10/07/06 12:14:35 fw6eA/7r0
その他関連リンク（続き）
公式他
本家発表
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
北総発表
URLﾘﾝｸ(www.hokuso-railway.co.jp)
報道等
（2ビルホーム写真 昨年12月ごろ）
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
（既存ルートライナー継続）
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
（鉄道と電気技術 H21年8月号の目次 新高速関連記事いくつか）
URLﾘﾝｸ(www.rail-e.or.jp)
羽田→成田、最速１０３分 京成・京急、２０分短縮へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
私設サイト
成田新高速鉄道資料室
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
成田新高速鉄道を見守るページ
URLﾘﾝｸ(naritakousoku.blog122.fc2.com)
（空撮のページの一つ）
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
習志野原今昔物語（中ほどに新高速関連コーナー）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
3:名無し野電車区
10/07/06 12:15:16 fw6eA/7r0
過去ログ その１
古1 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
古2 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
10/07/06 12:16:13 fw6eA/7r0
過去ログ その２
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
10/07/06 12:31:39 usESeKt90
>>1乙
『成田スカイアクセス』
2010年7月17日開業まで
∧∧ ミ ┌┐
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ, あと11日 │
.. ○～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ..││ _ε３ ドスッ
゛゛'゛'
6:名無し野電車区
10/07/06 15:07:51 J6cBJfk80
>>1
乙
あと11日で開業か
NEWライナーのデザインが発表されてからあっという間だったなあ
7:名無し野電車区
10/07/06 15:16:10 QqVTiyHzi
開業したらびゅんびゅんスレに統合されるから
このスレタイでは最後になるのかな
8:名無し野電車区
10/07/06 18:56:20 RiNfu+ZK0
>>7
統合厨死ね
9:名無し野電車区
10/07/06 19:09:01 TRLijqU10
ぐんぐんＳＡでＯＫ？
10:名無し野電車区
10/07/06 20:25:17 usESeKt90
>>7
本線とスカイアクセスは別路線だと考えた方が
レスがあっちこっち行かなくて分かりやすいはず。
どうしてもスレを整理したければ、北総とだろ。
11:名無し野電車区
10/07/06 20:28:02 rLSkJEsa0
>>10
統合厨死ね
12:名無し野電車区
10/07/06 20:37:05 S9op6YQA0
>>7
なくなるべきは、北総スレのほうだろ
13:名無し野電車区
10/07/06 21:39:18 fOjJp8ro0
むしろ京成と北総とSAでひとまとめにした方が話はしやすそうだけどな。
高砂方でも空港方でも、SA→本線とかそういう運行もある訳で。
車両なんかはそれこそ京成Gでひとまとめになっちゃってるし。
そういう話は開業ブームが沈静化してからでもいいんじゃないの。
14:東松戸住民
10/07/06 22:30:40 zh+LZ3N8O
北総ｽﾚなくなっちゃうの？
15:名無し野電車区
10/07/06 22:37:16 TbGuSFFs0
スカイアクセスの開業宣伝を車掌がやってたけど
成田スカイアクセス線って言うのは何故だ
16:名無し野電車区
10/07/06 22:41:50 usESeKt90
>>13
車両とはわけが違う。
びゅんびゅんスレで北実会とアンチ北実会が暴れるのは勘弁してくれ。
17:名無し野電車区
10/07/06 22:43:14 SL1XwpJc0
運賃高い
18:ホワイトマヨネーズ
10/07/06 22:47:27 Jy9A3BgrO
運賃が高いといってもＪＲより安い。むしろＪＲの方が危機感を持つだろう。
19:名無し野電車区
10/07/06 23:09:04 SlHkg6150
京成の特急券、旅行会社のネットワークに載せてくれよ。
首都圏以外だと手配旅行なんて時間かかりすぎ。
電車は速くても発券は遅すぎるね。
ウェブ購入？何で特急券買うのにカード情報を晒すわけ？？
20:名無し野電車区
10/07/06 23:19:05 XHpeZSFK0
>>19
近年のことは知らんが、JTBならCPU結合でないにしても、在庫(独自の持ち席)に入ってなかったっけ
21:名無し野電車区
10/07/06 23:50:47 u5Mar+tv0
蓋を開けてみれば、みんな今までのようにアクセス特急に乗る予感
ライナーは空気輸送だったりして
22:名無し野電車区
10/07/06 23:58:50 5bOehc/E0
>>21
ただ、今の特急20分間隔と違って、アク特は40分間隔だからなあ。
アク特は40分間隔はライナー誘導が目的なのかも。
旧成田空港(現東成田)使用時の特急40分間隔時代は、
ライナーと特急の役割分担はどんな感じだったのかなあ。
23:名無し野電車区
10/07/07 00:03:15 XNg7oOBV0
>>22読むまでアクセス特急は20分毎だと思ってたわw
新鎌や東松戸が毎時3→6本になると思ってたが、
やっぱそんな旨い話は無いんだなw
24:名無し野電車区
10/07/07 00:07:53 XNg7oOBV0
それにしても、つくばエクスプレスは守谷まで毎時8本もあるのに
この差は何なんだろうな
25:名無し野電車区
10/07/07 00:18:39 4cNYwHId0
>>24
そりゃ資本が違いすぎるわな
26:名無し野電車区
10/07/07 00:32:11 rl22Fe/40
あと10日
URLﾘﾝｸ(minerma.nengu.jp)
27:名無し野電車区
10/07/07 00:32:27 5dCshRlW0
大手私鉄ｗ京成電鉄よりもＴＸ沿線自治体の財政力の方が
上ということか
28:名無し野電車区
10/07/07 00:34:12 KKk+bQ+D0
膨大な補助を受けたか受けないかの差
29:名無し野電車区
10/07/07 00:44:45 5OleQ7ht0
渋谷から一番早く行けるのは、
渋谷ｰ品川-アク特急？
30:名無し野電車区
10/07/07 00:50:13 pvEoe0Pc0
>>29
渋谷ー銀座線ー上野ー京成上野ースカイライナーもありじゃね？？
31:名無し野電車区
10/07/07 01:02:11 b9gbkTc+P
>>30
29は、安く行きたいんじゃないの？そのルートだと、今までと変わらない。
渋谷～銀座線～日本橋～東西線～西船橋・・・京成西船まで徒歩～船橋乗換で成田空港は安いが遅いので、
渋谷～半蔵門線～神保町～新宿線急行～本八幡～成田空港では？
悪徳狙いなら、～神保町～馬喰横山/東日本橋～悪徳or渋谷～銀座線～新橋～悪徳では。
32:名無し野電車区
10/07/07 01:04:40 eZ0i5gBX0
普段半蔵門線使っている身としては
渋谷―押上―アクセス特急がいいんじゃないかなと
33:名無し野電車区
10/07/07 01:10:27 kb5f1Lsj0
浅草線はターミナルが無い事からショボいとされがちだが、
乗換路線は多いので１回乗り換え前提なら地味に優秀
34:名無し野電車区
10/07/07 01:11:53 F6bUpQBNP
>>22
快速エアポート成田は1時間間隔だったから、使いたくなかったし。
35:名無し野電車区
10/07/07 01:20:03 DSKSZoi+O
>>29-30
速さで言うなら山手線→日暮里乗り換えスカイライナーじゃね？
俺なら乗り換えなしのNEXかリムジンバス選ぶけどね。
36:名無し野電車区
10/07/07 01:20:17 8c0xjzgd0
自治体がじゃぶじゃぶ突っ込むと住民には税金として跳ね返ってくるからな。
流山なんかは財政弱いのに無茶したせいか随分税金高いそうだし。
37:名無し野電車区
10/07/07 01:49:24 Fe8KqbZQO
>>29
速さだったら、NEXだろうなあ。
乗り換えもないし
渋谷からだと日暮里乗り換えは70分くらいかかってしまう。
品川乗り換えで特別料金なしがいいなら、アク特もあり。
アク特は品川から約90分で40分に1本
JR快速は約100分で60分に1本
安さだけを単純に求めるなら、銀座線で上野に行って、京成本線の一般特急。
上野から80分くらいかかるけど。
38:ダメ虎
10/07/07 08:47:17 vmXW5teXO
大手町‐勝田台‐成田空港というパターンもあるが東葉高速があまりに高くメトロの駅→東葉勝田台→成田空港が1000円均一でも利用者は少ないだろう。
39:名無し野電車区
10/07/07 09:06:25 Kz5QfYCo0
悪特の青砥・東松戸・新鎌ヶ谷の時間を自分に暗記させるしかないなｗ
40:名無し野電車区
10/07/07 11:23:37 wnWj+M8W0
>>24
TX 全線複線
スカイアクセス 湯川－空港は単線
41:名無し野電車区
10/07/07 12:34:41 LzM8DK7i0
>>29
海外旅行へ行く前提なら事実上NEXの１択かな。ホームが遠いが渋谷から乗り換え無しはいい。
さもなくば半蔵門線水天宮前～箱崎TCATでリムジン。
日暮里経由は山手線半周というのがネック。外回りは混むし、内回りは遅い。
安く抑えつつそこそこの速達性なら
渋谷（半蔵門線）押上（アク特）成田空港
かな。
井の頭線使いの俺はプライベートなら明大前・八幡乗換だけどね。
仕事で行く場合は新宿からNEXだけど。
SA開通後、馬喰横山乗換アクセス特急でも成田空港到着時間が八幡乗換現行とほとんど変わらないというダイヤにガッカリ。
42:名無し野電車区
10/07/07 12:40:31 F6bUpQBNP
>>41
「リムジン」という名称の路線バス、でしょ。
リムジン
URLﾘﾝｸ(www.lux-limo.co.uk)
同様の例では「マンション」という名称の集合住宅など。
43:名無し野電車区
10/07/07 13:22:59 7ojPBmpw0
スカイライナー試乗会に参加中
速いね
44:名無し野電車区
10/07/07 14:47:54 8NRkX2+n0
>>28
京成は空港アクセスでつねに行政に振り回された歴史があるからな。
成田空港新駅も、本当はターミナル直下に作る予定だったのに、
新幹線を作るからダメって行政に言われて、東成田の位置になったし、
スカイライナーも、当初40分毎の予定だったのが、運輸省の横やりで
30分毎にさせられ、そのために１本増備したのに、焼かれたうえに、
ガラガラで結局40分毎にもどったりしたし、
利用者増やすために成田に止めようとしたら、運輸省は受け取らないしで
行政は基本的に京成の敵。
45:名無し野電車区
10/07/07 15:56:03 Tg1cfkFV0
