。
その後さらに乗り換えが必要な人からは振替票回収しないし、そもそも振替票
持ってない人や入場したかどうか怪しいICカード見せてくる人もいる。
何人振り替えたかなんてチェックしてないしその辺はお互いどんぶり勘定
みたいだよ。
ちなみに路線バスはどんなに頑張っても80人ぐらいしか乗れません、
おとなしく電車が動き出すのを待ったほうが吉です。
467:名無し野電車区
10/07/14 23:57:13 VDsgIylZ0
うーむ。残念。
URLﾘﾝｸ(www2.asahi.com)
468:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/14 23:59:40 0+JGDLgG0
試験電波発射中(*´з｀)
469:名無し野電車区
10/07/15 00:34:12 fccnHqvy0
神奈川新聞は相変わらず快速特急
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
470:名無し野電車区
10/07/15 02:10:49 5XSMfPzPO
人身事故で最大１５分の遅れって少なくない？。関東ってそんなもんなの？。それとも京急だから？。
471:名無し野電車区
10/07/15 03:20:07 bQNioNY00
他が大きいだけです
472:名無し野電車区
10/07/15 04:09:43 PEI5R/gc0
>>459
「列車代行」はどこの社もあるんじゃねえかなあ。
神奈中バスなんか「列車代行」の他に
小田急線代行輸送専用の「小田急」っつーのがあるよなｗ
>>461
ここの沿線に住んでるとわかり辛いかもだが、他社に振り替えようのない区間が不通になると
そこではもう振替輸送ではなく代行輸送にせざるを得ないと。
473:名無し野電車区
10/07/15 07:02:36 WaXnjpCVP
快速特急に戻して欲しいわ
474:名無し野電車区
10/07/15 10:12:44 HYIPe4be0
>>469
有馬が『発射』とか言うとかなり卑猥
475:↑
10/07/15 10:13:33 HYIPe4be0
あんか間違いたorz
>>468ね。すまそ
476:名無し野電車区
10/07/15 10:18:50 HYIPe4be0
>>462
総武線が止まるったときも、フツーに京成バスが振替受託してるよ。
『列車代行』の表示は、>>472でのケースのほかに、
工事などで長時間（数日間）の列車運休を
前もって告知する場合なんかで使うんだと思う。
477:名無し野電車区
10/07/15 10:42:15 u2g8Lams0
>>454
昨年９月の台風で、ＪＲ山手線・京浜東北線が全面運休したときは、
都営バスで振替輸送はやってたよ。
品川から泉岳寺に行くのに、都営バスで行った記憶が。
478:名無し野電車区
10/07/15 10:47:47 oTQ7WLr8P
JRはバスの振替やってるよね
あとは西武も関東バスと西武バスで振替やってる
ただ工事とか長期運休以外の振替のためのバス増発は見たことないな
479:名無し野電車区
10/07/15 10:49:12 hnFH2nC+0
東急はすぐ東急バス「だけ」に振るけどなあ。
市営バスとか振り替える時はこっちも「ああ余程だな」と思ったりする。
480:名無し野電車区
10/07/15 11:08:32 VcQIqTzQ0
今日603の試運転とか聞いたけど動いてるの？
昼に品川まで来るやつならそろそろ久里浜を出るはずだよね？
481:名無し野電車区
10/07/15 11:29:10 nIDzKNjY0
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
さわやかギャラリーを思い出すなぁ。さわやかギャラリー号復活しないかな。
482:名無し野電車区
10/07/15 12:21:52 /wlvf6mY0
ブルスカトレインって更新時期までずっとあのままなの？
483:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/15 12:23:12 jt9GVBZmO
立会川駅のイベントが新聞記事に
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
484:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/15 12:31:17 jt9GVBZmO
>>481
大人も子供も楽しめるように
有馬春画展を同時開催
485:名無し野電車区
10/07/15 12:35:03 /wlvf6mY0
_, -‐''￣￣￣'''‐‐- ..,,,,__／^/''‐..,,, ,,,,,
, --ー"-,, ／ /-- ,__ ＞- '' "" ""-- ,,,,
/ i / / /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::"ヽ、
＞、 i / / [:;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
／ ,/ i / i /--,ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
／ ヽ、 i / / [ ﾉ” ｿ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
,／ ヽ ! '‐‐- ,, | i ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
／ ＼ ﾉ !ヽi [___::::::::::::::::::::::::::;::::::::::::::::::::::::/
／ ,,,＞'' /／ .i .i ヽ::::::::;;;;;;:::::::;::;::::::::::::::::::::::!
! ／" ＼ !.o |ゝ,, , """ i:::::::::;:::::::::::::::::::i
! ,,-＜ ＼_ ./ /／i＼_,vゞ||, ヽ;:::::::::::::::::::／
＼ / ＼ 〉／／ ヽ_ へ ,,____,,,,,,.;;;;;;;;;;;;;／
ヽ 〈 ! "-" ／ ￣￣￣
ヽ ヽ- 、 ,／"
ヽ /[ '' - ,,_ __ ,,／"
〉ー-,,_ ""-- ,,_ ﾉ スイマセンそれだけは許してください！
/::::::::::::::::"""--,,,_ "''-┌--┐-- ／ 何でもしますから！
!::::::::::::::::::::::/:::::::!:::"''::--└--┘--''、
|::::::::::::::::::::::/:::::::::!::::::::::::::::::::::|::::::::::::!::::!
