10/07/04 13:50:45 gjtoCwadP
基地害めじろ台はどこまで無恥なんだか
相模原線各駅停車は６連で十分だが、折り返しの都合で急行共通運用になるので10連にしてるにすぎないわけだが
橋本にあと１線あるか引き込み線があってそこで折り返していれば違っていたと思うが仕方ないからな
滋賀県内まで無駄に複々線がある馬鹿酉とはわけが違うんだよ
417:名無し野電車区
10/07/04 13:59:07 l/UeyA7i0
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418:名無し野電車区
10/07/04 14:00:14 l/UeyA7i0
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419:名無し野電車区
10/07/04 14:01:00 klu8j4M00
>>410
>お膝元京王は停車駅バランスを考えて特急は１市区１駅停車かつ連続停車なしということに拘っている（高尾線は例外）わけだが
>これも停車駅バランスを考えてのことだけど
停車駅バランスを考えてるんじゃなくて、単に市境や区界を曲がるように走ってるからだろ
聖蹟桜ヶ丘みたいに市や区に一つしか駅がない地域もあるし
つかお前の理屈で言うと千歳烏山とかに特急か準特急が停まってそうだけど？
>埼京線にしても赤羽大宮間の通勤別線区間では当時の沿線の市（戸田、浦和、与野）に一駅快速停車にしているわけだが
>あれが馬鹿酉みたいに乗降客数だけで決めていたら北赤羽、浮間舟渡停車で与野本町通過にしているところだ
西が乗降客数で決めてたら今頃垂水の列車線に無理矢理にでもホームを造って新快速を停めてるだろうし、
能登川は新快速通過になってるだろうよ
後は南草津も新快速停車駅になってるか
つまり、西も乗降客数なんて考慮に入れてないってこった
420:名無し野電車区
10/07/04 14:01:29 l/UeyA7i0
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421:名無し野電車区
10/07/04 14:02:45 l/UeyA7i0
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422:名無し野電車区
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423:
10/07/04 14:20:28 gjtoCwadP
基地害めじろ台よ
どこまで無恥なんだか
千歳烏山は明大前と同じ世田谷区だが
まあ、明大和泉キャンパスは杉並区だけどな
ついでに下高井戸も杉並区の地名だが駅は世田谷区
逆に八幡山は世田谷の地名だが駅は杉並区になる
流石に八幡山に特急停車は無いからな
馬鹿酉なら転線させてでも上位優等を止めてるか
高槻や芦屋みたいに
424:
10/07/04 14:22:33 gjtoCwadP
まあ、明大前駅が世田谷だと言うことに気づいて反論できないからこうして荒らしているんだろうがな
425:名無し野電車区
10/07/04 14:23:23 j9LjWkPGO
>>416
相直編成の9030以降が運用に入ってるんだから、それくらいの事情は察してますが？
それにお前自身も6連で十分と思うものの、事情からやむなしとしてんじゃねぇか。西も同じだよ。
少なくともロクに利用した事の無いお前の主張に類似した利用客のクレームなどあった試しが無いが。
こう書くとまた「バ癌罪は～」と意味不明の妄言を並べ立ててくるのが目に見えてるが。
426:名無し野電車区
10/07/04 14:25:42 klu8j4M00
>>412
>あと、相模原線各駅停車のことをほざいていたが、じゃあどうしろと言うんだ？
>馬鹿酉なら６＋４にでも無理やりしてわざわざ切り離す馬鹿さ全開の糞ダイヤを組んで来たかね？
>最近まで京田辺で終日分割併合をしていたくらいだから
京王線ダイヤスレで相模原線各停は6両で十分とか言ってた馬鹿はどちらさんだったかねえ？
西のダイヤがどうこうという前に、そのどなた様がダイヤを組めばいいじゃない
ついでに言うと、調布で分割併合ってのは西で言うなら尼崎で分割併合してるようなもんだ
尼崎での分割併合がない時点で西がそんなダイヤを組むとは到底思えんな
>まあ、馬鹿だからそのために207ほとんど全編成を４＋３にして金がないとほざきながら無駄に高価な運転台付きの車両を作っていたくらいだからな
また207系のことを碌に分かってないくせにそんなこと言ってんのか
207系は元々吹田工場高槻派出、淀川電車区、宮原電車区所属で、いずれの路線も分割併合をしてたから先頭車が必要になったんだよ
ただし一部は基地内でだが
>そんな馬鹿でもようやく木津いて木津まで分割併合なして行くようになったというのに
あれは気付いたんじゃなくて、予備が潤沢にある321系で予備がギリギリ一杯の207系の代替が出来るようにしたいだけ
逆に言えば321系がいない、またはいるけど4+3両編成なら今でも分割併合してた可能性が高い