12時半頃新型スカイライナーが停車してた
数人乗ってたけど試乗会？
試乗会にしては乗っている人がまばらだったが
新鎌ヶ谷３番線にて
46:名無し野電車区
10/07/07 18:30:10 OMc5+wlx0
>>43
経営者協会か？
47:名無し野電車区
10/07/07 22:26:35 OfH6PZAf0
成田スカイアクセスを千葉ニュータウン復興の起爆剤にしようぜ
48:名無し野電車区
10/07/07 23:13:36 Yk3mk0UzO
1日に3回もセキュリティチェック受けたらさすがに不審者扱いされるかな？
49:名無し野電車区
10/07/07 23:54:38 MuBWBEBs0
正直に乗り鉄だと言えばいいだろ。もちろん正規運賃を払った上でな
検問にビクビクして言い訳とか情けない
50:名無し野電車区
10/07/08 01:40:40 KO+K/pX8P
>>48
回数数えてないし、書類を見せるだけで通れる。
51:名無し野電車区
10/07/08 07:27:23 AZW6V82c0
成田に行くのに書類なんて持っていかない
52:名無し野電車区
10/07/08 08:28:04 VCOKDniY0
19年前の話だが、JRの駅を出て検問を受けた時、
「京成に乗り換え」と言ったら、身分証も見せずに通れたぞ。
53:名無し野電車区
10/07/08 08:35:49 wgQ4nHe4i
>>52
あ、その言葉を使おう。
54:名無し野電車区
10/07/08 08:43:24 wTv4zyVwO
>>52
その場合はJRと境扉を通らせてくれるはず（第一ターミナル駅の場合）
その代わりターミナルビルへは行けないが･･･
第二ビル駅のJR→京成ではこの技は使えない
55:名無し野電車区
10/07/08 09:05:43 UNZVGTASO
ここの連中は何で検問をこんなにまで心配してんのさ？
どうせ普段家にひきこもってばっかりだから人に話し掛けられただけで挙動不審になるんだろ？
そういう奴はそもそも成田空港に来るのが間違い。警察官とお話したくないならおとなしく家で寝てろ
56:名無し野電車区
10/07/08 09:07:24 hP+Xr52D0
>>45
もう少しあとだ
>>46
関係者向けの試乗会
57:何で日本相撲協会にガサ入れやらないの
10/07/08 10:23:19 mqE+RC+JO
成田空港駅でのセキュリティチェックはいずれ廃止されるだろう。ただ海外渡航者にはいままで通りのチェックを行い、ＶＩＰが来日するような特別な時は航空券を持ってない客と空港関係者以外は空港でＵターンさせればいい。
58:名無し野電車区
10/07/08 12:28:05 KO+K/pX8P
>>55
警察官は立ってるだけで、基本的には話しかけないよ。
でも最近到着ロビーで外国人のみでいると職質してくるんだよね。
グループ内に日本人がいればﾇﾙｰ。
59:名無し野電車区
10/07/08 12:29:46 KO+K/pX8P
>>57
スカイアクセスと同時に廃止って話もあったけど、本当かね？
60:名無し野電車区
10/07/08 13:00:09 eotYYrK40
>>59
千葉県警が難色を示してるから、たぶんかなり先になりそう
61:名無し野電車区
10/07/08 13:21:21 dkQfgqER0
>>48
空港近辺のホテル宿泊とか空港見学者などで１日に何度も通ってる人はいる。
>>55
同感。
検問っても職質じゃないんだから。
運転免許とか社員証とか学生証とかパスポートなどの身分証明書さえあれば通れる。
書類もなにもいらないし、申請も必要ない。記録もされない。
警備員に「渡航ですか？送迎ですか？」とか聞かれるから、「空港を見学に来ました」でも「飛行機見に来ました」でも「スカイアクセスを乗りに来ました」でも答えればいい。
極端なこと言えば「昼飯食いに来た」とか「買い物に来た」でも通れるんだし。
緩い時期なら目的すら聞かれない。身分証明書見せておしまい。
昔は名簿に名前書かされたりしたこともあるが、今は目的さえ言えば通れる。
なんでビクビクする必要があるのかがワカラン。
車でのアクセスなら機動隊員にチェックされるとか厳しめだからまだ解るけど。
62:名無し野電車区
10/07/08 13:55:56 hffzc81g0
人によっては身分証明書をぱっと見せたら「どうぞ～」って言って通すだけで、
目的も何にも聞かない人もいるしね。
63:名無し野電車区
10/07/08 13:56:19 BnGBI35B0
そうそう。コンパクトなデジカメでもぶら下げてりゃ、鉄ヲタ認定して簡単に通してくれるよ
64:名無し野電車区
10/07/08 14:12:16 eotYYrK40
忘れてても、渡された紙に何か書けば問題無いけどな
65:名無し野電車区
10/07/08 14:43:41 fOiwWwf40
>>22>>23
アク特は将来的に20分間隔になるんでないかな
SLもアク特も２ビルで交換するダイヤにすれば無理なくダイヤは組める
66:名無し野電車区
10/07/08 15:28:21 KO+K/pX8P
>>61
>運転免許とか社員証とか学生証とかパスポート
って今まで書類だと思っていたけど。
車でも、原則として機動隊員はチェックしないよ。
67:名無し野電車区
10/07/08 15:35:19 wYbIGXoI0
京急の快速特急へ直通できない原因は何なの？
日中40分間隔で交互に、羽田空港と三崎口か浦賀行きがあったら便利なのに。
アク特急→浅草線内急行→京急内快速特急
こういう列車が設定されない理由は？
68:名無し野電車区
10/07/08 15:37:19 dkQfgqER0
>>66
書類って言ったら普通は許可書とか申請書とかを差すだろ。
身分証明書と書類は違うよ。
車は機動隊員が来ることはあるよ。
バスに乗り込んでくるケースもある。その時の混雑具合や警備状況にもよるが。
69:名無し野電車区
10/07/08 15:39:41 KO+K/pX8P
>>68
身分証明書は3回くらいしか取ったことないな。
本籍地の役場で取るやつだよね。
70:名無し野電車区
10/07/08 15:47:25 g5d8rsHF0
> 運転免許とか社員証とか学生証とかパスポート
こういうものを身分証明書と呼ぶと紛らわしいから
本人確認書類って言うのが普通かと。
身分証明書を、と言うと身分証明書を持ってくる人がいるからね。
71:名無し野電車区
10/07/08 16:51:23 P0/uv/kE0
>>65
ならねーよ。
京成も含めて特急が一時間に６本は明らかに過剰。
72:名無し野電車区
10/07/08 18:41:19 fOiwWwf40
っじゃあSLも悪徳も30分間隔にしようｗ
10分の3倍の間隔なら上野線は悪徳（に接続する快速）、本線特急、千葉特急ｗ
を順番に走らせてやったらいいんで内科医？
以上チラ裏
73:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/08 18:49:37 ayL/Wq1rO
今、東急乗ってるんだけど成田エクスプレスの全面広告で液晶画面までJRの宣伝しか流れないというド派手広告がされているそれに比べて京成は…
74:名無し野電車区
10/07/08 18:59:01 ySTUW9cJO
>>66は英語が出来る
>>68は英語が出来ない
空港アクセスのスレなんだから国際的な方ばかりかと思ったが、
やはり>>68みたいな沿線のカッペ百姓も一部ではわいてきてしまうのか…
75:名無し野電車区
10/07/08 19:03:03 SSio4tSp0
>>73
東急も武蔵小杉にJRの駅を作られて、NEXも渋谷と武蔵小杉に全部停まるようになったから、JRに寝返ったな。
東武や西武では京成の広告を見るけど。
76:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/08 19:10:45 ayL/Wq1rO
>>75
ちょうどホームにスカイアクセスの広告も貼ってあったから迫力の違いに笑えたから両方写るように写真撮ってきた。
家帰ったらアップしとく
77:名無し野電車区
10/07/08 19:21:09 VYWtwahNi
半蔵門線直通で押上からアクセス特急利用出来るんだから
もっとPRすればいいのにね
78:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/08 19:27:35 ayL/Wq1rO
>>77
何故田都とわかった？
ついでに5000系
79:名無し野電車区
10/07/08 20:10:36 rxCDndWzP
京急の1500と600は乗り入れるのか？
80:名無し野電車区
10/07/08 20:34:26 gF2eTfPl0
>>79
600と銀1000（1021以降）だけだったと思ふ。
81:名無し野電車区
10/07/08 20:41:20 JYIuLFSBO
3050、アクセス特急用に配備するなら
車端部くらいクロスシートにすればよかったのに。
82:名無し野電車区
10/07/08 20:49:37 eotYYrK40
>>80
1021以降？6次車（1073）以降じゃないのか？
83:名無し野電車区
10/07/08 20:51:15 pTVqYM+u0
>>80
なぜ銀だけ？
84:名無し野電車区
10/07/08 21:13:24 ANosfT7UO
ＬＣＤがある銀だけ。予報装置の関係
85:名無し野電車区
10/07/08 21:24:53 rSrvchcg0
>>73
東急沿線からスカイアクセス使える人間なんてかなり限られてるからな
あと、東急とJR以外で広告用LCDつき車両がある程度ある会社がないし、広告出すにも出せない
そういやマリンスタジアムのリボンビジョンにスカイライナーの広告が出てたが、どうせならオーロラビジョンでCM流せばいいのに・・・
京成グループナイターではさすがに流してくれると思うが・・・
86:名無し野電車区
10/07/08 21:28:21 pTVqYM+u0
神奈川ならNEX使ったほうが速いし楽だろ
>>84
なるほど、アルミ1000には付いてないのか
87:名無し野電車区
10/07/08 21:44:28 AZW6V82c0
神奈川なら羽田使ったほうが近いし楽だろ
88:名無し野電車区
10/07/08 21:44:48 c6RmXllJ0
>>85
そもそも東急沿線からだとリムジンバスが普通にあるしなぁ
座って成田まで行ける安心感にはさすがに勝てまい
89:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/08 21:58:10 ayL/Wq1rO
URLﾘﾝｸ(www20.atpages.jp)
通勤電車どころか新幹線すら写真撮ったことがないド素人なんで許してください。
全車両の全広告と全液晶が成田エクスプレスの広告。一方、スカイアクセスは一部の駅に一枚ポスターが貼ってあるだけ
液晶画面には成田エクスプレス関連以外の映像は一切流れない。
90:名無し野電車区
10/07/08 22:18:09 hffzc81g0
>>84
逝っとけダイヤになったら面倒だな…
91:名無し野電車区
10/07/08 22:32:19 rSrvchcg0
>>90
いざとなったら予報装置無しでも走れることは走れるから
ただ、幕が無いからかつての1500快速代走のように面倒なことになるがｗ
92:名無し野電車区
10/07/08 23:13:37 QdrdfHD60
チラシの裏に「アクセス特急」って書いて先頭車窓に貼るんですね、わかります。
93:名無し野電車区
10/07/08 23:38:07 pTVqYM+u0
エア快幕出しときゃいいじゃん
94:名無し野電車区
10/07/08 23:41:17 /Bnow0ho0
エア本
95:は ◆UQYKeFInIJKA