486:名無し野電車区
10/07/15 15:03:19 Qg1mRvxJO
うむ
(´-｀)
487:名無し野電車区
10/07/15 16:02:31 x1Z18l/mP
つまらん流れ・・・
>>480 ついに来たか
>>482 内部で幾度となく廃止になろうとしたが、
コストをかけずにインパクトを与えられるからと、
未だに存続中
488:名無し野電車区
10/07/15 17:26:57 FQup1WMZ0
穴の中の場合だと馬込から五反田や大森まで東急バスに乗ったことは何度かある。
満員で中扉から乗って中扉から降りたから、振替票は使わず仕舞い。
横浜市交通局のＨＰのＱ＆Ａにはバス振替について書かれていたような。
489:名無し野電車区
10/07/15 19:30:13 tB5/pILo0
京急車の路線図交換は明日かな？
490:名無し野電車区
10/07/15 19:43:23 bQNioNY00
快速 成田空港方面佐倉も明日で見納めダナ
491:名無し野電車区
10/07/15 19:43:56 V1BL4atIP
注意書きのシールが貼られてるから
まったり交換する気なんだろう。さすがに、SAに入る編成だけは優先すると思うが。
492:名無し野電車区
10/07/15 20:35:17 HMe497dm0
今朝文庫で603Bを待ってたら、2100が[特急] [金沢文庫] 表示のまま入線してきてﾜﾗﾀ。
493:名無し野電車区
10/07/15 20:36:58 ea4I/ez+0
初めて見たんだねw
494:名無し野電車区
10/07/15 20:50:24 HMe497dm0
文庫ではねｗ
495:名無し野電車区
10/07/15 22:07:10 HMe497dm0
文庫ではねｗｗ
496:名無し野電車区
10/07/15 22:08:03 Sz4TmtIX0
明後日からの京成時刻表見ていて気が付いたけど
T車による文庫行きがあるんだが
もしかして定期運用で蒲田以南に行くのが復活するのか
497:名無し野電車区
10/07/15 22:08:04 HMe497dm0
昔久里浜に住んでる時は、ほぼ毎日見たけどねｗ
498:名無し野電車区
10/07/15 22:14:14 z6S3IKV40
>>492
笑えん
>>496
ムショ帰り乙
京成厨乙
499:名無し野電車区
10/07/15 22:15:49 tB5/pILo0
京急車による西馬込発急行印旛日医大行きって初のケース？
7/17から走るのだが。
500:名無し野電車区
10/07/15 22:29:08 NXzSxtXa0
>>496
T車って石原車のこと？
501:名無し野電車区
10/07/15 22:37:47 ibtZBSCNI
普通に01Tとか31Tとかこの前のダイヤ改正後ですらももあったけどねぇ
502:名無し野電車区
10/07/15 22:40:01 xdc93pdb0
快特と快速特急の違いは？
503:名無し野電車区
10/07/15 22:42:23 z4cLPA1f0
京急電鉄と京浜急行電鉄の違い
504:名無し野電車区
10/07/15 23:02:43 HYIPe4be0
>>492の人気に嫉妬
505:名無し野電車区
10/07/15 23:06:40 NXzSxtXa0
人気があるのは>>496じゃない？
506:名無し野電車区
10/07/16 01:29:34 zRQdlaBW0
代行輸送⇒最近では安針塚～京急田浦間の脱線事故で京急バスが実施した。
507:名無し野電車区
10/07/16 07:23:07 1fMDjCOv0
>>496
最近よく使ってるんですけど
508:名無し野電車区
10/07/16 07:35:54 J03ml03M0
環八を跨ぐ仮高架、蒲田寄りの踏切あたりでレールがぶった切られて遮断機立ってんだが、
もう使わないのかな？
509:名無し野電車区
10/07/16 07:43:18 8u4j6P5T0
今日、明日と撮り鉄多そうだな。
今日は仕事で行けないが、明日は3050形のエアポート快特を
見に行きたい。
510:名無し野電車区
10/07/16 10:48:22 Mr9XvGZX0
今気付いたが明日は新高速の開通日かｗ
511:名無し野電車区
10/07/16 10:54:13 soX2TTZ20
いえいえ京急線ダイ「ア」の行き先変更がある日です
512:名無し野電車区
10/07/16 11:42:21 RKqZ+uOnO
バス振替でおもろいのは、駅で超満員になり、途中停留所からの本来の利用者が乗れず、通過で唖然とした顔してるのだな
513:名無し野電車区
10/07/16 12:31:16 S7bJ5xoR0
何回か経験してるがバスの通過はむかつくよなｗ
救済処置なにもないから次まで待たないといかん
514:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/16 12:43:31 CimwCzNHO
鐵道界７月号に掲載された蒲田高架の画像がやる気なさすぐる('A`)
画素数が少ないのを無理矢理拡大したのが三重三重…
515:名無し野電車区
10/07/16 14:12:00 S7bJ5xoR0
ついこの間までこんな感じだった空港線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
時がたってみれば早いものだなぁ
この頃の６連折り返し時代が一番好きだった空港線ユーザーの私
516:名無し野電車区
10/07/16 16:54:33 F81aLBlr0
>>480 >>487
すみません、意味が分かりません＠初心者 m(__)m
603とは、600形603編成のことですか？
試運転とは、ロングシート化改造ですか？
517:名無し野電車区
10/07/16 17:00:23 RKLfwScd0
>>516
YES→やれば出来るじゃねぇか死ね
／
YES→【見つかった？】
／ ＼
>>516→【ｇｇｒｋｓ】 NO →ならねぇよ死ね
＼
NO →ｇｇｒｋｓ
518:名無し野電車区
10/07/16 17:32:03 dC50PxgV0
>>488
横浜市のＱ＆Ａ よくある質問集
URLﾘﾝｸ(www2.city.yokohama.jp)
カテゴリを公共交通、キーワードを振替で検索
他社のHPには述べられていないものもあり参考になる
519:名無し野電車区
10/07/16 17:55:37 PrrmQzrs0
明日の５時２０分の新町発は何形だと予測？
ちなみにMEはお銀
520:名無し野電車区
10/07/16 18:01:00 RKLfwScd0
新1000に見せかけて1500