10/07/09 00:02:54 rACORvP90
>>89
1枚にまとめて撮ろうとしなくてもよかったんじゃね？
96:名無し野電車区
10/07/09 01:55:34 DMUkXIXjO
スカイアクセスを、意地でも京成成田空港線って言い張るウィキペディアンってキモいなｗ
97:名無し野電車区
10/07/09 02:05:29 KIalHX540
印旛県民乙
98:名無し野電車区
10/07/09 06:51:50 s2IlQj1iO
>>96
○○旅客鉄道を一般に浸透しているＪＲ○○に書き換えても
すぐに○○旅客鉄道に戻すくらいだからな
99:名無し野電車区
10/07/09 07:13:10 PI8uNHkO0
運転見合わせで印旛沼付近に長時間停車
100:名無し野電車区
10/07/09 08:17:44 lMi7wU2r0
新宿や品川からはアクセス経由がデフォになるか？
101:名無し野電車区
10/07/09 08:40:04 lsw76XsUO
駅探がスカイアクセス対応になっていた
品川から検索すると候補にアク特がでてきたり、
渋谷から検索すると押上経由アク特が候補に出てきた
今までではそんなルートは出てこないので、少しはスカイアクセス効果はありそう。
また、時間順検索だと、新宿からでも、日暮里からライナーが一番目の候補になることもある。
102:名無し野電車区
10/07/09 08:49:14 lsw76XsUO
追加
横浜から朝5時で検索すると神奈川新町乗り換えでアク特がでてきたり、
三崎口から朝5時で検索すると、直通アク特が出てくるのも面白い。
103:名無し野電車区
10/07/09 09:12:36 vy5Og5COO
1304Kアクセス特急の空港第２ビル1347発、次の駅の成田湯川1410発って
一駅23分もかかるの？
104:名無し野電車区
10/07/09 10:07:36 60H/Q2ap0
SLの通過待ちで湯川で10分以上停まるからね
105:名無し野電車区
10/07/09 10:07:51 9y4Ts4b9O
>>103
信号所での待避でもあるんじゃないか
106:名無し野電車区
10/07/09 10:51:15 LfYAwX0lO
>>100
普通リムジンバス使うだろ…
何が何でも鉄道、と思ってるのは鉄ヲタだけ
(そもそも、おまいらは成田行く用事もなかなかないだろうが…)
散々テレビでやってるから、話のタネに乗る人はいるだろうけどね。
107:名無し野電車区
10/07/09 11:14:07 pYYtENDKO
>>106
＞ (そもそも、おまいらは成田行く用事もなかなかないだろうが…)
つ成田山
108:名無し野電車区
10/07/09 11:58:54 b1gcwKGKO
>>103
根古屋で下り交換待ちで9分停まって湯川到着は1406
根古屋で交換待ち停車している時に停電とかあったら…
109:名無し野電車区
10/07/09 12:07:43 lsw76XsUO
>>106
他に自家用車、タクシーもあるよ。
鉄道のシェアはさほど高くない。
荷物持っての移動は大変だからね。
まあ、バスを利用してくれるなら、京成にも利益あるけど。
リムジンバスの大株主は京成。
110:名無し野電車区
10/07/09 12:19:16 OQ8hjLtHP
>>106
都内から出る東京空港交通のバスは高いからなあ。
荷物が極端に多いときしか使わん。普段は青砥から特急。
111:名無し野電車区
10/07/09 12:34:22 IFrspg330
池袋で時間検索だとほとんど京成だな
ライナーだと、乗換時間を含めても54分とか
112:名無し野電車区
10/07/09 12:56:25 l3K7QpboO
でももし根古屋停車中に停電したりして客を降ろすなんてことになったら
JRもダイヤが乱れるのか？
113:名無し野電車区
10/07/09 13:26:20 VZRRp7qP0
>>108
運転停車で9分かよ
首都圏の路線とは思えないな
114:名無し野電車区
10/07/09 13:46:30 kQGi62GN0
>>111
池袋－日暮里ってイメージよりも実際は近いからね。
山手線で10分程度。根古屋の運転停車時間と同（ｒｙ
115:名無し野電車区
10/07/09 14:02:59 3DukOQJH0
>>67
京急の快特は京急車限定運用だから。
限定する理由は増解結の存在や車両の走行性能等。
連結機の形が違うから混血編成も作れない。
成田空港まで京急車限定運用のスジを２０分毎に運行すると、京急車両が足りなくなるし、
直通車両走行距離による精算も不可能になってしまう。
116:名無し野電車区
10/07/09 14:37:44 311FdNAX0
>>100
でも品川だとスカイアクセス経由だと１４６０円でJRのエアポート成田の１４５０円
より高いんだよな・・・。
本線経由だと１２８０円だから絶対クレーム付ける香具師が居そう。
117:名無し野電車区
10/07/09 14:42:14 V/hKVs9o0
品川ならNEXしかありえない・・・
118:名無し野電車区
10/07/09 15:20:59 Hs1zjtsyO
検索候補の上位に来るようになるのはタダで広告出しているようなもので効果的だね。
SEO効果みたいな感じで。
119:名無し野電車区
10/07/09 16:27:35 vy5Og5COO
>>108
根古屋で下り交換待ちの対象列車が見当たらんのです。
>104の言うように単純に第２ビル16分後発のSL通過待ちだけみたいですね。
多分、北総線内の都合なんでしょう。
ちょっと気付かなかったです。
120:名無し野電車区
10/07/09 20:16:19 PI8uNHkO0
>品川ならNEXしかありえない・・・
うちの会社はＮＥＸの利用認めない
有料特急はスカイライナー止まりだ
快速エアポート成田ならＪＲもＯＫ
もちろん、京成特急も○
121:名無し野電車区
10/07/09 20:27:46 199y7gEg0
>>116
泉岳寺まで歩けるのならば、安くなるけどね
122:名無し野電車区
10/07/09 20:30:32 4VC0qsXH0
そういえば泉岳寺付近に予定されてる山手線新駅っていつできるんだろ？
123:名無し野電車区
10/07/09 21:55:07 akV81QTC0
>>115
連結器は1000系が退役した今、地下鉄乗り入れ用車両は統一されたような
124:名無し野電車区
10/07/09 22:13:10 mr9QZM0l0
>>122
2012
125:名無し野電車区
10/07/09 22:43:44 7S+enf2H0
>>123
統一されたのは京急の中での話だろうが。
京急とそれ以外は違うのに、京急車限定を解除できる分けないだろ。
126:名無し野電車区
10/07/09 22:51:07 lsw76XsUO
>>118
そう思う。
JRみたくもとから知名度ある会社ならともかく、京成みたく知名度ない会社だとね。
まさに、速さは力なり。
時間順で検索すると日暮里からライナーが出る確率が高まった。
また、品川からのスカイアクセスルートも場合によっては出てくる。
浦和方面なら、東松戸経由も出るようになった。
今までだと、船橋乗り換えは結構でてきたが、それ以外は検索の後ろのほうにライナーが出てくるくらい。
それくらい検索サイトがよいスカイアクセスの宣伝になりそう。
127:名無し野電車区
10/07/09 22:54:11 h9OCyZQs0
新千歳空港～札幌 36分 46.6km 表定速度 77.7km/h
羽田空港～品川 15分 14.5km 表定速度 58.0km/h
成田空港～京成上野 44分 64.1km 表定速度 87.4km/h（スカイライナー）
成田空港～京成上野 58分 64.1km 表定速度 66.3km/h（アクセス特急）
成田空港～東京 53分 79.2km 表定速度 89.7km/h（成田エクスプレス）
成田空港～東京 80分 79.2km 表定速度 59.4km/h（エアポート成田）
中部国際空港～名鉄名古屋 28分 39.3km 表定速度 84.2km/h（ミュースカイ）
中部国際空港～名鉄名古屋 35分 39.3km 表定速度 67.4km/h（特急）
関西空港～難波 34分 42.8km 表定速度 75.5km/h（ラピード）
関西空港～難波 47分 42.8km 表定速度 54.6km/h（空港急行）
関西空港～新大阪 47分 60.5km 表定速度 77.2km/h（はるか）
関西空港～大阪 65分 56.7km 表定速度 52.3km/h（関空快速）
128:名無し野電車区
10/07/09 23:06:13 pkW48nQuO
>>127
成田エクスプレスが東京ならスカイライナーは日暮里で比べるべき
129:名無し野電車区
10/07/09 23:18:43 h9OCyZQs0
成田空港～日暮里 39分 64.1km 表定速度 98.6km/h（スカイライナー）
成田空港～日暮里 54分 64.1km 表定速度 71.2km/h（アクセス特急）
130:名無し野電車区
10/07/09 23:29:03 lMi7wU2r0
普通に東京からでも日暮里乗換えのほうが速いんだね。料金も安いし
NEXはかなり客減るんじゃないかな？
131:名無し野電車区
10/07/09 23:34:01 4VC0qsXH0
>>130
しかも東京駅のNEXは総武地下ホームだから
エスカレーターを4回乗り継がないといけない…。
132:名無し野電車区
10/07/09 23:42:01 lMi7wU2r0
URLﾘﾝｸ(keisei.ekitan.com)
しかし、これじゃあどれに乗って空港へいくべきか素人は
ポカーン状態だろうね。
イブニングライナー、シティライナー、アク特急、普通特急、スカイライナー
もうごっちゃごちゃ。
133:名無し野電車区
10/07/09 23:44:33 IeUp0HgeO
>>127
別にいいんだが「ラピート」な
134:名無し野電車区
10/07/10 00:01:31 lMi7wU2r0
東京駅素通り客（京浜東北、山手）はそのまま日暮里まで乗って、
そこからスカイライナーが便利になるんじゃない？
東海道新幹線客ならNEXのままだろうけど。
ライナー20分間隔の時間帯ができたことで、NEXの客はかなり減るはず。
135:名無し野電車区
10/07/10 00:43:11 1AJZmYyK0
>>130
そんなに減らないと思うぞ
136:名無し野電車区
10/07/10 00:50:30 is8RUE2i0
あと一週間
URLﾘﾝｸ(miner7.hp.infoseek.co.jp)
137:名無し野電車区
10/07/10 01:04:18 cIs6DHGZ0
>>128
>成田エクスプレスが東京ならスカイライナーは日暮里で比べるべき
日暮里のくせに都心と言い張っているからなｗ
N'EXが錦糸町に停車して成田空港～東京都心（錦糸町）３９分と
言い張ってるようなもん。
138:名無し野電車区
10/07/10 01:08:20 PgDTj05D0
>>119
1207Kの交換待ち。
ちなみにその1207K自身はは1304Kの後の13AE00bの交換待ちもあるから5分くらい止まる。
139:名無し野電車区
10/07/10 01:16:35 wLq/MhAJO
荒川区とか墨田区で都心は酷いよねｗ
140:名無し野電車区
10/07/10 01:31:10 wEheKyWd0
要は乗り換え発生するけどそこからは速いよと言いたいんだから、日暮里市街が終わってようが無関係。
高砂だの京成津田沼だのも市街地は終わってるが、乗り換えが機能していればそれでも問題がない
141:名無し野電車区
10/07/10 02:43:11 yhCF/GM00
kEISEI沿線で終わってない、ナウいところってどこなん(＾ω＾;)?
142:名無し野電車区
10/07/10 02:48:56 wEheKyWd0
京成線内での相対的な話だろ。分かりきった挙げ足は要らん
143:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 05:47:10 iNYWKjbi0
スカイアクセスがスタートしてＮＥＸの負けが明らかになってくると、ＪＲ日暮里駅はさらに不便にされてしまう危険があるな
144:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:09:11 yH41A8+eP
あと1週間か
145:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:36:21 q86fsayh0
>>143
自分の中では、NEXは乗る気にもならない。
運賃を比べると、いうまでもない
大宮在住だから、上野または日暮里のほうがいい
勤務先は新宿だけど、新宿のホームは代々木のほうが近いくらいに遠いから、
使いたくない。
146:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:40:54 KG62dSqT0
>>127
しかし
評定速度が低いな。もしかして京葉通勤快速や新快速以下じゃないか？
高砂～日暮里間が影響してるな。
やはり、新線建設しかないな。
あと、130km制限も痛いね。
NEXでさえ130km運転なのに、印旛～新鎌ケ谷間で多少の改良で160km運転できると思うけど。
147:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:44:45 iNYWKjbi0
>>145
>大宮在住だから、
東武野田線で新鎌ケ谷に出てアクセス特急利用するのが便利だと思うよ
148:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:55:08 D5CcEaQX0
>>146
高砂＝日暮里間も、130キロで運転できたら、
30分切れるんだけどな。
高砂＝日暮里を、高砂＝新東京駅間にして、
160キロ運転できるようにしないと。
149:148訂正>>148
10/07/10 08:56:46 D5CcEaQX0
>>148
誤）130キロ
正）160キロ
新しい路線も含めて、
全線で160キロ運転できないとね。
150:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:45:57 DNB4R/Qa0
新宿経由でもスカイアクセスが優位に立てるようになったのは大きいな。
渋谷や品川経由はようやく競争相手として認めてくれる段階か。
151:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:29:22 h7Luu9Ii0
>>137
錦糸町は山手線上にない。
152:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:29:17 l8K470wn0
出たな山手線至上主義者。
山手線に接続しさえすればいいというものではない。
153:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:49:23 kJltqPjF0
湯川～成田空港間で試乗会やったんだね。
3050が朝ラッシュ並みになっていた。
URLﾘﾝｸ(www.chiba-tv.com)
154:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 22:11:46 HigfT1nSQ
7月17日 13：00発
大宮（埼玉）→南浦和→東松戸→成田空港（アクセス）
・・1時間45分 1,600円
大宮（埼玉）→新宿→成田空港（JR)
・・1時間53分 3,110円
新宿→日暮里→成田空港（アクセス）
・・1時間02分 2,590円
新宿→成田空港（JR)
・・1時間13分 3,110円
品川→成田空港（アクセス）
・・1時間22分 1,460円
品川→成田空港（JR)
・・1時間03分 3,110円
東京→大手町→日本橋→成田空港（アクセス）
・・1時間19分 1,420円
東京→成田空港（JR)
・・ 51分 2,940円
羽田空港→成田空港（アクセス）
・・1時間41分 1,740円
羽田空港→品川→成田空港（JR）
・・1時間38分 3,510円
155:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:33:23 lgnx4Xpb0
東京→大手町→日本橋→成田空港（アクセス）
こんな乗換え本当にやるのか。
日本橋まで歩いたほうがいいんじゃないか。
（東京が八重洲口なら特に）
156:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:57:32 mMd/Dw2KP
東日本橋でいいんじゃないの？
157:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:09:47 FeskVqJu0
NEXって速いんだなあ。
JR在来線ではトップ級？
スカイライナーも日暮里までなら凄い！
単線区間を複線にして、用地があるところは複々線にして160キロ出すと、更にすごい。
前原が金出さないかなあ？
関係無いけど、瀬戸大橋線も複線にした方が良さそう。
158:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:24:48 ejUF4a690
表定速度100km/h超えないと在来線トップ級じゃない
159:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:33:37 FeskVqJu0
そうなんだ。
なんせ知識が古いもので。
昔はつかり（盛岡ー青森？）が80キロ台で、速いと言われてた記憶がある。
160:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:48:14 LfFVFRD60
>>158
でも表定速度100km/h超えってすさまじいことじゃない？
スーパーひたちとかサンダーバードとかスーパー北斗とか
限られたものしかないと違う？
161:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:53:02 6NmyVVLC0
>>147
ととと…東武ｗ
野田線がどれだけ鈍足かわかってないだろｗ
たとえば7月17日12:00に大宮出るとして、
日暮里経由でSL使った場合13:24に成田空港に着くけど、
野田線経由だと13:26にやっとこさ新鎌ヶ谷に到着するレベルだ。
162:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:10:29 ejUF4a690
>>160
あと はくたか と つがる と スーパーカムイ かな
ごろごろあったらトップ級でもなんでもなくなるｗ
163:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:03:33 w7o9nj1y0
>>160
確かに。
在来線で表定速度100km/hを越える特急って、日本で数本しかないはず。
164:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:13:26 sMCm8/r20
>>161
柏で乗り換えもあるしね。
野田線経由が有効なのは柏・野田くらいじゃないか？
春日部でも押上出るか武蔵野線まわったほうが早そう
165:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 03:03:37 ifL6yqUU0
当日朝に真っ先に混むのって上り？下り？
休日だけど予定入ってるから、上りアク特混雑による遅延とか勘弁
166:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 03:11:54 DF+cf4c70
おれが最もよく使うのは、9:30に成田を出発する便。
用賀から空港２ビルに向かおうとすると、
5:42用賀 - 5:53渋谷 ⇒
⇒①(NEX1号) - 7:15空港第２ビル
⇒②5:58表参道 - 6:04赤坂見附 - 6:30東京 - (NEX1号) - 7:15空港第２ビル
⇒③5:27日暮里 - (SL1号) - 7:14空港第２ビル
どうしてもこんな選択肢しかない
（実は②が一番乗換えが楽なんだが。。。）
値段が安い以外に、③のルートを積極的に選ぶ理由がないんだよなあ
おれとしては、数百円の差なら結局一番楽な②か、乗り換えの少ない①を選ぶわ
最初は「１本遅く出ても良くなるかも？」と期待してたんだが、やっぱ思った以上に日暮里は遠い
スカイアクセスが出来ても、結局時間差はターミナルの差で吸収されちまって、今までと変わらん・・・
167:166
10/07/11 03:15:19 DF+cf4c70
あ、③の日暮里は 6:35の間違いね
すまん
168:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 03:50:44 ifL6yqUU0
用賀だと日暮里の正反対だから、山の手半周は確かに遠いな。
反面、地下直通の路線網を活かした↓を忘れてないかね
5:18用賀→6:04押上→(アクセス特急)-6:53空港第2ビル (\1550)
速度でNEXと同等、乗り換えも楽。
問題は9:30便だとアク特の間隔が合わず早く出る必要がある事、押上から座れない可能性がある点。
指定席特急ではないので好みに合わなそうだが、選択肢としては悪くは無いかと
169:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 06:52:32 pLfOsOZk0
ＴＣＡＴをご利用ください
170:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:09:08 xyHwPn310
>>161
大宮－南浦和－東松戸－スカイアクセスなら、何時に着く？
171:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:33:36 ERMV9WwK0
表定速度が130キロを超えれば、
東京＝成田空港間の距離が60キロとして、
30分を切るんだよね。
実際には160キロ運転を、
東京を出た直後からしなければだめだけど。
172:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:37:11 j3IuReG+O
やっぱり、山手線でいう日暮里の反対側にある新宿か渋谷あたりまで
上野から延伸できないもんかね？
173:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:38:34 En8OLSCh0
印旛～空港第二ビル間は
設計速度は時速何キロ？
174:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:41:35 En8OLSCh0
今後の課題
①ライナー、特急共に２０分間隔化
②湯川～土屋までの複線化
③特急も１３０km運転化で京急本線直通化
④西白井～印旛間複々線化で西白井以東180km運転化
なんとしても、空港第二ビル～日暮里間30分切れるようになりたいね。
175:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:15:50 aMhq5JlHO
速度厨うぜ
176:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:22:42 U/MOiQzw0
日暮里～青砥を徹底改良するのが、所要時間短縮に最も効果的だと思う。
177:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:24:54 +EglblsC0
>>173
160km/h
178:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:12:02 w7o9nj1y0
東北新幹線の東京-大宮間の表定速度が、確か75km/hぐらいだったか。
それにこだまの表定速度が、たしか110km/hぐらいだったよな。
179:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:28:17 6ssQILJt0
時刻表見るとスカイアクセスの陰に隠れて本線から羽田空港行きが激減してるな。
津田沼、船橋辺りから羽田って思ったより需要なかったってこと？快速西馬込が泉岳寺で接続するのがA快特だし。
180:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:31:40 MaqVaMfB0
そーゆーのは本線スレでやってくれ
181:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:10:55 kwWPN9oAO
成田駅の近くに住んでるけど羽田空港行くときは湯川までバスかタクシーが便利そうだ
182:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:48:14 Dq09H5QhO
というかスカイアクセスに半分持ってったんだから半減するのは当たり前＞羽田行き快速
183:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:57:48 9A7JuIS70
青砥で本線特急・アク特を相互接続するようにすれば便利なのにねえ
なんでしないんだか。
184:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:16:42 5yLS85qW0
>>174
スカイアクセスの最高速度を、
200キロまで引き上げてほしいね。
いまの車両でも可能でしょ。
西白井以西も、160キロ運転とかできないのかね？
185:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:40:58 ifL6yqUU0
130と160では安全対策がまるで別世界なんだが。
NEXとライナーの先頭形状の違いを見ても分からんか
186:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:03:47 fUKmYJGH0
地上設備のことを考えなければ170キロまでは出せる＞AE
187:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:08:54 tqxziJld0