521:名無し野電車区
10/07/16 18:01:23 n7R/5HNe0
それは入れないでしょ
522:名無し野電車区
10/07/16 18:10:12 Myzn5l4O0
明日は祭りだ！
URLﾘﾝｸ(miner7.hp.infoseek.co.jp)
523:名無し野電車区
10/07/16 18:11:22 RKLfwScd0
>>521
鉄道ダイヤ情報に書いてあるぞ
524:名無し野電車区
10/07/16 18:12:35 vtuoOBDnP
俺が新町に車両ヲチしに行くと必ず見掛ける605
525:名無し野電車区
10/07/16 18:32:55 n7R/5HNe0
>>523
53Hでしょ？
526:名無し野電車区
10/07/16 18:33:19 VY0ikrWN0
「かぶり付き」のために新町で徹夜する猛者はどれだけいるんだw
527:名無し野電車区
10/07/16 18:39:45 n7R/5HNe0
個人的には601,602,604,1121と予測だ
528:名無し野電車区
10/07/16 18:42:22 +hbXoz/d0
>>526
そんな事するのは中高生かニートか日雇い風情くらいなもんだろ
529:名無し野電車区
10/07/16 18:49:13 Mr9XvGZX0
中高生は学校じゃね？
530:名無し野電車区
10/07/16 20:06:24 8iA8GaD40
>>528
ストレスたまってんなｗ
531:名無し野電車区
10/07/16 20:13:28 wGBuXjBS0
>>515
冒頭の展望からして全く違うんだな
当時は横浜方からの連絡線なかったのは知ってたがこんな眺めだったのか
532:名無し野電車区
10/07/16 20:49:10 BTIE7hRR0
イルボンは住みやすいニダ
居座れて楽ニダ
チョンは祖国に帰れ
533:名無し野電車区
10/07/16 21:58:43 2Efes8jI0
>>515
まさしく俺が高校生の頃じゃん
懐かしいなぁ
534:名無し野電車区
10/07/16 22:20:51 fRTHgBT20
603編成はLCD付かないんだろうな
535:名無し野電車区
10/07/16 22:26:21 qvQKxSAQ0
高い！北総線、公費で値下げ…住民「焼け石に水」
千葉県北西部の千葉ニュータウン周辺と都心を結ぶ第３セクターの北総線（３２キロ）が、
出資する同県と沿線６市から計３億円の補助を受け、１７日から全線で運賃を約５％下げる。
鉄道運賃値下げのための公的補助は異例。(読売新聞)
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
スカイアクセスの「本線」になる北総線になにやらゴタゴタが起きているが・・・
スカイライナーは安い・速い・短時間を売りにしているのに。
高くなっては成田エクスプレスや快速エアポート成田に客が流れるのでは？
536:名無し野電車区
10/07/16 22:50:02 diW2KaPNP
>>535
ん？何か勘違いしてないか？
537:名無し野電車区
10/07/16 23:00:31 XnPnmrDpO
>>515
この頃の1000形6連は
分散冷房車が1149･1185･1191･1207･1231･1237
集中冷房車が1337･1351･1363だったなあ。
これらの編成が羽田～千葉ニュータウン中央系統の急行に大活躍してた。
538:名無し野電車区
10/07/16 23:34:11 2Efes8jI0
>>535
ん？
どっちみち白井市がクソだから値段もどりそうだけどね。
539:名無し野電車区
10/07/16 23:57:54 tQRd2rIk0
もう新しくなってた
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
540:名無し野電車区
10/07/17 00:01:44 0AdFLNO80
京成3050って、京急線内で試運転してるの？
541:名無し野電車区
10/07/17 00:06:57 0InBqjiVP
>>539
乙
[士]アクセス特急 ってなんだ
エアポートアクセス特急とか読ませるのか？
542:名無し野電車区
10/07/17 00:18:22 +T0Onvvt0
>>537
被写体の1101が入ってないぞ。
千葉NTまで唯一定期的に乗り入れたレシプロの1000形だったな。
・・色違いの奴は向こうにいたけどさ。
543:名無し野電車区
10/07/17 00:57:27 rhpSPiPl0
>>539
都営線の種別がカオスな件について
544:名無し野電車区
10/07/17 01:00:18 j1lllScb0
100パー石原線に急行は要らない。
545:名無し野電車区
10/07/17 01:27:36 L6WsGhDn0
浅草線内って急行なのか・・・
エアポート急行にすりゃいいのに京成廃止なら
546:名無し野電車区
10/07/17 02:18:48 RPqUVN3X0
>>541
京成での飛行機マークの定義は都営線内エアポート快特を示す
記号だから、それは読まずに「あくせすとっきゅう」でおｋ
>>543
当の浅草線と京成はついにやってられなくなったのか
「エアポート快特以外は各駅停車」にしちゃったね
547:名無し野電車区
10/07/17 03:51:03 DK/zfMNT0
大森町、駅誤通過発生
548:名無し野電車区
10/07/17 04:04:20 Lf0shswL0
NSAなりたくうこう
549:名無し野電車区
10/07/17 05:01:49 tGF0O/Xp0
停止位置修正についてのお詫びは時々見かけるけど、
何メートルの過走なんだろうか？
５メートルくらいならたまに経験するし、お詫びするほどではないと思うけど。
１６年ほど前に千葉県の新京成電鉄に乗ったとき、２駅続けて過走したことがあったが、お詫びなど無かった。
神奈川県はその辺低姿勢なのかな？
550:名無し野電車区
10/07/17 05:03:46 QGbrnQPR0
神奈川新町はどんな感じ？
既に成田空港行き狙いのヲタ多数？
551:名無し野電車区
10/07/17 05:16:23 p59jK3eG0
>>540
スカイアクセススレによると新3000と同一設計のため試運転は行ってないそうだ
552:名無し野電車区
10/07/17 05:27:06 j3Q4sVAUO
>>551
だったら、ターボ君呼ばずに八景から
自力で回送できたのでは？？
553:名無し野電車区
10/07/17 05:34:19 kvEX9vFr0
53Hに1500入ってるってﾏﾂﾞ?