そしたら高砂～空港をATCにして、高砂場内で自動切換
188:名無しさん＠そうだ不在者投票して海外にいる
10/07/11 15:21:49 I1WbAGgCP
>>166
普通に田園都市線からだと、表参道乗換→上野・・・徒歩・・・京成上野で
スカイライナー使わないか？
オレは、開通前でも、SL1号か3号で成田に行っているよ。
189:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:22:35 fuDZYryu0
何でシティーライナーを浅草線直通にしなかったんだろう。
このあたりが京成の商売センスのおかしいところだと思うんだが。
190:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:24:51 TcytLevY0
>>189
石原地下鉄は2ドア直通許可したの？
191:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:42:40 mVuJuK2w0
>>158
>>160
>>162
>>163
①スーパー北斗17号 106.2km/h
②はくたか19号 103.2km/h
③スーパーカムイ 102.6km/h
④サンダーバード35号 102.2km/h
⑤スーパーひたち15号 100.0km/h
⑥ソニック 99.3km/h
⑦スーパーおおぞら6号 97.3km/h
⑧リレーつばめ1号 96.6km/h
⑨すずらん2・4号 94.5km/h
⑩雷鳥13・17号 94.4km/h
⑬名阪甲特急 91.8km/h
ちなみにスカイライナーは77位で70.7km/h
192:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:48:31 fUKmYJGH0
>>191
地味に雷鳥すげえｗｗ
あとスーパー白鳥入ってないんだな。速いのは青函区間だけか
193:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:53:40 j3IuReG+O
>>189
本線ユーザーは浅草線=使えないって認識なはず。
都心へは秋葉原より南はjrか東西線が便利。
北側へは日暮里が割りと便利。
シティライナーは上野乗り入れでおk。
むしろ、浅草線乗り入れ西馬込行きとかなったら目も当てられない。
194:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:54:51 mVuJuK2w0
>>192
⑰スーパー白鳥26号 90.0km/h
⑱つがる22号 89.9km/h
ちなみに豊橋～大垣の新快速が87.3km/hで21位
195:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:00:31 fuDZYryu0
>>193
シティーライナーを浅草線直通にすれば>>166みたいな客を取り込める
わけで。
今でさえ朝下りの数便除いて空気輸送の上野発ライナーと同じだけの
本数を本線経由で走らせたところで閑古鳥になることは必定。
196:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:35:28 ifL6yqUU0
物理的に無理ですがなにか
197:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:39:53 j3IuReG+O
>>191
今は雷鳥8号,33号しかないです。
>>195
だったら、スカイライナー、20分間隔のときどちらかを浅草線、あるいは押上発にすればよろしいかと。
198:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:49:15 +QB8a3NM0
>>174
第三軌条対応のミニスカイライナー作って上野から銀座線に乗り入れて欲しい。
都営とメトロ両方と交渉すれば、京成も有利に事を進められるんじゃないかな。
199:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 16:55:58 +ShN6fbVO
中途半端に押上発にするくらいなら、
浅草橋の引き上げ線を使って浅草発着にしてもいいじゃんって思ってみたり。
まぁ必要性ないけど。
てか、都交も役所仕事なんだから2ドアくらいでいちいち文句言わなきゃいいのに。
京急だって2100を朝のラッシュには入れて来ないんだしさ。
200:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:14:19 Rz+gRA2F0
2ドア車は認めないくせに、
電気喰って排熱の酷い抵抗制御車の乗り入れは止めさせない。
基準がよくわからない。さすがお役所仕事。
都バスのはとバス委託みたく、浅草線の運行も京急と京成に丸投げしちゃえばいいのに。
201:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 18:45:39 Dq09H5QhO
そもそも2ドアでAEが断られたなんて話はあるの？
有料特急だから2100(ウィング除く)とは全く別次元の問題だと思うんだが
202:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:09:10 j3IuReG+O
>>199
浅草は外国人観光客には需要あるな
203:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:33:44 fUKmYJGH0
どうでもいいけどAEは1ドアです
204:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:16:57 xBVYZwvu0
>>200
抵抗制御車の乗入れは長い実績から今更ヤメロとは言えない。
2扉車の直通は扉のない乗車目標からくる苦情が確実にある。
仮に運用を固定したとしてもダイヤ乱れでダマで運用変更して3扉車の運用に
2扉車を運用が入ることが容易に推測できる。
そんな時の苦情の行きつくところは？
>>169
そもそも一般車の8連より9m長いAE100形を浅草線に乗入れさせたらホーム有効長や
信号確認距離確保の面で問題が出てくるわけだが…
限定開扉でなんとかなる問題じゃないぞ？
205:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:25:40 +Ic4LOcR0
>>204 細かいことをさも知ったかして言いなさんな
そんなのはどうとでもなるんだよ、工事すりゃいいだけさ
206:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 21:36:48 XcIU56BE0
⑤スーパーひたち15号 100.0km/h も
上野～北千住の速度考えるとなかなかすごいぞ。
207:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 21:50:51 +WCDTiIn0
>>166
>>188
用賀5:18だと6:01押上6:05アクセス特急で成田空港6:56
有料特急なしでこれってすごい速くないか？
208:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:08:11 3v5wBJ730
>>207
大きな荷物を持って4分だと、乗り換えに不慣れだとキツイぞ。
乗っていた位置によっては間に合わない恐れもある。
209:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:28:05 I1WbAGgCP
>>297
押上4分だと、ギリだな。半蔵門線は、意味も無くというか、東武直通車の時間調整が多すぎ。
それに、そんなに早く成田空港に行ってどうする？
押上6時5分の悪徳って、押上始発？
210:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:35:14 l18tL/Na0
>>191
結構北海道の特急って速いんだね
211:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:40:22 NXOnq1o9P
>>210
線形がいい区間が多いからね。
212:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:09:42 LfFVFRD60
>>191
逆に一番表定速度の遅い有料特急って何なんだろ？
スカイライナー77位でも小田急ロマンスカーよりは速いだろ？
213:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:15:33 UjugWTAC0
>>212
特急みどり
私鉄だと西武レッドアロー
214:名無し野電車区
10/07/11 23:25:19 3wSPpSZW0
>>209
新町始発のはず
215:名無し野電車区
10/07/11 23:56:04 1YRE/Cx10
近鉄の名阪特急って早いんだな。
知らなかった。
216:名無し野電車区
10/07/12 00:09:49 xdlqh57T0
>>215
速いよ。一度乗ったことがあるんだけど、乗り心地もいいし。
ただ、関東の人間だと、車掌の案内放送がもろ関西イントネーションだったのが
なんか違和感感じるというか。「ドア～～が開きますぅ。」みたいな。
217:名無し野電車区
10/07/12 00:47:11 akXGNRPT0
逆に地方性があって良かない？
青森行くのに普通乗ってて
「づぎはあおもり″」で暖かさ感じたぞ。
218:名無し野電車区
10/07/12 00:58:57 J8REnxUX0
あと5日
URLﾘﾝｸ(miner7.hp.infoseek.co.jp)
219:名無し野電車区
10/07/12 07:00:24 ecOXo+qp0
次は～、
まい～ばらぁ～
まい～ばらぁ～
ん～お出口は右側です。
220:名無し野電車区
10/07/12 08:26:33 absheFyS0
>>182
半減どころかほぼ全滅
221:名無し野電車区
10/07/12 08:37:57 YVKsPkgS0
なぜ都営は2ドアを認めないのか？
メトロは認めてるのに。
客も少ないのに、足引っ張ることしか考えてないのか。
本来なら、日中京急の2ドア車をそのままアク特急へ持って来るべき。
浅草線はたいした客がいないんだから。
222:名無し野電車区
10/07/12 08:45:12 /Dlpy6mI0
>>221
千代田線は一日数本、完全な特急形車両だろうが。
221の言う浅草線は40分間隔を前提にしているじゃないか。
おまけに2100って中途半端。
特急料金を取れる器じゃないから増収要素があまりない。
223:名無し野電車区
10/07/12 09:05:56 6hXBEM1lP
>>213
西武レッドアローは本当に遅い。
実際の最高速度90km/h程度。
そんでもって会話もできない爆音。
京成より酷い。
224:名無し野電車区
10/07/12 09:24:18 vuX8Umzw0
＞一番評定速度の遅い有料特急
俺てっきり伊那路だと思ってたんだけどなぁ
225:名無し野電車区
10/07/12 09:30:15 w/492DAEO
ていうか浅草線バイパス計画では都営は関係ないよね？
浅草線内止まらないのに浅草線の運賃加算されてはたまらん。
やるときは京成と京急を結ぶバイパスと称してほしい。
226:204
10/07/12 10:08:14 v/Y/0F8q0
>>205
じゃあ誰が信号移設とかの費用を負担しろと？
仮に都営区間にAE100形の有料特急を運用したとして、都営区間の特急料金を
メトロの200円と同額と仮定して、その200円の特急料金で信号移設やら特急券発売
システム対応などに対する費用を回収できるかどうかとか考えたことあるか？
都営交通なんだから民間企業の付き合いでいらん投資して投資分を回収できなければ
キチガイオンブスマンに無駄遣いやらなんやら突っ込まれるのがオチｗ
227:名無し野電車区
10/07/12 10:12:43 w/492DAEO
話が面倒臭くなるので都営スルー線が新たに必要だな。
成田ー羽田アクセス作る際は都営抜きでヨロ。
228:名無し野電車区
10/07/12 13:00:02 kznbUT8r0
あと5日
ライナー3号は残り20席
229:名無し野電車区
10/07/12 14:52:29 UuYfCsjO0
>>191
新スカイライナーの表定速度は上野～成田空港で87.4km/h
通算で>>194の新快速抜いて21位。私鉄限定だと名阪甲特急91.8km/hに次ぐ2位。
余談だけどレッドアローより南海こうやのほうが遅い。
（こうやってまだあるよね？？）
230:名無し野電車区
10/07/12 14:56:57 UuYfCsjO0
↑参考にしたのはこれね↓
URLﾘﾝｸ(www.rokko1go.jpn.org)
231:名無し野電車区
10/07/12 15:10:30 1cTfsXRwP
習志野あたりから渡し船で羽田につなげろよ
232:名無し野電車区
10/07/12 16:50:43 nHVvIHWF0
>>228
もしかして満席？
233:名無し野電車区
10/07/12 17:02:59 kznbUT8r0
>>232
3号も満席になった
5号の残席は今現在118席
234:名無し野電車区
10/07/12 17:44:29 XZQFJ8qQ0
成田空港行くついでにスタンプラリーやろうと思ってる奴いる？
235:名無し野電車区
10/07/12 17:47:18 +5nlCebZP
3号の席は確保したから、大丈夫だな
金はまだ払ってないけど
236:名無し野電車区
10/07/12 17:57:46 C2yqdTy70
都営と営団の統合に期待
237:名無し野電車区
10/07/12 19:28:23 6nERVy7/O
上野→日暮里でスカイライナー乗れるならスタンプラリーやるんだけどなぁ
238:名無し野電車区
10/07/12 20:01:58 NZRVMnzH0
都営以外の金で作ったところで割り増し運賃は確実。
なら負担の少ない都の資金で作った方がよい。
239:名無し野電車区
10/07/12 20:26:58 A9WgX2tj0
>>216
近畿なんだからアクセントも近畿式なのは当たり前だろ。
逆に近畿の人からしたら関東の列車の車内放送がモロ関東アクセントなのに違和感感じるはず
>>229
長野電鉄の特急が一番かな？
240:名無し野電車区
10/07/12 20:28:14 ucSBO1O60
意外と成田空港と湯川の間って離れてるんだな
それと料金高すぎてワロタ
241:名無し野電車区
10/07/12 20:32:17 6Sj3njBhO
>>229
上野から高砂は全然スピード出ないのに？
242:名無し野電車区
10/07/12 20:34:14 6Sj3njBhO