554:名無し野電車区
10/07/17 05:43:27 z5L2qG970
トンネルの向こうでお団子復活
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
555:名無し野電車区
10/07/17 05:46:43 ThgZ+e040
53Hは1137編成
556:名無し野電車区
10/07/17 05:49:26 +Wy+kKqD0
37だったか、予測外れた
557:名無し野電車区
10/07/17 05:49:58 +Wy+kKqD0
>>553
休日53H 57H 85Hは601～608か1121,1129,1137限定のはず
558:名無し野電車区
10/07/17 05:54:57 wx/nNdaa0
57Hは？
559:名無し野電車区
10/07/17 06:02:13 kvEX9vFr0
>>557
やぱそうですよね
ﾋﾞｸﾘしました
てかあげてましたね。ｽﾏｿ
560:名無し野電車区
10/07/17 06:04:24 QGbrnQPR0
53Hって折り返しが西馬込行きだよね？
561:名無し野電車区
10/07/17 06:06:43 QGbrnQPR0
京成スレより
57Hは602
131 名無し野電車区 sage 2010/07/17(土) 06:04:13 ID:6ZvUC/zT0
三崎口発のアクセス特急はこいつでつ。
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
562:名無し野電車区
10/07/17 06:09:01 jZC6rb3O0
>558
602で間違いない。
563:名無し野電車区
10/07/17 06:13:14 +Wy+kKqD0
>>560
新町→成田空港→西馬込→印西牧の原→西馬込→印西ｍ（ｒｙ
564:名無し野電車区
10/07/17 06:23:01 QGbrnQPR0
>>563
さんきゅー
565:名無し野電車区
10/07/17 06:45:01 OtYre2Gt0
>>554
ハハハ、本線が蒲田から分岐しとるw
566:名無し野電車区
10/07/17 06:59:21 Qkfw5K760
>>565
そりゃ向こうも同じだべ。
本線が高砂から分岐してるｗ
567:名無し野電車区
10/07/17 07:03:39 x+UASIb30
85Hは？
568:名無し野電車区
10/07/17 07:04:20 Qkfw5K760
57H定着らしき。
やっぱそれなりに速いな。
569:名無し野電車区
10/07/17 07:13:36 p59jK3eG0
621 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/07/17(土) 07:12:12 ID:T5p1DlOKP
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
アクセス特急乗車中
スカイアクセススレより
570:名無し野電車区
10/07/17 07:19:41 jZC6rb3O0
>568
53Hの間違いでは？
三崎口発の57Hは7:43着のはず
571:名無し野電車区
10/07/17 07:23:07 wx/nNdaa0
>>570
未来からの書き込みだろJK
572:名無し野電車区
10/07/17 07:25:35 8mjACatD0
>>546
＞>>543
＞当の浅草線と京成はついにやってられなくなったのか
＞「エアポート快特以外は各駅停車」にしちゃったね
都営浅草線は、最初からずっとでは？
図が見づらいから、
線は「エアポート快特」「その他」の２本だけで十分だと思う。
京成が「快速」を新設したのは「急行」廃止の準備。
誰でも判っていたと思う。
ゆくゆくは「快速」を「急行」と改称すればよい。
573:名無し野電車区
10/07/17 07:28:27 8mjACatD0
>>544
泉岳寺－東京－押上短絡線ができるまでの暫定。
短絡線構想は国土交通省「仕分け」により停まってしまっているようだが ・・・ orz
574:名無し野電車区
10/07/17 07:29:24 wx/nNdaa0
宝町と浅草橋に通過線作ればいいんじゃね？
575:名無し野電車区
10/07/17 07:37:26 8mjACatD0
>>538
海に向かって「ばかやろ～～！」知事が、真っ青になって交渉しているようだｗ
576:名無し野電車区
10/07/17 07:38:59 8mjACatD0
>>539 ＜ 感謝 m(__)m
>>554 ＜ 感謝 m(__)m
>>561 ＜ 感謝 m(__)m
577:名無し野電車区
10/07/17 07:41:05 8mjACatD0
>>565
京成は京急の本音を良く理解しているｗ
578:名無し野電車区
10/07/17 07:52:15 /Mzp3H0+P
>>549
昨晩「停止位置修正の影響で列車が遅れて～」って放送してたな。
わりと派手に滑ったのかね？
579:名無し野電車区
10/07/17 07:52:50 8mjACatD0
>>574
元々はそういう構想だった。
(a) 通過線案
(b) 東京駅Ｙ字分岐案
(c) (a)＋(b)
しかし東京都交通局が非協力的な態度を示したため、
国土交通省はブチキレて都営線をパスするルートに変更した。
ワーキンググループから検討委員会へ格上げされたが、徐々に話が大きくなり、
上限３千５百億円とか、どんどん妄想化しているｗ
580:名無し野電車区
10/07/17 08:23:21 8VIUHEj00
>>579
バイパス線というより、全列車新ルートでいいよ、もう。
都営浅草線は、他者との乗り入れ廃止して、リニア地下鉄化で。
581:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 08:23:32 bws9Bu3P0
>>554
京成時刻表に描いてあるのと同じだな。
582:名無し野電車区
10/07/17 08:24:28 1Ab0G74P0
>>561
かぶりついてるヤツの顔がくっきり見えるなｗ
583:名無し野電車区
10/07/17 08:31:11 p59jK3eG0
647 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 投稿日：2010/07/17(土) 08:24:19 ID:T5p1DlOKP
>>627
お待たせしました