>>191
サンダーバードでなく雷鳥がなぜそんなに出せる？ありえん・・・。
実際は雷鳥のまま683系4000で走ってたりしてw
243:名無し野電車区
10/07/12 20:50:19 XZQFJ8qQ0
サンダバだろ、雷鳥に13号17号はないはず
244:名無し野電車区
10/07/12 20:52:30 QEQmwCS30
高砂まではチンタラしてるけどそこからは飛ばすからな。
上野～高砂と高砂～空港じゃ表定速度が倍くらい違うはず
245:名無し野電車区
10/07/12 20:55:37 QEQmwCS30
>>243
当時のダイヤだとまだ雷鳥があったはず
湖西線で130キロでかっ飛ばしてた上に京都～金沢間途中福井のみ停車とかいう代物じゃなかったっけ。
246:名無し野電車区
10/07/12 20:56:21 ucSBO1O60
北総区間でも130は出すしな、これまでのスカイライナーと比べても段違いだわな
そういやエア快がスカイアクセス経由になるって事は京成車のみになるんかな？
京急車は120出せるから問題ないだろうけど、5300って120出せたっけ？
247:名無し野電車区
10/07/12 21:00:59 7GL+JBfp0
>>246
スカイアクセスに入るのはK車とH車
H車は600と銀千(10次車以降)のみ
248:名無し野電車区
10/07/12 21:08:30 ucSBO1O60
>>247
600と銀千か、となると5300はこれまで通り日医大までか
249:名無し野電車区
10/07/12 21:24:35 v/Y/0F8q0
>>246>>248
時刻表も発売になっているんだし、列番見リゃわかるだろうがｗ
250:名無し野電車区
10/07/12 21:24:50 ScW+gJOL0
スカイアクセス開業記念乗車券が発売だって。
251:名無し野電車区
10/07/12 21:27:47 UuYfCsjO0
>>241
やっぱり高砂～の高速運転がかなり効いてるね。
日暮里～２ビルで見れば表定100km/h超えるし。
252:名無し野電車区
10/07/12 21:39:47 A7JMo+CF0
>>250
情報サンクス うｒｌ張っとく
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
253:名無し野電車区
10/07/12 22:42:43 weV9vhkL0
今朝品川でNAAと京成の名義でスカイアクセス開業PRの
ウェットティッシュとチラシのセットを配ってた。
都内主要駅で配ってるんだろうか。
254:名無し野電車区
10/07/12 22:58:40 QEQmwCS30
>>253
大手町とか日本橋で配ってたって情報を見た気がする
255:名無し野電車区
10/07/12 23:12:27 A4goAikT0
応募するだけで成田スカイアクセスに乗れる、成田湯川駅開業記念イベントに行ってきた。
256:名無し野電車区
10/07/12 23:40:33 6Sj3njBhO
>>251
日暮里から第２ビルまで100キロ行くの？高砂から第２ビルなら100キロ以上に違和感はないが（それだけ高砂までは速度出せないから）。
257:名無し野電車区
10/07/13 00:01:26 BMlRcWg80
>>253
それって一ヶ月以上前に京急品川駅前で配ってた奴と同じもの？
258:名無し野電車区
10/07/13 00:06:11 bz+TitwGO
アクセス特急は北海道の快速エアポートぐらいの表定速度にならないかな
259:名無し野電車区
10/07/13 00:13:08 r115Ungg0
新根古屋信号場のキロ程って公表されてる？
Wikipedia見ても書いてないんだが。
260:名無し野電車区
10/07/13 00:24:35 9Gcb44z50
>>259
地図みて測るればおｋ
261:名無し野電車区
10/07/13 00:25:18 9Gcb44z50
>>260
「る」消し忘れたorz
262:名無し野電車区
10/07/13 01:56:16 hYmGo/9f0
BIG HOP最高や！
263:名無し野電車区
10/07/13 01:57:51 9cIgUmDQ0
>>239
それ、違うんじゃない？その会社の代表される列車で、いろんな地域の人が利用するとなると
いかに自分たちは近畿で営業してるからって近畿アクセントでいいかってなったら、利用している人に
合わせるべきじゃない？利用している人が不快に思ったら離れて行ってしまうし。
やっぱりそこは標準語（関東語ではないですよ）が妥当ではないのかな。
264:名無し野電車区
10/07/13 07:23:17 fTOZ5wZzQ
日暮里～空港第２ビル以上に評定速度が高いのは日本で他にどこ？
各駅停車の新幹線（こだまとか）より評定速度高いの？
265:名無し野電車区
10/07/13 08:21:19 C0Wri/DD0
>>263
利用者の大部分は近畿方言地域だと思うのだが？
名古屋でも三重県は近畿方言地域だし。
266:名無し野電車区
10/07/13 08:40:06 214MFba20
どこ行っても標準語じゃないと不快ねぇ
>263自身では不快と思わずに喋っている「不快ではない標準語」とやらを見直した方がいいですよw
267:名無し野電車区
10/07/13 08:46:57 GKh8wwNR0
>>259
アバウトだがここを見ればわかる
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
268:名無し野電車区
10/07/13 08:49:05 FUf5+34Y0
別に、現地の鉄道でアナウンスが現地語なのはいいんじゃない？
こちらが「よそ者」なのに、現地語が不快だから標準語話せと要求するのは傲慢な気がする。
同様に、関東に来ているのに関西弁でごり押しする人は不快だよねぇ・・・。
269:名無し野電車区
10/07/13 08:56:58 hBos55Z80
そもそも、首都圏も方言なんだけどね。
標準語とは明らかに違う。首都圏方言っていうのを話してる。
でも、そう思ってないのが首都圏人。(自分たちが日本の中心で当然思ってるから
そこのことろは理解している関西人に比べても余計にたちが悪い。）
270:名無し野電車区
10/07/13 09:23:41 S48BK3Bq0
>>269
東京は地方出身者の集まりだよ。
そんな人たちが、日本の中心だと思った東京でそういう振る舞いをしてるだけ。
江戸っ子なんてほんの一握り。
271:名無し野電車区
10/07/13 09:30:30 G+Obx3JK0
結論は263の独りよがりでしかないんだから、
もうすれ違いネタはやめれ。
272:名無し野電車区
10/07/13 10:14:41 mc6WNcDoO
赤電を160km/hで走らせたら分解するかね
273:名無し野電車区
10/07/13 10:16:51 saCPGOMD0
>>259
京成での正式な名称に“新”は付かないよ。
ダイヤ表には根古屋信号場と記載されている。
274:名無し野電車区
10/07/13 10:17:43 xpeS7zk10
>>256,264
意外にも（？）日暮里から第２ビルで100いく。（61.0km/36分/101.7km/h）
ということでもっと速いのはいくつかあるね>>191
ちなみに日暮里～高砂は12分ぐらい？
だとすると高砂～第２ビルで50.4km/24分だから126km/hぐらい。
275:名無し野電車区
10/07/13 11:35:20 ACABrlbz0
ライナーは２ビルを出て約24分後には高砂近辺だろうけど、
N'EXが２ビルを出て約24分後って言ったら、まだ千葉を通過するに至ってないよね
276:名無し野電車区
10/07/13 11:41:35 saCPGOMD0
>>275
24分後じゃ江戸川の橋あたりだなｗ
高砂通過は26分後だ。
277:名無し野電車区
10/07/13 11:51:01 ACABrlbz0
>>276
高砂近辺は26分なんだ、サンクス
そしたらN'EXは千葉駅を通過してるあたりだね
278:名無し野電車区
10/07/13 11:53:02 saCPGOMD0
>>274
ダイヤ表記載の特別急行(A)の運転時分では、
日暮里～青砥は下り8.20、上り8.05
青砥～高砂は下り1.15、上り1.20
となっているので、日暮里～高砂を通算すると
下りは9分35秒、上りは9分25秒になるね。
ちなみにこの標準運転時分はAE形･AE100形とも同数値。
実際には10秒単位で列車線を引いていて多少余裕を持たせてあるので、
新ダイヤの下り12AE05だと日暮里～高砂間9分50秒、上り11AE00だと9分40秒。
シティが遅いのは青砥停車もあるけど、特急の直前あるいは直後を走るから、
特急とその前後の普通に挟まれた部分を走るから。
279:名無し野電車区
10/07/13 13:51:29 xpeS7zk10
なるほど。
じゃあ高砂～第２ビルの表定は115km/h前後かな。
こうやってみると距離が短いだけに表定120km/h越えとかは至難だね。
280:名無し野電車区
10/07/13 13:54:27 /ldEFLBHO
ところで新幹線は営業キロが在来線と同じだから実際は水増しされてるので
計算出来ないので比べられないよね？
281:名無し野電車区
10/07/13 13:57:22 sU4cSdEN0
>>205
鉄分豊富なヤツって近視眼的でビジネスとか費用面といった視点が欠落気味なのはなぜ？
282:名無し野電車区
10/07/13 14:46:12 NIMrDgQq0
>>263～
昔の在来線の【とき】や上越新幹線の車掌さんのアナウンスに、
新潟訛があると嬉しかった俺が通りますよ。
『ういの』『いちごゆざわ』
283:名無し野電車区
10/07/13 14:58:24 QKpd50d20
>>280
高崎～長野・盛岡～八戸・新八代～川内は確か実測距離
284:名無し野電車区
10/07/13 15:41:52 hBos55Z80
成田湯川は利用客をどこまで伸ばすか？
湯川7:14－日本橋8:13 京成成田7:20－日本橋8:37
湯川7:55－日本橋8:53 京成成田7:41－日本橋8:57
湯川8:44－日本橋9:37 京成成田8:35－日本橋9:51
湯川9:07－日本橋10:00 京成成田9:14－日本橋10:30
湯川9:24－日本橋10:20 京成成田9:38－日本橋10:50
285:名無し野電車区
10/07/13 17:42:57 KyVgR9gW0
湯川車庫行きの連絡路線バスさえ充実してれば健闘しそうな気がする
20分の差は大きいね。
ただ成田ニュータウンから日本橋方面の通勤通学客はどの程度いるんだろ
286:名無し野電車区
10/07/13 18:20:44 GRqz/doT0
>>285
湯川車庫行きは成田湯川まで延びるよ
というのはさておき成田～成田湯川のバスは1時間あたりの本数が成田の路線の中では多いし充実している方だよ
日吉台線だけは本数少ないが･･･
287:名無し野電車区
10/07/13 19:16:05 lpAviEcn0
>>280
実キロで計算すればいいだけだろ。
全部公開されているんだから。
288:名無し野電車区
10/07/13 19:50:01 TDpRuRSc0
7月15日、鉄道会社の主催により「竣工式典」及び「成田スカイアクセス開業記念式典」が開催されます。
7月17日、鎌ヶ谷市で開業記念イベント。
7月19日、荒川区で開業記念イベント。
289:名無し野電車区
10/07/13 20:31:03 fezaWlLI0
>>284>>285
成田湯川－日本橋\1,270 京成成田－日本橋 \960
ちなみに定期だと割引率でさらに差がつくから成田湯川徒歩圏内以外の
通勤客はなかなか取り込めないかもな。
290:名無し野電車区
10/07/13 21:26:13 hBos55Z80
空港発の一番列車にヲタは乗るのか？
291:名無し野電車区
10/07/13 21:55:41 3VvpJqdE0
>>290
SL3号に乗るから2号は乗れない
代わりに56号乗る
292:名無し野電車区
10/07/14 00:18:29 8OhjDbVb0
あと3日
URLﾘﾝｸ(www20.atpages.jp)
293:名無し野電車区
10/07/14 11:07:36 Z3HEhnbI0
空港から乗るか上野から乗るか迷うわ
294:名無し野電車区
10/07/14 11:15:18 TrOVWJeZ0
両方乗っちゃえー
295:名無し野電車区
10/07/14 11:25:15 Z3HEhnbI0
>>294
両方だと湯川で下車出来ないおｗ
まあそれ以前に金がｒｙ
296:名無し野電車区
10/07/14 11:32:08 snj+dciM0
湯川には成田からバスでお越し下さい
297:名無し野電車区
10/07/14 11:33:23 TJwZ8RFw0
毎日ボーッと過ごしていたらいつのまにかあと3日で開業だな。アクセス特急、17日（土）に乗ろうか、
私の仕事が休みの22日（木）にしようか迷っている。財政上の問題もあるし。
298:名無し野電車区
10/07/14 11:39:38 snj+dciM0
初日は激混みだろ
299:名無し野電車区
10/07/14 12:06:24 uCYvnudcO
>>298
ライナーなら満席なのは初日1、3号だけ
混むとすればアク特のかぶりつきだけじゃね
300:名無し野電車区
10/07/14 12:21:17 uRxtkqEn0
>>297
初日に乗ることにこだわりが無いなら、
数日経って落ち着いてからゆっくり乗りに行けばいいね。
301:名無し野電車区
10/07/14 12:33:51 HazMF5bE0
>>296
確か成田～成田湯川間って270だか280円だったよね？
千葉県というか京成グループのバスは所要時間の割に高いんだよなぁ
302:名無し野電車区
10/07/14 13:03:46 /EgYwIGx0
SUPER BELL"Zの鉄音アワーに試乗会の模様が何故か今頃になってうｐされた
URLﾘﾝｸ(airplug.cocolog-nifty.com)
MP3だからリンク先は記載しないけど、上のページを開くと目立つからすぐわかるよ
303:名無し野電車区
10/07/14 17:41:46 0kvEBgo/O
初日に乗りに行ったら乗りに行ったで、
カメラ小僧ならぬカメラ大人が身を乗り出してスカイライナー止めたり、
悪徳の前方車両がラッシュ並みに混んでて奇声が飛び交ってたり、
空港で罵声大会が起きて警備員に大きなお友達が連れていかれたり、
それはそれで面白い物が見れると思う
304:名無し野電車区
10/07/14 17:52:39 uCYvnudcO
ライナー撮影しようとしたらアク特運用についた銀千が被って罵声大会になるんですね
繰り返される駅伝ダイヤの悪夢か…
305:名無し野電車区
10/07/14 18:13:33 prF8pIEp0
乗るなら最後尾のが空いてていいな
306:名無し野電車区
10/07/14 19:19:51 d+Bb1lOF0
北総線で運転見合わせになった場合
スカイライナーの京成線迂回運行はしないのかな
307:名無し野電車区
10/07/14 19:45:48 VlUcJbwi0
北総線って、よく抑止食らう路線なのか？
308:名無し野電車区
10/07/14 20:13:11 +P7bWbwVP
その答えはNoだな
てか、北総で人身とか信号トラブルは見たこともないな
309:名無し野電車区
10/07/14 20:40:33 8uNPf/se0
>>306 するわけないｗ
310:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
10/07/14 20:43:56 NjpifTStQ
>>306
空港アクセスは確実性が最重視されるから賛成。
空港行く時は普通、時間に余裕を持って行くから、20分差はどうにかなるが車内閉じ込めはどうしようもないから迂回はものすごく京成の信頼度を上げると思う。
311:名無し野電車区
10/07/14 20:50:35 g6/1vRBw0
>>166
亀レスで申し訳ないけど、成田9:30発の便なら
どんなに混雑している時期でも、8:15にチケットカウンターに
いれば問題ないでしょ。
312:名無し野電車区
10/07/14 21:30:58 p2UHS6Wk0
今日、開業ＰＲ用のパンフと手ぬぐい配っていたらしいよ
手ぬぐいは路線図が入っているやつ
もらったやついないかな
313:名無し野電車区
10/07/14 21:56:54 G9falKQh0
>>312
どこら辺の駅で配っていたか情報持ってない？
314:名無し野電車区
10/07/14 22:02:00 03WRT88e0
>>306
そこまでしない
それどころか北総線内以外での事故などでダイヤ乱れたら
アクセス系統を全て運休にさせて空港行く人は本線に
回せばいいと聞いた。
315:名無し野電車区
10/07/14 22:08:57 rT5SpPkW0
踏み切りの数から言って、本線よりスカイアクセスの方が事故は少ないだろうね。
風速雨量制限とかってスカイアクセスの方が劣ったりするのか？あり得なさそうだけど。
316:名無し野電車区
10/07/14 22:11:13 rT5SpPkW0
何が言いたいかって言うと、本線不通時に、
上野口の臨時アクセス特急走らせたりしないのかな～と思った。
317:名無し野電車区
10/07/14 22:12:01 rT5SpPkW0
単線区間のスジがないか。。。
318:名無し野電車区
10/07/14 22:18:14 zH8pNAJZ0
>>317
複線区間も厳しいだろ
線路容量的にはOKだろうけど、特別のダイヤ組んでおかないと
他社を含めてがたがたになる。
319:名無し野電車区
10/07/14 22:38:24 ABYFllN50
少なくとも片方が止まった時点で、生き残ってる方も含めて
両線に影響が残るから臨時なんてやる余裕ないっしょ
迂回は、ライナーはまだいいけどアク特でそれをやると絶対危険だな。
ニュータウン中央とかで降りるつもりで乗ってて、
途中で経路変更されて、放送聞き逃したら
アサッテの方角に連れて行かれることになる。
スカイアクセスを線路が開通しているにもかかわらず全面運休すると
こんどは空港からニュータウンに行く人の足がなくなるわけで。
北総線扱いの列車の一部を、日医大からそのまま
空港に突っ込めればいいけど、その用意はあるのかなあ
320:名無し野電車区
10/07/14 22:45:50 WqjTpDsj0
なんでもいいから俺が通勤する朝の時間帯（ほかにもたくさん同じような状況にある人はいるはず）
にアクセス特急を上野始発で何本か出せ。
ほかの時間帯には出せるのにその時間帯は１本も出さないで，スカイライナーだけ腐るほど出しやがって，
それに乗れと言うのか。通勤費で小遣いが半分になるじゃねえか。やっと座れたのに青砥で乗り換える気なんかしねえよ。
ふざけんなよ京成，空港通勤者をなんだと思っているんだ。納得のいく説明をしろ。
と京成に電話してやったら内容を担当者に報告しますだと。その後どうなったとまた電話してやる。
321:名無し野電車区
10/07/14 22:50:57 C6Y2ijYp0
>>320
同一時間帯に上野･日暮里から本線特急とアクセス特急を混在させないのが
誤乗防止対策の一環だということを知らないんだなｗｗ
あんたみたいな通勤利用者は間違えないかもしれないけど、外国人や年寄りは
本線経由の特急成田空港行きとスカイアクセス経由のアクセス特急成田空港行きの
区別がつかない。
322:名無し野電車区
10/07/14 22:58:43 C6Y2ijYp0
>>314
高砂と2ビルの合流点で本線優先で進路取られてなかなか動けないというオチもあり得るなｗ
あとダイヤ乱れ時は乗務員手配にてこずってスカイアクセスがグダグダになることが
推察される。
京成の乗務員全員がスカイアクセス区間の教育を受けているわけではないから、
ダイヤ合わせ要員の乗務員が多数いても、その中にスカイアクセス担当乗務員が全くいない
という状況がないとも言えないから、スカイアクセス全面運休という可能性はある。
本線経由での運転は、本線の列車を乱してまでスカイアクセスの列車を
優先させるわけには行かないので考えにくい。
おそらくスカイライナーは特急券払戻しで運休し、シティライナー利用希望者は
改めて購入だな。
323:名無し野電車区
10/07/14 23:00:11 9Duso5k6P
>>310
いつも70分前くらいに行くけど、50分前ならなんとかなるかな。
324:名無し野電車区
10/07/14 23:08:26 rT5SpPkW0
>>320 お前みたいのは青砥で乗り換えられるだけで幸せと思え。
乞食のくせに、ばーか
325:名無し野電車区
10/07/14 23:08:41 d+Bb1lOF0
逆に京成線で運転見合わせになったら
佐倉や成田とか、スカイアクセス経由の振替輸送ができるのかな
全線ストップなら無理だろうけど
326:名無し野電車区
10/07/14 23:10:33 ABYFllN50
>>320
上野からなら、常磐快速の成田行きで
ノンビリ寝ていったらどうだｗ
なんちゃって
ともかく誤乗は頻発するだろうな～
都心―空港間なら運賃と時間の違いだけで
着くには着くからまあいいほうで、
アク特に乗ってしまう本線民が死ぬほど出そうだな
東京にたまに出てきた、佐倉や八千代のオバチャンは
成田行きに乗ればいいのね、って認識でいるから。
なんか新型特急の160キロばかりプッシュしてて、
空港に直接関係ない沿線住民にとって、
ネットワークが複雑になるということへの情報周知が足りてない。
そもそもアクセス特急という種別で理解させようとしても難しい。
（エアポート～との絡みもあるし）
行き先のところにでかく
「（ニュータウン）成田空港」「（船橋）成田空港」と書けばいいのか。
327:名無し野電車区
10/07/14 23:10:42 PJt66loF0
スカイライナーのグモ１号は何時かな
328:名無し野電車区
10/07/14 23:12:52 WqjTpDsj0
>>320
誤乗防止対策の一環だって・・・京成利用者の６割は空港通勤者，どっちかの定期持っていると
もう一方の経路に乗るのには特急料金だけではなく，乗車賃も取られるんだぞ。
つまりたまにしか利用者しない旅行者を厚遇し，京成のメインの収入源である
毎日の通勤者をないがしろにしていることにおれは不満なだけだ。
旅行者にとって１５分早くなったなんてたいした話ではないんだよ。
329:名無し野電車区
10/07/14 23:17:46 ABYFllN50
>>325
都内～臼井の定期で、本線止まった時に
印旛日本医大に行って無料で出してもらったことならあるｗ
（家族に車で来てもらった。車さえあれば意外と近い）
普通なら東西線で東葉勝田台に行くんだけど
京成が止まると国道296が送迎の車で大渋滞してマヒするからな
330:名無し野電車区
10/07/14 23:17:47 9Duso5k6P
>>328
成田に住んでバイク通勤とかできないの？
331:名無し野電車区
10/07/14 23:19:19 RgEB8iImP
いいこと思いついた
仕事やめなよ！
332:名無し野電車区
10/07/14 23:23:09 ABYFllN50
>>328
あ、定期は経由指定の問題があるのか。
両経路乗れる（途中下車できるルートはどちらか選べる）
ようになればいいと思うんだけどね
どっちみち、高砂～日医大間の収入については
京成グループ内部で按分しなきゃならんわけだし、
そういうことはやろうと思えばできるはずだな。
しかし都内住みで空港勤務の人っているんだ。大変だな。
333:３２８
10/07/14 23:35:19 WqjTpDsj0
>>328
理解してくれてありがとう。それだけで十分です。
334:名無し野電車区
10/07/14 23:36:07 eAnEMfb90
定期の経路選択制なんてメトロでも実現できてないってのに贅沢な話だな
335:３２８
10/07/14 23:38:59 WqjTpDsj0
>>332
間違えた。理解してくれてありがとう。それだけで十分です。
少し気が晴れました。
うちの会社には都内だけでなく，埼玉や神奈川から通勤している人もたくさんいます。
336:名無し野電車区
10/07/14 23:45:48 9Duso5k6P
>>335
句点にカンマを使うのはお役所関係の人かな。
337:名無し野電車区
10/07/14 23:54:12 C6Y2ijYp0
>>328
京成利用者は空港利用者･空港勤務者が全てではないということも忘れずにｗ
お得意様面した空港勤務者って正直言って2ビル逆乗りやスカイライナー特急料金ゴマカシ
(タヌキ寝入りや回数券チラ見せあるいは上り船橋降車のクセに7号車とかに乗ってきて
特急券を事前に買ってこないとかｗ)で乗務員の評判悪いんだよｗ
１タミ発着でない定期券の逆乗りは問答無用に不正乗車、1タミ発着の定期を
持っていたとしても折返し乗車するなら一旦ホームへ降りてから乗り直せよ。
辛口なこと言ったあとになんだけど、運賃が本線経由とスカイアクセス経由で
同額なら阪急阪神みたいな選択乗車制度はあってもいい気がするね。
338:名無し野電車区
10/07/15 00:05:10 lWA5hIVj0
『成田スカイアクセス』
2010年7月17日開業まで
『成田スカイアクセス』
2010年7月17日開業まで
∧∧ ミ ┌┐
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ, あと 2日 │
.. ○～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ..││ _ε３ ドスッ
゛゛'゛'
339:名無し野電車区
10/07/15 00:22:19 3U6tmAcQ0
JR大打撃！(笑)
私鉄まで広告出しちゃって。
ざまぁw
340:名無し野電車区
10/07/15 00:27:38 ZMrRql140
JRのスイカとの関連で
成田スイカアクセスって間違って覚える一般人っていそう。
341:名無し野電車区
10/07/15 00:32:58 1elT4F0U0
それは無いと思うが・・・
342:名無し野電車区
10/07/15 00:34:42 l53eOYYL0
新高速回りの日暮里－空港の定期で本線経由した場合は
高い料金で安い方を使うだけだから、途中下車と同じで素通りなのかな？
343:名無し野電車区
10/07/15 00:48:12 zI9bJ8Q30
高砂以西から本線の船橋・津田沼・佐倉とかへいくつもりでアクセス特急に誤乗した場合、
空港第２ビルで本線に引き返せるのかな？
東松戸か新鎌ヶ谷で下ろされてもルートがわからない人もいそうだし。
344:名無し野電車区
10/07/15 01:05:04 o+T2zLYN0
>>343
運賃払えば問題無し。
払わずに行きたければ高砂まで戻るしか手はない。
>>342
PASMO定期券なら自動精算、磁気定期券なら閉まるので精算機へ。
345:名無し野電車区
10/07/15 01:26:01 W5LJdFOH0
>>314
ダイヤ乱れカバーの為に運休を発生させるとか本末転倒だろ
346:名無し野電車区
10/07/15 02:52:07 ZMrRql140
>>345
間引きのための運休ならあるけど
生きてる線路（日医大～２ビル）を完全に止めるというのは
ありえん。
いや、京成だからありうるけどｗ
ニュータウン住みの空港勤務者に
新京成経由で迂回しろとか…
なんか平常時の案内ですら大混乱を引き起こして
いずれ大問題になる予感がしてたまらない…
放送なら早期に小手先の対応ができるけど
年寄りで耳遠かったりイヤホン聴いてたりする人も多いしなあ
前から思ってたんだけど
表示機を、「種別」＋「行き先」の２枠じゃなくて
「路線（経由、方面）」＋「種別」＋「行き先」の３枠方式に
600とか3700、5300を作ったころから見越してNKTH全体で整備しとけば
よかった気がしなくもない。
羽田乗り入れのころから、カッコ書き付きの行先表示とか多発してたから
その時点でも役に立ってたはずだし。
複雑な運行系統をどう整理して無知の乗客にわかりやすく伝えるか？
っていう問題意識を関係社局で共有して取り組むという姿勢、哲学が
欠けてる気がするんだよね…
ここんとこの相互乗り入れや運行系統の複雑化の流れをみると
鉄ヲタや毎日利用する客ならいいけど、たまに使う情弱にとっては
電車とは下手に乗るとどこに連れて行かれるかわからない怖いもの、
っていうものに、なってきつつある気がするんだよね。
347:名無し野電車区
10/07/15 03:22:58 kzmL1rIn0
そういやまだ
スカイ
ライナー
なのか？
348:名無し野電車区
10/07/15 04:23:24 rt9tmgkj0
名鉄に 岐阜行きと 犬山経由岐阜行き ってのがあったなぁ
349:名無し野電車区
10/07/15 04:31:07 DeKvXgka0
せっかくのフルカラーLEDなんだからNEXみたいにロゴ表示したらいいのに
350:名無し野電車区
10/07/15 05:32:41 /lH4Ngy+0
>>342
空港2駅の中間改札を通っていないことで本線経由と判定されて高砂以東区間外乗車
で乗越精算。当然改札機も精算しないと通過できない。
351:名無し野電車区
10/07/15 06:01:53 ClC0tRMS0
中間改札はそこを通過して空港に出入りする人だけでなく、単なる乗り換えの人も通るから話は複雑だね。
ＪＲから空港に出る際の中間改札も同様で、ＪＲホーム→京成構内→新高速という乗り換えも、中間改札を２回通過すれば可能だ。
352:名無し野電車区
10/07/15 10:05:36 HYIPe4be0
>>345 つ小田急ロマンスカー
353:名無し野電車区
10/07/15 10:16:41 Bm4F/hpd0
>>306
ふつーに種別がウカイライナーになって本線走るでしょ。
354:名無し野電車区
10/07/15 10:45:41 ASU+Xwxk0