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
悪徳幕
584:名無し野電車区
10/07/17 09:00:50 lk+DvkZi0
大森町駅語通過 (2010/07/16)
逸見駅構内上りで信号機故障 (2010/07/09)
新馬場駅構内下りで信号機故障 (2010/07/07)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/07/05)
逸見駅構内下りで信号機故障 (2010/06/28)
金沢八景駅構内上りで信号機故障 (2010/06/07)
京急川崎駅構内上りで信号機故障 (2010/06/02)
南太田駅構内上りで信号機故障 (2010/05/31)
ダイヤ改正の発表延期 (2010/04/22)
金検で4V同士で追突 (2009/02)
小島新田で車止め接触 (2009/03)
当社社員による不正乗車防止システムの解除ならびに不正乗車について
（2010/6/11)
神奈川駅での列車の停止位置修正（2010/05/12）
停電に伴う列車の運休 （2010/04/17）
YRP野比駅でのポイント故障（2010/04/12）
追浜駅での過走 (2010/04/04)
立会川駅での列車の誤通過 (2010/03/28)
建設中の新駅での火災発生 (2010/03/27)
立会川駅での停止位置修正 (2010/03/12)
安針塚駅での運転取り扱いミス (2010/02/10)
京急久里浜駅における列車ドアの誤扱い (2009/12/09)
金沢文庫駅における列車ドアの誤開扉 (2009/11/04)
京急蒲田駅における列車ドアの誤開扉 (2009/09/24)
停電に伴う列車の運休 (2009/04/14)
品川駅構内におけるポイント故障について (2009/04/08)
北品川駅における列車ドアの誤開扉 (2009/04/01）
緊急地震速報の誤報による列車停止 (2008/05/12)
585:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 09:02:13 402q9s/dO
2068の車内路線図はまだ変わってない。
井土ヶ谷から某急車輌高校野球部が乗ってきた(*´Д｀)
586:名無し野電車区
10/07/17 09:35:09 2mfthBlw0
>>579
都市利便増進事業の補助適用だと整備主体が３０年以内で借入金の償還が可能と
見込まれる工事費は最大４ ７００億円程度だそうだ。
・・・短絡線は仕分け対象にこそなってないはずだが、どうなるかはわからない。
587:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 09:48:40 402q9s/dO
羽田空港発0950
602
588:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 10:07:50 402q9s/dO
品川の手前で結構長い場内待ちをしてたら253が上ってきた。
待ってたのかｗ
589:名無し野電車区
10/07/17 10:42:19 gB7ZV/of0
>>539
成田湯川見落としそうになるな
590:名無し野電車区
10/07/17 10:45:06 gB7ZV/of0
>>554
北総線系統って４種類も種別必要かなあ
悪徳と普通で十分だと思うんだが
それでなくても本数少ないのに
591:名無し野電車区
10/07/17 10:48:30 gB7ZV/of0
>>554
北総急行と京成通勤特急はイラネだな
上位種別と停車駅が２，３しか違わん
592:名無し野電車区
10/07/17 10:50:41 gB7ZV/of0
>>573
> >>544
> 泉岳寺－東京－押上短絡線ができるまでの暫定。
> 短絡線構想は国土交通省「仕分け」により停まってしまっているようだが ・・・ orz
あんなもん仕分けがなくても企画止まりだろ
成田羽田なんて今後10年間で利用客半減するのが確定的な運用のために何百億円かかるんだよ
593:名無し野電車区
10/07/17 10:52:42 gB7ZV/of0
>>574
浅草橋はもう通過線にできる
北行きに限るが
594:名無し野電車区
10/07/17 10:53:39 VTijE5yn0
>>590
今までの北総区間は本数をいじらないっていうのが原則だったらしい
実際の需要を見て変わるでしょ
ダイヤをいじるタイミングとしては、蒲田の下りが高架に上がるときだろうね
595:名無し野電車区
10/07/17 10:56:28 B8/x08O5P
リムジンバスで十分だな 成田羽田
596:名無し野電車区
10/07/17 11:09:26 S+wqhC0K0
>>590
または急行と特急を無くして、現行特急の停車駅で快速にすればいいのになあ。
京成から急行が無くなったことだし。
597:名無し野電車区
10/07/17 11:16:35 9WVPBdi60
3050通過＠大鳥居
側面LEDは「成田空港」「成田スカイアクセス線経由」の交互表示。
598:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 11:26:26 402q9s/dO
土屋でねっくそと並んだ━⊂⌒~⊃。Д。)⊃━！
>>596
北総急行無くすと新柴又がいろいろうるさそう。
北総特急を新設したときも噛み付いた議員がいたらしい。
あのへん通過速度が遅いでしょ…まあいろいろと。
599:名無し野電車区
10/07/17 11:29:35 AJHnsdlO0
日暮里に行くまでが遠いしめんどくさいからなー
リムジンもアリだが、ＮＥＸのネットワーク網も悪くない
600:名無し野電車区
10/07/17 11:34:49 gB7ZV/of0
>>599
新SLも青砥に止めるか、押上始発を出してもいいと思うんだけどな
浅草線、半蔵門線、東武線の沿線客拾えないのかな
「押上」のネームバリューが低いのが難かもしれないけど
601:名無し野電車区
10/07/17 11:44:06 ri/YzQLf0
自論展開ヲタが一気に沸いてきたな
602:名無し野電車区
10/07/17 11:51:36 OtYre2Gt0
>>583
昭和を感じるw
603:名無し野電車区
10/07/17 11:52:45 OtYre2Gt0
>>600
これからスカイツリーで嫌でも有名になるよ
604:名無し野電車区
10/07/17 11:53:57 aRwUvIau0
>>600
押上はなぁ･･･
あそこはむしろスカイツリーの最寄り駅としての知名度の方が高くなりそうだ
それを利用する手は十分にあり得るけど
605:名無し野電車区
10/07/17 11:55:44 CkCrp7Vm0
なんだ有馬と同じ列車に乗ってたんだな。
しかも羽田から成田まで。
606:名無し野電車区
10/07/17 12:54:28 ozCRMUoJ0
602の悪徳乗ったが、横揺れひどすぎないか？
3054と3055では揺れなかったのに。銀1000のレポ求む。
607:名無し野電車区
10/07/17 13:05:13 4OI1C1Dt0
>>606
川重推奨のインチキ台車だからなw
横揺れが緩和できないし、レールにも良くなかったから600形にしか採用されなかった
608:スカ ◆L1A.31eU7E
10/07/17 13:14:02 jJaWsuhH0
車体更新で交換することも視野に入れられたぐらいだからな＞TH-600
結局そのままだったけど。
609:名無し野電車区
10/07/17 13:30:23 OtYre2Gt0
そう言えば今日は久里浜の花火大会だな
天気いいし今年で最後らしいから混みそうだ
610:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 13:58:45 402q9s/dO
>>606
禿堂。
端のボックスに座っていたからかな。
仮に130㌔運転するなら車体間ダンパ必須か。
611:名無し野電車区
10/07/17 14:08:02 GQylbcpI0
>迎え撃つＪＲ東の清野智社長は「ＮＥＸは首都圏の主要駅に乗り入れており、空港に直行できるのが最大の強み」と話す。
612:名無し野電車区
10/07/17 14:15:06 T8b7fvW/0
梅雨明けしたのか
613:名無し野電車区
10/07/17 14:15:17 yq9V3nxI0
遺産こそ強み
614:名無し野電車区
10/07/17 14:18:10 lio15Bzo0
3連ﾈｯｸｿなんてじゃまスジだったろうに
615:名無し野電車区
10/07/17 14:28:36 wJ1S3nTN0
もうひとがんばり
34分、32分に短縮できれば、約30分といえるのにね
616:名無し野電車区
10/07/17 14:35:48 xXMgz/vW0
京王が改軌してればな～っと思う。
617:名無し野電車区
10/07/17 14:54:31 +NtbmcK60
梅雨明け宣言するの
618:名無し野電車区
10/07/17 15:17:45 HKaFslJO0
京急沿線に引っ越して３カ月。
着席できるのはいいけれど、あのロングシートはふかふか過ぎて疲れる。
下りの帰宅ラッシュ時は、急な加減速も頻繁だし、下半身に負荷がかかる。
その分、ＪＲみたいに大股開きで座ってる男は少ないけどな。
座席の硬い都営車を選んで通勤してる。
619:名無し野電車区
10/07/17 15:24:29 B8/x08O5P
関東地方は梅雨明けしたとみられる らしい
620:名無し野電車区
10/07/17 15:33:47 pGvJK2Q9O
>>600
LED表記に、スカイツリー前押上経由を追加すれば、押上が有名になるかも。
621:名無し野電車区
10/07/17 15:42:08 Usyx8dvQP
>>618
マニアだねえ。何だっていいじゃん。
622:名無し野電車区
10/07/17 15:51:11 OtYre2Gt0
>>621
座れてるんだからいいじゃんねぇ
623:名無し野電車区
10/07/17 15:53:30 ozCRMUoJ0
>>610
自分は最後尾のボックスに居たんだが、恐怖を覚えたよほんとに
624:名無し野電車区
10/07/17 16:41:17 aMNg/CkDP
やったー！
石原（車）の母校に勝ったーー！！(^o^)v
明後日はKQに乗って応援だ。
（三連休の予定が大幅に変わっちまったがそれもまた嬉し）
>>585
元監督が対戦相手の副校長の？
625:名無し野電車区
10/07/17 16:43:35 xNKNu7Nj0
>>592
成田羽田というよりも都心と成田・羽田でしょ。
わざわざ東京駅を設けるわけだから。
悪い案ではないよ。整備費用を除けばね（w
626:名無し野電車区
10/07/17 17:00:47 rwoJTkq60
何気に千住大橋に快速停まるんだ
627:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 17:13:02 402q9s/dO
>>623
ボックスで恐怖の交尾？
628:名無し野電車区
10/07/17 17:15:17 Usyx8dvQP
今日は浴衣のカップルだらけで、Fuck them.になりそうだったから
横須賀西地区線のバスで帰ってきた。
一本で近くまで行けて楽でいいね。この選択肢は長く残して欲しいな。
意外に乗車率高くて嬉しい。ファックな浴衣姿も皆無だったし。
京急はホント、輸送業は一流だよなあ。
629:名無し野電車区
10/07/17 17:31:04 T8b7fvW/0
久里浜花火大会で毎度おなじみA快特3扉化してる。
1Aには2000形が入ってるよ。
630:名無し野電車区
10/07/17 17:33:01 3qksaIrj0
2100形はどこに？
631:名無し野電車区
10/07/17 17:58:49 Usyx8dvQP
車庫でお休み。
さあ臨時列車出るかな。久里浜→堀の内 雪
632:名無し野電車区
10/07/17 18:04:00 L27MEvc90
>>618
今日京成車で羽田ー成田を乗ったがシートが京急より硬くて疲れた
俺は改めて京急の柔らかいシートの有難さを感じたよ
ていうかどこの鉄道も90年位まで柔らかいシートの方が当たり前だったんだがな
633:名無し野電車区
10/07/17 18:26:45 AJHnsdlO0
だよなー
いまのシートはバケット状になってるから大分よくなってると思うんだけどね
ボロ１０００なんかブカブカだったし７００にいたってはベコベコ・・・
634:名無し野電車区
10/07/17 18:30:26 SCQNX/oHO
うーむ
URLﾘﾝｸ(res.news.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(res.news.ifeng.com)
(´ｰ｀)