成田空港内って、なんで夏でも冬でもあんなに暑いの？
ＳＦから帰ってきたら、スゲー暑かった。
355:名無し野電車区
10/07/15 10:49:51 yOjpO4ir0
俺は京成株主優待券で初乗車w
356:名無し野電車区
10/07/15 12:18:57 nI/0hO+a0
>>312
これですよね？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
357:名無し野電車区
10/07/15 12:39:40 HYIPe4be0
>>354
気のせい
358:名無し野電車区
10/07/15 13:01:27 Cid1/DGR0
新鎌ヶ谷駅
17日開業イベント
蒸気を立てて走る，石炭焚きミニSLの乗車会
●鉄道4社（京成電鉄・東武鉄道・新京成電鉄・北総鉄道）によるオリジナルグッズ即売会と沿線の観光紹介 など
開業イベント
17日、千葉ニュータウン中央駅でガチャピン、ムックが1日駅長
BIG HOPで18日にガチャピン、ムックのライブショー
17日はちびまる子ちゃん、18日にはドラゴンボール改のキャラクターショー
359:名無し野電車区
10/07/15 17:21:33 rt9tmgkj0
>>355
京成車両が一方的に乗り入れてるけど、新しいスカイアクセスって京成の優待券で乗れるのかな。
北総線＋高速鉄道線 っていう判定がされる可能性はないのかな
360:名無し野電車区
10/07/15 17:27:45 z+3y56h1P
>>359
外出
361:名無し野電車区
10/07/15 18:50:19 W/U7VDVyP
TBSニュースくるよ～
362:名無し野電車区
10/07/15 19:05:45 XSwGgkh00
スカイアクセス開業後も9000とか7250は生き残るんだろうか
363:名無し野電車区
10/07/15 19:06:55 HYIPe4be0
>>359
今までに散々既出
空気読んでカキコしたら
364:名無し野電車区
10/07/15 19:31:36 KvA/CQyf0
>>359
乗れる。以上。
365:名無し野電車区
10/07/15 19:59:39 KIKwlUqM0
鎌ヶ谷は市をあげて盛り上げてるね
高架には「祝スカイアクセス開業・鎌ヶ谷市」の横断幕
駅前には「祝アクセス特急新鎌ヶ谷停車・鎌ヶ谷市」の大看板
日本橋３０分成田空港３５分とも書いてある
逆に白井市内には何も見受けられないようだけど
366:名無し野電車区
10/07/15 20:20:24 +iuxrVvv0
白井の場合、北総の駅もいらないだろ。
367:名無し野電車区
10/07/15 20:22:32 Axa2MAqg0
>>365
そりゃ市は力を入れるだろうなあ
なんたって鉄道アクセスが便利すぎるもの
SA開通で、新鎌ヶ谷周辺の人口増加が更に期待できるからね
368:名無し野電車区
10/07/15 20:23:21 wAbSZ+ul0
“成田への足”めぐり火花 京成とＪＲ東
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ふむふむ
369:名無し野電車区
10/07/15 20:25:41 iA3lG2y50
>>365
荒川区とか鎌ヶ谷市はイベントがあって盛り上がってるね。
それに千葉ニュー中央、印牧、日医大も。
白井は静かだよね。
印牧はアク特が止まらないけど、ビッグホップとか、ポンキッキ農園が
会場になって注目されているね。
370:名無し野電車区
10/07/15 20:52:08 tGWsnejd0
>>365
白井は北総鉄道への補助に反対してるからねえ。無関係ではなかろう
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
371:名無し野電車区
10/07/15 21:08:52 W5LJdFOH0
牧の原は何故喜んでるのかよく分からんけどな。
NT中央や日医大の同盟国みたいなもんだからいいのか
372:名無し野電車区
10/07/15 21:12:11 t9oD2cEW0
age
373:名無し野電車区
10/07/15 21:37:58 hA9p5sA20
BIG HOP最高や！
374:名無し野電車区
10/07/15 21:48:33 BZK9ycPQP
シティーライナーってスカイライナーの直前に出て空港着はスカイライナーよりも
後になるんだね
どうせなら発車順序を逆にして（たとえ数分でも）後続のスカイライナーよりも
先着するようにすれば有効本数も増えて良いんだろうと思ったんだけど
まさか青砥で京成本線経由のシティーライナーより後続のスカイアクセス経由のアクセス特急の方が
先着なんてことはさすがにないよね？
こ
375:名無し野電車区
10/07/15 22:00:59 2MEysLyG0
東京都市圏がいくら広いって言っても、東側は薄いもんな。
江戸川渡って矢切に入ればいっきにド田舎。
対して西側は多摩地区、神奈川県の人口を見ればわかるように過密。
鎌ヶ谷は20万人の人口をもてるだけのポテンシャルはあるよ。
北総線が高すぎるのがネックだが。
376:名無し野電車区
10/07/15 22:35:24 /lH4Ngy+0
＞まさか青砥で京成本線経由のシティーライナーより後続のスカイアクセス経由のアクセス特急の方が
先着なんてことはさすがにないよね？
平日･土休日とも先発シティライナーがアクセス特急の後に到着というパターンはないけど、
土休日では空港先発のモーニングが空港次発のアクセス特急より青砥到着が後になるパターンはある。
モーニング 成田空港7:50発→青砥8:51着
アク特羽田 成田空港7:55発→青砥8:45着
但し、アク特で青砥に先着しても連絡の上野行き普通は千住でモーニング待避なので、
日暮里･上野へはモーニングの方が早く着く。
377:名無し野電車区
10/07/15 22:51:45 HYIPe4be0
>>374 ＳＬの20分後に成空を出るＣＬ、
上野の到着時には50分の差に拡がっている。
378:名無し野電車区
10/07/15 23:11:38 kZlyzydr0
URLﾘﾝｸ(www21.atpages.jp)
379:名無し野電車区
10/07/15 23:27:57 iun1TfKJ0
青砥～成田空港もライナー料金500円が妥当だね
380:名無し野電車区
10/07/15 23:28:32 gJIp5aZ50
白井市議会って、解散させられないの？
381:名無し野電車区
10/07/15 23:30:04 HYIPe4be0
今日駅でもらってきた、ほくそう『成田スカイアクセス開業特集号』
市長挨拶が載ってたのは、印西と鎌ヶ谷だけだったｗ
382:名無し野電車区
10/07/15 23:42:37 Axa2MAqg0
>>381
白井市長リアルに涙目ｗ
383:名無し野電車区
10/07/15 23:49:36 BZK9ycPQP
どうせならシティーライナーは八幡、八千代台、佐倉なんかにも止まって
こまめに沿線の客を拾った方が良いんじゃないの？
あと、京成はわざとシティーライナーに上野からの空港客を乗せないように
SLの直後に上野を出るようなダイヤ設定にしたのかな？
逆に言うと船橋の改良をしちゃったから仕方なく本線経由の有料列車を残さざる終えなく
なったと
SLが船橋通過のままだったらCL設定の必要性も薄かったんだろう
384:名無し野電車区
10/07/15 23:50:30 SheH55/n0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞「世界の主要空港のアクセスに肩を並べることができ、成田をより身近に感じてもらえる」
＞京成電鉄の花田力社長は１５日、都内ホテルで開いた記念式典で、
＞スカイアクセスに込めた思いを熱く語った。
この社長がいう主要空港ってどこだ？
ニューヨークやロンドンよりはマシという程度で
２１世紀に開業した路線で最低の空港アクセスだろ。
385:名無し野電車区
10/07/15 23:54:10 BZK9ycPQP
そもそも日暮里って都心か？
386:名無し野電車区
10/07/16 00:00:58 Axa2MAqg0
『成田スカイアクセス』
2010年7月17日開業まで
∧∧ ミ ┌┐
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ, あと １日 │
.. ○～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ..││ _ε３ ドスッ
゛゛'゛'
387:名無し野電車区
10/07/16 00:04:33 CWy4FRM70
社長としては、そうでも言わないと新ルート開業に際しての格好がつかないだろ。
もし今の段階で、浅草線バイパスの着工にＧＯサインが出ていれば、今回の開業祭りの
後日コメントの中にでも、「今後は更なるアクセス改善として、・・・を目指していきたいと・・・
云々」とか話せるだろうけど、まだ、バイパスルートについてはな～にも決まっていない
段階だから、可愛そうっちゃ可愛そうだがな。
都心直結という点では、香港・ソウルには適わないだろうけど、ヨーロッパ各都市の
空港アクセス優等列車が発着する駅だって都心じゃなく、地下鉄乗り換え移動とかが
普通だぞ？
388:名無し野電車区
10/07/16 00:07:45 cMepdCDz0
>>383
スカイライナーの船橋停車は、青砥停車とどっちが有効か天秤にかけての判断。
当初はBルート開業でイブ・モニ以外の本線のライナーをなくす方針だったから、
停車駅増加があくまで一時的なものとして考えた際に、船橋はBルート移行で
切れるけど青砥は一度停車と決めたら未来永劫通過運転はできないということを
危惧した結果、青砥通過･船橋停車とした経緯があった。
ところがどっこい、船橋停車は想定していたよりも多い利用があることや、Bルート移行で
成田停車がなくなってしまうのはまずいという判断があって本線経由のシティライナーを
運転することとしたのが今回の顛末。
＞あと、京成はわざとシティーライナーに上野からの空港客を乗せないように
SLの直後に上野を出るようなダイヤ設定にしたのかな？
空港側で見て見ると、スカイライナーとシティライナーがきれいに20分間隔に
なっていることから考えたことないかい？
ダイヤを組む上で難所といえる終端側の単線区間のやりくりや経由地と所要時間の
異なる列車が合流することを考えれば、ああいうパターンにならざる得ない。
上野からの空港客を乗せないようにとか、そんなこと考える余地はないよ。
上野からの空港旅客を乗せたくないなら、船橋からの空港需要なんか無視して
全列車成田折り返しになっているよｗ
389:名無し野電車区
10/07/16 00:12:40 MyOtV0ad0
>>383
八幡にCLを停めるには障壁が多すぎる
（券売機設置、改札要員確保、踏切移設etc）
とりあえずCLの停車駅をこれ以上増やすなら改札要員の車掌でも乗せなきゃならん。それじゃ採算なんて取れんよ。
390:名無し野電車区
10/07/16 00:13:16 KElHmTUT0
外国の空港アクセスに無知な人間を社長にしたのが悪かったのか？
こんなひどいダイヤでは
成田が不便という評判が確定してしまうだけなのだが。
391:名無し野電車区
10/07/16 00:20:18 isaewkhe0
本社移転があるとはいえ八幡は再開発もあるからしばらく様子見だろ
392:名無し野電車区
10/07/16 00:20:33 kf8lDd7m0
せめて高砂＝印旛日本医大の間も、
160キロで運転できるようにしたらいいのにね。
それと、スカイアクセスは、
混雑時は10分おき、閑散時でも、
20分おきに運行しないと、
JRのお客の大半を取られてしまいかねないぞ。
393:名無し野電車区
10/07/16 00:21:40 tQtAX4ib0
>>387
>浅草線バイパス
そんなムダ路線は整備されません。
日本橋駅と東京駅を東京総合駅化すればよいのです。
394:392訂正
10/07/16 00:21:57 kf8lDd7m0
>>392
誤字がありました。
お詫びして訂正します。
誤）JRのお客の大半を取られてしまいかねないぞ。
正）JRのNEXにお客の大半を取られてしまいかねないぞ。
395:名無し野電車区
10/07/16 00:30:04 LbXktiWU0
とりあえず、あれだ。
北総・ＳＡ線各駅にはホームゲートをつけるべきだ。
396:名無し野電車区
10/07/16 00:39:11 6LN6Wf+9P
羽田空港国際線ターミナルにもホームドアがつくんだし、北総線内にも
付けられるんじゃないのか？
同じ3扉でも京急、都、京成ではドア位置が違うといわれていたが、それでも
導入されるんだし
あと、アクセス特急って京成3050の限定？
羽田空港まで入るなら6本では足りないような気もするし、京急車も運用につくの？
397:名無し野電車区
10/07/16 00:41:07 6LN6Wf+9P
>>389
束のグリーン車みたいなシステムを入れれば大丈夫じゃないの？
398:名無し野電車区
10/07/16 00:41:53 TWMK42LE0
>>396
アクセス特急はK運用とH運用があるから京成と京急が担当
京成は3050形、京急は600形と新1000形が運用に入る
399:名無し野電車区
10/07/16 01:03:27 CWy4FRM70
>>390
上野～空港間の専用列車オンリーの路線じゃないのだから、勘弁してやれ。
専用列車欲しければ、成田新幹線を造っておくべきだったんだから。
新幹線計画が没った時点で、新幹線に代わる成田空港アクセス手段として、
将来を見越して北総線の複々線化に取り掛かってもよかった。
そもそも外国の空港アクセス路線じゃ、沿線通勤客の利便への考慮なんか
少ししかしてないだろ。また、空港アクセス線への他路線からのアクセス接続も。
関東の人口過密が全ての癌。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
札幌～千歳くらいの距離に途中駅が３つしかない。
ノンストップだと、表定速度は１２０km/hだとさ。
沿線は草ボウボウ。
空港～市内ターミナルの全線に擬似乗車してみれ。
400:名無し野電車区
10/07/16 01:05:24 QvJunsbkO
ダイヤは複雑怪奇で酷いし、成田空港の駅もわかりにくい。
この新ダイヤはどんな良い点があるのかエロい人教えて。
日暮里まで36分で行くために、成田空港駅で36分待ったりするわけだし。
401:名無し野電車区
10/07/16 01:05:27 FVk8Zm5O0
（ ´〒｀）ﾉ４００！
402:名無し野電車区
10/07/16 01:15:17 CWy4FRM70
んじゃ、地下空港駅に着いた時点での直近のアクセス特急に乗ればいいじゃん。
本数の少ないＪＲホーム見てると、軽く３０分待つ客なんて結構いるけどな。
403:名無し野電車区
10/07/16 01:18:09 Q6guec70P
>>384
ソウルインチョンよりも早い。
台北中正よりも早い。