635:名無し野電車区
10/07/17 18:35:57 m6xrU4uk0
平日ダイヤと間違えて三崎口7:56目指して、金沢文子で気づいた私が通りますよ。
636:名無し野電車区
10/07/17 18:42:22 18lh027n0
>>635
また「あの」ネタに戻す気かよww
637:名無し野電車区
10/07/17 19:00:58 MF+jMybt0
>>589ｗ
成田湯川まで複線。
内側通過線付き２面４線相対式ホーム（旧東北沢方式）で、ホームは１時間１～２本しか使わないのだから、
印旛日本医大折り返しの一部を、成田湯川折り返しにすればいいのに。
渡り線を追加する必要が有るが。
ダイヤボトルネックになりそうなら、ホーム１面を島式にして、２面５線にすればいいのに。
あの本数では、いくらなんでも不便杉。
638:名無し野電車区
10/07/17 19:01:57 RPKU+wKZ0
601の車内LED
「ｴｱﾎﾟｰﾄｱｸｾｽ特急 羽田空港行き」
京急はどうしても「エアポート」を読ませたいようです
しかし何故半角なのか…
639:名無し野電車区
10/07/17 19:02:15 RvR88Axc0
>>637
渡り線はあるぞ
640:名無し野電車区
10/07/17 19:11:24 m6xrU4uk0
>>636
あのネタって何ですか？w
641:名無し野電車区
10/07/17 19:12:02 OLXjeT6p0
前から表記をＡ特急にすれば万事解決だと俺が言ってるのに
飛行機マークつけておけばＡがエアだと分かるしアクセスだとも読めるし一石二鳥だろ
642:名無し野電車区
10/07/17 19:22:11 OLXjeT6p0
まったく最近はおかしすぎる
似たような空港種別つくって分かりにくくしすぎ。
同じ種別で飛行機マークつけただけの新種別やらカオスすぎる
遊びでやってんだろｗ
643:名無し野電車区
10/07/17 20:13:47 JxSUNYpZ0
そもそも「エアポート快特」辺りから種別はおかしくなり始めた。
４社共種別整理が必要。
644:名無し野電車区
10/07/17 20:40:06 AUCC0lEz0
昨晩、京急川崎の駅員、下りの快特の案内、笑いながらやって途中でやめたけど、まじめにやれよな。
こっちは命預けてるんだからな。おふざけって感じだったぞ。
645:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 20:43:38 402q9s/dO
>>637
周辺の開発状況を考えるとやむを得ない本数ではある。
成田駅に出るバスは本数が倍以上あることが問題だが。
646:名無し野電車区
10/07/17 20:55:46 LZyugD+Z0
。
647:名無し野電車区
10/07/17 20:57:31 z5L2qG970
>>638
種別は全角7文字相当までですとか
648:名無し野電車区
10/07/17 21:11:50 wx/nNdaa0
京急都営北総京成の全種別
スカイライナー
シティーライナー
モーニングライナー
イブニングライナー
エアポートアクセス特急
アクセス特急
エアポート快速特急
エアポート快特
快速特急
快特
特急
快速
（北総）急行
エアポート急行
普通
すげええええ
649:名無し野電車区
10/07/17 21:12:36 wx/nNdaa0
ごめんウィング抜けてた
650:名無し野電車区
10/07/17 21:15:08 K9bXLFgy0
>>637
>内側通過線付き２面４線相対式ホーム（旧東北沢方式）で、・・・
それを言うなら、
南太田方式や旧鮫洲方式と（ry
651:名無し野電車区
10/07/17 21:15:27 lk+DvkZi0
ここは協調性のない会社ですから。
いつも押し付けで。
だからヲタクに支持されると。
652:名無し野電車区
10/07/17 21:16:46 9lSKdLRA0
>>648
通勤特急
653:名無し野電車区
10/07/17 21:22:27 tGF0O/Xp0
>>618
俺は横須賀線の硬いシートの方が疲れる。
横須賀線に乗ると足の血行が悪くなるようで、椅子の先端が当たっている太ももの下がしびれている。
１時間以上乗るときはあの硬いシートはお勧めできない。
あと、横須賀線のあの揺れはなんとかならんか？
京急の方が横揺れが遥に少ない。
急な加減速については運転手の技量だから運だと思うけど。
654:名無し野電車区
10/07/17 21:23:00 wx/nNdaa0
>>652
そだったorz
てか4社間で特急インフレ酷すぎ
655:名無し野電車区
10/07/17 21:27:31 ee9cMnMq0
種別といえばウィング号はもう特急扱いでいいんじゃないか？
(勿論、品川～上大岡ノンストップは維持)
元々、速達性を重視する列車じゃないし、5月のダイヤで逸見待避が激減したし。
656:名無し野電車区
10/07/17 21:31:07 hDCU4cR60
>>645
バスは倍以上どころか、3系統合わせて1時間に7～8本あるよ。
あそこから都心へ通勤する人なんて少ないだろうし、
成田空港もたまにしか行かないだろうし、JR成田線は素通りしちゃうし、
あってもなくてもどうでも良い駅だね。
行ってみたら、いるのは鉄ヲタだけで、地元客らしき人が全く見当たらなかったな。
657:名無し野電車区
10/07/17 21:35:44 wx/nNdaa0
朝座れると考えたら湯川から通勤も悪く無いと思うの
ただ終電がなぁ・・・
一本乗り遅れたら遅刻決定だしな
658:名無し野電車区
10/07/17 22:14:25 gB7ZV/of0
>>643
> そもそも「エアポート快特」辺りから種別はおかしくなり始めた。
> ４社共種別整理が必要。
快特
特急
急行
普通
力づくで整理すればこの4つで足りると思う
通勤○○も快速もいらない
659:名無し野電車区
10/07/17 22:15:20 gB7ZV/of0
>>644
> 昨晩、京急川崎の駅員、下りの快特の案内、笑いながらやって途中でやめたけど、まじめにやれよな。
> こっちは命預けてるんだからな。おふざけって感じだったぞ。
ここで言わないで京急川崎の駅長にでも言ったらいいと思うよ
660:名無し野電車区
10/07/17 22:17:12 0gRZFu3o0
ここでも言わせてやれよ そのためのスレだろ
661:名無し野電車区
10/07/17 22:27:42 +//xwCds0
>>660
何勘違いしてんだ
ここは京急のご意見箱じゃない
文句あるなら直截京急に言え
662:↑
10/07/17 22:28:59 DIJfclpH0
黙れ腐れ中年カス親父
ｗ ｗ ｗ
663:名無し野電車区
10/07/17 22:32:36 MocAN2KPP
はいはい夏休み夏休み
664: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/07/17 22:32:54 uzAiO3wZP
えっ
何この幼稚な煽り
665:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 22:41:17 bws9Bu3P0
>>653
京成金町線ゆかりの寅さんも同意見だよね。
「血行毛だらけ猫灰だらけ」
666:名無し野電車区
10/07/17 22:48:06 6ZvUC/zT0
>>631
でたよ快特堀ノ内行き
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
まともに撮影しようとすると厳しすぎる、、、
667:名無し野電車区
10/07/17 23:09:29 eVdGySzH0
>>666
ほー、これ綺麗に撮れてるなあ・・・
668:名無し野電車区
10/07/17 23:10:33 0gRZFu3o0
>>661
君の意見はこのスレのほとんどに当てはまるな
669:名無し野電車区
10/07/17 23:23:33 DRdh4e8+0
>>668
X このスレ
○ この板
670:名無し野電車区
10/07/17 23:34:46 +//xwCds0
要は直接駅員に文句言えないチキンが匿名掲示板でウジウジ文句言ってるってだけの話だろw
671:名無し野電車区
10/07/17 23:35:22 Uz5Cndl70
他線住民ですがスタンプラリーやってきました。
ラリーシートにフリー切符がくっついているのは経費節減のため？
それはいいとして、改札印を中面に押すのは、改札を通るたびに中を開かなくちゃならないから、
表面に押すようにすればよかったのに。
今日は初日ということもあって、15駅で乗り降りしたけど中を開けろと言われたのは品川と上大岡だけでしたが。
明日からは中を見るようにしないと、今日買った切符が期間中ずっと使えてしまうということに。
672:名無し野電車区
10/07/17 23:49:32 s5tDAzve0
品川～川崎～横浜 22.2km
高砂～NT～2ビル 50.4km
・・・自社線より他社線のほうがかっ飛ばす距離長いとか残念すぎる・・・
まるで京成のためにブレーキ増圧したかのよう。
ていうか10月の改正ではエア快は当然スジ立てるんだろうな？
それとも石原車が残るから無理か？
673:名無し野電車区
10/07/17 23:49:38 gB7ZV/of0
>>666
「元画像」のサイズがデカすぎてびびった
これ堀之内着いたらどこへ行くの
674:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/07/17 23:51:26 402q9s/dO
表紙に勘亭流で「仲見世」って書いておけばウケたのに。
675:名無し野電車区
10/07/17 23:55:36 fSngCTdS0
２０００形ってＥ２３３より揺れ少ないな。
676:名無し野電車区
10/07/18 00:28:21 Pm6yIL4W0
車両性能もあるが、軌道の整備状況の違いも大きいよ。
677:名無し野電車区
10/07/18 00:49:01 YRp7juWY0
>>644
御立腹の様子ですが、今日なんぞは１４：５２の快特高砂の次は１４：６３
普通品川と案内が出てたよ、川崎ってそんな処だよ。あ、俺川崎市民な。
678:名無し野電車区
10/07/18 00:59:34 Zjn+aW/Y0
京急川崎下りの発車案内見て混乱している人をよく見るけど、あれ不親切極まりないな。
発車案内の上の停車駅表示は種別が分からない。
確かにその近くには時刻表&停車駅案内があるけど、じゃあ発車案内の上のやつは何のためにあるんだよ。
普通の時の発車案内の備考欄は「通過列車待ち合わせ」としかない。
普段使わない人はどの駅にどの列車が先に到着するのか全く分からんわ。
種別が増えて分かりにくい今こそ、
前みたいな停車駅案内&停車駅・乗換ランプのセットが必要だと思う。
679:名無し野電車区
10/07/18 05:10:04 4FftBBYH0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net) 2nd-train - Photo-Topic(【京急】600形603編成 久里浜工場出場試運転)
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net) 2nd-train - Photo-Topic(【京成】数年ぶりの京急車両の成田空港乗り入れ)
680:名無し野電車区
10/07/18 05:27:21 vsxwOrOx0
トンネルの向こうから失礼しますよ、っと
>>618>>632
新1000タイプのロングシートはクッション性をバネに頼りすぎていて
しかもそのバネの配置が悪いのかそれとも軟すぎるのか
誇張して言うとバランスボールに座ってるみたいな不安定感がある
端に座って袖仕切りで体を支えるとかなりマシになるけど
個人的には3500更新・3700の現行品がよくできてると思う
3000は直前にあれだけいいもの（↑）ができていたのに片持ち式に
したがためにあんなのになってしまったのは残念
681:名無し野電車区
10/07/18 05:35:38 URJkLlHq0
>>658
＞快特・特急・急行・普通 力づくで整理すればこの4つで足りると思う
基本賛成
＞通勤○○も快速もいらない
ラッシュ時間帯限定「通勤○○」は有っていいと思う。
例えば、「通勤特急」新町通過12連とか。
特急を新町通過にすればいい？
682:名無し野電車区
10/07/18 05:49:56 tGPRyvN60
>>673
バックアップも兼ねて基本は最高画質で撮影、UP。
携帯からでも自動リサイズ、PCからだとサイズ選択できるから
見るほうもまあ便利かと。
たぶん久里浜→堀ノ内→（回送）久里浜車庫。
しかし花火臨他に「特急」神奈川新町 「特急」金沢文庫
「特急」堀ノ内とか出てたんだがなぜこれだけ通常営業運転にない
「快特」堀ノ内なんだ？理由を知っている方いたらご教示ください。